Parkim në kryqëzim T. Ndaloni në kryqëzimin në formë t-je të rregullave të trafikut

Lëvizje e vazhdueshme, e vazhdueshme automjeti e pamundur: si shoferi ashtu edhe mjeti duhet të pushojnë. Ose, me fjalë të tjera, kaloni në modalitetin e ndalimit ose ndalimit.

Vëmë re vetëm një rrethanë të rëndësishme: prania e shenjave dhe shenjave është një përfitim i pakrahasueshëm për shoferin. Dhe të gjitha sepse ato janë një mënyrë shumë vizuale për të rregulluar ndalimin dhe parkimin, dhe pronari i makinës mund të bindet personalisht për korrektësinë (ose, për fat të keq, pasaktësinë) e veprimeve të tyre.

Sidoqoftë, prania ose mungesa e shenjave dhe shenjave të treguara më parë nuk shterojnë ende parimet e ndalimit dhe parkimit, për të cilat është ndarë një seksion i veçantë në rregullat e trafikut.

Neni 12 i rregullave të trafikut: parimet e përgjithshme të ndalimit dhe parkimit

12 seksioni i rregullave të trafikut kushtuar posaçërisht rregullave për ndalimin dhe parkimin (në rast se ato nuk janë të ndaluara nga shenjat dhe shenjat e konsideruara tashmë).

Pra, shoferi duhet të kujtojë në mënyrë të shenjtë " Rregulli I arte »: si ndalimi ashtu edhe parkimi lejohen në anën e djathtë të rrugës - në anë të rrugës.

Në çdo rrethanë, pronari i makinës, kur planifikon parkimin, mund ta bëjë atë pikërisht këtu (përveç nëse, natyrisht, është e ndaluar nga rregulla të tjera të trafikut).

Sidoqoftë, në vendbanimet e mëdha dhe të mesme, anash rrugës, si rregull, mungon. Në raste të tilla, Rregullat lejojnë ndalimin dhe parkimin në anën e djathtë të rrugës - në buzë të karrexhatës.

Shoferi duhet të kuptojë qartë se nëse ka një anë të rrugës dhe aftësinë për të ndaluar dhe parkuar në të, ai është i ndaluar të përdorë për këto qëllime rrugës.

Taktika të tilla do të jenë një shkelje e rëndë e rregullave të trafikut, dhe më së shpeshti shoferët e kryejnë atë kur lëvizin jashtë fshatit. Kështu, ato jo vetëm që krijojnë pengesa për lëvizjen e mjeteve të tjera, por gjithashtu kontribuojnë në krijimin emergjente në kushte trafiku me shpejtësi të lartë.

Rregullat parashikojnë ndalimin dhe parkimin jo vetëm në anën e djathtë të rrugës. Në dy raste lejohet parkimi në anën e majtë të tij.... Por të dyja këto opsione lidhen drejtpërdrejt me seksionet rrugore të vendbanimit.

1. Rrugë me dy korsi (një korsi për çdo drejtim) pa linja tramvaji në mes.

Ndalimi dhe parkimi në anën e majtë të rrugëve të tilla, në shikim të parë duket i pasigurt. Në fund të fundit, lënia e një parkimi të tillë do të kryhet nga korsia që vjen. Sidoqoftë, në fshat - në kushtet e kufizimit aktual modaliteti i shpejtësisë- ky rrezik nuk duket aq serioz. Por nevoja për të gjetur një vend parkimi - përkundrazi - duket si një problem mjaft urgjent.

Kërkesa për mungesën e linjave të tramvajit në mes të rrugës bëhet mjaft e kuptueshme.

Vetëm se në këtë rast do të jetë e pasigurt që mjeti të largohet nga parkingu në anën e majtë të një rruge shumë të gjerë.

2. Rruga me trafiku me një drejtim.

E drejta për të ndaluar në anën e majtë të një rruge me një drejtim nuk duhet të shkaktojë skepticizëm ose refuzim, sepse lëvizja përgjatë gjithë gjerësisë së karrexhatës kryhet në një drejtim.

Vërtetë, drejtuesit e kamionëve, pesha maksimale e lejuar e të cilëve kalon 3.5 tonë, duhet të kujtojnë se në këto kushte lejohen vetëm të ndalojnë dhe vetëm për ngarkimin dhe shkarkimin e automjetit.

Sa i përket situatës jashtë zonës së ndërtuar, këtu çdo shofer duhet të përmbahet nga ndalimi në anën e majtë të rrugës, si dhe nga qëndrim të gjatë(për pushim të gjatë, natë, etj.) brenda rrugës. Ai duhet të gjejë një zonë të veçantë parkimi ose të largohet nga rruga.

Kjo kërkesë synon të sigurojë siguri maksimale si një mjet në këmbë ashtu edhe ato që lëvizin përgjatë rrugës. Në situata të paparashikuara, shpatulla mund të bëhet një seksion, falë të cilit mund të shmanget një përplasje duke kaluar në të. Prandaj, është e dëshirueshme të jesh i lirë në anë të rrugës jashtë vendbanimit.

Por në "Autostradë" (5.1), për shembull, si në ose M4, dhe "Rruga për makina" (5.3), ndalimi dhe parkimi, në përgjithësi, lejohen vetëm në vende të veçanta të cilat, përveç kësaj, duhet të jenë të shënuara me shenja të përshtatshme parkimi.

Brenda kufijve të një rruge të tillë - si në karrexhatë ashtu edhe në anë të rrugës - ndalimi dhe parkimi janë rreptësisht të ndaluara. Ky kufizim lidhet me intensitetin e trafikut në pjesë të tilla të rrugës dhe me to.

Vendndodhja e automjetit gjatë parkimit

Gjatë pozicionimit të një automjeti në kushte ndalimi dhe parkimi, është e nevojshme të mbani mend edhe një "rregull të artë": automjeti lejohet të parkohet vetëm në një rresht dhe vetëm paralel me karrexhatën. Përjashtim i vetëm nga ky rregull bëjnë automjetet me dy rrota, të cilat mund të parkohen në dy rreshta.

Një mënyrë tjetër parkimi lejohet vetëm nëse tregohet nga shenjat "Mënyra e parkimit të automjetit", si dhe vijat horizontale. shenjat rrugore, që tregon parkimin "kuti".

Në këtë rast, lejohet të bëhen ndalesa dhe parkime në një kënd me karrexhatën, madje edhe përdorimi i hapësirës së trotuarit. Por në këtë rast, duhet të ketë një tregues të përshtatshëm të pllakës për këtë metodë vendosjeje.

Në këto kushte, shoferi duhet të mbajë mend edhe një kërkesë: të vendoset në një kënd në karrexhatë ose në trotuar. Rregullat lejojnë vetëm makina, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta. Ndalohet parkimi i mjeteve të tjera në një kënd me karrexhatën ose përdorimi i hapësirës së trotuarit.

Metoda të tilla parkimi nuk janë të disponueshme për të gjitha automjetet e tjera. Ata mund të ndalojnë dhe të parkojnë vetëm paralelisht me karrexhatën dhe vetëm kur kjo metodë lejohet.

Kështu, pozicioni i mjetit gjatë parkimit në raport me karrexhatën duhet të jetë paralel, përveç rasteve kur shenjat dhe/ose shenjat tregojnë një mënyrë tjetër të parkimit të automjetit.

Ku ndalohet ndalimi dhe parkimi i mjeteve

Raste të veçanta të ndalimit të ndalimit

Klauzola 12.4 e SDA i kushtohet rasteve kur shoferëve u ndalohet rreptësisht ndalimi (dhe, për rrjedhojë, parkimi). Të gjitha këto raste, të parashikuara nga Rregullat, kanë një pronë të përbashkët: në zona të tilla, ndalimi dhe parkimi nuk është i sigurt.

1. Ndalimi është i ndaluar në shinat e tramvajit dhe në afërsi të shinave të tramvajit, nëse në të njëjtën kohë mjeti i ndalur do të krijojë ndonjë pengesë për lëvizjen e tramvajit.

Ndalimi i ndalimit në vende të tilla shoqërohet me pamundësinë e vazhdimit të lëvizjes së mjeteve hekurudhore, sepse tramvaji nuk do të mund të anashkalojë pengesën që ka dalë në binarët e tij.

2. Ndalimi është i ndaluar në kalimet në nivel.

Nuk ka gjasa që një person i arsyeshëm të kundërshtojë ndalimin e ndalimit në shina hekurudhore, të cilat janë veçanërisht vend i rrezikshëm rrugët. Shoferi duhet të kujtojë se kufijtë e vendkalimit hekurudhor janë të kufizuar nga barriera ose shenja "Single-track Hekurudha"(1.3.1) ose" Hekurudha me shumë binarë "(1.3.2), e instaluar në hyrje dhe dalje nga vendkalimi. Është këtu që ndalimi është i ndaluar.

3. Ndalimi në tunele është i ndaluar.

Si rregull, portalet e tunelit nuk janë aq të gjera, dhe ndalimi këtu do të ndërhyjë në një pa pengesë dhe trafik i sigurt automjete të tjera. Dhe vetë shoferët priren të ngasin hapësira të kufizuara tunele sa më shpejt të jetë e mundur.

4. Ndalohet ndalimi në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit në hapësira artificiale përcaktohet nga një sërë rrethanash:

• hapësirë ​​e kufizuar;
• rreziku i vendosjes së një numri të madh mjetesh këtu, krijimi i presionit në strukturat mbajtëse të strukturës etj.

Ndalimi i ndalimit nën objekte të tilla të krijuara artificialisht kushtëzohet nga e njëjta hapësirë ​​e kufizuar.

