A doua generație Nissan Qashqai 2014 a fost prezentată oficial pe 7 noiembrie 2013 la Londra. Aducem în atenția cititorilor noștri o recenzie preliminară a noului Nissan Qashqai proba 2014-2015.
Vom evalua folosind materiale foto și video design nou exteriorul și interiorul crossover-ului compact japonez Nissan Qashqai a 2-a generație, să ne uităm la caracteristicile tehnice și conținutul. Înainte de povestea despre versiune noua Crossover-ul de clasă C noul Qashqai, ar fi potrivit să ne amintim că de la apariția sa pe orizontul automobilelor în 2007, a devenit un adevărat bestseller - peste 2 milioane de mașini au fost vândute în întreaga lume.
Noul Nissan Qashqai va intra în vânzare în vara lui 2014, prețul noului produs urmând să fie anunțat la începutul anului viitor. Pentru pasionații ruși de mașini crossover nou va fi produs lângă Sankt Petersburg la uzină Nissan, dar la început noua mașină va fi livrată rușilor din Marea Britanie.
Așa cum era de așteptat (am scris mai devreme despre cum este de așteptat să arate), designul exterior al modelului de a doua generație este foarte asemănător cu fratele său mai mare din generația a 4-a și îl copiază aproape exact pe cel nou. Inginerii japonezi nu s-au oprit la similitudinea externă; noile Qashqai și X-trail folosesc aceeași platformă - CMF.
- Este imperativ să rețineți că schimbarea generației a dus la o creștere a dimensiunilor totale ale corpului noul Qashqai 2014: crossover-ul a crescut în lungime cu 46 mm până la 4377 mm, în lățime cu 57 mm până la 1837 mm, dar a devenit cu 20 mm mai jos - înălțimea caroseriei 1595 mm, ampatament - 2646 mm, curatenie totala- 200 mm (pentru versiunile cu motor diesel-185 mm). Ecarta roții din față este de 1565 mm, ecartamentul roții din spate este de 1550 mm.
Partea frontală a caroseriei crossover este compactă și elegantă Faruri LED optica capului completată de colțuri de lumini de zi cu LED-uri de-a lungul marginii interioare, o grilă de radiator falsă îngrijită cu un ghiveci de flori cromat, în centrul căruia se află sigla. Bara de protecție, dimpotrivă, își demonstrează soliditatea și chiar brutalitatea cu întregul său aspect. Partea superioară a carenului frontal este vopsită în culoarea caroseriei, partea inferioară este puternică cu o fustă aerodinamică, tradițional pentru clasa crossover, din plastic nevopsit. Prospețimea imaginii este completată de faruri de ceață rotunde în rame cromate, o capotă mare și plată cu nervuri la modă și oglinzi retrovizoare elegante cu duplicatoare de semnalizare.
Când trecem în revistă noua generație a crossover-ului Nissan Qashqai 2014, evidențiem arcuri mari de roată capabile să accepte anvelope de dimensiuni cuprinse între 215/65R16 pe jante de oțel până la 215/60R17 și chiar 225/45 R19 pe jantele din aliaj de dimensiunile 17 și 19, o linie de acoperiș înclinat, uși mari de primul și al doilea rând cu nivel inalt geamuri și o imagine în general interesantă și, cel mai important, armonioasă și completă. Suprafețele laterale ale caroseriei sunt decorate cu o nervură longitudinală pronunțată la nivelul mânerelor ușilor pentru o prindere naturală și aripi puternic lărgiți care măresc vizual crossover-ul compact.
Caroseria noului produs, în ciuda aparentei sale simplități și asemănări cu colegii de clasă, demonstrează soliditatea oferită de abajururile mari ale echipamentului de iluminat general, o curbă originală a suprafeței hayonului și o bară de protecție de teren, aproape complet îmbrăcată în plastic nevopsit. care nu se teme de daune.
Am dori să remarcăm că lămpile cu LED-uri sunt folosite nu numai în faruri, ci și în luminile laterale și chiar și în semnalizatoarele de pe oglinzi. Adică echipamentul de iluminat este complet LED, deși doar în configurația maximă.
