Ne e bëjmë pezullimin e makinës të butë. Si ta bëni pezullimin më të butë - duke eksploruar të gjitha opsionet e mundshme

Jo shumë njerëz dinë të zbusin pezullimin, sepse shpesh jemi mësuar me faktin që prodhuesi kujdeset paraprakisht për të gjitha nuancat e funksionimit të makinës.

Dashamirët e vërtetë të makinave gjithmonë marrin parasysh llojin e pezullimit kur zgjedhin kafshën e tyre. Shumë në këtë çështje varet nga lloji i makinës. Nëse ky është një SUV, atëherë vështirë se duhet të prisni që pezullimi të jetë i butë. E njëjta gjë vlen edhe për modele garash... Megjithatë, pothuajse në të gjitha makina pasagjerësh i projektuar për përdorim të përditshëm, pezullimi është i butë.

Nuk është sekret që transporti në tërësi është një reflektim i pronarit të tij. Nga ai varet drejtpërdrejt se çfarë ngjyre do të jetë makina, cila do të jetë fuqia e saj dhe i njëjti lloj pezullimi. Karakteristika e fundit përcakton stilin e duhur të drejtimit. Sidoqoftë, nëse gaboheni në këtë, atëherë përshtatja e tij për veten tuaj është një çështje mjaft e thjeshtë.

Avantazhi kryesor është se pezullimi i butë siguron një qetësi shumë të këndshme të lëvizjes, por, megjithatë, në një farë kuptimi, vuajtja e trajtimit të automjetit dhe reagimi i tij ndaj veprimeve të shoferit gjatë situatave të caktuara. Kjo është veçanërisht e dukshme në shpejtësi të lartë. Kjo i referohet qosheve, në të cilat ndihen si trajtimi i vështirë ashtu edhe rrotullimi i trupit.

Pezullimi i ngurtësuar është shumë më i përshtatshëm për ngasje sportive sesa lloji i tij më i butë. Që për makina garash trajtimi po bëhet një karakteristikë e domosdoshme, gjithçka është e qartë. Por këtu, gjithashtu, ka disa të meta - më shumë pezullim i ngurtë ka një efekt mjaft negativ në trupin e çdo personi në një makinë të tillë. Këtu, butësia tashmë është e përjashtuar dhe ju keni mundësinë të ndjeni çdo guralecë më të vogël në rrugën tuaj. Për fat të mirë, ekziston një lloj pneumatik i këtij sistemi. Ai di të përshtatet me ndonjë kushtet e rrugës, nën peshën e mjetit dhe shpejtësinë e tij, por kjo nuk është aspak një kënaqësi e lirë.

Në përgjithësi, cilësia e kontrollit të makinës ndikohet nga të gjitha ndryshimet në këndet e pezullimit gjatë rrotullimit dhe reagimit të tij gjatë vozitjes, dhe e gjithë arsyeja është zhvendosja e vetë qendrës së gravitetit. Kjo nga ana tjetër do të thotë se është më mirë të arrihet një pezullim më i fortë që mund të zvogëlojë rrotullimin gjatë manovrave në kthesat me shpejtësi.

Një mënyrë tjetër për të arritur këtë efekt është instalimi i një stabilizuesi të tillë. stabiliteti anësor, si një shufër rrotullimi që pengon lëvizjen e një rrote që i përket një aksi në lidhje me tjetrin. Edhe pse në këtë rast zgjidhet problemi i ndryshimit të këndeve të shtrirjes së rrotave në kthesa, ekziston problemi i shkarkimit të rrotës së brendshme në lidhje me to, gjë që sjell mbingarkimin e asaj të jashtme. V në këtë rast një opsion shumë më i rehatshëm është arritja e një pezullimi më të fortë.

Virtytet e butësisë

Një pezullim më i butë nënkupton më pak ndryshime në ashpërsinë e trupit dhe aftësi të kufizuar për të shpërndarë ngarkesën midis katër rrotave gjatë rrotullimit. Kjo kursen energji pasi nuk ka nevojë të lëvizni qendrën e makinës lart ose poshtë gjatë vozitjes. Tërheqja është gjithashtu shumë e përmirësuar.

Megjithatë, pezullime të tilla kanë karakteristika dukshëm të kufizuara siç janë goditjet e kompresimit. Ato duhet të përputhen me diferencën në ngarkesën e boshtit, në prani të pasagjerëve dhe bagazheve në makinë, dhe me ngarkesën që shfaqet në prani të një sipërfaqeje të pabarabartë të rrugës dhe në kthesën.

