Fakt, że jakość nieoryginalnych części. Jak odróżnić oryginalne części ciała od nieoryginalnych?

Części samochodowe do samochodów zagranicznych: dlaczego warto wybierać oryginalne. Najczęstsze podróbki i ich zagrożenia. Jak wybrać odpowiednią oryginalną część do swojego samochodu?

Obecnie jest wiele miejsc, w których sprzedawane są części samochodowe. Jednym z nich jest Internet. Zdjęcie dzięki uprzejmości Volga-Rast.

Zmień rozmiar tekstu: A

Wcześniej czy później każdy właściciel samochodu staje przed koniecznością wymiany niektórych części w swoim samochodzie. Przy całej różnorodności części samochodowe dostępne na rynku można łączyć w grupy:

oryginalne detale;

analogi lub duplikaty;

podróbki;

podrobić.

W pierwszym przypadku kupujesz część dokładnie taką samą jak ta, która była montowana w samochodzie podczas montażu fabrycznego. Zasadniczo oryginalne części są produkowane przez producentów samochodów lub fabryki partnerskie na zlecenie producentów samochodów.

Jeśli wszystko jest proste i jasne z grupą oryginalnych części, to konieczne jest wyjaśnienie w odniesieniu do reszty.

Części nieoryginalne lub inaczej nazywane „analogami”, „duplikaty” mogą być produkowane przez różne firmy pod daną markę samochodu. Takie części będą miały inne numery artykułów i będą produkowane w oparciu o własne standardy danej firmy. Jakość takich produktów w większości przypadków różni się od części oryginalnych. Produkowane są przez różne firmy pod własnymi markami. Lista firm produkujących analogi jest dość obszerna: od firm europejskich i japońskich po produkty pochodzenia chińskiego sprzedawane pod nieznanymi markami. W związku z tym jakość takich części zamiennych jest również w szerokim zakresie: od mniej lub bardziej akceptowalnej do jawnego małżeństwa.

Fałszywe części są wątpliwej jakości. Wytwarzane są przez nieznanych producentów, którzy podają swoje produkty jako oryginalne. Celem takich firm jest uzyskanie super zysków ze sprzedaży swoich produktów po cenach znanych marek, ale jednocześnie minimalnych kosztów za jakość. Aby oszukać kupującego, podrabiane części są dostarczane z podobnym opakowaniem, kodami kreskowymi i numerami artykułów. Do tej pory odsetek podrabianych części jest niezwykle wysoki. Zdaniem ekspertów co trzeci szczegół nie jest oryginałem. Najczęściej takie produkty można znaleźć na rynkach, na których nie są testowane przed sprzedażą.

Zagraniczny samochód może być bardzo kapryśny, jeśli chodzi o jakość zainstalowanych w nim części. Zdjęcie dzięki uprzejmości Volga-Rast.

Podróbki – w tym przypadku są to części, które zostały nielegalnie sprowadzone do kraju. Z prawnego punktu widzenia, oryginalne części, które są sprzedawane u nas bez płacenia podatków i opłat celnych, również można uznać za podrobione. Często stosują to sprzedawcy, którzy nie mają skrupułów, oferując części zamienne w niskich cenach i twierdząc, że są to oryginalne części sprowadzane bez oficjalnej zgody producenta. Ale jednocześnie kupując podrabiane części, nikt nie da ci gwarancji, że jest to rzeczywiście oryginalny produkt. W praktyce w większości przypadków podróbki oferują zwykłe podróbki na oryginalne części.

Dlaczego warto montować oryginalne części w swoim aucie

Podrabiane części stanowią dodatkowy czynnik ryzyka podczas eksploatacji samochodu. Nie na próżno samochód jest uważany za źródło zwiększonego zagrożenia, a kierujący nim kierowca powinien zwracać uwagę na to, co dzieje się wokół, i nie martwić się, kiedy podróbka zamontowana w jego aucie zawiedzie lub jak toleruje jazdę w ekstremalnych zimowych warunkach lub brak asfaltu. Nowoczesny samochód to efekt długiej i żmudnej pracy projektantów i inżynierów. Wszystkie podzespoły samochodu zostały opracowane z uwzględnieniem przewidywanego obciążenia oraz dostępności oryginalnych części w samochodzie. Wymiana oryginalnych części na podróbki prowadzi do tego, że dobrze skoordynowana praca tysięcy elementów składających się na samochód zaczyna stawać się bezużyteczna.

Widoczne różnice na opakowaniu produktu. Sklep z częściami samochodowymi oferuje swoim klientom tylko najlepsze warunki. Zdjęcie dzięki uprzejmości Volga-Rast.

Dlatego lepiej zabrać oryginalne części, z którymi samochód będzie w ruchu i nic mu nie zagrozi. Obecnie na rynku dostępny jest duży asortyment oryginalnych produktów, wśród których każdy właściciel samochodu może znaleźć wszystko, czego potrzebuje dla siebie. Wybierając nieoryginalną część zamienną, podejmujesz ryzyko, że otrzymasz nie tylko część niskiej jakości, ale również potencjalne zagrożenie dla swojego samochodu. Nieoryginalne modele szybko się psują. Nie wytrzymują obciążeń i są mniej odporne na uszkodzenia. Jednocześnie niezwykle problematyczne będzie udowodnienie, że to właśnie z powodu zamontowanej nieoryginalnej części doszło do wypadku.

Kupując podróbkę, możesz śmiało zagwarantować, że nie otrzymasz gwarancji. W rezultacie znacząco wpłynie to na całkowity koszt naprawy Twojego samochodu.

