Çdokush që planifikon të blejë skuterin e tyre të parë para se të blejë, ka menduar për pyetjen: a keni nevojë për të drejtat për një automjet të tillë? Le ta kuptojmë!
Le të vërejmë menjëherë faktin se skuterët vijnë në kapacitete të ndryshme. Prodhuesit shpesh prodhojnë një automjet me një vëllim deri në 50 centimetra kub. Ka edhe modele më të fuqishme me vëllim 50 cm cc. Më parë, skuterët me një vëllim deri në 50 metra kub u prodhuan për arsyen se ato mund të përdoren pa patentë shoferi. Por të drejtat e skuterit 2015 vite tani rezulton se është e nevojshme për çdo skuter, vetëm kategoria do të jetë e ndryshme.
Prandaj, për skuterët me një kapacitet të ulët të motorit ose skuterët me një motor elektrik që kanë fuqi deri në 4KW në 2015, do t'ju duhet të keni një licencë të kategorisë A1. Nëse automjeti juaj ka një vëllim më shumë se 50 cc. ose 4 kWh, atëherë do t'ju duhet të merrni një licencë me kategorinë A.
Merrni licencën tuaj të skuterit 2015është e mundur në çdo shkollë ngarje ku ka licencë për kategoritë A, A1. Çmimi i patentë shoferit mund të ndryshojë në varësi të shkollës që zgjidhni ose ku jetoni. Një qytetar që ka mbushur 16 vjeç mund të kalojë procedurën për marrjen e të drejtave për kategoritë e mësipërme.
Dënimi për drejtimin e një skuteri pa patentë
Në vitin 2015, një oficer i policisë së trafikut ka të drejtë t'ju ndalojë në një skuter, duke kërkuar që ju të keni të drejtën në kategorinë përkatëse. Nëse nuk keni një dokument të tillë, ju keni të drejtë për një gjobë në shumën prej 510 deri 595 hryvnias. Nëse e keni humbur tashmë licencën tuaj për të drejtuar një skuter, atëherë keni të drejtë për një gjobë të shtuar nga 510 në 850 UAH. Kjo thuhet në nenin 126 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Por nëse megjithatë keni marrë mendjen dhe keni vendosur të kaloni licencën tuaj, gjatë studimeve tuaja ju lejohet të drejtoni një automjet të tillë.
Kjo është, në parim, të gjitha rekomandimet dhe informacionet se si të merrni një licencë për një skuter dhe a janë të nevojshme fare? Më parë, kjo nuk kishte nevojë të bëhej, dhe disa përgjithësisht e bënë këtë në mënyrë që të
Në vitin 2013, u bënë ndryshime të mëdha në ligjin e Federatës Ruse që rregullonte çështjet e sigurisë rrugore, duke prekur kategoritë e patentë shoferëve: në vend të 9 (përfshirë tramvajin dhe karrocën), kishte 16. Përveç kësaj, kërkesat për drejtuesit e mjeteve u shtrënguan. Këto ndryshime hutuan qytetarët e zakonshëm dhe shumë janë akoma të shqetësuar se cilat motoçikleta nuk kanë nevojë për licencë dhe cilat janë të nevojshme.
Kategoritë e lejeve të drejtimit të motorëve
Aktualisht, kategoria kryesore për drejtimin e automjeteve mekanike me dy rrota është A. Kjo përfshin motoçikleta, skutera dhe automjete të tjera të ngjashme. Në shikim të parë, gjithçka është e thjeshtë. Sidoqoftë, nëse më parë ishte e mundur të merreshin të drejtat e duhura në moshën 16 vjeç, tani legjislacioni kërkon që shoferi të jetë së paku 18 vjeç. Për ata që janë të paduruar për të hipur në timon, sigurohet kategoria A1. Kjo ju lejon të kaloni licencën në 16, por mund të drejtoni vetëm automjete me një kapacitet motori jo më shumë se 125 centimetra kub dhe një fuqi më të vogël se 11 kW.
Gjithashtu, mos harroni për nënkategorinë B1 - këto janë triçikleta dhe kuadrate, dhe kategoria M - motoçikleta dhe kuadrate të lehta. Vlen të ndalemi në secilin rast individual në mënyrë më të detajuar, në mënyrë që të përcaktoni se cila kategori e të drejtave është e nevojshme për një motor të një lloji ose të një tjetri.
Skuterë dhe motoçikleta
Rregullat e trafikut të Federatës Ruse përcaktojnë një motoçikletë si një automjet me dy ose tre rrota, vëllimi i motorit të të cilit nuk mund të kalojë 50 metra kub, dhe shpejtësia maksimale është 50 km / orë. Në këtë rast, vendndodhja e rrotave nuk ka rëndësi.
Një skuter (aka një skuter motorik) është i lehtë për tu dalluar nga automjetet e tjera me dy rrota: dizajni siguron një pushim me një mbështetëse për këmbët, falë të cilave shoferi nuk ulet mbi kalë, ashtu si në një karrige. Si rregull, modelet me një kapacitet motori deri në 50 cm 3 furnizohen në tregun evropian.
