Controlul dispozitivelor de iluminat. Faruri automate cu faza scurtă de bricolaj: realizarea unei lumini „scandinave”.

Una dintre următoarele încălcări comune de circulație care sunt permise de șoferii pe teritoriul Rusiei este farurile neincluse. În ciuda faptului că modificările în regulile de circulație au fost adoptate de mult timp, unii proprietari de mașini le mai fac, drept urmare primesc amendă pentru neaprins farurile.

Ca urmare situatii diferite farurile de întâlnire pot să nu fie aprinse, nu numai din cauza necunoașterii regulilor de circulație sau a simplă uitare, ci și în cazul farurilor nefuncționale. În toate situațiile, vinovatul va fi pedepsit cu amendă administrativă.

Merită să reamintim că inovațiile privind includerea luminii, faza scurtă sau lumini de navigație, în lumina zilei zile a fost aprobat de Guvernul Federației Ruse la 20 noiembrie 2010. Începând cu această oră, șoferii trebuie să circule cu farurile aprinse în orice moment în vehiculele lor, atât ziua, cât și noaptea. Se zvonește că de la 1 aprilie 2018 această regulă s-a schimbat și acum nu poți aprinde farurile în timpul zilei, dar acest lucru nu este adevărat, nu există modificări ale legii în acest sens, iată ultima ediție oficială.

Motivul principal pentru adoptarea inovației este că mașinile cu farurile aprinse sunt mai vizibile și atrag mai multă atenție atât din partea pietonilor, cât și a șoferilor înșiși. Rezultatul nu a întârziat să apară – numărul accidentelor pe drumuri în unele cazuri a scăzut semnificativ. The legea adoptatăîn SDA sa dovedit a fi eficient, prin urmare, necesită conformitate.

Care este pedeapsa?

Înainte de a vă urca la volan într-o mașină și de a începe să conduceți, trebuie să verificați dacă totul funcționează iluminat, inclusiv faza scurtă, care trebuie inclusă. Nu puteți conduce în timpul zilei fără farurile aprinse, aceasta este o încălcare și este prevăzută o amendă.

În baza art. 12.20 din Codul contravențional pentru funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor de iluminat autovehiculului se impune conducătorului auto. sanctiune administrativaîn 500 de ruble sau, în cel mai bun caz, inspectorul de politie rutiera poate da un avertisment.

În cele mai multe cazuri, șoferii care au permis această încălcare, pur și simplu uită să aprindă farurile în timpul zilei în oraș. Și datorită faptului că faza scurtă inclusă este dificil de determinat în timpul zilei, atunci situatii similare foarte frecvent pe drumuri.

Pe lângă amenda pentru neaprinderea fazei scurte, există și alte încălcări similare. Amenzi pentru funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor de iluminat pot fi emise în următoarele cazuri:

• includerea unei faze lungi în oraș. Această problemă relevant pe timp de noapte, când înainte de a intra în oraș, șoferii uită să îl oprească pe cel îndepărtat. Prin urmare, este prevăzută și o amendă pentru o astfel de mișcare;
• utilizarea greșită a lămpilor de ceață spate. Spate faruri de ceață, conform regulilor de circulatie, se recomanda folosirea lui numai in conditii de vizibilitate slaba, de exemplu, cu ceata abundenta, ploaie abundenta, furtuna de zapada etc.
• conducerea cu lumini de mers pe timp de noapte. Din cauza uitării, unii șoferi greșesc atunci când, când DRL-urile sunt aprinse în timpul zilei, uită să aprindă faza scurtă în amurgul care a început, precum și noaptea.

Amenda de 500 de ruble prevăzută de lege nu este acum atât de semnificativă, așa că unii cetățeni cred că acest lucru poate fi neglijat. De remarcat aici că, în cazul unui accident de două autoturisme, când se dovedește că victima nu avea faza scurtă aprinsă, atunci inspectorii de la Poliția Rutieră pot recunoaște ca vinovați ambii șoferi. În acest caz, întrebarea va apărea cu despăgubirea companiei de asigurări, fie va refuza plata asigurării victimei, fie va despăgubi doar jumătate din sumă pentru vătămările primite.

