Mercedes Benz Sprinter Opis. Specyfikacje Mercedesa Sprintera

Mercedes Sprinter Wymiary nadwozia Mercedesa - należy do rodziny niskotonażowych samochodów ciężarowych słynnej firmy Daimler-Benz. Sprinter został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie na początku 1995 roku.

Jako lekki samochód ciężarowy o masie od 2,6 tony do 4,6 tony, który został stworzony z myślą o wielozadaniowym zastosowaniu w różnych dziedzinach - od wygodnego przewóz osób a kończąc na transporcie materiały budowlane, praca na działkach domowych.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W sektorze samochodów tej klasy, wielkość nadwozia sprintera Mercedesa sprintera wypada korzystnie w porównaniu z jego wydajnością i wszechstronnością.

Popularne modyfikacje samochodów

Części karoserii do rozmiarów Mercedes Sprinter pozwalają na dostarczenie samochodu jako minibus lub van. Dodatkowo jako podwozie lub podwozie z wywrotką lub platforma pokładowa, maszyna z wysokim lub standardowym dachem, z podwójną kabiną i trzema rozstawami osi: 3000 milimetrów, 3550 milimetrów i 4025 milimetrów.

Wymiary nadwozia Mercedesa objętości sprintera zostały zaprojektowane zgodnie z najkorzystniejszą zasadą dla tej kategorii wagowej: nadwozie nośne, schemat półmaski, silnik umieszczony wzdłużnie z przodu, tylny napęd koła. Wraz z Vito, Mercedes Sprinter został nagrodzony tytułem Minibusa Roku przez dwa kolejne lata.

Taki małotonażowy pojazd ma dobrą ładowność: pojemność użytkowa zamkniętego sprintera, wymiary mercedesa, pojemność nadwozia waha się od 7 m3 (samochód z krótkim rozstawem osi i zwykłym dachem) do 13,40 m3 ( samochód z długą podstawą i wysokim dachem). W wersji auta z długą podstawą istnieje możliwość łatwego załadunku 4-metrowych desek lub 4 europalet. Dzięki bocznym drzwiom przesuwnym lub w pełni wahadłowym tylne drzwiładowanie wózkiem widłowym jest dość wygodne. Nośność wariantów samochodu Mercedes to długość sprintera, objętość nadwozia z platformą pokładową lub z nadwoziem wywrotki zaczyna się od 750 kilogramów (z pełna waga auto 2,59 tony) do 3715 kilogramów (samochód 6 ton). Aby przewieźć ekipę do 7 osób, możesz zamówić Sprintera wyposażonego w kabina dwurzędowa... Jeśli przewozisz pasażerów w wersji „kombi” lub w osobowym minibusie, to oprócz kierowcy wygodnie pomieści jednorazowo do 9 osób.

Wymiary nadwozia Wymiary Mercedes Sprinter z indeksem XXL - jest to autobus dwudrzwiowy (zdjęcie powyżej, jedne drzwi wyłącznie dla kierowcy) posiada całkowita długość 7200 milimetrów i szerokość kabiny 1930 milimetrów mogą pomieścić w komfortowych warunkach 15-17 osób.

Rama nadwozia minibusa jest spawana z przekroju prostokątnego stalowe rury i pokryta z zewnątrz blachą stalową, która ma niską skłonność do rdzewienia (korozji). I pokrycie dachu Bagażnik, który znajduje się w tylnym zwisie i tylna część obudowy wykonane są z wytrzymałego tworzywa sztucznego.

Wewnątrz ramek bocznych części obudowy wklejone są trzy zaciemnione szyby o wysokości prawie metra i bez otworów wentylacyjnych, co wymagało zainstalowania termostatu sterowanego na centralnym ogrzewaniu wody i umieszczenia go na dachu klap wentylacyjnych, które mają zdalnie sterowane mechanizmy podnoszące. Zasadnicze elementy sprinter o wymiarach nadwozia Mercedesa wysokość to regały (półki) z zamykanymi drzwiami, które pojawiły się nad siedzeniami, co zwiększyło sztywność nadwozia, a dodatkowo istnieje możliwość odpłatnego montażu między siedzeniami stołu, Magnetowid i lodówka.

Ważne jest, aby pamiętać, że każdy model sprintera objętości Mercedesa części ciała gruntownie przygotowany na każde wyzwanie transportowe. Dzięki wysokiej jakości masowo produkowanemu układowi kierowniczemu, który posiada: zębatka i zębnik i wspomaganie kierownicy, samochody są dobrze kontrolowane i manewrują nawet na ciasnych ulicach miasta.

Z przodu zamontowano niezależne zawieszenie z wahaczami sprężynowymi, a ciągła oś tylna jest zawieszona na nowych resorach parabolicznych. I do pracy w szczególnie ciężkich warunki drogowe Produkowane samochody Mercedes o wymiarach nadwozia sprintera, wyposażone w napęd na wszystkie koła.

