Sedani i përditësuar i kategorisë së disponueshme Nissan Almera 2018 do të prodhohet nën udhëheqjen e shqetësimit AvtoVAZ. Linja e montimit përfundoi pesë vjet më parë, dhe në të ardhmen e afërt fabrika do të nisë një ristrukturim të familjes. Makinat do të bazohen në platformën e Renault Logan, të njohur në vendin tonë. Makina e re Nissan Almera 2018 (foto, konfigurimi dhe çmimet më poshtë) është praktike, e përshtatshme, me madhësi të vogël kompakte dhe më e rëndësishmja, performancë e përballueshme. Adhuruesit e makinave vlerësuan koston tërheqëse në Almera, pjesët më cilësore dhe dimensionet optimale, ideale për rrugët e brendshme.
Dizajn i matur
Makina e jashtme
Pamja e jashtme e vitit të modelit Nissan Almera 2018 të ristilluar dallohet për modestinë e saj, duket elegante dhe elegante. Analiza ka eliminuar kthesat e ndryshme, kokat e thella dhe pjesët e mëdha. Në vend të tyre ishin pjesë të rregullta dhe lakonike të trupit. Pra, gjërat e para së pari:
- Parakolpi modest dhe i ashpër përpara nuk ka asgjë të tepërt.
- Fenerët pak të fryrë.
- Grilë radiatori me finiturë kromi.
- Marrje e madhe ajri trapezoidale.
- Dritat e rrumbullakëta të mjegullës janë instaluar në anën.
- Fenerët janë të tipit LED.
- Vija e pragut të dritares kalon në pjesën e sipërme.
- Pasqyrat anësore mbeten të pandryshuara, por forma e dorezave ka ndryshuar.
- Parakolpi i pasmë zgjatet pak përpara.
- Kapaku i bagazhit është masiv, me një formim kromi të dizajnuar bukur pikërisht mbi numrin.
- Në pjesën e përparme, të gjithë elementët dhe detajet janë zgjedhur në mënyrë të përsosur dhe plotësohen në mënyrë të favorshme.
- Xhami i përparmë është i pjerrët.
- Raftet e ngushta janë bërë në anën e pasme.
- Kapuç plotësisht i lëmuar me stampim praktikisht të padukshëm.
- Pamja e ashpër dhe krenare e makinës sigurohet nga dritat e vëmendjes.
- Parakolpi i përparmë është i fryrë dhe pjesërisht del përpara, duke e bërë atë të duket solid dhe i paraqitshëm.
- Çatia me kube shkon lart.
- Dyer të zgjeruara.
Në përgjithësi, profili dhe pjesa e jashtme e Nissan Almera-s së re 2018 u tregojnë fansave prirje të ngjashme sportive ekscentrike, makinë dhe fuqi.
E brendshme e sallonit
Pjesa e brendshme e makinës është projektuar në një stil klasik dhe lakonik. Nuk ka këmbanat dhe bilbilat dhe elementët origjinalë që e dallojnë makinën. Në të njëjtën kohë, ka më shumë se hapësirë të lirë të mjaftueshme. Sidoqoftë, cilësia e materialeve dhe paraqitja instrumentale e kontrolleve nuk do t'i pëlqejë të gjithëve.
- Pulti është projektuar pa elementë të panevojshëm: një dritare jo modeste në ndarjen e dorezave, deflektorë të rrumbullakët, një panel me kamare instrumentesh.
- Paneli qendror dallohet me thjeshtësi; ai ofron një ekran kompjuteri kompakt 6 inç, çelësat e kontrollit dhe funksionalitetin.
- Timoni me tre fole mbetet i pandryshuar. Është krijuar pa çelësa kontrolli.
- Mbështetësja e sediljes së pasme të makinës paloset në raporte 60/40. Opsioni i paraqitur do të jetë i disponueshëm në të gjitha nivelet e veshjeve, përveç atij standard.
- Ndarja e bagazhit me volum të shtuar, që është 500 litra.
- Konzola qendrore është e zbukuruar me dy veshje të shkurtra alumini në anët.
- Tuneli kryesor tani është dukshëm më i ngushtë.
- Pajisja e ndërrimit të ingranazheve u vendos më lart, dhe rregullimi i tyre u bë disa herë më i përshtatshëm.
- Freni i parkimit nuk ndërhyn fare gjatë udhëtimit.
Materialet e përfundimit nuk janë të cilësisë së lartë, ato nuk kanë gjasa të shkaktojnë kënaqësi dhe do të jenë në gjendje të kënaqin me praktike. Pavarësisht nga pajisjet dhe kostoja, makina bazohet në bazën BO, e cila përdoret në makina të tilla si Nissan, Lada, Renault. Ekspertët japonezë vendosën të mos prezantojnë një platformë jo të besueshme, kështu që mund të themi me besim se makina doli të ishte vërtet e mrekullueshme. Përparësitë e tij të padiskutueshme përfshijnë:
- trashësia e rritur e dyshemesë;
- rrathë të përmirësuar të baltës;
- spars;
- mbrojtje e fortë e ndarjes së motorit.
Stabilizuesi kryesor dhe shiriti i pasmë u ridizajnuan gjithashtu ndjeshëm, gjë që arriti ngurtësi të shkëlqyer.
Specifikimet
Makina do të montohet me një zgjedhje të vetme të motorit të fuqisë. Më tej, ata planifikojnë të rrisin linjën në të cilën do të vendoset nafta. Funksionet e disponueshme të fuqisë do të kryhen nga një motor 1.6 litra me fuqi 102 litra. me. Përshpejtimi i lejuar do të jetë 185 km/h. Shpejtësia deri në 100 km. në 10.9 sekonda. Koeficientët e konsumit të benzinës janë të mirë. Për një parametër të përzier, ato janë 8.5 litra për 100 km, që është mjaft ekonomike. Ka dy kuti ingranazhesh: standarde me 5 shpejtësi. Transmision manual dhe transmetim automatik me 4 breza. Makina ka dimensione relativisht të mëdha:
- Gjatësia 465,6 cm.
- Mbajtja e rrotave 27 cm.
- Lartësia 152.2 cm.
- Gjerësia 169,5 cm.
- Largësia nga toka është 16 cm.
Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të modelit të mëparshëm Almera, mekanika në transmetim nuk do ta justifikojë veten. Ka performancë të paqëndrueshme, e cila reflektohet negativisht në dinamikën e makinës dhe karakteristikat e saj të drejtimit.
