Zużycie Mercedes Sprinter Classic Diesel. W wersji minibusa ten model mercedes-benz dla rosji nie jest produkowany

Wśród pojazdów użytkowych dużą popularnością cieszy się produkowany od 1995 roku Mercedes Sprinter. To jeden z najczęstszych pojazdy reklamowe na świecie, posiadająca uniwersalne rozwiązania techniczne i Charakterystyka wydajności czyniąc jego użycie niezwykle korzystnym. Główną zaletą jest wskaźnik zużycia paliwa dla wszystkich modyfikacji Mercedesa Sprintera, jednej z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie. Samochód ma również inne zalety:

1. wysoka niezawodność wszystkich jednostek;
2. minimalne koszty naprawy;
3. wysoka nośność jak na swoje wymiary;
4. dostosowane zawieszenie;
5. kilka opcji dla pasażera i nadwozie ładunku o nośności do 4,6 tony;
6. ergonomiczna kabina przystosowana do transportu dalekobieżnego.

Zaprezentowano dwie generacje tego samochodu, pierwsza produkowana była w latach 1995-2006, druga produkowana jest do chwili obecnej. Ponadto model przeszedł kilka zmian stylizacji w celu poprawy wygląd zewnętrzny i właściwości techniczne.

Silniki Mercedes Benz Sprinter i oficjalne wskaźniki zużycia

W celu poszerzenia bazy klientów producent oferuje kilka opcji elektrownie dla tego pojazdu. Coraz większą popularnością cieszą się niezawodne silniki wysokoprężne o wysokim momencie obrotowym, a wyposażone w nie Sprintery charakteryzują się zmniejszonym zużyciem paliwa, co jest decydującym argumentem dla przewoźników.

Producent oferuje kilka opcji silniki benzynowe, charakteryzująca się tradycyjną niezawodnością, możliwością działania w dowolnych warunki klimatyczne i świetny zasób motoryczny. Podanie nowoczesne technologie pozwoliło znacznie zmniejszyć ich apetyt, zwiększając rentowność takich pojazdów.

Pierwsza generacja

W Sprinterze pierwszej generacji, który pojawił się w 1995 roku, oferowane były cztery jednostki napędowe – jedna benzynowa i trzy wysokoprężne. Pracowali w tandemie z 5 biegami skrzynia mechaniczna lub 4-biegowa automatyczna.

Jedynym silnikiem benzynowym była 2,3-litrowa jednostka o mocy 143 koni mechanicznych, która rozpędzała samochód do 148 km/h. Wyróżnia się niezawodnością i bezpretensjonalnością, przy zużyciu paliwa:

• miasto 19,6 l;
• cykl mieszany 13,7 litra;
• tor 10,3 litra.

Najmniej mocny był diesel 2.2 z 82 siłami, momentem obrotowym 200 Nm, rozpędzający auto do 119 km/h, charakteryzujący się wysokim poziomem niezawodności i dobrym spalaniem:

• w mieście 14,1 litra;
• średnia stawka 10,7 litra;
• na autostradzie 8,7 litra.

Inna wersja tego silnika dla Sprintera wytwarza do 109 koni mechanicznych przy 208 Nm, rozpędzając samochód do 141 km/h, jednocześnie ma bardziej ekonomiczne zużycie:

• na ruchliwej ulicy 11,4 litra;
• średnio 8,8 litra;
• na autostradzie 7,4 litra.

Diesel 2.9, który był instalowany przed 2002 rokiem, wytwarza 102 koni mechanicznych, różni się wysoka niezawodność, ponieważ został opracowany do celów wojskowych, ale dość głośny. Zużycie paliwa tej jednostki:

• w trybie miejskim 14,2 litra;
• cykl mieszany 12,3 litra;
• na wolnej drodze 9,8 litra.

Najpopularniejszą opcją okazał się zrównoważony silnik diesla 2,7 o mocy 156 sił z momentem obrotowym 330 Nm, który rozpędza auto do 155 km/h. Jego zastosowanie umożliwiło zwiększenie ładowności przy odpowiednim zużyciu paliwa:

• w cyklu miejskim 13,2 litra;
• w trybie mieszanym 9,8 litra;
• na autostradzie 7,8 litra.

Drugie pokolenie

W 2007 roku zaproponowano nową generację minibus Mercedes Sprinter z wyjątkowo udaną karoserią 906 i unowocześnioną gamą silników benzynowych i wysokoprężnych o ulepszonej dynamice i zmniejszonym zużyciu paliwa. Dla ulepszenia charakterystyka biegu na Sprinterze zaczęli instalować 5 krok automatyczny i 6-biegowa mechanika, później było ich więcej nowoczesne maszyny Tronic Plus 7-band z napędem na tylne i na wszystkie koła.

Doładowany silnik benzynowy 1.8 wytwarza 156 koni mechanicznych, rozpędzając samochód do 153 km/h, przy przebiegu na gazie:

• tryb miejski 15,8 l;
• średnie zużycie 13,3 litra;
• na bezpłatnej autostradzie 10,7 litra.

Mocniejszy sześciocylindrowy silnik benzynowy 3,5 wytwarza moc 258 koni mechanicznych, zapewniając doskonała dynamika w ekonomiczne zużycie paliwo:

• w ruchu 17,1 l;
• średnio 13 litrów;
• na autostradzie 10,6 litra.

Opcje automatycznej skrzyni biegów zużywają więcej benzyny, średnio 1 litr w każdym trybie.

Najpopularniejszy diesel 2.2 oferowany jest w kilku modyfikacjach, od 88 do 163 sił. Wersje o mocy 88 i 95 KM z momentem obrotowym 250 Nm różniły się identycznym zużyciem na 100 kilometrów:

• na ruchliwych ulicach 9,9 litra;
• średnio 8 litrów;
• na darmowy utwór 6,9 l.

