Jeśli mówimy o crossoverach francuskiego Renault, warto od razu zwrócić uwagę na dostępność tej marki dla krajowego konsumenta, jej prostotę i wystarczającą niezawodność. Pod tym względem, z pewnym naciskiem, można wyciągnąć podobieństwa z niemieckim VW - tym samym „samochodem ludowym”, ale z francuskim smakiem. Jednak bez francuskiego uroku, charakterystycznego dla Peugeota. Oczywiście nie sposób uczciwie wystawić na szalę Renault i Volkswagena, bo ci ostatni podchodzą do swoich kreacji z charakterystyczną pedanterią i jakością… Ale też z ceną.
Biorąc pod uwagę linię samochodów terenowych Renault, trzeba przyznać, że nie mają ich aż tak wiele ... Do niedawna dwa, ostatnio cztery modele: kompaktowy Captur, „popularny” Duster, bardziej przestronny Koleos oraz najnowszy Kadjar.
Kompaktowy crossover Renault Captur
Kompaktowy crossover Captur niestety jeszcze nie dotarł do Rosji i nie jest faktem, że tak się stanie. Przy długości 4122 mm i bardzo kompaktowym silniku o pojemności 0,9 litra, rozpędza się do pierwszej setki w 12,9 sekundy, zużywając około 6 litrów na 100 km w mieście.
Został oficjalnie zaprezentowany podczas Geneva Auto Show w 2013 roku, przechodząc od samochodów koncepcyjnych do masowej produkcji. Oczywiście w dużej mierze stracił intrygę i blask konceptualności, ale niektóre cechy pozostały: na przykład przednia część wciąż przypomina poprzednią koncepcję.
Pod względem przeznaczenia Captura trudno nazwać crossoverem, ponieważ należy do klasy K1, ma prześwit 170 mm i jest przez producenta pozycjonowany jako przeciwnik Nissana Juke, Opla Mokki czy Peugeota 2008. W ogólnie, pod względem stylizacji i technologii wypełnienia można go śmiało nazwać SUV-em ...
Z przyjemnych bonusów od Renault warto zwrócić uwagę na ciekawe wyposażenie podstawowej wersji (która, nawiasem mówiąc, zaczyna się od 20,9 tys. Euro): bezkluczykowy dostęp do salonu, asystent uruchomienia windy, tylne czujniki parkowania ... Po pewnej dopłacie nabywcy europejscy dodają sobie system multimedialny R-Link z ekranem dotykowym i 6-głośnikowym systemem audio firmy Arkamys.
Proponowane jednostki napędowe obejmują parę silników o mocy 90 i 110 KM. (odpowiednio benzyna i olej napędowy). Uzupełniony (opcjonalnie) ręczną skrzynią biegów lub robotem EDC, silnik wysokoprężny w cyklu mieszanym zużywa 3,7 litra na sto, benzyny odpowiednio 4,6 litra na 100 km biegu.
Budżetowy crossover Renault Duster 2015
Odnowiony nie tak dawno temu, ale nadal dostępny dla wielu, Duster słusznie nosi tytuł crossovera dla ludzi i nadal pokonuje konkurencję na wszystkich frontach i sprzedaży. Oczywiście nie musisz polegać na pierwszorzędnych materiałach, luksusowych wykończeniach jakości i różnorodnych technologicznych „trikach”, ale docelowi odbiorcy tego SUV-a często i gęsto nie dążą do tego. Z ceną wywoławczą wynoszącą 584 tysięcy rubli i możliwością „wypchania” nowego samochodu w całości w ciągu miliona, nadal jest to najtańsza opcja wyjazdu na wieś, nawet przy wyższych metkach cenowych.
W ostatniej zmianie stylizacja została nieznacznie poprawiona, nadając poprzednio nieco nudnej „twarzy” groźny zez, a geometria bocznej części sugeruje mięśnie. Oczywiście „baza” może pochwalić się jedynie swoim wyglądem, gdyż nie posiada napędu na cztery koła, skromny silnik o mocy 102 KM, wydany z 1,6-litrowej jednostki benzynowej z 5-biegową „mechaniką”. Jest mało prawdopodobne, że będzie można się też pochwalić wyposażeniem wewnętrznym ... Ale nawet w minimalnej konfiguracji producent uwzględnił specyfikę naszego regionu i uwzględnił „adaptację do rosyjskich warunków” we wszystkich typach sprzętu:
- silnik przystosowany do rozruchu w zimnym klimacie
- zainstalowana fabrycznie ochrona skrzyni korbowej silnika
- gwarancja obejmuje 3 lata (lub do 100 tys. przebiegu)
- 6 lat gwarancji na obróbkę antykorozyjną.
Jeśli mówimy o charakterystyce i wymiarach „Dustera”, to nowy silnik jest w stanie dostarczyć 145 Nm maksymalnego momentu obrotowego ze swoich 102 sił, w mieście „zje” 9,8 litra, przednie zawieszenie jest niezależne, sprężynowe -załadowany, typu McPherson z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi i stabilizatorem poprzecznym oraz częściowo zależną sprężyną zamontowaną z tyłu.
