Parking për kukulla. Mësoni të parkoni makinën tuaj në mënyrë paralele dhe pingul

Ushtrimi parkim paralel kryhet në çdo shkollë ngarje dhe duhet të kalohet kur kaloni provime në policinë e trafikut. Sipas statistikave, është me këtë ushtrim që shumica e kadetëve kanë problemet më të mëdha. Prandaj, më tej do të analizojmë në detaje nuancat e zbatimit të tij.

Cili është thelbi i këtij ushtrimi

Qëllimi kryesor i këtij ushtrimi është të parkoni makinën tuaj në anë të rrugës (ose buzë karrexhatës) në një hapësirë ​​të kufizuar, domethënë midis dy makinave në këmbë. Duhen orë të tëra praktike për të mësuar se si ta bëni këtë. Prandaj, gjithmonë fillimisht pastrohet në autodrom, ku kontrollet e identifikimit luajnë rolin e makinave. Nëse nuk i përpunoni këto aftësi deri në automatizëm, trajnimi do të jetë shumë i shtrenjtë, sepse në mënyrë të pashmangshme një person do të lërë gërvishtje në automjetet fqinje.

Edhe pasi keni marrë me sukses patentën e shoferit, ekspertët këshillojnë që për disa kohë të praktikoni parkim paralel në autodrom (ose në çdo vend të lirë, duke ndërtuar në mënyrë të pavarur pengesa nga mjetet e improvizuara).

Nëse nuk mësoni se si të bëni parkim paralel, thjesht nuk do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në rrugë të ngarkuara. Për më tepër, nëse e ndiqni këtë procedurë për një kohë të gjatë, ka shumë të ngjarë që sinjale të bezdisshme të pasojnë nga drejtuesit e tjerë, me të cilët do të filloni të ndërhyni. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të jeni në gjendje të parkoni makinën "në makinë" në mënyrë që të mos krijoni situata emocionuese.

Teknika e ushtrimit

Ushtrimi i parkimit paralel kryhet në sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

1. Ne drejtojmë pa probleme deri në një vend të zbrazët. Ju duhet të ndaleni rreptësisht në të njëjtën linjë në lidhje me makinën pas së cilës është planifikuar parkimi. Isshtë e rëndësishme të mbani një distancë prej 0.5-1 metër, ose me fjalë të tjera, në mënyrë që hapësira e lirë të jetë 1.5 herë më e madhe se dimensionet e kalit tuaj të hekurt. Sigurisht, shoferët me shumë përvojë mund të futen në hapësira më të kufizuara, por nëse nuk jeni një prej tyre, kjo nuk ia vlen të rrezikohet.
2. Hapi tjetër është të ktheni timonin deri në të djathtë dhe të filloni të lëvizni në të kundërt. Mos harroni të ndizni "sinjalin e kthesës" para se të bëni një manovër në mënyrë që të paralajmëroni përdoruesit e tjerë të rrugës për këtë.
3. Kur fenerët prapa automjetit në këmbë janë plotësisht të dukshëm në pasqyrën e pasme, duhet të ndaleni.
4. Timoni kthehet në neutral dhe fillon një lëvizje të qetë mbrapa derisa pasqyra e djathtë të jetë e lidhur me parakolpin e pasëm të makinës përpara. Kur të vijë ky moment, duhet të ndaleni.
5. Timoni kthehet në të majtë dhe kthimi mbrapsht fillon përsëri derisa makina të jetë paralele me bordurën midis dy automjeteve. Për të analizuar dimensionet, punoni me pasqyrat e pasme. Pothuajse të gjithë instruktorët ndalojnë të mbështeteni nga dritarja kur parkoni. Kjo është logjike, sepse drejtuesit e papërvojë duhet të mësohen se si të përdorin pasqyra. Sidoqoftë, në fillim, nëse është e përshtatshme, prapë mund të përdorni një teknikë të tillë "të ndaluar". Bettershtë më mirë sesa të gërvishësh makinën e dikujt tjetër gjithsesi.
6. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, makina do të rreshtohet me ato fqinje. Nëse këndi rezulton të jetë një kurbë, hapësira e lirë (duke ruajtur hendekun) do t'ju lejojë ta korrigjoni atë. Kjo bëhet me një lëvizje të thjeshtë para dhe mbrapa. Nuk është e këshillueshme të largoheni nga makina nëse ndonjë nga këndet e tij zgjatet përtej vijës së përbashkët, pasi kjo mund të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

Çfarë duhet të keni kujdes para se të kryeni këtë manovër

Merrni parasysh një situatë kur planifikoni të bëni një parkim paralel jo në autodrom, por në një rrugë të vërtetë.

