Autobasculante. Clasificarea detaliată a autobasculantelor Aplicarea autobasculantelor

Camioanele sunt considerate pe bună dreptate cel mai popular tip de echipament special, deoarece rentabilitatea și eficiența oricărei lucrări din sectorul construcțiilor, precum și a industriei și a comerțului, depinde în mare măsură de momentul livrării materialelor și al transportului produsului finit. Flexibilitatea funcțională, versatilitatea și lichiditatea pieței sunt factorii care contribuie la creșterea cererii de echipamente speciale pentru transportul de mărfuri, ale căror categorii pot fi înregistrate ca camioane standard, semiremorci și remorci, precum și camioane - basculante.

Utilizarea autobasculantelor pe șantier.

Un camion basculant este, de fapt, un camion echipat cu un corp mobil care are capacitatea de a fi ambele în starea normală și, dacă este necesar, atunci când ridică, descărca încărcătura conținută în acesta. De obicei, încărcătura este material vrac, cum ar fi nisip, sol sau îngrășământ.

Camioanele basculante au cel mai larg domeniu de aplicare, utilizarea acestora vă permite să reduceți timpul petrecut pentru transportul mărfurilor, precum și efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare necesare.

Autobasculantele sunt utilizate pentru transportul atât vrac cât și vrac, precum și orice marfă care poate fi descărcată prin bascularea corpului camionului basculant.

Și, deși capacitatea de încărcare a autobasculantelor este mai mică în comparație cu mașinile cu o platformă de încărcare fixă, utilizarea lor este benefică datorită faptului că timpul de descărcare este redus.

Cele mai frecvent utilizate autobasculante cu fundul înclinat (benă basculantă). Există, de asemenea, autobasculante cu melc (descărcare forțată). Acest tip de mașină folosește ridicatoare hidraulice.

Tipuri de autobasculante, lunetă

Clasificarea camionului benă

Autobasculantele sunt utilizate în mod obișnuit în agricultură, construcții și exploatarea în aer liber a diferitelor minerale. Autobasculantele la locul de aplicare sunt împărțite în:

Autobasculantele off-road (denumite în continuare minerite) sunt de obicei utilizate în exploatarea în aer liber a tot felul de minerale. Optim, chiar și pentru basculante grele, este considerat a fi un aranjament pe două axe, precum și tracțiunea spate și, desigur, descărcarea din spate a caroseriei. În anii 70, au încercat să stabilească producția de autobasculante cu trei axe, de exemplu, WABCO 3200B și Terex Titan, dar aceste scheme pentru basculante nu au prins rădăcini. Până în prezent, peste douăzeci de întreprinderi sunt specializate în producția de autobasculante miniere. Principala parte a pieței (> 95%) este formată din tipuri de autobasculante cu o capacitate de încărcare mai mică de 40 de tone.

Aceste basculante includ basculante articulate utilizate în cariere și lucrări de construcții, adică cei în care este nevoie de abilități și manevrabilitate ridicate la nivel de țară. Autobasculantele articulate cu trei axe au șase roți motrice. În plus, modelele moderne sunt echipate cu un comutator diferențial pe axă. Autobasculantele articulate sunt produse de următoarele companii: Case, Hitachi, Komatsu, Bell, Caterpillar, Moxy, JCB, Terex, Volvo, Astra, Sandvik, BelAZ, MoAZ etc.

Proiectat pentru transportul și descărcarea rocilor slăbite sau sablate mecanic în condiții restrânse ale minelor, în procesul de exploatare, precum și în tunelare. Proiectarea le permite să fie folosite în exploatarea în câmp deschis, dar utilizarea lor în acest caz nu va fi atât de eficientă.

În funcție de capacitatea de încărcare, există cinci categorii de basculante:

Autobasculante cu capacitate de încărcare deosebit de redusă - transportă o sarcină cu o greutate de până la 1 tonă;

Basculante ușoare - mai puțin de 2 tone de marfă;

Camioane basculante cu sarcini medii - mai puțin de 5 tone de marfă;

Camioane benă grele - mai puțin de 10 tone de marfă;

Autobasculante cu o capacitate de încărcare deosebit de mare - sarcină de peste 10 tone.