În a doua generație, Nissan Qashqai, datorită asemănării sale cu noul Nissan X-trail, a început să arate mai solid și mai scump. Caroseria noii mașini are performanțe aerodinamice excelente - 0,32 Cx. Un astfel de rezultat ridicat a fost obținut nu numai datorită contururilor netede ale suprafețelor caroseriei, ci și cu ajutorul unui spoiler inovator la marginea plafonului și a ușii portbagajului, precum și datorită clapetelor de admisie a aerului care se închid (ele se închide la viteze de peste 30 mph și se deschide automat dacă este necesară răcirea motorului).
Interiorul noii generații Nissan Qashqai 2014 a devenit mai calitativ și oferă șoferului și patru pasageri mai mult spațiu.
Prin calitate ne referim nu numai la utilizarea unor materiale de finisare interioară mai solide, ci și la posibilitatea de a comanda o mulțime de caracteristici noi care nu sunt disponibile pentru generația anterioară de crossover ca echipamente suplimentare. Să începem, așa că încrucișează-ți degetele.
- Front Collision Avoidance - sistemul va asigura oprirea completă a mașinii în cazul unei amenințări coliziune frontală, după ce a dat în prealabil un semnal șoferului.
- Driver Attention Support - monitorizează starea fizică a șoferului.
- Traffic Sign Recognition - un sistem cu o cameră capabilă să recunoască indicatoare rutiereși reduceți viteza atunci când sunt detectate restricții corespunzătoare.
- Avertizare de părăsire a benzii de circulație - controlul benzii.
- Blind Spot Warning - sistemul folosește camere View Monitor pentru a urmări obiectele și vehiculele din punctele moarte ale șoferului.
- Detectare obiecte în mișcare - senzori de parcare față și spate, camere care oferă o vedere panoramică în jurul mașinii.
- High Beam Assist - asistent pentru faza lungă.
- Controlul șasiului - asistenți electronici V sistem de franare si suspendare.
- Intelligent Parking Assist - asistent de parcare în paralel.
- Nissan nou Conectare - culoare 7". touch screen(navigație, Bluetooth, AUX USB CD MP3, acces la internet).
Este clar că majoritatea acestor cipuri sunt oferite contra unei taxe suplimentare. Probabil că ar fi de prisos să vorbim în detaliu despre climatizare, oglinzi încălzite și scaune din față, un volan multifuncțional și un ecran color multifuncțional de 5 inchi pe panoul de bord - totul este pe stoc.
Rămâne doar de menționat că portbagajul poate găzdui 430 de litri cu toți pasagerii în cabină; volumul acestuia poate fi mărit de aproape trei ori prin rabatarea rândului din spate de scaune.
Specificații a doua generație Nissan Qashqai 2014, așa cum sa menționat mai sus, implică utilizarea noua platforma CMF (Common Module Family) din Alianța Renault-Nissan cu suspensie față complet independentă pe barele MacPherson. Dar în spate, în funcție de tipul de conducere, scheme diferite pandantive. Un crossover cu tracțiune față are un fascicul de torsiune instalat în spate, în timp ce o mașină cu transmisie cu tracțiune integrală Multi-link 4x4-i All-Mode.
Încă de la începutul vânzărilor, sub capota Noului Nissan Qashqai 2014, cumpărătorul va avea de ales între patru motoare turbo echipate cu sistem start-stop, o pereche de motoare pe benzină și diesel, capabile să funcționeze cu un cu 6 trepte. transmisie manuală sau transmisie automată- Variator Xtronic CVT. Rușii, spre deosebire de europeni, vor avea și ei acces la un motor aspirat de 2,0 litri (140 CP 196 Nm) care funcționează pe benzină. Dotarea tehnică include și o nouă servodirecție electrică (EPAS) cu două moduri de funcționare - Normal (pentru oraș și manevre la viteze mici) și Sport (pentru conducerea pe autostradă). Frânele sunt, desigur, frâne cu disc pe toate roțile cu ABC, EBD, ESP și Hill Start Assist.
Motoare pe benzina:
- DIG-T de 1,2 litri (115 CP 190 Nm) cu un consum modest de combustibil de la 5,6 litri.
- DIG-T de 1,6 litri (150 CP 240 Nm), producătorul promite și un consum de combustibil de doar 5,6 litri.
Motoare diesel:
- Diesel DCI de 1,5 litri (110 CP) cu un consum fantastic de motorină de la 3,8 litri.
