Motor dhe transmetim

Lloji i motorit

Benzinë

Benzinë \u200b\u200bme numër oktan prej të paktën 92

Vëllimi i punës

Fuqia maksimale, HP (kW)

128 (94.1) në 4600 rpm

Çift rrotullues maksimal, n · m

209.7 në 2500 rpm

Formulë e rrotave

Transmetim

mekanike, me 5 shpejtësi

Transferim

2-shpejtësi me çaktivizimin e urës së përparme

të pasme të përhershme, me një front të lidhur fort

Pezullimi, frenat, gomat

Frenat e përparme

lloji i diskut

Frenat e pasme

lloji i drumit

Pezullimi i parë

varur, pranverë me stabilitet të nivelit të stabilizuesit

Pezullim i pasmë

varur nga dy burime gjysmë-eldermaliste gjatësore

Shpejtësi dhe ekonomi

Shpejtësia maksimale, km / h

Konsumi i karburantit, l / 100 km: në 90 km / h

Kapaciteti total i tankeve të karburantit, l

Gjeometria dhe Masa

Numri i vendeve

Gjatësia, mm.

Gjerësia me pasqyra / pa, mm

Lartësia, mm.

Baza e rrotave, mm

Pjesa e përparme / e pasme e rrotave, mm

Pastrimi i rrugës, mm

Thellësia e të kapërcyer foddes, mm

Pesha e frenuar, kg

Pesha e plotë, kg

Kapaciteti i ngarkesës, kg.

www.avtogermes.ru.

avantazhet dhe tiparet :: syl.ru

"Uaz-Hanter" është modifikimi i fundit i SUV i famshëm rus i planit të automobilave Ulyanovsk. Të gjitha avantazhet e çështjeve të mëparshme, makina mbajti me sukses dhe fond. Kjo është e gjitha e njëjta "dhi" e jashtme brutale, sa nga gjyshërit e tij u pa. Një bazë e fortë dhe një brendshme e thjeshtë unassuming - gjithçka që ju nevojitet një njeri i vërtetë.

Traditat e besnikërisë

Shfaqja e pandryshuar e makinës mund të shkaktojë hutim. Në fund të fundit, në qoftë se ju nuk numëroni bumpers të çuditshme plastike dhe të pasme, si dhe ngjyra në modë metalike, është e njëjtë UAZ-469. Brenda gjithashtu pak ka ndryshuar. Dashboard është bërë plastike, dhe dritaret tani po hapen përgjatë parimit rrëshqitës dhe jo duke u kthyer. Asketizmi dhe minimalizmi do të përshtaten vetëm një njeri të vërtetë që nuk është prishur nga një komoditet i tepruar i makinave të huaja.

Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" me çdo modifikim janë përmirësuar vetëm. Baza e dizajnit gjithashtu mbetet një kornizë e fortë dhe një makinë konstante me katër rrota. Makina në çdo kohë vlerësohet për cilësi të pranueshme të sigurt. "Tank rus" disqet ku njerëzit e tjerë nuk do të jenë në gjendje të përzënë. Dhe minimalism, nga njëra anë, siguron një çmim të volitshëm, dhe nga ana tjetër, ajo jep mundësi të mjaftueshme për akordim krijues.

Karakteristikat teknike

Karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" në versionin bazë përfaqësohen nga tre njësi të energjisë. Dy motorët me benzinë \u200b\u200bdhe një naftë japin një përzgjedhje mjaft të gjerë të pronarit të makinave të plasaritur.

• Zmz-409 është një agregat klasik i fabrikës motor Savoluzhsky me një vëllim prej 2.7 litra.
• UMZ-4218 - Motori i inxhinierëve Ulyanovsk maksimumi për linjën "gjuetar" prej 2.9 litra.
• ZMZ-514 - për herë të parë për UAZ, aparati i naftës i prodhimit rus me një vëllim prej 2.4 litra.

Kutia e shpejtësisë në makinë është një mekanizëm me pesë shpejtësi dhe tani vetëm mostër koreane. Megjithëse në fillim të lirimit të modelit që nga viti 2003, ish-kuti ruse e prodhimit "Arzamas" ishte ende e vendosur. Besueshmëria e makinës nga futja e një analog të huaj u rrit vetëm, si çmimi i saj. Por disa ndryshime duhet të bëhen pavarësisht nga rritja totale e kostos së produktit.

Shpërndarja e makinave është ende dy faza. Pezullimi është prodhuar në një skemë të testuar në kohë: një front i pranverës i varur dhe një pasme e pranverës së varur. Ekziston një stabilizues i mëparshëm i stabilitetit tërthor dhe katër amortizues të dyfishtë.

"Uaz-Hanter", karakteristikat teknike të të cilit janë shpalosur në një rrugë jashtë, mbetet një makinë e pasagjerëve. Rrotat e madhësisë së 16-të mund të ndryshojnë në një gamë mjaft të gjerë pa bërë ndryshime në dizajn. Frenat e përparme në llojin e UAZ-it, dhe në pjesën e pasme. Ndërsa në 469 ata janë të gjithë daulle në një rreth.

Sa për dimensionet, gjithçka mbetet e njëjtë. Gjatësia e "gjuetarit" është 4.17 m, gjerësia është 2.01 m me pasqyra, dhe lartësia është 2.025 m. Pastrimi i rrugës së modifikimit bazë - 21 cm. Për krahasim: uzazy "pompuar" është rritur deri në 35 cm. Qasjet 2 ton. Në të njëjtën kohë, versioni i naftës do të jetë më i vështiri - 1815 kg kundër shokëve të benzinës 1665 kg dhe 1770 kg.

Avantazhet dhe disavantazhet e "gjuetarit" të përditësuar

Nëse paraqitja e jashtme pothuajse e pandryshuar mund të konsiderohet si dinjitet dhe disavantazh, karakteristikat teknike të UAZ-HANTER, padyshim u rritën:

• gama e modës së avancuar të motorëve;
• përmirësimi i kutisë koreane;
• paintwork moderne;
• ngrohës i avancuar i sallonit;
• bumpers metal në lëshimet e fundit.

Disavantazhi kryesor i "Uaz" mund të konsiderohet pothuajse i plotë i rehati dhe porta të ngushta. Dhe nëse niveli i komoditetit mund të rritet disi, atëherë dyert nuk ndryshohen më. Disavantazhi i dytë mund të vërehet aftësitë jo të lëmuara: 35 ° C deri në 100 km / h dhe shpejtësia maksimale prej 130 km / h për një opsion benzine. Megjithatë, kjo është kryesisht "tank" dhe vetëm atëherë automjeti. "Uaz-Hanter", karakteristikat teknike të të cilave krijohen me një paragjykim në rrugë jashtë, mbetet një nga makinat më të dashura për akordim. Por kjo është një temë e veçantë.

Duhet thënë disa fjalë për motorin Diesel Zmz-514. Në një vëllim prej 2.4 litra, kapaciteti është 86 litra. nga. Uaz-Hanter Diesel, karakteristikat teknike të të cilit mbeten në lartësi, është një opsion më i këndshëm për jashtë rrugës. Kjo është relativisht më pak e paqartë, por motori më i gjurmuar. Dhe prania e një turbine ka një efekt pozitiv në karakteristikat e shpejtësisë dhe përshpejtimin.

Versioni i naftës është më ekonomik. Konsideroni nga modeli "UAZ-HANTER" specifikimet (konsumi i karburantit):

1. Zmz-409 - 13.2 litra.
2. UMZ-4218 - 15.5 litra.
3. Zmz-514 - 11.9 litra.

Shifrat e mësipërme korrespondojnë me ciklin e përzier me 100 km. Dhe në rastin e një konsumi në autostradë pa lidhur "Frontin", Diesel do të vihet në 8 L për 100 km.

Rezultatet

Karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" të gjeneratës së re ishin vetëm më mirë. Koha nuk qëndron në vend, dhe mendimi i njeriut po përpiqet të vazhdojë. Kjo është zbatuar plotësisht nga inxhinierët e bimëve auto Ulyanovsky. Makina është bërë më e besueshme dhe e kalueshme. Dhe popullariteti i "gjuetarit" rus ka qenë gjithmonë në nivelin e duhur.

www.syl.ru.