Motoçikleta dhe skuterë të tillë i përkasin kategorisë M. Lejohet drejtimi i tyre nga mosha 16 vjeç, dhe jo nga 14 vjeç, si më parë. Kategoria caktohet automatikisht me marrjen e çdo patente shoferi. Për shembull, ju mund të merrni licencën A1 ose B, dhe menjëherë të merrni M.
Por jo të gjitha modelet e skuterëve bien nën përkufizimin e një motoçikletë. Ka skutera të aftë për shpejtësi deri në 150 km / orë. Në raste të tilla, duke u përqëndruar në vëllimin e motorit, mund të kuptoni se për cilën kategori të drejtash keni nevojë. Një motor deri në 125 centimetra kub kërkon kategorinë A1, me më shumë fuqi - A.
Motoçikleta të lehta
Motoçikletat deri në 125 metra kub kanë një numër përparësish si për motoçikletat ashtu edhe për pajisjet më të fuqishme. Ata arrijnë shpejtësi deri në 130 km / orë dhe janë të lehta, kështu që edhe fillestarët janë në gjendje t'i përballojnë ato. Përveç kësaj, shumëllojshmëria e modeleve ju lejon të zgjidhni një opsion të përshtatshëm për qytetin ose për ngasjen ndër-vend.
Cilat motoçikleta nuk kanë nevojë për licencë? Fatkeqësisht, për të kontrolluar automjetet deri në 125 metra kub, do t'ju duhet të merrni kategorinë A1. Disavantazhi i këtij opsioni është se nëse doni të ndryshoni kalin e hekurt në diçka më serioze, me një kapacitet më të lartë kub, do t'ju duhet të vizitoni përsëri shkollën e makinës. Kategoria A1 nuk jep të drejtën për të drejtuar një motor me fuqi më të madhe se 11 kilovat.
Biçikleta sportive
Një biçikletë e bukur dhe e fuqishme sportive me kapacitet të lartë, ëndrra e shumicës së motoçiklistëve, është në të njëjtën kohë një makth i tmerrshëm për shumicën e njerëzve. Ndërsa të parët e lidhin atë me adrenalin dhe liri të plotë, të tjerët e lidhin me një ulërimë të egër dhe manovra vdekjeprurëse.
Motoçikletat sportive janë të rënda për tu trajtuar, kanë një përshtatje mjaft të pakëndshme dhe janë krijuar për të hipur në rrugë speciale me shpejtësi të lartë. Por, përkundër kësaj, ato janë shumë të njohura në Rusi, dhe shumica e motoçiklistëve i përdorin ato në rrugët publike.
Sigurisht, për të përdorur një teknikë të tillë, duhet të jeni një shofer me përvojë. Dhe, natyrisht, nuk është e vështirë të kuptosh se cilat të drejta nevojiten për një motor prej 250 metrash kub dhe më lart. Patentë shoferi i kategorisë A është i domosdoshëm.
Motoçikleta dhe lundruese klasike
Megjithë magjepsjen me modelet me shpejtësi të lartë, motoçikletat rrugore nuk e humbin rëndësinë e tyre. Udhëtimi si me atë klasik ashtu edhe me kryqëzorin në sipërfaqen e asfaltit është sa më i rehatshëm që të jetë e mundur. Falë modelit të tyre, ato sigurojnë një përshtatje të rehatshme të drejtë.
Shumë janë të interesuar për vëllimin e licencave për një motor të këtij lloji. Nuk ka përjashtime për kryqëzorët dhe klasikët, patentë shoferi kërkohet për të gjitha automjetet. Deri në 125 kube - A1, mbi këtë vlerë - kategoria A.
Motoçikleta Sidecar
Më parë, kjo teknikë ishte shumë e popullarizuar në BRSS, ajo u përdor si një alternativë e lirë dhe e përballueshme për një makinë pasagjerësh. Gjatë gjithë shekullit të 20 -të, motoçikletat me një djep ishin të përhapura në ushtritë e vendeve të ndryshme. Por me kalimin e kohës, ata filluan të humbasin popullaritetin dhe aktualisht prodhohen në sasi të kufizuara.
Në shikim të parë, duket qartë se drejtimi i një motoçiklete anësore është shumë i ndryshëm nga ngasja e një automjeti me dy rrota. Kjo është një teknikë shumë më pak e manovrueshme, por edhe më e qëndrueshme që kërkon aftësi të veçanta. Prandaj, nuk është gjithmonë menjëherë e qartë se çfarë të drejtash nevojiten për një motor me një kamionçinë.
Por nëse mbani mend se djepi, si rregull, mund të hiqet, gjithçka bie në vend. Për të operuar, do t'ju duhet gjithashtu kategoria A, pa ndonjë trajnim shtesë. Sidoqoftë, para se të niseni me një motor me një rimorkio anësore, duhet të studioni plotësisht tiparet e sjelljes së tij në rrugë. Një shofer i papërvojë mund të lejojë që pajisjet të rrokullisen kur kthehen në kthesa ose të humbasin kontrollin për shkak të lëvizjes anash gjatë nxitimit dhe frenimit.
