Pamundësia për të parkuar saktë bëhet arsyeja që fillestarët, kur parkojnë, ngjiten pas një veture aty pranë. Duke pasur parasysh atë makina moderne të huaja nuk janë të lira, një incident i tillë mund të kushtojë një qindarkë të bukur.
Aftësitë e parkimit vijnë me përvojë. Ku mund të fitojë përvojë një fillestar? Kush mund të japë mësim nëse ka vetëm një orë mësimi në klasën e vozitjes kushtuar parkimit?
Një fillestar ka nevojë për durim për të mësuar se si të parkojë dhe të hyjë në një garazh. Është më mirë të filloni me stërvitje, nëse nuk ka instruktor, atëherë do të duhet ta bëni vetë. Ju duhet një platformë e nivelit, kunja dhe mbështetëse. Është mjaft e mundur të bëhet një terren trajnimi i ngjashëm me ato që përdoren në autoshkollat.
Shënimi i një siti të bërë në shtëpi duhet të jetë sa më afër realitetit që të jetë e mundur:
- në parkim paralel duhet të instalohen raftet aty ku janë parkuar automjetet e përparme dhe të pasme;
- kur parkoni në një kënd prej 90 dhe 45 gradë, raftet duhet të vendosen në mënyrë që të tregojnë anën e djathtë dhe të majtë të makinave fqinje, dhe kunjat duhet të vendosen përpara, duke imituar rreshtin tjetër (paralel) të makinave tashmë të parkuara;
- Kur hyni në garazh, shtyllat duhet të shënojnë qoshet e garazhit, dyert dhe murin e pasmë.
Zhvillimi i secilit prej parkingjeve duhet të sillet në automatizëm. Përsëritni ushtrimet derisa të memorizohen nënndërgjegjeshëm:
- Kjo do të japë besim në njohjen e mekanizmit të çdo parkimi.
- Do t'ju lejojë të kapërceni frikën (nuk do të ndërhynte me dikë, nuk do të lëndonte, nuk do të gërvishtet).
Përpara se të filloni të ushtroni, rregulloni pasqyrat:
- në pjesën e sipërme të pasqyrës duhet të jetë e dukshme gjendja pas makinës;
- në pjesën e brendshme të pasqyrës duhet të shihni anën e makinës;
- pjesa tjetër duhet të tregojë shtratin e rrugës pas makinës.
E dhënë: në rastin e një bagazhi plotësisht të ngarkuar ose të pasagjerëve të rëndë sedilja e pasme, pasqyrat duhet të rirregullohen në lartësi.
Kuptimi i mekanizmit të parkimit - kusht i rëndësishëm duke kryer manovrën.
Parkim paralel
Parkimi paralel është një metodë e parkimit të një makine në linjë me makinat e tjera të parkuara.
Figura tregon një nga opsionet për organizimin e shënimit për mësimin e parkimit paralel.
Si rregull, janë ushtrimet e parkimit paralel që shkaktojnë vështirësi në dhënien e provimeve për leje drejtimi.
Rregullat e kundërta të parkimit paralel
Duhet të shtrëngoheni mes dy makinave që janë paralele me rrugën.
Distanca midis makinave duhet të jetë së paku një makinë e gjysmë.
- Për të kryer manovrën, duhet të qëndroni paralelisht makinë përpara(nuk duhet të ketë më pak se gjysmë metri ndërmjet makinës suaj dhe asaj të përparme, përndryshe ekziston rreziku i goditjes së makinës së përparme) në mënyrë që dyert e përparme të rreshtohen.
- E kthejmë timonin në të djathtë derisa të ndalojë dhe e kundërta ne lëvizim në një kënd prej 450 derisa buza e majtë e pasme e makinës së përparme të jetë e dukshme në dritaren e djathtë.
- Ne ndalojmë, vendosim rrotat drejt dhe lëvizim në të kundërt deri në momentin kur djathtas këndi i grabitjes makina juaj do të jetë në linjë me pjesën e pasme të majtë të makinës së përparme.
- Ne e kthejmë timonin në të majtë dhe lëvizim në të kundërt. Ne ndjekim pasqyrat e pamjes së pasme në mënyrë që të mos futemi në automjetin e pasmë.
- Ndalemi paralelisht me bordurën ose bordurën. Rrotat e makinës janë kthyer në të majtë: lini ato në këtë pozicion - do të jetë më e lehtë të largoheni.
Videoja e mëposhtme tregon se si bëhet parkimi paralel duke u kthyer mbrapsht në xhep.
E rëndësishme! Kushtojini vëmendje kufijve. Nëse bordi është i lartë, duke e vendosur makinën pranë tij, rrezikoni jo vetëm të gërvishtni, por edhe të përkulni dyert kur (kur hapet, dera do të godasë bordurën).
Parkim paralel përpara
Ne i afrohemi makinës së pasme dhe ndalojmë në mënyrë që timoni i makinës tuaj të jetë në nivel parakolp para makinë e pasme... Ne e kthejmë timonin në të djathtë dhe pa probleme fillojmë të ecim përpara derisa të shohim në pasqyrë që makina ka qëndruar paralelisht me bordurën (bordonin). Drejtojmë timonin, e kalojmë prapa, duke u fokusuar me kujdes në pasqyrat.
Shikoni videon më poshtë për bazat e parkimit paralel përpara.
Parkim përpara në një kënd prej 90 0
Kjo situatë është tipike për qytetet e mëdha, ku hapësira e parkimit është e kufizuar, ose në parkingjet e brendshme të hipermarketeve, kur duhet të qëndroni mes makinave në një zonë të shënuar. Merrni parasysh veprimet e shoferit kur parkoni në anën e djathtë (për parkimin në të majtë - të gjitha lëvizjet janë të ngjashme me pasqyrën).
Një fillestar mund të këshillohet të drejtojë më afër korsisë së majtë përpara hapësirës së parkimit në mënyrë që të rrisë hapësirën e manovrimit. Ne fillojmë të rrotullojmë timonin në të djathtë. Pozicioni i saktë i makinës në këtë situatë mund të sugjerohet vetëm nga intuita bazuar në njohuritë e dimensioneve të makinës suaj.
Nëse filloni ta ktheni timonin herët, mund të lidhni makinën e duhur, nëse është shumë vonë, mund të shmangni goditjen e objektivit midis makinave. Për një fillestar, situata e dytë është e preferueshme, ata mund të këshillohen të manovrojnë në këtë mënyrë derisa të vijë një ndjenjë e dimensioneve të makinës.
Pasi t'i afroheni makinës së majtë, duhet të rrotulloni timonin deri në të majtë dhe të ecni mbrapa 1.5 metra, pastaj thjesht të futeni në vend. Nëse nuk keni arritur të qëndroni në mes të vendit, mos u shqetësoni (gjëja kryesore këtu është të mos mavijoni fqinjët tuaj), kthehuni dhe me kujdes, duke u kthyer pak në drejtimin e duhur, vendoseni makinën në të djathtë. mënyrë.
Parkimi konsiderohet klasik kur, pas një kthese djathtas, makina është e parkuar përballë vend-parkimi në një kënd prej afërsisht 45 °.
Shoferi duhet të "tërheqë" makinën përgjatë makinave fqinje. Duke vazhduar të ecni përpara, duhet të hiqni gradualisht timonin në mënyrë që rrotat e përparme të lëvizin paralelisht me makinat fqinje. Pasi t'i afroheni timonit të largët të makinës së majtë, duhet të ndaloni dhe ta ktheni timonin deri në të djathtë. Pasi të vozitni pak, do ta parkoni makinën paralelisht me ato fqinje.
Parkim përpara në një kënd prej 45 0
Zakonisht, shenja të tilla janë përgjatë autostradës dhe kjo të detyron të godasësh objektivin midis makinave herën e parë, pasi makinat që kalojnë lëvizin pas. Për të hyrë në kthesë, duhet të filloni nga korsia, nëse është e mundur, pastaj në korsinë tuaj duhet të shkoni pak në të majtë. Për fillestarët, do të jetë interesante të dini se ka pothuajse një herë e gjysmë më shumë hapësirë për manovrim sesa kur parkoni në një kënd prej 90 0. Por eksitimi para shoferëve që ndjekin shtegun mund t'ju bëjë të ktheheni më herët dhe më pas mund të vraponi në anën e majtë të pasme të makinës së djathtë.
Këshillë: është më mirë të mos godasësh portën e parkingut sesa të shtypësh makinën. Lërini shoferët që ndalojnë pas trokitjes: ata vetë dikur zotëronin artin e parkimit.
Pra, nëse nuk ishte e mundur të arrinim në vend, ndalojmë dhe kthejmë timonin në të majtë, kthehemi prapa (është më mirë të ndizni bandën e urgjencës). Pastaj hyjmë pa probleme në hapësirën e parkimit.
Nëse menjëherë keni arritur të godisni saktë objektivin midis makinave, duhet të vozitni me kujdes përgjatë makinave, duke hequr gradualisht timonin, si kur parkoni në një kënd prej 90 0, por pa e bërë atë me kujdes veçanërisht. Në fund të manovrës, duhet të ktheni timonin në të djathtë derisa të ndalojë dhe të lëvizni pak në një ndalesë.
Duke u larguar nga parkingu
Fillestarët shpesh bëjnë gabime kur largohen nga parkingjet: duke harruar pjesën e përparme të makinës së tyre dhe duke parë vetëm prapa, ata hyjnë në makinën "majtas". Më rrallë, ata përplasen me makinën e duhur, kjo ndodh kur shoferi nuk ka parkuar plotësisht, duke e kthyer makinën e tij pak në të majtë.
Si të parkoni siç duhet në një garazh
Konsideroni situatën kur duhet të futeni në garazh në drejtim të kundërt. Trajnimi për drejtimin e makinës në një kuti, një garazh ose një vend parkimi në drejtim të kundërt kërkohet për një fillestar, ndoshta edhe në vëllime më të mëdha se në situata të tjera. Ne vlerësojmë se me cilat pika referimi do të lëvizim: qoshet e garazhit dhe brezat e derës (nëse nuk përkojnë me dimensionet e garazhit). Konsideroni një check-in kur garazhi ndodhet në të djathtë përgjatë shtegut.
- Duhet të arrini në cepin e kutisë (ose në fillim të derës), të ndaloni, të ktheni timonin deri në të majtë dhe të filloni të ecni përpara.
- Në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme, ne kapim cepin e kutisë (këndin e derës), hendekun në pasqyrë midis anën e djathtë auto dhe këndi duhet të jetë jo më shumë se 10 cm Ne ndalojmë, e vendosim timonin drejt dhe kthehemi prapa. Ne kryejmë manovrën në shpejtësi të ulëta, nxitimi në garazh është i mbushur me gërvishtje.
- Ngrihemi kur cepi i kutisë (derës) është i barabartë me derën e pasme të makinës.
- Ne e kthejmë timonin deri në të djathtë dhe fillojmë të futemi në garazh, duke hequr gradualisht timonin dhe duke u fokusuar në pasqyrat e pamjes së pasme në mënyrë që makina të qëndrojë paralelisht me muret e garazhit. Ne ndalojmë kur jemi të sigurt pozicioni i duhur auto.
- Ne e vendosim timonin drejt dhe lëvizim në të kundërt, duke mbajtur gjurmët e distancës nga muri i pasmë.
Këshilla: mos i hapni kurrë dyert kur hyni në garazh! Dyert e gërvishtura janë e keqja më e vogël që mund të imagjinohet.
A mund të parkoj në trotuar?
Nuk mund të parkosh në trotuar nëse nuk ka shenjë dhe një nga targat.
Një shenjë me shkronjën "P" tregon se parkimi është i lejuar. Gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje mënyrës sesi mund të parkoni në trotuar.
Nëse shoferi, nga përtacia apo harresa e tij, e ka lënë makinën në trotuar (ose më keq, qëllimisht), atëherë duke e bërë këtë ai ka kryer kundërvajtje administrative sipas pjesës 3, nenit 12.19 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Edhe nëse makina nuk ndërhyn në kalimin e këmbësorëve, prapë do të ndiqeni penalisht (ashpërsuar nga 1.07.12). Dënimi për shkelje varet nga rregulloret lokale.
Ka diçka më të tmerrshme se një gjobë - një reagim i papërshtatshëm nga këmbësorët e zemëruar, i cili mund të çojë në dëmtim të qëllimshëm të makinës.
Një version më i padëmshëm i censurës për parkim të gabuar u shpik nga policia e trafikut të Novokuznetsk: policët e trafikut dhe ndihmësit e tyre të rinj qëndrojnë në këmbë xhami i pasëm Ngjitëse e kutisë së penalltisë së makinës me fjalët "Parkoj si dre!"
Ngjitëse të tilla janë ngjitur nga policia e trafikut të Novokuznetsk
Park Assist për parkim automatik pa ndërhyrjen e shoferit
Makina parkon vete! A është vërtet e mundur kjo? Po, disa makina të pajisura me këtë sistem i lejojnë shoferit të mos mendojë për ndërlikimet e parkimit. Makinë Volkswagen Touran parkon veten me kompjuter në bord dhe sensorë tejzanor.
Për të parkuar, duhet të aktivizoni sistemin. Nëse drejtoni një metër e gjysmë larg makinave të parkuara me një shpejtësi prej 30 km / orë, atëherë vetë sistemi do të zgjedhë një vend të mjaftueshëm për parkim. Shoferi, me një sinjal në tabelën e informacionit, duhet të sigurohet që marshi i pasmë është i kyçur dhe mund të lëshojë timonin. Deri më tani, kjo është makina e vetme e furnizuar në Rusi me një sistem të tillë.
Sistemet parkim automatik janë instaluar nga prodhuesit në shumë moderne Makina Lexus, Citroen, Volvo, Audi dhe të tjerë.
Shihni si funksionon Sistemi i parkut Asistenca aplikohet për Modele Audi A6.
Pula është e parkuar
Dështimi për të parkuar siç duhet mund të çojë në shumë pasoja të pakëndshme. V rasti më i mirë- ky është dëmtim i makinës, në rastin më të keq - dëm për shëndetin tuaj ose të tjerëve. Kini kujdes dhe mos t'ju ndodhë kurrë diçka e tillë, e cila shfaqet në videon e këngës së Semyon Slepakov "Pulë është e parkuar".
Për çdo shofer fillestar, parkimi mbrapa është operacioni më i vështirë. Dhe jo çdo autoshkollë e mëson këtë metodë për të parkuar, duke dhënë vetëm bazat në ngarje dhe parkim. Shumë shoferë janë të detyruar të fitojnë përvojë në këtë manovër vetë, duke bërë ndonjëherë gabime ose duke shkaktuar dëme tek pronarët e tjerë të makinave.
Prandaj, për të shmangur situata të ngjashme, është më mirë, fillimisht në teori, e më pas ngadalë në praktikë, të studiojmë në detaje procesin e parkimit.
Llojet e parkimit
Para fillimit të studimit, ia vlen të kuptoni vetë dy të vërteta të rëndësishme: parkimi mund të jetë paralel dhe pingul. Këto dy metoda janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra.
Parkimi paralel është pozicioni i makinës paralel me bordurën dhe, në përputhje me rrethanat, me rrugën. Kjo metodë është e rëndësishme kur ka nevojë për të ndaluar për një kohë të shkurtër, për të lëshuar pasagjerë ose për të hedhur në dyqanin më të afërt.
Parkim pingul - makina është e parkuar pingul me bordurën dhe rrugën, në kënde të drejta. Ky lloj përdoret për transportin në skenë për një kohë të gjatë, në parkingje, në oborre të ndërtesave shumëkatëshe etj.
E rëndësishme! Në varësi të situatës suaj, mund të përdorni një ose një metodë tjetër parkimi.
Parkim mbrapa për femra
Shumica e grave që studiojnë në një shkollë automobilistike kanë turp të kërkojnë nga një instruktor që t'i mësojë se si të parkojnë në drejtim të kundërt. Pra, në fund, gjithçka që mund të bëjnë është të ndalojnë në bordurë.
Kujdes! Unë ekzistoj në autoshkolla platforma speciale për mësimin e parkimit në të kundërt, pingul dhe në mënyrë paralele!
Por mos e humbni shpresën, artikulli ynë do t'ju ndihmojë të merrni aftësi themelore teorike që mund t'i zbatoni lehtësisht në veprim.
Parkim paralel në anën e kundërt
Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt në parkimin paralel.
Në pamje të parë, kjo është mënyra më e lehtë për të parkuar makinën tuaj në anë të rrugës. Në fakt, vështirësia mund të qëndrojë nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme për një hyrje të lirë, dhe ju duhet të shtrydhni midis dy makinave të tjera.
Zgjedhja e një vendi
Pra, nëse e keni vlerësuar distancën më pak se 1.5 herë gjatësinë e makinës, atëherë rekomandohet të kërkoni një vend tjetër. Madje shoferë me përvojë jo gjithmonë rrezikojnë të shtrëngohen në një xhep të tillë, e lëre më të ardhurit në rrugë. Është më e lehtë të kërkosh më shumë hapësirë të lirë sesa të rrezikosh të dëmtosh tre makina njëherësh.
Ne kryejmë një manovër
Parkimi paralel në anën e pasme ndërmjet dy makinave kryhet nëse distanca i kalon 1.5 gjatësi makinash.
Në të njëjtën mënyrë, ju mund të bëni një manovër për ta vendosur makinën në një xhep të veçantë në anë të rrugës. Parkimi paralel në anën e pasme është shumë i thjeshtë, siç mund ta shihni vetë.
Në mënyrë më të detajuar dhe të qartë, mund të shihni se si të parkoni paralelisht në të kundërt në video:
Parkim pingul në anën e kundërt
Shumica manovrim i vështirë konsiderohet parkim pingul në anën e pasme në kushte urbane, kur ka shumë pak hapësirë për kthim dhe hyrje. Prandaj, kësaj metode të skenimit duhet t'i qasemi me shumë kujdes dhe ngadalë. Pas disa përpjekjesh, duhet të jeni në gjendje ta parkoni makinën mjaft lehtë dhe shpejt pingul me rrugën. Siç thotë shprehja, përvoja vjen me praktikë.
Zgjedhja e një pozicioni fillestar
Është jashtëzakonisht e rëndësishme kur parkim pingul mbrapa zgjidhni saktë një pozicion nga i cili mund të filloni të lëvizni. Për ta bërë këtë, ju duhet të kaloni makinën që do të jetë në të djathtën tuaj pas një parkimi të suksesshëm, në mënyrë që tuaj kapuç i pasëm ishte në nivelin e parakolpit të tij të përparmë. Ky është pozicioni fillestar për fillimin e manovrës së kontrollit të xhepit.
Ne kryejmë parkim pingul mbrapsht
Gjerësia e kalimit kryesor midis makinave është mesatarisht 6 metra. Kjo është distanca në të cilën do të manovroni dhe do ta përdorni për të hyrë në xhepin tuaj.
- Ndaloni, siç tregohet më lart, hiqni rrotat e përparme në ndalesë, në drejtim të kundërt nga makina që qëndron pranë saj;
- ecni sa më shumë përpara dhe ndaloni. Ju lutemi vini re: në të djathtë Pasqyrë anësore ju duhet të shihni këndin e përparmë të majtë të makinës me të cilën sapo keni qëndruar;
- rreshtoni rrotat në pozicionin e tyre origjinal, ngadalë filloni të lëvizni prapa, afërsisht 1-1,5 m;
- sapo juaja rrota e pasme do të arrijë këndin e përparmë të makinës së dikujt tjetër, do të heqë timonin në drejtim të kundërt nga ai dhe do të futet ngadalë në xhepin tuaj;
- duke u siguruar që të mos ngjiteni në të majtë makinë në këmbë, rrotulloni timonin deri në fund dhe, duke hyrë brenda, vëzhgoni distancën nga makina e duhur;
- kur e vendosni makinën tuaj në të njëjtën distancë nga të dy njerëzit që qëndrojnë pranë njëri-tjetrit, atëherë vendosni rrotat drejt dhe shkoni drejt mbrapa.
Kështu, ju mund ta parkoni makinën tuaj në një parking, në një parking ose afër shtëpisë tuaj - kudo që ka nevojë për parkim pingul.
Për të kuptuar plotësisht parkimin mbrapa midis dy makinave, videoja do t'ju ndihmojë:
Gabimet më të zakonshme
Drejtuesit e rinj dhe ata të papërvojë mund të bëjnë saktësisht të njëjtat gabime kur parkojnë mbrapsht. Për t'i shmangur ato, thjesht duhet të kuptoni pse ndodhin.
Gabimi # 1 Përplasja me makinën më të afërt të vendosur në drejtimin e udhëtimit.
Vendndodhja e gabuar pozicioni fillestar mund të çojë në një situatë të tillë dhe të shkaktojë dëme në pronën e njerëzve të tjerë. V në këtë rast, ju keni kaluar vendndodhjen origjinale. Për të shmangur një përplasje, ndaloni, ktheni rrotat drejt dhe ecni përpara një metër. Pastaj kthejeni timonin përsëri në ana e kundert nga makinë anësore dhe përsërisni lëvizjen mbrapa.
Gabimi numër 2. Goditi të dytën, makinë e largët.
Arsyeja e përplasjes është, përsëri, pozicioni i gabuar i fillimit - nuk e keni arritur atë. Në këtë rast, rekomandohet të dilni dhe të filloni manovrën nga fillimi.
Gabimi numër 3. Kompensimi i makinës nga qendra: në të majtë ose anën e djathtë... Në disa raste, kjo mund të çojë në ndikim anësor ose pamundësia për të hapur derën e makinës.
Rreshtoni makinën
Kur parkoni pingul në drejtim të kundërt, shpesh ka një zhvendosje në njërën anë të korsisë qendrore. Nëse edhe ju keni sukses, atëherë ekziston një mundësi për të rregulluar gjithçka.
- Kthejeni timonin deri në fund në mënyrë që rrotat të kthehen anash distancë më të madhe;
- ecni përpara dhe ecni afërsisht një metër. Qëllimi juaj është të ktheni boshtin e makinës në një kënd në raport me hapësirën e parkimit;
- Drejtoni rrotat drejt dhe drejtoni një metër më shumë. Në këtë rast, distanca midis rrotave tuaja të pasme dhe makinave aty pranë ndryshon;
- tani ktheni rrotat në një distancë më të vogël dhe lëvizni pak përpara;
- gjithçka që duhet të bëni është të rreshtoni rrotat në pozicionin e tyre origjinal dhe të vozitni në të kundërt në hendekun midis makinave.
Si të ktheni mbrapsht një parking
Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur dilni mbrapa nga parkingu, duhet të jeni gati të shkelni pedalin e frenave në çdo kohë dhe të ndaloni makinën.
- Fusni marshin e pasme dhe filloni të rrëshqitni ngadalë nga xhepi;
- në momentin kur juaj xhami i përparmë do të jetë përballë parakolpit të pasmë të makinës në të djathtë, ktheni timonin në të djathtë;
- kujdes për krahun e majtë që të mos e godasë makina më e afërt;
- sa më shumë të dilni nga rruga qorre, aq më shumë i ktheni rrotat djathtas;
- pasi të jeni larguar plotësisht, ndaloni, ktheni rrotat në drejtim të kundërt dhe filloni të ecni ngadalë përpara.
Çfarë është e rëndësishme të dini rreth
Disa shoferë nuk i kushtojnë shumë rëndësi pajtueshmërisë Rregulla të përgjithshme kur parkoni mbrapsht, duke rezultuar në përplasje të pakëndshme dhe dëmtime të pronës. Këtu janë bazat e parkimit të saktë:
E rëndësishme! Duke i vëzhguar dhe marrë parasysh këto rregulla të thjeshta, ju jo vetëm që do ta ruani makinën tuaj nga dëmtimi, por edhe do të mbroni përdoruesit e tjerë të rrugës nga dëmtimi.
Mos harroni se nëse nuk mund të dilni nga parkingu ose të hyni vetë, gjithmonë mund t'i kërkoni ndihmësit të parkingut ose shoferëve të tjerë.
Një nga aftësitë më të rëndësishme shofer i mirë- aftësia për të parkuar. Kjo mësohet në çdo autoshkollë. Përkundër faktit se parkimi është i detyrueshëm kur kalon provimin në policinë e trafikut, shumica e shoferëve nuk dinë vërtet se si ta bëjnë këtë. Parkimi i kryer në marshin e kundërt, vetëm në pamje të parë duket e vështirë. Frika më e madhe është nevoja për të lëvizur prapa, pasi në kushte të tilla dukshmëria është e kufizuar dhe rreziku i goditjes së mjeteve të tjera është i shtuar. Por në shumicën e rasteve, pikërisht kështu duhet të parkosh. Parkimi me marshin mbrapa ju lejon të parkoni kudo në mënyrat e zakonshme vështirë se do të funksionojë.
Mësimi i parkimit të pasmë
Duhet praktikë për të parkuar siç duhet me marshin mbrapa. Për këtë, një platformë është e përshtatshme në të cilën vendosen stenda dhe kunja. Ata do të zëvendësojnë makinat fqinje. Distanca ideale midis tyre duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës. Parkimi korrekt dhe i sigurt është i pamundur pa aftësinë për të ndjerë përmasat e makinës suaj... Dhe kjo nuk është një detyrë e lehtë. Aftësi të tilla vijnë vetëm pas disa vitesh vozitje, dhe vetëm atëherë parkimi me marshin mbrapa nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë. Duke u mësuar me ndjenjën e parametrave të makinës, duhet të mbani mend për tiparet e uljes, të cilat për secilën markë e makinës janë individuale.
Stërvitja me kunja dhe stenda do t'ju ndihmojë të mësoni se si të përmasoni makinën, dhe gjithashtu të kurseni financat tuaja: një përplasje me një sportel stërvitor nuk do t'ju kërcënojë. Praktikoni vozitjen në zonën e shënuar deri në përsosmëri - në të ardhmen kjo do të shmangë problemet.
Bazat e parkimit të duhur
Kur parkoni, duhet të kontrolloni situatën e përgjithshme përreth. Për këtë, është e rëndësishme të shpërndani saktë vëmendjen. Kur parkoni në drejtim të kundërt, përdorni më shumë sesa thjesht të ktheni kokën. Mos harroni pasqyrat e pasme... Nëse shikoni prapa, pamja rritet, por gjithçka më poshtë mbetet jashtë syve. Një sektor shikimi më i synuar mund të merret nga pasqyrat, gjë që bën të mundur afrimin më të saktë të pengesës, domethënë rritet.
Mos harroni veçoritë e makinës:
- makina të pajisura me ngasja e rrotave të pasme, kanë një rreze minimale kthese;
- - maksimale.
Mundohuni të vizatoni mendërisht trajektoren e makinës kur parkoni. Duke pasur një pamje të qartë në kokën tuaj, do ta keni më të lehtë të kuptoni se si të parkoni saktë me marshin mbrapa.
Parkim paralel me marshin mbrapa
Para së gjithash, duhet të jeni në nivel me makinën që është e parkuar pranë vendit tuaj të parkimit. Pozicioni duhet të jetë paralel, në një distancë prej të paktën një metër e gjysmë. Për të parkuar saktë, duhet të njihni zonën kthesë e sigurt, e cila përcaktohet nga rrota e pasme e djathtë. Duke u fokusuar në të, vizatoni një vijë deri në xhamin e makinës. Mbani mend pikën që rezulton. Në këtë pikë, ju do të filloni të bëni një kthesë për të parkuar. Ecni mbrapa derisa vija e kthesës së sigurt të jetë në një linjë me fundin e automjetit të parkuar në të djathtë. Pastaj duhet të hiqni plotësisht timonin në të djathtë dhe të vazhdoni të lëvizni mbrapa derisa buza e përparme e djathtë pas makinës në këmbë të shfaqet në zonën e dukshmërisë. Ndaloni dhe vendosni rrotat në një pozicion të drejtë, më pas lëvizni përsëri derisa të shfaqet pjesa e pasme përballë një makine të parkuar. Tani duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të lëvizni mbrapa në mënyrë që makina të qëndrojë paralelisht me bordurën. Mbetet vetëm të rrafshoni makinën në mënyrë që të jetë e lehtë për t'u larguar më vonë.
Videoja tregon se si funksionon parkimi paralel mbrapa:
Parkimi paralel në anën e kundërt është mjaft i lehtë, gjëja kryesore është të kuptoni se si bëhet në teori dhe praktikë në vendin e trajnimit.
Parkim pingul me marshin mbrapa
Parkimi pingul mbrapsht përfshin vendosjen e mjetit paralel me mjetet e tjera, por pingul me bordurën. Nëse e zotëroni në mënyrë të përsosur këtë aftësi, mund të futeni lehtësisht në një garazh ose të parkoni në një parking.
Trajnimi bëhet më së miri pranë garazhit tuaj: përpiquni të hyni dhe dilni me makinë çdo ditë. Qëllimi juaj është të arrini automatizëm në veprimet tuaja. Disa luftëtarë ndihmohen mirë nga një diagram i vizatuar vetë.
Videoja tregon për veçoritë e parkimit të kundërt:
Parkimi pingul i kryer me marshin mbrapa duket kështu:
- Nëse keni zgjedhur një vend parkimi, shkoni deri në të.
- Makina duhet të qëndrojë në një distancë prej një metri nga makinat e parkuara në parking.
- Vizatoni një vijë konvencionale që fillon në qendër të rrotës së pasme dhe përfundon në zonë sedilja e shoferit... Pastaj lidheni atë me një vijë vertikale - pika e kryqëzimit duhet të jetë në harkun e pasmë.
- Në shënimin, zgjidhni pikën më të djathtë për të cilën do të rrotulloheni.
- Në marshin mbrapa, kthehuni djathtas. Kur linja që shënuat lidhet me një pikë në parking, ktheni timonin një e gjysmë. Lëvizjet duhet të jenë të ngadalta, është e rëndësishme të ndjeni me saktësi dimensionet në mënyrë që të mos kapni asgjë.
- Makina duhet të lëvizë në qendër të hapësirës së parkimit. Kur makina është paralele me të tjerat, kthejeni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel.
- Vazhdoni prapa derisa të jeni në nivel me fqinjët tuaj.
- Kur parkoni në drejtim të kundërt, rrotulloni vazhdimisht kokën, duke kujtuar të shikoni në pasqyra.
Mos harroni se ju ende duhet të dilni nga makina. Për të hapur dyert, ju duhet një distancë e mjaftueshme nga makinat fqinje. Nuk duhet anashkaluar as bordura në pjesën e pasme. Nëse keni ende një ndjenjë të dobët për dimensionet, të cilat do t'ju ndihmojnë të mos përplaseni me asgjë, do të thjeshtojë parkimin.
Varietetet dhe nuancat e parkimit
Lloji më i thjeshtë i parkimit është i drejtë ose linear, kur makina është e parkuar përgjatë një objekti në vijë të drejtë. Gjatë kryerjes së manipulimeve, përpiquni të mos i afroheni shumë automjetit përpara. Në këtë rast, mund të jetë shumë e vështirë për të dalë.
Dyert e një makine të parkuar duhet të hapen lehtësisht në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë në to - për shembull, gardhe të ulëta ose parapete të larta, të cilat përmes dritaret anësore nuk mund të shohë. Është më mirë të shikoni objekte të tilla në pasqyrën e pasme. Përndryshe, ato kalojnë pa u vënë re, gjë që rrit rrezikun e dëmtimit të dyerve gjatë hapjes.
Mundohuni të zgjidhni vende ku asgjë nuk kërcënon integritetin, trupin apo pjesën. Nëse makina është e parkuar në një përpjetë, rrotat duhet të kthehen drejt rrugës, dhe në tatëpjetë - drejt bordurës. Kjo do të ndihmojë nëse dështon. Nëse rrotat e makinës janë të pozicionuara siç duhet, makina nuk do të rrëshqasë kurrë poshtë.
Nëse keni vështirësi dhe nuk mund të parkoni herën e parë, informoni drejtuesin e makinës nga pas për të shmangur konfliktet. Nëse nuk jeni të sigurt se do të mund të parkoni siç duhet, gjeni një vend tjetër me kushte më të thjeshta.
Parkimi mbrapa konsiderohet i vështirë pasi kërkon vëmendje dhe përqendrim maksimal nga drejtuesi. Ai duhet të kontrollojë disa objekte në të njëjtën kohë, të monitorojë lëvizjen e makinës dhe të mos harrojë situatën e përgjithshme në rrugë, për shembull, praninë e këmbësorëve afër. Secili prej këtyre elementeve do t'ju ndihmojë të mësoni nga përvoja dhe praktika.
Për të mësuar se si të parkoni saktë, duhet patjetër të praktikoni. Dhe kjo do ta bëjë më të lehtë detyrën tuaj këshilla të dobishme: Për të përcaktuar madhësinë e hapësirës së parkimit, shtoni 1.1 metra gjatësisë së automjetit. Në këtë rast, parkimi nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi. Si mësuat të parkoni? Na tregoni në komente.
Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen se si të parkojnë siç duhet makinën e tyre në mënyrë që të mos lëndojnë as "fqinjët" ose muret e afërta. Sot, ka shumë video në internet që tregojnë se çfarë do të ndodhë me ju nëse nuk mësoni të parkoni. Ilustrime të tilla shkaktojnë jo vetëm të qeshura, por edhe hidhërim, sepse shumë nuk dinë të parkojnë siç duhet, megjithëse pas tyre mund të ketë një përvojë të jashtëzakonshme drejtimi. Për të mësuar se si të parkoni saktë një makinë, duhet të kuptoni gabimet themelore, të mësoni për llojet e parkimit dhe t'i përpunoni ato në praktikë.
Pavarësisht se bazat e kësaj manovre duhet të jepen në një autoshkollë, shumë studentë ose harrojnë atë që u është thënë ose nuk mund të zbatojnë bazat teorike që u janë dhënë. Praktika e parkimit në autoshkollat moderne praktikisht nuk kryhet, prandaj shoferi duhet ta mësojë këtë vetë.
Gabime të mëdha
Shpesh, një shofer mund të bëjë edhe gabimet më elementare kur parkon makinën e tij për shkak të ndjenjës së zakonshme të frikës që është e natyrshme në çdo person. Të apasionuarit pas makinave, në dëshirën e tyre për të mos “rrudhosur” makinën e tyre apo të fqinjit, gabojnë në llogaritjen e distancës mes tyre dhe objektit. Shpesh, shoferët, dhe veçanërisht vajzat, bëjnë gabime për shkak të frikës shumë të fortë për t'u tallur për shkak të stilit ose mënyrës së drejtimit. Kjo shpesh i pengon gratë dhe shoferët fillestarë që të ngasin me siguri një makinë, pasi emocioni "transmetohet" në makinë.
Këtu, personi që vozit nuk është gjithashtu në gjendje të llogarisë saktë distancën deri te kapakët e derës së garazhit ose te makina fqinje. Rezultati është një përplasje me diçka të fortë, një gërvishtje në trup, një pasqyrë anësore e dëmtuar dhe pasoja të tjera. Total gabimi kryesor, që një shofer mund ta lejojë kur përpiqet të parkojë makinën e tij, është një llogaritje e gabuar e distancës nga objekti më i afërt.
Mësoni të parkoni paralelisht
Një nga mënyrat më të zakonshme për të parkuar një makinë është i ashtuquajturi parkim paralel. Bazat e parkimit paralel mund t'ju jepen në një autoshkollë, por kjo nuk do të vijë në praktikë.
V kushte realeçdo shoferi i është dashur të shtrydh makinën e tij në një vend parkimi të paktën një herë, i cili nuk është shumë më i madh se dimensionet e vetë makinës. Kjo është arsyeja pse ju duhet të mësoni të ndjeni makinën tuaj në mënyrë që të mund ta parkoni makinën tuaj gjithmonë në mënyrë korrekte, madje edhe në vendin më të ngushtë. Mos harroni rrotën rezervë, e cila mund të ngjitet dera e pasme, si dhe rreth, të cilat mund të dalin nga poshtë parakolpit dhe të bëjnë një vrimë të madhe në parakolpin e makinës ngjitur.
Rezultati i suksesshëm i operacionit varet nga shumë faktorë. Për shembull, nga ulja juaj. Karrigia duhet të jetë e përshtatshme për lartësinë tuaj, pjesa e pasme duhet të jetë e anuar në këndin e duhur dhe timoni duhet të jetë në një distancë të rehatshme. Ju duhet të shihni hapësirën përpara makinës përmes xhamit të përparmë. Shtypni të gjitha pedalet deri në fund, nuk duhet t'i kapni ato. Është e domosdoshme rregullimi i pasqyrave. V pasqyrë salloni ju duhet të jeni në gjendje të shihni të gjithë dritaren e pasme, dhe në pasqyrat e pasme duhet të jeni në gjendje të shihni dorezat e dyerve të pasme të pasagjerit.
Parkimi paralel do të thotë të ngasësh në xhep mbrapsht midis dy makinave. Për të siguruar parkim të suksesshëm, ndiqni këto udhëzime:
1) Ju duhet të përzënë deri në mënyrë të tillë që e pasme rrota e djathtë makina juaj ishte e parkuar pranë këndit të pasmë të majtë të makinës përpara. Ju duhet të bëheni në mënyrë që distanca midis "krahëve" anësore të makinave tuaja dhe të fqinjit të ishte afërsisht 50 cm. me fjalë të thjeshta, duhet të qëndroni paralel me makinën e përparme në një distancë prej gjysmë metri.
2) Filloni të lëvizni në të kundërt, duke u përdredhur në këtë kohë rrota në të djathtë.
3) Në momentin që shihni fenerin e djathtë të makinës që qëndron prapa në pasqyrën anësore të majtë, duhet ta vendosni timonin drejt dhe të vazhdoni të lëvizni ngadalë prapa.
4)
Pasi rrota juaj e majtë dhe feneri i majtë makina e pasme do të "bëhet" në një rresht, atëherë do t'ju duhet të hiqni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të lëvizni prapa.
5) Kur e parkoni makinën paralelisht me pjesën e përparme, të pasme dhe të bordit, mund të ndaloni.
6) Nëse është e nevojshme, makina mund të rrafshohet pak në mënyrë që të mos "ngjitet" anash. Sigurohuni që të merrni parasysh një plan daljeje përpara parkimit. Është e pamundur të përqafohesh shumë fort në makina të tjera. Nëse është e mundur, lini hapësirë të mjaftueshme për "fqinjët" në mënyrë që ata të kenë mundësinë të largohen pa dëmtuar makinën tuaj.
Sa i përket ndërhyrjes, diçka mund të dalë nga bordi, veçanërisht ajo e vjetra, për shembull, përforcimi i çelikut, dhe kjo është e mbushur me dëmtime të gomave. Por edhe një frenim i ri mund t'i dëmtojë të dyja buzë e rrotës, dhe kapakun. Në rast të një mbërritjeje të papërshtatshme, mund ta shtrydhni gomën nga disku me një frenim, i cili do të lërë menjëherë ajrin nga rrota. Kur manovroni, duhet të ulni pak pasqyrën e djathtë në mënyrë që rrota e pasme e djathtë të reflektohet në të. Disa makina "dinë se si" ta ulin këtë pasqyrë kur nisin mbrapsht.
Parktronic do të jetë një pajisje shumë e dobishme për ju. Kjo gjë do të ndihmojë madje shofer i papërvojë mos u përplas në shpinë makinë në këmbë... Më shumë pajisje efektive do të ketë një kamerë me pamje të pasme.
Mësimi i parkingut më të afërt mbrapsht
Parkimi i kundërt, ose i ashtuquajturi parkim afër, është më i përshtatshmi dhe më i rëndësishmi në kushtet e mungesës së hapësirës së lirë. Në fillim mund të duket shumë e vështirë të parkosh në këtë mënyrë. Është e mundur dhe e nevojshme të mësohet kjo në mënyrë që të mos shfaqen probleme në të ardhmen. Për parkim të suksesshëm, distanca midis makinave është 1 - 1.2 m më e madhe se makina juaj. Kur parkimi paralel në të kundërt ju duhet të bëni sa më poshtë:
1) Përpara se të kryeni manovrën, duhet të kaloni hapësirën e parkimit dhe të ndaloni pranë mjetit përpara. Distanca midis jush duhet të jetë rreth 0,5 - 1 m. Vendosni rrotat e makinës tuaj në mënyrë të barabartë.
2) Ngadalë filloni të lëvizni prapa, duke kontrolluar intervalin e mësipërm. Nuk mund të afrohesh. Sapo të vini re në pasqyrën e pasme të djathtë parakolp i pasëm të kësaj makine, ju duhet të ndaloni.
3) Zhvidhosni rrotat në të djathtë derisa të ndalojnë, më pas vazhdoni të lëvizni mbrapa. Mos harroni të shikoni në pasqyrën anësore të majtë në mënyrë që të mund të mbani një sy makinë prapa... Kur shihni në pasqyrë fenerin e djathtë dhe të gjithë pjesën e përparme të makinës fqinje, shtypni frenat.
4) Drejtoni timonin dhe vazhdoni të ecni prapa ndërsa shikoni në pasqyrën e djathtë për të kontrolluar hapësirën. Së pari në pasqyrë duhet të shihni drita e pasme këtë automjet, pas së cilës gradualisht duhet të largohet nga shikimi.
5)
Kthejeni timonin në të majtë derisa të ndalojë dhe vazhdoni të lëvizni ngadalë prapa. Në të njëjtën kohë, në pasqyrat anësore, duhet të kontrolloni distancën nga automjeti i pasmë, dhe përmes xhamit të përparmë - distancën deri te automjeti përpara, pasi mund ta lidhni lehtësisht këtë makinë me parakolpin gjatë manovrave të tilla. Nëse makina juaj nuk përshtatet në një kthesë të tillë, atëherë keni bërë gabime në llogaritjet fillestare të distancës. Manovrat do të duhet të fillojnë përsëri.
6) Kur makina juaj është paralel me bordurën, do t'ju duhet të ndaloni, të rreshtoni timonin dhe rrotat dhe më pas të ecni pak përpara në mënyrë që distanca midis pjesës së përparme dhe makinat e pasme ishte e njejta.
Mësoni Parkimin Paralel Paralel
Si të parkoni një makinë, nëse nuk ka mënyra parkim pas e pamundur të zbatohet? Ju lehtë mund ta vendosni makinën përpara. Ndaloni me shpatullat tuaja në linjë me vijën e parakolpit të përparmë makina më e afërt, pra, qëndroni përpara makinës anësore. Meqenëse lëvizja është në të djathtë, makina duhet të jetë gjithashtu në të djathtën tuaj.
Filloni të rrotulloni timonin në drejtimin në të cilin do të parkoni, në të njëjtën kohë, filloni të lëvizni pa probleme përpara derisa pasqyra anësore të "tregojë" se jeni duke qëndruar paralel me vijën e bordurës. Pas kësaj, rrotat duhet të rreshtohen dhe të fillojnë të lëvizin në drejtim të kundërt. Duhet të lundroni nga pasqyrat e pamjes së pasme.
Si përfundim, ka kuptim t'ju japim disa këshillë e mirë... Pra, kur parkoni pas disa automjetiështë e nevojshme të lini hapësirë të mjaftueshme para jush çdo herë në mënyrë që të mund të largoheni gjithmonë, edhe nëse dikush pas jush parkon afër makinës suaj.
Jini të përgatitur për faktin se nuk do të keni gjithmonë mundësinë për të mbështetur. V të detyrueshme ju duhet të vëzhgoni hapësirën e kërkuar midis rreshtit makinë në këmbë ne parking me rregullimi tërthor... Ju duhet të ngriheni në mënyrë të tillë që të mund të hapni derën e makinës tuaj pa prekur një makinë tjetër. Në rast se udhëtoni deri në skajin e korsisë së tranzicionit, duhet të siguroheni që të mos prekni bordurën dhe objektet e tjera.
Përvoja është një asistent i pazëvendësueshëm për çdo shofer. Mund ta merrni vetëm nëse drejtoni një makinë rregullisht. Shumica menyra me e mire- trajnim i sigurt në mungesë të makinave dhe njerëzve të tjerë, domethënë në djerrina ose terrene speciale stërvitore.
Pengesat e vogla që imitojnë ndërtesat dhe makinat nuk do të dëmtojnë trupin në rast të përplasjes ose përplasjes me to. Përmes trajnimit, do të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës, të llogaritni saktë rrezen e rrotullimit të rrotave, shkallën e shtrembërimit të distancës në të gjitha pasqyrat. Kjo do t'ju ndihmojë të mësoni se si të shijoni udhëtimin dhe të lehtësoni stresin dhe ankthin.
Abonohuni në burimet tona në
- 0. Nëse duhet të parkoni në korsinë e majtë, atëherë largohuni paraprakisht në korsinë e djathtë të makinave, duke lënë rreth 3–3,5 metra në anën e majtë. Pas kësaj, ne rreshtojmë trupin e makinës dhe arrijmë në pozicionin e fillimit përballë vendit të mbërritjes përgjatë vijës: shtylla e përparme e majtë e makinës suaj duhet të jetë përballë skajit të makinës, pas së cilës do të hyjmë.
- 1. Në pozicionin e fillimit, në vend, e kthejmë timonin deri në të majtë, ndërsa rrotat e përparme rrotullohen sa më shumë. Më tej, në lëvizje, trupi i makinës gjithashtu shpaloset majtas sa më shumë që të jetë e mundur.
- 2. Në këtë fazë, ne kontrollojmë kalimin e qosheve të makinave. Nëse kalojmë, atëherë vazhdojmë të lëvizim. Nëse nuk kalojmë, ndalojmë, ndezim marshin e pasëm, kthejmë timonin në të djathtë derisa të ndalojë dhe, në lëvizje, shpalosim trupin e makinës derisa të qëndrojë përballë vendit të mbërritjes. Më pas shkojmë përpara në vendin e parkimit.
- Shih paragrafin “Skema e parkimit përballë ngushtica ose garazh". Duhet të kihet parasysh se këndi i rrotullimit (rrezja) e rrotave të përparme është i ndryshëm për të gjitha makinat, kështu që ju duhet të "synoni" dhe të përcaktoni pozicionin e fillimit për makinën tuaj.
- 3. Kur trupi është kthyer paralelisht me makinat fqinje, ndalojmë dhe kthejmë timonin përsëri në pozicionin e drejtë të rrotave. Ne arrijmë buzë parkingut drejt dhe drejt.
Një tjetër skemë parkimi përballë një hapësire të ngushtë apo garazhi
Nëse nuk ka hapësirë të mjaftueshme për një hyrje të gjerë në qoshe (distanca midis makinës dhe hapësirës së parkimit është më pak se 3 metra), përdoret teknika e mbërritjes në 3 hapa.
- 1. Përballë mesit të hapësirës së parkimit, në lëvizje, ktheni timonin në të majtë derisa të ndalojë dhe të arrini në qoshe makinë e duhur mesi i kapuçit ose këndi i djathtë.
- 2. Në vend kthejmë timonin djathtas derisa të ndalojë dhe ecim pas disa metra derisa kapaku i makinës të qëndrojë përballë vendit të mbërritjes. Në përmbledhje: para makinës ka vend i lirë për manovrim, trupi është më i vendosur në drejtim të mbërritjes. Ne përfshijmë kursi përpara dhe kthejeni timonin nga pozicioni i djathtë ekstrem.
- 3. Në këtë fazë, është shumë e rëndësishme që gjatë mbërritjes të mos mësoheni me makinën e majtë me parafango të pasme, prandaj ne afrojmë kapakun dhe i afrohemi makinës së djathtë, kështu që kalojmë në cepin e makinës së majtë me parafango e pasme. Kur ka mbetur 1–1,5 metra deri në fund të hapësirës së parkimit, zhvidhosni shpejt timonin në të majtë derisa të ndalojë dhe shpalosni trupin paralel me makinat fqinje. Sapo trupi u ngrit drejt, në vend e kthejmë timonin në një rrjedhë të drejtë të rrotave dhe arrijmë në buzë të parkingut.
Armatosja në pozicionin e fillimit për parkim në korsinë e djathtë.
-
0.
Për të vendosur në pozicionin e fillimit, duhet të afroheni më pranë korsisë së djathtë të makinave dhe të vozitni përgjatë parkingut në një distancë prej rreth 1 metër. Kur buza e përparme e makinës është në nivel me jashtë e makinës, pranë së cilës do të parkoni, duhet që në vend ose me shpejtësi në lëvizje ta ktheni timonin majtas derisa të ndalojë, ta ktheni makinën 45 gradë dhe të ndaloni në këtë vend. Si rezultat, makina u kthye në pozicionin e saj origjinal.
Pozicioni i duhur i fillimit: Shasia është e kënduar 45 gradë me këndin e pasmë të djathtë të makinës suaj përballë këndit të përparmë të makinës së djathtë. Distanca midis qosheve është rreth 1.3-1.5 metra. Pozicionimi i saktë i shasisë mund të verifikohet lehtësisht duke parë prapa: shtylla e pasme e djathtë e makinës suaj mbulon këndin e përparmë dhe fenerin e makinës së djathtë. Për më tepër, në pasqyrën anësore të djathtë, mund të shihni të dy qoshet (tuti dhe i dikujt tjetër) në të njëjtën kohë dhe sa është distanca midis tyre. -
1.
Në pozicionin e fillimit, kthejeni timonin në pozicionin e drejtë të rrotave dhe më pas një kthesë djathtas (jo deri në fund). Futni marshin e pasëm dhe filloni të lëvizni.
Është e rëndësishme të mos harroni! Kur vozitni prapa, duhet të monitoroni vazhdimisht ndryshimin në pozicionin e pjesës së përparme të makinës, e cila është e kundërt me kthesën e pasme. Në këtë rast, drejtimi i rrotullimit të pjesës së përparme është nga e djathta në të majtë, dhe pjesa e pasme është nga e majta në të djathtë. -
2.
Detyra kryesore në këtë fazë është rrotat e pasme ngasni rreth këndit të përparmë të mjetit të djathtë. Ju kontrolloni sigurinë e manovrës duke përdorur pasqyrën e duhur: shikoni ndryshimin në distancën (të paktën deri në 0.5 metra) midis makinave. Pasi të keni vozitur disa metra mbrapa dhe të keni lëvizur krahun e pasmë rreth cepit të makinës së djathtë, hiqni timonin deri në të djathtë.
Standardi: Zhvidhosni timonin në momentin kur nga vendi juaj mund të shihni këndin e largët të makinës së djathtë përmes dritares së pasme djathtas. - 3. Mbajeni timonin deri në të djathtë dhe vazhdoni të vozitni. Ndërsa makina rrotullohet, në pasqyrën e majtë filloni të shihni makinën që qëndron në anën e majtë (pikat 2. Dhe 3). Kështu, duke përdorur pasqyrat në të dy anët, ju kontrolloni distancën me makinat fqinje. Distanca anësore te makinat fqinje duhet të jetë e mjaftueshme për hapjen e lirë të dyerve majtas dhe djathtas.
- 4. Sapo trupi të jetë kthyer drejt, paralelisht me makinat fqinje, ndaloni dhe ktheni timonin në një lëvizje me rrota të drejtë dhe ngasni direkt në buzë të parkingut.
Shpresojmë që këto këshilla të jenë shumë të dobishme për ju dhe do të mësoni në çdo situatë.