Çfarë është parakalimi dhe çfarë konsiderohet shkelje rrugore? Hollësitë e terminologjisë në rregullat e trafikut: si të mësoni të bëni dallimin midis parakalimit dhe plumbit? Çfarë mund të kapërcehet.

Vazhdojmë të analizojmë situatat me kundravajtje rrugore që na ka vënë policia rrugore. Para se të shkruajmë këtë artikull, ne kemi analizuar 15 situata.

Në këtë pjesë do të analizojmë një nga manovrat më të rrezikshme “Parakalimi”.

Përkufizimi:

"Parakalimi"- avancimi i një ose më shumë automjeteve të lidhura me daljen në korsi (ana e karrexhatës) të destinuara për trafikun që vjen, dhe kthimi i mëvonshëm në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës).

Rregullat për parakalimin, avancimin, kalimin në afërsi:

11.1. Përpara fillimit të parakalimit, drejtuesi i mjetit duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të hyjë të jetë e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe që gjatë tejkalimit të mos rrezikojë trafikun dhe të mos pengojë përdoruesit e tjerë të rrugës.

11.2. Shoferit i ndalohet të parakalojë nëse:

• mjeti që lëviz përpara kapërcen ose shmang një pengesë;
• një automjet përpara në të njëjtën korsi ka dhënë sinjalin e kthesës majtas;
• mjeti që e ndjek ka filluar të parakalojë;
• me përfundimin e tejkalimit, ai nuk do të mund të kthehet në shiritin e zënë më parë pa rrezikuar komunikacionin dhe pa penguar mjetin që parakalohet.

11.3. Drejtuesit të mjetit që parakalohet i ndalohet të parandalojë tejkalimin duke rritur shpejtësinë e lëvizjes ose me veprime të tjera.

11.4. Parakalimi i ndaluar:

• në kryqëzimet e rregulluara, si dhe në kryqëzimet e parregulluara kur lëvizni në një rrugë që nuk është kryesore;
• në vendkalimet e këmbësorëve nëse në to ka këmbësorë;
• në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre;
• në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele;
• në fund të një ngjitjeje, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera ku dukshmëria është e kufizuar.

11.5. Përparimi i automjeteve kur kalojnë vendkalimet e këmbësorëve kryhet duke marrë parasysh kërkesat e pikës 14.2 të Rregullave.

11.6. Nëse është e vështirë të parakalosh ose të parakalosh një mjet që lëviz ngadalë, një mjet që mban një ngarkesë të madhe ose një mjet që lëviz me një shpejtësi jo më të madhe se 30 km/h jashtë zonave të banuara, drejtuesi i një mjeti të tillë duhet të marrë aq larg. djathtas sa të jetë e mundur, dhe nëse është e nevojshme ndaloni për të lënë mjetet që e ndjekin të kalojnë.

11.7. Nëse trafiku që vjen është i vështirë, shoferi në anën e të cilit ka një pengesë duhet të lëshojë rrugën. Nëse ka një pengesë në shpatet e shënuara me shenjat 1.13 dhe 1.14, drejtuesi i mjetit që lëviz tatëpjetë duhet të heqë dorë.

Shenjat rrugore:

3.20 “Parakalimi i ndaluar”.

Ndalohet parakalimi i të gjitha mjeteve, me përjashtim të mjeteve me lëvizje të ngadaltë, karrocave me kuaj, motoçikletave dhe motoçikletave me dy rrota pa karrige anësore.

3.21 “Fundi i zonës së paparakalimit”.

3.22 “Parakalimi me kamionë është i ndaluar”.

Kamionët me masë maksimale të autorizuar më shumë se 3.5 ton ndalohen të parakalojnë të gjitha mjetet.

3.23 “Fundi i zonës pa parakalim për kamionët”.

Zona e veprimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimin më të afërt pas tij, dhe në zonat e banuara në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të popullatës. zonë. Veprimi i tabelave nuk ndërpritet në vendet e daljes nga territoret ngjitur me rrugën dhe në vendet e kryqëzimit (përkrahjes) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.

Zona e efektit të shenjave mund të reduktohet:
për shenjat 3.20, 3.22, 3.24 duke vendosur përkatësisht shenjat 3.21, 3.23, 3.25 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose duke përdorur pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme;

Tani le të kalojmë te situatat rrugore.

Situata 16

Shkelje e shenjës 3.20 dhe vijës së shënjimit të fortë 1.1.

Situata 17

Shkelje e shenjës 3.20.

Në këtë rast, nuk ka shenja rrugore, por megjithatë, në përputhje me pikën 9.1 të Rregullave të Rrugës, manovra u krye me daljen në korsinë e destinuar për trafikun e ardhshëm.

Parakalimi është deri tani manovra më e rrezikshme që një shofer mund të bëjë gjatë drejtimit të një automjeti. Pavarësisht nga thjeshtësia e këtij koncepti, jo të gjithë drejtuesit e kuptojnë kuptimin e tij. Le të kuptojmë se çfarë është parakalimi dhe si ta kryejmë atë në mënyrë që askush të mos lëndohet! Le të fillojmë me terminologjinë.

Çfarë është parakalimi dhe si ndryshon nga parakalimi?

Përpara se të fillojmë të shqyrtojmë rregullat bazë në lidhje me parakalimin, le të përcaktojmë disa terma. Pra, parakalimi është një manovër që lidhet me daljen nga korsia e trafikut që vjen përballë, për të kaluar përpara një automjeti tjetër, me një kthim të mëvonshëm në korsinë e zënë më parë. Shumë shoferë ngatërrojnë koncepte të tilla si parakalimi dhe avancimi, gjë që shpesh çon në probleme me përfaqësuesit e ligjit.

Drejtuese është lëvizja e një makine me një shpejtësi më të madhe se ajo e një mjeti që kalon.

Kështu, parakalimi është një rast i veçantë i plumbit, por plumbi nuk është gjithmonë parakalim. Tipari kryesor dallues i parakalimit është dalja në korsinë e ardhshme. Është e rëndësishme nëse rruga ka një korsi në çdo drejtim. Nëse ka dy ose më shumë korsi, është gjithmonë e mundur të ecësh përpara pa përdorur makinën në korsinë e ardhshme.

Më parë kishte një rregull që tingëllonte kështu: “Parakalimi lejohet vetëm në anën e majtë”. Është absolutisht e palogjikshme, pasi nuk mund të ketë një korsi që vjen nga ana e djathtë. Ky rregull u përdor nga përfaqësues të paskrupullt të policisë rrugore, duke gjobitur drejtuesit e papërvojë për të qenë përpara në korsinë e duhur dhe duke e kaluar atë si parakalim të gabuar.

Udhëheqja është një manovër shumë më e sigurt se parakalimi, kështu që pothuajse gjithmonë lejohet. Tani le të shohim se si të kryejmë siç duhet manovrën që përshkruajmë sot.

