Rosjanie coraz bardziej zdradzają marzenie lat 90. o prowadzeniu pełnoprawnego samochodu zagranicznego, a dziś rynek importowanych samochodów stanowi zaledwie 17% ogólnej liczby sprzedanych samochodów. Nadal jednak można kupić zagraniczny samochód czystej krwi. Które i za ile - nasza strona została posortowana.

Decyzja o dostarczeniu Twizy do Rosji to taki francuski humor

Spośród mniej lub bardziej rozsądnych opcji Hyundai oferuje czeski i30 (od 870 tysięcy rubli), ale model przygotowuje się do zmiany pokoleń, a Hyundai sprzedaje zapasy z wydania 2016. Niedawno przetestowany Suzuki SX4 węgierskiego zespołu z 1129 milionów rubli wychodzi prawie o 200 tysięcy rubli droższych niż zlokalizowany Hyundai Creta, co doskonale ilustruje skalę katastrofy - importowane zagraniczne samochody przestały być konkurencyjne z powodu radykalnego wzrostu cen z powodu zarówno ceł, jak i nierentowności dla kursy wymiany importu.

Udział importu w 2016 r. Spadł do 16,8% wielkości rynku, a na każdy importowany samochód zagraniczny 3,5 przypada na Rosję. W 2012 r. Zagraniczne samochody zajmowały jedną trzecią rynku, aw 2007 r. - ponad połowę.

Importuj według kraju

Lista krajów importujących obejmuje prawie wszystkie mocarstwa samochodowe, ale w wielu przypadkach asortyment obejmuje garść modeli. Sprowadzane są do nas tylko ciężkie zwrotnice ze Stanów Zjednoczonych, dla których Stany Zjednoczone są głównym rynkiem, a samochód sportowy Chevrolet Corvette pozostaje jedynym wyjątkiem.

Chevrolet Tahoe przyjeżdża do nas z USA. Ale w tym przypadku nie ma alternatywy

Niemcy z celników widzą tylko Volkswagena, Honda CR-V pochodzi z Anglii, Francuzi dostarczają parę modeli Peugeot i Smart, Korea Południowa - KIA Soul i Picanto, a także Ssangyong Tivoli (zakładając, że jego sprzedaż wciąż się rozpoczęła). Strumień z Tajlandii żyje dzięki pickupom, Toyota uparcie produkuje Corollę dla Rosji w Turcji, niegdyś popularne hiszpańskie zgromadzenie w Rosji przyszło na marne (no może Twizy). Osobno zwracamy uwagę na kraje Europy Wschodniej: Węgry, Czechy, Słowację, Słowenię ... Ale nawet z nich tylko 1-2 modele przyjeżdżają do Rosji.

Japońska zasada

Najbardziej aktywnie Rosja importuje japońskie samochody, zarówno pod względem asortymentu, jak i wartości bezwzględnych - Japonia stanowi ponad 40% całego importu samochodów. Mazda pozostaje japońską marką Subaru, importuje „trzy ruble”, Mitsubishi - Pajero, Nissan - Patrol. Wśród bestsellerów jest Toyota Land Cruiser 200, której reputacja nie jest w stanie obniżyć kursów.

Old Pajero jest dobry dla wszystkich, a nawet czysty „japoński”, ale cena 2 milionów sprawia, że \u200b\u200bjego marzenia stają się hipotetyczne nawet dla fanów modelu

W segmencie pojazdów innych niż premium zagraniczne samochody stały się naprawdę egzotyczne, a biorąc pod uwagę blokowanie importu używanych samochodów, rosyjski rynek przeskakuje skokowo w kierunku pełnej izolacji. Są jednak plusy: na przykład rosyjski zespół zagranicznych samochodów nie upadł nawet podczas kryzysu, a duzi gracze, z wyjątkiem GM, utrzymali produkcję w tym kraju.

Importuj bezpośrednio i pośrednio

Chociaż sama koncepcja „rosyjskiego montażu” jest bardzo niejasna, na przykład większość modeli KIA i Hyundai na Avtotorze jest montowana za pomocą śrubokrętu bez faktycznej lokalizacji, UAZ-Patriot ma do połowy importowanych komponentów (w kategoriach pieniężnych), a lokalizacja to RTG Łada - tylko 22%. Innymi słowy, granica między samochodem zagranicznym a samochodem rosyjskim jest dziś niewyraźna do tego stopnia, że \u200b\u200bsama terminologia jest przestarzała. Czas zapomnieć słowo „zagraniczny samochód” w pierwotnym znaczeniu: dziś rynek jest kontrolowany przez pół ras wszystkich pasów.