Motoçikleta Motocross
Kjo klasë e automjeteve quhet edhe SUV. Ato janë krijuar për praktikën e motokrosit. Atyre u mungojnë fenerët dhe ndriçimi tjetër, dhe goma nuk siguron nivelin e kërkuar të kapjes. Sipas ligjit të Federatës Ruse, motoçikletat janë pajisje sportive, ato nuk kërkojnë regjistrim dhe regjistrim.
Duke pasur parasysh sa më sipër, përgjigja më e qartë në pyetjen se cilat biçikleta nuk kanë nevojë për licencë janë motoçikletat. Por ju duhet të merrni parasysh një detaj të rëndësishëm: është e ndaluar të vozisni në rrugë publike në to! Sipas ligjit, një motor motocross duhet të dorëzohet në pistë vetëm me ndihmën e pajisjeve speciale. Në asnjë mënyrë nën fuqinë e vet.
Triçikleta dhe kuadrate
Në përpjekje për të gjetur se cilat lloje të motoçikletave nuk kanë nevojë për licencë, shumë i kushtojnë vëmendje biçikletave me tri biçikleta. Por edhe me ta, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Për të drejtuar një ATV të lehtë, pesha e të cilit nuk kalon 350 kg, dhe shpejtësia është 50 km / orë, një licencë shoferi e kategorisë M është e mjaftueshme.
Për automjetet me fuqi më të madhe dhe triçikleta, do t'ju duhet nënkategoria B1. Mund të merret vetëm nga qytetarët që janë të paktën 18 vjeç. Për më tepër, nëse pajisjet janë të pajisura me një timon të tipit motor, atëherë shoferët me një kategori të hapur A gjithashtu kanë të drejtë të drejtojnë.
Dënimi për ngasjen e një motoçikletë pa patentë
Dëshira për të ditur se cilat motoçikleta nuk kanë nevojë për licencë është lehtësisht e shpjegueshme, sepse përdorimi i përditshëm i automjeteve me dy rrota në mjedise urbane nuk është gjithmonë i përshtatshëm. Dhe jo të gjithë janë gati të kalojnë disa muaj në një shkollë makinash për udhëtimin e rastit të fundjavës rekreative. Por për momentin në Rusi, si në shumicën e vendeve të zhvilluara, marrja e patentës së shoferit për të drejtuar një motor është e nevojshme. Kategoria A është pothuajse universale dhe ju lejon të hipni pothuajse në çdo kalë hekuri.
Por ata që guxojnë të dalin në rrugë pa licencën e duhur duhet të dinë për dënimin. Sipas pjesës së parë të nenit 12.7 të Kodit Administrativ, shuma e gjobës për një vepër të tillë është nga 5 në 15 mijë rubla. Përveç kësaj, automjeti është evakuuar në parking. Nëse pajisjet i përkasin një personi tjetër, ai gjithashtu mund të gjobitet në shumën prej 30 mijë rubla.
Shumë shpesh midis të miturve dhe njerëzve që, për ndonjë arsye, nuk duan të marrin provimin, lind pyetja, cilat motoçikleta nuk kanë nevojë për licencë? Më parë, ishte lejuar të hipnin disa lloje të automjeteve me dy rrota pa marrë ndonjë certifikatë, e cila u përdor nga dhjetëra mijëra njerëz në vendin tonë. Sidoqoftë, pas ndryshimit të kategorive të lejeve të drejtimit, të cilat u sollën në standardin ndërkombëtar, gjithçka ndryshoi. Në këtë artikull do të gjeni përgjigjen e pyetjes nëse është ende e mundur të vozisni pa marrë patentë dhe në cilat raste.
Kur saktësisht keni nevojë për dokumente?
Drejtimi pa patentë në një motor ose ndonjë automjet, pavarësisht nga karakteristikat e tij teknike, konsiderohet një shkelje e rëndë. Ligji nuk parashikon përjashtime, pasi edhe skuterët dhe motoçikletat me një kapacitet motori deri në 50 centimetra kub tani klasifikohen në kategorinë "M". Për ta hapur atë, do t'ju duhet të kaloni një trajnim special dhe të kaloni dy provimet e kërkuara për secilin shofer, pasi të keni marrë një certifikatë. Nëse më parë inspektorët i mbyllnin sytë drejtuesve të transportit me kapacitet të vogël që nuk kishin patentë, tani duhet ta harrojmë. Kjo është për shkak të shfaqjes së programeve të trajnimit në autoshkolla në kategorinë "M" që korrespondojnë me të gjitha standardet.