Alegerea unui model de basculantă depinde de următorii factori:

Tipul sarcinii axiale;

Caracteristici dimensionale;

Zone vizate.

Conform domeniului de aplicare, basculantele sunt împărțite în basculante agricole, basculante multifuncționale și basculante de construcții.

Basculantele agricole specializate sunt proiectate pentru transportul furajelor și fânului. Autobasculantele sunt echipate cu un corp de descărcare cu trei căi, precum și cu prelungiri speciale ale caroseriei. Sunt folosite pentru transportul mărfurilor voluminoase cu densitate redusă și greutate relativ mică.

Caracteristicile autobasculantelor de construcție diferă de modelele agricole: o caroserie cu descărcare unilaterală, uneori cu două fețe, este instalată pe ele, iar scopul acestui tip este transportul materialelor în vrac, care se caracterizează printr-o greutate specifică semnificativă.

La rândul lor, autobasculantele universale sunt echipate cu o macara de încărcare automată integrată, care, desigur, mărește costul mașinii, ceea ce nu este întotdeauna necesar.

TRENT LLC invită persoanele interesate din diferite industrii să comande serviciul de închiriere de echipamente speciale la prețuri competitive pe site-ul web Zemelya ..
Cine are nevoie de un serviciu de basculantă?
1 - Antreprenori care execută lucrări de construcții și drumuri;
2 - Organizații care lucrează în sectorul agricol;
3 - Utilități în implementarea lucrărilor de curățenie, reparații și urgențe;
4 - Întreprinderi, conducând dezvoltarea carierelor, efectuând lucrări subterane.
Principiul principal al muncii noastre este de a oferi clientului modul de transport optim pentru fiecare tip specific de muncă, astfel încât acesta să nu plătească în exces pentru opțiunile inutile, ci să efectueze doar cantitatea de lucru necesară la timp și în limita bugetului.

Servicii de basculantă:

Pentru a transporta vrac, vrac sau alte bunuri adecvate pentru descărcare prin întoarcerea lor din caroserie, se folosesc autobasculante.

Un camion basculant este un camion cu descărcare automată format dintr-o remorcă cu un corp înclinat mecanic pentru a înclina sarcina. Unele autobasculante sunt descărcate cu ascensoare telescopice prin înclinarea întregului vehicul.

Pentru a cumpăra cel mai potrivit autobasculantă, trebuie să studiați clasificarea autobasculantelor pentru a alege mașina potrivită în conformitate cu cerințele dumneavoastră specifice.

Autobasculantele sunt împărțite în funcție de următoarele caracteristici:

• direcția de descărcare - este posibilă descărcarea laterală și din spate,
• tip de descărcare - poate fi înclinat și forțat, precum și descărcare laterală, spate, universală pe toate părțile și descărcare pe două fețe,
• tip caroserie - există un buncăr și o platformă, simple sau glisante.

Acum, basculantele sunt utilizate pe scară largă în industria construcțiilor, dar camioanele basculante sunt destul de scumpe de închiriat. Pentru cei care sunt angajați în construcții pe scară largă, este mult mai profitabil să achiziționați un B de la un basculantă. Autobasculantele noi sau Bu vor facilita foarte mult procesul de transport al nisipului, pietrei zdrobite și a altor materiale vrac.

Pentru a transporta roca în condițiile dezvoltării în aer liber a diferitelor minerale, va fi necesară o basculantă în aer liber.

Pentru construcții și cariere, unde sunt necesare manevrabilitate și manevrabilitate maximă, se folosește un autobasculant articulat. Modelele actuale de basculante sunt echipate cu un comutator pentru diferențialul între roți. Autobasculantele articulate cu trei axe au șase roți motrice. Dacă sunteți în căutarea celor mai mobile basculante, merită să le cumpărați basculante articulate.

