Hyundai Tucson. Wymiana i regulacja napięcia paska rozrządu (rozrządu)

Zgodnie z zaleceniem producenta pasek rozrządu należy wymieniać co 4 lata eksploatacji lub po 60 tysiącach kilometrów (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Wymień również pasek napędowy wałka rozrządu, jeśli po sprawdzeniu okaże się, że:
- ślady oleju na każdej powierzchni paska;
- ślady zużycia na powierzchni zębatej, pęknięcia, podcięcia, fałdy i łuszczenie się tkaniny z gumy;
- pęknięcia, fałdy, rowki lub wybrzuszenia na zewnętrznej powierzchni pasa;
- poluzowanie lub rozwarstwienie na końcowych powierzchniach pasa.

Ostrzeżenie
Pasek ze śladami oleju silnikowego na dowolnej powierzchni należy wymienić, ponieważ olej szybko niszczy gumę. Przyczyna dostania się oleju na pasek (zwykle wyciek z uszczelek wału korbowego i wałków rozrządu) musi zostać natychmiast wyeliminowana.

Notatka
Pracuj na rowie widokowym, wiadukcie lub, jeśli to możliwe, na windzie.

Potrzebne będą: wszystkie narzędzia potrzebne do zdjęcia pokrywy głowicy cylindrów (patrz " Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów i o-ringów studzienki świecy zapłonowej"), a także klucz" na 10", klucze lub nasadki" na 14", "17", "22", klucz imbusowy" na 5", śrubokręt płaski.
1. Zdejmij ozdobną pokrywę silnika (patrz " Demontaż i montaż ozdobnej pokrywy silnika »).
2. Zdejmij prawe przednie koło (patrz " Wymiana koła »).
3. Zdejmij prawy błotnik silnika (patrz " Demontaż i montaż błotników oraz zabezpieczenia skrzyni korbowej silnika »).
4. Zdejmij paski napędowe alternatora (patrz " Wymiana paska napędowego alternatora"), Sprężarka klimatyzacji i pompa wspomagania kierownicy (patrz" Wymiana paska napędowego pompy wspomagania kierownicy »).

5. Odkręć cztery śruby mocujące koła pasowe pompy wody ...

6. ... i zdejmij koła pasowe.

7. Wymontuj prawy wspornik silnika (patrz " Wymiana mocowań zawieszenia jednostki napędowej »).

14. Wyjmij śrubę mocującą ...

15. ... i zdejmij koło pasowe z wału korbowego ...

16. ...i podkładkę.

Pomocna rada
Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego jest dokręcona bardzo wysokim momentem. Aby zabezpieczyć wał korbowy przed obracaniem, włącz 5 bieg i wciśnij pedał hamulca (musi to zrobić asystent).

17. Odkręć pięć śrub mocujących dolną osłonę rozrządu ...

18. ... i zdejmij pokrywę.

19. Poluzuj śrubę mocującą rolkę napinającą.

20. Zdejmij pasek z zębatego koła pasowego wału korbowego, z rolek napinających i pośrednich oraz koła pasowego wałka rozrządu ....

21. ... a następnie wyjmij go z komory silnika.
22. Skontrolować wał korbowy i koła pasowe wałka rozrządu. Zadziory, wyszczerbienia, odpryski powierzchni roboczej zębów są niedozwolone. Sprawdź rolki dociskowe i pośrednie pod kątem uszkodzeń mechanicznych i łatwości obracania. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
23. Sprawdź zbieżność znaków rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu (patrz " Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w pozycji GMP suwu sprężania »).
24. Poprowadzić nowy pasek w następującej kolejności: koło zębate wału korbowego, koło napinające, koło zębate wałka rozrządu, koło napinające.

Notatka
Jeśli na nowym pasku znajdują się strzałki, podczas montażu ich kierunek powinien być zgodny z kierunkiem ruchu paska podczas pracy silnika.

Wymiana paska rozrządu na Hyundai Tussan 2.0 odbywa się zwykle po czterech latach eksploatacji pojazdu lub po przejechaniu około 60 tysięcy kilometrów na jego prędkościomierzu. Oczywiście są to dane uśrednione, ponieważ ten element może zawieść wcześniej - wszystko zależy od różnych czynników.

