Cila është gjoba për ngjyrosjen në Rusi? Gjobë e përsëritur për tonifikim Vepra administrative për tonifikim.

Nga pikëpamja e një shoferi, ngjyrosja është metoda më efektive kundër diellit verbues dhe syve të çmendur, dhe shuma e parëndësishme e gjobës deri në vitin 2016 nuk mund të bëhet pengesë për përdorimin e saj. Ky, sipas mendimit të parlamentarëve, ishte problemi i dritareve të lyer, për funksionimin e të cilave inspektori i policisë së trafikut mund të privonte më parë një makinë nga targat, dhe më pas mbeti vetëm një gjobë prej gjysmë mijë rubla. Në të njëjtën kohë, shoferi ka dy mundësi: përdorni tonifikimin sipas rregullave të GOST ose përdorni disa boshllëqe ekzistuese për të drejtuar në një makinë të ngjyrosur fort për një kohë.

Çfarë duhet të dini për ngjyrosjen dhe ndryshimet nga 1 janari 2016?

Sipas ligjit, inspektori i policisë së trafikut nuk do të ketë arsye për lëshimin e një urdhri administrativ dhe vendosjen e gjobave nëse shoferi heq ngjyrën para syve të tij, e cila quhet "pa lënë arkën". Në të gjitha situatat e tjera, gjoba nuk mund të shmanget, por shoferi do të ketë 10 ditë të tjera nga momenti i lëshimit të urdhrit për të eleminuar shkeljet. Prandaj, në fakt, ai mund të ngasë qytetin me një makinë të lyer për 9 nga këto 10 ditë dhe çdo herë t'u paraqesë inspektorëve një rezolutë të lëshuar nga kolegu i tyre. Pas 10 ditësh, gjobat mund të lëshohen çdo ditë.

Gjatë kësaj kohe, duhet të sillni treguesin e tonifikimit brenda kuadrit të GOST ose të jeni gati për të nxjerrë 1.5 mijë rubla çdo herë. Cili është transmetimi normal i dritës? Për xhamin e përparmë, kjo shifër është vendosur në 75%, dhe për dritaret anësore - 70%. Kjo do të shmangë mbinxehjen e dhomës së pasagjerëve, që do të thotë se nuk keni nevojë të përdorni një kondicioner, gjë që rrit konsumin e karburantit në makinë. Ngjyrosja "e saktë" rezulton të jetë ekonomike nga të gjitha anët. Në të njëjtën kohë, rregullat lejojnë një shirit ngjyrimi në pjesën e sipërme 14 cm të xhamit.

Standardet GOST prej 70-75% të transmetimit të dritës mund të çojnë në një gjobë edhe kur përdorni filma që janë të pranueshëm për errësim. Pse? Kjo është për shkak të një rënie të transmetimit të dritës së xhamit pasi pluhuri, papastërtia, etj. Të vendosen mbi të. Prandaj, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një filmi transparent, perde dhe perde në dritaren e pasme, etj. Rregulli kryesor këtu është të eleminoni ndërhyrjet gjatë shikimit. Isshtë e pamundur të përcaktohet aftësia e xhamit të lyer për të transmetuar dritën "me sy"; për këtë qëllim, përdoren pajisje speciale, të cilat janë të pajisura me departamentet e mbikëqyrjes teknike të policisë së trafikut. Për saktësinë dhe objektivitetin e rezultateve të marra, të gjitha matjet kryhen në një gotë të thatë të pastruar dhe fshirë më parë në kushte të përshtatshme moti.

Dënimet për tonifikimin nga 1 janari 2016

Nëse për herë të parë është nxjerrë një vendim administrativ për funksionimin e një makine me dritare tepër të lyer, atëherë inspektori i policisë së trafikut nuk mund të lëshojë më shumë se një mijë e gjysmë nga 1 janari 2016. Nëse, pas dhjetë ditësh, shkelësi nuk bëri përpjekje për të sjellë kapacitetin e transmetimit të dritës së xhamit dhe dritareve anësore në standardet GOST, atëherë një shumë më mbresëlënëse e pret atë - 5 mijë rubla. Nëse këtë herë sugjerimi nuk ishte i suksesshëm, atëherë do të merren masa të tjera të ndikimit të përcaktuara nga gjykata: arrest administrativ, shërbim në komunitet, apo edhe privim i të drejtave deri në tre muaj.

Ne tërheqim vëmendje të veçantë për faktin se inspektori i policisë rrugore nuk ka të drejtë të shkruajë një rezolutë të pabazuar, bazuar në perceptimin e tij, vetëm në kushtet e mëposhtme:

Kontrollimi i transmetueshmërisë së dritës së qelqit kryhet me pajisje speciale;
instrumentet matëse duhet të jenë të certifikuara dhe të vulosura;
përdorimi i burimeve mbi 12 V për furnizimin me energji elektrike është i papranueshëm;
me një trashësi qelqi mbi 7.5 mm, lejohen vetëm pajisjet BLIK dhe TONIK;
është e detyrueshme të merren parasysh kushtet e motit - për shembull, është e pamundur të merren matje në ngricën 25 gradë.

Rritja e gjobave për ngjyrosjen në 2016

Çështja e ngjyrosjes së dritareve të makinave është mjaft akute për shoferët modernë, pasi shteti po ashpërson vazhdimisht ndëshkimet për përdorimin e tij.

Prandaj, sot e rëndësishme është informacioni në lidhje me tonifikimin e lejuar në vitin 2016, dënimet e parashikuara për të dhe mënyrat e mundshme për të shmangur përgjegjësinë.

Ngjyrosja lejohet në 2016

Legjislacioni i trafikut për vitin 2016 lejon ngjyrosjen e elementeve të mëposhtëm të automjetit:

• xhami i pasmë;
• dritaret anësore të pasme;
• pjesa e sipërme e xhamit me një film me ngjyrë transparente;
• çdo gotë, duke marrë parasysh që transmetimi i dritës në këtë rast tejkalon 70%.