Se pot folosi lumini de ceață?

În baza clauzei 19.4 din regulile de circulație, farurile de ceață pot fi folosite în condiții dificile conditiile meteo când vizibilitatea este dificilă dintr-un motiv sau altul. Acestea pot fi pornite la mașină fie împreună cu faza scurtă din oraș, fie simultan cu faza lungă și luminile de parcare.

În legătură cu noua lege adoptată în SDA privind farurile de întâlnire în timpul zilei și luminile de navigație, farurile de ceață au fost echivalate cu acestea. Pe baza acestui fapt, este permisă aprinderea și gestionarea numai a farurilor de ceață în timpul zilei - aceasta nu va fi considerată o încălcare a regulilor de circulație și, în consecință, nu există nicio penalizare pentru aceasta. Se pare că în timpul zilei trebuie să conduceți cu faruri de fază scurtă, DRL sau cu faruri de ceață.

Pedeapsa pentru farul nefunctional

Pe drumuri, poți găsi adesea mașini care nu au un singur far, poate fi ca o lampă lumina din spate si faza scurta fata. În astfel de cazuri, infracțiunea nu va echivala cu o defecțiune a corpurilor de iluminat. Prezența unui far nefuncțional încalcă regula listei de cerințe pentru prezența unei defecțiuni în mașină, în care mișcarea este interzisă. Și anume, paragraful 3.3 din reguli „cu privire la prezența dispozitivelor de iluminat defecte”.

Sancțiunea pentru un far nefuncțional este aceeași - 500 de ruble sau un avertisment (articolul 12.5 din Codul privind încălcările administrative).

Mai mult, conform Reguli de trafic(p. 2.3.1) conducerea cu dispozitive luminoase care funcționează incorect pe întuneric sau fără ele și în absența lor totală echivalează cu o încălcare. Acest lucru subliniază, de asemenea, că circulația prin oraș în astfel de cazuri nu este permisă.

Concluzie

Amenda pentru lămpile cu faza scurtă din față care nu sunt aprinse, precum și dacă una dintre ele se arde, este de doar 500 de ruble. Având în vedere că o mașină cu o lumină din față aprinsă este mai vizibilă, acest lucru nu trebuie neglijat niciodată. De asemenea, trebuie avut în vedere că, dacă farul se arde, atunci este interzis să continuați să conduceți.

Momentul de aprindere a farurilor mașinii nu este un capriciu al șoferului, ci un punct clar precizat în regulile de circulație. O secțiune specială descrie toate condițiile în care trebuie să aprindeți lumini de mers, faza lungă și scurtă și lumini de ceață. Vă vom spune ce faruri ar trebui să fie aprinse în timpul zilei și ce trebuie să știe șoferul pentru a nu exista momente controversate pe șosea.

Clauzele regulilor de circulatie despre farurile scurte în timpul zilei

Regulamentul de circulație rutieră, clauza 19.5, ne spune că orice vehicul în mișcare trebuie să se indice cu BS sau lumini de zi. Punctul 19.4 permite utilizarea lămpilor de ceață pentru desemnarea vehiculului.

Pentru încălcarea acestor reguli, este furnizată un avertisment scris din partea unui ofițer de poliție rutieră sau o amendă în temeiul unuia dintre cele două articole din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse:

• Articolul 12.20 spune că, dacă șoferul pur și simplu a uitat să-și marcheze vehiculul cu semnale luminoase, atunci el poate primi un avertisment sau o amendă de 500 de ruble;

• Articolul 12.5 spune că șoferul trebuie să plătească aceeași amendă de 500 de ruble dacă unul sau ambele faruri sunt defecte. În acest caz, funcționarea vehiculului este interzisă până la remedierea defecțiunii. Același lucru este valabil și pentru sticla prea murdară și becurile arse.

Există și un punct controversat, care este uitat sau nu este luat în considerare de mulți șoferi.