Tylko u nas oryginalne części zamienne do samochodów zagranicznych. gwarantuje wysoką jakość i oryginalność detali.

Większość właścicieli samochodów wie, że należy kupować tylko wysokiej jakości oryginalne części zamienne. Jednocześnie wyróżnienie produktów może być niezwykle problematyczne. Wyróżnijmy kategorie części zamiennych, w których ryzyko napotkania podrobionych części zamiennych jest większe dla przeciętnego nabywcy.

Najczęściej podróbki znajdują się wśród następujących kategorii części zamiennych:

Filtry. Na zewnątrz niezwykle trudno jest określić różnicę. Głównym czynnikiem jest jakość papieru. Różna przepustowość prowadzi do tego, że żywotność oryginalnego urządzenia i podróbki znacznie się różni. Kanały stopniowo się zapychają lub stają się niepotrzebnie ciasne.

Masło. Choć nie jest to szczegół, jest on obecny również w naszym rankingu. Płynne działanie wszystkich mechanizmów zależy od jakości oleju. Najczęściej jest sfałszowany. Wyróżnienie nieoryginalnego oleju jest niezwykle problematyczne. Nieprzyjemny zapach to jedyna rzecz, która może na to w jakiś sposób wskazywać. Najczęściej produkty powstają na bazie oleju przemysłowego. Jego cechy znacznie różnią się od wymaganych. W efekcie klient ryzykuje uzyskaniem skomplikowanych napraw, które będą go kosztować nawet więcej niż oszczędności na zakupie.

Świece. Możesz dużo zaoszczędzić na ich zakupie, ale nie będziesz w stanie uzyskać z tego rzeczywistych korzyści. Chodzi o to, że świece niskiej jakości znacznie zwiększają zużycie paliwa, w wyniku czego eksploatacja samochodu jest dość droga.

Szczegóły elektryczne. Tutaj podróbki można znaleźć prawie we wszystkim, łącznie z żarówką.

Hamulce. Wybierając je, musisz być tak ostrożny i uważny, jak to tylko możliwe. Od funkcjonowania układu hamulcowego zależy żywotność samochodu i bezpieczeństwo użytkowników dróg. Tutaj nie ma oszczędności. Zwróć szczególną uwagę na przewody hamulcowe. Jeśli wyłamią się z metalowej końcówki, system po prostu zawiedzie.

amortyzatory. Kolejna rzecz, której nie warto oszczędzać. Wysokiej jakości przyczepność i terminowe hamowanie to klucz do bezpieczeństwa i długotrwałej eksploatacji auta. Żywotność tanich amortyzatorów jest znacznie krótsza niż oryginalnych, więc trzeba je będzie szybko wymieniać.

Również wśród podróbek można znaleźć skrzydła i przyrządy optyczne. Są znacznie mniej odporne na uszkodzenia niż oryginalne części.

Jeśli masz wątpliwości co do jakości części zamiennych lub nie wiesz, gdzie kupić części zamienne, skontaktuj się z naszymi doświadczonymi specjalistami, którzy pomogą Ci szybko znaleźć wszystkie niezbędne oryginalne części w przystępnych cenach.

Oryginalne części i podróbki: wskazówki, jak nie popełnić błędu przy wyborze

Każdy właściciel samochodu, który chce kupić oryginalne części zamienne do swojego samochodu, często znajduje się w sytuacji, w której nie ma pewności, czy kupowane przez niego części zamienne są oryginalne, czy nie. Oryginalne części zamienne do samochodów zagranicznych posiadają szereg znaków wyróżniających. Oto kilka wskazówek dla tych, którzy nie wiedzą, jak wybrać odpowiednią część i boją się wpaść na podróbkę:

1. Miejsce zakupu części zamiennych. Nie wahamy się poprosić sprzedawcę o certyfikat potwierdzający zgodność z krajowymi normami. Powinno być nawet w punktach sprzedaży detalicznej. Powinieneś kontaktować się tylko z oficjalnymi sklepami. Zapewni to szybkie i efektywne rozwiązywanie problemów z maszyną.

Różnica między oryginałem a podróbką, co widać na zdjęciu. Katalogi części zamiennych do samochodów zagranicznych. Zdjęcie dzięki uprzejmości Volga-Rast.

2. Pakowanie. W celu ochrony przed podróbkami stosuje się hologramy, naklejki i prawidłowy kod kreskowy, aby konsument mógł zawsze samodzielnie dowiedzieć się, gdzie i kiedy przedmiot został wykonany, jeśli nie jest to napisane na pudełku. Każda oryginalna część ma swój własny oryginalny kod: dziesięcio- lub dwunastocyfrowy numer. Ten kod będzie zawsze wydrukowany na naklejce na oryginalnym opakowaniu. W przypadku podróbek na opakowaniach zostaną zastosowane nietypowe kolory i czcionki napisów, oznaczeń, niska gęstość tektury i polietylenu, słaba jakość druku, brak numeru seryjnego lub nazwy kraju pochodzenia.

Zagraniczne części samochodowe: wybór oryginalnych części. Zdjęcie dzięki uprzejmości Volga-Rast.

3. Wygląd części zamiennych. Konieczne jest dokładne sprawdzenie zakupionej części. Obecność śladów oleju i smarów na częściach pozwala nam stwierdzić, że przed tobą najprawdopodobniej podróbka. Różne nierówności i defekty na powierzchni części, słaba obróbka połączeń i połączeń, zadziory, pęknięcia, wióry również wskazują na fałszywe części.

