Cum se conectează un motor electric de la o mașină de spălat. Motorul mașinii de spălat: cum se conectează

Motorul este inima mașinii de spălat. Acest dispozitiv rotește tamburul în timpul spălării. La primele modele de mașini, de tambur erau atașate curele, care acționau ca antrenări și asigurau deplasarea containerului umplut cu lenjerie. De atunci, dezvoltatorii au îmbunătățit semnificativ această unitate, care este responsabilă de transformarea energiei electrice în lucru mecanic.

În prezent, în producția de echipamente de spălat sunt utilizate trei tipuri de motoare.

feluri

Asincron

Motoarele de acest tip constau din două părți - un element fix (stator), care acționează ca o structură de susținere și servește ca un circuit magnetic și un rotor rotativ care antrenează tamburul. Motorul se rotește ca urmare a interacțiunii câmpului magnetic alternativ al statorului și rotorului. Acest tip de dispozitiv a fost numit asincron deoarece nu este capabil să atingă viteza sincronă a unui câmp magnetic rotativ, ci îl urmărește, ca și cum ar ajunge din urmă.

Motoarele asincrone se găsesc în două versiuni: pot fi bifazate și trifazate. Probele în două faze sunt rare astăzi, deoarece în pragul mileniului al treilea producția lor practic a încetat.

Punctul vulnerabil al unui astfel de motor este slăbirea cuplului. În exterior, acest lucru se manifestă printr-o încălcare a traiectoriei tamburului - se leagănă fără a face o întoarcere completă.

Avantajele incontestabile ale dispozitivelor de tip asincron sunt simplitatea designului și ușurința întreținerii, care constă în lubrifierea în timp util a motorului și înlocuirea rulmenților defectați. Motorul asincron funcționează liniștit, dar este destul de ieftin.

Dezavantajele dispozitivului includ dimensiuni mari și eficiență scăzută.

De obicei, aceste motoare sunt echipate cu modele simple și ieftine, care nu au putere mare.

Colector

Motoarele colectoarelor au înlocuit dispozitivele asincrone bifazate. Trei sferturi din aparatele electrocasnice sunt echipate cu motoare de acest tip. Caracteristica lor este capacitatea de a funcționa atât pe AC, cât și pe DC.

Pentru a înțelege principiul de funcționare a unui astfel de motor, descriem pe scurt structura acestuia. Colectorul este un tambur de cupru, împărțit în rânduri (secțiuni) egale prin „partiții” izolatoare. Punctele de contact ale acestor secțiuni cu circuitele electrice externe (termenul „concluzii” este folosit pentru a desemna astfel de secțiuni la electrician) sunt situate diametral, pe laturile opuse ale cercului. Ambele perii sunt in contact cu cablurile - contacte glisante care asigura interactiunea rotorului cu motorul, cate una pe fiecare parte. De îndată ce orice secțiune este alimentată, în bobină apare un câmp magnetic.

Cu conectarea directă a statorului și rotorului, câmpul magnetic începe să rotească arborele motorului în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se datorează interacțiunii sarcinilor: sarcinile identice se resping, sarcini diferite se atrag (pentru o mai mare claritate, amintiți-vă „comportamentul” magneților obișnuiți). Periile se deplasează treptat de la o secțiune la alta - iar mișcarea continuă. Acest proces nu va fi întrerupt atâta timp cât există tensiune în rețea.

Pentru a direcționa arborele în sens invers acelor de ceasornic, este necesar să schimbați distribuția sarcinilor pe rotor. Pentru a face acest lucru, periile sunt pornite în direcția opusă - spre stator. De obicei, pentru aceasta se folosesc demaroare electromagnetice miniaturale (relee de putere).