Hapi i parë është të vlerësoni me kujdes dhomën për manovrim. Në veçanti, duhet të siguroheni për sa më poshtë:

• Hendeku në të cilin vendosni të parkoni makinën tuaj do të jetë i mjaftueshëm për të bërë një manovër. Në këtë rast, kërkohet një sy i mirë nga ju. Në autodrom, gjithmonë ka hapësirë ​​të mjaftueshme që një makinë e rehatshme të hyjë në të. Në rrugët reale, një situatë është e mundur që pas fillimit të manovrës, shoferi të kuptojë se nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme dhe fillon të kthejë veprimet, së bashku me një panik të caktuar të qenësishëm për fillestarët, do të duhet shumë kohë. Gjatësia e hendekut duhet të jetë së paku 2.5 metra (për automjetet e lehta). Prandaj, është e rëndësishme të mësoni se si të përcaktoni një distancë të tillë me sy.
• Mendoni për përdoruesit e tjerë të rrugës. Quiteshtë mjaft e mundur që të ketë një hapësirë ​​të lirë në një rresht të dendur makinash për faktin se është, për shembull, një dalje në një shteg në këmbë. Prandaj, para se të bëni një manovër, sigurohuni që makina që lini të mos ndërhyjë me njerëzit e tjerë. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh për të fituar thirrje negative ose mungesë ajri në goma (askujt nuk i pëlqejnë vrimat në rrugë).
• Kur vlerësoni mundësinë për të bërë një manovër në lidhje me rregullat e trafikut, udhëhiquni ekskluzivisht nga shenjat rrugore. Mos supozoni se nëse disa makina janë rresht, kjo do të thotë që parkimi lejohet në këtë vend. Jo të gjithë shoferët respektojnë rregullat e trafikut. Inspektorët e makinave absolutisht nuk kujdesen sa shoferë gjobiten - një ose një duzinë.
• Gjithashtu vlerësoni sigurinë e vendit ku do të parkoni makinën tuaj. Pranë mund të ketë një pemë të përkulur ose një burim tjetër rreziku.
• Në fund, le të kujtojmë rregullin e artë - makinat me makinë me katër rrota kanë një rreze më të vogël të kthesës. Konsideroni këtë kur vlerësoni realizueshmërinë e një manovre.

Në video në lidhje me shpërndarjen e parkimit paralel

Teoria nuk ka absolutisht asnjë kuptim pa praktikë. Për të zotëruar këtë manovër, përpiquni të praktikoni sa më shumë që të jetë e mundur. Në çdo shkollë ngarje, mund të merrni orë shtesë për ngarje falas. Kjo kohë mund të përdoret për të grihur ushtrimet më të vështira, të cilat përfshijnë parkimin paralel dhe gjarpërin.

Shumë shoferë fillestarë përballen me vështirësi parkimi. Në një sit ku nuk ka makina të njerëzve të tjerë të parkuar, gjithçka mund të duket mjaft e thjeshtë. Por në rastet kur ka një makinë për 1-2 milion rubla aty pranë, i gjithë besimi zhduket papritmas. Tingëllon e njohur? Pastaj lexoni artikullin. Në të do të gjeni udhëzime hap pas hapi për parkimin paralel. Si dhe këshilla nga shoferët me përvojë.

Çfarë është Parkimi Paralel?

Kjo është një nga manovrat më të vështira të vozitjes. Në qytetet e mëdha, ku hapësirat e parkimit nuk janë gjithsesi të mira, kjo kthehet në një sfidë të vërtetë. Mënyra më e lehtë për të "përshtatur" makinën tuaj në një hapësirë ​​të lirë midis dy makinave është parkimi paralel. Çfarë është ajo?

Siç sugjeron edhe emri, kjo është një mënyrë për të parkuar makinën tuaj në mënyrë paralele. Kjo manovër kryhet në mënyrë të kundërt dhe kërkohet më shpesh në mjedise urbane. Nuk ka gjasa që të keni nevojë për këtë aftësi për ta lënë makinën kudo në fushë. Por në rrugët e ngushta kjo është shumë e rëndësishme, prandaj policia e trafikut përfshiu parkimin paralel në një numër ushtrimesh të detyrueshme për shpërndarjen e të drejtave.