Përgatitja për parakalim

Përpara se të vazhdojë me manovrën, shoferi duhet të sigurohet që korsia që vjen është e lirë në një distancë të mjaftueshme për një manovër që nuk do të ndërhyjë me pjesëmarrësit e tjerë të trafikut. Në këtë rast, gjithmonë ia vlen të llogaritet koha dhe distanca me një diferencë. Sa më shumë stok, aq më mirë. Ju nuk duhet të shpresoni se shoferi i një automjeti që kalon ose ai që po lëviz drejt jush në korsinë e ardhshme do të ngadalësojë shpejtësinë. Ata nuk janë të detyruar ta bëjnë këtë.

Parakalimi

Në përgjithësi, ngasja në korsinë e ardhshme shoqërohet gjithmonë me njëfarë rreziku, përgjegjësia për të cilën i takon shoferit që parakalon. Nëse ndodh një aksident, është ai që është fajtori. Përjashtim bën rasti kur drejtuesi i mjetit kalimtar (V) parandalon vetë tejkalimin e qëllimshëm (përshpejton, "lëkundet" etj.). Sipas rregullave, është e pamundur të parandalohet tejkalimi.

Rregullat ndalojnë parakalimin në rastet kur shpejtësia e makinës suaj nuk është mjaft e lartë. Për shembull, nëse një makinë kalimtare lëviz me një shpejtësi prej 85 km / orë, dhe e juaja po lëviz me 90 km / orë, atëherë do t'ju duhen të paktën 180 metra për të ecur përpara. Në të njëjtën kohë, korsia e ardhshme duhet të jetë e lirë për të paktën 360 metra (180 metra shtesë për një makinë që vjen nga afër). Në rastin kur shoferi kryen një parakalim të dyfishtë (përpara dy automjeteve njëherësh), ia vlen të rritet kjo distancë të paktën dy herë. Nëse jeni përpara makinës ngadalë, është më mirë të refuzoni manovrën, sepse më vonë, kur të ktheheni në korsinë tuaj, ju vetë do të ndërhyni në këtë makinë. Nga rruga, sipas rregullave, parakalimi i dyfishtë mund të kryhet vetëm nëse, në fund të manovrës së parë, duhet të vazhdoni menjëherë në të dytin.

Asnjë parakalim

Tani do të shqyrtojmë ato raste kur parakalimi është i ndaluar nga pikëpamja e situatës së trafikut, domethënë kur nuk ka faktorë të tillë ndalues ​​si shenja, shenja, etj.

Pra, parakalimi është i ndaluar kur:

1. Një mjet kalimtar që lëviz përpara bën një devijim nga një pengesë ose parakalim.
2. I njëjti mjet ishte i pari që dha sinjalin e kthesës majtas.
3. Automjeti pas jush ka filluar t'ju kapërcejë.
4. Në fund të manovrës, nuk do të mund të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë me mjetin që kalon.

Kështu, të gjitha këto rregulla mund të reduktohen në një: "Parakalimi është i ndaluar nëse mjetet kaluese (para ose prapa) filluan të manovrojnë para jush".

Vendet ku parakalimi është i ndaluar

Drejtuesit shpesh harrojnë se ku mund dhe nuk mund të kryejnë një manovër të caktuar, gjë që mund të çojë në pasoja të pakëndshme.

Vendet ku parakalimi është i ndaluar:

1. Kryqëzimet e kontrolluara dhe kryqëzimet e parregulluara nëse jeni duke vozitur në një rrugë dytësore.
2. Vendkalimet e këmbësorëve.
3. dhe ngjitur 100 metra rrugë nga çdo anë.
4. Ura, viadukte, mbikalime dhe tunele.
5. Kthesa të rrezikshme, majat e kodrave dhe zona të tjera me dukshmëri të kufizuar.

udhëkryq

Në përgjithësi, kjo manovër është e ndaluar. Kujtojmë se ato kryqëzime quhen të rregulluara, sekuenca e lëvizjes në të cilën përcaktohet nga një semafor. Nëse nuk ka semafor (ose nuk funksionon), por ka shenja prioritare, atëherë kryqëzimi klasifikohet si i parregulluar. Ju mund të parakaloni në një kryqëzim të tillë, por vetëm nëse jeni duke vozitur në rrugën kryesore.

Në këtë rast, rruga kryesore nuk duhet të ndryshojë drejtim. Nëse ndryshon drejtimin dhe po lëvizni drejt përpara, atëherë kur kaloni nëpër kryqëzim, duhet të veproni sipas rregullit të "dorës së djathtë". Një faktor tjetër që mund të parandalojë tejkalimin gjatë lëvizjes në rrugën kryesore është vendkalimi i këmbësorëve ngjitur me kryqëzimin. Parakalimi në vendkalimin e këmbësorëve është i ndaluar në çdo rast.

Parakalimi në një kryqëzim është më i rëndësishëm nëse një automjet që kalon përpara është duke u kthyer djathtas. Për ta bërë këtë, ai duhet të ngadalësojë. Dhe automjeti që e ndjek, për të mos u ngadalësuar, mund ta anashkalojë në korsinë e ardhshme. Këtu duhet të siguroheni menjëherë që të ketë një tabelë “Rruga kryesore” dhe të mos ketë vendkalim. Mos harroni se parakalimi në vendkalim është gjithmonë i ndaluar! Vlen të theksohet se drejtuesi i mjetit, i cili në këtë moment po kthehet majtas nga një rrugë dytësore, rrezikon të përplaset me një mjet që parakalon. Prandaj, kur largoheni nga një rrugë dytësore, duhet të siguroheni që askush të mos parakalojë një makinë që kthehet djathtas nga rruga kryesore.

Ura, mbikalimi, mbikalimi dhe tuneli

Në të gjitha seksionet e listuara të rrugës, kryeni para kohe me një makinë në korsinë e ardhshme, e njëjta gjë vlen edhe për seksionet nën këto struktura. Ndonjëherë urat e vogla mund të mos jenë fare të dukshme, dhe shoferi, duke vozitur në korsinë e ardhshme, thjesht nuk i sheh ato. Në të njëjtën kohë, është edhe më e vështirë të identifikohet ura jashtë vendbanimit, pasi kufijtë e saj mund të mos jenë të shënuar me shenja të përshtatshme. Kjo thekson edhe një herë faktin se kur parakaloni duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Zona me dukshmëri të kufizuar

Siç e keni kuptuar tashmë, është e ndaluar të parakaloni një mjet që kalon në kthesa të rrezikshme, majat e ngjitjeve dhe zona të tjera me shikueshmëri të dobët. Prania e një ngjitjeje të pjerrët ose e një kthese të mprehtë zakonisht paralajmërohet nga shenjat përkatëse. Vlen të merret parasysh se parakalimi është i ndaluar në majë të çdo ngjitjeje, domethënë nuk duhet të jetë i pjerrët.