Jeśli planujesz zakup nowego Renault Duster, zwróć uwagę na pakiet Adventure. Jego zalety (kosztem 768 tys.) - napęd na cztery koła, firmowy „styl” zestawu (a nie jak zwykle - za rosnącą cenę po prostu „zapełniamy” auto różnymi opcjami), dość przyjemny zamontowany zestaw wyposażenia (halogeny, felgi aluminiowe, markowy system multimedialny, klimatyzacja itp., a za dodatkowe 20 tys. będziesz wyposażony w zestawy nadwozi terenowych).
Wymiary:
- długość - 4315 mm
- szerokość - 1822 mm
- wysokość - 1625 mm
- rozstaw osi - 2673 mm
- prześwit - 205 mm
- rozstaw kół przód / tył - 1560/1567 mm
- kufer - 475 l
Nowy stylowy crossover Renault Kadjar
Warto dodać, że wraz z wydaniem nowego, dość fajnego crossovera, francuska marka zdecydowała się na zmianę swojego składu, „rozsuwając ją” nowością. Jeśli wcześniej opisany powyżej Duster był pewnie zaliczany do kompaktowych crossoverów, a Koleos był odpowiednio średniej wielkości, teraz w rzędzie wielkości można je ułożyć w następujący sposób: Duster - Kadjar - Koleos i ten drugi wkrótce stanie się wagi ciężkiej, stając się pełnoprawnym siedmioosobowym crossoverem.
Wracając do nowo pokazanego Kadjara (patrz), został on stworzony jako przeciwwaga dla japońskiego Nissana Qashqai ... Przy prawie identycznych wymiarach Qashqai i na tej samej platformie co Qashqai ... Jednak biorąc pod uwagę, że marki te są częścią tego samego producenta samochodów o bardzo wymownej nazwie Rerault-Nissan, nic dziwnego.
Silniki do nowego „Francuza” również zostały zapożyczone od „Japończyków”: turbodoładowane kompaktowe silniki benzynowe o pojemności 1,2 i 1,6 litra o mocy 115 i 150 KM oraz dwa diesle o pojemności 1,5 i 1,6 litra (odpowiednio 110 i 130 KM). Jako skrzynie biegów będzie można wybrać 6-biegową manualną lub wariator XTronic. I nie odchodząc od koncepcji „gdzie można oszczędzać - trzeba oszczędzać”, w podstawowym wyposażeniu oferowany będzie tylko napęd na przednie koła.
Wśród głównych „ciekawostek” od razu należy zwrócić uwagę na zwiększoną (w stosunku do prototypu - Nssan Qashqai) długość do 4,5 m, obszerny bagażnik o pojemności 472 litrów, regulowaną podniesioną podłogę i składane przednie siedzenie (do długich ładunków) . Oraz własny nowy system multimedialny R-Link 2 z funkcją rozpoznawania głosu. Intrygujące jest również wyposażenie jako całość: optyka LED, układ automatycznego hamowania, kamery cofania, systemy rozpoznawania znaków drogowych i monitorowania pasa ruchu, asystent parkowania ... Za dodatkową opłatą - dach panoramiczny o łącznej powierzchni 1,4 mkw.
Jednak charakterystyka geometrii nadwozia, prześwit 19 cm i kąty zwisu nowości (18 ° i 25 °), a także układ napędu na wszystkie koła (wybierak wyboru ruchu z możliwością zablokowania sprzęgła) podpowiada nie tylko przyjemne doznania z jazdy po asfalcie, ale także możliwość wyjazdu gdzieś.
Ku radości przyszłych nabywców, podczas prezentacji od razu opowiedzieli o terminie wypuszczenia nowego crossovera na sprzedaż: latem ci, którzy chcą, będą mogli sobie na to pozwolić. Jednak jest zbyt wcześnie, aby mówić o konkretnych metkach cenowych i pełnej liście zainstalowanego i oferowanego sprzętu.
Dynamiczne wskaźniki nie zostały jeszcze zgłoszone, ponieważ wszystko, co jest, to rozmiar i przyszłe silniki.
- Długość: 4,45 mw Kadjar, 4,37 mw Qashqai
- Szerokość: 1,84 m dla Kadjar, 1,83 m dla Qashqai
- Wysokość: 1,6 mw Kadjar, 1,59 mw Qashqai
- Prześwit: 190 mm dla Kadjar, 200 mm dla Qashqai
Produkcja rozpocznie się w niedalekiej przyszłości w dwóch fabrykach: dla Europy w Hiszpanii (Palencia) oraz dla rynku azjatyckiego - w Chinach w Wuhan.
