Schemat okablowania IZH Planet 5 ma prostą konstrukcję: jednoprzewodowa sieć DC jest wyposażona w akumulator 12 V, który jest ładowany przez generator o mocy 100–140 W. Rola ujemnego przewodu w obwodzie elektrycznym jest wykonywana przez metalową ramę, a ponieważ reszta okablowania ma ładunek dodatni, ich zwarcie jest często główną przyczyną awarii.
[Ukryć]
Wyposażenie elektryczne IZH Planet 5
Okablowanie IZH Planet 5 zawiera:
- generator;
- bateria;
- sytem zapłonu;
- reflektory;
- urządzenia sterujące;
- elementy przełączające.
Wideo: przegląd okablowania IZH Planet 5
Wycofane przez użytkownika Agronomist.
Generator
Urządzenie generatora IZH Planet 5:
- regulator napięcia z prostownikiem BPV-14-10 - 1;
- wirnik - 2;
- stojan z uzwojeniami - 3;
- szczotki kolektorowe - 4;
- krzywka układu zapłonowego (akumulator) - 5;
- węzeł kontaktowy układu zapłonowego - 6.
Generator przekształca energię mechaniczną silnika benzynowego na energię elektryczną, ładując w ten sposób akumulator. Prąd przemienny jest generowany przez 3 uzwojenia i podawany do prostownika, który przekształca go w prąd stały. Dodatkowa cewka służy jako wzbudnica.
Galeria zdjęć: generator IZH Planet 5 i jego urządzenie
Generator IZH Planet 5
Urządzenie generująceBateria
Aby zasilić wszystkie komponenty, wymagane jest urządzenie magazynujące energię o małej mocy na dokładnie 12 woltów, ponieważ w IZH Planet 5 nie ma rozrusznika. Zadaniem akumulatora kwasowo-ołowiowego jest jedynie zasilenie układu zapłonowego i uzwojenia pola generatora podczas rozruchu.
Bateria
Sytem zapłonu
W IZH Planet 5 cewka zapłonowa przekształca niskie napięcie na wysokie i przekazuje je do świecy zapłonowej. To z kolei odpowiada za iskrę, która detonuje paliwo. Aby zdetonować tylko w żądanym położeniu tłoka, istnieje przerywacz zapłonu.
Sytem zapłonu
W konfiguracji fabrycznej model ten posiada klasyczny układ zapłonowy, który wymaga okresowego czyszczenia styków wyłącznika i regulowania szczeliny między nimi.
Zainstalowanie bezkontaktowego SJ na motocyklu daje:
- terminowe potężne iskrzenie;
- redukcja poziomu drgań;
- mniejsze zużycie paliwa.
Urządzenia sterujące
Motocykl posiada następujące urządzenia sterujące:
- obrotomierz, na którym znajdują się lampki kontrolne świateł przednich i obrotów;
- prędkościomierz pokazujący przebieg całkowity i dzienny;
- wskaźnik temperatury silnika mocy;
- woltomierz.
Urządzenia sterujące
Reflektory i lampy deski rozdzielczej
Tradycyjne żarówki są instalowane jako sprzęt oświetleniowy i do oświetlania deski rozdzielczej. Za dostarczanie energii elektrycznej z akumulatora do lamp odpowiadają elementy przełączające.
Obwód światła głównego obejmuje lampy:
- reflektory przednie (35 watów);
- światła postojowe (4 W);
- kontrola - włączenie niebieskie (2 waty);
- tylne światło stop (15 W).
Reflektor
Przełączanie elementów
Elementy przełączające to różnego rodzaju przełączniki, które zamykają lub otwierają obwód elektryczny. Można je uruchamiać za pomocą przycisków na desce rozdzielczej (na przykład kierunkowskazów) lub za pomocą czujników.
W IZH Planet 5 elementy przełączające obejmują:
- przełączniki obrotowe;
- klawisz sygnału;
- przełączniki świateł mijania / drogowych;
- czujnik neutralny;
- blokada egzystencji;
- czujniki hamulca nożnego i ręcznego.
Schemat połączeń IZH Planet 5
Szczegółowy schemat połączeń kolorów dla Moto IZH Planet 5
Objaśnienia do schematu
Numery na schemacie połączeń odpowiadają następującym elementom:
- Przełącznik dźwigienkowy światła, wymiary / niski.