Për çfarë është

Qëllimi i manovrës "parkimi paralel" është që të jeni në gjendje të parkoni një makinë në një hapësirë ​​të lirë, të kufizuar në të dy anët nga makina tashmë në këmbë ose objekte të tjera. Duke lëvizur paralelisht me ta, ju duhet ta vendosni makinën tuaj në "xhepin" që rezulton. Për shoferët me përvojë, një manovër e tillë nuk është e vështirë, por për fillestarët është mjaft e rrezikshme. Fakti është se shumë shpesh është për shkak të parkimit të papërshtatshëm që krijohen aksidente në rrugë.

Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje

Shpesh është e vështirë për shoferët fillestarë të mbajnë gjurmët e të gjithë përdoruesve të rrugës dhe përdoruesve të rrugës. Dhe ndërsa kërkoni një vend parkimi. Njohja e një sërë rregullash dhe veçorish do t'ju bëjë më të sigurt dhe do t'ju ndihmojë në parkimin paralel. Udhëzimet hap pas hapi për t'u përgatitur për një manovër përfshijnë:

• Zgjedhja e vendit të duhur: sigurohuni që ta përshtatni atë dhe nuk do të "dilni" në rrugë. Pjesëmarrësit e pavëmendshëm mund të mos e vënë re makinën tuaj dhe mund të mos kenë kohë për të shkuar rreth saj. Po, dhe sipas rregullave të rregullave të trafikut, është e pamundur të ndërhyni në lëvizjen e një makine të braktisur.
• Siguria e pronës: Kërkoni me kujdes sinjalet e ridrejtimit, vendkalimet e këmbësorëve dhe daljet e pazbuluara. Mos harroni se makina në mungesën tuaj mund të merret nga një kamion tërheqës. Dhe njerëzit e pakënaqur me gabimin tuaj mund të gërvishtin ose të shkaktojnë dëme të tjera në makinë. Mos i kushtoni vëmendje pranisë së makinave tashmë të parkuara në vendin e gabuar: shumë shoferë i lënë automjetet e tyre në vendin e gabuar.
• Nëse është e mundur, është më mirë të mos parkoni makinën për një kohë të gjatë nën parulla reklamuese ose pemë. Gjatë një uragani, ata mund të bien mbi automjetin tuaj.
• Nuk ka udhëzime hap pas hapi për parkimin paralel përpara; ju mund të manovroni vetëm prapa.
• Një fakt interesant për pronarët e makinave me katër rrota: rrezja e kthesës së makinës suaj është pak më e vogël se ajo e makinave konvencionale, kështu që ju mund të parkoni me siguri në vende të vogla.

Parkimi paralel: udhëzime hap pas hapi

Një vend parkimi në një qytet zakonisht gjendet midis dy makinave. Goodshtë mirë nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për manovrën e zakonshme. Por nëse hapësira është e kufizuar, gjithçka që duhet të bëni është të ndiqni udhëzimet hap pas hapi për parkimin paralel për fillestarët:

1. Ndizni sinjalin e kthesës në të djathtë dhe sigurohuni që nuk ka këmbësorë ose çiklistë në pasqyrën e pasme.
2. Qëndroni në një vijë të drejtë pranë makinës që do të parkoni pas.
3. Ngadalë dhe pa probleme filloni të mbështeteni, duke e mbajtur timonin të kthyer në të djathtë sa më shumë që të jetë e mundur.
4. Shikoni në pasqyrën e duhur: kur shihni fenerin e duhur të një makine në të, e cila është prapa, ndaloni dhe kthejeni timonin në pozicionin e tij origjinal.
5. Kthejeni timonin sa më shumë që të jetë e mundur në të majtë dhe vazhdoni të mbështeteni derisa të jeni paralel.

Me shumë mundësi, ju nuk do të jeni në gjendje të përfundoni manovrën legjendare të "tre veprimeve". Mos e humbni shpresën dhe përpiquni t'i afroheni sa më shumë bordurës, duke lëvizur në hapësirën e kufizuar të hapësirës së parkimit. Me kalimin e kohës, do të mësoni ta kryeni këtë manovër të vështirë shpejt dhe me lehtësi.

Ne qytet

Udhëzimet hap pas hapi për parkimin paralel në një rrugë të zënë nuk ndryshojnë shumë nga teoria në vend, përveç një gjëje: hapësirës. Si rregull, në vend, studentëve u sigurohet më shumë hapësirë ​​për manovrim.