Në lidhje me gjerësinë e shiritit të filmit të aplikuar në xhamin e përparmë, kufiri i madhësisë së tij është vendosur në 14 cm.

Kur llogaritni transmetueshmërinë e lejuar të dritës së filmit të ngjyrave, është e rëndësishme të merret parasysh se xhami, madje edhe në një makinë të re, nuk ka njëqind për qind transparencë.

A mund të ngjyrosen dritaret e përparme?

Kur ngjyrosni dritaret e përparme, është e rëndësishme të mbani mend të ndiqni rregullin bazë. Ajo qëndron në faktin se transmetueshmëria e tyre totale e dritës duhet të jetë së paku 70%. Por, për faktin se aftësia për të transmetuar dritë në xhamin e përparmë nuk mund të jetë njëqind për qind, por ka një gabim prej 5% mesatarisht, treguesi i tij minimal duhet të jetë 75%.

Supozoni se dritaret e përparme të një makine mund të transmetojnë 95% të dritës, dhe filmi i ngjyrës mund të transmetojë 70%, atëherë nëse xhami është i mbuluar me të, treguesi i përgjithshëm i aftësisë do të jetë i barabartë me produktin e dy vlerave ( 0.95 * 0.7) = 0.665. Kjo do të thotë që transmetueshmëria e dritës do të jetë 66%, e cila është e papranueshme sipas rregulloreve ligjore.

Rezulton se në realitet është e ndaluar të lyeni dritaret e përparme, por në të njëjtën kohë ka dy mënyra për të kryer një procedurë të ngjashme:

1. Përdorni një film të veçantë, funksioni kryesor i të cilit është ndryshimi i transmetimit të dritës së qelqit nën ndikimin e energjisë elektrike. Mbulimi i xhamit me një material të tillë, dhe aq më tepër për të lidhur të gjithë sistemin me rrymën, mund të jetë vetëm një specialist i kualifikuar në këtë fushë. Ky proces, natyrisht, është i shtrenjtë, por ju lejon të arrini rezultatin e dëshiruar.
2. Krijoni një nuancë, të padukshme për inspektorët, duke i mashtruar ata në formën e një xhami të dytë anësor me një tregues të përshtatshëm të aftësisë për të transmetuar dritë. Vetëm në këtë rast, është e rëndësishme që të hiqni shpejt xhamin e ndaluar sapo të shfaqet një post i policisë së trafikut në horizont.

Kontrolli i transmetimit të dritës

Kontrolli i transmetimit të dritës së syzeve të makinave kryhet në bazë të Urdhrit të Ministrisë së Punëve të Brendshme Nr. 1240. Sipas dokumentit të shërbimit, ai duhet të kryhet duke iu nënshtruar rregullave të mëposhtme:

Rezulton, para së gjithash, se operacionet e matjes nuk mund të kryhen në kushte të këqija të motit, kur bie shi jashtë dhe baltë në rrugë. Përveç kësaj, gjatë procedurës, vlen të trajtoni pajisjen matëse me kujdes në mënyrë që të mos ketë filma shtesë në të.

Nëse papritmas shoferi vendos që pajisja po jep të dhëna të pasakta, atëherë ai ka të drejtë t'i drejtohet inspektorëve për një matje të dytë, e cila duhet të bëhet në praninë e dy dëshmitarëve.

Dënim për ngjyrosje

Sipas pjesës 3.1 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ, në vitin 2016 për drejtimin e automjeteve, transmetimi i dritës së xhamit të të cilëve, përfshirë ato të mbuluara me një film ngjyrë, nuk plotëson kërkesat ligjore (70% ose më pak), parashikohet një dënim administrativ në gjobë prej 500 rubla. Një masë e ngjashme u fut në kodin administrativ në 2010, Ligji Federal Nr. 175.

Sigurisht, më parë për dritaret e lyer, ishte parashikuar një dënim më i rëndë, kur, përveç një gjobë, oficerët e policisë rrugore lanë makina pa targa regjistrimi.

Sot, një masë e tillë është e parëndësishme, por, megjithatë, falë risive në ligj, ka disa nuanca që bëjnë të mundur ndëshkimin e shkelësve në një mënyrë më serioze sesa dënimet e vogla:

1. Nëse gjenden dritare të ngjyrosura të përparme dhe anësore që nuk plotësojnë standardet e transmetimit të dritës, oficerët e inspektimit rrugor hartojnë një paralajmërim me shkrim drejtuar shoferit, i cili përfshin afatin për eliminimin e shkeljes, si rregull, ndahen 10 ditë për kjo Nëse ai ndalohet përsëri dhe përcaktohet se kërkesat e mëparshme për heqjen e filmit nuk janë përmbushur, një gjobë prej 1.000 rubla lëshohet kundër shoferit fajtor, ose ai arrestohet për 15 ditë.
2. Nëse personi fajtor nuk përmbush detyrimin për të paguar gjobën në kohë, atëherë në bazë të pjesës 1 të nenit 20.25 të Kodit Administrativ, shuma e dënimit të tij dyfishohet. Në këtë rast, shoferi duhet të paguajë të paktën 1.000 rubla, dhe në këmbim të një gjobë, ai mund të arrestohet për 15 ditë ose të sillet në punë të detyrueshme për 50 orë.

Si të shmangim sanksionet?

Mënyra më efektive për të shmangur ndëshkimet është heqja e ngjyrosjes në kohën e ndalimit në drejtimin e inspektorit të policisë së trafikut. Në këtë rast, si rregull, ata nuk bëjnë pretendime për shoferët dhe nuk kanë ngut të hartojnë një protokoll të veprës penale.

