Jak włączyć światła drogowe i mijania. Czy muszę włączać światła mijania w ciągu dnia

Działaj bardzo ważna funkcja... Nie tylko oświetlają drogę w ciemności i podczas złej pogody warunki pogodowe, ale także pozwalają innym użytkownikom dróg wykryć pojazd przy słabej widoczności. Dlatego ich włączanie i wyłączanie jest istotną częścią prowadzenia samochodu. Kierowcy często muszą zautomatyzować ten proces.

Włączanie reflektorów z czujnikiem światła

Wiele samochodów produkcja zagraniczna wyposażony w który bez interwencji człowieka włącza i wyłącza światło. Najczęściej takie gadżety są łączone z czujnikiem nasłonecznienia w samochodzie. Jeśli kontroler zorientuje się, że na dworze jest ciemno, włącza reflektory, a po dojechaniu na jaśniejszy odcinek ścieżki wyłącza je.

To jest bardzo użyteczna funkcja dla mieszkańców niektórych krajów ... Ale nie dla Rosjan. Przepisy ruchu drogowego w Rosji zmuszają kierowców do włączania świateł mijania (lub dziennych światła do jazdy) podczas jazdy o każdej porze dnia i przy każdej widoczności.

Jakie urządzenie jest odpowiednie dla naszego kraju?

Jazda bez światła grozi kierowcom kłopotami w postaci grzywien. Jednak wiele osób ma trudności z wyćwiczeniem włączania świateł przed każdym rozpoczęciem ruchu. A brak zwyczaju wyłączania świateł po przybyciu na miejsce już dawał wielu kierowcom „prezent” w postaci rozładowanej baterii.

Byłoby miło, gdyby reflektory włączały się same przy uruchamianiu silnika i gasły po wyłączeniu, prawda? Faktem jest, że każdy samochód może być wyposażony w taką opcję.

Istnieją dwie opcje urządzeń do automatycznego włączania świateł mijania:

• rękodzieło;
• markowe.

Rękodzieło

Urządzenie rzemieślnicze jest montowane samodzielnie przez kierowcę. Wymaga to zmian w elektronice samochodowej. Jednak sam proces rekonfiguracji samochodu nie jest taki prosty. Aby utworzyć automatyczne włączanie świateł mijania, a także automatyczne włączanie światła drogowe reflektory, musisz być dobrze zorientowany w urządzeniu samochodu.

Oto jedna z opcji wyposażenia maszyny we wspomnianą opcję.

Możesz również wlutować system używając bardziej przejrzystego schematu:

Niektórzy rzemieślnicy sprzedają urządzenia, które włączają się i wyłączają samodzielnie, montowane ręcznie. Jednak nikt nie może odpowiadać za jakość takich urządzeń, nawet sami sprzedawcy. Dlatego zastanów się kilka razy przed zakupem takiego produktu.

Markowe

Istnieje kilku typowych producentów urządzeń do automatycznego włączania reflektorów:

• Giordon,
• Quantoom,
• Premier.

Większość z nich opiera się na czujnikach światła, co nie jest odpowiednie dla rosyjskich kierowców. Możesz jednak zmienić konfigurację według własnego uznania.

Instalacja takiego urządzenia, jak i towarzysząca mu instalacja czujnika światła, nie są trudne. Do każdego z nich dołączona jest instrukcja, która szczegółowo opisuje proces instalacji.

Najczęściej producent odpowiada za jakość i trwałość swojego produktu, a czasem ręczy za jego pracę oficjalną gwarancją.

Jeśli urządzenie nadal jest zepsute

Markowe urządzenia bardzo rzadko zawodzą. Najczęściej ich awarie wiążą się z naruszeniem zasad działania. Mogą „latać” z powodu uszkodzenie mechaniczne, wnikanie wilgoci do wnętrza elementy elektryczne, nieprawidłowa instalacja lub nieostrożne użycie.