- 1,6 litri DCI (130 CP), cu un astfel de motor un crossover echipat cu tracțiune față se mulțumește cu 4,4 litri, iar cu o transmisie cu tracțiune integrală de 4,9 litri.
Rămâne de precizat că noua generație a crossover-ului Nissan Qashqai a atins un alt nivel, mai înalt, ceea ce va asigura cu siguranță o creștere a prețului crossover-ului.
Adăugat:Începutul vânzărilor noii generații Nissan Qashqai în Rusia va avea loc pe 15 mai 2014, prețul începe de la 848 mii de ruble.
Poveste cel mai mare producator a început în 1933 cu fuziunea a două companii japoneze, dintre care una era angajată în producția de mașini cu trei roți, iar cealaltă - dezvoltarea de mini-mașini pentru pasageri. Așa s-a format marca Nissan cu o politică de marketing complet nouă. Destinațiile de export ale companiei au început să se extindă rapid: doi ani mai târziu, li s-a adăugat Australia. Eforturile producătorului auto au fost îndreptate spre crearea de mari dimensiuni Modele Nissan Furgonete comerciale de tip 70, Nissan Type 80 și autobuze Nissan Type 90.
Noile dezvoltări inginerești au necesitat extinderea producției, așa că în 1943 a fost construită Uzina Yoshiwara, ale cărei activități au fost întrerupte de ceva timp de cel de-al Doilea Război Mondial. Dar, în ciuda acestui fapt, compania Nissan nu a refuzat: toate produsele au fost reduse la producția de camioane ale armatei.
După sfârșitul războiului, producția de autoturisme a fost reluată Mașini Datsun. Una dintre mișcările strategice ale companiei a fost achiziționarea de acțiuni la Minsei Diesel Motor Company în 1950. Doi ani mai târziu, Nissan a devenit partener cu compania britanică Austin Motor Company. Dar evenimentul cu adevărat mare al anilor 50 a fost debutul primului SUV Nissan Patrulă cu tracțiune integrală și un „șase” pe benzină sub capotă.
O adevărată serie de succese și realizări au depășit compania în 1958. Atunci a fost asamblată prima mașină de ultimă generație, Datsun Bluebird, a cărei caracteristică distinctivă a fost un sistem de frânare față asistată de putere, utilizat pentru prima dată de producătorii japonezi. Ca rezultat al acestei inovații, manevrabilitatea mașinii s-a îmbunătățit semnificativ.
Ieșire model Nissan Cedricîn 1960 a permis companiei să ocupe o poziție puternică pe toate piețele, în special pe piața din SUA. Modelele Bluebird și Cedric au devenit foarte populare printre pasionații de mașini, iar acesta din urmă a avut chiar rolul onorabil de a fi mașina care a transportat flacăra olimpică din Grecia pentru Jocurile Olimpice din 1964 de la Tokyo.
Venirea unei ere viteze mari a marcat modelul Nissan Gloria, care era echipat cu unul dintre cele mai puternice motoare la acea vreme. mașină rapidă a participat la cel de-al 2-lea Raliu Grand Prix din 1964, care a avut loc în Japonia, și a adus companiei un alt titlu de campioană, ajungând la linia de sosire cu un avans enorm față de rivalii săi.
Cât despre cetățenii de rând, pentru care prioritatea nu este atât viteza de mișcare, cât confortul și estetica masina personala, apoi compania le-a prezentat Datsun Sunny 1000. Categorie noua mașinile de clasă compactă au provocat un val de popularitate fantastică în rândul tinerilor datorită calității înalte și a costurilor accesibile ( mașină de familie Nu toată lumea își putea permite Bluebird).
Pe fundalul dezvoltării rapide a pieței de mașini compacte, Nissan nu a lipsit de atenție mașinile sport: modelul Nissan Prince R380 a câștigat o luptă dură cu germanul. Legenda Porsche 906 și a adus echipei locul trei în Grand Prix-ul național de raliu.
Dezvoltarea mărcii japoneze a avut loc și în domenii alternative precum producția de motoare de rachete și nave și unități de lansare. Apogeul dezvoltării active a acestei activități a avut loc în anii 70. Datorită propriei flote, Nissan a devenit cel mai mare exportator mașini în întreaga lume până în 1976.
