Numri i vijave dhe hapësira anësore. Distanca e sigurt në metra sipas rregullave të trafikut

Në vende të ndryshme të botës ka rekomandime specifike në lidhje me distancën e sigurt nga automjeti përpara. Të gjithë përfundojnë në faktin se në një rrugë të thatë distanca që do të përshkojë makina në dy sekonda do të jetë e sigurt.

Me fjalë të tjera, ju këshillojmë që të jeni rreth pikës së kaluar ku makina përpara sapo ka kaluar për rreth dy sekonda. Në metra, kjo distancë është afërsisht e barabartë me vlerën që merret nëse shpejtësia me të cilën lëviz makina juaj ndahet me dy (për shembull, 60 km / orë: 2 = 30 m).

Rekomandimet janë të arsyeshme. Me çdo shpejtësi, distanca është e tillë që duhet të sigurojë një ndalesë të sigurt në rast se makina përpara frenon papritmas. Por ka një problem. Nëse në rrugët tona gjithçka që bëjmë është të numërojmë sekondat me entuziazëm, atëherë distanca do të jetë e mirë, por çfarë ndodh me gjithçka tjetër? Në fund të fundit, ne duhet të kërkojmë shenja të fshehura pas pemëve dhe shkurreve, të parashikojmë ndezjen e semaforëve, të kërkojmë këmbësorë që "ëndërrojnë" të kalojnë rrugën para makinës sonë, të anashkalojnë gropat dhe gropat, dhe gjithashtu të marrim parasysh të tjera tiparet e drejtimit kombëtar.

Prandaj, në vend të një sistemi të matematikës së thatë, ju këshilloj të zhvilloni në veten tuaj një ndjenjë të kohës, shpejtësisë dhe distancës, në lidhje me një situatë specifike. Më besoni, ju jeni në gjendje të ndjeni një distancë të sigurt, për këtë ju vetëm duhet t'i bëni vetes periodikisht një pyetje të thjeshtë: "Cila është distanca ime tani? A është shumë i vogël apo shumë i madh?" Dhe kjo është vetëm për herë të parë. Më vonë do të mjaftojë vetëm ta mbani makinën në lëvizje përpara në fushën e shikimit tuaj periferik dhe do t'ju tregojë nëse keni distancën optimale për momentin.

Në një rrugë të thatë, distanca e sigurt nga automjeti përpara është distanca që automjeti përshkon për rreth dy sekonda.

Dhe çfarë të bëni nëse hyni rrjedhë e dendur mjet transporti, duke lëvizur pas, ju është afruar në një distancë të pasigurt?

Epo, ndodh. Shoferi i asaj makine dëshiron që ju të ecni më shpejt ose t'ju lirojë fare e tij rrip.

Në raste të tilla, shpejtësia duhet të ulet pak, por vetëm shumë pa probleme. Kështu, ju rritni distancën me automjetin përpara, gjë që do t'ju lejojë të përdorni, nëse është e nevojshme, më pak frenim efektiv, dhe shoferi pas makinës në lëvizje do të jetë gjithashtu në gjendje të ndalojë në kohë. Në përgjithësi, ia vlen të merret parasysh nëse ky është grupi juaj? A jeni në gjendje të ruani shpejtësinë dhe distancën që përdorin shumica e shoferëve kur lëvizin në këtë korsi. Nëse keni dyshime, është më mirë të ndryshoni korsinë.

Jo vetëm që distanca duhet të jetë e arsyeshme, por edhe hapësira anësore. Një distancë e sigurt konsiderohet të jetë afërsisht gjysma e gjerësisë së automjetit. Për mesataren makinë pasagjerësh këto janë: 1,7 m: 2 = 0,85 m, ose 85 cm Kjo distancë i lejon drejtuesit të reagojë në kohë ndaj një ndryshimi të papritur në drejtimin e lëvizjes së një automjeti fqinj ose që vjen përballë.

Por sërish ka probleme. A është gjithmonë e mundur të ruhet intervali i rekomanduar? A duhet të rritet apo të ulet në varësi të situatës?

Kur zgjidhni intervali anësor duhet të merren parasysh shpejtësia dhe intensiteti i trafikut, sipërfaqja e rrugës dhe kushtet e motit, si dhe shumë faktorë të tjerë.