Konfigurimi dhe kostoja e Nissan Almera 2018 në një trup të ri
Sedani i rivendosur Nissan Almera 2018 në një trup të ri (konfigurimi, çmimet, fotot dhe rishikimet në faqen tonë të internetit) do të dorëzohet në nivelet e mëposhtme të veshjeve:
- Mirë se vini.
- Rehati.
- Rehati +.
- Tekna.
Kostoja e makinës në trupin e përditësuar do të jetë nga 611,000 rubla në 782,000 rubla.
Paketa e mirëseardhjes
Ky komplet ka funksionalitetin e vet. Kjo për faktin se modeli konsiderohet standard dhe është i mundur që pronari mesatar të blejë. Ishte ky grup që fitoi emocionet pozitive të pronarëve të makinave. E pajisur me pajisje benzine 1.6 litra dhe 5-st. Transmetim manual. Njësia e energjisë është e pajisur me faktorët e mëposhtëm:
- shpejtësi deri në qindra në 10,9 sekonda; rritja maksimale e shpejtësisë prej 185 km / orë;
- konsumi mesatar i benzinës prej 5.8 litra.
Për sa i përket cilësive të tij teknike, ky konfigurim nuk është aq i ndryshëm nga të tjerët. Çmimi ndryshon nga pajisjet teknike të makinës dhe varion nga 611 mijë rubla.
Set i kompletuar Tekna
Ky konfigurim praktikisht nuk dallohet nga ai bazë, me përjashtim të disa risive. Kompleti maksimal përdor një motor 1.6 litra me fuqi 102 kf në formën e një motori. me. Përputhet me një kuti me 5 st. Transmision manual ose automatik. Një makinë me transmetim automatik ka karakteristikat e mëposhtme:
- nxitimi deri në 100 km. në 12.7 sekonda;
- shpejtësia 175 km / orë;
- mesatarisht, konsumi i benzinës është 6.5 litra për 100 km.
Çmimi i kostos së një grupi të plotë përcaktohet jo nga fuqia, por nga funksionaliteti. Sa më i lartë të jetë, aq më shumë rehati do të kenë shoferi dhe pasagjerët kur qëndrojnë në kabinë. Kostoja e një grupi të plotë varion nga 637,000 rubla në 722,000 rubla.
Pajisje Comfort Plus
Ky version i kompletit do të pajiset me:
- Sedilje me ngrohje.
- Kyçja qendrore, e rregullueshme nga telekomanda.
- Pasqyra me rregullim elektronik.
- Funksionet e ABS dhe stabiliteti i kursit të këmbimit.
Kostoja e kompletit do të variojë nga 692,000 rubla në 747,000 rubla. Në përgjithësi, ndryshimi midis niveleve të zbukurimit është i vogël, varet nga parametrat dinamikë dhe nuk ndikon shumë në përshtypjen kryesore të Nissan Almera të ristilluar 2018. Për sa i përket detyrave të sigurisë, makina është e pajisur mirë. Tashmë në rimbushjen standarde, ai ka dy airbag, funksionalitetin ABS dhe EBD, rripat e sigurimit të përparmë me mbajtëse, lidhëse për sediljet e fëmijëve. Përveç kësaj, trupi është gjithashtu i pajisur me shirita ngurtësues që mbrojnë nga ndikimi.
Në këtë mënyrë jap pëlqimin tim të pakushtëzuar për Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë: Kompania, vendndodhja: Federata Ruse, 194362 Shën Petersburg, vendbanimi Pargolovo, Komendantskiy pr., 140) për përpunimin e të dhënave të mia personale të specifikuara më sipër (në tekstin e mëtejmë - PDn) lirisht, me vullnetin e tyre dhe në interesin e tyre në kushtet e mëposhtme. Përpunimi i PD-së kryhet për qëllimet e mëposhtme: dërgimi i produktit të porositur, shërbimi pas shitjes së produktit, njoftimi i shërbimit dhe fushatat e tërheqjes; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimit të marketingut. Ky pëlqim jepet për të ndërmarrë çdo veprim në lidhje me PD-në time që është i nevojshëm ose i dëshirueshëm për të arritur qëllimet e mësipërme, duke përfshirë (pa kufizim) mbledhjen, sistemimin, grumbullimin, ruajtjen, sqarimin (përditësimin, ndryshimin), përdorimin, shpërndarjen (përfshirë transferimin). palët e treta), depersonalizimi, bllokimi, shkatërrimi, transferimi ndërkufitar i PD në çdo formë, si dhe zbatimi i çdo veprimi tjetër me PD-në time, duke marrë parasysh legjislacionin e Federatës Ruse. Përpunimi i PD-së së mësipërme kryhet me përpunim të përzier (pa përdorimin e mjeteve të automatizimit dhe me përdorimin e mjeteve të tilla), dhe kryhet si në sistemet e informacionit të PD-së ashtu edhe jashtë tyre. Unë konfirmoj se për qëllimet e mësipërme unë pranoj transferimin nga Kompania e PD-së sime te palët e treta (përpunuesit), duke përfshirë, por pa u kufizuar në: kompanitë e grupit Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si si dhe organizatat me të cilat Shoqëria ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse. Unë konfirmoj se jam njoftuar se mund të kërkoj nga Kompania informacione të përditësuara në lidhje me palët e treta (emri ose mbiemri, emri, patronimi dhe adresa e personit) të cilit i është transferuar PD-ja ime.
Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, Shën Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, ose dorëzimin e tij personalisht kundër nënshkrimit përfaqësuesve të autorizuar të Kompanisë.
Ju shprehni pëlqimin tuaj të pakushtëzuar të Nissan Manufacturing RUS LLC (në tekstin e mëtejmë - "Kompania") për përpunimin e të dhënave personale të mësipërme me dhe pa përdorimin e mjeteve të automatizimit, duke përfshirë transferimin e tyre, përfshirë ndërkufitar, te kompanitë e Grupi Nissan, tregtarët e autorizuar (Nissan, Infiniti, Datsun), si dhe organizata me të cilat Kompania ndërvepron në bazë të kontratave (marrëveshjeve) përkatëse për qëllimet e mëposhtme: dorëzimi i mallrave të porositura, shërbimi pas shitjes së mallrave, njoftimi i fushata shërbimi dhe rikthimi; kontroll mbi shitjet dhe shërbimin ndaj klientit; ruajtja në sistemet e informacionit për të optimizuar proceset e ndërveprimit me klientët; mbështetje teknike e sistemeve të informacionit; qëllime statistikore dhe analitike; kryerja e hulumtimit të marketingut. Ky pëlqim është i vlefshëm për 25 vjet nga data e marrjes së tij. Ju njoftoheni gjithashtu se në përputhje me nenin 9 të Ligjit Federal të 27 korrikut 2006 Nr. 152-FZ "Për të dhënat personale", ky pëlqim mund të revokohet duke i dërguar një njoftim me shkrim Kompanisë me postë të rekomanduar me një listë të bashkëngjitjet në adresën: 194362, St.
