De ce nu este furat un Volkswagen Polo? Protectie antifurt Volkswagen Polo

Cum așa? - tu intrebi. Da, este foarte simplu - până când mașina este furată, nu cade și, prin urmare, nu se pune problema furtului ei. În această stare de lucruri, se poate afirma fără îndoială că cele mai multe mașini care nu fură sunt autoritățile adunate sub acoperișurile muzeelor ​​de automobile. Sau, sub privirea atentă a paznicului.

În primul rând, am apelat la companiile de asigurări, pentru că acestea sunt cele care pierd bani, compensând prejudiciul cauzat de deturnatori. S-a dovedit că asigurătorii nu au o părere comună despre ce mașini sunt mai puțin interesați infractorii decât alții. Fiecare companie de asigurări menține statistici bazate pe datele clienților săi. Aici nu este de așteptat obiectivitate. În plus, majoritatea statisticilor lor sunt formate din mașini second hand.

În AlfaStrakhovanie, primele cinci dintre cele mai puțin furate arată așa: Volvo XC60, Skoda Octavia, Lada Kalina, BMW X3,. Unele dintre ele nu se mai vând: s-a schimbat generația modelului sau marca a redus semnificativ gama de modele pe piața noastră, cum este cazul Chevrolet, de exemplu.

Apoi am decis să abordăm problema dintr-un unghi diferit. Am ales, iar apoi, pe baza acestei liste, am aflat care achiziție dintre ele prezintă cel mai mic risc de a pierde mașina ca urmare a furtului. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să se introducă , egal cu raportul dintre numărul de mașini furate și numărul de mașini vândute, înmulțit cu 1000. Acele mașini al căror coeficient de furt este mai mic de 10, adică există mai puțin de zece furturi. pentru fiecare mie vândută, poate fi clasificat drept furt redus. Iată ce avem:

Evaluarea antifurt a mașinilor conform ZR

Este de remarcat faptul că atât în ​​ratingul companiilor de asigurări, cât și în lista noastră există destul de multe mașini Skoda. Separat, merită remarcată indestructibilitatea lui Skoda Rapid. În ratingul nostru, acest model este pe locul doi, iar având în vedere poziția specială a Vestei, putem acorda în siguranță victoria Rapidului. În plus, anul acesta liftback-ul ceh a fost actualizat, ceea ce înseamnă că interesul deja scăzut al deturnatorilor pentru acest model se va concentra pentru ceva timp asupra mașinii pre-reforme, până când versiunea restilizată devine familiară.

Protecție anti-furt

Unități principale

Adăuga. echipamente

Instalarea unei alarme pe un Volkswagen Polo sedan

Prezența unei chei de contact cu telecomandă a închiderii centralizate vă permite să instalați o alarmă pe Volkswagen Polo, fără chei suplimentare. În acest caz, toate controalele vor fi efectuate cu o cheie standard, iar feedback-ul poate fi organizat printr-un canal GSM către un telefon mobil. O linie suplimentară de protecție și confirmare a dezarmării cu o cheie standard este implementată prin prezența unei etichete sau a unui set de coduri pe butoanele standard. Astfel, prin instalarea unui singur sistem, este posibilă dotarea mașinii atât cu un sistem de alarmă, cât și cu un imobilizator antifurt suplimentar. Sistemele Prizrak vor face față acestei sarcini, modelul Prizrak 740 va fi optim.
Atunci când instalați o alarmă cu un breloc separat, trebuie luat în considerare faptul că trebuie să fie cu un canal radio protejat de hacking electronic ─ puteți folosi orice model modern cu modul CAN: StarLine, Pandora (toate cu feedback). Cea mai bugetara, dar buna optiune ar fi instalarea unei alarma Starline A63 2CAN + 2LIN, cu mari oportunitati de extindere a functiilor de securitate si service.

Sistem antifurt Volkswagen Polo

Pot fi recomandate modelele Prizrak 520 (gestionarea codului de apelare pe butoanele obișnuite), Prizrak 540 (controlat prin etichetă și cod). În toate aceste sisteme antifurt, releele digitale de blocare sunt folosite pentru a bloca funcționarea motorului, controlate prin cablare standard, care vă permite să le ascundeți cât mai „adânc” posibil. Imobilizatoarele Prizrak 510 și 520 vor fi oarecum mai simple, deoarece nu au relee digitale de blocare în kit (doar analogice). Dar, dacă se dorește, proprietățile lor antifurt pot fi îmbunătățite folosind modulul compartimentului motor HCU-230 sau releu digital Implant CAN-releu, controlat prin CAN-bus.

autorun

Pentru a implementa pornirea automată și de la distanță a motorului, este necesar să lăsați un „cip” sau o cheie de rezervă în mașină.

Dispozitive mecanice antifurt

Blocare cutie de viteze Volkswagen Polo

Blocarea cutiei de viteze este cea mai eficientă împreună cu o blocare suplimentară pe capotă (de preferință o blocare standard cu blocare electromecanică), deoarece Volkswagen Polo are acces la cutia de viteze sub capotă. Când instalați încuietori Mul-t-lock pe cutia de viteze și capotă, puteți comanda un kit sub o singură cheie.

Blocare transmisie automata Garant Consul	Blocarea punct de control fără pin Dragon	Fără pin la transmisia manuală Dragon
Pin lock transmisie manuală Dragon

Blocare capota Volkswagen Polo

Cea mai bună opțiune este o încuietoare electromecanică a capotei care blochează încuietoarea standard. În acest scop, se utilizează o încuietoare cu combinație cu o unitate.

Înainte de a continua să explorați site-ul nostru, vă recomand să descărcați și să citiți cartea noastră. „Ghid de protecție împotriva furtului” pe care le-am făcut special pentru tine. Acolo vei găsi răspunsuri la 90% dintre întrebările legate de protecția împotriva furtului.

Protecția antifurt Polo Sedan ar trebui să includă nu numai sisteme de securitate standard. Cel mai adesea, mașina are o alarmă și un imobilizator. Astfel de dispozitive pot fi atât destul de eficiente, cât și practic inutile. Desigur, calitatea dispozitivului în sine este de o oarecare importanță, dar aceasta este departe de a fi cea mai importantă.

Principalul lucru este metoda de instalare. De foarte multe ori, chiar în showroom când cumpără un Polo Sedan, se oferă să pună o alarmă pe mașină. Dar există o serie de deficiențe aici.

În acest caz, pe aproape toate mașinile Polo Sedan este instalată o singură marcă de semnalizare. Și asta este în mâinile deturnatorilor. Ei, desigur, au învățat deja cum să facă față rapid unui astfel de sistem de securitate.

Dar asta nu este cel mai rău. De obicei, comandanții din cabină nu se deranjează să configureze corect o astfel de alarmă. De obicei este plasat în spațiul din spatele torpedoului. Infractorii sunt, de asemenea, conștienți de acest lucru.

În plus, cu această instalare a blocului este mult mai ușor să faci față unui astfel de dispozitiv. Aceleași recomandări pot fi aplicate și pentru imobilizatorul suplimentar. Nu poți folosi metode standard.

De obicei, imobilizatorul este conceput pentru a bloca unele părți ale mașinii în cazul furtului acesteia. Prin urmare, este foarte important să alegeți corect ce noduri vor fi acestea.

De regulă, sunt selectate aceleași sisteme de vehicule, ceea ce simplifică foarte mult munca atacatorilor, deoarece aceștia au învățat deja cum să facă față unor astfel de imobilizatoare standard.

Un bun plus la imobilizator și alarma auto sunt dispozitivele mecanice speciale. Sunt cele mai variate.

Blocarea arborelui de direcție este destul de populară. Desigur, nu poate oferi protecție 100%, dar cu siguranță va complica viața deturnatorului. Este nevoie de ceva timp pentru a elimina un astfel de dispozitiv și chiar și dispozitivele care nu joacă în favoarea criminalului.

Orice sistem de securitate fiabil trebuie să aibă încuietoare pe capotă. Acest dispozitiv servește ca o modalitate bună de a preveni accesul la multe părți ale mașinii.

Încuietorile capotei vin în diferite modele. Dispozitivele mecanice nu sunt considerate foarte fiabile și sunt adesea ușor de spart. Prin urmare, experții sfătuiesc să puneți un blocaj electromecanic pe capotă. Cu el, deturnătorul va trebui să joace mult mai mult.

Nu va fi de prisos să instalați o baliză automată. Acest mic dispozitiv s-a dovedit doar pozitiv până acum. Este greu de găsit, așa că este probabil ca proprietarul mașinii să primească în continuare un semnal despre locația vehiculului său furat. Da, iar aceste dispozitive nu sunt foarte scumpe.

Desigur, aproape toți proprietarii de Polo Sedan preferă să își asigure mașina. Dar adesea o astfel de politică îi costă o sumă mare, deoarece mașina este populară printre hoții de mașini. În orice caz, dacă vehiculul este furat, pierderea proprietarului va fi semnificativă. Și nicio asigurare nu le poate acoperi.

Prin urmare, este mult mai profitabil și mai înțelept să aveți grijă de mașină în avans și să minimizați posibilitatea furtului acesteia. Este mai bine să încredințați o astfel de muncă unor profesioniști cu experiență. Atunci protecția împotriva furtului lui Polo Sedan va fi cu adevărat eficientă.

Țări producătoare:

Deci, primul lucru care vă atrage atenția, desigur, este că a existat o schimbare a cererii de intruși către flota autohtonă. Furturile de mașini rusești ocupă acum primul loc, permiteți-mi să vă reamintesc că anul trecut industria auto japoneză a fost pe piedestal. Cu toate acestea, ponderea furturilor atât ale mărcilor japoneze, cât și ale celor rusești a scăzut față de anul trecut, dând naștere coreenilor și europenilor, care acum reprezintă 16 la sută din numărul mașinilor furate.