Sidoqoftë, shoferi duhet të kujtojë një përjashtim të rëndësishëm nga ky rregull.

Nëse në një urë, në një mbikalim, në një mbikalim (por jo nën to) në këtë drejtim ka të paktën tre korsi për qarkullim, atëherë lejohet ndalimi dhe parkimi në struktura të tilla.

5. Ndalimi është i ndaluar në seksione ku distanca ndërmjet mjetit të ndalur dhe vijës së shënjimit të fortë (përveç 1.2.1), skajit të kundërt të karrexhatës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra.

Le të kuptojmë ndërlikimet e kësaj dispozite.

Mungesa e një intervali prej 3 metrash midis mjeteve të ndalura dhe një linje të fortë shënjimi e bën shumë të vështirë për të tjerët t'i anashkalojnë ato pa shkelur rregullat e qarkullimit. Ata do të detyrohen të thyejnë Rregullat.

E njëjta rrethanë vlen edhe në rastin e brezit të mesëm dhe në skajin e kundërt të karrexhatës, kur drejtuesit e mjeteve të tjera, si fizikisht (për shkak të bordurës), ashtu edhe ligjërisht, nuk do të mund të anashkalojnë një mjet të ndaluar.

6. Ndalohet ndalimi në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre.

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në vendkalimin e këmbësorëve është i kuptueshëm: në të kundërt do të ndërhyjë në lëvizjen e këmbësorëve, të cilët do të përfitojnë nga ky seksion.

Distanca e kërkuar prej 5 metrash përpara vendkalimit të këmbësorëve duhet të sigurojë shikueshmëri për drejtuesin e një mjeti që i afrohet. Në këtë rast, në dalje vendkalim këmbësorësh një këmbësor nuk do të jetë një surprizë e pakëndshme për shoferët.

7. Ndalohet ndalimi në karrexhatë në kushte dukshmëri e kufizuar(më pak se 100 metra në çdo drejtim).

Ky kufizim i ndalimit dhe parkimit është futur në mënyrë që në vështirësi kushtet e rrugës në rrugë nuk ka pasur pengesa përballë mjeteve të ndalura. Kjo rrethanë e ndërlikon ndjeshëm kalimin e afërt. Por ky rregull vlen vetëm për.

Ndalimi dhe parkimi në anë të rrugës nuk është i ndaluar.

8. Ndalohet ndalimi në kryqëzimet e karrexhatave dhe 5 metra para dhe pas tyre (ka përjashtim).

Ndalimi i ndalimit dhe parkimit në kryqëzimet e karrexhatave është krejt i natyrshëm. Në fund të fundit, si do të lëvizin pjesëmarrësit e tjerë në këtë rast? trafiku rrugor?

Një rrethanë shumë e rëndësishme. Disa shoferë thonë se ndalimi dhe parkimi është i ndaluar. Kjo është e gabuar: pikërisht në kryqëzimet e karrexhatave dhe 5 metra para dhe pas tyre. Dhe kjo është thelbësore!

Le të shohim shembullin tjetër.

Para nesh është një udhëkryq me rrethrrotullim... Formohet nga tre kryqëzime karrexhatesh. Dhe ndalimi (me parkim) në një kryqëzim të tillë lejohet, por me një distancë prej 5 metrash në çdo kryqëzim.

Është e rëndësishme të theksohet se ekziston një përjashtim nga ky rregull: Kryqëzimi T me një vijë të fortë shënimi (ose shirit ndarës) përballë kalimit anësor, lejohet ndalimi dhe parkimi. Natyrisht, i nënshtrohet hapësirës prej 3 metrash në vijën e fortë (ose vijën ndarëse).

Ky përjashtim është i kuptueshëm. Me një vijë të fortë (ose shirit ndarës) në një kryqëzim të tillë, kthesat majtas dhe kthesat U janë të ndaluara. Prandaj, një automjet që qëndron përpara një kalimi anësor nuk do të ndërhyjë lëvizje e drejtë automjete të tjera.

Anasjelltas, një ndërprerje e shënjimit të korsisë në një kryqëzim do të krijojë mbipopullim dhe do të çojë në bllokim.

9. Ndalimi në vendet e ndalimit është i ndaluar Transporti publik(automjetet e rrugës) dhe parkimi taksitë e pasagjerëve, si dhe 15 metra para dhe pas tyre (me përjashtim).

Një kufizim i tillë për ndalimin dhe parkimin shpjegohet me nevojën për lëvizjen e papenguar të mjeteve të rrugës dhe taksive të pasagjerëve.

Për sa i përket distancës 15 metra para dhe pas këtyre vendeve, kjo kërkesë lidhet me perspektivën e daljes së papenguar të këtyre mjeteve nga seksionet e përcaktuara të rrugës.

Nëse ka një shenjë "vijë e verdhë e thyer" (1.18), shoferi duhet të masë 15 metrat e përshkruara në secilën anë të vijës së shënjimit. Dhe në mungesë të shenjave - nga shenjat 5.16 - 5.18.

Përjashtimi nga rregulli në shqyrtim është si vijon: shoferët lejohen të ndalojnë në stacionet e transportit publik dhe stendat e taksive të pasagjerëve vetëm nëse plotësohen dy kushte (njëkohësisht):

• për hipjen dhe zbarkimin e një pasagjeri;
• me kusht që të mos ketë ndërhyrje në mjetet e rrugës dhe taksitë e lehta.

Prandaj, nuk është aspak e nevojshme kur hipni dhe zbrisni pasagjerët stacion autobusi... Gjëja kryesore është të mos ndërhyni në "minibusët" duke zbritur apo ulur pasagjerët.

10. Ndalohet ndalimi në ato vende ku mjeti i ndalur do të pamundësojë hyrjen ose daljen e mjeteve të tjera, ndërhyrjen me këmbësorët, si dhe mbylljen e mjeteve të kontrollit të trafikut (tabelat ose semaforët).

Ky ndalim është i qartë.

Për shembull, një shofer kamioni ka bllokuar dukshmërinë e shenjës së ndalimit për drejtuesit e tjerë.

Dhe kjo situatë kërkon shumë kohë për t'u përballuar. Këtu ka shumë shkelës. Vetëm kështu arrijnë të ndajnë rrugët.

11. Ndalimi është i ndaluar në korsinë e çiklistëve.

Gjithçka këtu është e qartë dhe pa koment. Kjo është një korsi vetëm për çiklistët dhe drejtuesit e mjeteve motorike nuk kanë çfarë të bëjnë në të: as për lëvizje, as për ndalim apo parkim.

Raste të veçanta të ndalimit të parkimit

Sipas rregullave të qarkullimit, parkimi është i ndaluar në vendet ku ndalohet ndalimi. Kjo rrethanë është mjaft logjike, sepse, siç u përmend më herët, është e pamundur të parkosh pa u ndalur më parë (të paktën për 5 minuta).

Pra, parkimi (si dhe ndalimi) është i ndaluar:

1) në linjat e tramvajit dhe në afërsi të linjave të tramvajit, nëse në të njëjtën kohë një mjet i ndalur do të krijojë ndonjë pengesë për lëvizjen e tramvajit;

2) në vendkalimet në nivel;

3) në tunele;

4) në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to (përveç rasteve kur NË urë, NË mbikalim, NË mbikalim (por jo nën to) në këtë drejtim ka të paktën tre korsi për qarkullim);

5) në pjesët ku distanca midis mjetit të ndalur dhe vijës së shënjimit të fortë (përveç 1.2.1), skaji i kundërt i karrexhatës ose brezit ndarës është më pak se 3 metra;

6) në vendkalimet e këmbësorëve, si dhe më afër se 5 metra para tyre;

7) në karrexhatë në kushte të dukshmërisë së kufizuar (më pak se 100 metra në çdo drejtim);

8) në kryqëzimet e karrexhatave dhe 5 metra para dhe pas tyre (përveç rastit të parkimit në një kryqëzim në formë T me një vijë të fortë shënimi (ose shirit ndarës) përballë kalimit anësor);

9) në vendet e ndalesave të transportit publik (automjeteve të rrugës) dhe parkimit të taksive të pasagjerëve, si dhe 15 metra para dhe pas tyre;

10) në ato vende ku mjeti i ndalur pamundëson hyrjen ose daljen e mjetit tjetër, ndërhyn me këmbësorët, si dhe mbyll mjetet e kontrollit të komunikacionit (tabelat ose semaforët);

11) në korsinë e çiklistëve.

Përveç këtyre rasteve, parkimi është i ndaluar edhe në dy seksione të tjera.

1. Ndalohet parkimi jashtë zonës së ndërtuar në karrexhatën e rrugëve të shënuara me shenjën " rruga kryesore"(2.1).

Ndalimi i parkimit në një pjesë të tillë të rrugës është për shkak të shpejtësi e lartë lëvizje jashtë fshatit. Sidomos nëse lëvizja kryhet në një rrugë kryesore. Në kushte të tilla, një mjet që qëndron në rrugë do të jetë një pengesë e dukshme. Dhe nëse lejohet një ndalesë e shkurtër këtu, atëherë parkimi duke përdorur karrexhatën përjashtohet nga Rregullat për arsye të sigurisë elementare.

Prandaj, jashtë zonës së ndërtuar në karrexhatë të shënuar me shenjën "Rruga kryesore", parkimi lejohet vetëm në anë të rrugës ose jashtë rrugës.

2. Ndalohet parkimi në zonën 50 metra para dhe pas kalimeve hekurudhore.

Parkimi, si ndalimi, është i ndaluar në një vendkalim hekurudhor. Kjo nuk bëhet fjalë. Por parkimi nuk mund të kryhet as në një distancë prej 50 metrash para dhe pas lëvizjes.