Cu toate acestea, compania a trecut și ea în vremuri dificile: problemele financiare apărute la mijlocul anilor 90 au forțat-o să vândă un pachet de control gigantului auto francez Renault. Drept urmare, Carlos Ghosn a fost pus la conducerea Nissan și a reușit să scoată compania din criză.
Depășind obstacolele, Nissan Motor Company a obținut un succes de invidiat. Astăzi, Nissan este un producător auto transnațional cu filiale în Germania, SUA, Mexic, Australia și Peru.
Gama Nissan
Gama de modele Nissan este foarte diversă. Mașini compacte de oraș Nissan Note și Nissan Juke cu aspect extravagant. Dacă ai nevoie de o mașină puțin dimensiuni mari, atunci în acest caz vei găsi o alegere bună în rândul clasei mijlocii mici ( Nissan Tiida, Almera sedan sau hatchback).
Reprezentantul clasei business, Nissan Teana, evocă o mulțime de feedback pozitiv din partea proprietarilor. Concurând cu Audi A4 și BMW Seria 3 din punct de vedere al manoperei, are un avantaj important față de bavarez - este mult mai puțin probabil să fie furat (după cum demonstrează statisticile furturilor de mașini). Linia de crossovere și SUV-uri Nissan include multe modele demne: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder și, desigur, legendarul Nissan Patrol. În gama de modele Nissan puteți găsi și coupe sport Nissan GT-R.
Costul Nissan
În catalogul nostru puteți vedea costul diverse modele in functie de modificarile acestora. Una dintre cele mai ieftine opțiuni sunt mașinile de clasă mică și mijlocie, al căror preț este în medie de aproximativ jumătate de milion de ruble. Preț sedan premium Nissan Teana poate costa până la un milion și jumătate, SUV-ul Nissan Patrol poate depăși trei milioane, iar sportul cu două uși va costa patru și jumătate.
Nissan Motor (Nissan) este una dintre cele mai mari corporații japoneze specializate în producție autoturisme de pasageri, autobuze și camioane.
Toate modelele producătorului sunt cunoscute pentru calitatea excelentă a construcției, nivelul înalt al sistemelor de siguranță, eficiența și designul exterior sportiv original al mașinilor lor. Caracteristicile tehnice ale modelelor Nissan respectă standardele europene și mondiale atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele comerciale.
Istoria mașinii Nissan începe în anii 30 ai secolului trecut. 26 decembrie 1933 este considerată data oficială crearea companiei Nissan. În această zi, a fost fondată Jidosha Seizo Co., Ltd., iar Yoshisuke Aikawa a devenit directorul acesteia. Compania a încheiat un acord cu Tobata Casting, care lucra în domeniul metalurgiei, și a devenit divizia sa pentru producția primelor mașini Datsun.
În 1934, Jidosha Seizo Co., Ltd a fost redenumită Nissan Motor Co., Ltd. În același an pe noul Uzina Nissan Uzina Yokohama a lansat modelul „Nissanocar”. În anul următor, la aceeași fabrică, a fost creată Masina Nissan Datsun, care avea toate componentele sale exclusiv Fabricat japonez. Această mașină a fost prima care a fost exportată în Australia.
Înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, compania a lansat trei modele noi: autoturismul mare de pasageri Type 70, duba de marfă Type 80 și autobuzul Type 90. În anii de război, Nissan producea camioane, dar nu pentru mult timp. Sediul companiei s-a mutat de la Yokohama la Tokyo, iar când s-a întors în 1946, și-a schimbat din nou numele în Nissan Heavy Industries, Ltd.
Anii de după război s-au dovedit a fi dificili nu numai pentru Nissan, ci și pentru întreaga industrie japoneză. Eliberare camioane a fost în producție în volume mici din 1945, iar producția de autoturisme a început abia în 1947, primul fiind mașina Datsun.
În 1950, compania a căutat să-și refacă poziția pe piață, a răscumpărat o parte din acțiunile Minsei Diesel Motor Co., Ltd, iar în 1952 a semnat un acord de cooperare cu compania engleză Austin Motor Co., Ltd. Împreună, aceste companii au creat mașina Austin în 1953.
Un alt eveniment semnificativ din istoria companiei a avut loc cu doi ani mai devreme, primul SUV cu corp deschis Patrulare. În acele zile, avea o putere unică - era echipat cu un motor cu 6 cilindri.