Modele de basculante

Datorită diverselor configurații disponibile, autobasculantele Man pot fi utilizate pentru a transporta o mare varietate de încărcături pe distanțe scurte și medii. Autobasculantele Man pot efectua lucrări chiar și în condiții dificile și dificile ale mediului extern.

La nivel global, autobasculantele Volvo sunt în prezent liderul incontestabil în producția de autobasculante pentru utilizare în cele mai dificile condiții, drumuri și lucrări. Volvo a fost cel care a dezvoltat conceptul pentru camionul minier. Pentru minerit, carieră, excavare, prelucrarea materialelor și tunelare, basculanta articulată Volvo va putea transporta materiale cât mai confortabil posibil.

Autobasculantele Iveco s-au dovedit destul de bine. Basculantele Iveco, chiar și în cele mai dificile condiții off-road, unde nu poate trece nicio mașină, fac față cu succes sarcinilor cele mai dificile. Șasiul autobasculantelor Iveco pentru instalarea caroseriei este construit pe un dispozitiv puternic cu cadru spart. Iveco instalează axe cu rezistență maximă și un tip intens de suspensie pe șasiu. Aceste caracteristici, împreună cu motoarele puternice Cursor, asigură că autobasculantele transportă cu succes sarcini de la optsprezece la patruzeci și una de tone.

De asemenea, merită remarcate și autobasculantele Scania. Se remarcă prin fiabilitatea, rezistența și durata de viață lungă a șasiului și a unităților de transmisie. Aceasta este cheia fiabilității zilnice și a funcționării fără probleme a vehiculelor pe termen lung.

Basculante Daf. Pentru autobasculantele DAF, chiar și drumurile care sunt spălate de ploi și acoperite cu resturi nu sunt o piedică. Acestea sunt camioane basculante numite cele mai bune reviste din lume. Ei s-au dovedit în diverse sectoare ale economiei. Autobasculantele DAF sunt mașini cu consum mare de energie care combină performanțe remarcabile de conducere și confort excelent al șoferului.

În zilele noastre, vânzarea de autobasculante second hand de la diferiți producători și modele este mult mai populară decât închirierea acestora. Cu transportul necesar în mod sistematic, achiziționarea de autobasculante second-hand este mult mai profitabilă decât arena.

Camion de gunoi Este o soluție practică și convenabilă atunci când este necesar să se efectueze transportul mărfurilor vrac (nisip, pietriș, sol). De asemenea, este convenabil să îndepărtați gunoiul sau zăpada de pe șantier folosind un autobasculant.

Principala caracteristică tehnică a unui autobasculant, care îl diferențiază de alte tipuri de camioane, este o caroserie cu auto-descărcare, care permite descărcarea vehiculului în cel mai scurt timp posibil și fără implicarea unor unități auxiliare de echipamente speciale, precum și a forței de muncă.

Domeniul de aplicare al autobasculantelor este suficient de larg. Această mașină are o dimensiune relativ mică, datorită căreia este capabilă să se încadreze într-un spațiu destul de limitat, ceea ce este deosebit de important în munca urbană, în construcția tunelurilor, a minelor. Indicatorii tehnici fac ca autobasculanta să fie destul de potrivită pentru transportul de încărcături voluminoase și grele pe distanțe mari într-o perioadă minimă. Prin urmare, basculanta are o mare cerere pentru lucrări rutiere și agricole. Dacă acest tip de echipament special este necesar pentru o perioadă de timp, atunci închirierea autobasculantelor va fi o alegere mai rațională decât achiziționarea acestora ca proprietate.

Este important să alegeți modelul real de camion basculant care este cel mai convenabil pentru lucrări specifice. , precum și mai multe clasificări conexe. Toate basculantele diferă în următoarele caracteristici:

• capacitatea de încărcare;
• zona de utilizare;
• tipul de sarcină axială;
• tipul corpului;
• dimensiuni.