Në përgjithësi, dukshmëria e kufizuar, sipas rregullave të qarkullimit rrugor, quhet dukshmëri e kufizuar nga terreni, bimësia, parametrat gjeometrikë të rrugës, strukturat dhe objektet e tjera, përfshirë mjetet e tjera. Pra, ky koncept është shumë i paqartë. Gjithmonë ia vlen të përdorni mendjen tuaj, veçanërisht në një çështje të tillë si parakalimi, ku gjithçka varet nga koha, distanca dhe shpejtësia e llogaritur mirë dhe, natyrisht, përvoja.

dhe shënimi

Zakonisht, të gjithë faktorët e mësipërm që ndalojnë parakalimin konfirmohen me shenja dhe shenja të përshtatshme. Zonat e rrezikshme janë pothuajse gjithmonë të shënuara me një shenjë Ndalimi Parakalimi. Shenjat nuk mund të qëndrojnë, përveç para një vendkalimi për këmbësorë. Në këtë rast, shënimi i vazhdueshëm është në fuqi. Dhe nëse jo, thjesht mbani mend se parakalimi në një vendkalim për këmbësorët është i ndaluar! Kështu, si rregull, për të verifikuar legjitimitetin e manovrës, mjafton të siguroheni që të mos ketë asnjë shenjë "Parakalimi i ndaluar", vija të forta shënjimi.

Në të njëjtën kohë, nëse keni filluar të parakaloni dhe tashmë lëvizni në korsinë e ardhshme, keni parë që vija e thyer që ndan dy drejtimet kthehet në një të fortë, është më mirë të braktisni manovrën dhe të ktheheni në vendin tuaj. Një manovër e tillë do të konsiderohet si parakalim përmes një linje të fortë. Shpesh, shoferët fillojnë të parakalojnë një kamion dhe ai mbyll me trupin e tij shenjën "Nuk ka parakalim". Në këtë rast, do të jetë mjaft e vështirë t'u provoni përfaqësuesve të ligjit se ata kanë të drejtë.

Shpesh drejtuesit e mjeteve u kushtojnë vëmendje tabelave, por i lënë pas dore shenjat. Vlen të përmendet se nëse situata e trafikut lejon parakalimin, por shenjat ndalojnë, për shembull, kur kaloni nëpër një kryqëzim, manovra duhet të braktiset. Parakalimi në një vijë të fortë mund të rezultojë në dënime serioze.

Etiketa e rrugës

Pra, ne tashmë e dimë se çfarë është parakalimi nga pikëpamja ligjore. Tani le të flasim për një komponent të rëndësishëm, pa të cilin jeta e një automobilisti do të ishte shumë më pak e rehatshme - etiketa. Në rrugë, duhet të mbani mend gjithmonë të respektoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Parakalimi është një manovër mjaft e rrezikshme, ndaj mos ndërhyni me dikë që po përpiqet t'ju kapërcejë. Kamionistët me përvojë kanë disa rregulla të pashprehura të mirësjelljes së parakalimit. Fillimisht, ata ndezin sinjalistikën e djathtë për t'i treguar makinës pas tyre se mund t'i kapërcejë lehtësisht. Kjo ndihmon shumë, sepse ndonjëherë pas një kamioni të madh është e vështirë të analizosh situatën në korsinë e ardhshme. Së dyti, kur është e rrezikshme të parakalosh, kamionistët ndezin sinjalin e kthesës në të majtë, duke paralajmëruar shoferin pas. Ata gjithashtu mund ta bëjnë këtë nëse shenja "Nuk ka parakalim" është në të djathtë, por shoferi i pasmë nuk mund ta shohë atë. Të njëjtat mënyra migruan edhe te drejtuesit e mjeteve të pasagjerëve. Prandaj, kur planifikoni të parakaloni, ia vlen të shikoni sinjalet e kthesës së makinës që kapërcehet. Dhe mos harroni, pasi të keni kryer parakalimin, të falenderoni përdoruesit e tjerë të rrugës për ndihmën e dhënë.

konkluzioni

Sot i kujtuam vetes se çfarë është parakalimi, si ndryshon nga parakalimi dhe çfarë rregullash rregullon. Së fundi, dua të them se një person mund të paguajë një gjobë për shkeljen e rregullave në kushte të kontrollit të plotë të situatës. Dhe me sjellje analfabete në rrugë (përfshirë brenda rregullave), ju mund të humbni jetën tuaj. Prandaj, kur kryeni këtë apo atë veprim në rrugë, duhet të siguroheni që ai të mos kërcënojë sigurinë tuaj dhe sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës. Dhe mos harroni të jeni të sjellshëm!

Meqenëse drejtuesi i një makine pasagjerësh po i afrohet një kryqëzimi rrugësh të pabarabarta, duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore (shenja e kryqëzimit me një rrugë dytësore), e cila ka 2 korsi për lëvizje në këtë drejtim, ai mund t'i kapërcejë të dy kamionët përgjatë çdo trajektoreje.

Motoçiklisti dhe ju po i afroheni një kryqëzimi të parregulluar të rrugëve ekuivalente ku parakalimi është i ndaluar. Përveç kësaj, ka një makinë pasagjerësh në të djathtën tuaj, së cilës të dy drejtuesit duhet t'i lënë rrugën.

A lejohet të parakaloni një motoçiklist?

Duke qenë se po kaloni kryqëzimin në rrugën kryesore (tabelë rruga kryesore), është e mundur të parakaloni një motoçikletë.

A ju lejohet të lëvizni në korsinë e mesme në fund të ngjitjes për të kaluar përpara kamionit?

Ju lejohet të ndryshoni korsinë për të ecur përpara kamionit pa hyrë në korsinë e trafikut që vjen, pasi në fund të ngjitjes ndalohet vetëm parakalimi.

A ju lejohet të parakaloni?

Parakalimi është i ndaluar në kryqëzime të parregulluara kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore. Duke qenë se po i afroheni një kryqëzimi të parregulluar në rrugën kryesore, siç tregohet nga shenja “Kryqëzimi me rrugë dytësore”, parakalimi lejohet edhe nëse nuk ka përfunduar përpara kryqëzimit.

A mund të parakaloni një traktor?

Parakalimi është i ndaluar në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 m përpara tyre. Duke qenë se vendkalimi hekurudhor ndodhet jashtë vendbanimit, në një distancë prej 150-300 m përpara vendkalimit vendosen tabelat "Kalimi hekurudhor pa pengesë" dhe "Afrimi në vendkalimin hekurudhor". Prandaj, mund të filloni parakalimin e traktorit në këtë situatë nëse parakalimi kryhet 100 m përpara kalimit.

Po i afroheni një kryqëzimi të parregulluar rrugësh ekuivalente (shenja e kryqëzimit të rrugëve ekuivalente). Në kryqëzimet e parregulluara, parakalimi është i ndaluar kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore. Prandaj, në këtë situatë, parakalimi i një karroce të tërhequr me kuaj mund të fillohet vetëm nëse ajo përfundon përpara kryqëzimit.

A ju lejohet të parakaloni tre automjete në të njëjtën kohë pasi të keni kaluar një vendkalim për këmbësorë?

A është e ndaluar parakalimi në ura, viadukte, mbikalime dhe nën to?

Rregullat ndalojnë parakalimin në dhe nën struktura rrugore si ura, viadukte, mbikalime dhe në tunele.

