Fenomen industria italiane e makinave - Pozicioni kryesor në botë, pavarësisht nga ekonomia relativisht modeste - është zgjidhur prej kohësh. Italianët me shpirt dhe pasion janë të përshtatshme për gjithçka që bëjnë. Asnjë temperament dhe makina nuk anashkaluan. Lista e makinave është mjaft e gjerë, emrat e tyre janë të njohur për të gjithë botën dhe konsiderohen tregues të pozitës së elitës së pronarëve. Makina luksoze dhe të shpejta, elegante dhe të shtrenjta - ata do të flasin për to.
Përfaqësues të famshëm të industrisë së makinave italiane - fakte interesante të historisë së pamjes
Disa nga prodhuesit e njohur të makinave italiane tashmë janë nxituar në fluturim. Megjithatë, ata nuk pushuan së qeni interesant për mbledhësit e Rarte. Aktorët vazhdojnë të ndikojnë në risitë vjetore të admiruesve të tyre, të cilat janë në kërkesë në zonat më të famshme të botës. Faktet e formimit të shqetësimeve në botën e industrisë së automjeteve nuk janë më pak interesante:
Ferrari
Kompania nuk konsiderohet si industria më e vjetër auto në botë, megjithatë, makinat patjetër do të përdorin statusin si makinat më të famshme italiane. Data zyrtare e paraqitjes së shqetësimit Ferrari - 1946, por koha reale për paraqitjen e makinës, duke mbledhur Krijuesin Enzo ferrari - 1928, pas pothuajse 20 vjetësh.
I riu ka pasur kohë për një pasion për të makina garaKa punuar në Alpha Romeo nga një koleksionist dhe një kontrollor. Dituria e fituar dhe përvojë e ndihmuan atë me kalimin e kohës për të krijuar modelin e parë të vet - 815. Por për shkak të faktit se puna e parashikuar për kontratën për të cilën projektuesi nuk mund të prodhonte makina për 4 vjet, zhvillimi mbeti një shumicë e panjohur e shoferët. Lufta e Dytë Botërore bëri rregullime në industrinë botërore të automobilave dhe lirimi i makinave Ferrari u rregullua disa vjet pas tij.
Alpha Romeo
Formimi i shqetësimit filloi me lirimin ... Makina franceze. Megjithatë, italianët nuk bien për të shijuar dritën Darracq. Riorganizimi i kompanisë nën preferencat italiane doli me kreun e kompanisë Hugo Stella - një banor vendas i vendit, i përkryer disassembled në hartimin e makinës. Nën fillimin e tij, Ndërmarrja A.L.F.A. Makina të prodhuara, drejt në rrugën e garës - e cila ishte modeli më i mirë i reklamave.
Romeo - emri i fundit i pronarit të ri të shqetësimit që e bleu atë në fillim të Luftës së Parë Botërore. Që atëherë, prefiksi është i pandryshuar për një markë të famshme. Famë ndërkombëtare e fituar tashmë në vitin 1924, duke fituar garën shpejtësia e kufizuar 158 km / h. Suksesi shumë u promovua nga fakti se një vit para ngjarjes, markë qëndron nga Fiata Victorio Yano - një autokstruktor i shkëlqyeshëm.
Fet
Markë është themeluar në vitin 1899. Disa investitorë morën pjesë në organizatë, duke përfshirë Renault francez, i cili filloi të prodhonte makina me motorë de Dion. Jovani Anlelli - Në atë kohë pronari i markës së ardhshme - besonte se bashkëpunimi i Bordit të Drejtorëve dhe punëtorëve ishte tandem më i mirë për prodhimin dhe shitjet. Ai solli frutat e saj. Në vitin 1903, kostoja e kostos u bë shtysë për të rritur prodhimin jo vetëm makina, por edhe pajisje bujqësore. Në vitin 1911, të gjitha produktet janë prodhuar nën markën Fiat. Kjo u lehtësua nga modeli fitues S61 Grand Prix në garat franceze. Shqetësimi ishte i pari në mesin e të ngjashmit, i cili e kuptoi vlerën e vizionit të dizajnit të makinës - nga tani e tutje, artistët dhe stilistët janë tërhequr për të zhvilluar çdo markë makinash.
Ekzistenca e sotme e pothuajse të gjitha markave italiane është për shkak të rebrands (bashkimit) të shtëpive të famshme me shqetësim fiat. Pse ofrohen prosperiteti dhe zhvillimi i mëtejshëm i përparimit të klasit botëror.
Pulla të makinave italiane - historia e logos, pozicioni në këtë moment
Numri i fabrikave për lirimin e makinave italiane - 10. Gjithkush është krenar për produktin e vet, duke mbrojtur prestigjin e vendit.
Detajet:
- Alfa Romeo. Krijimi i një logo ndodhi shumë kohë para ardhjes së arenës pronar zyrtar Shqetësim - nikola romeo. Në një rreth blu, një kryq i kuq dhe një gjarpër i gllabëruar njeri simbolizuan fitoren dhe fuqinë e dinastisë. Italia, ku ndikimi i mbiemrit është fuqimisht dhe i transmetuar në çdo brez, miratuar në mënyrë të favorshme një shenjë të ngjashme. Me kalimin e kohës, emblema e makinave u ndryshua disa herë - kurora të laureleve u shtuan, mbishkrim shtesë. Megjithatë, atributet kryesore janë gjarpri dhe kryqi - kanë mbetur deri në ditët e sotme.
Produktet e markës më të fundit janë një palë e makinave - hatchback që thirrën nga dy qytete të Milanos dhe Torinos, dhe një ndarje sportive 4C. Të dy makinat janë pikturuar ngjyrë standarde Shqetësim - verë-kuqe. Në Shfaqja motorike e Gjenevës Të dy përfaqësuesit e shqetësimit fituan miratimin e të pranishmëve, siç dëshmohet nga shitjet në vende të ndryshme të botës.
- De tomaso. Markë mori një biletë në jetë në vitin 1951. Në të njëjtën kohë, pronarët e Alejandro de Thomasom u prezantuan logon e parë e makinës - perëndeshë egjiptiane e pjellorisë së ISIS. Megjithatë, ekzistenca e tij ishte një jetë e shkurtër - koncizia dhe thjeshtësia u kthye anijet. Letra e mbledhjes T-emblema e njohur e makinës - ka pësuar ndryshime të vogla. U bë më e lartë, më e zbehta.
Për fat të keq, themeluesi dhe frymëzuesi i prodhimit u sëmur seriozisht në vitin 1996. Makina e fundit Me zhvillimin e saj, Tomaso Guara u bë, pas së cilës krijuesi nuk mori pjesë më në dizajn. Zyrtarisht, rendi i markës u njoftua në vitin 2004. Deri më sot, shqetësimi, i blerë nga industrialisti Jean Mario Rossinolo, ka prezantuar tashmë konceptin Car De Tomaso Deauville. Në të ardhmen, udhëheqja tregon pritjen për makina sportive, si dhe limuzinë.
