Wszystkie wady używanego Chevroleta Cruze pierwszej generacji (J300). Wszystkie wady używanego Chevroleta Cruze (J300) pierwszej generacji Problemy z wałkiem rozrządu silnika Chevrolet Cruze

22.09.2016

Dla dealerów General Motors to jedna z sił napędowych sprzedaży, ponieważ od niedawna samochód przeżywa drugie życie. Faktem jest, że sprzedaż odnowionej wersji ruszyła niedawno, w efekcie na rynku wtórnym pojawia się coraz więcej ofert rejsów 2-3 letnich. Jak każdy używany samochód, używany Chevrolet Cruze ma szereg wad, na które warto zwrócić uwagę przed zakupem, o nich teraz porozmawiamy

Niewiele historii.

Chevrolet Cruze został opracowany przez firmę " General Motors ”aby zastąpić Chevroleta Lacettiego, który był wówczas bardzo poszukiwany - ten samochód był tak popularny na naszym rynku, że przez kolejne dwa lata oba samochody były sprzedawane jednocześnie. Platforma, na której zbudowany jest Chevrolet Cruze, została zapożyczona z „ OPEL Astra G”. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 2009 roku i trwa do dziś. Samochód jest montowany w Korei, w Rosji w fabryce pod St. Petersburgiem, a od 2010 roku w Kazachstanie ” AsiaAuto».

Wady, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze używanego Chevroleta Cruze.

Narzekań jest na jakość lakieru, łączenia elementów karoserii, a także jakość chromu. Jeżeli przedni zderzak nie przylega ściśle do błotnika, nie oznacza to, że samochód brał udział w wypadku. Faktem jest, że na zewnątrz samochodu producent zastosował słabe klipsy i twarde tworzywo sztuczne, które ulegają deformacji przy zmianie temperatury. Czasami dochodzi do naruszenia integralności lakieru na stawach części ciała, ale nawet w miejscach, w których farba jest odpryskiwana, ciało dość dobrze opiera się atakowi choroby rudej.

Linia jednostek napędowych Chevroleta Cruze obejmuje dwa wolnossące silniki benzynowe 1,6 (109 i 124 KM) i 1,8 (141 KM), silnik 1,4 turbo (138 KM), a także jeden silnik wysokoprężny 2,0 (150 KM). Silnik 1.6 jest dobrze znany wielu kierowcom z Chevroleta Latchetti, jest uważany za najbardziej niezawodny i bezproblemowy. Z nieprzyjemnych drobiazgów, które napotykają właściciele, możemy zauważyć pojawienie się osadów węgla na zaworach, w wyniku których zawory mogą się zawiesić. Z biegiem czasu olej zaczyna wypływać spod pokrywy zaworów we wszystkich silnikach, problem zostaje rozwiązany poprzez wymianę uszczelki, ale ze względu na fakt, że materiał, z którego wykonana jest uszczelka, szybko traci elastyczność, ta procedura będzie musiała zostać przeprowadzane co 50-60 tys. km. Również z biegiem czasu pokrywa zaworów może się przesuwać, sprawdzenie jest dość proste, trzeba odkręcić świece i sprawdzić obecność oleju w studzienkach świec. Inną uciążliwością, z którą bardzo często spotykają się właściciele Chevroleta Cruze z silnikiem 1.6, jest gaśnie silnik na biegu jałowym (przyczyna tej cechy nie została zidentyfikowana). W niektórych samochodach problem rozwiązuje się przez flashowanie i czyszczenie przepustnicy.

Silnik 1.8 został zapożyczony z Opla Astry, na miejscu z silnikiem minął również jego chroniczny ból. Silnik ma dobrze znaną wadę - zawodzą koła zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych. Ponad 30% posiadaczy Chevroleta Cruze z silnikiem 1.8 boryka się z problemem ECOTEC... Głód oleju jest uważany za główną przyczynę awarii przekładni, dlatego aby uniknąć kosztownych napraw, należy uważnie monitorować poziom oleju. Innym powodem może być awaria zaworu elektromagnetycznego, który zawodzi z powodu zatkania siatki salenoidowej. Znaki tego problemu - mocne dudnienie zaraz po uruchomieniu zimny silnika także słabą przyczepność. Silniki 1.4 i 2.0 są bardzo rzadkie na rynku wtórnym, recenzji na ich temat również nie ma na forach, więc po prostu nie ma miejsca na zdobywanie statystyk. Jedyne, co można powiedzieć o silniku diesla, to to, że jest najbardziej dynamiczny w ofercie (przyspieszenie od 0 do 100 w 9,4 sekundy), a jednocześnie najbardziej ekonomiczny (średnie spalanie 5,5 - 6,5 litra na sto). Zużycie paliwa przez silniki benzynowe w cyklu miejskim wynosi 10-14 litrów na sto, na autostradzie - około 7,5 litra na 100 km biegu.

