Noul Toyota Corolla este un sedan din clasa C-D. Toyota Corolla - recenzii Specificații Toyota Corolla

Corolla este cea mai longevivă dintre toate mașinile pe care Toyota le produce și deținătorul recordului de vânzări. Prima Toyota Corolla a fost lansată în 1966! În mai puțin de jumătate de secol, peste 30 de milioane de mașini au ieșit de pe linia de asamblare, care au fost apoi distribuite în 140 de țări din întreaga lume.

O astfel de devotament din partea producătorului pentru un model este impresionantă și mulți sunt gata să suspecteze tradiționalism, lipsă de dezvoltare, dar aproape nimeni ar susține că modelul modern Toyota Corolla seamănă puțin cu o mașină veche de patruzeci de ani.

Spre deosebire de AvtoVAZ, care tinde să producă aceeași mașină pentru o lungă perioadă de timp, cu mici diferențe, Toyota se schimbă din punct de vedere tehnic și extern de la o generație la alta. Și de peste patruzeci de ani de istorie a modelului, s-au născut 10 generații de mașini Corolla. Diferența dintre actualizări a fost în medie de aproximativ cinci ani. Și doar a zecea Toyota Corolla a așteptat mai mult - timp de șapte ani întregi. Și acum, din nou, a apărut deja Corolla 10 restilizată, cu ajutorul căreia Toyota își va consolida, fără îndoială, poziția în segmentul C.

Debutul de pornire al lui Corolla a avut loc sub sloganul „un motor cu un volum crescut cu o sută de centimetri cubi”. Pentru anii şaizeci ai secolului trecut, aceasta a fost o descoperire. Noua Toyota Corolla a căzut imediat într-o nișă țintă clar definită. Potrivit reprezentanților companiei, odată cu Corolla a început epoca mașinilor de familie. Mai mult, cele mai avansate tehnologii din industria auto din acea vreme au fost adunate în această mașină.

Dar oricât de mult timp a trecut de atunci, conceptul de mașină nu s-a schimbat. Dar a crescut și dezvoltat. Mașina a devenit mai puternică, aerodinamică, mai economică. Acești parametri au crescut costul și, în consecință, costul Toyota Corolla - prețul unei mașini s-a schimbat odată cu lansarea fiecărui model nou. Până în anii optzeci ai secolului trecut, mașina a stabilit un record în Japonia - numărul total de mașini produse ale acestui model a ajuns la 10 milioane de unități.

Și astfel, în anii nouăzeci, mașina Toyota Corolla era în creștere. La urma urmei, mai mult de o sută de mii de mașini au fost vândute pe lună. Și pentru a răspunde cererii, care creștea pe zi ce trece, Toyota și-a deschis mai întâi filialele în Turcia, apoi în Foggy Albion. Succesul în domeniul comercial a fost susținut și de victoriile sportive. Primele locuri la Campionatele Mondiale de Raliuri; Marele Premiu de la Monte Carlo, Spania, Noua Zeelandă și în 1999 o victorie la raliul din China. Și începutul celui de-al treilea mileniu i-a oferit Corollei o altă victorie - numele ei a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai bine vândută mașină.

Așa s-a format istoria „coroanei de flori” - așa este tradus numele mașinii din latină. Timp de patru decenii, a mai rămas puțin din aspectul original al mașinii. Da, iar pe plan intern mașina s-a schimbat dramatic. Un exemplu este faptul că inițial o mașină cu tracțiune spate în 1984 a renaștet într-o mașină cu tracțiune față.

Deci se poate argumenta că Toyota Corolla modernă nu seamănă nici cu versiunea sa originală, nici cu versiunile anilor '90. Mașina de astăzi este un sedan spațios și confortabil, iar cu performanțe bune de condus, prețul unei Toyota Corolla este foarte rezonabil. Ceea ce îi face nervoși pe numeroșii concurenți ai mașinii.

Având în vedere că segmentul de piață în care se află mașina Corolla este la mare căutare, japoneza este strânsă din toate părțile: din punct de vedere al costului, calității și caracteristicilor tehnice. La urma urmei, concurenții săi direcți sunt modele precum "", "", "", etc. Dar o istorie bogată în victorii nu permite Toyota să renunțe atât de ușor. Mașina rămâne mereu la vedere, din când în când reamintește concurenților săi succesul său.