Para se të parkoni në qytet, duhet të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës tuaj. Pak të sapoardhur mund të përcaktojnë me besim në një shikim nëse makina e tyre do të përshtatet në hapësirën e mbetur apo jo. Prandaj, nëse nuk jeni të sigurt për madhësinë e makinës, është më mirë të kërkoni një hapësirë ​​të lirë, më të bollshme.

Parkimi Paralel: Udhëzues hap pas hapi për fillestarët

Ka disa që ia vlen të kujtohen menjëherë për ata që kohët e fundit u ulën pas timonit:

• Nuk ka udhëzues hap pas hapi për parkimin paralel para. Pse? Në fund të fundit, do të duket se është kaq e përshtatshme të ngasësh lart nga zakoni, të ktheni timonin në të djathtë dhe ... të lini gjysmën e makinës në rrugë. Pra, kjo manovër mund të bëhet vetëm duke bërë kopje rezervë. Rrotat e pasme të makinës janë më të kontrollueshme. Kjo do të thotë se ata janë shumë të ndjeshëm ndaj lëvizjes së timonit. Krahasuar me rrotat e përparme, rrezja e kthesës së automjetit është shumë më e vogël.
• Në pasqyrat e pasme, ju lehtë mund të lundroni dhe të ktheni timonin në kohën e duhur. Nuk me beson? Nuk është aspak e vështirë. E gjitha është çështje praktike, provojeni, parkoni dhe së shpejti do të jeni në gjendje të përcaktoni momentin ideal drejtues për parkimin paralel.
• Dilni nga makina më shpesh. Ju mund të vlerësoni hapësirën e mbetur në parakolpin e dikujt tjetër me pamjen më të matur vetëm pasi të dilni nga timoni. Mos u bëni dembel, dhe së shpejti do të jeni në gjendje të bëni pa këtë ritual të gjatë.

Nuk është e lehtë për fillestarët të lundrojnë me pasqyra. Për të shmangur aksidentet, shoferët me përvojë rekomandojnë hapjen e derës së makinës dhe shikimin herë pas here. Një vlerësim realist i distancës nga automjetet e parkuara mund të jetë një ndihmë e madhe gjatë një manovre. Nëse ka një person tjetër me ju, kërkoni që ata të dalin dhe t'ju ndihmojnë me manovrën. Në raste ekstreme, ju mund të dilni vetë dhe të vlerësoni situatën, pasi ta keni vënë më parë makinën në frenën e parkimit.

Bettershtë më mirë të mësoni udhëzimet hap pas hapi për parkimin paralel nga ana e kundërt dhe të mësoni përmendësh me kujdes të gjitha "piketa". Në thelb, gabimet e drejtuesve fillestarë manifestohen për shkak të dyshimit në vetvete gjatë një situate stresuese. Një algoritëm i qartë i veprimeve do të ndihmojë për të marrë frikën nën kontroll dhe për të bërë me sukses një manovër.

Mundohuni të mos e ktheni timonin në vend. Ngarkesa në pjesë kur ktheni timonin e një makine të palëvizshme është disa herë më e madhe sesa gjatë lëvizjes edhe minimale. Sigurisht, makina juaj nuk do të dështojë me një lëvizje, por ju nuk duhet ta bëni këtë gjatë gjithë kohës. Mundohuni të ndaloni ta bëni këtë sapo të ndiheni të sigurt në kryerjen e manovrës. Pjesët e drejtuesit të energjisë janë zakonisht të shtrenjta.

Kur parkoni, mbani mend për përdoruesit e tjerë të rrugës: mos vozitni shumë papritur në rrugë dhe lini hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e pasme për makinën. Pastaj drejtuesi i makinës do të largohet nga vendi i parkimit pa asnjë problem dhe nuk do të dëmtojë makinën tuaj.

Në faqen e internetit

Udhëzimet hap pas hapi për parkimin paralel në qark, të kryera në mënyrë të përsëritur, jo vetëm që i përgatisin studentët për udhëtime në qytet. Ushtrimet ju mësojnë të lundroni kur manovroni sipas shenjave të caktuara. Një udhëzues hap pas hapi për parkimin paralel duke përdorur pasqyrat do të ndihmojë edhe një shofer të papërvojë të përballojë me sukses detyrën. Çfarë duhet bërë kur dorëzoni këtë element në qark?

