Specificații Renault Kangoo. Specificații Renault Kangoo Diesel turbocompresor dCi

A doua generație a popularei van franceze Renault Kangu a apărut pe piața rusă în 2014. Premiera oficială a mașinii a avut loc la expoziția internațională Comtrans, desfășurată în septembrie 2013 la Moscova. În Europa, modelul a fost prezentat puțin mai devreme, în februarie 2013.

Să efectuăm o revizuire detaliată a celei de-a doua generații Renault Kangu. Feedback-ul de la specialiști, proprietarii de mașini și popularitatea ridicată a primului model sunt principalele motive pentru care compania a decis să lanseze următoarea sa generație.

Expoziția Comtrans a fost dedicată vehiculelor comerciale. La aceasta, Renault francez a prezentat două versiuni ale autoutilitarei actualizate: cargo și cargo-passager. Versiunea cargo cu caroserie din metal este cea mai bună opțiune pentru antreprenori și companiile mici de transport. Dar va fi luată în considerare în detaliu varianta cargo-pasager cu un caroserie de tip monovolum.

Aspect

Proporțiile și dimensiunile au rămas practic neschimbate după actualizare. Modificări vizibile au afectat doar șeful corpului Renault Kangu. Mașina a primit noi faruri compacte în formă de migdală, o bară de protecție masivă cu o admisie mare de aer și o traversă de plastic impresionantă sub plăcuța de înmatriculare.

Printre elementele cele mai proeminente se numără marele logo corporativ al companiei - un romb montat pe o grilă falsă a radiatorului. Nu au existat alte schimbări în corp. Ca urmare a actualizărilor, mașina a primit un aspect modern și, într-o măsură mai mare, a început să se conformeze standardelor corporative ale producătorului.

Renault a decis că nu ar trebui să schimbe serios aspectul mașinii, ale cărei vânzări s-au ridicat la peste 100.000 de unități într-un an (compania este liderul european incontestabil în segmentul monovolumelor). De asemenea, este inutil să faci un model mai sportiv sau mai agresiv dacă avantajul său principal este o cabină spațioasă și confortabilă, care îți permite să plasezi cinci pasageri adulți sau bagaje uriașe (consumatorii europeni au posibilitatea să cumpere o versiune cu șapte locuri cu ampatament crescut - până la 3100 mm). Caroseria în formă de vagon, acoperișul înalt și pupa verticală au permis Renault Kangu să-și maximizeze capacitatea. Recenziile proprietarilor indică faptul că principalul lucru pentru mașinile din această clasă este spațiul, iar aspectul lor este ultimul lucru la care se uită cumpărătorul.

Dimensiuni (editați)

Dimensiunile mașinii sunt următoarele:

• lungime - 4282 mm;
• lățime - 1829 mm;
• înălțime - 1803 mm;
• baza - 2697 mm;
• gardă la sol la sarcină maximă - 158 mm, cu șofer - 178 mm (în Ucraina este disponibil "Kangu Extreme" cu o gardă de 211 mm);
• șinele roților din față și spate sunt de 1521 și respectiv 1533 mm.

Interior

După cum sa menționat mai sus, Renault Canggu are un interior imens și confortabil. Poate găzdui cinci adulți cu confort maxim. Chiar și cu faptul că vor fi îmbrăcați în haine de iarnă, va fi mult spațiu liber în toate direcțiile.

Pasagerii din al doilea rând pot sta cu picioarele întinse. Zona mare de sticlă face interiorul cât mai luminat posibil. Un acoperiș panoramic poate fi achiziționat și ca opțiune, dar acest lucru nu este necesar.

Există suficient spațiu în mașină pentru ca doi adulți să se așeze în ea pentru noapte, în deplin confort. Când al doilea rând este pliat, se formează o zonă de încărcare cu o lungime de 1803 mm, o lățime de 1121 mm și o înălțime de 1115 mm. Pentru o utilizare convenabilă a portbagajului, este prevăzută o ușă mare cu o singură frunză, care se ridică în sus. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala o ușă cu două foi care poate fi deschisă la 180 de grade.

