Charakterystyka techniczna profesjonalisty UAZ z dwurzędową kabiną. Podwójna kabina Uaz profi

Nowa ciężarówka UAZ Profi 2017-2018 jest oficjalnie prezentowana na targach transportu komercyjnego Comtrans, które odbędą się w pawilonach centrum Crocus Expo od 4 września do 9 września 2017 roku. Nowość Uljanowsk Automobile Plant, kontynuująca tradycje modelu Kargo i pozycjonowana jako główny konkurent Gazelle Next, ma na celu rozwiązanie szerokiego zakresu zadań związanych z przemieszczaniem towarów o wadze do 1,5 tony zarówno na obszarach miejskich, jak i na wiejskich drogach. Nowy UAZ Profi będzie dostępny z dwoma rodzajami kabin (jeden lub dwa rzędy siedzeń), napędem tylnym i na wszystkie koła, standardową i podwyższoną platformą ładunkową (na cztery lub pięć europalet) oraz ulepszonym silnikiem ZMZ-409 .

Sprzedaż UAZ Profi z jednorzędową kabiną i napędem na tylne koła już się rozpoczęła. Cena samochodu w podstawowej konfiguracji „Standard” wynosi 749 000 rubli, w wykonaniu „Komfort” - 799 000 rubli. Nieco później w salonach pojawią się modyfikacje z napędem 4x4 i 5-miejscową kabiną. W tym przeglądzie postaramy się zrozumieć, co nowy UAZ Profi 2017-2018 jest gotowy zaoferować swojemu przyszłemu właścicielowi i jakie są jego zalety w stosunku do innych lekkich samochodów ciężarowych. Aby to zrobić, przestudiujemy ceny i wyposażenie modelu, zbadamy nowy produkt pod różnymi kątami, zajrzymy do salonu, dokładnie przestudiujemy parametry techniczne samochodu.

Wymiary nadwozia, waga i nośność

Jak już zauważyliśmy, nowa rosyjska ciężarówka UAZ Profi ma być produkowana z kabinami jedno- i dwurzędowymi. W pierwszym przypadku samochód ma następujące wymiary: długość - 5940 mm, szerokość z lusterkami - 2315 mm (przy montażu szerokiej platformy - 2545 mm), wysokość w przypadku braku markizy - 1900 mm (jeśli występuje - 2520 mm ). Wersja z podwójną kabiną ma niemal identyczne wymiary nadwozia, z wyjątkiem długości, która wynosi 5990 mm. Rozstaw osi samochodu niezależnie od modyfikacji wynosi 3500 mm, rozstaw kół przednich i tylnych 1600 mm, prześwit (najniższy punkt to skrzynia biegów tylnej osi) to 210 mm.

W przypadku UAZ Profi z jednym rzędem siedzeń istnieją dwie opcje platformy ładunkowej. Standardowa platforma ma wymiary wewnętrzne 3089x1870 mm i umożliwia sztaplowanie do 4 klasycznych europalet. W obecności markizy objętość zamkniętego korpusu wynosi 9,4 metra sześciennego. metrów. Szeroka platforma ma wymiary wewnętrzne 3089x2060 mm, co pozwala na umieszczenie już 5 palet. Jednocześnie objętość ciała z markizą wzrasta do 10,1 metra sześciennego. metrów.

W stanie gotowym do jazdy wersja ciężarówki z napędem na tylne koła (UAZ Profi 236021) waży 1990 kg, ta sama wersja z wyposażeniem w butle gazowe - 2085 kg. Napęd na wszystkie koła UAZ Profi (model 236022) ma masę 2065 kg. Ładowność samochodu zależy od modyfikacji i waha się od 1400 do 1510 kg.

Projekt zewnętrzny UAZ Profi

W zarysach kabiny nowego stworzenia UAZ łatwo jest prześledzić podobieństwo do przedniej części ciała tego ostatniego. Twórcy starali się jednak maksymalnie oddalić modele i jednocześnie wyposażyć Profi w dodatkowe elementy funkcjonalne. Tak więc przedni zderzak "ciężarówki" został zszyty z czarnego plastiku, odpornego na wpływy zewnętrzne, a nadkola pokryto podobnymi plastikowymi ekspanderami. Ponadto dostosowano osłonę chłodnicy i reflektory. Te ostatnie są standardowo wyposażone w sekcje świateł pozycyjnych, ale światła przeciwmgielne, które zajmują miejsca w specjalnych wnękach zderzaka, występują tylko w drogiej konfiguracji „Comfort”.

Zdjęcie UAZ Profi

Ogólnie rzecz biorąc, z zewnątrz UAZ Profi wygląda bardzo ładnie i na pewno nie gorzej niż inni przedstawiciele segmentu małych samochodów dostawczych. Szczególnie jaskrawo i wyraziście prezentuje się wersja z kabiną pomalowaną na zielony „metaliczny” kolor. Oprócz tej kolorystyki oferowane są jeszcze cztery odcienie - biały, srebrny, ciemnoszary, czarny.

