Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, która produkuje samochody Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera, legendarnego autora pierwszego na świecie samochodu czterokołowego z silnikiem benzynowym. Słynny projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi w budowie tego samochodu. Pomimo wielu niedociągnięć inicjatywę tę aktywnie wspierał konsul imperium austro-węgierskiego Emil Jellinek, na którego cześć nazwano pierwszy model Mercedes-35P5. Dane techniczne Mercedes-35P5 pozwoliły na osiągnięcie prędkości do 90 km na godzinę, co w tamtym czasie było uważane za imponujący wskaźnik.
We wczesnych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft nie tylko budował samochody, ale także był zaangażowany w rozwój silników do samolotów i statków, co wiąże się z pojawieniem się logo Mercedesa w postaci gwiazdy z trzema wiązkami. Taka postać symbolizuje sukces niemieckiej firmy zarówno na lądzie, w powietrzu, jak iw wodzie.
Po połączeniu się z inną firmą motoryzacyjną Benz, w 1926 roku, gwiazda ta została otoczona wieńcem laurowym w kształcie pierścienia, odzwierciedlającym zwycięstwa Benz na arenie sportów motorowych. Nowym koncernem Daimler-Benz kierował Ferdinand Porsche, który znacznie zaktualizował skład Mercedesa. To on wprowadził na rynek „kompresor” serii K, który obejmował tak znany model, jak Mercedes 24/110/160 PS z sześciocylindrowym silnikiem. Samochód wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra przyspieszył w tym czasie do fantastycznej prędkości 145 km na godzinę, dla której został nazwany „pułapką śmierci”.
Hans Niebel, który zastąpił Ferdinanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn, jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 r. Pod jego kierownictwem zaprezentowano na rynku samochodowym Mercedes-Benz 770 z silnym 200-konnym silnikiem, którego robocza objętość wynosiła 7,6 litra. Ponadto samochód został wyposażony w doładowanie. W latach 30. samochody Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380 zostały zaprezentowane publiczności, na podstawie których modele „kompresorów” Mercedes-Benz-540K zostały zbudowane nieco później.
W 1935 r. Głównym projektantem został Max Zeiler, twórca pierwszego na świecie seryjnie produkowanego samochodu osobowego z elektrownią wysokoprężną Mercedes-260D. Podczas jego administracji budowano pojazdy, które były aktywnie wykorzystywane przez przywódców ruchu nazistowskiego. Mówimy o Mercedes-770, wyposażonym w ramę owalnych belek, ze sprężynowym tylnym zawieszeniem.
Podczas II wojny światowej niemiecki koncern produkował nie tylko samochody Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne spowodowały ogromne szkody w głównych fabrykach firmy, których działalność mogła wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.
Jednym z pierwszych powojennych osiągnięć firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 r. Z nadwoziem pontonowym. Trzy lata później światło ujrzało sportowe coupe Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami w kształcie „skrzydeł mewy”, które w tym czasie nie miały odpowiedników na świecie.
Pod koniec lat 50. seryjna produkcja Mercedes-Benz została zaktualizowana dzięki silnikom Roberta Boscha z mechanicznym układem wtryskowym. Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.
Najnowsze osiągnięcia motoryzacyjne tamtych lat zostały zawarte w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, która została zaoferowana klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE zademonstrowały najwyższy poziom wydajności technicznej: przestronny bagażnik, absolutnie niezależne zawieszenie wszystkich kół, stylowe nadwozie z pionowymi blokami reflektorów zadowolonych fanów niemieckiej marki.
Klasa wykonawcza w linii Mercedes została wprowadzona nieco później - w 1963 roku, wraz z wydaniem modelu Mercedes-600. Samochód natychmiast stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie pod względem prawdziwego komfortu i prestiżu. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych i czterobiegową „automatyczną”. Wygodnym dodatkiem do rozwoju było wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych. Długość nadwozia samochodu wykonawczego wynosiła ponad sześć metrów.
Modele sportowe zostały zastąpione skromniejszymi, na przykład Mercedes-Benz 230 SL, popularnie zwany „pagodą” ze względu na oryginalny kształt dachu ze środkową częścią tuż pod ściankami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu niemieckiej marce udało się mocno umocnić na rynku samochodowym powojennej Europy, to pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek i nowe standardy stylizacji, które uczyniły samochody Mercedesa jeszcze bardziej eleganckimi.
Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła Pagodę, był Mercedes SL R107, który z powodzeniem zdobył rynek amerykański i istniał na nim przez 18 lat.
Kryzys naftowy z 1973 r. Negatywnie wpłynął na sprzedaż samochodów, ale firmie udało się wyjść z trudnej sytuacji, wprowadzając serię W114 / W115 z silnikami o niższym zużyciu paliwa. Kupujący chcieli nie tylko luksusu i wygody, ale także niezawodności. W rezultacie na tle zbankrutowanych konkurentów marka Mercedes utrzymała się na powierzchni.