Capacitatea de încărcare a Renault Kangu

Caracteristicile mașinii nu pot să nu impresioneze. Când șoferul și cei patru pasageri sunt în cabină, portbagajul poate conține până la 600 de litri de marfă. Cu scaunele din spate rabatate, capacitatea magaziei de mărfuri crește la 2.600 de litri. Sarcina utilă a camionetei este de 635 kg. În același timp, proprietarii mașinii susțin că este capabilă să transporte încărcături cu greutatea de 1 tonă pe distanțe scurte.Cabina oferă, de asemenea, un număr mare de rafturi, buzunare, cutii și nișe pentru lucruri.

Partea tehnică

„Renault Kangu” din a doua generație din Rusia este oferit cu două opțiuni de motor:

1. Motor pe benzină cu 16 supape de 1,6 litri, cu o capacitate de 102 litri. cu. Funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Accelerează monovolumul la 100 km / h în 13 secunde la o viteză maximă de 170 km / h.

În ciclul de conducere combinat, consumă aproximativ 7,9 l / 100 km, pe autostradă - 6,3 l / 100 km, în oraș - de la 10,6 litri.

2. Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere maximă de 86 de litri. cu. și un cuplu de 200 Nm. Funcționează și cu 5 transmisii manuale. Mașina accelerează la 100 km / h în 18 secunde, iar viteza maximă este de 158 km / h.

Dinamica slabă și caracteristicile de viteză sunt compensate de consumul redus de combustibil al Renault Kangu. Motorina pe autostradă consumă aproximativ 5 l / 100 km, în oraș - 5,9 litri. În consecință, un rezervor de combustibil plin de 60 de litri este suficient pentru mai mult de 1000 km de drum. Suspensia mașinii este reprezentată de montanții McPherson în față și de un fascicul semi-independent în spate. Frânele cu disc ventilate cu raza de 140 mm sunt instalate în față, raza lor este de 137 mm în spate.

Opțiuni și prețuri

Pentru Rusia, mașina este echipată în mod tradițional cu protecție a motorului, tratament anticoroziv îmbunătățit și motoare care pot porni la temperaturi scăzute. Piesele Renault Canggu pot fi achiziționate la majoritatea magazinelor auto, deoarece modelul este destul de popular.

Mașina este prezentată cu nivelurile de finisare Authentique și Expression. Primul include o mică listă de opțiuni și echipamente: o ușă glisantă pentru al doilea rând, geamuri electrice frontale, două airbag-uri frontale, sisteme auxiliare electronice ABS și AFU, servodirecție, închidere centralizată. În 2014, versiunea de bază a costat de la 660.000 de ruble cu un motor pe benzină și de la 700.000 de ruble cu unul diesel.

Pachetul Expression mai scump, pe lângă echipamentul de bază, include: un computer de bord, un sistem audio, lumini de ceață, senzori de ploaie și lumină, scaune față încălzite, aer condiționat, oglinzi laterale electrice și încălzite, o ușă glisantă laterală nu numai pe dreapta, ci și pe partea stângă a pasagerilor din al doilea rând. Costul unui minivan din această configurație a variat de la 730.000 și de la 770.000 ruble pentru versiunile pe benzină și, respectiv, pe motorină.

Renault Kangoo este o autoutilitară compactă multifuncțională de tip „călcâi”, a cărei producție a început în 1998. În prezent este disponibil în mai multe versiuni (pentru pasageri și marfă, cu 2, 3 și 4 uși) cu tracțiune integrală și tracțiune față. Modelul este produs la fabricile brandului francez din Turcia, Argentina și Franța.

Renault Kengo are unul dintre cele mai mari ratinguri de siguranță - 4 stele EuroNCAP. Modelul are una dintre cele mai lungi suspensii și cabine spațioase din clasa sa, care oferă cele mai bune cifre de spațiu. Printre alte avantaje ale modelului, ar trebui evidențiate eficiența ridicată și dinamica bună.

Test video video Renault Kangoo

Istoria modelului și scopul

Prima generație

Istoria Renault Kangoo a început în 1997. La expoziția de la Geneva, producătorul francez de automobile a prezentat un prototip futurist al Pangea. Un an mai târziu, a apărut versiunea de serie a mașinii. Renault Kengo practic nu s-a deosebit de versiunea conceptuală în ceea ce privește designul. Cu toate acestea, într-un sens constructiv, acestea erau diferite. Forma caroseriei mașinii semăna cu un „călcâi” tipic.