- Włącznik świateł, kierunkowskazy i przyciski klaksonu.
- Przednie „kierunkowskazy”.
- Oświetlenie tablicy rozdzielczej.
- Lampka kontrolna pracy generatora.
- Wskaźnik pracy pompy oleju.
- Światło odbijające działanie biegu neutralnego w punkcie kontrolnym.
- Kierunkowskazy.
- Wskaźnik świateł drogowych.
- Żarówka boczna z przodu.
- Reflektor.
- Sygnał dźwiękowy.
- Czujnik Halla.
- Generator.
- Zamek zapłonowy.
- Przerywacz przekaźnika kierunkowskazów.
- Czujnik neutralnej lampki ostrzegawczej.
- Blok BPV 14-10.
- Przełącznik.
- Bateria.
- Bezpiecznik.
- Skrzynka przekaźników.
- Cewka zapłonowa.
- Czujnik światła hamulca nożnego.
- Tylne kierunkowskazy.
- Tylne światło z lampami.
Opis legendy dla zacisków na bloku prostownika-regulatora BPV 14-10:
- –X1 - „minus” uzwojenia wzbudzenia generatora;
- –X2 - „minus” akumulatora („masa”);
- x2 - przewód „dodatni” do lampki kontrolnej tablicy rozdzielczej;
- x3 - przewód „dodatni” do wskaźnika osłony;
- x4, x5, x7 - fazy uzwojenia stojana;
- x8 - „plus” akumulatora.
Konserwacja
Właściciel może samodzielnie wykonać niektóre czynności konserwacyjne:
- sprawdź generator motocyklowy, jeśli akumulator się rozładuje;
- ustawić odstęp między stykami wyłącznika;
- wyregulować jakość sygnału audio.
Potrzeba kontroli i regulacji okablowania pojawia się, gdy:
- motocykl długo jedzie w deszczu, gdyż powoduje to utlenianie styków;
- motocyklista porusza się po terenie porośniętym dużą ilością roślinności, uszkadzając okablowanie;
- kierowca jedzie zimą po śniegu, który może przykleić się do części przewodów i je uszkodzić.
Samodzielna kontrola generatora motocykla Planet 5 w przypadku utraty ładunku
Przyczyną utraty ładunku w akumulatorze IZH Planet 5 jest najczęściej awaria generatora.
Aby sprawdzić własnymi rękami, potrzebujesz:
- multimetr do przyrządów;
- prosty śrubokręt.
Instrukcja krok po kroku
Należy wykonać następujące kroki:
- Odłącz przewody od akumulatora i zdejmij pokrywę generatora.
- Odłącz 5 górnych przewodów od generatora, wcześniej odkręcając ich mocowania. Aby nie pomylić przewodów podczas montażu, warto je oznaczyć.
- Zmierz rezystancję uzwojeń za pomocą multimetru w trybie omomierza. Aby to zrobić, musisz dotknąć jedną sondę do obudowy, a drugą podłączyć z kolei do 3 przewodów uzwojenia. Nie może być zwarć, o czym świadczyć będzie napis na ekranie multimetru.
- Sprawdź rezystancję między stykami stojana: konieczne jest dotknięcie ich kolejno sondami multimetru. Wyświetlacz powinien mieć 8 omów.
Obecność zwarcia na 3. etapie lub niedopasowanie wskaźników na 4. etapie będzie wskazywać na problemy z generatorem.
Galeria zdjęć: etapy sprawdzania generatora IZH Planet 5 z utratą ładunku na zdjęciach
Etap numer 1. Zdjęcie odłączające generator od akumulatora 
Etap 2. Odłączenie przewodów od generatora 
Etap numer 3. Pomiar rezystancji uzwojenia 
Etap 4. Badanie odporności
Jak prawidłowo ustawić odstęp między stykami wyłącznika?
Aby ustawić odstęp między stykami wyłącznika, będziesz potrzebować:
- prosty śrubokręt;
- klucz 10;
- klucz do świec;
- igła o grubości 0,4 mm (+/- 0,05 mm).
- Postaw motocykl na stojaku, przenieś skrzynię do pozycji neutralnej.