Przyszły pełnowymiarowy crossover Renault Koleos
Mniej popularny crossover w Rosji ze względu na oddzielenie od Dustera w cenie (Koleos zaczyna się od 1,489 mln rubli), ale nawet w bazie już z napędem na wszystkie koła i silnikiem o mocy 171 KM. (2,5 litra + 6MKPP) W sumie Koleos ma już 6 lat, w tym czasie przeszedł niewielki lifting (co nie wpłynęło szczególnie na wygląd i sprzedaż), aw obecnym 2015 roku producent przeprowadził bardziej znacząca zmiana stylizacji. W przyszłości (jak wspomniano powyżej) producent zamierza przerobić skład, przenosząc Koleosa do pełnowymiarowej kategorii wagowej (obecnie jest to średni rozmiar).
Długo oczekiwany crossover Renault C +, do którego wydania zaczęli nas przygotowywać Francuzi, zostaje ostatecznie odtajniony. To prawda, że \u200b\u200bnadal ma status samochodu pokazowego, więc nie ma jeszcze szczegółowych charakterystyk ani zdjęć wnętrza. A jednak samochód o nazwie Arkana stał się jednym z głównych ozdób skromnego Moskiewskiego Salonu Samochodowego: zgodnie z obietnicą głównego projektanta firmy Laurens van den Acker, jest to „prawdziwe Renault”, pomalowane w nowym, korporacyjnym stylu marki. . Nazwa pochodzi od łacińskiego słowa arcanium, które oznacza „sekret” i jest odczytywane z naciskiem na drugie „a”.
Ale główną niespodzianką był typ sylwetki. W masowym średnim segmencie cenowym na rynku rosyjskim nie było jeszcze crossovera przypominającego coupe! Arkana ma pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback z dużymi drzwiami podnoszonymi na pięcie i tylną klapą sedana. Ponadto Renault jest szczególnie dumne z faktu, że pomysł stworzenia tego samochodu narodził się w Rosji. Firma przeanalizowała rynek i preferencje klientów, przeprowadziła badania z udziałem kilkuset potencjalnych nabywców w Rosji - i na podstawie tych danych projekt otrzymał zielone światło we francuskiej centrali. Arkana powstała oczywiście nie u nas (np. Projektowali we Francji), ale przy stałym udziale pracowników rosyjskiego oddziału.
Crossover o długości około 4,5 m (prawie 200 mm dłuższy niż Duster) nie stał się odmianą żadnego z istniejących modeli i został stworzony od podstaw. Renault usilnie unika wspominania o platformie Global Access (czyli B0), bo przeszła naprawdę dużą modernizację i polubownie już powinna mieć osobną nazwę. Ze względu na znacznie zwiększony rozstaw osi w porównaniu z Capture i Duster, struktura mocy podłogi nadwozia została znacznie zmieniona. Ponad 55% nowych komponentów w podwoziu wynika przede wszystkim ze zwiększonej masy i szerszego rozstawu kół.
Zapowiedziano też zupełnie nowy mechanizm kierowniczy - najwyraźniej z regulacją zasięgu kierownicy, jak to już zrobiono na niedostępnych dla nas. Show crossover jest wyposażony w 19-calowe koła, a na tylnej osi zamontowano hamulce tarczowe, a tylne tarcze mają prawie taki sam rozmiar jak przód. Jak dotąd jedynym modelem na platformie B0 z mechanizmami tarczowymi z tyłu był brazylijski „doładowany” hatchback. Jednak według Autoreview samochód produkcyjny będzie miał 17-calowe koła, a tylne hamulce tarczowe nie zostały jeszcze zatwierdzone - i jest prawdopodobne, że Arcana z mechanizmami bębnowymi będzie pływać po przenośniku. Firma obiecuje, że nowa wersja platformy będzie używana w przyszłych crossoverach Renault dla Rosji.
Pod maską spodziewana jest również niespodzianka. Można zapomnieć o obecnych silnikach 1.6 i 2.0. Francuzi bez ogródek oświadczyli, że Arcana będzie miała „zupełnie nowy układ napędowy, będący zaawansowanym rozwinięciem Sojuszu i jego partnerów, łączącym moc i dynamikę z wysoką oszczędnością paliwa”. Jedynym partnerem silnikowym sojuszu Renaut-Nissan-Mitsubishi jest dziś koncern Daimler, we współpracy z którym niedawno powstał silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1.3, który pojawił się już w niektórych modelach Renault i Mercedesach klasy A. Możliwe, że mówimy o tym silniku. Wiadomo jednak na pewno, że Arkana będzie oferowana zarówno z przodem (w tym przypadku tył to półniezależne zawieszenie od nowego Dustera), jak iz napędem na wszystkie koła i wielowahaczowym. Automatyczna skrzynia biegów będzie wariatorem.
Crossover przypominający coupe będzie produkowany w fabryce Renault w Moskwie: linia montażowa zostanie zmodernizowana wraz ze wzrostem stopnia automatyzacji i będzie działać jeszcze przez kilka miesięcy. Co ważne, fabryka ta stanie się pierwszym miejscem montażu Arkany, choć do projektu zainicjowanego w Rosji w początkowej fazie przystąpiły inne kraje: w dostosowanej formie model wejdzie na rynki Brazylii, Chin i Korei Południowej. Europa wciąż jest poza grą.