Na początku lat 80. w ofercie Mercedesa pojawił się legendarny Gelandewagen - SUV z napędem na wszystkie koła z serii 460, który słynął z doskonałej zdolności do jazdy terenowej i niezawodności. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego Shaha Mohammeda Rezy Pahlaviego, akcjonariusza Daimler-Benz.
W 1984 r. Zaczęto produkować całkowicie nową serię sedanów klasy biznesowej - Mercedes W124, który po raz kolejny pokazał możliwość tworzenia stylowych i nowoczesnych samochodów o solidnym nadwoziu. Rodzina W124 ucieleśnia najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów. Plastikowe listwy kierujące powietrze pod samochód poprawiły aerodynamikę samochodu. Zużycie paliwa zostało zmniejszone, podobnie jak poziom hałasu z nadciągającego strumienia powietrza.
W 1990 roku ukazała się nowość, która dziś ma wielu fanów - Mercedes 124 Series 500E. Wyposażony w pięciolitrowy „osiem” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych ten Mercedes różni się strukturalnie od zwykłego W124 - nie bez powodu nazywany jest „wilkiem w owczej skórze”. Legendarny „top” montowany w fabryce Porsche otrzymał tylne zawieszenie z hydropneumatyczną kontrolą poziomu, podwójny katalizator, elektroniczny układ wtryskowy LH-Jetronic zamiast tradycyjnego systemu KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice między „górą” a resztą serii „Mercedes” 124 dotyczą wydłużonych nadkoli i obecności dodatkowych świateł przeciwmgielnych na dole przedniego zderzaka.
Mercedes W124 500E jest szeroko stosowany w krajach WNP i jest powszechnie rozpoznawany w kręgach show-biznesu i mafii. Wśród znanych właścicieli modelu znajdują się reżyser Nikita Mikhalkov, muzycy Yuri Loza, Dmitry Malikov, polityk Giennadij Zyuganov. „Góra” - prawdziwa legenda lat 90. - została uchwycona w seryjnym filmie „Brygada”.
Na początku nowego tysiąclecia oferta Mercedesów została podwojona: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było ich dziesięć. W 2005 r. Wprowadzono nowe modele klas S i CL, demonstrując nowy styl marki z elementami retro. Wypchany najnowszą technologią S65 CL65 AMG z potężnym silnikiem V12 pod maską stał się flagowym modelem tej serii, a nie 600.
Klasa C również przeszła przez aktualizację: w 2007 roku miała miejsce premiera nowego sedana Mercedes W204 i kombi z trzema liniami wydajności.
W 2008 roku oferta Mercedesa została uzupełniona klasą CLC (Comfort-Leicht-Coupe - w tłumaczeniu „łatwe wygodne coupe”).
W pierwszej dekadzie XXI wieku linia Mercedesów obejmuje SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - przetłumaczone jako „skrócony lekki SUV”).
Nowa rodzina Klasy E W212, wprowadzona na rynek na początku 2009 roku, odniosła ogromny sukces pod względem ekonomicznym i środowiskowym. Zamiast silników benzynowych z doładowaniem - silniki z nowym typem CGI z bezpośrednim wtryskiem i podwójnymi turbosprężarkami.
Teraz niemiecka marka Mercedes-Benz kojarzona jest z kupującym niezawodnością, wysoką jakością wykonania i bogatą historią.
Skład Mercedesa
Gama Mercedes-Benz obejmuje samochody kompaktowe małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznesowej, segment wykonawczy, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.
Koszt Mercedesa
Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańszy - pięciodrzwiowa klasa A w cenie 900 tysięcy rubli. Koszt Mercedesa klasy średniej waha się od półtora miliona do czterech. Klasa biznesowa osiąga sześć milionów, reprezentatywnych - do ośmiu. Jednym z najdroższych modeli jest roadster Mercedes-Benz SLS AMG za 10 milionów.
Historia marki Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) rozpoczęła się w 1890 roku, to wtedy Gottlieb Daimler założył swoją firmę na obrzeżach Stuttgartu. Nazwał ją Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, genialny inżynier, dołączył do personelu tej firmy. Następnie stał się autorytatywną postacią w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Równolegle z firmą Daimler inna firma o nazwie Benz & Cie z powodzeniem działała na rynku niemieckim i była własnością Karl Benz. Gottlieb Daimler zmarł w 1900 roku, a Wilhelm Maybach przejął zarządzanie firmą. W 1901 r. Maybach zaprojektował samochód wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy 35 KM. Model ten został nazwany na cześć córki jednego ze współzałożycieli firmy wyścigowej Emila Jellinka - Mercedesa. Od tego czasu absolutnie wszystkie modele Daimler-Motoren-Gesellschaft zaczęły być produkowane pod nazwą Mercedes. Został zarejestrowany jako znak towarowy w 1902 roku. Przypomnijmy długą historię marki Mercedes-Benz na przykładach modeli, które pozostawiły zauważalny ślad w jej działalności.
Daimler i Benz połączyli się w 1926 roku w koncern Daimler-Benz, z Ferdinandem Porsche na czele. Jego pierwszym nowym opracowaniem była seria K, która wykorzystuje kompresor, a najbardziej znanym modelem był 24/110/160 PS, który rozwinął wówczas szaloną prędkość 145 km / h.