Basculante miniere
Aceste mașini sunt utilizate oriunde este necesară o capacitate ridicată la nivel de țară - în minerit, minerit. Autobasculantul are o capacitate de ridicare de 40 de tone și este echipat cu un mecanism de descărcare din spate. Autobasculantul are o capacitate excelentă de rulare grație unei perechi de osii, precum și unei tracțiuni pe spate.

Autobasculantă care este implicată în lucrări subterane
Acest basculant este eficient în special în spații foarte restrânse (mine, tuneluri). De fapt, această modificare a mașinii este utilizată acolo. Autobasculanta este proiectată pentru îndepărtarea rocilor slăbite sau sablate.

Basculante articulate
Autobasculantele articulate au o capacitate mai mare de traversare decât autobasculantele miniere. Această mașină este utilizată în lucrări de construcții, cariere. Basculanta este echipată cu un cadru articulat și trei osii cu toate roțile motoare.

Basculante agricole
O trăsătură caracteristică a unui astfel de autobasculantă, care este utilizată în domeniul agriculturii, este capacitatea de a transporta mărfuri mari, dar relativ ușoare (fân, furaje).

Basculante pentru construcții
Construcția necesită camioane basculante care sunt capabile să transporte marfă vrac destul de grea (nisip, pietriș). Autocamionul basculant de construcție este echipat cu descărcare în spate, uneori este cu două sensuri.

Printre alte caracteristici, basculantele pot fi echipate cu o macara.

Transportul de cariere de automobile s-a răspândit pe scară largă în exploatarea în carieră a industriilor miniere din întreaga lume. Acest articol se va concentra pe principalele tipuri de autobasculante utilizate în cariere.

Utilizarea autovehiculelor în minerit confirmă performanțele sale tehnice și economice ridicate atunci când sunt utilizate în condiții dificile: apariția profundă sau complexă a mineralelor, dezvoltarea depozitelor cu rezerve limitate (cu dimensiuni limitate în termeni de până la 2,5 km) sau durata de viață scurtă. Este rațional să se utilizeze transportul cu motor în cariere cu volume mici de producție (aproximativ 50 ... 90 de milioane de tone / an) cu o distanță de transport de marfă de 3 ... 5 km.

Camioanele basculante de diferite tipuri constituie baza transportului în carieră de automobile. De asemenea, utilizează mașini de excavat și transportat - răzuitoare (atunci când se combină lucrările de excavare) și echipamente de ridicat și transportat - încărcătoare frontale (în special pe schemele de dezvoltare folosind o linie de tracțiune sau craneline).

Sursa foto: rm-terex.com

Autobasculantele au propriile avantaje față de transportul transportorului în condiții de transport de roci cu proprietăți fizice și mecanice diferite. În același timp, spre deosebire, de exemplu, de transportul feroviar, se realizează o simplificare a procesului de descărcare de gestiune, este posibil să se deplaseze de-a lungul elevațiilor relativ abrupte (4 ... 5 ° sau 8 ... 100 °) ale drumurilor prin reducerea lungimea comunicațiilor de transport. Principalele dezavantaje ale vehiculelor sunt ciclicitatea, dependența de condițiile rutiere, productivitatea redusă în sezonul ploios, în condiții de îngheț, ninsoare, poluarea cu gaze de eșapament, intensitatea energetică ridicată și costurile de funcționare.

Clasificarea autobasculantelor. Trei tipuri principale

În prezent, trei tipuri de autobasculante sunt cele mai utilizate pe scară largă în cariere: autobasculante de construcție cu o capacitate de încărcare de 10 ... 25 t pentru deplasarea pe drumurile publice, construcție cu un cadru articulat cu o capacitate de încărcare de 10 ... 50 t camioane cu basculantă în aer liber, cu capacitate de ridicare de 23 ... 345 t Separat, în clasificarea autobasculantelor, trenurile rutiere miniere se disting ca parte a tractoarelor pentru remorcarea remorcilor cu basculantă și semiremorci, dar acest tip este mai mic uzual. În cazuri limitate, se folosesc vehicule miniere.