Printre avantajele unui motor colector se numără o viteză mare de rotație, o schimbare lină a vitezei, care depinde de o modificare a tensiunii, independența de frecvența oscilațiilor rețelei, un cuplu mare de pornire și un dispozitiv compact. Printre deficiențele sale, se remarcă o durată de viață relativ scurtă datorită uzurii rapide a periilor și a comutatorului. Frecarea determină o creștere semnificativă a temperaturii, având ca rezultat distrugerea stratului care izolează contactele colectorului. Din același motiv, în înfășurare poate apărea un scurtcircuit între tururi, care poate provoca o slăbire a câmpului magnetic. O manifestare externă a unei astfel de probleme va fi oprirea completă a tamburului.

Invertor (fără perii)

Motorul invertorului este un motor cu acționare directă. Această invenție are puțin peste 10 ani. Dezvoltat de o cunoscută preocupare coreeană, a câștigat rapid popularitate datorită duratei sale lungi de viață, fiabilității, rezistenței la uzură și dimensiunilor sale foarte modeste.

Componentele acestui tip de motor sunt, de asemenea, un rotor și un stator, dar diferența fundamentală este că motorul este atașat direct la tambur, fără a utiliza elemente de legătură care se defectează în primul rând.

Printre avantajele indubitabile ale motoarelor cu invertor se numără simplitatea, absența pieselor supuse uzurii rapide, amplasarea convenabilă în corpul mașinii, nivelurile scăzute de zgomot și vibrații și compactitatea.

Dezavantajul unui astfel de motor este intensitatea forței de muncă - producția sa necesită costuri și eforturi mari, ceea ce afectează semnificativ prețul mașinilor cu invertor.

Schema de conectare a motorului la rețea

Mașină de spălat modernă

Atunci când conectați motorul unui dispozitiv de spălare modern la o rețea de 220V, este necesar să luați în considerare principalele sale caracteristici:

• funcționează fără înfășurare de pornire;
• Motorul nu are nevoie de un condensator de pornire pentru a porni.

Pentru a porni motorul, este necesar să conectați firele care vin dintr-un anumit mod la rețea. Mai jos sunt diagramele de conectare pentru colector și motoare electrice fără perii.

În primul rând, determinați „fața de lucru”, excluzând contactele care provin de la tahogenerator și nu sunt implicate în conexiune. Ele sunt recunoscute prin intermediul unui tester care funcționează în modul ohmmetru. După ce ați fixat instrumentul pe unul dintre contacte, utilizați cealaltă sondă pentru a găsi ieșirea asociată cu acesta. Valoarea rezistenței firelor tahogeneratorului este de aproximativ 70 ohmi. Pentru a găsi perechi pentru contactele rămase, sună-le în același mod.

Acum trecem la etapa cea mai responsabilă a muncii. Conectați firul de 220V la una dintre ieșirile de înfășurare. A doua ieșire a acesteia trebuie conectată la prima perie. A doua perie este conectată la firul de 220 de volți rămas. Conectați motorul la rețea pentru a verifica funcționarea acestuia *. Dacă nu ați făcut nicio greșeală, rotorul va începe să se rotească. Rețineți că, cu o astfel de conexiune, se va mișca doar într-o singură direcție. Dacă testul a fost finalizat fără suprapuneri, dispozitivul este gata de funcționare.

Pentru a schimba direcția de mișcare a motorului în sens opus, conexiunea periilor ar trebui inversată: acum prima va fi conectată la rețea, iar cea de-a doua va fi conectată la ieșirea de înfășurare. Verificați starea de pregătire a motorului pentru funcționare în modul descris mai sus.

Puteți vedea vizual procesul de conectare în următorul videoclip.

Mașină de spălat model vechi

Odată cu conectarea motorului la mașinile de stil vechi, situația este mai complicată.

Mai întâi, definiți două perechi de ace care se potrivesc. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester (este și un multimetru). După ce ați fixat unealta pe unul dintre cablurile de înfășurare, utilizați cealaltă sondă pentru a găsi cablul care este asociat cu acesta. Contactele rămase formează automat o a doua pereche.

Dacă mașina de spălat este spartă, atunci nu ar trebui să o aruncați - este posibil să conectați un motor funcțional de la o mașină de spălat veche.

Acest echipament poate servi o perioadă de timp.

