Me sytë e mi: si po përgatitet uzina e Renault në Moskë për prodhimin e një crossover të ri. Vendet e lira të kompanisë “RENAULT Ku montohet Renault Duster?

Aktivitetet kryesore të Renault Rusia janë prodhimi në vendet në Moskë dhe Togliatti, shitjet e produkteve të gatshme në tregun e brendshëm dhe eksporti i tyre.

Premiera botërore e Renault ARKANA coupe-crossover është një moment historik i rëndësishëm në historinë e tregut rus SUV. Kjo është makina e parë Renault që u krijua posaçërisht për Rusinë nga një plan i pastër, duke marrë parasysh preferencat e klientëve dhe bazuar në analizën e thelluar të tregut. Kryesisht specialistë rusë morën pjesë në krijimin e ARKANA në të gjitha fazat - nga koncepti dhe dizajni te testimi, optimizimi i cilësimeve dhe vendosja e tij në transportues.

Strategjia e kompanisë është zhvillimi i prodhimit dhe furnitorëve vendas.
Qëllimi i kompanisë është të bëjë të disponueshme për të gjithë produktet dhe shërbimet më cilësore.

1998 Krijimi i një sipërmarrjeje të përbashkët midis Renault dhe Qeverisë së Moskës në bazë të barazisë

2005 Hapja e një fabrike në Moskë.
Nisja e prodhimit të Logan

2008 Fillimi i partneritetit me AVTOVAZ

2011 Fillimi i prodhimit të Renault Duster

2015 Lëshimi i makinës së miliontë në fabrikën e Renault në Moskë

2016 Fillimi i një projekti për eksportimin e trupave të salduar dhe të lyer të prodhuar nga Rusia në Algjeri

2017 Fillimi i projektit për eksportin e makinave Renault Duster në vendet e Këshillit të Bashkëpunimit të Shteteve Arabe të Gjirit Persik

2018 Trego prezantimin e makinës
modeli i ri global i Renault Arkana

Më shumë

5170 punonjës

35 vjet Mosha mesatare
punonjësit

5 vite Përvoja mesatare
punonjësit

78%
burra

22%
femrat

24% e brendshme
zhvendosjet në vit

+20% Indeksi i angazhimit
punonjësit
nga 2010 deri në 2017

Pesë parimet bazë të punës

Një angazhim i përbashkët për të krijuar produkte dhe shërbime tërheqëse dhe inovative është ajo që të gjithë punonjësit e Grupit Renault kanë të përbashkët. Ne përpiqemi të përmbushim pritshmëritë e klientëve tanë dhe bëjmë çmos për të arritur rezultate të jashtëzakonshme. Ne përpiqemi të përfitojmë plotësisht nga sinergjia e Aleancës. Jemi krenarë që jemi pjesë e Grupit Renault të Aleancës.
Në punën tonë, ne ndjekim parimet e Renault Way:

Ne kujdesemi për klientin

Ne punojmë në një atmosferë të një kulture ekselence dhe ndërveprojmë në mënyrë efektive brenda kompanisë për të mirën e klientëve tanë. Drejtuesit i motivojnë punonjësit e tyre që të kujdesen maksimalisht për klientin.

Ne kontribuojmë

Prioritetet tona janë rezultatet maksimale, rritja e qëndrueshme dhe fitimi. Secili punonjës jep kontributin e tij personal në rezultatin e përgjithshëm. Udhëheqësit u ofrojnë punonjësve aftësinë për të marrë në mënyrë të pavarur vendimet e nevojshme në përputhje me strategjinë e kompanisë. Ata inkurajojnë iniciativën dhe inovacionin.

Ne marrim parasysh mendimin e të gjithëve

Në aktivitetet tona, ne mbështetemi në fakte dhe të dhëna objektive dhe marrim parasysh këndvështrime të ndryshme. Kjo ndihmon në ndërtimin e besimit dhe përmirëson efikasitetin e punës. Liderët krijojnë të gjitha kushtet për respekt të ndërsjellë dhe komunikim konstruktiv, i cili lejon marrjen e vendimeve të shpejta dhe të kuptueshme.

Ne jemi vazhdimisht në zhvillim

Ne e vlerësojmë diversitetin si një burim të punës efektive në grup. Ne shfrytëzojmë çdo mundësi për zhvillim dhe vetë-përmirësim në emër të rritjes dhe suksesit të Grupit. Udhëheqësit ndihmojnë në zhvillimin e punonjësve dhe ekipit në tërësi. Ata frymëzojnë, motivojnë dhe japin reagime të rregullta dhe konstruktive.

Ne punojmë thjesht dhe me efikasitet

Ne përpiqemi për thjeshtësi dhe efikasitet. Ne nuk krijojmë vështirësi për kolegët. Në mjedisin aktual, drejtuesit përdorin në mënyrë aktive një qasje fleksibël për të punuar me ekipe dhe mbështesin vendimmarrjen në kohë në nivelin e duhur.

Duke punuar për Renault, do të jeni në gjendje të fitoni njohuri dhe përvojë të paçmuar në një kompani të madhe ndërkombëtare dhe detyrat jo standarde do t'ju lejojnë të maksimizoni potencialin tuaj krijues dhe profesional.
Së bashku mund të arrijmë qëllimet që do të çojnë secilin prej nesh në majat e suksesit!

Lëvizshmëria nënkupton që një person tregon iniciativë dhe fleksibilitet, përpiqet për vetë-përmirësim të vazhdueshëm.

Pasioni nënkupton aftësinë për t'u përfshirë shpejt në procese, për të parashikuar pritjet e konsumatorëve, për të parashikuar tendencat dhe për të gjetur ide të reja biznesi.

Autonomia flet për aftësinë e një punonjësi për të marrë përgjegjësi kur punon në një ekip dhe të mos ketë frikë të provojë gjëra të reja. Njerëz të tillë po zhvillohen vazhdimisht dhe po ndryshojnë botën për mirë.

Rigjallërimi i lëvizshmërisë për të gjithë. Kontribuoni në transformimin e plotë të industrisë së automobilave.

Ne ofrojmë mundësi globale për karrierë përmes një Aleance unike. Renault-Nissan-Mitsubishi është prodhuesi më i madh i makinave në botë.

Detyra interesante dhe domethënëse. Një kulturë e fortë që është e favorshme për arritjen e qëllimeve.

Një praktikë në Renault Rusi është një mundësi e shkëlqyer për studentët 3-6 vjeçarë për të punuar në një orar fleksibël, ndërsa:

të zbatojë në praktikë njohuritë e marra gjatë trajnimit;

fitoni përvojë të paçmuar të punës në një ekip ndërkombëtar;

të bëheni punonjës me kohë të plotë pas përfundimit të suksesshëm të praktikës dhe disponueshmërisë së një vendi vakant të përshtatshëm.

Vlerat kryesore të Renault, një kompani e hapur për gjëra të reja dhe e afërt me njerëzit:
Njerëzimi - ne jemi të hapur për të gjithë.
Besueshmëria - ju mund të mbështeteni tek ne.
Entuziazmi - Ne rrënjosim besim dhe optimizëm.

Menaxhimi i karrierës Ndërtimi i një karriere në Renault Rusi është një dialog i hapur midis një punonjësi dhe menaxherit të tij, gjatë të cilit diskutohen dëshirat e punonjësit dhe hartohet një plan zhvillimi individual.

Jeta kulturore Interesi për kulturën moderne është një pjesë integrale e politikës së kompanisë, e cila është e hapur për çdo gjë të re.

Renault mbështet në mënyrë aktive projekte të ndryshme të artit dhe në maj 2016 nënshkroi një marrëveshje partneriteti strategjik me Federatën Ruse të Shahut.

[email i mbrojtur]* Një nga prioritetet e Renault është diversiteti gjinor i ekipit. Kompania inkurajon punonjësit e saj të zhvillohen jo vetëm profesionalisht, por edhe personalisht.

Komuniteti [email i mbrojtur]* Është një mjet për të arritur këtë qëllim, i cili, në veçanti, ndihmon në krijimin e një ambienti të rehatshëm pune, motivimin dhe ruajtjen e ekuilibrit midis punës dhe jetës personale.

[email i mbrojtur]** Komuniteti i praktikës është një trend i ri në kompani. Ai bashkon të gjithë kursantët në Renault Rusi dhe u siguron atyre kushtet e nevojshme për punë komode dhe interesante.

[email i mbrojtur]*** Renault Rusia përpiqet të jetë lider kudo, përfshirë edhe në sport.
Ekipet tona të korporatave të futbollit, volejbollit dhe basketbollit marrin pjesë rregullisht në Ligën e Kampionëve të Biznesit, duke fituar çmime.
Dhe ne nuk do të ndalemi në këtë! Në vitin 2019, një ekip lundrimi u shfaq në Renault Rusi, pjesëmarrësit janë të lumtur të përgatiten për konkursin nën mbikëqyrjen e instruktorëve me përvojë. Punonjësit gjithashtu mbështesin aktivisht iniciativën sportive dhe bamirëse të kompanisë Run with Renault Russia, dhe më aktivët prej tyre kanë një shans për të provuar veten në Maratonën e Parisit çdo vit.

Renault - për fëmijë Renault Rusia është një kompani e orientuar nga shoqëria që kërkon jo vetëm të ndihmojë fëmijët nga organizatat bamirëse, jetimoret dhe shkollat ​​me konvikt, por edhe të marrë pjesë në punën e orientimit të karrierës, duke mbështetur nxënësit e shkollave në zgjedhjen e një profesioni të ardhshëm.

Gjithnjë e më shumë makina mund të gjenden në rrugët e vendit tonë. Sipas hulumtimeve të pavarura, Renault është i dyti vetëm pas AvtoVAZ vendas për sa i përket popullaritetit dhe shitjeve në Rusi dhe është lideri absolut midis makinave të huaja. Sot do të zbulojmë se kush është prodhuesi në Rusi dhe si janë të pajisura fabrikat që prodhojnë modele të famshme botërore.

Një ekskursion në histori

Duket se jo shumë kohë më parë nuk mund të flitej për prodhimin e një makine të nivelit evropian në vendin tonë. Për një kohë të gjatë, ekspertët kanë argumentuar se niveli i pajisjeve në shumicën e fabrikave të automobilave lë shumë për të dëshiruar, për të mos përmendur cilësinë e pajisjeve dhe nivelin e trajnimit të specialistëve. Sidoqoftë, gjatë viteve të fundit, dyqanet e montimit të shumë kompanive moderne të huaja janë zhvendosur në Rusi, dhe pajisjet e vetë fabrikave tani po ndërtohen në përputhje me kërkesat më të larta dhe më të rrepta evropiane për prodhuesin.

Mjaft e çuditshme, uzina Renault është kompania e parë që u shfaq në pafundësinë e Rusisë dhe filloi të zhvillojë tregun e brendshëm.

Ndërmarrja, e cila u ngrit në vitin 1998 në rrënojat e AZLK, e cila falimentoi pas rënies së BRSS, i është nënshtruar një rindërtimi, riparimi dhe ri-pajisje të plotë.

Fabrika e parë që filloi prodhimin e makinave Renault në Rusi filloi në një moshë të vogël. Pra, në fillim, modelet e Renault si Megan dhe Scenic filluan lëshimin e tyre. Pak më vonë, në 2005, uzina lëshoi ​​modelin e parë të ciklit të plotë të prodhimit - gjeneratën e parë Logan.

Gjatë gjithë historisë së saj, fabrika, e cila këtë vit arriti shumicën e saj, "zotëroi" teknologjinë e prodhimit të shumicës së modeleve Renault që prodhohen aktualisht. Sot prodhuesi mbledh modele të tilla si Koleos, Sandero, Fluence dhe Logan të gjeneratës së fundit.

Pamje nga brenda

Fabrika Avtoframos gradualisht zotëroi teknologjitë moderne të përshkruara për prodhuesin evropian. Sidoqoftë, për momentin, niveli i pajisjeve dhe trajnimit të specialistëve të Renault nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj shumicës së gjigantëve të huaj të automjeteve.

Para së gjithash, menaxhimi i uzinës, i vendosur në Rusi, i kushtoi vëmendje trajnimit të personelit. Pra, menjëherë pas fillimit të montimit të makinave në vendin tonë, inxhinierë kryesorë evropianë u përfshinë në Federatën Ruse për të trajnuar specialistë të sapokrijuar në veçoritë e montimit të makinave të huaja.

Për momentin, në fabrikën Renault, e cila ndodhet në Rusi, po kryhet përzgjedhja më e kujdesshme e personelit, falë të cilit vetëm kandidatët më të mirë me një nivel të lartë trajnimi dhe kualifikimesh lejohen në linjën e montimit.

Tipari i dytë i punës së Avtoframos është prania e linjave dhe pajisjeve më të fundit të montimit, falë të cilave procesi i montimit dhe testimit të makinave në Rusi është shumë herë më i shpejtë, dhe gjasat e lëshimit të një Renault tjetër me keqfunksionime reduktohen në zero. . Çdo model individual i prodhuar në Rusi ka punëtorinë e tij të montimit, në të cilin linja e montimit gjysmë automatike ka karakteristikat e veta të natyrshme në këtë ose atë model, dhe kontrollohet rreptësisht nga operatorë të trajnuar dhe të kualifikuar.

Kompania franceze Renault ka ekzistuar në tregun e inxhinierisë mekanike për më shumë se një shekull. Zhvillime të besueshme, të bukura, interesante - kjo ka të bëjë me të. Por kur blej një makinë, dua të di se paratë paguhen për cilësinë e garantuar nga prodhuesi. Ekziston një mendim se makinat janë mbledhur në mënyra të ndryshme për vende të ndryshme. A është kështu? Disa njerëz zgjedhin të blejnë një makinë nga vendi i origjinës së prodhuesit. A është e rëndësishme kjo traditë këtu dhe ku është montuar Renault në Rusi? Ka shumë modele makinash, por rusët së fundmi janë interesuar për pyetjet se ku janë montuar Renault Sandero, Renault Kaptur dhe modele të tjera.

Një pyetje tjetër e rëndësishme dhe interesante është nëse Renault për tregun rus të makinave ndryshon nga ato modele që shkojnë te tregtarët në Evropë. Dhe a ka ndonjë ndryshim midis të njëjtit Renault Sandero Stepway ose Renault Duster në Rusi dhe jashtë saj? A ia vlen të ndjekësh cilësinë, të blesh një makinë jashtë vendit dhe më pas të kalosh kohë duke u përpjekur të respektosh të gjitha ligjet dhe rregulloret? Ku ndodhet fabrika e Renault në Rusi?

Në Rusi sot ekzistojnë dy fabrika të kompanisë, ku montohen Renault Duster, Renault Kaptur dhe modele të tjera të kësaj makine. Por kjo nuk do të thotë aspak se vetëm montimi rus është i disponueshëm në tregtarët. Grupi Renault zotëron pothuajse 25% të aksioneve të AvtoVAZ në Togliatti dhe ndërmarrjen e tij Renault Rusi në Moskë, kështu që pyetja se ku janë mbledhur Renault Logan, Renault Captur dhe modelet e tjera të këtyre makinave zhduket vetvetiu.

Për më tepër, fabrikat dhe linjat e montimit janë ndërtuar në dhjetëra vende të botës dhe kudo prodhohen vetëm makina me cilësi të lartë.

Në tregun rus, ndër modelet më të njohura, mund të blini:

• Renault LOGAN - montim tërësisht rus nga Togliatti dhe Moska;
• Renault Sandero, Renault Sandero Steway - montim nga Moska;
• Renault Duster - montim nga Moska ose prodhimi brazilian;
• Renault Megane - gjendet si montim i Francës, Turqisë, Spanjës dhe Moskës;
• Renault Fluence - montim turk dhe Moskë.

Politika e kompanisë është që në vendet e mëdha të përpiqet të krijojë një cikël të plotë prodhimi, duke e afruar sa më afër vetë-mjaftueshmërisë. Kjo qasje ju lejon të kontrolloni plotësisht cilësinë.

Plus - ndihmon në uljen e kostove të prodhimit, për t'i bërë produktet më të përballueshme. Kjo, nga ana tjetër, ndihmon për të qëndruar fort në tregun e makinave të reja, duke treguar shifra të larta shitjesh.

E gjitha filloi me familjen Romanov në Perandorinë Ruse.

Si u shfaq Renault në Rusi?

Nikolla II ishte skeptik për makinat. Në të njëjtën kohë, mbreti kishte trenat e tij, jahtin e tij, por jo një makinë. Deri në vitin 1903, përdorimi i këtij lloji të transportit në Krime ishte i ndaluar. Megjithatë, një ditë gjithçka ndryshoi.

Në vitin 1903, mbreti erdhi në Hesse. Vëllai i perandorit gjerman Ernest Ludwig - Duka i Madh i Hesse dhe Rhine, i cili i donte makinat, duke ditur për qëndrimin e carit rus ndaj këtij transporti, nuk mund të rezistonte dhe voziti me Nikollën II.

Një shpikje e mrekullueshme me komoditetin, mençurinë dhe thjeshtësinë e saj bëri përshtypjen e duhur, që arriti të kënaqte. Tashmë në 1909, cari fitoi një garazh për kuajt e tij të hekurt. Fillimisht, këto ishin vetëm dy makina, por deri në vitin 1914 ai kishte në dispozicion më shumë se 50 makina. Kështu ai u bë pronar i numrit më të madh të makinave të pasagjerëve midis sundimtarëve të botës së asaj kohe.

Pesë makina të Romanovëve u ndezën me targa Renault. Carit i pëlqeu shumë shpikja. Inxhinieria mekanike sapo po zhvillohej. Udhëheqja e ndërmarrjes franceze ishte e interesuar për miqësinë me Rusinë, dhe Nikolla II u tërhoq nga ideja, nuk ndërhynte më në përparimin shkencor dhe teknologjik.

Në 1916, kompania aksionare ruse Renault u shfaq në territorin e Perandorisë së Carit. Një fabrikë u ndërtua në Rybinsk në bazë të një kredie qeveritare, por prodhimi i Renault për tregun rus nuk filloi kurrë këtu.

Pas Revolucionit të Madh Socialist të Tetorit të vitit 1917, miqësia midis shtetit dhe kompanisë pushoi. Prona u shtetëzua dhe u vu në funksion për të mirën e popullit. Në BRSS, në një fabrikë në Rybinsk, për shumë vite, makinat u riparuan, u krijuan motorë avionësh. Fabrika ishte veçanërisht e rëndësishme gjatë viteve të luftës. Ai është ende i paprekur sot, i përket shtetit me më shumë se 80%, funksionon dhe monton motorë, si gjithmonë.

Kompania Renault dhe shteti i BRSS

Autoritetet sovjetike nuk qëndruan indiferente ndaj teknologjive të Renault. Këto makina të montuara ishin të njohura, ato u blenë. Por u desh shumë kohë para se kompania të ishte në gjendje të zbatonte politikën e saj. Në vitet '60 të shekullit XX, një zyrë përfaqësuese e një ndërmarrje të huaj u shfaq në Moskë.

Vazhdimi i partneritetit ishte futja dhe modernizimi i teknologjive të inxhinierisë mekanike. Ishte një proces reciprokisht i dobishëm - në vitet '80, një e katërta e makinave të prodhuara nga BRSS përfshinin teknologjitë Renault.

Gjatë perestrojkës, kompania ndryshoi së bashku me shtetin - më saktë, ajo rihapi zyrën e saj të parë në Moskë, në 1992. Dhe në 1998 ajo nënshkroi një marrëveshje për krijimin e objekteve të saj të prodhimit. U krijua sipërmarrja e përbashkët Avtoframos.

Ajo ishte e angazhuar në ndërtimin e një uzine me cikli të plotë, duke mos harruar montimin e pjesshëm. Në vitin 2012, të gjitha aksionet e Avtoframos përfunduan në duart e koncernit Renault. Kompania u bë Renault Rusi CJSC. Kështu doli që Moska dhe Tolyatti janë qytetet ku Renault prodhohet në Rusi.

Në Federatën Ruse, vetëm zhvillimet më moderne përdoren gjithmonë për prodhim. Kjo është një traditë. Në fund të fundit, ishte kjo qasje që lejoi që kompania të bëhej e njohur si midis njerëzve ashtu edhe midis autoriteteve.

Ajo ende nuk është e huaj për inovacionin. Renault së fundmi bashkoi forcat me korporatën japoneze Nissan, kaloi një krizë në këtë drejtim, por arriti të dilte nga një zhytje e pjerrët. Sot ajo është sërish në maksimumin e saj.

Modele të reja Renault në Rusi

Për kompaninë franceze, tregu rus i automobilave është një nga kryesorët. Prandaj drejtuesit e koncernit Renault i kushtojnë shumë rëndësi vendit tonë.

Në mesin e marsit 2016 u zhvillua një ngjarje madhështore dhe përfaqësuese, e cila u shfaq zyrtarisht. Renault Kaptur është projektuar posaçërisht për shoferët rusë. Ka një sërë ndryshimesh midis Kaptur për Rusinë dhe Captur të ofruar në Evropë.

Renault Kaptur do të montohet në fabrikën e Renault në Moskë dhe do të dalë në shitje deri në fund të verës 2016.

Për më tepër, deri në vitin 2017, prodhuesi i automjeteve premton të sjellë një gjeneratë të re të modelit popullor Duster në tregun rus. Dizajnerët dhe dizajnerët e Renault po bëjnë shumë përpjekje për të kënaqur shoferët në të gjithë botën jo më keq se i njëjti Renault Kaptur. Tashmë dihet se do të ketë ndryshime të rëndësishme në komponentin teknik të modelit.

Dërgoni një kërkesë për një provë

Kompania "Avtoframos" - "Renault" e prodhimit rus.

SHA Avtoframos u themelua në vitin 1998. Avtoframos është një sipërmarrje e përbashkët midis prodhuesit të famshëm francez të makinave Renault dhe qeverisë së kryeqytetit rus, e cila u përfaqësua në krijimin e sipërmarrjes së përbashkët përmes pjesëmarrjes së Bankës së Moskës. Sot pjesa e Renault në Avtoframos është pak më shumë se 94% e kapitalit, pjesa tjetër i përket palës ruse. Fabrika e prodhimit të makinave Renault ndodhet në Moskë, kapaciteti i saj është 160,000 makina në vit. Në total, Avtoframos punëson mbi 2.3 mijë njerëz. Qarkullimi i SHA Avtoframos në 2009 arriti në 24.4 miliardë rubla.

Baza e produkteve Avtoframos janë dy makina të njohura Renault - Logan dhe Sandero. Kapaciteti i uzinës po rritet vazhdimisht dhe po zgjerohet edhe gama e modeleve të kompanisë Avtoframos. Në vitet 2007-2008, Avtoframos sh.a. prodhoi përkatësisht 69 mijë dhe 73 mijë automjete Renault Logan. Më pas u investuan 150,000,000 dollarë shtesë në zgjerimin e kapacitetit prodhues (investimi fillestar ishte 250 milion). Për shkak të kësaj, në vitin 2010, Avtoframos OJSC zotëroi prodhimin e hatchback-ut me pesë dyer Renault Sandero dhe afërsisht dyfishoi prodhimin e prodhimit. Në vjeshtën e të njëjtit vit, filloi montimi i SKD i dy modeleve të tjera, makinave "familjare" të klasës së golfit Fluence dhe Megane. Në vitin 2012, Avtoframos filloi prodhimin e kryqëzimit të parë ruso-francez - Renault Duster.

Faqja e internetit Avtoframos ofron një pasqyrë të përshtatshme të produkteve dhe shërbimeve.

Në faqen zyrtare të Avtoframos http://www.renault.ru mund të njiheni me të gjitha produktet e kompanisë dhe çmimet e sotme për to. Janë paraqitur opsionet e konfigurimit për secilin model makine. Në faqen e Avtoframos ekziston një "konstruktor" i veçantë që lejon vizitorët e sitit të zgjedhin konfigurimin më optimal të makinës për veten e tyre dhe të zbulojnë koston e tij. Për ata që preferojnë të bëjnë blerje me kredi, faqet e burimeve ofrojnë informacion të detajuar në lidhje me linjat e ofruara të kreditit dhe shërbimet e leasing-ut në Avtoframos. Ai gjithashtu përmban të gjithë informacionin e nevojshëm për tregtarët e Avtoframos dhe rrjetin e shërbimit të kompanisë.

Modeli buxhetor Renault Logan mbetet më i popullarizuari në mesin e konsumatorëve rusë. Sot, në prodhimin e kësaj makinerie në Avtoframos, rreth 50% përdoren përbërës të prodhimit vendas. Në vitin 2009, sipas këtij treguesi, "Logan" u njoh si "më ruse" nga të gjitha makinat e huaja të shitura në vend. Hatchback Sandero me pesë dyer, i krijuar në bazë të Logan, gëzon gjithashtu dashurinë e shoferëve tanë. Së bashku, këto dy modele përbëjnë pjesën e luanit të të gjitha makinave të prodhuara në Avtoframos. Epo, për ata që preferojnë makina të një niveli më të lartë, kompania Avtoframos mbledh një tjetër makinë të njohur - Renault Megane, si dhe në thelb versionin e saj të përditësuar të Renault Fluence. Të dy sedanët i përkasin klasës gjithnjë e më popullore C +.

Avtoframos: vazhdimi i traditës së Renault.

Renault është një nga markat më të famshme në botë. Korporata "Avtoframos" është një nga kompanitë e para të prodhimit të makinave në histori, e themeluar në shekullin e nëntëmbëdhjetë! Makinat Renault kanë qenë gjithmonë të njohura në vendin tonë. Taksitë e para të kësaj marke u shfaqën në Moskë në vitet 1920. Në të ardhmen, kompania "Avtoframos" ka mbetur gjithmonë ndër liderët në industrinë globale të automobilave. Ishte Renault që gati gjysmë shekulli më parë prodhoi hatchback-un e parë në botë, i njohur si makina e vitit në Evropë. Në atë kohë, ishte padyshim modeli më i mirë për publikun e gjerë. Sot JV OJSC "Avtoframos" vazhdon traditat e liderit të njohur të industrisë së automobilave. Fabrika e Moskës e kompanisë Avtoframos prodhon makina të lira me cilësi të lartë që janë ideale për tregun rus. Vlen të përmendet rritja graduale e pjesës së komponentëve vendas në prodhimin e korporatës Avtoframos.

Crossover Renault Duster është një model shumë i popullarizuar në shumë vende. Në Rusi, për shembull, makina njihet si kryqëzimi më i popullarizuar. Për të ulur koston e modelit, Renault filloi montimin e saj pikërisht në kryeqytet - në Moskë, në uzinën Avtoframos, kapaciteti i së cilës, nga rruga, arrin 160 mijë makina në vit.

Versioni rus i Duster është paksa i ndryshëm nga kryqëzimet e mbledhura në vendet e tjera. Për shembull, kryqëzimi është përshtatur për klimat e ftohta: motori është i përgatitur të fillojë në temperatura të ulëta, gjeneratori me fuqi të shtuar lejon ruajtjen e funksionimit të qëndrueshëm të pajisjeve elektrike dhe lëngjet janë krijuar për të punuar në temperatura të ftohta.

Siç u shkrua më lart, modeli është përfshirë në listën e bestsellerëve rusë dhe radha për makinën ka arritur disa muaj. Në këtë drejtim, blerësit e mundshëm kanë një pyetje - a është e mundur të blini Renault Duster nga fabrika pa ndërmjetës, domethënë tregtarë? Ne përgjigjemi - është e pamundur. Blerja e një Duster në çdo konfigurim dhe me çdo motor duhet të kryhet përmes, prej të cilave ka mjaft në vendin tonë, dhe në qytetet e mëdha numri i tregtarëve i kalon një duzinë, madje edhe disa dhjetëra copë.

Në çdo rast, duhet të kuptoni se do të merrni Duster-in tuaj nga uzina Avtoframos - ai nuk prodhohet askund tjetër në vendin tonë dhe është i padobishëm furnizimi nga jashtë - crossover do të kushtojë shumë në këtë rast.

Për më tepër, ndërsa në vend mbretëron kriza financiare, radhët për Duster janë shpërndarë dhe tani mund të vini pothuajse në çdo konfigurim, sepse shitjet kanë rënë. Gjëja kryesore është të mos ndaleni te një tregtar - nëse ai nuk ka versionin që ju nevojitet në magazinë, mos ngurroni të shkoni te një tregtar tjetër.

Rreth cilësisë së ndërtimit

Do të doja të them gjithashtu për cilësinë e ndërtimit të Renault Duster. Për shkak të faktit se u krijua një radhë për makinën, filluan të shfaqen thashethemet se, gjoja, në ndjekje të sasisë në fabrikë, cilësia e prodhimit ishte ulur ndjeshëm. Në fakt, këto fjalë nuk kanë asnjë bazë. Cilësia monitorohet nga afër, kështu që nuk duhet të shqetësoheni se do të merrni një makinë dukshëm me cilësi të ulët.