Powiązane filmy

Powiązany artykuł

Źródła:

• jakie samochody są zbierane w Rosji

Pod koniec lat 90. zaczęła się rozwijać produkcja montażowa zagranicznych samochodów w Rosji. Pojawił się termin „zagraniczne samochody rosyjskiego zgromadzenia”. I choć producenci deklarują wysoką jakość, nie wszyscy konsumenci im ufają. W świetle tych faktów informacja o kraju produkcji staje się ważna dla tych, którzy nie chcą kupować produktów gromadzonych w rosyjskich fabrykach.

Niektóre najwyższej jakości rosyjskie zespoły są produkowane przez niemieckie koncerny. Nic dziwnego, że nie starają się zlokalizować produkcji: części i części zamienne naszych dostawców nie spełniają surowych niemieckich standardów. Spośród wszystkich niemieckich producentów samochodów BMW stało się pionierem po tym, jak montowało swoje modele w fabryce w Kaliningradzie. Obecnie dostępnych jest pięć modeli: 3-seria, 5-seria, X3, X5 i X6. Fabryka Volkswagena w regionie Kaługi gromadzi około 20 modeli marek Volkswagen, Audi, Skoda. Volkswagen: Polo, Sedan, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter / Multivan. Skoda: Fabia, Yeti, Octavia, Octavia Tour, Superb. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Możliwe jest, że linia samochodów Volkswagena rosyjskiego montażu zostanie poszerzona dzięki współpracy z fabryką GAZ. Oprócz niemieckich samochodów zagranicznych montowane są modele francuskie i włoskie. Renault, oprócz znanego modelu Logan, montuje hatchbacka Sandero i crossover Duster. Peugeot wprowadza na rynek modele 308 i 4007, a Citroen - C4 i C-Crosser. Włoski Fiat w Tatarstanie zorganizował montaż Albea i Linea sedans, komercyjnego modelu Doblo Panorama. W Elabuga Ducato jest dostępny w różnych wersjach. Amerykanie utrzymują szeroką gamę zagranicznych samochodów rosyjskiego zgromadzenia. Przede wszystkim koncern Chevrolet wyróżnia się szerokim zakresem. Jego najbardziej znanym modelem jest Chevrolet Niva. Oprócz tego modele będą dostępne w Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe, a także w Operze Astra i Antara. Powstają również luksusowe modele Cadillaca: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Ford nie ma szerokiego zasięgu, ale modele Focus i Mondeo są niezwykle popularne. Dobrze sprzedany i komercyjny Ford Transut. Spośród azjatyckich producentów Korea wyróżnia się dobrą jakością i rozsądną ceną. Kia Rio, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnival, Sportage i Mohave. Oznacza to, że prawie cała linia własnych modeli. Hyundai nie jest daleko w tyle: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter, a od ciężkiego sprzętu autobusy to County i Aero Town oraz HD500. A ostatnia południowokoreańska firma zbiera Rexton, Kyron, Action, Action Sports w Rosji. Taganrog TagAZ zbiera SUV-y Tager i Road Partner, które zostały wycofane z produkcji w Korei. Japończycy stosują strategię podobną do niemieckiej - nie starają się montować jak największej liczby modeli w Rosji, a także tych, które są już wyposażone w japońskie części zamienne i części. Nie ma wielu japońskich modeli: Toyota Camry, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Teana, X-Trail i Murano. Chińskie modele wyróżniają się. Modele montowane w Rosji nie różnią się jakością od markowych. Jest to zrozumiałe: ze względu na niską jakość i prostotę konstrukcji producenci utrzymują niskie ceny swoich samochodów. Lifan Solano i Breez, Geely Otaka i MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora i Tiggo zbierają się w naszym kraju. Spośród producentów ciężarówek Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR i NQR produkują swoje modele budżetowe.

Powiązane filmy

Źródła:

• jakie samochody są zbierane w Rosji

Przemysł motoryzacyjny w Rosji wykazuje stały wzrost od wczesnych lat 2000. Według statystyk Federacja Rosyjska zajmuje 11. miejsce na świecie pod względem liczby wyprodukowanych pojazdów.