Există multe aplicații pentru un motor.

Mașinile de spălat rulează pe motoare care au un design diferit: colector, asincron, electronic.

Înainte de a se putea face ceva de la vechiul motor, acesta trebuie îndepărtat. Pentru diferite tipuri, trebuie să efectuați propriul set de acțiuni.

Pentru toate tipurile de motoare, în primul rând, trebuie să deconectați echipamentul de la tensiunea de 220 V, rețeaua de canalizare și alimentarea cu apă.

În starea oprită, mașina trebuie să stea cel puțin 10 ore. Condensatorul va avea timp să se descarce în acest timp. Abia atunci se poate scoate motorul. Planul de acțiune este detaliat mai jos.

Motor asincron - firele care conectează o parte a motorului asincron și condensatorul nu trebuie tăiate. Bateria trebuie scoasă cu motorul.

Aspectul bateriei poate diferi în funcție de modelul mașinii de spălat. Poate fi o cutie din metal, plastic, cel mai adesea sigilată.

Conține un condensator - unul sau mai mulți, care sunt conectați unul la altul în paralel.

Merită să luați în considerare cu atenție modul în care sunt conectate e-mailurile. motor si baterie.

Schema de conectare poate diferi. Înfășurarea poate fi conectată direct la rețeaua 220, iar cealaltă printr-un condensator. Schema existentă trebuie să fie neschimbată.

Acesta trebuie conectat la o tensiune de 220 V și va începe rotația motorului asincron.

Merită să fiți atenți - va fi posibil să atingeți elementele motorului numai după ce condensatorul este descărcat.

Colector - astfel de motoare de joasă tensiune. Magneții permanenți sunt instalați pe statorul lor și sunt conectați la o tensiune constantă.

De obicei, există un autocolant pe motor care listează tensiunea recomandată. Doar o astfel de tensiune trebuie conectată la un astfel de e-mail. motor.

Electronic - motorul trebuie scos din masina de spalat impreuna cu unitatea de control. Pe corpul blocului în sine este indicată de obicei tensiunea la care trebuie conectat motorul.

Merită să fiți atenți atunci când aplicați tensiune - este important să respectați polaritatea, deoarece inversarea în acest tip de motor nu este posibilă.

Se întâmplă ca motorul să nu pornească imediat. În acest caz, trebuie să găsiți concluzii suplimentare. Sunt alimentați cu zero sau cu o unitate logică. După aceea, va începe rotația motorului.

Mecanic - cu un motor poate exista o cutie de viteze care antrenează dispozitivul de marșarier. Are doua iesiri.

Curentul, care este determinat de eticheta de pe motor, este conectat la sursă. După aceea, motorul va începe să se rotească. Frecvența de rotație a unui astfel de e-mail. motorul este scăzut - doar 4-5 rotații pe minut.

Pentru a conecta motorul la curent alternativ, trebuie să efectuați o serie de acțiuni:

• Trebuie să existe un dispozitiv special care determină firele de înfășurare - un tester;
• Pentru a determina o pereche de fire, sonda testerului este conectată la orice fir, iar restul sunt verificate unul câte unul. Dacă, la conectare, testerul a indicat conexiunea, atunci aceste două fire sunt perechea. În consecință, celelalte două fire formează, de asemenea, o pereche;
• Două înfășurări trebuie măsurate pentru nivelul de rezistență. Acolo unde indicatorul este mai mare, acea înfășurare este cea de pornire;
• Din diferite înfășurări, firele trebuie conectate în perechi și apoi conectate la o tensiune de 220 V;
  se recomandă instalarea unui întrerupător pe firul de înfășurare de pornire.

Există momente când trebuie să schimbați sensul de rotație al motorului. În acest caz, se recomandă ca concluziile înfășurării de pornire să fie schimbate.

Când conectați motorul la o tensiune de 220 V printr-un condensator sau direct, ar trebui să fiți foarte atenți. Înainte de a efectua lucrări la conexiune, motorul trebuie fixat.