W latach 30. ubiegłego wieku firma zaczęła ściśle produkować szanowane samochody, takie jak 770 Grosser, z 7,7-litrowym silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych, a następnie, po udoskonaleniu, 230 KM.
W latach 40. firma rozpoczęła produkcję samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Pierwszym takim samochodem był Type 260 D. Równolegle projektanci firmy opanowali produkcję samochodów z napędem na tylne koła pod indeksami 130N, 150 N i 170 N.
Podczas II wojny światowej firma wyprodukowała wiele modeli samochodów i ciężarówek, w tym i modyfikacje wojskowe. Po klęsce Niemiec produkcję samochodów przywrócono dopiero w 1946 r. Typ 170 V, opracowany przed wojną, był pierwszym samochodem zjechającym z linii montażowej, a 3 lata później wydano jego wersję z silnikiem Diesla.
Firma wróciła do prestiżowego segmentu samochodów w 1951 roku, prezentując dwa luksusowe modele na salonie samochodowym we Frankfurcie: Mercedes-Benz 220 i 300. Zostały one wyposażone odpowiednio w silniki 2,2 i 3,0 litra. Od 1957 roku firma zaczęła instalować automatyczną skrzynię biegów w Mercedes-Benz 300. 300. model był najdroższy w latach 50.
W 1954 roku rozpoczęła się produkcja modelu 300SL, który wygrał wyścig. Ten samochód stał się legendą, a silnik, który osiągnął prędkość do 260 km / h - arcydzieło umiejętności. 300Sl miał drzwi otwierane do góry wykonane jak „mewy skrzydła”.
W 1963 roku ukazał się słynny „sześćsetny” Mercedes (legendarny 600) - reprezentacyjny samochód z nowym mocnym 6,3-litrowym silnikiem V8, automatyczną skrzynią biegów, zawieszeniem pneumatycznym, który zapewnił nowy poziom komfortu. Samochód był dostępny w wydłużonej wersji.
W 1983 roku pojawiły się modele kompaktowe: wprowadzono serię Mercedes-Benz 190. Stała się ona prekursorem przyszłej Klasy C i była bardzo popularna w latach 1983-1993.
Pod koniec lat 90. miało miejsce kilka ważnych wydarzeń: Mercedes rozpoczął produkcję inteligentnych, kompaktowych samochodów, a także połączył się w 1998 r. Z Chrysler Corporation, choć nie na długo. Firma wprowadziła produkty dla kilku nowych sektorów rynku. Podstawą programu pozostała jednak seria C i E - samochody o klasycznym układzie.
Klasa A (W-168), niewielki model, który zaczął być produkowany od 1997 roku, miał napęd na przednie koła z silnikami 1397 i 1689 cm3 o mocy 60 i 102 KM. Klasa C (W-202) pojawiła się na rynku w 1993 r., Aw 1997 r. Została znacznie zmodernizowana. Klasa E (W-210) produkowana jest od 1995 roku z szeroką gamą silników o różnych pojemnościach i typach. Klasa S (W-140) produkowana jest od 1991 roku. Samochody SLK, które należą do grupy modeli sportowych, zostały po raz pierwszy pokazane wiosną 1996 roku. a od 1997 r. coupe typu CLK są produkowane na podwoziach klasy C. SL (dwumiejscowe coupe i roadster), a także CL (luksusowe coupe, 4-, 5-miejscowe), odpowiednio, były produkowane od 1989 i 1992 roku. Klasa G - samochody z napędem na wszystkie koła, znane od 1979 roku. Modele z 1998 roku były wyposażone w silniki diesla i benzyny. Klasa ML - nowe wygodne samochody z napędem na cztery koła są produkowane w USA od 1997 roku. Klasa V - kombi o zwiększonej pojemności zaczęto produkować od 1996 roku.
W nowym tysiącleciu, tak jak poprzednio, firma wypuszcza jeden po drugim nowe modele i aktualizuje skład.
W 2008 roku kompaktowy SUV Mercedes-Benz GLK uzupełnił ofertę. Samochód został zbudowany na podwoziu wagonu klasy C i był przeznaczony do wygodnej jazdy po mieście i na wsi.
W latach 2012–2013 nowe modele zostały wydane prawie we wszystkich klasach A, B, C, E i S.
Samochody Mercedes-Benz na całym świecie stały się wzorem dla wyjątkowego stylu, ikoną klasy samochodów luksusowych, łącząc silniki technologiczne i innowacyjne systemy wyposażenia z komfortem i elegancją. Firma przyczynia się również do ochrony środowiska, stale ulepsza silniki, rozwija elektrownie hybrydowe i samochody elektryczne.
Możemy śmiało powiedzieć, że wszystkie samochody Mercedesa są przeznaczone do codziennego intensywnego użytkowania. Według właścicieli samochodów główne zalety tych samochodów to: wysokie bezpieczeństwo, niezawodne sterowanie, nowoczesne wyposażenie i mocny silnik.
Na naszej stronie zawsze możesz znaleźć najnowsze wiadomości na temat tej marki, a także zobaczyć zdjęcia i opisy w katalogu modeli.