Inițial, mașina a fost oferită exclusiv cu o ușă glisantă în spate. În 1998, au apărut versiunile cu uși glisante pe ambele părți. Această decizie a fost o caracteristică unică a Renault Kangoo și, din punct de vedere al popularității, modelul a depășit chiar și microbuzele și microbuzele din Europa.

În 2001, francezii au efectuat un lifting facial al Renault Kangoo, adăugând o versiune cu tracțiune integrală a Trekka (Pampa) la linia de produse. În acel moment, doar câțiva „colegi de clasă” se puteau lăuda cu această opțiune. Versiunea pentru toate terenurile avea garnituri din plastic negru, faruri colorate și gardă la sol sporită.

Aspectul modelului s-a schimbat, de asemenea. Capota, bara de protecție față, grila radiatorului și farurile au fost reproiectate. Plasticul pentru mașină a fost ales de o calitate superioară, iar izolația fonică a fost îmbunătățită.

Pentru ruși, modelul a fost oferit cu 2 motoare: o unitate pe benzină de 1,4 litri (75 CP) și un turbodiesel de 1,5 litri (68 CP). Versiunile cu tracțiune integrală nu au fost furnizate Rusiei.

În ciuda popularității sale incredibile, Renault Kengo I a avut o serie de dezavantaje:

• modelele din primii ani de producție au fost supuse coroziunii;
• încuietorile ușii din spate și mecanismul ușii glisante au fost suficiente pentru 1-2 ani de muncă;
• sistemul de răcire și-a pierdut etanșeitatea;
• suportul transmisiei a fost prea moale și a fost exprimat printr-o deplasare mare a pârghiei cutiei de viteze cu accelerație crescândă;
• bucșele și tijele stabilizatoare și articulațiile sferice ale pârghiilor s-au uzat rapid;
• au existat probleme regulate cu cablajul (contactul a dispărut, au apărut indicatorii de defecțiune);
• plasticul din cabină a început să scârțâie repede.

Producția în serie a primului Renault Kangoo s-a încheiat în 2007, dar rușilor li s-a oferit modelul până în 2010.

A doua generație

În 2008, a avut loc premiera celei de-a doua generații Renault Kengo. Mașina a fost produsă în 4 modificări: Compact, Van, Van Maxi și Van Maxi Crew Van, cu capacități diferite (500-800 kg). Transformările externe erau pe față. Caroseria modelului a devenit mai lungă, iar partea frontală a căpătat un aspect futurist (unele elemente au fost împrumutate de la Renault Megan). În interior, există materiale de finisare noi, o unitate de control climatic actualizată și un tablou de bord reproiectat.

Un an mai târziu, francezii au introdus Renault Kangoo Z.E electric, care se deosebea de original doar structural.

În 2013, mașina a fost actualizată. Modificările cheie includ un nou capăt frontal, un afișaj separat pentru controlul climei, o izolare fonică îmbunătățită și etanșeitatea la aer și un nou volan. Linia de unități de putere a fost completată de un motor diesel din familia Energy și un motor puternic pe benzină. Exteriorul modelului a dobândit caracteristici sigure și puternice. În loc de linii rotunjite, au apărut linii mai „musculare”. Logo-ul mărcii a devenit mai vizibil. Pe fundalul grilei negre, s-a remarcat mai ales. Hota mare, rotunjită, a dat încredere suplimentară imaginii. Pentru ruși, modelul a fost oferit în 2 niveluri de trim (Authentique și Expression).

Mașinile Renault Kengo sunt printre cele mai bine vândute mașini din Rusia. Modelul este deosebit de popular în întreprinderile mici și mijlocii, printre antreprenorii privați și reprezentanții de vânzări. Interiorul confortabil și spațios vă permite să transportați mărfuri pe distanțe lungi sau să scoateți convenabil o familie numeroasă în afara orașului. Datorită funcționalității și fiabilității sale ridicate, Renault Kangoo poate fi utilizat în diverse scopuri cu un cost minim.