În această poziție, nu va vibra prea mult. Siguranța ta și a celorlalți este, de asemenea, foarte importantă.

A doua viață a motorului unei mașini de spălat vechi

Motorul de lucru al unei mașini de spălat vechi de tip colector poate fi utilizat prin construirea unei varietăți de dispozitive utile. Unele dintre ele vor fi luate în considerare în acest articol.

Polizor

O râșniță este un instrument util pentru orice gospodărie.

Orice om o poate face dacă are un motor funcțional de la o Indesit, Ariston sau orice altă mașină de spălat.

Când atașați o piatră de șlefuit la motor, poate apărea o problemă - gaura de pe piatră poate diferi de diametrul arborelui el. motor.

În acest caz, veți avea nevoie de o piesă suplimentară, care este prelucrată special. Orice strungar poate face un astfel de adaptor. Pentru a face acest lucru, el trebuie să cunoască diametrul arborelui.

Nu numai un adaptor ar trebui să fie disponibil. Trebuie să existe un șurub, piuliță, șaibă specială.

Filetul de pe piuliță trebuie tăiat în funcție de direcția în care se va roti motorul.

Pentru rotirea în sensul acelor de ceasornic, firul trebuie tăiat cu mâna stângă, în sens invers acelor de ceasornic - cu mâna dreaptă.

Dacă faci opusul, atunci piatra va zbura, deoarece munca se va desfășura.

Dacă există o piuliță filetată, dar nu se potrivește în direcția ei, puteți schimba sensul de rotație. Pentru a face acest lucru, trebuie să schimbați firele de înfășurare.

După conectarea înfășurării de lucru la rețeaua 220, perechea de pornire trebuie conectată la bobina de lucru.

Al doilea capăt trebuie atașat pentru scurt timp la terminalul înfășurării. Mișcarea e-mailului de colector. motorul va porni într-o singură direcție.

După schimbarea locurilor ieșirilor înfășurării de pornire, direcția motorului se va schimba în sens opus.

Rotația motorului poate fi schimbată fără a utiliza un condensator. În acest caz, după ce înfășurarea de lucru este conectată la 220 V, întoarceți piatra brusc în direcția dorită.

Motorul va porni și mașina va funcționa.

Nu utilizați e-mailul. motoare cu putere mare. Pentru o polizor este suficient un motor care poate rezista la o tensiune de 150-200V.

Piatra de smirghel ar trebui să se rotească cu o frecvență de cel mult 3000 de rotații pe minut. Dacă viteza este mai mare, există riscul ca tola să se rupă.

Dacă folosiți o astfel de mașină acasă, atunci experții recomandă utilizarea unui motor cu o frecvență de 1000 rpm.

O râșniță de casă trebuie să fie prevăzută cu elemente suplimentare care să protejeze persoana care lucrează în spatele ei de praf, particule de piatră.

O bucată de metal cu o grosime de aproximativ 2 mm poate acționa ca carcasă.

masa vibranta

Folosind motorul de la mașina de spălat „Ariston”, „Ardo” sau alt model, puteți proiecta o masă vibrantă.

Va fi util dacă planurile includ un dispozitiv pentru crearea plăcilor. Ea poate aranja curtea casei ei, poteci în grădină.

Masa vibranta - designul este simplu. Este alcătuit dintr-o placă plată, care este fixată cu îmbinări mobile de bază. Mișcarea motorului colectorului pune placa în mișcare.

Ca urmare, aerul iese din beton din matrițe, iar calitatea plăcilor se îmbunătățește.

Poziția motorului colectorului trebuie determinată de circuit. Dacă instalați e-mail motorul nu este în locul potrivit, atunci masa nu va putea funcționa corect, plăcile de înaltă calitate nu vor funcționa.

Autobetoniera

Un motor de la o mașină veche poate fi folosit pentru a crea o betoniere. Un astfel de produs nu este potrivit pentru volume industriale, dar pentru nevoile propriei curti este destul de acceptabil.

Pentru a transforma o mașină de spălat într-o betoniere, veți avea nevoie nu doar de un motor, ci și de un rezervor.