Popularne wśród właścicieli opcje silników to 2,2 wzmocnione do 129 sił z momentem obrotowym 305 Nm i 163 koń mechaniczny przy momencie obrotowym 360 Nm mają też identyczne zużycie paliwa na sto, wynoszące:

• na ulicach miasta 8,9 litra;
• średnio 7,4 litra;
• na autostradzie 6,6 litra.

Najmocniejszy silnik wysokoprężny do Sprintera 3.0 jest również oferowany w dwóch wersjach o mocy 184 i 190 koni mechanicznych z momentem obrotowym 440 Nm. Jest oferowany zarówno z napędem na tył, jak i na wszystkie koła, a zużycie paliwa pozostaje jednym z najbardziej ekonomicznych w swojej klasie:

• miasto 12,3 l;
• cykl mieszany 9,9 litra;
• 8,5 litra na autostradzie.

Opinie właścicieli Mercedesa Sprintera

Wielu właścicieli twierdzi, że Sprinter to samochód na każdą okazję, o doskonale wyważonych właściwościach. Na porządna opieka wyróżnia się wysoką niezawodnością, a ekonomia sprawia, że ​​jest jednym z najlepszych samochodów dostawczych naszych czasów wśród modeli typu minibus.

Generacja 1

• Aleksandrze, Niżny Nowogród... Mercedes Sprinter 2.2 82 KM Wydanie z 1998 roku. Nie jestem pierwszym właścicielem, ale auto jest w porządku stan techniczny, ciało nie jest zgniłe, bardzo pojemne. Ale to też? słaba strona auta - dynamika jest raczej słaba, czytałem, że ze względu na aerodynamikę przeszkadza w jeździe po mieście. Zużycie paliwa w kole do 12 litrów oleju napędowego.
• Włodzimierz, Charków. Jechałem Sprinterem z Niemiec - 2,9 przy 102 KM, 1996 poniżej trasa taksówki... Maszyna ma komfortowy salon, jest miejsce dla pasażerów, przewozu bagażu i rzeczy, zawieszenie po prostu unosi się na drodze, korozja, z należytą starannością, praktycznie nie jest przestrzegana. Silnik jest bardzo niezawodny, jeździ po mieście 14 litrów, przyczepność dla minibusa jest nawet pod dostatkiem.
• Denis, Woroneż. mam opcję Mercedes Benz Sprinter classic 311 CDi z silnikiem 2,2 109 koni mechanicznych w nadwoziu furgonetki. Wziąłem go w 2010 roku, ale samochód był bardzo dobry stan... Przebieg tylko mam ponad 100 cisów. km, w tym czasie musiałem zmienić dysze, ale to więcej problemów nasz olej napędowy niż samochód. Potem zużycie spadło do 14 litrów na sto, zanim zużyto 18 litrów.
• Siergiej, Wołgograd. Sprinter 2,3 litra, 143 konie mechaniczne, benzyna. Dla mnie jest to wygodne i samochód uniwersalny, na której można przewozić towary po mieście i dalej długie dystanse... Ale zużycie w mieście wynosi średnio 20 litrów, co zmniejsza opłacalność, więc planuję zainstalować HBO na kupiectwo aby nie czuć charakterystycznego zapachu w kabinie.

Generacja 2

• Anatolij, Kazań. Mam Sprintera z silnikiem wysokoprężnym 2.2 2002 95 KM. Myślę, że to jest najbardziej niezawodna modyfikacja, po 400 tys. km przebiegu spalanie utrzymuje się na poziomie 12-14 litrów, w zależności od trybu jazdy, na autostradzie można osiągnąć spalanie 10 litrów. Zadowolony z ergonomicznej kabiny, przestronnego przedziału ładunkowego.
• Dmitrij, Wyborg. Zakupiony w 2010 roku Sprinter z silnikiem diesla 3.0, wersja cargo-pasażerska. Dobra dynamika, jednostka napędowa o wysokim momencie obrotowym cieszy, praktyczny salon- świetny pojazdy towarowe to rozwiązuje wiele problemów. Silnik doskonale ciągnie od samego dołu, zużycie nie przekracza 16 litrów, nawet zimą w mieście.
• Iwan, Oryol. Wziąłem nowego Sprintera w 2016 roku, wybrałem wersję 2.2 na 163 moc. Aby zrozumieć sytuację powiem, że wsiadłem na nią ze starej "Gazeli", wydawało się, że zasiadłem za kierownicą statek kosmiczny... Wyróżniająca izolacja akustyczna, dynamika, komfort w kokpicie i wnętrzu po zmianie stylizacji to tylko niektóre z zalet. Średnia konsumpcja na komputerze jest 15 litrów.
• Siergiej, Murmańsk. Bazując na realiach klimatycznych, wziąłem drugie pokolenie do transportu Mercedes benz Sprinter wydany w 2014 roku z 3,5-litrowym silnikiem benzynowym z 258 siłami, napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. Uważam, że dla naszych realiów jest to najbardziej odpowiednia konfiguracja, z ciepłe wnętrze i wytrzymały piechur. Służę w salonie, więc nie było problemów technicznych. Zużycie paliwa w mieście wynosi 25 litrów, co jest oczekiwane.

SYSTEM PALIWOWY

W wersji MICROBUS ten model Mercedes-Benz nie jest produkowany dla Rosji. Możliwe są tylko dostosowane wersje przedsiębiorstw zewnętrznych.