Sidoqoftë, vetëm vozitja në rrugë publike konsiderohet shkelje. Prandaj, nuk është aspak e nevojshme të marrësh një licencë për një motor motocross - nëse e sjell atë në pistën e garës me një kamion dhe pastaj e marr atë në të njëjtën mënyrë. Meqenëse pistat e garave dhe pastrimi i pyjeve nuk bien nën juridiksionin e policisë së trafikut, edhe të miturit lejohen të ngasin një motor mbi to. Sidoqoftë, vlen të kujtohet se në rast të një incidenti të pakëndshëm që ndodhi jashtë rrugës, i gjithë faji do t'i ngarkohet pronarit të motoçikletës. Nëse ka një ankesë se një fëmijë po ngasin një motor pa përkrenare dhe pajisje të përshtatshme, prindërit mund të ndëshkohen seriozisht për neglizhencë në sigurimin e sigurisë së tij.
Ju nuk keni nevojë për licencë për të hyrë në pistën e garës nëse motoçikleta do të dorëzohet nga një automjet ngarkesash. Sidoqoftë, administrimi i shumë motodromeve, duke ndjekur standardet e vendosura në Evropë, tashmë ka filluar të krijojë kufizime për shoferët që nuk kanë licenca të vlefshme të kategorisë përkatëse. Gara lejohet pa patentë shoferin e rregullt. Sidoqoftë, në këmbim të një dokumenti të tillë, do t'ju kërkohet të paraqisni një licencë garash, e cila është shumë më e vështirë të merret. Prandaj, marrja e një licence ia vlen edhe për garat me shpejtësi të lartë në fundjavë - nuk ka asnjë garanci që herën tjetër do t'ju jepet leje për të shkuar në pistë.
Ekziston një boshllëk në ligj që lejon drejtimin e një motoçikletë pa shkresa të përshtatshme. Kjo kërkon që rrugët të mos kenë statusin e përdorimit publik. Drejtimi i një motoçikletë pa licencë lejohet nga:
- Rrugët teknologjike të ndërmarrjeve;
- Fushat e veçanta të trajnimit;
- Rrugë të pashtruara të ndërtuara në mënyrë të pavarur nga njerëzit;
- Zonat e mbyllura private.
Shtë e qartë se është thjesht e pamundur të takosh një inspektor të policisë së trafikut këtu, kështu që nuk mund të shqetësohesh për gjobat dhe ndëshkimet e tjera.
Ndëshkimi
Ligji nuk bën lëshime për dashamirët e automjeteve me dy rrota - prandaj, gjoba për pa licencë është e barabartë me atë që paguajnë shoferët e makinave. Inspektori ka të drejtë të ju shkruajë një faturë për shumën prej 5-15 mijë rubla, dhe ai do ta dërgojë automjetin në zonën e ndëshkimit. Në gjobën e specifikuar, do të duhet të shtoni koston e shërbimeve të një kamioni tërheqës dhe një parking. Nëse motoçikleta është e dashur për ju, duhet ta merrni sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi çdo ditë shuma e shpenzimeve tuaja do të rritet.
Për ata që thjesht kanë harruar të drejtat e tyre në shtëpi dhe kanë shumë kohë të lirë, është më mirë të telefononi të afërmit e tyre dhe t'i kërkoni që ta sjellin dokumentin në vendin e duhur. Pasi të keni parë dokumentin, inspektori duhet t'ju lërë të shkoni, pasi të keni lexuar më parë një leksion mbi respektimin e dokumenteve dhe normave të përcaktuara nga Rregullat. Nëse shoferi, përveç licencës së tij, ka harruar certifikatën e regjistrimit, atëherë ai mund të gjobitet me 500 rubla. E njëjta shumë do të duhet të paguhet nëse nuk keni sigurim, dhe oficeri i policisë rrugore nuk ka të drejtë t'ju ndalojë ose të çojë motorin në parking.
Pasi të jeni privuar nga të drejtat për një vepër të rëndë, nuk duhet të tundoni fatin, duke rrezikuar të kapeni nga një patrullë e policisë së trafikut. Dënimi do të jetë shumë i ashpër - do të duhet të paguani 30 mijë rubla, dhe një pjesë me motorin, i cili do të dërgohet në zonën e ndëshkimit. Dhe do të jeni shumë me fat nëse çështja kufizohet në këtë - nëse gjyqtari gjen rrethana rënduese në sjelljen tuaj, ju do të përballeni me arrest administrativ dhe madje edhe 100-200 orë shërbim në komunitet.
Më e keqja nga të gjithë janë njerëzit që kapen për "pije", duke u privuar nga të drejtat e tyre për çdo keqbërje në të kaluarën. Shuma e gjobës arrin 200-300 mijë rubla, dhe nuk do të jetë e mundur të kthehet certifikata në 3 vitet e ardhshme. Nëse shoferi fajtor nuk mund të paguajë një shumë kaq të madhe, gjyqtarët shpesh ndryshojnë dënimin duke imponuar punë në bashkësi ose punë të detyruar. Gjithashtu, një personi mund t'i hiqet 50-70% e të ardhurave bazë që nuk lidhet me përfitimet shoqërore. Në rast të shkeljes së përsëritur, drejtuesi i motoçikletës përballet me 2 vjet burg.
