Garash nga Italia. Markat e makinave italiane - luksoze, shpejtësia dhe dominimi botëror

Kur është fjala për industrinë e automobilave Italia, një shoqatë me të lira ndodh menjëherë makina fiat., Auto Class Business Alfa Romeo., Ferrari luksoz, Maserati dhe makina garatë aftë për të zhvilluar shpejtësi më të madhe.

Një nga të parët në tregun e automobilave ishte një shqetësim fiat, i themeluar nga disa aristokratë të pasur, industrialistë të mëdhenj dhe avokatë. Fabrika e parë në Torino u hap në 1899. 10 vjet më vonë, lirimi i kamionëve dhe makinave sportive shtuar në makinën e pasagjerëve. Makina garash ishin në gjendje të zhvillonin shpejtësi mbi 200 km / h. Shumë kompanitë moderne Deri tani, një kapacitet i tillë me motor (300 kuaj fuqi) nuk mund të arrihet, kështu që barrët e markës legjendare italiane të makinave konsiderohen ndër më të mirat në botë.

Në vitet e luftës, industria e automobilave të Italisë u riorientua për lirimin pajisje ushtarakedhe pas luftës u nis prodhim ne mase Në dispozicion nga çmimi i makinave për banorët e varfër. Modeli Fiat 400 Topolino ishte më popullor, të cilin çdo banor i punës i vendit mund të përballonte. Për një madhësi të vogël dhe manovërueshmëri të lartë në popull, makina u quajt "një mouse".

Paralelisht me monopolistin, u zhvilluan prodhuesit e tjerë të makinave italiane. Midis tyre janë një vend i veçantë Enzo ferrari, Nikola Romeo, Vincenzo liandch, vëllezër Mooroshi dhe Ferrucco Lamborghini. Nën markat e tyre, makina superiore dhe të sigurta vazhdojnë të dalin, por shumë markave të njohura italiane u absorbuan dhe u bënë ndarjet e fiat gjigante.

Lista e markave më të mira italiane të makinave me emblema dhe emra

Transporti, i prodhuar në të afërmit dhe të vendosura jashtë vendit fabrikat, është në kërkesë për shkak të specifikimeve të larta teknike, dizajn klasik dhe modern, besueshmërinë, sigurinë dhe çmimin e arsyeshëm.

Mblidhni manualisht makina luksoze me sasi të kufizuara, kështu që kostoja e tyre është mjaft e lartë. Modelet e llogaritura në konsumatorin masiv janë prodhuar në shkallë prodhimi dhe ndryshojnë Çmim i përballueshëm. Përkundër faktit se markat e makinave italiane janë më të shtrenjta se homologët koreanë dhe kinezë, cilësia e ndërtimit lejon të operojë transportin pa nevojën për riparim shumë më të gjatë.

Fiat.

Kompania është themeluar nga një grup investitorësh në kryqëzimin e shekujve XIX - XX. Në krye të ndërmarrjes qëndroi industrialisti i famshëm italian Giovanni Anueli. Emri literal i kompanisë është fabrika e shkurtesës " makina italianecelularët nga Torino. " Ikona e rrumbullakët e rrumbullakët e kuqe është e dekoruar me fishekë argjendi fiat. Kjo është një nga shqetësimet më të mëdha Italia, nën këtë markë nga transportuesit, më shumë se 1.5 milion makina zhvillohen çdo vit. Bimët e montimit të automjeteve punojnë më shumë se në 190 vende të botës. Në një histori të vjetër të ekzistencës së Brendit, pothuajse 50 milionë makina u liruan.

Duke filluar nga viti 1969, shqetësimi filloi të thithë prodhuesit më të vegjël, duke monopolizuar praktikisht të gjithë tregun italian. Grupi Fiat përfshin Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dhe Lancia. Politika imperialiste e kompanisë në një kohë luajti një shaka mizore me të: duke bërë një bast për famën e markës, prodhuesit humbën në cilësi. Situata ka ndryshuar në vitet '90 kur inxhinierët kanë zhvilluar modele të reja të makinave me përmirësim karakteristikat teknike. AutoCompany prodhon hatchbacks moderne elegant, crossovers, minivans, kamionë të mesëm, gram gur minibuses kompakt dhe pajisje të trefishtë nënkompakt. Tramvajet, autobusët, makineritë bujqësore dhe markat universale të xhips janë përdorur për qëllime qeveritare dhe janë blerë për të burimet buxhetore Për shumë qytete evropiane.

Alfa Romeo.

Burimet e kompanisë qëndronin një inxhinier Hugo Stella, por në vitin 1915 ndërmarrja kaloi nën kontrollin e industrialistit të talentuar napolitan Nikola Romeo, i cili shtoi emrin e tij për shkurtimin e Alfa. Fjalë për fjalë emri i parë do të thotë Anonymo Lombardo Fabrika Makina. Logo tregon stemën e dinastisë Visconti dhe simbolin e qytetit të Milanit - Kryqi i Kuq në një sfond të bardhë. Falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishte në bimët alfa romeo që motorët u zhvilluan nga kreu i bllokut cilindër dhe dy shufra shufra, si dhe sistemi i injektimit të baterisë. Deri më sot, AutoCompany është pjesë e grupit industrial Fiat, dhe ka bimë në tre qytete: Modena, Torino dhe Piedimonte-San Jerman. Të gjithë ata prodhojnë sedans të rëndë dhe sedans super-moderne, crossovers, makina sportive, hatchbacks, kompakte tre dhe me pesë dyer, të cilat janë të dobishme nga analogët me stilin origjinal dhe unik italian.

Maserati.

Vëllezërit Macerati, i cili jetonte në Bolonjë, vendosën të krijonin një kompani të projektimit të makinave në vitin 1914, ndërsa emblema ata zgjodhën simbolin e qytetit - një trident duke përdorur të kuqe, blu dhe ngjyra të bardha. Fillimisht, inxhinierët ishin të angazhuar ekskluzivisht makina garashPor nga mesi i shekullit të 20-të riorientuar për lirimin makina elite klasa luksoze. Aktualisht, lirimi i kalimeve ekskluzive, sedans dhe cabriolets. Makinat e klasës së biznesit Maserati Maserati Shkruani në vlerësimin e lartë makina prestigjiozeprodhuar në Itali.

Ferrari.