În capacitatea rezervorului de tip activator, trebuie să introduceți două lame în aspectul lor similar cu litera „P”, după ce ați eliminat anterior activatorul „nativ” standard din acesta.

Lamele sunt ușor de construit. Este suficient să luați o bandă de oțel, a cărei grosime este de aproximativ 5 mm, să tăiați cantitatea necesară din ea, să o îndoiți și să poziționați cele două lame astfel încât să formeze un unghi drept.

Când lamele sunt gata, acestea trebuie atașate la rezervor prin orificiul în care a fost anterior activatorul.

Orificiul din rezervor prin care apa scursă trebuie închis. Dacă totul s-a dovedit a fi făcut corect, puteți începe conectarea motorului.

În funcție de cât de mult beton este planificat să fie amestecat, se selectează puterea motorului. Dacă trebuie să frământați o cantitate mică, puteți instala un motor monofazat.

Dacă volumele sunt mai mari, atunci merită să instalați un e-mail. motorul de la mașina de spălat este mai puternic.

Nu uitați de transmisia prin curea care era în mașină. Se recomanda inlocuirea acestuia cu o cutie de viteze. Va scădea turația motorului, în același timp rpm va fi scăzut.

Bună ziua dragii mei cititori. Probabil ați observat că mulți „somodelkins” au început adesea să întâlnească motoare electrice colectoare de la mașinile de spălat automate. Dar nu se grăbesc să pună astfel de motoare pe dispozitivele lor, nu pentru că nu știu cum să se conecteze, ci pentru că nu toată lumea știe cum conduc astfel de motoare sub sarcină, dacă este posibil să se regleze turația motorului. Dacă este posibil să reglați viteza, atunci cum și dacă puterea motorului electric al colectorului scade. Și dacă cade, atunci cum să o obținem pentru a menține puterea motorului electric în timpul controlului vitezei etc. Așa că astăzi vom vorbi despre cum să conectăm corect motoarele electrice colectoare de la mașinile de spălat și să luăm în considerare modul în care astfel de motoare se comportă sub sarcină și cum sunt reglate turațiile acestui motor.

În primul rând, este un motor electric colector monofazat cu excitație în serie a înfășurărilor. Pentru operarea acestui tip de motor se poate folosi atât curent alternativ, cât și curent continuu - și, prin urmare, pot fi considerați universali. În ciuda aspectului diferit, au același dispozitiv. Ele constau dintr-un stator cu o înfășurare de excitație, o armătură, perii, o carcasă și un tahogenerator. Un bloc de borne este folosit pentru a ieși toate firele.

Funcționarea acestui tip de motor electric se bazează pe interacțiunea câmpurilor magnetice ale statorului și armăturii atunci când un curent electric trece prin acestea.

Pentru a realiza cea mai simplă conexiune, puteți cunoaște doar ieșirile înfășurărilor statorului și armăturii. Dar cum să aflați unde sunt ieșirile de pe blocul terminal, dacă numărul lor poate ajunge la 10. Pentru a face acest lucru, luăm un tester obișnuit,

Punem butonul regulatorului în poziția de cea mai mică rezistență și începem să apelăm înfășurările tahogeneratorului (turometrul), statorul și armătura (rezistența înfășurării de la 3 la 200 ohmi). Aveam la indemana un motor cu 6 fire la blocuri terminale cu rezistente de 2 ohmi (stator); 4,4 ohmi (armatură); 165 Ohm (tahogenerator).

Acum trebuie să determinați unde sunt situate ieșirile tahogeneratorului, pentru aceasta trebuie să luați același tester, să-i rotiți butonul în poziția de tensiune variabilă și să-l conectați la bornele care sună între ele, rotind armătura cu mâna, pe tahogenerator. bornele la rotirea armăturii, testerul va arăta prezența tensiunii.