Duhet të kuptohet se dënimi për "dehje" nuk mund të shmanget nga oficeri i policisë rrugore me regjistrimin e duhur të protokollit. Të kapur pa licencë, shumë motoçiklistë refuzojnë lejen mjekësore ose pinë alkool në prani të një inspektori. Këto veprime konsiderohen të jenë ngarje në gjendje të dehur. Ato çojnë në marrjen e një gjobë të madhe dhe dërgimin e motorit në një parking.
Si të shmangni përgjegjësinë?
Disa “zejtarë” thonë se kanë disa vite që drejtojnë motoçikleta pa patentë apo targë. Nuk ia vlen të përsërisni arritjen e tyre, pasi çdo takim me një patrullë të DPS është e mbushur me pasoja serioze. Për mungesën e numrave, gjobat e mësipërme do t'i shtohen 5,000 rubla të tjera. Nëse motoçikleta nuk është regjistruar kurrë në vend dhe nuk ka dokumente që vërtetojnë pronësinë, një automjet i tillë thjesht mund të konfiskohet. Shuma e dënimit do të varet nga mënyra se si gjykata e cilëson një shkelje të tillë - ju mund të merrni një dënim të konsiderueshëm me burg për kontrabandë dhe vjedhje, por në mungesë të një vepre penale, shoferi do të zbresë me një paralajmërim dhe një gjobë të vogël.
Në internet, shpesh mund të gjeni rekomandime se si të ngasni një motor pa licencë. Njëra prej tyre tregon se për të shmangur ndjekjen e policisë, mjafton të qëllohet. Në të vërtetë, oficerët e policisë së trafikut nuk kanë të drejtë të ndjekin një motoçiklist që është i privuar nga pajisjet e duhura, pasi ata janë përgjegjës për dëmtimin e shëndetit të tij në rast aksidenti. Sidoqoftë, kjo do t'ju ndihmojë vetëm nëse keni nja dy kilometra për të vozitur - përndryshe, një post i policisë së trafikut do t'ju presë në autostradë, ku do të lëshohen gjoba për mungesën e licencës, përkrenares dhe targave, si dhe për dështim të respektojë kërkesën e oficerëve të zbatimit të ligjit për të ndaluar. Nëse policia filmoi tiparet dalluese të motoçikletës ose drejtuesit të tij në kamera, mund të prisni një ftesë.
Disa njerëz thonë se drejtimi i një motoçiklete të mitur nuk mund të dënohet në masën më të plotë të ligjit. Sidoqoftë, pasi të jetë identifikuar identiteti i shoferit të mitur, prindërit e tij do të kërkohet të paraqiten në gjykatë - gjoba do të jetë 2500-5000 rubla. Eshtë e panevojshme të thuhet se motoçikleta do të shkojë në parkingun e bllokimit për një kohë të gjatë? Nëse një fëmijë pëson dëme serioze gjatë drejtimit të një motoçikletë, gjykata mund të marrë në konsideratë rastin e heqjes së të drejtave prindërore - kjo vlen të kujtohet kur u dorëzoni fëmijëve një automjet të rrezikshëm.
Sigurisht, jo të gjitha këshillat duhet të hidhen poshtë menjëherë. Ndodh që motoçiklisti më respektues i ligjit harron patentën e tij dhe detyrohet të arrijë në destinacionin e tij pa to. Sigurisht, ne po flasim për mënyrën e punës dhe kthimin, por jo për udhëtimet ndërqytetase. Në këtë rast, vlen të kontrolloni me kujdes të gjitha pajisjet, të instaloni një aparat fotografik në helmetë, nëse është e disponueshme, dhe gjithashtu të vozisni me një shpejtësi prej 50-60 km / orë në qytet. Mundësia që policia e trafikut thjesht të lejojë një motoçiklist të tillë të kalojë është shumë e lartë.
Posedim
Ekziston gjithashtu pyetja nëse nevojitet një licencë motoçikletë nëse pronari i saj nuk planifikon të ngasë në një rrugë publike. Përgjigja tashmë është dhënë më lart - natyrisht, nuk është e nevojshme. Sidoqoftë, vlen të sqarohet se pa të drejta të vlefshme, një person mund të blejë automjete, t'i dhurojë ato, të rishitet ose të kryejë operacione të tjera që lidhen me to. Por nuk do të jetë e mundur të regjistroni një motor, ta përdorni atë si garanci bankare ose të shkoni jashtë vendit me një automjet të tillë. Edhe pse, për të kryer shumicën e këtyre veprimeve, mjafton vetëm të lëshosh një autorizim për një person që ka të drejtat e kategorisë përkatëse.
Drejtimi i makinës është i ndaluar vetëm deri në momentin e marrjes së patentë shoferit. Dalja në rrugë pa licencë është e mbushur me pamundësinë e regjistrimit të licencës. Të dhënat për veprën penale të kryer bien në një bazë të dhënash të vetme elektronike të policisë së trafikut. Para kalimit të provimit në MREO, të gjithë kandidatët kontrollohen me kujdes për mungesën e incidenteve të tilla. Nëse një person më parë është ndjekur penalisht për ngasjen e një motoçikletë pa patentë, atij mund t'i mohohet licenca derisa të hiqen dënimet administrative dhe penale.