Seryjny crossover Renault Arkana pojawi się na naszym rynku w pierwszej połowie 2019 roku, więc na wszystkie szczegóły dotyczące projektu trzeba będzie poczekać. Cena £? Jest za wcześnie, żeby o tym mówić, ale łatwo się domyślić, że nowy model będzie zlokalizowany pomiędzy Capture (maksymalnie 1,35 mln rubli) a Koleosem (minimum 1,83 mln).
DODANE NA ŻYWO ZDJĘCIA Z WYSTAWY:
Nowy crossover Renault Arkana (Renault Arkana) z nadwoziem przypominającym coupe zostanie oficjalnie zaprezentowany w ramach MIAS (Moskiewskiego Międzynarodowego Salonu Samochodowego) 29 sierpnia 2018 roku, ale jak dotąd w formie koncepcyjnej. W naszej recenzji Renault Arkana Concept 2019-2020 - pierwsze wiadomości, zdjęcia i filmy, cena i specyfikacje, charakterystyka techniczna długo oczekiwanego crossovera Renault C +, dzięki któremu nadwozie przypominające coupe było dostępne dla szerokiej masy kierowców.
Crossover Arkana (nazwa modelu pochodzi od łacińskiego słowa „arcanium”, które w tłumaczeniu na język rosyjski brzmi jak „sekret”) to prawdziwy produkt firmy o korporacyjnym wyglądzie zewnętrznym, ale jednocześnie model demonstruje rewolucyjne pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback z linią dachu w kształcie coupe i tylną klapą, jak sedan.
Nowość prezentuje się niesamowicie stylowo, a Renault Arkana to po prostu wyjątkowa propozycja w klasie niedrogich crossoverów z nadwoziem w kształcie coupe nie tylko na rynku rosyjskim, ale także na świecie (rynek chiński nie liczy się ze swoimi modnymi nowościami, Borgward BX6 i Dongfeng ix5, również grające w klasie przystępnych cenowo coupe-crossoverów).
Wygląd nowego crossovera Renault Arkana, nawiasem mówiąc, wymyślony w Rosji, jest po prostu super. Potężny przód nowego nadwozia Renault tworzy organiczna fuzja zastrzeżonej, fałszywej osłony chłodnicy z dużym diamentem firmy, stylowe reflektory LED z charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej oraz sportowy zderzak z wyrazistym wlotem powietrza i mocną plastikową osłoną. .
Z boku nadwozie crossovera Alaskan to tylko widok na obolałe oczy: długa maska, ogromne okrągłe wycięcia nadkoli wypełnione dużymi 19-calowymi kołami, nadmuchane powierzchnie paneli nadwozia na zawiasach (przednie i tylne błotniki, drzwi z wysoki próg), wyprofilowana linia dachu idealnie nadająca się do coupe, stylowa rufa ze spojlerem na tylnej klapie.
Tylną część nadwozia zdobią piąte drzwi z wysoką pionową częścią, efektowne światła obrysowe z wypełnieniem LED, połączone eleganckim mostkiem LED i mocnym zderzakiem.
Producent nie ujawnił jeszcze dokładnych wymiarów nadwozia Renault Arkana, podając jedynie, że długość nadwozia wynosi około 4,5 metra. Przedstawiciele Renault starają się też nie mówić zbyt wiele o platformie, na której zbudowany jest nowy crossover. Nie mamy nic do ukrycia iz lekkim sercem możemy stwierdzić, że nowy produkt bazuje na budżetowym wózku Global Access (aka B0), który przeszedł znaczną modernizację. Duży rozstaw osi Renault Arkana w porównaniu z Renault Kaptur i oczywiście zmusił projektantów do znacznej zmiany konstrukcji podłogi nowego modelu, aby zapewnić akceptowalną sztywność nadwozia. W tym samym czasie podwozie crossovera otrzymało 55% nowych części, aby poradzić sobie ze zwiększoną masą oraz zwiększonym rozstawem kół przednich i tylnych w porównaniu z tym samym Capture i Duster.
Szkoda, ale nie udało się zbadać i ocenić wnętrza nowego coupe crossovera w kształcie Renault w ramach wystawy, podobnie jak w oficjalnym komunikacie prasowym nie ma nowych zdjęć salonu. Wygląda na to, że wnętrze nie jest całkowicie gotowe. Jak najszybciej uzupełnimy recenzję zdjęciami wnętrza.
Specyfikacje Renault Arkana 2019-2020.
Jest też wiele tajemnic z technicznym wypełnieniem nowego crossovera w kształcie coupe Renault Arcana, ale oczywiście udało nam się poznać kilka szczegółów. Od razu zauważamy, że crossover Arkana będzie dostępny zarówno z napędem na przednie koła (w tym przypadku tylne zawieszenie jest częściowo niezależne), jak iz napędem na wszystkie koła (z tyłu zastosowano wielowahacz). Hamulce tarczowe na wszystkich kołach w drogich wersjach wyposażenia oraz hamulce tarczowe z przodu i bębenkowe z tyłu w początkowych wersjach.