Duke e bërë pezullimin shumë të butë, kur ktheni kthesat, do të ndiheni si rrota me të ana e kundert thjesht ngrihen nga toka për shkak të ngjeshjes së tepërt.

Kjo është arsyeja pse mënyra për ta bërë pezullimin më të butë kërkon njohjen e këtyre nuancave. Duhet të ketë një masë në çdo gjë, si dhe në këtë rast. Pezullimi më optimal konsiderohet të jetë paksa i butë. Shumë shpesh, një gamë e tillë lehtë mund të migrojë pa probleme në ngurtësi dhe çfarë dallim më domethënës midis pjesëve të buta dhe të forta të pezullimit, aq më e vështirë është ta rregulloni atë për t'ju përshtatur. Çdo shpërndarje e ngarkesave është rezultat i një rënie në cilësinë e kapjes së rrotave me rrugën, pasi ngarkimi shtesë i rrotave të përparme nuk nënkupton kompensim për të gjitha humbjet për rrotat e pasme gjatë shkarkimit dhe anasjelltas.

Edhe kur varni rrota të tilla të pa ngarkuara, pas së cilës ka një përmirësim të kapjes në një anë të tillë të ngarkuar, edhe pesëdhjetë për qind e humbjeve nuk kompensohen. Ndër të tjera, kjo situatë nënkupton jo vetëm një rënie të nivelit të kapjes, por edhe një rënie të përgjithshme të drejtimit të makinës. Kjo mund të korrigjohet duke korrigjuar animin e drejtpërdrejtë të rrafshit të rrotullimit të timonit në rrugë. Kjo i referohet kolapsit. Falë operacioneve të duhura, pezullimi i butë i makinës i jep pronarit të saj një të këndshme dhe kontroll i lehtë... Edhe pse në shpejtësi e lartë kjo shifër është në rënie të ndjeshme.

Si ta bëni pezullimin të butë - disa mënyra

Për ta bërë realitet një pezullim të butë, duhet bërë disa punë. Kjo do të thotë, nëse shoferi nuk është i kënaqur me pezullimin e tij, pa punë speciale mund të personalizohet. Pra, pezullimi mund të zbutet, para së gjithash, duke zëvendësuar pjesët e tij. Është më mirë të zëvendësoni të gjitha kryesoret menjëherë. Kjo do të japë rezultate maksimale.

Ju duhet të filloni me burimet. Të vjetrat zëvendësohen me ato që kanë një hap të ndryshueshëm kthesash. Nëse keni fonde të mjaftueshme, mund t'i blini kudo. Në përgjithësi, një pezullim i butë kërkon shumë detaje. Amortizatorët standardë konvencionalë duhet të zëvendësohen me amortizatorë me gaz-vaj, të cilët kanë një veprim të dyfishtë.

Gomat standarde duhet të zëvendësohen me goma që kanë një mur anësor të butë. Çfarë do të japë? Shoferi nuk do të ndjejë të gjithë pabarazinë e sipërfaqes së rrugës. Por mos harroni se nëse ju merrni në shpejtësi e lartë në vrimë, ata do të shpërthejnë. Ju mund të zvogëloni rrezikun duke instaluar një lloj gome të profilit të lartë me një rreze më të vogël.

Rrotat vendase mund të zëvendësohen me rrota me aliazh të lehtë, të cilat kanë një dalje të gjatë. Por kjo pjesë e rikonstruksionit ka edhe disavantazhe. Kontrollueshmëria, natyrisht, do të rritet, por në të njëjtën kohë ngarkesa në kushinetat e rrotave do të rritet. Për shkak të kësaj, ata do të shërbejnë më pak. Disa fillojnë të mendojnë për të zëvendësuar të zakonshmen pezullimi i makinës te pneumatike. Nëse keni fonde të kufizuara, atëherë ky opsion nuk do të funksionojë. Gjithçka, natyrisht, nuk do të ishte asgjë, por kushton jashtëzakonisht shumë. Megjithatë, pezullimi i butë i makinës ia vlen.

Kur zgjedhin dhe blejnë një makinë, shoferët e rrallë i kushtojnë vëmendje llojit të pezullimit të tij.

Një pezullim i butë ose i fortë në një makinë është kryesisht me interes për profesionistët ose njerëzit që kanë hasur më parë shqetësime kur zotërojnë një makinë me një lloj pezullimi qartësisht të pakënaqshëm.