W ciągu ostatnich 15 lat liczba przedsiębiorstw motoryzacyjnych w Federacji Rosyjskiej znacznie wzrosła. To nie tylko dobrze znane VAZ, GAZ czy KamAZ, wiele innych modeli jest również z powodzeniem montowanych i wdrażanych w naszym kraju: BMW, AUDI, Hyundai, Toyota, Nissan itp.

AvtoVAZ

Firma samochodowa z Togliatti jest liderem w produkcji samochodów w Federacji Rosyjskiej. Podajemy tylko te samochody, które obecnie jeżdżą:

• Granta - Sedan, Hatchback, wersja sportowa;
• Kalina - Hatchback, Cross, Wagon;
• Priora Sedan;
• Vesta Sedan;
• XRAY Crossover;
• Largus - Wagon, wersja krzyżowa;
• 4x4 (Niva) - trzy- i pięciodrzwiowy SUV, Urban (wersja miejska z 5 drzwiami i podwyższoną platformą).

Należy zauważyć, że AvtoVAZ jest dużym przedsiębiorstwem, które składa się z kilku fabryk samochodów. Oprócz powyższych modeli AvtoVAZ zbiera:

• Renault Logan;
• Chevrolet-Niva;
• Nissan Almera.

Firma posiada również zakłady produkcyjne w Egipcie i Kazachstanie, gdzie odbywa się montaż głównie modeli LADA. W 2017 roku firma planuje wyprodukować co najmniej 470 tysięcy nowych samochodów.

Sollers Auto

Kolejny rosyjski gigant samochodowy. Firma łączy kilka znanych fabryk samochodów:

• ZMZ - produkcja silników;
• Zakłady samochodowe w Wsiewołożsku (obwód lenowski), Elabuga (Tatarstan), Nabierieżnyje Czełny, Władywostoku i innych miastach;
• Sollers-Isuzu;
• Mazda Sollers;
• Sollers-BUSSAN jest spółką joint venture z Toyota Motors.

Firmy kontrolowane przez firmy produkują więc ogromną liczbę modeli. Przede wszystkim są to samochody UAZ: o których już rozmawialiśmy na stronie, UAZ Pickup. Dodaj tutaj pojazdy użytkowe: UAZ Cargo, klasyczny pokładowy i towarowy UAZ, klasyczne samochody dostawcze, pojazdy specjalne.

W zakładzie we Wsiewołożsku montowane są Ford Focus i Ford Mondeo. W Elabuga - Ford Kuga, Explorer i Ford Transit. W Nabierieżnyje Czełny - Ford EcoSport, Ford Fiesta. Istnieje również dział, w którym produkują markowe silniki Forda DuraTec.

Na Dalekim Wschodzie montowane są Toyota Land Cruiser Prado, Mazda CX-5, Mazda-6. We Władywostoku utworzono również zespół crossoverów SsangYong: Rexton, Kyton, Actyon. Sollers-Isuzu w Uljanowsku produkuje podwozia i silniki do ciężarówek Isuzu.

Między innymi w UAZ powstaje limuzyna dla prezydenta. Jednak w związku z kryzysem w gospodarce ostatnich lat wyniki przedsiębiorstwa maleją, wykazując ujemny wzrost.

Avtotor (Kaliningrad)

Firma została założona w 1996 roku. W różnych latach montowano tutaj samochody tych marek:

• Chery;
• General Motors;
• Chiński NAC - fracht Yuejin.

Współpraca z GM jest obecnie zawieszona, ale do 2012 roku była aktywnie produkowana przez: Hammer H2, Chevrolet Lacetti, Tahoe i TrailBlazer. Dziś trwa montaż Chevroleta Aveo, Opla Astry, Zafiry i Merivy, Cadillac Escallade i Cadillac SRX.

Kaliningrad kontynuuje współpracę z koreańską Kią:

• Cee'd;
• Sportage
• Dusza;
• Optima;
• Venga;
• Mohave;
• Quoris.

Z powodzeniem zakład w Kaliningradzie współpracuje z BMW. Obecnie na liniach firmy montowanych jest 8 modeli: 3, 5, 7 serii (sedany, hatchbacki, kombi), zwrotnice serii X i SUV-y (X3, X5, X6). Dostępne są również samochody służbowe i luksusowe.