Kujdes vjen së pari
Të mos kesh patentë është e papërgjegjshme dhe e rrezikshme si për vetë shoferin ashtu edhe për përdoruesit e rrugës që e rrethojnë. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur pronari i automjetit nuk ka ide për Rregulloret aktuale - në këtë rast, ai është një kërcënim vdekjeprurës për të gjithë të tjerët. Prandaj, para se të niseni në rrugë, duhet të kujdeseni për marrjen e patentë shoferit - procedura zgjat vetëm 1-4 muaj dhe nuk kërkon shpenzime të mëdha në krahasim me blerjen e një motoçikletë. Sigurisht, ju mund të vozisni një motor pa dokumente jashtë rrugës-në pistat e garave, jashtë rrugës dhe në territorin privat. Sidoqoftë, nuk ndërhyn në stërvitjen në mënyrë që të mos futeni në situata jashtëzakonisht të rrezikshme që kërcënojnë jetën e njeriut.
Nuk ju pëlqen të shkoni në një shkollë ngarje? Apo, ndoshta, ju morën djemtë e këqij me shkopinj me shirita? Mos nxitoni të mërziteni: ne kemi përpiluar një listë të plotë të automjeteve që nuk kërkojnë ndonjë dokument për të drejtuar.
Le të fillojmë me Segway të modës dhe të shtrenjtë, të shpikur nga Dean Kamen. Shtë një skuter elektrik vetë-balancues me dy rrota në të dyja anët e kalorësit. Në shumë vende Segway nuk rregullohet nga rregulloret e trafikut rrugor sepse ky lloj automjeti është i vështirë për tu klasifikuar. Për më tepër, shoferi është në rrezik në rrugë, dhe ndërhyn me këmbësorët në trotuar.
Në veçanti, në Gjermani dhe Suedi, ku shtigjet e biçikletave janë zhvilluar, ato barazohen me biçikleta, megjithatë, jashtë trotuarit ato konsiderohen motoçikleta dhe duhet të pajisen me targa dhe një grup të plotë të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm, dhe shoferët kërkojnë një mosha dhe prania e MTPL.
Në Australi, Britani të Madhe dhe Zelandën e Re, ato janë përgjithësisht të ndaluara. Në Rusi, menaxhimi i Segway nuk kërkon licencë, dhe në rregullat e trafikut nuk përfshihet në asnjë lloj transporti. Firmat që shesin këto skutera në Rusi këshillojnë klientët të lëvizin ekskluzivisht në trotuare.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Foto: segway.com.ph,planetivy.com
Njëçikletë
Një dizajn gjenial në thjeshtësinë e tij: një rrotë me një motor elektrik, i cili është nisur nën ndikimin e një xhiroskopi. Përkuluni përpara dhe rrota po funksionon. Ju duhet të ktheheni - thjesht përkuleni në drejtimin e duhur. Ata që kanë pasur mundësi të ngasin një gjë të tillë thonë se është edhe më e lehtë ta përdorësh atë sesa një biçikletë.
Nuk keni dëgjuar kurrë për një biçikletë elektrike? Kështu janë edhe ligjvënësit rusë. Nuk ka asnjë akt të vetëm normativ që rregullon lëvizjen në hapësirë në një biçikletë elektrike. Dhe gjithçka që nuk është e ndaluar lejohet, kështu që ju mund ta hipni atë kudo.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Kositës lëndinë
A keni menduar ndonjëherë për vozitjen e një kositëseje në qendër të qytetit? Pse jo? Ka një timon, ka një vend të rehatshëm, ka rrota, kjo njësi shkon, edhe pse jo shpejt, por shkon! Për më tepër, nuk keni nevojë për të drejtë për të!
Kostoja mesatare e një kositëse të tillë të lëndinës është 150 mijë rubla, por kjo nuk është arsyeja e vetme pse nuk duhet të qëndroni në një bllokim trafiku në të në Nevsky Prospekt - nuk ka një shpejtësimatës, tahometër, pajisje ndriçimi, dhe ju padyshim nuk do të ndihet i sigurt.
Karrocë e bebës
Sa shpesh ne, shoferët, duhej të vëzhgonim një fotografi të njohur - nga prapa një Gazelle të parkuar jashtë vendkalimit për këmbësorë, një karrocë me një foshnjë rrotullohet dhe vetëm atëherë shfaqet nëna e tij. Fatkeqësisht, jo të gjitha nënat e kuptojnë që makina është pothuajse e paaftë për të ndaluar menjëherë, e rrënjosur në vend, dhe ka një të ashtuquajtur distancë frenimi. Dhe shpesh kjo distancë ndalimi rezulton të jetë më e gjatë se jeta e fëmijës së saj në një karrocë fëmijësh. Në këtë moment, kam idenë e marrjes së detyrueshme të patentë shoferit për nënat e vështira. Ju duhet të drejtoni një karrocë fëmijësh me mençuri dhe kujdes. Edhe kur vozitni në një shteg për këmbësorë në një park, vlen të merren parasysh rregullat e sigurisë. Shikoni përreth!