Në cilën trajektore mund të parakalojë drejtuesi i një makine?

Drejtuesit e mjeteve po i afrohen një kryqëzimi të parregulluar të rrugëve ekuivalente. Parakalimi është i ndaluar në kryqëzime të parregulluara kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore. Prandaj, parakalimi mund të bëhet vetëm deri në kryqëzim (përgjatë trajektores A).

A lejohet parakalimi në kryqëzimet në një rrugë me dy korsi?

Në kryqëzimet e parregulluara të rrugëve të pabarabarta, tejkalimi në shiritin e trafikut në hyrje lejohet vetëm kur vozitni në rrugën kryesore.

A ju lejohet të parakaloni në këtë situatë?

Në kryqëzimet e parregulluara, parakalimi është i ndaluar kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore. Meqenëse po i afroheni një kryqëzimi rrugësh të pabarabarta, duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore (shenja e rrugës kryesore), mund të parakaloni në këtë kryqëzim edhe nëse hyni në shiritin e trafikut që vjen përballë.

A ju lejohet të filloni parakalimin në një zonë të ndërtuar?

Parakalimi është i ndaluar në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 m përpara tyre. Meqenëse vendkalimi hekurudhor ndodhet në vendbanim, shenja e vendkalimit hekurudhor pa barrierë vendoset në një distancë prej 50-100 m para vendkalimit. Prandaj, nuk ju lejohet të filloni të parakaloni traktorin në këtë situatë.

Ku mund të filloni parakalimin?

Parakalimi është i ndaluar në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 m përpara tyre, kështu që mund ta filloni menjëherë pas kalimit.

Cilat janë kufizimet e parakalimit në dhe pranë vendkalimeve në nivel?

Parakalimi është i ndaluar në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 m përpara tyre.

A ju lejohet të parakaloni?

Parakalimi në korsinë e ardhshme është i ndaluar në pjesët rrugore me shikueshmëri të kufizuar. Meqenëse rruga përpara kthehet majtas dhe dukshmëria është e kufizuar, nuk është e mundur të filloni të parakaloni një kamion në këtë situatë.

A lejohet parakalimi në kryqëzimet e sinjalizuara?

Parakalimi është i ndaluar vetëm në fund të ngjitjes, pasi nuk sigurohet dukshmëria e mjeteve që vijnë përballë.

A ju lejohet të bëni një manovër të tillë?

Duke pasur parasysh rrezikun e shtuar të kalimit të strukturave artificiale në rrugë, rregullat e qarkullimit ndalojnë parakalimet në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele.

A ju lejohet të parakaloni një kamion në fund të ngjitjes?

Parakalimi është i ndaluar në fund të ngjitjes. Meqenëse gjerësia e karrexhatës nuk lejon parakalimin pa hyrë në korsinë e ardhshme, parakalimi i një kamioni në këtë situatë është i ndaluar.

Mund të filloni të parakaloni?

Po i afroheni një kryqëzimi të parregulluar në një rrugë dytësore (shenja e rendimentit). Në kryqëzimet e parregulluara, parakalimi është i ndaluar kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore. Prandaj, në këtë situatë, parakalimi i një kamioni mund të fillohet vetëm nëse ai përfundon përpara kryqëzimit.

Neni 12.15 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative

4. Nisja në kundërshtim me Rregullat e Rrugës për në korsinë e destinuar për afrues lëvizja ose në shinat e tramvajit të drejtimit të kundërt, me përjashtim të rasteve të parashikuara nga pjesa 3 e këtij neni - sjell vendosjen e gjobës administrative në masën prej pesë mijë rubla ose privimi e drejta për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.

5. Të përsëritura kryerja e një kundërvajtje administrative të parashikuar nga pjesa 4 e këtij neni, - nënkupton privimi leje drejtimi për një periudhë nje vit dhe në rast të ndreqjes së një kundërvajtje administrative me mjete të posaçme teknike që funksionojnë në mënyrë automatike, që kanë funksionin e fotografimit dhe filmimit, regjistrimit të videos ose mjeteve Foto- dhe xhirimet, video incizimi - shqiptimi i gjobës administrative në masën prej pesë mijë rubla.

Kur parakaloni me një nisje në trafikun e ardhshëm, për të shmangur përplasjet me një makinë që vjen nga afër, është e nevojshme të merren parasysh dhe të ndiqni të gjitha rekomandimet dhe kërkesat që janë të përshkruara në.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKIME DHE Thirrje pranohen 24/7 dhe 7 dite ne jave.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Kjo vlen edhe për lëvizjen në korsinë tuaj. Gjithashtu, shoferi është i detyruar t'i kushtojë vëmendje sinjalistikës rrugore, tabelave (targave) dhe semaforëve kur synon të parakalojë mjetin përpara.

Nëse është e gabuar të parakalosh, atëherë kjo është e mbushur me pasoja të rënda në formën e atyre serioze.

Çfarë thotë ligji

Legjislacioni rus i automobilave paraqitet në formën e rregullave të trafikut - Rregullat e Rrugës, i cili përshkruan të gjitha rregullat që pjesëmarrësit duhet të ndjekin. Kapitulli 11 i Rregullave është përgjegjës për rendin në të cilin duhet të kryhet një manovër e tillë si parakalimi.

Nëse shoferi i shkel ato, atëherë hyn në fuqi Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - Kodi i së Drejtës Administrative, i cili rregullon përgjegjësinë për kundërvajtje administrative. Në këtë rast, ai është përgjegjës për detajet e penaliteteve.

Ligji jep një shpjegim kufizues se çfarë konsiderohet "parakalim" dhe çfarë nuk i atribuohet një veprimi të tillë.

- kjo është një manovër që shoferi fillon të kryejë brenda korsisë së tij, pastaj makina hyn në korsinë e ardhshme për një kohë të shkurtër me kryqëzimin e vijës ndarëse dhe më pas kthehet në seksionin e rrjedhës së saj në drejtim të drejtimit; vetëm duke rrumbullakosur makinën përpara.

Udhëheqja është e njëjta manovër si parakalimi, por ajo kryhet ekskluzivisht brenda korsisë së rrjedhës së saj.

Për të kapërcyer makinën pa ndërhyrje në korsinë e ardhshme, shoferi duhet t'u kushtojë vëmendje faktorëve të mëposhtëm në lidhje me situatën në rrugë:

1. Vlerësoni gjerësinë e rrugës.
2. Përcaktoni vizualisht distancën nga makina juaj në atë që kapërcehet.
3. Shihni sa është distanca midis makinës suaj dhe asaj më të afërt që lëviz në korsinë e kundërt.
4. Shikoni shpejtësinë e makinës që kapërcehet.
5. Merrni parasysh shpejtësinë e automjeteve që vijnë përballë.
6. Regjistroni shpejtësinë me të cilën po i afroheni mjetit të kapërcyer.
7. Njihni qartë tiparet e makinës suaj - sa shpejt "di se si" të përshpejtojë, nëse do të zhvillojë shpejtësi të mjaftueshme për të kapërcyer një makinë tjetër.