Marcarea mașinilor autohtone corespunde standardului industrial OH 025 270-66 (a se vedea tabelul) și, conform clasificării vehiculelor adoptate în normele UNECE și GOST R51709-2001, acestea sunt clasificate ca categoria nr. 3. În străinătate, de exemplu, în Japonia, există și standarde interne, cu toate acestea, în scopuri de marketing, producătorii introduc de obicei propria lor clasificare a autobasculantelor pe clase de încărcare și își aplică propria indexare.

Primul tip de autobasculante: grupul de construcții

Utilizarea în cariere a acestui tip de autobasculante, cum ar fi construcțiile, este de obicei limitată de capacitatea lor de transport redusă și de dificultățile în transportul încărcăturii aglomerate, dar sunt indispensabile în locurile în care transportul poate fi posibil tehnologic doar pe drumurile publice (pentru de exemplu, în inginerie rutieră sau hidraulică în locuri cu densitate mare a populației, unde utilizarea transportului specializat este dificilă), pentru transportul mărfurilor libere și de dimensiuni mici (nisip, piatră zdrobită, rocă slăbită anterior) sau în gropi deschise cu volume de producție pe umăr până la 40 km. Acum, în Rusia, autobasculantele „grupului de construcții” sunt produse de ZAO Betsema, fabricile Pushkin Machine-Building, Ural, KAMAZ, NefAZ, KZKT (Rusich) și Yarovit, în străinătate - MAZ, KrAZ și MZKT (Volat ).

Modele articulate

Autobasculantele numite „basculante articulate off-road” (adesea numite ADT pentru comoditate) sunt utilizate în mod obișnuit în construcții, dar spre deosebire de basculante de construcție, acestea sunt adaptate pentru utilizarea off-road. Acum, pe piața rusă, acest tip de echipament special este reprezentat de cinci producători - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell și Volvo.

Sursa foto: volvoce.com

În plus, peste tot în lume, acest tip de autobasculante sunt produse de Caterpillar, CNH (cunoscute sub mărcile Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holand, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, John Deere (și Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC și Terex. Autobasculantele articulate sunt fabricate cu configurații de roți 4x2, 4x4, 6x4 și 6x6. Modelele cu două axe Volvo A25D sunt echipate opțional cu un sistem special de direcție (cu roți exterioare situate în bază), care permite rotirea în camerele minelor și în zonele deschise cu o poartă limitată pentru manevre. Unele modele sunt disponibile pentru utilizare subterană. Clasa de mașini ADT din Rusia este relativ nouă, deși până în 2000 au existat încercări separate de a începe producția lor. De la începutul anilor 1980, în unele cariere, autobasculantele articulate din seria MoAZ-7405-9586 au fost utilizate într-o măsură limitată.

Echipamente subterane

Separat, în clasificarea autobasculantelor, se pot selecta și echipamente pentru lucrări subterane. Astfel de vehicule sunt produse acum de Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock și YMC. Designul le permite să fie utilizate în minele cu carieră deschisă, dar specificul lucrărilor subterane (pentru care sunt, de fapt, proiectate) nu le permite să fie utilizate cu eficiență deplină în cariere deschise.

Principalul tip este basculantele off-road

Nucleul flotei de vehicule utilizate în exploatarea în aer liber este camionul basculant minier (off-road). Acum, peste 20 de companii sunt implicate în producția lor: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kumsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig and Payhauler), Terberg și Zhonghuan (Zhonghuan). Varietatea schemelor utilizate de-a lungul istoriei îndelungate a dezvoltării autobasculantelor a condus la faptul că schema cea mai oportună a devenit o schemă cu tracțiune spate și descărcarea din spate a caroseriei. Alte scheme, de exemplu, o acționare spre față, axa mijlocie, un corp pivotant sau un corp cu descărcare laterală, basculante etc., nu au prins rădăcini în cariere.