Nie można od razu powiedzieć, co dokładnie może się zepsuć. Możesz jednak przyjrzeć się bliżej jego budowie.

Zwykle standardowy włącznik reflektorów składa się z następujących części:

• przełącznik,
• przewody,
• jednostka sterująca,
• przekaźnik.

Jeśli urządzenie przestanie działać, musisz poszukać przyczyny w jednej z sekcji tego obwodu.

Plusy i minusy mechanizmów włączania świateł mijania

Jak każda innowacja, ta opcja ma swoich wielbicieli i wrogów. Stosunek kierowców do takiego urządzenia wynika z jego zalet i wad.

Do plusów należy fakt, że takie urządzenie znacznie upraszcza proces jazdy. Przyczynia się do braku rozpraszania uwagi kierowcy, uwalniając go od obaw o światło samochodu.

Jednak ten mechanizm ma również wady. Instalowanie domowego urządzenia z czasem może prowadzić do problemów z elektroniką samochodową. Takie urządzenia nie mają gwarancji jakości.

Jeśli urządzenie jest wyposażone w czujnik światła do regulacji natężenia światła, na niektórych drogach może zwariować. Na przykład na płótnach z rzadkimi latarniami i na różnych poziomach oświetlenie.

Brak obaw o włączanie i wyłączanie reflektorów może grozić kierowcy karami pieniężnymi dalsza eksploatacja maszyna, która nie jest wyposażona w automatyczny asystent. w związku z tym najlepsza opcja automatyczne włączanie świateł mijania podczas jazdy jest samo w sobie.

Co można dodać do urządzenia?

Oprócz czujnika światła w samochodzie można zainstalować czujnik deszczu. Wyśle fotony z przedziału pasażerskiego i określi widoczność na ulicy na podstawie prędkości ich powrotu.

Jeśli połączysz je nie tylko z wycieraczkami, ale także z reflektorami, takie urządzenie pomoże zapalić światło nie tylko w ciemności, ale także po prostu przy słabej widoczności.

Jak widać, urządzeń upraszczających proces prowadzenia samochodu jest wiele. Najlepiej jednak „pompować” nie samochód, ale własne umiejętności i nawyki. W końcu to pozostanie z tobą, bez względu na to, jakim samochodem jeździsz.

Powodzenia na drodze.

Jeśli znasz inne sposoby samodzielnego włączania reflektorów, napisz o tym w komentarzach.

Podczas korzystania z urządzeń oświetleniowych należy przestrzegać odpowiednich przepisów ruchu drogowego.

Podczas jazdy w deszczowy dzień szyba w oknie szybko się ochłodzi, a temperatura w pobliżu szyby w środku pojazd szybko spadają, więc wilgoć pozostająca w powietrzu będzie się gromadzić i tworzyć kondensację. W takim przypadku woda pojawi się po wewnętrznej stronie szklanych okien. Powód pojawienia się kondensacji na wewnętrznej powierzchni szyby reflektora jest taki sam. Innymi słowy, ilość wody w powietrzu wzrośnie wraz ze wzrostem temperatury, a jeśli temperatura spadnie, woda będzie się gromadzić i tworzyć kondensację, zwaną mgłą.

Jeżeli na oprawach świateł pojazdu pojawi się kondensacja, to po włączeniu świateł drogowych i mijania, kondensacja, która pojawiła się na szybie reflektorów zacznie się rozpraszać i znikać po 1 godzinie - jest to normalne zjawisko. Jeśli nie, w środku może znajdować się woda. Skontaktuj się z odpowiednim warsztatem w celu naprawy.

Podczas wymiany żarówki dokładnie sprawdź instalację każdej części reflektora, aby zapewnić prawidłową instalację i dobrą izolację! W przeciwnym razie może dojść do poważnych konsekwencji na skutek wnikania wody lub pyłu!