În timpul zilei, șoferul folosește faruri de ceață și intră în tunel, iar la ieșire primește amendă pentru neinclus conform regulilor Semafoare reguli de circulație... Acesta este oprit de un polițist rutier din cauza faptului că șoferul a încălcat clauza 19.1 din regulile de circulație, care stabilește că la intrarea în tunel este necesară trecerea de la farurile de ceață la faza scurtă. Același lucru este valabil și pentru DRL.

În plus față de aceste reguli, regulile de circulație au voie să folosească BS ca supliment la luminile de parcare (dar nu în locul acestora) în condiții vizibilitate insuficientă... Acest lucru nu este atât de important, deoarece o astfel de mașină este periculoasă în primul rând pentru vehiculele care trec.

Ce fel de faruri trebuie să conduci în timpul zilei

La începutul anului 2006, toți șoferii ruși au primit ordin în timpul zilei utilizați BS când conduceți în afara zonelor populate. Din 20.10.10 acest paragraf a fost revizuit, iar acum fiecare șofer este obligat să activeze BS sau DRL atunci când conduce pe orice rută.

Nerespectarea acestor reguli se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble sau un avertisment, așa că șoferii nu au avut de ales decât să înceapă să o respecte. Cu toate acestea, controversa cu privire la cât de eficientă și relevantă a fost această regulă nu a încetat. Unii au spus că o mașină marcată cu o lumină este mai ușor de văzut în condiții de vizibilitate insuficientă (în ceață, cu precipitații abundente, amurg și în pădure), în timp ce alții s-au plâns că datorită unei astfel de reguli consumul de combustibil ar fi mai mare, iar becurile s-ar arde mai des. Să încercăm să ne dăm seama.

Trebuie să includ faza scurtă în timpul zilei

În total, becurile BS, dimensiunile și iluminarea plăcuței de înmatriculare necesită aproximativ 150 wați de putere. Lămpi cu diodă DRL - aproximativ 15 wați. În comparație, un aparat de aer condiționat necesită 4500 de wați, de aproximativ 30 de ori mai mult. Prin urmare, pasionatul de mașini economisitoare ar trebui în primul rând să renunțe la aer. temperatura confortabila in cabina, si nu de la becurile incluse. Dacă traducem puterea în consum de combustibil, atunci lămpile BS și restul luminii de fundal cresc consumul cu aproximativ 100 ml de benzină pe oră.

De ce să aprind farurile în timpul zilei

Se dovedește că șoferul nu pierde practic nimic din luminile aprinse, așa că merită să vorbim despre ce primește, cu excepția celor 500 de ruble economisite la amendă.

Există mai multe situații în care o mașină fără faruri este practic invizibilă, chiar și cu DRL sau farurile de ceață aprinse. Nu sunt atât de rare pe cât par.

1. În pădure pe fundalul copacilor, o mașină se pierde deja la o distanță de 150-200 de metri - aceasta este percepția ochiului uman. Acest efect poate fi observat mai ales iarna, când un strat uniform de zăpadă acoperă copacii și pământul - atunci toate obiectele de pe foaia albă par a fi zgomot. Desigur, este rar să vezi o altă mașină într-o pădure deasă și, de obicei, viteza vehiculului într-o astfel de zonă nu este mare. Totuși, nu ar trebui să economisiți 100-300 de mililitri de benzină și să neglijați siguranța.

1. Când conduceți pe o autostradă pe vreme înnorată, mașina este încă vizibilă la o distanță de 200-300 de metri, mai ales dacă este singură pe șosea. Dar de îndată ce apar alte mașini, dar cu farurile aprinse, atunci se pierde și aproape că nu iese în evidență din fundal. Cu o creștere a distanței la 700-900 de metri, chiar și DRL-urile nu vor ajuta la distingerea mașinii.

În general, luminile BS incluse ajută să nu te pierzi în fluxul de trafic și să fii văzut de alți șoferi atunci când schimbă benzile. Pentru pietoni, pe de altă parte, timpii de detectare a vehiculelor sunt crucial datorită diferenţei de viteză de deplasare.