- Zdejmij prawą pokrywę skrzyni korbowej i odkręć świecę zapłonową.
- Za pomocą klucza 10 chwyć śrubę mocującą wirnik alternatora i obróć wał korbowy do pozycji, w której styki są jak najdalej.
- Poluzuj śrubę mocującą styk.
- Umieść bagnet między stykami i wyreguluj śrubę mimośrodową do pozycji, w której bagnet mija styki z niewielkim oporem.
- Dokręć śrubę mocującą styk.
Łatwo eliminując awarie części mechanicznej, kierowcy mają trudności, jeśli elektryk zawiedzie. Całkowicie na próżno schemat połączeń planety Izh 5 jest prosty, łatwo to rozgryźć.
Nie ma potrzeby posiadania specjalnych stojaków i sprzętu do napraw. Wystarczy minimalna znajomość elektrotechniki i najprostszy awometr (tester), często wystarczy tylko lampka kontrolna.
Powiedzmy więcej o głównych zespołach przewodów i możliwych awariach. Schemat okablowania Izh Planet ułatwia znalezienie zerwanego przewodu lub uszkodzenia izolacji (na przykład słaby kontakt jest zawsze gorący).
Zwróć jednak szczególną uwagę na to, że obwód elektryczny jest zaprojektowany nie tylko na 12 woltów, jest też kabel wysokiego napięcia (łączący cewkę i świecę), którego nie można sprawdzić zwykłym omomierzem.
W tym przypadku patrzymy - czy na wyjściu cewki i na wyjściu na styku świecy jest iskra. Rozważmy szczegółowo główne węzły okablowania planety Izh.
Generator
Serce to generator (czasami nazywany magneto, ale nigdy nie był używany na planecie Izh). Trzy uzwojenia wytwarzają prąd przemienny. Dodatkowa cewka służy do wzbudzania zamiast magnesu trwałego. W związku z tym niemożliwe jest uruchomienie motocykla z „huśtawki” przy całkowicie osadzonym lub brakującym akumulatorze.
Mostek diodowy do prostowania prądu i regulator napięcia zmontowany w jednym bloku są zamontowane na generatorze Izh Planet 5 (nie są one nawet wyszczególnione w instrukcjach dotyczących schematów elektrycznych Izh Planet).
Możliwe awarie w tej jednostce:
- Jest to sprawdzane poprzez pomiar ich rezystancji przewodów przewodzących prąd i izolacji. Jeśli generator jest uszkodzony, wyraźnie się nagrzeje.
- - napięcie wyjściowe będzie się znacznie różnić od poziomu nominalnego lub będzie go brakowało.
- Chociaż obwód elektryczny zawiera zabezpieczenie przeciwzwarciowe, zdarza się, że automatyka nie działa i najczęściej przepala się tranzystor wyjściowy.
Bateria
Akumulator w motocyklu ma małą moc. Motocykl nie posiada rozrusznika, więc jego zadaniem jest jedynie podanie napięcia na układ zapłonowy oraz uzwojenie wzbudzenia generatora podczas rozruchu. Dzięki 12-woltowemu akumulatorowi zapewniony jest stabilny start piątej planety, do trzeciego modelu okablowanie miało 6 woltów, a zapłon nie zawsze jest czysty.
Możliwe usterki akumulatora:
- - obudowy, płytki, wyciek elektrolitu.
- - określane przez pomiar za pomocą areometru.
- - Ujawnione przez pomiar oporu.
- minus nie na korpusie (ramie) motocykla - cała elektronika nie będzie działać.
Sytem zapłonu
Przerywacz zapłonu służy do zapłonu iskry w określonym punkcie skoku tłoka. We wczesnych modyfikacjach okablowania Izh Planet 5 zamontowano styk, później elektroniczny.
Główne awarie tego urządzenia:
- Wypalenie styków wyłącznika jest określane wizualnie.
- Awaria czujnika lub elementów przełącznika - najłatwiejszym sposobem jej wykrycia jest zastosowanie metody instalacji znanej dobrej jednostki. Ta sama metoda służy do sprawdzania zaworu czujnikowego układu smarowania.
- Nieprawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu jest widoczny po mglistej pracy silnika. Wyeliminowane przez regulację za pomocą specjalnych sond.