Karrige me rrota mjekësore
Po në lidhje me karrocat mjekësore dhe karriget me rrota? Ka shumë lloje të tyre (përfshirë ato me motorë elektrikë) dhe ato nuk kërkojnë patentë shoferi. Nëse për arsye shëndetësore ju është dashur të përdorni një karrige me rrota, atëherë mund të lëvizni me siguri në trotuare, të paktën do t'u jepni më pak shqetësime këmbësorëve sesa çiklistëve.
Biciklete
Meqenëse korsitë e biçikletave nuk janë shumë të zhvilluara në vendin tonë, ndoshta përdoruesi më i pakënaqur i rrugës është një çiklist, sepse ai ndërhyn me këmbësorët në trotuar, dhe shoferët vazhdimisht përpiqen ta rrëzojnë atë në rrugë. Duket se të gjithë e dinë se çfarë është një biçikletë. Dy rrota, pedale, zinxhir dhe timon, opsional - bagazhi dhe zile.
Ndërkohë, në paragrafin 1.2 të Rregullave ekziston një përshkrim i hollësishëm i biçikletës - KJO ASHT A MJET! Kjo do të thotë që të gjitha klauzolat e Rregullave në lidhje me automjetet vlejnë edhe për biçikletat. Sipas Rregullave, një çiklist nuk duhet të ngasë askund përveç në shtigjet e biçikletave dhe korsitë e biçikletave. Por kjo, natyrisht, është një utopi.
Në praktikë, dy rrotat lëvizin përgjatë skajit të djathtë të karrexhatës, dhe përgjatë trotuareve dhe trotuareve. Çiklist, mbani mend! Për sa kohë që drejtoni biçikletën tuaj, jeni përdorues i rrugës dhe i bindeni të gjitha ligjeve të trafikut.
Automjete për të cilat të drejtat janë ende të nevojshme
Moped
Më 5 nëntor 2013, patentë shoferi i kategorisë M u prezantua për drejtimin e motoçikletave dhe skuterëve.
Për të eleminuar konfuzionin në terma, le të shohim rregullat e trafikut. "Një motoçikletë është një makinë me dy ose tre rrota me fuqi, shpejtësia maksimale e projektimit të së cilës nuk kalon 50 km / orë, dhe ka një motor me djegie të brendshme me një vëllim pune që nuk i kalon 50 metra kub. cm, ose një motor elektrik me një fuqi maksimale të vlerësuar në një ngarkesë të vazhdueshme më shumë se 0.25 kW dhe më pak se 4 kW. "
Për drejtimin e motoçikletave dhe skuterëve, jo vetëm të drejtat e kategorisë M. janë të përshtatshme. Ligji Federal "Për Sigurinë në Rrugë" lejon drejtimin e këtyre automjeteve me çdo kategori të hapur të drejtash. Për shembull, nëse keni patentë shoferin e kategorisë B, atëherë është mjaft i përshtatshëm për drejtimin e një skuteri. Meqenëse aktualisht mungesa e licencës për një skuter ose motoçikletë është një shkelje e rregullave të trafikut, gjithashtu parashikohet një gjobë administrative për të. Dënimi për mospasjen e licencës është 800 rubla. Nga rruga, ligjërisht, nuk ka asnjë ndryshim midis një skuter dhe një motoçikletë, por për të kuptuar: një motoçikletë ka një përshtatje klasike të motorit dhe një transmetim manual, dhe një skuter është një "stol" me rrota dhe një kuti variatori.
ATV
Në vitin 1970, Honda u përpoq të kalonte një makinë dhe një motor, duke përfunduar me lindjen e një hibridi me tre rrota (autorët e quajtën atë një motor të gjithë terrenit, dhe më vonë një automjet të gjithë terrenit), i cili kombinoi prakticitetin e një makine me gatishmërinë e një motoçiklete. Rrota e katërt mori këtë mrekulli të teknologjisë në 1980. Që atëherë, ajo është bërë shumë e popullarizuar në mesin e gjuetarëve, peshkatarëve dhe entuziastëve ekstremë të rekreacionit.
Tërheq në ATV, para së gjithash, manovrim dhe efikasitet. Makinat janë të pajisura me goma me presion të ulët, të cilat bëjnë të mundur kalimin nëpër tokën moçalore ku traktori dhe automjeti i të gjithë terrenit thjesht ngecin.
ATV -të moderne kanë 4 rrota. Modelet e pajisura me tre rrota logjikisht quhen triçikleta. ATV -të kanë nga pesë deri në tetë rrota, në varësi të qëllimit të tyre. Në mesin e popullatës, ATV-të janë veçanërisht të njohura, të cilat dallohen nga modestia, lehtësia e kontrollit dhe aftësia e lartë ndër-vend.
Në Rusi, drejtimi i këtij lloji të transportit kërkon një patentë shoferi të traktorit, i cili nuk lëshohet nga policia e trafikut, por nga Rostekhnadzor. Shumë pronarë të ATV -ve i blejnë për të vozitur nëpër vilën e tyre verore, në fusha, në këtë rast të drejtat e shoferit janë fakultative.
Nëse, në procesin e lëvizjes, ju duhet të vozitni në rrugë publike ose t'i kaloni ato, këtu do t'ju duhet një certifikatë. Nga rruga, në vendet ku ATV -të janë veçanërisht të zakonshme, patrullat e Rostekhnadzor shpesh janë në detyrë.
Në tërësi…
Kini kujdes dhe mbani mend sigurinë tuaj në rrugë, pavarësisht nëse keni licencë apo jo. Ka dhe do të ketë gjithmonë "vrima" në ligjet që miratohen në parlamente. Por në ligjet e fizikës nuk ka përjashtime.
Ndryshimet dhe ndryshimet e vazhdueshme në ligjet aktuale të Federatës Ruse po i detyrojnë shumë shoferë të mendojnë për pyetjen: a kanë nevojë për patentë shoferi për një skuter në vitin 2019 dhe a ka ndëshkime për mospasjen e patentë shoferit të motoçikletës në kohën e inspektorit ndalo. Kjo çështje është veçanërisht e mprehtë për të miturit me këtë lloj transporti.
Një parakusht për forcimin e kontrollit mbi drejtuesit e skuterëve ishte ligji i 5 nëntorit 2013, që synonte forcimin e kërkesave për marrjen e së drejtës për vozitje.
Leja e drejtimit të skuterit (motoçikletës) në vitin 2019
Duke marrë parasysh ndryshimin e sapo futur në Dekretin Federal "Për Sigurinë në Rrugë", le të theksojmë pikën e parë:
Prandaj, duke filluar nga 5 nëntor 2013 - një patentë shofer i detyrueshëm me një kategori "M" u prezantua për drejtimin e motoçikletave dhe skuterëve. Në fillim, iu duk të gjithëve se që nga momenti i prezantimit të ligjit, çdo pronar i këtij lloji të transportit do të detyrohej të studionte dhe të jepte provime në një shkollë ngarje, por rregullat për lëshimin e certifikatave në fakt u miratuan vetëm një vit më vonë. Pas kësaj, çdo shofer skuter mund të kalojë trajnim dhe të kalojë testin shtetëror të drejtimit për të marrë një licencë skuter.
Për më tepër, u miratua një ndryshim në rregullat e trafikut, i cili thotë: nëse motoçikletat dhe skuterët e ndryshëm njihen si automjete zyrtare (paragrafi 1.2 i rregullave të trafikut), atëherë duhet të keni patentë shoferin për t'i drejtuar ato (klauzola 2.1 e trafikut rregulla):
Ndryshimi i mësipërm u miratua zyrtarisht në rregullat më 8 Prill të të njëjtit 2014, i cili ishte fillimi i periudhës kur çdo drejtuesi të skuterit kërkohet të ketë patentë shoferin me vete.
Kategoria e të drejtave të drejtuesve përgjegjës për drejtimin e një motoçikletë ose një skuter
Sipas ligjit, e drejta për të drejtuar motoçikleta ose skuterë konfirmohet me një certifikatë me një kategori "M".
Një përjashtim për drejtimin e motoçikletave ose skuterëve është aftësia për të udhëtuar në këtë automjet me çdo kategori tjetër të hapur. Për shembull, është ideale për të drejtuar një skuter. Ky rregull i jashtëzakonshëm vlen vetëm për mbajtësit e certifikatave të tipit kombëtar rus:
Nëse një shofer hap një herë një kategori "B" jashtë vendit, ai nuk mund të ngasë një motoçikletë ose skuter në të gjithë territorin e Rusisë. Një vërejtje shtesë që ndalon drejtimin e një motoçikletë (skuter), e cila futet në certifikatë, mund të jetë një kufizim () i aftësisë për të drejtuar një skuter për shkak të një natyre mjekësore.
Karakteristikat e përdorimit të licencës së një drejtuesi traktori për të drejtuar një skuter
Rregullat thonë se nuk mund të përdoret si dokumenti kryesor për drejtimin e një skuteri. Për të drejtuar një skuter, vetëm një dokument kombëtar rus i drejtimit është i përshtatshëm.
Dënim për mopedin ose licencën e skuterit të humbur
Meqenëse rregullat moderne rregullojnë qartë dënimin për mospasjen e licencës për të drejtuar një skuter në kohën e inspektimit, një dënim administrativ i vihet shoferit për shkeljen e regjimit të vendosur të drejtimit.
Dënimi për humbjen e patentë shoferit për një motoçikletë fillon nga 5,000 rubla. dhe arrin 15,000 rubla:
Nëse konstatohet një shkelje e tillë, dënimi mund të shprehet në pezullim nga drejtimi i një automjeti me dy rrota, si dhe konfiskim i plotë i automjetit derisa të sqarohen të gjitha rrethanat. Automjeti i sekuestruar (motoçikletë / skuter) do të transportohet në parkingun e caktuar. Dhe vetëm një person me patentë shoferin e konfirmuar do të jetë në gjendje ta marrë atë.