Mercedes-Benz to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji samochodów i silników, założona w 1926 roku. Obecnie jest spółką zależną koncernu Daimler-Benz. Siedziba znajduje się w Stuttgarcie.
Po śmierci Gottlieba Daimlera w 1900 r. Działalność w zakresie produkcji samochodów kontynuował jego syn Paul i inżynier Maybach. Wilhelm Maybach, lojalny asystent Gottlieba Daimlera, przejął całe kierownictwo firmy. W 1900 roku zaczął opracowywać nowy samochód. Miał klasyczny układ części - silnik i chłodnica znajdowały się z przodu pod maską, napęd prowadzono za pomocą przekładni na tylne koła. W nowym samochodzie był 4-cylindrowy silnik o mocy 35 KM. Pierwsza próbka została wykonana w postaci dwumiejscowego samochodu wyścigowego, nazwanego Mercedes, na cześć córki jednego ze współwłaścicieli firmy - austriackiego przedsiębiorcy, dyplomaty i zapalonego kierowcy wyścigowego Emila Jellinka. W tym ulepszonym samochodzie projektowym podczas następnych wyścigów w marcu 1899 roku Jellinek wygrał, wychwalając światową firmę Daimler i markę Mercedes. Od tego czasu wszystkie samochody Daimler zaczęły być produkowane pod marką Mercedes. Pierwszy sam Mercedes posłużył jako podstawa do stworzenia bardziej wyrafinowanego samochodu Mercedes Simplex, który zapoczątkował erę najmocniejszych i najbardziej komfortowych samochodów tej marki.
Daimler postanowił użyć dobrego imienia i zarejestrował to imię. jako znak towarowy. w 1902 r. A dla osobiście zbudowanego samochodu pana Emila Jelinka nadano jego imię: „Emile Jelinek-Mercedes”.
W 1921 roku Mercedes był innowatorem w produkcji samochodów z doładowaniem, a w 1923 roku polegał na modelu z sześciolitrowym silnikiem, który stał się podstawą modyfikacji z podwoziem o krótkiej podstawie - Model K, a następnie Model S. Na jego podstawie powstała nowa modyfikacja - Mercedes Model SS , o pojemności silnika 7 litrów z doładowaniem 200 KM
W tym czasie najbardziej wybitnymi inżynierami, którzy stworzyli koncern Deimler-Benz, byli Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger i Hans Niebel.
Pierwsze samochody produkcyjne były wyposażone w silnik o dużej mocy, który mógł rozwinąć do 140 KM po włączeniu doładowania, a następnie roboczą objętość tego silnika zwiększono do 7 litrów, co posłużyło za punkt wyjścia do stworzenia samochodu sportowego „SSK” z silnikiem 170/125 litrów. s .. a ograniczenie prędkości takich modeli osiągnęło już około 160 km / h. Kolejnym krokiem była ulepszona i skrócona wersja „SSKL” z silnikiem o mocy 300 KM. - niekwestionowany faworyt wielu zawodów sportowych tamtych lat.
W 1926 roku Deimler Geselschaft i Benz und Co rozpoczęli negocjacje w sprawie fuzji, a rezultatem ich sojuszu była gwiazda trzech promieni, symbolizująca trzy elementy podlegające maszynom koncernu - powietrze, wodę i ziemię. Ten oficjalny emblemat firmy Daimler Sr. stał się wspólny dla nowego koncernu, a samochody były już na rynku pod marką Mercedes-Benz.
W latach 30. Mercedes-Benz stał się projektantem i producentem luksusowych samochodów, kiedy Hans Niebel przygotowywał się do premiery 770 Grosser. 7,7-litrowy silnik z doładowaniem ukrywał się pod maską tego giganta, więc ciężki samochód w tym czasie był szczególnie poszukiwany przez wysokiej rangi klientów, w tym byłego cesarza Wilhelma II i cesarza Japonii Hirohito, oraz kolejną modyfikację samochodu, wprowadzoną do produkcji dopiero w latach 1938–1939 lat, był przeznaczony wyłącznie na szczyt Trzeciej Rzeszy. Zaprezentował zmodernizowany silnik z modelu „770 Grosser”, który rozwijał moc 230 KM przy włączonej sprężarce. plus nowy problem - zupełnie nowa rama rurowa, a także niezależne przednie i tylne zawieszenia, które zostały przetestowane na samochodach wyścigowych. Przeciętnemu konsumentowi zaoferowano dość tani model Type-170, z rurową ramą, niezależnymi przednimi i tylnymi zawieszeniami, których produkcję rozpoczęto w 1931 roku.
Kilka lat później koncern zaczął produkować pierwsze samochody z silnikiem Diesla, oferując klientom 2,6 litra Type-260 D, a zespół projektantów pod przewodnictwem Porsche przygotowywał już do produkcji modele tylnych silników: 130 N, 150 N i 170 N , które cieszyły się dużym zainteresowaniem (do 1942 r. wyprodukowano około 90 000 takich samochodów) - jak na tamte czasy ogromna liczba.