Cewka zapłonowa podnosi napięcie do kilku kilowoltów, dzięki czemu wyładowanie może spowodować zapłon iskry na elektrodach świecy zapłonowej. Uzwojenie wtórne jest wykonane z raczej cienkiego drutu, najczęściej się wypala. Chociaż możliwe jest również rozbicie między zwojami lub na obudowie. Te same problemy mogą (ale rzadziej) wystąpić w obwodzie pierwotnym. Wszystko jest ujawniane za pomocą pomiarów rezystancji.
Reflektory i lampy alarmowe.
Stosowane są konwencjonalne lampy żarowe, nietrudno znaleźć wypaloną spiralę.
Przełączanie elementów.
Należą do nich przełączniki (daleko blisko, zakręty, zatrzymanie silnika itp.), A także czujniki hamulca i neutralnego oraz stacyjka. Możesz łatwo „zadzwonić” do nich testerem, sprawdzając, która grupa kontaktów nie działa.
Elektroniczny przekaźnik zwojów Izh również należy do komutacji. Jego awarię przejawia się brakiem przerwy lub nawet dostarczeniem napięcia do kierunkowskazów.
Jak widać z powyższego, okablowanie do Planety Izh bez żadnych specjalnych tajemnic i złożonych elementów, wszystkie jego części są łatwe do zdiagnozowania, a naprawa nie powinna powodować trudności.
A teraz radzimy obejrzeć wideo, które wyraźnie i szczegółowo przedstawia montaż schematu planety Izh 5.
Łatwo eliminując awarie części mechanicznej, kierowcy mają trudności, jeśli elektryk zawiedzie. Całkowicie na próżno schemat połączeń planety Izh 5 jest prosty, łatwo to rozgryźć.
Nie ma potrzeby posiadania specjalnych stojaków i sprzętu do napraw. Wystarczy minimalna znajomość elektrotechniki i najprostszy awometr (tester), często wystarczy tylko lampka kontrolna.
Powiedzmy więcej o głównych zespołach przewodów i możliwych awariach. Schemat okablowania Izh Planet ułatwia znalezienie zerwanego przewodu lub uszkodzenia izolacji (na przykład słaby kontakt jest zawsze gorący).
Zwróć jednak szczególną uwagę na to, że obwód elektryczny jest zaprojektowany nie tylko na 12 woltów, jest też kabel wysokiego napięcia (łączący cewkę i świecę), którego nie można sprawdzić zwykłym omomierzem.
W tym przypadku patrzymy - czy na wyjściu cewki i na wyjściu na styku świecy jest iskra. Rozważmy szczegółowo główne węzły okablowania planety Izh.
Generator
Serce to generator (czasami nazywany magneto, ale nigdy nie był używany na planecie Izh). Trzy uzwojenia wytwarzają prąd przemienny. Dodatkowa cewka służy do wzbudzania zamiast magnesu trwałego. W związku z tym niemożliwe jest uruchomienie motocykla z „huśtawki” przy całkowicie osadzonym lub brakującym akumulatorze.
Mostek diodowy do prostowania prądu i regulator napięcia zmontowany w jednym bloku są zamontowane na generatorze Izh Planet 5 (nie są one nawet wyszczególnione w instrukcjach dotyczących schematów elektrycznych Izh Planet).
Możliwe awarie w tej jednostce:
- Jest to sprawdzane poprzez pomiar ich rezystancji przewodów przewodzących prąd i izolacji. Jeśli generator jest uszkodzony, wyraźnie się nagrzeje.
- - napięcie wyjściowe będzie się znacznie różnić od poziomu nominalnego lub będzie go brakowało.
- Chociaż obwód elektryczny zawiera zabezpieczenie przeciwzwarciowe, zdarza się, że automatyka nie działa i najczęściej przepala się tranzystor wyjściowy.
Bateria
Akumulator w motocyklu ma małą moc. Motocykl nie posiada rozrusznika, więc jego zadaniem jest jedynie podanie napięcia na układ zapłonowy oraz uzwojenie wzbudzenia generatora podczas rozruchu. Dzięki 12-woltowemu akumulatorowi zapewniony jest stabilny start piątej planety, do trzeciego modelu okablowanie miało 6 woltów, a zapłon nie zawsze jest czysty.
