Mercedes-Benz GLK second hand - istoric de caz. Mercedes-Benz GLK pe piața secundară Și în loc de o inimă - un motor de foc

Mercedes-Benz GLC — crossover de dimensiuni medii din producator german, care a înlocuit SUV-ul GLK. Numele mașinii a fost schimbat în cadrul noilor reguli pentru desemnarea modelelor Mercedes, iar prezentarea oficială a modelului a avut loc în iunie al cincisprezecelea an la Stuttgart.

Designul Mercedes GLC 2018 (foto și preț), în comparație cu predecesorul său, se va schimba radical. Stilul unghiular a fost înlocuit cu contururi netede ale caroseriei și un acoperiș ușor înclinat, cu ferestre laterale marite serios pe stâlpii din spate.

Opțiuni și prețuri Mercedes GLC

AT9 - automată cu 9 trepte, 4MATIC - tracțiune integrală, D - diesel

față Mercedes GLC 2018 a primit o grilă diferită și optica capuluiîn stilul corporativ actual, iar stopurile orizontale amintesc de cele mai vechi GLE Coupe. În ceea ce privește interiorul, acesta este realizat în modul cu trei duze rotunde puse consola centralăși un sistem multimedia cu ecran mare deasupra acestuia.

În general, interiorul mașinii Clasa Mercedes-Benz GLCîl copiază aproape complet pe cel de pe „tseshka” și diferă doar în detalii. De exemplu, există un volan ușor diferit, nu există un ceas pe consola centrală, spătarul canapelei din spate se pliază într-un raport de 40/20/40 și poate modifica unghiul de înclinare.

Specificații

Baza Mercedes-Benz GLC așezați șasiul modular Arhitectura spate modulară (MRA), de asemenea, deja familiară din clasa C. Masa crossover-ului (în funcție de versiune, este de la 1.735 la 2.025 kg), inginerii au reușit să o reducă cu 80 de kilograme, dintre care 50 au căzut pe o caroserie mai ușoară (totul datorită utilizării oțelurilor de înaltă rezistență și a aluminiului). în construcție), și coeficientul rezistență aerodinamică este acum 0,31 față de 0,34 pe GLK.

În comparație cu acesta din urmă, GLC a adăugat în toate dimensiunile - lungimea sa este de 4.656 mm (+ 120), ampatamentul este de 2.873 (+ 118), lățimea este de 1.890 (+ 50), înălțimea este de 1.639 (+ 9) . Volumul portbagajului a crescut cu 110 litri - până la 580 litri, iar cu spătarele banchetei din spate rabatate, compartimentul este de 1.600 (+ 50 de litri).

Doar asta curatenie totala pe mașină a fost redusă de la precedentele 210 la 181 milimetri. Puteți compensa acest lucru comandând suspensia pneumatică opțională. controlul corpului, care vă permite să reglați jocul, crescându-l cu 30 sau 50 mm până la maximum 227 milimetri, sau micșorându-l cu 40 mm în modul de încărcare (cu 15 mm în modul sportși 35 în modul Sport+). În același timp, baza pentru GLC este o suspensie cu arcuri din oțel și amortizoare adaptive cu cinci moduri de funcționare.

În ceea ce privește motoarele, la început erau disponibile patru opțiuni pentru Mercedes GLC. Baza este un diesel de 2,1 litri, care este oferit în opțiuni de putere de 170 CP. (400 Nm) la modificarea GLC 220d 4Matic și 204 CP. (500 Nm) - pe GLC 250d 4Matic. Primul accelerează mașina de la oprire la sute în 8,3 secunde, al doilea în 7,6 secunde.

Motorul pe benzină este un „turbo” de 2,0 litri cu un retur de 211 forțe (350 Nm) pe versiunea GLC 250 4Matic, care îți permite să accelerezi de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Toate cele trei variante au noul 9G-Tronic cu 9 benzi automat și permanent tractiune intergrala, distribuind tracțiunea într-un raport de 45:55 în favoarea puntea spate(v Mod normal).

De asemenea, Mercedes Clasa GLC disponibil imediat ca hibrid GLC 350e 4Matic. Combină motorul pe benzină de 211 cai putere menționat mai sus, un motor electric (116 forțe și 340 Nm), un set baterii litiu-ion(cu o capacitate de 8,7 kWh) și șapte benzi transmisie automată 7G-Tronic Plus.

