Të tilla të ndryshme dhe të tilla të ngjashme: Liftbek dhe hatchback, në cilat dallime. Cili është ndryshimi midis Elefbeck nga hatchback? Cili është ndryshimi mes tyre? Makinat e trupit të litrës

Në vitet e fundit, tregu i automobilave është zgjeruar ndjeshëm, duke përfaqësuar makinën, trupi i të cilit është i vështirë për t'i atribuar një lloji të caktuar. Natyrisht, nuk do të jetë e vështirë për një specialist për një specialist, por është e vështirë të bëhen konkluzionet e duhura.

Hatchback në qytet

Kushtet moderne janë të detyruara të fitojnë makina, të shquara nga manovrimi i shkëlqyeshëm, por jo të privuar nga rehati. Në kushtet moderne urbane, sedanët në pushtet humbën praktikën e tyre shekullin e kaluar. Për shkak të gjatësisë së tyre, manovrueshmëria dhe parkimi janë dukshëm të komplikuara.

Ndryshuar rrënjësisht trupin, prodhuesit kanë gjetur një zgjidhje për këtë problem:

• trungu i lidhur me sallonin;
• rrënjosur ndjeshëm makinën prapa;
• motori është i vendosur në mënyrë tërthore;
• drive me rrota fikse.

Një ndryshim i tillë kardinal ndikoi në shfaqjen e një modeli të ri të trupit - hatchback, i cili përkthyer nga anglishtja do të thotë "Luka Back". Është qasja në trung, e kryer përmes derës së pasme të hapur në kabinën, ndikoi në emrin. Të dy versionet me 5 dyer dhe 3 derë morën një shpërndarje dhe kërkesa mjaft të shpejtë, pasi, në sajë të dimensioneve, makina mund të kontrollohet qartë.

Lidhje është ajo

Kur transferohen nga fjala angleze, heqja, fjalë për fjalë tingëllon "Rising Ass". Kjo është mënyra se si trupi i një makine të re, e cila gjendet në mes midis hatchback dhe sedan. Një ngritje disi e modifikuar, ndryshon nga hatchback-it të zakonshëm. Dallimi kryesor është salloni i makinës, e cila shkon pa probleme në ndarjen e bagazheve, e cila po flet qartë nga pjesa e prapme e makinës. Trupi i ri i makinave nuk është shumë i ndryshëm nga sedan.

Duke parë ashensorin prapa, ju mund të shihni dritaren e pasme duke hyrë në çati, e cila është komponenti kryesor i mbulesës së ndarjes së bagazheve. Gunning dhe shpat i butë i qelqit dallon ndjeshëm modelin nga sedan.

Meqenëse ky lloj i trupit është i vështirë për t'u atribuar në një klasë të veçantë, shumë prodhues nuk e ndanin atë. Shumica i konsideron ato si sedans. Krahasuar me tregun evropian të makinave, heqja e Amerikës së Veriut është më e kërkuar pas. Kontinenti euroaziatik jep përparësi ndaj sedans.

Dallimet kryesore të trupit

Të dy modifikimet karakterizohen si makina të udhëtarëve me parametra të drejtimit dhe karakteristikat teknike të sedanit të modelit përkatës. Megjithatë, heqja e hatchback ndryshon si vijon:

• svea e pasme ka një formë që i ngjan një sedan;
• liftbeku në dispozicion dy mënyra për të hapur dyert;
• duke dalluar nga hatchback me dy nivele, heqja është tre-rruga, më e ngjashme me sedanin.

Disa prodhues, nuk kufizohen vetëm në këtë listë të dallimeve, kryejnë modernizimin e zgjeruar të serisë.

Në shembullin e Liftbeks Lada Granta, mund të vërehet se së bashku me format e reja në makinë përmirësuan shasinë dhe sistemin e frenimit. Mos u lidhni me trupin një ndryshim të tillë, gjiganti i brendshëm automatik do të aplikojë risitë në pjesën tjetër të përfaqësuesve të serisë. Për konsumatorët rusë, modifikimet e trupit janë interes të konsiderueshëm, falë zgjidhjeve dhe dimensioneve konstruktive.