OPCJA „ŁADUNEK SAMOCHODOWY”

	Rozstaw osi
	„Średnia”, 3665 mm.
	Dach standardowy	Wysoki dach	Bardzo wysoki dach
Powierzchnia załadunku, mkw.	5,2-5,5	5,2-5,5	5,2-5,5
	9,0	10,5	11,5
	3265	3265	3265
Nośność (1), kg.	2640-2710	2610-2680	2575-2645
300	150	0
Promień skrętu, m	13,6	13,6	13,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4
	Rozstaw osi
	„Długi”, 4325 mm.		„Maxi”, 4325 mm., Tylny zwis 2015 mm.
	Wysoki dach	Bardzo wysoki dach	Wysoki dach	Bardzo wysoki dach
Powierzchnia załadunku, mkw.	7,4	7,4	7,8-8,1	7,8-8,1
Kubatura przestrzeni ładunkowej, metry sześcienne	14,0	15,5	15,5	17,0
Maksymalna długość załadunku, mm.	4300	4300	4700	4700
Nośność (1), kg.	2440-2510	2410-2480	2395-2465	2365-2435
150	0	150	0
Promień skrętu, m	15,6	15,6	15,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4	4x2, 4x4

SZTYWNY CIĘŻARÓWKA / OPCJA PODWOZIA

Wersja pokładowa, pojedyncza kabina
	Rozstaw osi
	„Średnia”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Powierzchnia załadunku, mkw.	6,9-7,6	8,7-9,1
Maksymalna długość załadunku, mm.	3600	4300
Nośność (1), kg.	2680-2750	2590-2660
0	0
Promień skrętu, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Opcja na pokładzie, podwójna kabina
	Rozstaw osi
	„Średnia”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Powierzchnia załadunku, mkw.	5,5-5,7	6,9-7,6
Maksymalna długość załadunku, mm.	2700	3600
Nośność (1), kg.	2560-2600	2480-2520
100	100
Promień skrętu, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Podwozie, pojedyncza kabina
	Rozstaw osi
	„Średnia”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Nośność (1), kg.	3000-3070	2960-3030
0	0
Promień skrętu, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4
Podwozie, podwójna kabina
	Rozstaw osi
	„Średnia”, 3665 mm.	„Długi”, 4325 mm.
Nośność (1), kg.	2815-2855	2795-2835
100	100
Promień skrętu, m	13,6	15,6
Opcje napędu	4x2, 4x4	4x2, 4x4

(1) - nośność podana jest jako różnica między całkowitą masą nominalną pojazdu a masą własną pojazdu określonej modyfikacji.

Mercedes Benz Sprinter należy do rodziny pojazdy reklamowe, które są produkowane od 1995 roku w Niemczech. Linia obejmuje pojazdy lekkie, w tym chłodnie, ciężarówki w całości metalowe. Istnieją nawet specjalistyczne modyfikacje, takie jak karetka pogotowia, mobilna kwatera główna. Ze względu na zużycie paliwa przez „Mercedesa” na 100 km, często jest on używany jako taksówka o stałej trasie lub autobus pasażerski... W sprzedaży dostępne są opcje z automatyczną lub manualną skrzynią biegów, z pełnym lub częściowym napędem. Od 2012 roku samochody te produkowane są w Rosji w modyfikacjach W901-W905.

Co wpływa na zużycie paliwa Mercedesa Sprintera na 100 km?

Zużycie paliwa przez ten pojazd nie jest standardowe i zależy od wielu parametrów. Należy pamiętać, że istnieje różne modyfikacje ten model z benzyną i silniki Diesla... Rozważając inna technologia pracy silnika i efektywności paliwowej, zużycie będzie bardzo różne w przypadku silników wymagających różne rodzaje paliwo. Rodzaj skrzyni biegów, napęd, obciążenie pojazdu, a nawet styl jazdy kierowcy również mają znaczenie, nie mówiąc już o mocy samego silnika.

Jakie jest zużycie paliwa Mercedes Benz na 100 km?

Wspinając się na specjalistycznych forach motoryzacyjnych, można znaleźć recenzje właścicieli tych samochodów ze wskazaniem zużycia. Tak więc model z silnik wysokoprężny przy mocy 79 koni mechanicznych w 1997 roku zużywa 10 litrów na 100 kilometrów. Mowa o silniku o pojemności skokowej 2,3 litra. Ten sam samochód z większą ilością silny silnik 122 konie mechaniczne (2,9 litra) „zjada” 10-12 litrów olej napędowy 100 kilometrów.

Są też właściciele, którzy wskazują na wyższe spalanie - do 13-15 litrów na sto, choć średnie spalanie Mercedesa na 100 km jest w okolicach 10-12 litrów. I to w mieszanym trybie miasta/autostrady. Dokładniej w mieście samochód spala 12 litrów paliwa, na autostradzie 9-10. Jeśli idealnie zmienisz biegi, umiarkowanie obciążysz silnik i zminimalizujesz przestoje, to w warunkach miejskich możesz osiągnąć oszczędności nawet do 10 litrów na sto.

Warto zauważyć, że więcej świeże samochody 2006 i młodsi zużywają taką samą ilość paliwa. Oznacza to, że 122-konny silnik o pojemności 2,9 litra „zjada” 9-10 litrów na sto dla niektórych kierowców i 10-11 litrów dla innych.

Jakie jest zużycie paliwa na 100 km samochodu tej marki z silnikiem benzynowym?

Zacznijmy od tego, że w zasadzie tylko opcje oleju napędowego ten samochód. Benzynowy „Sprinter” to coś egzotycznego. Jeśli jednak przeszukujesz witryny sprzedaży używanych samochodów, możesz znaleźć takie opcje.