Możliwe usterki akumulatora:
- - obudowy, płytki, wyciek elektrolitu.
- - określane przez pomiar za pomocą areometru.
- - Ujawnione przez pomiar oporu.
- minus nie na korpusie (ramie) motocykla - cała elektronika nie będzie działać.
Sytem zapłonu
Przerywacz zapłonu służy do zapłonu iskry w określonym punkcie skoku tłoka. We wczesnych modyfikacjach okablowania Izh Planet 5 zamontowano styk, później elektroniczny.
Główne awarie tego urządzenia:
- Wypalenie styków wyłącznika jest określane wizualnie.
- Awaria czujnika lub elementów przełącznika - najłatwiejszym sposobem jej wykrycia jest zastosowanie metody instalacji znanej dobrej jednostki. Ta sama metoda służy do sprawdzania zaworu czujnikowego układu smarowania.
- Nieprawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu jest widoczny po mglistej pracy silnika. Wyeliminowane przez regulację za pomocą specjalnych sond.
Cewka zapłonowa podnosi napięcie do kilku kilowoltów, dzięki czemu wyładowanie może spowodować zapłon iskry na elektrodach świecy zapłonowej. Uzwojenie wtórne jest wykonane z raczej cienkiego drutu, najczęściej się wypala. Chociaż możliwe jest również rozbicie między zwojami lub na obudowie. Te same problemy mogą (ale rzadziej) wystąpić w obwodzie pierwotnym. Wszystko jest ujawniane za pomocą pomiarów rezystancji.
Reflektory i lampy alarmowe.
Stosowane są konwencjonalne lampy żarowe, nietrudno znaleźć wypaloną spiralę.
Przełączanie elementów.
Należą do nich przełączniki (daleko blisko, zakręty, zatrzymanie silnika itp.), A także czujniki hamulca i neutralnego oraz stacyjka. Możesz łatwo „zadzwonić” do nich testerem, sprawdzając, która grupa kontaktów nie działa.
Elektroniczny przekaźnik zwojów Izh również należy do komutacji. Jego awarię przejawia się brakiem przerwy lub nawet dostarczeniem napięcia do kierunkowskazów.
Jak widać z powyższego, okablowanie do Planety Izh bez żadnych specjalnych tajemnic i złożonych elementów, wszystkie jego części są łatwe do zdiagnozowania, a naprawa nie powinna powodować trudności.
A teraz radzimy obejrzeć wideo, które wyraźnie i szczegółowo przedstawia montaż schematu planety Izh 5.
Schemat okablowania IZH Planet 5 ma prostą konstrukcję: jednoprzewodowa sieć DC jest wyposażona w akumulator 12 V, który jest ładowany przez generator o mocy 100–140 W. Rola ujemnego przewodu w obwodzie elektrycznym jest wykonywana przez metalową ramę, a ponieważ reszta okablowania ma ładunek dodatni, ich zwarcie jest często główną przyczyną awarii.
[Ukryć]
Wyposażenie elektryczne IZH Planet 5
Okablowanie IZH Planet 5 zawiera:
- generator;
- bateria;
- sytem zapłonu;
- reflektory;
- urządzenia sterujące;
- elementy przełączające.
Wideo: przegląd okablowania IZH Planet 5
Wycofane przez użytkownika Agronomist.
Generator
Urządzenie generatora IZH Planet 5:
- regulator napięcia z prostownikiem BPV-14-10 - 1;
- wirnik - 2;
- stojan z uzwojeniami - 3;
- szczotki kolektorowe - 4;
- krzywka układu zapłonowego (akumulator) - 5;
- węzeł kontaktowy układu zapłonowego - 6.
Generator przekształca energię mechaniczną silnika benzynowego na energię elektryczną, ładując w ten sposób akumulator. Prąd przemienny jest generowany przez 3 uzwojenia i podawany do prostownika, który przekształca go w prąd stały. Dodatkowa cewka służy jako wzbudnica.
