Jak zmodyfikować projekt deski rozdzielczej własnymi rękami? Trochę czasu, praca i gotowe! Zastanów się, jak możesz dokonać takiego tuningu na przykładzie samochodu. Akcent Hyundai... Oto lista tego, czego potrzebujemy, aby zacząć:
- małe szczypce;
- papier ścierny;
- taśma dwustronna;
- wkrętaki o różnych rozmiarach;
- Papier fotograficzny Lomond Satin, matowy, 280 g.
- nożyce.
Scena 1. Demontaż.
Przystępujemy do demontażu panelu. Odkręć dwie śruby na górze. Następnie odłączamy trzy złącza i teraz można wygodnie usiąść przy stole i odkręcić urządzenia.
Etap 2. Usuwamy strzały.
Użyj do tego 2 śrubokrętów i suszarki do włosów.
Uważaj, aby nie uszkodzić obrotomierzy.
Etap 3. Obróbka podkładów z tworzyw sztucznych.
Bierzemy papier ścierny i szlifujemy podłoże.
Etap 4. Mediator.
W wyniku twoich manipulacji na stole powinny znajdować się:
- nieprzezroczysta część skali (1);
- stara skala (2);
- wydruk nowego na zewnątrz wagi (3);
- podłoże zgorzelinowe (4);
- obrotomierz (5);
- strzałka.
Etap 5. Wydruki.
Ostrożnie wytnij wydruki ostrymi nożyczkami.
6 Etap. Zapięcie.
Do wagi dołączamy podłoże. Nieprzezroczystą część wagi mocujemy taśmą dwustronną. Jeśli przy amplitudach temperatur klej nie wypacza papieru, można go również użyć.
Oto część nieprzezroczysta już przyklejona. Do jego produkcji użyto papieru fotograficznego z czarnym wypełnieniem. Można stosować inne nieprzezroczyste i cienkie materiały.
7 Etap. Kolekcja konstrukcji.
Próbowanie na wadze za pomocą luki. Otwory oznaczone są numerami 1 i 2. Jest to taśma klejąca widoczna przez papier fotograficzny. Można to skorygować, wykonując plastikowy podkład.
Wszystko mocujemy do standardowych śrub.
Montaż panelu. Kalibrację strzałek należy wykonać na pojeździe.
Etap 8. Kalibrowanie.
Dobrze rozgrzewamy samochód, w środkowej pozycji naprawiamy strzałkę t-ry schłodzonej cieczy. Wypuszczamy gaz - zakładamy wskazówkę obrotomierza prędkość biegu jałowego... Najprawdopodobniej stoi niepoprawnie, może w ogóle się nie ruszać lub poruszać szarpnięciami. Wyjmij i zainstaluj ponownie, aż będzie się poruszać tak, jak powinien! Rozlewamy benzynę i ustawiamy strzałkę „Poziom paliwa” w pozycji zerowej, aż zapali się lampka ostrzegawcza.
Najpierw naciągamy strzałę w pozycji „pół-zbiornika”, po czym zaczyna się poruszać, na dole lub na górze, docierając do ogranicznika. Tutaj trzeba go usunąć i szybko włożyć z powrotem na miejsce i zabezpieczyć „do zera”. Następnie mierzymy prędkość, podążamy w jakim kierunku i o ile, wystąpi błąd, po którym usuwamy panel i samo urządzenie. Wewnętrzną część obrotową, która znajduje się z tyłu urządzenia, dokręcamy śrubokrętem, a następnie przewijamy strzałką.
Wpadłem w obiektywy fotoszpiegów zaktualizowany Mercedes-Benz Klasa C z ekranem zamiast zwykłej deski rozdzielczej ze strzałkami. Z reguły nowe technologie są najpierw testowane na flagowych modelach, a potem oferowane są za więcej dostępne samochody... Więc, Panele przyrządów LCD do niedawna były instalowane wyłącznie na bardzo drogie samochody... I nie ma wątpliwości, że ten trend w branży motoryzacyjnej będzie się rozwijał w przyszłości.