Platforma

Ciekawym szczegółem na zewnątrz nowości UAZ są dwie wersje lusterek bocznych. W wersjach z podstawową platformą ładunkową lusterka są przymocowane do kompaktowych wsporników, które umożliwiają elektryczną regulację położenia, natomiast w samochodach o szerokich bokach wsporniki są znacznie dłuższe i zapewniają maksymalne nagrzewanie lusterek.

Dwa rodzaje luster

Wnętrze i wyposażenie „ciężarówki”

Konfiguracja kabiny nowego UAZ Profi z kabiną jednorzędową zależy od rodzaju skrzyni biegów. W wersjach z jednym napędem po prawej stronie fotela kierowcy montowana jest dwuosobowa sofa, dzięki czemu w samochodzie mogą siedzieć trzy osoby. To prawda, że ​​nie zazdrościsz jeźdźcowi, który znajdzie się w centrum - jego nogi prawie całkowicie spoczną na konsoli, więc nie ma potrzeby mówić tutaj o wygodnym ułożeniu. Ale opcja trzyosobowa ma swoje zalety, na przykład pojemną szufladę pod poduszką sofy, w której można umieścić nawet duże rzeczy.

UAZ Profi z kabiną 3-osobową

Modyfikacje napędu na wszystkie koła, zdaniem przedstawicieli Uljanowskich Zakładów Samochodowych, powinny być znacznie bardziej popularne niż te z napędem na tylne koła. I łatwo się z tym zgodzić, ponieważ przejście na 4WD kosztuje tylko 37 tysięcy rubli - drobna nadpłata za gwarantowane zmniejszenie ryzyka utknięcia gdzieś w terenie. Jednak w kabinie UAZ Profi z podłączoną przednią osią nie ma już trzech, a tylko dwa siedzenia. Pośrodku, pomiędzy dwoma siedzeniami, znajduje się efektowne pudełko, a na tunelu obok dźwigni zmiany biegów pojawia się kolejny uchwyt, za pomocą którego aktywowany jest tryb 4x4 i redukcja biegów.

Salon 2-osobowy

Architektura i wykończenie wnętrza UAZ Profi pozostawia przyjemne wrażenie - kolumna kierownicy jest regulowana w przechyleniu i wysięgniku, instrumenty są dobrze czytelne, radio i klimatyzacja są dobrze zlokalizowane, są kieszenie i przegródki na małe i nie tak przedmioty, tworzywa sztuczne i materiały obiciowe dobrej jakości, na suficie półka na dokumenty A4.

Początkowy pakiet „Standard” (cena 749 000 rubli) obejmuje elektryczne szyby w drzwiach, komputer pokładowy, elektryczne i podgrzewane lusterka, centralny zamek, poduszkę powietrzną kierowcy, ABS i EBD.

Wydajność „Komfort”, za którą proponuje się zapłacić 50 000 rubli, zachwyci Cię klimatyzatorem i chłodzonym schowkiem, podgrzewaną przednią szybą, fotelem kierowcy z regulowaną poduszką i podparciem lędźwiowym, podgrzewanymi przednimi siedzeniami, radiem 1DIN z MP3 / USB. Opcjonalnie można zainstalować system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym - cena takiej przyjemności to 22 500 rubli.

Charakterystyka techniczna UAZ Profi 2017-2018

Nowy wózek ramowy UAZ Profi jest wyposażony w zmodernizowany silnik benzynowy ZMZ-PRO o pojemności 2,7 litra. Po zwiększeniu stopnia sprężania do 9,8 (wcześniej 9,2) i wprowadzeniu szeregu zmian konstrukcyjnych moc jednostki wzrosła do 149,6 KM, a moment obrotowy do 235,4 Nm. Silnik jest przystosowany do pracy na benzynie AI-92, ale przystosowany jest również do pracy na gazie. Przejście na propan/butan prowadzi do nieznacznego pogorszenia właściwości trakcyjnych silnika – moc zostaje zmniejszona do 143 KM, moment obrotowy spada do 227,5 Nm. Instalacja niezbędnego sprzętu gazowego odbywa się oficjalnie i kosztuje 40 tysięcy rubli.

Silnik ZMZ-PRO

Silnik ZMZ współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów koreańskiej firmy Dymos. Samochód z napędem 4x4 jest dodatkowo wyposażony w dwubiegową skrzynię rozdzielczą z przekładniami bezpośrednimi i redukcyjnymi. Opcjonalnie dostępna jest elektryczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego w cenie 29 000 rubli. Zawieszenie UAZ Profi jest zależne: przód - na podwójnych dźwigniach, tył - na podłużnych resorach piórowych. W porównaniu do Cargo sprężyny stały się mocniejsze, a punkty mocowania odpowiednio się zmieniły.

UAZ planuje wprowadzenie automatycznej skrzyni biegów i uruchomienie hybrydowej wersji modelu o zużyciu paliwa około 7 l/100 km. W obecnej konfiguracji samochód spala średnio 11,6 litra paliwa na 100 kilometrów.