4. Koszt. Najłatwiejszym sposobem odróżnienia podróbki od oryginału jest jej koszt. W przypadku podróbki będzie się znacznie różnić od oryginału. Często kierowcy dowiadują się o cenie w kilku usługach na raz, po czym podejmują ostateczną decyzję. Kupując podrobioną część, właściciel samochodu powinien zrozumieć, co spowodowało tę niską cenę, która wygląda tak atrakcyjnie:

Do jego produkcji zastosowano prostsze procesy technologiczne, co z kolei negatywnie wpływa na skrócenie żywotności tej części.

Zastosowano tańsze, a co za tym idzie gorszej jakości materiały, z których jest wykonana;

Obniżone standardy jakości i wybór wadliwych produktów;

W jego produkcję zaangażowani byli tani robotnicy o niskich kwalifikacjach. W rezultacie otrzymana część może różnić się standardami i tolerancjami od oryginalnej, a jej montaż w samochodzie będzie wymagał dodatkowych wysiłków i kosztów.

A im większe odchylenie jakości od oryginalnej części, tym niższa cena.

Aby uniknąć kupowania podróbek, musisz kupować produkty tylko od autoryzowanych dealerów. Nie tylko sprzedadzą Ci oryginalną część, ale także udzielą na nią gwarancji. Dzięki temu zyskujesz niezawodność i pewność jakości zakupionej części. Najważniejsze, że przy oryginalnych produktach samochód będzie się doskonale czuł. Zachwycą Cię jego właściwości jezdne i parametry bezpieczeństwa.

Kupuj tylko wysokiej jakości i oryginalne części. Zagwarantuje to Twoje bezpieczeństwo i długą bezawaryjną pracę maszyny. Wszystkie prezentowane części zamienne są oryginalne, ponieważ. uzyskane bezpośrednio od producenta. Dzięki temu możemy oferować wysokiej jakości części zamienne w przystępnych cenach dla klienta końcowego.

Artykuł o tym, jak uniknąć kupowania i używania podrobionych części samochodowych. Na co zwrócić uwagę przy zakupie części samochodowych. Na końcu artykułu - film o zagrożeniach związanych z podrabianymi częściami zamiennymi.

Odmiany części samochodowych

1. Oryginał. W rzeczywistości oryginał jest tym, co jest instalowane w samochodzie podczas procesu montażu. Wszystko inne można sklasyfikować jako analogi. Ale w rzeczywistości ta kategoria obejmuje również części zamienne produkowane przez producenta jakiś czas po wejściu na rynek kolejnego modelu samochodu.
2. Analogowy (lub duplikat). Identyczny z oryginałem, różni się jedynie numerem identyfikacyjnym. W tej kategorii znajdują się produkty producentów części zamiennych. Ich produkty w niczym nie ustępują częściom oryginalnym, a czasem nawet przewyższają je jakością. Ale ceny takich towarów są wielokrotnie niższe.
3. Podróbka. Ale tutaj wszystko jest bardziej skomplikowane. Podróbki to w rzeczywistości wszystko, co jest wykonane przez inną firmę i jest produkowane pod marką oryginału. Zasadniczo kierowcy odnoszą się do tej kategorii produktów z Chin, Tajwanu i innych podobnych krajów, które nie wzbudzają zaufania.

Wiele oddziałów całkiem legalnie produkuje produkty pod własnym, osobistym logo. Na przykład wokół firmy Lemforder kilka lat temu panował zaciekły spór wokół podróbek. Problem w tym, że logo firmy to sowa w trójkącie. Ale w ostatnich latach coraz częściej pojawiają się na rynku części, które mają piętno w postaci litery L w trójkącie. Eksperci od samochodów natychmiast zapisali wszystkie takie szczegóły w kategorii podróbek niskiej jakości.

W rzeczywistości firma ma ponad 100 fabryk na całym świecie (informacja o kraju pochodzenia jest wskazana na opakowaniu) i tylko pięć z nich używa sowy jako logo, pozostałe mają L w trójkącie.

Dlatego przed wpisaniem nazwy do kategorii produktów z krzewów warto dowiedzieć się więcej o firmie i powiązanych z nią roślinach.

Czy nieoryginalne części są tak przerażające i jakie są ich cechy?

Zalety oryginalnych części

1. Jakość. Wyprodukowane zgodnie ze wszystkimi standardami i normami, możliwość fabrycznego małżeństwa jest niezwykle mała.
2. Gwarancja producenta. Jeśli coś jest nie tak z częścią, problem można rozwiązać, korzystając z gwarancji.
3. Oryginalna część będzie dokładnie pasować do samochodu, wystarczy wybrać według numeru identyfikacyjnego.

Wady oryginału

1. Wysoka cena. Co więcej, będziesz musiał przepłacać nie tyle za sam produkt, co za markę.
2. Długo czekać na dostawę. Jeśli potrzebna część nie jest dostępna u dealera, jej dostawa może potrwać w najlepszym razie kilka tygodni. W najgorszym przypadku miesiące. Liczba pozycji części samochodowych jest ogromna, w magazynach zwykle znajdują się tylko te najpopularniejsze.

Zalety analogów

1. Niska cena. W takim przypadku nie musisz przepłacać za oficjalną markę. Chociaż czasami zdarzają się kopie, które są droższe od oryginału.
2. Jakość. Pod względem cech jakościowych takie części zamienne nie ustępują oryginalnym, a czasem nawet je przewyższają.
3. Zawsze dostępne. W kraju istnieje ograniczona liczba oficjalnych dealerów, więc znalezienie odpowiedniego produktu może być bardzo trudne. Ale „dostawców rynkowych” jest aż nadto, a wybór produktów jest bardzo zróżnicowany. Możesz odebrać część dowolnej marki i w różnych przedziałach cenowych.