Sądząc po recenzjach, zużycie paliwa na 100 km dla Mercedesa Sprintera z silnikiem benzynowym wynosi 15-16 litrów. Biorąc pod uwagę niższą wydajność tego rodzaju paliwa, dany wydatek w pełni uzasadnione. Ponadto stosowanie benzyny ma pewne zalety: silnik łatwo uruchamia się nawet w temperaturze -25 stopni. Sam silnik pracuje ciszej, ciąg jest doskonały.

Niektórzy właściciele tych samochodów instalują butle z propanem o pojemności 150 litrów. Zużycie gazu dla tego samochodu wynosi 17-19 litrów na 100 kilometrów.

Wniosek

Oto taki wszechstronny samochód Mercedes Sprinter. Potrafi jeździć na wszystkich rodzajach paliwa: benzyna, olej napędowy, gaz. To prawda, że ​​opcje oleju napędowego są głównie produkowane i sprzedawane na rynku, chociaż jeśli chcesz, możesz nawet znaleźć benzynowe „Sprintery” i, jeśli to konieczne, zainstalować sprzęt gazowy.

Czy samochód można nazwać ekonomicznym? W końcu przy pojemności silnika 2,9 litra zużycie paliwa na 100 km dla Mercedesa o pojemności 9-10 litrów jest doskonałym wskaźnikiem. Trochę samochody„zjada” mniej więcej taką samą ilość paliwa, ale Sprinter to furgonetka i okazuje się, że zużywa znacznie więcej paliwa niż zwykły „samochód osobowy”.

Mercedes- Benz sprinter- mały tonaż pojazd użytkowy... Pierwsza generacja zjechała z linii montażowej w 1995 roku. W Rosji uważany jest za jeden z najbardziej popularne samochody wśród konkurentów. W szczególności Sprinter jest szeroko rozpowszechniony w przewóz osób... Model ma trzy rozstawy osi, trzy wysokości dachu i maksymalny udźwig może osiągnąć 3050 kg. Na rynku prezentowane są modyfikacje minibusa, Ambulans manipulator, ciężarówka z platformą, furgon, chłodnia, dźwig i inne wersje. Istnieją również konfiguracje z „automatycznym” i napędem na wszystkie koła. Maksymalna pojemność pasażerska to 28 miejsc.

Silniki Mercedes-Benz Sprinter

Generacja 1 (nadwozie 901, 1995-2002; 2002-2006 (zmiana stylizacji))

• diesel, 208 CDI, 2,2 litra, 82 KM, lata produkcji - 1995-2002
• diesel, 210 TDI, 2,8 litra, 102 siły, lata produkcji - 1995-2002
• diesel, 216 CDI, 2,2 litra, 122 KM, 1995-2002
• benzyna, 314, 2,3 litra, moc 143, 1995-2000
• diesel, 316 CDI, 2,7 litra, 156 sił, 1995-2002
• diesel, 208 CDI, 82 KM, 2,2 litra, 2002-2006
• diesel, 211 CDI, 109 sił, 2,2 litra, 2002-2006
• diesel, 213 CDI, 2,2 litra, 129 sił, 2006-2006
• 314 extralenge, 2,3 litra, 143 KM, 2002-2006
• diesel, 316 CDI, 2,7 litra, 156 sił, 2002-2006

Generacja 2 (nadwozie 906, 2006-2014; 2014 - obecnie)

• diesel, 209 CDI, 2,2 litra, 88 sił (od 2006)
• diesel, 209 CDI, 2,2 litra, 95 sił (od 2006)
• diesel, 211 CDI, 2,2 litra, 109 sił (od 2006)
• diesel, 213 CDI, 2,2 litra, 129 sił (od 2008)
• diesel, 215 CDI, 2,2 litra, 150 sił, (od 2006)
• benzyna, siły 216, 1.8, 156, (od 2006)
• diesel, CDI 218, 3,0 litry, 184 KM (od 2006)
• diesel, CDI 219, 3,0 litry, 190 sił (od 2006)
• benzyna, siły 224, 3,5, 258 (od 2006 r.)

