Që nga fëmijëria e hershme, prindërit u fusin fëmijëve rregullat kryesore të sjelljes në rrugë, tregojnë kur është e mundur të kaloni karrexhatën, dhe kur jo, ata thonë se gjëja më e rëndësishme në rrugë është vëmendja, jo zhurma. Studimi i rregullave të trafikut (në tekstin e mëtejmë rregullat e trafikut) nganjëherë kryhet në mënyrë të gjallë: kuize me pyetje në kopshtin e fëmijëve, libra e vizatime edukative, madje edhe modele të semaforëve të kukullave - e gjithë kjo e ndihmon fëmijën të mbajë mend informacionin bazë, i cili ka të ngjarë të jetë në gjendje të shpëtojë jetën e tij.
Megjithëse shumica e rregullave të trafikut lidhen, përkundrazi, me shoferin që drejton makinën, pa sjelljen kompetente të këmbësorëve gjatë kalimit të karrexhatës, këto rregulla do të ishin të pakuptimta. Ato përditësohen çdo vit (rrallë - disa herë në vit), prandaj, për të qenë më të sigurt në sigurinë e tyre, ato duhet të monitorohen nga të gjithë përdoruesit e rrugës.
Kush janë këmbësorët?
Do të ishte e saktë të thuhet se këto përfshijnë të gjithë njerëzit që udhëtojnë në këmbë. Nëse një person ecën përgjatë rrugës dhe shtyn një biçikletë pranë tij, ai është një këmbësor. Nëse ai ndaloi së ecuri, hipi në një automjet dhe filloi të voziste, do të thotë që ai tashmë është bërë një pjesëmarrës i plotë në trafikun rrugor, në këtë rast një çiklist.
Këmbësorët janë njerëz që lëvizin në karrige me rrota ose me rrota. Dhe gjithashtu duke udhëhequr një motoçikletë pranë tyre. Prandaj, do të jetë e dobishme për të gjithë të dinë të drejtat dhe detyrimet e këmbësorëve.
Nuk ka rëndësi nëse keni ndonjë formë transporti me vete - ndërsa jeni duke ecur, jeni një këmbësor. Le të japim një shembull. Edhe nëse e lini të ecë në dyqanin më të afërt dhe të blini ujë të pijshëm, atëherë për sa kohë që ai qëndron në këmbët e tij, ai do të konsiderohet një këmbësor. Çfarë rrjedh nga kjo? Që të gjitha përgjegjësitë e përgjithshme të këmbësorëve do të zbatohen edhe për të.
Si të silleni në rrugë?
Prindërit duhet t'u shpjegojnë këto gjëra fëmijëve të tyre që në moshë të re. Për të zbuluar se si të silleni saktë në rrugë me përdoruesit e tjerë të rrugës, duhet të shikoni në koleksionin e rregullave të trafikut. Përgjegjësitë e një këmbësori përshkruhen atje në një kapitull të veçantë, me një ndarje të përshtatshme në nënparagrafë. Kjo është e nevojshme për të organizuar informacion dhe për të mësuar përmendësh shpejt. Por shumë do të habiten kur t'i lexojnë ato. Në fakt, shumica e njerëzve i dinë të gjitha këto informacione që nga fëmijëria.
Nëse sistematizojmë detyrat e një këmbësori, i formulojmë ato shkurt dhe në mënyrë të përmbledhur, atëherë mund t'i ndajmë me kusht të gjitha në grupet e mëposhtme:
Rregullat e sjelljes kur kaloni karrexhatën;
Rregullat e sjelljes me automjete;
Në padituri.
Çfarë duhet të dijë një këmbësor?
Rruga nuk është një vend për lojëra dhe sjellje joserioze. Njohja e detyrave të tyre dhe respektimi i tyre do t'i lejojë pasagjerët të sillen më me besim në rrugë.
Le të rendisim detyrat e një këmbësori në rrugë:
Nëse nuk ka trotuar ose shteg, atëherë lëvizni përgjatë anës së rrugës në drejtim të trafikut;
Një person është i detyruar të kalojë rrugën vetëm duke kaluar ose "kalimin e zebrës", nëse nuk ka - lejohet të kalojë karrexhatën në kryqëzimet përgjatë trotuarit ose vijës së shpatullave;
Nëse nuk ka një kalim të kontrolluar, atëherë një këmbësor mund të shfaqet në rrugë vetëm pasi të jetë i bindur për sigurinë e tij, se nuk ka asnjë makinë që lëviz me shpejtësi aty pranë dhe ai ka kohë të kalojë para se të mbërrijë automjeti, etj.
Si duhet të sillet një këmbësor gjatë natës?
Ka detyra të caktuara të një këmbësori gjatë natës. Kjo njohuri zakonisht injorohet, duke e konsideruar atë një formalitet të panevojshëm. Sidoqoftë, rregullat për lëvizjen e këmbësorëve në karrexhatë gjatë natës nuk u hartuan rastësisht. Shumica e aksidenteve të trafikut ndodhin gjatë natës. Silueta e një këmbësori mund të mos jetë qartë e dukshme, ndoshta duke provokuar shoferin të bëjë një gabim fatal.
Përgjegjësitë e një këmbësori kur kalon rrugën natën lidhen me praninë e ndonjë objekti me të nga një copë toke në një xhaketë, bluzë ose këmishë, për shembull. Shoferi nuk do ta anashkalojë kurrë një këmbësor të tillë, edhe nëse qëndron në hije. Tani ka shumë dyqane të gatshme për të ndihmuar njerëzit në këtë çështje: çfarë lloj artikujsh nuk janë në shitje nga atje!
Si të zbres nga transporti publik?
Ekzistojnë të drejta dhe detyrime për këmbësorët kur dalin nga transporti publik. Të gjithë janë të detyruar t'i njohin ato. Një person, duke qenë në një stacion autobusi, gjithashtu duhet të kuptojë të drejtat dhe detyrimet e tij, të përcaktuara në rregullat e trafikut. Përgjegjësia e një këmbësori kur del nga një automjet është ta lërë atë vetëm kur dyert janë hapur plotësisht. Mos nxitoni, mos shtyni, mos hidheni nga automjeti, sapo të hapen pak dyert. Mos i kërkoni shoferit të ndalojë në një vend që nuk është menduar për këtë. Kjo është e rëndësishme jo vetëm sepse vetë shoferi mund të marrë një gjobë për një ndalesë të tillë. Kërkesa të tilla shpjegohen me faktin se një pasagjer mund të bjerë nën rrotat e një automjeti tjetër, shoferi i të cilit, në këtë situatë, nuk priti fare për paraqitjen tuaj në vendin e gabuar nga autobusi dhe nuk kishte kohë për të frenuar Me
Cila është mënyra e duhur për të kaluar rrugën pasi keni zbritur nga autobusi?