- Dr motor. Konkatisia e logos tregon thjeshtësinë dhe disponueshmërinë e makinës - motoja e shqetësimit. Modelet e markave janë teknologji progresive për t'u shoqëruar me komponentët e arritshëm. Pra, kryqëzimi kompakt mund të ketë një pezullim nga qershi kinez dhe pjesa e drejtimit nga Bosch gjerman.
Sot, Dr Motor është kolektor zyrtar. linjë Qershi. Çfarë, megjithatë, nuk flet për rënien e prodhimit të saj. Trembëdhjetë modele u paraqitën në manual. Nga këto, tre versione të Super-Karov morën një vendim pozitiv për lirimin. Bazuar në karakteristikat e të gjitha modeleve të përfaqësuara, u vendos që të mos përfaqësonte një markë në të ardhmen.
- Ferrari. Një kalë i ngritur në një sfond të verdhë nën ngjyrat kombëtare të Italisë është shenja e famshme e markës. Krijuesi - Enzo Ferrari - ishte një tifoz i madh i aeroplanit. Idhulli për të mbeti Francesco Barack - heroi i Luftës së Parë Botërore. Luftëtar Aca u dekorua me një kalë të zi. Ishte ai që përdoreshin në emblemën e makinës. Shkurtesa SF - Emri i ekipit të gara është një "Ferrari i qëndrueshëm" me fjalë.
Bison i industrisë italiane të makinave nuk e zvogëlon ritmin e zhvillimit, sikur të ishte pas viteve të ashpra ushtarake. Vitet e fundit, mbledhja e markës italiane ka rimbushur markat e makinave me epitete "elegancë", "Jubilee", "Krenaria e Italisë". Risitë janë të pajisura me të gjitha llojet e produkteve teknologjike. Tani nuk është vetëm një ngjyrë tradicionale, por ngjyra të tjera - bruz, kobalt dhe të tjerët.
- Lamborghini. Supercars të shtrenjta markë ka një shenjë përkatëse - viç të artë dhe letra në një sfond të zi. Pronari i markës - Feruchchcho Lamborgini - ishte një tifoz i madh i Korridës dhe kafshëve, në veçanti. Fituesit e luftimeve dhe qyteteve në të cilat ata kaluan ishin të pavdekshëm në emrat e modeleve të makinave.
Sot shqetësimi është në pronësi të Audi, i cili është pjesë e një korporate të madhe Volkswagen. Modelet Lamborgini tani prodhohen nën patronazhin. prodhuesit gjermanëMegjithatë, ata nuk humbën hirin dhe pasionin e italianëve. Për shembull, Gallardo dhe Gallardo Spyder, të paraqitura në vitin 2012, nuk përmenden ndryshe si makina ekskluzive të kryera sipas urdhrit për autobans më të mirë në Evropë.
- Maserati. Tridenti në logo është një shenjë e lajmeve korporative. Bologna - vendlindja e markës, ku tërheqja kryesore është statuja e Neptunit në shesh. Ngjyrat e qytetit - blu dhe të kuqe - gjithashtu kanë në emblemën e makinës.
Për fat të keq, nga viti 1982 deri në 1993, markë nuk ishte e shqetësuar për kohën më të mirë - zhvillimet u përdorën në modelet e mëparshme, nuk kishte investitorë nën ato të reja. Si gjithmonë, dora e ndihmës dorëzoi bizon e industrisë italiane të automobilave - Fiat. Ndryshime pozitive vazhdojnë sot. Më e famshme është modeli quattroporte që ka pushtuar madhësinë e madhe në shfaqjen e Frankfurtit.
- Intermeccanica. Kjo markë e makinës është e panjohur nga shumica e të dashuruarve të industrisë së makinave botërore, megjithatë, në Itali - është një tregues i stilit dhe statusi i veçantë në shoqëri. Logoja është një tregues i Bashkimit Bison të industrisë së automobilave. Këtu dhe flamuri britanik, dhe italian Corrida, simboli i të cilit i demit, dhe dielli në rritje. Për të pamje e përgjithshme Markë ishte gjithë koha e ekzistencës së saj dhe historia është shumë interesante.
"Të afërmit" IntermeccanicaTitalia është Corvette dhe Ferrari. Nuk është për t'u habitur që modelet kanë ruajtur linjat e trupit që tregojnë shpejtësinë e makinës. Tani, makina iu nënshtrua ndryshimeve nga koha e ekzistencës është një përzierje euro-amerikane, por pa personalitet. Kjo, padyshim, makina italiane është sensuale dhe e fuqishme.
- Pagani. Kjo markë konsiderohet më e shtrenjtë në botë dhe makinat më të besueshme. Logoja karakterizohet nga thjeshtësia dhe koncaktimi - si të gjithë të zgjuar. Metal ovale shpuar me emrin e markës dhe konturet e një makine sportive - një lloj makine markë.
Deri tani, shoferët po diskutojnë Supercarin Zonda, në bazë të të cilave janë krijuar modele që kanë zbritur deri në këtë ditë. Mark u krijua në nder të kampionit botëror të formulës 1. Motori i së ardhmes "Pearl" i huazuar nga shqetësimi Mercedes. Në vitin 2018, markë do të paraqesë një Wyra Chic Roadster, Superior modelet e mëparshme në shpejtësi, fuqi dhe lehtësi. Pjesë teknike Makinat janë absolutisht nëntor dhe është një surprizë.
- Lancia. Markë më e vjetër e industrisë së makinave italiane. Që nga viti 1911, logoja ndryshoi, megjithatë, konceptualisht mbeti e njëjtë - flamuri, mburoja dhe shtiza mbetën baza. Në të vërtetë, emri i liancës fjalë për fjalë do të thotë - shtizë. Deri tani, markë mbetet markë më e shitur e makinave në Itali.
Liancha është një ekspozitë muze. Bordi Brazda Brend i dorëzohet shqetësimit Fiat në 1969 të largët, në lidhje me rënien financiare të kompanisë - në krizën e markës udhëhoqi ambiciet e pronarit të ri i cili kishte të gjitha për motor. Deri në vitin 1994, Fiat propozoi modele të reja nën logon e liandch. Tani informacioni për të gjitha markat e makinave është i interesuar në njohjet e asaj epoke.
- Vignale. Emri i tregtisë është bërë i famshëm në vitin 1948. Designer Alfredo Vinyal, krijoi prodhimin e makinave në fshatin e tij dhe shpejt filloi në një nga udhëheqësit e industrisë së automobilave italiane. Logoja nuk ndryshon me ujin, megjithatë, kishte shije dhe konzivitje. Historia e markës është tragjike - ajo u ndërpre me vdekjen e Krijuesit në vitin 1969. Pastaj të drejtat për produktet e saj nga familja vinyale bleu Ford dhe në kohën tonë të prodhimit ishte i papunë.
Sot, IVECO është një rrjet i madh i fabrikave në mbarë botën. Çdo vit, shqetësimi shet më shumë se 160 mijë kamionë dhe 430 mijë motorë. Gjithashtu së bashku me përfaqësuesit e tjerë të industrisë botërore të makinave, modeli i shqetësimit merr pjesë në të gjitha llojet e shfaqjeve, ku ata zënë vende premium.