Dostępna jest również skrzynia biegów ze stałym napędem na cztery koła lub z podłączoną/odłączoną przednią osią i wyposażeniem sprawa transferowa, który dodaje krok w dół. Dla osi napędowych o różnych przełożeniach przekładni głównej są dodatkowo wyposażone w mechanizmy blokujące.

Jedną z głównych zalet modelu jest długość nadwozia, wymiary Mercedesa Sprintera są mocne i ekonomiczne silniki- cztery najnowsze olej napędowy CDI plus jedna ulepszona benzyna, moc jednostek wynosi od 60 kW (czyli 82 KM) do 115 kW (co odpowiada 156 KM). Samochody Sprinter mogą rozwijać moc od 1400-1600 obr./min do 2400-2600 obr./min. Mechaniczny na zamówienie automatyczne pudełko bieg, posiada funkcję przełączania z automatycznego na tryb ręczny zmiana biegów, co pozwala na optymalne i efektywne wykorzystanie wysokiego momentu obrotowego. Jednocześnie zużycie paliwa spadło o 3-5 proc. w porównaniu z poprzednimi jednostkami z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Na życzenie można nawet zainstalować system automatycznego uruchamiania / zatrzymywania silnika, który wyłącza silnik już 3 sekundy po zatrzymaniu maszyny. Pozwala to zaoszczędzić paliwo nawet przy krótkich postojach na światłach, podobnie zużycie paliwa zmniejsza się o dodatkowe 2-8%. Jednocześnie wymiary nadwozia sprintera Mercedesa znacznie zwiększyły zasób przebiegu, a co za tym idzie trwałość silników. Wdrożony system „common rail” znacznie zmniejsza szkodliwe emisje w atmosferę i hałas jednostek. Dodatkowo na życzenie przyszłego właściciela Sprinter może być opcjonalnie wyposażony w system Assyst, który dostosowuje odstępy między wymianami oleju w silniku, w zależności od obciążenia roboczego auta.

Największą uwagę poświęca się częściom karoserii samochodów Mercedes Sprinter długości aktywne bezpieczeństwo, ponieważ praca maszyny przy pełnym obciążeniu i in ekstremalne warunki wymaga również maksymalnej wydajności. W tak małotonażowym aucie zaimplementowana jest pełna gama systemów, które odpowiadają za zapewnienie zdrowia i życia pasażerów.

Dlatego hamulce zamontowane na wszystkich kołach mechanizmy dyskowe bardzo skuteczny w trudnych warunkach hamowania w pełni załadowanym pojazdem. Standardowe wyposażenie zawiera standardowe wyposażenie z systemami ABS/ABD. Opcjonalny system ASR (kontrola trakcji) jest instalowany razem z System ABS(anti-lock) zapobiegają najmniejszemu poślizgowi kół, zapewniają gwarantowaną niezawodną przyczepność opony do nawierzchni drogi nawet na śliskich i mokrych nawierzchniach.

Wersje z funkcją wyłączania są dostępne specjalnie do użytku w szczególnie trudnych warunkach napęd na wszystkie koła... Zainstalowany jest mocny hydrauliczny hamulec „ręczny” (postojowy), który jest niezależny od hamulców zasadniczych - Duo-Servo włączone tylne koła... Wysokość nadwozia Mercedesa Mercedesa Sprintera jest inna, ale na każdej wysokości nadwozie ma doskonałe właściwości odkształcające - ponieważ ma wzmocnioną konstrukcję ramy z przodu, która amortyzuje po wyprostowaniu zderzenie czołowe większość energii uderzenia.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa samochód można dodatkowo wyposażyć w trzypunktowe aktywne poduszki powietrzne z napinaczem dla przedniego pasażera i kierowcy oraz trzypunktowe pasy, które zapewniają bezpieczeństwo na wszystkich bez wyjątku fotelach pasażerskich w kabinie.

W 2002 Firma Mercedes wyposaża swój „transport” system elektroniczny do stabilizacji ruchu (w skrócie ESP). Sprinter wyposażony w ten system został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności na Targach Transportu Specjalnego we wrześniu 2002 roku w Hanowerze.

Jak niedawno okazało się, Mercedes szykuje zupełnie nowego Sprintera. Nowe pokolenie autobusy pasażerskie Mercedes oznaczony jako Sprinter LT3 wprowadzony na rynek w 2006 roku.

Autobusy Sprinter okazały się niezwykle popularne w Europie i Stanach Zjednoczonych, główny zakład produkcji autobusów w mieście Dusseldorf pracuje na 3 zmiany i produkuje ich ponad 150 tys. popularne samochody za rok. Wraz z wprowadzeniem nowego LT3 Mercedes jeszcze bardziej rozszerzył produkcję autobusów. W Stanach Zjednoczonych Modele sprinterów lepiej znany jako Freightliner. Pod tą nazwą sprzedawano je dalej, aż do wprowadzenia na rynek kolejnej nowości, która pojawiła się na rynku pod nazwą Dodge Sprinter. Samochody zjeżdżają z linii montażowej w nowej fabryce DaimlerChrysler w Gruzji wartej 720 milionów dolarów.