Volvo S60
Niektórzy producenci zaczęli umieszczać dodatkowe wyświetlacze cyfrowe na środku tarcz. Później popularność zyskała kombinacja „motocyklowa” ze strzałką pośrodku i wirtualnymi wskaźnikami po bokach, tak jak w Ferrari FF i Odkrywca Forda... V nowe Volvo centralne urządzenie również stało się ciekłokrystalicznym - pozwala na zmianę grafiki urządzeń. Na przykład w tryb sportowy tło jest wypełnione kolorem czerwonym, a wskazanie strzałki zostaje zastąpione cyfrowym.
Lexus
Okrągły instrument na środku deski rozdzielczej supersamochód LFA może przesunąć się w prawo. W ten sposób po lewej stronie wyświetlacza zwolniono miejsce na wyświetlanie różnych informacji. Ta sama technologia została zastosowana w bardziej masywnym sedanie IS z Pakiet F-Sport... Skale i wskazówka obrotomierza są wirtualne, ale samo okrągłe urządzenie jest prawdziwe i porusza się po panelu w rytm buczenia napędu elektrycznego.
Model Tesli
Wirtualna deska rozdzielcza Modelu S jest zbudowana na tej samej zasadzie, co deski rozdzielcze Volvo i Lexusa: pośrodku znajduje się okrągły instrument, a po bokach można wyświetlić prawie wszystkie interesujące informacje. Przez projekt zestaw wskaźników Teslę można nazwać najbardziej niezwykłą.
Mercedes-Benz Klasy S
Za pierwszy samochód z w pełni cyfrową deską rozdzielczą uważa się Mercedes-Benz Klasy S W221. Jednak pośrodku miał tylko cyfrowy prędkościomierz. Jakość rysunku była taka, że trudno było odróżnić prawdziwe urządzenie od wirtualnego. Zamiast prędkościomierza na tym samym ekranie LCD mógł być wyświetlany obraz z kamery noktowizyjnej.
Range Rover (2010)
W 2009 roku dla Jaguara i Range rover zaczął oferować w pełni wirtualny deska rozdzielcza... Był to 12,3-calowy wyświetlacz TFT. W Range Roverze wyświetlał informacje o działaniu terenowej skrzyni biegów, kącie obrotu kół i przegubie zawieszenia. Twórca wirtualnego zestawu wskaźników, Visteon, pracuje obecnie nad technologią HMEYE, która pozwoli kierowcy kontrolować informacje na panelu kierowcy za pomocą oczu.
Chrysler 200C
W koncepcji zastosował nietypowe rozwiązanie Chryslera elektryczny sedan 200C EV, pokazany w 2009 r. - tam schludny płynnie "płynął" do konsola środkowa... Okazało się, że ogromny, dziwaczny ekran dotykowy, przez który wszystko systemy pokładowe samochód. Koncepcja nie miała przycisków ani dźwigni. Po stronie pasażera znajdował się kolejny ekran, przez który można było sterować klimatyzacją.
Audi TT
Audi poszło inną drogą i połączyło centralne wyświetlacz informacyjny z deską rozdzielczą. Teraz kierowca może wyświetlić mapę nawigacyjną w całym porządku - w tym przypadku tarcze są znacznie zmniejszone. Niemcy mają samochód dla egoisty: pasażer z przodu pozbawiony jest tradycyjnego wyświetlacza multimedialnego pośrodku.
Marussia B1
Supersamochód Marussia stał się pierwszym Rosyjski samochód z całkowicie wirtualny panel urządzenia. Szczególną cechą modeli B1 i B2 było rozmieszczenie trzech identycznych wyświetlaczy na przednim panelu. Skrajna lewa służyła jako deska rozdzielcza. Pozostałe dwa mogą wyświetlać mapy nawigacyjne, menu system multimedialny oraz obraz z kamery cofania.
Taka deska rozdzielcza może być zamontowana do każdego samochodu, to jest uniwersalne urządzenie... Zbudowaliśmy dashboard oparty na istniejącym o nazwie Venator.
Aby go stworzyć, będziesz potrzebować następujących komponentów:
- Kontroler Arduino MEGA
- Tablet z system operacyjny Androir
- Moduł Wi-Fi esp8266
- Konwerter mocy od 12 do 5 woltów (możesz użyć dowolnego samochodu) Ładowarka dla telefonów komórkowych).