Wady analogów

1. Wysokie ryzyko zakupu podróbki niskiej jakości. O wiele łatwiej jest sprzedać podrobioną część pod nazwą firmy produkującej części samochodowe niż pod marką firmy samochodowej.
2. Możliwość małżeństwa fabrycznego jest znacznie większa.
3. Montaż w pojeździe objętym gwarancją spowoduje unieważnienie gwarancji.

Ta budżetowa opcja przydała się osobom, których finanse nie pozwalają na zakup drogich części zamiennych. Dlatego przed podjęciem ryzyka warto monitorować fora internetowe i poszukać opinii właścicieli na temat tego czy innego podejrzanego szczegółu. To oczywiście nie uchroni Cię przed wadliwym zakupem, ale zmniejszy ryzyko.

Podróbki mają jeden plus - niski koszt. Ich trwałość może czasem okazać się nie gorsza niż produktów markowych, ale nie każdy właściciel samochodu odważy się to sprawdzić.

Jak rozpoznać fałszywą część samochodową?

Aby uchronić się przed zakupem podrobionych części samochodowych, należy zwrócić uwagę na kilka punktów.

Wynik

1. Nie rób zakupów w małych placówkach handlowych o wątpliwym charakterze.
2. Zbyt niska cena jest powodem do ominięcia produktu.
3. Sprzedający musi dostarczyć certyfikat na każdy produkt. Jeśli jego autentyczność jest podejrzana, lepiej poszukać innego sklepu.

Pakiet

Dokładne badanie opakowania ujawnia podróbkę, przynajmniej azjatycką. Najwyraźniej stemplowanie strumieniowe nie pozostawia czasu na właściwe zaprojektowanie. Czego szukać:

1. Jakość pudełka. Powinien być gęsty, wykonany z wysokiej jakości tektury/plastiku lub innego materiału. Jeśli część zamienna jest zapakowana w polietylen, należy zwrócić uwagę na gęstość materiału i uszczelnione szwy. Cienki, łatwo rozrywający się film, nierówny i delikatny szew świadczy o podrobieniu części.
2. Kolorowanie. Marki mają tendencję do pakowania swoich produktów w standardowe opakowania kolorystyczne. Wszystkie zmiany i funkcje można obejrzeć na oficjalnej stronie producenta.
3. Prawidłowa pisownia nazwy marki. Albo Chińczycy są źli z alfabetem łacińskim, albo jest to subtelna kalkulacja, ale fałszywa marka często ma „błędy” w pisowni – brakuje jednej litery lub zastępuje ją podobną. Oczywiście nie jest to już podróbka, ale produkt o podobnej nazwie, ale kalkulacja jest taka, że ​​konsument nie zauważy tego niuansu.
4. Projekt kolorystyczny logo i nazwy marki. Znane firmy zazwyczaj projektują je w określonej kolorystyce. Na przykład Bosch pisze nazwę marki na czerwono, a logo na czarno. Rzemieślnicy często nie zwracają uwagi na takie subtelności, dlatego często w sprzedaży można znaleźć podróbki, w których Bosch jest napisany na czarno, aby pasował do logo.
5. Projekt wizualny marki i logo. Na przykład ta sama firma Bosch robi litery s i h w nazwie lekko ścięte - ich dolne ogony są lekko odcięte. Podróbki z reguły pisane są zwykłą łaciną. Dlatego należy zwrócić uwagę na tożsamość napisu i wizerunku logo. Próbkę można znaleźć na stronie internetowej firmy.
6. Zakres. Firmy produkujące części zwykle specjalizują się w konkretnym produkcie. Na przykład ten sam Bosch nie produkuje uszczelek olejowych, ale dość łatwo jest je znaleźć w sprzedaży. Dlatego warto sprawdzić oficjalny katalog producenta oraz oferowany asortyment. Wszystko inne jest fałszywe.

Szczegół

Bardziej odpowiedzialni oszuści są poważniej zaangażowani w rejestrację. Nawet jeśli opakowanie wydaje się być prawdziwe, nie bądź zbyt leniwy, aby sprawdzić sam przedmiot. Czego szukać:

1. Wygląd zewnętrzny. Część powinna wyglądać schludnie - bez smug, zadziorów, luźnych okuć i innych nieatrakcyjnych rzeczy.
2. Marka. Na detalach należy umieścić logo - czytelne, odpowiadające nazwie marki. Jeśli nie jest identyczny, niewyraźny lub trudny do zauważenia, najprawdopodobniej część jest fałszywa.
3. Połączenia gwintowane. Jeśli są, powinny pasować ciasno, odkręcać równomiernie, ale ciasno. Sama nić powinna być lekka, błyszcząca i przejrzysta.
4. Miejsca do spania. Złącza spawane markowych firm posiadają ślady obróbki cieplnej. Jeśli ich nie ma, to być może elementy zostały połączone klejem. A to jest niedopuszczalne.
5. Oznakowanie fabryczne. Każda część zamienna, oryginalna lub duplikat, jest oznaczona. W przeciwnym razie to podróbka.

Ta część nie znajduje się w naszym cenniku, możesz zostawić zapytanie, a my odpowiemy Ci o kosztach i warunkach

Jak odróżnić oryginalny przedmiot od podróbki?