• Afrohuni te shenja "Start" dhe ndaloni. Meqenëse një sasi e caktuar kohe është caktuar për secilën detyrë, ka rregulla të veçanta në policinë e trafikut, sipas të cilave duhet të ndaleni para se të filloni manovrën. Vetëm kur të jeni gati dhe të filloni të lëvizni, oficeri i policisë së trafikut do të ndez kronometrin. Gjatë kësaj "pushimi" ju keni kohë të qetësoheni dhe të shikoni përreth.
• Ecni përpara drejt shënuesit ekstrem, i cili tregon një makinë të parkuar.
• Lëvizni pasqyrat në mënyrë që rrotat e tokës dhe të pasme të jenë të dukshme.
• Kthejeni timonin në të djathtë dhe filloni të vozisni ndërsa shikoni pasqyrën anësore të djathtë.
• Ndaloni në momentin kur vëreni një pjesë që qëndron në cep të vendit përgjatë diagonës së lëvizjes së makinës.
• Kthejeni timonin drejt dhe filloni të vozisni.
• Kur pjesa e qoshes të jetë e barabartë me këmbët tuaja, kthejeni timonin në të majtë dhe futeni në vendin e parkimit.

Një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë fillestarët është përfundimi i një manovre shumë herët. Shpesh, shoferët nuk futen plotësisht në vend dhe nuk e lënë timonin në linjë, gjë që konsiderohet një shkelje e rëndë. Mos harroni se manovra nuk konsiderohet e plotë deri në momentin kur futni ingranazhet neutrale.

Aplikacionet dhe programet që mund të ndihmojnë

Teknologjia moderne e bën jetën shumë më të lehtë për shoferët. Kompjuterët inteligjentë në bord jo vetëm që mund të matin presionin e gomave dhe të kontrollojnë pajisjet elektronike të një makine, por edhe ta parkojnë atë. Modelet e reja janë të pajisura me sensorë parkimi - sensorë të ndjeshëm me një sistem paralajmërues zanor. Ato vendosen në parakolpët e përparmë dhe të pasëm të automjetit. Sensorët janë bërë në ngjashmëri me lakuriqët e natës. Ata dërgojnë sinjale tejzanor dhe i kapin ato të reflektuara nga objekti, duke lexuar kështu distancën. Nëse ka mbetur shumë pak hapësirë ​​para makinës së dikujt tjetër ose objektit tjetër, parktronic fillon një alarm alarmi. Me një pajisje kaq të lirë, shumë probleme mund të shmangen. Kostoja e një mrekullie të teknologjisë varion nga 1.500 në 15.000 rubla.

Rezultatet

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat tani kanë parkime makinash. Me shumë mundësi, do të bëhet e disponueshme në të ardhmen e afërt. Menjëherë pasi e gjithë njerëzimi kalon në makina elektrike. Pavarësisht se sa doni të heqni qafe rutinën e pakëndshme që ju detyron të mësoni të përcaktoni vetë dimensionet e makinës dhe distancën nga makinat fqinje, kjo është akoma e pamundur. Por fakti i padyshimtë është se pas një ose dy muajsh praktikë, do të jeni në gjendje të ndiqni udhëzimet paralele të parkimit hap pas hapi pa asnjë hezitim pa asnjë përpjekje.

Por, për t'u bërë një shofer i vërtetë dhe për të marrë një licencë, është e nevojshme, përveç njohjes së teorisë dhe zbatimit të saj në praktikë, të jeni në gjendje të kryeni figura të ndryshme në një terren special trajnimi. Parkimi paralel është një prej tyre. Si mund ta bëni atë në mënyrë korrekte, pa shkaktuar dëme në makinë dhe nervat tuaja?

Kur trajnoni shoferët në autodrom, përdoret një platformë speciale për të kryer parkim paralel... Duket kështu:

Vendi është një imitim i një pjese të rrugës në të cilën 2 makina janë të parkuara në të djathtë, midis të cilave ne duhet të parkojmë me kujdes makinën tonë. Distanca midis dy makinave është e vogël - vetëm dy gjatësi të makinës sonë, gjë që përjashton menjëherë mundësinë e parkimit para. Detyra e kadetit është të ngasë deri në vijën e fillimit, dhe pastaj të parkojë në të kundërt midis makinave të tjera. Kjo është e lehtë për tu bërë, kushtojini vëmendje Figurave 2, 3 dhe 4.

Tani më shumë rreth asaj se si të bëni parkim paralel:

1. Ne i afrohemi vijës fillestare, ndalemi.

2. Ne fillojmë dhe fillojmë të ecim përpara. Mos harroni se më së shpeshti lejohet të hipni në terrenin e stërvitjes me një kontroll balancues. Në këtë fazë, detyra jonë është të ngasim me anën e djathtë të makinës sa më shumë që të jetë e mundur me çipin numër 1. Për më tepër, ngasni lart në atë mënyrë që kur të ndalet, të jetë pranë rrotës së pasme të djathtë të makinës Me (Kjo mund të shihet përmes pasqyrës së djathtë të pasme).