Galeria zdjęć: generator IZH Planet 5 i jego urządzenie
Generator IZH Planet 5
Urządzenie generująceBateria
Aby zasilić wszystkie komponenty, wymagane jest urządzenie magazynujące energię o małej mocy na dokładnie 12 woltów, ponieważ w IZH Planet 5 nie ma rozrusznika. Zadaniem akumulatora kwasowo-ołowiowego jest jedynie zasilenie układu zapłonowego i uzwojenia pola generatora podczas rozruchu.
Bateria
Sytem zapłonu
W IZH Planet 5 cewka zapłonowa przekształca niskie napięcie na wysokie i przekazuje je do świecy zapłonowej. To z kolei odpowiada za iskrę, która detonuje paliwo. Aby zdetonować tylko w żądanym położeniu tłoka, istnieje przerywacz zapłonu.
Sytem zapłonu
W konfiguracji fabrycznej model ten posiada klasyczny układ zapłonowy, który wymaga okresowego czyszczenia styków wyłącznika i regulowania szczeliny między nimi.
Zainstalowanie bezkontaktowego SJ na motocyklu daje:
- terminowe potężne iskrzenie;
- redukcja poziomu drgań;
- mniejsze zużycie paliwa.
Urządzenia sterujące
Motocykl posiada następujące urządzenia sterujące:
- obrotomierz, na którym znajdują się lampki kontrolne świateł przednich i obrotów;
- prędkościomierz pokazujący przebieg całkowity i dzienny;
- wskaźnik temperatury silnika mocy;
- woltomierz.
Urządzenia sterujące
Reflektory i lampy deski rozdzielczej
Tradycyjne żarówki są instalowane jako sprzęt oświetleniowy i do oświetlania deski rozdzielczej. Za dostarczanie energii elektrycznej z akumulatora do lamp odpowiadają elementy przełączające.
Obwód światła głównego obejmuje lampy:
- reflektory przednie (35 watów);
- światła postojowe (4 W);
- kontrola - włączenie niebieskie (2 waty);
- tylne światło stop (15 W).
Reflektor
Przełączanie elementów
Elementy przełączające to różnego rodzaju przełączniki, które zamykają lub otwierają obwód elektryczny. Można je uruchamiać za pomocą przycisków na desce rozdzielczej (na przykład kierunkowskazów) lub za pomocą czujników.
W IZH Planet 5 elementy przełączające obejmują:
- przełączniki obrotowe;
- klawisz sygnału;
- przełączniki świateł mijania / drogowych;
- czujnik neutralny;
- blokada egzystencji;
- czujniki hamulca nożnego i ręcznego.
Schemat połączeń IZH Planet 5
Szczegółowy schemat połączeń kolorów dla Moto IZH Planet 5
Objaśnienia do schematu
Numery na schemacie połączeń odpowiadają następującym elementom:
- Przełącznik dźwigienkowy światła, wymiary / niski.
- Włącznik świateł, kierunkowskazy i przyciski klaksonu.
- Przednie „kierunkowskazy”.
- Oświetlenie tablicy rozdzielczej.
- Lampka kontrolna pracy generatora.
- Wskaźnik pracy pompy oleju.
- Światło odbijające działanie biegu neutralnego w punkcie kontrolnym.
- Kierunkowskazy.
- Wskaźnik świateł drogowych.
- Żarówka boczna z przodu.
- Reflektor.
- Sygnał dźwiękowy.
- Czujnik Halla.
- Generator.
- Zamek zapłonowy.
- Przerywacz przekaźnika kierunkowskazów.
- Czujnik neutralnej lampki ostrzegawczej.
- Blok BPV 14-10.
- Przełącznik.
- Bateria.
- Bezpiecznik.
- Skrzynka przekaźników.
- Cewka zapłonowa.
- Czujnik światła hamulca nożnego.
- Tylne kierunkowskazy.
- Tylne światło z lampami.
Opis legendy dla zacisków na bloku prostownika-regulatora BPV 14-10:
- –X1 - „minus” uzwojenia wzbudzenia generatora;
- –X2 - „minus” akumulatora („masa”);
- x2 - przewód „dodatni” do lampki kontrolnej tablicy rozdzielczej;
- x3 - przewód „dodatni” do wskaźnika osłony;
- x4, x5, x7 - fazy uzwojenia stojana;
- x8 - „plus” akumulatora.