• Wyraźne oznaki obecności oleju na powierzchni produktu;
• Uszkodzenia fizyczne - pęknięcia, rozwarstwienia, brak zębów itp.;
• Niezrozumiałe nierówności lub zagłębienia na powierzchni.

Następnie pasek wymaga wymiany. Wielu entuzjastów samochodów próbuje wykonać podobną procedurę własnymi rękami. I są ku temu powody. Przede wszystkim jest to realna redukcja wydatków na utrzymanie Twojego samochodu. Drugi czynnik to praktyczne doświadczenie, które jest koniecznością dla każdego miłośnika motoryzacji.

Proces ten zostanie pokazany na przykładzie wymiany wymaganego elementu zainstalowanego w Hyundaiu Tussan na silnik o rozmiarze 2.0.

Początkowo konieczne jest przygotowanie wszystkich wymaganych narzędzi i elementów wymiennych:

• Klucze oczkowe, sześciokątne i płaskie.
• Szczypce, śrubokręt płaski.

Jeśli wszystko jest gotowe, możesz przejść do procedury naprawy:

1. Początkowo powinieneś pozbyć się obudowy ochronnej jednostki napędowej. Odbywa się to po prostu przez przekręcenie czterech śrub mocujących.
2. Następnie demontowane jest prawe przednie koło samochodu i zdejmowany błotnik z tej samej strony pojazdu.
3. Mocowanie hydraulicznego wzmacniacza zostaje poluzowane, po czym ten element jest przesuwany w kierunku jednostki napędowej.
4. Mocowanie generatora jest poluzowane w ten sam sposób - śruba mocująca jest odkręcona (ale nie do końca), śruba regulacyjna jest również poluzowana do maksimum.
5. Teraz możesz zdjąć pasek z generatora i wspomagania kierownicy.
6. Osioł jest sprawdzany i w razie potrzeby zmieniany. Instalując nowy produkt, nie należy go całkowicie naprawiać.
7. Silnik pojazdu unosi się lekko za pomocą podnośnika. Następnie usuwa się łączniki mocujące wspornik jednostki napędowej.
8. Podpora jest ostatecznie zdemontowana.
9. Koło pasowe napinacza paska klimatyzacji jest poluzowane. W razie potrzeby stary pasek jest całkowicie wyrzucany.
10. Wał korbowy obraca się w taki sposób, że odpowiednie znaki za osłoną i kołem pasowym całkowicie się pokrywają.
11. Teraz można zdjąć wał korbowy za pomocą koła pasowego.
12. Dolna pokrywa ochronna na wale korbowym jest zdemontowana. Napinacz jest odkręcony, sam pasek rozrządu zdejmowany.

Instalacja nowego produktu odbywa się w następującej kolejności:

1. Początkowo pasek zakładany jest na koło zębate wału korbowego.
2. Następnie na rolkę pośrednią.
3. Na kole pasowym wałka rozrządu.
4. Ostatni krok znajduje się na rolce napinacza.

Montaż zdemontowanych wcześniej elementów auta odbywa się całkowicie w odwrotnej kolejności.

Cześć wszystkim. Pasek rozrządu wymienimy na Hyundai Tussan z silnikiem 2.0.

Podczas procedury sprawdzania regulacji zaworów silnika spojrzeliśmy na pasek rozrządu. Znaleźli małe pęknięcie, może powierzchowne, ale z pasem żarty są złe. Pas przejechał 30 tys. km i pojawiły się pęknięcia. Według książki należy go zmieniać co 60 tys. Km.

Postanowiono zmienić pasek. Poniższe instrukcje są przeznaczone dla kierowców z doświadczeniem w naprawie, dla początkujących trudno jest wymienić pasek.

Instrukcja krok po kroku

1. Zdemontuj przednie prawe koło.

2. Zdemontuj osłonę silnika.

3. Zdejmij chlapacz, jest zamocowany na cztery śruby na dziesięć.

4. Poluzuj rolkę napinacza paska klimatyzacji.

5. Zdejmij poduszkę i poluzuj wspomaganie kierownicy.

6. Poluzuj śruby mocujące koło pasowe pompy i poluzuj napinacz paska alternatora.

7. Zdejmij wszystkie paski napędowe.

8. Odkręć śruby mocujące koło pasowe pompy i zdejmij koło pasowe. Zwróć uwagę na stronę instalacyjną koła pasowego przed demontażem.