Nie należy używać strumienia wody pod wysokim ciśnieniem do czyszczenia komory silnika, zwłaszcza opraw oświetleniowych. W przeciwnym razie przez wysokie ciśnienie Strumienie części oprawy oświetleniowej mogą się poluzować i odpłynąć, a otwór wentylacyjny, przewody elektryczne i złącza elektryczne mogą ulec zamoczeniu.

W rezultacie woda, która znajdzie się wewnątrz oprawy oświetleniowej lub para nie ulegną rozproszeniu, co doprowadzi do powstania dużej ilości kondensacji.

światła postojowe

2 pasuje do odpowiedniego symbolu.

Reflektor świateł mijania

Obróć zewnętrzny pierścień dźwigni przełącznika kolumny kierownicy 1 do położenia, w którym znajduje się znak 2 pasuje do odpowiedniego symbolu. Na deska rozdzielcza zapala się odpowiednia lampka ostrzegawcza.

Reflektor świateł drogowych

Jeśli światła mijania są już włączone, to aby włączyć światła drogowe, pociągnij dźwignię 1 przełącznika kolumny kierownicy do siebie. Zapali się odpowiednia lampka ostrzegawcza na tablicy wskaźników.

Aby ponownie włączyć światła mijania, ponownie pchnij dźwignię przełącznika do siebie.

Światła przeciwmgielne

Pamiętaj, że jeśli to konieczne, włącz światła przeciwmgielnemusi być uwzględniony światła obrysowe i światła mijania. Zazwyczaj przednie światła przeciwmgielne są włączane w przypadku mgły, burzy śnieżnej, deszczu lub bardzo ograniczonej widoczności.

Obróć środkowy pierścień 3

Światła przeciwmgielne włączają się tylko na zewnątrz oświetlenie... Po włączeniu zapala się odpowiednia lampka na desce rozdzielczej.

Pamiętaj, aby wyłączać światła przeciwmgielne, gdy ich nie potrzebujesz, aby nie przeszkadzać innym kierowcom.

Tylny światło przeciwmgielne

Obróć środkowy pierścień 3 dźwignię przełącznika kolumny kierownicy w położenie, w którym znak 4 jest wyrównany z odpowiednim symbolem.

Wyłącz na zewnątrzoświetlenie

Zamontować pierścień końcowy przełącznika kolumny kierownicy 1 lub 3 do pierwotnego położenia.

Włączamy główną belkę do środka ciemny czas dni o godz niewystarczająca widoczność iw tunelach. Jednocześnie Przepisy dopuszczają w takich przypadkach użycie świateł mijania.

Zmieniamy daleki na bliski w następujących przypadkach:

Podczas nadjeżdżającego ruchu (150 metrów przed nadjeżdżającym pojazdem);

Z nadciągającym podaniem większa odległośćjeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu „mrugnął” na ciebie reflektorami;

We wszystkich przypadkach, gdy twój odległy może oślepić nadjeżdżających kierowców;

W osadach, jeśli droga jest oświetlona.

Możesz użyć światła drogowe i podczas wyprzedzania. Punkt 19.11 SDA umożliwia kierowcy „mrugnięcie” z daleka, aby ostrzec o wyprzedzaniu.

Światła mijania

Kwestie kontrowersyjne

Przyjrzyjmy się typowym przypadkom, gdy inspektor policji drogowej zarzuca kierowcy naruszenie zasad korzystania z urządzeń oświetleniowych.

Kodeks wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność w formie ostrzeżenia lub grzywny w wysokości 500 rubli za takie naruszenie (art. 12.20).

1. Widzisz załogę policji drogowej w zasadzce i ostrzegasz innych kierowców „mrugając” światłami drogowymi. Takie działania nie są zabronione, ponieważ nie ma ich bezpośredniego zakazu w przepisach ruchu drogowego.