Na początku lat 40. w Niemczech gwałtownie wzrosło zapotrzebowanie na luksusowe, potężne samochody marki Mercedes. Produkowano je na specjalne zamówienie szefów państw i rządów, wysokich rangą nazistów, a także tych, dla których tradycyjne samochody nie wydawały się wystarczająco ambitne, cała fabryka Mercedes-Benz w Stuttgarcie.
Po II wojnie światowej samochody Mercedesa wróciły do \u200b\u200bsportów motorowych, a nawet wygrały 24-godzinny wyścig Le Mans w 1952 roku. W 1963 roku wypuszczono model 600, który, zdaniem jego producentów, miał konkurować z Rolls-Royce na rynku motoryzacyjnym.
Mercedes G - klasa - seria pojazdów terenowych. Niewielki popyt na te dość drogie samochody, charakteryzujący się godną pozazdroszczenia trwałością i zwrotnością, imponuje ich względną stałością konstrukcji i minimalnymi zmianami. Nowa generacja zostaje wprowadzona do Paryża we wrześniu 2000 roku.
Kiedy w listopadzie 1979 r. Publicznie zaprezentowano nową generację dużych sedanów reprezentatywnej klasy S (indeks fabryczny nadwozia W126) koncernu samochodowego Daimler-Benz, ogłoszono już, że staną się najlepszymi samochodami lat 80. I okazało się to prawdą. W maju 1991 r. Firma oficjalnie ogłosiła wycofanie składu W126.
W latach 80. japońskie firmy zaczęły nadawać ton rynkowi drogich samochodów. Jednak europejscy producenci samochodów dzielnie zaakceptowali bitwę: przykładem tego są najnowsze modele Mercedesa klasy S w ich 12-cylindrowej wersji, co potwierdziło wysoką konkurencyjność niemieckiej technologii. Słynny Mercedes 600S ma super moc i niezawodność, jest w stanie wykonywać ostre zakręty, pomimo swoich wymiarów, i ma wiele innych doskonałych właściwości, dlatego jest uważany za najlepszy samochód produkowany obecnie przez tę firmę.
Mercedes CL C215 - luksusowy samochód z coupe. Model serii 126 został po raz pierwszy wprowadzony w 1981 r., A seria 140 w 1992 r. (Typ platformy C215). W 1999 r. Asortyment modeli uzupełniono o nowe modyfikacje - CL 600 i CL55AMG.
Wraz z nadejściem modelu 190 (numer seryjny nadwozia W201) w listopadzie 1982 r. Mercedes-Benz zdobył prestiżowe mistrzostwo w europejskim segmencie samochodów klasy D. We wrześniu 1983 r. Pojawił się długo oczekiwany model 190D, który natychmiast stał się popularny wśród taksówkarzy. W maju 1993 r. Zakład Daimler-Benz w Bremie zmienił model W201 na sedan C-klasse (W202).
Mercedes klasy E, seria samochodów wyższej klasy średniej. Po raz pierwszy pokazano go w 1984 r. Nowa generacja pojawiła się w 1995 r. We Frankfurcie w 1997 r. Wprowadzono modyfikację silnika E 55 AMG i silnika V8. Od 2000 roku modele są wyposażone w silniki 270 CDI i 320 CDI.
Najpopularniejszym Mercedes-Benzem wszechczasów była seria z fabrycznym indeksem nadwozia W124. Łącznie w ciągu jedenastu lat wyprodukowano ponad 2,7 miliona egzemplarzy. Gama czterodrzwiowych sedanów W124 została wprowadzona w listopadzie 1984 roku w siedmiu modyfikacjach silnika.
Mercedes SL to luksusowy samochód sportowy z korpusem roadstera ze zdejmowanym dachem. Model został wprowadzony po raz pierwszy w Genewie w 1989 roku. W 1992 roku zakres modeli uzupełniono o nową modyfikację - SL600. Wiosną 2001 roku pojawiła się nowa generacja tych maszyn.
Debiut klasy S - W140 w Genewie w 1991 roku wywołał plus. Klasa „Super” S! Pod względem wielkości, luksusu i pojemności kabiny, a także jakości użytych materiałów W140 nie był równy. Produkcja ukochanego „słonia” została wstrzymana w drugiej połowie 1998 r., Zastępując go najnowszym, bardziej kompaktowym (przynajmniej zewnętrznie) S-klasse korpusem W220.
Po raz pierwszy Mercedes C, samochód klasy średniej (sedan), został pokazany w kwietniu 1993 r. Od jesieni 1995 r. Jest wyposażony w sprężarkę, a od czerwca 1997 r. Jest wyposażony w silniki o pojemności 2,4 litra i 2,8 V6. Nowa generacja modeli pojawiła się wiosną 2000 roku.
Nowa Klasa C Sport Coupe, wyposażona w nowo opracowany 2-litrowy silnik ze sprężarką, jest jednym z najbardziej dynamicznych samochodów w tym segmencie.