3. Ndalemi te çipi. Ne ndezim ingranazhin e kundërt.

4. Zhvidhosni timonin deri në të djathtë dhe filloni të lëvizni në të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë. Në të njëjtën kohë, makina kthehet drejt hapësirës së parkimit. Ju duhet të lëvizni derisa të shihni çipin numër 2 në pasqyrë.

5. Sapo të shihni çipin, ndaloni.

6. Kthejeni timonin në mënyrë që automjeti të ecë drejt përpara.

7. Filloni të lëvizni në të kundërt. Ne shikojmë në pasqyrën e majtë vijën e thyer dhe rrotën tonë të pasme. Sapo kaluam vijën - ndalo.

8. Kthejeni timonin deri në të majtë.

9. Përsëri filloni të lëvizni në drejtim të kundërt. Makina përfundon hyrjen në hapësirën e parkimit. Ne shikojmë patate të skuqura të vendosura para makinës. Sapo të qëndrojmë paralel me skajin e një rruge imagjinare, ne ndalemi.

Ushtrimi është bërë!

Possibleshtë e mundur që gjatë ekzekutimit të bëni disa gabime, për të cilat jepen pikë ndëshkimi. Gabimet shënohen nga një numër i ndryshëm gabimesh, në varësi të ashpërsisë së tyre (pesë pikë dhe ushtrimi dështon):

1. Ka rrëzuar elementët e shënimit ose ka kaluar vijën horizontale të shënimit të sitit - 5 pikë.

2. Nuk e kaloi vijën e thyer - 5 pikë.

3. Nuk mund të hyja në zonën e parkimit me një angazhim të vetëm të ingranazheve të pasme - 3 pikë.

4. Nuk e ndezi ingranazhin neutral pas ndalimit me motorin në punë - 3 pikë.

5. Nuk e ndezi frenën e dorës pas ndalimit në zonën e parkimit - 3 pikë.

6. Gjatë stërvitjes, motori u ndal - 1 pikë.

Parkimi i makinës suaj është një nga manovrat më të vështira. Gabimet gjatë ekzekutimit të tij shpesh çojnë në formimin e bllokimeve të trafikut dhe madje edhe aksidenteve. Shtë për këtë arsye që "parkimi paralel" është një nga ushtrimet e domosdoshme për kalimin e provimit dhe marrjen e patentë shoferit të shumëpritur.

Parkimi paralel: çfarë është kjo metodë dhe për çfarë shërben

Qëllimi i manovrës është të parkoni në buzë të karrexhatës ose në anë të rrugës në kushte të ngushta të trafikut, "të shtrydhni" në një hapësirë ​​të vogël të lirë midis dy makinave në këmbë.

Për të arritur me sukses, siç thonë ata, "në makinë", për të kryer këtë manovër të vështirë, disa aftësi fillestare nuk do të jenë të mjaftueshme. Do të duhet një përvojë e caktuar, të cilën shoferët e fitojnë vetëm me vite praktike. Në fillim, bëhuni gati për sinjale të bezdisshme nga përdoruesit e tjerë të rrugës, të cilët do të bllokoni rrugën në përpjekje të kota për ta vendosur makinën tuaj paralel me bordurën, dhe jo në një kënd prej 45-60 gradë.

Prandaj, edhe pasi të keni marrë licencën, nuk do të jetë e tepërt të praktikoni parkim paralel diku në një zonë të lirë bosh dhe të njiheni me këshillat e shoferëve me përvojë. Sidoqoftë, së pari, le të kujtojmë edhe një herë se në çfarë konsiston teknika e vënies në skenë të një makine me metodën e parkimit paralel.