Obejrzyj lekcję wideo z szóstej minuty, pokazuje, jak odkręcić nakrętkę wału korbowego i pokazuje dalszą procedurę wymiany, którą bardzo trudno powiedzieć.

Główna trudność w wymianie paska związana jest z montażem, a mianowicie z montażem koła pasowego pompy. Odległość między dźwigarem a kołem pasowym pompy jest bardzo mała.

Rolki paska, pompy i rozrządu 2.0 benzyna

Numery katalogowe:

24312-23202 - pasek rozrządu

113RU25 - pasek rozrządu

DONGIL to jeden z największych na świecie producentów pasów przemysłowych i samochodowych oraz wyrobów gumowych. Jeden z czołowych dostawców pasów do linii montażowej GM, DAEWOO, KIA, HYUNDAI.


5457 XS - pasek rozrządu

GATES Najlepszy Dostawca 1996 General Motors. Certyfikat Toyoty z 1997 roku. Nagroda najwyższej jakości od Forda. Tytuł Dostawcy Roku John Deer Dubuque. Jeden z nielicznych producentów pasków na świecie, posiadacz patentów.


24410-23500 - rolka napinająca pasek rozrządu

Oryginał MOBIS. 100% jakości!


na samochód przed 2007 r.

GT10150 — Koło pasowe napinacza paska rozrządu

na samochód przed 2007 r.

24410-23050 - rolka napinająca pasek rozrządu

Oryginał MOBIS. 100% jakości!

GTB0060 - Rolka napinacza paska rozrządu

GMB (Japonia) jest największym na świecie producentem pomp wodnych, przegubów wału napędowego (poprzeczki) oraz rolek napinaczy paska rozrządu.


do samochodu po 2007 roku

1. 24810-23050 - rolka tłumiąca pasek rozrządu

   Oryginał MOBIS. 100% jakości!

   GT10160 - wałek tłumiący pasek rozrządu

   GMB (Japonia) jest największym na świecie producentem pomp wodnych, przegubów wału napędowego (poprzeczki) oraz rolek napinaczy paska rozrządu.
   

   25100-23530 - pompa

   Oryginał MOBIS. 100% jakości!

Jeśli prędkościomierz Twojego Hyundaia „zwinął” już 60 tysięcy kilometrów lub jeździsz od ponad czterech lat, to prawdopodobnie potrzebuje wymiana paska rozrządu Tucson. Są to średnie stawki wymiany, oczywiście jeśli ćwiczysz agresywny styl jazdy, będziesz musiał go zmieniać znacznie częściej.

Jak zrozumieć, co jest potrzebne wymiana paska rozrządu Tucson 2.0?

Po pierwszych 20 tysiącach kilometrów spróbuj wizualnie sprawdzać pasek okresowo, na przykład co 15 tysięcy kilometrów. przebieg. Chociaż pasek jest dobrze zabezpieczony przed korozją, niekorzystnie wpływa na niego stałe tarcie i może się zdzierać i zużywać.

Następujące funkcje mogą wskazywać na potrzebę wymiany:

• Na pasku są pęknięcia, łuszczenie się kawałków, odpadły nawet niektóre zęby.
• Na pasku widoczne są tłuste plamy oleju.
• Wgłębienia lub wybrzuszenia są widoczne na powierzchni, która musi być płaska.

Jeśli którekolwiek z powyższych jest wyraźnie zauważalne, będziesz musiał zmienić część. Nie musisz się martwić, dość łatwo zrobić to samemu, zdobędziesz doświadczenie w bardziej skomplikowanych naprawach i upewnisz się, że potrafisz wykonać proste naprawy własnego auta.

Jak leci Wymiana paska rozrządu Hyundai Tucson?

Przygotuj pod ręką sześciokąty - zawsze na 5, pudełko i zwykłe klucze na 10, śrubokręt i szczypce do odkręcenia mocowania.