1. Szczegóły OPAKOWANIA

ORYGINAŁ

Wszystkie oryginalne części karoserii CHERY, GEELY dostarczane są w grubych kartonach z etykietami jednego lub drugiego producenta (po lewej stronie). Przedmioty owinięte w karton z krawatami są w 100% nieoryginalne (prawa strona).

WSZYSTKIE ORYGINALNE części posiadają markowe opakowanie oraz obecność markowej naklejki producenta.

ORYGINAŁ

Na przykład: Producent CHERY posiada dwuwarstwową etykietę „CHERY” na naklejce firmowej w lewym górnym rogu. Pierwsza warstwa to przezroczysta folia z nadrukowaną etykietą i nazwą „CHERY” (rys. 3). Druga warstwa to czerwony prostokąt, który nakleja się na główną naklejkę (rys. 4). Główna etykieta ma kwadratowy rozmiar 60x60mm (rys. 1).

Przykłady podróbek naklejek CHERY:

Nieoryginalne naklejki CHERY NIE POSIADAJĄ przezroczystej folii z nadrukowaną etykietą i nazwą CHERY, dane są nadrukowane na prostokątnej czerwonej naklejce, która wskazuje na nieoryginalną część:

Producent GEELY posiada markową etykietę w postaci naklejki 65x65mm: NOWOŚĆ

Górna warstwa oryginalnej naklejki powinna łatwo odkleić się od warstwy podstawowej. Znak wodny GEELY jest nakładany po przekątnej na całej naklejce:

ORYGINALNA NAKLEJKA W starym stylu

Przykłady podróbek naklejek GEELY:

RÓŻNICA między naklejkami

1. Brak opisu zastosowania części

2. Brak oznaczenia fabrycznego

3. Na obwodzie obecność kanciastych szczelin o kanciastym kształcie

4. Napis z numerem

5. Brak drukowania na czerwono

6. Cienkie linie kodu kreskowego

Fałszywa etykieta LIFAN

1. Etykieta jest okrągła, naklejka fabryczna jest owalna!

2. Prostokątny obszar szary - rysowany, naklejka fabryczna Warstwa zarysowania (warstwa ochronna usuwalna)

2. WAGA

Wszystkie nieoryginalne części różnią się wagą (waga może różnić się do 40% od części fabrycznej).

Wspornik mocowania błotnika silnika:

ORYGINALNY 160gr. NIEORYGINALNE 95gr.

3. WYGLĄD

Po lewej stronie zamontowana jest nieoryginalna lampa, która po 2 miesiącach zaczęła „żółknąć”. Z prawej strony lampa oryginalna fabryczna auto 2005r.

Nieoryginalne reflektory, latarnie, PTF bardzo szybko tracą swój wygląd.

I pamiętaj, jest różnica między częściami nieoryginalnymi i analogowymi.

Części analogowe to części fabryczne wykonane przez strony trzecie.

Nieoryginalne - często są to części wykonane w "garażach" i "piwnicach". Zdjęcie takich zakładów znajduje się poniżej.

Podczas gdy jego samochód jest objęty gwarancją, właściciel nie dba o kupowanie części zamiennych, ponieważ zwraca się do centrum serwisowego dealera o konserwację. Tam z kolei wymieniane są materiały eksploatacyjne zgodnie z przepisami, a podzespoły zgodnie z wystąpieniem przypadku gwarancyjnego. We wszystkich salonach używane są oczywiście tylko oryginalne części zamienne – po prostu nie mają prawa korzystać z innych.

Sytuacja zmienia się jednak radykalnie, gdy kończy się gwarancja na samochód, a właściciel samochodu staje przed odwiecznym pytaniem: gdzie będzie dalej serwisowany i ile to będzie kosztować. W naszym kraju problem ten jest bardzo dotkliwy: nie jest tajemnicą, że liczba nowych samochodów w naszym kraju jest znacznie mniejsza niż używanych, ale nie wszyscy właściciele mają tendencję do serwisowania nawet nowych samochodów u dealerów. Przyczyny tego są też jasne: ludzie z reguły „odchodzą z urzędnika” ze względu na dużą różnicę w cenie usług w porównaniu z usługami prywatnymi. Cóż, w przypadku tych ostatnich istotne stają się inne niuanse: używają dowolnych części zamiennych (dla innych nawet używanych), ale jakość obsługi i poziom specjalistów może być wielokrotnie wyższy.

Co to jest „oryginalne”?

Są to wszystkie elementy samochodu, z których jest on montowany na linii montażowej i sprzedawany właścicielowi w salonie autoryzowanego dealera. Nawet olej w silniku i płyn w jednostkach i zespołach są oryginalne. Ale czy to oznacza, że ​​wszystkie te komponenty są produkowane w fabryce producenta samochodów? Oczywiście że nie.

Producent jedynie montuje maszynę, a prawie wszystkie komponenty i zespoły są produkowane przez różne fabryki na podstawie umowy i specyfikacji producentów samochodów. Nawiasem mówiąc, praktyka ta została po raz pierwszy wdrożona przez japońskie firmy w okresie powojennym, aby stymulować wzrost produkcji i wspierać nawet najmniejszych producentów. To nie żart – nawet elementy jednej części, takie jak reflektor, mogą być produkowane w różnych fabrykach, a następnie składane razem, jak cały samochód.

Po wypuszczeniu na rynek nowego modelu auta koncerny zobowiązane są do dostarczania do punktów serwisowych dealerów części zamiennych do obsługi serwisowej oraz do magazynów dealerskich z innymi częściami zamiennymi do późniejszych napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych przez ponad 10 lat. Dlatego nawet w przypadku najstarszej maszyny prawie zawsze można zamówić oryginalną część zamienną z magazynu wyrobów gotowych montowni.