Çfarë duhet të keni kujdes para se të kryeni parkim paralel

Duke lëvizur përgjatë rrugës, nuk është aq e lehtë të monitorosh situatën dhe në të njëjtën kohë të kërkosh një vend parkimi. Sidoqoftë, përpiquni të përqendroheni gjithsesi dhe para se të filloni manovrën, sigurohuni për sa më poshtë:

1. Së pari, sigurohuni që ka hapësirë ​​të mjaftueshme që zgjidhni për të parkuar makinën tuaj. Nëse jeni një shofer i papërvojë, mos u përpiqni të shtrydhni "mbrapa mbrapa". Kjo është e mbushur me aksidente. Veryshtë shumë e rëndësishme që gjatësia e hapësirës së lirë të tejkalojë dimensionet e makinës tuaj me 2-3 metra.
2. Së dyti, mendoni për ata përreth jush. Nëse makina që keni lënë bllokon shtegun e vetëm për këmbësorë ose bllokon daljen për dikë, do të jetë jo vetëm i pasjellshëm, por edhe i pasigurt. Tashmë kemi ngarkesa të mjaftueshme në rrugë. Për më tepër, vështirë se dikush dëshiron të gjejë automjetin e tij me goma të lehta ose një gërvishtje të madhe të bërë nga një gozhdë.
3. Sigurohuni që rregulloret e trafikut ju lejojnë të parkoni makinën tuaj në këtë vend. Drejtohuni vetëm nga shenjat dhe shenjat e rrugës, por kurrë nga makinat e tjera. Oficerëve të policisë rrugore, në përgjithësi, nuk u intereson se sa shoferë gjobiten: dy ose tre.
4. Ju gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje sigurisë së vetë hapësirës së parkimit: nuk duhet të lini automjete pranë një shkëmbi ose nën një lisi njëqindvjeçar gjysmë të rënë.
5. Vini re se automjetet me të gjitha rrotat kanë një rreze kthese pak më të vogël se të tjerët. Kushtojini vëmendje kësaj kur udhëtoni me makinë në një vend parkimi.

Si të bëni parkimin paralel në mënyrë korrekte

Pasi të keni gjetur një vend parkimi, i cili më së shpeshti do të vendoset në mes midis makinave të parkuara, duhet të kryeni një sekuencë të caktuar veprimesh. Në këtë rast, ne marrim parasysh versionin klasik të parkimit në të majtë të bordurës. Nëse dëshironi të ndaleni në një karrexhatë me një drejtim në anën e djathtë, procedura është saktësisht e njëjtë, por timoni do të duhet të kthehet në drejtim të kundërt.

1. Para së gjithash, ju duhet të vozitni pa probleme deri në një hapësirë ​​të zbrazët dhe të ngadalësoni rreptësisht në përputhje me makinën pas së cilës do të parkoni. Për siguri, mbani një distancë prej 50–100 cm prej saj. Itshtë gjithashtu e rëndësishme që hapësira e lirë të jetë së paku një herë e gjysmë më e madhe se dimensionet e makinës suaj. Kjo do të japë një liri të caktuar manovrimi dhe do të shmangë përplasjet e bezdisshme me makina të tjera.
2. Me timonin e kthyer sa më shumë në të djathtë, filloni të vozisni në të kundërt dhe vëzhgoni përmes pasqyrës anësore të djathtë. Mos harroni, natyrisht, të ndizni "sinjalin e kthesës" të djathtë para se të filloni manovrën. Ndaloni menjëherë pasi të shihni fenerin e duhur të një makine prapa jush në pasqyrën e djathtë të pasme.
3. Kthejeni timonin në neutral dhe mbrapa ngadalë derisa pasqyra juaj e djathtë të jetë në nivel me parakolpin e pasëm të makinës përpara. Ndalo.
4. Kthejeni timonin në të majtë sa më shumë që të jetë e mundur dhe mbështeteni atë derisa të jeni rreptësisht paralel me bordurën midis dy automjeteve në këmbë. Dimensionet mund të monitorohen duke përdorur pasqyra. Zakonisht instruktorët nuk rekomandojnë të mbështeteni nga dritaret për një pamje më të mirë, por nëse është e përshtatshme për ju, është më mirë ta bëni atë jo në mënyrë të drejtë në fillim sesa të godisni dikë në parakolp. Përveç kësaj, pasqyrat japin vetëm një shikueshmëri prej 70% të hapësirës përreth. Çdo gjë tjetër fshihet në të ashtuquajturat zona të vdekura.
5. Kini kujdes të mos kaloni bordurën ose të godisni makinat para dhe pas jush. Nëse makina përfundon duke u shtrembëruar pak, hapësira e lirë do t'ju lejojë të bëni disa rregullime. Nuk rekomandohet të braktisni një makinë që është bërë e pabarabartë, sepse këndi i spikatur i një makine të parkuar mund ta bëjë të vështirë kalimin e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Në teori, kjo është e gjitha. Sidoqoftë, për një shofer të papërvojë, përpjekjet e para për të parkuar makinën në këtë mënyrë mund të duken shumë të vështira. Vetëm në qytet, do të jeni shumë më të frikshëm sesa në autodrom në prani të një instruktori me përvojë. Dhe rreziku për të lënë një gjurmë në makinën e dikujt tjetër duket shumë më serioz sesa perspektiva e rrëzimit të një flamuri ose një kon. Prandaj, lexoni me kujdes këshillat e profesionistëve.