Dhe së fundi, Fiat. Kjo markë, një mënyrë apo tjetër, lidhet me të gjitha markat e makinave italiane të përshkruara më sipër. Deri tani, ai mbetet besnik ndaj parimit të tij - për të liruar makina në dispozicionjo inferiore ndaj klasës premium të logos tjetër. Menaxhimi kompetent i kompanisë nga disa gjenerata, sugjeron që udhëheqësi i industrisë së makinave italiane është përgjithmonë.
Markat italiane Makina janë të njohura gjerësisht në mbarë botën. Emrat e tyre nuk kanë nevojë për shpjegime shtesë. Cilësi të lartë dhe jo më pak çmime të larta Shumë modele bëjnë makina italiane të dëshiruara për shumë.
Historia e pasur ka më shumë se 120 vjet, konfirmon nivelin e zhvillimit të industrisë së automobilave në Itali. Ky vend është një nga udhëheqësit evropianë në këtë industri.
Makina italiane zënë një vend të nderuar tregtarët e makinave ndërkombëtare, shumë modele tashmë janë bërë një klasikTë tjerët vazhdimisht po përmirësohen.
Alfa Romeo (Alpha Romeo)
Tani bimore për prodhimin e makinave ndodhet pranë Milanit (çfarë mund të shihni në të) në qytetin e Portello. Alpha Romeo pozicionuar si një makinë e bollshme e besueshmefokusuar në rehati të plotë në rrugë. Të gjitha funksionet e makinës synojnë përmbushjen e nevojave të blerësit. Ka një markë dhe modele sportive. Tani markë i takon shqetësimit të grupit Fiat.
Historia e markës fillon në vitin 1905 nga fabrika e prodhimit makina franceze Darracq, i cili në vitin 1910 u riorientuar në prodhimin e makinave italiane A.L.F.A. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja u transferua nga rrethinat e Napolit në Pottlelo pranë Milanit. Iniciatori dhe drejtori në atë kohë ishte Hugo Stella.
Është nën fillim të tij, projektuesi kryesor i Giuseppe Merosie, modele të tilla janë projektuar si 24 CV dhe 24 HP, e cila shpejt u bë popullore. Në vitin 1915, si rezultat i botës së parë, ndërmarrja u riorganizua dhe Nikola Romeo ishte duke qëndruar në kapitullin, në nderin e të cilit u emërua Alpha Romeo.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore prezantoi makinën ushtarake, pas luftës, vëmendja u tërhoq makina sportive. Alpha Romeo në mënyrë të përsëritur fitoi garat.
Në vitet '90, modeli GTV doli, i cili u bë një nga më të mirat në vend makina sportive.
Ferrari (Ferrari)
Aktualisht, fabrika e prodhimit është e vendosur në qytetin e Maranello. Ferrari është pozicionuar si thjesht makinë sportive për të dashuruar me shpejtësi të lartë dhe besueshmërinë. Ngjyra e kuqe konsiderohet klasike për makinat e kësaj marke.
Marku mori emrin e saj në nder të Enzo Ferrarit. Duke filluar nga puna në Alpha Romeo, Enzo lëshoi \u200b\u200bmodelin e parë të makinës në vitin 1946 nën emrin e tij.
Makinat e para ishin gara ekskluzivisht, ata shënuan shumë fitore në gara të ndryshme 50-60 vjet. Në vitet '90, kompania krijoi makina sportive 456 GT / GTA, F355 dhe 550 Maranello.
Popullariteti i Ferrarit po rritet vetëm me çdo model të ri.
Për të udhëtuar nëpër vend ju mund të përdorni makinën me qira! Shqyrtimet e çmimeve dhe çmimeve mesatare do të gjeni në faqen tonë të internetit.
Ëndërr për të vizituar qytetin më romantik të Italisë? Çfarë duhet të shohim në Venedik, për shembull, është e nevojshme të vizitoni Pallatin e Dogës - Monumenti i Arkitekturës madhështore!
Fiat (Fiat)
Fiat - makina kompakte, por te bollshme, u përqendrua në të gjitha segmentet e popullsisë. Kjo markë është më e përballueshme automakers italiane.
Fiat është autoconecin më i vjetër dhe më i madh në Itali. Ajo u themelua në fund të shekullit XIX disa investitorë të mëdhenj, duke përfshirë Giovanni Anueli. Që nga viti 1903, kompania filloi të dizajnonte motorët e vet Anije, autobusë, dhe pastaj makina.
Në fillim të shekullit XX, 300 HP rekord dhe modele S61 janë bërë një nga makinat më të njohura të garave. Pas Luftës së Parë Botërore, riorientimi ka ndodhur dhe filloi fillimin e prodhimit të makinave për të gjithë.
Modeli i parë i disponueshëm publik ishte Fiat 501 me dy modifikime - sportive dhe të zgjatura.
Makina ishte e përhapur, në vitet në vijim, ky model është përmirësuar disa herë. Në vitet '80, modelet Panda dhe UNO u prezantuan, të cilat u bënë paraardhës të punto moderne.
Lamborghini (lamborghini)
Në ky moment Fabrika e prodhimit të makinës ndodhet pranë qytetit të Santa'anata-Bolognese. Lamborgini është pozicionuar si superdorn, luksoze, makinë shpejtësie , një nga më të mirat në asamblenë serik. Tani markë Lamborgini i takon Audi.
Markë është emëruar me emrin e themeluesit të Ferrucco Lamborgini. Para se të fillojë të prodhojë makina të mrekullueshme, Ferruco arriti të mësojë nga mekanika dhe të kalojë nëpër të gjithë botën e dytë. Në fund të luftës Lamborgini krijoi prodhimin e traktorëve, dhe më vonë pajisjet e ngrohjes.
Ideja e krijimit të makinave, me legjendë, erdhi tek autori në mënyrë që të anashkalojë markën popullore Ferrari pas konfliktit me pronarin e shqetësimit.
Lamborghini si pronar i kësaj marke gjetur disavantazhet që u morën parasysh kur zhvillohen në mënyrë cilësore makinë e re lëshuar në vitin 1963.
Suksesi erdhi në vitin 1965 me modelin Miura me të gjitha avantazhet e makinës së kohës, si dhe një motor 12 cilindrikë.
Lancia (lianci)
Sot, uzina për prodhimin e makinave ndodhet pranë Torinos (fotografitë e atraksioneve të saj). Liandch është pozicionuar si makinë urbane të rehatshme për njerëzit e biznesit. Tani markë i takon shqetësimit të grupit Fiat.
Marku mori emrin e saj për nder të bashkë-themeluesit të prodhimit të njohur në fillim të shekullit të 20-të Vincenzo liandch. Shoqëruesi i tij ishte Claudio Fodioolino. Në vitin 1906, ata krijuan prodhim së bashku, makinat e para u liruan në vitin 1907.
Modeli quhej Alpha.Më pas, Dialfa, tipari i tij ishte një motor 6 cilindrikë. I pari fabrika Botërore Zgjeruar për shkak të prodhimit të kamionëve ushtarakë dhe automjeteve të blinduara.