2. W nocy, wjeżdżając do osady na oświetlonej drodze, nie przesiadałeś się do najbliższej. W tym celu zostaniesz rozsądnie ścigany, ponieważ potrzeba zmiany sąsiada jest określona w klauzuli 19.2 SDA. Jeśli droga nie jest oświetlona, \u200b\u200bmożesz kontynuować jazdę na światłach drogowych.

3. W światło dzienne dni, aby oznaczyć pojazd na drodze, jedziesz z przednimi światłami przeciwmgielnymi, a także przejeżdżasz przez tunel. Na wyjściu inspektor cię zatrzymuje. Kara będzie sprawiedliwa. Rzeczywiście, zgodnie z pkt 19.4, zamiast świateł mijania można używać świateł przeciwmgielnych, podczas gdy pkt 19.1 mówi o konieczności włączania dalekiej lub bliższej odległości podczas jazdy przez tunel.

Nawiasem mówiąc, sytuacja jest taka sama podczas jazdy z DRL. Wchodząc do tunelu musisz włączyć bliskie lub dalekie. Nie możesz przejść przez tunel z DRL.

4. Jeśli nie przełączysz się w ciemności z dalekiego na bliskie podczas zbliżającego się podania, kara będzie sprawiedliwa. Nawet jeśli osoby nadjeżdżające nie będą Cię o to pytać, w punkcie 19.1 przepisów o ruchu drogowym mówi się o konieczności przesiadki na najbliższą co najmniej 150 metrów od nadjeżdżającego samochodu.

5. Po południu miejscowość jeździsz ze światłami drogowymi. W tym przypadku nie ma naruszenia, ponieważ we wsi obowiązuje tylko jeden bezpośredni zakaz używania świateł drogowych - jest ciemno, a droga jest oświetlona.

6. Jazda nocą po mieście z DRL będzie skutkowała mandatem. W tym przypadek przepisów ruchu drogowego jednoznacznie wymagają uwzględnienia albo bliskiego (jeśli droga jest oświetlona), albo odległego, jeśli we wsi nie ma oświetlenia.

7. Jeśli jeden reflektor nie działa w samochodzie (nie ma znaczenia, czy światła mijania czy drogowe), zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności karnej na podstawie innego artykułu - część 1 artykułu 12.5 Kodeksu Administracyjnego Federacji Rosyjskiej (kara jest taka sama - ostrzeżenie lub grzywna w wysokości 500 rubli).

P.S. To oczywiście nie wszystkie sytuacje, które występują na drodze. Jeśli masz własne opcje, napisz w komentarzach, omówimy.

Jak wiadomo, podczas jazdy muszą być włączone światła mijania pojazd silnikowy nie tylko wieczorem i nocą, ale także w godzinach dzień... W sytuacji, gdy światła do jazdy nie działają, funkcjonariusz policji drogowej ma prawo ukarać kierowcę mandatem. Oczywiście jest to niewielka ilość, ale powoduje ból głowy. W związku z tym większość kierowców napotkała szereg niedogodności wynikających z faktu, że wielu po prostu zapomina włączyć światła mijania podczas wsiadania do samochodu lub nie wyłącza świateł przy opuszczaniu samochodu, dlatego rano stwierdza, że \u200b\u200bakumulator jest całkowicie rozładowany.

Pozbyć się podobne problemy wielu decyduje się na modyfikację procesu włączania i wyłączania reflektorów. Dzięki najprostszym schematom reflektory można włączać jednocześnie ze stacyjką lub w momencie uruchamiania silnika. W tym samym czasie światła mijania będą świecić od dnia, ale nie wymiarów, a nocą wszystko będzie działać jak zwykle. Rozważmy obie opcje.

Automatyczne reflektory włączają się przy zapłonie

W celu zorganizowania takiej pracy elementów oświetleniowych konieczne jest podłączenie ich do źródła zasilania zapłonu, a jak wielu wie, niektóre urządzenia można podłączyć w dowolnym położeniu stacyjki, podczas gdy inne zaczynają działać dopiero po włączeniu zapłonu. Na tej podstawie bardzo wygodne miejsce aby podłączyć reflektory, jest to przycisk do włączania pieca (prawy blok przełączników).