Dar, totuși, nimeni nu a înțeles de ce să actualizeze o mașină care a ieșit recent de pe linia de asamblare. La urma urmei, schimbările au afectat în mare parte fleacuri: mașina a primit o nouă grilă, o nouă bară de protecție și noi lumini față și spate. Pe oglinzi au apărut repetoare de semnalizare, forma volanului s-a schimbat. În realitate, doar două detalii s-au schimbat - mașina a fost echipată cu un nou motor 1.33 Dual VVT-i și i s-a adăugat o nouă cutie manuală cu șase trepte.

Potrivit multora, scopul acestor actualizări a fost să le arate concurenților că Toyota este încă „în tendințe” și ține pasul cu schimbările. Și orice dorință a clientului găsește imediat un răspuns în inimile designerilor, pentru că pentru cumpărători este făcută mașina. Aceasta este esența mărcii Corolla și, prin urmare, mașina este încă în viață. La urma urmei, dacă te uiți - aceasta este aceeași mașină Corolla, toată lumea o știe din copilărie, dar, pe de altă parte, este o mașină modernă, cu caracteristicile tehnice adecvate. Dar, în același timp, conceptul de bază rămâne același: o mașină pentru toată lumea, o mașină de masă.

Rezumând câteva rezultate - mașina este doar îmbunătățită, de exemplu, o modificare cu o capacitate a motorului de 1,6 litri cu un sistem electronic dublu pentru schimbarea temporizării supapelor Dual VVT-i. Aici este sistemul inteligent de control al accelerației ETCS-I și sistemul de aprindere, pe care există bobine de aprindere DIS individuale. Acest motor este tradițional pentru întreaga serie Corolla și, deși nu a suferit prea multe schimbări, rămâne cel mai bun în comparație cu motoarele concurenților. Judecă singur: pentru un motor cu o putere de 124 CP. iar la 6000 rpm consumul de combustibil este de doar 6,9 litri. Iar emisia de dioxid de carbon (CO2) în atmosferă este de numai 163 g/km.

Dar, deși motorul este puternic, accelerația este încă destul de slabă. Mașina Toyota Corolla a cunoscut și cele mai bune performanțe. În etapa de accelerare, concurenții al căror grup motopropulsor este mult mai slab o fac mult mai bine. Dar pentru Toyota, așa cum s-a spus de mai multe ori, fidelitatea față de idee este mai importantă decât dinamica. La urma urmei, Toyota Corolla este o mașină de familie și, deși poate accelera la sute în cinci secunde, nu este necesar să faci acest lucru.

Ride este comparabil cu italienii, datorită suspensiei îmbunătățite. În față se află o lonjerie MacPherson îmbunătățită, care oferă o manevrabilitate excelentă atunci când conduceți drept, la viraje și o sensibilitate excelentă la volan. Și în spate - semidependent, ceea ce ajută la menținerea mașinii pe orice drum.

Designul special al șasiului, ampatamentul lung și faptul că roțile sunt situate lângă colțurile caroseriei în timpul mișcării își fac de asemenea treaba. Toate acestea fac din Corolla o mașină foarte echilibrată pe șosea atunci când conduceți la viteze foarte mari. Nu toți concurenții se pot lăuda cu asta.

Deci, după ce ați cumpărat o Corolla, puteți merge în siguranță chiar și într-o călătorie de familie. Specificatiile si nivelul de confort o permit. În ceea ce privește confortul, desigur, Toyota Corolla este ușor inferior și, dar diferența nu este atât de evidentă. Pentru confortul șoferului și pasagerilor, există multe compartimente-buzunare în toată cabină - în ceea ce privește numărul lor total, Corolla este pe locul doi după francez, în special.

Interiorul a fost dezvoltat in Franta in filiala locala a biroului de design al companiei, tinand cont de toate gusturile consumatorilor europeni. De exemplu, toată lumea observă în special scaunul șoferului confortabil, în care nu obosești după o călătorie lungă și nu pierzi controlul mașinii. Șoferul vede perfect toate dispozitivele și poate ajunge cu ușurință la toate elementele. Totul este foarte convenabil și practic. Mai ales având în vedere că toate datele sunt afișate pe un singur ecran.