Dacă, totuși, se pare că nu este nevoie să aprindeți farurile în timpul zilei în oraș, atunci iată un studiu al specialiștilor care susține includerea fazei scurte. În medie, șansa șoferului de a avea un accident este redusă cu 13 la sută. Această cifră este formată din multe altele: inclusiv, șansele unei coliziuni cu un pieton reduse cu 15%, un biciclist - cu 10%, frontal și coliziuni laterale- pe 10%.

Singurul lucru în care BS pornit este rău - este mai dificil să observi semnalele de frână pârâu dens... Acest lucru poate fi evitat prin instalarea unei lămpi de frână suplimentare pe luneta.

concluzii

Luminile de zi consumă o cantitate minimă de energie și practic nu afectează bogăția pasionatului de mașini. Situația este aproximativ aceeași cu farurile de întâlnire - acestea sunt aprinse în mod constant, vor costa șoferului 100 de mililitri de benzină la fiecare oră, adică aproximativ 4 ruble.

Dar cheltuind aceste patru ruble pentru fiecare oră de condus, șoferul economisește ceva mai semnificativ - metri și secunde, care îi permit să ia timp. decizia corectăși manevră în siguranță în pârâu. Acest lucru este deosebit de important pentru pietoni și în condiții de vizibilitate slabă: pe vreme înnorată, ceață, ploaie sau în pădure.

Într-o mașină modernă sunt instalate până la 8 dispozitive de iluminare diferite (există și iluminarea plăcuței de înmatriculare din spate, dar în acest caz nu ne interesează). Și aceste 7 dispozitive de iluminat: faruri, felinare, proiectoare de ceață și altele, trebuie să le folosim în moduri diferite, în funcție de până la 8 condiții. Să facem o listă dispozitive de iluminatși condițiile lor de utilizare pentru 2019!

Deci, mașina are așa-numitele dispozitive de iluminat extern. Acestea includ:

1. faruri: faza scurta;
2. faruri: faza lunga;
3. luminile din spate;
4. faruri de ceață (PTF);
5. spate faruri de ceață;
6. lumini de parcare;
7. lumini de zi (DRL).

Și printre condițiile pentru includerea anumitor dispozitive de iluminat în regulile de circulație, se numără următoarele:

1. orele de zi;
2. timp întunecat zile: drum iluminat;
3. moment întunecat al zilei: drum neluminat;
4. condiții de vizibilitate slabă;
5. mașină în picioare / în mișcare;
6. remorcă / autoturism tractat;
7. localitate / non-localitate.

Speriat? De fapt, nu totul este atât de înfricoșător. Să aflăm când și în ce cazuri trebuie să aprinzi farurile de ceață, faza lungă sau scurtă și dimensiunile. Datele sunt actuale din 29 martie 2019. Pentru comoditate, vom lua în considerare regulile de utilizare a luminii auto, în funcție de ora din zi și de alte condiții, și vom răspunde la câteva întrebări stringente. Și la sfârșitul articolului, vom oferi un tabel ca o modalitate ușoară de a vă aminti când ce dispozitive de iluminat trebuie pornite pe mașină.

Ce fel de lumină să folosești în timpul zilei?

În timpul zilei, și anume în timpul zilei, putem folosi lumini de zi (19,5 SDA). Dar în loc de DRL-uri (nu numai dacă nu sunt instalate în mașină, ci și la cererea șoferului), puteți folosi faruri scurte sau faruri de ceață (19,4 + 19,5 SDA).

În timpul zilei (cu condiția să nu existe condiții de vizibilitate insuficientă), trebuie să includeți:

• Lumini de zi;
• faruri scurte;
• faruri de ceață (dar nu împreună cu faza scurtă sau DRL).

În timpul zilei, nu puteți activa:

• faruri cu faza lungă;

Ce fel de lumină să folosești în întuneric?