Shoferi Enzo Ferrari ka punuar në kompaninë Alfa Romeo Tester, por më vonë ai krijoi makinat e tij të perandorisë. Në emblemën ngjyrë të verdhë Unë jam përshkruar nga një kalë në mes. Për shkak të stilit unik, dizajnit luksoz të kabinës, shpejtësisë së lartë dhe asamblesë manuale të besueshme të markës italiane të dhënë me të drejtë hyri me të drejtë në listën e makinave më elitare dhe të sigurt gara në mbarë botën. AutoCompany specializuar në kuvendin e makinave sportive ekskluzive futuristike, supercars, coupe dyer-dyer-convertibles dhe tre derë të gjitha me tre rrota të mbuluar me makinë kryesisht të kuqe. Çdo vit, jo më shumë se 7-10 mijë njësi të transportit me shpejtësi të lartë prodhohen çdo vit nën markën e Ferrarit, kështu që radhitja është luajtur për makina të reja për vite me radhë.

Lancia.

Markë e famshme italiane e makinave u përfaqësua së pari nga bota në fillim të shekullit XX kalorës i famshëm Vincenzo liandch. Me mbështetjen e shokut të saj Claudio Fodzholino, ai organizoi një ndërmarrje të kuvendit të makinave. Ikona blu është bërë në formën e një mburojë, brenda së cilës është timoni i ngjyrës së çelikut me emrin e markës. Kompania fitoi famë pas, për herë të parë në historinë e industrisë së automobilave, inxhinierët e Lancia ishin në gjendje të ndërtonin bombën. Deri më sot, nën këtë markë, të rehatshme të besueshme dhe plotësisht makina të sigurta Mes kategoria e Çmimevetë aftë për të zhvilluar shpejtësi shumë të lartë.

Lamborghini.

Sipërmarrësi i suksesshëm Ferrouch Lamborghini fitoi më të shtrenjtë modelet Mercedes. Benz, Maserati, Jaguar dhe Ferrari, por në çdo makinë gjetën mangësi të vogla. Gabim një herë me pronarin e AutoCompany Enzo Ferrari, i cili rekomandohet nga industriale për t'u angazhuar në traktorë, Ferrushcho në karakter tërhoqi një inxhinier të talentuar Bitzarini në hartimin e idealit automjet. Paratë nuk kanë rëndësi, gjëja kryesore është përsosja e mendimit të inxhinierisë. Modeli i parë makinë luksoze mark i ri. Italia diverged për disa ditë. Kryetari i pronarit u shpreh jo vetëm në dëshirën për të provuar të drejtën e saj, por gjithashtu reflektohet në ikonën. Emblema dekoron demin e artë të përgatitur për të sulmuar në një sfond të zi. Deri tani, shqetësimi i Lamborghinit lëshon makina elite për qytetarët e pasur. Çdo model iu dha emrat e demave ose qyteteve ku u mbajtën korrigjimet.

IVECO.

Autoconcern më i ri në Itali. Data e themelimit është 1975. Logo tregon një kalë vrapues në sfondin e unazave. Lirimin e transportit qëllimi industrial, Kam fituar një peshë mbresëlënëse në skenën botërore. Deri më sot, ka 50 dyqane në 19 shtete. Prodhon kamionë, Termocentralet me naftë, autobusë, kamionë zjarri, furgona dhe makina të pasagjerëve.

Për të mësuar rreth asaj se cilat makina italiane në Moskë mund të blini dhe me çfarë çmimi, faqja jonë do t'ju ndihmojë.

Avtopoisk.ru është një kërkim i përshtatshëm për makinat italiane në Moskë. Ne mbledhim njoftimet e fundit për shitjen e markave italiane të makinave, informacion rreth ofertave private, tregtarët zyrtarë dhe shitësin e makinave të qytetit të Moskës. Filtrat do t'ju ndihmojnë të gjeni shpejt makina të nevojshme Midis mijëra reklamave. Nëse dëshironi të blini një makinë nga Italia pa ndërmjetës, ne rekomandojmë përdorimin e faqes tonë, si dhe të regjistroheni në gazetën. Lajme të freskëta.

Karakteristikat tërheqëse të makinave nga Italia

Markat italiane Makinat konsiderohen më të mirat në Evropë, në sajë të gjetjeve të projektimit dhe vëmendje të detajeve. Këto makina nuk i përkasin një makine të tillë të lirë, si produktet e industrisë së brendshme të makinave, por ata fituan me cilësi, funksionalitet dhe ergonomikë. Në gamën e prodhuesve të Italisë, janë paraqitur zgjidhje familjare, makinat e statusit dhe makinat sportive të manivësueshme.

Performanca e shkëlqyer dhe rrugët e mirë-bashkuara janë dy sekrete të jetës së gjatë dhe pa probleme të "italianëve". Nuk është çudi tregu sekondar Shitja e makinave italiane në Moskë është e njohur. Makina të përdorura edhe me kilometrazh të mirë demonstrojnë mirë vetitë operacionale. Makina buxhetore e përdorur nga Italia mund të shërbejë më shumë se makinat e lira kineze.

Karakteristikat e blerjes së makinës italiane

Ka disa nuanca të zakonshme që konsiderojnë në mënyrë të përshtatshme kur zgjedhin jo vetëm makina të shtrenjta nga Italia, por edhe një model i thjeshtë:

• Në Rusi, makinat me numra regjistrimi italian mund të jenë më një vit (të importuar pa detyra doganore Bazuar në pronësinë e pajisjeve ose të autorizimit nga pronari për përdorim të përkohshëm).
• Shmangni makinat e blera në jug të Italisë, opsionet "problematike" janë të përqendruara atje me dokumente jo-komplekse, të renditura në rrëmbimin dhe fituan Aministrativin Fermo (ndalim administrativ).
• Meqenëse "italianët" janë më shpesh të përfshirë në skemat kriminale sesa, për shembull, makina gjermane, sigurimi i besueshëm kundër "ndërprerjes" do të jetë ekzaminimi i numrit të identifikimit.
• Për të mësuar rreth numrit të pronarëve të automjeteve lejon Carta di Circolazione (Carta di Circolazione), por nëse ai është i humbur, atëherë vetëm pronari i fundit do të tregohet në kopjen e rikuperuar. Gjendja e vërtetë e çështjeve do të tregojë Passaggio Di Proprieta (letër për transferimin e të drejtave pronësore), të papaguara në një bazë të paguar në Auto Club Italia.