Sursa foto: truck-auto.info

MoAZ și Terex sunt angajați în producția de modele cu două axe cu tracțiune integrală. În plus, vehiculele cu mai multe axe sunt produse de Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) și Tamrock (produse în două versiuni - 10x6x8 și 8x8x8), în modelele lor direcția de deplasare este schimbată prin rotirea axelor în jurul axei suspensiei din cadru - pur și simplu nu există legătură de direcție.

Trenuri rutiere (tractor minier + semiremorcă)

Terex și Rimpull oferă pe piață trenuri rutiere - o semiremorcă cu descărcare de fund în combinație cu un tractor minier. Este recomandabil să folosiți astfel de basculante în combinație cu mecanisme speciale de descărcare. Un model similar de golire este utilizat pe camioanele basculante Kress de 180, 200 și 330 de tone. Trebuie remarcat faptul că o schemă similară de descărcare a fost utilizată pe scară largă în Occident în minele de cărbune din anii 1950-1970. În loc de autobasculante, au fost folosite răzuitoare autopropulsate de înaltă performanță, care au fost încărcate în carieră și reîncărcate pe pasajele de masă de roci în benzi transportoare sau în corpurile autobasculantelor care au transportat-o ​​la depozit. Cele mai multe camioane cu basculantă de la acea vreme erau un tractor-tractor cu două axe sau un tractor-răzuitor cu o singură punte, cu un corp de remorcă în formă de găleată. Această schemă nu este utilizată acum din cauza costurilor ridicate de întreținere a parcului de infrastructură (în medie, costurile cresc cu 22 ... 83%).

Set complet de basculante moderne

Pentru autobasculantele moderne cu o dispunere de roți 4x2, panta calculată (direcția) în cariere deschise din motive de transfer, siguranță și viteză este egală cu 70 ... 80 ‰. În cazuri excepționale, în unele zone, este permisă o pantă de până la 100 ‰. Atunci când se utilizează trenuri rutiere cu o dispunere a roților de 6x2 și 6x4, o pantă ușoară de 40 ... 50 ‰ este mai oportună pentru a asigura eficiența transportului.

Toate mașinile moderne utilizate în cariere sunt echipate cu motoare diesel de 200 ... 3550 CP. turbo, cilindrata de la 10 la 117 litri. Utilizarea altor motoare cu ardere internă și centrale electrice cu turbină cu gaz nu s-a justificat nici din punct de vedere economic, nici ecologic, nici tehnologic. Puterea specifică a motorinelor este cuprinsă între 3,7 ... 5,6 kW / t. Tracțiunea pe roți se efectuează de la motor printr-o cutie de viteze hidromecanică (pe autobasculante cu o capacitate de încărcare de până la 100 de tone) sau de la un sistem de acționare diesel-electric cu roți cu motor echipate cu o centrală electrică individuală - un motor electric.

Sursa foto: liebherr.com

Utilizarea unei transmisii electromecanice, combinată cu o putere specifică scăzută, a făcut posibilă utilizarea unui sistem de acționare electrică de la o rețea electrică externă pe basculantele miniere. O astfel de schemă face posibilă reducerea sarcinii de căldură pe motorină pe ascensiuni prelungite, precum și în gropi deschise cu o apariție mare de minerale, atunci când se transportă masa de rocă pe o distanță lungă - până la 20 km cu volume de producție semnificative. De exemplu, sistemul Siemens utilizat pentru alimentarea vehiculelor diesel cu cărucioare s-a dovedit a fi rentabil și ecologic și a fost utilizat pe scară largă în carierele din Africa de Sud (Palabora Mining Company, 1981-1985), Namibia (Rossing Mine, 1986 ) și Zaire. (Gecamines, 1986). Rețelele de tracțiune ale carierelor deschise sunt realizate pe curent continuu cu o tensiune nominală de 1,5 și 3,0 kV sau curent alternativ monofazat cu o tensiune nominală de 10 kV.