Momentul întunecat al zilei în SDA este definit ca „perioada de timp de la sfârșitul amurgului de seară până la începutul amurgului de dimineață” (1.2 SDA). Astfel, în orele întunecate ale zilei, noaptea este complet inclusă, seara de la sfârșitul amurgului și dimineața până la începutul zorilor.

În întuneric, trebuie să includeți:

• faruri cu faza scurta sau lunga in miscare (vezi mai jos in ce conditii nu trebuie folosita faza lunga);
• lumini de parcare la oprire sau parcare pe drum, precum si pe remorci si vehicule tractate;
• faruri de ceață - numai pe tronsoane neluminate ale drumului și numai în legătură cu apropierea sau faza lunga faruri.

De asemenea, pe întuneric, vă puteți aprinde dacă aveți un far-proportor special, cu condiția să vă deplasați în afara așezării și în absența mașinilor care se apropie.

În întuneric, este interzisă utilizarea:

• faruri cu faza lunga:
  • v aşezări dacă drumul este luminat
  • dacă traficul din sens opus este la mai puțin de 150 de metri de dvs. sau chiar dacă farurile dvs. clipesc mai departe și în același timp,
  • în orice alte cazuri când este posibilă orbirea șoferilor (șoferii, nu pietonii) vehiculelor care se apropie și trec;
• faruri de ceață - pe drumuri iluminate sau pe faruri neaprinse fără faza scurtă sau lungă;
• Lumini de zi;
• lumini de ceață spate.

Ce fel de lumină să folosiți în condiții de vizibilitate slabă (ceață)?

Condițiile de vizibilitate scăzută sunt, de asemenea, definite în Reguli, deci nu există nicio ambiguitate aici. Aceste condiții includ vizibilitatea șoferului la mai puțin de 300 de metri în ceață, amurg, ploaie, zăpadă și altele asemenea. În general, dacă vizibilitatea drumului este mai mică de aproximativ 300 de metri, singura dată este drumul acest moment noapte, atunci acestea sunt condițiile de vizibilitate insuficientă.

În condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să includeți:

• faruri de fază scurtă sau lungă în mișcare (vezi mai sus în descrierea iluminării în întuneric, în ce condiții nu poate fi utilizată faza lungă);
• luminile de parcare la oprire si parcare - farurile de cros, luminile de ceata sau luminile de ceata spate, impreuna cu luminile de parcare, pot fi aprinse si in conditii de vizibilitate insuficienta (spre deosebire de timpul intunecat al zilei).
• faruri de ceață - numai în combinație cu farurile cu faza scurtă sau lungă (și pe drumuri cu orice iluminare, spre deosebire de timpul întunecat al zilei).
• farurile de ceață spate (aceasta este singura condiție în care pot fi folosite).

În condiții de vizibilitate insuficientă, nu puteți utiliza:

• lămpi de ceață fără faruri pentru faza scurtă sau lungă;
• lumini de zi.

Ce fel de lumină să folosești în tunel?

Regulile de circulație reglementează includerea obligatorie în tuneluri (clauza 19.1). Regula aici este simplă: condițiile de utilizare a anumitor dispozitive de iluminat sunt aceleași ca în întuneric.

Când pot folosi banda de urgență?

Semnalizare de urgență - acesta este, de asemenea, considerat un dispozitiv ușor, iar regulile de circulație reglementează în mod clar posibilitatea de utilizare a acestora. Deci, banda de urgență trebuie să fie activată:

• în caz de accident împreună cu un semn de oprire de urgență (2,5 SDA + 7,1 SDA);
• când apare o situație când mașina dvs. este periculoasă;
• la oprire forțatăîntr-un loc în care oprirea este interzisă (împreună cu un semn de oprire de urgență);
• la tractarea într-un vehicul remorcat;
• dacă sunteți orbit de traficul care se apropie.

Când poți să clipești farurile?

Da, cel mai adesea șoferii clipesc farurile (unul sau mai multe faruri pe termen scurt trecând de la aproape sau DRL la departe) atunci când avertizează despre polițiștii rutieri la mașinile care se apropie. Cu toate acestea, regulile de circulație recomandă să faceți acest lucru în cazuri complet diferite. In care:

• să avertizeze alți utilizatori ai drumului cu privire la începerea depășirii;
• dacă sunteți orbit de un vehicul care se apropie.