Ju gjithashtu konfirmoni se jeni dakord të merrni informacione për mallra, shërbime dhe ngjarje me anë të komunikimit (Internet, SMS, telefonata, postë).
Montimi i modelit kryhet në fabrikën AvtoVAZ, falë së cilës prodhuesi ka vendosur çmime mjaft të arsyeshme për mallrat e tij. Aleanca e përbashkët midis Renault dhe Nissan vendos synimin për të prodhuar rreth 60 mijë modele në vit.
Nissan Almera është projektuar si për rrugët evropiane me mbulim të shkëlqyer ashtu edhe për rrugë që lënë shumë për të dëshiruar. Gjeografia e shitjeve të makinave është zgjeruar kohët e fundit. Makina e vitit 2013 është përshtatur për çdo kusht rrugor dhe për klimën e ashpër ruse.
Nissan Amera kombinon me sukses besueshmërinë, thjeshtësinë, koston e arsyeshme dhe një sërë cilësish të nevojshme të konsumatorit. Makina e klasit të golfit zëvendësoi modelin Sunny. Në 1995, shfaqja e parë zyrtare e makinës u zhvillua në Frankfurt. Modelet e para u prodhuan në trupa hatchback me tre dhe pesë dyer. Në vitin 1996, një sedan me 4 dyer u vendos në transportues.
Trupi dhe struktura e brendshme u zhvilluan në Qendrën Evropiane të Teknologjisë që ndodhet në Grenfield. Dizajni organik dhe i thjeshtë i hatchback-ut kombinon një seksion të mesëm me një shtyllë të fuqishme C dhe një vijë të lartë çatie. Pjesa e përparme e trupit është e pjerrët, këndi i prirjes së vijës së mbulesës kalon pa probleme në xhamin e përparmë.
Almera ndau pezullimin kompakt të pasmë me Maxima QX. Niveli i sigurisë pasive është rritur për shkak të pjesëve gjatësore thithëse të energjisë të ndërtuara në kornizë. Airbags janë instaluar në montimin standard në rripin e sigurimit. Pika kryesore e brendshme është shkathtësia e saj.
Motorët u huazuan nga modeli Sunny, ata u përmirësuan, për shkak të kësaj, fuqia u rrit në 90 kuaj fuqi dhe zhvendosja në 1.6 litra. Ndryshimet në diapazonin e shpejtësisë së ulët rritën përshpejtimin e shpejtë të automjetit. Në vitin 1996, Nissan filloi të instalonte një motor nafte 2 litra me një kapacitet 75 kuaj fuqi. I njëjti vit pa dritën e modelit Almera GTI me një motor me rrotullime të larta, vëllimi i të cilit është dy litra dhe fuqia 143 kuaj fuqi.
Në fund të vjeshtës 1998, publiku u prezantua për herë të parë me modelin Nissan Tino - një minivan i përshtatshëm dhe i rehatshëm, i cili bazohet në modelin Nissan Sunny. Në të njëjtin vit, Nissan Almera pësoi një ndryshim të plotë në stil. Në mars 1999, gjenerata e dytë Nissan Almera debutoi në zyrën e Gjenevës. Tani makina është bërë e disponueshme për blerësin evropian. Modeli është prodhuar në MB. Zhvillimi arriti të tërheqë kapacitetet kryesore të qendrave të projektimit në Japoni dhe Evropë. Për makinën u përdor një platformë e re e tipit MS, ajo mbajti bazën e rrotave prej 2335 m. Dimensionet e Almera kanë ndryshuar: Nissan i ri është bërë më i gjerë me 20 mm, lartësia është rritur me 55 mm. Gjatësia e hatchback-ut është 4184 mm, sedani është 4425 mm. Ristilimi ndikoi jo vetëm në pamjen e jashtme, por edhe në dizajnin e brendshëm të kabinës. Pjesa e jashtme e kabinës është bërë moderne. Edhe kur makina është e palëvizshme, mbulesa dinamike dhe parafangat e pasme krijojnë një ndjenjë lëvizjeje. Vrimat në grilë janë një kujtesë e prodhuesit, me theks në emblemë, dhe tregojnë një ngjashmëri me Primera-n e suksesshme. Për të arritur rezultate të suksesshme në klasën C, një ekip stilistësh japonezë dhe anglezë kanë krijuar një pamje vërtet të paharrueshme. Temat sportive në format trupore kryqëzohen në mënyrë delikate me tendencat e kombinuara të teknologjisë së lartë. Çatia e hatchback-ut arriti të marrë titullin e pashprehur të "bishtit të sërfit". Përveç transformimit estetik, çatia rrit efikasitetin e rrjedhës së ajrit duke vepruar si një spoiler.
Dizajni i makinës së re u zhvillua me një sistem të përmirësuar sigurie, në platformën e re MS. MS është një platformë me dy zona të dallueshme. Këto zona thithin energjinë e goditjes gjatë një përplasjeje dhe krijojnë një fshikëz të sigurt dhe të qëndrueshëm jo vetëm për shoferin, por për të gjithë pasagjerët. Ngurtësia e trupit u rrit me më shumë se 30 për qind falë saldimit me lazer dhe përdorimit të paneleve të përforcuar.
Niveli i sigurisë pasive të pasagjerëve përpara është rritur shumë. Nissan Almera vjen standard me mbajtëse koke për sediljet e përparme. Në rast goditjeje, mbajtëset e kokës lëvizin automatikisht përpara, duke mbrojtur qafën nga dëmtimi. Për të mbrojtur kokën dhe gjoksin, në makinë janë instaluar airbag dhe rripa sigurie. Teknologjia e re e ndriçimit rrit ndjeshëm nivelin e sigurisë. Teknologjia e ndriçimit përfaqësohet nga: fenerët, reflektorët kompleksë, të cilët janë instaluar në dritat e pasme dhe diodat e dritës së frenimit me ndërrim të shpejtë. Performanca e drejtimit dhe komoditeti sigurohen nga pezullimi i pavarur i rrotave.