Producent zapowiedział dla nowego crossovera najnowszy układ kierowniczy z regulowaną kolumną kierownicy pod względem wysokości i zasięgu, a także wybór felg - R17, R18 i R19.
Nie ma dokładnych informacji na temat jednostek napędowych do Renault Arkana, ale wiadomo, że benzynowe silniki 1,6 i 2,0 litra nie będą jednoznaczne. Najprawdopodobniej najnowszy silnik benzynowy 1.3 Turbo będzie zarejestrowany w komorze silnika (w zależności od ustawień wytwarza 136 lub 163 siły). Silnik został opracowany wspólnie przez Renault i Mercedes i jest już instalowany nie tylko w niektórych modelach francuskiego producenta, ale także w nowej generacji Mercedes-Benz Klasy A (i długiej wersji na rynek chiński). Skrzynie biegów do wyboru 6 manualnych skrzyń biegów lub wariator.
Prezentacja Kodiaq w 2016 roku otworzyła nowy kamień milowy w rozwoju Skody. Teraz Renault zdecydowało się zrobić to samo, pokazując cross-coupe segmentu C +, które już zostało nazwane „najpiękniejszym Renault” i „BMW X4 / X6 dla biednych”. Przyjrzyjmy się więc bliżej Arkanie 2019.
Nazwa „Arkana” pochodzi od łacińskiego słowa „tajemnica” („arcanum”). Ta nazwa jest bardzo odpowiednia dla modelu, ponieważ do samej premiery na Moskiewskim Salonie Samochodowym 29 sierpnia 2018 roku prawie nic o niej nie było wiadomo. Nawet to, jak będzie się nazywał crossover, zostało powiedziane zaledwie tydzień przed prezentacją. Jednocześnie Renault wiąże bardzo duże nadzieje z Arkaną - to właśnie za pomocą tego crossovera firma chce zwiększyć swój udział w rosyjskim rynku do imponujących 10%.
Chociaż samochód został opracowany przez Francuzów, to rosyjski oddział Renault zainicjował jego powstanie. Wybierając format dla nowego produktu, firma przeanalizowała rosyjski rynek motoryzacyjny, przeprowadziła wywiady z entuzjastami samochodów (nie tylko właścicielami Renault), jakiego auta brakuje w naszym kraju. Tak więc Arkana powinna stać się prawdziwym ucieleśnieniem rosyjskiego marzenia o idealnym samochodzie.
Wymiary i platforma
W Renault Arkana zastosowano platformę B0, znaną z wielu modeli sojuszu Renault-Nissan. Został jednak zmodernizowany i ulepszony. Renault nie poinformowało jeszcze o wielkości Arcana. Ale już wiadomo, że długość auta wyniesie 4550 mm, a jego rozstaw osi będzie najdłuższy w segmencie (według plotek będzie jeszcze większy niż w Skodzie Octavii). Z pewnością wpłynie to pozytywnie na wielkość kabiny.
W linii samochodów Renault przeznaczonych na rynek rosyjski crossover zajmie miejsce pomiędzy Kaptur i Koleos. Przypomnijmy, że wymiary pierwszego to 4333 x 1813 x 1613 mm (rozstaw osi - 2673 mm), drugiego - 4672 x 1843 x 1673 mm (rozstaw osi - 2705 mm).
Platforma B0 została znacznie zmodernizowana i rozciągnięta o 20 cm, co pozwoliło Arkanie osiągnąć klasę C +.
Projekt
Projekt nowego crossovera został opracowany przez francuskie biuro projektowe Renault. Samochód jest naprawdę ładny. Arkana to liftback, czyli rodzaj hatchbacka, ale z niewielkim występem na tylne drzwi, przez co samochód z zamkniętym bagażnikiem wygląda jak wygodny sedan. Sylwetka modelu przypomina coupe, ze skośną linią dachu i krótkimi zwisami. Dzięki temu samochód wygląda dynamicznie i stylowo. Uderzające są różne interesujące detale zewnętrzne: od przednich elementów optycznych w kształcie szabli z elementami LED po ciekawy design klamki tylnej klapy. Samochód koncepcyjny pokazany w Moskwie był wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe. Zarówno tylne, jak i przednie koła są wyposażone w hamulce tarczowe. W wersji produkcyjnej będzie maksymalnie 17-calowe koła, a bębny pozostaną w tyle, w przypadku pierwszego etapu. W przyszłości możliwe, że pojawią się hamulce tarczowe.