Specificații

dimensiuni:

• lungime - 4213 mm;
• lățime - 2138 mm;
• înălțime - 1803 mm;
• ampatament - 2697 mm;
• gardă la sol - 158 mm;
• lățimea compartimentului spate - 1105 mm;
• înălțimea de încărcare - 1115 mm;
• lungime de încărcare - 611 mm.

Caracteristici dinamice:

• viteza maximă - 158 km / h;
• timp de accelerare la 100 km / h - 16 sec.

Caracteristicile masei:

• greutatea bordurii - 1155 kg;
• greutate totală permisă - 1665 kg.

Consum de combustibil Renault Kengo (versiunea pe benzină și diesel):

• ciclu urban - 10,6 și 5,9 l / 100 km;
• ciclu mixt - 7,9 și 5,3 l / 100 km;
• ciclu extraurban - 6,3 și 5,0 l / 100 km;

Capacitatea rezervorului de combustibil - 50 litri.

Motor

Pe piața rusă, mașina este oferită cu 2 tipuri de centrale electrice:

1. Motor pe benzină cu injecție transversală:

• volum - 1,6 l;
• putere nominală - 75 (102) kW (CP);
• cuplu maxim - 145 Nm;
• numărul de cilindri - 4 (dispunere în linie);
• numărul de supape - 16;
• tip de injecție - multipunct;
• autonomie de croazieră pe rezervor plin - 759 km (pistă).

2. Unitate diesel dCi cu supraalimentare:

• volum - 1,5 l;
• putere nominală - 63 (86) kW (CP);
• cuplu maxim - 200 Nm;
• numărul de cilindri - 4 (dispunere în linie).
• numărul de supape - 8.
• tip de injecție - Common Rail;
• autonomie de croazieră pe rezervor plin - 1132 km (pistă).

Motoarele sunt amplasate în partea din față a mașinii transversal și respectă standardele de mediu „Euro-4”.

Dispozitiv

Renault Kengo a fost conceput ca o mașină multifuncțională și neobosită. Creșterea productivității a fost o prioritate pentru el, prin urmare toate elementele structurale au vizat atingerea acestui obiectiv. Aspectul mașinii este destul de simplu și elegant în același timp. Mașina se remarcă prin organizarea bine gândită a spațiului: un portbagaj înalt cu inele de fixare, rafturi și nișe ascunse și spațioase, capacitatea de a transforma portbagajul fără a folosi instrumente.

Salonul Renault Kangoo este proiectat în așa fel încât să ofere confort maxim și confort tuturor pasagerilor. Ușile laterale glisante facilitează intrarea în mașină. Scaunul din spate poate fi rabatat complet sau cu o treime. Dacă se dorește, portbagajul este închis cu un raft pentru a-și ascunde conținutul de străini. De asemenea, în portbagaj există o plasă de siguranță care vă permite să fixați în mod fiabil articolele transportate și să le împiedicați să se deplaseze. Acest aranjament permite transportul de sarcini mari. Portbagajul în sine conține 660 litri (cu scaunele rabatate - 2600 litri).

Modelul este considerat unul dintre liderii în materie de siguranță și are centuri de siguranță în 3 puncte, 2 airbaguri frontale. În cazul unui accident, presiunea excesivă asupra pieptului și capului este prevenită de un sistem special. Ușurința de utilizare este obținută datorită unui arsenal mare de scule: scaunul șoferului este reglabil pe înălțime, ambele uși sunt glisante, o oglindă panoramică și un parbriz mare oferă o vizibilitate bună, iar multe compartimente vă permit să nu vă gândiți unde să puneți lucrurile .

A doua generație Renault Kengo s-a bazat pe platforma Nissan C utilizată pentru producția de mașini de clasa C (pe aceasta au fost construite Renault Scenic și Renault Fluence). În față se folosește o suspensie independentă MacPherson și o spate în formă de H cu o deformare programată în spate. Este conectat la arcuri elicoidale și este suplimentar întărit. Acest design vă permite să transportați încărcături impresionante și să vă deplasați de-a lungul drumurilor rurale fără teamă.

Tipul de direcție utilizat la Renault Kangoo este un pinion. Toate versiunile mașinii sunt echipate cu servodirecție.