W tym samym czasie Mercedes się rozwija produkcja seryjna Sprinter w Chinach, gdzie sprzedawane są w wersji cargo-pasażer Warianty Viano i Vitos.

Każdy, kto nie posiada samochodu osobowego lub stara się oszczędzać na paliwie, poruszać się po mieście lub między miastami, ma do czynienia z takim zjawiskiem jak trasa taksówki... Po raz pierwszy na drogach krajów WNP pojawili się w latach 60-tych. Nie jest tajemnicą, że wcześniejsze takie wyjazdy powodowały trochę strachu, ale wszystko zmieniło się na początku 2000 roku, kiedy zwykłe Gazelki i Bogdans zaczęły być zastępowane przez, choć używane, zagraniczne vany Forda, Volkswagena i Mercedesa Benza.

„Minibus” nowej generacji

Mercedes Sprinter Classic 311 CDI od momentu wprowadzenia drogi krajowe ugruntowała swoją pozycję jako niezawodny i wygodny transport drogowy do przewozu osób i towarów w obrębie miasta i na przedmieściach. Świadczy o tym fakt, że prawie wszystkie duże i małe firmy specjalizujące się w transporcie starają się mieć do dyspozycji sprzęt z: Duża pojemność i zdolność adaptacji do trudne warunki działanie, czyli takie cechy posiada Sprinter klasyczny.

W nowym modelu Sprinter wykorzystano całe ogromne doświadczenie i inspirację jego twórców. W efekcie zobaczyliśmy samochód, od którego możemy, a nawet musimy wiele oczekiwać, bo jak to wszystko wczesne modele, musi być punktem odniesienia w swoim segmencie. I, prawdę mówiąc - do tej pory radził sobie całkiem nieźle. Spróbujmy dowiedzieć się, co sprawia, że ​​przedsiębiorcy i właściciele prywatnych firm spedycyjnych wybierają „niemieckiego” Sprintera?

Wnętrze autobusu Kleina

Przejdźmy od razu do rzeczy. Oba przednie drzwi otwierają się dość szeroko, prawie 90 stopni, więc wsiadanie kierowcy i dwójki pasażerów nie powinno sprawiać problemów. Salon wykonany jest z tkanin i plastikowych wstawek.

Swobodny obrót czteroramiennej kierownicy zapewnia hydrauliczny wzmacniacz. Jedyną wadą może być nieregulowana kolumna kierownicy, ale jest ona idealnie zlokalizowana, dzięki czemu prawie nigdy nie będziesz miał ochoty na zmianę jej pozycji. Deska rozdzielcza firma VOB doskonale wyświetla wszelkie informacje o stanie pojazdu.

Elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka zapewniają kierowcy dobry przegląd otoczenie za samochodem i oględziny wszystkich obszarów ze względu na jego wielkość.

Dane techniczne Mercedes Sprinter Classic 311 CDI

Wszystkie modele z linii mają do dyspozycji jednostkę napędową turbodiesel OM 646 z 4 cylindrami i mocą 109 KM, współpracującą z 5- stopniowana ręczna skrzynia biegów... Przełożenia w skrzyni biegów są bardziej niż dobrze dopasowane, pozwalają one Mercedesowi z napędem na tylne koła skutecznie manewrować w gęstym ruchu miejskim na drogach.

Zużycie paliwa, co w przypadku tego rodzaju transportu ma niebagatelne znaczenie, to: na 100 km w trybie miejskim – 11,4 litra, na te same 100 km w trybie podmiejskim – 7,4 litra, a w trybie mieszanym silnik zje tylko 8,8 litra po 100 przejechanych kilometrach. Taki wydatek nie może się nie radować. Dość ekonomiczne, prawda?

Cena za pasażera Mercedes Sprinter Classic

Cena samochodu będzie zależeć przede wszystkim od konkretny model... Tak więc cena korporacyjnego minibusa z 17 miejscami wyniesie 1 964 500 rubli za wersję podstawową. Jeśli dodasz VP5, cena modelu wzrośnie dokładnie o 35 tysięcy rubli.

Podstawowy 20-miejscowy Mercedes-Benz Sprinter Classic MRT kosztuje 2 071 500, z VP5 - 2 106 500, a Sprinter dla 19 pasażerów będzie kosztował 2 080 500 rubli (VP5 również będzie kosztować 35 000 rubli).

Podstawowa cena furgonetki Sprinter Classic wynosi 1 600 000 rubli.