Trupi dinamik lejon jo vetëm shoferin të ulet rehat në kabinë, por edhe katër pasagjerët e tij. Nëse dëshironi, në makinë mund të ulen edhe pesë pasagjerë; për këto qëllime, prodhuesit e kanë rritur vëllimin e dhomës së bagazhit në 0,355 m3.
Salloni do t'ju befasojë me ergonominë e provuar, pa kërcitje, sedilje të rehatshme dhe pajisje të lehta për t'u lexuar. Çdo element që sjell komoditet dhe rehati për shoferin është menduar deri në detajet më të vogla. Makina përdor sistemin e navigimit 3D Bird VIEW. Sistemi origjinal i navigimit ka një ekran automatik dhe një funksion të integruar të shikimit nga syri i shpendëve, imazhi i makinës dhe i rrugës shfaqet nga një pamje nga syri i shpendëve.
Emri popullor në një version të ri
Ne nuk do të përqendrohemi në faktin se kohët e fundit makina me të njëjtin emër Almera Classic ishte goditja e shitjeve të tregut rus, sot po flasim për një shembull krejtësisht të ndryshëm. Dimensionet e Nissan Almera kanë ndryshuar, gjatësia e makinës është 4656 mm. Baza e rrotave është rritur në 2700 mm. Gjerësia tejkalon pak paraardhësit e saj dhe është 1710 mm.
Prodhuesi për Nissan Almera 2013 vendosi të ulë klasën. Sot makina i përket segmentit B, megjithëse Almera Classic i përkiste klasës C. Për blerësit, makina është bërë më e madhe dhe ka rënë në çmim, që është një lajm i mirë. Rrjedhimisht, u lëshua një makinë krejtësisht e re, e cila mund të prodhohej me një emër të ri. Prodhuesi tha se çështja e ndryshimit të emrit u konsiderua vazhdimisht në takime, por megjithatë vendosi të linte emrin kryesor, i cili për momentin mbetet i lirë.
Ndonjëherë mund të hasni në një mendim të tillë që Almera është një analog i japonezit Nissan Bluebird Sylphy, i cili u ndërpre në 2009. Por ky version është vetëm pjesërisht i vërtetë. Në fakt, gjatë zhvillimit, specialistët për Nissan Almera përdorën dy donatorë - ky është modeli i mësipërm japonez dhe Renault Logan. Nissan ndau panelin e trupit dhe kafazin me Almera, ndërsa Renault Logan dha pezullimin, nënkornizat, dyshemenë dhe pjesët anësore.
Mos mendoni se procesi i krijimit të një makine është bashkimi i pjesëve të një makine me një tjetër. Specialistët kryen një proces të gjatë të përshtatjes së makinës në rrugët ruse. Për ta bërë këtë, Nissan Almera mbuloi mijëra kilometra terren jashtë rrugës në modalitetin e provës. Si rezultat, ne shohim një hibrid në të cilin ka një numër shtesash të rregullimit të imët. Trupi i Nissan Almera është bërë i fortë, kjo arrihet me pika saldimi dhe amplifikatorë shtesë, në sustat dhe amortizatorët janë shtuar cilësimet.
Brendshme
Nga jashtë, Nissan Almera është një japonez tipik. Zhvilluesit ndryshuan vetëm pak parakolpin, ndriçimin dhe grilën e radiatorit. Të gjitha detajet e tjera janë huazuar nga donatorët. Megjithatë, për blerësit rusë, kjo pamje do të jetë mjaft e re dhe tërheqëse. Në fund të fundit, pjesa e jashtme e makinës demonstron një gjenotip të kryqëzuar me makinat Nissan dhe Infiniti.
Nissan Almera 2013, pa dyshim, mund të konkurrojë me çdo makinë të klasit B, ndërsa është më interesante se Logan. Detajet e reja të kromit i japin makinës një pamje të sigurt. Vetëm madhësia e vogël e disqeve të gjurit, R15, prish pamjen e jashtme. Butësia e kursit nuk është e dëmtuar. Madhësia e gomave 185/65.
Salloni Nissan Almera është inferior ndaj modelit modern, prodhuesi vendosi të shfrytëzojë sa më shumë zgjidhjet e Renault Logan. Pjesa e përparme e kabinës është pothuajse plotësisht e ngjashme me Logan. Janë huazuar elementët e mëposhtëm: timoni, çelësat e dritares elektrike, elementët për kontrollin e sobës.
Edhe duke marrë parasysh minimalizmin në arredimin e brendshëm, përshtypja mbetet pozitive. Në nivelet e shtrenjta të dekorimit, janë instaluar një ekran dhe një radio makine, për shkak të kësaj, paneli i përparmë duket më interesant. Dyert hapen gjerësisht, doreza është ergonomike, e krijuar për një kapje natyrale. Dendësia e sediljeve është mesatare. Pragjet nuk dalin jashtë. Shoferi mund të rregullojë lartësinë e udhëtimit, diapazoni i rregullimit është i gjerë. Për këtë segment, Nissan Almera ka vetëm një rezervë kolosale të hapësirës së pasme. Timoni mund të rregullohet vertikalisht.
Ndarja e bagazhit ka një kapacitet prej 500 litrash. Ekziston një rrotë rezervë me një mjet. U shtua funksioni i hapjes së bagazhit nga makina.
Në Rusi, në segmentin B, niveli i shitjeve të makinave është rritur. Sepse çmimi në këtë klasë është bërë më i përballueshëm për shumicën e blerësve. Vendin kryesor në mesin e Nissan e zë Nissan Almera. Montimi kryhet në fabrikën AvtoVAZ, ndërsa çmimi është mjaft i arsyeshëm.
Deri vonë, vendin e liderit e zinte Almera Classic, e cila i përket klasës C. Edhe pse nuk është e nevojshme të thuhet se modeli i ri është dukshëm inferior në karakteristikat e tij. Nëse krahasoni të dy modelet, mund të vërehet se Almera është rritur dhe ka ndryshuar segmentin.
Zgjidhjet inovative të stilimit të përdorura në hartimin e trupit kanë zgjeruar përmasat e hatchback-ut. Në kabinën e gjerë dhe të rehatshme, ju mund të transportoni lehtësisht sende të mëdha.