Druga generacja małego Mercedesa-Benz o nazwie C-klasse (fabryczna seria nadwozi W202) urodziła się w kwietniu 1993 roku. Zimą 1996 r. W rodzinie W202 czterodrzwiowy sedan został uzupełniony pięciodrzwiowym kombi Touring (w skrócie T).
Mercedes-Benz SLK, dwumiejscowy roadster ze składanym dachem, został po raz pierwszy wprowadzony w kwietniu 1996 r. W Turynie. W styczniu 2000 r. Pojawił się model ze zaktualizowaną konstrukcją i silnikiem 3.0-V6. Samochód otrzymał ponad 35 międzynarodowych nagród i wyróżnień, w tym: „Złote koło” (Niemcy, 1996), „Najpiękniejszy samochód świata” (Włochy, 1996), „Samochód roku” (USA, 1997), „Najlepszy kabriolet świata” (Niemcy, 1998), „Najpopularniejszy kabriolet” (Włochy, 1999).
Rodzina ciężarówek Vito (klasa V Mercedes-Benz) w 1996 roku zdobyła tytuł Najlepszego Van Roku. Rodzina Sprinter obejmuje 9 modeli podstawowych i 137 ich modyfikacji. Główne typy nadwozi: wagony całkowicie metalowe i użytkowe, a także minibus z 15 miejscami siedzącymi.
Mercedes ML łączy najważniejsze cechy SUV-a, minivana, kombi i samochodu osobowego, będąc samochodem wielofunkcyjnym. Rodzina pojazdów terenowych i stały napęd na wszystkie koła zostały wyprodukowane w USA. Model został wprowadzony po raz pierwszy w 1997 roku. Program dostaw dla klasy M dla Europy obejmuje trzy wersje modelu: podstawowy ML 230; 6-cylindrowy model ML 320 i 8-cylindrowa wersja ML 430. W 2000 roku samochody te nie uległy zmianie, ale zakres modeli uzupełniono o dwie nowe podstawowe opcje - diesel ML270 CDI i tuning ML55 AMG.
Od października 1997 r. Rodzina samochodów kompaktowych Mercedes-Benz klasy A jest z powodzeniem sprzedawana. W 2000 r. Rodzina ta pozostała praktycznie niezmieniona.
Mercedes-Benz CLK to rodzina samochodów z nadwoziami coupe i klasą pośrednią kabrioletów C i E, stworzona na podstawie klasy C. Model CLK z nadwoziem coupe został po raz pierwszy pokazany zimą 1997 roku w Detroit. W 1998 r. Do oferty dodano kabriolet, a latem 1999 r. Zaktualizowano wygląd samochodów.
Mercedes-Benz CLK-GTR to wyjątkowa wersja drogowa samochodu wyścigowego Grand Tourismo GTR. Produkcja limitowanej serii (25 szt.). Pierwsze przedstawienie to listopad 1998 r.
Starając się rozszerzyć zakres produktów, firma rozpoczęła produkcję całkowicie nowego inteligentnego samochodu.
1998 - Połączenie Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation.
Dwumiejscowy samochód sportowy Mercedes Vision SLR Roadster został po raz pierwszy wprowadzony w Detroit w lipcu 1999 r. Model ten jest wykorzystywany w wyścigach Formuły 1.
Mercedes Vision SLA Concept, kompaktowy roadster. Przedstawiony jako model koncepcyjny na Geneva Motor Show w 2000 roku.
Mercedes-Benz pozostaje na szczycie w branży motoryzacyjnej, podobnie jak 100 lat temu. Konstruując wysokiej jakości samochody i silniki, gwiazda koncernu ze znaną marką w postaci gwiazdy trójramiennej od stulecia stale utrzymuje wiodącą pozycję w branży motoryzacyjnej i jest bardzo konkurencyjna.
Pierwszy samochód, który otworzył historię słynnej niemieckiej marki, pojawił się w 1886 roku. Fakt, że ta znana marka motoryzacyjna istnieje na rynku motoryzacyjnym od 129 lat, świadczy o wielości. W tym czasie producent samochodów wypuścił ogromną liczbę legendarnych samochodów.
Dlatego dla każdego eksperta samochodowego zawsze bardzo trudno jest wybrać dziesięć najlepszych samochodów spośród tak dużej liczby niemieckich modeli samochodów. Jest to to samo, co wybranie dziesięciu najlepszych goli Ronaldo ze wszystkich strzelonych bramek. Niemniej jednak staraliśmy się sobie z tym poradzić, wybraliśmy Top 10 do naszej oceny dla całej 129-letniej historii istnienia tego samochodu.
10) 2008-2011 Mercedes-Benz SL 65 AMG Czarna seria
Mercedes-Benz SL 65 AMG jest mocny i wyposażony w 6-litrowy turbodoładowany silnik V12. Ten samochód miał moc 604 KM, ale ta firma nie była wystarczająca dla Mercedesa, w 2008 roku wydała specjalną wersję samochodu Black Series o zwiększonej mocy silnika do 661 KM.
Ponadto specjalna modyfikacja samochodu zaczęła ważyć o 250 kg mniej, co było niesamowitym wynikiem dla firmy. Również nadwozie stało się nieco szersze i bardziej aerodynamiczne, a sam samochód został wyposażony w nową manualną skrzynię biegów.