Pas luftës, Liancha lëshoi \u200b\u200bnjë model lambda, i cili fitoi popullaritet të madh Për shkak të besueshmërisë së saj dhe pezullimit të pavarur.
Makina u shit me sukses deri në vitin 1931. Kompania u angazhua gjithashtu në zhvillimin e një makine sportive, dhe në dekadat e fundit u përqëndrua në makinat e klasës së biznesit.
Maserati (Maserati)
Aktualisht, një fabrikë e prodhimit të makinave ndodhet pranë Torinos. Selia është e vendosur në Modena. Maserati është e angazhuar prodhimi i makinave sportive dhe makinave të klasës së biznesit.
Çdo model përmban ekskluzivitet, cilesi e larte Detaje dhe montim, shpejtësi dhe rehati. Tani markë i takon shqetësimit Fiat.
Historia e markës merr fillimin në vitin 1914Kur Alfiery Macerato hap një ndërmarrje në hartimin e makinave në Bolonjë.
Më vonë, njëra pas tjetrës bashkohet me pesë vëllezër të Macerat dhe në vitin 1926 nga përpjekjet e përbashkëta ata prodhojnë modelin Gran Prix 1500, i cili u dallua nga një motor me dy litra.
Makina është bërë popullore. Një vëmendje kryesore ajo ishte e përqendruar në makina garash Dhe zhvillimi i Maserati u bazua në inxhinieri gara në Itali.
Në vitet '60, u vendos të kalonte në makina luksoze. Për këtë qëllim, modelet quattroporte dhe Meksikë u liruan, të cilat u bënë një nevojë e vërtetë për mijëra njerëz. ju do të gjeni shumë të rëndësishme vendpushimet e skive Itali - Kartat, përshkrimi dhe mënyrat për të marrë.
Pagani (Pagani)
Aktualisht, një fabrikë e prodhimit të makinave është e vendosur në Modena. Pagani është i angazhuar prodhimi i makinave sportive të shtrenjta me vetitë unike. Përgatitja e modelit të vetëm në këtë moment është kryer me kujdes për disa vite, plani i hollësishëm i marketingut u zhvillua paralelisht.
Prodhimi më i ri i makinave. Named në nder të emigrantëve nga Argjentina Horacio Pagani. Themeluesi i ndërmarrjes me qëllim u largua nga vendi vendas në Itali qyteti i Modenës, ku prodhimi i makinave ishte i përqendruar.
Nga viti 1983 deri në vitin 1991 pagani ndërtuar një karrierë në ndërmarrjen e famshme Lamborghini - Nga kujdestari në projektuesin kryesor. Në vitin 1991, ai, duke mos parë perspektivat për pozitën e tij, hapi prodhimin e tij të modës.
Më pas, Pagani shiti kompaninë e tij dhe organizoi prodhimin e makinave sportive. Modeli i tij i parë Pagani Zonda C12 me një kapacitet prej 550 litra. me të. furi i prodhuar në shfaqjen motorike në Gjenevë në vitin 1999.
Industria e automobilave të Italisë ka më shumë se njëqind vjet. Tani është një industri në zhvillim dinamik që vazhdimisht ofron modele të reja të makinave.
Cilësia e lartë dhe dizajni unik i makinave italiane mbeten të pandryshuara.
Në kontakt me të
Burning italianët dhe spanjollët impulsivë kanë kaluar shumë për makinat e tyre - pasion, shpejtësi, rrezik dhe fjalë për fjalë të epshit fizik përcaktojnë thelbin e makinave më italiane (dhe spanjolle). Sigurisht, B. ky rast Ne nuk po flasim për makina "të zakonshme", të cilat në botë fazë shumica dërrmuese, dhe për stallionet e vërteta, ikonat e shkëmbit dhe stilit, treguesit e asaj që duhet të mishërohen në një makinë sportive: një dhunë e një bisha të egër, pasion e flamenco e vërtetë, nxehtësia nuk është një qiri, jo: nxehtësia e vullkanit me zjarr. Kjo është se si janë paraqitur klasike Alfa Romeo dhe Ferrari, Lamborghini dhe Pagani, Maserati dhe Lancia. Kjo nuk është një listë e plotë e automakers italiane (do të jetë e sinqertë, Spanja me vendndodhjen e tyre në këtë rast qëndron në garën globale në mënyrë të konsiderueshme më pak), të cilat bëjnë më pak) emër Për Italinë.
Shiko gjithashtu:
Ashtu si në rastin e vendeve të tjera evropiane (etj.), Fillimi i shekullit të 20-të, si për Italinë ashtu edhe për Spanjën, u bënë një moment i ri - ata zbuluan mundësinë e krijimit të makinave. Dhe siç ishte dëgjuar tashmë, ata e mbyllën kompaninë në një ose dy vjet, të tjerë shtriheshin disa dekada, dhe vetëm automakers individuale ishin në gjendje të jetonin deri në ditët e sotme. Për më tepër, në rastin e Italisë, lista e këtij të fundit ka dy duzina (edhe pse vetëm 6 prej tyre udhëheqin radhinë e tyre nga fillimi i shekullit të kaluar), dhe në Spanjë, të gjithë lista është më shumë ose një vend i gjallë dhe një Shkon pak i njohur i prodhuesit të avancuar të dizajnit Tramontana gara.
Automakers spanjolle
Dizajn i avancuar Tramontana.
Dizajn i avancuar Tramontana. - Prodhuesi spanjoll i makinave sportive. Kompania u themelua në vitin 1995 dhe përbëhet nga 150 punonjës. Në model Kompanitë paraqitën 3 modifikime të makinës së garave Tramontana: Tramontana (2005g.v., V12 720 HP, Max. Starfrill. 260 km / h, çmim - nga 610 mijë euro), tramontana r (2009, 720 hp, çmimi është Nga 385 mijë euro) dhe Tramontana XTR (2013, V12 888 HP, Max. Së shpejti 325 km / s, çmimi është nga 400 mijë euro)
SEAT S.A. (Spanjisht "Komuniteti spanjoll makina e pasagjerëve Për turizëm "- Kompania e automobilave spanjolle, e cila është pjesë e grupit të markës Audi, një ndarje shqetësimi Volkswagen Group.. Selia e kompanisë është e vendosur në Barcelonë (periferi të Marterelit), Spanjë.
Seat - Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo SA (vend) - është themeluar në vitin 1950. Themeluesit ishin Instituti Kombëtar i Industrisë (NIP) - 51%, gjashtë banka - 42%, si dhe Fiat, e cila ka 7% dhe e saj licenca për prodhim. Kjo e fundit, nga rruga, kishte një ndikim të drejtpërdrejtë në automakerin e ri dhe i imponoi modelet e tij për prodhimin spanjoll. Shumë modele të lëshuara në vend janë të njëjtat fejone, por me emrin e modifikuar të prodhuesit (vetë modeli shpesh nuk e ndryshoi emrin). Shembull - Vendi 124 \u003d Fiat 124.
Në tregun e brendshëm, ne me besim njohim disa modele të ulëses (ata janë Fiat): SEAT 600 \u003d Fiat 500 \u003d ZAZ (Ne nuk do të flasim indeksin, modeli është i qartë), vendi i mësipërm 124 \u003d Fiat 124 - Vaz 2101.