Blerësit rusë vlerësuan dizajnin e Almera. Më pëlqeu pamja elegante, linjat e rafinuara, linja e çatisë me pjerrësi të qetë, e cila hyn organikisht në bagazh. Imazhi sportiv mund të shihet në brinjët gjatësore dhe parvazet e theksuara të makinës. Përdorimi i dekorimit të kromit në kornizat e dritareve dhe në grilën e radiatorit e bëri atë të duket si Teana. Lehtësia, ajrosja dhe dukshmëria arrihen nga një zonë e shtuar e lustrimit.
Nissan Almera e re kombinon në mënyrë të përkryer karakteristikat e një sedani klasik me një qasje elegante stilistike. Grila e kromit përputhet në mënyrë të përkryer me pjesët e tjera dekorative të trupit.
Specifikimet
Lëvizja dhe komoditeti i sigurt krijohen nga forca e pezullimit të përparmë me strut MacPherson dhe gjysmë trarëve të pasmë. Lehtësia e kontrollit shkaktohet nga ndjeshmëria e drejtuesit të fuqisë.
Largësia nga toka është 16 cm, pesha e frenuar është 1224 kg. Në rastin kur rezulton se ngarkesa maksimale e lejueshme në makinë, pastrimi do të ulet me vetëm një centimetër e gjysmë, gjë që, natyrisht, është një avantazh i rëndësishëm.
Pjesa e poshtme e makinës është e pajisur me një mbrojtje të fabrikës metalike. Nën "hekurin" është ndarja e motorit, tubat e frenave dhe linja e karburantit.
Motori në Nissan Almera migroi nga Logan. Vëllimi i tij është 1.6 litra, fuqia është 102 kuaj fuqi. Sistemi i lëvizjes është i njëjtë me atë të Renault. Makina mund të përshpejtojë në njëqind kilometra në 13 sekonda, shpejtësia maksimale është 175 km / orë. Konsumi i benzinës në zonat urbane nuk i kalon 11,9 litra për njëqind km, nëse trafiku ndodh në autostradë, konsumi reduktohet në 6,5 litra për 100 km.
Në frenat e përparme, bateritë janë instaluar në pjesën e pasme. Frenat e diskut, të ajrosura mirë. Nuk duhet të harrojmë për nivelin e lartë të rehatisë së zërit në brendësi të automjetit, kjo për faktin se ndarja e motorit është e izoluar mirë dhe zhurma e motorit nuk dëgjohet as në rrotullime të larta.
Kur u zhvillua Almera, vëmendje e veçantë iu kushtua sipërfaqes së vështirë të rrugës dhe kushteve të motit të paqartë. Falë kësaj qasjeje të saktë, makina është ideale për blerësin rus. Motori i benzinës i instaluar i besueshëm dhe ekonomik funksionon në lidhje me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Inxhinierët e kompanisë për Nissan Almera korrigjuan plotësisht cilësimet e amortizimit, instaluan një rezervuar rondele prej pesë litrash, mbrojtje të motorit të karterit prej çeliku, burime të përforcuara dhe një sistem efikas ngrohjeje.
Set i kompletuar
Mirësevini është montimi standard dhe bazë i Nissan Almera. Paketa përfshinte: tapiceri pëlhure, transmetim manual dhe përgatitje audio.
Comfort është konfigurimi tjetër që pason atë të mirëseardhjes. Ka tapiceri të integruar prej pëlhure, sedilje me ngrohje, kambio manuale, përgatitje audio me dy altoparlantë. U shtua rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit, pasqyrat e jashtme, llambat e mjegullës, dorezat e kromit, pasqyrat elektrike me ngrohje automatike. Nuk ka kondicioner në paketë. Instalimi i një kondicioneri është i mundur me një pagesë shtesë.
Tekna ka kompletuar formacionin e saj. Paketa përfshin: kambio automatike, audio sistem modern 2 DIN, timon lëkure. Dritare të shtuara me energji elektrike, ndriçim i kutisë së dorës, navigim, mbështetje për formatet më të njohura audio dhe Bluetooth.
Të gjitha modelet e Nissan Almera janë të pajisura me airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, një imobilizues, një dritë shtesë të frenave të pasme dhe timon me energji elektrike. Modeli ka një kompjuter të integruar në bord, antenë, ndriçim të bagazhit, orë dixhitale. Ora ndodhet në panelin e përparmë. Drejtuesit do të befasohen nga shtimi i një rrote rezervë me madhësi të plotë, mbrojtëse e gropës dhe grilës së kromuar.
Përdorimi i arsyeshëm i zgjidhjeve moderne teknologjike: sediljet me ngrohje, instalimi i një sistemi klimatizimi, prania e dritareve elektrike e bëjnë udhëtimin jo vetëm të këndshëm, por edhe të rehatshëm. Sistemi multifunksional Connect i integruar përbëhet nga një sistem navigimi, një modul me valë dhe një lidhës USB.
Siguria e shoferit dhe pasagjerëve merret parasysh në çdo konfigurim automjeti. Në versionet bazë të Almera, EBD dhe AMS janë instaluar, rripat e sigurimit janë të pajisur me paratensionues që rregullojnë nivelin e ngarkesës. Siguria e transportit të pasagjerëve të vegjël sigurohet nga lidhëse speciale të besueshme. Në një përplasje, mbrojtja do të jetë pjesa e përparme dhe e pasme e përforcuar e trupit dhe ngurtësuesit.
Si të kurseni para në mirëmbajtjen e planifikuar
Një garanci e suksesshme e funksionimit afatgjatë të një makine është mirëmbajtja në kohë, e cila duhet të kryhet në përputhje me rregulloret e prodhuesit. Shumica e entuziastëve të makinave e vendosin besimin e tyre të plotë në makinën e tyre në duart e besueshme të dyqaneve të riparimit të makinave. Nuk duhet harruar se çdo udhëtim në stacionin e mirëmbajtjes është gjithmonë humbje parash dhe kohe.
Edhe pse shumica e operacioneve që kanë të bëjnë me mirëmbajtjen e makinës nuk kërkojnë shumë përpjekje dhe janë mjaft të thjeshta. Për të kryer një pjesë integrale të operacioneve rutinë, nuk ju nevojitet fare mekaniku personal. Do të habiteni kur të shihni se sa kohë mund të kurseni në operacione të thjeshta teknike.
Por ajo që është e rëndësishme, kostoja e shërbimeve të tilla në shërbim është më e shtrenjtë se kostoja reale e pjesëve. Dhe kjo, nëse nuk merrni parasysh koston e materialeve harxhuese.