Acum au devenit disponibile toate nivelurile de echipare ale mașinii: coloana de direcție reglabilă în înălțime și înclinare, oglinzi laterale încălzite cu tracțiune electrică, scaune din spate rabatabile și scaune față încălzite. De asemenea, porturile AUX și USB au fost adăugate la „baza” tuturor configurațiilor.

Pentru esteți, există configurații mai bogate, de exemplu, Elegance sau Prestige. La acestea, clienții au acces la un nou volan din piele cu o funcționalitate deosebită, o oglindă retrovizoare cu cameră retrovizoare încorporată, Bluetooth pe volan, cruise control și un nou sistem inteligent de securitate.

Sistemul de securitate al lui Corolla nu este mult diferit de concurenții săi. Separat, probabil că merită evidențiat doar un nou ansamblu pedală și o coloană de direcție de siguranță. Ambele noduri sunt concepute pentru a proteja șoferul de răni în cazul coliziunilor frontale. De remarcat și spătarul scaunelor din față, acestea protejează gâtul celor din față când mașina lovește din spate. La urma urmei, leziunile cu bici la nivelul gâtului sunt foarte frecvente în astfel de accidente, chiar dacă coliziunea are loc la cele mai mici viteze.

După toate aceste noutăți, mașina Corolla a rămas ea însăși - un reprezentant excelent al clasei de mijloc a mașinilor. Și-a luat locul pe piața auto din această clasă și nu are de gând să renunțe la el nimănui. Dezvoltarea sa este în conformitate cu toate cerințele clienților.

A douăsprezecea generație Toyota Corolla a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2018. Mașina este construită pe o platformă modulară TNGA și dezvoltă stilul stabilit în cel mai recent Prius. Sedanul a primit o optică complet LED, oglinzi laterale pe „picioare”. Modelul are un centru de greutate scăzut și o suspensie spate cu brațe multiple, ceea ce a făcut posibilă obținerea unor performanțe mai mari de condus.

În timp ce pentru Europa și alte țări Toyota Corolla este oferită cu un nou motor de 1,6 litri de 132 de cai putere, rușii au primit versiunea anterioară cu 122 de cai putere. Motorul este agregat cu o "mecanica" cu 6 trepte si un variator.

Sedanul Corolla 2020 este salutat drept unul dintre cele mai izbitoare modele din gama sa datorită designului său sportiv și elegant, care prezintă esența activă a mașinii. Echipamentul de bază „Standard” va oferi roți ștanțate de 15 inchi, iar în versiunea „Classic” - jante din aliaj de 16 inci. Versiunea Comfort are faruri de ceață cu LED, în timp ce versiunea Prestige are faruri full LED și roți R17. Interiorul modelului se bazează pe conceptul de Minimalism Senzual (minimalism senzual) - este simplu, dar atractiv. Versiunea de bază include doar cele mai necesare echipamente: geamuri electrice, aer condiționat, scaune față încălzite și pregătire audio. Nivelurile de echipare mai scumpe vor oferi un sistem multimedia cu un ecran de 8 inchi, climatizare cu două zone, un ornament combinat (piele + țesătură), un afișaj head-up, încărcare wireless, încălzire a canapelei din spate și multe altele.

Pe piața rusă, pentru Corolla este disponibil un singur motor - un 1ZR-FE de 1,6 litri pe benzină cu o capacitate de 122 CP. Este combinat cu o „mecanica” cu 6 trepte sau cu un variator continuu. Viteza maximă a mașinii este de 185 km/h cu CVT și 195 km/h cu „mecanica”. Timp de accelerație de la oprire la 100 km/h - 10,8 și, respectiv, 11 secunde. Consumul de benzină în ciclul urban este de 8,2-8,7 l/100 km, în afara orașului - 5,3-5,4 l/100 km. Volumul rezervorului este de 50 de litri. Este de remarcat faptul că noua Corolla, în funcție de piață, are și alte opțiuni de motorizare: 1,8 litri și 2,0 litri, inclusiv versiuni hibride, precum și un motor turbo de 1,2 litri.