Również tutaj w tym czasie produkowali Cherie - Amulet, Tiggo, QQ, Fora. Mimo to produkcja ustała, chociaż ta chińska marka była na siódmym miejscu pod względem popularności w Federacji Rosyjskiej.

Roślina ma również pewne trudności. W 2015 roku pozostał nawet przez miesiąc. Na szczęście produkcja została wznowiona, aw listopadzie 2015 r. Półtora miliona samochodów zjechało z linii montażowej.

Kamenka (St. Petersburg)

Hyundai Motors Rus to dość udane przedsięwzięcie. Większość Hyundai dla Rosji jest produkowana tutaj.

Fabryka rozpoczęła produkcję takich modeli:

• Crossover Hyundai Creta - w produkcji od 2016 roku;
• Solaris
• Elantra;
• Księga Rodzaju
• Santa fe;
• i30, i40.

Według niektórych szacunków to fabryka Hyundai w Sankt Petersburgu zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji w Federacji Rosyjskiej - ponad 200 tysięcy sztuk rocznie.

Portal portalu motoryzacyjnego zwraca uwagę na fakt, że produkcja Hyundai była również aktywnie prowadzona w zakładzie TagAZ w tym samym czasie. Jednak w 2014 roku ogłoszono jego upadłość. Istnieją jednak plany wznowienia działalności fabryki samochodów Taganrog, która ma produkować do 180 tysięcy samochodów rocznie.

Derways

Założona w 2002 roku firma po raz pierwszy wyprodukowała samochody według własnego projektu, ale nie zyskały one dużej popularności, więc musiałem skupić się na montażu chińskich samochodów, które pojawiły się tylko na rynku krajowym.

Dzisiaj fabryka będzie produkować około 100-130 tysięcy samochodów rocznie.

Tutaj produkują:

• Lifan (Solano, Smiley, Breez);
• Haima 3 - sedan lub hatchback z wariatorem CVT;
• Geely MK, MK Cross, Emgrand;
• Great Wall H3, H5, H6, M4.

Firma produkuje również małe ilości JAC S5, Luxgen 7 SUV, Chery Tiggo, Brilliance V5 i inne mniej popularne modele chińskich samochodów.

Renault Rosja

Na podstawie byłego Moskwicza firma produkuje samochody Renault i Nissan:

• Renault Logan;
• Renault Duster;
• Renault Sandero;
• Renault Kaptur;
• Nissan Terrano.

W przedsiębiorstwie odbieranych jest rocznie od 80 do 150 tysięcy samochodów, a ich pojemność szacowana jest na 188 tysięcy sztuk rocznie.

Volkswagen Rosja

W Rosji samochody niemieckiego koncernu są montowane w dwóch zakładach:

• Kaługa;
• Niżny Nowogród.

Oto montaż Audi, Volkswagen, Skoda, Lamborghini, Bentley. Oznacza to, że te marki należą do grupy VW. Najbardziej pożądane: VW Polo, Skoda Rapid, Skoda Octavia, VW Tiguan, VW Jetta. W szczególności montaż odbywa się w nowogrodzkich zakładach samochodowych GAZ.

Kryzys gospodarczy odcisnął swoje piętno na przemyśle motoryzacyjnym; większość zakładów zmniejszyła produkcję. Mamy nadzieję, że to nie potrwa długo.

https: //www.site/2013-05-27/inomarki_otechestvennogo_proizvodstva_v_kakih_gorodah_rossii_sobirayut_mashiny_izvestnyh_avtomobilny

Samochody zagraniczne produkcji krajowej. W których miasta Rosji zbierają samochody znanych marek samochodowych

Witam W tym roku planuję zmienić samochód. Teraz prowadzę samochód domowy i, delikatnie mówiąc, nie jestem do końca zadowolony z jakości. Chcę przenieść się do zagranicznego samochodu. Obecnie produkowanych jest u nas wiele zagranicznych samochodów. Nie narzucam swojego punktu widzenia, ale wydaje mi się, że cierpi na tym jakość. Powiedz mi, jakie zagraniczne samochody są teraz montowane w Rosji?