Por pjesa më e madhe e blerësve janë mësuar me faktin se prodhuesi i automjeteve tashmë është kujdesur se cilat parametra janë të nevojshëm për sisteme të ndryshme makina, duke përfshirë edhe për pezullimin.

Sot të gjithë automjete transportuese Përveç SUV-ve, pezullimi është përgjithësisht i butë. Mbani në mend, megjithatë, se çdo model ka pezullimin e vet. të një lloji të caktuar... Prodhuesit balancojnë pezullimet posaçërisht për secilin model në mënyrë që ato të punojnë duke marrë parasysh të gjitha karakteristikat dhe parametrat e një makine të veçantë.

Si ndikon pezullimi në lëvizjen e makinës?

Tashmë është vërtetuar se pezullimi, si dhe e gjithë makina, pasqyron karakterin e pronarit të saj.

Forma dhe silueta e makinës, fuqia e motorit, ngjyra e trupit - e gjithë kjo në një farë mase përcakton zgjedhjen e një makine, në varësi të natyrës dhe preferencave të blerësit.

Dhe pezullimi nuk qëndron mënjanë. Fakti është se zgjedhja e një makine me një pezullim të fortë, ose, anasjelltas, me një të butë është një zgjedhje nënndërgjegjeshëm e stilit të drejtimit.

Por nëse e keni bërë fillimisht zgjedhje e gabuar ose nuk jeni më të kënaqur me pezullimin, mund të kryeni akordim dhe ta bëni atë më të ngurtë ose më të butë.

Ndërsa një automjet me pezullim të butë u siguron pasagjerëve dhe shoferit qetësinë e dëshiruar të udhëtimit, ai humbet shumë nga trajtimi dhe reagimi i tij. Sigurisht, jo deri në atë pikë sa të bëhet e vështirë për ju të kontrolloni makinën, por, për shembull, kur ktheni kthesat me një shpejtësi mjaft të lartë, patjetër që do të ndjeni rrotullimin e trupit dhe vështirësinë në manovrim.

Një pezullim më i fortë sugjeron një udhëtim më agresiv dhe sportiv. Një makinë e tillë ka manovrimin dhe kontrollueshmërinë më të mirë. Por një disavantazh i madh i një pezullimi të ngurtë është efekti i tij negativ në trupin e njeriut.

Natyrisht, një makinë e vështirë nuk siguron një udhëtim të qetë, dhe nëse shtoni gunga, gropa dhe gropa në tonë rrugët e brendshme, atëherë mund të harroni një lëvizje të qetë. Do të ndjeni çdo guralec apo fosë me gjithë trupin tuaj. Dhe tashmë bëni një sy gjumë ndenjësja e pasagjerit v Udhëtim i gjatë dhe nuk ke pse.

Në parim, prodhuesit kanë diçka për t'u ofruar pronarëve të makinave. Ata shesin automjete të pajisura me pezullim ajri.

Ky lloj pezullimi rregullon automatikisht parametrat e tij në varësi të cilësisë sipërfaqe rrugore, peshën dhe shpejtësinë e mjetit. Por, sigurisht, për automjetet e prodhimit pezullimi i ajrit është mjaft i shtrenjtë.

Si të zbutni pezullimin?

Nëse jeni të pakënaqur me llojin e pezullimit të makinës suaj dhe mendoni se keni nevojë për më shumë makinë e butë, atëherë ndryshimi i tij nuk do të jetë i vështirë.

Për ta bërë pezullimin më të butë, thjesht mund të zëvendësoni pjesët kryesore të tij: sustat, amortizatorët, gomat dhe disqet.

Sigurisht që e gjithë kjo duhet të ndryshohet në të njëjtën kohë, vetëm në këtë mënyrë do të ndjeni ndryshimet në lëvizjen e makinës.

1. Sustat e pezullimit duhet të zëvendësohen me susta që kanë një hap të ndryshueshëm. Nuk është e vështirë t'i marrësh dhe t'i blesh sot, nëse do të kishte fonde.

2. Në vend të amortizatorëve standardë, është e nevojshme të instaloni gaz-vaj aktrim i dyfishtë.

3. Gomat standarde duhet të zëvendësohen me goma të buta anësore. Kjo do t'ju lejojë të mos ndjeni pabarazinë e sipërfaqes së rrugës. Por është e rëndësishme të mbani mend se futja në një vrimë me një shpejtësi të fortë është e mbushur me këputje të gomave të tilla. Përndryshe, përdorni një gomë të profilit të lartë me një rreze më të vogël.