Principala inovație în designul șasiului Toyota Corolla E210 este o nouă suspensie multi-link, pe care sedanul a primit-o în locul precedentului semi-dependent. Acest lucru promite un caracter mai sportiv al mișcării. Fata, ca de obicei, suspensie MacPherson. Potrivit producătorului, mașina a primit arcuri de rigiditate modificată și amortizoare cu caracteristici modificate pentru a reduce mai eficient acumularea caroseriei și pentru a elimina transmiterea șocurilor prin roți către caroserie, chiar și atunci când conduceți prin denivelări precum barele de viteză. Blocurile silentioase mai rigide ale fasciculului spate și ale manetelor față servesc la creșterea stabilității pe șosea. Servodirecția electrică a fost reglată pentru a oferi un feedback mai bun în timpul direcției active. Mașina are frâne cu disc complet (ventilate față). Dimensiunile sedanului din noua generatie: lungime 4630 mm, latime 1780 mm, inaltime 1435 mm. Ampatament 2700 mm. Raza minimă de viraj este de 5,2 m. Volumul portbagajului este de 470 litri.

Rigiditatea caroseriei sedanului a crescut cu 60%. Dintre sistemele de securitate, pachetul de bază include ABS, ESP, patru airbag-uri, un sistem de asistență la ridicare și un senzor de lumină. În versiunea clasică, încălzirea parbrizului este utilizată pentru a crește siguranța. Pachetul Confort include cruise control, o cameră de marșarier cu linii de marcare dinamică, airbag-uri tip cortină pentru ambele rânduri de scaune și un sistem antifurt cu senzor de volum. Versiunea Prestige va oferi standard de senzori de parcare față și spate. Iar versiunea de top a „Prestige Safety” are un head-up display de 10 inchi (citiri pe parbriz) și pachetul Safety, care include controlul activ al vitezei de croazieră, controlul benzii de rulare, monitorizarea unghiului mort și a oboselii șoferului, faruri cu comutare automată a luminii. , sistem automat de franare cu recunoastere pietonului.

Compania se așteaptă ca schimbările concretizate în noua Corolla să crească audiența potențialilor cumpărători. Noua platformă oferă o calitate îmbunătățită a călătoriei, liniște și siguranță. Interiorul și echipamentul s-au schimbat și ele în bine, dar echipamentele de bază pentru piața rusă nu arată deloc bogate.

Japonezii au acționat foarte, foarte îndrăzneț, luând o decizie atât de serioasă. Acum, noua Corolla nu este o „sedan cu buget redus”.

Acum totul este diferit. În 2012, Avensis a părăsit piața rusă, după cum știți, o clasă mult mai înaltă. Așadar, au decis să închidă „gaura” cu configurația minimă a Camry cu o bucată de copeck, iar pe de altă parte, au atașat o nouă Corolla cu 1.8 pe variator. Curajos, foarte curajos

Design Toyota Corolla într-o caroserie nouă

S-a întâmplat că Corolla a fost întotdeauna mică, iar designerii l-au extins mereu cu faruri mari amplasate chiar pe pasajele roților. Totul este cam la fel aici, dar acum stilul corporativ este vizibil aici. Și ce să spun - mașina chiar arată grozav!

Zâmbetul îngust al grilei radiatorului, transformându-se într-o strabire conspirativă de faruri, lumini de rulare cu LED - toate acestea arată foarte bogat, stilat și sugerează că mouse-ul nedescris gri este un lucru al trecutului. În plus, producătorul oferă acum 7 culori pentru Corolla. Dacă mai devreme era posibil să se vadă fiecare detaliu al exteriorului separat, acum întregul corp pare să fie monolitic, ceea ce este un alt plus pentru stil.

Mulți oameni cred că noul an model Corolla 2015 arată oarecum disproporționat ca profil. Nici măcar nu bănuiesc că lungimea totală a mașinii a crescut cu până la 100 mm, iar ampatamentul este acum de 2,7 metri. Ce să spun, doar că o astfel de creștere se observă mai mult în interior, mai ales la pasagerii din spate, decât la ochiul unui outsider.

Spatele este tras în sus. Unde, întrebi. la clasa de mai sus. Adică Camry. Aici sunt lumini foarte asemănătoare, aceeași bară cromată. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea senzorii de parcare din bara de protecție.

Dimensiuni Toyota Corolla 2015:

• Lungime - 4620
• Latime - 1775
• Înălțime - 1465
• Ampatament - 2700
• Clearance - 150
• Lățimea ecartamentului față - 1535
• Lățimea ecartamentului din spate - 1535
• Volumul portbagajului min / max, l - 452
• Volumul rezervorului de combustibil, l - 55
• Greutate proprie, kg - 1225

Interior Toyota Corolla 2015

Scaunul șoferului este echipat cu reglaje servo, inclusiv pe înălțime. Vizibilitatea este foarte bună, cabina este ușoară, datorită suprafeței mari a geamurilor laterale, chiar și în ciuda stâlpilor A masivi. Profilul noii Toyota Corolla arată alungit, măturat, așa că producătorul a decis să facă panoul transparent pentru a face interiorul și mai mare vizual. A ieșit grozav.

Volan multifuncțional, pe care sunt duplicate butoanele pentru controlul computerului de bord, controlul telefonului și radioul. Da, consola centrală le are și ea pe toate, inclusiv un ecran tactil de 6,1 inchi. Toyota Touch 2 poate reda muzica prin Bluetooth, prin intrari pentru Ipod si AUX. Ultimele două sunt ascunse bine sub priză, la fel și priza de 12V 120W.

În partea stângă a volanului, șoferul poate regla și plia oglinzile, poate opri controlul tracțiunii și poate încălzi zona ștergătoarelor. Pe consola centrală există destul de multe comenzi, însă acestea sunt grupate intuitiv, ceea ce ajută la navigarea foarte rapidă.

Specificații Toyota Corolla 2015

Motoarele noii Corolla

Baza oferă un motor de 1,3 litri, care poate fi echipat doar cu mecanică. Dezvolta 99 de cai si 128 Nm de cuplu, care necesita 5,6 litri pe autostrada si 7,2 in oras. In ciuda acestui lucru. Mașina s-a dovedit a fi foarte jucăușă, rapidă. Raspunde foarte bine la pedala de acceleratie. Desigur, nu este nici măcar 1.6, dar totuși. Viteza maximă a acestei versiuni va fi de 180 km/h, iar accelerația la sute va dura 12,6 secunde. Acesta este meritul unei manuale cu 6 trepte cu tracțiune față. Practic, un motor VVT-I convențional. Nimic de spus, doar că începe să urle ca un animal rănit după 3000 rpm. Aici trebuie să măriți puțin volumul, deoarece Shumka obișnuit nu își face față îndatoririlor în astfel de condiții. Cumpărătorul poate obține motorul 1.3 doar în configurația de bază, despre care vom vorbi mai târziu.

Și, în sfârșit, echipamentul de top, care a fost conceput pentru a înlocui Avensis pe piață, este echipat cu un motor de 1,8 litri. Inginerii au stors 140 de cai și 173 Nm din ea. Totodată, sedanul de pe CVT schimbă prima sută în 10,2 secunde, iar viteza maximă rămâne în jur de 195 km/h. Mulțumit de cheltuială, pentru că nu depășește marca de 8,3 litri în oraș. Adevărat, în configurația maximă, va trebui să plătiți 65 de mii de ruble în plus pentru aceasta.

Noua Toyota Corolla 2015: preturi, echipamente

Standard

Acest echipament al Toyota Corolla, care este interesant, este, după cum se spune, „pe vâsle” în spate. Adică nu este echipat cu geamuri electrice spate. Aici motorul este 1.3 la mecanica. Două airbag-uri, scaune față încălzite, geamuri electrice în față. Din păcate, nu va exista un sistem audio cu drepturi depline - doar pregătire audio. De asemenea, jantele din aliaj nu sunt furnizate, chiar și opțional. O mașină în această configurație costă 898.000 de ruble (11.700 EUR).

Clasic

Iată o listă cu mai multe echipamente. Ca să nu spun atât de mult, dar tot așa este. Farurile cu LED-uri sunt de asemenea disponibile, iar pasagerii din spate pot folosi geamurile electrice. Motorul aici este deja 1.6, poți alege mecanică sau un variator. Siguranța aici este plină de airbag-uri laterale. Pentru un astfel de set complet de Toyota Corolla, prețul este de 963.000 de ruble (12.550 €) cu mecanică. Pe variator, va costa exact 1 milion de ruble, ceea ce este egal cu 13.000 de euro.

