Deci, am cumpărat o mașină în iunie 2010. Mai exact, iubita mea a luat foc odata cu achizitia, pentru ca. acum un an, a primit drepturile și avea nevoie de prima ei mașină. Mijloace - amuzant (100-120 sput). Semnele noastre au căzut imediat în vederea: „Ei bine, fu !!! Urâțenie!”, Prin urmare, Matiz a intrat imediat în categoria de preț și culoare „roșu”, care a fost imediat numită datorită culorii și asemănării cu o gărgăriță. Dumnezeu știe, am făcut tot posibilul să o descurajez să aleagă un uzbec, dar mi-am dat seama că m-am înșelat. În general, am găsit o opțiune potrivită pentru 105 sput. și au făcut o greșeală URIAȘĂ - nu au dus-o la diagnosticare. În principiu, în timpul inspecției a fost clar că dispozitivul necesită investiții undeva de ordinul a 20-25 de mii de ruble. Dar in timpul operatiei am investit deja acesti bani in ea si tot ea cere de 2 ori aceeasi suma. În general, am luat decizia fermă să o vând la trei luni de la cumpărare, iar iubita mea abia acum.
Voi face imediat o rezervare că toate bancurile în special ale mașinii noastre sunt rezultatul neglijenței la cumpărare. Cei 2 proprietari anteriori au părăsit complet mașina și, evident, au răsucit kilometrajul de 30-40 de mii, dacă nu mai mult. 2 dintre cunoscuții mei cu Matiz nu au astfel de probleme. Urmăriți pentru că.
Ce mi-a plăcut imediat la acest copil a fost salonul! Este mult mai mare la interior decât pare la exterior! În spate, cu o înălțime de 180, mă așez ușor în spatele meu! Tabloul de bord și plasticul sunt mult mai drăguțe decât la cele casnice. Înainte de asta, nu am condus niciodată o mașină cu servodirecție, cu excepția camioanelor, așa că mi-a plăcut foarte mult această opțiune la acest copil. Nu este nevoie să puneți toată greutatea pe volan. La început, a fost chiar neobișnuit să răsuci volanul cu palma. Mi-a plăcut foarte mult și vizibilitatea. Rafturile nu blochează vederea. Proprietarii anteriori au pus o oglindă centrală mare. Am simțit dimensiunile imediat. Dar oglinda din stânga este dezgustătoare. Ei bine, a fost chiar imposibil să faci oglinda convexă stângă împreună cu oglinda convexă dreaptă la fabrică?! Din acest motiv, zona moartă din stânga este suficientă pentru ca o mașină să se potrivească în ea. Trebuie sa intorci capul. Adevărat, m-am obișnuit repede și nu mă mai deranjează. Motorul la ralanti este destul de silentios si nu deranjeaza. Portbagajul sau extra torpedoul din spate este destul de acceptabil pentru o excursie la cumparaturi. Toate pachetele se vor potrivi cu ușurință acolo dacă prietena ta nu este un reprezentant medical/de vânzări. Acum, întregul portbagaj este plin de pliante, postere, mostre, cadouri și alte erezii. Punem pachetele pe bancheta din spate. Îmi place foarte mult că scaunele din spate se rabatează. Apoi portbagajul devine CARGO. Departe, desigur, de magazii ca capacitate, dar cu toate acestea am transportat frigiderul in el.
Izolarea fonică în mașină... Apropo, spuneți-le uzbecilor că omenirea a venit cu izolarea fonică!!! VĂ ROG!!! =)) Zgomote si face zgomot tot ce poate: suspensia pe denivelari, motorul la turatii mari, vantul in parbriz, asfaltul sub filet. Și ce zgomot este pietrișul din căptușeala aripii! Orice-scump. Uneori, chiar și muzica dezgustătoare obișnuită de casetă nu ajută. Aici industria auto autohtonă este în mod clar mai bună.
Suspensia Matiz are o cursă foarte scurtă și se sparge ușor. Pe drumuri moarte de mers - chin. Dar în oraș - ținută excelentă de drum pe trotuar. FOARTE FOARTE FOARTE mașină agilă. Intră în viraje strânse mult mai ușor, mai rapid și mai stabil decât în cele domestice. Scaune cu suport lateral bun. Pe un drum plat, este mult mai comod și mai plăcut să mergi pe el decât pe urmele noastre. Datorită faptului că mașina este scurtă și îngustă și chiar și pe roți mici, acumularea longitudinală și transversală este foarte simțită în ea. Foarte sensibil la rut, mai ales iarna. Clearance-ul pentru un astfel de copil, deși nu remarcabil, dar destul de decent. In toata iarna au aterizat pe burta de 2 ori, ambele din cauza propriei prostii.
Pe pistă Matiz merge ușor. Nu urlă. Dar e tot aceeași barcă cu pânze. La viteze mari, conducerea cu camioanele este un mare test pentru mușchii sfincterului =)). Mai ales iarna. Viteza de 120-130 pentru o mașină de scris este destul de confortabilă, dacă înregistrați zgomotul vântului, motorului, anvelopelor și unității principale.
Motor 0,8 litri in 52 CP (dacă nu confund) este suficient să stai calm în fluxul principal și să pornești vioi de la un semafor în treapta 1 până la 20 km/h. Pentru oras, dinamica este suficienta, DAR in timp ce conduci singur sau cu iubita (43kg). Dacă în mașină intră trei mistreți sub 100 kg, nu poți decât să visezi la dinamică și să privești zâmbind cum îți semnalează vulturii de pe patru picioare uciși din spate. Frânele de la mașină sunt destul de bune. Acest dispozitiv se oprește în mod clar mai bine decât industria noastră auto.
Cutia de pe Matiz nu este rea. Treapta de viteză se schimbă ușor. Cursarea pârghiei este mică. Raporturile de transmisie sunt bine alese și vă permit să stoarceți tot sucul din motorul dispărut. Uneori, prima treaptă (mai ales la deplasare) sau marșarier nu este blocată imediat. Fiabilitatea cutiei în cazul meu este DEZGUSTANTĂ!
Iarna, mașina nu a pornit de 2 ori: o dată din cauza unei baterii descărcate, a doua din cauza prostiei. A început cu pedala de accelerație apăsată - a umplut lumânările. Restul a început întotdeauna. Nu fără dificultate, dar planta. Pe drumurile înzăpezite, simți că mașinii îi lipsește greutatea, roțile normale și lungimea. Când accelerează, începe să se clătinească. Prietena mea este nervoasă, dar mie, dimpotrivă, îmi place. Și da, îmi place să merg în derivă. Încă păcat pe cauciuc. Am petrecut toată iarna într-un semi-sezon. Așadar, sfatul meu pentru toți viitorii șoferi: ANVELOPELE DE IARNA PENTRU MATIZ TREBUIE CU CĂȚI!!! De câte ori am blestemat acest semi-sezon când nu am putut să ies dintr-o gaură măruntă. Adevărat, în astfel de cazuri, mașina a fost împinsă de la sine. Bun-ușor. Și pe un astfel de cauciuc, frânarea bruscă poate provoca o reproducere clară a întregii tale vieți anterioare în momentul frânării. Îmi amintesc cum un purcel mi-a rupt pantalonii în copilărie =)). Cu o presiune puternică asupra frânei, fundul începe să meargă mai repede decât capul și începe un derapaj greu de controlat. Motorul se încălzește iarna pentru aproximativ 15-30 de minute. Aragazul funcționează pe „Hura!”. Salonul se încălzește în 5 minute, însă temperatura motorului scade apoi. Trebuie să alegi un compromis.
Matiz are un bonus - poliția rutieră nu-i oprește deloc până nu-l spargi. De asemenea, nu sunt interesați de deturnatori. Problema parcării este practic necunoscută proprietarilor Matiz. Degajarea vă permite să sari pe bordură, dacă este ceva. Dar există și un minus - lipsă de respect totală pe drum. Mai ales cei zeloși chiar au trebuit să explice că au greșit.
După standardele auto, Daewoo Matiz (Ravon Matiz) este un ficat lung - în Coreea de Sud, producția de serie a mașinii a început în 1998 și se desfășoară și astăzi.
În mod tradițional, pentru mașinile de buget bugetar, se vinde în configurații fixe - în funcție de setul de echipamente, cumpărătorul alege varianta care corespunde cel mai bine cerințelor sale. Cu toate acestea, această abordare are un dezavantaj semnificativ - nu este posibil să comandați niciun echipament suplimentar.
Inițial, mașina a fost produsă la uzina Daewoo Motors din Coreea de Sud. Cu toate acestea, pe măsură ce popularitatea sa a crescut, producția mașinii a început să fie organizată la fabricile companiei din întreaga lume - în Polonia, România, India, China și Uzbekistan.
Uzinele de mai sus nu au dezvoltat o politică unificată în ceea ce privește configurațiile, prin urmare, în funcție de țara de producție, diferiți producători au oferit propriile opțiuni pentru un set de echipamente pentru Daewoo Matiz.
Astăzi, cele mai comune sunt mașinile fabricate în Uzbekistan, unde producția mașinii a început în 2001 și continuă până în prezent.
Motoare si cutii de viteze
Daewoo Matiz este echipat exclusiv cu motoare pe benzină. Volumele lor sunt de 0,8 litri sau 1,0 litri.
Motorul junior este unul cu trei cilindri, dezvoltă 52 de cai putere cu un cuplu de 62 Nm.
Motorul mai vechi are 64 de cai putere și 87 Nm de cuplu în arsenalul său.
Ele sunt agregate cu o „mecanică” cu cinci trepte. De asemenea, orice opțiune de motor este oferită cu un „automat” cu patru trepte.
Interior si exterior
Inițial, Daewoo Matiz a fost oferit doar în trei niveluri de echipare - Best, Exclusive și Universal. Cu toate acestea, odată cu creșterea cererii pentru mașină, producătorul a decis să-și extindă numărul.
Mașina este oferită în nouă niveluri de echipare fixe. Dintre acestea, șase opțiuni cad pe motorul mai tânăr și trei pe cel mai vechi.
Versiunea de bază a lui Daewoo Matiz se numește M19 Lite. Acesta prevede următoarele echipamente: un control electric al autonomiei farurilor, o încuietoare specială a ușii din spate care protejează copiii de deschiderea acestora, o oglindă retrovizoare în cabină dotată cu un strat antireflex, un banchete din spate cu sistem de rabatare, audio pregatire si incalzire electrica luneta. În decorarea scaunelor auto se folosește cea mai simplă țesătură Lite.
Daewoo Matiz în configurație M19 Lite Următoarea opțiune - M19, se distinge prin prezența unui radio auto Clarion, prezența a două difuzoare audio, o antenă pe acoperiș, un ștergător spate și tapițerie îmbunătățită a scaunelor - tapițeria lor este realizată din material standard.
În plus, producătorul prevede echipamentul M19 / 81, care diferă de precedentul doar prin faptul că barele de protecție sunt vopsite în culoarea caroseriei.
Seturile complete M22 și M22 / 81 diferă de versiunile anterioare în prezența unui aparat de aer condiționat. Diferența lor fundamentală între ele este utilizarea barelor de protecție de culoarea caroseriei în a doua configurație.
Cele mai avansate opțiuni sunt M18, M16 și M30. Sunt disponibile atât cu un motor de 0,8 litri, cât și cu un motor mai vechi de 1,0 litri.
În aceste opțiuni există o închidere centralizată, un ceas în cabină, un radio auto cu patru difuzoare, geamuri termice, servodirecție hidraulică și geamuri electrice în ușile din față.
În exterior, mașinile cu un astfel de set de echipamente diferă puțin mai mult. În cea mai avansată versiune, M30, Daewoo Matiz este echipat cu jante din aliaj, în timp ce celelalte două sunt echipate cu jante din oțel echipate cu capace decorative. În plus, în toate cele trei niveluri de echipare sunt instalate oglinzi laterale cu repetoare de semnalizare, iar în M30 - arcade pe acoperiș.
Unii dealeri Daewoo folosesc alte nume pentru ornamentele Matiz.
În special, unii vânzători oferă mașina în patru niveluri de echipare: Low Cost, STD, DLX, Best. Primele patru opțiuni presupun instalarea unui motor de 0,8 litri, iar Best - exclusiv un litru cu patru cilindri. Nivelurile de echipare Low Cost și STD nu dispun de servodirecție hidraulică, geamuri electrice față, capace pentru roți și un sistem de deschidere a portbagajului de la distanță din interiorul mașinii. Barele de protecție în astfel de variante nu sunt vopsite în culoarea caroseriei, iar la Low Cost nu există aer condiționat și încălzire pentru luneta.
O altă variantă de seturi și finisaje de echipamente este indicată de indicii Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.
În plus, mașinile asamblate în Coreea sunt foarte rare pe piața secundară. Clasificarea lor este complet diferită. În Coreea de Sud, mașina a fost produsă la nivelurile de echipare DLX, DLX K, DLX Luxe. Spre deosebire de mașinile fabricate în Uzbekistan, acestea ofereau o gamă mai bogată de echipamente și puteau fi instalate cu un kit special de caroserie din plastic care conferea mașinii sportivitate, tapițerie din velur, o acționare electrică pentru oglinda situată în dreapta, izolare fonică pentru capotă și un spoiler pe usa din spate.
Din cauza confuziei cu nivelurile de echipare la achiziționarea Daewoo Matiz, este recomandabil să studiați setul de echipamente suplimentare oferite pentru mașină. În acest caz, ar trebui să acordați atenție faptului că seturile complete de mașini care au același nume pot fi foarte diferite unele de altele.
Promoția „Mare vânzare”
Locație
Promoția se aplică numai vehiculelor noi.
Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimile reducerilor pot fi clarificate pe acest site sau de la managerii dealerelor auto.
Numărul de mărfuri este limitat. Promoția se va încheia automat când se epuizează numărul disponibil de vehicule promoționale.
Promoție „Programul de fidelitate”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Suma maximă de beneficiu din cadrul ofertei de întreținere în centrul de service propriu MAS MOTORS este de 50.000 de ruble la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:
- Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul „MAS MOTORS”;
- Reducere la plata intretinerii la reprezentanta auto MAS MOTORS.
Restricții de retragere:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.
Baza pentru acordarea unei reduceri este un card de fidelitate pentru clienți emis în salonul nostru. Cardul nu este numit.
MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.
Promoție „Traducere sau reciclare”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de achiziție de mașini noi.
Beneficiul maxim este de 30.000 de ruble dacă:
- mașina veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;
- mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii la momentul achiziției.
Poate fi combinat cu beneficiile programelor „Plan de credit sau rate 0%” și „Compensație de călătorie”.
Nu puteți utiliza în același timp reducerea programului de reciclare și Trade-In.
Vehiculul poate aparține rudei dvs. apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea mașinii acceptate în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare aprobat de stat,
- documente privind radierea vehiculului vechi la poliția rutieră,
- documente care confirmă deținerea mașinii casate.
Mașina casată trebuie să fi fost deținută de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.
Sunt luate în considerare doar certificatele de eliminare eliberate după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau rate 0%”
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din cadrul programului de credit 0% sau rate pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor de schimb sau reciclare și rambursare de călătorie.
Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.
Planul de rate
Sub rezerva plății în rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 50.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru obținerea beneficiilor este mărimea contribuției inițiale de 50%.
Un plan de rate este emis ca un împrumut auto acordat fără plată în exces raportat la costul inițial al mașinii pentru o perioadă de la 6 la 36 de luni, dacă nu există încălcări ale acordului cu banca în timpul procesului de plată.
Produsele de împrumut sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS indicate în pagină
Absența plății în exces apare din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Fără împrumut, nu este oferit un preț special.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale valabile în reprezentanța auto MAS MOTORS, care includ beneficii la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Recycling. și „Compensație de călătorie.
Mai multe detalii despre termenii ratelor sunt indicate pe pagina.
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, beneficiul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de creditare pot fi găsite pe pagină
Promoție Reducere Cash
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble dacă clientul plătește în numerar la casa dealerului auto MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se încheie automat la epuizarea soldului.
Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție să primească o reducere dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției prezentate aici.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea perioadei promoționale prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- reprezentanță auto „MAS MOTORS”, Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără explicații.
Un credit auto este asigurat de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicat in pagina
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor de stat de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.
Administrația dealerului auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.
Beneficiile pot fi combinate cu beneficiile din cadrul programelor 0% Credit sau Rate și Schimb sau Reciclare.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de calcul.
Suma finală a beneficiului maxim primit la achiziționarea unui vehicul în cadrul programelor speciale la reprezentanța auto MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare la centrul de service al reprezentanței auto sau ca reducere la mașină față de prețul de bază - la latitudinea dealer-ului auto.
Daewoo Matiz a fost lansat de Daewoo Motors în 1996. Prototipul a fost realizat în Marea Britanie și a fost prezentat pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la Frankfurt. A fost nevoie de 29 de luni și 180 de milioane de dolari SUA pentru a crea prima mașină a modelului Matiz. Designul caroseriei a fost dezvoltat de studioul italian ItalDesign Giugiaro S.p.A.
Designul a fost inițial destinat unei alte mașini, dar Fiat a abandonat proiectul. Fiecare detaliu al mașinii a fost dezvoltat de compania parteneră a concernului în diferite părți ale lumii, datorită căreia calitatea mașinii a fost apreciată atât de experți, cât și de șoferi.
La sfârșitul anului 1997, primele mașini Daewoo Matiz au intrat în producția de masă. Mașinile au fost fabricate pentru prima dată în Coreea, iar după 1998 în România și India. 1999 a fost marcat de eliberarea unei licențe pentru fabrica poloneză Daewoo-FSO. Mașina avea un motor de 0,8 litri. și 52 l. cu., datorită căruia a câștigat rapid popularitate în rândul șoferilor și a devenit una dintre cele mai bine vândute mașini ale concernului.
În 2000, a fost lansată modificarea M150, care a fost reamenajată și a început să fie asamblată în Uzbekistan. După ce Daewoo Motors a dat faliment în 2001 și a fost vândută către General Motors, majoritatea mașinilor au primit plăcuța Chevrolet. În 2003, mașina a fost transformată și a achiziționat un motor de 1 litru și o transmisie automată.
A doua generație
Din 2005, mașinile unei noi modificări, M200, au fost produse în întreaga lume. General Motors decide să producă mașini sub marca Chevrolet Spark, dar păstrează numele familiar pentru Europa de Est, Coreea și Rusia. În 2007, pe vehiculele Daewoo Matiz au fost instalate echipamente corespunzătoare standardului Euro-3. Motorul ecologic a început să aibă o durată de viață mai lungă.
În 2009, mașina a început să fie produsă sub modificarea M300. În exterior, mașina nu a diferit mult de predecesorii săi, dar interiorul a devenit mai confortabil și mai practic. Mașina a suferit modificări semnificative de design în 2011. Farurile au crescut semnificativ ca dimensiuni, iar dimensiunile din spate au devenit mai riguroase. Bara de protecție a suferit și ea modificări, care acum a devenit mai practică și mai durabilă. Modificarea este produsă sub numele Daewoo Matiz Creative.
Specificații tehnice Daewoo Matiz
Caracteristicile tehnice ale modelului s-au modificat ușor de-a lungul întregii perioade de lansare. Tot timpul, una dintre schimbările semnificative a fost creșterea capacității motorului și conformitatea acestuia cu standardul de mediu Euro-3. Mașina are o caroserie de tip hatchback, care vă permite să introduceți chiar și obiecte voluminoase în cabină. Mașinile din prima generație pot găzdui 4 pasageri, în timp ce alte modificări pot găzdui până la 5 persoane.
Toate mașinile funcționează cu benzină de calitate A-92 și mai mare.
Motorul lui Daewoo Matiz este situat transversal în fața mașinii. Mașina folosește injecție de combustibil și injecție distribuită de benzină. Mașinile sunt echipate cu două modele de motoare - F8CV și B10S1.
F8CV
Motorul are un volum de 796 cm 3 si o putere de 51 cai putere. Acest motor este instalat încă de la începutul producției de mașini ale acestui model. „Matiz” are următoarele caracteristici tehnice:
- motorul are 3 cilindri și 6 supape în ei;
- dimensiunea standard a pistonului este de 68,5 mm;
- cursa pistonului este de 72 mm;
- raportul de compresie este de 9,2;
- motorul este racit cu lichid.
