Promoție „Grand Sale”

Locație

Promoția se aplică numai mașinilor noi.

Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se termină automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod contra unui echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:

• Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în salonul MAS MOTORS;
• Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.

Limitări de debit:

• Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
• Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
• Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.

Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se angajează să studieze în mod independent condițiile de utilizare de pe acest site.

Promovare „Comert sau reciclare”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

• o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;

• mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul achiziției.

Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

• certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
• documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
• documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Mașina casată trebuie să fie deținută de solicitant sau de ruda sa apropiată timp de cel puțin 1 an.

Se iau în considerare numai certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.

Promoție „Credit sau plan în rate 0%” ”

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Schimb sau reciclare” și „Compensare a călătoriilor”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

Rată

Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plata în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în procesul de plăți nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate pe pagină

Nu apare nicio plată în exces datorită acordării unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu există un preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau utilizare și Compensație de călătorie ".

Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit pot fi găsite pe pagină

Promoție Reducere în numerar

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul cumpărării.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Distribuitorul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție obținerea unei reduceri dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor promoției date aici.

Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.

Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.

Beneficiile pot fi însumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.

Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

Lifan X60 este un crossover compact de la un producător auto chinez, care în vara a două mii douăsprezece a început să fie produs la uzina Derways din Cherkessk. În 15 iulie, vânzările Lifan X60 New actualizate au început în Rusia.

Lifan X60 restilizat 2019-2020 (foto și preț) a achiziționat o altă grilă de radiator cu nervuri verticale (erau orizontale) și a primit, de asemenea, o listă extinsă de echipamente, care a inclus un trapa electrică, un sistem multimedia cu un sistem de 7 inch ecran, GPS și Bluetooth, precum și o cameră de marșarier și tapițerie din piele negru și roșu în două tonuri.

Configurare și prețuri Lifan X60 2019.

MT5 - mecanică cu 5 trepte, CVT - variator

În general, atât în ​​exterior, cât și în interior, SUV-ul arată destul de modest, dar datorită prețurilor competitive, are o cerere destul de bună. Și după actualizare, Lifan X60 New a primit o versiune cu variator, în timp ce înainte mașina putea fi achiziționată doar cu un manual cu 5 trepte.

Sub capotă, aici este oferit singurul motor - acesta este un „patru” pe benzină de 1,8 litri cu o capacitate de 128 CP. (162 Nm), tracțiunea la toate modificările este exclusiv tracțiune față.

De la zero la sute, crossover-ul (caracteristicile) accelerează în 14,5 secunde, iar viteza maximă este de 170 km / h. Lungimea totală a Lifan X 60 este de 4.325 mm, ampatamentul este de 2.600, lățimea este de 1.790, înălțimea este de 1.690, garda la sol este de 179 milimetri, iar volumul portbagajului este de 405 litri.

Pentru versiunea pre-styling, dealerii cer de la 529.900 la 629.900 ruble, iar prețul noului Lifan X60 2019 începe de la 679.900 ruble. O mașină cu variator va costa 859.900 de ruble.

Echipamentul de bază al crossover-ului include ABS, airbag-uri frontale, aer condiționat, scaunul șoferului încălzit și un sistem audio cu patru difuzoare. Configurația maximă include multimedia, o cameră retrovizoare, oglinzi electrice și încălzite, senzori de parcare etc.

În iunie 16, Lifan a introdus o versiune actualizată a crossover-ului X60, care va apărea în curând pe piața rusă. Comparativ cu restilizarea anterioară efectuată în 2015, de această dată chinezii nu au atins umplutura tehnică a modelului, concentrându-se asupra aspectului.

În față, Lifan X60 2018 actualizat într-o caroserie nouă a primit un grătar de radiator diferit, pe care, în locul logo-ului obișnuit al companiei, se afișează numele mărcii. În plus, barele de protecție față și spate, luminile au fost supuse revizuirilor, iar țevile de evacuare au duze dreptunghiulare.

Ca și până acum, mașina este condusă de un motor pe benzină de 1,8 litri, cu o capacitate de 128 CP. Este disponibil ca o pereche cu transmisie manuală cu cinci trepte și variator. Vânzările SUV au început în decembrie, iar prețurile au crescut așa cum era de așteptat. La început, mașina era disponibilă doar la nivelurile de finisare Comfort (799.900 ruble) și Luxury (839.900 ruble), suprataxa pentru variator a fost de 60.000 ruble.