4. Zëvendësoni rrotat origjinale me rrota aliazhe të lehta me një dalje të gjatë. Megjithatë, kjo ka edhe të metat e saj: ky lloj disku rrit trajtimin, por në të njëjtën kohë rrit ngarkesën në kushinetat e rrotave, duke zvogëluar jetën e tyre të shërbimit.

Sa i përket zëvendësimit të pezullimit të makinës me një pneumatik, ky opsion as nuk duhet të merret parasysh, pasi do t'ju kushtojë shumë.

Pasi të keni përfunduar të gjitha këto operacione, do të ndjeni vërtet se makina juaj ka fituar një butësi dhe butësi lëvizjeje. Thjesht duhet të mësoheni me karakterin e ri të mikut tuaj të hekurt dhe mund të dilni në rrugë.

Sa më thellë të shkojmë në ... progres, aq më e vështirë është ... për ne të imagjinojmë ekzistencën tonë pa një makinë. Sidoqoftë, nëse vetëm pak kohë më parë, rreth 20 vjet më parë, na mjaftoi: Zhiguli, Moskovitët dhe Volgas me UAZ, sot numri i rritur në mënyrë dramatike i prodhuesve të automjeteve na ka prishur ne dhe fantazitë tona deri në kufi. Për paratë tuaja, ata do të bëjnë çfarë të doni, do të bëjnë realitet fantazinë tuaj më "ireale", do të ishte diçka për t'u paguar ...

Psikologët kanë thënë prej kohësh se zgjedhja e një makine korrespondon me karakterin e një personi. Forma e trupit, ngjyra në të cilën është lyer, si dhe specifikimet motori i tij dhe performanca e drejtimit auto - korrespondon disi me gjendjen tonë të brendshme.

Butësia e makinës, ose do të ishte më e saktë ta themi, gjithashtu në një farë mase korrespondon me karakterin tonë. Për disa, ata që pëlqejnë një lëvizje të qetë me lëkundje të lehta janë më shumë si një pezullim i butë, për të tjerët, ata që dëshirojnë shpejtësinë dhe në të gjitha punët e tyre e duan efikasitetin dhe përmbajtjen, përkundrazi, priren të lëvizin pa lëkundje dhe rrotullime të panevojshme gjatë kthesave. Në përgjithësi, sa njerëz - kaq shumë mendime.

Parametrat e funksionimit të pezullimit zgjidhen ose menjëherë pas blerjes së një makine, ose finalizohen pas blerjes, kjo quhet akordim i makinës. Stili i ngasjes është në shumë mënyra një faktor themelor kur zgjedh një pezullim.

Ndikimi i pezullimit të makinës në lëvizje

Pezullim i ngurtë - peng vozitje e sigurt, si dhe aftësinë për të kontrolluar të gjitha nuancat e manovrimit, thonë fansat dhe ekspertët e këtij opsioni të pezullimit. Megjithatë, sado i vështirë të jetë pezullimi, ai ka edhe disavantazhe, për shembull, shumica e ekspertëve besojnë se ky opsion është i dëmshëm për shëndetin e njeriut, veçanërisht për ata që kanë probleme me shtyllën kurrizore. Për më tepër, nëse marrim parasysh cilësinë e rrugëve tona, mund të imagjinojmë se çfarë do të përjetojë "pika e pestë" kur vozitni në një makinë të tillë.

Një pezullim i butë është, mbi të gjitha, rehati dhe një lëvizje e butë dhe e qetë. Një makinë me një pezullim të butë elastik do të kapërcejë me lehtësi dhe lehtësi të gjitha gungat, duke u lëkundur herë pas here nga njëra anë në tjetrën, por kjo qetësi do të zgjasë vetëm deri në kthesën e parë. Nëse duhet kaluar me shpejtësi të madhe, shoferi do të ketë probleme me kontrollin për shkak të rrotullimit të madh të trupit. Për më tepër, nuk mund të mos merret parasysh fakti që butësia e tepërt krijon një efekt valë që shkakton sëmundje të lëvizjes.