Zużycie Mercedes-Benz Sprinter

Generacja 1

• Oleg, Nowosybirsk. 2000, 2.2, 109 sił. Kupiłem ciężarówkę Sprinter z obsługiwanego rynku. Poprzedni właściciel dał z siebie wszystko - auto było w stan bardzo dobry... Ciało jest nienaruszone i jednostki techniczne nie bądź kapryśny. Ale to tylko na pierwszy rzut oka, bo diagnostyka wykazała problemy w system paliwowy i skrzynia biegów. Krótko mówiąc, właściciel uległ mi i rozeszły się. To, co uratowałem, poszło na wyzdrowienie. Teraz licznik liczy 250 tys., w momencie zakupu było to 180 tys. km. Zużycie paliwa furgonetki wynosi 18 litrów / 100 km. Samochód wygodny i umiarkowanie dynamiczny, można ogólnie poeksperymentować z wydajnością. Na przykład idź po więcej wysokie biegi, ponieważ pozwala na to silnik spalinowy o wysokim momencie obrotowym.
• Siergiej, region Niżny Nowogród, 2.2, 82 siły. Mój Mercedes-Benz Sprinter kupiłem w 2005 roku. Obsługiwana wersja, koniec lat 90. W kabinie wszystko odbywa się tak prosto, że nie ma się nawet do czego przyczepić. I to prawie lekka furgonetka... Zużycie paliwa 10-12 litrów na sto. Auto nie zachwycało słabą dynamiką, a przy tym wysokie zużycie paliwo. Moim zdaniem dla takiego silnika dopuszczalne jest nie więcej niż 10 litrów, biorąc pod uwagę słabą moc. Prawdopodobnie chodzi o zbyt wysokie ciało. Kwadratowy Sprinter nie ma aerodynamiki, co oznacza brak oszczędności.
• Aleksiej, Donieck, 1995, 2,8 102 siła. Mam taksówkę minibusem, przebieg około 500 tys km. Kabina jest wygodna i przestronna. Niedawno zainstalowałem drzwi elektryczne. Jest wystarczająco dużo korozji i rdzy, niedługo konieczne będzie ponowne malowanie. Mój sprinter był spisany na straty przez długi czas, a ja go "podniosłem" i wziąłem dla siebie. Porządkowałem, teraz oszczędzam na samochód.
• Nikołaj, Kaliningrad. 2.8, 102 siły, 1999. Przez 17 lat auto zmieniło trzech właścicieli. Teraz przebieg to 280 tys. Km, lot jest normalny. Czasami denerwujące z drobnymi awariami. Ale ma się dobrze. Materiały zużywalne zmiana nie jest problemem. Formalnie prosty samochód, ale oczywiście gazele są jeszcze prostsze. Przy okazji chciałbym wspomnieć o podobnym silniku. Pod względem mocy i objętości nie różni się od klasycznej gazeli. Ale pod względem dynamiki Mercedes wciąż jest przed nami. Posiada silnik wysokoprężny i większy moment obrotowy. I bardziej ekonomiczne - zużycie paliwa w mieście to 15-20 litrów na 100 km.
• Jarosław, Ufa, 2002, 2.2, 122 siła. Samochód na każdą okazję. Mam wersję van. Działam na wsi. Ciągle jeżdżę w terenie, nie ma problemów w terenie. Wygodne i miękkie zawieszenie... Samochód jest trwały i dobrze przystosowany do naszych warunków. Mam rosyjską modyfikację, średnie zużycie oleju napędowego to 20 litrów/100 km.
• Aleksander, Symferopol, 2,7 litra, 156 sił. Klasyczny minibus miejski, wygodnie przewozi pasażerów. Próbowałem też nosić na nim ładunki - sprzęt budowlany, jedzenie. Ogólnie wersja to minibus. Ale przerobiłem go na furgonetkę - zdemontowałem wszystkie siedzenia w kabinie, a nadwozie było całkowicie pokryte gęstą sklejką. Zainstalowane sprzęt chłodniczy, spuść rurki z czynnikiem chłodniczym wszystkie przypadki wszystko jest jak należy. Używam go do transportu produktów mlecznych do długie dystanse... Zużycie paliwa 15-18 litrów na sto. Umiarkowanie dynamiczny nawet na torze.
• Victor, 2,9, 102 siły, 2000. Typowy minibus, dla mnie to dziesięciokrotnie zmodernizowana Gazela. Samochód pasuje zarówno do mnie, jak i do moich pasażerów. Tapicerowane wnętrze miękką szmatką, zainstalowane dwie warstwy izolacji akustycznej, teraz wnętrze jest wygodne i przytulne. Tylko dla długie podróże... Sprinter pewnie trzyma się 110-120 km/h, średnie spalanie to 16 litrów.
• Boris, Makeevka, 2,7 litra, 156 sił. Pochwalę mojego Sprintera za wygodną jazdę po mieście. Wkrótce planuję zawrzeć umowę z przewoźnikiem na trasy międzymiastowe. Wrzuciłem HBO na diesel, teraz przepraszam. Zużycie oczywiście się nie zmieniło, a z gazem wychodzi taniej - średnio 20 litrów. Ale problem jest inny – pojawił się charakterystyczny zapach, przez który pasażerowie czują się teraz niekomfortowo, szczególnie zimą, kiedy nawiewy są stale zamknięte. Będę musiał to przerobić, ale tym razem nie zaoszczędzą pieniędzy i pójdę prosto do serwisu dealera.
• Nikolay, Rostov, 2,8, 102 siły, 1998. Przydzielono mi sprintera do przewozu klientów miejscowego hotelu. I dali mu podpartą, z przebiegiem 300 tys. Pasażerowie skarżą się, że często psują się po drodze. Ten biedny Mears jest już połatany, a oni nadal go nie skreślą. Musimy to naprawić we własnym zakresie, spalanie 16-18 litrów.
• Oleg, Lipieck, 2,3, 143 siły. Sprinter 2002, przejechał już 50 tys. km. Moje trasy są w większości centralne i rzadko odwiedzam obrzeża miasta. Oczywiście w centrum jest dużo ludzi, ale mój Merce sobie z tym poradzi. Gdy kabina jest przeładowana pasażerowie stojący samochód spala ponad 20 litrów. Ale jest to ogólnie akceptowalne, więc co najmniej 12-14 litrów na 100 km. Jeśli naprawdę trzeba, mogę porządnie ułożyć, zwłaszcza, gdy spóźniam się zgodnie z planem po ciasnych korkach. Taki samochód będzie pasował zarówno do miasta, jak i na autostradę.