Uaz Hunter - Specifikimet, Rishikimi, Foto, Çmimi | Autoboqehetsev

A kanë menduar krijuesit e Uaz 469 se makina e tyre do të ishte legjenda e industrisë së makinave sovjetike? Më shumë gjasa Vryatli, sepse kur krijon gjithë terrenin sovjetik, zhvilluesit mendonin për kalueshmëri të lartë, mirëmbajtje, cheapness, thjeshtësinë e dizajnit dhe besueshmërinë, dhe çfarë vendi do të marrë makinën e tyre në histori - nuk ishte aq e rëndësishme, gjëja kryesore është se makina të plotësojë nevojat e ushtrisë. Megjithatë, UAZ është një nga simbolet e Bashkimit Sovjetik dhe në sajë të përpjekjeve të projektuesve një nga më të mirat në aspektin e kalueshmërisë së automjeteve serike të gjitha terrenit në botë. Lirimi i Uaz 469 u nis në vitin 1972, në vitin 2003, në vitin 2003, filloi prodhimi i UAZ-it të modernizuar në fabrikën e kuvendit të makinave Ulyanovsky, makina u quajt Hunter, e cila është përkthyer nga anglishtja si një gjuetar. Kuvendi i Hunter Uaz është kryer jo vetëm në Ulyanovsk, por edhe në qytetin e Ukrainës - Kremenchug. Në këtë artikull, ne do t'i kushtojmë vëmendje inovacioneve të Ulyanovsev të cilët u prezantuan me gjuetarin, do t'i kushtojnë vëmendje karakteristikave teknike të gjuetarit UAZ, si dhe studimit të përgjithshëm të trupit dhe kabinës.

Pamja dhe trupi:

Ashtu si Uaz 469, Hunter Uaz prodhohet në një trup me pesë dyer, kulmi mund të jetë i ngushtë - metalik, ose një tendë e butë. Uaz Hunter mund të dallohet lehtësisht nga modeli 469 në bumpers plastike me mjegullë të montuar. Pjesa e përparme është e zbukuruar me rreshtim plastike, ju lutem kujdes në foton e fytyrës së Uazit. Kur rishikoni uaz nga prapa, ju do të gjeni se rrota rezervë në gjahtar është e bashkangjitur në derën e pestë, dhe dera e trungut është tani vetëm dhe ndryshe nga 469, dera është e fortë dhe hapet në anën tjetër dhe nuk ka e dy pjesëve. Për shkak të bumpers plastike të përshkruara më lart, të cilat u vendosën në mënyrë që të reduktonin gjasat për të marrë lëndën e këmbësorëve në rrugë, si dhe për shkak të sistemit të shkarkimit të modifikuar, qoshet e hyrjes dhe kongresit u reduktuan ndjeshëm. Kënd hyrja e Hunter Uaz është 30 gradë, dhe këndi i Kongresit është 33 gradë, i cili është më i vogël se brezi i fundit i brezit të tokës Rover mbrojtës. Uaz i ri qëndron mbi rrota më shumë diametër se paraardhësi i saj, dimensioni i Hunter Uaz - 225/75 R16. Gjuetar kur blerja mund të ulet nga disqet e hedhura, dhe pronari i ardhshëm mund të blejë uaz pikturuar në metalike, më parë ishte diçka nga kategoria e fiction.

Salloni dhe pajisjet:

Siç u ngjit më parë në sallon UAZ është një detyrë e thjeshtë jo për të gjithë. Trupi mbeti i njëjtë, dhe në përputhje me rrethanat, porta të ngushta nuk u bë më e gjerë. Kur ulet prapa timonit, ju mund të kapni timonin, dhe kur të pakësoni në vendin e pasagjerit të përparmë, ju mund të merrni për një të veçantë doreza e vendosur në torpedo. Kombinimi i pajisjeve të Hunter Uaz në tërësi nuk ka ndryshuar, por torpedo tani ka një trim plastike, plastike është e vështirë dhe e lirë, por ky është një hap i rëndësishëm drejt përmirësimit të rehatisë. Shfaqja e silurve mund të vlerësohet në foto. Lexoni leximet e shpejtësisë si më parë, nuk është i përshtatshëm, fakti është se gjilpëra e djathtë është pothuajse gjithmonë mbivendoset shpejtësia e shpejtësisë. Një çakmak i cigareve u shfaq në Uaz Hunter, i cili nuk ishte në 469, do të ishte mirë dhe një tavëll, por burrat që vozisnin në këtë automjet të gjithë terrenit do të ishin në gjendje të bënin pa të. Shpërthimet rrotulluese, pasi modelet 469 gjithashtu shkuan në të kaluarën, tani dritaret anësore u zhvendosën në anën. Minus është se në dimër, kur udhëzuesit mund të merren për të shkrihet ujë dhe ngrirë, një ditë xhami nuk mund të hapet. Pse të hapni xhamin në dimër? Supozoni një stufë të thyer, qelqi fucked dhe filloi të ngrijë - dukshmëria përkeqësohet, në një makinë të tillë si një UAZ, e cila është projektuar për kushte ekstreme, çështja e ventilimit të sallonit është jashtëzakonisht e rëndësishme. Minus në krahasim me 469 është gjithashtu fakti që xhami në derën e trungut është bërë më pak, dhe për këtë arsye dukshmëria është përkeqësuar, por në të njëjtën xhami ka një kujdestar. Një hov i madh ergonomik ishte shfaqja e një levë. Kontrolli i shpërndarjes dhe përfshirja e një makinë të plotë më parë në levën e Uaz 469 ishte dy. Megjithatë, para se të transferoheshin levën e shpërndarjes në pozicionin e plotë të automjetit të të gjithë terrenit, Si më parë, ju duhet të dilni dhe të kthejë bashkimin në rrotat e përparme. Rrota e drejtimit në UAZ nuk ka rregullime fare, por vendi i shoferit është rregulluar jo vetëm në planet standarde: këndi i mbështetjes dhe rregullimit gjatësor, por ju ende mund të rregulloni shkallën e Backpage Lumbar. Pedali i frenave në Uazhanter është 8cm më i lartë se pedali i gazit, në përgjithësi, shoferi i cili u ul në Uaz pas makinës së pasagjerëve për të kuptuar kontrollet nuk do të jetë shumë e thjeshtë. Çfarë është vetëm me vlerë të skemës së ndryshimit të kutisë së vjetër Arzamasovskaya, në të cilën e pasme është e ndezur si në një makinë të rregullt të dytë - kjo skemë është shumë e përshtatshme në një rrugë komplekse jashtë, kur ju duhet të kaloni shpejt nga e para mbrapa dhe anasjelltas për të thyer makinën, por nëse në lëvizje në vend të pasme të dytë - zëri nuk do të jetë i këndshëm. Hidrocervordi i dritës ju lejon të rregulloni rreze të dritave nga salloni, është shumë i përshtatshëm kur trungu është i ngarkuar dhe pjesa e përparme është përqeshur, ndërsa fenerët do të jenë makinat e verbër. Një ndryshim pozitiv mund të konsiderohet mundësia e përshtatjes së këndit të prirjes së shpinës të vendeve të pasme, si dhe mundësinë e çmontimit të shpejtë të rreshtit të dytë. Nëse dëshironi, pronari i ardhshëm mund të blejë një gjuetar me dy vende të tjera të vendosura në anët në bagazhin. Kapaciteti i ngarkesës Uaz Hunter - 750kg. Vëllimi Vëllimi UAZ - 210 litra.

Pjesa teknike dhe karakteristikat e gjuetarit uaz

Sot, motori i benzinës ZMZ 409 është instaluar në Hunter Uaz dhe Diesel Zmz 5143. Zmz 409 është e pajisur me një injeksion të karburantit, vëllimi i motorit UAZ është 2.7 litra. Doreza e gjashtëmbëdhjetë GBC ndihmon në zhvillimin maksimal 128 kuaj fuqi, çift rrotullimi maksimal në 216n. M arrihet në 3000 revolucione për minutë. Me një UAZ të tillë motorike është në gjendje të zhvillojë 130 kilometra në autostradën në orë. Më parë, ishte në dispozicion një motor benzine me karburator prej 2.5 litërsh, instalimi i karburatorit UAZ prodhon 189N. Mortari, momenti maksimal është në dispozicion në 2500 revolucione, njësia e karburatorit është modeste - 84 kuaj fuqi. Diesel Engine Zmz 5143 është e mirë sepse në boshe, madje edhe në malin Uaz ngrihet pa shtypur pedalin e gazit, në përgjithësi, Diesel Uaz është më pak i shpejtë, por ndryshimi në ngarje në një makinë bosh dhe të ngarkuar nuk është aq shumë si në një benzinë version. Vëllimi i njësisë Diesel Uaz është 2.3 litra, fuqia është 96L.S, dhe çift rrotullimi është më shumë se në benzinë \u200b\u200bZmz 409 2.7 - 216n. M në 2,100 revolucione për minutë. Më parë, një naftë me origjinë polake u instalua në Uaz Hunter, por sot Ulyanovsky krijon naftën e tyre, e cila tejkalon asamblenë e importit në karakteristikat. Çifti kryesor në Diesel Uazakh është më i shkurtër - 4.625, ndërsa në gjuetarët benzinë \u200b\u200bpalën kryesore - 4.11. Uaz Hunter Përveç kutisë së lartpërmendur Arzamasovskaya, mund të pajiset me një prodhim të ri me pesë faza koreane, kjo kuti tashmë është e njohur për UAZ Patriot, transmetimi në të është mundësuar më lehtë dhe skema e kalimit është tradicionale. Transmetimi i parë në kutinë koreane është mjaft i shkurtër, por në UAZ të dytë mund të përshpejtojë pothuajse në 80 km. Ndryshe nga Uaz 469, Hunter është përfunduar me një varëse pranverore përpara dhe një pezullim të vogël mbrapa, puna e bërë në pezullimin e lejuar për të reduktuar ndjeshëm "Karishness" të makinës.