Automakers italiane
Abarth (1949-Nastya)
Abarth s.p.a. - Ndërmarrja në qytetin e Torinos (Itali), aktiviteti kryesor i të cilit është prodhimi i makinave sportive të bazuara në Fiat. Deri më sot, 100% e kompanisë zotëron Automobiles Group Fiat.
E themeluar në vitin 1949 nga kalorësi dhe projektuesi Carlo Alberto Abartt, i cili themeloi një fabrikë për prodhimin e vet car Silencers dhe sistemet e lëshimit. Tashmë në fillim të viteve 50 filluan të mbledhin shumë makina të vogla sportive bazuar në shasinë e Fiat. Trupi u krijua në studiot e dizajnit Bertone, Zagato, Ghia.
Deri më sot, Abarth është në thelbin Tuning-Atelier Fiat.
Alfa Romeo (1910-Nastya)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.a.). Kompania është e bazuar si A.L.F.A. (Itali. Anonima Lombarda Fabbrica Automobilis) 24 qershor 1910 në Milano. A.L.F.A. Gara menjëherë të marrë pjesë në garën automatike me pilotët franchi (Ronzoni) dhe Ronzoni në garën Targa Florio 1911 në dy modele 24 hp. Duke filluar nga themelimi i saj, Alpha mori një rol aktiv në garën e makinave, dhe meritonte titullin e makinave sportive të denjë.
Aktualisht, markë është në pronësi të plotë nga Fiat.
B Inxhinieri (2001-Lajme)
Logoja e tyre dështoi ((
B inxhinieri- Prodhuesi i automobilave melk-sektori, i vendosur në Itali. Përbëhet nga disa ish-punonjës të Bugatti kur ajo ishte nën udhëheqjen e Romano Artiolit.
B inxhinieri ka zhvilluar një supercar super-ekskluzive Edonis bazuar në Bugatti EB110.
De Tomaso (1959)
Kompani De Tomaso Automobilis Spa Ka origjinën italiane dhe është e specializuar në lirimin e makinave sportive. Selia e kësaj kompanie është e vendosur në Itali, në Modena. Kohe e gjate, nga viti 1976 deri në vitin 1993, prodhuesi legjendar Auto Maserati i përkiste de Tomaso. Gjithashtu, De Tomaso joshur për veten e tij ish punëtorësh Ferrari dhe Lamborghini. De Tomaso u ble nga Atelier Ghia, dhe me të dhe projektuesi kryesor Ghia është Tom Jahard.
Megjithatë, lumturia nuk ndodh shumë - deri në fund të shekullit të 20-të, markë ka rënë, dhe në vitin 2008 - likuiduar. Për fat të mirë, dhe fatkeqësia nuk zgjat shumë: në vitin 2009 u ringjall përsëri, është planifikuar të rikrijojë emrin dhe lavdinë e kaluar.
Dr Motor (vlera e tanishme 2006)
- Kompania italiane e automobilave, e themeluar në vitin 2006 Massimo di Rizio. Kompania prodhon makina origjinale të dizajnit dhe përdor standardet e komponentëve italianë të furnizuar kompanitë e huaja, të tilla si chery automobil. Deri më sot, kompania ka zinxhirët e veta të furnizimit me më shumë se shtatëdhjetë tregtarë dhe më shumë se njëqind shërbime në të gjithë Italinë.
Ferrari (1928-Nastya)
Ferrari s.p.a. - Kompania italiane, e cila prodhon makina sportive me seli në Maranello. E themeluar në vitin 1929, Enzo Ferrari si Scuderia Ferrari, kompania sponsorizoi riders dhe prodhoi makina garash deri në vitin 1947.
1947 u bë një pikë kthese për Ferrari: ata filluan të prodhonin jo vetëm makina garashDuke filluar të prodhojë të dy "rrugë" makina sportive nën emblemën e ngjashme "Ferrari S.p.a.".
Aktualisht ferrari Company I takon grupit Fiat.
Fiat (1899-nastya)
Më 11 korrik 1899, data e krijimit u konsiderua, ishte atëherë në Torino, Karta e kompanisë "Società Anonima Fabbrica Italiana Automobilis Torino" u nënshkrua në Palazzio Brikerazio ("Shoqëri Aksionare fabrika e makinave në Torino "). Një nga themeluesit - aksionerët Fiat Giovanni Agnelli u bë Drejtor i Përgjithshëm i Kompanisë. Fiat e parë ishte me një motor të kundërt me 2 cilindra me një kapacitet prej 3.5 hp E vendosur nga prapa. Ai iu dha emri Corso Dante 35 (3.5 PS).
Tani Fiat nuk është vetëm një prodhues i makinave të markës korresponduese. Falë qasjes dhe menaxhimit literal (jo gjithmonë, por ende), tani në posedim të Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati dhe të tjerët janë të listuara.
Intermeccanica (1959)
Construzione Automobili Intermeccanica. (Torino, 1959 - ditët tona) Automaker, i themeluar nga Frank Reisner. Postimi origjinal është bërë në Itali, por më pas u zhvendos në Kanada. Aktualisht, të udhëhequr nga djali Frank Henry Reisner.
Kompania u zhvendos në San Bernardino (SHBA) në vitin 1975 dhe filloi të krijonte kopje të makinave, të tilla si Porsche 356 Speedster. (1976) dhe kontrollues (1979). Tani markë është e njohur si Intermeccanica InternationalInc, dhe që nga viti 1981, gomari i qëndrueshëm në Vancouver (Kanada).
Lamborghini (1963-pranishëm)
Ka disa versione të origjinës së kësaj marke, por të gjithë reduktohen në një: Ferouch Lamborgini (larg nga një karakter i varfër me disa biznese dhe një numër të konsiderueshëm të makinave sportive luksoze ... dhe po, ai gjithashtu zotëronte prodhimin e traktorëve të quajtur Vetë) erdhi në një "karakter" tjetër Enzo Ferrari (për atë shumë) ankohen në një tufë të keqe në transmetimin e Ferrari 250GT tuaj, për të cilën kam marrë një kërkesë për të mos u ngjitur me njohuritë tuaja të traktorit në një makinë sportive. Pothuajse asnjë i ofenduar, Ferruccho Lamborgi erdhi në shtëpi, u shpërbë nga Transmissia dhe gjeti një ngjashmëri të konsiderueshme të komponentëve të tufës aktuale të garave dhe traktorëve. Gjetja e një zëvendësimi në raftet e saj dhe ri-mbledhur gjithçka në vend Problemi i tufës u eliminua.
Bull në emblemë simbolizon Demi, nën shenjën e së cilës (në aspektin e horoskopit) F. Lamborgini ka lindur.
Motorët e parë V12 Ferrucco Lamborghini krijuan së bashku me ish inxhinierin e motorëve nga Ferrari Joto Bidzarini.
Lancia (1906-Nastya)
Maserati S.p.a. - Interneti i parë, prodhuesi i sporteve ekskluzive dhe makinave të klasës së biznesit.