Wnętrze pojazdu
Ale niewiele wiadomo o wnętrzu. Podczas premiery na MIAS-2018 wnętrze auta było ledwo widoczne przez przyciemniane szyby. To, co widzieliśmy, było bardzo podobne do wnętrza Dustera drugiej generacji. Ale najprawdopodobniej do czasu wydania wersji seryjnej wnętrze samochodu nabierze oryginalnych cech, to nie przypadek, że nie zostało pokazane dziennikarzom i gościom Moskiewskiego Salonu Samochodowego.
Salon stał się dłuższy. Możemy już z całą pewnością powiedzieć, że na tylnej kanapie pojawią się podgrzewane fotele, a cała elektronika Arcany z nowego Dustera, co oznacza, że \u200b\u200bbędzie klimatyzacja, system widoczności dookoła, systemy wspomagania kierowcy itp.
Renault Arcana Zdjęcie
Samochód pokazowy będzie miał niewielkie różnice w stosunku do seryjnego crossovera coupe. Felgi będą maksymalnie 17, lusterka boczne będą większe itp.
Wyposażenie techniczne: silniki, skrzynia biegów, napęd
Według przedstawicieli Renault Arkana zostanie wyposażona w zupełnie nowy zespół napędowy. Podobno mowa o turbodoładowanej benzynie „czwórce” o pojemności 1,3 litra z różnymi opcjami mocy: 115, 140 i 160 KM. Silnik został opracowany przez Francuzów we współpracy z firmą Daimler. Silnik przeszedł ponad 40 000 godzin testów przed ostatecznym zatwierdzeniem. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym przy niskich obrotach, dobrą reakcją przy wysokich obrotach, ekonomicznym zużyciem paliwa. Silnik będzie zlokalizowany w zakładzie w Togliatti - do tego została już przydzielona linia produkcyjna.
Arkana będzie miała 1,3-litrowy silnik turbo, który będzie zlokalizowany w Togliatti
Zmodyfikowany wariator, a także manualna skrzynia biegów będą oferowane w połączeniu z nowym silnikiem. Maszyna jest wątpliwa. Crossover będzie miał pełny i przedni napęd.
Szczegółowe informacje na temat parametrów technicznych i osiągów Renault Arkana mają zostać odtajnione na początku 2019 roku - przed rozpoczęciem sprzedaży modelu.
Ile to będzie kosztować?
Ceny i poziomy wyposażenia Arcana w Renault wciąż milczą. Ale warto pomyśleć, że cennik samochodu będzie zaczynał się od znaku 1300000 - 1400000 rubli. Takie ceny wypełnią ogromną lukę między dwoma crossoverami francuskiej marki - Kaptur i Koleos, których różnica w kosztach to prawie 1000000 rubli.
Renault Arcana 2019 nie ma bezpośrednich konkurentów w Rosji. Cena BMW X4 nie jest porównywalna i jest przeznaczona dla innej grupy docelowej. Najprawdopodobniej nowy coupe-crossover będzie walczył o nabywcę z takimi crossoverami średniej wielkości, jak Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, KIA Sportage, Mazda CX-5, Skoda Karoq i tym podobne.
Kiedy czekać w Rosji?
Prezentowany pod koniec sierpnia 2018 roku samochód ma trafić do Rosji od pierwszej połowy 2019 roku (maj-czerwiec). Nieco wcześniej seryjny montaż modelu rozpoczyna się w moskiewskiej fabryce Renault, która została poważnie zmodernizowana podczas letnich wakacji - 2018 roku właśnie z myślą o przyszłej premierze Arkana.
Recenzja wideo Renault Arkana
Przeczytaj inne porównania:
Według najnowszych oficjalnych informacji, światowa premiera długo oczekiwanego francuskiego samochodu Renault Arcanum odbędzie się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie pod koniec lata 2018 roku. Wiadomo też, że rozpoczęcie sprzedaży nowych pozycji w Federacji Rosyjskiej nastąpi nie wcześniej niż w przyszłym roku.
Koszt i konfiguracja Arcana
Francuski producent samochodów Renault, po wyraźnym sukcesie swoich samochodów zbudowanych na platformie B0, postanowił na tym nie poprzestać i aktywnie poszerza swoją ofertę, a konstruktorzy po raz kolejny zaprezentowali nowe nadwozie, które zostało stworzone specjalnie z myślą o sportowym wyglądzie. crossovera. Jeśli porównamy konfiguracje i ceny dla nich, nowego Renault Arkan, to są one najbliższe Renault Captur, który stał się popularny na rosyjskim rynku motoryzacyjnym. Nowy crossover można porównać z Kapturem pod względem głównych parametrów technicznych. Nowość, która, jak wspomniano powyżej, zostanie zaprezentowana w tym roku 2018, zostanie zmontowana w przedsiębiorstwie w Federacji Rosyjskiej (nie wiadomo jeszcze gdzie dokładnie), a także w Chinach i Brazylii. W ten sposób maszyna staje się globalna.