Stil

Un set complet de acest tip include deja un motor 1.8, care este disponibil doar într-un variator. În plus, volanul va fi acoperit cu piele, este instalat un sistem audio standard cu intrări AUX și USB. Mașina are și jante din aliaj de 16 inci. Daca iti doresti cu adevarat un mecanic, va trebui sa alegi exact 1.6. În această versiune, cumpărătorul plătește 994.000 de ruble pentru noua Corolla.

Dacă doriți un variator, atunci există două motoare din care să alegeți, așa cum am menționat mai sus. Apoi, modelul va costa 1.034.000 de ruble de la 1,6 (13.500 €). C 1.8 va trebui să plătească cu 30 de mii în plus.

Confort

Doar 1.6 este disponibil aici. De la echipament la cel existent se vor adauga faruri de ceata si zone de stergatoare incalzite. În plus, aceasta va adăuga încă 30 de mii la costul Corolla în configurația anterioară cu 1,8.

Style Plus

Pentru configurația maximă, prețul este de 1.165.000 de ruble. Pentru ei, cumpărătorul va primi 1,8 litri. Toate cele de mai sus, Bluetooth, climatizare cu două zone, asistență la pornire în deal. Nu a meritat să ne așteptăm la mai mult.

Salutare șoferi! Citind recenziile tale despre Lada Khrey, sunt doar convins că am dreptate - nu trebuie să iei nicio Lada! Fiind un bazin, a rămas, deși anii nu sunt la fel! Unele probleme sunt pur și simplu ridicole: rezervorul a explodat, motorul s-a supraîncălzit (și dacă este rece, ... recenzie completă →

Salut! Astăzi vom vorbi despre o mașină pe care putem spune că am moștenit-o de la rude. De ce l-am luat... S-a întâmplat că ne-am vândut tuaregul de dragul extinderii condițiilor de viață și am început să căutăm mașini mai ieftine. Rudele și-au oferit Toyota ... recenzie completă →

Conduc din 2005, conduc constant, în fiecare zi, iar mașinile mele rareori au o zi liberă. Și am avut patru. Primul si cel care m-a invatat sa supravietuiesc pe drum a fost un vechi Nissan Primera P10 cu care am trecut prin foc si apa. Apoi am trecut la coreeană ... recenzie completă →

Am vrut să scriu despre mașina pe care o cunoaște toată lumea. Cumparat pe 28 aprilie 2012. Da, da, mi-am cumpărat recent o mașină din 1987. În mod tradițional, să începem cu achiziția. Am avut o mulțime de mașini japoneze, dar mașinile nu aveau întotdeauna mai mult de 10 ani, bp sau cu un kilometraj de un an, le repar singur ca ... recenzie completă →

Am cumpărat o mașină pentru soția mea, uneori conduc singur. Mașina este gri din toate punctele de vedere. Motorul 1.6 nu este prietenos cu o cutie de viteze manuală. Primele două viteze sunt prea scurte pentru un motor de această putere. Se pare că cutia este ascuțită pentru motorul 1.4. Cea mai mică alunecare - există un miros în cabină ... recenzie completă →

Mi-am cumpărat Corolla (hatchback) în urmă cu 2 ani, respectiv, atunci avea vreo 3 ani - consideră că este aproape nouă. Mi-a plăcut mașina la aspect, mai frumoasă decât un sedan. În cabină totul este frumos și confortabil, cu excepția pedalelor, a trebuit să mă obișnuiesc cu ele. Aragazul și aerul condiționat funcționează ... recenzie completă →

A fost prima mașină străină din familie, prima mașină străină folosită de mine. La un moment dat, mama a luat mașina, a ales, din câte îmi amintesc, între Honda Jazz, altceva și altceva). Cine ar fi ghicit că după atâția ani va mai fi în familie, pe ea...

Promoția „Mare vânzare”

Locație

Promoția se aplică numai vehiculelor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.

Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.

Promoție „Programul de fidelitate”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Suma maximă de beneficiu în cadrul ofertei de întreținere în centrul de servicii propriu „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:

• Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
• Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.

Restricții de retragere:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.

Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat în acest caz nu este importantă.

Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.

Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.

Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
• documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
• documente care confirmă deținerea mașinii casate.

Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.

Promoție „Plan de credit sau rate 0%”

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și compensare de călătorie.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.

Planul de rate

Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.

Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.

Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină

Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.

Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare.

Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.

Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.

Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.

Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.

Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină raportat la prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.