Avtopoisk.ru - Zona e rehatshme për kërkimin e makinave

Në faqen avtopoisk.ru ju do të gjeni një bazë të propozimeve nga shitësit e makinave italiane me foto dhe karakteristika të hollësishme të modeleve. Duke përfituar nga filtrat, ju mund të zvogëloni kërkimin për një zgjidhje të përshtatshme dhe menjëherë të merrni një listë të makinave me parametrat që jeni të interesuar. Nëse rezultatet e kërkimit nuk janë të kënaqur, i kushtoni vëmendje makinave nga Evropa dhe Amerika ose

Makinat italiane janë gjithmonë një kombinim i një imazhi të jashtëzakonshëm ekstravagant me një qasje të pazakontë projektuesi dhe teknologjitë më moderne të kompjuterizuara. Makina italiane është gjithmonë e bukur, e shtrenjtë dhe moderne. Le të thonë shumë se në çdo model ka mangësi të vogla - kjo kategori e makinave kurrë nuk do të jetë në gjendje të humbasë relevancën e tyre dhe të shpëtoj nga popullariteti. Sekreti i makinave të tilla është unike që qëndron në individualitetin e çdo imazhi. Makina që doli nga shqetësimi italian gjithmonë qëndron në rrymë e dendur Lëvizja urbane, krahasuar me të, makinat e mbetura janë masa gri monotone.

Makina popullore italiane

Top dhjetë makina italiane hynë në Fiat Tempra - Compact makinë familjare, lirimi i të cilit filloi në vitin 1970. Deri më sot, prodhimi i saj është pezulluar, megjithëse modelet e prodhuara në vitet 1993-1996 kishin një të mirë pajisjet e brendshmeÇfarë ka prania e kalaja qendrore, Pasqyrat elektrike dhe ashensorët e kërcellit, ngrohja e xhamit.

Makinat italiane të markës Maserati janë gjithmonë modele të pazakonta të cilësisë së mirë që janë të aftë të nxitojnë në autostradë me një shpejtësi të madhe, praktikisht pa prekur pallto. Përkundër tij të vjetër, makina mban me besim, është shfaqja e klasikëve të bukur.

Makina Lancia Stratos është kombinimi i përsosur i stilit dhe luksit pretencioz. Makina është e dukshme jo vetëm për pamjen e saj, me ndihmën e saj disa kampionatet botërore të tubacioneve u fituan. Ajo fitoi ari për tre vjet me një rresht që nga viti 1974.

Shumë makina Lancia prodhohen sot. Ypsilon nuk përjashtoi, në vendin e tyre të lindjes, është mjaft popullor, pasi është një përfaqësues i klasës së buxhetit që ka raport Çmimet dhe cilësitë. Modeli i përditësuar është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij i parë, tani hatchback me pesë dyer Me një vëllim prej 0.9 L në 1.3 litra, ajo ka një fuqi prej 69, 85 ose 95 litra. nga.

Sot, shumica e makinave prodhojnë për një konsumator masiv, i cili nuk mund të thuhet për makinën markat e FerraritNë vitin 1960, Ferrari 250 GTO, ishte shumë e vështirë, ishte për shkak jo vetëm të çmimit prej 18,000 dollarë. Blerja mund të bëhet vetëm pas një takimi personal me krijuesin e makinës, Enzo Ferrari gjithmonë duhej të takohej me blerësin dhe të jepte një përgjigje pozitive. Për atë kohë, makina kishte një pamje jashtëzakonisht mahnitëse, mund të zhvillonte një shpejtësi të pashembullt dhe kishte manovërueshmëri emergjente.

Përkundër faktit se Italia paraqiti Ferrarin në botë, shumica e entuziastëve të makinave shoqërojnë një vend me diell me Fiat 500. Më shumë se dhjetë vjet, ky makinë përdori popullaritetin e tërbuar. Kohët e fundit, shqetësimi Fiat ka përditësuar një makinë të dashur në mëngjes dhe ka lëshuar Fiat Nuova 500 - model me ergonomik sallon i gjerë dhe përfundimin origjinal nga materialet me cilësi të lartë.

Makinat italiane të markës Alfa Romeo përfaqësojnë modelet e tyre që nga viti 1966. Ashtu si shumë makina të tjera, Alfa Romeo Spider ka pësuar shumë përditësime dhe fortesa gjatë prodhimit të tyre, dizajni i tij ka ndryshuar rrënjësisht. Kjo rrethanë u kthye makina me stil Në retrostil në një makinë të njohur moderne koncept.

Makina, e quajtur pas Krijuesit të tij, duhet të personalizojë luksin dhe hirin, konfirmimin e plotë të kësaj Ferrari Enzo.. Jo çdo entuziast i makinave mund të jetë pronar i një makine të tillë të mrekullueshme - për të gjithë kohën vetëm 400 makina të tilla u liruan. Ferrari Enzo do të qëndrojë për një kohë të gjatë nga ëndrra e paarritshme e shumicës së pronarëve të makinave.

Gjatë ekzistencës së saj, Giulietta ka pësuar ndryshime disa herë, është prodhuar tre breza që nga viti 1954. ALFA ROMEO Giulietta më e fundit u përfaqësua në vitin 2010, kur prodhuesi i shqetësimit vuri në dukje shekullin e tij. Është e dalluar nga e gjërë sallon dhomë Dhe pamjen tërheqëse, pak agresive.

Kur është fjala për të folur për makinat e markës Ferrari, është e pamundur të mos përmendim një model të tillë të shkëlqyer si Spider F430. Tërheqës me të jashtëm dhe karakteristikat e brendshmeKa një dizajn origjinal elegant që është i kombinuar mirë me fuqi të lartë. Pas Ferrarit Enzo, kjo është makina e parë, e cila është një nga kryeveprat më të famshme dhe më të njohura të krijuara ndonjëherë nga prodhuesi i famshëm i makinës italiane.

Përfundim

Designers italiane të cilët janë vazhdimisht duke punuar për të krijuar modele të reja të mrekullueshme auto, më shpesh sesa të gjithë të tjerët njihen si më të talentuar në mbarë botën. Suksesi i tyre është për shkak të vëmendjes ekstreme, e cila paguhet jo shumë fjalë e përgjithshme pamje e jashtme Makinë, sa artikuj dhe karakteristika të veçanta.