Familja Maserati kishte gjashtë vëllezër: alfieri, BINDO, CARLO, Ettore, Ernesto dhe Mario. Mario i kushtoi vetes artit. Carlo filloi një karrierë të suksesshme të makinave, por në vitin 1919 ai vdiq nga tuberkulozi. Alfiery, Bindo dhe Ernesto punuan firmë automobilistike "Isotta-Fraschini". Në vitin 1914, Alfieri vendosi të hapë punëtorinë e tij në afërsi të Bolonjës. Së shpejti, dy vëllezër të rinj u bashkuan me të - Bindo dhe Ernesto dhe ndërtuan një makinë sportive me një motor me dy litra së bashku. Në vitin 1926, me mbështetje financiare, diatas, vëllezër e themeluan Macerati. Kompania filloi të prodhonte makina me motorë 4-, 6-, 8 dhe 16-cilindër. Një nga Maserati i parë, i menaxhuar nga Alfieriy, fitoi në vitin 1926 në Targa Florio.
Artisti Mario zhvilloi emblemën e kompanisë - Trident. Në vitin 1932, Alfiera vdiq, megjithatë, tre vëllezërit e mbetur (Bindo, Ettore dhe Ernesto) vazhduan rastin e kompanisë.
Emblema e kompanisë është një trident, një element i burimit të Neptunit në Bolonjë. Aktualisht, kompania zotëron grupin Fiat.
Pagani (1992-Nastya)
Krijuesi i Supercar - Argjentina Horatio Pagani - Biri i një emigrantë të varfër italianë nga Argjentina, u rrit në një familje të bobbed në Resort Argjentinas Santa Fe. Duke qenë i vetë-mësuar dhe institui i lindur, tashmë me 14 vjet ai e dinte me vendosmëri se do të bëhej autokstruktor dhe do të punonte në Itali, në atdheun e Ferrarit dhe Lamborghini. Dhe nga 17 vjeç Pagani u kuptua në hartimin e makinave sportive, e cila ishte në gjendje të krijonte firmën e tij inxhinierike, e cila u aplikua fjalë për fjalë për të gjitha kompanitë e automobilave në vend.
Gjëja kryesore është ndoshta problemi zhvillim i mëtejshëm Pagani i ri është vonesa teknologjike e automjetit në Argjentinë, si rezultat, ai kthehet në Itali, ku fillon historia e menjëhershme e hypercar botës.
Makinat italiane janë gjithmonë një kombinim i një imazhi të jashtëzakonshëm ekstravagant me një qasje të pazakontë projektuesi dhe teknologjitë më moderne të kompjuterizuara. Makinë italiane Gjithmonë e bukur, e shtrenjtë dhe moderne. Le të thonë shumë se në çdo model ka mangësi të vogla - kjo kategori e makinave kurrë nuk do të jetë në gjendje të humbasë relevancën e tyre dhe të shpëtoj nga popullariteti. Sekreti i makinave të tilla është unike që qëndron në individualitetin e çdo imazhi. Makina që doli nga shqetësimi italian gjithmonë qëndron në rrymë e dendur Lëvizja urbane, krahasuar me të, makinat e mbetura janë masa gri monotone.
Makinat italiane dallohen nga një dizajn unik dhe individual.Makina popullore italiane
Fiat Tempra hyri në dhjetë makinat më të mira italiane - një makinë familjare kompakte, lirimi i të cilave u lançua në vitin 1970. Sot, prodhimi i saj është pezulluar, megjithëse modelet e prodhuara në vitet 1993-1996 kishin një pajisje të mirë të brendshme, e cila dëshmohet nga prania e një bllokimi qendror, pasqyrat elektrike dhe ashensorët e kërcellit, ngrohja e xhamit.
Makinat italiane të markës Maserati janë gjithmonë modele të pazakonta të cilësisë së mirë që janë të aftë të nxitojnë në autostradë me një shpejtësi të madhe, praktikisht pa prekur pallto. Përkundër tij të vjetër, makina mban me besim, është shfaqja e klasikëve të bukur.
Makina Lancia Stratos është kombinimi i përsosur i stilit dhe luksit pretencioz. Makina nuk është shumë e mrekullueshme jo vetëm specie të jashtmeMe ndihmën e saj, u fituan disa kampionatet botërore të tubimit. Ajo fitoi ari për tre vjet me një rresht që nga viti 1974.
Shumë makina Lancia prodhohen sot. Ypsilon nuk përjashtoi, në vendin e tyre të lindjes, është mjaft popullor, pasi është një përfaqësues klasa e buxhetitduke pasur një vlerë të mirë për para. Modeli i përditësuar është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij i parë, tani hatchback me pesë dyer me një vëllim prej 0.9 litra në 1.3 litra ka një fuqi prej 69, 85 ose 95 litra. me të.
Sot, shumica e makinave prodhojnë për një konsumator masiv, i cili nuk mund të thuhet për makinën markat e FerraritNë vitin 1960, Ferrari 250 GTO, ishte shumë e vështirë, ishte për shkak jo vetëm të çmimit prej 18,000 dollarë. Blerja mund të bëhet vetëm pas një takimi personal me krijuesin e makinës, Enzo Ferrari gjithmonë duhej të takohej me blerësin dhe të jepte një përgjigje pozitive. Për atë kohë, makina kishte një pamje jashtëzakonisht mahnitëse, mund të zhvillonte një shpejtësi të pashembullt dhe kishte manovërueshmëri emergjente.
Përkundër faktit se Italia e paraqiti atë bota e Ferrarit.Shumica e shoferëve shoqërojnë një vend me diell me Fiat 500. Më shumë se dhjetë vjet, kjo makinë gëzonte popullaritet të tërbuar. Kohët e fundit, shqetësimi Fiat ka përditësuar një makinë të dashur në mëngjes dhe ka lëshuar Fiat Nuova 500 - model me ergonomik sallon i gjerë dhe përfundimin origjinal nga materialet me cilësi të lartë.
Makinat italiane të markës Alfa Romeo përfaqësojnë modelet e tyre që nga viti 1966. Ashtu si shumë makina të tjera, Alfa Romeo Spider ka pësuar shumë përditësime dhe fortesa gjatë prodhimit të tyre, dizajni i tij ka ndryshuar rrënjësisht. Ishte kjo rrethanë që e ktheu makinën elegant në retrostil në një makinë të njohur moderne konceptuale.
Makina, e quajtur pas Krijuesit të tij, duhet të personalizojë luksin dhe hirin, konfirmimin e plotë të kësaj Ferrari Enzo.. Jo çdo entuziast i makinave mund të jetë pronar i një makine të tillë të mrekullueshme - për të gjithë kohën vetëm 400 makina të tilla u liruan. Ferrari Enzo do të qëndrojë për një kohë të gjatë nga ëndrra e paarritshme e shumicës së pronarëve të makinave.
Gjatë ekzistencës së saj, Giulietta ka pësuar ndryshime disa herë, është prodhuar tre breza që nga viti 1954. ALFA e fundit përditësuar Romeo Giulietta. U prezantua në vitin 2010, kur prodhuesi i shqetësimit vuri në dukje shekullin e tij. Është e dalluar nga e gjërë sallon dhomë Dhe pamjen tërheqëse, pak agresive.