Me çdo përkeqësim gjendja e trafikut hapësira anësore duhet të rritet.

Dhe nëse nuk ka ku të rritet?

Atëherë shoferi duhet të ndjekë rregullin: "Sa më i vogël të jetë hapësira anësore, aq më pak shpejtësi Kur përpiqeni të kaloni nëpër një hapësirë ​​të ngushtë midis makinave të parkuara, duke kaluar pranë një autobusi që qëndron në një ndalesë dhe në raste të tjera të ngjashme, kur intervali anësor është shumë i vogël, shpejtësia duhet të reduktohet në shpejtësinë e një këmbësori. më pas. ka një rrugëdalje edhe këtu - kaloni ato përpara, për të cilat mjafton vetëm të ngadalësoni pak.

• Sa më e lartë të jetë shpejtësia në mjetet që kalojnë përballë, aq më i madh është intervali anësor midis tyre për t'u përjashtuar përplasje të mundshme në rast të një devijimi të papritur nga trajektorja e lëvizjes.
• Kur vozitni me një mjet të gjatë, është e nevojshme të keni një diferencë të hapësirës anësore për të shmangur një përplasje me një rimorkio (gjysmërimorkio), e cila zhvendoset në qendër të rrotullimit gjatë kryerjes së manovrave të ndryshme.
• Kur vozitni në sipërfaqe të lagura, të rrëshqitshme ose të pabarabarta, kërkohet një rritje e hapësirës anësore për të shmangur një përplasje që ndodh kur automjeti bëhet i paqëndrueshëm në kushte të pafavorshme të rrugës.

Përgjigja e saktë është në të gjitha rastet e mësipërme.

Tregoni distancën, që në Rregulla nënkupton distancën:

Përgjigju. Distanca e Rregullave nënkupton distancën (B) me automjetin që lëviz përpara. Distanca midis mjeteve që kalojnë (B) dhe mjeteve që kalojnë dhe vijnë (A) quhet ndarje anësore.

A varet zgjedhja e hapësirës anësore nga shpejtësia e drejtimit?

Përgjigju. Me një rritje të shpejtësisë, devijimet anësore nga rruga e vendosur nga shoferi rriten gjithashtu. Kjo është për shkak të elasticitetit anësor të rrotave, parregullsive në sipërfaqe, efekteve të erës dhe reagimit të kundërt në mekanizmat e drejtimit. Prandaj, kur rrisin shpejtësinë, drejtuesit duhet të rrisin hapësirën anësore.

Një distancë e sigurt kur vozitni në një rrugë të thatë në një makinë pasagjerësh mund të konsiderohet distanca që do të përshkojë makina për të paktën:

Përgjigju. Distanca e sigurt është distanca që automjeti mund të përshkojë gjatë kohës së reagimit të shoferit dhe kohës së reagimit të sistemit të frenimit. Koha e reagimit të shoferit mund të variojë nga 0,4 në 1,6 sekonda, koha e reagimit të sistemit të frenimit hidraulik mund të jetë nga 0,1 në 0,4 sekonda. Kjo do të thotë, një distancë e rehatshme për makinat mund të konsiderohet distanca që makina do të përshkojë në të paktën 2 sekonda. (1,6 + 0,4 = 2).

Në cilin drejtim lëviz rimorkio e trenit rrugor në një kthesë?

Përgjigju. Kur kaloni një qoshe me një tren rrugor në të njëjtën kohë, duhet të kujdeseni që të rrisni hapësirën anësore me këtë mjet, pasi rrotat e pasme trenat rrugorë (rimorkio) zhvendosen në qendër të rrotullimit.

Kur vozitni në trafik të rënduar, vini re një automjet nga pas duke lëvizur shumë afër. Çfarë duhet bërë për të garantuar sigurinë në trafik?

Përgjigju. Nëse, kur vozitni në trafik të rënduar, vëreni një automjet që lëviz prapa në një distancë shumë të shkurtër, atëherë këshillohet që të dobësoni presionin në pedalin e gazit, duke rritur kështu distancën me automjetin që lëviz përpara. Në këtë mënyrë, ju do t'i krijoni vetes një rezervë kohe për të aplikuar frenim më pak intensiv kur lind një rrezik. Frenimi i ashpër mund të çojë në një përplasje nga ana e pasme dhe rritja e shpejtësisë do të zvogëlojë distancën e përparme.