W Chevrolecie Cruze dostępne są następujące typy skrzyń biegów - mechanika pięcio- i sześciobiegowa, a także sześciobiegowa automatyczna z możliwością ręcznej zmiany biegów. Obie transmisje trudno nazwać problematycznymi, ale zdarzają się drobne problemy. Przekładnia mechaniczna czasami objawia się nieprzyjemnym buczeniem, możliwe są również problemy z łożyskiem wyciskowym. Wielu właścicieli już doświadczyło szoku, gdy skrzynka mechaniczna zaklinowała się z dużą prędkością, powodem tego jest zapadnięta plastikowa tuleja w mechanizmie przerzutki, problem jest eliminowany niedrogo i na długi czas. Trochę więcej problemów z automatyczną skrzynią biegów, często właściciele narzekają na jej nieadekwatne zachowanie (skrzynia okresowo spada prędkość, w momencie kiedy się tego w ogóle nie spodziewasz), tę wadę eliminuje miganie elektronicznej jednostki sterującej. Nie zaleca się zabierania auta z silnikiem 1.6 w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, w takim zestawieniu najbardziej problematyczna jest skrzynia biegów, ale pojawiają się one również po 100 000 km biegu.

Salon: Pierwszą rzeczą, z którą będziesz musiał się zmierzyć przy wyborze używanego Chevroleta Cruze, jest to, że wiele z tych samochodów służyło we flotach taksówek, zwłaszcza samochodów z silnikiem 1.6. W takich autach najczęściej zmienia się kierownicę, siedzenia, pedały i gałkę zmiany biegów na nowe, a jeśli znajdziesz auto o zasięgu 60 000 km lub więcej z idealnym stanem wnętrza, to prawdopodobieństwo, że przebieg został skręcony i części wewnętrzne zostały zmienione to 99%. I bez względu na to, jak ci udowodnią, że ostrożnie korzystali z samochodu, pojechali go tylko do daczy, wiesz, to wszystko są sztuczki dealerów. Materiały wewnętrzne średniej jakości i ślady użytkowania (np. Drobne przetarcia) pojawiają się na nich po 40-50 tys. Km, nawet przy bardzo ostrożnym użytkowaniu. Będą wyglądać na nowe tylko wtedy, gdy oryginalny film nie zostanie usunięty do momentu sprzedaży.

Niektórzy właściciele znajdują wilgoć pod dywanikiem pasażera z przodu, co jest przyczyną poślizgu węża odpływowego. Najczęściej ten problem występuje w samochodach, w których zainstalowano alarm. Nierzadko przyczyną zawilgocenia kabiny jest kiepskie sklejenie uszczelek szyby przedniej i tylnej, a jeśli w bagażniku znajdziesz wilgoć to będziesz musiał wymienić uszczelki tylnego światła.

Osiągi jazdy Chevrolet Cruze z przebiegiem.

Zawieszenie Chevroleta Cruze trudno nazwać zawodnym, ale jak to często bywa w przypadku samochodów używanych, przychodzi moment, w którym pojawia się cała seria irytujących drobiazgów. Najczęstszym z nich jest dudnienie zawieszenia w boksach. Źródłem nieprzyjemnych dźwięków są amortyzatory, problem ten występuje nie tylko w tym modelu, ale także w innych modelach koncernów i Opla. Pukanie pojawia się na 15 - 20 tys.km biegu, a przyczyną tego stukania jest zawór obejściowy. Zasoby eksploatacyjne Chevroleta Cruze niewiele różnią się od innych samochodów z tego segmentu, a inwestycje kapitałowe w tę jednostkę będą musiały być dokonywane co 60 - 80 tys. Km, w zależności od warunków eksploatacji i stylu jazdy.

Wynik:

Chevrolet Cruze to dość niezawodny i wygodny samochód. Tak, ma swoje wady i wady, ale trzeba przyznać, że ma je każdy samochód i to nie tylko w tym przedziale cenowym. Cena nowego Cruise'a zaczyna się od 15000 $, ale jak dla mnie ten samochód nie kosztuje takich pieniędzy, a za 2-3-latka używanego Cruise'a w dobrej konfiguracji proszą o 7-10 tysięcy $ . - i to jest całkiem odpowiednia cena. Odpowiednio dobrane auto zachwyci Cię na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

Zalety:

• Projekt i wnętrze.
• Przestronny salon.
• Proste i niedrogie w utrzymaniu.
• Niezawodność silników została sprawdzona w czasie.
• Przekładnia mechaniczna.

Niedogodności:

• Słaby lakier.
• Dynamika aut z silnikiem 1.6 i 1.8 to za mało.
• Ceny oryginalnych części.
• Zawieszenie jest głośne.
• Mały zasób automatycznej skrzyni biegów.
• Materiały wykończenia wnętrza szybko tracą swoją prezencję.

Jeśli jesteś lub byłeś właścicielem tej marki samochodu, podziel się swoim doświadczeniem, wskazując mocne i słabe strony samochodu. Być może to twoja opinia pomoże innym poprawnie .

Chevrolet Cruze od dawna jest dobrym wyborem w segmencie kompaktowych sedanów. Ładny wygląd, przemyślane i wygodne wnętrze, dobra jakość wykonania i dobra niezawodność sprawiły, że ten samochód w 2010 roku, w tym w 2014 roku, stał się ulubieńcem wielu praktycznych obywateli Rosji. Wszystkie te przyjemne i zrozumiałe dla każdego kierowcy przyprawy zostały zaoferowane naszemu kupującemu po bardzo rozsądnej cenie, od 500 tysięcy do 800 tysięcy rubli, plus minus 50 tysięcy rubli w tę iz powrotem.

Konkurenci Chevroleta Cruze według klas

Stylowy Hyundai Elantra

Sportowa Mazda3

Kia cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

I dwóch głównych konkurentów:

Ford Focus

Oraz Opel Astra J

Która wersja Cruze jest lepsza, rosyjska czy koreańska?