Në shumë materiale dhe artikuj analitikë, shpesh ne po flasim për makina nga skajet e ndryshme të botës. Dhe praktikuar në mënyrë aktive ndarjen e të gjitha makinave në japonisht, koreane, kineze, amerikane dhe evropiane. Një fenomen plotësisht i zakonshëm që është ende disi poshtëron segmentin evropian. Evropa është një territor i madh ku ndodhet numri mbresëlënës i shteteve të ndryshme. Pothuajse secili prej tyre ka një minimum prej një automaker kombëtar. Dhe madje edhe më shumë nga të gjitha vendet në Evropë ia vlen të shpërndahen Italinë. Madhësia gjeografike e vendit nuk është më e madhe, por në aspektin e prodhimit të automobilave, Italia mund të konsiderohet me meritë një gjigant. Por jo të gjitha makinat italiane i përkasin kategorisë së më të mirëve edhe në shtëpi. Ne u përpoqëm të kuptojmë tiparet e prodhimit lokal të automobilave, të mësojmë prodhuesit dhe të zgjedhim modelet më të mira makina nga Italia.

Makinat më të mira italiane.

Udhëheqësit e prodhimit të automjeteve

Nëse merrni parasysh strukturën e prodhimit të automobilave në këtë vend, e gjithë fushëveprimi i makinave mund të thirret në një fjalë, dhe kjo fjalë fiat. Për momentin, kjo kompani me një emër jashtëzakonisht të famshëm konsiderohet një monopolist në vend. Po, ka një numër të fabrikave të tjera, por ato nuk janë në gjendje të imponojnë një konkurrencë serioze. Nuk ishte me vlerë duke pritur një tjetër, sepse kompania përfshin markave të tilla si:

• Fiat;
• Ferrari;
• Maserati;
• Lancia;
• Alfa Romeo.

Është pothuajse e padobishme për të luftuar kundër emrave të tillë, pasi që secila prej markave të paraqitura fjalë për fjalë personifikon prodhimin e automobilave italiane. Por vlen të jesh pak besnik. Megjithatë, blerësit nga Evropa dhe vendet e tjera të botës nuk e perceptojnë seriozisht Fiat. Shumë njerëz janë edhe të panjohur se i njëjti Ferrari është nën kontrollin e tyre. Prandaj, ne do të mësojmë një listë të markave më të njohura dhe më të mira italiane të makinave, e cila përfshin:

• Fiat;
• Maserati;
• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Lancia;
• Lamborghini.

Ka shumë autokompante të tjera në historinë e vendit. Por jo të gjithë ata jetonin në kohën tonë. Ka edhe marka të tilla që specializohen thjesht në prodhimin e makinave nën rendin. Me ndikim të veçantë në tregun e Italisë, ata nuk kanë, megjithëse të ndërmarrin veçmas. Të marrë të njëjtën zonda pagane. Ne ofrojmë për të eksploruar makinat më të njohura italiane. Jo vetëm markat do të merren parasysh, por edhe një listë të caktuar të modeleve aktuale që aktualisht janë të lidhura me entuziastët e vërtetë të makinave me Italinë.

Fiat.

Le të fillojmë me prodhuesin më të madh të makinave italiane. Në kthesën e shekujve të 19-të dhe 20, kjo kompani u themelua nga një grup investitorësh, kryesorë ndër të cilët ishte D. Anueli. Kompania u organizua në Torino. Vetë emri është decrypted si fabrika italiane e makinave nga Torino. Këtu gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e kuptueshme. Asnjë themelues i koduar nuk e ka përdorur këtu. Sipas statistikave, makina italiane e markës Fiat janë prodhuar në shumën prej mbi 1.5 milion kopjesh në vit. Bimët janë të vendosura në 190 vende anembanë botës. Në të gjithë historinë e ekzistencës së saj, Autocontrace ka arritur të lirojë rreth 50 milionë makina nga transportuesi.

E rëndësishme për kompaninë u bë 1969. Ishte atëherë se shumë makina italiane, emrat e të cilave në atë kohë nuk ishin ende shumë të famshme, u zhvendosën nën kontrollin e Fiat. Kompania thjesht shpengoi prodhuesit më të vegjël dhe përdori markat e tyre në interesat e tyre. Një strategji e tillë zhvillimi ka çuar në faktin se Fiat ka monopolizuar praktikisht tregun e vendit. Thithja u bë gradualisht, por tashmë e dini për rezultatet e bashkimeve. Megjithëse hapa të tillë në një pikë pothuajse kushtojnë një kompani reputacioni, dhe me të vërtetë gjithçka mund të përfundojë në kolaps. Problemi është se italianët u mbështetën vetëm në njohjen e tyre, për shkak të së cilës cilësia e makinës së prodhuar ishte dukshëm.

Shqetësimi ishte në gjendje të reagonte në kohë për situatën, dhe në fillim të viteve 90 ata ishin në gjendje të rimarrin pozicionet e humbura. Makinat janë bërë më moderne dhe të teknologjisë së lartë, filluan të përdorin zhvillime të reja, të përmirësojnë karakteristikat. Tani nën lirimin e patronatit Fiat:

• hatchbacks;
• sedans;
• universal;
• crossovers;
• minivans;
• kamionë;
• minibusë;
• nënkompaktet;
• autobusët;
• tramva;
• pajisjet bujqësore, etj.

Natyrisht, kur bëhet fjalë për makinat më të mira italiane, të gjitha makinat sportive kujtojnë së pari. Në mesin e makinat e veta Fiat mungon modele sportive. Në thelb, ata prodhojnë sedans klasike italiane, hatchbacks, minivans familjar Dhe crossovers. Makinat për njerëzit, nëse doni, dhe për një gamë të gjerë të konsumatorëve. Kërkesa më e madhe Gëzoni zhvillime të tilla:

• Bravo;
• Punto;
• Sedici;
• Tipo;
• Panda;
• Toro;
• Scudo;
• Albe;
• Doblo.

Nëse bëni një vlerësim, është e nevojshme të përfshini Fiat 500, Panda, Albea dhe Doblo. Por ende fiat si një markë është në hijen e kompanive të absorbuara, duke bërë një bast për popullaritetin dhe ndërgjegjësimin e tyre kryesisht makina sportive. Dhe vetëm shkon në dobi të autokontrimit.

Alfa Romeo.

Nëse disa dekada më parë, ekspertët pyetën për makinat më të mira italiane, shumica e tyre do të quheshin emri Alfa Romeo. Tani situata ka ndryshuar dukshëm, markë nuk është më e përfshirë në listën e botës. Por kërkesa e makinës së tij ende përdoret. Sidomos në atdhe. Në përgjithësi, themeluesi i kompanisë konsiderohet të jetë W. Stella, nga e cila kontrolli mbi ndërmarrjen ka kaluar në të pabesueshme njeri i talentuar Nga Napoli me emrin Nikola Romeo. Fillimisht, kompania u quajt thjesht Alfa, por pastaj u shtua industria e industrialistit atje. A nuk e dinë të gjithë, por logoja përbëhet nga dy karaktere:

• stema e dinastisë Visconti;
• milan simbol në formën e një kryq të kuq me një sfond të bardhë.