Cila është trajektorja e rimorkios së makinës gjatë kthesës?

Përgjigju. Kur rrotulloni një makinë me rimorkio, duhet të kujdeseni të rrisni hapësirën anësore, pasi rrotat e pasme të rimorkios lëvizin drejt qendrës së kthesës.

Kërkesat për një distancë të sigurt dhe një interval anësor të sigurt përcaktohen në seksionin e nëntë të Rregullave,

konkretisht në pikën 9.10:

Rregullat. Seksioni 9. Klauzola 9.10. Shoferi duhet të mbajë një distancë të tillë nga automjeti përpara, e cila do të mundësonte shmangien e një përplasjeje, si dhe distancën e nevojshme anësore për të garantuar sigurinë e trafikut.

Siç mund ta shihni, Rregullat nuk përmbajnë asnjë vlerë numerike për një distancë të sigurt dhe për një interval anësor të sigurt, dhe ato nuk munden.

Si distanca e sigurt ashtu edhe intervali i sigurt varen nga shumë arsye dhe në secilin rast përcaktohen nga shoferi në mënyrë të pavarur!

Në rrugë kishte bllokim trafiku dhe drejtuesit e mjeteve në mënyrë të pavullnetshme reduktuan si distancat ashtu edhe intervalet anësore.

Por shpejtësia është e papërfillshme, sipërfaqja është e barabartë dhe e thatë, dhe nëse askush nuk godet askënd, atëherë si një distancë e tillë ashtu edhe një interval i tillë anësor mund të konsiderohen të sigurta.

Por çfarë më shumë shpejtësi, sa më i gjerë korridori dinamik kërkohet nga drejtuesi për menaxhim të sigurt me automjetin tuaj.

Dhe ka një detyrë të thjeshtë në lidhje me hapësirën anësore në Bileta:

Natyrisht, me rritjen e shpejtësisë, hapësira anësore duhet të rritet. Por jo vetëm!

Ekziston gjithashtu një situatë kur është e nevojshme të ruhet një hapësirë ​​e rritur anësore (pavarësisht nga shpejtësia).

Me siguri e keni parë këtë mbishkrim në anën e pasme të një autobusi ose trolejbusi të artikuluar.

Shoferi i këtij autobusi të paralajmëron disi: “Nuk mund ta kontrolloj sjelljen boshti i pasëm traileri im! Mund të flitet përpara dhe mbrapa. Bej kujdes! Mbani hapësirën anësore të rritur!”.

Pra, nga një automjet i gjatë (madje edhe në shpejtësi të ulët) më mirë qëndroni larg.

Tani për distancën e sigurt.

Koha nga momenti kur shoferi zbuloi një pengesë në rrugë deri në momentin kur shtypet pedali i frenimit quhet koha e reagimit të shoferit.

Është vërtetuar eksperimentalisht se koha e reagimit është e ndryshme për njerëz të ndryshëm dhe mund të ndryshojë nga 0,4 përpara 1,6 sekonda (është më mirë që një shofer rishtar të supozojë se kjo është koha e reagimit të tij - 1.6 sekonda).

Por kjo nuk është e gjitha. Inxhinierët matën kohën e përgjigjes makinë hidraulike frenat, dhe ishte 0,1 – 0,4 sekonda. Kjo eshte frenat mund të ndizet me një vonesë prej 0,4 sekondash pasi shoferi fillon të shtypë pedalin e frenimit.

Dhe gjatë gjithë kësaj kohe (deri në 2 sekonda pasi dritat e frenave u ndezën para shoferit) makina juaj do t'i afrohet atij në mënyrë të pashmangshme!

Dhe vetëm pas 2 sekondash do të fillojë frenimi aktual!

Kjo do të thotë, rezulton se kur vozitni në një rrugë të thatë, një distancë e sigurt mund të konsiderohet distanca

në të cilën po kalon makinanë 2 sekonda.

Tani le të marrim një kalkulator dhe të llogarisim:

a). Me një shpejtësi prej 60 km / orë, makina udhëton rreth 16.5 metra në 1 sekondë;

b). Me një shpejtësi prej 90 km / orë, makina përshkon saktësisht 25 metra në 1 sekondë.