9) 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman
Które otrzymało cyfrowe oznaczenie „600”. Samochód został wyprodukowany zarówno w krótkiej podstawie, więc był dostępny w długiej podstawie. Długa podstawa miała model Limuzynę 600 Pulman.
Samochód był duży i ciężki. Dlatego inżynierowie Mercedesa musieli zaprojektować dla niego nowy silnik V8 o pojemności 6,3 litra, aby mógł poradzić sobie z ciężkim nadwoziem limuzyny. Ale główną cechą tego modelu był ekskluzywny układ hydrauliczny, który sterował siedzeniami, drzwiami, oknami i szyberdachem samochodu.
Niemiecka marka oparta na tym modelu wyprodukowała również modyfikację tej limuzyny z tyłu kabrioletu.
8) Mercedes-Benz C111
Wielu koneserów samochodów Mercedes może być teraz zaskoczonych, że nasza lista najlepszych samochodów Mercedes jest obecna, a nie jakiś seryjny model wszystkich samochodów w ogóle. Ale my, wierz mi, nie popełniliśmy tutaj błędu. Celowo umieściliśmy ten samochód w rankingu najlepszych niemieckich samochodów, ponieważ ten samochód koncepcyjny jest dziś ikoną firmy Mercedes.
Początkowo ta koncepcja auto miała na celu przetestowanie nowego silnika obrotowego. Jak widać, model C111 w kształcie klina różni się zasadniczo od samochodów produkowanych przez niemiecką firmę w odległych latach 60-tych. Następnie ten model samochodu wykorzystano do przetestowania różnych modyfikacji silników Diesla.
Pomimo aktywnego wykorzystania samochodu koncepcyjnego do testów, samochód nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej. Ale nadal pozytywny efekt pozostał, samochód ten miał ogromny wpływ, popychając inżynierów firmy do tworzenia przyszłych niesamowitych modeli samochodów. Nawiasem mówiąc, na podstawie samochodu koncepcyjnego C111 w 1991 roku Mercedes zaprezentował swój inny samochód koncepcyjny, auto C112, które niestety, podobnie jak poprzedni, nie weszło na przenośnik do produkcji seryjnej.
7) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II został stworzony tylko z jednym celem - pokonania BMW M3 w wyścigach samochodowych. jest to specjalna wersja kompaktowego sedana samochodowego Merceds 190E.
Zmodyfikowana wersja sedana otrzymała 2,5-litrowy czterocylindrowy 16-zaworowy silnik o mocy 232 KM. (Układ napędowy został opracowany we współpracy z Cosworth).
Samochód otrzymał między innymi specjalny zestaw nadwozia w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego. Ten zestaw antenowy pozwolił zwiększyć docisk samochodu. Dokonano tego, aby pomóc samochodowi na torze pokonać i wygrać wyścig samochodowy w bawarskim sedanie, potężnym w tym czasie.
6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Pytanie: które zostało wydane wspólnie przez dwie znane na całym świecie firmy - Mercedes-Benz i McLaren? Naszym zdaniem nic. Samochód został wydany na cześć legendarnego kierowcy wyścigowego Stirlinga Mossa, który niejednokrotnie został mistrzem w wyścigach samochodowych w 1955 roku, dominując nad modelem samochodu Mercrdes SLR 300.
Na cześć tego wspaniałego kierowcy wyścigowego Mercedes i McLaren postanowili wspólnie zbudować model SLR McLaren Stirling Moss. Samochód zyskał klasyczny wygląd, 5,4-litrowy silnik turbo V8 i moc 640 KM.
5) 1928–1932 Mercedes-Benz SSK
Model Model ten został opracowany osobiście przez Ferdinanda Porsche. Tak, nie zdziw się, ten sam, który stworzył firmę Porsche.
Oparty na skróconej wersji roadstera S, model SSK został wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 7,0 litra z turbiną, co pozwoliło na rozwinięcie samochodu o mocy ponad 200 KM. Dzięki mocy silnika samochód ostatecznie udało się wielokrotnie zwyciężyć w wyścigach samochodowych.
4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen
To nie tylko jeden z najważniejszych samochodów w historii Mercedes-Benz. .
Pierwszy egzemplarz samochodu został zaprezentowany publiczności w 1886 roku. Pomimo wielokrotnych debat na temat tego, który samochód jest pierwszy na świecie, wielu ekspertów wciąż ma opinię i uważa, że \u200b\u200bto Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen był pierwszym i prawdziwym na świecie (niektórzy eksperci nadal uważają, że samochód 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen nie jest samochodem).
Trójkołowy pojazd Mercedes został wyposażony w silnik o pojemności 1,0 litra z jednym cylindrem, który został zainstalowany z tyłu tego pojazdu. Moment obrotowy o mocy 2–3 KM przenoszone na tylne koła. W wyniku sukcesu swojego wynalazku inżynier Karl Benz kontynuował udoskonalanie swojego pojazdu, co ostatecznie położyło podwaliny pod przyszły sukces całej firmy motoryzacyjnej, którą dziś widzimy i widzimy.