În 1958, compania a început să vândă mașini de pasageri în Statele Unite. În același an a fost lansat modelul Datsun Bluebird. Această mașină a devenit foarte populară în segmentul clasei de mijloc. 1958 a fost un an de mare succes pentru producătorul auto japonez, Nissan făcându-și debutul în sporturile cu motor și două modele Datsun 210 câștigând prestigiosul raliu din Australia.
În 1960, a fost lansat sedanul Cedric de mărime medie, avea un design luxos și era echipat cu o varietate de inovatii tehnice acel timp. În 1964, mașina Cedric a fost premiată pentru a transporta Flacăra Olimpică din Grecia în Japonia pentru următoarele Jocuri Olimpice.
În 1962 a apărut model celebru Orizont. Ea a câștigat faima într-un mic dar masina confortabila pentru călătorii în familie și, de asemenea, simplu și fiabil de operat și întreținut. Model sportiv Skyline 2000GT-B a apărut în 1965, a fost și popular printre consumator de masă. Modelul Skyline S54B a adus victorii în toate rundele de curse auto japoneze în 1965.
În 1966, Nissan a lansat modelul compact Datsun Sunny 1000, care a devenit unul dintre cele mai populare din Japonia. În același an, producătorul auto a cumpărat Prince Motor Co și a lansat mașina Gloria. În raliurile 6 și 11 din Japonia, echipa Nissan a câștigat cu mașina Gloria Super, care era echipată cu cel mai puternic motor japonez la acea vreme.
În 1967, a fost lansată mașina Prince Royal, creată special pentru familia imperială. Limuzina regală era echipată cu un motor cu 8 cilindri de 6,4 litri și atingea o lungime de 6,1 m.
În 1969, model Seria Nissan completat Mașina Datsun 240Z, avea un motor cu 6 cilindri și suspensie independentă. Datsun 240Z este cea mai bine vândută mașină din anii '70 mașină sportîn lume.
Mai mult de unul a fost lansat în 1971 masina sigura Experimental Safety Vehicle (ESV), iar în 1973 cel mai economic Sunny.
La începutul anilor 80, compania și-a promovat activ mașinile pe piața mondială: strategice baze de producțieîn SUA (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. și Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) și Marea Britanie, unde a fost produs modelul Bluebird. În 1982, a fost dezvoltat primul minivan Prairie. Patrol Safari, care a apărut doi ani mai târziu, a adus victoria companiei la mitingul Paris-Dakar.
A fost lansat în 1986 SUV cu tracțiune integrală Terrano și un an mai târziu sedanul Cima business class, care mai târziu a avut o modificare de lux President.
În 1989, producătorul auto japonez a achiziționat mașină nouă Infiniti, modelul Infiniti Q45, la scurt timp după introducerea sa, a devenit liderul de vânzări al mărcii.
Micra a debutat în 1992 și a câștigat premiul European Car of the Year 1993 și a câștigat numeroase premii în Japonia.
În martie 1999 companie japoneză Nissan a început cooperarea cu francezii de Renault, prima dezvoltare comună a fost Mașină Fusion. Primii ani ai noului secol i-au adus lui Nissan multe premii prestigioase: calitate superioară, design grozav, siguranță în timpul conducerii, inovatie tehnica etc.
În 2005, a început producția modelului Note, iar în 2006, Nissan Qashqai. Unul dintre ultimele evoluții firma este compacta crossover Nissan Juke, a fost prezentat în martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva.
În 2013 în showroom auto a avut premiera la Bangkok hatchback actualizat Nissan Micra. Și pe 22 noiembrie 2013 este planificată o prezentare a unei noi mașini sport pentru tineret.
Pe site-ul auto.dmir.ru puteți vedea catalogul de modele unde sunt cele mai multe linie completă producător, inclusiv descriere detaliata fiecare dintre modele. Tot pe site-ul nostru veți găsi cele mai multe ultimele stiri branduri și veți putea participa la discuții interesante pe forum.