Generacja 2

• Aleksiej, Irkuck. 2008, 2,2 95 sił. Sprinter cieszy się dużym prestiżem w naszym kraju. Mimo swojego czcigodnego wieku, nadal niezawodny samochód... Przebieg poniżej 200 tys. km. Zużycie paliwa 95-konnego silnika wysokoprężnego wynosi średnio 13-14 litrów. Przestronna kabina, wygodne dopasowanie oraz wygodne siedzenia wykonane z przyjemnych w dotyku materiałów. Mamy krótką wersję furgonetki. Pojemny korpus ze specjalnymi zawiasami. Bardzo praktyczne. Samochód jest bezpretensjonalny w eksploatacji, ale ostatnio wymaga uwagi. Obsługujemy tylko w Usługi korporacyjne... Codziennie rano trzeba zrobić przegląd, czy wszystko jest na swoim miejscu, czy nie ma przecieków itp.
• Anatolij, obwód Niżny Nowogród, 3.0, 190 sił, 2008. Firma dostarczyła mi wersję cargo-pasażerską, pracuję na mercedesie jako spedytor. Samochód jest ogólnie niezawodny, w mieście zjada nie więcej niż 20 litrów. Diesel dobrze ciągnie dzięki dobrej przyczepności.
• Nikita, Krasnodar Territory, 3.0, 2007. Mers Sprinter został kupiony w 2007 roku, ale sam samochód był w 2006 roku. Tylko pierwsza partia po zmianie stylizacji została sprowadzona na zamówienie z Niemiec. Specjalnie dobrałem komplet do swoich potrzeb i wymagań. Nie mieliśmy na stanie, więc musieliśmy szukać za granicą. Wersja europejska inaczej skonfigurowane, bardziej sztywne i dynamiczne w zarządzaniu. Jest mniej rolek. Bardziej podoba mi się ten Sprinter. Zużycie paliwa 15-20 litrów na 100 km.
• Maxim, Biełgorod, 2,2, 150 litrów. z. Samochód został dostarczony nowy, 2015, a ja jeżdżę i nie cieszę się po mojej nieszczelnej Gazeli. Sam mam samochód osobowy marki Mercedes z tyłu W122. Sedan jest dość duży, ale okazał się bardziej żarłoczny niż duży minibus - 20 kontra 15 litrów. Sprinter jest cichszy w mieście i na autostradzie, hałas aerodynamiczny jest słyszalny dopiero przy prędkościach powyżej 100 km/h. Ale dla uczciwości powiem, że 124. ma już przebieg 500 tys. Oczywiście, jeśli za dużo się nasypie, to autobus też będzie miał 20 litrów.
• Vladislav, St. Petersburg, 3.0, 2010. Sprinter w długa podróż nigdy mnie nie zawiedz. Zużycie paliwa na autostradzie wynosi średnio 15 litrów. Jeżdżę ponad 130 km/h. Trochę głośno, ale nie przeszkadza to pasażerom – po prostu potrzebują tego szybciej.
  -Dmitrij, Workuta. 3,5, 258 sił, 2008. To było w 2009 roku, wtedy samochód został sprzedany w zeszłym roku ze zniżką. A w samym drogi sprzęt... Jest Napęd na cztery koła oraz maszynę i inne opcje. Ten samochód dostawczy ma nawet nagrywarkę przyciskową i głośniki stereo. Zużycie paliwa w cyklu miejskim nie przekracza 25 litrów na sto. Moim zdaniem to jeden z najmocniejszych minibusów na rynku. No może, gdyby nie porównanie Volkswagena Multivana. Ogólnie auto mnie cieszy - ciche, z dobrym hałasem, doskonała obsługa i przydatne opcje. Wszystko nadal działa, najważniejsze jest serwisowanie tylko u dealera.
• Mityai, Murmańsk, 3,0 190 sił. Jak na nasze warunki, Sprinter poradzi sobie całkiem nieźle. Salon jest praktyczny i duży, ale dzięki mocnej grzałce szybko się nagrzewa. Dobra dynamika, nie ślizga się w śniegu i nie jest zasypany. Autobus zużywa średnio 20-25 litrów. Będzie całe 30 litrów, jeśli za dużo nałożysz.
• Denis, Wołgograd, 1.8, 156 sił. Samochód został wyprodukowany w 2010 roku. Samochód nadal jest w doskonałym stanie, mimo przebiegu 150 tys. Jednostki i zespoły są bardzo wytrzymałe, kabina jest nadal przytulna i ciepła. Jest podgrzewacz i jest bardzo wygodny w chłodne dni. Zużycie paliwa w trybie miasto/autostrada wynosi 15/10 litrów na sto.
• Igor, Taganrog, 3.0, 190 sił, 2008. Dużo mnie to kosztowało, ale za takie pieniądze wiadomo, co kupiłem. Służy mi wiernie. Samochód nadaje się zarówno do miasta, jak i transport międzymiastowy... Na zaśnieżone drogi oszczędza dużo momentu obrotowego i moc z marginesem. Zużywa w mieście do 25 litrów. To trochę za dużo – wpływa zapewne na przeciętną aerodynamikę nadwozia.
• Konstantin, Bryansk.2,2, 2009. Mam odnowioną wersję. Miałem swojego pierwszego Sprintera i wydał mi się bardziej oryginalny pod względem designu. Ten ma jakieś zabawkowe reflektory, ogólnie pozornie niepoważny samochód. Ale w środku to zupełnie inna sprawa. Ergonomia, materiały wykończeniowe, sprzęt – to wszystko na czacie wysoki poziom... Mam pełnowymiarową furgonetkę, możesz siedzieć tylko w taksówce. Jest przestronny, z dodatkowa grzałka... Klimatyzator działa sprawnie. Zużycie paliwa 20-25 litrów. Diesel na ponad 100 koni wystarczy, ale spodziewałem się więcej.

Zadowolony

Rozpoczęty w 1995 roku, lekki pojazd Mercedes-Benz Sprinter był produkowany w bardzo szerokiej serii w różnych wersjach nadwozia. Ze względu na niezawodność, doskonała osiągi podczas jazdy i szeroka oferta różne silniki, pozwalający na dostosowanie ciężarówki do różnych potrzeb, Mercedes Sprinter cieszył się dużą popularnością. Pierwsza generacja była produkowana do 2006 roku, ale w niektórych krajach produkcja tego prostego i niezawodnego modelu trwała do 2011 roku.

Wydanie 2 rozpoczęło się w 2006 roku generacje Mercedesa Sprinter. Model okazał się na tyle udany, że koncern VW AG wypuścił na tej podstawie swój model VW Crafter. Druga generacja Mercedesa Sprintera jest nadal produkowana, po przerobieniu na dużą skalę w 2014 roku.