Kjo do të thotë, kur vozitni në një rrugë të thatë me një shpejtësi prej 60 km / orë, një distancë prej rreth 33 metra mund të konsiderohet e sigurt. Dhe me një shpejtësi prej 90 km / orë, distanca e sigurt është 50 metra.

Por kjo me kusht që shoferi që reagon më ngadalë të ulet në timon, ai ka një kohë reagimi prej 1.6 sekondash. Vetëm gjatë kohës së reagimit të saj me një shpejtësi prej 90 km / orë, makina do të udhëtojë deri në 40 metra, plus 10 metra të tjera gjatë funksionimit të makinës së frenimit.

Nëse shoferi më reaktiv qëndron pas timonit (koha e reagimit është 0,4 sekonda), distanca e sigurt për të është e ndryshme - vetëm 20 metra (makina do të udhëtojë 10 metra gjatë kohës së reagimit të shoferit plus 10 metra gjatë kohës së reagimit të aktivizuesit të frenave) .

Por ata nuk pyesin për madhësinë e distancës së sigurt në provim.

Ekziston vetëm një problem se sa larg do të udhëtojë një makinë në 1 sekondë me një shpejtësi prej 90 km / orë:

Shpeshherë shkak i aksidenteve në rrugë është neglizhenca e drejtuesve të mjeteve në lidhje me distancën në rrugë. Duke mos e konsideruar këtë faktor i rëndësishëm, ata rrezikojnë veten, pasagjerët e tyre dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Ju duhet të dini shumë për këtë faktor, sepse distanca midis makinave mund të ulet ose rritet në varësi të llojit sipërfaqe rrugore, lagështia e saj ose prania e një shtrese akulli, si p.sh. një rrugë (autostradë e qytetit ose periferisë). Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh gjatësia e distancës së frenimit, gjendja gomat e makinave dhe sistemin e frenimit të makinës. Por, për fat të keq, në rregullat e qarkullimit rrugor nuk ka udhëzime të detajuara në lidhje me respektimin e distancës në rrugë. Pra, ne do të përdorim përvojën shumëvjeçare të shoferëve dhe do ta mësojmë këtë urtësi vetë.

1. Një teknikë popullore që do t'ju ndihmojë të mësoni të mbani distancën në rrugë.

Dokumenti i parë në të cilin duhet të mbështeteni gjatë vëzhgimit të distancës në rrugë janë rregullat e trafikut. Megjithatë, praktikisht nuk ka asgjë në këto Rregulla për mbajtjen e distancës. Të gjitha udhëzimet përfundojnë në faktin se distanca duhet të jetë e sigurt dhe të parandalojë mundësinë e përplasjeve midis makinave. Por ja se si të përcaktoni distancën e sigurt "me sy" - tashmë duhet ta kuptoni vetë.

Udhëzuesi i vetëm i Rregullave trafiku rrugor, që i referohet konkretisht respektimit të distancës së sigurt, është shenja nr.3.16. Është ai që tregon se çfarë distancë duhet të respektohet midis makinave në një pjesë të caktuar të rrugës, para së cilës ai, në fakt, është instaluar. Ju mund të shihni një shenjë të tillë në ato pjesë të rrugës ku ka shumë kthesa të mprehta ose rrugëve në të cilat lejohet të përshpejtohet shpejtësi të lartë... Meqenëse ka një probabilitet shumë të lartë të një përplasjeje makinash në rrugë të tilla, shenja të ngjashme u shpikën posaçërisht për ta.

Sa i përket distancës së saktë që detyron të respektohet shenja, ajo tregohet drejtpërdrejt në vetë shenjën. Në mënyrë tipike, një shenjë e tillë tregon numrin 70, i cili tregon nevojën për të mbajtur një distancë prej 70 metrash. Nuk duhet harruar ekzistenca e shenjave që ndalojnë zvogëlimin e distancës jo vetëm me automjetet përpara, por edhe me ato mjete që lëvizin nga ana.