Është inxhinierë të kësaj ndërmarrjeje që bota është e detyruar të shfaqet motorë nga GBC dhe një palë shufra shufra, si me sistemet e injektimit të baterisë. Sot, kompania është pjesë e Fiat dhe ka fabrikat e veta në territorin e tre qyteteve italiane. Të gjithë ata janë të fokusuar në lirimin e sedans moderne, crossovers, hatchbacks dhe makina sportive. Pavarësisht nga varësia e saj nga Fiat, Alfa Romeo arriti të mbajë stilin unik dhe imazhin e njohur. Prandaj, markë është ende ndër më të mirat në arenën botërore, edhe nëse rezultatet e shitjes nuk janë më të shquara.

Është e mundur që për shkak të zgjerimit të vëllimeve të prodhimit, markë do të kishte humbur ekskluzivitetin e saj. Gjëja kryesore është se Alfa Romeo prodhon cilësi të lartë, shumë interesante, origjinale dhe. Nëse flasim për vlerësimin makinat më të miraBërë në Itali, atëherë Alfa Romeo është e gatshme të ofrojë kandidatët e mëposhtëm:

• Giulia;
• Spider;
• Stelvio;
• Mito;
• Brera;

Makina të shkëlqyera që shumë ëndërrojnë. Por ata vijnë shumë larg.

Lancia.

Klasik italian që mbetet relevante për këtë ditë. Makinat e kësaj marke nuk janë paraqitur në një sasi të madhe. Në thelb, blerësit e tyre janë koleksionistë ose ata që e njohin thelbin e vërtetë të Lancies. I parë makinë italiane Me këtë emër u shfaq pas bazës së markës në fillim të shekullit të kaluar. Dhe markë është emëruar në nder të vetë themeluesit, i njohur për të gjithë Italinë dhe përtej kufijve të saj të shoferit të makinës V. Licuarch. Në zhvillimin e makinave nën markë vetjake Partneri i tij K. Fodzholini ndihmoi në kalorës. Së bashku, ata arritën të krijojnë një prodhim mjaft të fuqishëm ku u mblodhën makinat.

Popullariteti i vërtetë në automaker erdhi pasi ishte ai që për herë të parë në histori krijoi një trup të mërzitshëm. Në kohën tonë, biznesi i Lancia nuk është më i miri, por markë është ende ndër kompanitë më të mira italiane të automobilave. Prioriteti i tyre është i sigurt, i besueshëm dhe i rehatshëm makina të klasës së mesme të aftë për të lëshuar karakteristika të shkëlqyera dinamike.

Për më të famshmin dhe modele popullore Vlen të atribuohet:

• Delta;
• Dedra;
• Kappa;
• Lybra;
• Musa;
• Ypsilon;
• Teza;
• Phadra.

Në Rusi, ju do të takoni makina të tilla në sasi jashtëzakonisht të vogla. Por në atdheun e tij, makina Lancia gëzojnë në kërkesë të lartë. Dhe nuk është e juaja arsyet objektive. Përveç kësaj cilësi të mirë dhe

Ju merrni një makinë me një çmim mjaft modest.

Maserati.

Gjuha nuk kthehet për të thënë se Maserati është vetëm një makinë sportive italiane. Kjo është më shumë se një automjet. Markë Maserati hyn në elitën botërore në mesin e prodhuesve të makinave më të mira. Dhe një status i tillë, kompania e merituar qartë. Makina prodhimi italian Nën emrin Maserati, për herë të parë filluan të shfaqen pas vitit 1914. Kjo është, historia e kompanisë është më shumë se mbresëlënëse. Themeluesit janë vëllezërit Maserati. Ishte ata që bashkuan përpjekjet e tyre dhe hapën prodhimin ku filluan makinat e reja.

Meqë vetë themeluesit kanë lindur në Bolonjë, nuk ishte veçanërisht duke shpikur emblemën. Një simbol i qytetit është përdorur në formën e një treshte duke përdorur blu, të bardhë dhe të kuqe. Fillimisht, kompania ishte e angazhuar vetëm duke grumbulluar makina gara të dizajnuara për të marrë pjesë në garat me shpejtësi të lartë. Por kështu ishte pikërisht deri në mes të shekullit të kaluar. Duke studiuar situatën në treg, si dhe duke vlerësuar aftësinë e saj, Maserati i shqyer në makina luksoze elite. Dhe ishte vendimi më i saktë i udhëheqjes, pasi një hap i tillë ndryshoi në mënyrë drastike gjithçka.

Tani Maserati ende vazhdon me sukses për të krijuar makina elite që kombinohen:

• shpejtësi;
• dinamika;
• dizajn i pabesueshëm;
• kosto e larte;
• ekskluziviteti;
• teknologji të lartë;
• italian Classic.

Asortimenti i automaker italian është i pranishëm si sedans dhe të konvertuar dhe crossovers aktualisht aktualisht në kohën tonë. Kur është fjala për makinat më të mira prestigjioze, markë Maserati është domosdoshmërisht e pranishme në nivelet më të larta të vlerësimit. Në vlerësimin tonë mini të Maserati më të mirë përfshirë modelet e mëposhtme:

• Ghibli;
• Auattroporte;
• Alfieri;
• Levante;
• Levante trofeo;
• Gran Turismo fl;
• Gran Cabrio fl.

Por, pavarësisht nivelit më të lartë të prestigjit, të cilat janë të zotëruara krijimet e Maserati, ka dy kompani të tjera në Itali. Këta janë udhëheqës të vërtetë botërorë. Dhe nëse jeni duke kërkuar për një makinë prestigjioze italiane, përveç Maserati, do të jetë Ferrari ose Lamborghini.

Ferrari.

Ferrari është pjese e Avtogiant fiat. Dhe vetëm brand Ferrari. Formon më shumë se gjysmën e suksesit të të gjithë shqetësimit. Këto makina simbolizojnë prodhimin e automobilave italiane, posedojnë dizajn të shkëlqyeshëm dhe karakteristika unike. Kompania prodhon një gamë të gjerë të një numri, Plus merr pjesëmarrje të suksesshme në garën më të madhe të garave - Formula 1. Interesante, historia e Ferrari është më e lidhur me të alfa. Romeo. Kjo ishte atje, shoferi i famshëm i makinës së garës Enzo Ferrari punoi si një mjet provë. Por pastaj ai pranoi një zgjidhje fatale për të gjithë Italinë, duke filluar krijimin e markës së tij.