Atenție, la motoare, în loc de tahogenerator (două ieșiri), se folosește uneori un senzor Hall (trei ieșiri, determinate de tester în poziția cu cea mai mică rezistență, testerul arată mai întâi o oarecare rezistență, apoi dispare). Conductoarele armăturii sunt determinate prin sunet între colector însuși și bornele de pe bloc. Stator prin eliminare. Schema de conectare folosind blocul de borne arată astfel: punem un jumper între unul dintre bornele statorului și armăturii și aplicăm tensiune celor două borne rămase. Dacă sunteți sigur că motorul electric de la mașina de spălat este în stare perfectă, îl puteți conecta direct la rețea, iar dacă nu sunteți sigur de originea motorului electric, atunci conectați motorul în serie cu cel mai simplu electric fier.

Dacă, în timpul conectării, motorul colectorului crește încet viteza și nu există trosnituri în timpul funcționării, nu există scântei puternice pe perii - aceasta înseamnă că motorul colectorului este complet gata de funcționare și poate fi conectat la o rețea de 220 de volți. .
Și astfel conectând motorul direct la rețea cu un turometru, verificăm turația (la mine a arătat mai mult de 12000 rpm), după care încercăm să-i dăm o sarcină (pentru sarcină am folosit o bucată de scândură pe care am apăsat pe arborele motorului).

Nu am reușit să zdrobesc un astfel de motor (placa a început să ardă), iar viteza în același timp a scăzut la jumătate.

Există multe modalități de reglare a vitezei la motoarele electrice de colector, viteza poate fi reglată folosind LATR, plăci de control al vitezei de la aparatele de uz casnic (aspiratoare, mixere etc.), butoane de la scule electrice, un temporizator de iluminare (dimmer) în general , toate dispozitivele care reglează tensiunea.

Vedem că viteza este ușor de reglat atunci când tensiunea se schimbă cu astfel de dispozitive. Cu această conexiune, un dezavantaj semnificativ apare ca o scădere mare a puterii motorului (la o turație de 600 rpm, arborele este ușor oprit manual).

Un astfel de control al vitezei nu este întotdeauna potrivit (se va folosi pentru ventilatoare și pompe) pentru utilizare pe scară largă pentru mașini de casă și diverse dispozitive. În acest caz, tahogeneratorul, care este instalat pe motorul de la mașina de spălat, ne va veni în ajutor. Care va raporta numărul de rotații ale armăturii și le va transfera pe microcircuit și care, la rândul său, va regla puterea și rotațiile motorului prin triac. Iată un exemplu de circuit care poate fi repetat cu ușurință acasă (mai multe despre circuit aici):

Un vecin de la intrare a pus o mașină de spălat-mașină automată pe palier pentru a o scoate în continuare la gunoi, după cum i-a spus specialistul reparator, motorul a venit kirdyk. Niciun Samodelkin, niciodată în viața lui, nu va trece pe lângă o unitate aruncată fără să o ia drept piese de schimb sau măcar să se uite înăuntru la conținut. M-am săturat de același lucru, am decis să-mi salvez vecinul de la munca fizică grea, ducând unitatea la gunoi și ducând-o ca piese de schimb în satul meu.

În fotografie: Unul dintre cele mai utile elemente ale interiorului mașinii de spălat.

Totul a fost dezasamblat în gadgeturi utile și este timpul să verificăm starea motorului.

Paragraful 1. Verificare motor.

Pentru a verifica motorul și pentru a actualiza Lighting Dimmer, avem nevoie de instrumente.
* Dispozitiv (tester)
*Taietoare laterale pentru electrician
* Dimmer
*Ciocan de lipit

În interior era un astfel de motor universal colector MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 rpm

Conform acestei scheme, trebuie să conectați motorul.

Acesta este modul în care reparatorii efectuează diagnosticarea, prețul unui astfel de motor nou este de 6000 de ruble + lucrări de instalare.

Punctul 2. Verso.

Acest tip de motor poate fi inversat, ceea ce face mașina de spălat în timpul spălării, pentru aceasta trebuie să schimbați conexiunea periei de la o înfășurare la alta, doar după ce motorul s-a oprit complet și este dezactivat.