Mësoni të mbani distancën në rrugë: një teknikë popullore

Siç tregon praktika, në mënyrë që shoferi të reagojë ndaj frenimit ose ndryshimit të trajektores përpara një makine në lëvizje, atij i duhen të paktën 2 sekonda. Bazuar në këtë, distanca e sigurt konsiderohet ajo që makina mund të kalojë në 2 sekonda gjatë frenimit. Natyrisht, ky tregues do të ndryshojë për secilën makinë. Për më tepër, ajo do të ndryshojë në varësi të:

- Kushtet e motit dhe dukshmëria në rrugë;

Gjendja e sipërfaqes së rrugës;

Përkeqësimi i gomave;

Gjendja e automjetit;

Karakteristikat psikologjike të shoferit.

Është për këtë arsye që asnjë libër i vetëm shkollor dhe rregulla trafiku nuk tregojnë një shifër specifike për distancën midis makinave. Ju mund ta përcaktoni atë si më poshtë:

1. Kur vozitni në rrugë, identifikoni disa objekte të palëvizshme për veten tuaj. Roli i tij mund të kryhet nga një post i zakonshëm rrugor.

2. Kthehu pas automjetit përpara.

3. Numëroni sa sekonda do të kalojnë nga koha kur mjeti përpara kalon fillimisht pranë shtyllës dhe më pas ju. (Mund të përdorni opsionin e mëposhtëm si një numërim mbrapsht që do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi sekondat: 541, 542, 543).

Nëse koha e marrë sipas llogaritjeve tuaja është e mjaftueshme për reagimin dhe zbatimin e menjëhershëm të frenimit, mund të shkoni me të njëjtën distancë. Nëse e kuptoni se nuk do të keni kohë për të frenuar, ngadalë ulni shpejtësinë në mënyrë që distanca të rritet.

Nëse, megjithatë, referojuni numrave, atëherë mesatarisht është zakon të përdorni distancën e mëposhtme: kur vozitni me një shpejtësi prej 60 km / m, duhet t'i përmbaheni një distancë prej rreth 33 metrash. Përcaktimi i tij me sy është pak i vështirë. Për ta bërë këtë, ju duhet të matni këtë distancë para makinës në këmbë, të hipni pas timonit dhe të përpiqeni të mbani mend distancën që rezulton.

2. Sa duhet të jetë distanca në rrugë në qytet?

Kur vozitni në një trafik shumë të rënduar makinash, është mjaft e vështirë të ruani një distancë optimale ose të kryeni një lloj manovrimi. Është për këtë arsye që aksidentet ndodhin në bllokime trafiku me pjesëmarrjen e disa dhjetëra makinave në të njëjtën kohë. ku shkaku kryesor i aksidentit është frenimi i papritur i mjetit përpara. Por me gjithë këtë, makina që lëviz pas do të konsiderohet si fajtore, pasi ishte ai që nuk mbajti distancën e kërkuar.

Shpesh, fajtori mund të jetë edhe drejtuesi i mjetit përpara. Kjo ndodh në situata ku ai nuk i jep mundësinë të kapërcejë veten. Kështu që as ti dhe as ata që të ndjekin mjetet motorike nuk pjesëmarrësit në aksident rrugor, kur vozitni nëpër qytet, duhet t'i përmbaheni rekomandimeve të mëposhtme në lidhje me respektimin e distancës:

1. Nëse jeni drejtuesi i një automjeti kryesor në rrjedhën e trafikut, sigurohuni që të përcaktoni se cili automjet po lëviz pas jush. Nëse jeni duke vozitur kamion, dhe një makinë pasagjerësh lëviz pas jush, sipas rregullave të qarkullimit rrugor (të shkruara dhe të pashkruara), duhet ta siguroni atë me sa më shumë kushte optimale për parakalim. Kur hyni në një pjesë të rrugës që është e përshtatshme për parakalim, duhet të ulni shpejtësinë në mënyrë që të mos ketë vonesa në lëvizjen e të gjitha mjeteve të tjera.

2. Nëse jeni duke ecur përpara fluksi i trafikut, përpiquni të mos bëni frena dhe goditje të papritura përpara. Udhëtimi juaj duhet të jetë sa më i qetë.

3. Nëse lëvizni nga pas, atëherë vëmendja juaj kryesore duhet të përqendrohet në makinën përpara. Ju duhet të parashikoni fjalë për fjalë të gjitha manovrat e tij dhe të reagoni ndaj tyre sa më shpejt të jetë e mundur, gjë që do t'ju shpëtojë nga një përplasje. Mund ta shkurtoni pak distancën vetëm nëse keni pasqyrë e mirë rrugët përballë makinës kryesore.