Sistemul de frânare include frâne cu disc ventilate față și discuri sau frâne cu tambur spate. Pentru a crește eficiența frânării, se folosește ABS. Este prezent în toate versiunile vehiculului.

Transmisia este exclusiv o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. În versiunea de bază, mașina are tracțiune față. Cu toate acestea, opțiunile sunt oferite și cu modificări ale tracțiunii integrale.

Parametrii standard ai anvelopelor: 195/65 R15.

Recenzii video

Pentru prima dată, gama de automobile Renault Kangoo a fost lansată în 1997. Creatorii noutății l-au prezentat ca un vehicul comercial spațios, compact și practic. Prima generație a fost produsă până în 2007, dar transformarea inițială a modelului de bază a avut loc în 2003. A afectat, în primul rând, partea din față a corpului, care poate fi văzută în fotografie.

A doua generație de Canggu, care a început să fie produsă după 2007, se remarcă prin spațiozitatea, confortul și confortul cabinei. Este un vehicul ale cărui caracteristici tehnice atrag o familie și un contingent practic al proprietarilor de mașini.

Compartimentul de marfă cu un volum de 650 de litri poate fi mărit datorită rabatării scaunelor din al doilea rând și poate ajunge până la 2750 de litri (versiunea lungă). A doua generație are un corp cu 5 locuri și 5 uși cu dimensiuni de 4360 mm și 4035 mm. Există, de asemenea, o variantă cu tracțiune 4x4 cu conexiune automată a roții din spate.

A doua generație de mașini are 3 motoare diesel și 4 benzine. De asemenea, în locul unei cutii de viteze cu 5 trepte, este posibilă instalarea unei cutii de viteze în 4 pași. Pentru cumpărătorii ruși, este oferită o versiune cu un motor pe benzină pur de 1,4 litri și 1,6 litri.

Noua mașină este considerată fiabilă, economică și nepretențioasă în clasa sa, mai ales după ce a fost supusă restilizării în 2013, îmbunătățindu-și caracteristicile tehnice prin instalarea unui motor economic și fiabil, un sistem de frânare modern și o suspensie îmbunătățită. Pe baza acestei mașini, producția de mașini Mercedes-Benz Citan a fost lansată în 2012. Pe Internet, puteți găsi o mulțime de videoclipuri cu nuanțele funcționării acestei mașini, precum și videoclipuri care ajută la repararea unor piese de schimb.

Motor puternic și economic

Renault Kangoo are atât un motor diesel, cât și un motor pe benzină în arsenalul său. Două motoare practice și fiabile și care dintre ele sunt mai potrivite pentru dvs. Benzina este cunoscută pentru puterea sa, motorina se distinge prin economia sa. Pe net puteți găsi videoclipuri despre modul în care are loc verificarea vizuală a unității de putere a mașinii Renault Kangoo 2007 1.5DCI verificând și pornind compresia.

Deosebit de popular printre proprietarii de mașini este un motor care consumă doar motorină. Datorită caracteristicilor sale: autonomie, fiabilitate și durabilitate, acesta prezintă rezultate operaționale excelente. Raportul optim de eficiență și putere este atins datorită motorului diesel de 1,5 litri cu 86 de cai putere.

Consumul de combustibil pe 100 de kilometri de drum este de la 5 litri atunci când se lucrează în modul suburban. Desigur, motorul diesel este inferior motorului pe benzină în ceea ce privește dezvoltarea puterii, oferind o viteză maximă de până la 158 km / h, dar accelerează la 100 km / h în doar 16 secunde, ceea ce este un rezultat decent comparativ la modele similare din clasa sa.

Datorită gamei largi de combustibil într-un motor diesel, chiar și uleiurile de calitate inferioară pot fi utilizate pentru realimentare, ceea ce îl face foarte economic și mai ecologic. Cu un rezervor de combustibil de 60 de litri, mașina emite aproximativ 140 g / km de emisii de CO2 în atmosferă.

Versiunea pe benzină este considerată o alternativă la tipul de motor diesel. Spre deosebire de cea diesel cu o deplasare de 1461 cm3, cea pe benzină are 1598 cm3, ceea ce îi subliniază puterea. Consumul de combustibil în modul suburban este de aproximativ 6,3 litri la 100 de kilometri. Viteza maximă este de 170 km / h, iar Renault Kangu cu motor pe benzină accelerează la 100 km / h în doar 13 secunde.