Konserwacja
Właściciel może samodzielnie wykonać niektóre czynności konserwacyjne:
- sprawdź generator motocyklowy, jeśli akumulator się rozładuje;
- ustawić odstęp między stykami wyłącznika;
- wyregulować jakość sygnału audio.
Potrzeba kontroli i regulacji okablowania pojawia się, gdy:
- motocykl długo jedzie w deszczu, gdyż powoduje to utlenianie styków;
- motocyklista porusza się po terenie porośniętym dużą ilością roślinności, uszkadzając okablowanie;
- kierowca jedzie zimą po śniegu, który może przykleić się do części przewodów i je uszkodzić.
Samodzielna kontrola generatora motocykla Planet 5 w przypadku utraty ładunku
Przyczyną utraty ładunku w akumulatorze IZH Planet 5 jest najczęściej awaria generatora.
Aby sprawdzić własnymi rękami, potrzebujesz:
- multimetr do przyrządów;
- prosty śrubokręt.
Instrukcja krok po kroku
Należy wykonać następujące kroki:
- Odłącz przewody od akumulatora i zdejmij pokrywę generatora.
- Odłącz 5 górnych przewodów od generatora, wcześniej odkręcając ich mocowania. Aby nie pomylić przewodów podczas montażu, warto je oznaczyć.
- Zmierz rezystancję uzwojeń za pomocą multimetru w trybie omomierza. Aby to zrobić, musisz dotknąć jedną sondę do obudowy, a drugą podłączyć z kolei do 3 przewodów uzwojenia. Nie może być zwarć, o czym świadczyć będzie napis na ekranie multimetru.
- Sprawdź rezystancję między stykami stojana: konieczne jest dotknięcie ich kolejno sondami multimetru. Wyświetlacz powinien mieć 8 omów.
Obecność zwarcia na 3. etapie lub niedopasowanie wskaźników na 4. etapie będzie wskazywać na problemy z generatorem.
Galeria zdjęć: etapy sprawdzania generatora IZH Planet 5 z utratą ładunku na zdjęciach
Etap numer 1. Zdjęcie odłączające generator od akumulatora
Etap 2. Odłączenie przewodów od generatora Etap numer 3. Pomiar rezystancji uzwojenia Etap 4. Badanie odpornościJak prawidłowo ustawić odstęp między stykami wyłącznika?
Aby ustawić odstęp między stykami wyłącznika, będziesz potrzebować:
- prosty śrubokręt;
- klucz 10;
- klucz do świec;
- igła o grubości 0,4 mm (+/- 0,05 mm).
- Postaw motocykl na stojaku, przenieś skrzynię do pozycji neutralnej.
- Zdejmij prawą pokrywę skrzyni korbowej i odkręć świecę zapłonową.
- Za pomocą klucza 10 chwyć śrubę mocującą wirnik alternatora i obróć wał korbowy do pozycji, w której styki są jak najdalej.
- Poluzuj śrubę mocującą styk.
- Umieść bagnet między stykami i wyreguluj śrubę mimośrodową do pozycji, w której bagnet mija styki z niewielkim oporem.
- Dokręć śrubę mocującą styk.
Łatwo eliminując awarie części mechanicznej, kierowcy mają trudności, jeśli elektryk zawiedzie. Całkowicie na próżno schemat połączeń planety Izh 5 jest prosty, łatwo to rozgryźć.
Nie ma potrzeby posiadania specjalnych stojaków i sprzętu do napraw. Wystarczy minimalna znajomość elektrotechniki i najprostszy awometr (tester), często wystarczy tylko lampka kontrolna.
Powiedzmy więcej o głównych zespołach przewodów i możliwych awariach. Schemat okablowania Izh Planet ułatwia znalezienie zerwanego przewodu lub uszkodzenia izolacji (na przykład słaby kontakt jest zawsze gorący).
Zwróć jednak szczególną uwagę na to, że obwód elektryczny jest zaprojektowany nie tylko na 12 woltów, jest też kabel wysokiego napięcia (łączący cewkę i świecę), którego nie można sprawdzić zwykłym omomierzem.
W tym przypadku patrzymy - czy na wyjściu cewki i na wyjściu na styku świecy jest iskra. Rozważmy szczegółowo główne węzły okablowania planety Izh.