Corpurile de gunoi sunt fabricate din oțel slab aliat cu rezistență ridicată la tracțiune. Ca unitate de descărcare, se folosește un puternic dispozitiv de ridicare hidraulic - cilindri hidraulici telescopici, care permit corpului să se încline înapoi la un unghi de 43 ... 65 ° și să descarce sarcini cu o greutate de până la 300 de tone. Descărcarea durează de la 9 la 30 s . Unul și același model de autobasculantă pentru diferite condiții de funcționare poate fi echipat cu corpuri de diferite modele - cu fund plat, frontonat, tip cupă, cu căptușeală, cu hayon blocabil (pentru transportul mărfurilor de înaltă densitate). Toate corpurile sunt echipate cu un baldachin de protecție deasupra cabinei, care îndeplinește cerințele standardului FOPS (protecție împotriva căderii obiectelor de sus). Mașinile cu o capacitate de încărcare de până la 70 de tone sunt echipate cu corpuri cu descărcare forțată "ejector" și tele-basculante, a căror descărcare se efectuează prin reducerea volumului intern al caroseriei. Răsturnarea corpului unor astfel de mașini are loc din cauza deplasării sarcinii către partea din spate.

Sursa foto: belaz.by

Nu sunt mulți jucători importanți pe piața camioanelor miniere. Campionatul la numărul de mașini produse este deținut de BELAZ, care în 2004 a inclus Uzina de automobile Mogilev. Caterpillar este lider pe piața de camioane cu basculantă mare. Compania și-a început afacerea cu camioane basculante miniere în 1963 cu autobasculanta Caterpillar 769. De 35 de tone, înainte de aceasta, compania a produs tractoare cu două sau două osii pentru basculante și semiremorci Athey. Compania produce acum nouă basculante miniere și patru basculante articulate de bază, fără a lua în considerare vehiculele Elphinston asamblate în Australia.

Lângă Caterpillar se află Komatsu, iar baza producției sale este basculantele cu o capacitate de încărcare de 25 ... 300 de tone, inclusiv modele moștenite de la Dresser. Terex și Hitachi concurează activ cu acești uriași de pe piață. În sectorul transportatorului articulat, CNH, Bell și Volvo se remarcă, dar accentul lor principal este pe utilizarea mașinilor lor în construcția de drumuri.

Un autobasculant fiabil, productiv și accesibil este unul dintre ingredientele esențiale pentru un loc de muncă profitabil pentru oricine este implicat în transport. Dar, deoarece este foarte dificil să combinați cele mai importante condiții într-o singură mașină, problema alegerii unui autobasculant se confruntă cu toți cei care sunt angajați în această afacere. Toată lumea înțelege că pentru funcționarea într-un oraș este necesară o mică groapă de nisip sau o mină mare.
Astăzi, camioanele basculante sunt cele mai solicitate pentru transportul de mărfuri vrac și materiale de construcție. Situație standard: o situație de alegere între tehnologia internă și cea externă. Avantajele autobasculantelor domestice includ un preț mai mic, disponibilitatea pieselor de schimb și un serviciu relativ dezvoltat și ieftin.
Mărcile străine se caracterizează prin capacitate de încărcare mai mare, eficiență și stabilitate în exploatare.
La forumul samosval2, a fost realizat un sondaj: „Ce autobasculant să cumpăr?” S-au obținut rezultate interesante: 33% dintre respondenți au susținut noul SCANIA, MAN-12%, VOLVO-4%, RENAULT -12%, iar 37% au ales noul „chinez”. Rezultatele sondajului arată încă o dată că câți oameni - atâtea opinii.