Ky ndalim shpjegohet me rrezikshmërinë e këtij seksioni të rrugës që ndodhet në afërsi të shinave hekurudhore.

Veprimet e shoferit dhe pasagjerëve gjatë ndalimit dhe parkimit

Gjatë ndalimit ose parkimit, shoferit dhe pasagjerëve i ndalohet hapja e dyerve të mjetit nëse këto veprime pengojnë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Dakord, një shembull teksti shkollor dhe një gabim shumë i zakonshëm si i shoferëve ashtu edhe i pasagjerëve.

Në rast se drejtuesi do të largohet nga mjeti dhe do ta lërë atë pa mbikëqyrje, ai është i detyruar të bëjë gjithçka që është e mundur për të përjashtuar mundësinë e lëvizjes së pavullnetshme të mjetit, si dhe përdorimin e tij të paautorizuar.

Kjo do të thotë se është e nevojshme të kufizohet qasja e personave të paautorizuar në automjet (mbyllni bravat e derës dhe bagazhit, përdorni parashikuar nga dizajni sistem kundër vjedhjes, vendos makinën në alarm etj.).

Kështu, njohja e shoferit për rregullat për ndalimin dhe parkimin e automjeteve do të lejojë, nga njëra anë, të shmangë dënimin në përputhje me legjislacionin aktual (në formën gjobë administrative i), dhe nga ana tjetër, - mbajeni automjetin tuaj të paprekur (ose të paktën vështirësoni hyrjen e paautorizuar në të dhe marrjen e paligjshme të tij).

Video - Rregullat e qarkullimit ndalojnë dhe parkimi - shpjegim i detajuar:

Mund të jetë me interes për:

Skaner për vetë diagnostikimi makinë

Si të shpëtojmë shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

Vitali

Në Evropë, për mikro-makinat (për shembull Smart), për të ngjallur interes për to, janë bërë një sërë lëshimesh në orientimin e makinës gjatë parkimit: 2 makina për një vend, leje për t'u vendosur, etj. Më duket se do të ishte mirë ta futnim këtë në rregullat tona të trafikut - e shihni, njerëzit do të ndryshojnë nga makinat e tyre të mëdha, duke liruar shumë hapësirë!

Dmitry Borisovich

Jam dakord me Vitalin, kur Tundra qëndron pranë tabelës së parkimit në anë të rrugës, atëherë shpirti nuk është i qetë.
Në përgjithësi, ju duhet të dini rregullat e parkimit, policët tanë të trafikut pëlqejnë të shkruajnë gjoba për gjoja parkim i gabuar... Jo të gjithë kanë rregulla qarkullimi me vete dhe janë në gjendje të kundërshtojnë inspektorët.

Aleksej

Jemi në vështirësi me parkimin e personave me aftësi të kufizuara. Ajo është e zënë nga njerëz mjaft të shëndetshëm. Unë vetë kam paguar për parkimin 2 javë më parë. U ngrit në territor parking me pagesë... Por makinën e mori një kamion tërheqës dhe më gjobitën për parkim në vende për persona me aftësi të kufizuara. Aktiv sipërfaqe rrugore nuk kishte asnjë shenjë "Për invalidët", vetëm "Parking për invalidët", e fshehur në gjethet e pemës. Kështu më kapën për pakujdesinë time. Rezulton se shoqëria e personave me aftësi të kufizuara mendonte se nuk mjaftonte vende parkimi në qytet, sipas kërkesës ato u rritën me 10%, dhe shenjat nuk u përditësuan në kohë.

Oksana

Shpesh rilexoj informacione për shenjat dhe shenjat rrugore në internet. Risitë mund të hyjnë në fuqi dhe ju mund të mos dini për to! Çdo shofer duhet të jetë gjithmonë i vetëdijshëm për rregullat, dhe përsëritja, siç thonë ata, është nëna e të mësuarit!

Aleksandra

Unë vetë drejtoj një Toyota IQ, do të ishte mirë që të legalizoheshin koncesione të ngjashme për mini-makinat në vendin tonë. Në përgjithësi, gjithçka është e trishtuar me parkimin, vazhdimisht shoh makina, duke qëndruar drejt nën tabela dhe asgjë.. vetëm në qendër të qytetit ende disi policët e trafikut ecin dhe kamioni tërheqës funksionon

Vadimi

Tema më e dhimbshme si për shoferët ashtu edhe për këmbësorët. Tani, me futjen e parkimit me pagesë, nuk ka aq shumë opsione se ku të lini makinën. Më parë, kam udhëtuar shpesh në Evropë dhe atje për një kohë të gjatë mund ta lini Smart Mini-n tuaj pranë të njëjtit Mini për një vend. Nxitoni, dhe në Rusi u miratua një ligj i tillë, e shihni, disa do të kishin kaluar në Smart Mini.

Olga

Është për të ardhur keq që jo të gjithë i dinë rregullat parkimi i duhur, por i vendosin makinat ku të duan dhe më pas ankohen se i kanë çuar në parking. Në qytetet turistike, evakuuesit po punojnë në mënyrë aktive dhe ne vazhdimisht kemi bllokime trafiku për shkak të atyre që janë shumë dembelë për të ecur 50 metra shtesë nga parkingu.
Dhe më shpesh është e nevojshme të përditësohen njohuritë për rregullat e trafikut, përndryshe nga gjoba shtesë ju nuk do të zbrisni.

Eduard

Një herë isha në një bllokim trafiku dhe shoh se si disa shoferë kalojnë nëpër korsinë në anë të rrugës. E egër. Çfarë mund t'i kërcënojë ata për këtë? Sigurisht, ata nuk kanë gjasa të privohen nga të drejtat e tyre, unë mendoj se ata do të shkruajnë një gjobë, nëse po, në çfarë mase?

Galina

E lexova artikullin dhe vendosa që rregullat e trafikut duhet të ndryshohen përsëri. Me kalimin e kohës, informacioni harrohet, tani unë udhëzohem vetëm në situatat e përditshme të trafikut.

Pali

Isha në Shën Petersburg, praktikisht nuk kishte ku të ndaloja në muze, më duhej ta lija makinën time larg rrugës, kështu që vura re se policët e trafikut me një matës shirit matën distancën nga makinat në kryqëzimet dhe vendkalimet e këmbësorëve. Gjysmë metër u fut në kamionin tërheqës!

Nikollaj

Një herë ai ia vërtetoi rastin e tij një inspektori. Ndalova te ura, pamja ishte e bukur nga qyteti, vendosa të bëj një foto. Një makinë e policisë rrugore u ngjit dhe inspektori u ul mbi mua se ndalimi në këtë vend ishte i ndaluar. Kishte tre korsi në një drejtim, aq më tepër që shpesh shihja që makinat ndalonin këtu. Në distancë ishte një shenjë që, sipas inspektorit, ndalon të ndalet këtu. Më duhej të ecja për t'u siguruar që shenja e dukshme të mos zbatohej këtë faqe... Si rezultat, ne u ndamë pa gjobë, por inspektori më premtoi se do të më kapte në një vend tjetër. Kanë kaluar dhjetë vjet që atëherë, nuk e kam parë më.

Maria

Veçanërisht stresuese janë tabelat e parkimit sipas kohës dhe numrave çift dhe tek. Ngatërruar datën, duke kërkuar për një makinë. Mendova se e vodhën, por e mori kamioni tërheqës

Ivanovich

Në kohët e mira të vjetra, kur kishte shumë më pak makina në rrugë, edhe atëherë shkelja e rregullave të ndalimit dhe parkimit nuk ishte e pazakontë. Shkeljet më të shpeshta ishin: ndalimi jashtë qytetit në anën e majtë të rrugës, shkarkimi i pasagjerëve në karrexhatë. Shumë shoferë nuk e kuptuan se cili është ndryshimi midis veprimit të tabelave "ndalohet ndalimi" dhe "parkimi i ndaluar". Drejtuesit e mjeteve ndalonin shpesh në vende të ndaluara, duke e bërë të vështirë lëvizjen e mjeteve të tjera. Aktualisht, situata është përkeqësuar ndjeshëm, veçanërisht në qytetet e mëdha, madje edhe në qendrat rajonale. Ka kaq shumë makina të përfshira në lëvizje, sa problem i vazhdueshëm është rregullimi i parkingjeve të organizuara dhe shkelja e rregullave të parkimit. Është krijuar një kastë shoferësh të paturpshëm, zakoni i preferuar i të cilëve është ndalimi i automjetit në rrugë, duke u fshehur pas dritave të përfshira të urgjencës.

Vladimir

Çdo ditë e më shumë ka makina në rrugë, por numri i drejtuesve kompetentë, për fat të keq, është në rënie progresive. Nuk jam më i befasuar nga një makinë e parkuar nëpër shenjat e parkingut.

Tatiana

Kur mora patentën, nuk mbaja mend në asnjë mënyrë se cila shenjë është parkingu dhe cila është ndalesa. Dhe gjithashtu ngatërrova ku në çift dhe tek, në fundjavë është e ndaluar të parkosh. Herë pas here rilexoj edhe për shenjat, për të mos humbur ndonjë të re.

Sergej

Në një të ardhme të afërt, të gjitha rregulloret duhet të kalojnë në kamerat CCTV, natyrisht që numri i punonjësve të policisë rrugore do të reduktohet. Nëse, për shembull, kam një ndalesë të detyruar në vendin e gabuar - një avari, një ndjenjë e keqe, etj. Në rastin e zakonshëm, mund të qëndroni sa të doni derisa ta rregulloni problemin ose derisa punonjësit e policisë rrugore t'ju vënë re, por në këtë rast mund të provoni pafajësinë tuaj në vend. Po kamerat e vëzhgimit pas mbërritjes së gjobës, sepse në shumicën e rasteve baza e provave mund të mungojë për shumë arsye.