Ju nuk keni pse të bëheni një jack i të gjitha zanateve, thjesht duhet të kuptoni se jo vetëm paratë tuaja, por edhe koha juaj janë në duart tuaja.
Kur automjeti servisohet vetë, jo vetëm kursehen para, por zgjidhet edhe një kohë e përshtatshme dhe materiale harxhuese.
Vaji i motorit, në përputhje me rregulloret e përcaktuara, si filtri, duhet të zëvendësohet çdo 15 mijë kilometra. Për të përballuar këtë detyrë, udhëzimi do të ndihmojë.
Gjatë çdo kontrolli teknik kontrollohet gjendja e tabakave të frenave, tamburit dhe mekanizmave të frenave. Zëvendësimi ndodh nëse shkalla e konsumit është maksimale. Mbështesat ndërrohen në raste të tilla: kur veshjet lyhen me vaj, mbështjelljet qërohen, ose patate të skuqura ose brazda të thella gjenden në veshjet.
Zëvendësimi i lëngut të frenave kontrollohet ose pas 2 vitesh funksionimi, ose kur kilometrazhi i kalon 30 mijë km.
Elementi i zëvendësueshëm i filtrit të ajrit zëvendësohet pas 15 mijë kilometrave. Duke përdorur këto udhëzime, nuk do të jetë e vështirë për shoferin të zëvendësojë vetë këtë element.
Sipas rregulloreve, rripi i lëvizjes së aksesorëve duhet të ndryshohet pas 60 mijë kilometrave ose pas katër viteve të funksionimit, në varësi të cilës parametër vjen i pari.
Kur një rrip i kohës dështon, mund të shkaktohet nga një prerje ose prerje e dhëmbëve. Në rast të një avari, valvulat do të përplasen në piston. Kjo është për shkak të mospërputhjes së këndeve të kthesës, si rezultat, kemi një riparim të shtrenjtë të motorit. Për të mos krijuar një situatë të tillë, rripi duhet të ndërrohet çdo katër vjet ose çdo 60 mijë km vrapim. Nëse është e nevojshme, mund të kontrolloni më herët gjendjen e rripit.
Llambat inkandeshente të madhësive të vogla përdoren në pult, si dhe në njësinë që kontrollon sistemin e ajrit të kondicionuar. Telat e llambave 13,5 W - 3 W. Llambat janë të vendosura në mbajtëse plastike. Në varësi të vendit ku janë instaluar, ato kanë këmbë të gjata ose të shkurtra. Një kapak gome vendoset në majë të llambës, si rregull, është blu, megjithëse mund të jetë e zezë, jeshile dhe e verdhë. Në dyqanet e pjesëve të këmbimit, llamba është e lirë, dhe koha që kaloni duke pritur për një porosi nuk do të kalojë dy ditë. Nëse dëshironi të kurseni para, atëherë një mundësi e shkëlqyer do të ishte blerja e një llambë miniaturë pa bazë, e cila ka tela plumbi H40-12005. Dimensionet e saj janë perfekte dhe parametrat teknikë janë të njëjtë me llambën origjinale. Në këtë rast, çmimi do të jetë disa herë më i ulët.
Sot në rishikimin tonë të Nissan Almera 2017 në një trup të ri. Le të shohim se si funksionon në krahasim me paraardhësit e tij.
Nissan Almera është me ne që nga viti 2013 dhe, në fakt, është makina më e madhe në klasin B. Nga hunda deri në bisht është gati 4.7 m. Kjo është vërtet një shifër rekord. Edhe makinat që gravitojnë drejt klasës D, për shembull, si Skoda Octavia, kjo shifër është pothuajse e njëjtë. Domethënë na pret rehati e paparë, të paktën përgjatë gjatësisë së makinës.
Le t'i kontrollojmë këto supozime menjëherë. Ne hapim derën, ulja në sediljen e pasme është e lehtë, dera është e gjatë. Në të vërtetë, vendosja duket se nuk është as në një makinë të klasit D, por, ka shumë të ngjarë, edhe E. Edhe një pasagjer me lartësi të lartë do të jetë i rehatshëm për t'u hipur, pasi ai nuk do të prekë me gjunjë mbështetësen e përparme, e cila në këtë rast është me të vërtetë një plus i madh. Nëse dy njerëz të tillë vendosen njëri pas tjetrit, atëherë do të jetë i përshtatshëm për të dy. Në këtë rast, dimensionet e makinës janë plotësisht të justifikuara.
Për sa i përket gjerësisë, treguesit nuk janë aq të jashtëzakonshëm. Arsyeja për këtë është përdorimi i "bogie" B0, i cili është në zemër të Renault Logan, Sandero dhe, natyrisht, kufizon gjerësinë. Pak më pak se 1.7 m, kështu që shifra nuk është rekord.
Trungu
Zgjatja e gjatësisë është trungu. Gjithçka është ende në nivel këtu. E vetmja gjë që duhet ta hapni është ose me një çelës ose një levë në kabinë. Fatkeqësisht, kjo nuk mund të bëhet me telekomandë. Hapësira e bagazhit 500 l. Në anët ka kamare të përshtatshme për mosngrirje, për shembull, dhe nën dysheme ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë, megjithatë, 15 në diametër.
Ekzekutimi i rregullt i tapicerisë kënaqet - gjithçka është e mbuluar, nuk ka metal të zhveshur dhe skedën e mbylljes së kapakut. Natyrisht, ky bagazh i madh dhe i rregullt dhe hapësira e bollshme e pasme e bëjnë makinën ideale për transportimin e pasagjerëve.
Specifikimet
Nën kapuç është i vetmi motor i mundshëm, i njohur me numrin Renault-Nissan - 102 forca, 16 valvola, 4 cilindra dhe, natyrisht, benzinë. Mekanike e mundshme dhe automatike. I njëjti grup njësish mund të gjendet si në Logan dhe Sandero, ashtu edhe në modelet e tjera të shqetësimit. Peshon rreth 1200 kg, në prag të lëvizjes së sigurt dhe ngasjes ngadalë.
Motori përmban një ngasje konvencionale të valvulës së mbytjes.
Ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë midis pedalit të gazit dhe mbytjes, e cila siguron një përgjigje të besueshme, natyrisht, më pak ekonomike dhe miqësore me mjedisin, por një njësi e merituar. Mënyra tipike për të mbushur një rezervuar rondele.
Në këta fenerë të mëdhenj nuk kishte vend për dritat e drejtimit të ditës. Kjo është shqetësuese, sepse këto gropa Nissan mund t'i strehojnë mirë ato. Pjesa tjetër e jashtme përsërit Renault Logan. Të njëjtat pezullime të pavarura, disqe në pjesën e përparme, bateri në pjesën e pasme.
Timoni dhe pult
Brendësia, ndryshe nga përmasat, nuk paraqet ndonjë zbulim. Ne shohim, në përgjithësi, Renault Logan, pultin prej tij, paraqitjen e panelit të përparmë prej tij gjithashtu, bllokun e poshtëm të vendndodhjes së klimës, pas së cilës duhet të shtrihemi, përsëri si në Logan.
Duke filluar nga timoni dhe duke përfunduar me një çelës, një ventilator specifik i vendosur në çelës, jep paraardhësin e materialeve dhe mjeteve kryesore të përdorura në Nissan Almera 2017 - ky është Renault Logan, i njohur si Sandero, në varësi të llojit të trupit. Në këtë rast, ne vërtet morëm një trup të zgjatur, por kabina tregon qartë se ishte Renault Logan ai që inicioi krijimin, domethënë, ky version me rrota të gjata u krijua prej tij.
Dallimi kryesor midis Nissan Almera-së së re në një mënyrë pozitive nga i njëjti Logan është pasqyrat, të cilat janë të shkëlqyera këtu për shkak të madhësisë së tyre të madhe. Pavarësisht mungesës së një lloj asistence elektronike për të kontrolluar pikat e verbër, gjithçka është e shkëlqyer në makinë. Rishikimi është i shkëlqyeshëm, edhe pse ka dashamirës të shikimit në pasqyrën qendrore. Pasqyrat anash tregojnë plotësisht se mund ta hidhni atë qendrore në përgjithësi, me të tilla "krika" në qytet dhe kur parkoni ndiheni perfekt. Ky është një plus i madh! Për këto pasqyra, makinat ia vlen edhe të bien në dashuri.
Rishikimi përfshin një makinë me grupin më të pasur të plotë, por përveç Bluetooth-it, nuk ka asgjë nga çipat e rinj: pa sensor drite, pa shi, pa sistem kontrolli të tërheqjes.
Në përgjithësi, makina është e lirë nga ato risi që ekzistojnë tashmë edhe në të njëjtën, për shembull, Lada Vesta.
Kushdo që dëshiron të hapë një dritare do të sigurohet që të mos ketë dritare elektrike. Në fakt, ato janë të vendosura diku tjetër në tastierën qendrore, butonat majtas dhe djathtas.
Pajisja Recon me një kompjuter në bord të pazhvilluar, i cili nuk ka as sensor të temperaturës së ambientit, por gjithçka është e lexueshme. Sistemi multimedial është i nivelit të lartë, përveç CD-së, ka Bluetooth, kështu që nuk do të ketë vështirësi me muzikën moderne. Sa i përket zërit, ai është mesatar. Nëse jeni adhurues i muzikës, do t'ju duhet ta zëvendësoni.
Nën kompleksin multimedial, i cili është i përshtatshëm për t'u menaxhuar, ka:
- njësitë e kontrollit të dritareve elektrike
- sistem alarmi
- xhami i ngrohur
- bravë të brendshme
Njësia e kontrollit të klimës është e vendosur shumë e papërshtatshme, pasi leva e kontrollit të kutisë së shpejtësisë e bllokon plotësisht atë dhe ju duhet të rrotulloni dorën për të arritur atje. Ekziston një raft i përshtatshëm për telefonin tuaj. Vërtetë, do të duhet ta mbuloni me material të butë në mënyrë që të mos tundet atje.
Në Nissan Almera 2017, pedale janë të vendosura gjerësisht, kështu që nuk do të ketë vështirësi në shtypjen e tyre. Kujtojmë që ky është konfigurimi më i shtrenjtë Tekna, ku nuk ka mbështetëse krahu, do të duhet të blihet veçmas. Leva e frenave të parkimit është normale, por pikërisht aty në tastierën qendrore ka një kontroll elektrik të pasqyrave të mëdha. Duket e çuditshme që kontrollet nga kartat e zakonshme të dyerve janë marrë në vende të ndryshme. Ergonomi e çuditshme.
Ulje e përparme
Sediljet janë të buta dhe pas pak, për shkak të kësaj, ju ende filloni të lodheni. Ka një minimum rregullimesh, vetëm për animin dhe gjatësorin e mbështetëses së shpinës.
Kjo makinë nuk është e qartë për udhëtime të gjata.
Sigurisht, ulja nuk është ideale. Por duhet të keni parasysh se makina, edhe pse e madhe, është e përballueshme. Nuk duhet të prisni materiale të shtrenjta në të.
Përndryshe, mund të ndiheni rehat pas timonit. Timoni është i rregullueshëm vetëm në lartësi dhe horizontale, nuk ka rregullim për shtrirjen, megjithatë, ju mund të merrni një pozicion.
Ulje e pasme
Almera e re është kryesisht një makinë për pasagjerët e pasmë. Është madje një limuzinë e klasit B. Nuk ka problem në lartësi, megjithëse trupi është i thjeshtë. Nuk ka vështirësi në gju. Ata që do të hipin në Almera në sediljen e pasme do të ndjejnë butësinë e divanit dhe do të kalojnë kohën e nevojshme këtu pa asnjë problem.
Me këtë bazë të gjatë të rrotave, nuk ka nivele komforti për pasagjerët e pasëm, madje as xhamat elektrikë, siç thonë "në rrema". Nuk ka një mbështetëse krahu qendror, gjë që sugjeron se makina është për transport, por pa shumë as komoditetin e zakonshëm. Pjesa e pasme është e rehatshme dhe mund të uleni pa hezitim, pavarësisht sa i gjatë është pasagjeri. Gjerësia nuk ofron shumë hapësirë, por të dyja janë të rehatshme.
Shkoni
Ne marrim levën e zakonshme të marsheve me goditje të mëdha dhe reagime të kundërta dhe fillojmë një provë. Nuk ka sisteme elektronike të shtrenjta në Almera e re. Një shofer aktiv do ta pëlqejë atë, sepse lehtë mund të lëvizni përgjatë gropave me dëborë, gërvishtjeve, por duhet të jeni gati për korrigjim, makina nuk do të bëjë asgjë për ju, përveç ABC. Baza e gjatë e lejon atë të jetë shumë e qëndrueshme, kështu që do të jetë e lehtë të rreshtohet në sipërfaqe të vështira.