4. Duhet patjetër të ngadalësoni situatat e mëposhtme: kur edhe makina kryesore ngadalëson shpejtësinë; kur kryen manovra majtas/djathtas, siç paralajmërohet nga kthesat e përfshira; kur i shmang pengesat.

5. Përpiquni të reagoni me qetësi ndaj manovrave të drejtuesve të tjerë të cilët po përpiqen të krijojnë një pykë midis jush dhe makinës përpara, kur e rritni qëllimisht distancën.

6. Nëse lëvizni përtej me kamion ose me autobus, përpiquni të jeni sa më të respektueshëm ndaj shoferit. Merrni parasysh faktin që një shofer kamioni i ulur pas timonit mund të jetë në rrugë për disa ditë me radhë, kështu që ai absolutisht nuk dëshiron të ngadalësojë shpejtësinë dhe t'ju lërë të ecni përpara. E njëjta gjë vlen edhe për drejtuesit e autobusëve, të cilët janë të detyruar të mbërrijnë në destinacion sipas orarit. Pra, kur përpiqeni të parakaloni një automjet të tillë, jini sa më të kujdesshëm.

3. Vozitja në një autostradë periferike: a është e nevojshme të mendoni fare për distancën?

Sigurisht, është e nevojshme, megjithëse, përsëri, asgjë nuk është shkruar për këtë në Rregulloren e Rrugës. Prandaj, nëse shkel një nga rekomandimet e mëposhtme, askush nuk do t'ju gjobisë. Sidoqoftë, mund të përballeni me një dënim më të rëndë - një përplasje me një makinë tjetër, e cila mund të ketë shkallë të ndryshme ashpërsie.

Arsyeja kryesore pse ende duhet të mendoni për distancën kur vozitni në një autostradë periferike është zakoni i shumë shoferëve që shtypin në dysheme menjëherë pasi kanë goditur një rrugë të tillë. Në përgjithësi, rrugë të tilla janë krijuar për trafiku me shpejtësi të lartë... Por megjithatë, duhet të kihet parasysh se në rrugë në çdo kohë mund të ketë emergjente kur automjeti përpara fillon të frenojë fort. Nëse distanca mes jush nuk është e mjaftueshme, një përplasje do të jetë e pashmangshme. Një shembull i një situate të tillë do të ishte një prishje e një automjeti përpara të cilit një rrotë mund të fluturonte me shpejtësi. Ne mendojmë zhvillim të mëtejshëm ngjarje që mund t'i imagjinoni vetë.

Vërtetë, një faktor tjetër i rëndësishëm që ndikon në respektimin e distancës kur vozitni në një rrugë periferike është gjendja e tij. Fatkeqësisht, vendi ynë nuk mund të mburret sasi e madhe Autobahs, kështu që shumë shpesh shoferët duhet të frenojnë ose të manovrojnë ashpër për shkak të parregullsive në rrugë. Në përgjithësi, për të përcaktuar distancën e kërkuar midis makinave në një autostradë periferike, mund të përdorni teknikën që përshkruam në pjesën e parë të artikullit tonë. Sidoqoftë, disa rregullime duhet të bëhen në të:

1. Nëse ka një rrugë të sheshtë dhe plotësisht të thatë të asfaltuar nën rrotat e makinës suaj, do të mjaftojë të ruani një distancë prej 2 sekondash.

2. Në një situatë të ngjashme, por kur vozitni në mbrëmje ose natën, kjo distancë duhet të rritet me një sekondë më shumë.

3. Nëse rruga vështirë se mund të quhet ideale, ndërkohë që është e lagësht dhe e mbuluar me gjethe, edhe gjatë ditës distanca nuk duhet të jetë më e vogël se 3 sekonda.

4. Në një rrugë të mbuluar me borë, distanca rritet në 4 sekonda.

5. Gjatë vozitjes rrugë me borë natën, përsëri, rrisni distancën me 1 sekondë tjetër.

6. Nëse rruga është e mbuluar me një shtresë shumë të dendur dëbore, distanca duhet të jetë së paku 5 sekonda.

7. Kur vozitni në akull, distanca minimale midis makinave është 6 sekonda.

Epo, nëse jeni fillestar, atëherë duhet të rrisni distancat e treguara me të paktën 1 sekondë. Nëse nuk jeni të sigurt për performancën e sistemit të frenimit të makinës suaj, distanca duhet të rritet me 2 sekonda të tjera.