Ne do t'i kushtojmë vëmendje karakteristikave teknike të gjuetarit UAZ me mekanikë koreane dhe motorin Zmz 409.

Specifikimet:

Motori: 2.7 benzinë

Vëllimi: 2690kub

Fuqia: 128L.S.

Çift rrotullues: 216n.m

Numri i valvulave: 16v

Treguesit operacionalë:

Përshpejtimi 0 - 100km: 30s

Shpejtësia maksimale: 130 km

Konsumi i karburantit të mesëm: 13.2l

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: dy tanke për 39 litra

Dimensionet: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Baza e rrotave: 2380mm

Pesha e frenuar: 1665 kg

Pastrimi i rrugëve / pastrimi: 210mm

Dymos Korean Checkpoint mund të shfaqet vetëm me benzinë \u200b\u200bZmz 409.

Kosto

Sot, blej një gjuetar të ri Uaz nuk është në çdo qytet të ish cis. Çmimi i Uaz Hunter me një motor Zmz 409, në të cilin përfshin: pikturë -Metall, hapa, rrota aliazh - $ 13,500. Çmimi i Diesel Uaz është më i lartë - $ 15,900.

Natyrisht, UAZ nuk do të krahasohet si e rehatshme me Mercedes dhe nuk do të jetë një kthesë me hirin BMW, por kjo është një nga makinat më të kalueshme në botë, pikërisht ajo që ka nevojë për bare të gjata, ku nuk ka njerëz në rreze prej qindra kilometrash. Pas kthimit të 469-të në gjahtar, makina mbeti utilitare, por ende fitoi disa atribute të lehtësisë.

Krijues autobelyavcev.ru, denis

autobelyavcev.ru.

Uaz Hanter, Specifikimet dhe Mundësitë

Uaz Hunter erdhi për të zëvendësuar UAZ-469 në 2003. Kohët e fundit, kjo makinë është modifikuar disa herë. Ky "gjuetar" është në një kërkesë të madhe midis banorëve të rajoneve të largëta të Federatës Ruse. Kjo makinë përdoret për qëllime ushtarake.

Kthehu në kategorinë

Karakteristika të jashtme

SUV e fortë e brendshme

Gjatësia e makinës është 4100 mm, gjerësia (pa pasqyra) është 1730 mm, lartësia nuk kalon 2025 mm. Dizajni origjinal i trupit, i brendshëm i brendshëm, aftësitë e larta teknike bëjnë automjetin universal të gjuetisë UAZ.

Sa për karrocën e kokës, janar është e pajisur me rrota të përparme dhe të pasme me të njëjtën gjerësi - 1465 mm. Pesha e këtij automjeti është 2550 kg. Kapaciteti i rezervuarit për karburant - 70 l. Në sallon uaz gjuetar 5 vende.

Nëse e konsiderojmë komoditetin e këtij automjeti, duhet të theksohet se porta janë të ngushta, kështu që nuk është shumë i përshtatshëm për të hyrë në veturë. Karriget mund të përshtaten. Sa për brendësinë, është klasike. Mbarimi është lehtësisht i nënshtruar pastrimit të lagësht. Izolimi i zhurmës së makinës është i ulët, i cili veçanërisht ndihet kur ngiste me shpejtësi të lartë. SUV në shqyrtim është e pajisur me një sobë të fuqishme, e cila shpejt ngroh sallonin në dimër.

Shpesh, pronarët e këtij automjeti instalojnë në mënyrë të pavarur 2 sobë jo të thatë për rreshtin e pasmë. Kjo është për shkak të faktit se njësia e ngrohjes standarde është e pajisur me një tifoz të zhurmshëm.

Kthehu në kategorinë

Aftësitë teknike

Uaz Hunter është në kërkesë të madhe për shkak të karakteristikave të larta teknike. Kjo makinë mund të pajiset me:

• motor benzinë;
• njësia e energjisë me naftë.

Hunter bazë 16-Valve motor

Paketa bazë përfshin një motor benzinë \u200b\u200bZmz-409.10. Ka 4 cilindra me një vëllim prej 2.7 litra. Njësia e energjisë është para trupit, e pajisur me një sistem të injektimit TRM 16-Valve dhe të karburantit. Prodhuesi rekomandon që SUV rekomandon mbushjen e markës jo më të ulët se AI-92. Fuqia maksimale e motorit është 128 litra. nga. Pika e rrotullimit konsiderohet të jetë një shenjë prej 209.7 nm. Ky kufi mund të arrihet në 2500 rpm.

Nëse përdorni një gjuetar të përzier, konsumi i benzinës do të jetë më shumë se 13.2 litra për 100 km. Duhet të theksohet se karakteristikat dinamike të makinës janë të dobëta. Shpejtësia maksimale e këtij SUV nuk është më shumë se 130 km / h. Për fillimin e përshpejtimit nga 0 në 100 km / h, do të kërkohet më shumë se 35 sekonda.

Nëse e konsiderojmë versionin e naftës të Uaz, atëherë është e pajisur me motor ZMZ-5143.20. Një njësi e tillë e energjisë ka 4 cilindra dhe një vëllim prej 2.2 litra. Paketa gjithashtu përfshin një sistem 16-valvul dhe sistem të injektimit të karburantit. Fuqia maksimale e një motori të tillë është 113.5 litra. nga. Pika e çift rrotullues mund të arrihet në 270 nm.

Nëse krahasojmë motorët e benzinës dhe naftës në aspektin e ekonomisë së karburantit, atëherë versioni 2 i motorit konsiderohet më tërheqës. Në një cikël të përzier, konsumi i karburantit është 10.6 litra për 100 km. Sa për dinamikën, njësia e naftës është dukshëm më e ulët se një analog benzinë.

Këto modele janë të pajisura me një mekanizëm me 5 shpejtësi Mekanike Hyundai Dymos. Ajo është disa herë opsioni i brendshëm, i cili ishte instaluar më parë në UAZ. Duhet të theksohet se një kuti e huaj ka një karakteristikë negative. Shpesh bën zhurmë dhe bën një kërcim kur kalon.

Kthehu në kategorinë

Besueshmëria e agregateve të pushtetit

Motori i benzinës është më i besueshëm se naftë. Në të njëjtën kohë, të dy motorët lehtë tolerojnë dimrin, duke siguruar vëllimin e dëshiruar të futjes kur vozis. Gjuetarët janë të pajisur me shasi të qëndrueshme. Elementet e mëposhtme janë përpara.

1. Pezullimi i pranverës.
2. 2 levë gjatësore.
3. Tërheqje.
4. Stabilizues.

Ushqimi i SUV mbështetet në 2 burime gjatësore. Përpara dhe të pasme ofrojnë amortizatorë hydropneumatik me efekt të dyanshëm. Rrotat e përparme kanë frena të ventiluara me disk dhe calipers pistoni. Rrotat e pasme janë të pajisura me frenat e daulleve. SUV është e pajisur me një drejtues të energjisë.

Duhet të theksohet se ky automjet ka një sistem të plotë të përzgjedhur nga një kuti me dy faza me urat. Për një mënyrë të përhershme, futja karakterizohet në boshtin e pasmë. Nëse është e nevojshme, pronarët e Uaz vështirë se mund të bllokojnë boshtin e përparme.

Hunter konsiderohet një makinë universale. Nëse makina është e nevojshme për të kapërcyer jashtë rrugës, mekanikë auto këshillojnë të japin preferencën ndaj një versioni me naftë. SUV konsiderohet në mënyrë të përkryer ndihet në rrugët e vendit. Por nëse makina është ende e mbërthyer në baltë ose borë, do të kërkohet ndihma e traktorit.