Despre coreeni vom vorbi puțin mai târziu, dar printre segmentul de buget al mașinilor europene, Renault Duster, Sandero, Logan sunt mai des furate. Tehnica de deturnare este destul de simplă - toate mașinile enumerate sunt supuse acesteia și oferă înlocuitorul obișnuit pentru modulul de control al motorului, care este situat în spatele torpedoului sau în compartimentul motorului. Volkswagen Polo este, de asemenea, supus furtului, al cărui furt este cel mai adesea efectuat prin prescrierea unui cip suplimentar al unui imobilizator obișnuit prin conectorul de diagnosticare. În același timp, toate încuietorile mecanice se rotesc cu o „așchie”.

Branduri TOP-20:

Evaluarea mărcilor de mașini furate a rămas aproape neschimbată față de perioada anterioară, cu excepția ușoarei rocate și a ieșirii din TOP 20 a mărcii Infiniti. Dar, în același timp, Opel a intrat în top 20. Probabil, după ce GM a părăsit piața rusă, există o cerere de piese de schimb uzate, iar aceste mașini au început să fie furate mai mult pentru dezasamblare. Desigur, Lada rămâne liderul furturilor ca până acum. Într-o mai mare măsură, acest lucru este cauzat de furtul clasicului Zhiguli, echipat cu alarme auto învechite și piratate electronic, dar modelele noi încep deja să fie la cerere. În ciuda gradului ridicat de protecție al imobilizatorului standard, atacatorii au reușit deja să găsească modalități de a dezactiva toate sistemele de securitate din fabrică și Lada X-ray și Lada Vesta.

Modele de mașini străine TOP-20:

Și așa se distribuiau furturile mărcilor de mașini. Pe primul loc din nou Hyundai Solaris. Desigur, acesta este un brand de masă, dar de ce este atât de mult și adesea furat?

Să aruncăm o privire mai atentă la statisticile de furt ale acestui model în funcție de anul de fabricație:

Vedem că sunt furate atât mașini vechi, cât și foarte proaspete. Solaris este deja produs în a doua generație, iar metoda de protecție a sistemelor obișnuite de securitate nu s-a schimbat deloc în 8 ani și este la un nivel extrem de scăzut. Furtul acestei mașini nu este dificil, deturnatorii sunt bine conștienți de acest lucru. Al doilea motiv pentru ușurința furtului este utilizarea de alarme suplimentare care nu sunt protejate de hacking electronic sau utilizarea incorectă a sistemelor antifurt suplimentare, de exemplu, în 90% din cazuri, proprietarii nu schimbă codul PIN pe alarme, lăsând deturnatorilor o modalitate ușoară de a dezactiva protecția.

10 modele din segmentul premium:

Rezultate:

La sfârșitul anului 2017, piața auto din Rusia a crescut cu aproape 12%. Aceasta, de regulă, este însoțită de creșterea pieței auto secundare și, ca urmare, de o creștere a cererii de furt. Particularitatea acestui factor, precum și disponibilitatea tehnologiilor de releu, vor arăta cel mai probabil o creștere a numărului de deturnări în 2018. Vă recomandăm să nu vă bazați pe sisteme de securitate standard, ci să aveți mașina protejată de profesioniști.

Și albul a fost doar obișnuit pe parcurs?

Și indiferent ce spune cineva aici, este foarte ușor să dezasamblați policul la RFP, iar RFP-ul de la el nu merită atât de rău, deși mașina este bugetară. Numai umplutura multimedia și „premium” pot fi spool pentru un ban, principalul lucru este să știi unde.

Mă întreb doar cum a fost făcută. Chiar și sirena autonomă obișnuită este o conductă foarte urâtă. Până ajungeți acolo, va dura mult timp. Și cum ai ocolit din nou blocul de imobilizare? Poate fi ocolit prin înlocuirea unității de control drygatel și a tabloului de bord. Scoateți ordonatul timp de 3 minute, blocul de asemenea nu durează mult să se scoată, dar aveți nevoie de o râșniță (dacă aveți un alb obișnuit).
Întrebările de-a lungul drumului vor rămâne fără răspuns.
Poate totuși au luat ceva?

Doamne, există o mulțime de moduri de a ieși din oraș ocolind camerele. Și așa trenuri în jurul cartierului muncii organizaționale Fiți interesați, întrebați în jur, ei bine, eu tac în general despre prăbușire, Zaklyazmensky, Yuryevets. Un prieten de-al meu și-a găsit-o pe a lui așa, deși fără roți deja

Totul este ciudat...

Verificați (găsiți doar canalele) dacă au avut loc accidente grave cu Polo (de aceeași culoare) în ultimele 2-3 luni.

Totul este ciudat...
Mașina nici măcar nu este inclusă în top 20 cele mai furate, și chiar și într-o configurație ieftină a fost.

Poate furt în conformitate cu ordinul - pentru a înlocui o mașină stricata.
Câțiva ukhorieni în urmă cu câțiva ani s-au așezat pentru astfel de trucuri (au furat o roabă - au luat părți ale corpului cu numere dintr-o mașină spartă, au digerat numerele - hop! mașina a fost „reparată”) Proprietarul nici nu a putut ghici.

Verificați (găsiți doar canalele) dacă au avut loc accidente grave cu Polo (de aceeași culoare) în ultimele 2-3 luni.