Główna charakterystyka

Silnik: diesel, OM 646 DE22LA;

• Liczba cylindrów: 4;
• Pojemność: 2148 cm3;
• Moment obrotowy: 280 Nm;

Pojemność zbiornika: 75 l;

Wymiary (edytuj)

Awangarda

Trasa taksówki

Autobus korporacyjny

Pojazd użytkowy

Zdjęcia i jazda próbna właściciela

Mercedes Sprinter jest niezawodny, bezpieczny i wygodny samochód, przeznaczony do przewozu osób i towarów, zarówno w mieście, jak i na przedmieściach. Jest zbierany w niemieckim zakładzie w Ludwigsfeld. Sprinter Classic ma doskonałą pojemność magazynową i odporność na trudne warunki pracy, co przyciąga firmy transportowe.

Dobra widoczność i sterowność to tylko niektóre z zalet tego modelu.

Specyfikacje Mercedes Sprinter to to, na co każdy kierowca patrzy przede wszystkim, czyli zużycie paliwa, cechy silnika, moc itp. To jest to, co zapewnia Ci produktywność.

Wszystkie te modele mają silnik turbodiesel OM 646 z 4-cylindrowym układem rzędowym, którego moc wynosi 109 KM. z. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Dzięki dobrze dobranym przełożeniom skrzyni biegów, tylnonapędowy Mercedes zręcznie manewruje po miejskich drogach. Moc znamionowa 109 KM z. przy 3800 obr/min, znamionowy moment obrotowy 280 Nm przy 1600 obr/min.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około 75 litrów. Zużycie oszczędne, litry na 100 km miasto - 11,4, poza miastem - 7, 4, cykl mieszany - 8,8. Nieźle, prawda?

Mercedes Sprinter 311 CDI Klasyczny

Właściciele modelu zwracają uwagę na dobry przegląd, sterowalność i działanie systemów bezpieczeństwa.

Rzućmy okiem na charakterystykę techniczną Mercedesa Sprintera 311 cdi classic.

Silnik wysokoprężny OM 646 DE22LA z czterema cylindrami i pojemnością 2148 cm3.

Moc maksymalna - 109 KM przy 3800 obr/min maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 1600-2400 obr/min.

Charakterystyka wydajności: pojemność zbiornika 75 l, zalecana paliwo-diesel Euro 5.

Skrzynia biegów: manualna skrzynia biegów z napędem na tylne koła.

A także hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Model ten to niezawodny i sprawdzony pojazd o dobrej sterowności i ładowności, który jest odporny na poślizg np. zimą.

Jeśli chodzi o parametry techniczne Mercedesa Sprintera 515, tutaj możemy zauważyć silnik OM 646 DE22LA z czterema cylindrami, którego średnica wynosi 88 mm, a pojemność robocza to 2148 cm3.

Układ paliwowy Mercedes 515

Pojemność zbiornika paliwa to około 75 litrów, zużycie paliwa w mieście to 11,4, magistrala 7,4 a średnie zużycie to 8,8

Jak cechy charakterystyczne Ten model można zauważyć dla pakietu wzmocnionego podwozia i wzmocnionego generatora. Przejdźmy teraz do charakterystyki technicznej Mercedesa Sprintera 315 cdi.

Model silnika: OM 646 DE22LA, rzędowy czterocylindrowy, skok tłoka 88.3.

Moc znamionowa 150 KM przy 3800 obr/min, znamionowy moment obrotowy - 330 Nm przy 1800 obr/min.

Objętość zbiornika paliwa wynosi 75 litrów, pojemność bagażnika 805/1475 litrów.

Powyższe cechy po raz kolejny potwierdzają, że Mercedes Sprinter to niezawodność i komfort. Dlatego większość biznesmenów i właścicieli transportu ładunków najczęściej wybiera te właśnie modele.

Wszyscy doskonale znamy takie pojęcie jak „sprinter”. Nie, nie chodzi teraz o lekkoatletykę. Dziś porozmawiamy o pojazdach użytkowych – Mercedes-Benz Sprinter Classic. Wszyscy widzieli ten samochód w wersji pasażerskiej lub towarowej. Wielu nazywa to niemiecką „Gazelą”. Sprinter to poważny konkurent w dziedzinie transportu niskotonażowego. Na ten moment produkowana jest druga generacja samochodów (tzw. „Dolphin”). Ale ostatnio Niemcy postanowili wskrzesić legendę. Wraz z Dolphinem produkowana jest również klasyczna wersja minibusa - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Specyfikacje techniczne i przegląd znajdziesz w dalszej części naszego artykułu.

Projekt

Nie zmiany zewnętrzne nie został wyprodukowany. Samochód produkowany jest w takiej samej formie jak w 2006 roku. Za podstawę przyjęto odnowioną wersję pierwszego "Sprintera" - z zaokrągloną optyką i białymi kierunkowskazami. Zderzak nadal nie jest pomalowany na kolor nadwozia.

Koła - tłoczone, te same wymiary (16 cali). Samochód ma skromny i lakoniczny wygląd. Nawet później lat Mercedes-Benz Sprinter Classic nie przypomina starego dinozaura. Samochód łatwo gubi się w strumieniu nowoczesne maszyny... Jak zauważono w recenzjach, Mercedes-Benz Sprinter Classic ma wysokiej jakości powłokę lakierniczą. Ciało, jak poprzednio, nie gnije - oczywiście, jeśli wcześniej nie zostało trafione.