Wszystkie czujniki w samochodzie są podłączone do kontrolera Arduino. W naszym przypadku konieczne było również zamontowanie czujnika prędkości w skrzyni biegów zamiast linki napędowej prędkościomierza. A także doprowadź przewód do wnętrza samochodu od stacyjki, aby sterownik mógł wyświetlać obroty silnika (trzeba to zrobić, ponieważ obrotomierz nie był zainstalowany w OKE).
Schemat
Czujniki należy podłączyć do sterownika w następujący sposób:
Szkic (oprogramowanie układowe) dla kontrolera Arduino Mega
Gotowy szkic można pobrać w pliku wg.
unsigned long micros_sp = 0, micros_th = 0;
lotny int tz;
lotny int sz;
lotny int sp; // impulsy prędkościomierza
lotny int; // impulsy tachometru
int wejście analogowe; // tablica wartości analogowych
int digitalInput; // tablica wartości cyfrowych
String wynikString = ""; //linia
wew; // licznik cykli
pusta konfiguracja () (
dla (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
wejście cyfrowe [i] = 0;
}
dla (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
wejście analogowe [i] = 0;
}
Serial.początek (115200);
Serial2.początek (115200); // inicjalizacja portu com
attachInterrupt (0, prędkościomierz, WSCHODZĄCY); // przerywaj prędkościomierz na krawędziach impulsu
attachInterrupt (1, tahometr, ROSING); // przerwać obrotomierz na zboczach impulsów
}
//********************************************************************
pusta pętla () (
wejście analogowe = odczyt analogowy (0); // napięcie B13
wejście analogowe = odczyt analogowy (1); // Paliwo B24
wejście analogowe = odczyt analogowy (2); // B21 temperatura chłodzenia
wejście analogowe = odczyt analogowy (8); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (7); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (3); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (4); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (9); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (10); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (11); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (12); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (13); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (14); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (15); //
wejście analogowe = odczyt analogowy (6); //
Wejście cyfrowe = odczyt cyfrowy (4); // zapłon
// digitalInput = digitalRead (5); //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (53) + //
odczyt cyfrowy (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (5) + // A14 skręt w lewo
odczyt cyfrowy (6) * 2; // A13 skręt w prawo
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (8) + // A18 blisko
odczyt cyfrowy (9) * 2; // A17 daleko
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (10) + // A16 ptf front
odczyt cyfrowy (11) * 2; // A15 PTF tył
//********************************************************************
digitalInput = digitalRead (23); // czek A23
digitalInput =! digitalRead (21); // B 9 - poziom tzh
digitalInput =! digitalRead (31); // A19 - hamulec ręczny
digitalInput = digitalRead (25); // zużycie klocka B 3
digitalInput =! digitalRead (45); // B10 - lampka paliwowa
digitalInput =! digitalRead (51); // B12 - poziom czuwania
digitalInput =! digitalRead (47); // A24 - ciśnienie oleju
digitalInput = digitalRead (27); // Lampa wentylatora A20
digitalInput =! digitalRead (29); // Ładowanie A23
digitalInput = digitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput = digitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalRead (37); // 3 pas
digitalInput = digitalRead (39); // B 1 drzwi
digitalInput = 0;// digitalRead (22); // B 2 p
digitalInput = 0;// digitalRead (24); // A22 r
digitalInput = 0;// digitalRead (26); // A 7 n
digitalInput = 0;// digitalRead (28); // B 6 d
digitalInput = 0;// digitalRead (30); // B 5 s
digitalInput = digitalRead (41); // Rezerwa 8
digitalInput = 0;// digitalRead (32); // Rezerwa 9
digitalInput = digitalRead (43); // rezerwa A10
digitalInput = 0;// digitalRead (34); // rezerwa A11
digitalInput = digitalRead (49); // rezerwa B 4
CiągWynikowy = Ciąg (ciągWynikowy + sp);
CiągWyniku = Ciąg (CiągWyniku + th * 10);
CiągWyniku = Ciąg (CiągWyniku + ",");
dla (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
wynikString = String (ciąg wyniku + wejście analogowe [i]);
CiągWyniku = Ciąg (CiągWyniku + ",");
}
dla (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
wynikString = String (ciąg wyniku + wejście cyfrowe [i]);
}
CiągWyniku = Ciąg (CiągWyniku + ": \ n");
// Serial2.print (ciąg wyniku);
Serial.print (ciąg wyniku);
wynikString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
jeśli (tz == 0) (th = 0;)
jeśli (sz == 0) (sp = 0;)
opóźnienie (50);
}
//********************************************************************
void speedometr() (// zmierz częstotliwość na wejściu prędkościomierza przez przerwanie)
sp = (900000,0 / (mikros () - micros_sp));
micros_sp = micros ();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr() (// zmierz częstotliwość na wejściu obrotomierza przez przerwanie)
th = (2900000,0 / (mikros () - mikros_th));
micros_th = micros ();
tz = 10;
}
Konfiguracja ESP-8266
Przed podłączeniem modułu ESP8266 do układu należy go sflashować i skonfigurować w trybie przezroczystego mostka Tcp2uart (tcp to uart) tak, aby odebrane dane z portu com były przesyłane do tabletu przez Wi-Fi.