Gjithashtu duhet të kihet parasysh se gjatë vozitjes gjatë natës, për shkak të dukshmërisë së pamjaftueshme, distanca midis makinave mund të jetë e lakuar ndjeshëm. Në këtë drejtim, duhet të jeni shumë vigjilentë dhe të maksimizoni distancën. Por në të njëjtën kohë, ju ende mund të verboheni nga fenerët, kështu që definitivisht nuk duhet të përshpejtoni shumë. Në situata të tilla, rekomandohet të ngadalësoni shpejtësinë deri në 40 km / orë. Nëse e kuptoni se nuk bëni dallimin midis makinave që lëvizin përpara dhe rrugës, do të jetë më mirë të ndaloni plotësisht derisa shikimi juaj të rikthehet plotësisht.

Dhe mos harroni se një distancë e sigurt bën më shumë sesa thjesht të sigurojë integritetin e pjesës së përparme dhe parakolp i pasëm makinën, por edhe jetën tuaj. Por përveç mbajtjes së distancës, mos harroni të riparoni në kohë makinën tuaj në mënyrë që ajo të tregojë manovrim të mirë në rrugë dhe të mos ju zhgënjejë në një situatë kur është e nevojshme të frenoni fort.

Abonohuni në burimet tona në

Janë publikuar statistikat e aksidenteve për periudhën janar – qershor 2016. Përplasjet e makinave të pasagjerëve përbëjnë 39% të numrit të përgjithshëm të aksidenteve. Në akte, një nga arsyet shpesh tregohet nga gjendja e keqe e rrugës dhe zgjedhje e gabuar distancat ndërmjet automjeteve(TS). Distanca e detyrueshme midis makinave sipas rregullave të trafikut në metra tregohet vetëm në shenjën 3.16 - kufizimi i distancës minimale. Instaloni atë së bashku me shenjat që tregojnë ulje-ngritje të rrezikshme, kthesa të mprehta... Në strukturat rrugore, përdoret për të zvogëluar ngarkesën në rrugë.

Ndëshkimi i drejtuesve të mjeteve për aksident, inspektori në raportin e incidentit i referohet nenit 9. Rregullat e qarkullimit - “Vendndodhja e mjetit në rrugë”.

Klauzola 9.10 - shoferi është i detyruar të sigurojë një distancë të sigurt për të shmangur përplasjet (direkte dhe anësore) me mjete të tjera. Klauzola 9.11 - drejtuesi i një mjeti që lëviz më ngadalë se qarkullimi kryesor i trafikut duhet t'i sigurojë mjetit parakalues ​​distancën (distancën) e nevojshme për tejkalimin dhe ndërrimin e korsive.

Duhet ditur

Përplasjet mund të shmangen duke kuptuar se si llogaritet distanca midis makinave. Parametrat kryesorë janë shtigjet e ndalimit dhe frenimit. Ndalimi - distanca në metra që do të përshkojë automjeti nga momenti kur shoferi e pa rrezikun derisa makina e tij të ndalojë plotësisht. Frena - distanca që përshkon automjeti pasi sistemi i frenimit fillon të funksionojë përpara se automjeti të ndalojë. Në raportet e aksidentit, inspektori i policisë tregon rrugën që në fillim frenim emergjent(pista në rrugë) deri në një ndalesë emergjente.

Faktorët kryesorë që përcaktojnë zgjedhjen e një distancë të sigurt në metra midis automjeteve gjatë një udhëtimi:

Koha e reagimit

Distanca midis makinave zgjidhet duke marrë parasysh kohën e reagimit të shoferit. Gjatë kohës së reagimit, shoferi duhet:

• vlerësoni nevojën për frenim emergjent;
• zgjidhni mënyrën e duhur të frenimit;
• filloni të frenoni.

Për një shofer me pak praktikë të vozitjes, koha e reagimit është 0,5 sekonda. Profesionistët do të kryejnë të gjitha veprimet e nevojshme në një kohë jo më të madhe se 0,25 sekonda.

