Nisan X-Trail este un SUV cu tracțiune față sau integrală dintr-un segment compact, care are un aspect atractiv, un interior solid și încăpător și o componentă tehnică modernă... Mașina este concepută pentru un public țintă diferit - de la tineri și șoferi ambițioși care nu sunt împovărați cu o familie, către bătrâni...
Primele două generații ale „X-Trail” erau în exterior apropiate de SUV-urile clasice, ceea ce le-a permis să adune un număr mare de fani „conservatori”. Dar în modelul din a treia generație, japonezii au decis să se concentreze pe designul modern, care este capabil să atragă o gamă largă de clienți, inclusiv atenția sexului frumos.
Prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2012, conceptul Nissan Hi-Cross a devenit prototipul unui model de serie care nu a întârziat să apară - „al treilea X-Trail” a debutat oficial la Frankfurt în toamna lui 2013... La sfârșit din 2014, producția crossover-ului a început la uzina din Sankt Petersburg și a intrat în vânzare pe piața rusă în martie 2015.
La sfârșitul lunii octombrie 2018, SUV-ul din specificația rusă a suferit o actualizare planificată, dar mașina pentru piața americană a fost actualizată în toamna lui 2016, iar pentru piața chineză în primăvara lui 2017. Ca urmare a restilizării, cel cu cinci uși a fost ușor reîmprospătat la aspect (barele de protecție, grila radiatorului și echipamente de iluminat ajustate), interiorul a fost ușor corectat, suspensia și direcția au fost reconfigurate, calibrările variatorului au fost revizuite și noi, anterior echipamentele inaccesibile au fost separate.
Partea frontală a „rogue” japonez se distinge prin optica de iluminare a capului îngustă (în versiunile de bază are umplutură cu halogen, iar în versiunile de top are umplutură cu LED) cu faruri LED sub formă de bumerang, între care o grilă de radiator plasă cu un element elegant în forma literei „V” este amplasată armonios. Bara de protecție frontală puternică este dotată cu contururi aerodinamice și tăiată din linii netede, iar locul de pe ea este rezervat unei prize de aer mare și a lămpilor de ceață rotunde cu ornamente cromate.
Dacă te uiți la „al treilea” Nissan X-Trail din lateral, vei observa pasajele roților în relief (capabile să găzduiască roți cu roți de 17-19 inci), o linie plată a acoperișului, ștampile distinctive și un spate solid, care împreună creați un aspect elegant cu o sportivitate pronunțată.
Partea din spate elegantă a crossover-ului este evidențiată de o bară de protecție îngrijită, umbrele moderne de lumini laterale cu o componentă LED și un spoiler situat pe hayon.
Lungimea totală a Nissan X-Trail din a 3-a generație este de 4643 mm, dintre care 2706 mm sunt pe ampatament. Lățimea și înălțimea vehiculului sunt de 1820 mm și respectiv 1695 mm. O gardă la sol solidă - 210 mm - indică faptul că „necinstitul” nu și-a pierdut în mod deosebit capacitățile off-road în comparație cu predecesorul său.
Interiorul celei de-a treia generații X-Trail este european atât ca aspect, cât și la atingere (materiale plastice de bună calitate, piele de înaltă calitate, asamblare excelentă). Grupul de instrumente este setul de instrumente optim atât pentru setul de funcții, cât și pentru lizibilitate. Locul central pe tabloul de bord este acordat unui display color de 5 inchi, a cărui interfață are 12 ferestre grafice, cu ajutorul lor șoferului i se oferă o mulțime de informații necesare. Multi-roata este frumoasa ca aspect si functionala in practica.
Designul tabloului de bord este realizat în stilul „de familie” Nissan și va atrage o mare varietate de public. Consola centrală arată modernă și elegantă, iar acest lucru este subliniat de un ecran color de 7 inchi al complexului multimedia și de o unitate de climatizare îngrijită cu un afișaj monocrom separat.
Scaunele din primul rând sunt dotate cu un profil confortabil și atent, iar o gamă largă de reglaje vă permit să alegeți scaunul optim confortabil. În funcție de configurație, scaunele din față sunt echipate fie cu reglaje mecanice, fie electrice, dar încălzirea este disponibilă în toate versiunile.