Fjalë për fjalë çdo djalë mëson në mesin e miliona logos automobilave këtë kalë të zi në këmbë në pëlltetet. Ferrari menjëherë u kërkua tepër. Çdo person i siguruar kërkoi të merrte të paktën një makinë nga Enzo. Popullariteti i kompanisë nuk është i vështirë për t'u shpjeguar. Këto janë të teknologjisë së lartë, me shpejtësi të lartë, luksoze, unike në stilin tuaj dhe madje edhe duke fryrë makina. Të gjitha këto cilësi plotësohen nga rritja e besueshmërisë dhe sigurisë. Ferrari krijon makinat më të mira, me cilësi të lartë dhe të sigurt, të cilat njohin ekspertët e botës.

Veprimtaria kryesore e kompanisë është zhvillimi, supercars dhe hypercars. Gjithashtu, varg model ka një coupe, convertibles dhe madje edhe wagons stacioneve sportive. Është e pamundur të mbivlerësoni ose të kapni Ferrari. Ato janë më të përshtatshme për secilën fazë të prodhimit të makinave të tyre, prandaj është e pamundur t'i kthehet në një asamble të padrejtë, një nivel i ulët i sigurisë ose i motorëve të problemeve është e pamundur.

Çdo vit janë prodhuar më shumë se 10 mijë modele të ndryshme Ferrari. Por kjo nuk është e mjaftueshme për konsumatorët. Në disa modele ekskluzive Rradha është planifikuar për disa vjet përpara. Dhe njerëzit janë të gatshëm të presin. Po, Ferrari është larg nga të gjithë. Kryesisht është makina jashtëzakonisht e shtrenjtë që blejnë vetëm njerëz shumë të siguruar. Nëse flasim për më të mirën makina italianeVlerësimi objektivisht për të hyrë në modelin e mëposhtëm nga Ferrari:

• 488 GTB;
• 458 Speciale;
• Kaliforni;
• Laferrari;
• Portofino;
• Berlinetta;
• 488 merimangë;
• Gran Turismo FF;
• 599 GTB, etj.

Është e pamundur të zgjedhësh më të mirën në mesin e më të mirëve. Çdo Ferrari është një kombinim unik i gjeniut inxhinierik të zhvilluesve italianë me një dizajn unik. Kjo është një magji që nuk mund të kuptohet, por mund të ndihet. Për ta bërë këtë, të jeni pas timonit të çdo makine nën emrin Ferrari.

Lamborghini.

Ky është rasti unik kur Fiat nuk arriti të përdorë një kompani jashtëzakonisht popullore në fytyrën e Lamborghini. Sigurisht që është e panjohur nëse janë bërë përpjekje të tilla, por ishte kjo markë që në të gjithë Italinë është në gjendje të sigurojë rezistencë të mirë dhe të vendosë një luftë konkurruese për të gjithë njësitë e Fiat. Edhe pse fakti i lamborghini nuk ka nevojë për të luftuar me të gjithë autoconekerin. Ata kanë vetëm një rivali kryesor Në fytyrën e Ferrarit, të cilit tejkalon ose humbasin që ata nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të. Këto janë dy prodhuesit më të mirë italianë, paralel me arenën botërore, gjithçka neveritshme në rrugën e tyre.

Themeluesi i kompanisë është sipërmarrës Ferrushcho Lamborghini. Prandaj, menjëherë bëhet e qartë se ku u shfaq ideja me titullin. Fillimisht, biznesmeni thjesht bleu makinat më të mira që ishin në dispozicion në treg, duke përfshirë Ferrarin, por të zhgënjyer çdo herë. Ai nuk mund të gjente makinën pa mangësi.

Historia e shfaqjes së prodhimit të tillë të automobilave si Lamborghini është jashtëzakonisht interesant. Të gjitha konfliktet verbale të verës me enzo, farrari Themelues. Kjo rekomandoi Lamborghini të angazhohen në makineri bujqësore. Por Ferrushço vendosi të mos përgjigjet në fjalë, por rasti. Ai ftoi një inxhinier të famshëm dhe tepër të talentuar për të ndihmuar në krijimin makinë e përsosur. Dhe Lamborghini menjëherë tha se ishte gati të shpenzonte para në të, sepse nuk kishte kufizime financiare.

Pas prezantimit të modelit të parë të makinave të quajtur Lamborghini, urdhëron shiun e derdhur. Në një çështje të ditëve, të gjithë u shpenguan kopje të gatshme. Pas kësaj, nuk ndodhi asnjë rënie në popullaritet apo kriza serioze. Ferrucco donte të provonte për të gjithë, duke përfshirë Enzo, se ai ka të drejtë. Në shumë aspekte, ai shprehu përgjigjen e tij Ferrari në logon, ku dem është përshkruar, i gatshëm për të sulmuar. Një luftë e tillë midis dy me ndikim në atë kohë, burrat paraqitën makinat e mrekullueshme botërore. Tani në renditjen e makinave më të mira italiane me meritë përfshijnë përfaqësuesit e mëposhtëm të AutoConTraser Lamborghini:

• Aventador;
• Reverton;
• Murcielago;
• Gallardo;
• Diablo;
• HURRACAN;
• Urus.

Zgjidhni makinat më të mira italiane është jashtëzakonisht e vështirë. Tifozët e automakerëve nga Italia janë shumë, dhe ata jetojnë në pika të ndryshme të botës. E njëjta Ferrari dhe Lamborghini nuk mund të krahasohen fare. Çdo markë ka ushtrinë e vet të tifozëve, e cila do të provojë se është kompania e tyre e preferuar që është më e mira. Dhe ju nuk mund të provoni të kundërtën.

Italia është një vend kryesisht unik me shumë automakers madhështore. Secili prej tyre ka avantazhet dhe veçoritë e veta objektive.

Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja

Burning italianët dhe spanjollët impulsivë kanë kaluar shumë për makinat e tyre - pasion, shpejtësi, rrezik dhe fjalë për fjalë të epshit fizik përcaktojnë thelbin e makinave më italiane (dhe spanjolle). Sigurisht, B. ky rast Ne nuk po flasim për makina "të zakonshme", të cilat në botë fazë shumica dërrmuese, dhe për stallionet e vërteta, ikonat e shkëmbit dhe stilit, treguesit e asaj që duhet të mishërohen në një makinë sportive: një dhunë e një bisha të egër, pasion e flamenco e vërtetë, nxehtësia nuk është një qiri, jo: nxehtësia e vullkanit me zjarr. Kjo është se si janë paraqitur klasike Alfa Romeo dhe Ferrari, Lamborghini dhe Pagani, Maserati dhe Lancia. Është larg listë e plotë automakers italiane (Le të jemi të ndershëm, Spanjë me vendndodhjen e tyre në këtë rast qëndron në garën globale të motorit në mënyrë të konsiderueshme më pak), të cilat e bëjnë emër Për Italinë.

Shiko gjithashtu:

Ashtu si në rastin e vendeve të tjera evropiane (etj.), Fillimi i shekullit të 20-të, si për Italinë ashtu edhe për Spanjën, u bënë një moment i ri - ata zbuluan mundësinë e krijimit të makinave. Dhe siç ishte dëgjuar tashmë, ata e mbyllën kompaninë në një ose dy vjet, të tjerë shtriheshin disa dekada, dhe vetëm automakers individuale ishin në gjendje të jetonin deri në ditët e sotme. Për më tepër, në rastin e Italisë, lista e këtij të fundit ka dy duzina (edhe pse vetëm 6 prej tyre udhëheqin radhinë e tyre nga fillimi i shekullit të kaluar), dhe në Spanjë, të gjithë lista është më shumë ose një vend i gjallë dhe një Shkon pak i njohur i prodhuesit të avancuar të dizajnit Tramontana gara.

Automakers spanjolle

Dizajn i avancuar Tramontana.

Dizajn i avancuar Tramontana. - Prodhuesi spanjoll makina sportivecelular. Kompania u themelua në vitin 1995 dhe përbëhet nga 150 punonjës. Në modelin e modelit të kompanisë paraqitur 3 modele modifikime të makinës së garave Tramontana: Tramontana (2005g.v, v12 720 hp, max. Shpenzojnë. 260 km / h, çmim - nga 610 mijë euro), tramontana r (2009. , 720 HP, çmimi është nga 385 mijë euro) dhe Tramontana XTR (2013, V12 888 HP, Max. Së shpejti 325 km / s, çmimi është nga 400 mijë euro)

SEAT S.A. (Komuniteti spanjoll i makinave të pasagjerëve për turizëm "- Kompania e automobilave spanjolle, e cila është pjesë e grupit të markës Audi, Divizioni shqetësim Volkswagen. Grup. Selia e kompanisë është e vendosur në Barcelonë (periferi të Marterelit), Spanjë.

Seat - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo SA (vend) - është themeluar në vitin 1950. Themeluesit ishin Instituti Kombëtar i Industrisë (NIP) - 51%, gjashtë banka - 42%, si dhe Fiat, e cila ka 7% dhe e saj licenca për prodhim. Kjo e fundit, nga rruga, kishte një ndikim të drejtpërdrejtë në automakerin e ri dhe i imponoi modelet e tij për prodhimin spanjoll. Shumë modele të lëshuara në vend janë të njëjtat fejone, por me emrin e modifikuar të prodhuesit (vetë modeli shpesh nuk e ndryshoi emrin). Shembull - Vendi 124 \u003d Fiat 124.

Në tregu i brendshëm Ne me besim njohim një çift të modeleve të ulëseve të goditjes (ata janë - Fiat): SEAT 600 \u003d Fiat 500 \u003d ZAZ (Ne nuk do të flasim indeksin, modeli është i qartë), vendi i mësipërm 124 \u003d Fiat 124 - VAZ 2101.

Automakers italiane

Abarth (1949-Nastya)

Abarth s.p.a. - Ndërmarrja në qytetin e Torinos (Itali), aktiviteti kryesor i të cilit është prodhimi i makinave sportive të bazuara në Fiat. Deri më sot, 100% e kompanisë zotëron Automobiles Group Fiat.

E themeluar në vitin 1949 nga kalorësi dhe projektuesi Carlo Alberto Abartt, i cili themeloi një fabrikë për prodhimin e vet car Silencers dhe sistemet e lëshimit. Tashmë në fillim të viteve 50 filluan të mbledhin shumë makina të vogla sportive bazuar në shasinë e Fiat. Trupi u krijua në studiot e dizajnit Bertone, Zagato, Ghia.

Deri më sot, Abarth është në thelbin Tuning-Atelier Fiat.

Alfa Romeo (1910-Nastya)

Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.a.). Kompania është e bazuar si A.L.F.A. (Itali. Anonima Lombarda Fabbrica Automobilis) 24 qershor 1910 në Milano. A.L.F.A. Gara menjëherë të marrë pjesë në garën automatike me pilotët franchi (Ronzoni) dhe Ronzoni në garën Targa Florio 1911 në dy modele 24 hp. Duke filluar nga themelimi i saj, Alpha mori një rol aktiv në garën e makinave, dhe meritonte titullin e makinave sportive të denjë.

Aktualisht, markë është në pronësi të plotë nga Fiat.

B Inxhinieri (2001-Lajme)

Logoja e tyre dështoi ((

B inxhinieri- Melkaria prodhuesi Automobilistikë, Të vendosura në Itali. Përbëhet nga disa ish-punonjës të Bugatti kur ajo ishte nën udhëheqjen e Romano Artiolit.

B inxhinieri ka zhvilluar një supercar super-ekskluzive Edonis bazuar në Bugatti EB110.

De Tomaso (1959)

Kompani De Tomaso Automobilis Spa Ka origjinën italiane dhe është e specializuar në lirimin e makinave sportive. Selia e kësaj kompanie është e vendosur në Itali, në Modena. Për një kohë të gjatë, nga viti 1976 deri në vitin 1993, prodhuesi legjendar Auto Maserati i përkiste de Tomaso. Gjithashtu, De Tomaso joshur për veten e tij ish punëtorësh Ferrari dhe Lamborghini. De Tomaso u ble nga Atelier Ghia, dhe me të dhe projektuesi kryesor Ghia është Tom Jahard.

Megjithatë, lumturia nuk ndodh shumë - deri në fund të shekullit të 20-të, markë ka rënë, dhe në vitin 2008 - likuiduar. Për fat të mirë, dhe fatkeqësia nuk zgjat shumë: në vitin 2009 u ringjall përsëri, është planifikuar të rikrijojë emrin dhe lavdinë e kaluar.