Sistem. Marșarier cu comutator.

Tumblr-ul în sine.

Punctul 3. Reglarea virajelor cu Dimmerul de lumină.

De asemenea, puteți regla viteza prin scăderea - creșterea curentului, de exemplu, folosind un reostat cu fir cu puterea necesară sau folosind un triac cu un controler PWM.

Fiind cel mai simplu și mai accesibil, acesta este un Dimmer pentru iluminare (foto de mai jos), doar înainte de prima conexiune trebuie să vă uitați la ce curent maxim este proiectat regulatorul, avem nevoie de o suprapunere de zece ori a puterii nominale a motorului, deoarece curentul de pornire al motorului nostru sare de la 8-10A și mai mult, chiar și fără sarcină.

Cel mai ieftin Dimmer.

Fiecare utilizator știe că motorul electric este inima artificială a oricărui aparat electrocasnic și el este cel care se rotește. Fiecare maestru acasă este interesat de întrebarea: este posibil să conectați singur motorul de la mașina de spălat la un alt dispozitiv?

Acest lucru nu este atât de greu de făcut, chiar și pentru o persoană care nu este complet familiarizată cu elementele de bază ale ingineriei electrice. Sa zicem ca ai Indesit, dar un motor cu o putere de 430 W, care dezvolta o turatie de pana la 11.500 rpm, este in stare buna, resursa sa de motor nu a fost epuizata. Deci, poate fi folosit pentru nevoile casnice.

Există multe idei diferite despre cum să utilizați și să reconectați un motor de la unul defect.

1. Cea mai simplă opțiune este să faci polizor, pentru că în casă trebuie să ascuți constant cuțite și foarfece. Pentru a face acest lucru, este necesar să fixați ferm motorul electric pe o fundație solidă, să fixați o piatră de șlefuit sau o roată de șlefuit pe arbore și să o conectați la rețea.
2. Pentru cei implicați în construcții, autobetoniera. În aceste scopuri, un rezervor de la o mașină de spălat este util după un mic rafinament. Unii fac de casă vibrator pentru contracția betonului este o opțiune bună de a folosi un motor.
3. Pot face masa vibranta dacă sunteți angajat în producția de blocuri de cemento sau plăci de pavaj în curtea dumneavoastră.
4. Shell și moara pentru tocat iarba - o utilizare foarte originala a unui motor de la o masina de spalat veche, indispensabila celor care locuiesc la tara si cresc pasari.

Există o mulțime de cazuri de utilizare, toate se bazează pe capacitățile motorului de la mașina de spălat rufe de a roti diferite duze sau de a acționa mecanisme auxiliare. Puteți alege cea mai neobișnuită opțiune pentru utilizarea echipamentului îndepărtat, dar pentru a vă implementa planul, trebuie să știți cum să conectați corect motorul de la mașina de spălat, astfel încât înfășurarea să nu se ardă.

motorul mașinii de spălat

Când utilizați un motor puternic pentru mașină de spălat într-o nouă încarnare, trebuie să vă amintiți două aspecte importante ale conectării acestuia:

• astfel de unități nu pornesc prin condensator;
• nu este nevoie de bobinaj de pornire.

• două fire albe sunt de la tahogenerator, nu vom avea nevoie de ele;
• maro și roșu - mergeți la înfășurarea la stator și rotor;
• gri și verde sunt conectate la pensule de grafit.

Fiți pregătiți pentru faptul că în diferite modele fire diferă în culoare, dar principiul modului de conectare rămâne același. Pentru a detecta perechi, sună firele pe rând: cele care merg la tahogenerator au o rezistență de 60-70 ohmi. Luați-le deoparte și lipiți-le împreună pentru a nu sta în cale. Sunați la restul firelor pentru a găsi o pereche pentru ele.

Înțelegerea schemei de cablare

Înainte de acțiuni ulterioare, trebuie să vă familiarizați cu schema conexiunii electrice - este foarte detaliată și de înțeles pentru orice maestru amator de acasă.