Kur është fjala për të folur për makinat e markës Ferrari, është e pamundur të mos përmendim një model të tillë të shkëlqyer si Spider F430. Tërheqës me të jashtëm dhe karakteristikat e brendshmeKa një dizajn origjinal elegant që shkon mirë fuqi e lartë. Pas Ferrarit Enzo, kjo është makina e parë, e cila është një nga kryeveprat më të famshme dhe më të njohura të krijuara ndonjëherë nga prodhuesi i famshëm i makinës italiane.
Përfundim
Designers italiane të cilët janë vazhdimisht duke punuar për të krijuar modele të reja të mrekullueshme auto, më shpesh sesa të gjithë të tjerët njihen si më të talentuar në mbarë botën. Suksesi i tyre është për shkak të vëmendjes margjinale, e cila nuk është dhënë aq shumë për formulimin e përgjithshëm të paraqitjes së makinës, sa artikuj dhe karakteristika të veçanta.
Italia - shumë vend i vogël. Megjithatë, ka disa shqetësime më të mëdha të automobilave në territorin e saj. Emrat e shumë prej tyre për të dëgjuar çdo person - madje edhe dikush që nuk është i interesuar në makina. Shumë njerëz janë të famshëm për të gjithë botën makina italiane. Markat nën të cilat ato janë prodhuar, kanë shumë histori interesante. Megjithatë, për gjithçka në rregull.
Fiat Group.
Historia për markat italiane të makinave patjetër duhet të fillojë me shqetësimin, emri i plotë i të cilit tingëllon si Fabbrica Italiana Automobilis Torino. Në fund të fundit, ai u themelua para të gjithë të tjerëve. Në vitin 1899, të jetë më i saktë. Deri në vitin 2014, ai ishte një kompani e pavarur, por në vitin 2014 të gjitha aksionet e tij në vëllim i plotë janë riblerur kompania Amerikane Chrysler, si rezultat i të cilit u formua korporatë e re - Fiat Chrysler Automobiles.
Pyes veten se çfarë ishte Fiat prodhuesi më i madh aeroplanë (kryesisht ushtarake). Dhe në vitin 1966, specialistët e këtij shqetësimi ofruan asistencë në organizimin e modelit Fiat 124 në BRSS, të cilën e kemi njohur si Vaz-2101.
Makina më e paharrueshme mund të konsiderohet koncepti i Abarth 2000 Scorpione, i krijuar në vitin 1969. "Raisin" e saj është një coupe e instaluar nën një kënd 180-shkallë, një mbulesë qelqi të motorit, një bisht të hapur dhe fenerët e avancuar. Një motor 4-cilindër i instaluar me 420 të instaluar nën kapuç, për shkak të së cilës makina mund të zhvillojë një maksimum prej 281 km / h.
Modeli nuk ka shkuar në prodhim masiv, dhe i vetmi kopje i takon koleksionit të miliarderit japonez të gjerë Cosaki.
Alfa Romeo.
Makina italiane Alfa Romeo janë të njohura. Nuk është e habitshme, sepse ky shqetësim, i formuar në vitin 1910, është i angazhuar në prodhimin e modeleve premium. Përveç kësaj, që nga themelimi i saj "Alpha" mori pjesë në garën e makinave. Suksesi arriti, kështu që Alfa Romeo po mban titullin e makinave sportive të shkëlqyera.
Modeli "Alpha Romeo 4C" mund të konsiderohet një përfaqësues i ndritshëm i këtij segmenti, i cili filloi në vitin 2013, prodhimi serik. Kjo makinë sportive kompakte është krijuar për të dhënë ndjesi të ndritshme nga ngarje. Ajo peshon më pak se 900 kilogramë (!) Dhe drejton një motor me turbocharged prej 1.75 litra.
Dhe tani të gjithë presin të fillojnë shitjet e Alfa në Rusi Romeo Stelvio.. Çfarë është e veçantë? Trupi! Në fund të fundit, makinat italiane të markës Alpha Romeo nuk janë prodhuar kurrë në formën e kryqëzimeve! Ky është një debut shqetësim në këtë segment. Dhe të suksesshëm, nëse besoni se pajisja e parë e testit. Megjithatë, konkluzionet në lidhje me pjesën teknike mund të bëhen edhe nga motori - një përbindësh prej 2.9 litërsh 510, i cili lejoi që SUV të përshpejtojë "qindra" për 3.9 sekonda (maksimumi i kufizuar 285 km / h).
Maserati S.p.a.
Tani vlen të përmendet në vëmendjen e kësaj kompanie, duke prodhuar makina ekskluzive italiane. Marks, lista e të cilave nuk është aq e madhe, vështirë se mund të mburret prodhim kaq specifik. Kompania u themelua në vitin 1914, dhe që nga fillimi ajo është themeluar në përputhje me rrethanat. Çdo vit prodhohen vetëm disa mijëra makina, dhe shumica e tyre janë blerë para fillimit të prodhimit.
Ju mund të atribuoni sigurisht Masseati MC12 në modelet më mbresëlënëse. Ky hypercar u zhvillua për garën e kampionatit të FIA GT. Në total, u liruan 55 modele, me vlerë 1,160,000 euro secila (5 prej tyre nuk janë për shitje). Nën kapuç, secili qëndronte një motor 632-të fortë 631-të fortë, i cili lejoi makinën për të përshpejtuar për qindra për 3.8 s. Dhe maksimumi ishte i kufizuar në 230 km / h.
Vëmendje e veçantë meriton konceptin e birdcage 75: Pininfarina. "Thelter" e tij është një dizajn, vlerësoni të cilin mundeni, shikoni foton e dhënë më lart. Lartësia e modelit është vetëm 1 metër! Por, megjithatë, karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Koncepti është i pajisur me një njësi prej 700 litrash prej 700 litrash, e cila ju lejon të përshpejtoni në një maksimum prej 350 km / h, dhe të "qindra" - për 3.5 sekonda.
Ferrari s.p.a.
Të gjitha markat e njohura si Ferrari dallohen nga një pamje madhështore dhe karakteristika të fuqishme. Nuk është për t'u habitur, sepse kompania e themeluar në vitin 1928 ishte sponsori kryesor i riders që nga fillimi, dhe tani është një pjesëmarrës i rregullt në rezerva të ndryshme auto, dhe sidomos në Formula 1, ku ajo u pushtua suksesi më i madh.
Shumë të famshëm italian Ferrari. Meritojnë vëmendjen. Por F12 Berlinetta, një Studio Mansory Tunned, është jashtë të gjitha konkurrencës. Çmimi i kësaj makina luksoze tejkalon 1.300,000 euro. Pamja e tij, e cila mund të vlerësohet në fotografinë e dhënë më sipër, është e përsosur. Një motor prej 6.5 litërsh 1200-litër i jep asaj mundësinë për të shkëmbyer "mjaltin" e parë në vetëm 2.9 sekonda! Maksimumi është i kufizuar në 370 km / h.