Samochody trzeciej generacji sprzedawane w Federacji Rosyjskiej były montowane w Republice Korei i przeszły montaż SKD w Szuszarach w Rosji. Według plotek wielu właścicieli samochodów koreańska kopia była lepiej zmontowana i miała mniej problemów podczas pracy. W rzeczywistości takie założenie najprawdopodobniej nie ma pod sobą logicznego uzasadnienia, ponieważ sama SKD nie może wpływać na jakość tego samego silnika, nadwozia, skrzyni biegów i innych ważnych zespołów samochodowych, ponieważ wszystkie samochody przyjeżdżają do fabryki samochodów z już spawanych, ocynkowanych i lakierowane nadwozia, zmontowane podwozie, w pełni wyposażone zarówno w silniki, jak i skrzynie biegów, z zamontowanymi pojedynczymi częściami. Wszystko to łączy się jak projektant, a samochód jest gotowy do użytku.

Tym samym chcielibyśmy podkreślić, że faktycznie można bez obaw kupić używanego rosyjskiego montowanego Cruze'a, bardziej trzeba zadbać o wykonanie standardowego przeglądu technicznego i samodzielne sprawdzenie auta w serwisie samochodowym.

Ale nadal wymieńmy główne problemy samochodu, które podobno występują tylko w Chevy Cruze i jest to rosyjski montaż:

-pływająca prędkość biegu jałowego silnika;

-włączenie pierwszego transferu z wysiłkiem;

- luz pedału sprzęgła w prawo - w lewo;

-zła obsługa niektórych przycisków, w szczególności włączenie klimatyzacji i podgrzewanych siedzeń;

- niezbyt wysokiej jakości elementy złączne do części plastikowych.

Czy można znaleźć nowego Chevroleta Cruze (J300) w sprzedaży?

Niestety, w związku z obecną sytuacją w kraju na rynku motoryzacyjnym, firma faktycznie zerwała wszelkie relacje z naszym krajem i przestała sprzedawać, a nie tylko sprzedawać, ale i wytwarzać swoje produkty na terenie całej Federacji Rosyjskiej. Dlatego w tej chwili żaden z oficjalnych przedstawicieli Chevroleta nie przebywa w domu. Jedyne trzy modele Chevy, które zostały zauważone w salonach, to Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe i Chevrolet Camaro. W związku z tym warto być niezwykle sceptycznie nastawionym do propozycji w Internecie sprzedaży nowych Rejsów. Bądź ostrożny. Istnieje duża szansa, że \u200b\u200bmogą to być oszuści.

Dlatego radzimy, aby w przypadku zakupu Chevroleta Cruze, wystarczyło wziąć tylko obsługiwaną wersję samochodu. Wszystko będzie zależało od roku wydania, przebiegu i stanu samego samochodu. Samochód może mieć różne rodzaje wad, zarówno poważne, jak i nie.

Warto też wziąć pod uwagę i zawsze pamiętać, że samochód Chevrolet był bardzo popularny wśród prywatnych taksówkarzy kilka lat temu, nadal jest dość gęsto eksploatowany przez duże floty taksówkowe, co jest szczególnie widoczne w Petersburgu, gdzie obok klasyczne samochody, które już stały się taksówkami, lub na drogach miasta nadal można znaleźć samochody Chevrolet Cruze w kombi.

Druga część właścicieli samochodów mówi wręcz przeciwnie, że Cruze to surowy samochód, jego pierwsza generacja wyszła z wieloma chorobami wieku dziecięcego, które przeradzają się w nieprzyjemne awarie.

Przyjrzyjmy się najczęstszym problemom Chevroleta Cruze pierwszej generacji, zarówno w wersji przestylizowanej, jak i przedstylizacyjnej.

Ciało

Dość standardowy problem we wszystkich nowoczesnych samochodach. Ze względu na cienki metal mogą pozostać wgniecenia nawet po niezbyt silnym kontakcie z przeszkodą lub innym pojazdem.

Lakier

W ślad za karoserią również przerzedził się lakier. Stąd rozczarowujący wniosek, że po półtora roku eksploatacji lub po 30 000 km drobne rysy i odpryski będą obficie pokrywać większość karoserii samochodu. A niektóre z nich spokojnie dotrą do podstawy gleby.

Ale w tych miejscach nie było przypadków rdzy (dzięki ocynkowanemu korpusowi), ale trzeba o tym wiedzieć. Konieczna jest radykalna i dość droga opcja. Możesz go przykleić na oddzielnych częściach samochodu, na masce, na błotnikach. Jedynym problemem jest to, że rysy te mogą pojawić się w najbardziej nieprzewidywalnych miejscach.

Wnętrze Chevy

Śmiało. ... Z wyglądu wszystkie materiały są wybrane ze smakiem, ich jakość jest całkiem dobra, jeśli weźmiesz ten segment takich samochodów. Ale ta sama totalna i wymuszona ekonomia też się tu pojawiła. Odporność na zużycie materiałów wewnętrznych nie różni się super wytrzymałością.

Bardzo szybko mogą pojawić się rysy na plastiku, a mianowicie na drzwiach, na dole torpedy. Małe zadrapania i plamy mogą pojawić się na plastiku samego systemu multimedialnego, na jego przyciskach. Przy przebiegu 30 - 45 tysięcy kilometrów na kierownicy mogą pojawić się pierwsze zadrapania.