Modificări ale mașinii

Alegerea dintre un motor pe benzină și un motor diesel nu este ultima alegere cu care se confruntă cumpărătorul. Renault Kangoo are mai multe stiluri de caroserie:

• Van (lansat în 2005). Pasagerii din mașină pot admira peisajul chiar de pe scaune, iar șoferul, datorită marginii verticale a caroseriei, are o vedere excelentă, atât pentru conducere, cât și pentru parcare.

Transmisia îmbunătățită vă va permite să faceți fotografii clare în timp ce vă deplasați. Ușile cu mecanism glisant vă permit să intrați cu ușurință în mașină, precum și să o încărcați. Fotografiile de pe net demonstrează perfect toate avantajele descrise. Această transformare a Renault Kangoo este foarte practică și convenabilă în ceea ce privește încărcarea.

De asemenea, a fost creată o altă versiune, care are o lungime de 325 mm și un volum al compartimentului de încărcare de până la 3,5 m3. Caracteristicile tehnice ale modelului variază în funcție de modificarea selectată. Puteți găsi opțiuni variind de la o capacitate a motorului de 1,2 până la 1,9 litri. Sunt disponibile atât opțiunile sistemului de combustibil diesel, cât și pe benzină.

• UPV (2006) sau vagon cu capacitate crescută. Această modificare se distinge printr-o capacitate corporală și mai mare. De asemenea, nu este doar o gamă actualizată de culori, ci pachete modificate și echipamente modificate (Easy, Electrique, Enfants și Famille). Mașina UPV funcționează pe gaz natural lichefiat și gaz petrolier, ceea ce crește nivelul de siguranță pasivă.

Judecând după multe fotografii ale Renault Kang, acesta are o grilă de siguranță actualizată, precum și o creștere notabilă a clasei. Caracteristicile tehnice ale break-ului sunt motoarele cu un volum cuprins între 1,2 litri și 1,9 litri. Cea mai mare viteză - până la 170 km / h - în modificarea motorului pe benzină de 95 de cai putere.

• Minivan (2013). Această semnătură reproiectată Renault Kangoo are o transmisie manuală cu 5 trepte și este perfectă pentru persoanele care apreciază confortul și confortul, precum și stilul practic. Începând cu 86 și terminând cu 102 cai putere, atunci când cumpără, șoferul își alege singur capacitățile mașinii sale ideale.

Modelul include patru motoare pe benzină și trei motoare diesel. Benzina are o capacitate de 1,2 litri la 60 de cai putere și până la o versiune cu un volum de 1,6 litri, care are 95 de cai putere. Motorina vine într-o furcă, începând de la 1,5 L în 68 CP. și se termină cu un volum de 1,9 litri în 84 CP.

Un videoclip de prezentare de pe YouTube va putea spune mai detaliat despre toate inovațiile interioare, precum și despre spațiul unic al interiorului acestei modificări, deoarece nu este fără motiv că este atât de popular în Europa. Videoclipul vă va spune despre principalele caracteristici și diferențe dintre Expression și Extrem Renault Kangoo, care sunt furnizate pe piață.

Lista diferențelor nu se oprește doar la hardware-ul de bază. Aspectul celor două modele are, de asemenea, o serie de diferențe. Pentru locuitorii din regiunile siberiene, un parametru foarte important este modul în care Renault Kangoo se comportă în condiții dure de iarnă. Există o mulțime de videoclipuri pe Internet care arată clar filtrul de combustibil și cum funcționează în condiții de îngheț.

Pe parcursul revizuirii videoclipului, sunt dezvăluite mai multe dezavantaje ale filtrului instalat. Aceasta este posibilitatea pătrunderii aerului în sistemul de alimentare cu combustibil, deși bulele de aer minore sunt destul de acceptabile, precum și posibilitatea supraîncălzirii echipamentului de combustibil din cauza unei supape bimetalice defecte.

Rezultate

Rezumând rezultatele unei mici recenzii a mașinii Renault Kangoo, bazată pe materiale text, foto și video, rămâne să concluzionăm că modelul selectat este foarte popular printre mașinile din clasa sa. Abundența de fotografii și videoclipuri, care sunt pline de pagini cu test drive-uri, demonstrează perfect toate datele acestei mașini.