Ka mundësi të tjera për të anashkaluar dënimin administrativ të parashikuar për xhamin e lyer:

1. Përcaktimi i shkeljeve të matjeve të kontrollit të kryera nga punonjësit e inspektimeve. Para së gjithash, kjo mund të përfshijë një ekstrakt të protokollit pa përdorur një pajisje të veçantë. Gjithashtu, paligjshmëria e dënimit mund të paraqitet në rastet kur pajisja matëse ishte e gabuar, matjet nuk u morën në territorin e një stacioni stacionar të policisë së trafikut ose në kushte të këqija të motit. Në këto raste, dëshmia kryesore mund të jetë videoja e bërë nga shoferi.
2. Prania e gabimeve dhe pasaktësive në protokollin e veprës. Në këtë rast, është e rëndësishme që gjykata ta njohë gabimin si material kur pasaktësitë pasqyrohen në përshkrimin e veprës në vetvete, dhe jo në të dhënat e regjistrimit të shoferit.

Sigurisht, mund të përpiqeni të shmangni ndëshkimet duke ulur dritaret anësore para se të frenoni makinën e policisë së trafikut. Por këtu vlen të kujtohet se nëse inspektori kërkon të ngrejë gotën për t'i inspektuar ato, atëherë refuzimi për të ndërmarrë këtë veprim gjithashtu mund të vlerësohet si vepër penale sipas nenit 19.3 të Kodit Administrativ, i cili parashikon një gjobë prej 500 rubla ose arrest për 15 ditë.

Shtë e nevojshme të kuptohet se ka mundësi që entuziastët e ngjyrosjes të mbulojnë një film të errët në xhamin e makinës së tyre, është e rëndësishme që transmetimi i tij i dritës të përputhet me standardet ligjore.

Nëse nuk i përmbaheni atyre, atëherë shoferi përballet me një pagesë të rregullt prej 500 rubla, dhe me disa protokolle, arrestimi është i mundur. Mos harroni se për shkeljet e përsëritura, dënimi nuk përcaktohet nga inspektori i policisë së trafikut, por vetëm nga një vendim gjykate.

Një numër i madh i pronarëve të makinave vëzhguan sesi fatura u paraqit për shqyrtim dhe ligji për ngjyrosjen hyri në fuqi në Rusi. Të gjithë ishin të interesuar se çfarë lloj ndryshimesh në rregullat e trafikut ligji për tonifikimin do të bëjë ndryshime të reja, dhe si kjo do të ndikojë në aftësinë për të akorduar kalin tuaj të hekurt. Shumë pritën gjithashtu vendimin e deputetëve nëse do të vendoset një taksë për lloje të caktuara të ngjyrosjes së makinave.

Tani ngjyrosja e makinave është një zgjidhje mjaft në modë dhe praktike, prandaj shumë i mbështetën shpresat e tyre në projekt -ligjin e ngjyrosjes.

Sidoqoftë, cili është thelbi i problemit? Pse ky veprim është i kufizuar nga ligji i ngjyrosjes? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Fakti është se tonifikimi i tepërt shpesh shkakton aksidente në rrugë. Kur drejtuesit e makinave me ton shumë të errët gjenden në një situatë ku, në teori, mund të ndodhë një aksident trafiku, ata reagojnë ndaj stimujve të jashtëm me një shpejtësi më të ngadaltë.

Tonizimi i tepërt nuk lejon të shihni disa detaje të botës përreth, gjë që shtrembëron idenë e shoferëve të makinave për situatën në rrugë dhe e bën reagimin e tyre më të ngadaltë.

Prandaj, ky lloj akordimi rregullohet nga rregullat e trafikut, si dhe nga GOST dhe një ligj i veçantë për ngjyrosjen e dritareve të makinave.

Çfarë ngjyrosje e makinës lejohet

Që nga Marsi 2016, rregullat për ngjyrosjen e xhamave të makinave janë si më poshtë:

1. Çdo xham i makinës mund të ngjyroset, por ky rregull është i vlefshëm vetëm nëse transmetueshmëria e dritës së pjesës është të paktën 75%.
2. Sipas ligjit për ngjyrosjen, dritarja e pasme e një automjeti, si dhe dritaret anësore të tij të pasme, mund të ngjyrosen 100%.
3. Sipas ligjit për ngjyrosjen, pronari i makinës ka të drejtë të ngjisë një film ngjyrosës transparent në pjesën e sipërme të xhamit të veturës në mënyrë që ta mbrojë atë nga dielli.
4. Përdorimi i filmit të pasqyrës, sipas ligjit të ngjyrosjes, është i ndaluar në çdo formë ose formë.

Këto rregulla ngrenë një numër pyetjesh për pronarët e makinave. Për shembull, të gjithë janë të interesuar se cila është gjerësia maksimale e shiritit të një filmi mbrojtës nga drita që mund të ngjitet në pjesën e sipërme të xhamit.

Në rastin e një makine pasagjerësh, gjerësia e shiritit mbrojtës nuk duhet të kalojë 14 centimetra. Sidoqoftë, duhet të theksohet se inspektorët gjithmonë matin gjerësinë e këtij brezi në tre vende (siç përshkruhet në ligjin për mbrojtje nga drita), dhe më pas llogaritin mesataren aritmetike të tre vlerave.

Alsoshtë gjithashtu mjaft e zakonshme të pyesësh nëse shoferi do të bjerë nën sanksionet sipas ligjit për ngjyrosjen nëse mbulon xhamat e automjetit të tij me një film, transmetimi i dritës i të cilit do të jetë saktësisht 70%. Fatkeqësisht, ka shumë të ngjarë që do të ndodhë. Kjo është për shkak të faktit se xhami i pastër i makinës në vetvete ka një përqindje të caktuar të transmetimit të dritës. Si rregull, është midis 95 dhe 97% përqind. Në përputhje me rrethanat, pasi xhami është i veshur me një film, koeficientët e transmetimit të dritës të të dy materialeve shumëfishohen dhe e bëjnë veshjen më të errët.

Pra, nëse nuk doni të gjobiteni për shkeljen e ligjit të ngjyrosjes, gjithmonë lini një diferencë prej disa përqind kur lyeni makinën - kjo patjetër do t'ju kursejë nga mosrespektimi i rregullave të trafikut.

Duhet gjithashtu të kihet parasysh se shumica e pajisjeve matëse të transmetueshmërisë të përdorura nga oficerët e zbatimit të ligjit mund të prodhojnë një gabim, mundësia e të cilit rritet shumë herë nëse përdoret gabimisht. Prandaj, punonjësit e policisë së trafikut, sipas ligjit për ngjyrosjen, duhet të bëjnë të paktën 3 matje në pjesë të ndryshme të xhamit, dhe pastaj të llogarisin mesataren aritmetike.

Leja për ngjyrosje

Shumë pronarë të makinave janë shumë të interesuar në çështjen e marrjes së një leje të veçantë për ngjyrosjen e një automjeti. Shumë shpesh mund të shihni makina që kalojnë nëpër rrugë, ngjyrosja e të cilave qartë nuk përputhet me ligjin. Informacioni në lidhje me shkelësit e tillë futet menjëherë në bazën e duhur të informacionit.

Sidoqoftë, një leje e veçantë për ngjyrosjen arbitrare të makinës ende mund të lëshohet dhe merret. Shumë pronarë të makinave madje do të pranonin të paguanin një taksë speciale vetëm për të marrë një licencë të tillë, por kjo është akoma e padobishme.

Sipas ligjit për ngjyrosjen, një mundësi e tillë mund të merret vetëm nga punonjësit e shërbimeve të ndryshme qeveritare të cilët, gjatë punës, mund të kenë nevojë për një automjet me karakteristika pikërisht të tilla. Sidoqoftë, është një detyrë e pamundur për një civil që të marrë një leje të tillë.

Vlen gjithashtu të theksohet se një automjet me qëllim të veçantë mund të marrë leje për ngjyrosjen e pakufizuar të dritareve, por jo makinën më të zakonshme.

Sanksionet për tonifikimin e gabuar të automjetit

Në vitin 2016, ndryshimet në rregulloren teknike për sigurinë e automjeteve me rrota dhe rregullat e trafikut u miratuan dhe hynë në fuqi, të cilat, në veçanti, prekën disa pika që lidhen me ngjyrosjen. Përfshirë:

• për përdorimin e ngjyrosjes me transmetim të zvogëluar të dritës, një shirit mbrojtës shumë të gjerë në xham, si dhe ngjyrosjen e pasqyrës, shoferi do të duhet të paguajë një gjobë prej 500 rubla ruse. Kjo parashikohet gjithashtu nga pjesa 3 e nenit 12 të Kodit të kundërvajtjeve administrative;
• për përdorimin e një filmi për ngjyrosjen me transmetueshmëri shumë të ulët të dritës, për praninë e një ekstreme të gjerë, si dhe për përdorimin e përsëritur të ngjyrosjes së pasqyrës, oficerët e zbatimit të ligjit kishin të drejtë të hiqnin numrat nga çdo automjet pasagjerësh. Po, saktësisht "kishte", pasi ligji për ngjyrosjen parashikonte një dënim të tillë në periudhën nga 1 korriku 2012 deri më 15 nëntor 2014. Më pas, ky ndryshim u hoq plotësisht dhe ligji i tonifikimit u bë i njëjtë si më parë.

Duhet gjithashtu të theksohet se, sipas ligjit të ngjyrosjes së xhamit, gjoba për shkeljen e rregullave dhe normave të trafikut për transmetimin e dritës, gjerësia e shiritit në pjesën e sipërme të xhamit, si dhe prania e një filmi pasqyre në xhami në çdo situatë do të jetë saktësisht 500 rubla. Kjo shumë nuk varet nga ashpërsia e shkeljes: për ata që tejkaluan normën me 1%, dhe për ata që - me 50%, dënimi do të jetë identik.

Ju nuk mund të shqetësoheni për heqjen e numrave dhe ndalimin e funksionimit të këtij ose atij automjeti në lidhje me një shkelje të ligjit për ngjyrosjen - ata e ndaluan plotësisht përdorimin e tij dy vjet më parë.

FAQ

Shoferët të cilët tashmë janë akuzuar për shkeljen e rregullave të ligjit për ngjyrosjen e makinave po përpiqen të shpikin mënyra të reja për të dalë nga kjo situatë. Si rezultat, shumë janë të interesuar për pyetje të tilla si, për shembull:

• A do të konsiderohet se kam shkelur ligjin për ngjyrosjen dhe rregullat e trafikut nëse e heq kasetën menjëherë pasi oficerët e zbatimit të ligjit më ndaluan? Fatkeqësisht, do të ndodhë. Kjo për faktin se ndëshkohen për faktin se shoferi ka drejtuar një automjet me një nivel të rritur të reflektimit të xhamit. Kështu, nëse e hiqni kasetën menjëherë pas arrestimit, fakti që drejtoni një makinë të lyer në mënyrë të paligjshme do të mbetet akoma i besueshëm.

• A janë të mundshme dënime më serioze nëse filmi hiqet nga xhami menjëherë pas lëshimit të gjobës nga oficerët e zbatimit të ligjit? Nëse e hiqni filmin ilegal nga xhami, shkaku i veprës do të eliminohet automatikisht, dhe për këtë arsye policia e trafikut nuk do të ketë ndonjë pyetje ose ankesë për ju, për të mos përmendur gjasat e kapjes së automjetit. Sidoqoftë, nëse injoroni kërkesën për të hequr ngjyrën e tepërt, mund të keni probleme serioze në të ardhmen.
• A mund të ndihmojë ngjyrosja e dritareve të lëvizshme të makinës? Teorikisht, mundet. Sidoqoftë, nuk do t'ju shpëtojë nga një gjobë nëse oficerët e zbatimit të ligjit regjistrojnë praninë e tij në dritaret e automjetit tuaj. Sidoqoftë, nëse arrini ta hiqni shpejt dhe t'i ktheni targat e regjistrimit në gotë, atëherë inspektori thjesht nuk do të jetë në gjendje t'ju tregojë asgjë për shkak të mungesës së plotë të provave dhe do të përfundojë se ligji që lejon ngjyrosjen nuk është shkelur.
• A është e mundur të apeloni vendimin e policisë së trafikut nëse jam i sigurt se nuk kam shkelur rregullat? Natyrisht ju mund të. Për më tepër, situatat shpesh ndodhin kur pronari i automjetit fiton rastin. Ankesa të tilla bëhen ekskluzivisht në gjykatë, dhe për këtë arsye është e këshillueshme që ju të filloni të grumbulloni bazën e provave për mbrojtjen tuaj pikërisht në vendin e ndalimit tuaj.

Më 1 janar, një ligj federal hyri në fuqi që parashikon një zbritje prej 50% në gjobat për shumicën e shkeljeve të trafikut. Shoferët do të jenë në gjendje të paguajnë vetëm gjysmën e shumës së gjobës administrative nëse e bëjnë këtë brenda 20 ditëve nga data e urdhrit administrativ.

Policia e trafikut sqaron se zbritjet në gjobat për shkelje të mëdha të rregullave të trafikut, për shembull, të tilla si drejtimi i një automjeti në gjendje të dehur ose refuzimi për t'iu nënshtruar një kontrolli mjekësor, nuk do të sigurohen. Në të njëjtën kohë, në disa raste, zbritjet do të jepen vetëm me pagesën e shkeljes së parë. Për shembull, nëse shpejtësia tejkalohet në mënyrë të përsëritur me 40 km / orë ose më shumë gjatë vitit, kur semafori është i kuq dhe shkelje të tjera bëhen dy herë, shoferët do të duhet të paguajnë plotësisht gjobën e përcaktuar.

Çdo pronar i makinës që ka marrë një gjobë do të informohet për mundësinë për ta paguar atë brenda 20 ditëve me zbritje - kjo do të tregohet në vetë vendimin për një kundërvajtje administrative.

Periudha e faljes do të llogaritet nga e nesërmja e ditës kur inspektori lëshoi ​​urdhrin. Prandaj, policia e trafikut këshillon shoferët të përdorin portalin e shërbimeve shtetërore, pasi shërbimi u lejon atyre të marrin më shpejt informacion në lidhje me vendimet e marra. Në të njëjtën kohë, një gjobë e shkruar në bazë të regjistrimit të fotografive dhe videove të një shkeljeje mund të vazhdojë për një kohë të gjatë me postë, dhe pronari i makinës rrezikon ta marrë atë pas përfundimit të periudhës së hirit.

Debitorët do të hiqen nga rrota

Në fillim të vitit 2016, debitorët me qëllim të keq për gjoba dhe alimentacion po drejtonin një makinë dhe automjete të tjera.

Nga 15 janari, shoferët që kanë vonesa në gjoba për kundërvajtje administrative, ushqim dhe kompensim për dëmtimin e shëndetit do të kufizohen në të drejtën e tyre për të drejtuar një automjet. Shuma e borxhit për vendosjen e një sanksioni të tillë duhet të jetë së paku 10 mijë rubla.

Kufizimi i përkohshëm në drejtimin e një automjeti do të hiqet menjëherë pasi shoferi të paguajë borxhin ekzistues. Në të njëjtën kohë, një numër i kategorive të pronarëve të makinave nuk do të bien nën ligj. Këta shoferë përfshijnë, për shembull, njerëz me aftësi të kufizuara, shoferë profesionistë dhe të tjerë për të cilët një dënim i tillë do të rezultonte në privimin e burimit të tyre kryesor të jetesës.

Ata shoferë që ulen pas timonit me një pezullim në të drejtat e tyre do të privohen nga patentë shoferi i tyre për një periudhë prej një viti ose do të dërgohen në punë të detyrueshme deri në pesëdhjetë orë.

Sipas Shërbimit Përmbarimor Federal, rreth 300 mijë qytetarë që kanë borxhe në vlerë prej më shumë se 10 mijë rubla mund të marrin një ndalim të përkohshëm për menaxhimin e transportit.

Për më tepër, në fund të vitit të kaluar, Ministria e Drejtësisë e Rusisë përgatiti një projekt -ligj të ri që propozonte heqjen e qytetarëve që kanë vonesa në ushqim dhe kompensim për dëmin e shkaktuar nga një krim, shërbime të tilla publike si marrja e provimeve në policinë e trafikut, lëshimi patentë shoferin dhe regjistrimin e automjeteve. Deri më tani, kjo nismë e departamentit po diskutohet vetëm.

Gjoba për tonifikimin do të rritet

Në fillim të vitit 2016, Duma e Shtetit do të marrë parasysh disa fatura menjëherë që kanë të bëjnë me shoferët. Pra, në janar, leximi i parë do të mbahet në Kodin Administrativ për shkeljen e rregullave për ngjyrosjen e xhamave të makinave. Gjoba për këtë shkelje do të rritet nga 500 në 1.5 mijë rubla, dhe për një shkelje të përsëritur - deri në 5 mijë rubla. Vlen të përmendet se qeveria kundërshtoi rritjen e gjobave për ngjyrosjen. Duma e Shtetit e mori parasysh këtë rekomandim, por në thelb ata nuk do të ndryshojnë disi faturën e paraqitur. Sidoqoftë, deputetët megjithatë refuzuan një sanksion të tillë si privimi i të drejtave për një periudhë prej një deri në tre muaj, pasi qeveria veçanërisht këmbënguli në këtë.

"Ne jemi duke përfunduar tekstin e projektligjit dhe do ta vendosim në seancën e parë plenare në janar," shpjegoi për Gazeta.Ru Vyacheslav Lysakov, nënkryetari i parë i Komitetit të Dumës së Shtetit për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit. - Shtrëngimi i përgjegjësisë për ngjyrosjen nuk do të shkaktojë rezonancë, pasi shoferët me dashje shkelin këtë paragraf të rregullave të trafikut dhe duhet të jenë të vetëdijshëm për atë që po bëjnë. Ndër të tjera, ne do të heqim përgjegjësinë nga Kodi Administrativ për ata që kryejnë ngjyrosje drejtpërdrejt, sepse në praktikë është e pamundur të identifikohen shkelës të tillë dhe norma thjesht nuk funksionon. "

Dy ndryshime të tjera do t'i bëhen ligjit deri në leximin e dytë. Njëra prej tyre parashikon ashpërsimin e përgjegjësisë për shkeljen e rregullave të udhëtimit në kalimet e nivelit. Për sa i përket përgjegjësisë, shkelje të tilla do të barazohen me vozitjen në korsinë e ardhshme, për të cilën parashikohet një gjobë prej 5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj, dhe në rast të shkeljes së përsëritur - privimi i të drejtave për një vit.

Sidoqoftë, risia më tingëlluese në këtë projekt -amendamente duhet të jetë rritja e përgjegjësisë për qytetarët që nuk morën patentë shoferin, por hipën pas timonit të një makine. Një shofer i cili nuk ka kaluar provimet në policinë e trafikut dhe nuk ka marrë patentë shoferin propozohet të gjobitet për herë të parë me 5-15 mijë rubla, dhe në rast të një shkelje të përsëritur - të dërgohet në punë korrektuese.

Deputetët ndërmorën një hap të tillë pas aksidentit të bujshëm në urën e Krimesë, në të cilin një shtetas izraelit 17-vjeçar Thomas Leviev po drejtonte një makinë sportive luksoze.

Do të jetë më e lehtë për inspektorët të regjistrojnë shoferët në dehje nga alkooli dhe droga

Një projekt -ligj tjetër, i cili do të miratohet në Dumën e Shtetit në vitin e ri, parashikon një ulje të numrit të dokumenteve kur shqyrtoni një shofer për dehje. Kjo do të zvogëlojë kohën e nevojshme për regjistrimin e shkeljeve të tilla dhe do ta bëjë procedurën më të sigurt për policët e trafikut. Tani inspektori i policisë së trafikut duhet të hartojë të paktën gjashtë dokumente procedurale për një shofer që shihet duke drejtuar makinën në gjendje të dehur. Ndryshimet zvogëlojnë numrin e dokumenteve në tre. "Sa më gjatë që inspektori plotëson protokollet, aq më shumë ka të ngjarë që ndërhyrësja të ikë ose të sulmojë oficerin e policisë. Raste të tilla shpesh ndodhin, "shpjegon autori i nismës, Vyacheslav Lysakov.

Për më tepër, projekt-ndryshimet u japin inspektorëve mundësinë që të dërgojnë drejtuesit e drogës të dehur direkt në dispenser, ndërsa tani polici i trafikut duhet të "fryjë" një shofer të tillë.

Normat e reja të evakuimit do të vendosen në të gjithë Rusinë

Një nismë tjetër e rëndësishme legjislative, e cila do të shqyrtohet në dhomën e ulët në fillim të vitit, ka të bëjë me tarifat për evakuimin e detyruar të automjeteve. Shërbimi Federal Antimonopoly do të paraqesë një metodologji për llogaritjen e kostos së evakuimit të automjeteve të parkuara në kundërshtim me rregullat e trafikut. Sidoqoftë, ende nuk dihet nëse evakuimi në një numër të qyteteve ruse do të bëhet më i lirë ose më i shtrenjtë se tarifat aktuale.

Siç është vërejtur nga Lysakov, disa ndryshime të tjera do t'i bëhen këtij projektligji deri në leximin e dytë. Për shembull, do të propozohet të zëvendësohet evakuimi i kamionëve me kufizime të trafikut duke përdorur bllokues të veçantë.

Përveç nismave të deputetëve për ligjet e reja në vitin 2016, ata do të punojnë në mënyrë aktive në një numër ministrish. Kujtojmë që në gusht 2015, qeveria miratoi një plan veprimi në shkallë të gjerë për të zvogëluar vdekjet në aksidentet rrugore. Plani përfshin 32 pika, disa prej të cilave tashmë janë zbatuar, dhe pjesa tjetër janë planifikuar për vitin 2016.

Sekretariati i Zëvendëskryeministrit të Parë Igor Shuvalov, i cili kryeson komisionin qeveritar për sigurinë në rrugë, vëren se gjatë punës për zbatimin e këtij plani në vitin e ri, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet vendosjes së sanksioneve të reja për të dehurit shoferët dhe lufta kundër të ashtuquajturës ngarje të rrezikshme.

Shoferët mund të fillojnë të "fryjnë" pa mirëkuptim dhe protokolle

Gjatë vitit 2016, një projekt -ligj i zhvilluar nga policia e trafikut mund të paraqitet në Dumën e Shtetit, duke ndryshuar rregullat për shqyrtimin e shoferëve për dehje nga alkooli.

Tani polici i trafikut mund të vlerësojë maturinë e shoferit me shenja të tilla si të folurit dhe koordinimi i dëmtuar, prania e tymit dhe të tjera. Policia e trafikut dëshiron të shtojë një shenjë tjetër në listën e "Rregullave për ekzaminimin e personit që drejton automjetin" - "treguesit e mjeteve teknike të treguesit për praninë e alkoolit në ajrin e nxjerrë".

Leximet pozitive të pajisjes, e cila nuk është një alkoolist i zakonshëm, do të jetë një arsye e mjaftueshme për të besuar se shoferi është në gjendje dehjeje, dhe, si rezultat, një arsye për kryerjen e një ekzaminimi tashmë rutinë për gjendjen e alkoolit dehje. Me një test të tillë parësor, treguesi sasior i avujve të alkoolit nuk do të zbulohet - pajisja thjesht do të tregojë me ndihmën e një treguesi nëse ka këto avuj në ajrin e nxjerrë nga shoferi apo jo. Një kontroll i tillë do të kryhet pa hartuar protokolle, pa dëshmitarë dhe duke e fiksuar procesin në një video kamera, por vetëm gjatë bastisjeve speciale të policisë së trafikut.

Njerëzit e dehur do të dërgohen për trajtim dhe do të privohen nga makinat

"Një nga masat më të rëndësishme për të siguruar sigurinë në rrugë është vazhdimi i shtrëngimit të përgjegjësisë për drejtuesit e dehur: trajtimi i detyrueshëm i qytetarëve të privuar nga të drejtat e tyre për ngarje në gjendje të dehur, si dhe futja e një rregulli që lejon kapjen e një automjeti për ngarje në gjendje të dehur para seancës gjyqësore, "tha ai. Gazeta.Ru" përfaqësues i sekretariatit të Shuvalov.

Kujtojmë që Ministria e Shëndetësisë ka tashmë një projektligj federal që parashikon mundësinë për të dërguar shoferët që janë privuar nga të drejtat e tyre për ngarje në gjendje të dehur. Nuk përjashtohet që ata shoferë që refuzuan ekzaminimin mjekësor të dërgohen gjithashtu për trajtim.

Policët e trafikut do të fillojnë të monitorojnë "drejtimin e rrezikshëm"

Në vitin 2016, identifikimi dhe ndëshkimi i drejtimit të rrezikshëm do të testohet në mënyrë aktive në rrugë. Përkufizimi i këtij termi është përgatitur tashmë nga policia e trafikut, por përgjegjësia për drejtuesit e mjeteve të tilla ende nuk është siguruar, ashtu si mënyrat e rregullimit të tij nga inspektorët e policisë rrugore.

"Para së gjithash, qytetarët filluan të kuptojnë se çfarë është një vozitje e tillë e rrezikshme në përgjithësi, ata kanë zhvilluar një mosbindje sociale ndaj kësaj," shpjegoi burimi. - Kundërshtarët tanë janë të pasinqertë kur thonë se shoferët do të humbasin, për shembull, vetëm për frenimin e papritur ose ndryshimin e korsisë nga rreshti në rresht. Por kjo, natyrisht, është larg nga rasti. Drejtimi i automjeteve të rrezikshme është një konstrukt i caktuar i shkeljeve të trafikut. Prandaj, puna me termin e ri do të vazhdojë në 2016 në vendet publike. Ne duhet të kuptojmë se si do të regjistrohet kjo shkelje. Kolegët tanë nga policia e trafikut gjithashtu marrin një qasje të përgjegjshme ndaj këtij procesi. Për më tepër, në rast mosmarrëveshjeje, do të jetë e nevojshme të provohet fakti i shkeljes, dhe po punohet për këtë ".

Policia e trafikut mund të kthejë sistemin e pikave

Për shkelje sistematike të trafikut, policia e trafikut mund të fillojë të marrë patentën e shoferit. Një nismë e tillë tashmë është zhvilluar, por ende nuk i është dorëzuar Dumës Shtetërore. Në fakt, kjo do të thotë një kthim në sistemin e pikave që ishte në fuqi gjatë epokës Sovjetike. Heqja e të drejtave për një periudhë njëvjeçare mund të fillojë për shkelje sistematike - tre ose më shumë gjatë vitit - për shembull, tejkalim të shpejtësisë, manovra pa sinjale kthesash, vozitje në semafor të kuq dhe një numër shkeljesh të tjera të zakonshme të trafikut.

Taksa e transportit për pronarët e kamionëve do të anulohet

Pas futjes së tarifave në autostradat federale për automjetet me peshë 12 ton e lart, kamionistët filluan të organizojnë protesta të shumta. Autoritetet, të cilët nuk duan të paguajnë "Platon" për transportuesit, vendosën të bëjnë lëshime duke anuluar taksën e transportit për kamionët. Aktualisht është duke u zhvilluar një projekt -ligj, i cili do t'i paraqitet Dumës së Shtetit në fillim të vitit 2016. Bazuar në faktin se Presidenti Vladimir Putin udhëzoi qeverinë të heqë taksën e transportit për kamionët e rëndë në tremujorin e parë të vitit, miratimi i ndryshimeve në Dumën e Shtetit nuk do të zgjasë shumë.

Ndalimi i shitjes së karburantit nën klasën Euro-5

Në mesin e vitit 2016, duke filluar nga 1 korriku, qeveria synon të tërheqë nga qarkullimi benzinën e klasës ekologjike nën "Euro-5". Ndërsa ekspertët po argumentojnë se çfarë mund të rezultojë kjo për pronarët e makinave. Disa thonë se çmimet për karburantin dhe për veturat, motorët e të cilëve do të duhet të korrespondojnë me klasën e re, më të lartë të karburantit, do të rriten për shkak të kërkesave të reja, ndërsa të tjerët janë të bindur se rritja e klasës ekologjike nuk do të ndikojnë në çmimet.

Sa i përket karburantit dizel të klasës Euro-4, nuk do të jetë e mundur të prodhohet dhe shitet që më 1 janar.

Pronarët e makinave të Krimesë do të gjobiten për ngasjen me targa të Ukrainës

Deri më 1 Prill 2016, të gjithë pronarët e makinave në Krime dhe Sevastopol duhet të ri-regjistrojnë automjetet e tyre dhe të ndryshojnë targat ukrainase në ato Ruse. Shoferët që nuk regjistrojnë një makinë, por vazhdojnë ta drejtojnë atë, do të gjobiten me 500-800 rubla. (Pjesa 1 f. 12.1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse). Për një shkelje të përsëritur, një gjobë është siguruar tashmë në shumën prej 5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave për një periudhë prej tre muajsh.