Wiadomo już, że oficjalni dealerzy stolicy mają nowość z silnikiem atmosferycznym na bazie benzyny, który ma pojemność 1,6 litra. i moc 114 l / siły, z manualną 5-biegową skrzynią biegów i napędem na przednie koła, będzie sprzedawany w cenie 999 tysięcy rubli rosyjskich. Podstawowa konfiguracja została nazwana „Życie”. I w sumie nowy crossover, który zostanie zaprezentowany publiczności w nowym nadwoziu, otrzymał 4 konfiguracje, 3 rodzaje skrzyń biegów, 2 rodzaje elektrowni, a także pełny i oczywiście napęd na przednie koła co jest niezbędne. Dzięki temu każdy klient będzie mógł wybierać spośród 12 wariantów wykonania, które mają różne cechy, różniące się od siebie poziomem wyposażenia wewnętrznego, a także technicznym.
Tak więc samochód Renault Arcana w najprostszej konfiguracji „Life” otrzymał całkiem niezłe wyposażenie. W szczególności „Life” posiada klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby zarówno z przodu, jak iz tyłu, standardowy system audio obsługujący MP3, tylną kanapę, którą można złożyć w tzw. Stosunku 60/40, indywidualną regulację wysokości siedzenia kierowcy , specjalna regulacja kolumny kierownicy, nowoczesny system wspomagania ruszania pod górę, Bluetooth, dodatkowo telefon głośnomówiący i komputer pokładowy. I to nie wszystko! W zestawie możliwość uruchomienia silnika z przycisku bez użycia kluczyka, sterowanie na dość dużym dystansie za pomocą centralnego zamka, regulacja lusterek, możliwość zastosowania podgrzewania lusterek oraz dodatkowo doskonałe felgi aluminiowe. Z kolei bezpieczeństwo wewnątrz samochodu zapewnia tzw. Wielokanałowy system aktywnej stabilizacji oraz boczne poduszki powietrzne przeznaczone dla kierowcy i pasażera z przodu. Samochód wyposażony jest w 114-mocny silnik oraz manualną skrzynię biegów z napędem na przednie koła. Cena tego modelu to 999 tysięcy rubli. Jeśli kupujący zapłaci dodatkowo 50 tysięcy rubli, otrzyma zainstalowany wariator bezstopniowy. Dodatkowo jako opcja dostępne są podgrzewane przednie siedzenia.
Kolejny w kolejności rosnącej dla Renault Arkana otrzymał nazwę „Drive” i oferuje potencjalnym nabywcom dużą listę wyposażenia, a także szeroką gamę skrzyń biegów i elektrowni. W tym przypadku podstawowe wyposażenie uzupełnia system „tempomatu”, dostępne boczne poduszki powietrzne, autonomiczna elektryczna nagrzewnica wstępna, podgrzewane tylko przednie fotele oraz kierownica obszyta skórą. Tę konfigurację można odróżnić od podstawowej, chroniąc tylny i przedni zderzak, błyszczące obudowy lusterek zewnętrznych, chromowane wykończenie rury wydechowej oraz 16-calowe aluminiowe felgi modne polerowanie diamentami .... Jako dodatkowe opcje oferowane będą: markowy system nawigacji, wysokiej jakości kamera cofania, czujnik światła, czujnik deszczu, standardowe czujniki parkowania, klimatyzacja i światła przeciwmgielne. Jeśli zdemontujesz parametry techniczne, samochód jest wyposażony w ręczną skrzynię biegów i 2-litrowy silnik. i pojemność 143 l / siły, a także system napędu na wszystkie koła.
Cena samochodu ze środkowym napędem zaczyna się od 1,069 mln rubli rosyjskich. Ponadto za wariator bezstopniowy będziesz musiał zapłacić 50 tysięcy rubli. Tę samą kwotę trzeba będzie zapłacić za model z automatyczną skrzynią biegów.
Następny zestaw to „Styl”. Ta wersja samochodu kosztuje od 1,199 mln rubli rosyjskich. Wersja jest wyposażona w bezstopniową przekładnię CVT X-Tronic. Ta wersja jest wyposażona we wszystko, co zawiera pakiet „Drive”, a za dodatkową opłatą otrzymasz wnętrze całkowicie i całkowicie obszyte skórą. Z zewnątrz tego nowego crossovera można rozpoznać po dwukolorowym lakierze, specjalnej chromowanej listwie na tylnym zderzaku samochodu, przyciemnianych tylnych szybach i 17-calowych aluminiowych felgach. Wersja samochodu w konfiguracji „Drive” ze skrzynią biegów 4x4 i 2-litrowym silnikiem benzynowym. z ręczną skrzynią biegów będzie kosztować 1,279 miliona rubli, a ta sama wersja z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 1,329 miliona rubli rosyjskich.