• Zdejmij osłonę ochronną, dość łatwo ją zdjąć, trzyma się ją tylko czterema śrubami.
• Zdejmij z niego przednie koło (prawe) i błotnik.
• Odsuń hydrauliczny wzmacniacz (nie trzeba go zdejmować, wystarczy lekko poluzować jego mocowanie).
• Wystarczy też po prostu poluzować generator, nie trzeba całkowicie przekręcać śruby mocującej.
• Gdy wszystko jest poluzowane, możesz zdjąć pasek alternatora.
• Sprawdź tyłek, może również wymagać wymiany. Po zainstalowaniu nowego paska nie trzeba go od razu naprawiać.
• Weź podnośnik i podnieś silnik, aby ułatwić zdjęcie mocowań ze wspornika.
• Usuń cały wspornik układu napędowego.
• Pasek klimatyczny jest wyposażony (jeśli jest zużyty, należy go wymienić). Poluzuj rolkę napinacza.
• Teraz obróć wał korbowy tak, aby znaki na kole pasowym i osłonie pokrywały się jeden do jednego. Pozwala to na demontaż wału korbowego jako jednego kawałka z kołem pasowym.
• Zdejmij pokrywę ochronną (tylną) z wału korbowego. Zdejmując napinacz (odkręcając) można w końcu zdjąć pasek.

Jak widać, nie są wymagane żadne specjalne skomplikowane narzędzia, wszystko usuwa się odkręcając śruby. Najważniejsze to być konsekwentnym i nie ciągnąć za coś, co nie jest jeszcze całkowicie odkręcone. Po usunięciu starej części z Twojego Hyundaia Tucson 2.0 wymiana paska rozrządu jest dość szybka. Niezbędny:

• Wsuń nowy pasek na zębate koło pasowe wału korbowego. Przesuń w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Drugi krok to rolka pośrednia.
• Teraz - na kole pasowym wałka rozrządu.
• Rolka napinająca jest ostatnia. Należy poluzować śrubę rolki, aby docisnąć ją do paska i wstępnie naprężyć. Następnie dokręć śrubę na rolce.
• Wał korbowy musi być obrócony zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa zęby wałka rozrządu.
• Obróć napinacz w kierunku przeciwnym do strzałki, aby mocniej napiąć pasek. Następnie dokręć śrubę momentem 55 Nm.
• Aby sprawdzić jakość, dociśnij pas z siłą dwóch kilogramów, co powinno dać ugięcie nie większe niż 6 mm, ale nie mniejsze niż 4. Jeśli ugięcie jest większe, należy wyregulować naprężenie za pomocą rolki.
• Teraz wykonaj dwa obroty wałem korbowym w kierunku strzałki, aby znaki rozrządu się wyrównały.
• Wszystkie części wyjęte z samochodu należy montować w odwrotnej kolejności niż zostały usunięte.
• Śrubę na kole pasowym wału korbowego należy dokręcić momentem około 180 Nm. Na prawym wsporniku silnika 55 Nm, a na wsporniku co najmniej 50 Nm.

Po zakończeniu procedury nie zapomnij sprawdzić regulacji innych pasów - hydraulicznego wspomagania, napędu generatora, sprężarki klimatyzatora, aby żadna część nie była luźna.

Nie chcesz robić wszystkiego sam, czy nie masz czasu i sprzętu? Jeśli masz samochód Hyundai Tucson, pasek rozrządu można wymienić w dowolnym serwisie samochodowym, na przykład pod adresem https://koreanaparts.ru/autoservice/msk - jest to bardzo popularna marka, łatwa do zrozumienia dla każdego ślusarza.

Ile kosztuje wymiana?

Ten rodzaj pracy może zająć od trzech do siedmiu godzin, a sama praca może kosztować od 4500 do 6000 rubli dla tego modelu (inne serie Hyundai są zwykle tańsze). Pamiętaj, że cena może nie obejmować ceny części samochodowych, nowy pasek kosztuje do 2000 rubli. Zwykle można go znaleźć na stacji naprawczej, ale bądź przygotowany na to, że będziesz musiał zapłacić marżę serwisową, więc lepiej przyjechać z własnym. Dużym plusem serwisu w serwisie jest oficjalna gwarancja na pracę przez cały rok. Jeśli sam dokonasz wymiany, nie będzie można narzekać na źle napięty pasek czy poluzowane śruby.

Brak powiązanych postów