Përveç kësaj, shoferi duhet:

1. Njihni dhe ndiqni shenjat rrugore.
2. Kushtojini vëmendje semaforëve dhe ndiqni kuptimet e tyre.
3. Vlerësoni nëse trajektoret e makinës së parakaluar dhe asaj që ka kaluar nuk kryqëzohen.
4. Hidhni një vështrim më të afërt në hartimin e rrugës, mbani mend rregullat ku saktësisht është rreptësisht e ndaluar të përshpejtoni për të kapërcyer.
5. Vini re motin dhe dukshmërinë. Me shikueshmëri të kufizuar dhe rrugë të rrëshqitshme, është mirë që të përmbaheni nga kryerja e këtij veprimi.

Përveç semaforëve, në kryqëzimet e rregulluara mund të ketë edhe një kontrollues trafiku policor. Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të deshifrojë saktë lëvizjet e tij të sinjalit në mënyrë që të ndjekë udhëzimet.

Aty ku ndalohet

Klauzola 11 e Rregullave "Parakalimi, avancimi, kalimi përballë", duke filluar nga pjesa 11.1-11.2 (dhe më tej), pasqyron të gjitha detajet e zonave të ndaluara dhe pjesëve të rrugëve ku parakalimi nuk lejohet në asnjë mënyrë.

Këto përfshijnë situatat e mëposhtme në rrugë ose zona të infrastrukturës rrugore:

Rregullat e parakalimit

Para se të shqyrtohen në detaje rastet e ndryshme kur zakonisht lejohet tejkalimi i makinave të tjera, duhet të theksohen rregullat e përgjithshme se si kryhet me kompetencë një manovër e tillë.

Rregullat e parakalimit:

1. Sigurohuni që makina juaj të mos ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.
2. Vlerësoni distancën nga makina e kapërcyer në tuajën, hapësirën e mjaftueshme për t'u kthyer në formacionin tuaj, nga makina juaj në atë që vjen, nëse ka.
3. Sigurohuni që makinat e pasme të mos parakalojnë në të njëjtin moment si ju.
4. Në mungesë të pengesave ose të mundësisë së ndërhyrjes, duhet të bëhet si vijon - ndërroni shkallën e marsheve me një reduktim, kaloni optikën kryesore nga drita e lartë në rreze të ulët, ndizni dritat e sinjalit të kthesës përpara se të dilni nga korsia.
5. Pas daljes nga sistemi, dritat fiken, makina e përparme parakalohet në korsinë e ardhshme ku nuk ka vijë të vazhdueshme të shënjimit.
6. Prekja përfundimtare e këtij veprimi është të qëndroni në fluksin tuaj të trafikut aty ku ka hapësirë ​​të lirë, duke iu nënshtruar objekteve lëvizëse të automjeteve të tjera.
7. Por nuk duhet ta bëni këtë pa ndezur sinjalin e duhur të kthesës. Pjesëmarrësit e tjerë duhet të dinë se ju dëshironi të ktheheni në rrjedhën tuaj të trafikut dhe të mos bëni një kthesë kah ose majtas.
8. Ju gjithashtu duhet të filloni të ktheheni në formacionin tuaj kur makina e kapërcyer shfaqet në pasqyrën tuaj të pasme.

Shpejtësia gjatë parakalimit duhet të tejkalohet vetëm brenda kufijve të normës, e cila "diktohet" nga shenjat rrugore, ose nga supozimet e Rregullave në lidhje me një seksion të caktuar të rrugës.

Nëse dritat nuk fiken menjëherë pas fillimit të parakalimit, shoferët e tjerë mund të ngatërrojnë sinjalet tuaja me qëllimin për të bërë një kthesë majtas, për t'u kthyer ose për të bërë një parakalim tjetër të makinës tjetër përpara.

Dritat e rrotullimit duhet të paralajmërojnë jo vetëm shoferin e radhës përpara, por edhe atë pas, nëse aty shihet një makinë.

Për më tepër, kjo vlen si për sinjalet para parakalimit, ashtu edhe për sinjalet e tjera pas parakalimit, kur ktheheni në rrjedhën tuaj të trafikut.

Fenerët e rrezeve të gjata duhet të ndizen pasi të keni kapur makinën e parakaluar gjatë manovrës dhe nuk ka makina që vijnë përballë.

Në udhëkryq në rrugën kryesore

Më shpesh, parakalimi në kryqëzime bëhet me dritat sinjalizuese të ndezura, duke paralajmëruar se shoferi synon të kthehet majtas për të kaluar.

Kjo për faktin se në Federatën Ruse lëvizja e automjeteve në rrugë është me të djathtën.

Është shumë e rëndësishme në këtë rast të mos ndërhyni me të tjerët, dhe gjithashtu të merrni parasysh shënimin e vijave të forta që nuk mund të futen, preken ose kalohen.

Prandaj, avancimi në korsinë e ardhshme në kryqëzim duhet të bëhet me kujdes dhe me kujdesin maksimal, të udhëhequr nga shenjat dhe semaforët. Kjo vlen për shoferët që lëvizin në rrugën kryesore.

Me dalje në korsinë e trafikut që vjen përballë

Kur një automobilist dëshiron të kapërcejë një makinë me një makinë në korsinë e ardhshme, atëherë duhet të monitoroni me kujdes menjëherë sa afër dhe me çfarë shpejtësie po ngasin automjetet që vijnë.

Nëse ka vështirësi me kalimin, atëherë Rregullat në pjesën 11.7 të paragrafit 11 thonë se ai në anën e të cilit është krijuar pengesa është i detyruar të lëshojë rrugë.

Gjithashtu, për sa i përket pjerrësive në rrugët e pajisura me tabela - “1.13” ose “1,14”, drejtuesi i mjetit që lëviz drejt zbritjes jep përparësi në situatë vështirësie në kalim.

Njëra nga shenjat tregon se një zbritje e pjerrët pret shoferin përpara, dhe shenja tjetër tregon një ngjitje të pjerrët.

Procedura e tejkalimit me daljen në korsinë e trafikut të makinave në hyrje:

1. Kur i afroheni makinës përpara, duhet të mbani një distancë prej 30-50 metra nga ana.
2. Pasqyra e pamjes së pasme nuk duhet të pasqyrojë makina të tjera për t'u siguruar që nuk ka të tjerë që duan të kapërcejnë dikë që tashmë po parakalon.
3. Vlerësoni situatën përpara. Është e rëndësishme të kuptoni se nuk do të jeni në zonën e ndalimit të parakalimit gjatë manovrës ose përfundimit të saj.
4. Përveç kësaj, duhet të përcaktoni menjëherë vendin ku makina do të thërrasë në qarkullimin e saj të trafikut pas përfundimit të veprimit.
5. Nëse nuk ka makina që vijnë pranë, së pari duhet të ndizni sinjalin e kthesës së sinjalit dhe vetëm atëherë të filloni të lëvizni anash.
6. Ne e zvogëlojmë marshin me një shkallë, pastaj gjatë nxitimit e rrisim atë me një.
7. Optika kalon nga larg në afër.
8. Sapo fillon parakalimi, dritat e sinjalit fiken.
9. Makina duhet së pari të arrijë atë që do të parakalohet.
10. Bëhet nisja për në korsinë e ardhshme.
11. Më pas shoferi ndez sinjalin e kthesës së djathtë.
12. Ju duhet të filloni të ktheheni në korsinë tuaj vetëm kur automjeti që po parakalohet është reflektuar tashmë në pasqyrën e pasme.