Ivan

Në muajin e fundit tre gjoba për parkim brenda vende të papërshtatshme... Dhe siç e shoh, në një vend, policia ka gabuar.

Lyokha

Pavarësisht përvojës së fortë të drejtimit, parkimi në qytet ende shkakton disa vështirësi. Transporti ka shumë, gjithçka është pak a shumë vende të përshtatshme të bllokuara, shenjat janë shpesh ose shumë të ndërlikuara ose të konsumuara nga pleqëria, inspektorët duan të kapin shkelësit dhe nuk është gjithmonë e mundur të vërtetohet rasti i tyre, duke pasur parasysh rregullimin mjaft të ndërlikuar në rregullat e trafikut, shumë nuanca, të cilat, për të qenë i sinqertë, pak njerëz e dinë. Ndonjëherë është më e lehtë të ecësh një kilometër në këmbë sesa të vuash, duke u përpjekur të futesh në "xhepat" e liruar. Jashtë vendbanimet më e thjeshtë, por kur parkoni në autostrada "të shkathëta", natyrisht, është shumë e dëshirueshme të largoheni nga ana e rrugës, përndryshe ndodhin shumë histori të pakëndshme, duke filluar nga gjobat, duke përfunduar me një aksident.

Galina

Parkimi i tij problem serioz rrugët dhe oborret tona. Nëse në rrugë rregullat e parkimit ende respektohen disi, atëherë në oborre ky është një problem. Parkojnë ku të duan, në kënde lojërash, në shtretër lulesh.

Oleg

I lexoj të gjitha komentet dhe habitem, shumica ankohen se po i bezdis shenja e ndalimit. Unë shpesh shoh situatën e mëposhtme: shoferi shkon me makinë deri atje ku ndalimi është i ndaluar, ndez bandat e urgjencës dhe shkoi për biznesin e tij. Me kohë të posaçme, ndonjëherë ishte deri në gjysmë ore. Epo, për çfarë lloj kulture mund të flasim atëherë? Dhe me të drejtë që i marrin me rimorkiatorë dhe pastaj ankohemi se duhet të kërkojmë makinën. Le të respektojmë kërkesat dhe atëherë të gjithë do të jenë të lumtur.

Pjetri

Kohët e fundit parkimi me pagesë pranë qendrës tregtare, evente publike etj. jo plotësisht i rregulluar dhe shpesh vetëm gjysmë bosh. Drejtuesit duhet të bëjnë zgjidhje në vende të tjera të lira dhe të krijojnë shqetësime për veten dhe të tjerët. Për shembull, nuk dua të paguaj ngarkues pa pagesë. Dhe kështu, administrata e qytetit, së bashku me policinë rrugore për përfitim, përmes së cilës sipërmarrësi individual krijon situata emergjente dhe kontribuon shkeljet e trafikut duke bërë një fitim edhe në kurriz të gjobave dhe evakuimeve.

Leonidi

U ndala për të bërë fotografi në digë përmes vijës së verdhë të fortë, policia e trafikut u largua menjëherë dhe filloi të shkruante një gjobë! Po kush e përcaktoi që unë të qëndroj në këmbë më shumë se 5 minuta dhe si ta vërtetoj rastin tim, a ka një mundësi të tillë?

Oleg

Për të mos i zgjidhur gjërat me policinë e trafikut, kur drejtoj autostradën M2, atëherë më shpesh nuk përdor anën e rrugës, por daljet në pyll ose në fushë, atje tashmë këto rregulla nuk zbatohen dhe praktikisht nuk ka asgjë për të gjetur faj policinë e trafikut. Po, dhe kamionët më të qetë nuk fluturojnë pranë.

Ivanovich

Vetëm dje. Duke ecur përgjatë rrugës, gjerësia e zakonshme prej tre metrash e rrugës. Një makinë po ecën përpara. Unë mbaj distancën time. Papritur ai fillon të ngadalësojë shpejtësinë dhe ndalon pa u tërhequr në anë të rrugës. Unë vendos se në cilën anë të shkoj rrotull, kur papritmas një makinë e ndalur fillon të lëvizë e kundërta drejt meje. Ai mezi arriti t'i shmangej. Kjo është ajo që do të thotë thyerja e rregullave të ndalimit. Në fillim doja të rrihja shoferin, i cili u justifikua se nuk më shihte. Ram.

Sergej Sergeevich

Këtu janë njerëz të zgjuar - ata dolën me një shenjë për një "vend pushimi" ndalimi / parkimi, por thjesht harruan të tregonin diapazonin. Ajo që ata thjesht nuk dalin me - ku të punojnë, thjesht të mos punojnë. Në të gjitha rrugët periferike kam të drejtë të ndaloj ku të dua, përtej kufirit të rrugës, në çdo anë të rrugës ku nuk ka tabela ndaluese. Prandaj, për çfarë shërben një shenjë e tillë?

Artyom

Çfarë është një ndalesë dhe një parking është e qartë për mua, dhe shenjat që tregojnë vendet e parkimit, parkingjet dhe vendet e organizuara të rekreacionit nuk janë të frikshme. Por shenjat ndaluese shkaktojnë mjaft telashe, veçanërisht nuk më pëlqejnë shenjat e verdha, do të ishte më mirë të varej shenja.

Anton

Si gjithmonë, dimri erdhi në mënyrë të papritur. Në qytetin tonë, si dhe në të tjera, ka gjasa që respektimi i rregullave të ndalimit dhe parkimit të bëhet më i vështirë për shkak të mbulimit të tyre me borë. Parkingjet e organizuara nuk mund të pastrohen nga shërbimet publike as natën, pasi janë të zënë me makina. Për këtë arsye, bora rrokulliset dhe bëhet gjithnjë e më e lartë. Në shkrirjen e parë, bora e shkelur shndërrohet në kaçubë. Është e vështirë të hysh në parking dhe nuk është aq e lehtë të dalësh, makina ngec. Nuk mund ta kuptoj si ta zgjidh këtë problem, sepse fajtorët e kësaj situate nuk janë as autoritetet e qytetit, por ne, shoferët.

Viktori

Po, në dimër ndonjëherë është e pamundur të respektohen rregullat e parkimit të një makine për shkak të reshjeve të dëborës. por në pistë dhe gjithë telashet. Vetëm banda e urgjencës ndihmon.

Mirëpo, kryesisht ka të bëjë me kryqëzimet tradicionale, të cilat janë kryqëzimi i dy rrugëve.

Kryqëzimi T është një rast i veçantë i kryqëzimit X të zakonshëm, d.m.th. rregullat e drejtimit të automjetit mbeten të njëjta. Megjithatë, ka disa veçori të rëndësishme për kryqëzimet T dhe këto janë ato që do të diskutohen sot.

Kalimi i kryqëzimit T të rrugëve ekuivalente

Nëse semaforët () ose shenjat e përparësisë () janë instaluar në kryqëzim, atëherë sekuenca e kalimit nuk ngre pyetje nga drejtuesit.

Megjithatë, nëse në formë T-je kryqëzim pa shenja, d.m.th. ekuivalente, atëherë shpesh ka një keqkuptim.

Merrni parasysh figurën e mëposhtme:

Drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga pikat 13.11 dhe 13.12 të SDA:

13.11. Në kryqëzimin e rrugëve ekuivalente, me përjashtim të rastit të parashikuar në pikën 13.11 1 të Rregullave, drejtuesi i një mjeti pa rrugë është i detyruar t'u japë rrugë mjeteve që afrohen nga e djathta.

13.12. Kur kthehet majtas ose bën një kthesë kah, drejtuesi i një mjeti pa rrugë duhet t'u lërë rrugën mjeteve që lëvizin në një rrugë ekuivalente nga drejtimi i kundërt drejt ose djathtas.

ato. zbatohet i ashtuquajturi rregulli "ana e djathtë".

Për shembull, makinat jeshile dhe portokalli po ecin drejt përpara, ndërsa makinat e bardha kthehen djathtas. Në këtë rast makinë portokalli duhet t'i lërë vendin e bardhës, sepse ai afrohet nga e djathta.

Shikoni sërish foton. Nuk është rastësi që njëra nga rrugët në të përshkruhet si me katër korsi, dhe tjetra - me dy korsi. Nëse hasni në një kryqëzim të tillë, atëherë me siguri do të vini re se shumë shoferë e konsiderojnë rrugën më të gjerë si kryesore, d.m.th. ata besojnë se prioritet u jepet makinave që lëvizin drejt... Në fakt, nuk është kështu.

Megjithatë, ky fakt duhet të merret parasysh. ato. në vend makinë e bardhë me përparësi ndaj portokallisë, duhet të sigurohetështë se portokallia i jep rrugë. Nëse fajin e ka shoferi makinë portokalli megjithatë, është në interesin tuaj më të mirë të shmangni përplasjen.

Rregullat e kthesës U në një kryqëzim T

Rregulloret e trafikut nuk vendosin kufizime në kthesën U në kryqëzimet me tre drejtime. Megjithatë, duhet të merren parasysh sa vijon:

• Para se të bëjë një kthesë, makina duhet të marrë pozicionin ekstrem majtas në karrexhatën e këtij drejtimi (paragrafi 8.5).
• Kthimi mbrapa është i ndaluar në kryqëzim (klauzola 8.12 e SDA).

Hidhini një sy fotos së mësipërme. Vini re makinën portokalli. Shoferi i tij mori pozicionin ekstrem të majtë, siç e kërkonin rregullat. Megjithatë, është e qartë se ai nuk do të ketë gjerësi të mjaftueshme të karrexhatës për të përfunduar kthesën K.

ato. edhe pse rregullat lejojnë të shpalosen në kryqëzimet në formë T, duhet të kihet parasysh se jo në çdo kryqëzim do të jetë e mundur të bëhet kjo.

Për më tepër, mos e ngatërroni kthesën U në një kryqëzim me kthesën U duke përdorur territorin ngjitur, i cili ofrohet në (biletat 9-19 dhe 12-19):

Skemat e specifikuara të kthimit mund të përdoren vetëm në territoret ngjitur, sepse Ndalohet kthimi mbrapsht në kryqëzime.

Parakalimi është i mundur vetëm nëse automjeti ecën drejt nëpër kryqëzim. Në këtë rast, duhet të plotësohen 2 kushte:

• Kryqëzimi është i parregulluar (nuk ka rregullator apo semafor).
• Shoferi eshte ne rrugen kryesore qe shkon drejt.

Fotografia e majtë tregon një kryqëzim ekuivalent dhe parakalimi në të është i ndaluar.

Figura e djathtë tregon një kryqëzim të pabarabartë me një rrugë dytësore që ngjitet me të. Në një kryqëzim të tillë, parakalimi nuk është i ndaluar, por shoferi duhet të respektojë rregullat për parakalim.

Rregullat e trafikut ndalojnë ndalimin në kryqëzimet e karrexhatave:

Sidoqoftë, klauzola 12.4 ofron një përjashtim, që është pikërisht ajo që janë kryqëzimet T:

12.4. Ndalimi është i ndaluar:
...

• në kryqëzimin e karrexhatave dhe më afër se 5 m nga buza e karrexhatës së kryqëzuar, përveç anës së kundërt kalimi anësor i kryqëzimeve (kryqëzimeve) trekahëshe, që ka vijë e fortë e shënjimit ose vijës ndarëse;

Kjo do të thotë, mundësia e parkimit në një kryqëzim T varet nga ato shenja që aplikohen në kryqëzim.

Nëse shënimi është i fortë ose i dyfishtë i ngurtë (foto majtas), atëherë mund të ndaloni.

Nëse shenjat e korsisë janë me ndërprerje, të vazhdueshme me ato me ndërprerje ose aspak, atëherë nuk mund të parkoni në kryqëzim.

Shënim. Në kryqëzim duhet të ndiqet edhe rregulli që kërkon ndalimin. jo më afër se 3 metra nga shenjat.

Epo, nëse doni të studioni më në detaje rregullat për ngasjen nëpër kryqëzime, atëherë ju rekomandoj të studioni të gjithë artikujt në seri:

Genadi-44

Pse është e pamundur të shënosh 1.11 nga ana e fortë në kryqëzimin T, a e ndalon.

Genadi, në paragrafin 12.4 të SDSH thuhet se shënimet duhet të jenë të vazhdueshme. Shënimi 1.11 është pjesërisht i ndërprerë, kështu që nuk mund të ndaleni në një kryqëzim.

Fat i mirë në rrugë!

Shikoni sërish foton. Nuk është rastësi që njëra nga rrugët në të përshkruhet si me katër korsi, dhe tjetra - me dy korsi. Nëse hasni në një kryqëzim të tillë, atëherë me siguri do të vini re se shumë shoferë e konsiderojnë rrugën më të gjerë si kryesore, d.m.th. ata konsiderojnë se makinat e drejtuara kanë përparësi. Në fakt, nuk është kështu.

Sa më sipër është e rëndësishme kryesisht për rrugët jashtë vendbanimeve. Në NP, sipas GOST, shenja "Rruga kryesore" duhet të përsëritet para çdo kryqëzimi, kështu që zhdukja e saj është një arsye e mirë që drejtuesit të ngadalësojnë shpejtësinë dhe të shikojnë përreth për prioritete të ndryshuara.

A është e mundur të ktheheni nëse nuk ka kthesë majtas (makinë portokalli)?

Ju lutem më tregoni, kur kthehem majtas, në bazë dhe në kryqëzim, ku duhet t'i jap rrugën një makine që vjen nga afër? Para udhëkryqit apo të marrësh qendrën, të kapërcesh dhe vetëm pastaj të shkosh?

ku duhet t'i jap rrugën një makine që vjen?

Nëse kryqëzimi është ekuivalent, atëherë mund të shkoni në qendër. Ju keni përparësi ndaj atij që largohet nga baza, kështu që nëse ai merr edhe të majtën, atëherë ai duhet t'ju dorëzohet. Nëse kryqëzimi është i pabarabartë dhe jeni në një kryqëzim dytësor, atëherë duhet të ndaloni përpara kryqëzimit.

Një përjashtim është nëse baza është aq e ngushtë sa kalimi që vjen është i vështirë, dhe një makinë është tërhequr gjithashtu nga baza dhe është gati të kthehet majtas. Në këtë rast, edhe nëse baza është dytësore (e ngushtë rrugë dheu, për shembull), atëherë është më mirë të ndaloni para kryqëzimit, "lironi" personin që largohet, vetëm atëherë kthehuni. Në rregullat e trafikut nuk ekziston një kërkesë e tillë, mirë, përveç kërkesës 8.1 në pjesën "mos ndërhy". Por do të jetë më e lehtë për ju sesa të "shtyni" personin duke e lënë përsëri në atë dytësor dhe më pas të shpërndaheni në rrugë e ngushtë.

Një kryqëzim në formë T-je, ekuivalente, u ngjita me makinë deri në qendër dhe do të kthehesha majtas, por më pas pashë një makinë përballë, ndalova për ta lënë të kalonte dhe instruktori e numëroi atë si ndalesë në kryqëzim. Pra, duhej të prisja në vijën mesatare?

T'i japësh rrugë trafikut që vjen, duke ndjekur rregullat e trafikut në datën 13.12, nuk është shkelje e as 12.4 (ndalim i qëllimshëm) dhe as 13.2 (dalje në një kryqëzim me bllokim trafiku). Çfarë shkelje ka llogaritur për ju instruktori: shkelje e rregullave të ndalimit, shkelje e rregullave të rrotullimit apo diçka tjetër?

Ndaloni përpara se të kaloni mund, nëse mendoni se do të jetë më i përshtatshëm për të gjithë të kalojnë kryqëzimin në këtë mënyrë (së pari në të majtë, pastaj në atë që vjen, pastaj ju), por ju nuk e keni një detyrë të tillë.

Kalimi me sukses i pjesëve të vështira të rrugës kërkon përdorimin e Rregullave të rrugës.

Nëse shoferi nuk di të interpretojë shenjat apo shenjat rrugore, mund të ketë probleme, sidomos në ato situata që nuk i lindin shpesh.

Kalimi i një kryqëzimi T mund të jetë pikërisht rasti që prezanton shofer i papërvojë i hutuar.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të merrni parasysh paraprakisht opsionet e mundshme për veprim kur vozitni përgjatë një seksioni të tillë të shtegut.

Për një kuptim të saktë të çështjes, duhet të vendosni për konceptin e një udhëkryqi.

Do të thotë kryqëzim i disa rrugëve, të barasvlershme dhe prioritare dhe dytësore.

Ka udhëkryq tipe te ndryshme në varësi të specifikave të kryqëzimit:

• në formë T-je;
• në formë Y, etj.

Kur kaloni secilën prej tyre, është e rëndësishme të ndiqni rregullat e trafikut dhe të ndiqni udhëzimet e shenjave, shenjave, kontrolluesit të trafikut dhe semaforëve.

Në varësi të pranisë së dy të fundit, kryqëzimi mund të konsiderohet i rregullueshëm dhe duhet të ndiqet sipas sinjaleve që aplikohen.

Brenda kryqëzimit, shoferi duhet të sinjalizojë saktë synimin për të bërë një kthesë, kthesë kthese ose ndonjë veprim tjetër. Kjo do t'i ndihmojë të gjithë pjesëmarrësit e trafikut të vlerësojnë saktë veprimet e njëri-tjetrit.

Kur i afroheni kryqëzimit, duhet të merrni pozicioni i duhur... Nëse ka disa korsi, atëherë makina duhet të vendoset në korsinë nga e cila, sipas rregullave, bëhet manovra përkatëse.

Rregullat për drejtimin e një kryqezimi T sipas rregullave të trafikut

Rregullat e trafikut rregullojnë qartë sjelljen e drejtuesve të mjeteve kur lëvizin nëpër një kryqëzim T. Në shumë mënyra, skenari i veprimeve varet nga lloji i kalimit rrugor. Kryqëzimet janë:

• i rregullueshëm;
• të parregulluara.

Shembull i një kryqëzimi T

Të parët karakterizohen nga prania e një semafori të punës ose kontrolluesi i trafikut. Në rastin e dytë, nuk ka semafor në kryqëzim, ai ndodhet në gjendje e gabuar dhe kontrollori i trafikut nuk funksionon.

Tradicionalisht, është lloji i dytë që shkakton vështirësi të caktuara për drejtuesit e papërvojë.

E rregullueshme (me semafor)

Kur kaloni këtë lloj kalimi rrugor, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm shenjave dhe shenjave, por edhe sinjalistikës së trafikut.

Është ai që zakonisht tregon se çfarë duhet të bëjë shoferi në një moment të caktuar kohor.

Sinjalet e trafikut kanë kuptimin e mëposhtëm:

• e kuqe - trafiku është i ndaluar;
• e verdhë - një sinjal kalimtar, që do të thotë nevojën për t'u përgatitur për fillimin e shtegut ose për të përfunduar manovrën e filluar;
• jeshile lejon lëvizjen.

Kur ndiqni kryqëzimin T të rregulluar, nuk ka ndonjë vështirësi të veçantë. Sidoqoftë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje pranisë së një shigjete shtesë të semaforit. Është instaluar për të shpejtuar dhe thjeshtuar rendin e lëvizjes përgjatë njërës prej korsive.

Është e rëndësishme të kuptohet se kur lëvizni përgjatë shigjetës shtesë, ngjyra e treguesit të dytë ka rëndësi. Nëse është e kuqe, atëherë shoferi duhet të jetë i kujdesshëm dhe t'u japë rrugë mjeteve të tjera.

Kalimi i kryqëzimeve të parregulluara në formë t

Vështirësitë mund të shfaqen kur vozitni në një kryqëzim të parregulluar në formë T.

Në këtë rast, sinjalet e trafikut nuk do ta ndihmojnë shoferin të gjejë rrugën e tij.

Kjo është arsyeja pse ju duhet të mbështeteni në shenja dhe shenja.

Shenjat e përparësisë do t'u tregojnë drejtuesve të mjeteve që të lënë automjetet e tjera të kalojnë ose të ngasin së pari. Nëse në kryqëzimin T hasen rrugë të pabarabarta, është e rëndësishme të përcaktohet në kohën e duhur se kush e ka atë kryesore.

Një rrugë prioritare mund të caktohet:

• tabela "Rruga kryesore";
• natyra e rrugës.

Në rastin e dytë, kur kalon një rrugë të asfaltuar me një zhavorr, e para konsiderohet prioritet.

Kur kaloni rrugë ekuivalente, ka një pengesë në të djathtë

Konsideroni se si të drejtoni saktë kryqëzimet në formë t të rrugëve ekuivalente. Nëse hasen rrugë ekuivalente, atëherë drejtuesit e mjeteve duhet të përdorin rregullin "pengesa e dorës së djathtë". Sipas tij, shoferi është i detyruar të heqë dorë nga karrexhata për ato mjete që janë në të djathtë të tij.

Përveç kësaj, kur bëni një manovër, duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së trafikut me një drejtim brenda kryqëzimit. Kur makina lëviz drejt një kryqëzimi të tillë ku rruga pingule është njëkahëshe, shoferi duhet të marrë paraprakisht korsinë e kërkuar.

Rregullat për hyrjen në një rrugë me dy drejtime

Një rast i veçantë është lëvizja në një kryqëzim në formë T me trafik të dyanshëm.

Këtu sekuenca e veprimeve të shoferit varet nga drejtimi që ai vazhdon të ndjekë.

Nëse është e nevojshme, kthehuni djathtas në kryqëzimin T, ndiqni udhëzimet:

1. Kur i afroheni kryqëzimit, kaloni paraprakisht në korsinë e djathtë.
2. Shikoni majtas, pasi nga kjo anë do të ketë makina që lëvizin drejt kryqëzimit.
3. Shikoni në të djathtë.
4. Në mungesë të mjeteve që afrohen dhe mjeteve që pengojnë daljen, bëni një manovër.

Nëse është e nevojshme të ktheheni majtas, veproni si më poshtë:

1. Merrni paraprakisht korsia e majtë kur i afrohemi një kryqëzimi.
2. Ndizni sinjalin e duhur të kthesës.
3. Shiko majtas, pastaj djathtas. Situata duhet të analizohet në mënyrë gjithëpërfshirëse, që nga momenti i kryerjes këtë manovër Lëvizja në të dyja anët është e rëndësishme.
4. Kur të shfaqet një moment i përshtatshëm, bëni një manovër.

Në këtë rast, nuk duhet të shqetësoheni apo panik. Gjëja kryesore është të realizoni me besim dhe shpejt atë që ishte konceptuar, në mënyrë që të mos krijoni një situatë të paqartë në rrugë.

Në përgjithësi, nuk ka asgjë të vështirë kur hyni në një kryqëzim T me trafik të dyanshëm. Shoferi duhet të respektojë rregullat e trafikut dhe të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm.

Shenjat e kryqëzimit T

Shenjat kanë një rëndësi të madhe, si kur ndiqni një pjesë të drejtë të shtegut, ashtu edhe në një kryqëzim. Shpesh ata i kushtojnë vëmendje kur është e nevojshme të bëhet një kthesë.

Kjo manovër kryhet në kryqëzimet e rrugëve në formë T në kushte të caktuara:

• mungesa e mjeteve që afrohen dhe pengojnë;
• Disponueshmëria aftësia teknike bëni një kthesë. Nëse automjeti është i madh ose me rimorkio, në disa situata nuk do të jetë e mundur të bëhet një kthesë e sigurt.

Për të shënuar vendet ku është e pamundur dhe ku mund të parkoni, Rregullat parashikojnë shenja të veçanta.

Ato janë instaluar veçmas ose së bashku me shenja dhe mbishkrime shpjeguese që tregojnë zonën dhe kohëzgjatjen e këtyre shenjave.

Për qëllime të ngjashme, shenjat e verdha rrugore sigurohen në formën e vijave të forta dhe të ndërprera. Ato aplikohen nga buza e djathtë e rrugës.

Gjithashtu, Rregullat vendosin një listë të caktuar të zonave në të cilat ndalimi dhe parkimi është i ndaluar.

Merrni parasysh se ku mund dhe nuk mund të parkoni, tregoni distancat e lejuara.

Parkim - një vend i shënuar ose i pajisur posaçërisht që është pjesë e rrugë, ose ngjitur me një karrexhatë, trotuar, shpatull ose urë. Eshte i destinuar per parkim te organizuar te mjetit.

Parkimi - ndalimi i lëvizjes së makinës për më shumë se 5 minuta, i cili nuk shoqërohet me hipjen e pasagjerëve ose shkarkimin e ngarkesave. Parkimi - makina u la, për shembull, në oborr afër shtëpisë, dhe shoferi nuk do të shkojë askund në të sot.

Dallimet kryesore midis parkimit, ndalimit dhe parkimit:

1. Parkim: vendi ku është transferuar makina Jashte sherbimit dhe largohen për një kohë të shkurtër. Aktiv parkim afatgjatë makina nuk eshte e ruajtur. Makina mund të lihet pa pagesë për një kohë të shkurtër.
2. Ndalimi: ndalimi i qëllimshëm i lëvizjes deri në pesë minuta. Në këtë rast, kryhet zbarkimi ose zbarkimi i njerëzve, shkarkimi ose ngarkimi i mallrave.
3. Parkimi: ndalimi i trafikut për më shumë se pesë minuta, i cili nuk shoqërohet me hipjen e pasagjerëve. Shoferit nuk i kërkohet të raportojë arsyet.

Ndalimi dhe parkimi (Kapitulli 12 i SDA) janë të lejueshme:

Mënyra e ndalimit të makinës ose e parkimit përcaktohet me shenjën 6.4... Kur tabela kombinohet me targat 8.6.4-8.6.9 dhe linjat e shenjimit rrugor, vendosja automjeti lejohet në një kënd në skajin e karrexhatës nëse hapësira e lejon një rregullim të tillë.

Parkimi në buzë të trotuarit në kufi karrexhatë, lejohet vetëm makina pasagjerësh, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta në vendet e shënuara me shenjën 6.4 me njërën nga tabelat 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

A lejohet parkimi në trotuar?Është e nevojshme të veçohen konceptet e "trotuarit", "anë rrugës". Trotuari është një hapësirë ​​për lëvizjen e këmbësorëve, e ndarë nga rruga me një bordurë, lëndinë ose mbjellje të gjelbra.

Nuk mund të parkosh në trotuar, përndryshe mund të gjobitesh... Makina gjithashtu mund të evakuohet. Shpatull - Pjesa e rrugës që është në të njëjtin nivel dhe nuk ndahet me bordurë apo lëndinë. Ai shquhet për shënimin e tij të veçantë. Në të lejohet parkimi.

Parkimi në trotuar mund të justifikohet nëse probleme teknike makinë ose forcë madhore. Ato duhet të dokumentohen.

Shkelje të këtij rregulli rregullohet nga neni 12.9 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, paragrafi 3. Shuma e gjobës është 1000 rubla.

Video: Ndalimi dhe parkimi

Lidhur me distancat e lejuara

Le t'i përgjigjemi shkurtimisht pyetjeve më të zakonshme:

Sa larg nga kthesa mund të ndalet automjeti? Nëse dukshmëria në pjesët rrugore është më pak se 100 m, nuk duhet ta ndaloni makinën përpara kthesave të rrezikshme.

Nëse rruga ndahet me shenja të vazhdueshme, gjerësia e korsisë pranë vendkalimit të këmbësorëve për një drejtim nuk duhet të jetë më e vogël se 3 metra. Përjashtim - makina është e gabuar, ka ndodhur një aksident.

5 metra numërohen nga shenjë e vendosur tek makina... Nëse nuk ka asnjë shenjë, atëherë distanca matet nga zebra e aplikuar.

A mund të parkoj pas një vendkalimi për këmbësorë? Ju mundeni, nëse nuk ka shenja që parkimi është i ndaluar. Nëse vendkalimi i këmbësorëve ndodhet menjëherë pas kryqëzimit, vozitni 5 metra pas kryqëzimit. Përndryshe, shoferi do të krijojë një emergjencë.

A mund të parkoj në një kryqëzim T? Ndalimi nuk lejohet në kryqëzimin e karrexhatave, më afër se pesë metra nga buza e karrexhatës së kryqëzuar.

Përjashtim: Ndalimi përpara një rruge anësore në kryqëzime të tilla me një vijë të fortë shënjimi ose shirit ndarës.

Pyetjet e linjës së ndalimit

Zbuloni sa metra para vijës së ndalimit duhet të ndaloni? Nëse shënimi "Stop Line" dhe shenja përkatëse janë instaluar në përputhje me GOST, në të njëjtën linjë, atëherë zakonisht shoferët nuk kanë ndonjë problem.

Ju duhet të ndaloni pak para vijës së ndalimit. Nëse ka vetëm një shenjë, dhe nuk ka asnjë shenjë, automobilisti ndalon përpara shenjës. Nëse shenjat janë konsumuar, ose janë të mbuluara me borë, duhet të ndaloni përpara tabelës.

Nëse shenja dhe shenjat nuk janë në të njëjtën linjë, shoferi duhet të ndjekë shenjën rrugore. Shenja e linjës së ndalimit ka përparësi ndaj shenjave të korsisë; drejtuesit e mjeteve duhet të ndalojnë përpara saj.

Mendoni se ku nuk mund ta ndaloni makinën:

Parkimi dënohet me gjobë, d.m.th. nuk lejohet:

• në rrugët kryesore jashtë zonave të banuara;
• distanca nga vendkalimet hekurudhore duhet të jetë më shumë se 50 metra;
• në të gjitha vendet ku ndalohet ndalimi, si dhe në vendet që janë të shënuara me shenja ndalimi.

Lëndinë

A mund të parkoj në lëndinë? Për këtë ju mund të merrni një gjobë prej 1000-5000 rubla. V qytete të ndryshme shuma e gjobës është e ndryshme.

Makina mund të evakuohet në parking. zyrtarët mund të paguajnë 30,000 rubla, dhe organizatat - 300,000 rubla.

Në vitin 2019, shkelja e rregullave të parkimit dënohet me gjobë, në disa raste edhe evakuim. Madhësia mesatare gjobat për parkim të gabuar janë 3000 rubla.

Për çdo shkelje, madhësi të ndryshme dënimet:

Parkimi në një zonë ku janë në fuqi shenjat ose shenjat e ndalimit në Moskë dhe Shën Petersburg dënohet me tre mijë rubla, në qytete të tjera - 1500 rubla. Evakuim i detyruarështë e mundur nëse ka një shenjë "Kamion tërheqës është në punë".

ME listën e plotë Dënimet për parkim të gabuar mund të gjenden në faqen e internetit të policisë së trafikut: http://www.gibdd.ru/mens/fines/.

Në disa raste, për shkelje të kërcënimit të evakuimit të makinës në parkim penal. Por evakuimi nuk përjashton nga pagesa e gjobave.

Një automobilist i paskrupullt, përveç gjobës, do të paguajë edhe evakuimin dhe ruajtjen e mjetit të tij në një parking të veçantë.

Gjithashtu, pas evakuimit dhe ruajtjes së makinës në parking, shpeshherë në automjet shfaqen gërvishtje, gërvishtje dhe dëmtime të tjera.

Disa gjoba kanë të drejtë për një zbritje prej 50%. Përfitimi nuk zbatohet nëse shoferi është gjobitur për:

• parkim pa pagesë;
• parkimi në lëndinë.

Ju mund të paguani një gjobë me zbritje brenda 20 ditëve pas marrjes së kërkesës... Por nëse keni marrë një biletë parkimi bazuar në një foto, atëherë duhet të mbani mend se shkeljet që regjistrohen nga kamerat zakonisht vijnë te shkelësi më vonë, dhe ju mund të humbni zbritjen.

Ju duhet të kontrolloni rregullisht në internet për penalitete. Për shembull, në të njëjtën faqe interneti të policisë së trafikut.

Ne oborrin e nje pallati banimi

Në oborrin e një ndërtese banimi, ndalohet parkimi jashtë zonave të caktuara për mjetet e ngarkesave dhe të gjitha mjetet me motor të ndezur për më shumë se pesë minuta.

Nëpërmjet trafikut, ngasja e trajnimit është e ndaluar. Ju mund ta parkoni ose ngrohni makinën për më shumë se pesë minuta vetëm në zona të caktuara posaçërisht. Gjoba është 1500-3000 rubla.

Duhet të respektohen edhe oborret Rregulla të përgjithshme parkim. Automjeti nuk duhet të pengojë lëvizjen e mjeteve të tjera.

Ne do të zbulojmë nëse është e mundur të parkojmë shënimi gjysmërrethor parkim me pagesë?

Në parkingjet e paguara, shenjat gjysmërrethore përdoren për të shënuar pikat e kthesës së një automjeti, dhe në zonat e banuara, një gjysmërreth është i nevojshëm për të shënuar një kthesë në rrugë dhe në territorin ngjitur.

Territori ngjitur - një zonë afër rrugëve, por jo një karrexhatë.

Shenja të tilla ndalojnë parkimin brenda tij.... Ndalimi justifikohet me faktin se makina mund të pengojë lëvizjen e pjesëmarrësve të tjerë (paragrafi 12.4 i Rregullave).

Por pika 1.2 e SDA rregullon: nëse ka një karrexhatë në territorin ngjitur, atëherë shoferi nuk mund ta ndalojë makinën më afër se pesë metra nga buza e karrexhatës.

Në mungesë të karrexhatës, parkimi në një shenjë gjysmërrethore nuk do të jetë shkelje (në skaj të zonës ngjitur).

Pavarësisht disa kontradiktave në legjislacion, duhet të dini rregullat e parkimit.

Ishulli i sigurisë

A mund të parkoj në ishullin e sigurisë? Nuk ka klauzola të qarta në Rregulla që përshkruajnë gjoba për hyrjen ose ndalimin në një ishull të sigurt. Gjobat lëshohen në varësi të vendndodhjes specifike.

Ishujt tregohen nga një vijë e fortë. Shkelja e linjës, kalimi i saj bie nën 12.16 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Nëse shoferi ndalon në zonën e këmbësorëve, ai përballet me një gjobë prej 2000 rubla.

Kur është e mundur të parkosh falas në parking me pagesë? Të dielave dhe festave. Nëse e premtja është ditë pushimi, atëherë të shtunën mund të parkoni makinën tuaj falas.

Makinat parkohen pa pagesë shërbimet e urgjencës me shenjat e identifikimit mbi ta.

Parkimi falas lejohet kudo, përveç hapësirave për personat me aftësi të kufizuara, kamionëve dhe autobusëve.

Gjithashtu është e mundur parkimi falas me një leje të veçantë preferenciale, e cila mbahet nga persona me aftësi të kufizuara, anëtarë familjet e mëdha, heronj të Federatës Ruse dhe kështu me radhë.

Nëse në parking ka një makinë pa targë dhe është 400 metra nga turma e njerëzve ose më afër, ajo do të evakuohet. Një automjet i tillë mund të përbëjë një kërcënim.

12.1. Ndalimi dhe parkimi automjetet lejohennë anën e djathtë rrugëtnë mënjanë dhe në mungesë të tij -në rrugë në buzë të saj (fig. 120) dhe në rastet e përcaktuara me pikën 12.2 të Rregullores - në trotuar.

Në anën e majtë ndalimi i rrugëve dhe parkimi lejohen në vendbanime në rrugë me një shirit lëvizjet për çdo drejtim pa linja tramvaji në mes dhe në rrugë një mënyrë(kamionët me MPW mbi 3.5 t në anën e majtë të rrugës me një drejtim lejohen të ndalojnë vetëm për ngarkim ose shkarkim).

Oriz. 120. Ndaluni mënjanë
ose në buzë të karrexhatës

Para se të filloni të shqyrtoni këtë temë, nuk është e dëmshme të ktheheni në seksionin 1 të SDA dhe të lexoni edhe një herë për termat "ndalim" dhe "parkim".

Ndaloni në kushte moderne trafiku i rënduar dhe shpejtësia e lartë është një biznes shumë i përgjegjshëm. Nuk është e nevojshme të ndaleni gjithsesi, por të zgjidhni me kujdes vend i sigurtë, përndryshe pasojat edhe të një ndalese afatshkurtër në dukje të padëmshme për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve mund të bëhen tragjike.

Për të shmangur telashet, duhet të mendoni jo vetëm për makinat që kalojnë, por edhe për ata që do të përpiqen të anashkalojnë makinën tuaj, duke u larguar, për shembull, nga një parking.

Ndalimi dhe parkimi në anën e majtë të rrugës është një temë më vete (fig. 121).

Oriz. 121. Ndaloni në anën e majtë të rrugës

Për të arritur në ana e majte në një rrugë me dy drejtime (fig. 121 a), së pari ju duhet të kaloni të gjitha makinat që vijnë. Në fund të parkimit (ndalimi), duhet të ktheheni përsëri në vendin tuaj anën e djathtë... Në të njëjtën kohë, përpara se të filloni lëvizjen, duhet të siguroheni që të mos ndërhyni as në trafikun e ardhshëm, as në atë që kalon.

Ideja prapa lejimit të ndalimit dhe parkimit në anën e majtë të një rruge me dy drejtime është shumë e thjeshtë. Çfarë ndryshimi ka nëse ndaloni në një rrugë me dy korsi djathtas apo majtas, prapë do të krijohet një pengesë e caktuar për trafikun.

Për sa i përket ndalesës "majtas" në një rrugë me një drejtim, është logjike dhe nuk duhet të shkaktojë konfuzion (Fig. 121 b).

Dhe në fig. 121 v tregon situatat kur ndalimi dhe parkimi në anën e majtë të rrugës është i ndaluar.

12.2. Lejohet parkimi i automjetit një rresht paralel me skajin karrexhata, me përjashtim të atyre vendeve, konfigurimi ( zgjerim lokal karrexhata) e cila lejon një rregullim të ndryshëm të mjeteve. Automjetet me dy rrota pa rimorkio anësore mund të parkohen në dy rreshta.