Zdjęcie UAZ Profi nowy model 2017-2018

Wymiary gabarytowe samochodu:

• długość - 5990 mm;
• szerokość - 2315 mm;
• wysokość - 1900 mm (wzdłuż kabiny), 2550 (wzdłuż markizy);
• rozstaw osi - 3500 mm;
• prześwit - 210 mm.

UAZ Profi z podwójną kabiną dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Standard i Comfort.

Zewnętrzny

Na zewnątrz uwagę zwracają następujące elementy:

• stylowe przednie światła, uzupełnione światłami do jazdy dziennej;
• zintegrowana z osłoną przedniego zderzaka i przedłużeniami nadkoli z czarnego tworzywa sztucznego;
• duże lusterka zewnętrzne w plastikowej obudowie, podgrzewane i regulowane elektrycznie.

Wnętrze

We wnętrzu uwagę zwracają następujące detale:

• podgrzewany fotel kierowcy z regulacją podparcia lędźwiowego;
• regulacja kierownicy dla zasięgu i wysokości;
• ergonomiczna deska rozdzielcza z wygodnym rozmieszczeniem elementów sterujących;
• system multimedialny z wyświetlaczem 7” i możliwością zainstalowania nawigatora;
• elektryczne szyby;
• klimatyzacja.

Galeria

Nowy UAZ Profi od oficjalnego dealera AutoGERMES

Klientom sieci salonów samochodowych gwarantujemy następujące korzyści:

• korzystne warunki kredytów samochodowych i leasingu dla osób fizycznych;
• możliwość wymiany używanego samochodu na nowy za pomocą programu Trade-in;
• naprawa gwarancyjna i pogwarancyjna;
• pomoc w ubezpieczeniach samochodowych;
• umiejętność przeprowadzenia jazdy próbnej;
• Indywidualne podejście do każdego klienta;
• wysoki poziom usług;

Konfiguracja i ceny UAZ PROFI Podwójna kabina

Specyfikacje

Zwiększona nośność do 1500 kg., Brak napędu na wszystkie koła w większości modyfikacji.

Prezentacja nowego samochodu odbyła się we wrześniu 2017 roku na wystawie KOMTRANS 2017 w Moskwie.
Na stoisku firmy zaprezentowano jednocześnie osiem modeli UAZ-PROFI:
Furgon towarowy UAZ PROFI z pojedynczą kabiną, napęd 4x2;
Wielofunkcyjny samochód dostawczy UAZ PROFI z napędem na wszystkie koła i pięcioosobową kabiną;
platforma pokładowa UAZ PROFI z napędem 4x2 i kabiną jednorzędową;
UAZ PROFI z kabiną dwurzędową, z napędem 4x2;
UAZ PROFI z kabiną jednorzędową, trzymiejscową, z napędem 4x2;
UAZ PROFI z podnośnikiem hydraulicznym;
Chłodnia UAZ PROFI z napędem 4x2,
UAZ PROFI z elektrownią hybrydową.

UAZ PROFI z dwurzędową kabiną różni się od standardowego podwozia pięciomiejscową kabiną i mniejszym nadwoziem. Jest bardziej prawdopodobnym następcą linii UAZ Pickup niż UAZ Cargo. Ale najważniejszą rzeczą, która wyróżnia ten przypadek, jest to, że jest to napęd na wszystkie koła.

Furgon łukowy UAZ PROFI przeznaczony jest do przewozu towarów i materiałów, może być wyposażony w wielofunkcyjny system w postaci półek i regałów.

Furgon posiada możliwość trójstronnego rozładunku i wykonany jest na bazie płyt warstwowych.
Na jego platformie można zaprezentować różne typy pojazdów specjalnych, np. pojazd pierwszej pomocy dla Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, pojazd dla zespołów mobilnych zapewniający utrzymanie sieci elektrycznych i gazociągów itp.

Salon jest standardem dla linii UAZ Patriot z roku modelowego 2016.
Kierownica z poduszką powietrzną.

Klimatyzacja.

Gałka zmiany biegów skrzyni rozdzielczej jest tym, co daje wersję z napędem na wszystkie koła w tym UAZ PROFI.

Dźwignia zmiany biegów RK:

Na skrzyni między siedzeniami znajduje się przycisk do aktywacji blokady tylnej osi.

Fotel kierowcy z regulowanym podparciem lędźwiowym.

Z tyłu był znakowany guzek od zbiornika gazu.

Oparcia tylnych siedzeń można odchylać

Ale nie ma tam nic ciekawego.

Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa:

Wzmocnienie drzwi jest konieczne, ale spawanie punktowe mogłoby być mniej rzucające się w oczy.

Podwójne uszczelki pojawiły się w serii Patriot 2016 i udowodniły swoją wartość.

Mocowanie skrzydeł za pomocą śrub zostało odziedziczone po UAZ-469. I to dobrze - możesz zmienić bez spawania / szlifierki. Prawdopodobnie już w następnym pokoleniu tak się nie stanie :(

A oto nowe zawieszenie do napędu na wszystkie koła UAZ PROFI. To nie belka pyszni się z przodu, ale pełnoprawna oś napędowa.
(obiecuje się dopłatę do wersji 4x4 w wysokości 37 tysięcy rubli),