Putem spune cu precizie că principalul indicator declarat - multitasking și spațiu - creatorii Renault Kangoo au reușit să-l aducă la viață. Alegerea combustibilului diesel și benzină, a cutiei de viteze cu 5 sau 4 trepte, a accelerației în 13 secunde până la 100 km / h (ținând cont de capacitatea caroseriei de până la 3,5 m3) sunt principalele caracteristici ale acestei mașini, datorită căreia este popular.

Piața de vânzări: Rusia.

Renault Kangoo 2008-2013 ani de lansare au fost oferite pe piața rusă în două nivele de finisare: Authentique și Expression. În primul caz, mașina are o ușă glisantă pe o parte, închidere centralizată, geamuri frontale, pregătire audio și contra cost: un computer de bord, un senzor de ploaie, un CD player, un sistem de aer condiționat cu un filtru cabină, scaune față încălzite, uși glisante pe ambele părți. Toate aceste caracteristici sunt echipamente standard de echipamente mai scumpe. În plus, oferă faruri de ceață față, oglinzi electrice încălzite, șine de acoperiș, geamuri electrice spate, cruise control.

Motorul Kangoo este singurul de pe piața rusă. Cu o cilindree de 1,6 litri, această unitate pe benzină cu 4 cilindri produce o putere maximă de 84 CP. la 5500 rpm. Motorul oferă o tracțiune destul de acceptabilă - 128 Nm (la 3750 rpm) - și este capabil să accelereze mașina la o viteză maximă de 158 km / h și va dura 15,8 secunde pentru a accelera de la staționare la 100 km / h. Consumul de combustibil variază de la 10,6 litri la „sută” în ciclul urban la 6,7 ​​litri în afara orașului, care are în medie 8,1 litri la 100 km.

Renault Kangoo II este construit pe platforma Renault C, cu suspensie față independentă (McPherson) și spate semi-independentă. Comparativ cu predecesorul său, ampatamentul celei de-a doua generații Kangoo a crescut cu atât de mult - de la 2605 la 2697 mm, totuși, datorită structurii optimizate a caroseriei, a fost posibil să oferim mai mult spațiu. Noul Kangoo a devenit cu 18 cm mai lung și cu 12 cm mai lat. Cercul minim de rotire este de 10,7 m. În mod standard, mașina a primit anvelope de dimensiuni 195/65 R15 pe jante din oțel (opțiune - "turnată"). Frâne cu disc din față, spate - design practic al tamburului.

Dacă vorbim despre siguranța Renault Kangoo, atunci echipamentul standard include airbag-uri față pentru șofer și pasager, sistem antiblocare frânare (ABS), precum și un sistem auxiliar de frânare (BAS), suporturi ISOFIX. În opțiuni - airbag-uri laterale.

Renault Kangoo este un excelent vehicul multifuncțional. A doua generație demonstrează noi posibilități în transport. Volumul util de încărcare este de 660 litri, iar când scaunele din spate sunt rabatate, acesta poate fi mărit la 2866 litri, în timp ce Kangoo poate găzdui cu ușurință chiar și obiecte lungi. Kangoo second-hand sunt interesante pentru prețurile lor, iar simplitatea, fiabilitatea construcției și întreținerea ieftină i-au adus faima unei mașini nepretențioase.

Actualizat Renault Kangoo a debutat în 2013, noul produs este o versiune restilizată a modelului 2008. Mașina se distinge de predecesorul său prin noile bare de protecție, care au reîmprospătat aspectul mașinii și farurile alungite, conferind frontului mașinii un aspect modern. Deși exteriorul autoutilitarei nu a suferit modificări drastice, mașina nu arată depășită, are linii de caroserie plăcute, șine de acoperiș, inserții din plastic negru pe laterale și bare de protecție, iar partea din față arată drăguță și plictisitoare, datorită grătar de radiator în expansiune și o optică mare rotunjită.