Do tego schematu będziesz potrzebować:

• dowolny standardowy przekaźnik pięciostykowy;
• dioda;
• przewody.

1. Usuń przełącznik rozmiaru (skrajny lewy blok przełączników).
2. Odłącz dodatni przewód od klawiatury odpowiadający za działanie świateł mijania (zwykle zielony podwójny przewód) i podłącz go do przekaźnika.
3. Dodatkowy przewód należy przeciąć na dodatnim przewodzie, który przechodzi do wyłącznika pieca, a także do przekaźnika.
4. Poprowadź przewód do przekaźnika, który sam zasila reflektory.
5. Wrzuć przewody do minusa (do korpusu).

Połączenia można lutować, ale zwykłe izolowane skręcenie wystarcza do pełnoprawnej pracy. Ostatecznie, automatyczne włączanie Światła mijania zaczną działać, gdy tylko włączysz zapłon.

Jednak ta metoda nie jest uważana za najbardziej ekonomiczną, ponieważ reflektory zaczynają działać natychmiast, co nie jest bardzo ważne w zimowy czasgdy silnik wymaga rozgrzania lub podczas naprawy samochodu.

Aby uniknąć takich niedogodności, można nieco skomplikować schemat, aby podczas parkowania światła mijania były wyłączane, niezależnie od tego, czy zapłon działa, czy nie.

Automatyczne włączanie reflektorów po uruchomieniu silnika

Aby zorganizować podobny schemat pracy, możesz przejść w dwóch kierunkach: podłączyć do czujnika ciśnienia oleju lub do hamulca ręcznego.

Metoda 1: Podłączanie do czujnika ciśnienia oleju

Aby nawiązać takie połączenie, będziesz potrzebować:

• przekaźnik;
• tranzystor (2 sztuki);
• druty;
• mikroukład K561TP1.

Wszystkie części są umieszczone w małej obudowie z przekaźnika, po czym urządzenie należy podłączyć do czujnika ciśnienia oleju. Gdy ciśnienie w układzie smarowania silnika wróci do normy, to znaczy po włączeniu silnika czujnik otworzy się, a moc z niego trafi do kondensatora. Docelowo przekaźnik będzie zasilany przez tranzystory zawarte w zasilaczu reflektora. Gdy silnik jest wyłączony, zasilanie z czujnika jest dostarczane do lampa, którą chceszzlokalizowany na deska rozdzielcza... W tym momencie kondensator, który wchodzi do jednostki sterującej reflektorami, zaczyna się rozładowywać, a zasilanie przekaźnika zostaje zatrzymane.

W takim przypadku możesz również sterować reflektorami w tryb ręcznyjeśli używasz połączenia równoległego. Aby ustawić czas wyłączania i włączania reflektorów wystarczy wybrać na tablicy opór. Im wyższy ten parametr, tym dłuższy czas włączania i wyłączania reflektorów.

To prawda, że \u200b\u200bnie wszystkim podoba się ta metoda, ponieważ taki schemat jest znacznie bardziej skomplikowany (trzeba pociągnąć za przewody i wykonać 3-4 połączenia).

Metoda 2: Podłączanie do hamulca ręcznego

Ta metoda jest znacznie prostsza, ponieważ w tym przypadku wystarczy tylko nieznacznie zmodyfikować schemat podłączenia reflektorów podczas zapłonu, o czym rozmawialiśmy na samym początku. W tym celu wystarczy dodać kolejny przekaźnik i krótki przewód (około 25 cm) do standardowego styku przycisku hamulca postojowego.

Dzięki tej metodzie reflektory zgasną, gdy tylko zaciągniesz hamulec ręczny, a zapalą się po zwolnieniu.