Zawieszenie

Niektórzy właściciele tych aut piszą na forach, że po krótkim okresie eksploatacji dostali stuknięcia, do tego wystarczy przejechać zaledwie kilka tysięcy kilometrów. Jak się później okazało, stukanie mogło pochodzić z luźnych rozpórek stabilizatora, z dźwigni lub z amortyzatorów.

Jak bardzo odpowiada to rzeczywistości, nie zobowiązujemy się mówić, nie wiemy. Nawet jeśli takie problemy rzeczywiście wystąpiły, najprawdopodobniej były one związane z usterką fabryczną lub bardzo ciężką pracą samochodu.

A propos, o małżeństwie. Jesienią 2015 roku firma Chevrolet przeprowadziła kampanię odwoławczą, która wiązała się z małżeństwem półosi zamontowanych w samochodach. Przegrzana część może spowodować poważne uszkodzenia. Przeglądem objęto modele… -… lat wydania.

Sprzęgło

Nadmierny luz pedału można zaobserwować w samochodach z (pedał porusza się w lewo iw prawo). Chociaż jest to drobiazg i nie stanowi problemu, nadal jest nieprzyjemny. Gorzej, gdy samochód w momencie puszczenia sprzęgła przy zmianie biegów (z pierwszego na drugi) zaczyna drgać jak neurotyczny, od razu czuje, że silnik po prostu się dławi i brakuje mu przyczepności.

Przyczyn może być kilka. Jednym z najczęstszych jest naruszenie geometrii kosza sprzęgła i przedwczesna awaria tarczy sprzęgła. Wszystko zwykle dzieje się z powodu wady fabrycznej, tj. z powodu wadliwych sprężyn amortyzatorów.

Czasami taki powód był ukrywany w innym miejscu i rozwiązany przez przeprogramowanie elektronicznej jednostki sterującej przez sam silnik.

Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, konieczna będzie ponowna konfiguracja samej jednostki sterującej.

Silnik

Dźwięk uruchamianych silników benzynowych w niektórych samochodach może być szorstki i przypominać charakterystyczny bas z silnikiem Diesla. Czasami podczas uruchamiania dochodzi do tego dodatkowy hałas.

Powodem jest awaria koła zębatego wału dolotowego, które jest wykonane i wykonane ze złej jakości materiału. Cicha praca silnika zostanie przywrócona po zainstalowaniu nowej przekładni.

Ponadto w niektórych witrynach znaleźliśmy radę, która brzmiała następująco - że usuwanie siatek filtrów na zaworach dolotowych i wydechowych może wzrosnąć. Ta rada brzmi podejrzanie i nie radzimy jej poważnie słuchać do ogólnego wniosku.

Sterowniczy

Może przynieść jednocześnie kilka nieprzyjemnych niespodzianek. Najpierw może zacząć grać, ale po prostu nie zadziała, aby go dokręcić, będziesz musiał zmienić zębatkę kierowniczą. Jeśli kierownica zaczęła się poruszać z wysiłkiem, można wymienić hydrauliczną pompę wspomagającą.

Ponadto, gdy działa mechanizm kierowniczy, może pojawić się podejrzany dźwięk obcy. Doświadczeni eksperci twierdzą, że jeśli pochodzi z mechanizmów kierowniczych, taki hałas można zatrzymać, wymieniając wąż wysokociśnieniowy.

Tarcze hamulcowe

Aby nie podnosić ceny auta, producent zaoszczędził też na. Ze względu na niezbyt wysoką jakość materiałów, przy zwiększonym obciążeniu i nagrzaniu, tarcza hamulcowa może się nierównomiernie zużywać lub po prostu zmieniać swoją geometrię. Można to rozwiązać poprzez rowkowanie tarczy lub całkowitą wymianę zużytej części. W takim przypadku możesz wymienić oryginał na jego odpowiednik. Wiele osób twierdzi, że nieoryginalne części zamienne mają wyższą jakość.

Oprócz samych tarcz mogą uszkodzić czujniki ABS w układzie hamulcowym. Kiedy dostanie się na nie błoto drogowe, po prostu je zatyka i wyłącza z działania.

Czujniki elektroniczne

Pamiętaj, że oprócz czujników ABS inne czujniki elektroniczne również mogą mieć problemy.

Wynik:

Pomimo imponującej listy najczęstszych awarii i problemów, które mogą się przydarzyć samochodowi Chevrolet Cruze, w rzeczywistości naprawdę dobrze sprawdził się jako tak bezpretensjonalny, niedrogi w utrzymaniu i przemyślany pod względem łatwości konserwacji samochodu. Części zamienne do tego modelu pierwszej generacji nie będą bardzo drogie, ponieważ jest ogromna liczba nieoryginalnych części pochodzących z Korei, a niektóre z nich, jak klocki hamulcowe, po prostu nie pasują do innych samochodów z tego samego segmentu.

Dobry dzień!