Një gabim i madh dhe i shpeshtë i drejtuesve është faktori kur afrohen shumë me makinën e parakaluar, duke e motivuar këtë duke u tërhequr sa më shpejt, ose duke qëndruar në korsinë e ardhshme për një kohë të shkurtër.

Nga njëra anë, kjo do të duket e justifikuar, por nga ana tjetër, shkelja e distancës do të çojë në një përplasje, nëse jo me një makinë që vjen, atëherë me atë që po kapërcehet.

Kur shoferi ka vlerësuar tashmë situatën, ka vendosur që nuk ka rrezik për manovrën, nuk priten makina që vijnë, atëherë nuk ka kuptim të afroheni shumë me makinën e kapërcyer.

Gjithashtu nuk duhet harruar se makina e kapërcyer mund të ndryshojë papritur shpejtësinë e saj. Për shembull, ngadalësoni papritmas, sepse para saj është gjetur një pengesë, e cila duhet të anashkalohet.

Dhe për shoferin që parakalon, dukshmëria përpara makinës në lëvizje është e kufizuar.

Nëse i afroheni shumë makinës së kapërcyer, atëherë me frenimin e saj të papritur dhe devijimin e një pengese, mund të ndodhë një përplasje anësore.

Pa lënë korsinë e ardhshme

Nëse parakalimi kryhet vetëm brenda korsisë së vet dhe territori i fluksit të trafikut që vjen nuk ndikohet fare, atëherë një veprim i tillë quhet "udhëheqës", dhe jo parakalim.

Kjo është e mundur nëse gjerësia e korsisë është e mjaftueshme për të kryer këtë lloj manovre. Ose rruga është me katër anë, kur çdo anë është e ndarë në dy korsi.

Në këtë rast, gjerësia e rrugës është e mjaftueshme për të kapërcyer makinat që lëvizin ngadalë. Procedura këtu është e njëjtë si në rastin e parakalimit me ndalesë në korsinë e ardhshme.

Më shumë se një automjet

Kjo metodë quhet “parakalim nga një tren”, i cili bëhet nga dy automjete njëherësh.

Por edhe një manovër nga dy automjete mund të nënkuptojë gjithashtu një veprim të kryer nga një makinë, por ajo duhet të rrotullojë dy ose më shumë makina. Jo të gjitha pjesët e autostradave lejojnë parakalimin me tren.

Për ndalim, ekzistojnë shenja standarde rrugore ose tregues në formën e targave të bardha, pasi Rregullat nuk thonë asgjë për një ndalim të tillë.

Por nga ana tjetër, rregullat thonë se nuk mund të filloni parakalimin nëse automjeti përpara sinjalizon me sinjalizues kthesash majtas për qëllimin e tij për të nisur më parë veprimin.

Manovra e lokomotivës kryhet si më poshtë:

1. Së pari, makina e përparme kthehet në kthesën e majtë, e cila dëshiron të shkojë majtas për të ecur përpara.
2. Pas kësaj, ju duhet të ndizni dritat tuaja vetëm kur makina e përparme është kapur tashmë me atë të parakaluar që lëviz ngadalë.
3. Në të njëjtën kohë, është jashtëzakonisht e rëndësishme që dritat e sinjalit të shoferit të parakalimit të jenë fikur tashmë - atëherë nuk do të ketë shkelje të pjesës 11.2, pika 11 e rregullave të trafikut.
4. Ju duhet të ngriheni në formacionin tuaj vetëm nëse ka hapësirë ​​të lirë dhe pasi makina përpara ka përfunduar manovrën e saj.

Teorikisht, dhe pa ndërhyrje, ju mund të parakaloni një shofer parakalues, por për këtë ju duhet të siguroheni që nuk ka makina që vijnë përballë dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rrugë.

Kur bëhet fjalë për parakalimin e një bllokimi trafiku, ose disa makina në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh se atëherë shoferi jo vetëm që do të futet në korsinë e ardhshme, por do të lëvizë përgjatë tij.

Dhe kjo konsiderohet shkelje sipas paragrafit 1 të Artit. 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, dhe kërcënon me një gjobë monetare - 1500 rubla.

Ne qytet

Parakalimi në qytet mund të pengohet nga shkaqe natyrore:

• semaforë të shumtë;
• bllokime të shpeshta të trafikut;
• vendkalimet për këmbësorë;
• linjë tramvaji;
• kryqëzimet e kontrolluara;
• kufiri i shpejtësisë dhe faktorë të tjerë.

Mesatarisht, shpejtësia e makinave në qytet nuk është më shumë se 20 ose 30-40 km / orë sipas kompjuterit në bord.

Seksione të tilla të rrugës si vendkalimi për këmbësorët ose shinat e tramvajit të trafikut që vijnë janë të ndaluara për të kapërcyer automjetet në to.

Mënyra më e sigurt për të rrotulluar automjetet që lëvizin ngadalë është të merrni drejtimin brenda korsisë suaj, dhe më pas, nëse nuk parashikohen pengesa përpara në formën e një korsie të vazhdueshme, semaforëve, e kështu me radhë.

Pa markup

Nëse nuk vizatohen shenja në rrugë, kjo do të thotë që ju mund të parakaloni sa herë të dëshironi.

Më shpesh, në ato pjesë të rrugës ku është e ndaluar të bëhet kjo, do të instalohet një shenjë rrugore, nën shënimin - "3.20.1", "3.20.2".

E para është vizatuar në një fushë të bardhë dhe do të thotë se është e përhershme, dhe e dyta është në një fushë të verdhë, që do të thotë se është e përkohshme.

Në varësi të mjetit që është përpara, duhet të vendosni nëse do të parakaloni apo jo. Nëse ky është një automjet i madh, atëherë duhet të bëhen disa kontrolle gjatë rrugës për të parë nëse ka ndonjë pengesë përpara.

Sapo gjatë parakalimit të vihet re një rrezik, një pengesë ose një makinë tjetër përpara, duhet menjëherë të ngadalësoni shpejtësinë. Pas kësaj, këshillohet të ktheheni në pozicionin e mëparshëm, nëse vendi atje ende nuk është zënë nga një makinë tjetër.

Nëse rruga është e pastër, atëherë mund të manovroni saktësisht sipas të njëjtit parim siç përshkruhet më sipër.

dy makina

Ndodh që parakalimi mund të bëhet nga dy makina në të njëjtën kohë. Një situatë e tillë është rasti kur makina e kapërcyer vendosi të kalonte përpara një shoferi tjetër.