Generator
Serce to generator (czasami nazywany magneto, ale nigdy nie był używany na planecie Izh). Trzy uzwojenia wytwarzają prąd przemienny. Dodatkowa cewka służy do wzbudzania zamiast magnesu trwałego. W związku z tym niemożliwe jest uruchomienie motocykla z „huśtawki” przy całkowicie osadzonym lub brakującym akumulatorze.
Mostek diodowy do prostowania prądu i regulator napięcia zmontowany w jednym bloku są zamontowane na generatorze Izh Planet 5 (nie są one nawet wyszczególnione w instrukcjach dotyczących schematów elektrycznych Izh Planet).
Możliwe awarie w tej jednostce:
- Jest to sprawdzane poprzez pomiar ich rezystancji przewodów przewodzących prąd i izolacji. Jeśli generator jest uszkodzony, wyraźnie się nagrzeje.
- - napięcie wyjściowe będzie się znacznie różnić od poziomu nominalnego lub będzie go brakowało.
- Chociaż obwód elektryczny zawiera zabezpieczenie przeciwzwarciowe, zdarza się, że automatyka nie działa i najczęściej przepala się tranzystor wyjściowy.
Bateria
Akumulator w motocyklu ma małą moc. Motocykl nie posiada rozrusznika, więc jego zadaniem jest jedynie podanie napięcia na układ zapłonowy oraz uzwojenie wzbudzenia generatora podczas rozruchu. Dzięki 12-woltowemu akumulatorowi zapewniony jest stabilny start piątej planety, do trzeciego modelu okablowanie miało 6 woltów, a zapłon nie zawsze jest czysty.
Możliwe usterki akumulatora:
- - obudowy, płytki, wyciek elektrolitu.
- - określane przez pomiar za pomocą areometru.
- - Ujawnione przez pomiar oporu.
- minus nie na korpusie (ramie) motocykla - cała elektronika nie będzie działać.
Sytem zapłonu
Przerywacz zapłonu służy do zapłonu iskry w określonym punkcie skoku tłoka. We wczesnych modyfikacjach okablowania Izh Planet 5 zamontowano styk, później elektroniczny.
Główne awarie tego urządzenia:
- Wypalenie styków wyłącznika jest określane wizualnie.
- Awaria czujnika lub elementów przełącznika - najłatwiejszym sposobem jej wykrycia jest zastosowanie metody instalacji znanej dobrej jednostki. Ta sama metoda służy do sprawdzania zaworu czujnikowego układu smarowania.
- Nieprawidłowo ustawiony kąt wyprzedzenia zapłonu jest widoczny po mglistej pracy silnika. Wyeliminowane przez regulację za pomocą specjalnych sond.
Cewka zapłonowa podnosi napięcie do kilku kilowoltów, dzięki czemu wyładowanie może spowodować zapłon iskry na elektrodach świecy zapłonowej. Uzwojenie wtórne jest wykonane z raczej cienkiego drutu, najczęściej się wypala. Chociaż możliwe jest również rozbicie między zwojami lub na obudowie. Te same problemy mogą (ale rzadziej) wystąpić w obwodzie pierwotnym. Wszystko jest ujawniane za pomocą pomiarów rezystancji.
Reflektory i lampy alarmowe.
Stosowane są konwencjonalne lampy żarowe, nietrudno znaleźć wypaloną spiralę.
Przełączanie elementów.
Należą do nich przełączniki (daleko blisko, zakręty, zatrzymanie silnika itp.), A także czujniki hamulca i neutralnego oraz stacyjka. Możesz łatwo „zadzwonić” do nich testerem, sprawdzając, która grupa kontaktów nie działa.
Elektroniczny przekaźnik zwojów Izh również należy do komutacji. Jego awarię przejawia się brakiem przerwy lub nawet dostarczeniem napięcia do kierunkowskazów.
Jak widać z powyższego, okablowanie do Planety Izh bez żadnych specjalnych tajemnic i złożonych elementów, wszystkie jego części są łatwe do zdiagnozowania, a naprawa nie powinna powodować trudności.
A teraz radzimy obejrzeć wideo, które wyraźnie i szczegółowo przedstawia montaż schematu planety Izh 5.