În același timp, nicăieri în Reguli nu există o interdicție directă de a clipi farurile. Cu toate acestea, ofițerii de poliție rutieră pot considera acest lucru ca Încălcare rutieră, în urma căruia puteți câștiga cu ușurință o amendă de 500 de ruble. Gândește-te singur, pentru că atunci când clipești, aprinzi faza lungă, iar în cele mai multe cazuri este interzis să o aprinzi.

După cum puteți vedea, totul este foarte simplu! Dar să simplificăm și mai mult aceste Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat și să prezentăm totul într-o formă tabelară vizuală.

Note de subsol tabel:

1. În loc de faruri scurte
2. Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă sau lungă

Și, în sfârșit, un extras oficial din regulile de circulație actuale 2019 din capitolul 19 privind dispozitivele de iluminat extern.

19. Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern şi semnale sonore.

19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tuneluri, la un vehicul în mișcare trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:

• pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau felinare, pe căruţe trase de cai- lumini (dacă există);
• pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.

19.2. Faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă:

• în aşezări, dacă drumul este luminat;
• cu trecere din sens opus la o distanţă de cel puţin 150 m înainte vehicul, precum și mai mult, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
• în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

Când este orb, șoferul trebuie să pornească alarmași, fără a schimba banda, încetiniți și opriți.

19.3. La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare trebuie aprinse pe vehicul. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale, farurile de întâlnire, luminile de ceață și luminile de ceață spate pot fi aprinse.

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în întuneric pe tronsoane neluminate ale drumului, împreună cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• în loc de faruri de întâlnire, în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.

19.5. În timpul zilei, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor construite în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită faruri intermitente de culoare albastrăși semnale sonore speciale la efectuarea unei sarcini de serviciu urgente.

19.7. Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.

Cum aprind farurile?

Începători care au primit drepturile și, uneori șoferi experimentați nu știu întotdeauna cum să aprindă farurile într-o mașină nou achiziționată. Iar dacă la farurile de fază scurtă și luminile de poziție, care, într-un fel sau altul, sunt implicate în cursurile de conducere, lucrurile stau și mai mult sau mai puțin, atunci cu faza lungă și lămpile de ceață șoferii au adesea probleme. Oferim mai multe sfaturi utile de mai jos.

Cum se aprind farurile de ceață

În primul rând, trebuie să știți că nu orice mașină are faruri de ceață (PTF). Dacă, totuși, sunt prezente, atunci observăm că există două modalități principale de a aprinde farurile de ceață. La unele mărci de mașini, PTF-urile sunt pornite prin rotirea unei pârghii speciale pe unul dintre comutatoarele din dreapta sau stânga volanului. Dacă maneta este în poziția „pornit”, atunci când este pornită lumini laterale sau dimensiunile cu faza scurtă se vor aprinde automat și PTF.

Există, de asemenea, cazuri când PTF-urile sunt pornite cu un buton pornit bord... De asemenea, nu uita că în plus PTF frontal, există și lumini de ceață spate, care în cele mai multe cazuri sunt aprinse de un buton situat pe planșa de bord în dreapta volanului.

Cum să aprinzi faza scurtă, faza lungă și luminile laterale

Pârghia pentru aprinderea farurilor faza scurtă și lungă este de obicei situată în partea stângă a volanului - cu această pârghie nu puteți controla doar iluminat exterior vehicul, dar includ și indicatoare de direcție („semnale de direcție”). Farurile de fază scurtă se aprind prin rotirea comutatorului de la capătul manetei în poziție extremă, care este indicat și de simbolul corespunzător de pe comutator.

Ei bine, luminile de poziție ocupă o poziție intermediară între semnele extreme ale farurilor de stins și faza scurtă. Adică rotind întrerupătorul o dată, vei aprinde dimensiunile, iar după a doua tură se vor aprinde și farurile cu faza scurtă.