Exclusiv pe tracțiune electrică, un astfel de crossover este capabil să depășească 34 de kilometri cu o viteză de cel mult 140 km/h, în timp ce viteza maximă în modul normal ajunge la 235 de kilometri pe oră, iar accelerația la sute este declarată de 5,9 secunde.

Mercedes-Benz GLC a primit și o modificare „încărcată” de la AMG, iar sub capota acestei versiuni a fost înmatriculat cel mai recent V8 twin-turbo de 4,0 litri de la supermașina AMG GT. Amintiți-vă că pentru coupe, motorul menționat este disponibil în variantele de putere de 462 și 510 CP. În plus, există și o versiune cu acoperiș înclinat

Cât este

Premiera mondială a lui Mercedes GLC a avut loc în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt 2015. Prețul unei mașini în Rusia începe de la 3.570.000 de ruble pentru versiunea GLC 250 cu motor pe benzină de 2,0 litri și 211 CP. efectuat " Seria specială". De asemenea, sa decis să ne furnizeze GLC diesel 220 d și 250 d cu un motor de 2,1 litri (170 și 204 CP) - costul lor este de 3.530.000, respectiv 3.830.000 de ruble. Toate sunt echipate cu tracțiune integrală și automată cu 9 benzi.

Pentru o taxă suplimentară, sunt disponibile multe opțiuni, inclusiv un pachet sport AMG, un pachet Off-Road Engineering off-road, o funcție parcare automata, Cruise control adaptiv, sistem franare automata, Cameră de detectare a pietonilor vedere de jur împrejurși mult mai mult.

Mercedes-Benz GLC este un SUV care va deveni partenerul tău de încredere în orice situație. Puternic, dar în același timp rafinat, fascinează prin armonia designului său. Liniile curgătoare ale caroseriei oferă o senzație de mișcare, chiar și atunci când mașina este staționată. Partea frontală expresivă, a cărei piesa centrală este vedeta Mercedes, este uluitoare: la prima vedere devine clar că ne aflăm în fața unui SUV remarcabil din toate punctele de vedere, în care fiecare călătorie este o adevărată plăcere.

Mercedes-Benz GLC 2019 vă va mulțumi cu un interior atent și armonios. Țesăturile naturale, inclusiv lâna și inul, sunt combinate în mod ideal cu alte materiale de finisare, cum ar fi lemnul natural. Punctul culminant al noului GLC este capacitatea de a selecta individual materialele decorative și nuanța acestora bord. Veți putea cumpăra un SUV GLC care să corespundă cel mai bine ideilor dvs. despre mașina perfectă.

Mercedes-Benz GLC este disponibil în mai multe niveluri de echipare. In functie de pret vor fi disponibile diverse optiuni de stil, confort si siguranta. De exemplu, iluminarea ambientală cu cinci opțiuni de reglare a luminii este disponibilă ca opțiune. Prețul versiunii inițiale include controlul climatizării cu două zone și mai mult preț mare puteți cumpăra un Mercedes-Benz GLC cu sistem climatic THERMOTRONIC, care vă permite să setați propriile setări, inclusiv temperatura și volumul de aer furnizat, pentru trei zone.

Alte opțiuni care vă pot interesa includ toate scaunele încălzite (scaunele față încălzite sunt incluse în prețul de intrare), trapa panoramică cu parasolar, sistem acustic sunet surround, navigator și multe altele. Puteți specifica costul Mercedes-Benz GLC în configurația care vă place dealer oficial„MB-Belyayevo” la Moscova.

Exterior si interior

Datele pentru puterea nominală și cuplul nominal sunt date în conformitate cu Directiva (CE) Nr. 595/2009 cu modificările ulterioare.
Datele specificate pentru consumul de combustibil și emisiile de CO 2 au fost obținute prin metoda de calcul prescrisă (conform § 2 nr. 5, 6, 6a din Directiva privind etichetarea energetică a autoturismelor (Pkw-EnVKV) cu modificările ulterioare). Datele nu se aplică pentru masina specifica, nu fac parte din ofertă comercialăși sunt date numai în scopul comparării modelelor descrise. Valorile variază în funcție de roți/anvelope.

Mergi mai departe noul Mercedes-Benz GLC 2019 este întotdeauna un răsfăț, chiar și atunci când mergi pe off-road. Datorită suspensiei cu amortizare selectivă, ești garantat confort maxim. Opțional, puteți cumpăra un SUV cu garda la sol crescută sau suspensie sport- mașina se va adapta stilului tău de condus. Veți aprecia cu siguranță sistemul de tracțiune integrală 4MATIC, care distribuie tracțiunea între osii pentru a obține o manevrabilitate perfectă în orice condiții de drum.

*Numarul de masini este limitat. Pret special valabil pentru livrare Schimbarea vehiculului„Mercedes-Benz” sau alt brand premium, înregistrarea unei polițe CASCO și un împrumut în „Mercedes-Benz Bank Rus”. Pe vehicule pot fi instalate echipamente suplimentare

Compania auto germană de vest Dreimler-Benz a organizat la Salonul Auto de la New York din primăvara anului 2012 o prezentare a unui nou modele mercedes glk, care a primit numărul de serie X204 și este conceput pentru a crește semnificativ numărul de vânzări de mașini ale acestui model. Mercedes glk 2014 modelul anului deja in top 3 cele mai bune SUV-uri- încrucișări.

Aspectul acestei mașini este direct legat de continuarea versiunii de succes din 2008, care conduce în vânzări în Europa și Rusia, depășindu-și Concurenții Audi Q5, Infiniti EX și BMW X3.

Parametrii tehnici ai vehiculului

Restyling-ul a schimbat oarecum exteriorul mașinii în comparație cu modificarea anterioară, dându-i severitate și încredere. S-au corectat și dimensiunile liniare:

• lungime - 4536 mm,
• lățime - 1840 mm,
• înălțime - 1669 mm,
• ampatamentul- 2755 mm.

În același timp, spațiul liber este de 210 mm, mașina este capabilă să forțeze o barieră de apă de 30 de centimetri, să depășească o creștere de 23 de grade și să continue deplasarea de pe o pantă de 25 de grade.

Volum compartiment pentru bagaj ușor transformabil și direct legat de poziția scaunelor de la pupa. În funcție de asta, este de 450-1550 de litri. Greutate model 1960 kg.

Atunci când solicită un Mercedes Benz glk prin dealerii obișnuiți, compania oferă culori pentru caroserie din 3 tipuri de vopsele nemetalice: Alb Polar, Negru și Roșu (Fire Opal) și 9 tipuri de vopsele metalice de diferite culori: Negru Obsidian, Argintiu Iridiu , argint diamant, argint paladiu, luzonit gri, tenorit gri, cavansit albastru, diamant alb și cuprită maro.

Alegere jante din aliaj pentru mercedes benz glk este, de asemenea, uriaș, deoarece oferă până la 14 modele și 3 diametre de roți - R17, R19, R20. Gama de cauciuc este de asemenea impresionantă, în timp ce anvelopele pot diferi ca lățime pentru axele față și spate: 235/50 R19, 235/45 R20, 235/60 R17.

Motoare pentru Mercedes glk

Biroul de proiectare al Germaniei de Vest preocupare auto a introdus o nouă gamă de motoare pentru mercedes benz glk clasa 2013, echipat cu un sistem Start-Stop.

Pe piata europeana mașina este prezentată în șapte modificări ale motoarelor, iar 6 dintre ele funcționează cu motorină, iar o unitate funcționează pe benzină. În Rusia, Mercedes GLC este disponibil cu o pereche de motoare diesel și două pe benzină.

Motoare diesel:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency - 170 - motor puternic accelerează mașina până la prima sută în 8,8 secunde. Viteza maximă nu depășește 205 km/h. Dagregatul consumă în medie 6,1-6,5 litri de combustibil la 100 de kilometri.
• GLK 250 - 204 - un motor puternic oferă o dinamică de până la 100 km/h în 8,0 secunde. Motorul este capabil să accelereze mașina la o viteză maximă de 210 km/h, consumul de combustibil în regim mixt este de 6,5 -7,0 litri.

Motoare pe benzina:

• GLK 300-250 motor puternic accelerează modelul la „sute” în 7,5 secunde. Și arde 8,2-8,6 litri de benzină în regim combinat.
• Unitatea puternică modernizată GLK 350 - 306 (produsă anterior doar 272 CP) accelerează mașina la 100 km/h în 6,5 secunde. și atinge o viteză maximă de 238 km/h. Consumul mediu de combustibil în modul „oraș - autostradă” va afișa 8,6-9,0 litri. benzină.

Transmisie, conducere, suspensie și restul părții tehnice a mașinii

Dealerii din Rusia vor oferi doar versiunea cu tracțiune integrală a 4MATIC cu 7 – caseta de trepte- 7G-TRONIC PLUS automat si servodirectie electrica de tip reglabil.

Un interes deosebit este „automatul” cu 7 trepte, care are următoarele avantaje:

• Prin creșterea diferenței rapoarte de transmisieîntre treptele de cea mai mică și cea mai mare viteză (șapte trepte înainte), confortul mișcării este sporit, fără smucituri și zvâcniri.
• Numărul ajustat de rotații a motorului permite reducerea consumului de combustibil și face ca transmisia automată să funcționeze într-un mod lis la schimbarea vitezelor.
• Datorită inversării cu sărituri în mai multe trepte, există o rezervă serioasă de putere și devine posibilă efectuarea unor accelerații intermediare rapide.
• Generația actualizată de convertoare de cuplu este mai fiabilă în funcționare, are un prag de zgomot mai scăzut și răspunde mai rapid la acțiunile șoferului.
• Funcția " start Stop ECO”, care oprește motorul în timpul opririlor temporare în ambuteiaje și la intersecții, reduce semnificativ consumul de combustibil.
• Modul selectiv de funcționare al sistemului de transmisie atunci când alegeți: „E” economic, „S” - sport și „M” - manual, care, în combinație cu alți parametri, va permite lucru corect transmisie automată.

Dispozitivul 4MATIC cu tracțiune integrală, care este echipat cu un mercedes benz glk, se califică drept unul dintre cele mai de succes complexe de acest tip în toate gama de modele mașinile acestui concern auto din Germania de Vest. Forța de tracțiune și cuplul sunt redistribuite după cum este necesar, în timp ce calitatea valorii drumului nu este de o importanță decisivă. În plus, aderența roților la carosabil primește o întărire suplimentară, mașina nu se aruncă în lateral, crește posibilitatea de manevră, iar siguranța pasagerilor crește atunci când mașina este în mișcare.

O astfel de interacțiune ar putea fi realizată doar prin integrarea completă a complexului stabilizator ESP on senzori electronici, sistemul de contra-alunecare ASR și complexul de control al tracțiunii motorului 4ETS într-un comun circuit electronic computerul de bord al vehiculului.

V versiune noua clasa mercedes benz glk a folosit și baza S204 a mașinii din clasa C în caroseria break-ului. Suspensia față este de tip independent cu trei brațe, cea din spate este un dispozitiv independent cu mai multe legături. Amortizoare umplute cu gaz sunt echipate cu sistem actualizat atenuarea șocurilor, modificarea amplitudinii vibrațiilor produsului în funcție de calitate trotuar, care afectează activ funcționarea întregii suspensii.

Opțiuni și prețuri Mercedes glk

V configurație de bază Mercedes JLC actualizat este oferit cu următoarele opțiuni:

• climatizare împărțită în 2 zone,
• scaune față cu încălzire electrică și reglare electrică pe înălțime a pernei și a spătarului,
• Computer de bord,
• cd MP3 player,
• monitor TFT de 5 inchi,
• oglinzi cu tracțiune electrică și încălzire,
• jante din aliaj cu cauciucuri 235/60 R17
• sistemul Adaptive Brake simplifică situațiile grave de pe șosea,
• sistemul de stabilizare (ESP) poate ajuta în situații critice, de exemplu, în timpul derapajului, prin frânarea intenționată a roților individuale ale mașinii,
• sistem de control efort de tracțiune(4 ETS) este o componentă a sistemului ESP și permite, de exemplu, pornirea mașinii pe o suprafață alunecoasă,
• sistemul anti-alunecare (ASR) vă permite să nu alunecați roțile în timpul accelerației,
• sistemul de parcare confort Parktronic, datorită prezenței a 10 senzori, monitorizează partea din față și din spate a mașinii în timpul manevrelor.

În plus, șoferii ruși pot plasa o comandă pentru modernizare la achiziție. Mercedes Benz pachete glk precum Comfort, Comfort Plus, Luxury și Sport. Lista de opțiuni propusă va ocupa o singură pagină, enumeram câteva dintre ele:

• Prezentare generală camera circulara, care vă permite să controlați spațiul din fața mașinii la o distanță de aproximativ 3 metri și aceeași distanță în spatele acesteia.
• Cruise control DISTRONIC PLUS, de tip adaptiv cu un complex de frânare preventivă de urgență BAS PLUS și sistem de frânare PRE-SAFE va evita cu ușurință amenințarea unei coliziuni.
• Sistem de control al farului care se stinge faza lunga când fixează o cameră video pe drum, o mașină iluminată care se apropie.
• Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare, care semnalează șoferului cu o ușoară vibrație a volanului.
• Sistem de control " zone moarte”, este necesar la schimbarea benzii cu mașina. Vă permite să controlați zonele greu de vizualizat din stânga, dreapta și spatele mașinii și, astfel, să evitați momentele periculoase.
• Sistemul de frânare antiblocare (ABS) îmbunătățește siguranța în cazuri franare de urgenta.
• Sistemul care determină gradul de oboseală a șoferului (ATTENTION ASSIST) recunoaște semnele tot mai mari ale oboselii umane și îi oferă acestuia tot felul de semnale, opțiunea fiind deosebit de relevantă la depășirea distanțelor mari.
• Identificator scaun pentru copil pe scaunul pasagerului din față dezactivează automat partea din față pernă gonflabilă securitate, iar pe panou apare un indicator luminos.
• Controlul vitezei de coborâre pe dealuri (DSR) facilitează șoferului să conducă pe dealuri abrupte.
• Sistemul de asistență la frânare de urgență (BAS) vă poate proteja în cazul unui accident iminent prin aplicarea unei forțe de frânare maxime.
• Sistem pornire automată farurile închise după întuneric.
• Sistem de control al limitelor Limită de viteză recunoaște limitările indicatoare rutiereși le afișează pe afișajul central, avertizând astfel șoferul.
• Sistemul de control al luminii exterioare (Intelligent Light System) este capabil să ofere o vizibilitate excelentă în orice vreme și într-o varietate de condiții de drum.
• Sistemul predictiv de frânare de urgență (BAS PLUS) vă ajută să evitați o coliziune cu vehiculul din față sau cel puțin să reduceți viteza coliziunii.
• Sistemul de siguranță preventivă (PRE-SAFE) recunoaște în prealabil situatii criticeși, dacă este necesar, activează în prealabil toate tipurile de sisteme de securitate, iar acest lucru poate reduce semnificativ riscul de rănire a pasagerilor și a șoferului însuși într-un accident.

În ceea ce privește costul mașinii, vă sugerăm să luați în considerare un tabel care afișează prețul unui Mercedes glk conform configuratii existente pe piata ruseasca.

La curent Mercedes-Benz GLK(indexul modelului din fabrică X204) a debutat în primăvara lui 2012 la Salonul Auto de la New York. Cumpără Mercedes nou Clasa GLK 2012-2013 în Rusia poate avea un preț de la 1,83 milioane de ruble.
Restyling-ul Mercedes-Benz GLK este conceput pentru a consolida poziția crossover-ului german compact, produs din 2008, care este destul de stabil și solicitat nu numai în Europa, ci și în Rusia. La sfârşitul anului 2011 Mercedes GLK-class a devenit cel mai bine vândut Merc din Rusia. Da, iar concurenții nu dorm - noi și. Să vedem ce se află în spatele succesului popularității SUV mic cu o stea cu trei fascicule pe fața grilei false a radiatorului și, în același timp, vom evalua modificările de design și dimensiunile caroseriei și interiorului, vom face cunoștință cu caracteristicile tehnice ale Mercedes ZhLK (o altă versiune a transcripției rusești ), Niveluri de echipare rusă si preturi. Pentru a admira exteriorul, jantele și anvelopele, alegeți o culoare și evaluați crossover-ul în mișcare, ne vom ajuta de materiale foto și video plasate în mod tradițional la finalul review-ului.

Lifting facial extern a afectat în principal partea din față a crossover-ului. Designerii au premiat mașina cu faruri noi cu margini ascuțite, ca umplutură originală - colțuri de LED-uri, duplicate cu panglici de lămpi LED pe o bară de protecție modificată. Carena frontală are un schi puternic din plastic cromat, arată serios și agresiv. Partea din spate Crossover-ul actualizat Mercedes Ji El Ka se laudă și cu o nouă bară de protecție cu un difuzor integrat în planul său, în spatele căruia se adăpostesc amortizoarele. În caz contrar, corpul a păstrat imaginea brutală familiară a modelului de pre-styling.
Privită din lateral, noua clasă GLK încearcă să arate ca fratele mai mare al Mercedes-Benz GL și reușește - o capotă lungă, forme tăiate, linii drepte, chiar și pasajele roților care amintește de un SUV german mai mare... după părerea noastră, compactul GLK 2013 arată mult mai armonios decât ruda sa de calibru mare.

• Dimensional dimensiuni Caroseria Mercedes Anul modelului GLK 2013 sunt: ​​4536 mm lungime, 1840 mm (cu oglinzi de 2016 mm) lățime, 1669 mm înălțime, 2755 mm ampatament, garda la sol 210 mm ( clearance-ul), 300 mm adâncime traversabilă barieră de apă, unghi de apropiere de 23 de grade, unghi de ieșire de 25 de grade, unghi de degajare a corpului de 19 grade.
• Când cumpărați un crossover, puteți alege culorile culorile corpului din trei culori nemetalice: Opal de foc (roșu), alb polar, negru; și nouă emailuri metalice Culori diferite: argint diamant, argint iridiu, argint paladiu, gri tenorit, gri lusonit, diamant alb, cavansit albastru, cuprit maro și obsidian negru.
• Alegerea jantelor din aliaj va dura mult timp, deoarece există cel puțin paisprezece opțiuni de design, discuri R17, R19 și R20. Gama de cauciuc este de asemenea impresionantă, cu cauciucuri poate diferi ca lățime pentru axele față și spate: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20.

Interiorul noului Mercedes GLK s-a schimbat și, deși arhitectura generală a panoului frontal și a consolei centrale a fost păstrată, acestea arată diferit. Au apărut deflectoare rotunde de ventilație, mai multe inserții din lemn pe bord, consola a fost modernizată, instalată roată design nou, și cel mai important, butonul de viteză a dispărut din tunel!!! Sau, mai degrabă, pârghia a fost înlocuită cu un joystick și așezată pe coloana de direcție - la fel ca mai vechiul Mercs. Dispozitive frumoase și informative în trei puțuri separate, în centrul celei mai mari - un afișaj de informații color.
Scaunele din față cu tracțiune electrică și încălzire au devenit mai confortabile și susțin mai sensibil corpul în viraje cu role de sprijin laterale. Al doilea rând va găzdui confortabil trei pasageri. Volumul portbagajului in functie de pozitie locurile din spate este de 450-1550 litri. Materiale de finisare, izolare fonică și fonică - clasa premium.
Echipament inițial versiuni rusești Mercedes actualizat G L K are climatizare cu două zone, Computer de bord, CD MP3, display color 5", oglinzi electrice încălzite, jante din aliaj cu anvelope 235/60R17, Adaptive Brake (sistem de frânare adaptiv), ASR (sistem anti-alunecare), 4ETS ( sistem electronic stabilizare), BAS (frânare de urgență asistent), PTS (Parktronic). Numărul de opțiuni este uriaș, vom menționa doar câteva dintre ele: hayon electric, cameră retrovizoare, sistem multimedia Comand APS cu ecran color de 7 inchi, ecrane color pentru pasagerii din rândul doi, acustică Harman Kardon Logic și multe altele .

Specificații Mercedes GLK 2012-2013: în Rusia, mașina este disponibilă cu două motoare diesel și o pereche de motoare pe benzină. Cutia de viteze este doar una automată cu 7 trepte (transmisia automată 7G-Tronic), sistemul de tracțiune integrală permanentă 4Matic, suspensia este independentă cu amortizoare care își pot modifica caracteristicile, servodirecția electrică este și ea reglabilă.
Motorină:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 CP), acest motor oferă o dinamică de până la 100 mph în 8,8 secunde și o viteză maximă de 205 mph. Consumă unitate diesel o medie de 6,1-6,5 litri de motorină.
• GLK 250 BlueTec (204 CP), crossover-ul accelerează până la prima sută în 8,0 secunde, consumul mediu va fi de 6,5 -7,0 litri. Un motor diesel puternic este capabil să accelereze un crossover care cântărește 1850 kg până la 210 km/h.

• GLK 300 (250 CP), inițial Motor pe gaz accelerează mașina la 100 mph în 7,5 secunde și consumă 8,2-8,6 litri de benzină în modul combinat.
• GLK 350 (306 CP), un coleg mai puternic împușcă o mașină până la o sută în 6,5 secunde și va accelera până la 238 mph. Consumul mediu de combustibil va fi de 8,6-9,0 litri.

Test Drive Mercedes GLK-class 2012-2013: în mers, un crossover restilizat nu este cu mult diferit de unul obișnuit autoturism Ei bine, de fapt, exact asta este. Mașina a fost construită pe platforma Mercedes-Benz Clasa C (W204) cu toate consecințele: confortabil și suspensie elastică nu calmează, dar netezește toate denivelările. Pe drumurile asfaltate, mașina vă va permite să conduceți cu încredere la viteză maximă și să intrați în siguranță în viraj. Răspunsul direcției este oarecum întârziat la viteze mici, dar odată cu creșterea vitezei, totul se încadrează la locul său - JLK virează corect și suculent. O masă de electronice monitorizează în mod constant crossover-ul și, în cazul unei erori de pilot, va corecta traiectoria. La volanul noului DzhiLK, există sentimentul că nu șoferul este cel care conduce mașina, ci mașina doar îi permite să fie condusă.
Off-road, trebuie să știți că ZhLK - un crossover, deși cu tracțiune integrală permanentă, poate face față problemelor ușoare sub formă de grund noroi, nisip sau zăpadă, dar pentru off-road este mai bine să alegeți altă mașină.
Cât esteîn Rusia: începe vânzarea Mercedes-Benz GLC 2013 pentru fanii ruși marca germană pentru un cost de 1.830.000 de ruble pentru un crossover în configurația de bază cu un motor diesel GLK 220 CDI cu un motor de 170 de cai putere. Prețul unui GLK 300 (250 CP) pe benzină este de cel puțin 1.990.000 de ruble, dar puteți cumpăra cel mai puternic GLK 350 (306 CP) la un preț de 2.430.000 de ruble.

Galerie foto:

Mașina a fost cumpărată pentru o plimbare constantă confortabilă în jurul orașului și excursii periodice la țară și pescuit. Cumpărat în noiembrie în showroom-ul „Star of the capital”. Alege dintre următoarele modele: * Ford Kuga * Opel Antara*Toyota Rav4* Subaru Forester/XV* Nissan Murano*BMW X1/X3 Choice torments: Cand intamplator am venit in showroom si potestdrayvil putin, am ales intre motorina si benzina. Motivul pentru aceasta este echilibrul incredibil al mașinii. Pot spune ceva bun despre oricare dintre cele de mai sus, dar într-un Mercedes este prezent tot împreună, deși pe alocuri într-un volum mai mic. Kuga este foarte inteligent și agil, dar nu ca Merc. Ea are un drive plug-in, doar pentru a ieși din noroi. Merce este permanent. Un afișaj de care să râdă puii. Cât de necugetat. Reclamați-vă de asamblare. Rav4 este o cabină foarte confortabilă, nici măcar nu știu cine este mai confortabil. Lichid. Dar aici ea are pornire de la distanță motor pe buton și a fost imposibil să luați o cască în franciză pe credit. O cască completă în alfa pentru ea este de aproximativ 120 000. În Mercy au ieșit 75 000 cu o deductibilă de 30 000. Este imediat clar că în doi ani prețul unei mașini cu cască este deja aproape același, deci prețul nu este un argument în favoarea egalului 4. Da, le fură. Subaru - Merge grozav, dar este incomod. Mi s-a spus că în călătorii lungi doar te saturi de asta. M-am așezat și am crezut. Salon, în comparație, nici Mercy, nici Rafik nu merge. înainte de criză, costul întreținerii pentru Subaru și Merc era comparabil dacă veniți cu propriile piese de schimb. Murano este un lacom și un om gras. Dar salonul este minunat. Își strica cheltuielile. BMW - pentru ce vrei astia bani? Neinteles. Motorină sau benzină: încă nu înțeleg de ce circulă doar motorinele și GLK 300. În general, tac despre acestea din urmă, dar am o teză simplă despre motorină: Tot ce economisești la diferența de costuri cu benzina și taxe, tu va oferi la întreținere mai scumpă și mai frecventă. Singura diferență este că vi se vor da 19 discuri, pentru care va trebui să cumpărați diferite lățimi. anvelope de iarnăși stomatologie de înaltă calitate, pentru că 19 roți de pe drumurile noastre sunt prea mult. Prin urmare, apăsând pedala de câteva ori, am ales benzina și timp de șase luni nu am regretat deloc. Funcționare: Conduc foarte dinamic, dar cu grijă. Consumul pentru 7k km a fost de 11,9 litri. Ajunge la 9 pe autostradă dacă conduci mult timp într-o croazieră în regiunea de 130. Sunt foarte mulțumit de manevrabilitate și capacitatea de cros: intră cu încredere în gheață și zăpadă și noroi. ESP-ul funcționează bine. Nici o derapare, deși trebuie să circulăm pe străzile noastre dure de lângă Moscova, uitate de utilitățile publice. Dispozitiv de cap cu muzică și integrare chiar le place. Sunetul este clar, comenzile sunt confortabile. Integrarea telefonului este foarte convenabilă. Poate că trimiterea de mesaje nu este foarte convenabilă, dar nu o face atât de ușor, bine? ;) Nu luați echipe, este o înșelătorie. Navigatorul fără ambuteiaje nu valorează atât de mult. Reglați dispozitivul astfel încât să aibă o cameră retrovizoare și un worldlink costă _acum_ aproximativ 60 000. Dacă cineva este cu adevărat nerăbdător. Este mai bine să faci asta decât să preiei comenzi. Cutia de viteze este confortabilă până când se instalează temperaturi sub zero. Aici, așa cum scriu mulți, începe zvâcnirea. Ei spun că sunt tratați pentru întreținere prin intermitent. Înainte de asta, nu am mers la service, pentru că frigul deja se terminase și nu m-a deranjat atât de mult. Mulți senzori de parcare neiubiți înnebunesc uneori de zăpadă. O groază, am băut valeriană timp de trei zile. Serios, mi-am amintit doar pentru că mulți se plâng. Nu transpira. Parcare cool. Dar mă enervează prin faptul că, teoretic, complică foarte mult designul mașinii. La urma urmei, se dovedește că în direcție există un anumit rotator al cârmei. Pentru mine, dacă o mașină fără aceasta ar costa cu o sută de mii mai ieftină, ar fi doar o victorie, pentru că majoritatea oamenilor nu au nevoie de ea. Aștept cu nerăsuflate TO1 la prețuri post-criză. Dar, dacă cumpărați singur piese de schimb, se pare că prețul nu ar trebui să crească. Apropo, pe RBC scriu în mod surprinzător că acest Mercedes a devenit al doilea ca lichiditate după Ewok. E ciudat, încă îmi este greu să judec pentru că piața nu s-a așezat încă puternic după criză. Restyling-ul BU este vândut doar de speculatori, în principal. Pretenții: * Nu pune încălzirea într-o roabă pentru astfel de bani parbriz- asta e o prostie. Fără încălzire la minus 10 și mai jos, se întâmplă ca paharul de la aragaz să nu se încălzească deloc. Cu iernile noastre m-a deranjat doar de 5 ori, dar sedimentul a ramas. * Mașina nu este încă atât de sus încât să existe o treaptă-prag, dar deja atât de sus încât pragul ei pătează caviarul la plecare. Trebuie să te obișnuiești. * Oglinzile retrovizoare sunt prea mici. Dar, m-am obișnuit și e în regulă.