Lepiej flashować przez konwerter USB-UART, który do zasilania ESP8266 musi mieć wyjście źródłowe 3,3V. Ponadto to źródło musi zapewniać wymagany prąd co najmniej 200mA.
Styk CPIO0 określa tryb pracy modułu. Gdy styk nie jest podłączony, moduł działa normalnie i wykonuje polecenia AT. Zwarcie styku do masy powoduje przejście modułu w tryb aktualizacji oprogramowania. Przełączenie modułu w tryb firmware wymaga, aby pin CPIO0 był podłączony do masy, gdy moduł jest zasilany. Jeśli zamkniesz kontakt podczas pracy modułu, moduł nie zostanie przełączony w tryb aktualizacji oprogramowania.Teraz musisz zacząć.Wpisz port COM konwertera i wybierz oprogramowanie fullflash_tcp2uart.bin().
Kliknij Pobierz i poczekaj, aż proces zakończenia osiągnie 99%. Na tym zatrzyma się i można wyłączyć moduł.Następnie należy zasilić ESP8266, lub od razu podłączyć go do kontrolera Arduino zgodnie ze schematem. Po pojawieniu się na module zasilania rozpocznij wyszukiwanie sieci Wi-Fi na swoim komputerze. Powinna pojawić się sieć ESP8266. Połącz się z nim. Następnie należy przejść do adresu http://192.168.4.1/fsupload w przeglądarce (Wpisz dane Nazwa: ESP8266 Hasło: 0123456789) i załadować plik WEBFiles.bin do urządzenia (znajduje się w archiwum z firmware). Pozostaje skonfigurować mostek Tcp-Uart. Aby to zrobić, przejdź do http://192.168.4.1 w swojej przeglądarce. Przejdź do zakładki Ustawienia TCP-UART i ustaw ustawienia jak na poniższym zrzucie ekranu: 
Gotowy! Teraz po podłączeniu modułu ESP-8266 do arduino pracuje on w trybie przezroczystego mostu i przesyła niezbędne dane przez Wi-Fi.
Aplikacja pulpitu nawigacyjnego tabletu
Dziękujemy użytkownikowi Frud portalu Drive2 za opublikowaną wersję aplikacji oraz opis sposobu instalacji aplikacji:
Po instalacji aplikacja będzie już działać. Aby włączyć jego automatyczne ładowanie, musisz wykonać następujące czynności:
Po instalacji musisz przejść do ustawień Androida, w sekcji „Ekran główny” wybierz aplikację pulpitu nawigacyjnego VenatorLite2. Bardzo ważny punkt! Nie możesz wyjść z ustawień Androida z aplikacji pulpitu nawigacyjnego, aby powrócić do standardowego Launchera. Przed zainstalowaniem aplikacji zamiast Launchera musisz upewnić się, że możesz przejść do ustawień z paska stanu. W przeciwnym razie zwrócenie standardowej wyrzutni będzie problematyczne.
NOTATKA! Przed zainstalowaniem uruchamiania wskazane jest skonfigurowanie i debugowanie aplikacji.