Chcę opowiedzieć historię krótkoterminowej własności Chevroleta Cruze. Samochód nie jest moim pierwszym, gdy wybierałem już pewne doświadczenie posiadania, w tym Chevroleta. Tylko, że szybko zapomina się o czymś złym i kupiłem fakt, że ostatnim Chevroletem była Niva, nasz samochód krajowy, a tutaj wydaje się, że Korea, trochę niedroga i bogata. Okazało się, że była to błędna opinia. Zrobię rezerwację - przed Rejsem była Skoda Fabia, może mały, ale bardzo wartościowy samochód pod każdym względem. Przy wyborze kolejnego auta postawiła dość wysoko poprzeczkę. Na maszynie było sporo potencjalnych kandydatów, głównie Japończyków, bardzo podobał mi się Lancer X 1.8 mojej obecnej żony. Oto kilku kandydatów - wszystkie w 2009 roku - Mitsubishi Lancer X 2.0, Mazda 3 2.0, Honda Civic sedan, Toyota Corolla z automatyczną skrzynią biegów i na pewno nie na robocie, Skoda Octavia i wiele innych. Japończycy w zasadzie byli dobrzy, ale każdy miał swoje karaluchy ... Lance wystraszył wariator, Mazda jest bardzo niska i mocna, Honda jest niska i są problemy z zębatką kierowniczą, Corolla jest po prostu ciasna, nudna i po prostu nic. O Skodzie Octavii powiem, że bardzo mi się podobało, ale gdy zakup już na serio się zbliżał, zdecydowali się wybrać spośród nowych aut, a Oktashka wyszła trochę drogo - sputowała 640. W najprostszej konfiguracji na rączce na wiosłach, z opcji tylko Conder. WSZYSTKO! Wołga jakaś szczera… A potem zacząłem szukać od nowego, ale już bardziej wypchanego. Hyundai Solaris jest dynamiczny, bardzo wygodny, właśnie się pojawił, ale zawieszenie to śmieci, a sama maszyna, jak pokazał czas, nie jest zbyt niezawodna i po prostu sama w sobie nie jest zbyt dobra. Kia Rio jest lepsza, ale też nie świetna, poza tym jest ciasna i mała. Prawie kupiłem sedana Volkswagena Polo, z pełnym mięsem mielonym z karabinem maszynowym okazało się, że nie jest zbyt drogi, nowa i zupełnie nic. Byłem gotowy, aby go kupić, ale potem poszliśmy z przyjacielem do następnego salonu i zobaczyliśmy TO! Przystojny, duży, śnieżnobiały Chevrolet Cruze w cenie sedana Polo. Aż korci!

Więc. Przeprowadziłem jazdę próbną i odpaliłem zakup! Żona odradziła to, ale wycofała się, kłótnia była bezcelowa. Tydzień później został właścicielem tego śnieżnobiałego przystojnego mężczyzny. Silnik 1.6, automatyczny, podstawowe wyposażenie, które wydawało się mieć wszystko, co było potrzebne - klimatyzację, elektryczne szyby przednie, elektryczne lusterka, podgrzewane siedzenia i tak dalej. To była euforia, życie było dobre! Dwa dni później siedzenie pode mną zaskrzypiało. Zdarza się. Nonsens. Zauważyłem dzikie zużycie paliwa - 25 litrów w trybie cichym. Zdarza się, starcie. Przypomniałem sobie, że na Skodzie zużycie było od razu niskie i praktycznie nie zmieniało się przez sto tysięcy kilometrów, do 8-10 w mieście i na autostradzie około 5-7 w zależności od prędkości. Odpisałem wydatek na to, że maszyna jest wciąż zupełnie nowa, a silnik to nie Szkodowski, ale starożytny Opelevsky taki jak ostatnia Nexia (niezbyt przyjemne porównanie), a trzeba trochę cierpliwości i wszystko będzie dobrze, w tym stale pływająca prędkość obrotowa silnika (no cóż, nie powinno być SO w nowym samochodzie!). Zacząłem jeździć i każdego dnia mi się podobało - duży samochód, piękny, na maszynie, kilka różnego rodzaju guzików, zauważają samochód na drodze, przestali bezczelnie pchać i ciąć, no, Skoda i ja przyzwyczailiśmy się do tego koszty rosyjskiej mentalności. Z biegiem czasu zacząłem odczuwać ból w plecach, siedzenia są po prostu bezwartościowe. W początkowej konfiguracji nie ma regulacji zasięgu kierownicy, lądowanie jest niskie, po prostu nie ma podparcia pleców, nie można dostać pracy za kierownicą. To nieprzyjemne. Dwa dni później od przedniego zderzaka na styku zderzaka i błotnika odpadła farba - odmówili lakierowania w ramach gwarancji. Menedżer przekonywał, że to odłamek z kamyka, ale jak mógł się tam dostać, w końcu dla głupca jest jasne - zderzak jest przekrzywiony, z drugiej strony zderzak nawet nie przylega do skrzydła! Niemniej argument kierownictwa był żelazny - apel petersburski, na Insignii też jest dość powszechny. Dobra, to nie ma znaczenia, przeżyjemy. Chciałbym osobno porozmawiać o jakości obsługi w salonach Chevroleta, mamy ich 3 w Jekaterynburgu, nie będę ich wymieniać. Jak kompetentnie kierownik salonu samochodowego Dmitry podzielił się wieloma prezentami, kupując od niego samochód i nie spełnił ani jednej obietnicy, tylko urodzony handlarz. Był równie kompetentnie zdolny do parowania, tak, parowania produktu celowo niskiej jakości. Nawiasem mówiąc, jaka jest różnica między dealerami Forda. Ford Focus 3 był postrzegany jako niedroga alternatywa dla Cruise'a, a jakość wykończenia i wykonania rozczarowały oba. Jeśli chodzi o rosyjski montaż, wszystko zależy od zakładu producenta, Skoda Fabia została zmontowana w Kałudze i przekroczyła 100 tys. km. bez ani jednej awarii mam teraz zmontowaną Skodę Octavię w Kałudze i nie ma żadnych reklamacji, wszystko jest na wysokim poziomie.