Michaił, Perwouralsk

Masz rację, dziś wielu znanych producentów samochodów umieszcza produkcję w Rosji. Według otwartych źródeł samochody Nissana (Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Murano), Toyota (Camry), Hyundai (Solaris), Kia (Rio), Chevrolet (Cruze, Captiva), Opel (Antara, Astra) Teraz produkowany w Petersburgu.

Samochody marki Mazda (CX-5, Mazda 6), Toyota (Land Cruiser Prado), SsangYong (Rexton, Actyon, Actyon Sports, Kyron) są montowane we Władywostoku.

Samochody marki Ford (Focus, Mondeo) są produkowane we Wsiewołożsku. A Ford (Kuga, Galaxy, Transit, S-MAX) jest w Tatarstanie. Samochody Renault (Logan, Sandero, Megane, Fluence, Duster) są produkowane w Moskwie.

Do koncernu Volkswagen Group należą Skoda (Octavia, Superb, Roomster, Fabia, Yeti), Volkswagen (Passat, Passat CC, Tiguan, Golf, Touareg, Jetta, T5, Caddy), a także Audi (A4, A5, A6 , Q5, Q7) zebrane w fabrykach w Kałudze i Niżnym Nowogrodzie.

Peugeot (308, 408, 4007), Citroen (C4, C-Crosser) są również produkowane w Kałudze.

Samochody Mercedes (Mercedes-Benz Actros, Mercedes-Benz Axor) są montowane w Nabierieżnym Czernym.

Koncern Avtotor produkuje marki kaliningradzkie BMW (serie 3, 5 i 7, a także modele X1, X3, X5, X6), Chevrolet (Tahoe), Cadillac (CTS, SRX, Escalade), Chevrolet (Aveo, Epica, Malibu) , Lacetti, Captiva), Opel (Astra, Antara, Zafira, Meriva, Insignia, Mokka), Kia (Сeed, Sportage, Rio, Soul, Carens, Mohave).

Jak informowaliśmy w tych samych otwartych źródłach, zagraniczne samochody lokalnego montażu mają wiele cech w porównaniu z importowanymi. Oszczędności związane z transportem, logistyką, lokalizacją produkcji, a także zachęty podatkowe dla inwestorów i niskie cła importowe na części zamienne pozwalają producentom obniżyć koszty samochodu. W rezultacie zagraniczny samochód wyprodukowany w Rosji może być dla kupującego znacznie tańszy niż importowany z USA, Europy Zachodniej czy Japonii.

Chociaż rosyjskie marki samochodów nie mogą się równać z niemieckimi, amerykańskimi i japońskimi firmami samochodowymi, są one jednak ważnymi graczami. W latach sowieckich odegrali ogromną rolę dla kraju i cieszyli się dużą popularnością. Obecnie popularność rosyjskich krajowych marek samochodowych spada, ale mimo to, zgodnie ze statystykami sprzedaży nowych samochodów, niektóre marki samochodowe rosyjskiego pochodzenia pozostają najpopularniejsze w sprzedaży.

Pomimo spadku popularności i początku konkurencji nie można dyskontować rosyjskich samochodów. Po wielu latach upadku wiele firm motoryzacyjnych powoli, ale z pewnością zaczyna się rozwijać. Dlatego warto wspomnieć o naszych samochodach krajowych. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma potrzeby dyskontowania, ponieważ nasze samochody mają ogromny potencjał rozwojowy. Pomimo ogromnego spadku sprzedaży nowych samochodów w tym kraju rynek rosyjski wciąż należy do dziesięciu największych rynków na świecie. Warto zauważyć, że osiągnięcie to było możliwe w bardzo krótkim czasie.

W dzisiejszym artykule otwieramy serię publikacji, które będą poświęcone wszystkim markom motoryzacyjnym na świecie. W każdym nowym artykule porozmawiamy o markach motoryzacyjnych z każdego kraju znanego na całym świecie ze swoich samochodów. Oczywiście pierwszą publikację dedykujemy rosyjskim markom sprzed 30–50 lat, niektóre z nich wciąż są wyposażone w nowe pojazdy.