3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E
Model samochodu Mercedes 500E był dalszy i rozpowszechniony na początku lat 90. XX wieku. Samochód został umieszczony w sportowej wersji popularnego wówczas samochodu sedan. W przeciwieństwie do tradycyjnych samochodów klasy E, 500E miał szersze skrzydła, ulepszone zawieszenie, duże hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach i 5,0-litrowy silnik V8 o pojemności 332 litrów.
Naprawdę tylko te ulepszenia pozwoliły, aby ten model stał się zbyt popularny?
Nie, nie tylko te ulepszenia. Oto rzecz: ta wersja samochodów klasy E wyróżniała się wyjątkową jakością ich montażu. Do takiego montażu powstało wspólne przedsięwzięcie Mercedesa i Porsche. Dlatego każdy model Mercedesa 500E, który zszedł z linii montażowej, był naprawdę ręczną pracą specjalistów Porsche.
Oczywiście przy takich specyfikacjach technicznych Mercedes 500E był bardzo szybki. Ale oprócz dynamiki przyspieszenia i maksymalnej prędkości samochód ten był również wyposażony w najnowszą technologię tamtych czasów.
2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR
Do wyścigów w klasie FIA \u200b\u200bGT1 Mercedes opracował samochód sportowy CLK GTR, który powstał na bazie samochodu miejskiego. Ten model CLK GTR został wydany w limitowanej edycji.
W sumie wyprodukowano 26 takich pojazdów. Pomimo nazwy CLK ten samochód sportowy nie ma nic wspólnego ze zwykłym coupe CLK. CLK GTR ma tylko podobne linie projektowe. Samochód sportowy został wyposażony w silnik V12 o pojemności 6,9 litra i mocy 604 KM.
1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL
Każdy producent ma samochód, który jest najbardziej znaczący dla firmy. Na przykład Mercedes to model automatyczny 300 SL. Ten model był dostępny zarówno w wersji coupe, jak i z tyłu roadstera. Pomimo faktu, że samochód był produkowany w odległych latach 50. i 60., inżynierowie i projektanci firmy wciąż inspirują się tym modelem, a nawet projektują niektóre nowoczesne samochody (SLR McLaren, SLS AMG i AMG GT) nawet dzisiaj. Dlaczego więc ten mały samochód z lat 50. był po prostu legendarny?
Według samych ekspertów ten model samochodu ma wszystko, o czym można tylko marzyć, tj. Wszystkie optymalne parametry techniczne, doskonały wygląd (głównie dzięki drzwiom otwierającym się do góry) i wszystkie funkcjonalne rozwiązania zastosowane przez inżynierów do stworzenia tego auto-arcydzieła.
Również samochód, który był dostępny dla mas kierowców. Maszyna została wyposażona w sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 litrów i mocy 212 KM. Samochód ważący 1100 kg może z łatwością osiągnąć maksymalną prędkość 260 km / h.
A jednak niezwykle piękny wygląd samochodu został zaprojektowany w celu maksymalizacji jego osiągów. W końcu ten model samochodu 300SL został nazwany samochodem wyścigowym, który mógł być używany w samym mieście.
W 1993 roku słynny Mercedes zastąpiono Klasą C (W202), zastępując najbardziej przystępny cenowo model z gwiazdą trójramienną. We wczesnych latach do samochodu oferowany był szeroki wybór czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, a także rzędowa „sześć” o pojemności 193 litrów. z W 1995 r. Pod maskami zaczęto instalować silniki ze sprężarką, aw 1998 r. „Szóstki” w kształcie litery V z trzema zaworami na cylinder o pojemności 2,6 i 2,8 litra (odpowiednio 170 i 197 KM). Z czasem pojawiły się „naładowane” wersje Mercedes-Benz C 36 AMG (280 KM), C 43 AMG (306 KM) i C 55 AMG (siły 345), dwa ostatnie zostały wyposażone w silniki V8. Łącznie sprzedano do 2000 1,9 miliona sedanów i wagonów klasy C.
2. generacja (W203), 2000–2007
Klasa C drugiej generacji została wprowadzona w 2000 roku. Oprócz zwykłego sedana (z fabrycznym indeksem W203) i kombi (W203), samochód był również oferowany z trzydrzwiowym nadwoziem - ta modyfikacja została nazwana Sportcoupe (CL203).
Tak jak poprzednio, wybór jednostek napędowych był bardzo szeroki. Czterocylindrowe silniki miały pojemność 2,3, 1,8 i 2 litry (122–197 KM), pierwsze dwa były wyposażone w sprężarkę. Silniki V6 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra osiągnęły 204–272 litry. z Wersje turbodiesel były wyposażone w silniki o pojemności 102–231 litrów. z Najdroższe były Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 KM) i C 55 AMG z silnikiem V8 5.5 o pojemności 367 litrów. z
W 2002 roku pojawiły się modyfikacje napędu na cztery koła, aw 2004 roku Mercedes-Benz Klasy C przeszedł niewielką zmianę stylizacji. W sumie wykonano 2 miliony egzemplarzy modelu.