Mercedes Sprinter 1. generacji

Mercedes Sprinter, który pojawił się w 1996 roku, był wyposażony w cztery wersje turbodiesli o pojemności 2,2, 2,7 i 2,9 litra, rozwijające moc 82, 102, 122 i 156 KM, a także w 2,3 litrowy silnik benzynowy o mocy 143 KM .

Po zmianie stylizacji w 2002 roku gama silników pozostała niezmieniona, z wyjątkiem silnika 2.9 TDI o mocy 102 KM. - nie był już zainstalowany. Wszystkie silniki były agregowane albo z 4-zakresową automatyczną skrzynią biegów, albo z tradycyjną 5-biegową manualną skrzynią biegów.

Zużycie paliwa Mercedes Sprinter 1. generacji na 100 km. Opinie

• Siergiej, Chabarowsk. Teraz idę do Mercedes Sprinter 316, wcześniej 313. Obaj są bardziej niż zadowoleni - samochód jest niezawodny przy odpowiedniej konserwacji. Nie jest tani, ale jeśli zrobisz wszystko na czas, to nie poszybuje z awariami. 2,7-litrowy silnik na 156 koni ma większą objętość niż 313, ale jednocześnie zużywa tylko 1 litr więcej - na autostradzie maksymalnie 12 l / 100 km, jeśli jedziesz 120 km / h. Swoją drogą jadę na międzymiastowy - nie jeżdżę po mieście. Jednocześnie 316 ma lepszą dynamikę, a sam silnik jest bardziej niezawodny. Niedawno remontowane, zastąpione 2 wtryskiwacze paliwa- Zużycie łącznie spadło do 11 litrów.
• Oleg, Makiejewka. Pracował jako operator minibusów w Mersa Sprinter 316, 2004. Wysoko ładny samochód- Właściciel miał ich pięciu, sam jeździł z Niemiec, obserwował i tego samego wymagał od kierowców. Trochę problemów - od razu naprawiłem i nie punktowałem. Nawiasem mówiąc, 316 jest bardzo ekonomiczny, chociaż silnik jest tam najmocniejszy - w mieście 15-16 litrów, nie więcej.
• Dmitrij, Ałuszta. Kilka lat temu jeździłem trasą Ałuszta-Jałta, przewoziłem pasażerów. Maszyna - Sprinter 211, 2003. Nie bardzo mi się to podobało - silnik jest dość słaby na krymskie drogi, cały czas w górę iw dół, moc silnika nie wystarcza na podjazdach, zwłaszcza gdy wnętrze jest pełne. Zużycie miejskie to około 14-15 litrów, prawie tyle samo na autostradzie. Chociaż gdybym pojechał do Symferopola, gdzie jest równina, to 12 litrów, nie więcej.
• Aleksiej, Kaliningrad. Mercedes Sprinter 216, 2.2MT, od 2002 r. Furgonetka- zabrał na przewóz towarów w regionie. Pracuję głównie na przedmieściach, chociaż nasze drogi są normalne nawet na przedmieściach, a nie jak w pozostałej części Rosji. Ale mimo wszystko, jeśli są doły, nie są one odczuwalne. Zużycie w mieście wynosi około 17 litrów, na autostradzie jest mniej, do 10 litrów przy załadowaniu.
• Denis, Klincsy. Mam Mercedesa Sprintera 313, wydanie 2001. Wziąłem go na Białorusi, długie nadwozie, furgonetkę. W momencie zakupu przebieg wynosił już 400 tysięcy, sam przejechałem kolejne 150 tysięcy i wierzcie mi, nie było żadnych specjalnych problemów. Najważniejsze, aby nie utrzymywać silnika przez długi czas. niskie obroty, turbina startuje głód ropy, dlatego leci. Jeśli zrobisz wszystko dobrze, nie będzie żadnych problemów. Pusto na autostradzie powyżej 160 km/h jedzie spokojnie, z obciążeniem 1500 kg – 130 km/h. Średnie zużycie 11 litrów na autostradzie, do 20 litrów w mieście.
• Andrzeja, Petersburg. Mercedes Sprinter 313, 2.2МТ, 2003 Kupiłem go w wersji cargo, przerobiłem już w Petersburgu na pasażera z 18 miejscami. Sam jeździłem z Niemiec. Po przeliczeniu zużycie to 13 litrów z kondeem w mieście, 10 litrów na autostradzie (prędkość 100 km/h).
• Aleksiej, Pyriatyna. Sprintera 308 odebraliśmy w 1998 roku w Tarnopolu, w 2003 roku. To wtedy właśnie jeździło z Deutschland, ciężarówką, z przebiegiem 400 tys. Ogólnie przebieg to 224 000 km, ale myślę, że i tak był nakręcony. Auto jest znakomite - waga 3500 kg, należy do kategorii B, jeździ cicho i delikatnie, spalanie od 9,5 do 11 litrów, nie więcej. Silnik 82 KM wystarczy dla oczu.
• Nikołaj, Ufa. Pracuję na trasie, na własnym Sprinterze 316. Jeżdżę czysto po mieście, jest nawet duża moc silnika. Zużycie od 11 litrów do 16 litrów w godzinach szczytu, kiedy zatrzymać się na każdym przystanku.
• Borys, Rostów. Dostałem kilka lat temu pracę w hotelu jako kierowca, odbieram gości z lotniska lub dworca. Jeżdżę Mercedesem Sprinterem 210. Samochód stary - 2000, nie mogę go dostać od kierownictwa, żeby dorobić, bo zużycie oleju napędowego jest po prostu szalone - wychodzi do 16 litrów w mieście.