Makinat serike largohen nga linja e montimit me parametra të pezullimit të gatshëm, të buta, të forta ose pezullimi i mesëm... Megjithatë, madhësia e karakteristikave të tyre është konstante. Pezullimi me ajër është i aftë të ndryshojë parametrat e tij gjatë drejtimit: të bëhet më i ngurtë ose më i butë. Kostoja e një pezullimi të tillë është e përshtatshme, është e vështirë ta quash të lirë.

Si ta bëni vetë pezullimin më të butë?

Nëse arrini në përfundimin se makina juaj nuk është mjaft e rehatshme ose se ka një pezullim mjaft të fortë, atëherë duhet t'i bëni vetes pyetjen: a jeni gati të sakrifikoni mprehtësinë e reagimit dhe trajtim i shkëlqyer në emër të rregullsisë dhe qëndrueshmërisë gjatë vozitjes? Nëse përgjigja është po, atëherë bërja e këtij lloj akordimi është mjaft e lehtë, edhe në shtëpi. Më poshtë kam dhënë disa këshillë e mirë me të cilat mund të arrini rezultatin e dëshiruar.

Ka disa mënyra për ta bërë pezullimin e makinës suaj më të butë:

1. Zëvendësimi i sustave. Sustat e vjetra po zëvendësohen me susta me një hap të ndryshueshëm kthesash, blerja e tyre në tregun e makinave nuk është problem.
2.. Amortizatorët standardë zëvendësohen me amortizues me vaj gazi me veprim të dyfishtë, gjë që lejon të rritet ndjeshëm butësia dhe butësia e pezullimit.
3.. Është e nevojshme të blini të mira të reja, ndoshta goma të shtrenjta duke pasur një mur anësor të butë. Kjo lloj gome thith në mënyrë të përkryer të gjitha parregullsitë e rrugës, por nëse goditni një vrimë të tillë me shpejtësi të madhe, mund të shfaqen probleme të mëdha. Gomat thjesht mund të thyhen. Opsioni i dytë me goma është një instalim i profilit të lartë gome e bute rreze më të vogël.
4. . Zëvendësimi i rrotave konvencionale me rrota aliazh të lehta me një zhvendosje të gjatë. Ata janë në gjendje të rrisin kontrollueshmërinë, duke kontribuar në komoditetin e lëvizjes. Disavantazhi i këtyre disqeve është rritja e ngarkesës në kushinetat dhe dështimi i tyre i parakohshëm.
5. Pezullim pneumatik. Zëvendësimi i një pezullimi konvencional me një pezullim ajri është mjaft mënyrë efikase... Pas një akordimi të tillë, pezullimi do të bëhet shumë i butë, por ka një "por" - kostoja dhe instalimi i tij. Edhe pse, nëse marrim parasysh komoditetin që do të sigurojë, atëherë kostot do të jenë plotësisht të justifikuara, sepse siç e dini. ju duhet të paguani për kënaqësinë ...

Fortësia e pezullimit të një makine ka një ndikim të rëndësishëm në komoditetin e drejtimit. Megjithëse sistemi i pezullimit përbëhet nga shumë komponentë të ndryshëm, disa prej tyre, si amortizatorët dhe sustat, kanë një ndikimi më i madh në cilësinë e udhëtimit. Pjesë të tjera që ndikojnë në udhëtim janë të ashtuquajturat tufa, të cilat izolojnë pikat e ndryshme të lidhjes midis pezullimit dhe trupit të automjetit.

Shumë vite më parë, psikologët kanë sjellë se ka njëqind marrëdhënie midis një makine dhe karakterit të pronarit të saj. Trupi, dizajni i brendshëm, ngjyra e bojës, të dhënat teknike dhe (si mund të ishte pa të) performanca e drejtimit - e gjithë kjo pasqyron gjendjen e brendshme të pronarit automjeti.

E njëjta gjë mund të thuhet për pezullimin e makinës, karakteristikat e drejtimit të së cilës ose zgjidhen menjëherë në një shitës makinash, ose ndryshojnë gjatë funksionimit. Stili i drejtimit përcakton zgjedhjen e pezullimit për pronarin.

Makinat që dalin nga rripi transportues kanë karakteristikat e specifikuara të pezullimit:

• i ashpër;
• e mesme;
• i butë.

Dhe karakteristikat e specifikuara mbeten të pandryshuara. Por vetëm pezullimi i ajrit është i aftë të ndryshojë parametrat e tij gjatë vozitjes, duke u bërë më i fortë ose më i butë, duke iu përshtatur drejtuesit. Vlen të përmendet se çmimi i tij është mjaft i lartë, por pasi është bërë pronar pezullim ajror, nuk do të pendoheni për zgjedhjen tuaj për asnjë sekondë.