Dr Motor (vlera e tanishme 2006)

- Kompania italiane e automobilave, e themeluar në vitin 2006 Massimo di Rizio. Kompania prodhon makina dizajn origjinal Dhe përdor standardet e komponentëve italianë të furnizuar nga kompanitë e huaja, të tilla si automobila Chery. Deri më sot, kompania ka zinxhirët e veta të furnizimit me më shumë se shtatëdhjetë tregtarë dhe më shumë se njëqind shërbime në të gjithë Italinë.

Ferrari (1928-Nastya)

Ferrari s.p.a. - Kompania italiane, e cila prodhon makina sportive me seli në Maranello. E themeluar në vitin 1929, Enzo Ferrari si Scuderia Ferrari, kompania sponsorizoi riders dhe prodhoi makina gara deri në vitin 1947.

1947 ishte një pikë kthese për Ferrari: ata filluan të prodhonin jo vetëm makina garash, duke filluar të prodhojnë të dy "rrugë" makina sportive nën emblemën e ngjashme "Ferrari S.p.a.".

Aktualisht, Ferrari i takon grupit Fiat.

Fiat (1899-nastya)

11 korrik, 1899 konsiderohet data e krijimit të kompanisë, atëherë ishte në Torino, Karta e kompanisë "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobilis Torino" u nënshkrua në Palazzio Brikerazio Shoqëri aksionare fabrika e makinave në Torino "). Një nga themeluesit - aksionerët Fiat Giovanni Agnelli u bë cEO Kompanitë. Fiat e parë ishte me një 2-cilindër motor i kundërt Me një kapacitet prej 3.5 hp E vendosur nga prapa. Ai iu dha emri Corso Dante 35 (3.5 PS).

Tani Fiat nuk është vetëm një prodhues i makinave të markës korresponduese. Falë qasjes dhe menaxhimit literal (jo gjithmonë, por ende), tani në posedim të Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati dhe të tjerët janë të listuara.

Intermeccanica (1959)

Construzione Automobili Intermeccanica. (Torino, 1959 - ditët tona) Automaker, i themeluar nga Frank Reisner. Postimi origjinal është bërë në Itali, por më pas u zhvendos në Kanada. Aktualisht, të udhëhequr nga djali Frank Henry Reisner.

Kompania u zhvendos në San Bernardino (SHBA) në vitin 1975 dhe filloi të krijonte kopje të makinave, të tilla si Porsche 356 Speedster. (1976) dhe kontrollues (1979). Tani markë është e njohur si Intermeccanica InternationalInc, dhe që nga viti 1981, gomari i qëndrueshëm në Vancouver (Kanada).

Lamborghini (1963-pranishëm)

Ka disa versione të origjinës së kësaj marke, por të gjithë reduktohen në një: Ferouch Lamborgini (larg nga një karakter i varfër me disa biznese dhe një numër të konsiderueshëm të makinave sportive luksoze ... dhe po, ai gjithashtu zotëronte prodhimin e traktorëve të quajtur Vetë) erdhi në një "karakter" tjetër Enzo Ferrari (për atë shumë) ankohen në një tufë të keqe në transmetimin e Ferrari 250GT tuaj, për të cilën kam marrë një kërkesë për të mos u ngjitur me njohuritë tuaja të traktorit në një makinë sportive. Pothuajse asnjë i ofenduar, Ferruccho Lamborgi erdhi në shtëpi, u shpërbë nga Transmissia dhe gjeti një ngjashmëri të konsiderueshme të komponentëve të tufës aktuale të garave dhe traktorëve. Gjetja e një zëvendësimi në raftet e saj dhe ri-mbledhur gjithçka në vend Problemi i tufës u eliminua.

Bull në emblemë simbolizon Demi, nën shenjën e së cilës (në aspektin e horoskopit) F. Lamborgini ka lindur.

Motorët e parë V12 Ferrucco Lamborghini krijuan së bashku me ish inxhinierin e motorëve nga Ferrari Joto Bidzarini.

Lancia (1906-Nastya)

Maserati S.p.a. - KOMPANIA ETITALIAN, prodhues makina ekskluzive Sport dhe klasë biznesi.

Familja Maserati kishte gjashtë vëllezër: alfieri, BINDO, CARLO, Ettore, Ernesto dhe Mario. Mario i kushtoi vetes artit. Carlo filloi një karrierë të suksesshme të makinave, por në vitin 1919 ai vdiq nga tuberkulozi. Alfiery, Bindo dhe Ernesto punuan në kompaninë e automobilave "Isotta-Fraschini". Në vitin 1914, Alfieri vendosi të hapë punëtorinë e tij në afërsi të Bolonjës. Së shpejti dy u bashkuan me të junior Brothers - Bindo dhe Ernesto dhe ata ndërtuan një makinë sportive me një motor me dy litra. Në vitin 1926, me mbështetje financiare, diatas, vëllezër e themeluan Macerati. Kompania filloi të prodhonte makina me motorë 4-, 6-, 8 dhe 16-cilindër. Një nga Maserati i parë, i menaxhuar nga Alfieriy, fitoi në vitin 1926 në Targa Florio.

Artisti Mario zhvilloi emblemën e kompanisë - Trident. Në vitin 1932, Alfiera vdiq, megjithatë, tre vëllezërit e mbetur (Bindo, Ettore dhe Ernesto) vazhduan rastin e kompanisë.

Emblema e kompanisë është një trident, një element i burimit të Neptunit në Bolonjë. Aktualisht, kompania zotëron grupin Fiat.

Pagani (1992-Nastya)

Krijuesi i Supercar - Argjentina Horatio Pagani - Biri i një emigrantë të varfër italianë nga Argjentina, u rrit në një familje të bobbed në Resort Argjentinas Santa Fe. Duke qenë i vetë-mësuar dhe institui i lindur, tashmë me 14 vjet ai e dinte me vendosmëri se do të bëhej autokstruktor dhe do të punonte në Itali, në atdheun e Ferrarit dhe Lamborghini. Dhe nga 17 vjeç Pagani u kuptua në hartimin e makinave sportive, e cila ishte në gjendje të krijonte firmën e tij inxhinierike, e cila u aplikua fjalë për fjalë për të gjitha kompanitë e automobilave në vend.

Kryesor, ndoshta, problemi i zhvillimit të mëtejshëm të Paganit të Rinj është vonesa teknologjike e makinës në Argjentinë, si rezultat - ai kthehet në Itali, ku fillon historia e menjëhershme e Hypercar Botërore.