Łada

• Rok założenia firmy:  1966 - obecny
• Siedziba:  Tolyatti, region Samara
•   AvtoVAZ CJSC
• Strona internetowa:http://www.lada.ru/

Jest to jedna z najbardziej znanych krajowych marek samochodowych na świecie, która została założona w latach 60. i nadal produkuje samochody. W latach sowieckich AvtoVAZ był największym producentem samochodów Łada, z których większość była eksportowana do całej Europy Zachodniej. Przypomnijmy, że pierwsze modele Łady były oparte na włoskich samochodach Fiata. Zewnętrznie niektóre modele Łady były bardzo podobne do samochodów włoskiej marki.

Jednak pomimo podobieństw, pierwsze samochody Łady nie były tak naprawdę włoskim Fiatem. Tak naprawdę wyglądał nasz rosyjski wygląd zewnętrzny samochodu, który został wycofany z oferty Fiata.

Tak, nie jest i nie. Jednak zarząd firmy nie spodziewał się, że będzie polegał na wyrafinowaniu i sile. Głównym obliczeniem jest stworzenie prostego i niezawodnego samochodu, który może przewozić ludzi z punktu A do punktu B, oferując optymalną zwrotność na drodze i komfort.

Niewielu globalnych producentów samochodów może pochwalić się produkcją modeli, które zostały wprowadzone na rynek od ponad 40 lat. Na przykład AvtoVAZ dopiero niedawno usunął VAZ-2105 i VAZ-2107 z produkcji seryjnej. Stare klasyki w różnych wersjach (2101,2102, 2103, 2104) sprzedały się w 20 milionach egzemplarzy na całym świecie. I dopiero w 2012 r. Zarząd firmy postanowił całkowicie zaprzestać produkcji starych modeli.

Najpopularniejszym modelem ze wszystkich klasycznych modeli Łada był model VAZ-2105, oparty na modelu 124 Fiata z 1966 roku. Klasyki AvtoVAZ zostały docenione za ich niski koszt i prostą konstrukcję.

Od samego początku był głównym partnerem AvtoVAZ. Dziś generalnym partnerem fabryki jest grupa firm Renault-Nissan. Dzisiaj fabryka samochodów AvtoVAZ zaktualizowała swoją ofertę produktów. Obecnie fabryka produkuje Ładę Granta, Ładę Kalinę, Ładę Largus, Ładę Priora i SUV Niva 4x4. Wkrótce rozpocznie się także produkcja nowych modeli Lada Vesta i Lada X-Ray.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Łada Kalina	Łada Priora
Łada Granta	Lada Largus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Rok założenia firmy:  1946 - obecny
• Siedziba:  Niżny Nowogród, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  GAZ
• Strona internetowa:http://volga21.com/

Marka samochodowa „Wołga” powstała dzięki sojuszowi z firmą Gas. Kierownictwo ZSRR, tworząc markę Wołga, miało zaspokoić popyt na luksusowe samochody. Pierwszy model Volga zjechał z linii montażowej w 1956 roku i stał się odbiornikiem modelu Pobeda GAZ-M20. Produkcja modeli Volga została zaprojektowana przede wszystkim na eksport do Francji i Niemiec, gdzie było duże zapotrzebowanie na tę klasę samochodów. To prawda, że \u200b\u200bkrajowy samochód nie mógł konkurować z niemieckimi markami. Samochody Volga produkowane w zakładzie GAZ zdalnie przypominają samochody Forda pod względem konturów i stylu. W przeciwieństwie do zwykłych samochodów Łada, Volga od samego początku stała się prestiżową marką luksusową. Nic dziwnego, że w latach sowieckich samochody Wołgi mogły być oferowane tylko przez polityków, profesorów, różnych kierowników działów itp.

Niestety produkcja serii Volga została zatrzymana w 2007 roku. Warto zauważyć, że klasyczne stare samochody Volga są obecnie bardzo poszukiwane na całym świecie wśród kolekcjonerów. Jednym z zapalonych fanów tej marki jest Vladimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Wołga Siber

ZIL

• Rok założenia firmy:  1916 - obecny
• Siedziba:  Moskwa, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Igor Zacharow
• Strona internetowa:http://www.amo-zil.ru/

Zaskakujące, że nie na całym świecie wiedzą, że w latach sowieckich w naszym kraju, które zostały stworzone dla najwyższych urzędników państwowych. Najbardziej znanym modelem, który został wyprodukowany w zakładzie w Lichaczewie był ZIL-115. Ten samochód pancerny był używany wyłącznie do transportu najwyższych urzędników państwowych. Najbardziej znanym pasażerem na świecie jest radziecki przywódca kraju, Józef Stalin.