Wróćmy jednak bezpośrednio do Cruz. Z biegiem czasu we wszystkim coraz wyraźniej dostrzegałem całą ekonomię. Słabe światła mijania są bezużyteczne, gdyby nie postawiono tumanki, maszyna byłaby po prostu ślepa. Zirytowany ciągłym stukaniem tylnego zawieszenia. W ciągu dnia absolutnie nie sposób zobaczyć, który tryb klimatyzacji jest wybrany - oświetlenie jest tak słabe, że można się tylko domyślać, czy klimatyzator jest włączony, czy powietrze wieje na szyby, czy do kabiny. Może ktoś powie małe rzeczy. W czasie deszczu szyby zaczęły parować nawet przy maksymalnym przepływie powietrza, musieliśmy włączyć klimatyzację. Brak oświetlenia schowka na rękawiczki i bagażnika można nazwać dość drobiazgami na tle całego tego przepychu, spróbuj znaleźć coś tam w ciemności.

Zużycie paliwa to inna historia. Byłem niemile zaskoczony już w pierwszych dniach spalaniem jak jeep - 50 litrów odleciało po 190 km! To nie jest Cruz, to jakiś Tahoe! I tak dalej przez 1500 kilometrów, aż w mieście zużycie spadło do 15-16, a potem spokojna jazda bez klimatyzacji. Co najciekawsze, optymistyczny lancer pokładowy wytrwale wykazywał zużycie nie większe niż 10,5 litra, godną pochwały oszczędność! Do 5000 km. dynamika poprawiła się, senna maszyna stała się trochę szybsza. Niemniej jednak maszyna nie jest dobra, głupia, senna, poza tym w trybie korka przy przełączaniu z 1 na 2 biegi pojawia się wyczuwalne i bardzo oczywiste szarpnięcie, a nawet kopnięcie w plecy. I działo się to cały czas. Prędkość obrotowa silnika stale się wahała i nie mógł, a może nie chciał tego zrobić w ramach gwarancji, znowu wielkie pozdrowienia dla GM i Chevroleta, po 6 latach posiadania Chevroleta Nivy nic się nie zmieniło, najważniejsza jest stabilność! Wydaje się, że dynamika się pojawiła, ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy nagrzewa się z serca, podczas gdy benzyna paruje tak szybko, że można jeździć tylko po okolicy wokół stacji benzynowej.

I zdecydowałem - mam dość! Ból pleców stał się po prostu nie do zniesienia, po 5 minutach jazdy chciałem wyjść z samochodu i iść pieszo. Na radzie rodzinnej postanowiono sprzedać Cruz. Samochód okazał się płynny i wyjechał dość szybko z minimalnymi stratami, nawet dzięki za to. Nie szukają dobra od dobrego, zdecydowano się kupić sprawdzoną w czasie Skodę Octavię 1.6 na maszynie. Wybrałem świetną opcję z pełnym mięsem mielonym i minimalnym przebiegiem, co jakiś czas napiszę recenzję.

Chevrolet Cruze to sprytny chwyt marketingowy. Z jednej strony piękny, duży, z drugiej kiepskiej jakości montaż, totalne oszczędności na wszystkim od materiałów po przestarzałe technologie. Sam zdecyduj, co jest dla Ciebie ważniejsze, wygląd czy treść. Dokonałem wyboru i to nie Cruz.

Dziękuję za zrozumienie, życzę powodzenia wszystkim na drodze!

Przedstawione Programy Rozszerzonej Gwarancji obowiązują tylko na terytorium Federacji Rosyjskiej. Programy nie działają w republikach Kazachstanu i Białorusi.

Warunki gwarancji.

Okres gwarancyjny to okres, w którym klient (kupujący) po stwierdzeniu wady towaru ma prawo żądać od sprzedawcy lub producenta podjęcia działań w celu usunięcia wady. Sprzedawca musi usunąć wady, chyba że zostanie udowodnione, że powstały one w wyniku naruszenia przez kupującego regulaminu eksploatacji.

Okres gwarancji jest ustalany dla każdego produktu przez producenta tego produktu i jest wskazany w dokumentach produktu lub dokumentach gwarancyjnych wystawionych przez Sprzedawcę.

Serwis gwarancyjny obejmuje:

• eliminacja wad produktu w certyfikowanych centrach serwisowych;
• wymiana na podobny produkt bez dodatkowej opłaty;
• wymienić na podobny produkt za dopłatą;
• zwrot towaru i przelew środków na konto kupującego.

Zasady wymiany i zwrotu towaru dobrej jakości:

Zgodnie z art. 26.1. Ustawa Federacji Rosyjskiej nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów”, kupujący ma prawo odmówić przyjęcia towaru w dowolnym momencie przed jego przekazaniem, a po przekazaniu towaru - w ciągu siedmiu dni.

Zgodnie z art. 25 ustawy Federacji Rosyjskiej nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów”, kupujący ma prawo do wymiany towaru dobrej jakości na podobny produkt od sprzedawcy, jeśli określony produkt nie pasował do kształtu, rozmiaru , styl, kolor, rozmiar lub konfiguracja. Kupujący ma prawo dokonać wymiany towaru dobrej jakości w ciągu czternastu dni, z wyłączeniem dnia zakupu.