Por për këto qëllime, është jashtëzakonisht e rëndësishme që gjerësia e karrexhatës të lejojë kryerjen e kësaj manovre.

Përndryshe, pasojat mund të jenë një përplasje emergjente dhe me një reaksion zinxhir, nëse pjesëmarrësit e tjerë janë afër në pistë.

Ky veprim duhet të kryhet në këtë mënyrë:

1. Së pari ju duhet të kaloni në një ingranazh më të ulët - 1 hap. Për shembull, nëse po lëvizni në vendin e 5-të, duhet të kaloni në vendin e 4-të përpara se të bëni një kthesë.
2. Duke shtypur pak pedalin e gazit, makina që ka kaluar parakalohet nga parakaluesi i dytë.
3. Vetëm pak sekonda ju duhet të bëni një lëvizje paralelisht me makinën e parakaluar.
4. Pas kësaj, duke nxituar me shpejtësi përpara me ndihmën e gazit, ne jemi përpara tij.

Kalimi nga lartësia në fund të funksionalitetit të kutisë së marsheve është i nevojshëm për të optimizuar sa më shumë dinamikën e përshpejtimit, e cila do të nevojitet për të ecur përpara parakalimit të automjeteve.

Kjo do të thotë se këtu është e rëndësishme që menjëherë të vlerësohet shpejtësia e makinës që parakalon në mënyrë që shpejtësia e shoferit dytësor parakalues ​​të rritet në kufij të arsyeshëm (jo të rrezikshme dhe në përputhje me sinjalistikën rrugore).

Një parakalim i tillë njihet si më i rrezikshmi për shkak të rritjes së shpejtësisë dhe mungesës së hapësirës në rrugë për një kalim të sigurt.

Parakalimi i dy makinave nuk është i ndaluar nga Rregullat. Por nëse ka pak hapësirë ​​në radhët për kthimin e makinave në rrjedhë, dhe gjithashtu kur automjeti kryesor i parakalimit ka ndezur tashmë dritat paralajmëruese majtas (ose djathtas në fund të manovrës), atëherë është më mirë të përmbaheni. prej tyre.

Çfarë është parakalimi

Ne po flasim për një rritje të mprehtë të shpejtësisë, kur një shofer i pamatur nuk i jep kohë të mjaftueshme dinamikës së përshpejtimit të makinës së tij dhe menjëherë rrit ndjeshëm gazin.

Kamerat në anë të rrugëve të shërbimit të policisë rrugore mund të regjistrojnë menjëherë manovra të tilla si shkelje të kufizimeve të shpejtësisë. Por kjo nuk është as gjëja kryesore.

Është e rëndësishme që në rast të një avancimi ose parakalimi të mprehtë, të rritet rreziku i rrëshqitjes dhe përplasjes me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Ose aksidente mund të ndodhin me një pjesëmarrës - një përplasje me një shtyllë, duke fluturuar në një kanal gjatë rrëshqitjes, etj. Më shpesh, një manovër e tillë shihet për personat që duan të kalojnë sa më shpejt të jetë e mundur rreth kolonës së makinave.

Rregullat për manovrimin e kamionëve

Për disa pjesë të rrugëve është vendosur një tabelë e posaçme ku ndalohet tejkalimi i mjeteve që lëvizin ngadalë me kamionë. Shenja rrugore Parakalimi i kamionëve është i ndaluar, ka shenjën e vet dixhitale - "3.22".

Shoferi i kamionit duhet të ketë parasysh:

• pesha e ngarkesës;
• dimensionet e makinës suaj;
• pesha e tij pa pajisje;
• shpejtësia dhe aftësia për të përshpejtuar makinën tuaj;
• shpejtësia e mjeteve që lëvizin ngadalë që duhet të kapërcehen.

Mund të ketë edhe faktorë të tjerë që kanë specifikat e tyre në lidhje me kategorinë e automjetit të tyre. Për shembull, lartësia e makinës suaj dhe këndi i shikimit të pamjes së pasme.

Por algoritmi i veprimeve për drejtues të tillë mbetet i njëjtë si në rastin kur parakalimi kryhet nga një automobilist në një automjet pasagjerësh.

Ndalohet gjithashtu nga rregullat që shoferi që parakalohet të fillojë të përshpejtojë në momentin e manovrës (pjesa 11.3, pika 11 e SDA).

Një reagim i tillë i pajustifikuar shërben jo vetëm si pamoralitet i shoferit, por edhe si provokim për një aksident të madh. Në fund të fundit, barazimi i shpejtësive do ta detyrojë shoferin që parakalon të qëndrojë më gjatë në korsinë e ardhshme.

Rregullat diktojnë etikën e sjelljes ndaj të tejkaluarit edhe në lidhje me faktin se ai u largua pak mënjanë dhe u largua në të djathtë (pjesa 11.6, pika 11 e SDA - në lidhje me automjetet me shpejtësi të ulët jashtë zonës së \ vendbanimi).

Dhe pasi të keni tejkaluar, ngadalësoni pak për të lejuar shoferin të kthehet në rrjedhën e tij.

Bazuar në statistikat nga praktika e shoferëve, koha e kaluar për parakalim zakonisht nuk është më shumë se 6-10 sekonda, në varësi të gjatësisë së mjetit të kapërcyer dhe shpejtësisë së tij.

Nuk duhet të harrojmë se koha e errët e ditës ose kushtet e këqija të motit ulin ndjeshëm cilësinë e një veprimi të tillë.

Prandaj, në disa situata, ekspertët rekomandojnë më mirë të përmbahen nga parakalimet nëse rreziqet e përplasjes për shkak të dukshmërisë së dobët janë të larta.

Video: Shkelje e rregullave të parakalimit. Koleksion i situatave të diskutueshme

Kujdes!

• Për shkak të ndryshimeve të shpeshta në legjislacion, informacioni ndonjëherë bëhet i vjetëruar më shpejt se sa mund ta përditësojmë në sajt.
• Të gjitha rastet janë shumë individuale dhe varen nga shumë faktorë. Informacioni bazë nuk garanton zgjidhjen e problemeve tuaja specifike.

Prandaj, konsulentët ekspertë FALAS po punojnë për ju gjatë gjithë kohës!

Përgjigja në pyetjen nëse parakalimi në të djathtë lejohet në 2019 nuk është plotësisht i paqartë, por mjaft i kuptueshëm. Në vetvete, parakalimi në të djathtë thjesht nuk ekziston (dhe për këtë arsye nuk ka përgjigje nëse lejohet), pasi kjo lloj manovre quhet përparim, ndërsa përparimi në të djathtë tani lejohet.

Informacion i rendesishem

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKIME DHE Thirrje pranohen 24/7 dhe 7 dite ne jave.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Parakalimi në të djathtë më parë nuk lejohej dhe konsiderohej shkelje. Tani ky koncept është ri-quajtur plumb dhe është lejuar.

Si rezultat, është e pamundur të përgjigjem në cilat raste lejohet parakalimi në të djathtë. Për të thënë se në asnjë nuk është e pasaktë, është më e saktë të tregohet se lejohet përparimi në të djathtë.