Fă-ți impresia despre SUV-ul Lifan X60

16 recenzii de la Lifan X60 SUV

Garik Khorov

Recenzie pentru cei care conduc Lifan și cei care urmează să-l cumpere! Aceasta este prima mea recenzie despre mașină, sper că va fi utilă. În acest moment am lovit doar 2500 km. A existat deja prima întreținere programată. Prima impresie pozitivă a mașinii a fost pe test drive. Am intrat în X60 și mi-am dat seama că aș vrea să conduc o mașină atât de spațioasă, confortabilă și încăpătoare. Emoțiile au crescut după călătorie ...

O mașină frumoasă, cu o dinamică excelentă și un interior confortabil.

Plasticul de pe bord este foarte zgâriat, nu există suport de forjare pe scaune.

NeKto

După ce vechiul meu „Niva” nu era potrivit pentru reparații, m-am gândit să cumpăr o mașină mare. Prețurile pentru noul transport nu au inspirat optimism și nici nu m-am gândit la cel folosit. L-am văzut pe Lifan X60 în timpul unei călătorii de afaceri în centrul regional. M-am interesat, am studiat informațiile și m-am adresat dealerului. În exterior, îmi plăcea mai puțin mașina decât Ford Edge sau Discovery, pe care le doream în secret. Cu toate acestea, prețul este locul în care ...

Dimensiunile, abilitatea cross-country, costul este egal cu calitatea

Izolarea zgomotului, vopseaua de calitate slabă nu va funcționa în afara terenului

Marie-Marusja

Lifan X60 a luat-o în salon - și au adăugat ieftine și reduse. Opțiuni - Confort, cutie de viteze - mecanică, motorul nu este foarte puternic - 128 de cai - dar asta îmi este suficient, nici măcar nu circul pe autostradă. Nu-mi place off-road-ul și încerc să-l evit. Designul este dincolo de laudă. Culoarea burgundă a mașinii de scris merge foarte bine! Toată lumea din familie îi place trapa panoramică, copiii au sărit de bucurie la început. Apoi s-au obișnuit cu cerul de deasupra ...

Confort interior, aspect, performanță la volan, preț

Suspensie rigidă, Shumka nu este suficient de bun

Supererou

Am testat mai întâi Lifan X60 pe un schior din Carpați. Experimentat o săptămână, m-am întors acasă cu gândul să cumpăr. Curând m-am dus la dealer și am cumpărat o mașină nouă. Totul la mine m-a impresionat: atât exteriorul, cât și capacitatea de a depăși cu bucurie locurile în care ar putea economisi o mașină de călători. Cu toate acestea, X60 este un crossover brutal, iar acest punct trebuie luat în considerare. Garda la sol nu este la fel de mare ca cea a unui jeep, deci în condiții de d ...

Spațiu, design, preț accesibil

Calitate slabă a construcției, tendință la defecțiuni minore

NJ_Farugo

Lifan X60 a cumpărat de la oficiali în 2018. Experiența pozitivă a soției și socrului de a conduce Lifan a împins să cumpere. Plus reduceri suplimentare la participarea la Trade-in. În general, am decis să iau X60 în pachetul „Confort”. Există spațiu mai mult decât suficient în mașină, mai ales în față. Dar spatele este, de asemenea, normal, confortabil, dacă stau în spatele scaunului din față, atunci nu-mi așez genunchii pe spate (înălțimea de 180 cm) ...

interior și portbagaj spațios, capacitate de cross-country, design, manipulare

Ce se va întâmpla în 2019: mașini scumpe și dispute cu guvernul

Datorită creșterii TVA și a viitorului neclar al programelor de sprijin de stat pentru piața auto, mașinile noi în 2019 vor continua să crească în preț. Am aflat cum vor negocia companiile auto cu guvernul și ce elemente noi vor fi aduse.

Cu toate acestea, această stare de fapt a încurajat cumpărătorii să ia decizii mai rapid, iar un argument suplimentar a fost majorarea TVA planificată pentru 2019 de la 18 la 20%. Companiile auto de top au declarat pentru Autonews.ru ce teste așteaptă industria în 2019.

Cifre: vânzările sunt în creștere timp de 19 luni consecutive

Conform rezultatelor vânzărilor de mașini noi din noiembrie 2018, piața auto rusă a înregistrat o creștere de 10% - astfel, piața a continuat să crească timp de 19 luni la rând. Potrivit Asociației Întreprinderilor Europene (AEB), 167.494 de mașini noi au fost vândute în Rusia în noiembrie și, în total, din ianuarie până în noiembrie, producătorii auto au vândut 1.625.351 de mașini, ceea ce reprezintă 13,7% mai mult decât anul trecut.