Përfitimet e butësisë

Mendimi i shoferëve për komoditetin pezullim i butë për disa arsye ata ndryshojnë dhe jo të gjithë i japin preferencën e tyre asaj. Sigurisht, çdo gungë dhe gurë që haset në rrugë, mund t'i kapërceni në një pezullim të butë më të qetë dhe më të qetë, por kjo mund të bëhet vetëm me shpejtësi të ulët. Për më tepër, ky është ndoshta avantazhi i tij i vetëm.

Për sa i përket sigurisë, pezullimi më i fortë është në krye në këtë drejtim. Sa më i butë të jetë pezullimi në makinën tuaj, aq më i vështirë do të jetë për çdo cep në pistë. Manovra të mprehta në relativisht shpejtësi të ulëta kontribuojnë në formimin e rrotullimeve të forta, të cilat janë të mbushura me humbje të kontrollit mbi automjetin gjatë drejtimit.

Për sa i përket frenimit, humbet gjithashtu një makinë me një pezullim të butë të instaluar. Çështja është se me një rënie të mprehtë të shpejtësisë, trupi i makinës përkulet fort përpara, dhe kjo rrit distancën e frenimit. Të meta të tilla janë veçanërisht të dukshme në SUV dhe SUV.

Instalimi i një pezullimi të butë është i përshtatshëm vetëm për makina familjare, në të cilin kryhet një udhëtim i qetë me shpejtësi të ulët. Kur zgjidhni një stil drejtimi sportiv, do t'ju përshtatet vetëm një pezullim i fortë, pasi përndryshe drejtimi i automjetit nuk do të jetë në nivelin më të lartë.

Si të zbutni pezullimin - udhëzime hap pas hapi

Nëse ende vendosni në favor të moderimit dhe një udhëtimi të rehatshëm, atëherë mund ta bëni vetë të gjithë punën (mirë, pothuajse gjithçka). Pra, le të fillojmë.

Cfare te nevojitet

Për të zbutur pezullimin e makinës me duart tuaja, ju duhet:

• amortizatorë dhe mbështetëse të reja, opsionale;
• burime të reja;
• tufa gome;
• shufra të hollë kundër rrotullimit.

Fillimi

Hapi 1. Instaloni amortizues dhe ndarës më të butë. Si një komponent kryesor që ndikon në cilësinë e lëvizjes së automjetit tuaj, amortizatorët dhe mbështetësit janë shumë ndikim të madh... Nëse makina juaj është e pajisur me një pezullim që është shumë i ngurtë, kjo ndodh vetëm sepse mund t'i rezistojë goditjeve më të rënda gjatë drejtimit. Kjo do të rrisë kohën e funksionimit të sistemit. Dhe prodhuesit, kur projektuan një makinë, vendosën t'i japin përparësi trajtimit të mirë, sesa butësisë së pezullimit.

Disa modele BMW, për shembull, janë të pajisura me amortizues të ndryshëm nga Bilstein. Kjo vlen edhe për modelet sportive dhe turistike. Amortizatorët sportivë janë shumë më të ashpër se amortizatorët turistikë, detyra kryesore e të cilëve është sigurimi rehati maksimale në rrugë.

Hapi 2. Nëse mundeni, rregulloni amortizatorët në një mjedis më të butë. Shumica e makinave nuk kanë goditje të rregullueshme, por kontrolloni për t'u siguruar.

Hapi 3. Instaloni susta më të buta. Nëse makina juaj është zhvlerësuar nga një pronar i mëparshëm me shtimin e sustave më të forta dhe më të ulëta, atëherë kjo mund të jetë fare mirë arsyeja për qëndrueshmërinë e pezullimit tuaj. Ashtu si amortizatorët, sustat kanë një ndikim të madh në cilësinë e lëvizjes së një makine. Nëse mendoni se sustat tuaja janë shumë të ulëta dhe të ngurtë, zëvendësojini ato me susta më të buta dhe më të larta. Kjo do të rezultojë në rritje të udhëtimit të pezullimit dhe një udhëtim më të butë dhe më të përkulshëm.