Një përparim i tillë mund të bëhet vetëm përgjatë vetë pistës, por jo përgjatë hapësirës në të djathtë, ku makinat nuk mund të lëvizin, edhe nëse përdorimi i saj bën të mundur parakalimin e një numri pjesëmarrësish në trafik.

Në përgjithësi, kjo manovër lejohet vetëm nëse respektohen një sërë rregullash dhe ngasni me kujdes, duke mos ndërhyrë me të tjerët.

Përkufizimet bazë

Parakalimi aktualisht kuptohet si avancimi i një automjeti nga një tjetër, gjatë të cilit mjeti parakalues ​​duhej të lëvizte ose në anën tjetër të autostradës (nëse lëviz në një rrugë me dy korsi) ose në korsinë e mesme (nëse rruga është me tre korsi).

Në mungesë të një manovre të tillë, veprimi nuk konsiderohet si parakalim. Në total, parakalimi përbëhet nga tre faza.

Së pari, makina e parakalimit rindërtohet nga e njëjta korsi me automjetin që parakalohet në korsinë tjetër në të majtë (qoftë në korsinë e mesme ose në korsinë e kundërt).

Në vijim, duke lëvizur përgjatë kësaj korsi, makina që parakalon zë një pozicion përballë asaj të parakaluar. Më në fund, kthehet në korsinë e mëparshme, por tashmë përballë makinës së parakaluar.

Drejtimi kuptohet si lëvizja e një automjeti, i vendosur fillimisht prapa me një shpejtësi më të madhe se ajo e një makine tjetër, e cila ishte përpara, gjë që çoi në faktin se mjeti i parë ishte përpara.

Nuk ka kushte shtesë. Parakalimi, pra, është gjithashtu një avantazh, por me kushte shtesë, të cilat janë përshkruar në paragrafët e mëparshëm.

Cilat janë llojet e makinave të avancuara

Pra, ekzistojnë dy lloje të avancimit të makinës, përkatësisht avancimi aktual dhe parakalimi (që përfshihet në kategorinë "përparim" së bashku me avancimin në kuptimin e ngushtë).

Dallimet midis tyre janë:

Ekziston edhe koncepti i rindërtimit, ai përfshin kalimin e automjetit në një korsi më të majtë dhe lëvizje të mëtejshme përgjatë tij.

Duke qenë se trafiku në këtë korsi është më i shpejtë se në atë të mëparshmin, ai do të duhet të parakalojë makinat e tjera që zinin korsinë në të cilën ishte ky mjet para rindërtimit. Megjithatë, ky do të jetë kryesimi i zakonshëm.

Kuadri aktual rregullator

Kuadri aktual rregullator për parakalimin përbëhet nga dokumentet e mëposhtme:

• (ose rregullat e trafikut);

Karakteristikat e parakalimit në anën e djathtë

Karakteristika thelbësore e parakalimit në anën e djathtë është se është e saktë ta quash atë një avantazh.

Arsyeja për këtë është e qartë, makina nuk lëviz në korsinë e ardhshme, e cila mund të përdoret edhe nga automjete me drejtim të kundërt të lëvizjes, por, përkundrazi, shkon djathtas.

Prandaj, nga pikëpamja formale, një manovër e tillë duhet të quhet saktësisht para kohe. Në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor, ky veprim do të lejohet në disa raste.

Në cilin rast kjo manovër do të jetë e ligjshme sipas rregullave të qarkullimit rrugor

Më parë, kjo manovër konsiderohej shkelje, por tani është mjaft e mundur. Parakalimi i mjetit përpara do të lejohet kur plotësohen një sërë kushtesh:

Si rezultat, përparimi teorikisht jo më i përjashtuar në të djathtë kryhet mjaft rrallë në praktikë, megjithëse asgjë nuk e pengon atë të përmbushë të gjitha rregullat e listuara.

Nëse një manovër është e ndaluar apo jo në kushtet aktuale, shoferi e përcakton në mënyrë të pavarur. Por është e dëshirueshme që ai të marrë parasysh se faji më së shpeshti i caktohet iniciatorit të parakalimit. Ekziston një rast i veçantë në të cilin më parë ishte lejuar një devijim me makinë në të djathtë.

Nëse në kryqëzim makina e përparme ndaloi në korsinë nga e cila lejohet një kthesë majtas, duke u përgatitur për këtë manovër, atëherë makina tjetër në atë korsi, e cila do të lëvizë drejt, mund të ndryshojë korsinë dhe më pas në të djathtë, duke anashkaluar makina që po përgatitet të kthehet dhe qëndron në vend, kthehu në korsinë e mëparshme.

Lejohet përpara një automjeti në lëvizje

Parakalimi kur mjeti në lëvizje është përpara lejohet sipas kritereve të përgjithshme, përkatësisht në rastin kur mjeti parakalues ​​nuk e pengon atë.

Është e nevojshme të siguroheni që distanca midis makinës që parakalon dhe makinës që ndjek atë të jetë e mjaftueshme për të shmangur një emergjencë.

e ndaluar

Në praktikë, plumbi në të djathtë në shumicën e rasteve ndodh në hapësirën e një prej llojeve të dhëna në listën e mëposhtme, duke përfshirë shpatullën dhe.

Është për këtë arsye që shpesh shoqërohet me shkelje. Rindërtimi në korsinë e zbrazët në të djathtë (i projektuar për makina të zakonshme) me kthimin pasues në korsinë tuaj ishte gjithashtu i ndaluar më parë.

Megjithatë, nuk përfshin lëvizjen në një zonë të rrugës që përdoret nga automjete të tjera përveç makinave konvencionale. Ky ndalim tani është hequr.

Pra, kjo manovër është e ndaluar nëse shoferi duhet të hyjë në zonat e mëposhtme për zbatimin e tij:

• trotuar;
• buzë rrugës;
• një korsi e rezervuar për transportin publik;
• shteg biçikletash.

Është gjithashtu e pavlefshme kur:

Si ta bëni atë siç duhet

Për të kryer plumbin në të djathtë në mënyrë korrekte, duhet të plotësohen një sërë kushtesh:

Nga ana tjetër, shoferi, në raport me të cilin ata po përparojnë djathtas, nuk duhet të pengohet.

Kjo kërkesë vlen edhe për një situatë ku plumbi kryen një manovër me një shkelje të qartë të rregullave.

Cili është dënimi

Nuk ka asnjë ndëshkim drejtpërdrejt për parakalimin në të djathtë, pasi nuk ka asnjë artikull përkatës, pasi, siç u përmend më lart, nuk ekziston vetë koncepti i tillë.

Në të njëjtën kohë, për faktin se nuk ka kufizime të veçanta për avancimin, nuk ka as norma ndëshkuese për ekzekutimin e gabuar të vetë avancimit.

Gjoba vendoset vetëm për veprime të veçanta të kryera në procesin e avancimit, të cilat shkelin disa norma.

Veçanërisht: