Mercedes-Benz GLK second hand - istoric de caz. Mercedes-Benz Clasa GLK Exterior și interior

Mercedes-Benz GLK 220 CDI

În timpul apariției sale pe piața auto, acest mic crossover de la concernul Daimler AMG - Mercedes GLK 220, i-a surprins pe mulți cu aspectul său atipic.

Mulți fani ai mașinilor germane l-au găsit prea cutuși la exterior și foarte simplu la interior. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat modelul să se vândă bine.

Exterior

Mercedes-Benz GLK-clasa I 220 CDI 4MATIC

Farurile 220 d 4matic sunt întinse peste aripi și sunt echipate cu o funcție „smart light”. Fasciculul de lumină se întoarce în spatele roților și al volanului.

Luminile de zi sunt realizate din bandă LED, faza scurtă și lungă se aprind automat, pe baza citirilor senzorului.

Grila radiatorului este împodobită cu o stea de marcă și linii duble cromate care se extind din aceasta. Există un mic trapă cu cârlig în bara de protecție din față, astfel încât mașina să poată fi tractată.

Garda la sol poate fi mărită cu 3 cm prin achiziționarea unui pachet pentru drumuri proaste. Pe acoperiș există șine pentru instalarea unui portbagaj suplimentar. Compartimentul mare de bagaje este împărțit de o perdea, scaunele din spate ale lui Mercedes GLK 220d se pliază folosind butoane speciale.

Sub podeaua înălțată există un clandestin (care va trebui pompat înainte de instalare) și un set de unelte. Capacul se deschide cu un buton pe cheie. De la colegii lor din atelierul GLK 250, GLK 300 și GLK 350, Mercedes-Benz GLK 220 cdi diferă ca dimensiune și dimensiunea motorului.

Interior

Salon GLK 220 CDI 4MATIC

Salon GLK 220 sdi 4 este îmbrăcat în piele neagră, scaun cu reglare electromecanică. Coloana de directie este reglata mecanic, pe volan propriu-zis exista butoane pentru controlul muzicii, un telefon difuzor si aer conditionat. Dedesubt se află paleta de schimbare a vitezelor și butoanele de control al modului de conducere.

Planşa de bord Mercedes GLK 220 diesel analog, cu trei puţuri acoperite cu aluminiu. Un ecran multimedia color este instalat pe consola centrală.

Deflectoarele de aer situate mai jos sunt ușor de controlat. Puteți controla toate sistemele de pe GLK folosind o „întorsătură” care este instalată în locul selectorului de transmisie.

Panoul central cu multe butoane de control:

• asistență la urcare și coborâre
• dezactivați sistemele de stabilizare
• scaune încălzite și suflate (opțional)
• Mod Eco și manual

Există suficient spațiu pe locurile din spate chiar și pentru pasagerii înalți. În mijlocul climatizării cu două zone, pe uși există butoane pentru controlul geamurilor electrice.

Motoare

Motor Mercedes-Benz GLK 220

MB GLK-Class 220 este echipat cu un motor diesel, cilindree de 2,1 litri și două turbine. Opțiunile disponibile pentru puterea motorului sunt 143, 170 și 204 cai putere.

Viteza maximă disponibilă este de 195, 205 și, respectiv, 210 km pe oră. Accelerație până la prima sută 7,9 - 8,8 s. Consum mediu de combustibil 6 - 6,5 litri.

Opțiuni (I)

Echipamentul Mercedes GLK 220 d Standard este furnizat cu un motor turbodiesel. Tracțiune spate și convertor de cuplu Transmisie automată cu 7 trepte (manuală cu 6 trepte este disponibilă pe stoc).

In motor:

• 4 cilindri in linie
• Cuplu 400 Newtoni/metri
• Viteza maxima 205 km pe ora
• timpul de accelerare la sute 8,5 s
• Putere motor 170 cai putere

Consum în modul Eco

• oraș 7l
• pista 5,1 l
• Standard de emisii Euro 4

Dimensiuni

• lungime 4,5 m
• latime 2 m 10 cm
• inaltime 1 m 70 cm
• Greutate 1890 kg
• Volumul portbagajului fără scaune spate pliate - 450 l
• Rezervor de combustibil cu un volum de 60 l.

Suspensie față cu trei brațe, spate cu brațe multiple. Sistem de franare cu discuri perforate, cu functie de incalzire si uscare pe vreme umeda. Senzor de presiune în anvelope și senzor de ploaie, care pornește în mod independent ștergătoarele.

Interiorul lui Mercedes GLK-class 220 are un computer de bord multifuncțional, un ecran LCD multimedia, inserții din aluminiu pe uși și bord. Roți cu diametrul 17 cu jante din aliaj ușor. Butonul de control și control al tracțiunii este situat pe consola centrală.

Climatizare cu două zone pentru pasagerii din față și din spate. Filete electrice pentru parbriz incalzit si oglinzi laterale.

Opțiuni (II)

Oglinzile laterale se pliază automat când mașina se oprește, luneta este echipată cu un dispozitiv de curățare.

In cotiera fata sunt 2 prize USB pentru incarcarea telefonului, un player multimedia cu butoane de control pe volan. Faruri Mercedes Benz GLK-Class 220 cu lumini LED încorporate și senzori de lumină ambientală.

Pachetul BlueEFFICIENCY cu tracțiune integrală este asociat cu o transmisie automată cu 7 trepte 7-G TRONIC Plus. Accelerație la sute de 8,8 s. Consum de combustibil 8,6 litri autostrada, 5,9 litri oras.

Frâne cu disc ventilate cu etriere supradimensionate. Greutatea mașinii este de aproape 1900 kg, sarcina admisă este de 690 kg. Pachetul Rough Roads mărește garda la sol cu ​​3 cm până la 23 cm (garda la sol de bază 20 cm).

Suspensia este întărită cu trei brațe transversale în față și o suspensie cu brațe multiple în spate. Anvelopele stoc 17 dm, daca se doreste, pot fi inlocuite cu 18 sau chiar 19 diametru. Volumul portbagajului cu rândul din spate de scaune rabatat este de 1250 de litri.

Versiunea limitată a GLK Edition 1 a fost construită pe baza mașinilor cu o unitate de putere V6, la exterior are truse de caroserie sport și fuste din carbon pentru a îmbunătăți performanța de accelerare și viteza maximă. Roțile mărite până la al 20-lea diametru.

Tehnologie pentru deschiderea și închiderea hayonului cu buton pe cheie de la distanță mare. Volan din piele AMG. Tavan alcantara negru, multe piese din crom și aluminiu în interiorul mașinii. Funcție de comandă și culori suplimentare din care să aleagă corpul.

Concurenții

Principalii concurenți ai motorului Mercedes Benz GLK-Class 220 sunt Audi Q5 și BMW X3. Audi are cea mai mică viteză maximă de 193 km pe oră, BMW este în frunte aici - 230 km pe oră.

Consumul de combustibil în modul Eco este cel mai mare de 6,5 litri. BMW are doar 5,2 (conform datelor pașapoartelor). Cea mai rapidă accelerație de la marii trei germani i-a revenit Audi, doar 6,2 până la prima sută.

Pro și contra (I)

• Evaluările proprietarului Mercedes GLK-Class 220 diesel se concentrează pe faptul că până la 60 de mii de kilometri, practic nu există probleme. Netezimea și moliciunea suspensiei mulțumesc. Cel mai important, este respectat și lasă să treacă pe șosea (Daimler AMG poziționează MB glk 220 sdi 4 matic ca o mică copie a helic). Pentru a prelungi durata de viata si resursele calului tau de fier, trebuie sa torni ulei de motor pentru Mercedes GLK 220 cdi specializat de la Mercedes.
• Apoi ledul de verificare se aprinde și încep primele probleme. Senzorii Parktronic defectează, mulți proprietari de mașini reușesc să-i înlocuiască în garanție (pentru că nu au fost finalizați anume pe acest model).
• Problemele cu suspensia GLK 220 nu sunt neobișnuite; dacă barele stabilizatoare se sparg, amortizoarele se scurg. Dacă puterea mașinii scade, există o problemă cu filtrul de combustibil (la un Mercedes trebuie instalate doar piese de schimb originale și nu sunt ieftine).

Avantaje și dezavantaje (II)

• O recenzie a lui Mercedes GLK 220 cdi 4matic arată că consumabilele durează mult mai mult datorită greutății relativ reduse și compactității mașinii. Economia de consum de combustibil în condiții reale nu depășește 9 litri de motorină în oraș și 6,5 litri pe autostradă.
• 220 d 4matic cu mai puțin de 200 de cai putere sunt supuse unei mici taxe. Dintre plusurile evidente, acesta este că asigurarea anuală nu depășește 1.000 de dolari, iar această mașină este rar furată.
• Motorul diesel Glk 220 se distinge prin ornamentele sale interioare de înaltă calitate și funcționarea lină; atunci când trec scăderi de viteză, nimic nu sună în interior. La volan, nu vrei să mergi repede și să depășești pe cineva la semafoare.
• Mulți proprietari de mașini sunt interesați de întrebarea cum să resetați ceva pe un Mercedes GLK-CLASS 220? Pentru a face acest lucru, trebuie doar să porniți mașina, să afișați valorile kilometrajului pe panoul de instrumente, apoi să opriți motorul și să scoateți cheia (ușile trebuie să fie închise). Apoi introduceți cheia și rotiți-o cu o poziție spre dreapta, apoi țineți apăsat butonul cu receptorul telefonului, care se află pe volan, apoi țineți apăsat butonul OK de pe volan. Așteptați 5 secunde, următoarea intrare apare pe computerul de bord, apoi selectați ASSIST - OK - reset TO.

Specificații

Sistemul ASR va salva roțile mașinii de alunecare excesivă și va menține tracțiunea maximă, indiferent de condițiile meteorologice. Funcția antiblocare împiedică oprirea roților și derapajul vehiculului.

Sistemul BAS - crește presiunea asupra pedalei de frână și ajută la oprirea mai rapidă a mașinii într-o situație critică sau amenințarea unui accident.

ESP - stabilizarea electrică a caroseriei mașinii, previne răsturnarea în timpul virajelor strânse și atașarea pe bandă.

Transmisia cu 7 trepte schimbă rapid treptele și economisește combustibil (uleiul din transmisia automată trebuie schimbat la cel puțin 40.000 de mile). În bază, mașina este echipată cu flux de aer în 2 zone și încălzire pentru pasagerii din față și din spate. Sistem multimedia incorporat.

Luminile LED de zi se aprind atunci când cheia de contact este rotită. Motorul diesel are cel mai mic număr de probleme și răni în comparație cu alte motoare instalate pe mașinile Mercedes.

Mercedes GLK 220d are 5 stele in EURO NCAP. Pentru siguranță, sunt instalate tetiere speciale pentru a preveni o fractură a gâtului în cazul unei coliziuni frontale.

Airbag-urile sunt încorporate în torpilă.2 în spatele scaunelor din față, perdele laterale și un airbag disponibil opțional pentru genunchii șoferului. 2 accesorii Isofix în canapeaua din spate pentru scaunele auto.

Centurile de siguranță atât din față, cât și din spate sunt strânse în timpul unei coliziuni. Opțional, puteți comanda un airbag frontal comutabil pentru instalarea unui scaun pentru copii în față. Indicatorul de tensiune pentru centura de siguranță nelegată este situat pe panoul frontal.

Preț

Până în prezent, puteți cumpăra un Mercedes GLK 220 second hand la prețuri cuprinse între 18.000 USD și 31.000 USD pentru o versiune cu tracțiune integrală în cea mai înaltă configurație. Prețul depinde de anul de fabricație, kilometrajul curent și starea generală a mașinii. Pentru 7 ani de producție, s-au vândut peste 225 de mii de exemplare. 220 d 4matic este încă pe linia de plutire datorită motorului său fiabil și economiei de combustibil.

Titlul de „MINI GELIC” este împărțit în 2 tabere de fanii Mercedes - cei care și-au cumpărat deja un Mercedes GLK 220 cdi 4matic cu performanță off-road și cei care urmează să cumpere acest model.

Recenzie pe YouTube:

Lumea auto în care trăim este într-o concurență constantă între cei mai mari producători de automobile. Totul se rezumă la cine obține cel mai mult dintr-un model de nișă și care companie face cea mai bună ofertă într-un anumit segment de piață.

Alegere dificilă

Segmentul SUV-urilor compacte de lux este la graniță, unde avantajul competitiv depășește toate celelalte considerente. Producătorii de automobile se referă, de asemenea, la capacitatea unui vehicul de a trezi viitorului proprietar un sentiment de mândrie pentru achiziția făcută.

Dacă te pui pentru un moment în pielea unui bărbat care alege între BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 și Mercedes GLK 220, atunci devine clar că se confruntă cu o sarcină uluitor de dificilă. Există un singur motiv pentru aceasta - pachetul general.

În urmă cu 10 ani, producătorii au diferențiat mașinile concentrându-se pe un aspect care oferea un avantaj competitiv: confort, preț, economie, performanță și așa mai departe.

Astăzi, principalii reprezentanți ai crossoverelor compacte de lux nu se pot distinge la fel de ușor unul de celălalt ca acum zece ani. Dacă comparăm pe hârtie caracteristicile lui Mercedes GLK 220 și specificațiile SUV-urilor menționate mai sus, atunci producătorii oferă soluții aproape identice, obligând potențialii cumpărători să se concentreze mai degrabă pe preferințele personale decât pe diferențele de parametri ai vehiculului.

Prin urmare, apare întrebarea: are rost să cumperi un gelendvagen-lux-compact? Răspunsul scurt este da, mașina se află în vârful segmentului, lângă Range Rover Evoque. Motivele pentru aceasta sunt detaliate mai jos în recenzia Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

Modificări cosmetice

A dispărut pentru modelul 2015 bara față din plastic negru, farurile de ceață rotunde cu un kit de caroserie off-road, orificiile de ventilație neplăcute, un volan prea subțire și țevi de eșapament dreptunghiulare nu atât de interesante.

„Mercedes GLK 220” a câștigat dungi, două șipci cromate orizontale din aluminiu care susțin steaua cu trei colțuri și o bară de protecție față cu un stil mai dinamic.

Diferențele vizuale pe laterale nu sunt semnificative, a căpătat un contur mai clar, iar țevile de evacuare dreptunghiulare sunt acum combinate cu un apărător de noroi. Inutil să spun că sistemul de iluminare exterioară față și spate a fost actualizat.

Farurile din spate folosesc fibră optică și LED-uri. În față, producătorul a echipat Mercedes-Benz GLK cu faruri standard de tip reflectorizant care arată groaznic. Mult mai arătos este sistemul opțional de iluminat inteligent ILS, care combină faza lungă și scurtă bi-xenon, cabluri cu fibră optică LED pentru lumini de poziție și semnalizatoare LED. Toate acestea costă 1395 de euro, așa că de ce să nu obțineți și sistemul adaptiv de asistență pentru faza lungă la 100 de euro, care elimină nevoia de a comuta între două moduri de faruri, oferind iluminare completă a drumului și fără a-i orbi pe șoferii care se apropie?

Estetica sau calitatea

În orice caz, ar trebui să vă abțineți de la achiziționarea celui mai mic set de jante din aliaj (17 inci), deoarece arcurile pătrate nu se potrivesc bine cu o jantă mică. Un set de roți de 20 de inci, cu cinci spițe duble, cu anvelope 235/45 față și 255/40 spate arată bine.

Dar, în timp ce acest set îmbunătățește aspectul mașinii, se face în detrimentul calității călătoriei datorită flancului mai scurt al anvelopei în comparație cu jantele din aliaj de 18 și 19 inci.

În interiorul cabinei

Fanii Mercedesului cu aspect mai vultur sunt bine conștienți de faptul că orificiile de ventilație ale modelului 2015 sunt un tribut adus unui clasic - sedanul de lux W111 din 1965, predecesorul onorific al lui W116 - Clasa S originală.

Este de la sine înțeles că încadrarea cromată a orificiilor de ventilație, împreună cu ornamentele din aluminiu care se întinde de la o margine la cealaltă a planșei de bord, se armonizează cu designul general al cabinei.

Volanul este mai gros și mai bine profilat decât înainte, iar schimbătorul Mercedes GLK 220 își găsește locul pe coloana de direcție. În ciuda faptului că la prima vedere totul pare perfect, există câteva detalii de care producătorul a uitat să aibă grijă.

Buton vintage

În mod tipic german, cuiva de la Mercedes îi plac foarte mult butoanele de pe consola centrală și nu-i place tehnologia touchscreen. Pentru cei care nu văd acest lucru ca pe o problemă, există un afișaj standard de 5,8 inchi al sistemului de infotainment Audio 20 CD.

Pentru 800 € cheltuiți pe acest dispozitiv, care asigură și navigație prin satelit, utilizatorul va primi o grafică care amintește de jocurile clasice MS-DOS. Există, de asemenea, posibilitatea unei afișari tridimensionale a clădirilor, ceea ce face dificilă citirea numelor străzilor și a tuturor celorlalte în timp ce conduceți prin oraș.

Mercedes GLK, al cărui preț al configurației de bază este de 37.400 de euro, în modificarea lui 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY cu toate completările opționale va costa 56.940 de euro. Cu toate acestea, cineva din companie, dintr-un motiv oarecare, a crezut că reglarea manuală a scaunului pentru astfel de bani este normală.

Suplimente scumpe

Un alt lucru surprinzător sunt orificiile de ventilație din spate. Dacă Mercedes și-a făcut timp și efort să le înlocuiască în față, de ce a lăsat elementele de design din plastic cutituite în spate?

Apropo, husa pentru bagaje nu este inclusă în prețul de bază al mașinii și trebuie cumpărată separat cu 50 EUR. Interiorul poate fi modernizat cu o trapă transparentă cu dublu motor (1420 EUR) și scaune din piele artificială Artico neagră (450 EUR). Printre opțiunile suplimentare se numără și o cameră retrovizoare și senzori de parcare pentru clasa Mercedes GLK, al căror preț este de 496, respectiv 730 de euro.

În orice caz, ar trebui comandate suporturi de picior pentru îmbunătățirea vizuală, cu ornamente din aluminiu și știfturi din cauciuc, pentru 470 EUR. Trebuie amintit că oamenii de statură mică, urcând și coborând din mașină, riscă să-și murdărească pantalonii.

Magia designului

În ciuda tuturor punctelor forte și nu atât de tari ale crossover-ului, a fi la volan este o adevărată plăcere. Aceasta este magia Gelendvagen - a fi într-un SUV de acest tip îl face pe șofer să se simtă de succes și liber.

Scaunele pentru șofer sau pasager de la BMW X3, Audi X5 și Volvo XC60 nu oferă aceeași senzație confortabilă ca și GLK sau Evoque. În ceea ce privește Macan, cei 28.000 de euro în plus pentru un Porsche fac comparația pur și simplu nedreaptă.

Dar știți ce face Mercedes-Benz GLK să-și eclipseze concurenții? Caroseria sa unghiulară, în stil G-Wagen, lipsește din Clasa M și din echivalentul german al Cadillac Escalade, Clasa GL. În comparație cu Evoque la modă, silueta moale a lui Q5 și ciudatul X3, designerii acestui model au obținut o împletire perfectă a eleganței și a designului clasic Gelendvagen.

La prețul de 37.425 de euro, Mercedes GLK 220 CDI din 2015 cu tracțiune spate, manual cu șase trepte, motor turbo-diesel de 2,1 litri de 143 CP nu diferă de ceea ce Audi și BMW cer pentru Q5 și respectiv X3. .

Power Point

Nu faceți greșeala să nu cumpărați un GLK 200, 200 CDI sau 220 CDI pentru că cine își poate imagina un crossover de lux compact cu tracțiune spate și schimbător de viteze? În Europa, cel mai popular model este Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY cu un cost de 44.149 euro.

Desigur, puteți alege un V6 turbo pe benzină sau un V6 turbodiesel, dar, din nou, acest model nu este unul dintre cele lente.

Deci de ce este Mercedes GLK 220, al cărui motor diesel are un volum de 2,1 litri, 4 cilindri și o putere de 170 de litri. Cu. (400 Nm), a devenit cel mai popular de pe bătrânul continent? Este simplu: este puternic și economic.

Indiferent dacă accelerează dincolo de un semafor verde sau depășește la viteze mari, performanța lui Mercedes-Benz GLK 220 permite mașinii să miște cu ușurință 1.880 kg, chiar și atunci când transmisia automată 7G-Tronic Plus este setată la cea mai lină, nu la cele mai rapide schimbări. .

Suspensie

Platforma îmbunătățită 4Matic asociată cu defunctul W204 (C-Class) este considerată de proprietari ca fiind inferioară BMW X3 sau Porsche Macan cu tracțiune integrală.

În general, sistemul de tracțiune integrală permanentă al Mercedes are o cutie de transfer integrată cu transmisia principală prin intermediul unui disc de ambreiaj dublu și două axe principale cu blocare a cuplului. În condiții normale, 4Matic este setat să trimită 45% din cuplul motorului în față și 55% în spate. Acest lucru garantează o stabilitate echilibrată a condusului.

Deși GLK 4Matic, conform utilizatorilor, nu strălucește pe șosea, mașina are și alte calități.

În timp ce alți producători auto interpretează propria lor rațiune de a fi, compacta este mai puțin rigidă și suficient de matură pentru a-l împiedica pe șofer să se simtă ca un bătrân.

Mercedes GLK 220 a fost o gură de aer proaspăt într-un moment în care majoritatea producătorilor de crossover erau obsedați de timpii pe tur la Nürburgring și de alte câteva caracteristici inutile care nu se aplicau în lumea reală.

Datorită suspensiei standard cu amortizoare independente de oscilație și stabilizatori de torsiune față și spate, brațe inferioare legate și arcuri de gaz cu două tuburi, GLK elimină denivelările de pe drum excepțional de bine, fără a izola șoferul de ceea ce se întâmplă cu roțile din față atunci când au lovit o groapă. Este un amestec bun de confort și senzație de drum.

Ideal antisportiv

Pentru șoferii dinamici care nu preferă o călătorie relaxată și nu apasă pedala de accelerație până la capăt, utilizatorii sunt sfătuiți să controleze dexteritatea lui GLK, astfel încât mașina să îmbrățișeze o gamă mai largă de stiluri de condus. De aceea, un motor diesel cu sistem de tracțiune integrală 4Matic poate fi clasificat drept un multifuncțional aproape ideal pentru majoritatea pasionaților de mașini care nu au nicio intenție de a intra în sporturile cu motor.

Șoferii notează că atunci când conduc pe teren accidentat, Mercedes GLK 220 nu își va lovi fața în murdărie. Scenariile de condus off-road moi și ușoare nu sunt suficiente pentru a face mașina să transpire. Crossover-ul premium, fără anvelope pentru toate terenurile, tratează gropile mlaștine și nămolul lipicios ca și cum ar fi o joacă de copii.

Caroseria mașinii emană puterea de rasă pură a lui Gelendvagen, iar detaliile îi personifică personalitatea rafinată, nu la fel de aspră și intimidantă ca cea a Clasei G - GLK vorbește despre individualitate, dezirabilitate și eleganță de statut.

Deoarece majoritatea concurenților săi sunt mult mai tineri în design și tehnologie, GLK poate părea învechit pentru cumpărătorul neinformat. Un sceptic poate suna un dealer local și poate face o programare pentru un test drive. Șoferul va fi plăcut surprins de experiență, oricât de pretențioși sunt cu mașinile din acest segment.

Ultimul reprezentant al clasei K

GLK este construit pe platforma generației anterioare Clasa C și pe tehnologia de tracțiune integrală, deși șasiul, capacitățile pe șosea și off-road și experiența generală de condus sunt cele care reîmprospătează acest crossover.

După 7 ani de producție, Mercedes-Benz GLK (X204) a fost înlocuit în iunie 2015 cu a doua generație - modelul X253. În conformitate cu noua strategie de nomenclatură a producătorului, clasa GLK s-a schimbat în GLC.

Mercedes GLK este asamblat la o fabrică germană din Bremen. Din decembrie 2011, producția crossover-ului compact Mercedes-Benz GLK-Class a fost organizată la Beijing.

Crossover-ul a fost dezvoltat pe o platformă modernizată de vehicule cu tracțiune integrală din familia Mercedes C-Class. Spre deosebire de Clasa C, GLK este cu 190 kg mai greu. Șasiul GLK este o variantă a aceleiași Clase C adaptată pentru off-road moderat, cu pârghii întărite, un subcadru mai puternic și o rigiditate sporită a suspensiei. Arborele de transmisie este de tip „oblic”, similar cu clasa C. Spre deosebire de ATV-urile clasice, GLK nu are cadru și nu are trepte de viteză sau blocare. În loc de blocarea tradițională, GLK folosește discuri de frecare încorporate în diferențial.

Pentru Mercedes GLK, se presupunea un set de trei motoare cu șase cilindri. Ulterior, la linia de unități de putere a fost adăugat un nou motor turbodiesel cu patru cilindri din seria OM 651, cu un volum de lucru de 2,1 litri, care respectă standardele Euro-6. Versiunile turbodiesel nu au fost furnizate pe piața rusă din cauza incapacității motorului de a gestiona motorina cu conținut ridicat de sulf și temperaturile scăzute în timpul iernii. Pentru Rusia, a fost pregătită o modificare diesel a GLK cu un motor de 3,0 litri cu o capacitate de 224 CP. fără sistem de injecție cu uree și neechipate cu filtre de particule și motoare pe benzină cu 6 cilindri cu un volum de 3,0 și 3,5 litri cu o capacitate de 231 și 272 CP.

Pentru piața rusă, modelul a presupus un ansamblu cu un set extins de opțiuni sub denumirea generală „Seria specială”. GLK „Seria specială” au fost vopsite în culori metalice. În ansamblul standard, au fost instalate un kit de caroserie sport, faruri bi-xenon și un asistent de parcare. La Mercedes-Benz GLK, prețul în configurația GLK 280 „Seria specială” a început cu o sumă de 1.846.200 de ruble. Ca opțiune suplimentară plătită, cumpărătorilor li s-au oferit mai multe pachete de opțiuni suplimentare. Cel mai recent sistem multimedia a crescut costul Mercedes GLK cu 170.200 de ruble. Pachetul de opțiuni „Offroad” a fost oferit pentru 74.000 de ruble. Decorul interior sport Mercedes GLK ar putea fi comandat pentru 44.200 de ruble. Prețul seriei Mercedes GLK GLK 350 și 320 CDI cu setul maxim de opțiuni a fost de aproximativ 1.994.300 de ruble.

În mai 2011, primele fotografii spion ale Mercedes-Benz GLK cu lifting facial au fost divulgate presei. În toamna lui 2011, un crossover compact actualizat a fost prezentat la Salonul auto de la Frankfurt, iar în ianuarie 2012, GLK reconstruit a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Detroit. Premiera mondială oficială a Mercedes GLK actualizat a avut loc pe 30 martie 2012, în cadrul Salonului Auto Internațional de la New York. Cele mai inovatoare soluții din GLK actualizat au fost sistemul adaptiv de croazieră Distronic Plus, sistemele electronice active - asistent pentru schimbarea benzii (Blind Spot Assist), sistemul de avertizare la părăsirea benzii (LDW - LaneKeeping Assist). Sistemul de lumină inteligentă a fost completat de un asistent adaptiv pentru faza lungă. Mercedes GLK a devenit primul Mercedes de serie echipat cu un sistem de vizibilitate integrală.

În octombrie 2013, Mercedes a început să testeze următoarea generație a Clasei GLK. Crossover-ul a devenit mai mare, a primit optică LED și noi materiale de tapițerie. Pe lângă motoarele pe benzină și diesel, a fost adăugat un nou motor hibrid. Noutatea în versiunea de pre-producție a debutat la Salonul Auto Internațional de la Detroit 2014.

Crossover-ul compact Mercedes-Benz GLK-Klasse a debutat în ianuarie 2008 la Salonul Auto de la Detroit. După aceea, a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva, dar acolo a fost prezentat ca model concept. Versiunea de serie a dezvoltatorilor a fost demonstrată la Beijing. Mașina este proiectată pe baza break-ului din clasa C. Dar, în același timp, GLK-Klasse este cu 190 de kilograme mai greu decât predecesorul său. Producția mașinii este stabilită la uzina Mercedes din Bremen. Designul mașinii a fost dezvoltat cu un ochi pe aspectul GL. Deși mașina arată unghiulară, caroseria sa s-a dovedit a fi destul de raționalizată - coeficientul de rezistență este de 0,34. Volumul portbagajului este de 450 litri. Nu poate fi mărită, deoarece scaunele din spate sunt fixe, dar spatele acestora pot fi rabatate. Partea tehnică a mașinii amintește de relația cu clasa C. Deci, la Mercedes-Benz GLK-Klasse, este utilizat sistemul de tracțiune integrală 4Matic. Mașina este disponibilă și într-o versiune cu tracțiune spate. Spațiul liber al mașinii variază între 20-21 de centimetri, în funcție de modificare. Interiorul folosește o mulțime de elemente cromate și inserții din lemn de nuc sau pin.

Specificații Mercedes-Benz GLK-Class

statii de tren

SUV

• latime 1 840 mm
• lungime 4 536 mm
• inaltime 1 669 mm
• garda la sol 201 mm
• locurile 5

Moda crossover-urilor compacte câștigă amploare an de an, motiv pentru care fiecare dintre producătorii de automobile încearcă să-și muște piesa din această „plăcintă”. Nu a făcut excepție Mercedes-Benz, care în 2008 la Salonul Auto de la Beijing și-a prezentat publicului viziunea asupra a ceea ce ar trebui să fie o astfel de mașină, dându-i numele „GLK”. Datorită designului său unghiular, interiorului luxos și capacităților decente off-road, „germanul” a devenit rapid unul dintre cele mai căutate modele ale mărcii.

În 2012, la Stuttgart, au decis să aducă aspectul crossover-ului în concordanță cu perspectivele actuale asupra vieții, prezentându-și creația în cadrul expoziției de la New York. Drept urmare, designul lui Mercedes GLK „plutea” la exterior, scăpând de unele dintre marginile tăiate și „topit” în interior, devenind mai puțin simplu. Modernizarea nu a ocolit nici umplutura tehnică - au fost revizuite motoarele, șasiul și direcția.

Aspectul Mercedes-Benz GLK combină cu succes puțin din brutalitatea lui Gelendvagen și eleganța mașinii de pasageri din clasa C, iar pe fundalul semenilor săi arată înfățișat și musculos. Aspectul încrezător al „SUV-ului” compact este creat de forme expresive, unghiulare, care se întind din față până la pupa monumentală.

„Fața” mașinii este decorată cu o grilă impresionantă a radiatorului cu o „stea cu trei fascicule” în centru, faruri rotunjite cu „bumerang” LED și o bară de protecție în relief cu „dungi” de lumini de rulare. În spatele ochiului se agață de luminile mari cu o „umplutură” pe diode și un „difuzor” cromat în care sunt montate vârfurile țevilor de eșapament.

SUV-ul premium în ceea ce privește dimensiunile sale exterioare se încadrează optim în canoanele clasei: 4536 mm lungime, 1840 mm lățime și 1669 mm înălțime. Ampatamentul nu depășește 2755 mm, iar spațiul liber sub partea inferioară este de 201 mm solid în mod implicit, dar poate fi mărit cu 30 mm datorită pachetului off-road.

Interiorul crossover-ului Mercedes-Benz GLK subliniază cu succes statutul său înalt - un design frumos și armonios, ergonomie gândită până la cel mai mic detaliu și materiale de finisare de o calitate excepțională. În primul rând, atmosfera este creată de un volan multifuncțional cu trei spițe, cu inserții din aluminiu și un panou de instrumente „inteligent” cu trei „raze” și un afișaj multifuncțional color în mijloc.