Mercedes Sprinter 2. generacji

Wybór silników do drugiej generacji Mercedesa Sprintera w nadwoziu 906 był znacznie większy niż w przypadku pierwszego. Prawie wszystko jednostki napędowe były turbodiesel: rzędowy 2,2 litra o mocy od 88 do 163 KM, 6-cylindrowe silniki w kształcie litery V 3.0 o mocy 184 i 190 KM. Oprócz diesli opcje z wtryskiem silniki rzędowe 1,8 l 156 KM oraz 3,5-litrowy silnik V6 o mocy 258 KM. Do wszystkich silników oferowano bardziej nowoczesną 5-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Opinie o zużyciu paliwa Mercedes Sprinter 2. generacji

• Aleksiej, Tiumeń. Idę do Mercedesa Sprintera 310, od 2009 roku. Furgonetka z obniżonym silnikiem jest odpowiednia dla transport towarowy... Skrzynia mechanika, z nią spalanie jest mniejsze - na autostradzie wychodzi średnio 9 litrów, w mieście do 14-15 litrów.
• Aleksander, Chanty-Mansyjsk. Długi rozstaw osi Mercedes Sprinter 315, 2010, z silnikiem diesla o mocy 150 koni mechanicznych. Niezbyt zadowolony - montaż nie jest niemiecki, ale argentyński, jeszcze gorszy niż nasz. Po 6 miesiącach pojawiły się plamy rdzy, przemalowane na gwarancji, ale źle. Ale jeśli chodzi o silnik, nie ma żadnych skarg - ciężarówka ważąca 4 tony zużywa tylko od 11 do 12,5 litra oleju napędowego na 100 km - moja Corolla z silnikiem 1,6 litra zużywa 10-12 litrów benzyny. Zawsze robiłem wszystko regularnie, więc nigdy nie miałem żadnych specjalnych problemów.
• Faik, Nachiczewan. W 2012 kupiłem do pracy Mercedesa Sprintera 215 CDI, silnik 2.2AT, 150 koni. Furgonetka, samochód w kabinie, nie wywieziony z Niemiec. A co - po 3 miesiącach wypłynął płyn przeciw zamarzaniu, po sześciu wzbierał drążek kierowniczy, na ciele pojawiła się rdza. Albo mam pecha, albo jestem wychwalany Niemiecka jakość nie tej samej jakości? Jedyne, co mi się podobało, to spalanie 14 litrów w mieście i 10 litrów na autostradzie. Po Gazeli z apetytem na konia i benzyną, to tylko niebo i ziemia.
• Anatolij, Krasnodar. Posiadam dwa Merce - W122 i Sprinter 315 w nadwoziu 906. Van jest nowy, 2015 z przedziału pasażerskiego, w wersji pasażerskiej z kondeyem i kilkoma opcjami. Wysoko samochód wysokiej jakości, w sam raz na autostradę - 150 km/h jedzie swobodnie, podczas gdy spalanie to łącznie 13 litrów, w mieście maksymalnie 15 litrów.
• Maxim, Petersburg. Zupełnie przez przypadek podpiąłem na stronie Sprintera benzynowego 324 z silnikiem o mocy 260 KM i automatyczną skrzynią biegów. Auto sprowadzone z Niemiec w 2015 roku było dwulatkiem z przebiegiem 50 tys. km. Pełne mięso mielone, standardowy system audio, a także napęd na cztery koła. Zużycie jest naprawdę bardzo wysokie - w mieście wychodzi do 25 litrów, na autostradzie 15-16 litrów, ale dla transportu VIP nie można sobie wyobrazić lepszego.
• Dmitrij, Murmańsk. Mercedes Sprinter 519, 2013. Pracuję w firmie zajmującej się naprawą sprzętu ciężkiego - mamy oficjalne Sprintery. Pomimo tylny napęd, ale idzie dobrze wszędzie, nawet gdy idziemy do obiektów. W zabudowie jest wystarczająco dużo miejsca, aby załadować długie i ciężkie części oraz części zamienne, zużycie jeśli w mieście lub w terenie to 14-18 litrów, na autostradzie nie więcej niż 12 litrów.
• Oleg, Taganrog. Generalnie nowy Sprinter 319 (2015) na początku mi się nie podobał - wersja pre-stylizowana była jakoś lepsza. Ale kiedy usiadłem w salonie i trochę pojechałem, to była inna sprawa. Jest para przydatne opcje, v siedzenie kierowcy jakoś wygodniej. Konsumpcja mile zadowolona - 17 l s załadowany do pełna w mieście, autostrada 13 l. Jeśli pójdziesz pusty, to 15 miasta i 11 autostrady.
• Nikita, Irkuck. Na czas budowy postanowiłem wziąć furgonetkę - do przewozu materiałów budowlanych i tak dalej, bo do mojego Passata kombi bardzo się nie mieści i jest mi go żal. Znaleziony świetna opcja- Mercedes Sprinter 209, od 2006 r. Mimo, że silnik ma 88 koni mechanicznych, to wystarcza na moje potrzeby, choć w ciągu ostatnich kilku miesięcy często zaczął się psuć – już w momencie zakupu miał przebieg ponad 500 tys. km. Zużycie jest generalnie niewielkie - autostrada 9 jest pusta 11 z ładunkiem, miasto ma 12-15 litrów.
• Maxim, Ułan-Ude. Mercedes Sprinter 318 - idealny samochód do transportu dalekobieżnego. Salon jest wygodny i przestronny, dach jest wysoki - nie ma ucisku na głowę pasażerów, a torby można kłaść normalnie. Moje spalanie na autostradzie to średnio 13-14 litrów, jadę 130-140 km/h, niewiele zauważyłem w mieście, ale coś ma jakieś 15 litrów, a nie więcej.