Podsumujmy więc wyniki pośrednie.

1. Podzespoły dostarczane na linię montażową producenta
2. Komponenty zapakowane w opakowanie producenta samochodu (grupa producentów)
3. Cóż, uczciwie mówiąc, używane części (pod warunkiem, że można było zidentyfikować ich oryginalność)

Jak rozpoznać oryginalną część zamienną?

1. Oryginalne części zamienne muszą być zapakowane w oryginalne opakowanie producenta pojazdu.
2. Wewnątrz opakowania mogą znajdować się części z różnych fabryk z odpowiednią pieczątką - jest to normalne, ale ważne jest, aby nie pomylić ich z podróbkami (omówimy to poniżej)

Co to jest „nieoryginalne”

Cóż, teraz spójrzmy na ogromną warstwę części zamiennych, która przez wielu nazywana jest pożądanym słowem „nieoryginalne”. Dowiedzieliśmy się już, że każdy producent samochodów ma wielu dostawców części, a często te same komponenty są nawet produkowane przez różnych producentów. Dla Rosjan na przykład nie jest już tajemnicą, że zakłady montażowe w kraju używają do montażu części produkowanych przez rosyjskie fabryki. I to nie tylko cechy naszej „lokalizacji produkcji”, ale światowa praktyka. Dlatego profesjonaliści z branży aftermarket wiedzą z własnego doświadczenia, które części zamienne producenta mogą być montowane w samochodach jako oryginalne i zapakowane w oryginalne opakowania „na sprzedaż w sklepach” w kategorii aftermarket. Przy okazji warto zauważyć, że sklepy z częściami zamiennymi są praktycznie ekskluzywne, istnieją tylko na terenie byłego ZSRR. Na całym świecie serwis samochodowy i części zamienne to nisza serwisów samochodowych.

Dlatego wprowadzamy do naszego aktywnego słownika nowy termin - aftermarket (aftermarket).

Są to części zamienne produkowane przez te same fabryki zaopatrujące linię montażową fabryki, ale pakowane we własne opakowania i przeznaczone do sprzedaży przez własną sieć dystrybutorów we wszystkich krajach świata.

Ogólnie przyjmuje się, że ta kategoria części zamiennych jest już nieco gorszej jakości niż te dostarczane do przenośnika i do pakowania producenta. Ale to stwierdzenie pozostaje na sumieniu producenta, ponieważ każdy ma inny proces produkcyjny (wszystko zależy od skali zużycia. Weźmy na przykład świece zapłonowe: może jest jedna fabryka zaopatrująca „przenośnik”, ale wiele fabryk pod jedną marką w różnych krajach świata. Oczywiście istnieje kontrola jakości marki wytwarzanych produktów, ale linia „przenośnikowa” jest kontrolowana przez producenta samochodów, a wszystko inne pozostaje na sumieniu zakładu.

Z doświadczenia wiemy, że oryginalne świece wciąż okazują się lepsze od swoich „bliźniaków” w „rodzimym” opakowaniu. I ten wzór niestety występuje w większości przypadków – oczywiście nie tylko przy świecach. Na przykład zakład zaopatrujący linie montażowe japońskich producentów w łożyska znajduje się w Japonii, a pięć zakładów zaopatrujących rynek wtórny w te same łożyska znajduje się w Chinach (szerzej rozważymy ten aspekt w kategorii „duplikat”).

Skąd pochodzi „oryginał” w Rosji?

Jeszcze do niedawna wszystkie „oryginały” w naszym kraju były sprowadzane przez nieoficjalnych dostawców, którzy od dawna i gęsto zajmowali się rynkiem sprzedaży części zamiennych. I to oczywiście były całkiem prawdziwe części zamienne, ale znacznie tańsze niż w centrach serwisowych oficjalnych dealerów. Co sprawia, że ​​sami dealerzy nie mogą utrzymywać cen na tym samym poziomie, słusznie pytasz?

Istnieją dwa niuanse, na które dealerzy nie mają wpływu.

Po pierwsze, dealerzy otrzymują części zamienne zgodnie ze schematem logistycznym podyktowanym przez koncern, a ta logika nie zawsze jest najskuteczniejsza z ekonomicznego punktu widzenia. Po drugie, dealerzy są „zaopatrywani” tylko w części zamienne do sprzedawanego asortymentu.

Wręcz przeciwnie, „szarzy” gracze sprzedaży są dobrze zorientowani w potrzebach rynku i zaspokajają popyt, oferując dobrą cenę. Osiąga się to poprzez zakupy rozproszone. Jednym ze źródeł najpopularniejszych stanowisk są Zjednoczone Emiraty Arabskie (w tym artykule nie będziemy omawiać ekonomicznych aspektów tego zjawiska, ale uczciwie należy zaznaczyć, że ten kraj niczego nie produkuje, wszystkie części zamienne są naprawdę oryginalne i udaj się do lokalnych magazynów za pośrednictwem oficjalnych kanałów i umów).

Dziś producenci samochodów walczą o rosyjski rynek oryginalnych części zamiennych, które wbrew oczekiwaniom nie będą miały najlepszego wpływu na konsumentów. Celem tej walki jest powstrzymanie „szarego” importu i sprzedaż oryginalnych komponentów wyłącznie za pośrednictwem własnej sieci dealerów. Ale czy warto tak czepiać się oryginalności części zamiennych przy tak ogromnym wyborze „nieoryginalnych”?