Po uruchomieniu aplikacji musisz przejść do ustawień (kliknij ikonę koła zębatego w prawym górnym rogu). Tutaj musisz podać adres ip i port (w naszym przykładzie te wartości to: adres 192.168.4.1 i port 3333).
Pozostaje wszystko podłączyć i przetestować. Jeśli wszystko zostanie zrobione poprawnie, to po włączeniu urządzenia i przyłożeniu „plusa” do czwartego pinu arduino, deska rozdzielcza się włączy.
A oto jak wygląda dashboard zainstalowany w OKU:
Życzymy powodzenia w realizacji tego projektu
Większość nowoczesnych samochodów ma ładne i piękne deski rozdzielcze. Co to jest, co to jest. Ale już wkrótce w samochodach zaczną masowo pojawiać się cyfrowe deski rozdzielcze, które zastąpią analogowe. Niektórzy producenci zaczęli już korzystać z nowych desek rozdzielczych. Oferujemy dziesięć najlepszych cyfrowych zestawów wskaźników, jakie są obecnie prezentowane na rynku samochodowym.
Nieco więcej podobnych systemów cyfrowych stanie się normą dla wszystkich samochodów. Cyfrowe wskaźniki urządzeń są znacznie bardziej praktyczne i dokładniejsze niż ich analogowi poprzednicy. Z reguły producent integruje wyświetlacz LCD z deską rozdzielczą, która wyświetla imitację znanych wskaźników urządzeń, takich jak prędkościomierz, obrotomierz, poziom paliwa i wiele innych. Ponadto cyfrowe tablice przyrządów mogą wyświetlać dodatkowe informacje, które nie były dostępne w tablicach analogowych. Na przykład wyświetlanie mapy nawigacyjnej, która ułatwia kierowcy zobaczenie trasy, praktycznie bez odrywania się od drogi.
1) Tesla Model S
Każda dyskusja o nowych technologiach cyfrowych zawsze prowadzi przeciwników do samochodów Tesli. Ich deska rozdzielcza reprezentuje radykalne odejście od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w samochodach. Deska rozdzielcza w tych samochodach jest całkowicie elektroniczna, na której wyświetla się wiele informacji, począwszy od wykresu skuteczności sterowania samochodem, a skończywszy na informacjach z internetu o pogodzie.
Szeroka gama opcji dostosowywania pomoże kierowcy wyświetlać różne informacje. Po uruchomieniu samochodu na desce rozdzielczej pojawia się analiza Twoich poprzednich podróży.
Panel informuje, czy drzwi są otwarte, samochód się ładuje i wiele więcej. Cyfrowy ekran LCD zastępuje analogowy zestaw wskaźników najbardziej zaawansowanym na rynku samochodowym.
2) Audi TT 2015
Najnowszy model ma zwykle najwięcej. Nic więc dziwnego, że na tej liście pojawił się nowy model. Nowość otrzymała nową deskę rozdzielczą, która jest cyfrowym klastrem zestawu wskaźników. Kolorowe i piękne elementy graficzne są bardzo wysokiej jakości. Panel zapewnia wyświetlanie dużej ilości różnych informacji, w tym nawigacji.
3) Korweta Chevroleta 2014
Wspaniały i zaawansowana technologia. Tylko nowy, dostosowywany ekran LCD, który zastępuje analogowe zestawy wskaźników. Oczywiście wielu posiadaczy starych samochodów tej marki powie, że nowa deska rozdzielcza nie daje poczucia sportowego klasyka. Niemniej jednak nowa deska rozdzielcza jest znacznie lepsza.
Wyświetlana jest siła momentu obrotowego, ciśnienie w oponach, przyspieszenie od 0 do 100 km/h i wiele innych informacji, dzięki czemu panel jest cennym narzędziem do pomiaru mocy pojazdu.
4) Dodge Viper SRT
W minionych pokoleniach samochody te często „karały” kierowców za nieumiejętność prowadzenia potężnego samochodu. W nowej generacji, która ostrzega kierowcę o niebezpieczeństwie. Co więcej, „żmija” zaczyna ostrzegać o niebezpieczeństwie w przerażający sposób w dosłownym tego słowa znaczeniu, wyświetlając na ekranie LCD zestawu wskaźników logo „Stryker”, które zaczyna groźnie migać na czerwono.