Obecnie firma nazywa się Amo-Zil i produkuje autobusy, ciągniki i ciężarówki.

MOSKVICH

• Rok założenia firmy:  1930 r - obecny
• Siedziba:  Moskwa, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  AZLK
• Strona internetowa:http://www.azlk.ru/

Kolejna popularna rosyjska marka. Zewnętrznie samochód nie różnił się żadnymi stylowymi liniami, dlatego konstrukcja samochodu była nudna. Nie wpłynęło to jednak na popularność samochodów produkowanych pod tą marką. To był naprawdę kraj.

Najpopularniejszymi modelami w historii marki są samochody z następujących serii: „408”, „412” i „2142”.

Produkcja Moskali rozpoczęła się w latach przedwojennych, ale samochód odniósł sukces dopiero w 1949 r., Kiedy to do produkcji seryjnej wszedł pierwszy nowoczesny model Moskwicz 400. Po wielkim zwycięstwie w II wojnie światowej nasz kraj po zdobyciu Niemiec otrzymał do dyspozycji zakład w Brandenburgii . To dzięki technologiom Opla firma AZLK wprowadziła na rynek pierwszy model Moskvich 400 oparty na modelu Opel Kadett.

Marka Moskwicz zyskała największą sławę w latach 70. i 80., kiedy gospodarka ZSRR rosła. Niestety, po przetrwaniu rozpadu Związku Radzieckiego marka nie przetrwała do dziś. W 2002 r. Moskwicz ogłosił upadłość. W 2006 r. Renault nabył niektóre linie produkcyjne w fabryce AZLK w Moskwie, gdzie następnie wyprodukowano niektóre modele Renault.

W 2009 r. Niemiecka firma Volkswagen nabyła prawo do marki Moskvich. Grupa spółek VAG ma prawo używać nazwy Moskvich do 2021 r.

Moskvich 400	Moskwicz 401	Moskwicz 423
Moskwicz 410	Moskwicz 407	Moskwicz 423N
Moskvich 430	Moskvich 411	Moskwicz 403
Moskvich 424	Moskvich 432	Moskwicz 408
Moskwicz 426	Moskwicz 433	Moskwicz 412
Moskwicz 434	Moskwicz 2138	Moskwicz 2733
Moskwicz 2315	Moskwicz 2140	Moskwicz 2141
Moskvich Svyatogor	Moskwicz Jurij Dolgoruky	Moskwicz Książę Władimir

POZOSTAŁY DZIAŁAJĄCY ROSYJSKI PRODUCENT SAMOCHODÓW

GAZ Niżny Nowogród

• Rok założenia firmy:  1932 - obecny
• Siedziba:  Niżny Nowogród, Rosja
•   Grupa GAZ
• Strona internetowa:http://azgaz.ru/

Gorky Automobile Plant, w skrócie GAZ, to rosyjska firma motoryzacyjna, która powstała w 1932 roku. Początkowo firma nosiła nazwę Niżny Nowogród. Następnie nazwa producenta została zmieniona na „Gorky”. Ale później firma otrzymała akronim GAZ.

To nasz wiodący producent pojazdów użytkowych w kraju. Firma specjalizuje się w produkcji części samochodowych, zespołów napędowych, samochodów, ciężkich i średnich ciężarówek, dużych autobusów i lekkich samochodów dostawczych (itp.).

UAZ

• Rok założenia firmy:  1941 - obecny
• Siedziba:  Uljanowsk, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Sollers
• Strona internetowa:http://www.uaz.ru/

Uljanowski zakład samochodowy ma skróconą nazwę „UAZ”. Jest największym rosyjskim producentem samochodów. Produkuje ciężarówki, autobusy i samochody sportowe. Ponadto firma produkuje sprzęt wojskowy. Najpopularniejszym modelem jest UAZ-469,0020. Inne popularne samochody produkowane przez firmę: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir i UAZ Hunter.  i inne pojazdy. Firma została założona w 1969 roku. Po raz pierwszy masowa produkcja samochodów rozpoczęła się w 1970 roku. To nie tylko jeden z najlepszych producentów ciężarówek w naszym kraju, ale także jeden z najlepszych na świecie. Samochody „KAMAZ” przez długi czas pozostają stałymi liderami i zwycięzcami w regularnych.