Është e nevojshme të merret parasysh se në gomën e fabrikës në rrugë nuk do të udhëtoni për një kohë të gjatë. Prandaj, rekomandohet të blini një sërë gomash të veçanta të të gjitha tokësorëve. Shoferët vërejnë se kur vozis në shpejtësi më shumë se 100 km / h në kabinën, zhurma të forta dhe kërcitje janë dëgjuar. Driving një gjahtar lehtë, megjithatë, më aktivisht do të duhet të shkaktojë timon në kthesa të pjerrëta. Kur frenimi, një rrugë e shkurtër e frenimit duhet të merret parasysh kur shpejtësia shkarkohet nga 100 km / h në 0, veçanërisht nëse makina u zhvendos më shpejt se 60 km / h.

prouazik.ru.

Karakteristikat Uaz Hunter dhe 469

Dimensionet e përgjithshme, mm 4170x1785x2020: Jeep më shumë se 2 metra në lartësi!

Dimensionet e përgjithshme të Uaz Hanter (Hapur më të mëdha)

Specifikimet UAZ-469

• Prit me shtrirje të butë të tendosjes dhe metaleve të montuara në katër dyer anësore
• Trupi i makinës është montuar në një spar të fortë dhe të ngurtë të rrotullimit
• Motor: inline 4-cilindër 2,5-litër motor umw-452m
• Fuqia: 75 hp Karburant - benzinë \u200b\u200bA-72 ose A-76
• Tufë: të thatë një copë
• Kutia e shpejtësisë është 4 shpejtësi (me sinkronizatorë për 3 dhe 4 transmetime, nuk ka sinkronizues në pajisjen e parë, si lëndina: përfshirja e hov)
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l: 2 x 39
• Konsumi i karburantit, l / 100 km në 90km / h: 18.0
• Për të rritur lumen tokësore (pastrimin) deri në 300 mm dhe fuqinë e fuqisë së transmetimit në shpërndarësin e modifikimit ushtarak të uazit të vendosur transmetimet në rënie
• B 1980-e prezantuar detyruar të bëjë 77 hp Motor umw-414

Specifikimet në versionin e UAZ-3151

Në vitin 1985, UAZ-469 u modernizua, versioni i ushtrisë (me ura "ushtarake), sipas një klasifikimi të ri, mori një indeks 3151. U shfaq:

• Mbyllja hidraulike e mbylljes së tufës
• Boshte të palosura me vulosje radiale-plak
• Pajisjet e reja të ndriçimit
• Windshield lart me makinë elektrike
• Pedalet e pezulluara të bashkimit dhe frenat
• Urat kryesore të besueshmërisë me një raport të modifikuar të gear të palës kryesore
• Sistemi i frenave me një makinë me dy dyer dhe një pajisje sinjalizuese
• Kolona e drejtimit të rrëshqitjes
• Ngrohës më efikas dhe i besueshëm
• Në pjesët e UAZ-it, një kuti me 4 shpejtësi të sinkronizuar me 4 shpejtësi, një amplifikator i frenave vakum
• Power Engine UMW-414 u rrit në 80 hp
• Shpejtësia maksimale e automjetit u rrit në 110-115 km / h.

Specifikimet teknike UAZ HUNTER

• Numri i vendeve 5 (9, për shkak të vendeve të palosshme në ndarjen e bagazheve)
• Pastrimi i rrugës, mm 210 (ura spacese)
• Masa e qarkut A / M, kg 1770
• Pesha e plotë, kg 2520
• Karrocë, kg 675
• Shpejtësia maksimale, km / h 120
• Konsumi i karburantit në 90/120 km / h 10.4 / 14.5 l / 100 km
• Engine Zmz-409.10 (UMK-4213.10)
• Karburantit benzinë \u200b\u200bAI-92
• Vëllimi i punës, l. 2.7 (2.89)
• Max. Fuqia, HP / KW / RPM 128/94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Max. Çift rrotullues, nm / rpm 217,6 / 2500 (201/2500)
• Gearbox mekanike, 5-shpejtësi (4-shpejtësi)
• Kutia e shpengimit 2-Speed: I - 1; II - 1.94
• Frenat e përparme të buzëve ventiluar, me dy cilindra, me një kllapa lundruese
• Frenat e pasme të llojit të daulles, me një cilindër, me kontroll automatik hendek midis mbivendosjes dhe daulles
• Pezullimi i parë i varur, pranverë me një stabilizues ndër-stabiliteti, absorbues hydropneumatik të një lloji teleskopik të veprimeve të dyanshme, me dy leva gjatësore dhe barrë tërthore
• Pezullimi i pasmë varet nga dy burime gjysmë-eliptike gjysmë-eliptike të vogla dhe absorbues hydropneumatik të një lloji teleskopik të veprimit dypalësh
• Gomat 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motorët: UMW-4213, ZMZ-409.10 dhe ZMZ-5143.10 (Diesel!)
• Versioni i ri i Hunter Classic është i pajisur me bumpers metali dhe bordet e palosshme të pasme, dhe gjithashtu ndryshon në mungesë të linings plastike në trup

Tabela e plotë krahasuese e karakteristikave teknike \u003e\u003e

Çfarë duken motorët e familjes MSZ

www.uaz2.ru.

Mundësitë dhe specifikimet: "Uaz Hanter" është i aftë për shumë

Një person është i veçantë në sjelljen dhe vlerësimin e stereotipave të caktuara. Shoferët nuk janë të privuar. Kur ju shikoni në UAZ në rrugët urbane, përkufizimi i zakonshëm po lind menjëherë në kokë - "dhi". Megjithatë, se si çdo gjë ndryshon kur në pyll, në fushë, në rrugë jashtë rrugës pranë makinës tuaj të mbërthyer, kjo shumë urazik shfaqet! Ai menjëherë bëhet Shpëtimtari dhe miku më i mirë që jep shpresë për të dalë nga kurthi i baltës dinake. Dhe në qytet çdo gjë të kthehet në qarqet ...

Megjithatë, automjetet e këtij lloji të llojit, specifikimet ("Uaz-Hanter" nuk është përjashtim) ju lejojnë të mbani me besim në rrjedhën e transportit dhe në metropol, dhe në rrugë.

Historikisht, kjo makinë është trashëgimtar i disa gjeneratave të automjeteve të të gjitha terrenit me origjinë të shkëlqyeshme, duke filluar me Gaz-69 legjendar. E fundit në mesin e tyre ishte UAZ-469, "shërbyer" në ushtrinë sovjetike më shumë se tridhjetë vjet. Koha nuk mund të ndikojë pasardhësit e tij - makina "Uaz-Hanter" ka një më civil, stafi është, duke ruajtur lartësinë e rreptë të ushtrisë së lindur, të mësuar për të transferuar vështirësitë e shërbimit (dëbora, era, shiu, rrugët e pakalueshme).

Është e nevojshme që menjëherë të theksohet prania e një kornize klasike, se pak nga makinat moderne, të përcaktuara si SUV, mund të mburremi. Nëse i konsideroni aftësitë dhe specifikimet e tyre, "Uaz-Hanter" është i dobishëm nga ato konkurrentë të përmendur. Një avantazh i rëndësishëm do të jetë ura e vazhdueshme, një makinë me rrota përpara dhe një kuti me dy faza të shpërndarjes. Të gjitha këto dallime të natyrshme në mjetet e të gjitha terrenit konfirmojnë se nuk ka bërë një test të kryer, "Uaz-Hanter" kapërcen me sukses fusha të rëndësishme të profileve jashtë rrugës dhe komplekse.

Energjia për lëvizje ofrojnë motorë benzinë \u200b\u200bose naftë. I pari prej tyre është një motor 409 i tensionit prej 2.7 litra, 112 kuaj fuqi të shquar, motorin e dytë të naftës Valzian 5143.10, duke treguar fuqinë e 92 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.2 litra. Motors janë të pajisura me një kuti me pesë shpejtësi koreane dhe prerje gjobë-vdesin. Konfigurimi bazë përfshin fenerët e hidro-drejtorit, drejtimin e energjisë, zhurmën dhe izolimin termik të kabinës. Atmosfera e saj ka një dizajn mjaft asketik, por për një makinë të tillë, avantazhet kryesore janë karakteristikat teknike. "Uaz Hanter" - një makinë thjesht utilitare dhe nuk është e dalluar nga rehati të veçantë.