Është e pamundur të mos përmendim modelin La Ferrari. Ky është hipercar i parë hibrid i kompanisë të lëshuar në prodhim masiv. Janë prodhuar gjithsej 499 kopje. E fundit, 500, u shit në ankand (për të cilin ishte posaçërisht dhe lëshuar) për 7 milionë dollarë. Hypercars janë përfunduar me një motor 6.3 litra dhe dy motorë elektrike. Kapaciteti total është 936 "kuaj".
Nëse flasim për të famshëm versionet rrugoreJu mund të vini re Ferrari 488 GTB, të prodhuara që nga viti 2015. Çmimi i saj fillon nga 280,000 dollarë. Makineria e kompletuar 670-litra e fortë 3.9 litërsh.
Automobili lamborghini s.p.a.
Ky shqetësim duhet gjithashtu të përmendet në vazhdimin e temës që prek makinat luksoze italiane. Marks, Lista, Foto - Është me të vërtetë interesante. Por kur bëhet fjalë për "Lamborghini", është gjithashtu e vlefshme për të hyrë në histori.
Pas te gjithave kjo kompani Prodhon jo vetëm supercars të shtrenjta, por edhe ... traktorë! Dhe për këtë pak njerëz e dinë. Megjithatë, supercars ende shkaktojnë interes më të madh.
Merrni, për shembull, modelin Aventador Mansor. Speciet e saj janë të mëdha, dhe një motor 1250-të fortë, për shkak të të cilit 100 km / h makina arrin 2.8 sekonda, ndikon në imagjinatën. Në të njëjtën kohë, maksimumi është i kufizuar në një shenjë prej 355 km / h.
All-rrota makinë sportive makinë lamborghini huracán gjithashtu mbresëlënëse. Kjo është makina e parë serike në botë në të cilën është aplikuar një sistem navigimi inercial. Dhe është e pajisur me një motor prej 5.2 litërsh gjenerues 610 "kuaj". Modeli i parë "Honeycomb" swap pas 3.2 sekonda pas fillimit, dhe maksimumi i saj është 325 km / h.
Modeli Veneno, i lëshuar nga një seri e kufizuar në vitin 2013, gjithashtu është tërhequr. Të gjitha mostrat u shitën me një çmim prej 3,000,000 euro, dhe para-urdhërat u bënë shumë kohë para premierës. Trupi veneno është bërë tërësisht nga fibra karboni, dhe në lëvizje modeli është i pajisur me një motor prej 6.5 litrash 750.
Italdesign-giugiaro s.p.a
Kjo kompani inxhinierike gjithashtu duhet të përmendet duke thënë për makinat italiane (pulla). Historia e kësaj marke është interesante. Në fund të fundit, kompania nuk prodhon makina si të tilla. Specialistët e saj janë të angazhuar në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të trupave. Ajo u themelua në vitin 1968, dhe në fillim kompania ka punuar ngushtë me Volkswagen.
Dhjetëra specialistë të projektimit të zhvilluara makina të shquara. Midis tyre janë Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Dhe nuk është as 1/15 projekte të urdhëruara nga kjo kompani!
Nuk është për t'u habitur që në vitin 2010 shumica dërrmuese e aksioneve të saj (90.1%) bleu shqetësimin Lamborghini. Megjithatë, kompania ende vazhdon të kryejë urdhra që nuk lidhen me detyrat e dhëna nga kompania e saj "e nënës".
Autobianchi.
Ky emër gjithashtu përfshin listën në të cilën janë listuar makinat italiane (vulat). Shqyrtimi duhet gjithashtu të thuhet për këtë kompani.
Ajo u themelua në vitin 1955, dhe ekzistonte saktësisht 40 vjet. Në krijimin e saj, nga rruga, firmat e tilla si "Fiat", Pielli dhe Bianchi morën pjesë. Koncepti i shqetësimit ishte prodhimi i makinave të vogla dhe të ulëta. Dhe ata u vlerësuan, nga rruga, më lart, në kontrast me "fiatët" e të njëjtës madhësi.
Natyrisht, kompania shfuqizohet (për shkak të pranimit në Lancia), por mini-hatchback a112 legjendar ende kujtohet. Kjo është shumë makinë kompakteduke pasur 8 breza. Ky i fundit fjalë për fjalë "shpërndarë" në vend dhe jashtë vendit në shumën prej ~ 1,255,000 kopjeve. Natyrisht, hatchbacks nuk ishin të fuqishme. Motorët u instaluan në to, vëllimi i më pak se 1 litër, dhe fuqia nuk kalonte 70 litra. me të. Por ata ishin simpatik, kompaktorë dhe ekonomikë. Ajo u vlerësua.
IVECO.
Ky shqetësim mund të quhet në mënyrë të sigurt "të rinj" krahasuar me të gjitha më lart, siç është formuar në vitin 1975. Ajo ka disa firma të famshme në të njëjtën kohë - Fiat, Magirus-Deutz, Lancia, Ohm dhe Divizioni Francez "Fiat".
Për disa vite pas formimit të IVECO, ka pasur ende shumë bimë auto të vendeve të ndryshme. Edhe ndarja britanike "Ford", e cila zinte prodhimin e një kamioni, hyri në përbërjen e tij. Dhe kompania italiane, prodhimi i kamionëve të deponisë (Astra).
Sigurisht, shqetësimi i IVECO nuk i përket makinave më të mira italiane. Pulla të renditura më herët u kryen më shumë. Por, por Iveco lëshoi \u200b\u200bnjë ushtri me shumë qëllime "Personi i blinduar" LMV! Masë maksimale Ngarkesa e tërhequr mund të arrijë 4,200 kilogramë, dhe kapërcimi i foddes 0.85 metra nuk do të jetë një makinë e punës. Nëse kryeni trajnim paraprak, do të jetë në gjendje të kalojë përmes 1.5 m, por është shumë më e rëndësishme që ky model është me të vërtetë në gjendje të krijojë një armë të ndryshme të makinës.
Lista e mbarimit
Epo, ka vetëm dy shqetësime nga gjithçka që ekziston në Itali. Dhe njëri prej tyre është privat. Kjo de Tomaso Automobilis, e cila u themelua në vitin 1955, dhe u hoq në vitin 2012. Shqetësimi ishte i suksesshëm, i angazhuar në prodhimin e makinave sportive. Ajo u projektua edhe makinë e famshme Për të marrë pjesë në Frank Williams në Formula 1. Kompania ka përparuar, por në vitin 2003, për fat të keq, themeluesi i saj vdiq - Alejandro de Tomazo. Firma filloi të përjetonte rënien. Është planifikuar për "ringjalljen" e saj në fillim të vitit 2010, por në fund gjithçka përfundoi me likuidimin e kompanisë.
Dhe së fundi, kompania e fundit është Lancia, një 111 vjet ekzistues. Shqetësimet e shqetësimit automjete Pothuajse të gjitha kategoritë, duke filluar me mikrovens dhe klasën e biznesit dhe duke përfunduar me kamionë, trolejbuset dhe transporti komercial. Edhe modeli për tubimin u krijua. Në Lancia Fulvia, kompania fitoi kampionatin e fundit botëror për të prodhuesit e makinave (1972). Dhe në ngjarjen e ekipit, ajo fitoi 10 herë.