Parkim në buzë të trotuarit, kufitare me karrexhate, i lejuar vetëm për makina makina, motoçikleta, motoçikleta dhe biçikleta në vendet e treguara nga shenja 6.4 me një nga pllakat 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

Ka tre pika të rëndësishme për t'u theksuar.

1. Mjeti mund të parkohet në një kënd me karrexhatën vetëm në ato vende ku përcaktohet nga shenjat, shenjat ose konfigurimi i rrugës (në të ashtuquajturat xhepa).

2. Përdorimi i trotuarit për ndalim dhe parkim mund vetëm makina (si dhe motoçikletat, motoçikletat dhe biçikletat), dhe vetëm nëse vendi i parkimit tregohet me shenjat e përcaktuara në pikën 12.2, të cilat përcaktojnë mënyrën specifike të pozicionimit në trotuar. Në vende të tjera lëvizja në trotuar për ndalim dhe parkim është plotësisht ose pjesërisht e ndaluar!

3. Kamionë, autobusë dhe të ngjashme, pavarësisht nga të lejuarit masë maksimale, kapaciteti dhe madhësia e pasagjerëve, as pjesërisht dhe as plotësisht e vendosur në trotuar!

12.3. Parkim me qëllim të një pushimi të gjatë, të natës dhe të ngjashme jashtë vendbanimit lejohet vetëm në vende të caktuara ose jashtë rrugës.

12.4. Ndalimi është i ndaluar:

- në linjat e tramvajit, si dhe në të menjëhershme afërsia prej tyre, nëse ndërhyn lëvizja e tramvajit;

- në vendkalimet hekurudhore, në tunele, si dhe në mbikalime, ura, mbikalime (nëse ka më pak se tre korsi për qarkullim në këtë drejtim) dhe nën to;

- në vendet ku distanca midis vijës së fortë shenjat e saj (me përjashtim të skajit të karrexhatës), shirit ndarës ose buzë e kundërt karrexhata dhe mjeti i ndaluar më pak se 3 m;

- në vendkalimet e këmbësorëve dhe më afër 5 m përpara ato;

Paragrafi 12.4 është shumë i gjatë, kështu që ne do ta ndajmë atë në paragrafë të veçantë. Tani biseda do të shkojë vetëm për dy paragrafët e mëparshëm (3 m përpara vijës së fortë dhe 5 m përpara vendkalimit të këmbësorëve).

Le të merremi me shkelësit e trafikut të paraqitur në Fig. 122.

Oriz. 122. Ndaloni pranë këmbësorit
tranzicionit

Drejtuesi i veturës “1” ndaloi përballë vendkalimit të këmbësorëve në një distancë prej më shumë se 5 m. Kjo është mirë. Por distanca nga vija e fortë e shënjimit në anën e makinës së tij doli të ishte më pak se 3 m.

Një ndalesë e tillë do ta detyrojë shoferin tjetër të shkelë rregullat duke kaluar në korsinë e fortë. Duke qëndruar në kushte të ngjashme, duhet t'i bëni vetes pyetjen: "A do të përshtatet kamion i madh mes makinës sime dhe vijës solide?

Shoferi i makinës "2" e ka dy herë gabim. Së pari, ai shkeli kërkesën e rregullit të sapo diskutuar. Dhe së dyti, makina e tij është më afër se 5 m përpara vendkalimit të këmbësorëve. Kështu, nuk lejon që këmbësorët dhe drejtuesit e makinave që afrohen nga pas të shohin njëri-tjetrin.

Nuk dua të flas as për shoferin e makinës "3".

Por shoferi i katërt nuk shkel asgjë. Mjafton vetëm të kaloni vendkalimin e këmbësorëve dhe atje nuk do të ndërhyni më me këmbësorët dhe vija e shënjimit bëhet sërish e ndërprerë.

- në rrugë afër rrezikut kthehet dhe konveks frakturat profili gjatësor i rrugës në sy rrugët më pak se 100 m në të paktën një drejtim;

Nëse nga vendi ku vendosni të ndaloni, rruga është e dukshme për më pak se 100 m të paktën një mënyrë, pastaj ndaloni në rrugë ju jeni të ndaluar.

Rezulton se në një kthesë të pjerrët në rrugë ju mund të ndaleni mënjanë! Kjo frazë do t'ju ndihmojë të kaloni provimet në policinë rrugore, por pas provimit është më mirë ta harroni! Mundësia e një aksidenti është shumë e madhe kur makinë në këmbë hapet në sy papritmas, edhe nëse është anash.

- në kryqëzimin e karrexhatave dhe më afër 5 m nga buza e karrexhatës së kryqëzuar, me përjashtim të anës përballë kalimit anësor të kryqëzimeve (kryqëzimeve) trekahëshe që kanë një vijë të fortë shënjimi ose një shirit ndarës;

Udhëkryqet duhet të trajtohen në detaje.

Në fig. 123 tregon zonat ku ndalimi është i ndaluar. Nëse ndaloni në ndonjë nga vendet e shënuara me të kuqe, atëherë trafiku nëpër kryqëzim do të jetë ose i paralizuar ose shumë i vështirë.

Oriz. 123. Ndaloni në udhëkryq

Në prani të një vije të ndërprerë (ose mungesë të plotë të saj) në kryqëzimin në formë T (Fig. 124), drejtuesi i makinës "3" mund të kthehet djathtas dhe majtas, dhe drejtuesi i makinës "4" mund të bëjë një U. -kthesë. Një kryqëzim i tillë konsiderohet si një kryqëzim normal me shumë manovra të lejueshme. Ndalimi i drejtuesit të makinës "1" në këtë vend natyrisht është i ndaluar.

Oriz. 124. Ndaloni në formë T-je
asnjë udhëkryq

Në fig. 125 vija e fortë ndalon drejtuesin e makinës "3" të kthehet në të majtë dhe drejtuesin e makinës "4" të kthehet. Prandaj, ana e kryqëzimit përballë kalimit anësor mund të merret si një seksion rrugë e zakonshme... Mbetet vetëm të merren parasysh rregullat e tjera të ndalimit. Kjo është distanca në vijën e shënjimit të fortë, dhe afërsia e kthesës së rrugës, etj.

Oriz. 125. Ndaloni në formë T-je
udhëkryq i lejuar

A është e mundur të ndalosh në një kryqëzim, le të themi për zbarkimin e një pasagjeri, në situatën e treguar në Fig. 126?

"Sigurisht që jo!" - ti thua.

Pa hamendje. Mund!

Oriz. 126. Ndaloni në një kryqëzim

Duke studiuar rregullat e trafikut, duhet të thellohet në kuptimin e fjalëve dhe shprehjeve të secilit artikull. Ndalohet ndalimi në kalimi i karrexhatave , jo në udhëkryq. Sigurisht, një ndalesë e tillë kërkon nga shoferi një vlerësim të matur të situatës dhe njohuri jo vetëm të njërit pika e rregullave të qarkullimit rrugor por ndonjëherë është e vetmja gjë variant i mundshëm ndalon për qindra metrat e ardhshëm pa shkelur rregullat.

Më afër se 15 metra nga vendet e ndalimit të mjeteve të rrugës, të treguara nga shënimi 1.17, dhe në mungesë të tij - nga treguesi i vendit të ndalimit të automjeteve të rrugës (përveç ndalimit për marrjen ose zbarkimin e pasagjerëve, nëse kjo nuk ndërhyn me lëvizjen e mjeteve të rrugës);

Makinat e zakonshme lejohen të ndalojnë në ndalesat e përcaktuara të mjeteve të rrugës vetëm për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve. Për më tepër, kjo është e lejueshme vetëm në mungesë të një autobusi ose trolejbusi që afrohet (Fig. 127). Përndryshe, për të hipur dhe zbritur pasagjerin tuaj, duhet të largoheni të paktën 15 m nga ndalesa.

Oriz. 127. Ndalesa e itinerarit
Automjeti

- në vendet ku mjeti do të mbyllet nga drejtuesit e tjerë sinjalizimet e trafikut, Shenjat rrugore, ose e bëjnë të pamundur lëvizjen ( hyrje ose dalje) automjete të tjera, ose krijoni pengesat për lëvizjes këmbësorët;

Në këtë pikë, ju kërkohet edhe një herë të silleni me mençuri në rrugë. Kur e ndaloni makinën në një vend apo në një tjetër, duhet të mendoni për përdoruesit e tjerë të rrugës: "A do të parandaloj dikë me ndalimin tim?" atë pyetje e mirë... Nëse çdo shofer pyet veten më shpesh, atëherë jeta në rrugë do të bëhet shumë më e qetë.

12.5. Parkimi është i ndaluar:

- në vendet ku ndalimi është i ndaluar;

- vendbanimet e jashtme në karrexhatën e rrugëve të shënuara me shenjën 2.1;

- më afër se 50 m nga vendkalimet hekurudhore.

Një vendkalim në nivel është një vend shumë i rrezikshëm (shih fig. 26). Prandaj, nuk duhet ta ndërlikoni qasjen ndaj tij me një parking. Ne te njejten kohe qëndroj para dhe pas lëvizjes e mundur (por mundësisht jo për të gjitha 5 minutat) .

12.6. Në ndalim i detyruar në vendet ku ndalimi është i ndaluar, shoferi duhet marrë të gjitha masat e mundshme për të hequr automjetin nga këto vende.

12.7. Mos i hapni dyert automjeti, nëse ndërhyn përdoruesit e tjerë të rrugës.

12.8. Shoferi mund largohen vendin tuaj ose largohen automjeti, nëse pranohet masat e nevojshme, duke përjashtuar lëvizjen spontane të mjetit ose përdorimin e tij në mungesë të drejtuesit të mjetit.