Potrivit AEB, rezultatele vânzărilor din decembrie ar trebui să fie comparabile cu cele din noiembrie. Până la sfârșitul întregului an, este de așteptat ca piața să ajungă la 1,8 milioane de autoturisme și vehicule utilitare ușoare vândute, ceea ce va însemna un plus de 13%.

Cel mai vizibil în 2018, conform datelor din ianuarie până în noiembrie, vânzările Lada (324 797 unități, + 16%), Kia (209 503, + 24%), Hyundai (163 194, + 14%), VW (94) 877, + 20%), Toyota (96.226, + 15%), Skoda (73.275, + 30%). Mitsubishi a început să intre pe pozițiile pierdute în Rusia (39.859 de unități, + 93%). În ciuda creșterii, Subaru (7026 unități, + 33%) și Suzuki (5303, + 26%) au rămas în urma mărcii.

Am crescut vânzările la BMW (32.512 unități, + 19%), Mazda (28.043, + 23%), Volvo (6854, + 16%). Sub-marca premium „Shot” de la Hyundai - Genesis (1626 unități, 76%). Stabil în termeni de performanță la Renault (128 965, + 6%), Nissan (67 501, + 8%) Ford (47 488, + 6%), Mercedes-Benz (34 426, + 2%), Lexus (21 831, + 4%) și Land Rover (8 801, + 9%).

În ciuda cifrelor pozitive, volumul general al pieței ruse rămâne scăzut. Potrivit agenției „Autostat”, istoric piața și-a arătat valoarea maximă în 2012 - atunci s-au vândut 2,8 milioane de mașini, în 2013 vânzările au scăzut la 2,6 milioane. În 2014, criza a venit abia spre sfârșitul anului, deci nu a existat o scădere dramatică pe piață - rușii au reușit să cumpere 2,3 milioane de mașini la prețuri „vechi”. Dar în 2015, vânzările au scăzut la 1,5 milioane de unități. Dinamica negativă a continuat în 2016, când vânzările au scăzut la un nivel record de 1,3 milioane de vehicule. Cererea a reînviat abia în 2017, când rușii au cumpărat 1,51 milioane de mașini noi. Astfel, cifrele inițiale pentru industria auto din Rusia sunt încă departe, precum și statutul primei piețe de vânzare din Europa, care a fost prezis pentru Rusia în anii precriză.

Reprezentanții companiilor auto intervievate de Autonews.ru consideră că volumul vânzărilor în 2019 va fi comparabil cu rezultatele din 2018: conform estimărilor lor, rușii vor cumpăra aceeași cantitate de mașini sau puțin mai puțin. Majoritatea se așteaptă ca eșecurile din ianuarie și februarie, după care vânzările vor crește din nou. Cu toate acestea, mărcile auto refuză prognozele oficiale până la începutul noului an.

„În 2019, mașinile cumpărate în perioada de dinainte de criză 2014 vor avea deja cinci ani - pentru ruși acesta este un fel de semn psihologic pe care sunt gata să se gândească la înlocuirea unei mașini”, a declarat Valery Tarakanov, director de marketing al Kia. interviu cu Autonews.ru.

Prețuri: mașinile au crescut tot anul

După criza din 2014, mașinile noi din Rusia au crescut în medie cu 66% până în noiembrie 2018, potrivit Avtostat. În 11 luni din 2018, în medie, mașinile au devenit mai scumpe cu 12%. Experții agenției au ajuns la concluzia că companiile auto au recuperat practic căderea rublei împotriva monedelor mondiale. Dar se stipulează că acest lucru nu înseamnă o înghețare a prețurilor.

Inflația și creșterea cotei TVA de la începutul anului 2019, de la 18% la 20%, vor contribui la o creștere suplimentară a prețului mașinilor. Reprezentanții companiilor auto în conversațiile cu corespondentul Autonews.ru nu ascund, de asemenea, că creșterea TVA va afecta direct costul mașinilor și chiar de la începutul anului 2019 - acest lucru, de exemplu, a fost confirmat de Renault, AvtoVAZ și Kia .

Reduceri, bonusuri și prețuri noi: când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină

„În pragul ultimului trimestru al anului, piața auto din Rusia a continuat să demonstreze o creștere puternică. Cu toate acestea, acest fapt plăcut nu a venit ca o surpriză, având în vedere vântul din spatele întregului sector al comerțului cu amănuntul, care contabilizează timpul până la modificarea TVA. Există o preocupare crescândă în rândul participanților la piață cu privire la sustenabilitatea cererii cu amănuntul începând cu ianuarie 2019 ”, a explicat Jörg Schreiber, președintele Comitetului producătorilor de automobile AEB.