Hapi 4. Zëvendësoni tufat në pezullim. Tufat janë pjesët që izolojnë pezullimin nga shasia. Megjithatë, ka lloje te ndryshme tufat. Tufat poliuretani janë më të ngurtë dhe më të vështirë për të siguruar një udhëtim të vështirë në automjet. Për një udhëtim më të butë dhe më të rehatshëm, duhet të zëvendësoni tufa poliuretani në gomë.

Hapi 5. Instaloni pezullimin e ajrit. Nga të gjitha opsionet për zgjidhjen e problemit me ngurtësi, kjo është më radikale, por në të njëjtën kohë shumë efektive. Përdorimi i një pezullimi të tillë padyshim që do t'i japë makinës suaj lehtësi dhe butësi në lëvizje, duke eliminuar ndjesitë e pakëndshme kur goditni çdo përplasje. Një nga më disavantazhe të rëndësishme eshte nje cmim i larte pezullim ajror. Por pavarësisht kësaj, besueshmëria, komoditeti dhe cilësia e bëjnë pezullimin me ajër zgjidhjen ideale.

Si perfundim

Kur e bëni pezullimin më të butë, kini parasysh faktin se duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur vozitni. Mundohuni të shmangni përshpejtimin dhe ngadalësimin e papritur, lëvizjen nga njëra anë në tjetrën gjatë vozitjes - makina nuk e pëlqen këtë. Shpërndani ngarkesën në mënyrë të barabartë në të gjithë kabinën, kjo vlen edhe për pasagjerët.

Shikoni të gjitha veçoritë të këtij lloji varëse. Kushtojini vëmendje mënyrat e mundshme zgjidhje për këtë problem. Pasi të keni marrë informacione se si ta bëni pezullimin më të butë, ju vetë mund të vendosni nëse keni nevojë për një pajisje të tillë. Nëse po, vazhdo. Shkoni në punë!

Video - Si ta bëni pezullimin Priora më të butë

Ka kohë që kohët kur bizhuteritë visheshin vetëm nga gratë e shtresës së ulët shoqërore për shkak të mungesës së mundësisë për të blerë bizhuteri të shtrenjta. Dizajnerët e famshëm të botës po punojnë për krijimin e koleksioneve moderne të bizhuterive të tilla dhe ato janë një rend i madhësisë më i lartë se produktet e zakonshme nga lidhjet e çmuara.

Sot, bizhuteritë bëhen nga një shumëllojshmëri materialesh - druri, metali, qelqi, rruaza, plastika, qeramika, lëkura, etj. Siç është përmendur tashmë, shumë prej tyre janë përtej mundësive të grave moderne të modës, por çfarë mund të bëni nëse dëshironi të dukeni gjithmonë mirë?

Krahu mjet i veçantë, material dhe filloni të krijoni vetë kryeveprën tuaj të ëndrrave.

Varëse me rruaza

Gjëja e parë që mund të bëni me duart tuaja janë varëse me rruaza. Mjafton të blini një zinxhir të zakonshëm në çdo tezgë dhe të varni rruaza në të në sasi shumë të ndryshme dhe ngjyrat... Nëse keni gjilpëra thurjeje dhe fije mbi "ju", mund t'i lidhni këto rruaza me fije pambuku me ngjyra të ndryshme.

Në varësi të ansamblit me të cilin planifikoni t'i kombinoni, ato mund të kryhen në një temë specifike - për shembull, në formën e frutave ose kafshëve.

Nëse keni shumë gjëra në shtëpi që ka trashëguar nëna ose gjyshja, mund t'i merrni frymë jete e re dhe përshtateni për veten tuaj, duke e holluar gardërobën tuaj me një fustan apo komplet vintage. Dhe nga pjesët e mbetura të pëlhurës.

Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të qepni një kuti të gjatë nga secila pjesë e veçantë dhe të futni rruaza druri me të njëjtën madhësi në to një nga një. Në mënyrë që rruazat të qëndrojnë fort secila në rastin e vet, skajet e tyre duhet të lidhen në një nyjë ose të hiqen me një fije. Fundet janë thjesht të qepura së bashku.

Dhe nëse po flasim për një varëse, atëherë ajo është bërë e gjatë, duke qepur në skajet e vargjeve, për shembull, nga një fjongo saten. Byzylykët me varëse të bëra me dorë nga pëlhura do të plotësojnë në mënyrë të përkryer një çantë verore të bërë nga i njëjti material.