Canapea din spate este destinată a trei călăreți - există mult spațiu în fiecare dintre direcții (mai mult, aici nu există un tunel de transmisie). Ajustările longitudinale fac posibilă creșterea spațiului pentru picioare. Opțional pentru a 3-a generație Nissan X-Trail, este disponibil un rând suplimentar de scaune, care este potrivit exclusiv pentru copii.
Al treilea X-trail este un vehicul cu adevărat practic. Volumul portbagajului în versiunea cu cinci locuri este de 550 de litri, iar cu „galeria” instalată - de la 135 la 445 de litri cu spătarul al treilea rând rabatat. Canapea din spate se pliază într-un raport de 40:20:40, ceea ce vă permite să măriți spațiul de până la 1982 de litri. „Suportul” are o formă aproape perfectă, podeaua are o acoperire lânoasă, iar părțile laterale sunt din plastic. A cincea ușă este echipată cu o acționare electrică - o soluție convenabilă și necesară.
Pentru a 3-a generație X-Trail, pe piața rusă sunt oferite trei unități de putere (două pe benzină și unul turbodiesel).
- Ca bază, pe crossover este montat un motor de 2,0 litri cu denumirea din fabrică MR20DD, care dezvoltă 144 de cai putere și 200 Nm de cuplu (disponibil la 4400 rpm). Este combinat cu un „mecanic” cu 6 trepte sau un variator CVT continuu, cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală. Mașina cu „mecanica” merge să depășească a doua sută după 11,1 secunde, dezvoltând maxim 183 km/h. La fiecare 100 de km de călătorie se consumă în medie 8,3 litri de benzină în regim mixt. „Rogue” cu variator câștigă 100 km/h în 11,7-12,1 secunde, iar „viteza maximă” sa ajunge la 180-183 km/h (în funcție de tipul de transmisie). Consumul de combustibil variază de la 7,1 la 7,5 litri pe ciclul combinat.
- Cel mai productiv este „patru” atmosferic de 2,5 litri (indicele din fabrică QR25DE), care generează 171 de cai putere și 233 de tracțiune de vârf. Această unitate poate funcționa numai cu variatorul CVT și transmisia cu tracțiune integrală. Dar nici măcar o astfel de performanță dinamică „X-Trail” nu este impresionantă: 10,5 secunde durează accelerația de la oprire la o sută, 190 km/h are o viteză maximă. Consumul de benzină nu depășește 8,3 litri la 100 de kilometri în ciclu combinat.
- Turbodieselul Y9M cu patru cilindri cu un volum de 1,6 litri produce 130 de „cai” de putere, iar la 1750 rpm este deja disponibil un cuplu maxim de 320 Nm. Funcționează doar cu „mecanici” care transmit tracțiunea tuturor celor patru roți. Nissan X-Trail diesel este capabil să accelereze până la prima sută în 11 secunde și să dezvolte maxim 186 km/h. Dar principalul său avantaj este eficiența consumului de combustibil: crossover-ul cheltuiește doar 5,3 litri la 100 km în ciclul combinat.
Modelul de a treia generație este construit pe un boghiu modular CMF (Common Modular Family) cu un aspect clasic al șasiului: loncher MacPherson în față și o schemă multi-link în spate (modelele cu tracțiune față au o suspensie spate semi-independentă).
În funcție de situația drumului, servodirecția electrică își poate schimba caracteristicile, iar sistemul de frânare cu discuri ventilate și ABS instalat „în cerc” este responsabil de încetinire.
Crossover-ul este echipat cu tehnologia proprie de tracțiune integrală ALL Mode 4x4i. În condiții normale de conducere, este tracțiunea față, dar dacă electronica detectează alunecarea uneia dintre roți, atunci o anumită cantitate de tracțiune este transferată roților din spate printr-un ambreiaj automat în puntea spate.
Pe piața rusă, modelul Nissan X-Trail 2019 poate fi achiziționat în zece niveluri de echipare - XE, XE +, SE, SE Yandex, SE +, SE Top, LE, LE Yandex ”, „LE+” și „LE Top”. ”.
O mașină în configurația de bază cu motor de 2,0 litri, „mecanic” și tracțiune față va costa de la 1.574.000 de ruble, în timp ce pentru versiunea cu CVT va trebui să plătiți de la 1.634.000 de ruble.
În mod regulat, crossover-ul este echipat cu: șase airbag-uri, roți de oțel de 17 inchi cu capace decorative, „climat” în două zone, ABS, EBD, ESP, sistem ERA-GLONASS, sistem audio cu patru difuzoare, „croazieră”, geamuri electrice pentru toate ușile, scaunele față încălzite, volanul multifuncțional și alte echipamente.
Un cu cinci uși cu același motor, dar cu un CVT și tracțiune integrală în versiunea XE + costă de la 1.762.000 de ruble, pentru o mașină cu o unitate de 2,5 litri se solicită de la 1.930.000 de ruble, iar cu un turbodiesel - de la 1.890.000 ruble (ambele opțiuni disponibile cu pachetul SE).
Un vehicul de teren în varianta „top” nu poate fi cumpărat mai ieftin de 2.154.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt: ornamente din piele, jante din aliaj de 19 inchi, optică full LED, sistem de monitorizare a unghiului mort, tehnologie de control al benzii de rulare, parcare față și spate senzori, scaune din față cu propulsie electrică, un acoperiș panoramic, un centru media cu ecran de 7 inchi, „muzică” cu șase difuzoare și alte „gadget-uri”.
NISSAN X-TRAIL este un SUV elegant, modern, dotat cu tehnologie de ultimă oră. Cu o astfel de mașină, veți putea controla conducerea în timp ce conduceți atât pe șenile, cât și în off-road. Interiorul combină o combinație armonioasă de forme, culori și texturi. Acest lucru nu lasă pe nimeni indiferent. Scaunele din față au funcție de susținere lombară, în al doilea rând sunt disponibile scaune glisante care fac călătoria în această mașină confortabilă pentru toți pasagerii.
Oferim posibilitatea de a cumpara Nissan X Trail 2019 2018 in salonul dealerului oficial ROLF din Moscova. Oferim conditii favorabile pentru achizitionarea unui SUV. Colaborăm cu băncile de top din țară, care oferă credite favorabile pentru achiziționarea unui autoturism. Prețul pentru noul X-Trail 2018 la Moscova începe de la 1.294.000 de ruble. Pretul variaza in functie de configuratie.
Potrivit pentru călătorii pe orice distanță
Te vei indragosti de noul produs inca din primele secunde, de indata ce vei aprecia confortul scaunelor Zero Gravity. Spatarul pe astfel de scaune primește sprijin activ, relaxare. Prin urmare, chiar și după o călătorie lungă, nu te vei simți obosit. Scaunele din față sunt echipate cu o funcție de încălzire, care vă permite să vă încălziți în frigul iernii. De asemenea, datorită sistemului modern de climatizare, cabina va avea un microclimat confortabil vara. Caracteristicile suplimentare includ suporturi încălzite pentru pahare, o trapă panoramică electrică și un sistem audio modern. Dealerul oficial Nissan X-Trail 2018 - ROLF oferă o serie de oferte speciale la cumpărarea unei mașini în showroom.
Portbagajul incapator
Cu noul SUV, transportul bagajelor a devenit un proces ușor și convenabil. Scaunul din spate se rabatează, ceea ce vă permite să schimbați configurația cabinei. Volumul maxim al portbagajului este de 1585 litri. În plus, dacă pliezi al doilea rând de scaune, obții o podea complet plată. Puteți pune bagajele nu numai pe podea, ci și pe un raft special. Hayonul se deschide de la distanță, este nevoie doar de un singur gest al mâinii. După ce ați apreciat confortul și caracterul practic al acestui model, nu veți dori să cumpărați o altă mașină! În plus, salonul prezintă cel mai bun preț pentru noul Nissan X Trail 2018.
Controlul conducerii
Drumuri umede sau înghețate, pante serpentine sau abrupte - în orice situație de trafic te vei simți încrezător la volan. Acest lucru se datorează faptului că X-Trail are o mulțime de opțiuni pentru a ajuta șoferul. Una dintre aceste caracteristici utile - controlul activ al traiectoriei vă permite să determinați dacă există posibilitatea de a derapa o mașină într-o viraj. Și în prezența unui astfel de pericol, sistemul încetinește roata necesară. Funcțiile de asistență în urcare și coborâre previn pierderea controlului pe dealurile abrupte. Patru camere instalate în jurul perimetrului vă vor ajuta să parcați atunci când faceți marșarier dintr-o parcare, făcând întoarceri într-un spațiu îngust. Vanzarea Nissan X-trail 2018 la showroom-ul ROLF a inceput deja, grabeste-te daca vrei sa devii fericitul posesor al acestui SUV unic!
Producătorul a acordat atenție siguranței. Pentru a face acest lucru, fiecare configurație este echipată cu 6 airbag-uri, ABS, ESP, EBD. Modelele mai scumpe sunt echipate cu un sistem activ de frânare a motorului, controlul oboselii șoferului, detectarea punctului mort, controlul benzii etc. Puteți afla care este prețul noului Nissan X-Trail 2019 2018, în ce niveluri de echipare, de la noastre angajații dealerului. De asemenea, consultanții noștri vor efectua un test drive și vor sfătui cu privire la posibilitatea de a cumpăra o mașină pe credit.
Creditor - JSC RN Bank (licență a Băncii Rusiei pentru operațiuni bancare nr. 170 (nelimitat)). Oferta nu este o ofertă publică, valabilă pentru achiziționarea Nissan X-Trail 2018 și 2019 de către persoane fizice. de la 01.06.2019 la 30.06.2019 si se calculeaza in baza urmatoarelor conditii: furnizarea autoturismului achizitionat ca gaj catre RN Bank SA; avans - de la 65% din costul mașinii; valoarea împrumutului - de la 100 de mii de ruble; moneda de credit - rubla a Federației Ruse; termenul de împrumut - 2 ani; rata dobânzii - 0,1% pe an; plăți lunare egale (anuitate) pentru rambursarea sumei principale a datoriei și plata dobânzii conform contractului de împrumut; plata primei de asigurare în temeiul următoarelor acorduri: în temeiul unui acord de asigurare pentru accidente și sănătate în cadrul programului cu SK CARDIF LLC (licență a Băncii Rusiei pentru asigurare SL nr. 4104 din 18 iulie 2018) și în baza unui acord CASCO în temeiul oricărui Programul de asigurări Nissan pe o perioadă de 1 an cu SPAO „Ingosstrakh” (licență a Băncii Rusiei pentru implementarea asigurării SI nr. 0928 (nelimitat)). Condițiile și tarifele pot fi modificate unilateral. Detalii - pe www.nissan.ru și în centrul de dealeri.
Beneficiul maxim este oferit pentru mașinile Nou Nissan X-Trail (T32G) în nivelurile de echipare SE Yandex 2018. și constă în beneficiile de 250 de mii de ruble. cu participarea clientului la programul de reciclare și schimb de la Nissan, precum și beneficii în valoare de 30 de mii de ruble. pentru clienți - participanți la programul „În cercul Nissan” (detalii - la www.nissan.ru/RU/ru/vkrugunissan) la livrarea mașinii Nissan precedente în cadrul schemei de „trade-in”. Oferta este limitata si valabila in perioada 01.06.2019 - 30.06.2019. Numărul de mașini este limitat. Verificați disponibilitatea mașinilor la reprezentanțe.
Reducerea ratei dobânzii în cadrul programului Nissan Finance cu un termen de împrumut de 2–3/4–5 ani, respectiv, cu 2/1 puncte procentuale. Creditor - JSC RN Bank (licență a Băncii Rusiei pentru operațiuni bancare nr. 170 (nelimitat)). Oferta nu este o ofertă, valabilă pentru achiziționarea unui Nissan Qashqai 2018. de la 01.06.2019 la 30.06.2019 pentru clienții care participă la programul „În cercul Nissan” (detaliile programului sunt pe www.nissan.ru/RU/ru/vkrugunissan) și se calculează pe baza următoarele condiții: punerea la dispoziție a autoturismului achiziționat ca gaj al RN JSC Bank”; avans - de la 50% din costul mașinii; valoarea împrumutului - de la 100 de mii de ruble; moneda de credit - rubla a Federației Ruse; termenul de împrumut - 3 ani; rata dobânzii - 7% pe an; plăți lunare egale (anuitate) pentru rambursarea sumei principale a datoriei și plata dobânzii conform contractului de împrumut; plata primei de asigurare în temeiul următoarelor acorduri: în conformitate cu acordul de asigurare pentru accidente și sănătate în cadrul programului de credit protejat cu LLC SK CARDIF (licență de asigurare a Băncii Rusiei SL nr. 4104 (nelimitat)) și acordul „Optimal CASCO” sau CASCO " în cadrul programului Nissan Insurance pentru o perioadă de 1 an cu SPAO "Ingosstrakh" (licență a Băncii Rusiei pentru asigurare SI nr. 0928 (nelimitat)). Condițiile și tarifele pot fi modificate unilateral. Detalii - pe www.nissan.ru și în centrul de dealeri.
A treia generație (T32):
Caracteristici de design.În a treia generație, X-Trail se bazează pe noua platformă CMF, mai adaptată pentru utilizare pe crossover, care a crescut semnificativ durata de viață a suspensiei și a îmbunătățit performanța de condus pe pistă. Mașina ține perfect drumul, a primit setări dure de suspensie, are o direcție informativă, nu este predispusă la rostogolire excesivă și oferă o frânare fiabilă, dar în același timp și-a pierdut o parte din calitățile sale off-road.
Cele mai slabe puncte. Printre componentele și ansamblurile cele mai frecvente rupere ale modelului T32, experții includ:
- lanț de distribuție,
- rulmenti de roata,
- componente electrice,
Probleme la motor. Problemele cu motoarele din a treia generație sunt similare cu problemele cu motoarele unei mașini din a doua generație și sunt descrise mai jos.
Zumzet în timpul funcționării variatorului. Principalul motiv pentru apariția excesului de zgomot de la variator este uzura lagărelor conurilor. Pentru a restabili funcționarea normală a variatorului, este necesară înlocuirea rulmenților uzați. Rețineți că rulmenții uzați provoacă uzura accelerată a curelei variatorului și deteriorarea altor componente ale cutiei de viteze, ceea ce poate necesita o înlocuire completă a cutiei de viteze în viitor.
Smucituri când conduceți o mașină cu variator. Motivul principal este înfundarea supapei reductoare a pompei de ulei a variatorului din cauza pătrunderii produselor de uzură mecanică a curelei variatorului. Pentru a remedia problema, va trebui să înlocuiți cureaua și să șlefuiți suprafețele conice ale scripetelor.
Praf în cabină când aparatul de aer condiționat este pornit. Cauza „mirosului de praf” atunci când aparatul de aer condiționat funcționează constă în înfundarea filtrului de habitaclu. Pentru a rezolva problema, trebuie să înlocuiți filtrul.
Zgomot în cabină la pornirea motorului. De obicei, zumzetul vine de sub centrul mașinii și este cauzat de o conductă de combustibil care atinge partea de jos a mașinii. Pentru a rezolva problema, este necesar să excludem atingerea corpului cu conducta de combustibil prin așezarea unui sigiliu din poliuretan în zonele cu probleme.
Ușile nu se închid bine. Această problemă poate apărea din cauza ajustării incorecte a balamalelor și încuietorilor ușilor. Pentru a elimina defecțiunea, este necesar să reglați balamalele ușii.
Cuptorul este „încins”. Acest comportament este o caracteristică a controlului climatic al versiunii ruse a „X-Trail T32”, care, de regulă, se manifestă în modul automat de funcționare. Pentru a normaliza procesul de încălzire a cabinei și de menținere a temperaturii la un nivel normal, experții recomandă comutarea climatizării în modul manual și redirecționarea fluxurilor de aer cald în poziția „sticlă”.
A doua generație (T31):
Caracteristici de design. Crossover-ul din a doua generație este construit pe platforma Renault-Nissan C, care se adresează și autoturismelor, datorită cărora rezistența suspensiei a crescut ușor. Între timp, a doua generație a primit un șasiu mai accesibil cu o transmisie cu tracțiune integrală, care interacționează mult mai eficient cu asistenții electronici. Mașina demonstrează un comportament mai stabil pe șosea, a primit frâne mai tenace și o direcție informativă.
Cele mai slabe puncte. Printre componentele și ansamblurile cele mai frecvente rupere ale modelului T31, experții includ:
- ambreiaj,
- injectoare cu motor diesel
- rulmenti de roata,
- suporturi pentru stâlpi,
- servodirectie electrica,
- praguri (coroziune),
- hayon (coroziune),
Funcționare instabilă a motorului, triplare. De regulă, aceste simptome sunt cauzate de întinderea lanțului de sincronizare. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți lanțul și să verificați performanța întinzătoarei acestuia.
Motorul nu pornește bine pe unul rece, turația de ralanti „plutește”. Principalul motiv pentru acest comportament al motorului este înfundarea accelerației. Pentru a remedia problema, este necesar să scoateți ansamblul clapetei de accelerație și să curățați amortizorul.
Reducerea tracțiunii „dieselului”, reducerea vitezei. Aceste simptome sunt provocate de funcționarea incorectă a filtrului de particule. Pentru a elimina simptomele, filtrul va trebui să fie înlocuit sau scos din sistem. În acest din urmă caz, va fi necesară o clipire a ECU.
Vibrații în suspensia față. De regulă, vibrația suspensiei față a unei mașini de generația a 2-a, în special pe drumurile accidentate, apare din cauza uzurii lagărelor roților, care sunt cel mai slab punct al suspensiei crossover. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți rulmenții uzați și să verificați fiabilitatea fixării tuturor componentelor. În plus, experții recomandă înlocuirea paralelă a barelor stabilizatoare, a căror uzură provoacă o creștere a zgomotului suspensiei.
Târâie sau zdrăngăni când rotiți volanul. Principalul motiv pentru apariția acestor simptome este uzura cardanelor arborelui de direcție și a etanșărilor acestuia. Pentru a remedia problema, este necesar să înlocuiți garniturile de cauciuc și articulațiile universale ale arborelui de direcție.
Indicatorul de combustibil nu funcționează corect. De regulă, problema este cauzată de un senzor de nivel al combustibilului înfundat, care îl face să se lipească periodic. Pentru a remedia problema, va trebui să înlocuiți senzorul.
Zdrănitoare în zona parbrizului. Principala sursă de zgomot străin este un panou de plastic sub ștergătoare, care are o fixare slabă. Se recomandă lipirea panoului cu bandă dublu-față.
Zgomot la pornirea aragazului. Problema a migrat de la prima generație a crossover-ului și soluția sa este descrisă mai jos.
Sistemele de bord nu răspund la apăsarea butoanelor de pe volan. Defectarea butoanelor de control de pe volan este provocată de defecțiunea cablului de conectare a coloanei de direcție. Pentru a rezolva problema, va trebui să înlocuiți cablul. În unele cazuri, operabilitatea buclei poate fi restabilită.
ABS nu funcționează. De regulă, problema este cauzată de defecțiunea unității ABS ca urmare a încărcăturii crescute în teren. Pentru a rezolva problema, va trebui să înlocuiți unitatea.
Prima generație (T30):
Caracteristici de design. Prima generație a mașinii este construită pe o platformă modificată a sedanului Almera, care afectează negativ durabilitatea suspensiei mașinii, care nu este proiectată pentru o sarcină crescută. Astfel, elementele de suspensie crossover sunt cele mai frecvente noduri de rupere. În plus, mașina are frâne nu foarte fiabile.
Consum crescut de ulei. La crossoverele X-Trail T30, produse înainte de 2004, s-a înregistrat adesea o creștere a consumului de ulei cu un kilometraj relativ scăzut. Motivul creșterii consumului este uzura etanșărilor tijei supapelor și a inelelor pistonului, care vor necesita înlocuirea lor imediată, altfel operarea ulterioară poate duce la necesitatea unei revizii a motorului.
Motorul trece sau merge instabil. Motivul principal este întinderea lanțului de distribuție și uzura întinzătorului. Pentru a elimina întreruperile în funcționarea motorului, este necesar să înlocuiți lanțul și întinzătorul.
Motorul nu porneste bine pe unul rece, iar apoi functioneaza intermitent. De regulă, un astfel de comportament al motorului provoacă înfundarea ansamblului clapetei de accelerație. Pentru a readuce motorul la capacitatea de funcționare, este necesar să scoateți și să curățați ansamblul clapetei de accelerație.
În plus, pot apărea întreruperi în funcționarea motorului din cauza înfundării filtrului de combustibil din rezervorul de benzină al mașinii. În acest caz, filtrul va trebui înlocuit.
Dacă problema apare la un motor de 2,5 litri, atunci ar trebui să verificați suplimentar performanța senzorului de poziție a arborelui cotit.
Funcționare instabilă a motorului diesel. De regulă, principalul motiv pentru funcționarea instabilă a „dieselului” este funcționarea incorectă a supapei de presiune a combustibilului din pompa de injecție, care va necesita înlocuirea acesteia. În plus, este necesar să se verifice funcționarea senzorului de debit de aer în masă și poziția arborelui cotit.
Tracțiune redusă a unui motor diesel, scădere a vitezei. Aceste simptome indică defecțiunea filtrului de particule. Pentru a rezolva problema, va fi necesar să înlocuiți filtrul sau să-l scoateți din sistem, urmată de aprinderea intermitentă a ECU al motorului.
Selectorul de viteze al transmisiei automate este blocat. Blocarea selectorului, de regulă, este provocată de arderea contactelor sau de defecțiunea releului de putere al magnetului electric al unității de blocare. Pentru a rezolva problema, va trebui să înlocuiți releul.
Bătăi suspendate. Motivul principal este uzura barelor stabilizatoare. Pentru a rezolva problema, acestea vor trebui înlocuite. În plus, este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunii tuturor elementelor de suspensie, în special vârfurile de direcție.
Zgomot la pornirea aragazului. De regulă, zgomotul apare din cauza uzurii lagărului simplu din motorul încălzitorului. Se recomanda inlocuirea rulmentului cu un rulment de aceeasi dimensiune.
De fapt, X-Trail restilizat a fost mult timp declasificat: în America, acest model este vândut sub numele Nissan Rogue și a fost prezentat pentru piața locală încă din septembrie anul trecut. Acum este rândul unei variante sub denumire globală, iar China a devenit prima piață pentru Ixtrail modernizat: dealerii locali vor avea mașini la începutul lunii aprilie. Dar nu au existat surprize: Nissan X-Trail chinezesc din 2017 își repetă aproape exact geamănul american.
Modernizarea a adus o altă față crossover-ului cu o grilă mărită a radiatorului și un ornament cromat mare sub forma literei V. S-au schimbat barele de protecție, au apărut bifă LED pentru lumini de navigație și de parcare în față și în spate. Principalul lucru nou în cabină este un volan frumos cu trei spițe în stilul unui supermașină GT-R. Decorul panoului frontal și al scaunelor a devenit și el diferit, deși doar versiunile scumpe vor avea inserții contrastante, ca în fotografie. Dar noul selector CVT cu capac în loc de canelura „goală”, Ixtrail-ul chinezesc nu l-a primit, deși American Rogue arată mai bine cu el.
Nu există modificări tehnice pentru mașini pentru China. Crossover-urile vor continua să fie echipate cu 2.0 (150 CP) și 2.5 (186 CP) aspirate pe benzină, cea mai simplă versiune este cu o „mecanică” cu șase trepte, restul fiind un variator cu curele trapezoidale. Tracțiune integrală - contra cost. Și în China sunt oferite versiuni cu șapte locuri, care au dispărut de mult de pe listele de prețuri din Rusia. Cu toate acestea, al treilea rând de astfel de încrucișări este mai degrabă condiționat.
În curând, Nissan X-Trail actualizat va apărea pe alte piețe. Unitățile de putere, cel mai probabil, vor rămâne și ele aceleași: în Rusia acestea sunt motoare pe benzină de 2.0 (144 CP) și 2.5 (171 CP) plus un turbodiesel 1.6 (130 CP), iar motoarele diesel sunt oferite și în Lumea Veche 2.0. (177 CP) și benzină turbo four 1.6 DIG-T (163 CP). O noutate pentru Europa poate fi o versiune hibridă, care este deja în vânzare în Japonia și America.
Un debut european este planificat în următoarele luni, dar cumpărătorii ruși vor trebui să aștepte. După cum Autoreview a fost informat în reprezentanța Nissan din Moscova, X-Trail actualizat va apărea cu siguranță pe piața noastră, deși data lansării nu a fost încă stabilită.