W przypadku, gdy podobny produkt nie jest w sprzedaży w dniu kontaktu kupującego ze sprzedawcą, kupujący ma prawo żądać zwrotu zapłaconej kwoty za określony produkt.

Żądanie konsumenta zwrotu pieniędzy zapłaconych za wskazany produkt podlega zaspokojeniu w ciągu trzech dni od dnia zwrotu określonego towaru.

Zwrot towaru dobrej jakości jest możliwy pod warunkiem zachowania jego prezentacji, właściwości konsumenckich, a także dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu określonego towaru. Brak przez kupującego dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu towaru nie pozbawia go możliwości odniesienia się do innych dowodów zakupu towaru od tego sprzedawcy.

Kupującemu nie przysługuje prawo odmowy przyjęcia towaru dobrej jakości, posiadającego indywidualnie określone właściwości, jeżeli z określonego towaru może korzystać wyłącznie kupujący.

Jeśli kupujący odmówi odbioru towaru, sprzedawca musi zwrócić mu kwotę zapłaconą przez kupującego na podstawie umowy, z wyjątkiem kosztów sprzedającego za dostarczenie zwróconego towaru od kupującego, nie później niż dziesięć dni od daty kupujący zgłasza odpowiednie żądanie. Do czasu zwrotu pieniędzy Kupujący musi przekazać Towar Sprzedającemu.

Jeżeli produkt zakupiony przez Kupującego w sklepie internetowym znajduje się na „Liście towarów nieżywnościowych dobrej jakości, których nie można zwrócić lub wymienić na podobny produkt o innym rozmiarze, kształcie, wymiarze, stylu, kolorze lub konfiguracji”, zatwierdzone Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 01.19.1998 nr 55, wówczas zwrot lub wymiana takich towarów nie jest możliwa.

Kupujący informuje Sprzedającego o zamiarze zwrotu towaru Sprzedającemu poprzez przesłanie listu (wiadomości) na jego adres e-mail ze szczegółami dotyczącymi przelewu środków.

Zasady wymiany i zwrotu towarów o nieodpowiedniej jakości:

Kupujący w przypadku stwierdzenia wad towaru, o ile nie zostały one uzgodnione przez sprzedającego, według własnego wyboru ma prawo:

• żądać wymiany na produkt tej samej marki (tego samego modelu i (lub) artykułu) - jeżeli sprzedawca posiada ten produkt;
• żądać wymiany na ten sam produkt innej marki (model, artykuł), który posiada sprzedawca, wraz z odpowiednim przeliczeniem ceny zakupu;
• żądać proporcjonalnej obniżki ceny zakupu;
• żądać niezwłocznego nieodpłatnego usunięcia wad towaru lub zwrotu kosztów ich usunięcia przez kupującego lub osobę trzecią;
• odmówić przyjęcia towaru i zażądać zwrotu zapłaconej kwoty za towar.

Na żądanie sprzedawcy i na jego koszt kupujący musi zwrócić wadliwy produkt.

Warunki i tryb zaspokojenia roszczeń kupującego w odniesieniu do towarów o nieodpowiedniej jakości określa art. 18-24 ustawy Federacji Rosyjskiej nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów”.

Zwrot

Termin zwrotu środków określa ustawa o ochronie praw konsumentów (art. 25, 31), zasady sprzedaży towarów na odległość (zatwierdzone dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 27 września , 2007 N 612 (zmieniony 4 października 2012 r.), A także zależy od rodzaju płatności, który początkowo wybrał kupujący.

Aby przelać kwotę zwrotu na konto kupującego przelewem bankowym, kupujący jest zobowiązany do poinformowania sprzedającego o pełnych danych do przelewu.

We wszystkich kwestiach związanych z wypełnianiem zobowiązań gwarancyjnych, a także w kwestiach interakcji z kupującymi w zakresie zwrotu towarów i środków, kierujemy się obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

Chevrolet Cruze to niedrogi i solidny samochód klasy C. Produkcja modelu rozpoczęła się w 2008 roku. General Motors chciał, aby ten samochód był godnym zamiennikiem Cobaltu. Jeśli w Europie ten pomysł został pomyślnie wdrożony, to wśród krajowych kierowców nie było możliwe pełne wprowadzenie nowego produktu. Ale mimo to model znalazł swoją część fanów w Rosji właśnie dzięki projektowi, który w przeciwieństwie do swoich poprzedników wyróżnia się solidnością, stwarzając wrażenie prestiżu.

Oceniając wizualnie wymiary modelu, mimowolnie zadajesz sobie pytanie, jakie jest zużycie paliwa Chevroleta Cruze na 100 km? W końcu Cruz na zewnątrz wygląda na znacznie większy niż jego odpowiedniki, a wymiary ciała są porównywalne z wymiarami.

Modyfikacja Chevrolet Cruze 1.4T MT + AT

Chevrolet Cruze jest wyposażony w 1,4-litrowy silnik turbo o pojemności 150 sił, połączony z mechaniczną i zrobotyzowaną skrzynią biegów. Producent zapewnił następujące wskaźniki zużycia paliwa dla tego typu silnika w połączeniu z manualną skrzynią biegów: 8,3 litra - cykl miejski, 5,6 litra - autostrada. W przypadku automatycznej skrzyni biegów zużycie benzyny wynosi odpowiednio: 9,8 litra i 6,6 litra miasto / autostrada.

