Tip de mașină. Tipuri și tipuri de caroserie: caracteristicile acestora

În căutarea sa pentru forme perfecteși umplerea acestora, producătorii de automobile creează periodic noi tipuri de caroserie. Pe lângă varietatea simplă de forme pentru gama de modele, aceste tipuri de structuri vor îndeplini sarcini practice. La urma urmei, modelele diferă în ceea ce privește spațiul liber, forma acoperișului, numărul de locuri pentru pasageri și alte caracteristici. Toate acestea lasă o amprentă asupra condițiilor de funcționare.

Adesea, dezvoltarea unui gigant auto este adoptată de alți producători auto. Astfel, în industrie se formează anumite standarde, care ulterior capătă caracteristicile lor recunoscute de către consumatori. Există însă și modele nereușite care fie sunt uitate, fie renasc într-o imagine actualizată după unele modificări.

Clasificare generala

Pe lângă specific trăsături distinctive Există tipuri comune de caroserie. Ele sunt de obicei împărțite în modificări în trei volume, două volume și un volum.

1. Structurile cu un singur volum se caracterizează prin absența unor proeminente semnificative dimensiunile per total portbagaj și glugă. Inginerii iubesc acest tip de caroserie pentru un număr considerabil de posibile transformări ale spațiului cabinei. Portbagajul este aproape combinat cu cabina. Reprezentanții tipici ai acestei opțiuni de aspect sunt monovolumele.
2. În machete duble compartimentul motorului mutat înainte în compartimentul motorului, și nu există spațiu proeminent pentru bagaje în spate. Există o ușă care se deschide cu sticlă, nu cu un capac de portbagaj. Puteți afla cele două volume în break.
3. Caroseria în trei volume include, pe lângă interior, un portbagaj clar proeminent și un compartiment motor la distanță. Designul are limitări semnificative în ceea ce privește transformarea spațiului interior și al bagajelor, deși un număr mare de sedanuri cu trei volume călătoresc pe drumurile interne și externe.

După gradul de încărcare, mașinile sunt împărțite în mașini cu caroserie portantă, semiportante și cu structură de cadru.

Tipuri populare de caroserie auto

Luați în considerare cele mai comune tipuri de caroserie de pe drumurile noastre cu o fotografie pentru fiecare dintre soiurile.

Sedan

Astăzi, vehiculele cu un tip de caroserie sedan au devenit larg răspândite în rândul șoferilor. Aceste mașini au două rânduri de scaune și patru uși. În spate există un spațiu izolat pentru portbagaj închis de un capac orizontal.

Acest tip de caroserie oferă avantaje într-o măsură mai mare pentru pasageri. poartă în ea încărcătură supradimensionată ar fi destul de problematic. Habitatul sedanelor sunt străzile orașului și drumurile de țară. Garda la sol relativ scăzută nu va face posibilă cucerirea off-road. De asemenea, parcarea pentru un sedan va fi mai problematică la început decât pentru un hatchback sau break, ale căror dimensiuni șoferii tineri se simt mai ușor.

În diferite țări, clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie poate avea denumiri diferite. De exemplu, sedanurile din unele țări europene au propriile nume:

• Franta - Berlin;
• Italia - Berlina;
• Anglia - Salon.

Avantajele acestui tip de caroserie includ faptul că mașina nu are nevoie ștergător suplimentar pentru luneta din spate, precum și în cabină se aude mai puțin zgomot din portbagaj decât cel al hatchback-ului și break-ului.

coupe

O mașină în trei volume cu două uși are un aspect asemănător cu un sedan. Diferența constă și în prezența a două locuri în vehicul. Cu toate acestea, există versiuni cu aranjament 2 + 2, dar al doilea rând este destul de îngust și nu este destinat călătoriilor lungi. Dimensiunile ambelor uși sunt mărite, ceea ce adaugă confort șoferului și pasagerului din față.

Mașinile de acest tip sunt adesea echipate cu motoare mai puternice decât sedanurile. cost mediu sunt si putin mai mari. Întrucât cumpărătorii unui astfel de vehicul sunt adesea tineri care preferă să conducă mașini pe drumuri bune cu înalte moduri de viteza, apoi suspensia este mai rigidă, garda la sol este coborâtă de către designeri, iar rigiditatea caroseriei este crescută.

hatchback

Principalul avantaj al acestui aranjament este compactitatea. Parametrii generali ai acestui tip de mașină sunt mai mici decât cei ai sedanurilor și break-urilor populare. Acest lucru oferă șoferului o manevrabilitate mai ușoară, mai ales la parcare. În același timp, are de suferit designul portbagajului, care rămâne nu prea voluminos. Există mașini cu trei și cinci uși cu acest design.

Numărul minim de surplome față și spate face ca designul să fie indispensabil atunci când se apropie de borduri sau alte restricții reduse. Cel mai adesea, aceste mașini sunt produse în clasa bugetară. Pentru calități pozitive, hatchback-ul este iubit de șoferii tineri și de sexul frumos.

ridica inapoi

Designul hibrid liftback seamănă vizual cu un sedan atunci când unghiul lunetei este menținut și există o structura proeminentă orizontală, precum sedan, pe capacul portbagajului. Dar când ușa din spate este deschisă, atât sticla, cât și toată ușa se ridică.

Diferența dintre el și sedan dă stergator spate. Designul a preluat avantajele ambilor „părinți” săi: o deschidere uriașă pentru încărcarea bagajelor ca un hatchback și portbagaj spatios ca un sedan.

statii de tren

Producătorii de automobile produc modele similare pe aceeași platformă ca și sedanurile, astfel încât acestea au adesea aceeași lungime. Diferența constă în acoperișul extins pentru break și prezența unui hayon vertical. Acest aranjament maximizează cantitatea de spațiu util din portbagaj.

statii de tren

Designul practic și-a dovedit utilitatea în viața de zi cu zi. Dacă trebuie să transferați un frigider mare sau o mașină de spălat, atunci toate farmecele acestei caroserie vor deveni vizibile. În acest caz, toate ușile vor fi închise.

crossover

break sau hatchback, plantat pe bază cu garda la sol mareși altele motor puternic, va da o idee despre crossover-uri moderne. Apărute în a doua jumătate a anilor 90, ele câștigă în mod activ popularitate în rândul șoferilor moderni.

crossover

Mașinile au mai mult confort decât SUV-urile și sunt capabile să ofere caracteristici excelente de putere pe pistă. Uneori sunt numite „SUV-uri”, probabil pentru aspectul lor înșelător de off-road.

SUV

Prin proiectare, vehiculele de teren sunt în mare parte break, dar datorită unor caracteristici precum garda la sol mare, permeabilitate ridicată, Disponibilitate tractiune intergrala, putere crescută, se obișnuiește să le separă într-o categorie separată pentru parametri generali semnificativi.