În același timp, producătorii de automobile speră că rata de schimb a rublei nu se va schimba prea mult în raport cu monedele străine, evitând astfel creșterile de preț.

Programe de sprijin de stat: a dat jumătate din sumă

În 2018, au fost alocați de două ori mai puțini bani pentru programele de sprijin de stat pentru piața auto, care sunt populare printre ruși în comparație cu 2017 - 34,4 miliarde de ruble. în loc de 62,3 miliarde de ruble anterioare. În același timp, doar 7,5 miliarde de ruble au fost cheltuite pe programe special concepute pentru șoferi. Vorbim despre astfel de programe precum „Prima mașină” și „Mașină de familie”, care se aplică mașinilor în valoare de până la 1,5 milioane de ruble.

Restul banilor s-au îndreptat către programe mai specifice precum Svoe Delo și Russian Tractor. S-au cheltuit 1,295 miliarde pentru măsuri pentru dezvoltarea și producția de vehicule cu control la distanță și autonom, 1,5 miliarde pentru stimularea achiziției transportului electric la sol, pentru măsuri pentru stimularea producției în Extremul Orient (vorbim despre compensarea costurilor de transport pentru autovehicule companii) - 0,5 miliarde de ruble, pentru achiziționarea de echipamente NGV - 2,5 miliarde de ruble.

Astfel, guvernul, după cum a promis, continuă să reducă în mod sistematic volumul sprijinului de stat pentru industrie. Pentru comparație: în 2014 doar 10 miliarde de ruble. a mers la programe de reciclare și schimb. În 2015, 43 de miliarde de ruble au fost alocate pentru a sprijini industria auto, din care 30% au fost cheltuite și pentru utilizare și schimb. În 2016, costul sprijinului de stat pentru industria auto a ajuns la 50 de miliarde de ruble, din care jumătate au fost cheltuite și pentru programe vizate similare.

În ceea ce privește 2019, situația cu sprijinul statului rămâne. Așadar, la jumătatea anului, Ministerul Industriei și Comerțului a anunțat că programele „Prima mașină” și „Mașină de familie” au fost prelungite până în 2020 inclusiv. Acestea ar trebui să permită cumpărarea de mașini noi cu o reducere de 10-25%. Cu toate acestea, producătorii de autovehicule susțin că nu au primit încă nicio confirmare a extinderii programelor - Ministerul Industriei și Comerțului nu a putut să clarifice situația și să răspundă la cererea Autonews.ru de o lună.

Între timp, la o întâlnire recentă cu producătorii de automobile, vicepremierul Dmitry Kozak a spus că volumul sprijinului de stat pentru industria auto națională este de cinci ori mai mare decât veniturile bugetare din această industrie.

„Acum, sistemul bugetar din industria auto reprezintă 9 ruble pe 1 rublă de venit. Aceasta este cu o taxă de utilizare și fără o taxă de utilizare - 5 ruble de sprijin de stat ”, a spus el.

Kozak a explicat că aceste cifre ar trebui să ne facă să ne gândim la condițiile în care măsurile de sprijin de stat ar trebui acordate industriei auto, adăugând că marea majoritate a sectoarelor de afaceri nu primesc deloc sprijin din partea statului.

Disputele cu guvernul: companiile auto sunt nemulțumite

În 2018, disputele dintre companiile auto și guvern cu privire la condițiile de muncă ulterioare pe piață au crescut. Motivul a fost acordul expirant privind asamblarea industrială, care oferă companiilor auto care au investit în localizarea producției un set tangibil de beneficii, inclusiv impozite. Această situație înseamnă în primul rând că producătorii, în fața incertitudinii, pot amâna lansarea de noi modele, care, apropo, au amenințat Renault. În plus, companiilor le este mai dificil să își prezică politica de prețuri. În acest moment, guvernul, reprezentat de Ministerul Industriei și Comerțului și Ministerul Dezvoltării Economice, nu a putut încă să dezvolte o strategie unificată.

Până de curând, departamentele au oferit diferite instrumente pentru a înlocui decretul de finalizare a ansamblului industrial nr. 166. Astfel, Ministerul Industriei și Comerțului a făcut lobby activ pentru semnarea contractelor individuale de investiții speciale (SPIC) între guvern și companiile auto. Documentul presupune un anumit set de beneficii, care este determinat separat cu fiecare semnatar, în funcție de valoarea investiției, inclusiv în cercetare și dezvoltare și dezvoltarea exporturilor. Acest instrument a fost criticat în mod repetat de către directorii companiei auto pentru lipsa de transparență și cerințe prea stricte în ceea ce privește investițiile ulterioare.