Më parë, shoferët vendas në masë refuzuan të ndryshojnë targat e tyre të vjetra ukrainase në ato ruse, në mënyrë që të mos paguajnë taksën e transportit, gjobat dhe të jenë në gjendje të udhëtojnë në Ukrainë pa pengesa. Autoritetet rajonale kanë shprehur në mënyrë të përsëritur indinjatën ndaj një sjelljeje të tillë të Krimesë dhe përfundimisht vendosën të fusin me forcë patriotizmin tek shoferët vendas.

Ligjvënësi do të parashikojë futjen e gjobave, në përputhje me ligjin për ngjyrosjen e tepërt të makinave. Ky ligj për ngjyrosjen do të jetë në fuqi nga 1 janari 2016. Në Rusi, Duma e Shtetit u pajtua në fund të verës me shqyrtimin e projekt -ligjit dhe, duke mos parë pengesa, e miratoi atë.

Detajet e përmbajtjes së ligjit

Akti i autorizimit të ngjyrosjes xhamat e përparmë të makinës në vitin 2016 parashikon kufizime. Ministria e Punëve të Brendshme ka punuar në zhvillimin e përmbajtjes fillestare të projektligjit të paraqitur. Në fund të fundit, versioni përfundimtar, së bashku me të gjitha ndryshimet ekzistuese dhe të mundshme, u shfaq në Duma Ruse Vyacheslav Lysakov. Ai, siç e dini, mban postin e deputetit. Taksa për ngjyrosjen e dritareve të makinave në Rusi për vitin e ardhshëm do të rritet trefish. Pra, shuma e sanksioneve do të jetë rreth 1,500 mijë rubla.

Për më tepër, ndryshimet e bëra në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse kanë një koncept të tillë si përsëritja e shkeljes së ligjit të ngjyrosjes 2016.

Kjo do të thotë që pronari i makinës do të duhet të paguajë një gjobë prej 5,000 mijë rubla ose do të privohet nga patentë shoferi i tij për një periudhë prej tre muajsh. Këto të dhëna, natyrisht, duhet të jenë në pronësi të çdo pronari të makinës, si dhe informacioni që ka të bëjë.

Periudha për lëshimin e një gjobë të dytë do të konsiderohet e ligjshme pas skadimit të 12 muajve, duke llogaritur nga shkelja e mëparshme. Nëse, gjatë një incidenti të përsëritur, regjistrohet se koeficienti i transmetimit të dritës përmes xhamit nuk korrespondon me GOST të përcaktuar, pronari i makinës do të paguajë para ose do të humbasë të drejtat e tij. Sigurisht, zyrtarët e zbatimit të ligjit nuk janë të autorizuar të mohojnë patentën e shoferit. Kjo çështje do të zgjidhet ekskluzivisht në gjykatë. Në rast të një shkeljeje të përsëritur, çështja do t'i transferohet autoriteteve gjyqësore, ku do të nxirret një përfundim mbi këtë incident. Duhet të ketë arsye të mira për privimin e të drejtave, përveç pranisë së xhamit të lyer. Për shembull, pronari i një makine të përfshirë më parë në shkelje të tjera të trafikut bëhet automatikisht një kandidat për heqjen e patentë shoferit për një periudhë prej 1 deri në 3 muaj. Ende do të varet nga ashpërsia dhe shkalla e veprës së kryer më parë.

Arsyet për ndryshimin e legjislacionit të Federatës Ruse

Miratimi i ligjit të tonifikimit është për shkak të shumë faktorëve. Në lidhje me rregulloren e re, punonjësit e policisë rrugore nuk kanë autoritetin të heqin targat nga një makinë për ngjyrosje që tejkalon normën maksimale. Një gjobë e njëhershme në një sasi të vogël gjithashtu nuk bëhet pengesë për shoferët që ngjyrosin dritaret e përparme. Duke krahasuar treguesit e shkeljeve për vitet e mëparshme, mund të themi se numri i makinave të gjobitura që ishin tonifikuar tepër u rrit saktësisht përgjysmë. Shkelësit më të egër, sipas të dhënave paraprake, jetojnë në Moskë. Për gjysmën e vitit 2015, u lëshuan 60 mijë protokolle me shumën e shkruar të sanksioneve prej 500 rubla. Shën Petersburg dhe Rajoni i Moskës janë në vendin e dytë në aspektin e tepërt të tonifikimit. Rajonet kryesore ndiqen nga rajonet Rostov dhe Sverdlovsk, si dhe Bashkiria dhe Dagestan (afërsisht 25 mijë shkelje të regjistruara). Në lidhje me pjesën tjetër të rajoneve, përqindja e makinave të ndaluara për nuancën e paarsyeshme të xhamit nuk është aq mbresëlënëse, ndryshe nga udhëheqësit.

Kushtet e zbatimit të ligjit

Data e saktë e hyrjes në fuqi të ligjit të tonifikimit nuk dihet ende. Thashethemet thonë se fatura e Lysakov do të hyjë në fuqi në prag të Vitit të Ri. Dhe do të bëhet e vlefshme nga 1 janari 2016. Edhe pse ka disa informacione të tjera që do të jetë një datë tjetër - 1 Marsi i vitit të ardhshëm.

Në çdo rast, duke filluar nga fillimi i vitit, shoferët do të duhet të braktisin ngjyrosjen e dritareve të makinave. Ose përgatiteni portofolin tuaj për sanksione të pamëshirshme, sipas faturës së miratuar. Kështu, tonifikimi në vitin e ri do të bëhet një luks për shumicën e njerëzve në Rusi. Ende nuk është e qartë nëse lejohet ndonjë ngjyrosje në vitin 2016. Informacioni më i detajuar do të shpallet pasi ligji të hyjë në fuqi.