Recenzje właścicieli samochodów mówią o następujących wskaźnikach zużycia benzyny przez 1,4-litrowy silnik turbo:

1. Vladimir, Astana. Posiadam Chevroleta Cruze 1.4T, mechanika. Ten silnik ma niezły „apetyt”. Czego po prostu nie zrobiłem, bez względu na to, jak starałem się ostrożnie jeździć - mimo wszystko liczba ta w mieście to 9,5 litra. 6,5 litra na autostradzie, jeśli jedziesz bardzo wolno. Przy prędkości 160 km / h ilość spalanego paliwa wzrasta do 10 litrów. Wszystko w tym samochodzie jest dobre, ale „żarłoczne” aż do horroru!
2. Timofey, Moskwa. Prowadzę samochód już od czterech miesięcy. Mam silnik turbo Chevrolet Cruze z robotem. Przebieg to około 5 tys. Km. W Moskwie podczas korków i przestojów zużywa się około 11 litrów benzyny na sto. W przypadku silnika z turbodoładowaniem jest to normalny wskaźnik. Podoba mi się dynamika i wygląd auta. W tej cenie nie znajdziesz nic lepszego.
3. Anatolij, Kazań. Prowadzę samochód z silnikiem turbo i mechaniką. Przebieg 10 tys. Przed zakupem czytałem różne fora, na których napisali, że 1.4 to najbardziej ekonomiczny silnik. A producent zapewnił, że 8,5 litra jest uważane za normę dla tego silnika. Ale w rzeczywistości wszystko jest inne. W przypadku średnich korków na boku znajduje się 11,5 litra. Może to nadal działa? Albo dlaczego zużywa się tyle gazu?
4. Sergey, Tiumeń. Czytałem, że niektórzy ludzie w mieście podczas korków biorą 11 litrów lub więcej. Mój samochód z automatyczną skrzynią generalnie spala 13 litrów przy średnim natężeniu ruchu. Latem w mieście norma dla takiego silnika to 11 litrów. Na autostradzie wydajność można osiągnąć tylko podczas jazdy 120 km / h - 7 litrów na 100 km przejechanego dystansu.

Modyfikacja Chevrolet Cruze 1.6 MT + AT

Rosyjscy kierowcy mają do wyboru dwie wersje silnika o pojemności 1,6 litra: starą dobrze znaną jednostkę napędową Chevroleta Lacetti (109 KM) oraz silnik o pojemności 1,6 litra dla modelu LS o mocy 124 KM. Oba silniki współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów. Certyfikowany przebieg gazu jest prawie identyczny: 11 litrów na 100 kilometrów w mieście dla wersji o mocy 109 koni mechanicznych, 11,2 litra dla jednostki napędowej o mocy 124 koni mechanicznych. Na autostradzie wskaźnik jest taki sam - 6 litrów na 100 km.

Właściciele Chevroleta Cruze 1.6 zgłaszają następujące liczby:

1. Ivan, Tambov. Automatyczna skrzynia biegów zwiększa „apetyt” samochodu - to od dawna znany fakt. Ale jeśli chodzi o jazdę po autostradzie - pasuję do normy. Pasuje mi idealnie. Ze względu na specyfikę mojej pracy poruszam się głównie po autostradzie. Mój wskaźnik przy średniej prędkości 110-120 km / h to 6,5 litra na 100 kilometrów. W mieście są nieco inne liczby, inne niż te, które zapewnia producent. Różnica to 2 litry i nie na moją korzyść.
2. Anton, Tomsk. Samochód kupiłem w 2013 roku. Kiedy przeczytałem wszystkie informacje o rzeczywistym zużyciu paliwa przed zakupem auta, w większości przypadków o tym silniku było głośno. Ale nie wszystko mi się podoba. Nie zauważyłem żadnych znaczących oszczędności, jest porównywalny z silnikiem 1,8 litra. Mój kolega z pracy Cruise jest z silnikiem 1.8. Co ja mam, co on ma - 12 litrów w mieście. Zimą może to być 13, a nawet 14 lat. Może z mechaniką i można osiągnąć wydajność, ale z pistoletem nie.
3. Maxim, Stawropol. Przeniósł się do samochodu swojego ojca Chevroleta Cruze z silnikiem 1,6 o pojemności 109 koni. Skrzynia mechaniczna. W mieście konsekwentnie konsumuję 11 litrów, na autostradzie 7-8. Co chcę powiedzieć o samochodzie jako całości: pod względem dynamiki i przyspieszenia samochód jest podobny do Lacetti. Chociaż, jak rozumiem, modele te mają ten sam silnik.
4. Dmitry, Penza. Zabrałem auto już z przebiegiem 80 tys. Konsumpcja od dwóch lat jest stabilna - 11,5 litra w mieście i 7,5 litra na autostradzie. Czuję się komfortowo prowadząc samochód, podobał mi się projekt, a do tego dostałem akceptowalną opcję w przystępnej cenie. Gdybyśmy mogli nieco zmniejszyć „apetyt” tej „bestii”, nie byłoby ceny.

Modyfikacja Chevroleta Cruze 1.8 MT + AT

Najwyższej klasy jednostka napędowa o pojemności 1,8 litra jest wyposażona w wersje LS i LT samochodu. Silnik jest połączony z mechaniką i automatem. Samochód z 1,8-litrową jednostką napędową jest w stanie przyspieszyć do 190 km / h. Według danych paszportowych, zużycie takiego silnika wynosi 6 litrów na autostradzie i 11,5 litra w cyklu miejskim.