Duplikaty (analogi) i „nieoryginalne”

Dla ułatwienia podzielimy takie części zamienne na grupy, a następnie rozważymy je jedna po drugiej:

1. producenci na rynku wtórnym ("przenośnik taśmowy")
2. Producenci zewnętrzni (nie „rurociąg”)
3. „Monomarki”
4. Przepakowacze

Pierwsza i druga grupa różnią się dość warunkowo, ponieważ w pogoni za rynkiem te pierwsze są zmuszone do obniżania kosztów produkcji, aby znaleźć się w niszy cenowej z wszystkimi innymi istniejącymi konkurentami. Ich jedyną zaletą jest rozpoznawalność i promocja marki. Konsumenci muszą płacić za tę nazwę ze względu na dostawy do linii montażowych, chociaż, szczerze mówiąc, nie zawsze można zapłacić za odpowiednią jakość. Faktem jest, że lokalizacja fabryk w Chinach często wyrównuje wskaźniki jakości nawet przy deklarowanej kontroli jakości. I tu na arenę wkraczają inni gracze rynkowi: dziś wybitne marki mają już godnych konkurentów pod względem jakości przy niższej cenie konsumenckiej. Producenci zewnętrzni oczywiście sprzedają części pod własną marką.

Trzecia grupa, „monobrands” (jedna marka) to trend ostatnich lat. Dla właścicieli każdej marki korzystne jest reprezentowanie jej przez firmę z kraju o wysokiej reputacji producenta – np. Japonii czy Niemiec. Takie towary będą pakowane w rozpoznawalne markowe opakowania marki, wskazujące kraj firmy będącej właścicielem marki. Na przykład na paczce będzie napisane „Tokio, Japonia”, a nawet adres. Ale to jest zupełnie inne niż „Made in Japan”.

Takie „mono-marki” mają bardzo szeroką gamę grup części, w przeciwieństwie do producentów o wąskim kierunku, a także czasami zawierają absolutnie ekskluzywne pozycje w asortymencie, których nikt inny nie produkuje. Jednocześnie wszystkie części zamienne są produkowane w różnych fabrykach, a przetarg odbywa się na podstawie zadań pod względem ceny lub jakości. Czasami nawet jedna grupa części zamiennych może być produkowana w różnych fabrykach, ponieważ jedna fabryka produkuje inną jakość na różne stanowiska. Wybór zakładu produkcyjnego zależy od tego, na jaki rynek początkowo jest zorientowany zakład (dobór materiałów, jakość obróbki). Oceń sam: wytwarzanie części zamiennych do warunków pracy na Syberii lub w Afryce to zupełnie inne rzeczy.

Czwarta grupa, repackers, to marka, która ma własne opakowania, ale nie składa zamówień w fabrykach, a po prostu ma podpisane duże kontrakty z producentami. Wewnątrz takiego opakowania znajduje się część bardzo specyficznego – innego – producenta.

Istnieje pełna analogia z pakowaniem „fabrycznych” części zamiennych w oryginalne opakowanie, ale różni się tym, że w środku nie ma kopii „przenośnikowej”. To tylko marketingowy schemat dystrybucji części za pośrednictwem własnej sieci dealerskiej pod własnym nazwiskiem – ale i tutaj często trzeba przepłacać za markę.

Wybór

Teraz, gdy przejrzeliśmy wszystkie opcje, możemy podsumować wybór. A on, oczywiście, jak zawsze, jest za tobą. Jeśli jesteś zagorzałym zwolennikiem oryginału i uważasz, że samochód musi składać się tylko z części przenośnika, jedyną radą dla Ciebie jest nie natrafić na podróbkę (podróbkę), kupować części zamienne tylko od zaufanych sprzedawców lub być serwisowanym przez autoryzowane dealerów.

Streszczenie

I wreszcie, podsumowując proste aksjomaty wyrażone w tekście, możemy wymienić kilka suchych faktów. Pamiętać:

• Nie wszystkie oryginały są aż tak oryginalne.
• Nie wszystkie duplikaty są gorszej jakości niż oryginał.
• Nie wszystkie znane marki są lepsze od nieznanych.
• Nie wszystkie chińskie części są złej jakości.
• Nie we wszystkich sytuacjach warto oszczędzać, nie we wszystkich przypadkach trzeba zapłacić więcej.
• Zawsze możesz znaleźć alternatywę.

Czy podczas serwisowania gonisz za oryginałem?

Mądrość ludowa „Skąpiec płaci dwa razy” znana wszystkim. Niemniej jednak podrabiane części zamienne, jak pokazuje praktyka, są bardzo aktywnie rozpraszane wśród kupujących. Z tego prostego powodu, że są tańsze od oryginalnych. Jakie jest niebezpieczeństwo montażu fałszywych części zawieszenia w samochodzie i jak je odróżnić od oryginału? Pomogło nam załatwić te sprawy w rosyjskim przedstawicielstwie firmy CTR.

„Jeśli kierowca zainstaluje podróbkę, nie da się dać żadnych gwarancji dotyczących jego życia i zdrowia. Ponieważ przerwa w takich elementach zawieszenia jak przegub kulowy czy końcówka kierownicy w trakcie jazdy obarczona jest całkowitą utratą kontroli i nie wiadomo jak iw jakim kierunku samochód zostanie zrzucony z drogi. Naprawdę zagrożone jest ludzkie życie!”, - mówi Roman Kartuzov, szef przedstawicielstwa CTR w WNP.