Ishin elementët e mësipërm të dizajnit që e bën këtë automjet të gjithë terrenit të një prej tifozëve të preferuar të tifozëve jashtë rrugës. Përveç kësaj, ndoshta, është e nevojshme të theksohet një pastrim mjaft i mirë, i cili përbën 210 mm, dhe mungesa e të gjitha pjesëve të spikatur në pjesën e poshtme, e cila ka një efekt pozitiv në vlerën. Kur ngarje, ky "gjuetar" konsumon pak më shumë se 13 litra benzinë \u200b\u200bnë ciklin urban, dhe versioni i naftës "ha" 10.1 litra të karburantit me naftë.

Megjithëse "Hunter" konsiderohet si një SUV, sepse ai një emër i ngjashëm mund të perceptohet nga një saktësi e rëndësishme e aftësive të saj. Pra, ka shumë makina që nuk kanë ndonjë arsye për të dhënë këtë klasë. Mund të konsiderohet të paktën automjeti i të gjithë terrenit që demonstron aftësitë dhe specifikimet e tyre. "Uaz-Hanter" në mënyrë të përsëritur la pas rivalëve më të shquar dhe të shpejtë prapa.

fb.ru.

Karakteristikat teknike të Uaz Hunter

Industria ruse auto është gjithashtu e aftë të prodhojë makina me cilësi të lartë. Një nga këto është SUV UAZ-469, i cili për 30 vjet ngriti konsumatorin e brendshëm me karakteristika të larta teknike, patencë të shkëlqyeshme dhe të gjitha me një çmim shumë të ulët. Dhe në vitin 2014, fabrika e automobilave Ulyanovsk vendosi të përditësojë makinën legjendare dhe të paraqitet në shqyrtimin e shoferëve rusë Uaz Hunter. Fakti që ky automjet përfaqëson ju do të mësoni nga ky artikull.

Avantazhet e makinës

Kur zhvillon një dizajn të trupit, zhvilluesit vendosën përgjithmonë për të braktisur dizajnin e rreptë ushtarak dhe kanë zhvilluar dizajnin e trupit, siç thonë ata, nga e para. Makina duket shumë moderne dhe elegant. Nëse takoni një makinë, bumpers masive janë hedhur menjëherë në sy, në të cilat dritat e mjegullës po banging. Syzet tradicionale rrëshqitëse erdhën për të zëvendësuar me shfryn rrotulluese të vjetëruara, të cilat përmirësojnë pasqyrën e shoferit. Është befasuar këndshëm dhe izolim i mirë i zërit të kabinës, arritur për shkak të një konture të dyfishtë të mbyllur. Lloji i freskët i Uaz Hunter jep derën e swing të ndarjes së bagazheve, e cila gjithashtu përmban një rrotë rezervë të ngutshme.

Dimensionet e makinës u rritën pak, krahasuar me UAZ-469 të mëparshëm. Gjatësia e makinës u rrit në 4100 mm, gjerësia e trupit u rrit në 1730 mm, dhe një makinë e re u rrit në 2025 mm në lartësi. Gjatësia e karrocës është 2380 mm në kulmin e lumit rrugor prej 210 mm.

Brenda makinës është shumë e gjërë. Ajo i pëlqen vëllimit të madh të trungut, i aftë për të akomoduar deri në 1130 litra ngarkesë, dhe me një rresht të pasmë të palosur të vendeve të pasagjerëve, ndarja e bagazhit rritet në 2564 litra.

Brendshme e automjetit

Pa vëmendje, projektuesit nuk u larguan dhe hartojnë pjesën e jashtme të makinës. Karriget e shoferit dhe pasagjeri i përparmë janë të mbuluara me rroba dhe kanë mundësi të rregullimit gjatësor. Falë kësaj, pavarësisht nga rritja, shoferi do të jetë i rehatshëm për të kontrolluar automjetin.

Në dekorimin e brendshëm mbizotëron gri të errët plastike, për shkak të të cilave jashtme duket shumë e lirë dhe e mërzitshme. Ergonomia e kabinës mbeti etiketuar, pasi shpejtësia e shpejtësisë dhe tahometri nuk janë mjaft në një vend të përshtatshëm, kështu që nuk është i përshtatshëm për të lexuar leximet. Sensorë presioni, niveli i ngarkimit të baterisë, temperatura e njësisë së energjisë dhe sasia e karburantit në rezervuar janë ende në panelin kryesor, megjithatë, leximi i dëshmisë është i vështirë, sepse ato janë pingul me silur.

Specifikime

Makina Uaz Hunter janë mbledhur në një platformë më moderne, e cila kombinon teknologjitë inovative dhe komponentët e besueshëm. Aksi i përparmë është projektuar në një pezullim pranverë, dhe prapa - në pranverë. Falë këtij inxhinierët arriti të mbajë patencë të lartë dhe stabilitet të shkëlqyeshëm, ndërsa pa një rritje të prekshme në kosto.

Nën kapuçin, Hunter mund të jetë një nga katër njësitë e energjisë:

• motor modern me djegie të brendshme 16-valvul me 2.7 cilindra litra dhe maksimum 140 kuaj fuqi. Motori është i pajisur me një sistem të furnizimit të vazhdueshëm të karburantit që ju lejon të përdorni më me efikasitetin e fuqisë së motorit.
• 2.9 litërsh njësinë e energjisë së karburatorit të prodhimit vendas UMP-409.10, i aftë për të lëshuar 100 kuaj.
• njësia e energjisë Diesel Zmz-5143 me 2.24 cilindra litra dhe një kapacitet prej 98 litra. nga.
• 2,4 litra naftë motor nafte 4st90-Andoria Prodhimi, i aftë për të extruding fuqinë e 86 kuajve.

Përfshirë me të gjithë motorët që drejtojnë një kuti me pesë shpejtësi manuale. Frenat e përparme të diskut janë përgjegjës për sigurinë e lëvizjes.

autobrains.ru.

Motor hunter uaztë cilat ju shihni në foto në artikullin tonë është instaluar nga modeli patriot. Çfarë benzinë \u200b\u200bështë se motorët e naftës në Uaz Hanter janë saktësisht të njëjta me patriot. Një benzinë \u200b\u200bprej 2.7 litër prodhon 128 HP, një motor me naftë me 2.3 litra lëshon pak më pak, vetëm 114 kuaj, por motori i naftës nuk arrin në çift rrotullues. Sot ne do të tregojmë për pajisjen dhe karakteristikat e motorëve të gjuetisë UAZ.

Motor benzinë \u200b\u200buaz hunter zmz-409Kjo është një 4 cilindër, 16-valvul, inline, me një sistem kompleks të kontrollit të injektimit të injektimit të injektimit. Injeksioni i injektorit të karburantit kryhet në tubin e hyrjes. Sistemi i ndezjes me spirale që shërbejnë një rrymë në qirinj të dehur vertikalisht në qendër të dhomave të djegies. Në mbulesën e GBC ka edhe puse të veçanta. Sistemi i mikroprocesorit me një njësi elektronike të kontrollit motorik automatikisht kontrollon këndin e shpejtë të ndezjes.

UAZ HANTER POWER Njësia CYLIND BLOCK MOLDS nga gize, kreu i cilindrit prej alumini, me dy camshafts dhe komponente hidraulike valvul. Drita e zinxhirit të drurit. Në këtë rast, pajisja zinxhir të mekanizmit të shpërndarjes së gazit të motorrit të gjuetarit është shumë kompleks, pasi përbëhet nga dy zinxhirë të lidhur përmes një bosht të ndërmjetëm. Plus ka dy zinxhirë hidraulikë me asterisks. E gjithë dizajni është pika e dobët e të gjithë motorit, që nga tensioni i pamjaftueshëm, thyerja e hidroklorinatorit, çon në një zhurmë në rritje të motorit UAZ. Përveç kësaj, hidrokompentët shpesh janë jashtë rendit, gjë që çon në një trokitje në mekanizmin e valvulave.

Engine Uaz Hunter 2.7 Karakteristikat e benzinës (128 HP), Konsumi i karburantit

• Vëllimi i punës - 2693 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri cilindër - 95.5 mm
• Piston Stroke - 94 mm
• Power HP / KW - 128/94.1 në 4600 revolucione për minutë
• Çift rrotullues - 209.7 nm në 2500 revolucione për minutë
• Raporti i kompresimit - 9
• Markë e karburantit - benzinë \u200b\u200bAI 92
• Klasa ekologjike - Euro-4
• Shpejtësia maksimale - 130 km / h
• Përshpejtim deri në 100 km / h - n / d
• Konsumi i karburantit në një cikël të përzier - 13.2 litra

Natyrisht të dhëna objektive mbi konsumin e karburantit të gjahtarit të benzinës në kushtet urbane prodhuesi nuk e thërret. Arsyeja është e qartë, shumë konsumi i karburantit mund të psherëtin blerësit. Dëshironi të ruani në karburant, pastaj blini Uaz Hanter me një motor nafte, të cilin ne do të flasim.

Diesel Uaz Hunter. Mbledhur në të njëjtën fabrikë SAVOLZHSKY motor. Një njësi inline 4 cilindra, 16-valvul me dy shaka. Koha e zinxhirit të drurit, me luftëtarët hidraulikë. Në mekanizmin e valvulave ka hidrokomatra. Cilindra cilindra cilindër, kreu i bllokut të aluminit, ka një turbocharger. Engine Diesel Zmz-51432.10 CRS me sistemin e përbashkët të karburantit hekurudhor ka një sistem elektronik të të ushqyerit të karburantit të kontrolluar "Bosch" me një presion maksimal të injektimit 1450 bar. Për të përzënë TNVD (pompën e karburantit të presionit të lartë), pompë uji dhe gjeneratori përdor një rrip poliklinik me një mekanizëm automatik të tensionit.

Diesel Motor Uaz Hanter, me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, turbocharging dhe ftohur ajrit të ftohur korrespondon me klasën mjedisore Euro-4. Ky motor karakterizohet nga një çift rrotullues i mirë, i cili është i domosdoshëm për jashtë rrugës, plus një konsum krejtësisht të moderuar të karburantit. Më poshtë janë karakteristikat e hollësishme të motorit Diesel Hunter.

Engine Uaz Hunter 2.3 Diesel (114 HP) Karakteristikat, Konsumi i karburantit

• Vëllimi i punës - 2235 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri cilindër - 87 mm
• Piston Stroke - 94 mm
• Power HP / kW - 113.5 / 83.5 në 3500 revolucione për minutë
• Çift rrotullues - 270 nm në 1300-2800 revolucione për minutë
• Raporti i kompresimit - 19
• Koha e kohës / grm - dohc / zinxhir
• Markë e karburantit - Diesel
• Klasa ekologjike - Euro-4
• Shpejtësia maksimale - 120 km / h
• Përshpejtim deri në 100 km / h - n / d
• Konsumi i karburantit në qytet - n / d
• Konsumi i karburantit në një cikël të përzier - 10.6 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - n / d

Hunter agregat me naftë, si dhe në shokët e benzinës, me të njëjtën dizajn, si motorët patriot, treguesit e konsumit të karburantit janë më të larta, por shpejtësia maksimale është më e ulët. Kjo mund të shpjegohet nga tiparet strukturore të vetë Uaz Hanter.

Uaz Hunter është "dhi" më i famshëm, i gjallë klasik i industrisë së makinave sovjetike. Kjo është, në thelb, UAZ-469, e cila qëndron në transportues nga viti i largët 1972. Sa për, në të vërtetë, "gjuetar", makina me këtë emër është bërë që nga viti 2003, megjithatë, me ndërprerje.

Vetë madhështi, UAZ-469, u krijua fillimisht si një makinë ushtarake. Çfarë do të thotë, që do të thotë se kjo është kjo ngushëllim për shoferin qëndronte në projektuesit prioritetin e fundit, kishte shumë më të larta përshtateshmërinë, mirëmbajtjen dhe besueshmërinë. Siç doli, këto cilësi janë të rëndësishme jo vetëm për ushtrinë, por edhe për gjuetarët, peshkatarët dhe të dashuruarit e tjerë të kafshëve të egra dhe rekreacion larg nga qytetet dhe nga gjurmët e asfaltit.

E rëndësishme! Hunter është një përpjekje e suksesshme për të përshtatur maksimalisht xhipsin e ushtrisë për shoqëritë civile.

Paraqitje

Jashtë, dallimet midis gjuetarit civil nga paraardhësi i tij ushtarak nuk do të gjejnë kështu menjëherë. Para së gjithash, është një majë e fortë, metalike e makinës, SUV-të e Ushtrisë u mbuluan me pëlhurat tarpaulin.

Nga dallimet e tjera, ju mund të vini re, më shumë trajton dyersh. Gjithashtu disa ekzistencë të rrotave dhe, sigurisht, makina është ngjyra bashkëkohore. Në veçanti, metalike.

Në të vërtetë, kjo është e gjitha dallimet, përndryshe është ende, "dhi" prej 45 vjeçarsh më parë.

I brendshëm

Brenda gjuetarit, qëllimisht brutal, edhe pse dallimet nga makina e ushtrisë në brendësi janë ende më shumë se jashtë.

Dallimi kryesor është prania e panelit të përparmë. Jeep ushtria thjesht nuk e kishte atë.

Vërtetë, paneli është më se i thjeshtë, pa asnjë madhësi projektuesi. Një ndryshim tjetër i rëndësishëm është prania e vendeve më shumë ose më pak të rehatshme me krahët. Por kjo nuk është gjëja kryesore për SUV Ulyanovsk, gjëja më e rëndësishme është nën kapuçin e tij. Dhe ata blejnë një gjahtar jo për pamjen, por për karakteristikat e gjuetarit Uaz.

Motorë

Për SUV Ulyanovsk, janë dhënë dy motorë:

• Motor benzinë \u200b\u200b4-cilindër. Vëllimi i 2.7 litra zmz 409;
• Motor nafte 4-cilindër. Vëllimi i 2.3 litra zmz 5143.

Motori i benzinës është i pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit (injektor). Ka 4 valvula në cilindër dhe rregullimin e sipërm të mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Me këto, sistemet teknike moderne, ajo zhvillon fuqinë e 128 litrave. nga. Dhe çift rrotullues 216 nm në 3000 revolucione për minutë.

Me këtë njësi të energjisë, Hunter arrin një shpejtësi maksimale prej 130 km / h. Natyrisht, me një vëllim të tillë të fortë të konsumit të karburantit UAZ Hunter 13.2 litra për 100 km. Kjo është e ashtuquajtura konsumi mesatar. Kur ngisni poshtë rrugës, është natyrisht më e dukshme.

Engine Zmz 409.

Sa për motorin e naftës, ajo ka një fuqi pak më pak, vetëm 96 litra. nga. Momenti është i njëjtë me motorin e benzinës - 216 n. m, megjithatë, ajo arrihet në 2100 kthesa dhe i jep "dhive" për të shkuar përpjetë pa shtypur pedalin e gazit. Shpejtësia maksimale, natyrisht, rrjetë e naftës, është disi më e vogël se ajo e benzinës, diku pak më pak se njëqind. Por garat në autostradë, ky nuk është elementi i gjuetarit, elementi i tij është jashtë rrugës, këtu është një version naftë atje do të tregojë të gjitha avantazhet e saj.

Nga rruga, zakonisht pronarët e naftës "dhive" mjaft me besim mbajnë shpejtësinë prej 90 km / h, në të njëjtën kohë ata në të njëjtën shpejtësi janë plotësisht me besim në abetare.

Në përgjithësi, motori i naftës është shumë më tepër, nëse mund ta vendosni, të avanconi se benzina. Më parë, motor polak u krijua për SUVs, por pas, në fillim të zero-volzhsky, fabrika motorike zhvilloi serinë e saj të ZMZ-514, ata filluan të vendosnin njësitë e brendshme të energjisë, pasi ata jo vetëm që nuk kanë qenë më të ulëta importuar, por edhe i tejkaluar ato.

Motori Diesel është i pajisur me një turbocharger, të pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, i cili i jep atij mundësinë që të ketë një konsum të karburantit të shpenzimeve automatike Ulyanovsky për SUV, diku rreth 10 litra me 100 kilometra.

Diesel Motor Zmz 5143

Transmetim

Transmetimi i makinës përbëhet nga dy kuti, zhvendosje me veshje dhe shpërndarje. Cat në Hanter 5-hap, dhe bastuna ka dy hapa. Jeep ka një makinë me katër rrota, ndërsa boshti i përparmë mund të shkyçet. Kutia e shpërndarjes kontrollohet nga leva e dytë në kabinën, e cila mund të shihet në foton e mësipërme.

Sa për pezullimin e timonit, është para burimeve, por në pjesën e prapme, si në pranverën e vjetër të Uazit. Vërtetë, burimet janë të veçanta, të buta.

Në të vërtetë, në këtë histori rreth karakteristikave teknike të nunter Uaz, mund të përfundoni, përmblidhni.

Përmbledhje

Tani pyetja kryesore në lidhje me këtë makinë është se sa do të lëshohet ende. Sipas menaxhimit të menaxhimit të bimëve Ulyanovsk, gjenerata e mëposhtme "gjuetar" nuk do të ketë. Por ky model, gjithashtu, me prodhim, askush nuk do të xhirojë, pavarësisht nga një çmim mjaft i lartë (bazuar në nivelin e makinës). Nga rruga, ata fillojnë me 557,000 rubla, të cilat sot korrespondojnë diku pak më pak se 10,000 dollarë.

Megjithatë, pavarësisht nga gjithçka, makina ka kërkesa të qëndrueshme dhe të qëndrueshme, dhe duke pasur parasysh jo-alternativitetin e saj në tregun rus, me sa duket, do ta ketë atë për shumë më tepër se një vit. E vetmja konkurrent i gjahtarit është Niva e vjetër e mirë, e cila sot quhet Lada 4x4. Por nëse ju kujtohet se vitin e ardhshëm ajo, me sa duket, do të hiqet nga prodhimi, kërkesa për produktet Ulyanovsk duhet të rritet edhe më shumë.

Pra, unë mendoj, them se gjahtari është koha për të pushuar herët.

(Funksioni (W, D, N, S, T) (w [n] ||, w [n] .push (funksion () (ya.context.advmanager.Render ((bllokim: "RA -136785-1 ", Renderto:" YandEx_RTB_R-A-136785-1 ", ANYNC: e vërtetë));)); t \u003d d.getelementbytagname (" skript "); s \u003d d.createelement (" skript "); s .type \u003d "Tekst / JavaScript"; S.SRC \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.instertbefore (s, t);)) (kjo , kjo.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Karakteristikat teknike të azhurnimit të gjuetarit UAZ

SUV-469 sovjetik u prodhua praktikisht i pandryshuar nga viti 1972 deri në vitin 2003. Megjithatë, në vitin 2003 u vendos që të modernizohej dhe të fillonte prodhimi i versionit të saj të përditësuar - uAz Hunter.

Uaz Hunter është, e cila shkon nën numrin serik të UAZ-315195. Në shikim të parë, duket se ai nuk ndryshon nga paraardhësi i tij, por nëse merreni me karakteristikat e tij teknike, dhe gjithashtu shikoni në brendësi dhe të jashtme më afër, atëherë ndryshimet bëhen të dukshme.

Konsideroni të njëjtat specifikime të hollësishme të kësaj makine legjendare.

Motorë

Nga "Hunter" transportues vjen me një staf prej tre motorëve:

UMS-4213 - Kjo është një motor benzinë \u200b\u200bprej 2.9 litër. Fuqia maksimale e saj në 104 forca arrihet në 4000 revolucione për minutë, dhe maksimumi 201 nm në 3000 kthesa. Pajisja është inline, 4 cilindra. Sa i përket performancës mjedisore, i përgjigjet normës së Euro-2. Shpejtësia më e lartë, e cila mund të zhvillohet në këtë motor - 125 km / h.

Është e vështirë të thërrasësh të vështirë, sepse konsumi është 14.5 litra në një cikël të përzier dhe 10 litra në autostradë.

Zmz-4091 - Kjo është gjithashtu një motor benzinë \u200b\u200bme një sistem injeksion injektues. Vëllimi i saj është pak më pak - 2.7 litra, por fuqia që është në gjendje të shtrydh një të madhe - 94 kW në 4400 rpm. Në faqen tonë të faqes kemi folur dhe si për të përkthyer energji nga kilovat në L.S. - 94 / 0.73, marrim rreth 128 kuaj fuqi.

Ky motor është i njëjtë me atë të mëparshëm, është një rresht 4 cilindër. Shkalla e saj e rrjedhjes në ciklin e përzier është rreth 13.5 litra me një raport compression 9.0. Prandaj, karburanti optimal për të do të jetë AI-92. Shpejtësia më e lartë është 130 km / h. Shkalla e ekologjisë - Euro-3.

Zmz 5143.10 - Kjo është një motor me naftë 2.2 litër. Kapaciteti maksimal i tij prej 72.8 kW (99 hp) arrihet me 4.000 mijë kthesa, dhe çift rrotullimi maksimal është 183 nm në 1800 rpm. Kjo është, ne jemi para nesh një naftë standarde, e cila tregon cilësitë e saj më të mira në revs të ulëta.

Shpejtësia maksimale që mund të zhvillohet në Uaz Hanter, e pajisur me këtë motor nafte, është 120 km / h. Shkalla më optimale e rrjedhjes është 10 litra e naftës me një shpejtësi prej 90 km / h. Motori është në përputhje me standardet e ekologjisë Euro-3.

Duke parë karakteristikat e motorëve UAZ-315195, ne e kuptojmë se është ideale për të hipur në rrugët jo cilësinë më të mirë, si dhe jashtë rrugës. Por për të blerë një "gjuetar" si një makinë qyteti nuk është krejtësisht fitimprurëse - konsumi shumë i madh i karburantit.

Transmetimi, pezullimi

Nëse e krahasoni gjuetarin me paraardhësin e tij, pezullimi ka pësuar ndryshimet më të larta. Pra, tani pezullimi i përparmë nuk është një pranverë, por një lloj i varur pranveror. Për gëlltitjen e Yam dhe CHOSEL, është instaluar një stabilizues i stabilitetit tërthor. Amortizuesit Hidropotumatik Shock (gazi i gazit), tipi teleskopik.

Falë dy levave gjatësore, të cilat vijnë në çdo amortizues dhe tërheqje tërthore, goditja e amortizimit është rritur.

Pezullimi i pasmë i varur nga dy burime, të përforcuara nga të njëjtët absorbues hydropneumatik.

Për të përzënë Hunter Uaz jashtë rrugës, si dhe UAZ-469, vënë në gome 225/75 ose 245/70, e cila është vënë në disqe 16 inç. Disqet janë vulosur, domethënë opsioni më i arritshëm. Përveç kësaj, është disqe të vulosur që kanë një nivel të caktuar të butësisë - kur ata goditen, ata thithin dridhjet, ndërsa disqet e hedhura ose të falsifikuara janë mjaft të ngurtë dhe nuk janë të dizajnuara për të udhëtuar jashtë rrugës.

Në aksin e përparme, frenat e ventiluara të disqeve janë instaluar, në bateri të pasme.

Uaz Hanter është një suv me rrota të pasme me një makinë të përparme të lidhur fort. Kutia e shpejtësisë është një manual me 5 shpejtësi, ekziston edhe një kuti me shpejtësi 2 me shpejtësi, e cila është përdorur kur pajisja e përparme është e ndezur.

Dimensionet, brendshme, të jashtme

Në dimensionet e tyre, Hunter Uaz përshtatet në kategorinë e SUV-ve të mesme. Gjatësia e trupit të saj është 4170 mm. Gjerësia me pasqyra - 2010 mm, pa pasqyra - 1785 mm. Për shkak të rritjes së 2380 mm, u shfaqën më shumë hapësira për pasagjerët e pasmë. Dhe vetëm e përkryer për lëvizjen në rrugë të këqija - 21 centimetër.

Pesha e "gjuetarit" është 1.8-1,9 ton, me ngarkesë të plotë - 2.5-2.55. Prandaj, në bord mund të marrë 650-675 kilogramë peshë të dobishme.

Në kabinën ka mjaft për shtatë persona, formulën e uljes - 2 + 3 + 2. Nëse dëshironi, një numër i vendeve të pasme mund të hiqen për të rritur volumin e trungut. Nga avantazhet e sallonit të rinovuar, ju mund të zgjidhni praninë e izoluar me qilim dysheme. Por unë nuk më pëlqen mungesa e pllakës - siç është gjahtari i pozicionuar si një SUV i përditësuar për qytetin dhe fshatin, por kur lumen e 21 centimetër, ulja dhe zbarkimi i udhëtarëve mund të përfaqësojnë kompleksitetin.

Është e dukshme për syrin e zhveshur që projektuesit nuk ishin shumë të shqetësuar për lehtësinë e shoferit: Paneli është bërë nga plastike e zezë, pajisjet janë të pakëndshme, sidomos shpejtësia - pothuajse nën timon dhe duhet të jenë të përkulur Konsideroni dëshminë e tij. Ndihet se makina i referohet SUV-ve të buxhetit.

Makina ishte projektuar për dimër të ashpër rusë, kështu që sobë pa një kontrollues të temperaturës, ju mund të kontrolloni vetëm drejtimin e flamurit të rrjedhjes dhe forcën e saj.

Kanalet ajrore janë vetëm nën xhamat dhe silurinë e përparme. Kjo është, në dimër, me një numër të madh njerëzish në kabinën, nuk shmangin dritaret anësore të farkut.

E jashtme është pak më tërheqëse - plastike ose bumper metalik me dritat e mjegullës të instaluar në to, mbrojtja metalike e elementeve të pezullimit dhe drejtimit të para është një derë e pasme e palosshme me këmbë në një rast. Shkurtimisht, ne kemi një makinë mjaft të lirë me pajisje minimale për lëvizje në kontekstin e rrugës ruse jashtë rrugës.

Çmimet dhe shqyrtimet

Çmimet në sallonet e tregtarëve zyrtarë sot luhaten nga 359 në 409 mijë rubla, por kjo po merr parasysh të gjitha zbritjet nën programin e riciklimit dhe me kredi. Nëse bleni pa këto programe, mund të shtoni të paktën 90 mijë rubla në shumat e specifikuara. Ju lutem vini re se 70 vjetori i fitores lëshoi \u200b\u200bnjë seri të kufizuar fitimprurëse - trupi është pikturuar në ngjyrën mbrojtëse të trofeut, çmimi është nga 409 mijë.

Epo, nëse vazhdojmë nga përvoja jonë në përdorimin e këtyre makinave dhe nga rishikimet e shoferëve të tjerë, mund të thuash:

• pacienti është i mirë;
• shumë martesë - tufë, radiator, sistemi i lubrifikimit, kushineta;
• me shpejtësinë e mbi 90 km / h, makina drejton dhe, në parim, për të shkuar me një shpejtësi të tillë të frikshme;
• shumë të meta të vogla, sobë të konceptuar keq, shfryn e rrëshqitjes.

Me pak fjalë, makina është e madhe, e fuqishme. Por ende nuk ndihet asambleja rus, dizajnerët kanë më shumë se duke punuar. Nëse ju zgjidhni midis Uaz Hunter dhe SUV të tjera të buxhetit, ne do të kishim zgjedhur makina të tjera të së njëjtës klasë - Chevrolet Niva, Vaz-2121, Renault Duster,

"Uaz-Hanter" është modifikimi i fundit i SUV i famshëm rus i planit të automobilave Ulyanovsk. Të gjitha avantazhet e çështjeve të mëparshme, makina mbajti me sukses dhe fond. Kjo është e gjitha e njëjta "dhi" e jashtme brutale, sa nga gjyshërit e tij u pa. Një bazë e fortë dhe një brendshme e thjeshtë unassuming - gjithçka që ju nevojitet një njeri i vërtetë.

Traditat e besnikërisë

Shfaqja e pandryshuar e makinës mund të shkaktojë hutim. Në fund të fundit, në qoftë se ju nuk numëroni bumpers të çuditshme plastike dhe të pasme, si dhe ngjyra në modë metalike, është e njëjtë UAZ-469. Brenda gjithashtu pak ka ndryshuar. Dashboard është bërë plastike, dhe dritaret tani po hapen përgjatë parimit rrëshqitës dhe jo duke u kthyer. Asketizmi dhe minimalizmi do të përshtaten vetëm një njeri të vërtetë që nuk është prishur nga një komoditet i tepruar i makinave të huaja.

Në të njëjtën kohë, karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" me çdo modifikim janë përmirësuar vetëm. Baza e dizajnit gjithashtu mbetet një kornizë e fortë dhe një makinë konstante me katër rrota. Makina në çdo kohë vlerësohet për cilësi të pranueshme të sigurt. "Tank rus" disqet ku njerëzit e tjerë nuk do të jenë në gjendje të përzënë. Dhe minimalism, nga njëra anë, siguron një çmim të volitshëm, dhe nga ana tjetër, ajo jep mundësi të mjaftueshme për akordim krijues.

Karakteristikat teknike

Karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" në versionin bazë përfaqësohen nga tre njësi të energjisë. Dy motorët me benzinë \u200b\u200bdhe një naftë japin një përzgjedhje mjaft të gjerë të pronarit të makinave të plasaritur.

• Zmz-409 është një agregat klasik i fabrikës motor Savoluzhsky me një vëllim prej 2.7 litra.
• UMZ-4218 - Motori i inxhinierëve Ulyanovsk maksimumi për linjën "gjuetar" prej 2.9 litra.
• ZMZ-514 - për herë të parë për UAZ, aparati i naftës i prodhimit rus me një vëllim prej 2.4 litra.

Kutia e shpejtësisë në makinë është një mekanizëm me pesë shpejtësi dhe tani vetëm mostër koreane. Megjithëse në fillim të lirimit të modelit që nga viti 2003, ish-kuti ruse e prodhimit "Arzamas" ishte ende e vendosur. Besueshmëria e makinës nga futja e një analog të huaj u rrit vetëm, si çmimi i saj. Por disa ndryshime duhet të bëhen pavarësisht nga rritja totale e kostos së produktit.

Shpërndarja e makinave është ende dy faza. Pezullimi është prodhuar në një skemë të testuar në kohë: një front i pranverës i varur dhe një pasme e pranverës së varur. Ekziston një stabilizues i mëparshëm i stabilitetit tërthor dhe katër amortizues të dyfishtë.

"Uaz-Hanter", karakteristikat teknike të të cilit janë shpalosur në një rrugë jashtë, mbetet një makinë e pasagjerëve. Rrotat e madhësisë së 16-të mund të ndryshojnë në një gamë mjaft të gjerë pa bërë ndryshime në dizajn. Frenat e përparme në llojin e UAZ-it, dhe në pjesën e pasme. Ndërsa në 469 ata janë të gjithë daulle në një rreth.

Sa për dimensionet, gjithçka mbetet e njëjtë. Gjatësia e "gjuetarit" është 4.17 m, gjerësia është 2.01 m me pasqyra, dhe lartësia është 2.025 m. Pastrimi i rrugës së modifikimit bazë - 21 cm. Për krahasim: uzazy "pompuar" është rritur deri në 35 cm. Qasjet 2 ton. Në të njëjtën kohë, versioni i naftës do të jetë më i vështiri - 1815 kg kundër shokëve të benzinës 1665 kg dhe 1770 kg.

Avantazhet dhe disavantazhet e "gjuetarit" të përditësuar

Nëse paraqitja e jashtme pothuajse e pandryshuar mund të konsiderohet si dinjitet dhe disavantazh, karakteristikat teknike të UAZ-HANTER, padyshim u rritën:

• gama e modës së avancuar të motorëve;
• përmirësimi i kutisë koreane;
• paintwork moderne;
• ngrohës i avancuar i sallonit;
• bumpers metal në lëshimet e fundit.

Disavantazhi kryesor i "Uaz" mund të konsiderohet pothuajse i plotë i rehati dhe porta të ngushta. Dhe nëse niveli i komoditetit mund të rritet disi, atëherë dyert nuk ndryshohen më. Disavantazhi i dytë mund të vërehet aftësitë jo të lëmuara: 35 ° C deri në 100 km / h dhe shpejtësia maksimale prej 130 km / h për një opsion benzine. Megjithatë, kjo është kryesisht "tank" dhe vetëm atëherë automjeti. "Uaz-Hanter", karakteristikat teknike të të cilave krijohen me një paragjykim në rrugë jashtë, mbetet një nga makinat më të dashura për akordim. Por kjo është një temë e veçantë.

Duhet thënë disa fjalë për motorin Diesel Zmz-514. Në një vëllim prej 2.4 litra, kapaciteti është 86 litra. nga. Uaz-Hanter Diesel, karakteristikat teknike të të cilit mbeten në lartësi, është një opsion më i këndshëm për jashtë rrugës. Kjo është relativisht më pak e paqartë, por motori më i gjurmuar. Dhe prania e një turbine ka një efekt pozitiv në karakteristikat e shpejtësisë dhe përshpejtimin.

Versioni i naftës është më ekonomik. Konsideroni nga modeli "UAZ-HANTER" specifikimet (konsumi i karburantit):

1. Zmz-409 - 13.2 litra.
2. UMZ-4218 - 15.5 litra.
3. Zmz-514 - 11.9 litra.

Shifrat e mësipërme korrespondojnë me ciklin e përzier me 100 km. Dhe në rastin e një konsumi në autostradë pa lidhur "Frontin", Diesel do të vihet në 8 L për 100 km.

Rezultatet

Karakteristikat teknike të "Uaz-Hanter" të gjeneratës së re ishin vetëm më mirë. Koha nuk qëndron në vend, dhe mendimi i njeriut po përpiqet të vazhdojë. Kjo është zbatuar plotësisht nga inxhinierët e bimëve auto Ulyanovsky. Makina është bërë më e besueshme dhe e kalueshme. Dhe popullariteti i "gjuetarit" rus ka qenë gjithmonë në nivelin e duhur.