I wreszcie najbardziej wyszukany zestaw „Extreme” oferuje kupującemu cały zestaw wyposażenia, który jest prezentowany w innych wersjach wyposażenia. „Extreme” otrzymał oplot na kierownicę z logo nazwy konfiguracji oraz te same progi drzwi. W kolorze Ivoire Anodise dostępne jest specjalne obrzeże kanałów wentylacyjnych i grzewczych oraz klamek drzwi. Cena wersji TOP francuskiego modelu Renault Arcana wynosi 1,264 mln rubli za wersję z przekładnią bezstopniową. Za wersję samochodu z silnikiem o pojemności 143 / sił i napędem na wszystkie koła trzeba będzie zapłacić 1,344 mln rubli. W przypadku automatycznej skrzyni biegów kupujący będzie musiał zapłacić standardowe 50 tysięcy rubli.
Szczegóły techniczne właściwości Arcana
Renault Arcana jest standardowo wyposażone w sprawdzony, wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra. i o pojemności 114 l / siły. Nowy crossover, który, jak pamiętamy, zostanie zaprezentowany w 2018 roku, a którego zdjęcie pojawiło się już w niewielkiej ilości w Internecie, przyspiesza od zera do 100 km w 12,5 sekundy, a maksymalna prędkość auta wynosi 172 km / h, a średnie spalanie na 100 km trasy to 7,3 litra.
Model z bezstopniowym wariatorem zużywa o pół litra mniej paliwa, ale ze względu na zwiększoną masę własną i dodatkowe straty mocy w przekładni prędkości te ulegają zmniejszeniu. Przyspieszenie od zera do 100 km zajmuje 12,9 sekundy. Maksymalna prędkość takiego samochodu to 167 km / h.
Samochody z napędem na wszystkie koła i 2-litrowym silnikiem są, zgodnie z oczekiwaniami, bardziej dynamiczne. Mówią o tym ich cechy. Samochód Renault Arkana, którego światowa premiera nastąpi już niebawem, a raczej w ostatnich dniach sierpnia 2018 roku, w takiej modyfikacji kosztuje 1,199 mln rubli rosyjskich. Auto rozpędza się od postoju do 100 km w 10,5 sekundy (11,2 sekundy dla wersji z automatyczną skrzynią biegów), przy czym maksymalna prędkość to 186 km / h (181 km / h na automatycznej), a średnie spalanie na 100 km droga wynosi 7,9 litra. (samochód z automatem 8,8l.).
Jakie będzie nadwozie nowego Renault Arkana
Jak wiele osób wie, nowe Renault Arkana, którego zdjęcie jest tak trudne do uchwycenia, jest opracowywane przez producenta samochodów w ścisłej tajemnicy, zwłaszcza w zakresie karoserii. Renault zdecydowało się opracować samochód specjalnie na rynek rosyjski. Aby to zrobić, samochód musi być maksymalnie dostosowany nie tylko do trudnego klimatu i trudnej sytuacji drogowej, ale także musi odpowiadać gustom i preferencjom rosyjskich nabywców.
Firma Renault zdecydowała się nie marnować pieniędzy na turbodoładowane silniki, na kapryśne zrobotyzowane skrzynie biegów, a zadaniem było uzyskanie samochodu niezawodnego i dostosowanego do rosyjskich paliw i smarów, a do tego powinno być korzystne połączenie jakości i ceny. Stworzenie nowej karoserii opartej na platformie B0, która jest już wykorzystywana przez koncern, pozwoli na organizację montażu Arkana w Federacji Rosyjskiej obok szeregu innych modeli.
Przewidywana data premiery Arkan
Oficjalna premiera Renault Arkana odbędzie się pod koniec sierpnia na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Moskwie, w Internecie jest tak mało jego zdjęć. Ale żeby kupić zupełnie nowy samochód, trzeba będzie poczekać przynajmniej do przyszłego roku, bo start sprzedaży zaplanowano na 2019 rok.
W chwili obecnej w byłym moskiewskim zakładzie „AZLK” trwa montaż eksperymentalnej pierwszej partii samochodów w celu ustalenia technologii produkcji. W przypadku tego najstarszego przedsiębiorstwa, które przeszło gruntowną modernizację, obowiązuje specjalne opodatkowanie, co korzystnie wpływa na koszt produkowanych maszyn. Kolejnym dobrym znakiem jest to, że firma porzuciła produkcję hatchbacków i sedanów, preferując crossovery. Nowy francuski crossover będzie czymś pomiędzy europejskim Kadjarem a rosyjskim Kapturem. Przedstawiciele firmy poinformowali również, że ostateczne metki z ceną samochodu otrzymają bliżej rozpoczęcia sprzedaży w Federacji Rosyjskiej. Obecnie moce zakładu pozwalają na produkcję 190 tys. Nowych samochodów rocznie przy poziomie lokalizacji 66%.
Podsumujmy
Tak więc zupełnie nowy crossover Renault Arkana już pobudza wyobraźnię potencjalnych nabywców, ponieważ z kilku oficjalnych zdjęć trudno jest zrozumieć pełny potencjał i piękno nowości. Znane są już jednak charakterystyki auta w różnych konfiguracjach, a także orientacyjne ceny. Firma uważa, że \u200b\u200bsamochód stanie się bardzo popularny w Rosji.