Salon

Wewnątrz wszystko jest jeszcze skromne, ale ergonomiczne - mówią recenzje. Samochód posiada rustykalne wnętrze. Ale wnętrze jest przemyślane w najmniejszym szczególe. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na desce rozdzielczej. Pozwoliło to na zwiększenie wolnej przestrzeni bez uszkodzenia samochodu. A po taką dźwignię wygodniej sięgnąć – uchwyt jest zawsze pod ręką. Siedzenia są jak zwykle twarde, ale z wyraźnym podparciem bocznym i lędźwiowym. Jest też podłokietnik. Recenzje mówią, że samochód doskonale nadaje się do jazdy na średnich dystansach.

Kierownica - z dużą ilością regulacji, ale bez dodatkowe klawisze(wszystko jest jak w 2000 roku). Deska rozdzielcza jest nadal wygodna i pouczająca. W centrum znajduje się ogromny prędkościomierz, obok obrotomierz, strzałki wskazujące temperaturę silnika spalinowego i poziom paliwa. Lampki błędu na dole nie zapalają się szybko (oczywiście jeśli maszyna była poddawana regularnemu utrzymanie). Również opinie odnotowują dobrą widoczność dzięki lądowaniu kapitana. W zależności od modyfikacji „Sprinter” może zabrać na pokład od dwóch do sześciu pasażerów. Tak jest, jeśli mówimy o wersji cargo. Minibus pasażerski „Mercedes” przeznaczony jest na 19 miejsc, bez kierowcy.

Specyfikacje

„Mercedes” nie zmienia swoich tradycji. Linijka jednostki napędowe dla "Sprintera" - wyłącznie z silników Diesla. Co więcej, oba mają tę samą objętość - 2,1 litra. W przeciwieństwie do diesli z pierwszej serii (które zostały wyprodukowane w „zero”), silniki te są ostrzone do norma środowiskowa„Euro-6”. Za bazę przyjęto silnik OM-646.

W podstawowym poziomy wyposażenia Mercedes-Benz Sprinter Classic rozwija moc w 109 Koń mechaniczny... Co ciekawe, silnik jest wyposażony w chłodzoną powietrzem turbosprężarkę i wtryskiwacze elektromagnetyczne. Moment obrotowy tej jednostki wynosi 280 Nm. Ta modyfikacja otrzymała indeks 411.

Wersja Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 jest wyposażona w silnik o mocy 136 koni mechanicznych. Ten silnik wytwarza 320 Nm momentu obrotowego. Trakcja dostępna jest w zakresie od 1,8 do 2,2 tys. obr./min. Wśród wad są wysokie wymagania dotyczące jakości paliwa i przepisów dotyczących wymiany. Kieszonkowe dzieci(powietrze i filtry paliwa). Jeśli filtr jest mocno zatkany, mogą wystąpić problemy z turbiną. Nie będzie w stanie wpompować do cylindrów takiej samej ilości powietrza, tworząc próżnię w układzie.

Przenoszenie

Obie modyfikacje minibusów Mercedes są wyposażone w skrzynia mechaniczna koła zębate w 5 krokach. Nie ma maszyny nawet jako opcja. Niemniej jednak to pudełko nie powoduje żadnych reklamacji ze strony właścicieli. Świadczą o tym liczne recenzje. Przekładnia dobrze znosi obciążenia, nawet przekraczające normę.

Charakterystyka wydajności

Sprinter to bardzo szybki minibus. Przyspieszenie do 80 kilometrów na godzinę to 13 sekund. Maksymalna prędkość to 173 kilometry na godzinę. Auto jest doskonale przystosowane do toru. Optymalny dla niej tryb prędkości- 100-120 kilometrów na godzinę. To prawda, że ​​brakuje szóstego biegu. Z nią byłoby łatwiej - mówią recenzje. W trybie „poza miastem” samochód spala około ośmiu litrów na sto. Na obszarach miejskich liczba ta wzrasta do dziesięciu.

Z pozytywne aspekty właściciele świętują dobra trakcja... Dzięki tej maszynie przeciążenia nie są odczuwalne - pewnie ślizga się i stale nabiera prędkości. Do "Sprintera" z głową wystarcza moment obrotowy. Schemat zawieszenia minibus Mercedes-Benz Klasyczny sprinter. Zobacz jego opis poniżej.

Podwozie

Z przodu auto wyposażone jest w niezależne zawieszenie (kolumny MacPhersona). Nie ma sprężyn śrubowych. Zamiast tego jest sprężyna jednopiórowa i stabilizator. Z tyłu - zależny schemat zawieszenia z ciągłą osią. Ten ostatni „odpoczywa” na drobnolistnych sprężynkach. Układ kierowniczy- zębatka i zębatka (w przeciwieństwie do „GAZeli”, w której zastosowano archaiczną skrzynię biegów). Wspomaganie hydrauliczne już wchodzi podstawowa konfiguracja. Układ hamulcowy wyposażony w różnych asystentów - ABS, EBD i inne. Przód i tył - dysk hamulce... Nawiasem mówiąc, wentylowane są również na przedniej osi.

Nośność

Samochód posiada wiele modyfikacji i nie zawsze mieści się w kategorii „B”. Tak więc nośność wersji o indeksach 411 i 413 wynosi 2290 kilogramów. W sumie maksymalna dopuszczalna waga to około 4,5 tony.

Ale są modyfikacje 311 i 313. Mają nośność 1300 kilogramów (bez sparowanych kół z tyłu) i są wpisane do TCP jako samochód kategorii B. Wyjątkiem są modyfikacje pasażerskie 19-miejscowe - tutaj tylko kategoria „D”. Zauważ, że wszystkie powyższe wersje są wyposażone w te same silniki o pojemności 2,1 litra. Ale te silniki nie powodują żadnych reklamacji. Samochód dobrze radzi sobie z ładunkiem i cieszy się zużyciem paliwa.

Koszt, konfiguracja

Aby zwrócić uwagę przewoźników na poprzedni model, producent obniżył cenę Mercedesa Benz Sprinter Classic. W przeciwieństwie do Dolphin cena jest średnio o 500 tysięcy rubli niższa. Początkowy koszt minibusa Mercedes Benz Sprinter Classic to 2 miliony 5 tysięcy rubli. Za wersję pasażerską będziesz musiał zapłacić 184 tysiące rubli. „Baza” posiada jedną poduszkę powietrzną, przesuwane prawe drzwi, zmywalną tapicerkę w przestrzeni ładunkowej, zapalniczkę 12V, wspomaganie kierownicy, tapicerkę materiałową, centralny zamek oraz system „kontroli trakcji”.

„Mercedes Benz Sprinter Classic” w wersji „pasażer minibus” i konfiguracji „Advanced” oferowany jest w cenie 2 milionów 540 tysięcy rubli. Warto dodać, że jest to dość dobrze wyposażona wersja auta. Cena ta obejmuje:

• Podgrzewane lusterka zewnętrzne i siedzenie kierowcy.
• Dwa elektryczne szyby.
• System nagłośnieniowy.
• Oświetlenie wejścia i wyjścia.
• Drewniana podłoga.
• Poręcze wewnętrzne dla pasażerów.
• Klimatyzacja.
• Podgrzewacz pomocniczy i wodny.

Opcjonalnie oferowana jest metalizowana farba do karoserii oraz montaż:

• zaczep holowniczy z nośność trzy tony i gniazdo 13-pinowe;
• dodatkowy bateria oraz generator 180 A;
• tylny podnóżek.

Wniosek

Mercedes Benz Sprinter Classic jest świetny dodatek władcy pojazdy reklamowe... Jak mówią, stary koń nie psuje bruzd. Samochód ma dobre właściwości, a jest dostępny za więcej przystępna cena... To świetna opcja dla tych, którzy potrzebują niedrogiego i niezawodnego transportu do codziennego użytku.

Mercedes Sprinter to samochód dostawczy Daimler-Benz, który jest aktywnie wykorzystywany w segmencie komercyjnym jako asystent biznesowy. Model ma różne modyfikacje: furgonetki pasażerskie, samochody dostawcze, chłodnie i samochody specjalne... Ponadto w oparciu o ostatnie pokolenie producent zaprezentował luksusowe biura i luksusowe apartamenty na kółkach z zaawansowanym sprzętem multimedialnym. Wygląd i właściwości Mercedesa Sprintera są stale ulepszane, co sprawia, że ten model bardzo poszukiwane na rynku.

Historia i cel modelu

Historia modelu rozpoczęła się w 1995 roku. Jako baza dla powstanie Mercedesa Używana platforma Sprinter lekki pojazd T1, który był bardzo popularny na początku lat 80-tych. Auto udało się nie tylko uratować wysoki poziom poprzednika, ale także odnieść dużo większe sukcesy. Pierwsza generacja modelu została wyprodukowana w 9 podstawowych konfiguracjach z jednostkami wysokoprężnymi, benzynowymi i sprzęt gazowy... Z przodu model posiadał niezależne zawieszenie sprężyny dźwigniowej, a z tyłu oś ciągłą ze sprężynami parabolicznymi. Niemieccy projektanci przygotowywali model do użytku w warunkach różnej zdolności przełajowej, dzięki czemu samochód mógł zostać uzupełniony o mechanizm różnicowy z blokadą tylnej osi z funkcją automatycznego przełączania. Potem były pełnoprawne wersje z napędem na wszystkie koła. Specjalnie dla Mercedesa Sprintera producent samochodów opracował 2 rodzaje skrzyń rozdzielczych: 4-zakresową automatyczną skrzynię biegów i 5-biegową manualną skrzynię biegów. Dodatkowo model został wyposażony w system ABS. Ogólnie samochód okazał się bardzo udany, co doprowadziło do jego lidera w segmencie przez kilka lat.

W lutym Mercedes Sprinter przeszedł szereg przeobrażeń. Najważniejsze było pojawienie się najnowszej elektrowni z bezpośrednim wtryskiem Wspólna szyna... Modyfikacje tej linii otrzymały indeks CDI. W 2003 roku miała miejsce kolejna zmiana stylizacji modelu, wpływająca głównie na wygląd. Samochód stał się bardziej dynamiczny i elegancki. Również w linii jednostek napędowych pojawiły się nowe silniki.

druga generacja Mercedesa Sprinter został pokazany w 2006 roku. Producent od razu zaprezentował 6 opcji nadwozia dla tego modelu. Wśród nich są wersje pokładowe z 4 i 2 drzwiami, podwozie z 4 i 2 drzwiami, furgonetka i minibus. Cechą drugiego Mercedesa Sprintera było pojawienie się 3 rozstawów osi: krótkiego (3000 mm), średniego (3550 mm) i długiego (4025 mm). Zmienił się również wygląd modelu. Charakterystyczne cechy stali: zgrabne reflektory, chrom ekran chłodnicy, imponujące wloty powietrza, nadające samochodowi solidności i brutalności, potężny masywny zderzak i „muskularny” nadkola... Zmienił się również komponent techniczny. W wersji podstawowej model otrzymał wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby oraz system stabilność kierunkowa... Są też nowe silniki, uzupełnione o 6-biegową „mechanikę” i 5-biegową „automatykę”.

Jesień 2013 była dla Mercedesa Sprintera przełomowym momentem. Marka zaprezentowała odświeżony model. Zmiany wpłynęły na system zabezpieczeń i wygląd. Wśród najważniejszych zmian była nowa osłona chłodnicy, reflektory przypominające reflektory samochody osobowe, i lekko przebudowany przód. Ponadto Mercedes Sprinter otrzymał oryginalną maskę i prześwit zmniejszony o 30 mm, co pozwoliło zwiększyć stabilność. Dużo więcej uwagi poświęcono bezpieczeństwu. W Mercedesie Sprinterze pojawiły się następujące systemy:

• Asystent bocznego wiatru - ochrona przed bocznym wiatrem;
• funkcja automatycznego włączania świateł stopu w trybie migania podczas hamowania awaryjnego;
• dodatkowi pomocnicy.

Wnętrze modelu stało się bardziej stylowe dzięki zastosowaniu chromowanych elementów. Kolumna kierownicy wykonane „pulchne”, co poprawiło jego ergonomię. Linia silników pozostała taka sama.

Modyfikacje

Mercedes Sprinter może pełnić różne funkcje w zależności od modyfikacji:

1. Furgon zapewnia maksymalne możliwości transportowe i jest bardzo wszechstronny.
2. Minibus jest uosobieniem gościnności, łączącym wygodę i wielozadaniowość. Przedział ładunkowy tutaj możesz dostosować, co pozwala rozwiązać różne problemy transportowe.
3. Sprinter platformowy zapewnia większą przestronność i wygodę. Model jest dostępny z 3 rodzajami rozstawów osi i powierzchniami ładunkowymi 4,3, 8,7 i 9,1 metra kwadratowego.
4. Podwozie z wieloma opcjami i możliwością wykonywania różnych funkcji wymaganych w segmencie transportu ładunków.
5. Taksówka na trasie służy do przewozu pasażerów i bagażu w mieście i trasy dojazdowe... Idealnie sprawdza się w biznesie.
6. Autobus turystyczny jest specjalnie zaprojektowany do pracy na liniach międzymiastowych i przyjmowania delegacji. W przypadku wyjazdów z dużą firmą modyfikacja jest idealna.
7. Produkowany samochód dostawczy przeznaczony jest do przewozu towarów i ładunków.
8. Izolowana furgonetka służy do transportu towarów z pewnym reżim temperaturowy składowanie.

Specyfikacje

Najnowsza generacja Mercedesa Sprintera jest wyposażona we wtrysk system paliwowy... W podstawowej konfiguracji samochód posiada następujące cechy zużycie paliwa:

• miasto - 15,8-16,3 l/100 km;
• autostrada - 10,7-11,2 l / 100 km;
• średnie zużycie - 13,3-13,8 l / 100 km.

Wielkość emisji dwutlenku węgla wynosi 296-308 g / km.

Wymiary:

1. Minibus:

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 9/14 metrów sześciennych;
• udźwig - 1390/1180 kg;

2. Furgonetka:

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 5,5/7,4 metrów sześciennych;
• długość załadunku - 3265/4300 mm;
• udźwig - 1395/1230 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

3. Ciężarówka z platformą / podwozie:

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• powierzchnia ładunkowa - 6,9 / 8,7 metrów sześciennych;
• długość załadunku - 3600/4300 mm;
• nośność - 1455/1375 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

4. Podwozie z podwójną kabiną

• rozstaw osi - 3665/4325 mm;
• udźwig - 1505/1475 kg;
• średnica toczenia - 13600/15600 mm.

W bazie wszystkie modele mają formuła koła cztery na dwa.

Silnik

Mercedes Sprinter posiada szeroką gamę jednostek napędowych o różnym zakresie mocy. Silniki wykorzystują technologię BlueTec, która doskonale sprawdziła się w segmencie samochodów ciężarowych. Dzięki temu uzyskuje się zgodność z klasą Euro-6 i oszczędność paliwa. W kategorii vanów średniej wielkości w Mercedesie Sprinter najlepsza wydajność wydajność, o której decyduje zastosowanie systemu „start/stop” oraz opcjonalne pakiety BlueEFFICIENCY.

Na Rynek rosyjski model jest oferowany z następującymi opcjami elektrownie:

• 2,1-litrowe turbodiesle o mocy 95, 129 i 150 KM;
• 3-litrowe turbodiesle o mocy 190 i 258 KM;
• 1,8 litra jednostki benzynowe(156 KM);
• 3,5 litra silniki benzynowe(258 KM).

Urządzenie

Zmiana stylizacji Mercedesa Sprintera ( Ostatnia wersja) pod wieloma względami przypomina drugą generację auta. Kupujący, oprócz różnych elektrowni, może wybrać skrzynię biegów. Na początku sprzedaży model był wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów EcoGear lub 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Później pojawił się 7-biegowy automatyczny 7G-Tronic Plus. Ponadto kupujący mają do dyspozycji 5 rodzajów osi napędowych o różnych przełożenia, wersje z napędem na przednie i na wszystkie koła.

W Mercedesie Sprinterze jest sporo różnych asystentów. Oprócz systemów ESP i ABS minimalna pensja posiada system Crosswind Assist. Asystent świateł drogowych jest dostępny opcjonalnie (adaptacja światła drogowe), asystent zapobiegania kolizjom i asystent martwego pola.

Kokpit i fotel kierowcy są bardzo wysokiej jakości. Krzesła są regulowane wzdłużnie i na wysokość. W topowych wersjach podparcie lędźwiowe jest również regulowane. Izolacja akustyczna samochodu nie jest najlepsza, ale podczas podróży kierowca czuje się całkiem komfortowo. Panel jest również ergonomicznie zaprojektowany, a wszystkie dźwignie i przyciski są łatwo dostępne.

Jednostki Mercedes Sprinter sprawdziły się bardzo dobrze. Na normalna operacja zasób ich pracy wynosi co najmniej 400 000-500 000 km. Problemy są spowodowane głównie przez nieterminowa usługa i ciężka praca. Najczęściej psuje się turbina (czasami już pole o długości 1 200 000 km). Modele z silnikiem Diesla są dość wrażliwe na jakość paliwa, dlatego słaby olej napędowy może doprowadzić do ich awarii (tu najbardziej problematyczne są wtryskiwacze i elektrycy).

Mercedes Sprinter jest wyposażony w mechanizm zawieszenia przedniego koła, w tym wbudowane amortyzatory. Jednocześnie wiele osób nazywa główną wadą modelu częste awarie sprężyny w przypadku zauważalnego przeciążenia. Uginający się samochód wskazuje na problem z tym elementem.

Tak więc wśród zalet modelu można wyróżnić dobra obsługa, dostępność części zamiennych, pojemna karoseria, wysoka ergonomia miejsca pracy oraz niezawodne zawieszenie... Wadą są wysokie koszty niektórych elementów, słaba odporność na korozję i wysokie wymagania dotyczące paliwa. Z zastrzeżeniem wymagań dotyczących konserwacji i prawidłowe działanie będzie służył samochodowi długi czas bez znacznych uszkodzeń.

Cena nowego i używanego Mercedesa Sprintera

Cena nowy Mercedes Sprinter zależy od modyfikacji, wyposażenia i dodatkowe wyposażenie... W „minimalnej pensji” i nadwoziu „vana” samochód będzie kosztował 1,663 mln rubli, w wersji „minibusa” - 1,672 mln rubli.

Kupując używane warianty, pamiętaj, że wersje cargo zwykle znajdują się w najlepszy stan niż pasażer. Powodem tego jest charakter ich działania. Autobusy są zwykle używane jako minibusy, ponieważ mają więcej czasu pracy w trybie przyspieszania-zwalniania. Wersje cargo są obsługiwane w bardziej łagodnym tempie. Przy zakupie powinieneś zdiagnozować jednostki i zespoły. Korozja to jedna z głównych wad modelu.

Średni koszt modyfikacji w latach 2014-2015 wynosi 1,3-1,7 mln rubli. Wersje z lat 2008-2009 będą kosztować mniej - 700 000- 850 000 rubli.

Analogi

Głównymi konkurentami Mercedesa Sprintera są Samochody Forda Tranzyt i Toyota Vellfire.