W areszcie

Wszystkie te metody wymagają minimum czasu i pieniędzy, a wynik oszczędza wiele problemów. Automatyzacja procesu włączania reflektorów nie wymaga specjalnych umiejętności w zakresie elektryki, więc z takim połączeniem można sobie poradzić samodzielnie bez zbędnych problemów.

Zdecydowana większość nowoczesne samochody zagraniczne, szczególnie prestiżowe opcje konfiguracji, są wyposażone w urządzenie, które automatycznie włącza reflektory, gdy powstają określone lub określone warunki.

Często to urządzenie jest połączone z czujnikiem deszczu lub jest wyzwalane, gdy poziom światła jest obniżany przez czułe fotokomórki. Jednak wykorzystanie powyższych opcji staje się niewystarczające w przypadku eksploatowanego samochodu Federacja Rosyjska... „Zasady Ruch drogowy»(Zwane dalej przepisami ruchu drogowego), działające na swoim terenie, wymagają włączenia świateł mijania w czasie ruchu pojazdu, niezależnie od pory dnia i stopnia oświetlenia.

Powstanie to wymaganie w przepisach ruchu drogowego spowodował konieczność gruntownej rewizji systemu zasilania elektrycznego nie tylko samochodów produkcja krajowa, ale także auta zagraniczne ze starszej kategorii wiekowej.

Główne wymagania dotyczące urządzenia lub systemu zapewniającego automatyczne włączanie świateł mijania to:

• Gwarantowane automatyczne włączanie się reflektorów, gdy pojazd rusza.
• Wyłączanie świateł mijania podczas postoju pojazdu.
• Ekonomiczne zużycie energii elektrycznej we wszystkich trybach pracy bloku energetycznego.

Wypełnianie istniejącej niszy na rynku części samochodowerozwoju tych urządzeń podjęły się nie tylko przedsiębiorstwa specjalizujące się w elektrotechnice samochodowej, ale także tzw. rzemieślnicy”. Oferowane przez nich urządzenia, zarówno gotowe, jak i na poziomie schematyczne diagramy, duża różnorodność. Urządzenia różnią się nie tylko zasadą działania, ale także złożonością wykonania.

1 Schematy automatycznych urządzeń włączających reflektory

Rozważ kilka możliwe opcjezapewnienie automatycznego włączania reflektorów pojazdu.

1.1 Jeden z najprostszych i najskuteczniejszych systemów ochrony przed włączeniem reflektorów bezczynny samochód to obwód dostarczający napięcie zasilania do przycisku (przekaźnika) do włączania reflektorów. Wyłączenie silnika (rozrusznik) powoduje otwarcie obwodu zasilania reflektorów. Obawy niektórych kierowców dotyczące zwiększenia obciążenia łańcucha są nieuzasadnione, pod warunkiem prawidłowe połączenie urządzenia.

1.2 Opisana poniżej metoda organizacji automatycznego włączania świateł mijania polega na podłączeniu dodatkowy przekaźnik lub elektromagnes przekaźnika, który włącza reflektory do obwodu światło ostrzegawcze „Ładowanie akumulatora”. Praktyczna realizacja wygląda następująco (patrz schemat na rys. Nr 1):

• dodać pięciopinowy przekaźnik do obwodu (typ 90.3747);
• styki „30” i „85” są podłączone do wyłącznika zapłonu;
• styk „86” jest podłączony do wyjścia generatora połączonego z lampką wskaźnika ładowania;
• styk „88” jest połączony z przekaźnikiem włączającym reflektory (lub bezpiecznikiem obwodu reflektorów);
• włączenie zapłonu zapewnia dopływ prądu do uzwojeń cewki elektromagnesu przekaźnika i jego przepływ (przez uzwojenie generatora) do zacisku ujemnego;
• pobudzenie przekaźnika przyczynia się do rozwarcia styków „88” i „30”;
• z powodu uruchomienia silnika i późniejszego uruchomienia generatora na wyjściu pojawia się prąd dodatni lampka kontrolna generator;
• wyłączenie przekaźnika prowadzi do zwarcia styków „88” i „30”, czyli samoczynnego włączenia świateł mijania.

Użycie diody połączonej szeregowo z cewką przekaźnika i skierowanej na generator pomoże zapobiec wystąpieniu „złego” obwodu. Reflektory zapalą się tylko wtedy, gdy obwód jest ciągły, co jest kontrolowane przez lampkę „ładowanie akumulatora”.

Rycina 1

1.3 Trzecia metoda podłączenia polega na wykorzystaniu awaryjnego czujnika ciśnienia oleju podczas automatycznego włączania reflektorów. elektrownia... W rzeczywistości, ta metoda jest odmianą powyższego. Różnica polega na podłączeniu cewki przekaźnika do przetwornika ciśnienia, a nie do generatora. Reflektory włączają się natychmiast po wzroście ciśnienia w układzie smarowania do wymaganego poziomu.

Istotną wadą tego schematu jest miganie reflektorów, gdy ciśnienie oleju w układzie spada iw efekcie zadziała czujnik (wybieg, tryb " bezczynny ruch„itp.).

Rozważane powyżej schematy i metody, które zapewniają automatyczne włączanie reflektorów, są proste pod względem technicznym i nie wymagają znaczących koszty materiałów do wdrożenia. To ich niewątpliwa zaleta. Jednak całkiem duża grupa krajowi kierowcy z powodu braku wolnego czasu, analfabetyzmu technicznego i innych obiektywne powodywolą używać prefabrykowanych urządzeń.

2. Urządzenie „AutoSvet AS”, jako alternatywa dla schematów rękodzielniczych

Funkcjonalnym celem urządzenia „AutoSvet AS” jest w danym momencie płynne włączanie świateł mijania:

a) początek ruchu pojazdu;

b) uruchomienie silnika i osiągnięcie 10-100% mocy znamionowej.

To znacznie wydłuża żywotność żarówek.

Światła mijania automatycznie gasną po włączeniu światła boczne (napięcie sieciowe< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Rysunek numer 2

1. Urządzenie może działać na kilka sposobów:

Przewód sterujący sterownika jest podłączony do obwodu wtryskiwacza lub czujnika Halla;

Podłączenie do obwodu czujnika prędkości

2.2 Instalacja sterownika „AutoSvet AS” w samochodzie przebiega w następujący sposób:

• wyłączyć „-” zacisk akumulatora;
• czerwony przewód (D \u003d 1,5 mm) jest podłączony przez bezpiecznik 15 A do źródła zasilania (12 V);
• czarny przewód (D \u003d 1,5 mm) podłącza się do zacisku „╧” („masa”);
• drut koloru niebieskiego (D \u003d 1,5 mm) podłączony do obwodu świateł mijania (zacisk „+” ≤ 9 amperów) za przekaźnikiem;
• drut brązowy (D \u003d 0,35 mm) łączy się z pinem wejściowym czujnika prędkości;
• niebieski przewód (D \u003d 0,35 mm) jest podłączony do styku wejściowego światła postojowego lub za pomocą przełącznika dźwigniowego do zacisku 12 V „+”.

Warunki decydujące o automatycznym włączeniu świateł mijania zależą od stanu pętli sterownika:

Przecięta pętla zapewnia, że \u200b\u200bświatło jest włączone, gdy pojazd rusza;

Cała pętla zapewnia, że \u200b\u200breflektory są włączone podczas uruchamiania elektrowni.

Uwaga! Podłącz brązowy przewód bezpośrednio do pinów cewki absolutnie zabronioneponieważ wysokie napięcia spowodują nieprawidłowe działanie sterownika.

• unikać dostania się wilgoci do wnętrza urządzenia;
• nie dopuszczają do odkształcenia sterownika w wyniku obciążeń mechanicznych i termicznych;
• nie używaj lamp wyładowczych w instalacji elektrycznej pojazdu.