Kur keni arritur të dilni nga transporti në mënyrë të sigurt, duhet të merrni parasysh me kujdes metodën e kalimit të karrexhatës. Nëse po udhëtonit me autobus ose trolejbus, atëherë duhet të kaloni rrugën prapa tij, por jo përpara. Duke ndjekur makinat që vozisin duhet të shihni qëllimin tuaj për të kaluar rrugën.
Nëse një këmbësor kalon karrexhatën para autobusit, shoferi nuk do të jetë në gjendje ta shohë atë në kohë dhe të frenojë në kohë. Kjo mund të çojë në një aksident.
Mbipopullimi i njerëzve në stacionin e autobusit është gjithashtu i padëshirueshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë në orët e mëngjesit dhe të mbrëmjes, kur shumica shkojnë në punë. Ekziston rreziku që këmbësorët të shtyhen në rrugë për shkak të shtypjes. Nëse shoferi i automjetit nuk ka kohë për të reaguar dhe rindërtuar, atëherë kjo situatë do të përfundojë në dështim.
Gabime të shpeshta të këmbësorëve
Shumë shpesh, këmbësorët neglizhojnë detyrat e tyre, duke rrezikuar kështu rendin e trafikut. Por më e rëndësishmja, ata vënë jetën e tyre në rrezik.
Shumë shpesh, njerëzit shkelin një nga ligjet kryesore të rregullave të trafikut - kalimin e rrugës vetëm në një dritë jeshile. Për shkak të nxitimit ose thjesht mosgatishmërisë për të qëndruar në të ftohtë një minutë shtesë derisa semafori të ndryshojë ngjyrën e sinjalit, ata kalojnë përtej rrugës, plotësisht të pavëmendshëm për të cilën ndizet drita. Shtë e papranueshme.
Gabimi i dytë, jo më pak serioz që bëjnë këmbësorët është kalimi i rrugës në vendin e gabuar. Makinat duhet të ngadalësojnë, duke lejuar që një person të vrapojë nëpër rrugë, por nëse ndodh diçka, faji për aksidentin do të bjerë tërësisht mbi këmbësorët.
Rreziqet e kalimit të këmbësorëve
Rregullat e trafikut për këmbësorët janë të dizajnuara në atë mënyrë që si ai ashtu edhe drejtuesit e makinave të ndihen rehat. Meqenëse ato do të përfshihen në një mekanizëm trafiku që funksionon mirë, ku të gjithë pjesëmarrësit e dinë vendin e tyre dhe lëvizin pa probleme dhe me besim. Por, për fat të keq, ndodh edhe situata e kundërt, kur ka një shkelje të rregullave të trafikut, dhe madje edhe një kalim i veçantë i zebrave mund të paraqesë rrezik për një person.
Në të gjithë botën, kjo pjesë e rrugës është një nga më të sigurtat për këmbësorët. Fatkeqësisht, kjo nuk ndodh në Rusi. Shumica e aksidenteve dhe përplasjeve me njerëzit ndodhin pikërisht në "zebër" për shkak të pamundësisë së shoferëve dhe këmbësorëve që të sillen në mënyrë të arsyeshme.
Përgjegjësia e këmbësorëve është të mbani mend se një zebër është pjesa e rrugës që udhëtojnë makinat, ndonjëherë me shpejtësi të madhe. Para se të kaloni rrugën, duhet të shikoni përreth. Në fund të fundit, mund të ndodhë që, pa vërejtur një makinë që lëviz me shpejtësi, të filloni të kaloni rrugën dhe shoferi të mos jetë në gjendje të frenojë.
Pasi të keni shkelur "zebrën" me një këmbë, këmbësori duhet të ndalet. Kështu, ai do të demonstrojë qëllimin e tij për të kaluar rrugën dhe shoferët e makinave do të jenë në gjendje të frenojnë në kohë, duke e lënë atë të kalojë.
Shenjat rrugore për të ndihmuar këmbësorët
Ndër shumë shenja rrugore, ka nga ato që mund ta bëjnë jetën shumë më të lehtë. Kjo është gjithashtu një detyrë e këmbësorëve - t'i njohësh ato përmendësh.
Pasi në një kryqëzim të panjohur, çdo person kërkon një shenjë të kalimit të këmbësorëve: një burrë ecën përgjatë një "zebre" në një trekëndësh të bardhë në një sfond blu. Ajo tregon vendet e lejuara për të kaluar rrugën.
Një njeri i vogël i kryqëzuar në një rreth të kuq mund të nënkuptojë vetëm se kalimi është rreptësisht i ndaluar, pasi kjo mund të sjellë rrezik për jetën (trafiku shumë i zënë në rrugë, për shembull).
Shenja (njeriu i vogël zbret shkallët) është gjithashtu shumë i dobishëm. Nëse zona është e panjohur, por shihni një simbol të tillë, atëherë nuk keni pse të shqetësoheni se si të kaloni në anën tjetër të rrugës.
Shënuar gjithashtu me shenja rrugore: autobus, karrocë ose tramvaj në një drejtkëndësh blu. Duke parë një simbol të tillë, mund të ndaleni dhe të prisni për transportuesin më të afërt.
Trajnimi i rregullave të trafikut për fëmijët
Siç u përmend më lart, fëmija merr njohuri themelore për rregullat e trafikut në kopshtin e fëmijëve ose në shkollën fillore. Por prindërit, me shembullin e tyre, duhet t'i tregojnë fëmijës aftësitë e kalimit të duhur të rrugës.
Sadshtë e trishtueshme të shohësh se si nëna, duke kapur djalin e saj për dore, vrapon përgjatë rrugës në një semafor të kuq. Ne nuk duhet të harrojmë se rruga nuk është një shesh lojrash për fëmijët tanë. Vlen të mësohet kjo, duke futur rregullat e sjelljes në rrugë dhe duke i kujtuar ato vetë.
Kështu, detyrat kryesore të një këmbësori përcaktohen në Ato duhet të respektohen nga të gjithë, pa përjashtim, dhe mos harroni se jo vetëm komoditeti, por ndonjëherë jeta gjithashtu varet nga kjo.
A është e lehtë të mësosh një fëmijë se si të sillet në rrugë?
Lehtë në shikim të parë. E nevojshme
thjesht prezantojeni atë mekërkesat kryesore të Rregullavetrafiku dhe nr problemeve.Në fakt është shumë e vështirë. Pas te gjithavene, prindërit, çdo ditësytë e fëmijës tonë, ne i thyejmë këto Rregulla shumë famëkeqe, dhe nuk i bëjmëne mendojmë se po i vendosim një problemi të pazgjidhshëm fëmijës: siapo jo? Si thonë ata ose si e bëjnë atë?
Kur një fëmijë bie në një aksident trafiku, atëherë të gjithë duhet të fajësohen:shoferi, kopshti, shkolla, policia e trafikut. Pse nuk mësohet, jotregoi, nuk kurseu? Në të njëjtën kohë duke harruar se në radhë të parëprindërit me shembullin e tyre duhet të mësojnë dhe mbrojnë.
Nëse jeni vërtet të interesuar për fëmijën tuajposedonte aftësitë e sjelljes së sigurt në rrugë, atëherë mos e zvogëloniprocesi i të mësuarit në frazën boshe dhe të padobishme: "Kini kujdes përrruga. "ajo nuk i shpjegon fëmijës se çfarë duhet të jetë në të vërtetëi frikesuar. Ku mund të qëndrojë në pritë për të? Përdorim më i mirëlëvizja në kopësht dhe përsëri për të praktikuar aftësitë e sjelljes rruga. Fëmija duhet ta dijë fort se rruga mund të kalohet vetëmvende të vendosura: në një vendkalim për këmbësorë dhe në një kryqëzim. Por gjithashtu
në këtë rast, askush nuk mund të garantojë sigurinë e tij.Prandaj, para se të dilni në rrugë, ndaloni me fëmijën tuajdistanca 50 cm - 1 metër nga buza e karrexhatës, kthejeni atëVëmendje. me çfarë të shikoni majtas dhe djathtas është një domosdoshmëriduke e kthyer kokën, dhe nëse nuk ka transport nga të dy anëte rrezikshme, mund të dilni në rrugë. ju duhet të kaloni rrugën me një hap të matur të qetë dhe në asnjë mënyrë rasti nuk po funksionon.
Një rrezik i madh për fëmijët paraqitet nga i parregulluarivendkalimet për këmbësorë. këtu është e rëndësishme që fëmija të sigurohet që distancate makinat nga të dy anët do ta lejojë atë të kalojë rrugën pandalet në mes të karrexhatës.
Në një vendkalim të kontrolluar për këmbësorë, shpjegojini fëmijës tuaj këtësemaforët e kuq dhe të verdhë - ndalues. Veçanërisht e rrezikshmedilni në rrugë me një sinjal të verdhë, sepse disa makinapërfundoni kalimin e kryqëzimit dhe në të njëjtën kohë rrisni shpejtësinë.
Sinjali jeshil është lejues, por nuk garanton një këmbësorkalim i sigurt, kështu që para se të dilni në rrugë ju duhetshikoni majtas dhe djathtas dhe sigurohuni që të gjitha makinat të jenë
ndaluar, nuk ka rrezik.Shpesh djemtë e gjejnë veten nën rrotat e transportit, kur largohenautobus ose trolejbus që përpiqen të kalojnë në anën tjetër të rrugës.
Shpjegojini fëmijës tuaj se në këtë rast është e rrezikshme të anashkaloni automjetin.objekti si përpara ashtu edhe prapa, sepse është i madh dhe për shkak të tijUnë nuk mund të shoh asgjë. Duhet të presim derisa autobusi ose trolejbusi të largohet.Objektet që përbëjnë një rrezik të madh për fëmijëtpengimi i pamjes (gardhe, makina në këmbë, në dimër - borë,në verë - shkurre, pemë). Më mirë të largohesh prej tyre dhe të shkoshrrugë ku është e sigurt.
Nëse fëmija juaj së shpejti do të shkojë në klasën e parë, atëherë taniecni vazhdimisht me të rrugën nga shtëpia në shkollë dhe mbrapa,duke i kushtuar vëmendje foshnjës nuk janë të gjitha rreziqet që mund të hasennë rrugën e tij. Specifikoni paraprakisht se në një situatë të vështirë duhet të kontaktoni
në ndihmë të të rriturve. Lëreni fëmijën tuaj të ecë në këtë rrugënë mënyrë të pavarur, duke e parë atë nga ana. Pastaj në detajeanalizoni me të të gjitha veprimet e tij.
“Rregullat e sigurisë për fëmijët.Siguria në rrugë "
1. Duke kaluar rrugën, duhet gjithmonëshikoni së pari në të majtë, dheduke arritur në mes të rrugës - e drejte
2. Mund të kaloni rrugënvetëm në këmbësorë kalimet Ata të shënuar me një shenjë të veçantë "Kalimi i këmbësorëve".
3. Nëse nuk ka nënkalim, duhet të përdorni nënkalimin me semafor.
4. Jashtë vendbanimeve, fëmijët lejohen të shkojnë vetëm metë rriturit në buzë drejt makinave.
5. Nëse prindërit tuaj kanë harruar cilën anë të anashkalojnëautobus, tramvaj, ju mund t'u kujtoni atyre se këto transportështë e rrezikshme të anashkalosh mjetet si nga përpara ashtu edhe nga mbrapa. Duhet të arrijëvendkalimin më të afërt të këmbësorëve dhe kaloni rrugën përgjatë tij.
6. Në asnjë rast nuk duhet të dalësh me vrap në rrugë. Para rrugës është e nevojshme qëndroj.
7. Nuk mund të luani në karrexhatë dhe në trotuar.
8. estshtë më e sigurt të kalosh rrugën me një grup me një grup. këmbësorët.
1. Kur vozitni në trotuar:
Mbani në anën e djathtë të trotuarit;
Mos e çoni fëmijën tuaj buzë trotuarit: një i rritur duhet të jetë me tëanët e karrexhatës;
2. Përgatitja për të kaluar rrugën:
Ndaloni ose ngadalësoni, inspektoni rrugën;
Përfshini fëmijën në vëzhgimin e situatës në rrugë; - theksoni lëvizjet tuaja: duke kthyer kokën për të parë rrugën,një ndalesë për të inspektuar rrugën, një ndalesë për të lënë makinat të kalojnë;
Mësojeni fëmijën tuaj të bëjë dallimin midis automjeteve që afrohen;
Mos qëndroni me fëmijën tuaj në buzë të trotuarit.
automjeti mund të fiksohet, përplaset, përplaset me pjesën e pasme rrota;
Tregojini fëmijës tuaj në mënyrë të përsëritur se si është një automjetndalet në tranzicion, pasi lëviz me inerci.
3. Kur dilni nga shtëpia:
Tërhiqni menjëherë vëmendjen e fëmijës për lëvizjen e automjetevenë hyrje dhe së bashku shikoni nëse një makinë po ju afrohet,motor, motoçikletë, biçikletë;
Nëse ka automjete ose pemë që rriten në hyrje,duke errësuar pamjen, ndaloni lëvizjen tuaj dhe shikoni përreth për të parë nëseprapa pengesës së rrezikut.
4. Kur prisni transport publik:
Qëndroni me fëmijët vetëm në vendet e uljes, dhe kur atajo në trotuar apo bordurë.
5. Kur kaloni karrexhatën:
Kaloni rrugën vetëm në vendkalimet e këmbësorëve osekryqëzimet në vijën e shënuar të zebrës, përndryshe fëmija do të mësohetlëvizni aty ku duhet;
Mos nxitoni ose vraponi; kaloni rrugën e matur gjithmonë hap;
Mos e kaloni rrugën në mënyrë të pjerrët; theksoj, tregoj dhethuaji fëmijës tuaj çdo herë që po ecni rreptësisht nëpër rrugë, atëkjo bëhet për monitorim më të mirë të automjeteve, automjeteve motorike do të thotë;
Merrni kohën tuaj për të kaluar rrugën nëse shihni në anën tjetërmiq, të afërm, të njohur. Mos nxitoni dhe mos vraponi tek ata,futni tek fëmija se është e rrezikshme; - mos filloni të kaloni rrugën në të cilën ai rrallë vozittransport pa shikuar përreth;
Shpjegojini fëmijës tuaj se makinat mund të lëvizin papriturkorsi, nga oborri i shtëpisë;
6. Kur hipni dhe zbarkoni nga transporti publik:
Dilni para fëmijës, pasi fëmija mund të bjerë, dhe fëmijanjë person i moshuar mund të dalë jashtë një automjeti në këmbë në rrugë pjesë;
Afrohuni vetëm pas derës së automjetitpikë: një fëmijë, si një i rritur, mund të pengohet dhe të bjerë nën rrota;
Mos hipni në transportin publik në momentin e fundit kur ështëlargimi; dera e përparme është veçanërisht e rrezikshme sepsemund të futeni nën rrotat e një automjeti;
Mësojeni fëmijën tuaj të jetë i vëmendshëm në zonën e një ndalese veçanërisht të rrezikshmevend për të: një autobus në këmbë zvogëlon pamjen e rrugës në këtë zonë.
7. Kur automjeti është duke lëvizur:
Mësojini fëmijët të ulen në makinë vetëm në sediljen e pasme; jolejoni që të uleni pranë shoferit nëse sedilja e përparme nuk ështëpajisur me një vend për fëmijë;
Mos lejoni që një fëmijë i vogël të qëndrojë në këmbësedilja e pasme: në një përplasje ose ndalesë të papritur, mundetfluturoni mbi pjesën e pasme të sediljes dhe goditni xhamin e përparmë;
Mos lejoni që fëmijët të jenë në automjet pa mbikëqyrje.
Memo për prindërit:
Hapa të sigurt drejtsiguri në rrugë.
Çfarë duhet të dinë prindërit për fëmijën e tyre?
Në moshën 3-4 vjeç, një fëmijë mund të dallojë një makinë në lëvizje nga ajo në këmbë,por ai është i sigurt se makina ndalon në çast.
Në moshën 6 vjeç - me shikim periferik, ai sheh rreth 2/3 e asaj që ata shohintë rriturit; nuk është në gjendje të përcaktojë se cila lëviz më shpejt: një biçikletë ose një makinë sportive; nuk di si të shpërndajë siç duhet vëmendjen dhepër të ndarë thelbësoren nga e parëndësishmja.
Në moshën 7 vjeç, është më e sigurt të dallosh anën e djathtë të rrugës nga e majta.
Në moshën 8 vjeç - mund t'i përgjigjet menjëherë përgjigjes, etj .; ka përvojëlëvizja e këmbësorëve në rrugë; zotëron në mënyrë aktive bazënaftësi për çiklizëm; di të identifikojë burimin e zhurmës;
krijoni një lidhje midis madhësisë së objektit, distancës së tij dherrip (sa më afër makinës, aq më e madhe është).
Edukator: Dosaykina E.V.
Vjeshta është koha më e keqe e vitit për pronarët e makinave. Kur të vijë një kohë e tillë, të gjitha institucionet arsimore fillojnë punën e tyre, njerëzit kthehen në shtëpi nga pushimet dhe studentët vijnë nga të gjitha rajonet e vendit. Rritja e më shumë se një trafiku ndihet shumë fuqishëm, së bashku me këtë, ndryshon edhe numri i njerëzve në vendkalimet për këmbësorë. Moti në përgjithësi nuk është gjithashtu i lumtur: erë e fortë, mjegull, shi që bie. E gjithë kjo çon në fshirje të dritave, dritare të mjegullta dhe njerëzit duhet të hidhen mbi pellgjet që rezultojnë.
Kush ka më shumë të drejta dhe kush është fajtor
Gjatë vitit, rreth 70 mijë situata emergjente janë regjistruar në të gjithë Rusinë kur shoferët godasin këmbësorët. Duke përmbledhur statistikat, madhësia e popullsisë së prekur nuk është ngushëlluese. Rreth 8.7 deri në 10 mijë njerëz vdesin në rrugë, 9 mijë mbeten të paaftë për jetën, me gjithë këtë duke humbur aftësinë për të bërë punën e tyre të zakonshme dhe të përditshme. Ka arsye të ndryshme për përplasjen. Shumë shpesh, kjo lehtësohet nga tërësia dhe një sërë faktorësh zhgënjyes, me të cilët është e vështirë të përcaktohet fajtori i vërtetë i një aksidenti.
Si sillen këmbësorët në rrugë
Për të kuptuar se për cilat arsye ndodhin incidente tragjike me këmbësorët që shfaqen në rrugë, është e nevojshme që së pari të merret parasysh sjellja e njerëzve:
· Për të shkurtuar një rrugë të gjatë në një vendkalim ose në një kryqëzim ku ka rregullim, një person kërkon një rrugë që është më e shkurtër dhe kalon rrugën në vende ndaluese. Nga ana tjetër, është e vështirë për pronarin e makinës të shohë atë që rrokulliset në atë kohë dhe t'i përgjigjet saktë situatës aktuale. Për shoferin, kjo është mjaft e papritur, për arsyen se kalimi mund të vendoset pas disa metrash
· Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur nxitimin në ritmin e një qyteti të madh. Duke menduar për punët e tyre personale ose punëtorët, këmbësorët nuk shikojnë shpejtësinë e lëvizjes së makinave, pavarësisht nga anët, dhe pa shikuar prapa, ata fillojnë të lëvizin në një rrugë aktive.
· Për shkak të orientimit të dobët në terren, këmbësorët shkelin rregullat. Mosnjohja se ku është vendosur semafori çon në zbatimin e veprave të gabuara.
· Rrobat e veshura për këmbësorët janë shumë të dobishme në identifikimin e pranisë së tyre në rrugë, duke qenë kështu faktori kryesor i shpejtësisë. Kur rrobat janë të ndritshme dhe shumëngjyrëshe, nuk do të jetë e vështirë të vërehet një person i tillë. Për njerëzit që duan të veshin rroba të zeza të errëta ose të pastra në baza ditore, rekomandohet të bëjnë jastëkë reflektues në supet, këmbën e poshtme dhe pjesën e poshtme të shpinës. Veprime të tilla sigurisht që nuk e përmirësojnë pamjen. Sjellja e pazakontë e këmbësorëve në rrugë është shkaktuar nga devijimet mendore dhe psikologjike. Një fëmijë i vogël, i cili, duke luajtur me një top, del jashtë në rrugë mund të bëhet një paparashikueshmëri e madhe për një shofer transporti. Ata që duan të bëjnë një shëtitje të mirë dhe të marrin një sasi të madhe alkooli gjithashtu mund të bëhen spontanë për shoferin e një makine.
Si sillet shoferi në rrugë
Pronarët e makinave të shpërndara shpesh janë fajtorët. Edhe fokusi 100% nuk garanton parandalimin e aksidenteve të këmbësorëve. Cilat janë arsyet e një përplasjeje me këmbësorët për shkak të mungesës së kujdesit të shoferit:
· Kushtet klimatike 1) mjegull, 2) shi, 3) akull, 4) borë. Kushtet e tilla ndikojnë shumë në refleksin e shoferit, në ngjitjen e rrotave në rrugë, gjë që më pas e bën të vështirë ndalimin.
Dukshmëri e dobët në rrugë ose prishje e fenerëve gjatë natës
Dukshmëria mund të pengohet nga bimësia e dendur ose një numër i madh automjetesh të parkuara përgjatë gjithë gjatësisë së bordurës
Drejtimi i mjetit në gjendje të dehur dhe rritja e shpejtësisë së automjetit
· Shfaqja e një aksidenti lehtësohet nga ndryshimi i shenjave në rrugë gjatë drejtimit të përditshëm.
Situata më e fshehtë është kur një person nxiton diku përgjatë një rruge të pashënuar që nuk ka asnjë shenjë rrugore, në mot të mjegullt dhe është i veshur me rroba të errëta.
Pasojat për shkeljen
Për të shmangur situatat që çojnë në aksidente dhe aksidente që përfshijnë këmbësorët, është shumë e rëndësishme që të dyja palët t'i përmbahen Rregullave të Rrugës. Kur bëhet fjalë për të, gjërat nuk janë aq të lehta. Shumë njerëz thonë se një këmbësor është gjithmonë në rrugë. Kur një person i afrohet një rruge me trafik aktiv ose thjesht në një vend ku përshkruhet një zebër, pronari i makinës duhet të bëjë gjithçka pa hezitim për të ndaluar transportin e tij dhe duhet t'i japë rrugë një këmbësori. Shumica e entuziastëve me përvojë të makinave kryejnë veprime të tilla, sepse ka pak mendime në kokën e tij. Sigurisht, ka nga ata shoferë që, me nxitim në çështjet e tyre urgjente, nuk reagojnë ndaj shenjave rrugore dhe shenjës së Kalimit të Këmbësorëve. Kështu, ai vë në rrezik të madh jo vetëm veten, por edhe ata njerëz që janë këmbësorë. Në rast të shkeljes së rregullave të trafikut ose në ato rrethana kur dikush nuk përmbahet nga një aksident, personat fajtorë për veprën sillen para përgjegjësisë administrative sipas ligjit të parashikuar nga Federata Ruse. Një dënim administrativ në formën e një gjobë parashikohet për një këmbësor që ka shkelur ligjin, dhe arrin në një mijë rubla. Për një shofer që ka shkelur rregullat e trafikut, gjoba është pak më shumë sesa për një këmbësor, përkatësisht një mijë e gjysmë rubla. Gjobat e parashikuara për të gjithë pjesëmarrësit në rrugë janë shumë të krahasueshme. Ashpërsia e rezultateve të një aksidenti është krejt e ndryshme, ndonjëherë ju thjesht mund të dilni me një frikë të vogël, por më e keqja është vdekja e njerëzve të përfshirë në tragjedi. Masa e përgjegjësisë varet në masë të madhe nga faza e vështirësive që shkaktuan dëm për shëndetin:
1. Nëse një aksident ka ndodhur në mëshirën e një këmbësori, atëherë ai do të duhet të paguajë një gjobë në vlerë prej 1000 rubla. Gjëja më e keqe është se ju mund të privoheni nga liria për shtatë vjet
2. Një shofer i cili është fajtor për një aksident dhe i ka shkaktuar dëm shëndetit të një këmbësori, gjoba e tij do të jetë 2500 rubla. Ashtu siç u tha më lart, ai mund të burgoset për shtatë vjet. Sipas informacionit dhe praktikës në dispozicion, mund të themi se kur hasni në një vendkalim për këmbësorë dhe më pas, jo një rezultat dëshpërues në formën e vdekjes, lëshohet një paralajmërim me kusht. Në raste të rralla, ata burgosen për një periudhë prej një deri në tre vjet dhe vendosen në një koloni me një zgjidhje dhe të drejtën e lirimit të parakohshëm.
Gjithmonë duhet të mbani mend se nëse një këmbësor është në rrugë, lëvizja juaj është e ndaluar. Në fund të fundit, çdo transport është një rrezik i madh. Ju lutemi tregoni respekt për njëri -tjetrin dhe respektoni rregullat e trafikut.
Nuk është aspak e lehtë për një fillestar të zotërojë në rrugë. Sidomos nëse kjo e sapoardhur është një grua. Duket se të gjitha problemet kryesore kanë qenë prej kohësh pas nesh: provimet në autoshkollën janë kaluar me sukses, makina është parkuar pranë shtëpisë. Sidoqoftë, u ngrit një pyetje tjetër, si të silleni saktë në rrugë? Në fund të fundit, duart ende nuk janë mësuar mjaft me timonin, dhe këmbët vazhdimisht përpiqen të ngatërrojnë pedalet.
Rezulton se rregullat e mësuara të trafikut janë ngatërruar plotësisht në kokën time, dhe kryqëzimi më i afërt është fjalë për fjalë mbushur me shenja tani të panjohura, kuptimi i të cilave tashmë është humbur.
Disa argumentojnë se shkronja "U" në xhamin e një makine nuk do të thotë absolutisht asgjë. Të tjerët janë plotësisht të bindur se kjo shenjë do të thotë "ngarje vrasëse". Sidoqoftë, ekziston gjithmonë një përqindje e caktuar e probabilitetit që askush nuk do ta vërejë këtë përcaktim dhe nuk do ta përqendrojë vëmendjen e tij në të, duke menduar në këtë kohë për diçka të tyren, personale.
Vlen të përmendet se shumë përdorues të rrugës i kushtojnë vëmendje shenjës "U" të ngjitur në xhamin e makinës dhe përpiqen ose të qëndrojnë larg tij, ose thjesht t'i japin rrugë. Por nuk ia vlen të shpresojmë se kjo do të jetë gjithmonë kështu.
Ju gjithmonë vendosni për veten tuaj për të vënë këtë simbol në makinën tuaj ose bëni pa të. Sidoqoftë, nëse megjithatë vendosët të ndërmerrni një hap të tillë, atëherë disa pika do të jenë të dobishme për ju që është më mirë të mësoni dhe të dini përmendësh.
Asnjëherë nuk duhet të jeni të sigurt se çdo shofer në rrugë sheh shenjën "Y" në gotën tuaj dhe nuk do të vozisë shumë pranë jush.
Ky simbol nuk ju siguron asnjë garanci ose privilegje të veçanta në rrugë. Ai vetëm deklaron faktin se një makinë me një shofer të papërvojë në timon po lëviz në rrjedhën e makinave.
Nuk është e pazakontë që njerëzit me një ndjenjë të shtuar humori të hasin gjatë rrugës dhe të fillojnë të të provokojnë në një "aksident": ata zvarriten, ndërpriten, krijojnë pengesa të tjera në trafik. Në këtë rast, duhet të dini se si të silleni saktë në rrugë. Asnjëherë mos u frikësoni - kjo është ajo në të cilën shakaxhinjtë llogariten. Mos e përkeqësoni situatën tuaj dhe, duke injoruar personin e paturpshëm, lëreni të shkojë përpara nëse nuk ka asnjë mënyrë për të parkuar dhe pritni që ai të mbetet pas jush.
Ju nuk duhet të "holloni" shenjën "Y" me shenja të tjera shtesë, ndër të cilat këpucët e grave janë shumë të njohura. Më besoni, ata do t'ju vënë re gjithsesi, dhe ju do të pendoheni më shumë se një herë.
Pasi të jeni në një bllokim trafiku, gjithashtu duhet të dini se si të silleni në rrugë. Mundohuni të shtrydhni, qoftë edhe me forcë, sa më shumë mirësjellje të jetë e mundur. Në fund të fundit, mbingarkesa prek të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje, dhe atëherë nuk ka kuptim të shpresosh për shkronjën e ngjitur "U". Mundohuni të hyni në pozicionin e drejtuesve të tjerë dhe me siguri do t'ju përgjigjen në natyrë.
Edhe pse trajnimi i shoferit tuaj është i plotë dhe ju nuk jeni më këmbësorë, përpiquni ta mbani veten larg autostradave. Çdo gjë ka kohën e vet.
Rregulli UDD
Sapo të hipni në timon dhe të ndizni motorin, dijeni se rregulli i parë në fuqi do të jetë UDD, i cili midis shoferëve profesionistë qëndron për "Hapi rrugën budallait"... Më besoni, të gjithë ata që "jetojnë" pas timonit të makinës së tyre e përdorin atë kudo.
Nëse vëreni një shofer të papërshtatshëm që shkel rregullat e trafikut, gjithashtu duhet të dini se si të silleni në rrugë. Prandaj, nuk duhet të dëgjoni ndërgjegjen e tij ose të përpiqeni t'i mësoni diçka. Bëjeni shumë më të lehtë, mos i ndërlikoni gjërat dhe thjesht lini një vend budallait.
Në javën e parë pas mbarimit të shkollës së makinës, mos e vozisni kurrë veten. Për t'u njohur me rrugët, është më mirë të ftoni një mik apo të dashur që tashmë ka një përvojë të mirë drejtimi dhe, në rast të një "telash", do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.
Mundohuni ta drejtoni atë nëpër seksionet më të vështira të qytetit në mënyrë që të mësoni shpejt të përballoni vështirësitë në dukje të pazgjidhura.
Forca Madhore
Çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, pa marrë parasysh se sa larg largoheni nga shtëpia. Një tregues i dritës mund të ndizet, të ndizet dhe të fiket, diçka do të tymosë nën kapuç, ose pedali i tufës do të fillojë të bllokohet. Asnjëherë nuk duhet të bëni panik. Bettershtë më mirë të shtypni menjëherë butonin e alarmit dhe të përpiqeni, sa më shpejt të jetë e mundur, të tërhiqeni në anë të rrugës dhe të ndaloni.
Mos qortoni veten, burrin, babanë, shitësin e makinave, menaxherin e makinave për këtë situatë. Mbani mend - keni hyrë në një kuti hekuri të mbushur me të gjitha llojet e elektronikës që punojnë në një mjedis agresiv, dhe është e natyrshme që ajo të prishet, si çdo copë hekuri në makinën tuaj. Në fund të fundit, një makinë mund të prishet jo vetëm për një fillestar, por edhe për një shofer me përvojë i cili ka parë asgjë në jetën e tij. Kështu që qetësohuni dhe prisni ndihmë.
Në mënyrë që të silleni saktë në rrugë, është e nevojshme të mbani mend se armiqtë më të këqij të shoferit kanë qenë gjithmonë dhe mbeten paniku dhe marrëzia.
Nëse jeni në një udhëtim të gjatë, detyrojeni veten të flakni të gjitha emocionet dhe problemet negative nga koka juaj. Në rast se është thjesht e pamundur të përmbushësh këtë rregull, riplanifiko udhëtimin dhe mos ngas fare. Një njohje e vogël me statistikat, mund të zbuloni se numri mbizotërues i aksidenteve më të këqija ndodh edhe për shkak të mungesës së lehtë të gjumit.
Rregullat e trafikut vendas
Pavarësisht se sa me zë të lartë dhe kërcënues mund të tingëllojnë fjalët e folura tani, pas mbarimit të shkollës së trajnimit të shoferëve, jo të gjitha aftësitë dhe rregullat e rrugës mësohen. Një rrugë e vërtetë është një organizëm i veçantë që jeton, në një masë më të madhe, sipas rregullave të veta.
Gjithçka këtu është shumë më e ndërlikuar dhe serioze sesa në fotografitë me ngjyra të biletave të provimit. Edhe nëse e keni kaluar të gjithë teorinë dhe praktikën në mënyrë perfekte, kjo nuk do t'ju çlirojë nga përsëritja periodike e materialit të kaluar dhe të harruar. Pasi të jeni pas timonit të një makine, do të duhet të filloni të "kuptoni" rrugën dhe të mbani "përgjigjen e saktë" fjalë për fjalë në mëngë.
Momentet që janë veçanërisht të rëndësishme për asimilimin janë:
- Udhëkryq;
- Parkim;
- Parakalimi;
- Rregullat për pozicionimin dhe ndryshimin e korsive në rrugën e makinës.
Necessaryshtë e nevojshme të kuptoni dhe mbani mend se në këtë rast nuk po e tërheqni më biletën, nuk keni kohë ta mendoni mirë dhe, për më tepër, të përgjigjeni saktë. Këtu, gjithçka është ndryshe: hani shpejt dhe duhet të reagoni ndaj gjithçkaje që ndodh me shpejtësi rrufeje.
Shoku im më i mirë është makina ime
Në mënyrë që të jeni në gjendje t'i jepni vetes një përgjigje në pyetjen se si të silleni saktë në rrugë, duhet të stërviteni më shpesh në rrugët e qeta të qytetit tuaj, por vetëm gjatë ditës. Më besoni, vende të tilla mund të gjenden në Moskë, Shën Petersburg dhe në çdo qytet tjetër. Falë "mbërritjeve" të tilla, ju do të jeni në gjendje ta kuptoni më mirë mikun tuaj të hekurt, ta ndjeni atë më mirë. Nga rruga, ajo madje mund të ketë një emër.
Sa më shumë kohë t’i kushtoni stërvitjes, aq më shpejt do të jeni në gjendje të silleni saktë në rrugë dhe aq më të sigurt do të ndiheni pas timonit.
Pas një kohe të caktuar, ju do të zhvilloni një kujtesë refleks në lidhje me të gjitha kontrollet e automjeteve, dhe do të jeni në gjendje t'i kushtoni më shumë vëmendje jo pedaleve, butonave dhe çelsave, por situatës në rrugë.
Këto pasqyra të dashura
Gjithmonë dhe shpesh shikoni në pasqyrat e pasme të makinës tuaj. Kur të mësoni këtë rregull, do ta zbatoni automatikisht, vetëm atëherë do të jeni në gjendje të kontrolloni situatën e trafikut, e cila garanton vozitje të suksesshme.
Ju duhet të dilni pas timonit dhe të filloni të shikoni përpara. Sidoqoftë, mos harroni të shikoni pasqyrat anësore dhe pasqyrën e pasme pas disa sekondash çdo herë. Së pari ju duhet të shikoni në pasqyrën e majtë, pastaj në të djathtën dhe, së fundi, pasqyrën e pasme.
Gjatë këtij ushtrimi ose vetë lëvizjes, duhet të mbani mend dhe vëzhgoni disa pika:
- duke parë në pasqyrat anësore, nuk keni nevojë të ktheni kokën, ajo duhet të mbetet gjithmonë e palëvizshme në situata të tilla;
- është e nevojshme të përpiqeni në mënyrë që në momentin e shikimit në pasqyrat anësore, situata e trafikut të studiohet në maksimum dhe të mos ketë nevojë të shpërqendroheni përsëri;
- duke zhvendosur vëmendjen te pasqyrat, nuk duhet të humbasësh nga situata para makinës;
- nuk duhet të harrojmë për shenjat rrugore.
Për përgjigjen e saktë në pyetjen se si të silleni saktë në rrugë, duhet të dini dhe kuptoni që gjatë vozitjes, duhet të shikoni jo vetëm rrugën, por edhe të vëreni njëkohësisht elementët e kontrollit dhe të përmbushni kërkesat e tyre.
Këto përfshijnë semaforët, shenjat e rrugës dhe shenjat e trafikut.
Asnjëherë mos ia ngul sytë dhe mos provo të lexosh informacionin e shkruar në tabelat e rrugëve.
Takim me inspektorin e policisë rrugore
Sjellja korrekte në rrugë përfshin edhe momentin e takimit me një oficer të policisë rrugore. Për të kuptuar të gjitha nuancat e sjelljes, duhet të keni njohuritë e mëposhtme:
- Çdo ndalim i një makine nga një inspektor i policisë së trafikut është një akt ligjor që mund të sjellë pasoja të ndryshme si për ju personalisht ashtu edhe për vetë përfaqësuesin e agjencisë së zbatimit të ligjit.
- Një polic rrugor nuk ka të drejtë të ndalet pa arsye. Sidoqoftë, ai gjithmonë ka dy shpjegime bindëse me vete: kontrollimin e dokumenteve ose kryerjen e një lloj operacioni special.
- Ka vende në rrugë ku një polic i trafikut thjesht nuk ka të drejtë t'ju ndalojë. Në veçanti, zonat me dukshmëri të dobët, një pjesë e rrugës para ose pas kthesës, vendkalim për këmbësorë, vendkalim hekurudhor.
- Inspektori i policisë rrugore është i detyruar të prezantohet pa dështuar.
- Shoferi nuk ka pse të dalë nga makina, ata do t'i afrohen atij.
- Gjithmonë flisni me një polic rrugor me përmbajtje dhe mirësjellje, edhe nëse ai gabon.
- Ju mund të kundërshtoni një oficer të policisë së trafikut vetëm kur jeni njëqind për qind i sigurt se keni të drejtë. Në rast të shkeljes së trafikut, jini të vetëdijshëm për fajin tuaj dhe kurrë mos debatoni.
Kështu që ju gjetët përgjigjen e pyetjes se si të silleni në rrugë dhe të mos shkelni rregullat e trafikut. Udhëtim të mbarë për ju!
Vadim Tarasov
Shofer me 20 vjet përvojë. Atij i pëlqen gjithmonë të udhëtojë me makinë. Pas lindjes së vajzës së saj, ajo i kushton vëmendje të veçantë sigurisë në rrugë.
Si të silleni në një vendkalim për këmbësorë
Madrabothair / Depositphotos.com Sa shumë po ndodh me të! Luftimet, sharjet, momentet komike dhe tragjike, manifestimi i galantrisë, mrekullitë dhe shpejtësia e reagimit. Kjo është një nga pjesët më të rrezikshme të rrugës, e cila na bashkon dhe na ndan në dy palë ndërluftuese të përjetshme: shoferë dhe këmbësorë.
Nëse kaloni rrugën, sigurohuni që shoferi t'ju lejojë të kaloni. Vehicleshtë e pamundur të ndalosh një automjet në çast, edhe nëse ai lëviz sipas rregullave të trafikut me një shpejtësi prej 60 km / orë të lejuar në qytet. Epo, mbase për një kasolle të trashë. Por ta bësh atë menjëherë para kalimit të këmbësorëve është thjesht e pamundur sipas ligjeve të fizikës. Po, po, unë po flas për inercinë e një objekti metalik një e gjysmë që lëviz, për shembull, me një shpejtësi sa gjysma e shpejtësisë së lejuar - 30 km / orë.
Shoferi, nën rrotat e të cilit po përpiqeni të hidhni veten, duke provuar avantazhin tuaj, do të marrë rreth 8 metra për të kuptuar se çfarë po ndodh dhe hedh këmbën në pedalin e frenave. Dhe rreth 6 metra më shumë për frenim në asfalt të thatë. Gjithsej 14 metra!
Prandaj, mbani mend gjithmonë frazën "Një këmbësor ka gjithmonë të drejtë ndërsa është gjallë" dhe mos u përpiqni t'i provoni shoferit se ai është një gomar. Duke dalë shpejt në rrugë, nuk do t'i lini askujt një shans: ai - t'ju dëgjojë, dhe veten - të flasë. Thjesht dilni në udhëkryq, tregojini shoferit që do të kaloni dhe ai patjetër do të ndalet për t'ju dhënë mundësinë për të përfituar nga kjo.
Dhe një pikë më e rëndësishme: nëse ata ju godasin në një vendkalim për këmbësorë, kjo nuk do të thotë aspak "Vraponi më shpejt, unë jam me nxitim!". Kjo mund të nënkuptojë që shoferi që ndaloi për t'ju lejuar të kaloni sheh në pasqyrë atë që nuk mund ta shihni si këmbësor. Për shembull, një makinë ose motor tjetër që nxiton nga pas dhe thjesht nuk ka kohë për të frenuar.
Si të vlerësoni sigurinë e sipërfaqes së rrugës dhe të shmangni rrëshqitjen
RussianSparrow / Fflickr.com Le të themi që po drejtoni një makinë moderne në autostradën moderne të tarifave Don M4 dhe sapo keni kaluar shenjën e kufirit të shpejtësisë 130 km / orë. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm nëse temperatura jashtë dritares është nën zero dhe ka shi që bie mbi asfalt. Do të thotë që rruga ka të ngjarë të jetë e akullt edhe nëse shihni asfalt të thatë. Thjesht ngadalësoni pa probleme.
E njëjta gjë duhet bërë kur ndryshoni korsi në rastin kur korsitë pastrohen, dhe mes tyre ka një sasi të vogël dëbore. Ngadalësoni dhe ndryshoni korsi pa lëvizje dhe nxitime të papritura. Përndryshe, rrëshqitja nuk mund të shmanget.
Meqenëse po flasim për shirat dhe temperaturat nën zero, dua t'ju paralajmëroj: kini kujdes nga agjentët kundër akullit që spërkaten ose ujiten në rrugë. Kjo mund të luajë një shaka mizore për ju: një reagent i krijuar për një temperaturë prej -15 ° C me siguri do të kthehet në vaj nëse temperatura ngrihet në zero të nesërmen. Dhe goditjet në asfalt të lagur nga një reagent i tillë vaji vetëm do të rrisin gjasat e rrëshqitjes dhe gjatësinë e distancës së frenimit.
Gjithashtu duhet të jeni të kujdesshëm në shi. Mos harroni se pothuajse në çdo rrugë, nëse asfalti nuk është hedhur dje, do të ketë të paktën një udhë të vogël. Kjo është gjëja më e rrezikshme që mund të jetë në shi kur ndryshoni korsi nga rreshti në rresht, si dhe kur lëvizni në një korsi.
Edhe me një shpejtësi prej 90-100 km / orë, nëse gomat e makinës suaj godasin këtë rrugë, ka një shans shumë të lartë për të mësuar se çfarë është avaplanizimi.
Një situatë e ngjashme do të jetë në asfaltin e shtruar dje: uji do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e tij me shtresën e nevojshme për akuaplanimin.
Dhe këtu është një gjë tjetër! Sistemi i qëndrueshmërisë dhe stabilitetit të drejtimit, sistemet e kontrollit të tërheqjes dhe ABS në rast të një rrëshqitje të papritur të mprehtë me shpejtësi të lartë nuk ka gjasa të ndihmojnë. Nën kërcitjen e gëzueshme të këtyre sistemeve dhe ndezjen e dritave shumëngjyrëshe në pult, makina do të lëvizë me kënaqësi në drejtim të një hendeku, ndalese përplasjeje ose korsi që vjen.
Si të mbroheni në udhëtime të gjata dhe të qëndroni zgjuar gjatë vozitjes
om moT / Fflickr.com Shumë duhej të drejtonin një makinë në errësirë për distanca të gjata (dhe jo aq) përgjatë rrugëve periferike. Trafiku në situata të tilla kërkon më shumë vëmendje sesa në një rrugë me ndriçim me pesë korsi të një qyteti të madh. Unë i përmbahem rregullave të mëposhtme dhe përdor truket e mëposhtme.
1. Nëse një makinë që ju afron ju verbon me një fener me rreze të lartë dhe nuk dëshiron ta shuajë atë në asnjë mënyrë në përgjigje të ndezjes tuaj të vazhdueshme me të njëjtën makinë të largët, vendosni këmbën në pedalin e frenave. Dhe pastaj thjesht zhvendosni shikimin tuaj në shpatullën e djathtë. Rruga do të mbetet akoma në fushën tuaj të shikimit, por nuk do të ketë goditje të drejtpërdrejtë të rrezes së lartë në sytë tuaj.
2. Nëse jashtë është ftohtë, mos e ndizni sobën ose kontrollin e klimës në temperatura të larta dhe mos u zhveshni në bluzë. Qëndroni në xhaketën tuaj dhe mbajeni kabinën pak të ngrohtë. Në kushte të tilla, do të jetë më pak i përgjumur. Për më tepër, nëse në një aksident të rëndë dhe temperaturat e ngrirjes jashtë dritares e gjeni veten të bllokuar në kabinën, nuk do të merrni hipotermi fatale para mbërritjes së Ministrisë së Emergjencave.
3. Nëse jeni duke vozitur në pistë, mundësia për të bërë gjumë rritet. Së pari, sepse nuk ndaloni dhe përshpejtoni aq shpesh sa në qytet, dhe së dyti, ndezja e shenjave të rrugëve gjatë lëvizjes në vijë të drejtë ju vë në gjumë si një lavjerrës. Kontrolloni veten: a është koha për të bërë një pushim? Gjumi nuk vjen papritur. Gjithmonë paraprihet nga një fazë lodhjeje dhe reagimi të ngadaltë.
Mundohuni në mendjen tuaj të shumëzoni 25 me 48. Nëse shumëzoni përtacinë - kjo është shenja e parë e gjumit të afërt.
Një tjetër sinjal alarmues: vutë re se si po i mbyll sytë. Zakonisht ky proces është i padukshëm për një person, ne nuk i kushtojmë vëmendje atij. Por me lodhjen dhe një gjendje para gjumit, procesi i ndezjes ngadalësohet dhe ju e vini re atë. Pra, thjesht tërhiquni në anë të rrugës, vendosni alarmin dhe mbyllni sytë për 15-20 minuta. Tre orë patjetër do të ndihmojnë.
4. Nëse jeni këmbësor dhe lëvizni përgjatë një rruge të pa ndriçuar gjatë natës, mbani mend: nuk mund të shiheni. Po, nuk është aspak e dukshme. Sidomos nëse jeni tifoz i Ozzy Osbourne dhe vishni të gjitha të zeza. Vishni një xhaketë ose pelerinë me vija reflektuese, ose thjesht blini dhe bashkojini rrobave tuaja. Për shembull, një ikonë e vogël (dridhje). Lërini shoferit një shans për t'ju parë.
Ka situata në të cilat asgjë nuk varet nga ne, por në shumicën e rasteve gjithçka është në duart tona. Mbaje mend këte.