Zdaniem eksperta nikt nie jest w stanie powiedzieć, jak szybko podrobiona część ulegnie awarii. Zewnętrznie może być bardzo podobny do oryginału, ale jeśli odpowiada mu pod względem wymiarów geometrycznych, to na etapie instalacji i podczas dalszej eksploatacji może zachowywać się absolutnie nieprzewidywalnie.

Na przykład sworzeń przegubu kulowego wykonany z naruszeniem technologii spowoduje wyłączenie całej dźwigni. W szczególności tania część obrabiana na konwencjonalnej tokarce pozostawi ślady po frezach, które zaczną ścierać gniazdo dźwigni.

Wielokrotnie dochodzi do odrywania się palca od kulki z powodu użycia złej jakości zgrzewu. CTR wykorzystuje kucie 3D, w którym kulka i sworzeń stanowią jeden element. A jeśli stosuje się spawanie, to jest ono zrobotyzowane, z prądami o wysokiej częstotliwości, co wyklucza separację.

Ponadto tanie stale niskogatunkowe, z których zwykle wykonuje się podróbki, same w sobie nie spełniają parametrów wytrzymałościowych określonych przez specyfikację producenta samochodu. Może to prowadzić do problemów już przy pierwszym wyboju: drążki kierownicze odłamują się, rozpórki i dźwignie stabilizatora wyginają się. Kolejnym problemem są niedokładne pomiary lub wgniecenia w częściach, które prowadzą do nierównomiernego zużycia opon.

Lewa strona jest oryginalna, prawa fałszywa.

Według CTR głównym źródłem podrabianych produktów na świecie są Chiny.

Ponad 90% podróbek pochodzi z Chin.

Najczęściej podrabiane produkty można znaleźć w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, ponieważ Dubaj jest największą na świecie platformą handlową.

W Rosji podróbki pod CTR, według rosyjskiego przedstawicielstwa marki, czasami można znaleźć w miastach graniczących z Chinami. W głąb kraju podrabianie dostaje się w minimalnych ilościach dzięki aktywnej pracy z organami celnymi i zorganizowanym nalotom. Ponadto większość producentów, w tym CTR, publikuje na swoich stronach internetowych listy oficjalnych dystrybutorów, których jakość jest gwarantowana. W przyszłości firma planuje dodać do tej listy autoryzowane punkty sprzedaży detalicznej.

Jak odróżnić oryginalne produkty CTR od podróbek? Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na opakowanie: musi być oznakowane Made in Korea. Jeśli kraj pochodzenia jest inny lub w ogóle nie jest wskazany, część jest prawie na pewno fałszywa. CTR posiada fabrykę w Chinach, ale dostawy stamtąd realizowane są wyłącznie na przenośniki krajowych producentów samochodów.

Na jednej z sześciu stron opakowania jednostkowego części (pudełka) musi znajdować się etykieta z kilkoma obowiązkowymi wierszami: markowy numer części, numer OEM (może być nieobecny w zależności od kraju dostawy), kod kreskowy, kod QR, Napis Made in Korea, opis (nazwa części), ilość części w opakowaniu.

Fałszywe pudełko na górze, oryginalne pudełko na dole.
V CTR zwraca szczególną uwagę na to, aby ani na naklejce, ani na pudełku nie było koreańskich liter - tylko angielska pisownia.

Część CTR musi być pokazana na opakowaniu wyłącznie jako model 3D i bez żadnych nacięć. Projekt obrazu z 2D na 3D został zmieniony przez firmę w połowie 2000 roku, a jeśli na pudełku znajdzie się obraz 2D, najprawdopodobniej jest to podróbka. Dodatkowo na wszystkich pudełkach nadrukowana jest nazwa Central Corporation, właściciela znaku towarowego CTR.

Każde opakowanie oryginalnych części CTR posiada kod QR, który zastępuje hologramy. Te ostatnie nie były używane przez firmę od około sześciu lat. Jeśli na pudełku z innymi częściami znajduje się hologram, jest to powód do podejrzeń, że w środku kryje się podróbka lub mocno przestarzała część.

Większość dźwigni koreańskiej marki nie jest pakowana w kartonowe pudła ze względu na wielkość i wagę takich części - takie części są pakowane w plastikowe torby, ale wspomniana wyżej naklejka również powinna być na nich.

Fałszywe części zamienne zewnętrznie często prawie całkowicie odpowiadają oryginałowi, ale nadal istnieją różnice. Jedną z oznak podróbki jest brak kropki oznaczonej specjalnym markerem na części, dodatkowo na podróbkach nie ma nadruku laserowego kodu produktu na obudowie (laser po wypaleniu daje zielony odcień).

Jaki jest wynik końcowy?

Ogólnie rzecz biorąc, przy obecnym poziomie technologii próba samodzielnego zidentyfikowania podróbki jest prawie bezużyteczna. Nawet eksperci czasami tego nie robią. Możesz jednak oczywiście uniknąć kupowania podróbek.

Po pierwsze, części zamienne należy kupować tylko od oficjalnych dystrybutorów, których kontakty można zawsze znaleźć na stronie producenta. Po drugie, jeśli to możliwe, miej standardowy (oryginalny) lub po prostu się z nim zapoznaj, aby porównać produkt o znanej jakości kupiony u autoryzowanego dealera z tym, co próbuje Ci sprzedać.

Istnieje wiele parametrów zgodności: pierścień na ogniwie, pylnik na przegubie kulowym, nakrętki, smar, ślady po tokarce, jakość toczenia, gwinty i śruby. Jeśli masz najmniejsze wątpliwości co do autentyczności, koniecznie skontaktuj się z przedstawicielstwem marki, gdzie na pewno pomogą.