Dzięki tym wyścigom KAMAZ zyskał reputację bezpiecznego, niezawodnego i mocnego samochodu. Obecnie zakład produkuje 260 ciężarówek dziennie. Kamaz produkuje 93.600 samochodów rocznie.

• Rok założenia firmy:  2003 - obecny
• Siedziba:  Czerkiesk, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Grupa rtęci
• Strona internetowa:http://www.derways.ru/

Firma Derways Automobile została założona w 2003 roku i jest jednym z pierwszych prywatnych producentów samochodów w Rosji w naszym kraju. Firma specjalizuje się w produkcji SUV-ów, samochodów kompaktowych i dwudrzwiowych coupe. Firma produkuje 100 000 samochodów rocznie. Derways Automobile Company prowadzi również wspólną produkcję z chińską grupą kapitałową. Najpopularniejsze samochody produkowane w ramach partnerstwa to Lifan 320 i Cowboy.

Spetsteh LLC

• Rok założenia firmy:  1967 - obecny
• Siedziba:  Niżny Nowogród, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Niedostępne
• Strona internetowa:http://www.spetsteh-mir.ru/

Rosyjska firma „Spetsteh” ma siedzibę w Niżnym Nowogrodzie. Firma specjalizuje się w produkcji kołowych i gąsienicowych pojazdów terenowych. Ponadto Spetsteh jest ważnym graczem w produkcji. Spetsteh jest również dostawcą komponentów do instalacji UAZ.

• Rok założenia firmy:  1983 - obecny
• Siedziba:  Uljanowsk, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Niedostępne
• Strona internetowa:http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Produkcja Dragon Motors znajduje się w Uljanowsku. Firma produkuje samochody terenowe i zajmuje się tuningiem pojazdów. Firma po raz pierwszy wprowadziła swój samochód w 1985 roku, który nazywał się Laura. Samochód otrzymał wiele dyplomów i nagród. Od tego czasu firma motoryzacyjna Dragon Motors wyprodukowała wiele niesamowitych samochodów. Samochody tej marki wyróżniają się niezawodnością, bezpieczeństwem i wyjątkowym indywidualnym stylem. Oto niektóre z najlepszych modeli OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Lata działalności firmy:  1989 - 1997
• Siedziba:  Nabierieżnyje Czełny, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Grigorij Rysin
• Strona internetowa:  Niedostępne

Avtokam był rosyjskim producentem samochodów. Zakład firmy znajdował się w Nabierieżnym Czernym. Firmę utworzyło kilka organizacji: Zakład Chemiczny. L.Ya. Karpov, Iwanowo Ciężki zakład obrabiarek i przekładka. Firma Avtokam została założona w 1989 roku. Pierwsza produkcja samochodów rozpoczęła się w 1991 roku. Zakład wyprodukował modele Autokam Ranger i Autokam 2160. Jednak z nieznanych przyczyn firma zdecydowała się zatrzymać produkcję, po czym w 1997 r. Firma przestała istnieć.

SILNIKI MARUSSIA

• Lata działalności firmy:  2007 - 2014
• Siedziba:  Moskwa, Rosja
• Założyciel / spółka dominująca:  Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Strona internetowa:  Niedostępne

Marussia Motors to rosyjski producent samochodów sportowych. Główna siedziba znajdowała się w Moskwie. została założona w 2007 roku. Firma opracowała samochody sportowe „B2” i „B1”. Marussia Motors z byłym kolarzem Formuły Racer Nikołajem Fomenko wielokrotnie wygrywała różne konkursy. Pomimo pewnych sukcesów w świecie sportów motorowych, firma w 2014 roku w wyniku bankructwa. Początkowo marka liczyła na rozwiązanie problemów finansowych poprzez pomoc z zewnątrz, ale nie znajdując wsparcia ogłoszono jej upadłość.

W tym artykule staraliśmy się zebrać maksymalną liczbę popularnych i znanych rosyjskich marek samochodowych. Mamy nadzieję, że nasza seria publikacji pomoże Ci poznać historię wielu marek motoryzacyjnych na świecie. W następnym artykule dowiesz się wszystkiego o koreańskich markach samochodowych.