Dimensiuni Renault Kangoo

Renault Kangoo este o autoutilitară compactă pentru mărfuri, dimensiunile sale generale sunt: ​​lungime 4213 mm, lățime 1829 mm, înălțime 1803 mm, ampatament 2697 mm, iar garda la sol este de 183 mm, ceea ce este destul de bun, mașina este potrivită nu numai pentru călătoriile în oraș, dar și în condiții de drum mai dificile, nu vor lovi fața în murdărie. Dimensiunea portbagajului este plăcut surprinzătoare, când spătarele celui de-al doilea rând de scaune sunt ridicate, 660 litri de spațiu liber rămân în spate, iar dacă sunt rabatate, volumul va ajunge la 2866 litri, acest lucru este impresionant, cu ajutorul Renault Kangoo puteți transporta cu ușurință mărfuri voluminoase. Pentru a facilita descărcarea și încărcarea, inginerii au făcut ca ușile din spate să alunece, ceea ce face viața mult mai ușoară, mai ales atunci când lucrează în spații înguste, în timp ce ușa din spate se deschide.

Motoare Renault Kangoo

Renault Kangoo este echipat cu două unități de putere fiabile și cu cuplu ridicat. Deși alegerea nu este foarte mare, acestea îndeplinesc toate cerințele cumpărătorilor, există un motor puternic pe benzină și un diesel economic cu un cuplu bun. Toate motoarele sunt asociate cu o transmisie manuală clasică cu cinci trepte variabilă.

• Motorul de bază al Renault Kangoo este un benzină atmosferică în linie cu un volum de 1598 centimetri cubi. La vârf, această unitate de putere dezvoltă 102 cai putere și este capabilă să accelereze o dubă care cântărește 1368 kilograme la o viteză de o sută de kilometri pe oră în 13 secunde. Viteza maximă, la rândul ei, va fi de 170 de kilometri pe oră. Motorul nu diferă în ceea ce privește lacomia, duba echipată cu acesta va consuma 10,6 litri de benzină la o sută de kilometri atunci când conduceți într-un ritm de oraș cu accelerație și frânare frecventă, 6,3 litri la sută când conduceți o călătorie pe îndelete de-a lungul unei autostrăzi suburbane și 7,9 litri într-o mișcare cu ciclu combinat.
• A doua unitate de putere a Renault Kangoo este un motor diesel cu patru cilindri aspirat natural în linie, cu un volum de 1.461 centimetri cubi. Acest motor este capabil să dezvolte 86 de cai putere și să accelereze camioneta la o viteză de o sută de kilometri pe oră în 16 secunde. La rândul său, plafonul de mare viteză va fi de 158 de kilometri pe oră. Motoarele diesel se caracterizează prin consum redus de combustibil și cuplu bun la turații reduse ale arborelui cotit. Renault Kangoo echipat cu acest motor va consuma 5,9 litri de motorină la o sută de kilometri în timpul unei călătorii în oraș cu accelerație și frânare frecvente, 5 litri la sută în timpul unei călătorii pe un drum de țară și 5,3 litri într-un ciclu combinat.

Echipament

Nu se poate spune că Renault Kangoo are o mulțime de opțiuni, echipamentul este destul de simplu conform standardelor moderne, majoritatea sistemelor și inovațiilor tehnice pe care creatorii le-au prezentat mașinii care vizează îmbunătățirea funcționalității și performanței mașinii. Așadar, mașina este echipată cu sisteme ABS și ESP, două airbag-uri frontale, aer condiționat, senzori de lumină și ploaie, accesorii de putere, lift pentru scaune, scaune încălzite, sticlă, oglinzi și volan, telecomandă a închiderii centrale și chiar panoramică acoperiş.

Rezultat

Renault Kangoo ține pasul cu vremurile, are un design plăcut și discret, care arată minunat pe străzile orașului, un interior simplu, dar confortabil și funcțional, iar sub capotă se ascunde una dintre cele două opțiuni ale motorului: o benzină puternică și plină de resurse, patru sau cuplu ridicat la turații mici și un motor economic, perfect pentru transportul de mărfuri. În plus, mașina are o caroserie foarte spațioasă, cu spatele celui de-al doilea rând de scaune pliate, deține 2.866 litri, ceea ce este destul de suficient chiar și pentru transportul mărfurilor relativ voluminoase.

Video