B10S1
Motorul este mărit în comparație cu precedentul și are un volum de 995 cm3 și 64 litri. Cu. Pentru prima dată, mașinile cu acest motor au început să fie produse în 2003 și sunt fabricate până în prezent. Caracteristicile motorului Daewoo Matiz:
- motorul are 4 cilindri, fiecare cu 2 supape;
- pistoanele au un diametru de 68,5 mm;
- cursa pistonului este de 67,5 mm;
- raportul de compresie este de 9,3;
- Motorul este răcit cu lichid.
Consumul de combustibil „Daewoo Matiz” conform șoferilor de pe ambele motoare pe autostradă este de 5,5 - 7 litri, în oraș 7 - 8 litri.
Șasiu și tren de rulare
În toate nivelurile de echipare, șasiul și trenul de rulare sunt identice. Singura diferenta este cutia de viteze. Complet cu un motor de 0,8 litri, este instalată doar o cutie de viteze manuală, iar la un motor de 1 litru se pot instala atât transmisii manuale, cât și automate. Mașina are tracțiune față, datorită căreia mașina trece cu ușurință chiar și în nisip.
Ansamblul suspensiei față este format din:
- amortizor;
- brațul transversal inferior;
- stabilizator transversal;
- arc elicoidal.
Sistemul de suspensie spate include:
- brațe de tracțiune conectate;
- arc elicoidal;
- amortizor telescopic.
Mașina este echipată cu frâne pe disc față și frâne cu tambur spate. Pe roți pot fi montate doar anvelopele R13. În configurația de bază, mașinile sunt de obicei livrate cu roți 155/65 sau 145/70.
Caroseria și dimensiunile lui Daewoo Matiz
Mașinile din seriile M100 și M150 au o lungime de 3.495 mm, iar modificările M200 și mai sus sunt deja produse cu dimensiuni de 3.497 mm. Toate mașinile au 1495 mm lățime și 1485 mm înălțime. La mașini până în 2005, spațiul liber era de 140 mm. Din 2005, garda la sol pentru Daewoo Matiz a devenit 150 mm. Ampatamentul auto este de 2340 mm pentru toate modificările. Calea roții din față este de 1315 mm, iar cea din spate este de 1280 mm.
Cabina are scaune din față care sunt foarte ușor de reglat și sunt potrivite atât pentru cei mici, cât și pentru cei bogați. În funcție de configurație, mașina poate fi instalată:
- Computer de bord.
- Sistem acustic cu doua sau patru difuzoare.
- Scaune din spate rabatabile.
- Aer condiționat.
- Oglinda retrovizoare.
- Ceas.
- Mp3 player.
Mașinile care sunt achiziționate în cabină au trei configurații standard, iar mașinile de pe piața secundară sunt cel mai adesea echipate suplimentar cu diverse accesorii și dispozitive.
Siguranță
În mașinile moderne sunt instalate 2 sau 4 airbag-uri. Cadrul întărit al mașinii asigură siguranța pasagerilor din interior, iar centurile reglabile vă permit să fixați în siguranță oamenii în cabină. Scaunul din spate are centuri de siguranță pentru instalarea unui scaun auto pentru copii.
Comparatie seturi complete Daewoo Matiz
Astăzi, mașina este disponibilă în mai multe niveluri de echipare, care sunt comparate în tabelul de mai jos.
| MX b/c M 18 | MX s/c M 16 | MX delux M 30 |
| Motor 0,8 litri, 52 CP | Motor 0,8 litri, 52 CP | Motor 0,8 litri, 52 CP |
| Deschiderea de la distanță a trapei rezervorului și portbagajului | Deschiderea de la distanță a clapetei rezervorului de gaz | |
| servodirectie | servodirectie | servodirectie |
| CD MP3 | CD MP3 | CD MP3 |
| 5 st. transmisie manuală | 5 st. transmisie manuală | 5 st. transmisie manuală |
| capace decorative | capace decorative | Jante din aliaj |
| Scaun din spate rabatabil | Scaun din spate rabatabil | Scaun din spate rabatabil |
| Aer condiționat | Aer condiționat | |
| Incalzire luneta |
Preturi la masini noi si second hand
Costul unei mașini depinde atât de configurație, cât și de salonul în care se vinde. Costul mediu al unei mașini în configurația MX b/c M 18 este de 5.700 - 6.000 de dolari. Setul complet de MX s / c M 16 va costa automobilistul 6.150 - 6.400 de dolari, iar MX delux M - 6.450-6.800 de dolari.