Za pomocą tego wyświetlacza możesz dowiedzieć się, jak bardzo przyspieszyłeś od 0-100 km/h, od 0 do 200 km/h, maksymalny moment obrotowy na danym dystansie i inne informacje.
5) 2014 Cadillac CTS i XTS
Żegnaj analogowy pulpit nawigacyjny. Witam komputerowy zestaw wskaźników. Nowy panel cyfrowy pojawił się w pojazdach trzeciej generacji. Konfigurowalny ekran o wysokiej rozdzielczości przed sterownikiem może zmieniać ustawienia wizualne, podobnie jak motywy na pulpicie systemu Windows 8.
Ustawienia projektowe obejmują zarówno tradycyjne trzy okręgi deski rozdzielczej, jak i motyw sportowy, w którym na pierwszym planie wyświetlany jest obrotomierz. Projektantom cyfrowych paneli udało się stworzyć wysokiej jakości projekt w minimalistycznym stylu. Najprawdopodobniej twórcy inspirowali się science fiction. Ponadto, oprócz podstawowych zestawów zestawu wskaźników, kierowca może wyświetlać na ekranie przed sobą mapę systemu nawigacyjnego oraz wszelkie informacje z systemu informacyjno-rozrywkowego.
6) 2014 Kia K900 / Quoris
W ostatnich latach Kia zaskakiwała swoimi osiągnięciami i innowacjami. W pojazdach premium zastosowano zaawansowane technologicznie funkcje. Najnowszy luksusowy model koreańskiej firmy, która na rynku rosyjskim nosi nazwę Quoris. Ten model ma oszałamiający cyfrowy zestaw wskaźników zestawu wskaźników z jasnym kolorowym wyświetlaczem. Na ekranie wyświetlane są wszystkie potrzebne informacje, od nawigacji po informacje multimedialne z systemu informacyjno-rozrywkowego.
Ale najciekawsza decyzja tkwi w szczegółach. Na ekranie rysowany jest sześcian, który jest mechanizmem maszyny. Ten kwadrat wyświetla tryb pracy pojazdu. Po włączeniu trybu sportowego kwadrat pojawia się w trybie 3D. Krawędzie kostki pokazują prędkość skrzyni biegów.
7) 2009 Lexus LFA
Na LFA po uruchomieniu silnika na ekranie pojawiają się cztery cyfrowe wskaźniki: poziomu paliwa, ciśnienia oleju, temperatury silnika i zasięgu. Gdy tylko naciśniesz pedał gazu, urządzenia te rozsuwają się na krawędziach, a pośrodku pojawiają się prędkościomierz i obrotomierz.
Im bardziej naciskasz pedał gazu, tym bardziej czerwony staje się obrotomierz. Po zmianie biegu na ekranie pozostaje ślad poprzedniej prędkości. Odbywa się to w celu uzyskania informacji o przeszłym biegu i poinformowaniu, jakim biegiem aktualnie jeździsz.
Niedawno podobna deska rozdzielcza pojawiła się w nowym sedanie IS. Póki co jednak w konfiguracji „sport”.
8) 2015 BMW i8
Posiada w pełni elektroniczny wyświetlacz cyfrowy, który zastępuje analogowe zestawy wskaźników. Grafika jest bardzo wysokiej jakości i jasna. Ekran zapewnia grafikę 3D.
Oprócz głównych przyrządów samochodu i nawigacji na ekranie wyświetlane są również różne informacje techniczne. Jeśli na przykład kierowca wybierze tryb ekonomiczny „Eco Pro”, na ekranie zaczną pojawiać się komunikaty, które informują kierowcę, jak jeździć z maksymalną oszczędnością paliwa, oszczędzając zużycie baterii.
9) 2014 Cadillac ELR
Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że ELR ma dokładnie taki sam ekran jak CTS i XTS, ale tak nie jest. Chodzi o to, że samochód nastawiony jest na samochody elektryczne, które muszą pokazywać kierowcy efektywność jazdy i inne konkretne dane dotyczące samochodu hybrydowego. Zamiast używać wskaźnika prędkości do pokazywania preferowanej prędkości pod kątem wydajności, wyświetlacze po prawej stronie pokazują zielony znak, który porusza się w górę i w dół w zależności od obciążenia.
Jeśli zaczniesz częściej naciskać pedał hamulca, ikona przesuwa się w górę. Jeśli podróżujesz w spokojnym tempie lub płyniemy na wybiegu, wskaźnik spada. Wyważając to urządzenie na średnim poziomie, osiągniesz optymalny ruch w samochodzie, oszczędzając zasoby baterii. Ponadto panel cyfrowy może wyświetlać mapę nawigacyjną i inne informacje z systemu informacyjno-rozrywkowego.
10) 2015 GMC Sierra Denali
GMC Sierra Denali ma ekskluzywny wyświetlacz cyfrowy w desce rozdzielczej. U innych nie znajdziesz czegoś takiego. Oprócz instrumentów analogowych, maszyna posiada pośrodku wyświetlacz cyfrowy, na którym wyświetlane są informacje o Twojej aktualnej lokalizacji. Na ekranie między innymi mogą być wyświetlane różne informacje z systemu rozrywki, a także informacje o osobie dzwoniącej, na którą można odpowiedzieć za pomocą wbudowanego zestawu głośnomówiącego. Na ekranie może być również wyświetlana książka adresowa Twojego telefonu komórkowego.
Zgodnie z obietnicą zamieszczam zdjęcia procesu produkcji PCB.
1. Wytnij kawałek PCB za pomocą wyrzynarki.
2. Lekko szlifowane z zerem.
3. Oczyścić obrabiany przedmiot za pomocą pemolux
4. Wrzuciłem go do słabego roztworu (kolor „dziecięcego moczu”) chlorku żelazowego na 10 sekund, aby aktywować miedź.
5. ponownie wyczyścić pemoluxem.
6. Wydrukowałem układ tablicy na arkuszu z błyszczącego magazynu na drukarce laserowej. (Układ planszy został wykonany w programie sprint layout 4.0)
7. Deskę dokładnie odtłuścić acetonem, nałożyć na deskę błyszczącą blachę i naprasować.
(prasuję równomiernie przestawiając żelazko w różne punkty deski, starając się mocniej naciskać. Z doświadczenia - żelazka z serii nie należy biegać po desce, z serii jak ubrania do prasowania, bo ślady są zamazane i mogą się do siebie zsuwać (zaleca się włożenie czystego arkusza A4 między żelazko a błyszczący papier)
8. Pozwalam desce trochę ostygnąć i wrzucam ją do zlewu pod zimną wodą. Papier zamazuje i delikatnie usunie gąbką.
9. Miejsca niewyprasowane zwykle pozostają na planszy. Jeśli jest ich krytycznie dużo, przecieramy wszystko acetonem i ponownie prasujemy odpowiednio nową kartką papieru. Jeśli jest kilka nieprasowanych miejsc, to poprawiam je markerem CD i wrzucam deskę do roztworu wody z chlorkiem żelaza.
10. Na zdjęciu 2 kąpiele (jedna w drugiej) w górnej z chlorkiem żelazowym, w dolnej jest gorąca woda, zmieniam co 1-2 minuty na cieplejszą. Poruszam ręką tackami, aby mieszać i przenosić ciepło. Deska jest trawiona w około 10-15 minut. Wypala się czysta miedź, która pozostaje pod tonerem.
11. Wyjmuję deskę, myję mydłem i wycieram.
12. Zmywam toner watą i acetonem.
W rezultacie przylutowałem następującą płytkę:
Podłączony do LCD - działa.
Początkowo położyłem płytkę z tyłu schludnie, ale były straszne zakłócenia z wiązki przewodów i musiałem przełożyć płytkę wewnątrz obudowy, wstępnie osłaniając ją folią (brak zdjęcia)
Prędkość jest pobierana z czujnika prędkości i podawana na wejście dla zewnętrznych przerwań sterownika.
Urządzeniem steruje mikrokontroler ATmega8. Firmware jest napisany w C w programie CodeVisionAVR. Wszystkie czujniki są stare. Informacje z czujników przechodzą przez dzielnik napięcia do wielokanałowego przetwornika analogowo-cyfrowego sterownika, są przetwarzane według wzorów i wyświetlane na wyświetlaczach.