Nga rruga, ky lloj i trupit nuk është një risi e automakers. Ai i referohet zhvillimeve të vjetra të harruara, njëra prej të cilave ishte favoriti i shoferëve sovjetikë IZH-Kombi. Më pas, automakers e të pathyeshëm shpikur dhe lëshuar "në mal" një "slavutut" bukur të mirënjohur, të cilët pushtuan zemrat e shumë shoferëve. Kjo sugjeron që heqja është vetëm ringjallja e zhvillimeve të mëparshme që i donin njerëzit.

Në vitet e fundit, makinat filluan të shfaqen në mënyrë aktive në tregun e brendshëm, të cilat nuk janë gjithmonë në gjendje të klasifikojnë me besim. Newbies rrallë mund të analizojnë pajisjet aktuale, kështu që ata shpesh kanë një pyetje, cili është dallimi në mes të Elefbect nga hatchback dhe cilat nga opsionet është më mirë të zgjedhësh.

Karakteristikat e Liftbeck

Popullariteti më i madh i heqjeve gëzojnë në tregun e SHBA

Liftbeki është një makinë e pasagjerëve, e cila është pothuajse identike me sedanin, dhe kombinon elementet e hatchback, dhe sedan. Në këtë model, rruga e prapme nuk është bërë në formë vertikale, por butësisht shkon në një trung të spikatur. Në Eletbeks, disa mënyra po zbatohen, duke lejuar hapjen e derës së pasme - një element të spikatur plotësisht ose ekskluzivisht.

Fjala liftback është formuar nga anglishtja. Ashensor - ashensor, mbrapa - mbrapa dhe do të thotë "Rising Back".

Karakteristikat dalluese të hatchback

Kur aksidentet, përmbajtja e trungut mund të "fluturojnë" në sallon dhe të plagosin pasagjerët ulur në vendet e pasme

Karakteristikat e mëposhtme janë karakteristike të hatchback:

• seksioni i bagazhit është i kombinuar me sallon;
• rënia e pasme është shkurtuar ndjeshëm;
• standardi kryesor mund të quhet sistemi i makinës me motorin, i cili ndodhet transversalisht.

Makina të reja filluan të quheshin hatchback, sepse ato janë të pajisura me dizajn mjaft të pazakontë me derën e pasme, përmes së cilës shfaqet qasja në ndarjen e bagazheve. Sot, hatchbacks janë prodhuar në tri dhe pesë derë konfiguracion.

Fjala e hatchback formohet nga anglishtja. Hatch - Luka dhe mbrapa - e pasme, e cila fjalë për fjalë do të thotë "mbrapa e çadrës".

Çfarë duhet të zgjidhni atë që është më e mirë

Për konsumatorin e brendshëm dhe hatchbacks, dhe heqjet janë me interes si makina për kushtet urbane, të cilat janë shumë më të përshtatshme për sedan për shkak të dimensioneve të tyre dhe zgjidhje konstruktive

Dy tipin e përshkruar të tipit të trupit mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt një makine të udhëtarëve. Nëse i krahasoni ato me njëri-tjetrin, dallimet e mëposhtme do të jenë të dukshme:

• Lidhje është pothuajse identike me sedanin, pasi ajo gjithashtu ka një frymë jashtëzakonisht të gjatë të pasme.
• Hatchback është e pajisur me një trup të vetëm me trup - trungu dhe brendësia ashtu siç ishte, njëra është e tërë përbërësi.
• Lidhje është bërë në dizajne të ndryshme të hapjes së derës së pasme.
• Lifta mund të jetë dy duplex dhe tre pista.

Hatchbacks janë shumë më të mirë se shoferët e rishtar të sjelljes sedan, pasi ato janë më të lehta për t'u mësuar me dimensione.

Me krahasimin vizual të modeleve të përshkruara më sipër, bëhet e qartë se elementi i pasmë i hatchback pa shkurre dhe pothuajse pingul në tokë. Por larg nga të gjithë me anë të shfaqjes së hatchback dhe madhësive të saj të ngurta, në lidhje me të cilat Elefebeques përdorin kërkesë të veçantë.

Kështu, për këto versione, karakterizohen shumë dallime, kështu që ato përzgjidhen nga përdoruesit në varësi të preferencave. Ata që janë të ngarkuar nga familja dhe kanë nevojë për një makinë të vogël për qytetin, i kushtojnë vëmendje të hatchback. Nëse doni të blini një makinë të madhe, por sedan nuk është i përshtatshëm për shkak të madhësisë së ndarjes së bagazheve, atëherë njerëzit hedhin sytë në drejtim të ashensorit.

Përcaktimi i shenjave

Termi Liftbek u shpik nga automakers për të nxjerrë në pah këtë organ dhe për të treguar dallimet e tij të prekshme nga sedani (shumë më praktik) dhe nga. Nuk ka një klasifikim të caktuar, kështu që mund të lidhet edhe me lloje të tilla si një sedan ose combo.

Shumica e Elefbecks janë trupa të dyfishtë. Megjithatë, ju mund të përmbushni tre vizion. Këto tituj janë gjithashtu të zbatueshme për emra të tillë si Liftbeks Notchbecks.

Modele me trupin e trupit

Nga të gjitha sa më sipër, ne kemi gjetur se çfarë liftbek ishte, dhe mësoi dallimet e saj kryesore nga shokët e hatchback. Dhe panë gjithashtu se ky trup ka shumë avantazhe të jashtme.

Thirrni llojet e trupave të makinave, për shembull: Cili është dallimi në mes të heqjes nga hatchback, cili është ndryshimi? Gjatë dy dekadave të fundit, tregu i brendshëm i automobilave është zgjeruar ndjeshëm, dhe shumë makina dukeshin se është e vështirë të atribuohet për çdo lloj trupi.

Specialistët, natyrisht, pa vështirësi që ia atribuojnë trupit një lloj të caktuar, megjithatë, një person që nuk punon në industrinë e automobilave është shumë e vështirë. Prandaj, ky artikull do të fokusohet në shqyrtimin e temës së karakteristikave të hatchback nga Lifbeca.

Hatchback në qytet

Cili është dallimi në mes të heqjes nga hatchback, çfarë është ndryshimi? Ne fillojmë t'i përgjigjemi pyetjes nga shqyrtimi i llojit të parë të trupit, domethënë hatchback. Sot në një qytet të madh është e nevojshme që të ketë një makinë që do të siguronte rehati maksimale dhe në të njëjtën kohë të ketë manovërueshmëri të shkëlqyeshme. Mund të vërehet se shekulli i kaluar është një bord 100% i sedans në rrugë, por në bum të sotëm në makina ata nuk janë aq të mirëpritur në kushtet urbane.

Si të dilni nga problemi i lidhur me gjatësinë e makinës? Automakers gjetën një zgjidhje duke ndryshuar trupin kardinal të makinës, domethënë:

• dega e shkyçjes ishte e lidhur me sallonin;
• prapa makinës rrënjosur fort;
• e vendosur motorin në mënyrë transversly dhe e bëri makinë me rrota të përparme.

Kombinimi i trungut dhe sallonit e keqe vetëm në një rast: Kur makina hyn në një aksident, përmbajtja e seksionit të bagazhit fluturon në sallon.

(Banner_Content)

Çfarë është ashensori?

Nëse përkthehemi nga Anglishtja Liftbek, atëherë do të dalin "Rising Ass". Ky lloj i trupit është një mesatë ari midis sedan dhe hatchback diskutuar më sipër. Në të kundërt, pjesa e prapme e makinës është një tranzicion i butë nga salloni në seksionin e trungut. Ndarja e bagazheve kundërshton qartë makinën në kontrast me hatchback.

Hapja e dyerve të trungut në ashensorizohet nga dy opsione: të gjithë derën hapet ose vetëm një pjesë që është në lavaman. Gjatësia e trupit të makinës është shumë e vështirë për të dalluar Elefbeck nga sedani.

Duke parë makinën në pjesën e prapme mund të përfundohet, kështu që në dritaren e pasme të heqjes së prapme hyn në çati dhe është pjesa kryesore e kapakut të trungut, si dhe në kontrast me sedanin, pjerrësia e qelqit është më e sheshtë. Është shumë e vështirë të lihet i atribuohet klasës së saj të veçantë të trupit. Prandaj, shumica e automakers nuk e ndajë atë si një përfaqësues të veçantë të klasës së trupit.

Kështu, prodhuesit të cilët filluan të prodhojnë lifbeks donin të njoftonin avantazhet e një modeli të ri në krahasim me sedanin (më praktike) dhe me hatchback (më aerodinamike). Kryesisht caktimi i titullit të makinës Elefceck ndodh në fabrikë dhe kryesisht e bëjnë atë në SHBAPjesa tjetër e shumicës i tregon ato me sedans. Krahasuar me tregun e brendshëm dhe evropian të litrës, Amerikën e Veriut është më popullor. Është atje se shumica e të gjithë elefantëve janë të përqendruar.

Dallimet e trupit

Pa dyshim, dy lloje të trupave i përkasin klasës së makinave të pasagjerëve. Sa i përket vetive dhe karakteristikave të saj, ato janë ekuivalente me sedans. Tani krahasoni ato me njëri-tjetrin:

• liftbek është shumë i ngjashëm me sedanin për shkak të frymëmarrjes relativisht të gjatë;
• hatchback ka një trup të vetëm slot, i.e. Ndarja e bagazheve dhe salloni kombinohen në një hapësirë;
• liftbek ka disa ekzekutime të hapjes së derës së pasme;
• lifters janë pothuajse të gjitha dy volumi, por ka edhe tre volum.
  * Përveç kësaj, lexoni artikullin "".

Megjithatë, si një pamje e veçantë e trupit të Liftbeksit është shumë e vështirë të ndahet, shumica e njerëzve do ta marrin atë në një ose në një lloj tjetër më të zakonshëm të trupit.

Shumica e shoferëve janë mësuar me faktin se ka sedans dhe universale. Hatchback po bëhet një alternativë e zakonshme për trupin - hatchbacks e parë vendase ishin "nëntë" dhe "eights" vaz. Trupi i makinës "Moskvich IZZ Kombi" do të thërrasë në mënyrë të saktë ashensor, dhe Vaz në trupin e këtij lloji kohët e fundit filloi të prodhonte "Lada Grant". Ndoshta "Grant Liftbek" mori një emër të tillë për shkak të faktit se hatchbacks në gamën e modelit të ndërmarrjes tashmë janë paraqitur në familje të tjera ("Kalina", "priori"). Ne do të shqyrtojmë se çfarë liftbek është ndryshe nga hatchback, si dhe nga fastbeck, e cila është në të vërtetë një sedan.

Çfarë është ashensori

Gjëja më interesante është se Liftbek është një lloj hatchback: kapaku i trungut këtu është i kombinuar me xhamin e pasmë dhe quhet "dera e pestë". Por në qoftë se ju shikoni në elefbeck në anën tjetër, makina mund të ngatërrohet me një sedan - parference e pasme i ngjan një ndarjeje të mbuluar nga një rrip metalik i ngushtë (Vaz-21099). Në të vërtetë, Skoda Fabia është një hatchback, ndërsa Skoda Rapid i ofrohet blerësit në trupin e Liftbekit. Sipas imazhit në foto, është e mundur të kuptohet se çfarë është saktësisht dallimi kryesor. Dhe industria e brendshme e automjeteve deri vonë termi "liftbek" nuk ka përdorur, edhe pse makina në një trup të tillë ishin lëshuar më parë (IL-2125 combi).

Ekzistojnë tre lloje të trupit, të cilat janë të ngarkuara me dy: hatchback, elefbeck dhe vagonë. Të gjithë ata ndryshojnë vetëm ato. Shtrëngimi në derën e pasme mund të reduktohet, dhe ne marrim një hatchback nga heqja. Dhe në mënyrë që të merrni një kamionçinë, ju do të duhet të zgjasë sve mbrapa. Në stilin e jetës universale, mund të përdoret një strukturë e trupit gjysmë-tekst, por nuk ndryshon thelbin - ka gjithmonë dy vëllim të izoluar, si dhe derën e pasme "të çuditshme". Trupat e tjerë me dy nivele, përveç tre të listuara, nuk mund të ekzistojnë (një përjashtim kurioz është Minibus "Start").

Ndryshime në temën Sedan

Katër dyer, një bagazh dhe një ndarje motorike - duket se kjo skemë është racionale. Kjo është se si është e mundur të karakterizohet trupi i makinës, i cili u quajt "sedan". Në realitet, sedans janë me katër dyer, dhe me dy dyer. Nga trupi-coupe, e fundit e këtyre opsioneve është e ndryshme kjo: në sedan, vendet e pasme nga përpara do të rrëshqasin në një distancë të konsiderueshme, jo si brenda coupe. Kulmi i trupit-coupe zakonisht është prapa prapa, dhe divan duhet të vendoset shumë afër karrigeve të përparme. Shembuj tipikë të një sedan me dy dyer: seri BMW 3, Zaporozhets ZAZ-968.

Në vetvete, trupi i klasës "sedan" në çdo rast është tre-rruga. Supozoni se silueta anësore e një trupi të tillë i ngjan një hatchback, siç tregohet në figurë. Pastaj, ne nuk shohim asnjë tjetër si fastbeck. Gjithsej, rezulton se Fastbeck është një sedan i cili ka një dritare të pasme dhe kapaku i trungut nuk formojnë një kënd (ata janë në të njëjtin plan). Sedan-fastbeck - gaz m-20 "fitore".

Në vitet '70, sedans me dy dyer-fastbets u bënë një industri klasike amerikane automobilistike. Një trup i tillë mund të bëhet më i fortë se një sedan i ngjashëm me katër dyer, kështu që të ashtuquajturit Mascal-Karas janë kryesisht të mbledhura në një trup me dy dyer. Makina të tilla shpesh quhen si fjala "coupe" që nga një pikëpamje formale është krejtësisht e pasaktë. Emrat e gabuar (për shembull, "Ford Granada Koo") arritën në mënyrë të përkryer në realitet.

Mercedes, ndryshe nga industria amerikane auto, nuk ka lëshuar kurrë sedans me dy dyer ose fastbecks. Këtu gradimi i modeleve duket kështu: Sedans me katër dyer, pastaj një Coupe dhe Roadster. Në të vërtetë, edhe klasa B u shfaq në Mercedes Arsenal jo shumë kohë më parë, dhe në cilësitë e saj në këmbë këto makina janë inferiore ndaj makinave të klasës. Ndoshta, një sedan fastbek me dy dyer, të lëshuar nën markë Mercedes ose BMW, do të ishte pyesin. Por makina sportive në pikëpamjen e evropianëve është një ndarje e makinave, dhe një makinë familjare, nga ana tjetër, duhet të jetë e pajisur me katër dyer.

Sedan me dy dyer Native nga BRSS

Ka teknologji duke përdorur cilat racks qendrore të trupit për të bërë jo të lehtë. Në raste të tilla, ata preferojnë opsionet e mëposhtme: Coupe, sedan me dy dyer, hatchback me tre dyer ose elefbeck. Kështu që dizajni është i qëndrueshëm, trupi duhet të jetë tre-rruga (sedan, coupe). Nëse po flasim për një makinë masive, një opsion i përshtatshëm mbetet një sedan me dy dyer.

Projekti i makinës "Zarya", i cili u shfaq në vitin 1966, u zhvillua nga ekspertët e bazës së riparimit auto të Severodonetsk. Trupi i kësaj makine, i bërë nga tekstil me fije qelqi, u instalua në një kornizë metalike. Për fat të keq, nuk ishte e mundur të zbatohej projekti deri në fund, domethënë për të arritur vëllime të rëndësishme të lirimit. Teknologjia e prodhimit të detajeve të tekstil me fije qelqi ishte shumë në kohë intensive. Por makina e treguar në foto, dhe makina të tjera "plastike", të zhvilluara në BRSS në kohë të ndryshme, ishin vetëm dy derë sedans. E cila është 100% në përputhje me ideologjinë e diskutuar më sipër.