În centrul atenției se află o consolă prezentabilă, aproape complet lipsită de planuri plate și margini ascuțite, expunând un ecran mare al unui centru multimedia. Deflectoare de ventilație rotunde percepute efectiv, moștenite de „GLK” de la modelele sport ale mărcii, sub care s-au instalat panoul de control al sistemului multimedia, navigație și alte funcții auxiliare cu arhaism sub forma unei tastaturi telefonice, precum și „ blocul climatului”.

În față, crossover-ul premium are scaune confortabile cu suport lateral optim și o gamă largă de opțiuni de reglare. Da, iar canapeaua din spate mulțumește cu o rezerva de spațiu, totuși, doar doi pasageri, deși, dacă este necesar, poți să stai cu noi trei. Sedokov este înconjurat de o atmosferă de confort și lux datorită materialelor de finisare de înaltă calitate: materiale plastice moi, piele scumpă, aluminiu, lemn natural.

Volumul standard al compartimentului de marfă al Mercedes-Benz GLK este de 450 de litri, iar cu spatele „galerii” pliat asimetric, este de 1550 de litri. În acest caz se obține o platformă absolut plată, iar lungimea bagajului plasat poate ajunge la 1674 mm. Există o nișă de plastic sub podeaua înălțată și un „pasaj clandestin” este disponibil ca opțiune.

Specificații. Pe piața rusă, GLK este oferit cu un motor diesel și două motoare pe benzină. Parteneriatul cu ei formează un 7G-TRONIC „automat” cu 7 trepte (pe versiunea „de sus” - cu palete „petale”) și un diferențial, tracțiune integrală asimetrică 4MATIC, cu expresie electronică a blocărilor diferențialelor transversale. Implicit, momentul este distribuit într-un raport de 45:55 în favoarea spatelui, totuși, în anumite condiții, această proporție poate varia de la 30:70 la 70:30.

• Sub capota unui Mercedes-Benz GLK250 4MATIC este echipat cu o unitate cu patru cilindri în linie de 2,0 litri cu alimentare directă cu combustibil și turboalimentare, a cărei putere este de 211 cai putere, iar cuplul de vârf la nivelul de 350 Nm este realizat în intervalul de la 1200 la 4000 rpm. . Crossover-ul pornește la prima sută în 7,9 secunde, iar pragul de viteză este fixat la aproximativ 215 km/h. În medie, în regim mixt, „mănâncă” 7,7 litri de benzină.
• Forța motrice pentru „top” GLK300 4MATIC este o benzină atmosferică „șase” cu cilindri în formă de V, sincronizare cu 20 de supape și injecție directă. Potențialul său este de 249 de „cai” la 6500 rpm și 370 Nm de cuplu, care se realizează la 3500-5250 rpm. Producătorul auto nu dezvăluie timpul de accelerație al mașinii la 100 km/h, dar „maximul” acestuia este de 238 km/h, iar consumul de combustibil în ciclul combinat nu depășește 8,7 litri.
• Există și o modificare diesel GLK220 CDI 4MATIC, al cărui compartiment motor este ocupat de un motor turbo de 2,1 litri. Puterea de 170 de cai putere în intervalul de la 3200-4800 rpm și 400 Nm de tracțiune la 1400-2800 rpm permite SUV-ului să dezvolte primii 100 km/h în 8,8 secunde, câștigând 205 km/h de viteză de vârf. În ceea ce privește consumul de combustibil, la fiecare 100 km de parcurs rezervorul este golit cu 6,5 litri de motorină.

În centrul Mercedes-Benz GLK se află platforma clasa C. Schema de suspensie este următoarea - bare și pârghii MacPherson orientate în planuri diferite în față și un design cu patru brațe în spate. Pe cremaliera de direcție este montat un amplificator de control electromecanic cu un raport de transmisie variabil. Sistemul de frânare este exprimat prin dispozitive cu discuri ventilate pe toate roțile. Desigur, nu fără „asistenți” moderni - sistem de frânare antiblocare ABS, tehnologie anti-alunecare ASR, sistem de frânare de urgență BAS și control electronic al stabilizării ESP.

Opțiuni și prețuri.În 2015, pe piața rusă, crossover-ul Mercedes Benz GLK250 4MATIC este oferit la un preț de 2.150.000 de ruble, aceeași versiune, dar cu pachetul Special Series, va costa cu 300.000 de ruble mai mult. Modificarea diesel GLK220 CDI 4MATIC are un preț minim de 2.550.000 de ruble, iar „maximul” GLK300 4MATIC are un preț de 2.890.000 de ruble.
Practic, cea mai accesibilă mașină este echipată cu șapte airbag-uri, un „climat” cu două zone, ornamente din piele, optică frontală bi-xenon, „muzică” premium, „role” de 17 inchi, accesorii de putere maximă și un set de sisteme care asigura siguranta activa si pasiva.