Ju mund të bëni një varëse nga një shami e zakonshme duke lidhur rruaza të mëdha në formë të çrregullt me ​​një vrimë të gjerë mbi të, si dhe duke mbështjellë analoge të rrumbullakëta rreth saj. Në këtë rast, modeli kryesor duhet të përqendrohet saktësisht në qendër.

Sot në shitje mund të gjeni rruaza qelqi të marra nga shkrirja e xhamit në zjarrin e një djegësi gazi. Nga ky material, unik dhe unik në ngjyrën dhe formën e tij, mund të krijoni varëse të mrekullueshme me tuajat me duart e mia, si dhe byzylykë dhe bizhuteri për orë.

Për të bërë një varëse, rolin e së cilës do ta luajë një bobinë me fije druri, do t'ju duhet vetë bobina, materiali dekorativ, një zinxhir, një kunj me lak, një bravë, dy unaza lidhëse, një zinxhir dhe një ndarës i sheshtë. .

Përveç kësaj, ju duhet të blini ndonjë varëse ose të bëni një varëse rruaza me duart tuaja, si dhe të përgatisni pincë, manikyrin e thonjve dhe ngjitës.

Hapat e prodhimit:

• mbështillni spiralen me një material dekorativ - letër, leckë ose diçka tjetër dhe rregulloni atë me ngjitës;
• futeni kunjin në vrimën e spirales, duke e drejtuar me lakin poshtë;
• përtej pjesa e sipërme fiksojeni përmes ndarësit të sheshtë në mënyrë që të vendoset në majë të bobinës. Pastaj pjesa e mbetur e saj duhet të përdredhet me pincë dhe një unazë lidhëse të futet në lakin e formuar;
• mbuloni materialin dekorativ me manikyrin e thonjve;
• lidhni një varëse të bërë vetë në lakin e poshtëm të kunjit, të bërë nga shami, lëkure, rruaza dhe çdo gjë që ju vjen në kokë;
• mbetet të vishni bizhuteritë e përfunduara në një zinxhir me një bravë. Një pezullim i tillë është i pamundur përshtatje më mirë në stilin vintage.

Varëse nga materiale të tjera

Rruaza dhe rruaza mund të përdoren për të endur xhufkë, të cilat janë shumë të zakonshme tek të rinjtë. Jo të gjithë e dinë se është e lehtë të marrësh bizhuteri voluminoze nga rruaza - litarë dhe litarë për një krah ose qafë.

Stili i country dhe ai perëndimor takohet me bizhuteritë e kostumeve të bëra prej kamoshi dhe lëkure. Si të bëni dekorimin më të thjeshtë nga ky material? Le të marrim gërshërët dhe të presim copa nga lëkura e më shumë forma të ndryshme... Duke kaluar nëpër to një kordon, të përzier me rruaza, marrim një gjerdan ose byzylyk të thjeshtë dhe jo modest.

Adhuruesit e çantave prej lëkure ndoshta kanë rripa të gjatë të panevojshëm të shtrirë diku që shkojnë me aksesorin. Ato mund të enden në një bisht dhe të vishen në krah si byzylyk.

Dhe ja se si mund të bëni një varëse lëkure me duart tuaja:

• do t'ju duhen dy copa lëkure për të bërë varësen nuanca të ndryshme... Pjesa e sipërme e "kameos" me një profil femëror duhet të pritet nga ajo më e errët. Pasi e spërkatni me bojë ari, ngjiteni në pjesën e poshtme prej lëkure të lehtë;
• Duhet të them që pjesa e poshtme e një medaljoni të tillë mund të ketë çdo formë - të rrumbullakët, ovale, drejtkëndëshe, etj. Kur zamja të thahet, duhet të hapet një vrimë për varje në pjesën e sipërme të medalionit;
• nëse dëshironi, medaljoni mund të ngjitet rreth perimetrit me një rrotull të bërë nga e njëjta lëkurë e lehtë. Për ta bërë varësen të duket e rregullt, ajo mund të jetë e veshur me karton ose lëkurë të mbetur. Duke kaluar dantellën nga vrima, medalja mund të mbahet rreth qafës.

Ka shumë mundësi për të bërë varëse dekorative me duart tuaja! Me një sasi të caktuar zgjuarsie, mund të bëni një dekorim nga mjete të improvizuara që kanë qenë prej kohësh në sirtarët e sirtarëve ose mureve dhe po përgatiteshin të shkonin në koshin e plehrave. Do të kishte një dëshirë, dhe nuk ka më mundësi!