Cu faza lungă, situația este, de asemenea, destul de simplă. În funcție de marca mașinii, aceasta poate fi pornită fie trăgând maneta comutatorului departe de tine, fie trăgând-o spre tine (când o pornești, vei vedea o pictogramă albastră pe tabloul de bord). În același timp, dacă doriți doar să clipiți faza lungă, dând un semnal cu farurile celorlalți șoferi, trebuie doar să apăsați scurt maneta în sens invers față de aprindere. Adică, dacă faza lungă este aprinsă prin tragere, atunci pentru a semnaliza farurile, trebuie doar să trageți rapid maneta spre dvs. și să o eliberați astfel încât să revină în poziția inițială.

În general, înainte de a te urca la volan, este indicat să citești instrucțiunile de utilizare ale mașinii tale, care vor răspunde la aproape toate întrebările care apar cu privire la orice aspect al conducerii.

Majoritate covârșitoare mașini moderne producție străină, in special a echipamentelor de prestigiu, sunt dotate cu un dispozitiv care aprinde automat farurile atunci cand sunt create anumite conditii sau specificate.

Adesea, acest dispozitiv este combinat cu un senzor de ploaie sau este declanșat atunci când nivelul de iluminare este controlat de fotocelule sensibile. Cu toate acestea, utilizarea opțiunilor de mai sus devine insuficientă atunci când vine vorba de o mașină exploatată Federația Rusă... „Reguli Trafic rutier»(Denumite în continuare reguli de circulație) care operează pe teritoriul său necesită includerea farurilor de întâlnire în timp ce vehiculul este în mișcare, indiferent de ora din zi și de gradul de iluminare.

Apariție această cerințăîn regulile de circulație a determinat necesitatea unei revizuiri semnificative a sistemului de alimentare cu energie electrică nu numai pentru mașini productie domestica, dar și mașini străine din categoria de vârstă mai înaintată.

Principalele cerințe pentru un dispozitiv sau sistem care asigură aprinderea automată a farurilor cu faza scurtă sunt:

• Aprinderea automată garantată a farurilor atunci când vehiculul începe să se deplaseze.
• Oprirea fazei scurte când vehiculul este parcat.
• Consum economic de energie electrică în toate modurile de funcționare ale unității de alimentare.

Umplerea nișei existente pe piață piese auto, dezvoltarea acestor dispozitive a fost întreprinsă nu numai de întreprinderi specializate în echipamente electrice pentru autoturisme, ci și de așa-numitele „ mesteri". Dispozitivele pe care le oferă, atât gata făcute, cât și la nivel diagrame schematice, varietate mare. Dispozitivele diferă nu numai prin principiul funcționării, ci și prin complexitatea execuției.

1.Scheme de dispozitive pentru aprinderea automată a farurilor

Luați în considerare mai multe opțiuni posibile asigurarea aprinderii automate a farurilor vehiculului.

1.1 Una dintre cele mai simple și mai eficiente scheme de protecție împotriva includerii farurilor aprinse mașină inactivă este un circuit care furnizează o tensiune de alimentare butonului (releului) pentru aprinderea farurilor prin. Oprirea motorului (demarorul) deschide circuitul de alimentare al farurilor. Temerile unor șoferi în creșterea încărcăturii pe lanț sunt nefondate, prevăzute conexiunea corectă dispozitive.

1.2 Metoda descrisă mai jos pentru organizarea pornirii automate a fazei scurte presupune conectarea releu suplimentar sau un electromagnet al releului care aprinde farurile în circuit lampa de avertizare„Încărcarea acumulatorului”. O implementare practică arată astfel (vezi diagrama din fig. # 1):

• adăugați un releu cu cinci contacte la circuit (tip 90.3747);
• contactele „30” și „85” sunt conectate la contactul;
• contactul „86” este conectat la ieșirea generatorului conectat la lampa de control al încărcării;
• contactul „88” este conectat la releul care aprinde farurile (sau siguranța circuitului farurilor);
• pornirea contactului asigură alimentarea cu curent a înfășurărilor bobinei electromagnetului releului și fluxul acestuia (prin înfășurarea generatorului) către borna negativă;
• acționarea releului contribuie la deschiderea contactelor „88” și „30”;
• datorită pornirii motorului și pornirii ulterioare a generatorului, la ieșire vine curent pozitiv lampă de control generator;
• oprirea releului duce la închiderea contactelor „88” și „30”, adică farurile de întâlnire sunt aprinse automat.