Legendara mașină a reapărut în septembrie 1998 cu o modificare şasiuși alte actualizări. Noua generație a devenit puțin mai scurtă decât cea anterioară, iar puntea față a devenit mai aproape de față. Capacele supapelor au fost vopsite cu un roșu strălucitor în loc de negru care le fusese aplicat în generațiile anterioare. De asemenea, turbocompresoarele au fost îmbunătățite. O nouă cutie de viteze GETRAG, mai robustă, cu 6 trepte a fost concepută special pentru acest vehicul. Modelele V-spec au acum senzori de temperatură intercooler. R34 GT-R a fost echipat cu un afișaj LCD de 5,8 inchi care vă permite să vizualizați parametri precum presiunea turbo, temperatura uleiului și lichidului de răcire, iar pentru V-spec, de asemenea, un grafic al accelerațiilor longitudinale și laterale și al timpilor pe tur în cursele pe circuit.
La fel ca și generația R33, noile modele R34 GT-R V-spec au fost echipate cu sistemul ATTESA E-TS Pro, dar sistemele „Pro” nu au fost instalate pe GT-R standard. Versiunile V-spec au primit o suspensie mai stabilă și o poziție coborâtă. Modelele V-spec au inclus, de asemenea, un difuzor din plastic montat pe capotă (răcirea părții inferioare a motorului) și un difuzor de carbon conceput pentru a direcționa fluxul de aer neted sub mașină.
O altă versiune a R34 GT-R a fost numită M-spec. Modelul era similar cu V-spec, dar avea o suspensie mai moale și un interior din piele.
În timpul producției celei de-a cincea generații GT-R, Nissan a început să dezvolte o versiune numită N1, care a fost produsă anterior și în modelele R32 și R33 și era similară din punct de vedere tehnic cu predecesorii săi. Pe N1 nu era: aer condiționat, stergator spateși sisteme stereo. Au fost produse doar 45 de mașini, dintre care 12 au fost folosite de divizia Nismo (Nissan Motorsport) pentru a concura în campionatul de curse Super Taikyu. Majoritatea mașinilor rămase au fost vândute echipelor de curse și companiilor de tuning.
În august 1999, Nissan a dezvăluit un nou model numit V-spec II. Mașina a primit o suspensie destul de rigidă (mult mai rigidă decât la V-spec-ul original). A apărut pe noua versiune hota din carbon, care este mai ușor decât aluminiul instalat anterior pe toate GT-R-urile. O altă diferență între V-spec II și original este că este mai mult culoare inchisa consola centrală. De asemenea, scaunele au fost realizate din material negru, mai degrabă decât din materialul gri folosit anterior pe alte versiuni ale R34 GT-R.
În februarie 2002, Nissan a lansat cel mai recent model al seriei R34 GT-R, numit Nür. A fost vândut în 2 versiuni: Skyline GT-R V-spec II Nür și Skyline GT-R M-spec Nür. Numele Nür a fost dat în onoarea celebrului circuit de curse Nürburgring din Germania. Ambele versiuni au fost echipate cu un motor RB26DETT modernizat bazat pe motorul N1, care a permis mașinii să atingă viteze de aproximativ 300 km/h.
Trebuie să spun că fotografia prezintă noul Nissan Qashqai 2014 modelul anului arată destul de sănătos și vesel. Datele externe ale „bebelor” Nissan Qashqai ne arată încredere deplină, și chiar presiune, dându-i toate atributele unui crossover urban. Timpul a trecut și Qashqai, care a crescut deja din „pantalonii scurti”, are mai multe șanse să pretindă rolul unui SUV cu drepturi depline!
Qashqai actualizat s-a extins în lungime: 4330 mm, a crescut: 1615 mm și s-a extins în „umeri”: 1780 mm. Ampatament: 2630 mm. Și binecunoscuta garda la sol de 200 mm. Mașina „stă” cu încredere pe platforma CMF și, dacă te uiți cu atenție, seamănă cu o copie Nissan nou X-Trail 2014.
Față adesea corp
Fotografia noului Nissan Qashqai 2014 arată clar că partea din față a caroseriei este înclinată înainte și este echipată cu faruri LED noi. Arată elegant și compact. Luminile zilei Grila falsă cromată, alimentată cu LED-uri, cu sigla companiei în centru este o soluție bună de design.
Bara de protecție este realizată într-un „stil greu” - pare solid. Dacă te uiți la caren, se pare că este format din două părți. Și ansamblul se completează faruri de ceață, ascuns sub jante cromate.