Edhe kur përshpejtoni, pesha e shtuar nuk kërkon aspak mundësi.
Çifti kryesor i shkurtër, për shkak të këtij transmetimi të ngushtë. Në datën 5, mund të ndizni menjëherë nga 40 km / orë në boshe, pavarësisht se ky motor, i cili po kalon 6500 për t'u ngrohur, ende lëviz me besim. Do të ketë disa vështirësi në autostradë, sepse shumë kilometra në orë janë 3000 rrotullime. Pjesa tjetër e udhëtimit është e lehtë, sedilja e butë zbut gungat, në vend të një pezullimi. Siç e dini, pezullimi i Renault-Nissan për makinat buxhetore është i ngurtë. Për ata që duan të ngasin shpejt, Almera ndoshta nuk është përshtatja e duhur. Arsyeja e vetme është motori.
Para së gjithash, Almera e re është një makinë qyteti. Nuk ka drita dite, dua ta fajësoj për këtë, vetëm sepse dizajni nuk është më moderni, makina ka qenë e njohur prej kohësh. Në datën 3 në qytet, shoferi do të ndihet mirë. Edhe në pistë është e mundur në datën 5, sepse e 4-ta do të japë një valë edhe më të madhe, atëherë motori do të mbarojë.
Duke pasur parasysh çiftin e shkurtër të plumbit, nuk jam i befasuar pse u krijua.
Fundi me 16 valvula nuk ka tërheqje të mjaftueshme, prandaj, për të lehtësuar fillimin, ai u shkurtua siç duhet. Vetëm për funksionim urban, në mënyrë që një person të mos ndihet i përbuzur në bllokimet e trafikut. Kjo zgjidhet nga një transmetim automatik, ofrohet, por do të ketë humbje si në dinamikë ashtu edhe në parametra të tjerë.
Frenat përsërisin të njëjtën platformë B0, nuk ka nevojë të presësh për një zbulim, por frenimi është, si gjithmonë, i besueshëm.
Nëse kontrolloni timonin kur ktheni kthesën, atëherë ai është mjaft i ngushtë, gjë që është tipike për Renault-Nissan në kategorinë e çmimeve buxhetore, por në të njëjtën kohë i bindet në mënyrë të përkryer.
Prodhimi
Çfarë është Nissan Almera? Para së gjithash, kjo makinë është ndërtuar tashmë në një platformë të njohur, por e përshtatur për transportin e mallrave dhe bagazheve. Lider i padiskutueshëm në madhësi në klasë nga jashtë. Falë detajeve të jashtme, të kromuar, duket se është vërtet një klasë më lart. Hapësira në shpinë është e paprecedentë, por ka asketizëm. Brendësia është e thjeshtë, nuk ka sisteme elektronike dhe sisteme komforti, ka sedilje me ngrohje, gjë që është e mirë për klimën tonë.
Një zgjedhje ideale për ata që duan të transportojnë pasagjerët e tyre në rehati, dhe të zgjidhen përsëri për udhëtime.
Për shembull, për parqet e korporatave, për kompanitë që transportojnë pasagjerë. Mbërrin një Almera e tillë, e gjitha e bukur dhe me shkëlqim, dhe personi gëzohet që iu kushtua vëmendja e duhur. Të përshtatshmet janë edhe pjesa tjetër që e do familjen. Hapësira nga toka është e madhe, pezullimi është i mundimshëm, këto avantazhe njihen nga Logan, në një trup të ri të gjerë. Shikoni çmimin - kjo është një ofertë e balancuar.
Video
Rishikimi i plotë i videos dhe testimi i Nissan Almera 2017 mund të shikoni më poshtë
Inxhinierët nga Toka e Diellit në rritje bënë gjithçka për ta bërë kabinën me 5 vende të Nissan Almera sa më komode. Komoditeti në makinë arrihet falë organizimit kompetent të hapësirës së brendshme dhe sediljeve ergonomike. Dimensionet e makinës:
- gjatësia - 4.656 m;
- gjerësia - 1.695 m;
- lartësia - 1.522 m;
- baza e rrotave - 2,7 m;
- pastrimi - 160 mm.
Trungu i sedanit të ri Nissan Almera është jashtëzakonisht i gjerë - përfshin të paktën gjysmë ton ngarkesë. Me të do të mund të hiqni gjithçka që ju nevojitet: sendet personale, çanta me sende ushqimore, pajisje sportive etj.
Motorri
Nën kapuçin e makinës është një motor me benzinë me katër cilindra që plotëson standardin Euro-5. Vëllimi i motorit të makinës është 1598 cc, fuqia është 102 litra. me. Çiftuar me njësinë e fuqisë, një transmision manual me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me 4 shpejtësi funksionon, duke ndryshuar saktë dhe pa probleme marshin.
Në karakteristikat teknike të Nissan Almera, mund të shtoni konsumin ekonomik të karburantit për njëqind kilometra (5.8 litra në autostradë) dhe përshpejtimin dinamik në 100 km / orë (10-12 sekonda, në varësi të kutisë së marsheve).
Pajisjet
Çdo version i Nissan Almera është i pajisur shumë, madje edhe ai bazë. Ajo ka:
- ABS dhe EBD;
- përgatitje audio;
- "rrotë rezervë" me madhësi të plotë;
- xhami i pasëm me ngrohje;
- timon i rregullueshëm me anim;
- dritaret e përparme elektrike;
- imobilizator;
- kanalet e ajrit për pasagjerët e rreshtit të 2-të;
- airbagët e përparmë
- dhe pajisje të tjera.
Të gjitha informacionet në lidhje me disponueshmërinë, çmimet dhe nivelet e rregullimit të makinës në Moskë - në faqen tonë zyrtare! Pjesa tjetër e makinave të reja të vitit 2019 janë në katalog.
Bleni Nissan Almera në shitësin e makinave "Central".
Nuk jeni i sigurt se si të blini një Nissan Almera nga një tregtar i autorizuar? Është shumë e thjeshtë: me kredi për makinë ose këste pa interes me kushte besnike! Kësti i parë mund të jetë një makinë e përdorur që i dorëzohet një përfaqësie makinash përmes sistemit Trade-in. Promovime dhe zbritje të ndryshme në makina do të vijnë gjithashtu në shpëtim.
Koha po mbaron - bëhuni pronar i një sedani japonez sot!