SUV

Majoritatea SUV-urilor au structura cadrului si joc de la 200 mm. Lungimea mașinii pe străzile înguste ale orașului și locurile de parcare limitate creează dificultăți pentru condițiile urbane. De asemenea, majoritatea nodurilor nu sunt proiectate pentru încărcături de mare viteză pentru drumurile de țară. Costul lor mediu este mai mare decât încrucișările.

SUV-urile compacte vin cu trei uși, în timp ce SUV-urile full-size au cinci uși. La unele modele, inginerii includ un al treilea rând de scaune. Pentru spațialitate și permeabilitate, va trebui să plătiți cu un consum crescut de combustibil și o stabilitate slabă în timpul virajelor strânse.

Dubita

Aceste mașini din țările europene sau nord-americane se numesc mașini de familie. Capacitatea lor depășește break-urile similare cu ea în design. Posibilitatea structurală de a instala un al treilea rând de scaune în aceste mașini este utilizată pe scară largă. În același timp, inginerii prevăd posibilitatea de a plia rândurile din spate într-o „pardoseală plată”, ceea ce oferă un mare avantaj la transportul de mărfuri în comparație cu alte corpuri.

Ușa laterală este de obicei făcută nu cu balamale, ci alunecând de-a lungul corpului. Șoferul este prevăzut cu o poziție de ședere înaltă cu bună privire de ansamblu care îmbunătățește siguranța la conducere. În condiții urbane, un monovolum nu va fi foarte convenabil, dar atât șoferul, cât și pasagerii din călătoriile lungi îl vor aprecia.

Dezavantajul este centrul de greutate ridicat, care va necesita o manipulare atentă a mașinii în timpul manevrelor ascuțite.

Ridica

Un amestec de o mașină de pasageri și un camion mic se numește camionetă. Un portbagaj deschis cu părțile dure este o trăsătură caracteristică acestor mașini. Acest model de caroserie este foarte popular pe continentul nord-american. Cabina confort izolată face conducerea plăcută. Adesea are două rânduri complete cu două sau patru uși.

Designerii au prevăzut partea din spate a suspensiei cu arcuri care nu sunt standard pentru autoturisme, dar cu arcuri mai puternice. Mașini cu tracțiune integrală capacitatea de cross-country concura cu ușurință cu vehiculele de teren. Pentru a proteja încărcătura, de obicei sunt prevăzute huse speciale sau huse din material dens.

Cabriolet, roadster

Mașinile cu capul deschis sunt mai populare în țările cu climă caldă. Deși pentru vreme rece poți ridica un decapotabil cu acoperiș rabatabil. Această mașină are două rânduri de scaune, dar al doilea este de obicei mai îngust, ca un coupe.

Roadster-ul are o structură de caroserie similară, dar aceste mașini sunt produse exclusiv cu un rând de scaune. Caracteristicile vitezei mașinile cu acoperiș rabatabil fac posibilă experimentarea plăcerilor de a conduce pe drumurile de țară.

Limuzină

Model de corp slab în scopuri practice. Mai des îndeplinește o misiune decorativă sau reprezentativă. Incomod pe străzile mici ale orașului mașină lungă se deosebește prin faptul că are un compartiment de sticlă care separă zona șoferului de restul cabinei.

Modelul poate fi produs la fabrica ca auto auto sau ca versiune extinsă a oricărui sedan, SUV sau hatchback. Mașina are o rigiditate scăzută a caroseriei și o manevrabilitate foarte slabă.

Van

Majoritatea furgonetelor au un singur rând de scaune, în spatele căruia se află un compartiment de marfă închis pe toate părțile de caroserie fără geamuri laterale. Adesea sticla este în ușa din spate. calități pozitive Echipamentul mașinii are capacitate mare de încărcare, capacitate suficientă, protecție a încărcăturii de factori externi.

Concluzie

În modelele moderne, granițele clare dintre tipurile de corp sunt șterse treptat. Producătorii de automobile amestecă stiluri și elimină convențiile care definesc o mașină. Rezultatul sunt vehicule din ce în ce mai confortabile pentru consumatori.

Salutare dragi cititori ai blogului site-ul. Astăzi vom discuta despre un astfel de parametru de alegere a unei mașini ca tipul de corp. Într-adevăr, tip de caroserie auto- acesta este unul dintre cei mai importanți parametri atunci când alegeți o mașină, așa că să ne dăm seama ce trebuie să știți atunci când alegeți caroserie. Alegerea un fel caroserie , este necesar să țineți cont de scopurile pentru care va fi folosită mașina, în ce condiții va funcționa și ce sarcini îi veți stabili în primul rând. Deci ce sunt tipuri de caroserie auto?

Prieteni! Probabil că toți știți asta corp galvanizat mașină mai rezistent la coroziune(practic nu rugineste). Astfel masina cu caroserie zincata in viitor mai ușor de vândut- mașina își pierde din valoare mai lent. Majoritatea producătorilor auto moderni folosesc caroserii galvanizate, dar aceste tehnologii sunt diferite și nu oferă întotdeauna protectie buna. recomanda inaintea ta cumpără o mașină, verificati daca corpul acestui model este galvanizat si ce tehnologie de galvanizare este folosita.

Tipuri de caroserie auto sunt destul de mulți, dar acum, înțelegând, ce corp să aleagă, enumeram doar cele mai comune tipuri de caroserii auto.

Tipuri de caroserie auto

Deci, pentru a alege tip de caroserie auto Să aruncăm o privire la fiecare tip de caroserie auto in detalii.

sedan tip caroserie

tipul de corp sedan- aceasta cel mai popular dintre toate opțiunile de caroserie. Sedan Are patru uși și două rânduri complete de scaune. Ușa din spate lipsește, în loc de ea sedan capacul portbagajului.

Sedanul arată elegant și reprezentativ. Cu toată înfățișarea lui, arată asta mașina asta conceput pentru a transporta pasageri, nu pentru a transporta un frigider sau un set de bucătărie. În general, sedanîntr-adevăr pare solid, în special pentru mașinile executive Clasa F.

Scop principal berline este munca în oraș și pe autostradă, De aceea berline, de obicei, sunt destul de joase și nu sunt potrivite pentru off-road. Sedanuri vizibil mai lung hatchback-uri ceea ce face parcarea un pic mai dificilă.

Următorul exemplu simplu ne va permite vouă și mie, dragi prieteni, rezolvă, care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break?. Care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break, să ne uităm la exemplul celui mai popular model de autoturism Opel Astra:

Care este diferența sedan, hatbcheckși statii de tren Puteți înțelege și prin exemplu chevrolet cruze:

mașini compacte clasa a cu trupul sedan nu eliberați, deoarece principalul lucru în această clasă este compactitatea. Dar într-un mic clasa-B berline face destul de multe.

Un alt lucru mediu clasa-C si mare Clasa D, Aici berline o cantitate mare. la clasa business clasa-E) există modele care sunt produse numai în caroserie sedan, și reprezentativ Clasa F- este exclusiv berline.

Geam pornit berline aproape niciodată echipat cu un portar, pentru că pe sedan rămâne curat în orice vreme. De asemenea, la beneficii sedan poate fi pusă pe seama faptului că, pe vreme de iarnă, cu vânt, atunci când portbagajul este deschis, interiorul mașinii rămâne etanș, menținând în același timp confortul în interiorul mașinii. În cazul unei coliziuni pe spate, portbagajul sedanului preia energia de impact și aceasta crește oarecum siguranța, dar numai în comparație cu hatchback.

De volumul portbagajului, sedan mult inferior break-ului, dar învinge conform acestui indicator la hatchback. La transportul roților, în portbagaj hatchback se potrivește cu 1-2 roți, în timp ce sunt în sedanși statii de tren toate patru sunt gratuite. De exemplu, să comparăm portbagajul unui sedan, hatchback și break ale aceluiași model de mașină.

Așa arată portbagajul sedan Lada Granta cu un set de cauciucuri. După cum puteți vedea, toate cele patru roți se potrivesc și mai este spațiu liber.

Și acesta este portbagajul hatchback Lada Kalina . Aici este mult mai puțin spațiu - se potrivesc doar două roți, iar întregul set poate fi frământat doar prin pliere locurile din spate, adică nu în portbagaj, ci în cabină.

Și în sfârșit, portbagajul break Lada Kalina, care se potrivește cu ușurință întregului set de roți, și spatiu liber mai sunt destul de multe.

Sedan exact potrivi daca ai nevoie de o masina solidă și respectabilă, intenționați să-l utilizați în oraș și pe autostradă, și urcă în murdărieși transport Nu intenționați să transportați încărcături mari pe el.

Enumerăm avantajele tipului de caroserie sedan:

• Aspectul este solid și reprezentativ
• Portbagajul incapator
• Geamul din spate nu se murdărește
• Mai multă siguranță decât un hatchback

Dezavantajele unui sedan:

• Mai greu de parcat decât un hatchback
• Cruce mediocră

tip de caroserie coupe

tip de caroserie coupeîn exterior asemănător cu sedan, dar se deosebește de acesta prin faptul că are două uși în loc de patru. În plus, coupe clasic echipat doar două locuri, dar versiune modernă are adesea un al doilea rând. De asemenea, există o variantă de salon numită 2+2 când al doilea rând de scaune este foarte compact și performant călătorii lungi nu este foarte confortabil. Ambele uși coupe caroserie- mult mai lat decât sedan, astfel încât intrarea și ieșirea din șofer și pasagerul din față este mai convenabilă.

În ceea ce privește comoditatea, tip de caroserie coupe nu foarte optim, deoarece aterizarea pe rândul din spate este foarte dificilă în el. coupe alege oameni care au nevoie de o mașină pentru a se deplasa de unul singur, maxim - împreună, deci nu toți producătorii auto produc modele cu stilul caroseriei coupe.

CU punct tehnic viziune, tip de caroserie coupe este mai rigid la torsiune, ceea ce crește stabilitatea mașinii în viraje. Acum asta tipul de corp marketerii obișnuiesc să sublinieze caracterul sportiv al mașinii.

coupe potrivit pentru tine dacă intenționezi să conduci o mașină singur sau împreună și pasagerii din spate aduce doar ocazional. În general, rețineți că pentru pasagerii din al doilea rând, urcarea și coborârea dintr-o astfel de mașină va fi o sarcină care necesită o mare îndemânare.

Deci, să recapitulăm argumentele pro și contra. tip de caroserie coupe.

Avantajele tipului de caroserie coupe:

• usi late - potrivire confortabilă pentru doi
• Rigiditate crescută a corpului
• Coupe arată foarte elegant

Lipsa unei caroserie coupe, de fapt, este una:

• Dificultăți de a ajunge pe al doilea rând de scaune

Avantajul principal tip de caroserie hatchback- aceasta compactitatea. hatchback mai scurt sedan sau statii de tren, și prin urmare este mult mai ușor să manevrezi și să parchezi pe el. Cu toate acestea, lungimea scurtă hatchback realizat prin reducerea compartiment pentru bagaj, deci portbagajul in hatchback-uri de obicei nu sunt foarte mari.

Principal scopul hatchback-urilor- fi compactși manevrabil deci nu te vei intalni tip de caroserie hatchback printre mașini premiumși clasa business care se concentrează pe confort. Dar mașinile sunt compacte clasa a dimpotrivă, ele se realizează numai în organism hatchback. Datorită lungimii mai scurte hatchback-uri au o creștere compactitateași manevrabilitate, motiv pentru care pot fi luate în considerare tipul de corp ideal pentru oraș.

Hayon pentru hatchback poate fi considerată și ca avantaj Si cum defect acest tipul de corp. Pe de o parte, mare ușa din spate puternic simplifică încărcarea, permițându-vă să plasați cu ușurință articole destul de mari în cabină. Pe de altă parte, deschiderea ușii din spate pe vreme rece și cu vânt poate crea un inconvenient pentru pasageri. rândul din spate scaune. În plus, izolarea fonică a raftului de deasupra portbagajului hatchback este ușor inferioară raftului ermetic surd al sedanului.

hatchback-uri Există cinci uși și trei uși. Este clar că hatchback cu trei uși mai putin confortabil, deoarece accesul la al doilea rând de scaune din acesta este dificil.

- va fi ideal pentru tine daca vrei sa primesti vehicul compact si agil, care este mai ușor de supraviețuit în jungla urbană. Din aceleași motive tip de caroserie hatchback se potriveste bine șoferii începători, precum și reprezentanți ai jumătății bune umanitatea.

Deci, avantajele tipului de caroserie hatchback includ:

• Compactitate și manevrabilitate
• Abilitatea de a încărca articole mari în cabină

Hatchback-ul are un singur dezavantaj evident:

• Spatiu mic pentru bagaje

liftback tip corp

liftback tip corpîmbină virtuțile sedanși hatchback. Pe plan extern ridica inapoi arata, ca un sedan, dar capacul portbagajului se deschide cu luneta, ca un hatchback. Ușurință de încărcare ridica inapoi comparabil cu un tip de caroserie hatchback, iar portbagajul este comparabil ca volum cu un sedan.

Distinge ridica inapoi dintr-o berlina, cu portbagajul inchis - nu usor. Dar există o caracteristică: liftback-uri, ca și hatchback-urile, sunt echipate cu ștergător de lunetă. Considerați-l un plus sau nu - judecați, dragi cititori.

Enumerăm cele mai bune părți ale tipului de caroserie liftback:

• Sedan exterior solid
• Volumul portbagajului, ca un sedan
• Ușurință de încărcare ca un hatchback

Dezavantajele unui liftback Sincer am încercat să o găsesc, dar nu am reușit să o fac. Iată un alt exemplu de portbagaj liftback.

Acest tip de caroserie auto- cel mai practic. vagoane break, de obicei de aceeași lungime ca și sedan-urile, dar pe lângă aceasta mai au hayon vertical, ca un hatchback. Astfel, volumul portbagajului statii de tren cel puțin dublul capacității portbagajului față de un sedan sau hatchback de aceeași marcă și model.

Spațios pentru mulți pasionați de mașini statii de tren este un tip de caroserie ideal, alții, dimpotrivă, se referă zâmbind la break, numindu-l „hambar” pentru volumul impresionant al cabinei.

statii de tren potrivit pentru oricine îi pasă caracterul practic si, in primul rand, spatialitate mașină. Dacă intenționați să transportați ocazional articole voluminoase, cum ar fi un frigider sau mașină de spălat, atunci statii de tren- de asta ai nevoie. Poate aprecia comoditatea statii de tren iubitorii de călătorii și călătorii lungi cu mașina, deoarece portbagajul uriaș al break-ului vă permite să plasați cu ușurință toate „lucrurile necesare” în el. Familial va fi mulțumit de al lui statii de tren, punand in el fara dificultate un carucior si multe alte lucruri.

Tip caroserie minivan

Tip caroserie minivanîn multe privințe asemănătoare cu break-ul și multe modele cu tip de caroserie minivan proiectat pe baza vagoane breakși hatchback-uri. De exemplu, popularul dubita Opel Zafira creat pe baza la fel de populare break Opel Astra.

Pentru dubita toate punctele forte statii de tren, dar sunt și mai pronunțate. capacitate la dubita chiar mai mult, portbagajul vă permite să încărcați în el aproape orice îți dorește inima și multe modele moderne monovolume sunt de asemenea echipate al treilea rând de scaune.

Disponibilitate două locuri suplimentare pentru pasageri poate fi bun plus dacă vă place să călătoriți cu mașina cu o familie numeroasă sau în compania prietenilor.

Caracteristic pentru minivan inaltime unii șoferi îl consideră un plus, alții, dimpotrivă, un dezavantaj, dar adevărul rămâne, inaltime mai sigur. Cu o aterizare înaltă, șoferul are multe o recenzie mai buna , iar în caz de accident, șoferul care stă mai sus este mai protejat. În plus, monovolumele sunt mai sigure de asemenea pentru că ei mai grele mașini obișnuite.

Mare monovolume nu este foarte convenabil când manevrezi și parcări, așa că nu ar trebui să alegi o astfel de mașină pentru a învăța să conduci. Un alt dezavantaj dubita este o centru de greutate ridicat, adică răsturnare dubita, la rândul său pornit viteza mare, ceva mai simplu decât un break, un sedan sau un hatchback. Cu toate acestea, dacă nu planificați, pe dvs dubita, participați la curse, atunci acest dezavantaj poate fi neglijat.

Iată mai multe exemple de mașini cu tip de caroserie minivan.

Acest duba compacta nota nissan . Are dimensiuni similare cu hatchback-urile obișnuite. Clasa C, dar în ceea ce privește volumul interior dă cu ușurință cote fiecăruia dintre ei.

Model dubita Volkswagen Sharan poate fi clasificat ca de dimensiuni medii. În astfel de mașini, al treilea rând de scaune nu este neobișnuit.

Și aceasta este Toyota Sienna, una dintre cele mai mari monovolume care sunt foarte populare pe piața americană. Al treilea rând de scaune este o necesitate aici.

Și ultimul. pentru că monovolume mai multe mai grele decât break-urile, apoi și consum de combustibil ei au mai inalt. numără-l dezavantaj serios sau nu – tu hotărăști.

Să numim din nou avantajele unui minivan:

• Capacitate foarte mare
• Al treilea rând de scaune (posibil)
• Securitate sporită

Dezavantajele tipului de caroserie a unui minivan:

• Centrul de greutate este mai mare decât un autoturism convențional
• Putin consum crescut combustibil
• Dimensiuni destul de mari (se aplică pentru monovolumele mari)

Tip de caroserie SUV (crossover, jeep)

- acesta este același hatchback sau break, dar mult mai înalt și dotat cu abilități sporite de cross-country. Exact permeabilitate este principalul avantaj SUV, în comparație cu altele tipuri de corp.

Pentru a obține această permeabilitate, Tip de caroserie SUV difera de hatchbackși statii de tren doi parametri necesari. În primul rând, corpul SUVîntotdeauna mai mare decât cea a unui hatchback sau break și se caracterizează prin poziție înaltă de conducere. Și în al doilea rând, SUV-uri intotdeauna am garda la sol mare(18-22 cm și mai mult).

La dimensiune, SUV-uri sunt foarte diferite. În mod convențional, ele pot fi împărțite în compact, mediuși dimensiune completă. Diferența dintre ele este aproximativ aceeași ca între un hatchback și un break, adică SUV mai mult, cu cât este mai greu de gestionat, cu atât este mai greu și cu atât consumă mai mult combustibil.

În consecință, cu atât mai mult SUV, cu atât este mai mare spatialitate, care este al doilea avantaj SUVîn fața altora tipuri de corp, iar în acest SUV este similar cu un minivan.

Cel mai mare SUV-uri, ca si minivanele, sunt echipate al treilea rând de scaune, iar cele mai compacte, dimpotrivă, au trei uși în loc de cinci.

SUV-uri mai grele, mai înalte și mai lungi decât sedanurile, vagoanele și hatchback-urile convenționale pentru pasageri, astfel încât acestea le depășesc în ceea ce privește Securitate. Pe de alta parte, SUV-ul are un centru de greutate mai înalt, și prin urmare ei predispus la răsturnare. Dacă aveți nevoie de o mașină pentru conducere sportivă, dar cu o capacitate crescută de cross-country, atunci este mai bine să alegeți nu un SUV, ci unul dintre încrucișări, care, cu toate acestea mai bine adaptate drumurilor decât off-road.

Și ultimul: nu numai din cauza greutate mare, SUV-urile consumă mult combustibil, așa că în plus sunt de obicei echipate cu tracțiune integrală, ceea ce le sporește pofta de mâncare.

Enumerăm avantajele tipului de caroserie SUV:

• Permeabilitate crescută
• Capacitate cabină și portbagaj
• Securitate inalta

Dezavantaje SUV:

• Consum crescut de combustibil
• Tendința de a se răsturna în viraje

SUV ideal dacă ai nevoie de o mașină înaltă, accesibilă, încăpătoare și sigură, dar dacă principalul lucru pentru tine este eficiența și manevrabilitatea, atunci este mai bine să te uiți la altceva.

Foarte asemănător cu un SUV, dar în loc de portbagaj, în spate, are o caroserie adevărată, ca un camion. Ridica- acesta este un camion mic și transport de marfă este scopul său principal, deci majoritatea camionete avem în suspensie spate izvoare în loc de izvoare.

Arcurile le permit acestor bărbați corpulnici să poarte marfa foarte buna, dar o astfel de suspensie este mai puțin confortabilă pentru pasageri. Cele mai multe camionete moderne au două rânduri de scaune spațioase, dar există și modele cu un rând de scaune. Ridicări- acesta este unul dintre tipuri de corp, care nu sunt compacte. Cel mai mic ridica, comparabil ca dimensiuni cu un sedan mare, deci o mașină cu tipul caroseriei camionetei nu trebuie luate în considerare ca prima mașină.

Majoritate camionete echipat tractiune intergralaȘi nu le este frică să plece de pe drum. Dar pentru curse ridicări nu este destinat – centrul de greutate ridicat crește răsturnând. Și în general, alegerea unei mașini cu tipul caroseriei camionetei, este mai bine să nu uităm că este totuși mic, dar oricum camion.

trăsătură caracteristică camion este o corp deschis, care vă permite să transportați o mare varietate de articole în el și puternic simplifică încărcarea. Pe de altă parte, lucrurile plasate într-un astfel de portbagaj aproape că nu sunt protejate de furt și mulți proprietari camionete pentru a rezolva această problemă, acopera corpul cu o husă specială - kung. În general, considerați un corp deschis un plus sau un minus camion- tu decizi.

Avantajele unui tip de caroserie pickup sunt destul de evidente:

• Corp incapator
• Capacitate mare de încărcare
• O mare capacitate off-road

Dezavantaje ale tipului de caroserie pickup:

• Tendința de a se răsturna
• Consum mare de combustibil
• Dimensiuni mari

Stilul caroseriei mașinii ridica poate fi de mare ajutor pentru tine transport orice mare marfă. Cu toate acestea, datorită dimensiunii lor impresionante, ridica nu este recomandat ca prima masina.

De obicei are un singur rând de locuri, dar există modele cu două rânduri, unde numărul de locuri ajunge la șapte! In spate dubă compartimentul de marfă este situat, aceasta este diferența principală dubă din microbuz și microbuz.

Avantajele tipului de caroserie furgonetă – capacitateși capacitate de incarcare, iar deficiențele sale sunt aceleași cu cele ale tuturor mari și mașini înalte– mare dimensiuni, tendinta de a se rasturnași mai sus decât vehiculele ușoare, consum de combustibil.

Spre deosebire de camion, compartimentul de marfă al camionetei este închis în siguranță de vreme și de persoane străine. În principiu, acest lucru poate fi considerat un avantaj dubă, precum și dezavantajele acestuia. În rest, furgonetele sunt complet identice. monovolumeși microbuze.

- aceasta este aceeași dubă, dar fără compartimentul de marfă, complet echipat pentru transportul confortabil al pasagerilor. Din minivan microbuz tip caroserie cu tavane mai înalte şi cantitate mare locuri (mai mult de 9 locuri, inclusiv scaunul șoferului). O persoană de înălțime medie, într-un microbuz poate sta la toată înălțimea, iar într-un microbuz sunt de la 9 la 16 sau chiar mai multe locuri, dar, în general, granița dintre microbuze și autobuze cu drepturi depline este foarte neclară.

Microbuzul este mai sigur mașini joase pentru că este mai greu, mai înalt și mai lung. Pe de altă parte, are centru de greutate ridicat, iar din aceasta cauza microbuzele cad foarte usor pe partea lor.

Spre deosebire de un minivan, de controlat microbuz Pentru tine se cere licenta categoria D iar acest lucru poate fi luat în considerare dezavantaj acest tip de corp. Pe de altă parte, trebuie să înțelegem asta microbuz- aceasta mod comercial de transport concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri.

Cumpără microbuz numai pentru nevoi personale – fără sens. Prin urmare, puteți recomanda achiziția acestuia numai dacă intenționați să vă implicați serios trafic de pasageri.

Avantajele tipului de caroserie de microbuz:

• Spatiu mult si capacitate mare
• Securitate sporită

Dezavantajele unui microbuz:

• Dimensiuni mari
• Consum mare de combustibil

Tipuri de caroserie decapotabil si roadster

Roadster și Convertible- acestea sunt exotice pentru țara noastră de nord, tipurile de corp și sunt similare prin aceea că au ambele acoperiș rabatabil. în care decapotabile, ca si coupe-ul, au doua randuri de scaune (al doilea rand poate fi foarte compact).

Dar roadster este o mașină cu capul deschis exclusiv pentru doi, adică al doilea rând de scaune nu este deloc acolo.

La plusuri roadsterși decapotabil pot fi atribuite capacitatea de a plia acoperișulși călărește cu vântul. Pe de altă parte, iarna, această caracteristică acționează ca principală defect aceste tipuri de corp. Iarna, conducerea unei astfel de mașini nu este confortabilă. Aceste mașini de lux sunt foarte bune în climatele blânde de tip mediteranean, dar în țara noastră de nord vă puteți bucura de o excursie cu vârful înclinat doar de câteva ori pe an.

Tip caroserie: alegeți o caroserie

Ce fel de mașină ar trebui să cumpere un șofer începător?
Dacă nu aveți experiență de conducere, atunci nu ar trebui să cumpărați imediat mașină mare. Mult mai bine pentru prima alegere hatchback, sau mic sedan sau statii de tren.

Ce mașină ar trebui să cumpere o fată? Ce mașină ar trebui să cumpere o femeie?
Potrivit pentru sexul frumos nu prea mare dupa dimensiuni hatchback (clasa a, clasa-B sau Clasa C), iar dacă mijloacele permit, atunci să fie crossover ca mai mult sigurși acceptabil.

Ce mașină ar trebui să cumpere un bărbat?
Activ tineri se potrivesc cu stil rapid crossover, sedan sau hatchback, Clasa C sau clasa-B.

Oameni care aspiră arata solid ar trebui să optezi pentru un destul de mare sedan sau SUV. În mod tradițional, se consideră că bărbați Bine se potrivesc mare şi mașini puternice și cu cât clasa este mai mare, cu atât mai bine. Ideal ar trebui să fie de dimensiune medie sau întreagă crossover, SUV sau sedan clasa C si mai sus.

Pentru o familie mare, este mai bine să optezi pentru vagon, dubita sau crossover, în plus, de preferință mai mare, și cu al treilea rând de scaune.

Dacă este planificat transportul mărfurilor mari, atunci trebuie să alegi între prin ridicareși dubă, deși articolele destul de mari pot fi transportate, dacă se dorește, în cabina unui mare SUV/crossover.

Ce mașină să cumperi pentru călătorie?
Iubitori de călătorii cu mașina și odihnă activă puteți sfătui cele mai încăpătoare tipuri de corp: dubita, dubă, SUV sau ridica.

Pentru conducere activă cea mai bună opțiune va fi ușor, dar încărcat hatback, sedan sau crossover. Dar dacă cel mai important lucru pentru tine este Siguranță, atunci este mai bine să alegeți o mașină înaltă și grea, de exemplu, o dimensiune completă crossover/SUV sau cel puțin dubita.

Dragi prieteni! Așa am primit o „mini” instrucțiune de alegere tip de caroserie auto. Sper din tot sufletul că după ce ai citit toate acestea, vei înțelege ce masina ai nevoie si tu o poti alege tip de caroserie auto, care ti se potriveste perfect! Vă mulțumesc pentru atenție și vă doresc buna alegere mașină!

Atunci când alegeți o mașină, ar trebui să o evaluați aspectși specificații. Caroseria mașinii poate fi deschisă și închisă. Modelele închise în climatul nostru sunt la cerere mult mai mare. Există următoarele tipuri mașini după tipul de caroserie închisă:

Sedanul este cel mai comun tip de caroserie. Trunchiul este separat structural de habitaclu, fără ușă de ridicare în peretele din spate, cu două sau mai puțin des trei rânduri de scaune.

Hatchback - mașina are o consolă din spate scurtată (comparativ cu un sedan).

Un liftback este un tip de hatchback în care ușa din spate are o ușoară proeminență, iar în poziția închisă liftback-ul arată mai mult ca un sedan clasic.

Station wagon - o caroserie închisă în două volume. O variantă a sedanului cu un portbagaj mărit și un hayon suplimentar în spatele mașinii.

Coupe - o caroserie cu două uși, unul sau două rânduri de scaune și un portbagaj separat structural, fără ușă de ridicare în peretele din spate.

O dubă este un tip de caroserie închisă de automobile concepută pentru a transporta mărfuri sau persoane.

Limuzină - o caroserie închisă cu un hard top, echipată cu o sticlă de ridicare, de obicei un compartiment despărțitor între compartimentul șoferului și restul cabinei.

Tipuri de caroserie auto

Fiecare vehicul este echipat sistem purtător pentru amplasarea elementelor, echipamentelor interioare, mecanismelor motorului, transmisiei. Cele mai multe vehicule moderne au corp portant. Scopul principal al corpului: transportul de pasageri și mărfuri mici.

Tipurile de caroserie sunt multifuncționale și variate. De obicei, marfă-pasager sau pasager fără cadru, design semi-încadrat. Corpurile cu trei volume au o capotă proeminentă, portbagaj. Datorită transformării limitate a designului, pickup-urile, coupe-urile, decapotabilele și sedanurile sunt cele mai puțin versatile. Caroseriile în două volume sunt break, hatchback, crossover, SUV-uri. Ele sunt caracterizate Dimensiune compactă, un portbagaj spațios care se deschide cu un capac de sticlă, poziționat de producători ca a cincea ușă. Designul, împărțit în două compartimente separate, vă permite să măriți volumul portbagajului dacă este necesar. Modelele cu un singur volum includ micro-dube, mini-dube.

Caroserii de camion

Caroseriile de camioane sunt platforme sau containere cu o anumită configurație care servesc la găzduirea și transportul mărfurilor. Ele sunt împărțite în închise, deschise. O benă de la bord are o construcție de tip deschis, o dubă, un rezervor, o copertă - un tip închis.

Există opțiuni pe piața rusă a echipamentelor: o semiremorcă cu basculant (transport de dimensiuni mari de până la 25 de tone), un frigider (transport de produse alimentare, medicamente), dubă izotermă(livrare alimente, produse nealimentare), nava container (transport containere). De asemenea, la cerere semiremorci platforme, platforme, transporturi auto, traule și transporturi de lemn. Proiectele se disting prin variabilitatea capacității de transport, metodele de încărcare, condițiile de temperatură.

Tip de caroserie SUV

Tipul de caroserie SUV este o structură de caroserie închisă în două volume, cu 5-6 uși, 2-3 rânduri de scaune pentru pasageri. Mașina este mai înaltă decât un break, mai mult decât un crossover. Transportul distinge dimensiuni mari, tractiune integrala, treapta de reducere, garda la sol crescuta (nu mai putin de 200 mm) pentru manevrabilitate off-road. Mulți producători produc modele SUV cu o bază scurtată, trei uși, scurtând nișa în coupe.

Auto este considerat universal datorită caracteristicilor sale tehnice înalte și relevante. La fel ca unele pickup-uri, furgonetele au caroserie fără cadru. SUV-uri moderneîmpărțit condiționat după mărime: compact, mijlociu, întreg.

Clasificarea tipurilor de corp

Industria auto a realizat progrese semnificative în design în două decenii, echipament tehnic auto. În industria auto modernă, clasificarea tipurilor de caroserie se bazează pe următorii parametri: formă, scop, aspect, funcționalitate, grad de încărcare. Transport de pasageri are în mod tradițional un pasager de marfă, tipuri de pasageri cadru caroserie semi-cadru, design fără cadru.

Cadrele caroseriei se disting prin locația pasagerilor, încărcăturii, unității de putere, gradul de suportare a greutății încărcăturii și pasagerilor. Deci, mașina poate avea trei, două, un compartiment. Toate stilurile de corp au nume standard folosite în întreaga lume, cu toate acestea, unele țări produc tipuri individuale corpuri cu alt nume.

Alegerea caroseriei auto

Alegerea caroseriei auto depinde de scopul acesteia. sedan - model popular, echipat cu 2-4 usi, 2 randuri de scaune full-size. Capacitate: 4-5 persoane. Un clasic al genului - un coupe - o caroserie cu două uși cu un rând de scaune. Coupe-urile moderne sunt asemănătoare sedanurilor, au 2 rânduri de scaune full-size.

Station wagon - o mașină de marfă-pasager cu 2 rânduri de scaune, o ușă suplimentară, un portbagaj integrat în habitaclu. Hatchback-ul este un „hibrid” modern care îmbină confortul unui sedan cu spațialitatea unui break și funcția de rabatare a rândului de scaune din spate. Punctul culminant al decapotabilului: acoperiș moale decapotabil din țesături speciale. Ridica - autoturism cu o zonă de marfă deschisă, separată de habitaclu printr-un compartiment despărțitor. Caracteristici: caracteristici tehnice, capacitate de cross-country, similar cu un SUV.

Sfaturi de la Sravni.ru: Când cumpărați o mașină, asigurați-vă că vă înscrieți în avans pentru un test drive al modelelor dvs. preferate. Veți putea evalua în mod independent toate caracteristicile tehnice, veți putea determina ce mașină vă simțiți cel mai confortabil la conducere. Servicii similare oferite la multe dealeri auto.

În ultimele două decenii, designerii din industria auto au dezvoltat un număr considerabil de noi tipuri de caroserie, de exemplu, în anii 90 erau jumătate din ele. Din ce în ce mai mult, vedem corpuri care combină cele mai bune calități ale mai multor tipuri standard. La urma urmei, tipul de caroserie este cel care o determină foarte des.

În prezent, experții au aproximativ 15 soiuri caroserii auto. Nu orice pasionat de mașini se poate lăuda că le cunoaște numele, ca să nu mai vorbim de avantajele sau dezavantajele unui tip sau altul. Și dacă - cine deține informațiile, va face o achiziție bună.

Ce este, care sunt funcțiile și tipurile sale

Deci, pentru început, să ne ocupăm de scopul caroseriei mașinii.

Caroseria este partea principală a mașinii, ca să spunem așa, o anumită formă care vă permite să mutați în ea persoane, bunuri etc.. Forma acestei părți integrante a mașinii este cea care determină funcționalitatea acesteia, numărul de pasagerii care pot fi așezați în habitaclu etc.

Principalul avantaj al universalului volum mare trompă!

Hayonul acestui tip de caroserie este înclinat la un unghi ușor împreună cu geamul. Hatchback-urile sunt cele mai populare printre europeni. Astăzi puteți găsi o mașină de orice clasă cu acest tip de caroserie. Este mai compact decât un sedan și nu este la fel de voluminos ca un break.

Spațiul suplimentar de încărcare poate fi obținut prin îndepărtarea raftului care acoperă portbagajul și rabatarea scaunelor din spate.

De fapt, un hatchback este o opțiune excelentă pentru o mașină care poate transporta marfă și totuși arată destul de prezentabil. Este mic și funcțional și ce mai este nevoie de la o mașină bună.

Acest tip include mașinile în care capacul portbagajului este echipat cu o mică proeminență și se deschide cu. Acest lucru permite caroseriei să fie similară cu sedanul, ceea ce crește vânzările modelului.

Această caroserie este echipată cu cinci sau șase uși mari, dintre care una sau două sunt în spate. Mașina are două sau trei rânduri de scaune. De fapt, acesta este un break, care se distinge prin prezența tracțiunii integrale, dimensiuni mari de gabarit, garda la sol mare. Pe tu poți cu ușurință.

Acest tip de caroserie închisă diferă de SUV-ul prin înălțimea de rulare și compactitatea sa. sunt din ce în ce mai populare în rândul cetățenilor urbani, deoarece vă permit să vă deplasați în jurul nostru de calitate scăzută trotuar cu cea mai mică pierdere.

Un singur volum

Clasificarea mașinilor după tipul de caroserie include și caroserii cu un singur volum. Acestea includ minivan, microvan și autoutilitare compacte.

Dubita

Se caracterizează prin trei rânduri de scaune și dimensiuni mari de gabarit. Foarte des sunt echipate cu uși laterale glisante. Au fost produse pentru prima dată în anii 80. Sunt considerați foarte populari în rândul bărbaților de familie europeni și americani.

O copie mărită a hatchback-ului cu. Nu are un al treilea rând de scaune pentru pasageri. Mașinile cu această caroserie vor circula în curând pe drumurile noastre destul de des.

Ceva între ele și un microvan. Poate fi echipat cu un al treilea rând de scaune. O dubă compactă arată mai îngrijită decât un minivan. A fost lansat la mijlocul anilor 90.

Abreviere SUV

Foarte des puteți găsi mașini din clasa SUV. La crearea acestei clase, sa presupus că reprezentanții săi vor fi recomandați iubitorilor de activ vacanta de familie. Până în prezent, tipul de caroserie este caracterizat de garda la sol ridicată, un portbagaj încăpător, deci este grozav pentru excursii mici în natură.

Rețineți că această mașină nu trebuie să fie cu tracțiune integrală.

Caroserii de camion

Tipuri de corp camioane poate fi închis sau deschis. Primul tip include:

• duba cu basculantă,
• semiremorcă cu cortină,
• camion,
• container,
• frigider,
• dubă izotermă.

Între ele, ele diferă în ceea ce privește materialul din care sunt fabricate, dimensiunile generale și proprietățile speciale (de exemplu, izoterme).

LA corpuri deschise include:

• corp lateral,
• camion de gunoi,
• scufunda,
• nava de containere,
• cadru jos.

Amintiți-vă că spațiul, compactitatea, confortul și multe altele depind de tipul său de corp. Înainte de a alege, gândiți-vă bine și cântăriți argumentele pro și contra!

Caroseria unei mașini moderne este un element portant.

Notă
Încă nu la toate mașinile, caroseria este cea care îndeplinește funcția de susținere, se întâmplă ca toate elementele principale ale mașinii să fie atașate de cadru, dar mai multe despre asta mai târziu.

Conceptul de „purtător” vorbește de la sine. În linii mari, toate echipamentele și ansamblurile sunt atârnate de corp și de elementele sale și le „poartă” pe sine. Toate forțele și sarcinile de pe drum prin roți și suspensie sunt transferate caroseriei.

Tipuri de corp

Caroseriile auto pot fi împărțite în unul, două și trei volume. În acest caz, volumul este înțeles ca un spațiu/container pentru a găzdui ceva, separat printr-un compartiment despărțitor de o altă parte a corpului.

În două volume

Pur și simplu, într-o caroserie cu două volume există un volum (spațiu) alocat pentru motor (compartimentul motor cu un capac complet al capotei). Este separat printr-o partiție transversală de al doilea volum - habitaclu împreună cu portbagajul.

Figura 2.1

În trei volume

Într-o caroserie cu trei volume există un volum pentru motor, pasageri cu șofer și un volum pentru portbagaj.

Figura 2.2

Un singur volum

O situație interesantă cu un corp cu un singur volum. Nu există un astfel de volum sub compartimentul motor. Motorul este de fapt amplasat în habitaclu sub bord.

Aceasta este una dintre principalele diviziuni ale caroserii auto după tip.

Figura 2.3

Tipuri de corp

Deci, ne-am dat seama de numărul de volume de caroserie, acum să trecem direct la clasificarea după tip.

Tipul de caroserie determină parțial scopul funcțional al mașinii: fie că este pentru plăcerea de a conduce, fie pentru transportul unui număr mare de persoane, fie pentru deplasarea confortabilă din punctul A în punctul B etc. - forma și conținutul caroseriei vor corespund scopului său, chiar și în era unificării, universalizării și tot felul de aspirații ale marketerilor de a satisface cât mai mulți potențiali clienți, care sunt foarte pretențioși în preferințele lor.

Sedan

Pe scurt: trei volume, patru uși, cinci locuri

Să începem cu unul dintre cele mai comune și populare, cel puțin în CIS-ul nostru, tipul de caroserie - un sedan. Aceasta este o caroserie în trei volume, cu patru uși (foarte rar - cu două) și, adesea, cu cinci locuri cu drepturi depline pentru adulții medii.

Având în vedere că aproape fiecare marcă de mașini este aproape un standard de devotament față de marca sa, denumirea tipului de caroserie în cadrul companiei și pentru diferite țări poate diferi de, ca să spunem așa, standardizat. Prin urmare, de exemplu, în Germania, sedanurile sunt numite Limuzină, iar în ceață Albion - nimic mai mult decât Saloon.

coupe

Pe scurt: trei volume, două/patru uși; cu două, patru locuri sau cu o dispunere de locuri „2 + 2” (două cu drepturi depline și două pentru copii).

Urmând sedan, să luăm în considerare versiunea sa mai dinamică - un coupe, același în trei volume, dar cu două uși. În general, pe vremuri, pentru a fi numită „coupe”, o mașină trebuia să aibă doar două locuri față (cu excepția a plus două, dar scaune din spate inferioare), două uși și una scurtată. ampatamentul. Dar, odată cu acordarea unor puteri mai largi acelorași agenți de marketing, numele „coupe” a început să fie atribuit unui cuvânt frumos pentru „sedanele” cu drepturi depline, al cărui semn distinctiv era un stâlp din spate înclinat pronunțat, plin. Cei mai străluciți reprezentanți acest tip de otel Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback și VW CC.

Limuzină

Pe scurt: trei volume, patru uși, patru/opt locuri.

De când am început să vorbim despre vehicule cu trei volume, merită să ne amintim tipul de caroserie al unei limuzine (a nu se confunda cu o limuzină în Germania, unde se numește Poolman-Limousine sau pur și simplu Poolman). Acesta, din nou, este un sedan, dar adesea cu un ampatament extins, uneori cu trei rânduri de scaune și cu un compartiment rigid care separă șoferul de pasageri. În cele mai multe cazuri, peretele despărțitor are o sticlă de ridicare. Nu vreau să ignor transformările acum rare, dar mai degrabă spectaculoase ale caroseriei sedanului.

Variații rare ale caroseriei sedanului

De exemplu, fastback(există un reprezentant intern de acest fel - GAZ M20 Pobeda) - corpul este de fapt în trei volume, dar cu o astfel de înclinare înapoi, care la profil dă impresia absenței unui trunchi ca atare.

Există, de asemenea sedan hardtop, cândva un tip popular în Statele Unite ale Americii, este un sedan fără stâlp B și uneori uși fără cadru. Acest tip a fost cândva popular în Statele Unite ale Americii.

statii de tren

Acum să trecem la mașini dintr-o familie în două volume, care este foarte larg reprezentată pe piață. tehnologie auto. Și primul lucru de menționat este tipul de caroserie break. Aceasta este o mașină cu cinci locuri, cinci uși, mai rar cu trei uși, cu o caroserie din spate de tip vagon și de obicei aproape verticală. usa instalata portbagaj. Numele tipului de corp vorbește de la sine. Versatilitatea constă în faptul că, în timp ce vă bucurați de călătorie, puteți transporta o cantitate destul de mare de bagaje. Majoritatea break-urilor au functia de a mari volumul portbagajului datorita banchetelor din spate rabatabile.

După apariția sa, break a suferit diverse metamorfoze: fie s-a lungit, apoi a devenit mai sus, fie chiar s-a extins în toate direcțiile.

SUV (Abilitate universală de cross-country)

Pe scurt: două volume, trei/cinci uși, cinci/șapte locuri.

Prin creșterea garda la sol, întinderea ușor a corpului în înălțime, în unele cazuri instalând tot felul de plăcuțe de protecție din plastic, de la break au primit un tip de caroserie cu un nume simplu - „station wagon teren accidentat". Mașinile cu acest tip de caroserie aparțin clasei SUV (Sport Utility Vehicles, la oamenii de rând - „SUV”). În ceea ce privește capacitatea de cross-country, în sensul literal al cuvântului, mașina nu a mers departe de progenitorul său, dar în ceea ce privește confortul poate da șanse multora.

hatchback

Pe scurt: două volume, trei/cinci uși, cinci/șapte locuri.

Hatchback-ul este unul dintre cele mai populare tipuri de caroserie din Europa. Acesta este un corp în două volume, care este o versiune prescurtată a break-ului. Literal, „hatchback” este tradus ca „în spate”. Cu același confort ca într-un break, nu se va mai putea transporta 4-5 pasageri și mărfuri voluminoase, dar vor încăpea câteva genți mari. Totuși, hatchback-urile, ca și omologul lor alungit, au funcția de a rabata scaunele din spate. Prin urmare, dacă nu este nevoie să transportați simultan o echipă de constructori cu echipament de lucru, atunci prin plierea spatelui celui de-al doilea rând de scaune, puteți obține un cub, sau chiar mai mult, de spațiu suplimentar.

Minivan, microvan și furgonetă compactă

Pe scurt: unul/două volume, patru/cinci uși, patru/șapte locuri

Amintindu-ne de metamorfozele caroseriei break, ne-am apropiat lin de mașini care întruchipează practic și nepotism. Dintre toate tipurile de organisme, liderul în număr Opțiuni transformare interioara - monovolum. Acesta este în principal un volum în două volume, foarte rar un volum, un corp cu cinci, șase sau șapte scaune, cu patru uși (una culisantă în spate) sau cinci uși (toate ușile cu balamale sau două glisante în spate). Frumusețea oricărui monovolum este că scaunele din spate pot fi rabatate complet sau separat, în unele cazuri pot fi reglate, ajustând astfel interiorul mașinii la nevoi specifice.

Avand dimensiuni usor reduse, reducand functionalitatea cabinei, dar nu in detrimentul confortului pasagerilor, au primit un tip de caroserie microvan, altfel este tot acelasi monovolum.

MPV compact moștenit de la rude cu parte comună„-van” doar înălțimea tavanului și se apropie potrivire verticalășofer și pasageri, menținându-se în același timp la nivelul corespunzător de confort, dar numai pentru maximum cinci persoane. Portbagajul, din păcate, a suferit cel mai mult de pe urma transformărilor.

Cabriolet

Pe scurt: trei volume, două/patru uși, patru/cinci locuri, cu plafon rabatabil

Un cuvânt despre cele mai spectaculoase tipuri de corp. Un decapotabil este un „sedan” tipic cu patru sau chiar două uși, cu un acoperiș rabatabil dintr-un fel de material textil moale, cu patru locuri cu drepturi depline pentru pasageri, inclusiv șofer (este greu de numit versiuni individuale cinci- cu locuri). De asemenea, se întâmplă ca acoperișul să fie metalic, dar încă pliabil, caz în care caroseria se numește „coupe-cabriolet”. Tipul de corp spectaculos este numit, doar din cauza deschiderii sale. Totuși, tot entuziasmul proprietarului unui decapotabil poate dispărea instantaneu în absența unei funcții automate de pliere a superioară (da, există așa ceva în epoca noastră), deoarece ploaia, noroiul, interiorul umed și refuzul de a fixa pe cadru parbriz acoperișul va lăsa o impresie de durată.

Roadster

Pe scurt: cu trei volume, cu două uși, dublu, cu acoperiș rabatabil sau detașabil

Vărul decapotabilului este roadster-ul. Acesta din urmă este fără compromis - doar două uși și două locuri. De ce văr? Pentru că este făcută pe baza unui coupe, care este carnea unui sedan. Un roadster poate avea, de asemenea, fie un soft top, fie un hard top. Un lucru unește, ca rudele, un roadster și o decapotabilă - volumul portbagajului, mâncat fără milă de mecanismele de antrenare și plafonul în sine, dacă este pliat.