În ce țări este produs Nissan, fabrici din Rusia. Gama Nissan Cine produce mașini Nissan

Este puțin probabil ca șoferii să pună această întrebare. Totul este evident pentru ei, au studiat mult timp piața, modelele și producătorii.

Dar pentru cei care s-au gândit mai întâi să cumpere o mașină, această întrebare este relevantă. Și apoi sunt oameni care nu au fost niciodată interesați de mașini și au arătat brusc interes.

Primul răspuns care se sugerează este „Japonia, desigur!” Dar acest lucru nu este în întregime adevărat.

Nu este un secret faptul că Japonia este o țară mică și încearcă să localizeze producția nu pe teritoriul său.

Țările în care sunt asamblate mașinile Nissan

• Marea Britanie (plantă în orașul Sunderland);
• Japonia. Da, există și producție acolo;
• Rusia. Plantele AvtoVAZ (Togliatti) și Nissan Manufacturing RUS (Sankt Petersburg);
• Coreea de Sud;
• Mexic;
• Spania.

Detalii clădire model

Nissan almera

Modelul a fost produs din 1995 și este foarte popular în Rusia. Aceste mașini sunt produse de AvtoVAZ. Acest fapt a redus numărul potențialilor cumpărători ai Nissan Almera.

Este necesar să menționăm și clasicul Nissan Almera. Modelul, deși a fost întrerupt în 2013, a fost decent și solid. A fost produs la uzina Samsung din Coreea de Sud.

Nissan Qashqai

Un model practic cu motoare eficiente și un interior plăcut. Acest crossover nu este încă produs în Rusia. Se recoltează în Marea Britanie (Sunderland).

Nissan Teana

Mult timp, acest model a fost asamblat doar în Japonia. Când fabrica de lângă Sankt Petersburg a început să funcționeze, au început să se producă tei pentru piața rusă.

Gândacul Nissan

Modelul este considerat un model pentru tineri și este produs în Marea Britanie și Japonia însăși.

Nissan Micra

Una dintre cele mai bune din clasa sa (mașini mici), economică și ieftină. Este furnizat pieței rusești din Marea Britanie.

Laptop Nissan

Populară mașină de familie. Asamblat în Marea Britanie.

Nissan Tiida

Lucrătorul bugetar, ca și Almera. Pentru piața rusă, modelul este asamblat la o fabrică din Mexic.

Nissan Ixtrail

La fel ca Nissan Note, aparține clasei de mașini de familie. Un model foarte popular în întreaga lume, pe care consumatorii ruși îl ocolesc datorită asamblării interne.

Nissan Murano

Modelul este declarat competitor al BMW în lux și confort. Consumatorii ruși pot alege modelul de asamblare pe care îl cumpără: intern (Petersburg) sau japonez.

Nissan Pathfinder

Crossover full-size, cel mai vechi model Nissan. Combinația dintre performanța de conducere și un preț atractiv face modelul interesant pentru cumpărătorul rus. Asamblat la o fabrică de lângă Sankt Petersburg.

Nissan Patrol

Un vehicul de teren care oferă performanțe foarte bune în condiții dificile. Adunarea este exclusiv japoneză.

Nissan navara

Camionetă spaniolă.

Rezumat scurt

Producția mașinii japoneze Nissan s-a extins cu mult dincolo de Japonia. Dar modelele japoneze se bucură în continuare de cea mai mare dragoste a consumatorilor.

Marea Britanie este pe locul doi. Șoferii noștri au încredere în producția rusă și mai puțin.

Pentru Rusia, Nissan Qashqai 2017 este una dintre cele mai populare mașini, s-a impus ca un preț accesibil de înaltă calitate. Un producător care dorește să cucerească piața și să-și facă mașinile mai accesibile se străduiește întotdeauna să organizeze producția pe teritoriul țării care achiziționează activ bunuri. Nissan nu face excepție. Deci, unde sunt fabricate mașinile din 2017?