Kjo do të pasohet nga një përgjigje nga automjeti. Në lëvizje sistemi i frenave punon në 0,1-0,3 sek. Përpara frenim i vazhdueshëm pasagjer makina do të kalojë jo më pak se 0,5 sek. Kjo me kusht që frenat dhe gomat të jenë në shërbim të plotë. Koha e mëtejshme e frenimit varet nga pesha e automjetit. Për shembull, Komandanti i xhipit... Masa e lejuar e tij i afrohet 3000 kg. Do të duhet shumë më tepër kohë për të ndalur plotësisht sesa për një mini-makinë që peshon vetëm 650 kg.

Kushtet e rrugës

Distanca e sigurt përcaktohet nga koha e vitit, dita, cilësia e rrugës. Natën, për shkak të një rënie të mprehtësisë vizuale, koha e reagimit të një personi rritet, sipas vlerësimeve të ndryshme, me rreth 1.5 herë. Për të vlerësuar pengesat për rrugë e keqe kërkohet një sekondë shtesë.

Koha e frenimit mund të rritet 3 herë ose më shumë gjatë shiut, në vjeshtë gjatë rënies së gjetheve dhe në dimër në akull. Lëvizja në të tilla kushte të vështira duhet të kryhet me kujdes ekstrem dhe duke rritur distancën ndërmjet automjeteve. Me shpejtësi të ulët, mjafton të rrisni distancën me automjetin përpara me 10 metra. Për shembull, nëse intervali gjatë vozitjes ishte 20 metra, pas hyrjes në një borë dhe rruga e rrëshqitshme duhet të rritet në 30. Përveç kësaj, nuk duhet lejuar frenim i mprehtë për të mos bllokuar rrotat.

Distancat e frenimit

Në internet ka kalkulatorë që ju lejojnë të llogarisni distancën e frenimit për automjete të kategorive të ndryshme.

• S - distancat e frenimit në metra.
• CT - për makinë pasagjerësh= 1, për ngarkesë = 1.4 dhe më lart.
• V - shpejtësia në fillim të frenimit.
• Ks përcakton shkallën e ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës. Kc = 0,7 kur asfalti është i thatë; Kc = 0,1 gjatë kushteve të akullit.

V botim i ri Rregullat e trafikut pronarëve të autostradave u jepet e drejta të lejojnë kalimin nëpër seksione rrugët me pagesë me një shpejtësi prej 130 km / orë. Le të llogarisim distancën e frenimit për një makinë pasagjerësh.

S = 1 * 130 * 130/254 * 0,7 = 95 m Shtoni një distancë prej 40 m Përafërsisht këtë distancë do ta përshkojë makina në sekonda para fillimit të frenimit (koha e reagimit të shoferit dhe frenat janë vendosur). Ne marrim - distanca në rrugë kur vozitni me një shpejtësi prej 130 km / orë duhet të jetë së paku 149 m. Respektimi i një distance të tillë është i garantuar për t'ju shpëtuar nga problemet në rrugë.

Kushtet urbane

Numri më i madh i përplasjeve shënohet ende në qytete. Me një shpejtësi prej 60 km / orë, distanca e sigurt duhet të jetë 15 - 17 metra. Por mbajtja e një distancë të tillë në qytet është shpesh e pamundur (arsye: bllokimi i trafikut, nevoja për të rindërtuar shpejt në kryqëzim). Përveç kësaj, intervali i rrugës edhe 10 metra përdoret shpesh nga drejtuesit e mjeteve për të ndryshuar korsinë rrugë me shumë korsi... Per te shmangur emergjente, distanca rekomandohet të zvogëlohet. Për shembull, nëse fluksi i trafikut po lëviz me një shpejtësi më të vogël se 60 km / orë, intervali midis makinave mund të reduktohet në 4 - 5 metra.

Çfarë dënimi parashikohet

Kërkesat e shenjës 3.16 nuk plotësohen - një gjobë prej 1500 rubla. Është regjistruar vendndodhja e gabuar e automjetit në karrexhatë (neni 9.10 i SDSH). Për një shkelje të tillë gjobë 1500 lekë (neni 12.15 i Kodit Administrativ). Ka ndodhur një përplasje e një automjeti që kalonte me tepricë modaliteti i shpejtësisë – dënim shtesë nga 500 në 2500 rubla. Për të përsëritur shkeljet e trafikut parashihet privimi patentë dhe një rritje 2-fish të gjobës.