Atunci când alegeți un autobasculant, predomină raționalismul. Toți transportatorii acordă o atenție specială viabilității economice. Sunt de acord să conduceți un MAZ de 16 tone cu un consum de combustibil cu 30% mai mare decât un „chinezesc” de 20 de tone, doar transportatorii mari cu o flotă mare își pot permite un umăr lung. În plus, împreună cu prof. Shatsman IK)) puteți calcula în continuare ... Costul autobasculantei SCANIA în ruble este de aproximativ 6,2 milioane. Prin urmare, schema standard de leasing (pentru 3 ani cu o plată inițială de 30%) este redusă la plăți lunare de 200 mii ruble. pe luna Mulți oameni știu că în condițiile Rusiei Centrale un autobasculant 6 × 4 poate „câștiga” 15-20 de mii de ruble. pe zi, care după deducerea costurilor cu combustibilul este de aproximativ 400 de mii de ruble pe lună. În același timp, trebuie remarcat faptul că corpul cu 16 cuburi SCANIA, deși este garantat și va oferi penalități „pentru suprasarcină”, dar totuși inferior corpurilor „chinezești” cu 19 cuburi. În consecință, după plata plăților de leasing, aproximativ 200 de mii de ruble rămân gratuite, care trebuie să asigure: asigurare, servicii, salariu și cheltuieli neprevăzute, amenzi în poliția rutieră pentru suprasolicitare, posibilele perioade de nefuncționare, o roată ruptă într-o carieră, întârzierea plăților de către Clientul etc. Pentru aceiași bani, puteți cumpăra și opera TREI autobasculante.

Următorul criteriu de selecție este disponibilitatea de service și piese de schimb, cel puțin în disponibilitatea zilnică. În practică, cel mai adesea arată așa: KAMAZ-urile rusești, MAZ-urile din Belarus sunt deseori reparate în atelierul lor propriu sau, în general, pe cont propriu și preferă să încredințeze străinii unui service de distribuitor, în special pentru efectuarea întreținerii obligatorii în perioada de garanție .
Aproape toate basculantele chinezești au un design similar, adesea diferind doar în ceea ce privește șasiul și motorul, ceea ce duce la aceeași perioadă de garanție și la prețuri comparabile pentru piesele de schimb. Acest lucru este valabil mai ales în furnizarea de piese de schimb originale, care trebuie să aștepte câteva luni. Dar fiecare zi de nefuncționare a unui basculantă este o pierdere directă pentru proprietar!

Acesta este motivul pentru care RosInterTechnika localizează birouri reprezentative și centre partenere certificate în regiuni, cu majoritatea clienților săi care operează basculante chinezești.
Și, în sfârșit, unul dintre principalele criterii de prețuri este aranjamentul roților. Cu cât sunt mai multe axe, cu atât este mai mare prețul. Aceasta este legea. Dar economisirea pe formula roții este mai scumpă. Cu un umăr scurt și un șantier bine nivelat, este suficient un aranjament de 6 × 4 roți. În cazul unei lungimi medii a umărului, opțiunea 6 × 4 nu mai arată atât de avantajoasă, dar merită să vă uitați la opțiunea 8 × 4. Mai mult, formula 8 × 4 are o capacitate de încărcare mai mare, ceea ce crește eficiența transportului. Dar capacitatea de încărcare crescută nu dă dreptul la „supraîncărcare”, este important să ne amintim că supraîncărcarea autobasculantelor duce la o reducere semnificativă a resurselor unităților și acest lucru nu mai este un beneficiu monetar direct, ci aproape întotdeauna - pierderi întârziate.

Funcționarea tuturor autobasculantelor este eficientă dacă sunt îndeplinite condițiile de bază: disponibilitatea pieselor de schimb și service, inadmisibilitatea supraîncărcării, calificarea ridicată a șoferilor și cu clasa ecologică EURO IV și combustibil de înaltă calitate. În același timp, majoritatea transportatorilor sunt de acord că marca camionului în sine nu este la fel de importantă ca respectarea acestor condiții.
Așadar, de ce să plătiți în exces pentru un „european”, riscați cu „al nostru” dacă „chinezul” oficial îndeplinește toate criteriile necesare și este complet adaptat condițiilor rusești.