Istoria înființării uzinei

Până în 2008, Nissan nu a fost produs în Rusia, mașinile au fost aduse din străinătate, dar în 2009 a apărut propria producție - Nissan Manufacturing Rus. Planta este situată lângă Sankt Petersburg.

Producția este sub controlul strict al preocupării japoneze: calitatea este monitorizată, noile loturi de mașini sunt testate în mod regulat.

Cu toate acestea, pe teritoriul Rusiei, Qashqai cu o adunare rusă nu este un monopol. Puteți cumpăra o mașină asamblată în altă parte: acest soi se explică prin faptul că capacitatea fabricii din Sankt Petersburg nu este suficientă, cererea depășind oferta. Dacă doriți, puteți găsi o mașină asamblată în Japonia, dar costul acesteia va fi mult mai mare, deoarece trebuie să plătiți taxe vamale la import.

Țările în care este produs Nissan

Întrebarea unde este asamblat Nissan Qashqai este de interes pentru mulți cumpărători, deoarece se crede că calitatea mașinii depinde direct de aceasta. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că modelele produse în Rusia nu sunt în niciun fel inferioare calității celor japoneze.

Nissan fabricate în Federația Rusă reprezintă doar 35% din numărul total de mașini ale acestui model vândute pe piețele rusești. Producția este stabilită în următoarele țări: Japonia, Anglia, Rusia. Pe lângă fabrica companiei, Qashqai este asamblat la fabricile AvtoVAZ.

Două modificări sunt disponibile pentru piața rusă, ambele au motor pe benzină, volumul unuia este de 1,6 litri, al doilea este de 2,0 litri. Puteți alege o versiune cu o transmisie manuală familiară sau un CVT modern. Modelul CVT a apărut în 2016.

Există o diferență de calitate?

Fabricat în trei țări, ansamblul diferă ca calitate în funcție de locul în care se află producția? Preocuparea își monitorizează îndeaproape filialele și fabricile în care se efectuează asamblarea. Japonezii testează în mod regulat fiecare lot, verifică dacă există defecte.

Nissan, a cărui imagine este binecunoscută în toată lumea, solicită calitate, astfel încât să puteți cumpăra orice mașină. Cele rusești vor fi mai ieftine, deoarece nu trebuie să le ștergeți prin vamă.

Istoria companiei Nissan este o istorie de succes a fuziunilor, achizițiilor, achizițiilor și cooperării prin care a trecut o mică firmă japoneză înainte de a deveni cea mai mare companie auto cu reputație mondială.

Astăzi, Nissan se numără printre primii 10 producători auto mondiali, cu diferite grade de succes luptând cu Honda pentru a doua poziție (primul este liderul incontestabil al Toyota) în rândul producătorilor auto japonezi. Corporația are 43 de fabrici de producție auto construite în Japonia, SUA, Rusia, Europa, Asia, Africa, America Latină (20 de țări în total). În structura sa există 11 departamente științifice și 7 studiouri de design. Reprezentanțele Nissan operează în peste 160 de țări ale lumii. Peste 180 de mii de oameni lucrează în sistemul global al gigantului.

Uzina Nissan din Sankt Petersburg

Nașterea companiei

Istoria înființării companiei Nissan datează din 1914, când unul dintre primele autoturisme japoneze a fost proiectat de Kwaishinsha - „DAT” cu doi cilindri. Începând cu mijlocul anilor 1920, producătorii americani au început să dezvolte piața japoneză. În 1926, firma a fuzionat cu Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., care a asamblat mașini cu ajutorul americanilor folosind tehnologia lor de asamblare. Noua companie a fost numită DAT Jidosha Seizo.

DAT avea un motor cu doi cilindri de 10 CP. Numele mașinii a devenit semnificativ - deoarece în japoneză cuvântul „DAT” înseamnă „agil, plin de viață”

Cinci ani mai târziu, magnatul industrial Yoshisuke Aikawa, care deține Tobata Casting Steel Works, creează un mare grup industrial, Nihon Sangyo.

Yoshisuke Aikawa este primul președinte al Nissan

Exploatația a inclus aproximativ 130 de întreprinderi, inclusiv fabrica DAT Jidosya Seizo. Întreprinderea a început producția autoturismului Datsun („soare” în traducere - „soare”, simbolul național japonez).

Modelul Datsun 14, 1938

Prin decizia Aikawa, la 26 decembrie 1933, firmele și diviziile Nihon Sangyo, legate de fabricarea automobilelor, au fost fuzionate într-o singură companie - Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, cu sediul în Yokohama.

În mai 1934, Aikawa, în calitate de președinte al companiei, și-a schimbat numele în Nissan Motor Co., Ltd., din primele litere „Nihon Sangyo”. Așa a început povestea Nissan.

Primele decenii

Patria Nissan, Yokohama, devine locul primei fabrici a companiei care produce modele Datsun. Fabrica instalează prese care înlocuiesc munca manuală la prepararea foilor de metal. Productivitatea și calitatea produselor cresc în mod vizibil, iar în 1937 mașina zece mișcată părăsește pereții plantei.

În timpul războiului, fabrica a executat ordine militare ale guvernului japonez: a produs camioane pentru armată, motoare pentru avioane.

Abia în 1947, întreprinderii, care supraviețuise bombardamentului, i s-a oferit posibilitatea de a produce din nou autoturisme. Acestea au fost modelele Datsun, care au fost produse în diverse modificări până în 1983.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950

Anii 1950

În anii 50, caracterizați prin apariția și introducerea de noi tehnologii în industria auto, istoria Nissan a început o nouă etapă. Se produce prima mașină din familia SUV-urilor cu tracțiune integrală Patrol, care a devenit legendară în gama Nissan. Modelul, care a trecut printr-un număr mare de modificări, este încă în curs de producție. Producătorul îmbunătățește în permanență capacitatea vehiculului de traversare, puterea și confortul său în cabină. Patrolul 2018 este deja echipat cu un motor de 405 CP, are o gardă la sol imensă (275 mm) și toate condițiile confortabile pentru șofer și pasageri.

1968 Nissan Patrol

În 1958, primele Datsuns au început să fie vândute în America, fabricile au fost deschise în străinătate. Sub conducerea noului președinte, Murayama, compania reușește să ocolească principalul concurent din Japonia, Toyota.

Anii 1960

În anii '60, compania ia avânt. Construcția de noi fabrici continuă: 7 întreprinderi au fost puse în funcțiune pe parcursul deceniului, două dintre ele în străinătate.

Ocupând cu încredere a doua linie din lista celor mai buni producători de automobile din Japonia, Nissan devine lider în exportul către Statele Unite, mutându-se activ pe piețele europene și africane.

În această perioadă, istoria mărcii a fost completată cu lansarea de modele populare: micul bestseller Sunny, reperul Skyline și mașina sport de masă Datsun 240Z.

1966 Nissan Sunny 1000 Deluxe

1969 Skyline 2000GT-R

1972 Datsun 240Z

1970..80

Atenția pe care inginerii Nissan au acordat-o întotdeauna economiei și siguranței vehiculelor lor a fost răsplătită în anii 70, când criza energetică a lovit puternic portofelele consumatorilor și finanțele producătorilor auto. Modelul Nissan Sunny a fost recunoscut în Statele Unite ca lider în ceea ce privește respectarea mediului și costurile benzinei, vânzările fiind însoțite cu succes de sloganul publicitar „Datsun păstrează”. Popularitatea mașinii a fost copleșitoare, ceea ce a avut un impact pozitiv asupra istoriei mărcii Nissan.

La mijlocul anilor 70, corporația devine liderul mondial în ceea ce privește numărul de mașini vândute, iar în 1977 a fost vândută cea de-a 20-a mașină fabricată de corporație.

În următorul deceniu, compania continuă să se extindă pe cele mai importante piețe externe: fabricile sunt deschise în Australia și Europa. Pe continentul nord-american din statul Tennessee, se construiește o fabrică mare, cu 8,8 mii de locuri de muncă.

Din 1983, istoria mărcii a luat o nouă etapă: corporația începe să își producă astăzi toate mașinile cu binecunoscutul logo Nissan. Singura excepție a fost preluarea.

În 1987 și 1989, Nissan a devenit câștigătorul concursului Mașina anului în Japonia, iar exportul de mașini al corporației ajunge la 20 de milioane de exemplare.

secolul 21

La începutul anilor 2000, preocuparea începe producția de mașini hibride și vehicule electrice. Trecându-se pe piețe noi, încă subdezvoltate, compania a creat în 2009 prima sa fabrică în Rusia.

Din 2010, corporația a pus un vehicul electric numit Leaf pentru producția în serie. Până în prezent, este cel mai realizabil din această clasă.

Nissan Leaf 2010

În 2011, sediul firmei s-a mutat din Tokyo în orașul natal al Nissan, Yokohama.

Sediul central Nissan din Yokohama

În 2014, după o ușoară scădere, vânzările au crescut pe principalele piețe din SUA și China. Au crescut cu 14%, respectiv 21%. Producătorul auto a oferit cumpărătorilor noi modele precum X-Trail, Qashqai - toate pe platforma Common Module, proiectată de alianța Renault-Nissan.

Nissan X-Trail 2014 model an

Nissan Qashqai '2014

Dezvoltarea pieței rusești

Implementarea modelelor Nissan în Rusia a început în 1983. În 2009, linia a fost pusă în funcțiune la propria uzină, construită lângă Sankt Petersburg. Investițiile s-au ridicat la peste 300 de milioane de dolari. Compania produce modele Murano, Teana și X-Trail. În 2012, acesta este recunoscut ca fiind cel mai bun din punct de vedere al calității produsului dintre toate plantele de interes.

Nissan Murano '2012

În 2013, compania a început să reconstruiască uzina IzhAvto. Apoi a început producția berlinei Sentra, din martie - hatchback-ul Tiida. Dar, din cauza cererii reduse, asamblarea ambelor modele a fost oprită.

Din iulie 2014, Alianța Renault-Nissan de la AvtoVAZ a început producția în masă a unui model al noului brand Datsun bazat pe platforma Kalina / Granta. Volumul declarat al investițiilor s-a ridicat la 23 de milioane de dolari.

Datsun '2014

La AvtoVAZ, sub conducerea îngrijorării, se produce un sedan Almera actualizat pe platforma Renault Logan. Dar producția se va opri în octombrie. Toate Nissan se vor concentra pe crossover-urile produse în Sankt Petersburg.

Clasicul Almera „rusificat”

Companii afiliate

Japonia este o țară mică, dar concurența dintre producătorii de automobile este foarte mare aici. Într-un efort de a crește profiturile, toți încearcă să avanseze pe piețele de peste mări. Nissan nu face excepție. Firma are fabrici, sucursale și filiale situate în 20 de state.

Numai în Statele Unite, corporația a înființat 4 filiale. Nissan Motor Manufacturing Corp., fondată în 1980, are o importanță strategică. Această companie a început să producă popularul Altima (Bluebird) în 1992.

1993 Nissan Altima

În Statele Unite a fost creată o filială a Diviziei Infiniti în 1989 pentru a produce o mașină premium.

Infiniti a fost prezentat oficial în Statele Unite la 8 noiembrie 1989. Cu toate acestea, lucrările la proiect au fost efectuate din 1985 de către un grup de top-secret special creat. Numele a fost ales cu atenție, sugerând cuvântul „Infinit” - „infinit” sau „infinit”. Semnul Infiniti este inventat sub forma unui oval cu un vârf triunghiular în interior, simbolizând drumul spre infinit.

Nissan a dorit să se îndepărteze de imaginea unui producător capabil să producă doar mașini de clasă mijlocie care nu se mai potriveau cumpărătorilor americani cu discernământ. Noul brand ar trebui să vizeze cumpărătorii bogați.

Așa a apărut legendarul model Q45: cu finisaje interioare de lux, cu un motor 4.5 și o capacitate de 280 CP. cu. Mașina a fost primită cu o explozie de către consumatorii americani. Până în prezent s-au vândut peste un milion de mașini premium Infiniti.

2006 Infiniti Q45

În zilele noastre, generațiile moderne de Infiniti sunt deja bine cunoscute clienților nu numai în SUA, ci și pe piețele din Asia, Orientul Mijlociu și țările CSI. Gama acestui brand include atât crossover-uri și SUV-uri, cât și vehicule electrice.

Strategia de globalizare

Istoria Nissan este plină de exemple de fuziuni reciproc avantajoase cu alte firme. Astfel, în 1950, compania a cumpărat o participație la Minsei Diesel Motor Co., Ltd., care i-a oferit posibilitatea de a intra pe piețele externe cu modelele sale. Colaborarea a dus la dezvoltarea SUV-ului Patrol.

Nissan Patrol, 1960

Fuziunea cu Prince Motors și achiziționarea fabricii deținute de președintele său, Murayama, au adus pe piață în 1966 modelul Skyline, produs anterior de Prince Motor, numit Horizon.

La sfârșitul anilor '90, Nissan a acumulat o mulțime de datorii - aproape 40 de miliarde de dolari. Corporația a fost forțată să accepte o alianță cu franceza Renault. În 1999, francezii au cumpărat o participație de 40% la Nissan. Alianța Renault-Nissan a stimulat imediat vânzările ambelor companii. Deja în 1999, au fost produse aproximativ 4 milioane de mașini.

În 2000, alianța anunță formarea unei corporații internaționale globale - Global Nissan.

Doi ani mai târziu, Nissan și-a mărit participația la Renault la 15%, iar firma franceză la Nissan la 44,4%.

Ambii giganți auto au beneficiat de fuziune: alianța Nissan-Renault a ajuns acum pe locul trei în ceea ce privește vânzările în lume.

Pozițiile alianței au fost consolidate în continuare după achiziționarea de către Nissan în 2016 a unei acțiuni de 34% în Mitsubishi Motors Corporation, care a devenit al treilea membru cu drepturi depline al uniunii transnaționale a automobilelor.

Perspectivele de dezvoltare

Astăzi, gama Nissan Motor include peste 60 de modele de mașini diferite. De-a lungul întregii istorii a companiei, au fost produse peste 100 de modele.

În 2016, Nissan singur a vândut 5,6 milioane de mașini. Numărul vânzărilor alianței Renault-Nissan s-a ridicat la 8,51 milioane de mașini, ceea ce l-a adus pe locul 3 în lume (după Volkswagen și Toyota).

Nissan este unul dintre primii trei producători de automobile ecologice. Creată de Nissan, mașina electrică LEAF este liderul mondial în această clasă. De la începutul lansării, au fost vândute 283 de mii de exemplare.

Planuri și prezentări

Introdus în septembrie 2017, noua generație a mașinii electrice Leaf de la Nissan este echipată cu tehnologia de ultimă generație ProPilot, care poate controla mașina, precum și sistemul ProPilot Park, care poate parca o mașină pe cont propriu. Cu noua baterie, mașina se va deplasa fără reîncărcare pentru aproape 380 km.

Nissan Leaf '2017

A doua generație crossover Infiniti QX50 de la începutul anului 2018 este echipată cu o serie de îmbunătățiri, dintre care principalul este un motor de înaltă tehnologie. Capacitatea sa este de 268 litri. cu., care este semnificativ mai mare decât predecesorul său (222 CP), cu un consum mai mic de benzină cu o treime.

Infiniti QX50 '2018

La expoziția internațională din 2018, Nissan a dezvăluit tehnologia B2V dezvoltată de centrele sale de cercetare pentru a controla o mașină cu puterea gândirii. Este primul sistem din lume capabil să interpreteze semnale din creierul șoferilor.

Nissan continuă să dezvolte tehnologii de conducere autonome care să permită șoferului să stea departe de volan și să-și păstreze ochii de pe drum. Firma a testat deja mai multe vehicule cu acest sistem decât oricare alt producător.

Deci sloganul „Nissan. Inovație care încântă. "- este pe deplin compatibil cu activitățile companiei.

Misiunea companiei

Compania se străduiește să perfecționeze produsele sale și, îmbunătățindu-le, făcându-le cele mai bune din lume. Scopul misiunii Nissan este de a satisface interesele acelor oameni care doresc să iasă în evidență, să aprecieze și să iubească designul și stilul original, excelența tehnologică și calitatea.

Producătorul auto francez-japonez Renault-Nissan l-a prezentat publicului larg în 2009 - și a câștigat aproape imediat popularitate în rândul tinerilor. Cu toate acestea, reprezentanți ai tuturor generațiilor l-au cumpărat și - crossover-ul compact și relativ ieftin a fost perfect pentru condițiile urbane și chiar a permis să efectueze călătorii la țară din când în când - mai ales dacă efectuați reglaje cu kituri de putere și evitați condițiile reale de off-road. Această mașină este, de asemenea, solicitată de pasionații de mașini autohtone - și mulți dintre ei sunt interesați de ce tip de întreprindere este asamblată pentru reprezentanțele auto rusești.

Asamblare pentru piața globală

Unitățile de producție ale concernului sunt situate în mai multe țări - numărul total de fabrici ajunge la 20. Mașinile asamblate la acestea sunt trimise în Rusia, Europa și America de Nord, iar un anumit procent de vehicule sunt asamblate numai pentru piața internă japoneză. Cu toate acestea, din 2010, modelul Juke continuă să fie produs doar la două întreprinderi - în orașul Oppam (Japonia) și în Sunderland (Marea Britanie). Mii de copii ale acestui popular crossover sunt asamblate în fiecare dintre aceste fabrici în fiecare an.

Producătorul verifică calitatea asamblării tuturor mașinilor cu ajutorul departamentelor de control tehnic - indiferent de locul în care se află întreprinderea. După cum arată practica, cel mai bine este să cumpărați crossover-uri care sunt asamblate în Japonia. Cu toate acestea, cumpărătorii interni sunt mai interesați de Sunderland, unde această mașină este produsă pentru piața rusă.

Tab. 1. Set complet al modelului Nissan Beetle pentru diferite țări.

Nissan Beetle pentru cumpărătorii ruși

Întreprinderea auto, unde Nissan Juke este produs pentru Rusia, situat într-unul dintre județele din nordul Angliei, practic la granița cu Scoția. Noul crossover a început să fie asamblat aici relativ recent - cu câțiva ani mai târziu decât la uzina principală. Dar calitatea construcției Beetle a ajuns aproape din urmă la japonezi - deși există încă anumite defecte.

Procesul de creare a unei mașini la o fabrică locală are loc în mai multe etape:

1. În atelierul de sudură se realizează un cadru, care este verificat pentru defecte și calitatea sudurii;
2. Structura este trimisă mai întâi pentru vopsire, apoi pentru uscare - procese care durează aproximativ 12 ore;
3. Dacă nu au fost permise defecte în etapele anterioare, mașina este asamblată pe transportor. Motorul, transmisia, electronica sunt instalate pe ea, dispunerea cabinei are loc.

La finalizarea tuturor etapelor, crossover-ul este exportat. De la Sunderland, acesta este furnizat nu numai reprezentanțelor auto rusești, ci și unui număr de țări europene. Și, deși nu toți cumpărătorii sunt mulțumiți de ansamblul englez, este considerat mai profitabil decât livrările din Japonia - distanțele atât către Europa, cât și pentru cea mai mare parte a Rusiei sunt mult mai mici.

Diferențe față de adunarea japoneză

După cum arată recenziile cumpărătorilor interni ai modelului Zhuk, acele opțiuni care sunt asamblate la unitățile de producție engleze sunt ușor diferite în rău. Și, deși un astfel de crossover pare mai atractiv decât versiunea japoneză, iar finisajul interior este mai plăcut la atingere, șoferii observă următoarele neajunsuri:

• izolare fonică slabă;
• vopsea peeling în unele locuri ale corpului;
• plastic dur și scârțâit ieftin.

Oamenii din interiorul mașinii observă un scârțâit constant - mai ales dacă accelerați la 70-80 km / h. Deși această viteză nu poate fi numită suficient de mare pentru călătoriile în afara orașului. În oraș, când un astfel de „SUV” ridică rareori chiar și 50-60 km / h, scârțâiturile și „greierii” nu sunt atât de vizibile. Dar însăși prezența lor îi face pe mulți șoferi sceptici cu privire la produsele fabricii din Sunderland, unde Nissan Beetle este asamblat pentru piața internă.

În același timp, nu se poate spune că dacă ar fi fost aleasă o altă țară pentru adunare, calitatea ar fi fost mai bună. De exemplu, dacă Juke ar fi produs în Rusia, ar putea exista și mai multe defecte. Deși chiar și prezența anumitor neajunsuri nu reduce cererea pentru acest crossover, a cărui popularitate este mult mai mare în rândul tinerilor ruși decât în ​​rândul șoferilor de familie de vârstă mijlocie.

Unde este asamblat Nissan Juke? actualizat: 25 octombrie 2017 de autor: dimajp

Nissan Motor (Nissan) este una dintre cele mai mari corporații japoneze specializată în producția de mașini, autobuze și camioane.

Toate modelele producătorului sunt cunoscute pentru calitatea excelentă a construcției, nivelul ridicat de sisteme de siguranță, economia și designul exterior sportiv original al mașinilor lor. Caracteristicile tehnice ale modelelor Nissan sunt conforme cu standardele europene și internaționale atât pentru autoturisme, cât și pentru vehicule comerciale.

Istoria mașinii Nissan începe în anii 30 ai secolului trecut. 26 decembrie 1933 este considerată data oficială a înființării companiei Nissan. În această zi, Jidosha Seizo Co., Ltd. a fost înființată cu Yoshisuke Aikawa ca șef. Compania a încheiat un acord cu Tobata Casting, care lucra în domeniul metalurgiei, și a devenit divizia sa pentru producția primelor vehicule Datsun.

În 1934, Jidosha Seizo Co., Ltd a fost redenumită Nissan Motor Co., Ltd. În același an, Nissanocar a fost produs la noua fabrică Nissan Yokohama. Anul următor, la aceeași fabrică, a fost creată o mașină Nissan Datsun, pentru care toate componentele erau exclusiv fabricate în Japonia. Această mașină a fost prima exportată în Australia.

Înainte de izbucnirea celui de-al doilea război mondial, compania a lansat trei noi modele: autoturismul de dimensiuni mari Type 70, autoutilitara de marfă Type 80 și autobuzul Type 90. În anii de război, Nissan a produs camioane, dar nu pentru mult timp. Sediul companiei s-a mutat de la Yokohama la Tokyo și, când s-a întors în 1946, și-a schimbat din nou numele, acum în Nissan Heavy Industries, Ltd.

Anii postbelici s-au dovedit a fi dificili nu numai pentru Nissan, ci și pentru întreaga industrie din Japonia. Producția de camioane în volume mici se desfășoară din 1945, iar producția de mașini a început abia în 1947, prima fiind mașina Datsun.

În 1950, compania a încercat să-și restabilească poziția pe piață, a cumpărat o parte din acțiunile Minsei Diesel Motor Co., Ltd și, în 1952, a semnat un acord de cooperare cu compania britanică Austin Motor Co., Ltd. Împreună, aceste companii au creat mașina Austin în 1953.

Un alt eveniment semnificativ din istoria companiei s-a întâmplat cu doi ani mai devreme, primul vehicul de teren cu caroserie deschisă, Patrol, a fost lansat spre vânzare. În acele zile, avea o putere unică - era echipat cu un motor cu 6 cilindri.

În 1958, compania a început să vândă autoturisme în Statele Unite. În același an, a fost lansat Datsun Bluebird. Această mașină a devenit populară pe segmentul clasei de mijloc. 1958 a fost un an foarte reușit pentru producătorul auto japonez, Nissan a debutat în motorsport și doi Datsun 210 au câștigat prestigiosul raliu australian.

În 1960, a fost lansat sedanul mediu Cedric, avea un design luxos și era echipat cu o varietate de inovații tehnice ale vremii. În 1964, Cedric a fost onorat să transporte Flacăra Olimpică din Grecia în Japonia pentru următoarele Jocuri Olimpice.

În 1962, a apărut celebrul model Skyline. A câștigat faima ca o mașină mică, dar confortabilă pentru călătoriile în familie, în plus, simplă și fiabilă de operat și întreținut. Modelul sport Skyline 2000GT-B a apărut în 1965 și a fost, de asemenea, popular printre consumatorii de masă. Victoriile din toate tururile de curse japoneze din 1965 au adus modelul Skyline S54B.

În 1966, Nissan a lansat compactul Datsun Sunny 1000, care a devenit unul dintre cele mai populare din Japonia. În același an, producătorul auto a cumpărat Prince Motor Co și a lansat mașina Gloria. În cele 6 și 11 raliuri din Japonia, echipa Nissan a câștigat cu Gloria Super, care era echipat cu cel mai puternic motor japonez de la acea vreme.

În 1967, a fost lansată mașina Prince Royal, creată special pentru familia imperială. Limuzina regală a fost echipată cu un motor cu 8 cilindri, cu un volum de 6,4 litri și a ajuns la o lungime de 6,1 m.

În 1969, Datsun 240Z a fost adăugat la gama Nissan, avea un motor cu 6 cilindri și suspensie independentă. Datsun 240Z este cea mai bine vândută mașină sport din lume din anii '70.

În 1971, a fost lansat vehiculul de siguranță experimental mai sigur (ESV), iar în 1973, cel mai economic Sunny.

La începutul anilor '80, compania și-a promovat activ vehiculele pe piața mondială: au fost stabilite baze strategice de producție în SUA (Nissan Motor Manufacturing Corp., SUA și Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) și Marea Britanie, unde a fost modelul Bluebird produs. În 1982, a fost dezvoltat primul minivan Prairie. Patrol Safari, care a apărut doi ani mai târziu, a adus companiei o victorie la raliul Paris - Dakar.

În 1986, SUV-ul Terrano cu tracțiune integrală a fost lansat, iar un an mai târziu, berlina de clasă business Cima, care a avut ulterior o modificare de lux de președinte.

În 1989, producătorul auto japonez are o nouă mașină Infiniti, modelul Infiniti Q45, la scurt timp după apariția sa, a devenit liderul mărcii în vânzări.

Micra a debutat în 1992 și a câștigat premiul European Car of the Year 1993 și a câștigat numeroase premii în Japonia.

În martie 1999, compania japoneză Nissan a început să coopereze cu compania franceză Renault, prima dezvoltare comună a fost mașina Fusion. Primii ani ai noului secol au adus numeroase premii de prestigiu pentru Nissan: pentru calitate înaltă, design excelent, siguranță la volan, inovație tehnică etc.

În 2005, a început producția modelului Note, iar în 2006 - Nissan Qashqai. Una dintre cele mai recente dezvoltări ale companiei este crossover-ul compact Nissan Juke, care a fost prezentat în martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva.

În 2013, premiera actualului Nissan Micra hatchback a avut loc la Salonul Auto de la Bangkok. Și pe 22 noiembrie 2013, este planificată o prezentare a unei noi mașini sport pentru tineret.

Pe site-ul auto.dmir.ru puteți vedea catalogul de modele, unde este prezentată cea mai completă linie a producătorului, inclusiv o descriere detaliată a fiecăruia dintre modele. De asemenea, pe site-ul nostru veți găsi cele mai recente știri de marcă și puteți participa, de asemenea, la discuții interesante pe forum.