La rândul său, la Ministerul Economiei s-au opus mult timp și au insistat că numai cei care produc produse de înaltă tehnologie, cărora nu le aparțin mașinile, ar putea lucra sub SPIC. FAS a aderat, de asemenea, la negocieri cu poziția că companiile nu ar trebui să formeze alianțe și consorții, adică nu ar trebui să se unească pentru a semna SPIC-uri. În același timp, tocmai această idee a combinării mărcilor pentru a obține un efect sinergic a fost promovată de Ministerul Industriei și Comerțului cu mulți ani în urmă.

Vicepremierul Dmitry Kozak a trebuit să intervină în situația de conflict, care a creat un grup special de lucru, a invitat reprezentanți ai tuturor companiilor auto și a exprimat, de asemenea, o serie de idei proprii. Dar nici acest lucru nu a dezamorsat situația - mărcile auto s-au plâns de noii veniți, inclusiv de companiile chineze, care ar putea conta pe sprijinul statului de la zero, de refuzul lor de a investi prea mult în cercetare și dezvoltare și organizarea exporturilor.

În prezent, potrivit surselor Autonews.ru care participă la negocieri, supraponderabilitatea este de partea Ministerului Industriei și Comerțului, iar o serie de companii auto se pregătesc deja să semneze SPIC în noul an. Și asta înseamnă noi investiții, proiecte și modele, a căror apariție poate reînvia piața auto rusă.

Modele noi: vor exista multe premiere în 2019

În ciuda previziunilor exacte ale producătorilor de automobile, majoritatea pregătesc o mulțime de produse noi pentru Rusia. De exemplu, Volvo Autonews.ru a declarat că vor aduce un nou Volvo S60 și Volvo V60 Cross Country. Suzuki va lansa SUV-ul Vitara actualizat și noul SUV compact Jimny.

Skoda va aduce Superb-ul actualizat și crossover-ul Karoq în Rusia anul viitor, Volkswagen în 2019 va începe vânzările ruse ale liftului Arteon, precum și noi modificări ale Polo și Tiguan. AvtoVAZ va ​​lansa Lada Vesta Sport, Granta Cross și promite mai multe produse noi.

• Optica capului... Forma farurilor rămâne aceeași - realizată în conceptul „Hawkeye”, dar puterea de iluminare a devenit mai puternică. De asemenea, luminile de rulare au primit o formă diferită.
• Grila radiatorului... În comparație cu modelul X60 anterior, grila cromată actualizată a devenit mai masivă și a dobândit mai multe nervuri verticale (în generația anterioară de mașini erau orizontale).
• Bara de protectie frontala... Bara de protecție frontală a devenit mai masivă. Lămpile de ceață s-au deplasat mai sus spre optica capului, ceea ce eliberează mai mult spațiu pentru prizele de aer laterale, care au crescut ușor în dimensiune și s-au remodelat.
• Luminile din spate... Lămpile de semnalizare din spate reformate sunt echipate cu LED-uri, ceea ce crește siguranța șoferului și a altor utilizatori ai drumului.
• Bara spate... Linia cromată de deasupra plăcuței de înmatriculare a fost lărgită, iar conductele de evacuare sunt integrate în noua bară de protecție.

Interior îmbunătățit

• Finisare... Interiorul este finisat în două culori - tapițerie bej deschis și bord și podea întunecate.
• Scaune... Mașina poate găzdui cu ușurință cinci pasageri, inclusiv șoferul. Scaunele din față sunt încălzite. O serie de scaune din spate sunt echipate cu tetiere și două cotiere cu suporturi pentru pahare integrate.
• Bord... Panoul de instrumente este realizat în culori laconice închise, cu iluminare de fundal albastră moale, care are capacitatea de a regla luminozitatea indicatorilor în funcție de iluminatul din cabină.
• Consolă centrală... Consola centrală actualizată a primit un monitor cu ecran tactil color de 8 inci, cu navigație prin satelit încorporată, o cameră retrovizoare și Bluetooth. Au fost, de asemenea, actualizate modulele de climatizare și control audio.
• Trompă... Compartimentul pentru bagaje are pereți joși pentru încărcarea și descărcarea ușoară a bagajelor. Volumul este de 405 litri, care, cu scaunele din spate rabatate, poate fi mărit la 1170 litri și prin rabatarea scaunelor și ridicarea raftului - până la 1638 litri.