Gluga este de dimensiuni generoase și îmbrățișată de coaste la modă. Pe laterale sunt oglinzi retrovizoare, în care „japonezii deștepți” au construit în două rânduri. La inspectie vizuala cele mari ies în evidență pasajele roților, pe care stau cu încredere anvelopele cu dimensiuni de până la 225/45 R19. Într-un cuvânt, „tovarășii japonezi” au obținut o imagine perfectă și completă.
Profilul mașinii
Noua fotografie Qashqai 2014, pe care o luăm în considerare, ca decor al suprafeței laterale a caroseriei, a căpătat o nervură longitudinală clar definită chiar la nivelul mânerelor ușilor. Putere crossover compact dați aripi extinse care măresc volumul mașinii vizual. Ușile mari din primul și al doilea rând, cu un nivel ridicat de geam, conferă lui Qashqai o imagine interesantă și, cel mai important, completă - pentru care trebuie să-i mulțumim în mod special „vrăjitorului șef” și, de asemenea, designerului șef, inspirator al ideile companiei Nissan, domnul Shiro Nakamura.
Spatele mașinii
Privind fotografia cu Qashqai 2014, care arată fundătură mașină, trebuie remarcat faptul că partea din spate a mașinii arată foarte solidă datorită nuanțelor mari pentru echipamentul de iluminat general. De remarcat este bara de protecție puternică, „învelită” în plastic. Apropo, plasticul nevopsit ignoră zgârieturile!
Remarcăm utilizarea LED-urilor lumini laterale, care sunt instalate și în duplicatoarele de semnalizare de pe oglinzi.
Și încă ceva: aerodinamică îmbunătățită a caroseriei. Rezultatul de 0,32 Cx vorbește de la sine. Dezvoltatorii au realizat acest lucru prin linii netede ale caroseriei și un nou spoiler, precum și o priză de aer, ale cărei perdele se închid automat la o viteză de 30 km/h. Se deschide atunci când este necesară răcirea unității de alimentare.
Interior
Judecând după poza nissan Qashqai 2014 În interiorul mașinii studiate, din nou, există o asemănare clară cu X-Trail. Interiorul noului produs este decorat în stil modern: Liniile sunt netede, plasticul se simte moale și plăcut la atingere, cu butoane și întrerupătoare rafinate. Cabina este dominată de un sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inchi. In centru bord este instalat un ecran TFT, pe ale cărui părți există un vitezometru și un tahometru. Izolarea fonică interioară s-a îmbunătățit considerabil, a cărei calitate este comparabilă cu cea a unui sedan de clasă superioară.
Interiorul cu cinci locuri al noului Nissan Qashqai, deși nu este deosebit de spațios, oferă un nivel de confort vizibil atât pentru participanții din față, cât și pentru cei de pe locurile din spate, ceea ce este deosebit de plăcut.
Zonele capului și picioarelor din cabină au devenit mai spațioase, iar vechile scaune au fost înlocuite cu scaune noi cu sprijin suplimentar în zonele toracice, lombare și pelvine, care, de altfel, se bazează pe cercetări medicale reale. Merită în special evidențiate scaunele din față cu suport lateral bine definit, aproape sportiv, care împiedică oboseala spatelui chiar și în timpul conducerii. călătorii lungi. În plus, pentru o vizibilitate mai bună, scaunele pilotului și pasagerului sunt acum ridicate cu 10 mm, iar compartimentele pentru băuturi au apărut la îndemâna șoferului; în plus, șoferul „nu va pierde” acum butonul schimbătorului de viteze în întuneric - este iluminat cu o lumină portocalie plăcută, care nu obosește ochii.
Și, în sfârșit
Încă o dată, uitându-ne la fotografia noului Qashqai 2014 - al cărui preț începe astăzi de la 848.000,00 de ruble pentru configurația de bază și „vă rog cu prețul” de 1.366.000,00 de ruble pentru versiunea de top, putem spune că mașina a fost un succes ! Acest lucru este remarcat de toți experții de top în domeniul auto și mulți pasionați de mașini sunt de bunăvoie de acord cu ei atât în țara noastră, cât și în străinătate. Dar vom vedea cum vor merge vânzările și cu ce viteză, deși „startul” pentru acest eveniment a fost deja dat!