Utilizarea unei diode în serie cu bobina releului și direcționată către generator va ajuta la prevenirea apariției unui circuit „defect”. Farurile se vor aprinde doar dacă circuitul este continuu, care este controlat de lampa „încărcare baterie”.

Figura 1

1.3 A treia metodă de conectare se bazează pe utilizarea senzorului de presiune a uleiului de urgență la aprinderea automată a farurilor. centrală electrică... De fapt, aceasta metoda este o variație a celor de mai sus. Diferența constă în conectarea bobinei releului la traductorul de presiune și nu la generator. Farurile se aprind imediat după ce presiunea din sistemul de lubrifiere crește la nivelul necesar.

Un dezavantaj semnificativ al acestei scheme este clipirea farurilor atunci când presiunea uleiului din sistem scade și, ca urmare, senzorul este declanșat (coasting, modul " miscare inactiv" etc.).

Schemele și metodele considerate mai sus, care asigură aprinderea automată a farurilor, sunt simple ca proiectare tehnică și nu necesită semnificative costurile materiale pentru implementare. Acesta este avantajul lor neîndoielnic. Cu toate acestea, destul grup mareșoferii casnici din cauza lipsei de timp liber, analfabetismului tehnic și altele motive obiective preferă să folosească dispozitive prefabricate.

2. Dispozitivul „AutoSvet AS”, ca alternativă la schemele de artizanat

Scopul funcțional al dispozitivului „AutoSvet AS” este de a aprinde fără probleme farurile în acest moment:

a) începutul deplasării vehiculului;

b) pornirea motorului si atingerea 10-100% din puterea nominala.

Acest lucru vă permite să prelungiți semnificativ durata de viață a lămpilor cu incandescență.

Farurile de întâlnire se sting automat când luminile de poziţie sunt aprinse (tensiune de reţea< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Desenul numărul 2

1. Dispozitivul poate funcționa în mai multe moduri:

Cablul de control al controlerului este conectat la circuitul injectorului sau al senzorului hall;

Conexiune la circuitul senzorului de viteză

2.2 Instalarea controlerului „AutoSvet AS” pe mașină se efectuează după cum urmează:

• opriți borna bateriei „-”;
• un fir roșu (D = 1,5 mm) este conectat printr-o siguranță de 15 amperi la o sursă de alimentare (12 volți);
• firul negru (D = 1,5 mm) este conectat la terminalul „╧” („împământare”);
• firul albastru (D = 1,5 mm) este conectat la circuitul farului pentru faza scurtă (borna „+” ≤ 9 Amperi) după releu;
• firul culoarea maro(D = 0,35 mm) se conectează la pinul de intrare al senzorului de viteză;
• un fir albastru (D = 0,35 mm) este conectat la contactul de intrare al luminii de parcare sau conectat printr-un comutator la borna „+” de 12 volți.

Condițiile care determină aprinderea automată a farurilor de întâlnire depind de starea buclei de control:

Bucla tăiată asigură că lumina este aprinsă atunci când vehiculul începe să se miște;

Întreaga buclă asigură că farurile sunt aprinse atunci când centrala este pornită.

Atenţie! Conectarea firului maro direct la pinii bobinei Absolut interzis deoarece tensiunile înalte vor cauza funcționarea defectuoasă a controlerului.

• evitați pătrunderea umezelii în interiorul dispozitivului;
• nu permiteți deformarea controlerului din cauza sarcinilor mecanice și termice;
• nu utilizați lămpi cu descărcare în gaz în sistemul electric al vehiculului.