Conectarea motorului mașinii de spălat nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere. În primul rând, avem nevoie de fire care provin de la rotorul și statorul: conform schemei, este necesar să se conecteze înfășurarea statorului la peria rotorului. Pentru a face acest lucru, facem un jumper (este marcat cu roz) și îl izolăm cu bandă electrică. Au mai rămas două fire: de la înfășurarea rotorului și un fir de la a doua perie, le conectăm la rețeaua de tensiune de acasă.

Atenţie! Dacă conectați motorul la 220 V, acesta începe imediat să se rotească. Pentru a evita rănile, trebuie mai întâi să-l fixați ferm pe orice suprafață: astfel garantați siguranța testării.

Puteți schimba direcția de rotație pur și simplu - aruncați un jumper la alte contacte. Pentru a porni și opri, conectați cel corespunzător butoane, acest lucru se poate face folosind cele mai simple scheme de conectare, care pot fi găsite cu ușurință pe site-uri speciale.

Am vorbit pe scurt despre cum să conectați motorul de la o mașină de spălat veche pentru a-l folosi pentru nevoile casnice, dar acum aveți nevoie de puțin îmbunătăţi dispozitiv nou.

regulator de viteză

Motorul de la mașina de spălat are turații destul de mari, așa că trebuie să faceți un regulator astfel încât să funcționeze la viteze diferite și să nu se supraîncălzească. Pentru asta, de obicei releu de intensitate a luminii dar are nevoie de putine modificari.

1. Scoatem un triac cu calorifer dintr-o mașină veche, așa se numește dispozitiv semiconductor- in control electronic, indeplineste functia de comutator controlat.
2. Acum trebuie să-l lipiți în cipul releului în loc de o piesă de putere redusă. Această procedură, dacă nu aveți astfel de abilități, este cel mai bine încredințată unui profesionist, unui inginer electronic familiar sau inginer informatic.

În unele cazuri, motorul face față în mod normal noului lucru fără un regulator de viteză.

Reglarea vitezei motorului

Tipuri de motoare mașini de spălat

Asincron- se indeparteaza odata cu condensatorul, care sunt de diferite tipuri, in functie de modelul masinii de spalat rufe. Este indicat să nu deranjați conexiunea acestuia cu o baterie, a cărei carcasă este etanșată, din metal sau plastic diferit.

Cu grija! Un astfel de motor poate fi scos din mașină numai cu un condensator complet descărcat - șocul curent poate fi foarte semnificativ.

Colector de joasă tensiune motoarele se disting prin faptul că pe statorul lor sunt plasați magneți permanenți, care sunt conectați alternativ la un curent continuu de tensiune. Pe carcasă se află un autocolant în care este indicată valoarea tensiunii, care nu se recomandă a fi depășită.

Motoare tip electronic trebuie demontat împreună cu ECU - o unitate de control electronică, pe corpul căreia există un autocolant care indică tensiunea maximă posibilă de conectare. Respectați polaritatea deoarece aceste motoare nu au inversare.

Posibile defecțiuni

Acum știi cum să conectezi motorul electric pentru a-i da o viață nouă, dar poate exista un mic incident: motorul nu va porni. Trebuie să înțelegem cauzele și să găsim o modalitate de a rezolva problema.

Verifica incalzirea motorului după ce a funcționat un minut. Într-o perioadă atât de scurtă, căldura nu are timp să se răspândească în toate părțile și este posibil să se fixeze cu precizie locul de încălzire intensă: statorul, ansamblul rulmentului sau altceva.

Principalele motive pentru încălzirea rapidă sunt:

• uzura sau înfundarea rulmentului;
• capacitate mult crescută a condensatorului (numai pentru tipul de motor asincron).

Apoi verificăm la fiecare 5 minute de lucru - de trei ori este suficient. Dacă vina este ținând- înțelegem, sau. În timpul funcționării ulterioare, monitorizăm constant încălzirea motorului. Evitați supraîncălzirea, reparațiile pot avea un mare impact asupra bugetului casei dvs.