Costul mașinilor de pe piața secundară depinde în mare măsură de starea mașinii, kilometrajul acesteia, anul de fabricație și configurație. Pentru mașinile în stare bună cu un kilometraj de 100.000 km, transmisie manuală și motor de 0,8 litri, prețul mediu va fi de 2.500 - 3.500 de dolari. Mașinile cu kilometraj de până la 200 mii km cu aceleași date pot fi achiziționate la un preț de 2.000 - 2.800 de dolari. Mașinile cu transmisie automată și kilometraj mai mic de 100 mii km sunt vândute la un cost de 3.500 - 4.000 de dolari.
Costuri de operare
Cheltuiala principală atunci când călătoriți cu mașina este combustibilul. De asemenea, pentru șoferi, o condiție obligatorie este asigurarea anuală, al cărei cost depinde și de experiența de conducere și de conducere fără accidente. La fiecare 8 - 10 mii de kilometri se recomandă schimbarea filtrelor de aer și a uleiului de motor. Conform experienței proprietarilor de mașini, lumânările sunt cel mai bine schimbate la 15 - 16 mii de kilometri. Se recomandă ca cureaua de distribuție să fie schimbată de către producător la fiecare 60 de mii de kilometri, dar în funcție de caracteristicile regiunii, de calitatea piesei și de stilul de conducere, poate fi necesară înlocuirea atât mai devreme, cât și mult mai târziu. Un alt consumabil important este uleiul de transmisie. Se recomandă înlocuirea acestuia la fiecare 50-60 de mii de kilometri.
Concurenții auto Daewoo Matiz
Principalul concurent al mașinii este Chevrolet Spark, care are aproape toate caracteristicile lui Matiz. O altă marcă de mașini care concurează serios cu creația Daewoo este Chery Kimo. „Cheri Kimo” are un cost mai mic și câștigă treptat din ce în ce mai mulți fani în rândul șoferilor autohtoni.
Din 2016, fabrica UzDaewoo a început să producă mașini sub marca Ravon R2, care înlocuiesc treptat Daewoo Matiz Creative de pe piețele din Coreea, Rusia și Europa de Est.
Probleme tipice în timpul funcționării lui Daewoo Matiz
Nu este neobișnuit ca mașinile cu o istorie îndelungată să aibă geam spart, ceea ce este cauzat de coroziunea platformei pe care este atașat. Coroziunea este adesea de vină pentru defecțiunile sistemului de evacuare. Un alt punct slab al lui Daewoo Matiz este sistemul de suspensie, care se uzează mult mai repede decât la mașinile din această clasă. Reparația suspensiei este adesea complicată de faptul că în îmbinările filetate apar zone corodate.
Dacă cureaua de distribuție nu este înlocuită la timp, motorul primește cel mai adesea avarii grave sub forma unei îndoituri a supapelor și este dificil de reparat. Adesea există o defecțiune a generatorului sub forma unei defecțiuni a punții de diode. Înlocuirea unei piese nu necesită mulți bani, dar este o procedură destul de neplăcută. Primele defecțiuni ale motorului încep cu o atitudine atentă la 200 de mii de kilometri. Principalele defecțiuni ale motorului sunt:
- zgomot străin în timpul funcționării;
- spargerea chiulaselor;
- ruperea partițiilor pistonului în zona inelelor.
Concluzie
Mașina Daewoo Matiz va fi o soluție excelentă pentru persoanele care apreciază manevrabilitatea, ușurința în exploatare și costurile de transport accesibile. Mașina din segmentul său de preț îndeplinește pe deplin așteptările șoferilor, iar micile defecte devin invizibile în comparație cu avantajele. Daewoo Matiz este o adevărată mașină de oraș, care va asigura economia de deplasare în jurul orașului și caracterul practic al acestuia. Mașina este perfectă pentru șoferii începători.
(6
evaluări, medie: 4,33
din 5)