Diagrami i kundërt i parkimit paralel

Këshilla të reja nga pronarët e makinave me përvojë në lidhje me parkimin paralel në mënyrën e duhur

• Këshilla më e madhe për parkimin paralel është të merrni kohën tuaj. Vaniteti do të çojë vetëm në gabime. Dhe mbani mend se zakonisht do të duhen edhe një shofer me përvojë 16 deri në 25 sekonda për të përfunduar manovrën. Dhe një fillestari do të ketë ende nevojë për të kapërcyer stresin dhe për të kujtuar rekomandimet teorike;
• Në kushtet e trafikut të rëndë, para se të përfshini ingranazhet në një manovër, duhet të ndizni bandën e urgjencës në mënyrë që asnjë nga drejtuesit të mos përplaset me ju;
• Mos harroni kurrë se një këmbësor ose çiklist i shkathët mund të dalë fjalë për fjalë nga askund, kështu që për çdo manovër, shikoni pasqyrën e majtë dhe të djathtë;
• Në mënyrë që të mbani mend më mirë dimensionet, ndjeni ato, shmangni gërvishtjet dhe gërvishtjet në makinën tuaj pasi prekni bordurat, shtyllat dhe, Zoti na ruajt, automjete të tjera, rekomandohet të ngjitni balona të fryrë fort në anët para se të parkoni makinën. Një zhurmë e mprehtë do t'ju lejojë të godisni frenën në kohë, me kusht që të keni një reagim të mirë. Kjo metodë do t'ju shpëtojë nga disa gabime, dhe pas kësaj ju tashmë do të fitoni aftësi të mjaftueshme.

Parkim paralel: video tutorial

Përfundime të shkurtra

Parkimi paralel është një teknikë mjaft e vështirë që kërkon një aftësi të caktuar. Mos supozoni se herën e parë në trafikun e zënë të qytetit, gjithçka do të dalë pa probleme. Të gjithë mund të bëjnë gabime, kështu që mos u shqetësoni dhe provoni me këto masa paraprake. Aftësia për të parkuar një makinë në këtë mënyrë do të jetë shumë e dobishme në jetën e mëvonshme, sepse në qytetet e mëdha gjetja e një vendi parkimi nuk është aq e lehtë sa mund të duket për këmbësorët. Fat i mirë në vozitje!

Nëse dikush dëshiron të bëhet pronar i një makine personale, ëndrra e tij do të bëhet e vërtetë nëse, së bashku me ëndrrën, ai ka para të mjaftueshme për të blerë një makinë. Nuk ka asgjë të vështirë të vizitoni një treg makinash ose një shitës të specializuar të makinave dhe të zgjidhni modelin e makinës për të cilën keni ëndërruar për një kohë të gjatë. Në të njëjtën kohë, as nuk duhet të alarmohet se nuk ka patentë shoferi në dorë. Aktualisht, ka shumë autoshkolla që ofrojnë shërbime përkatëse, pasi të trajnohet në to, një person merr një licencë, pas së cilës ai bëhet pronar i plotë i makinave.

E vetmja gjë e trishtueshme është se shpesh shoqërohet me një mënyrë me shpejtësi të lartë. Kur zhvilloni klasa, mbi të gjitha theksi është në studimin e rregullave të trafikut. Aftësitë praktike gjithashtu po zhvillohen, por, për fat të keq, jo në atë mënyrë që shumë do të donin. Shtë për këtë arsye që është e pamundur të mësosh plotësisht të gjitha hollësitë që lidhen me drejtimin e një automjeti, përfshirë zotërimin e aftësive të parkimit të duhur gjatë stërvitjes.

Sidoqoftë, ky hendek mund të mbyllet lehtësisht nëse keni interesin tuaj. Fillimisht, ne ju rekomandojmë që të studioni rregullat se si të parkoni siç duhet në pjesën e pasme, nëse hapësira e parkimit është e kufizuar, tashmë ka dy vetura para dhe prapa. Rekomandime të tilla janë të lehta për tu gjetur në internet, megjithëse ndonjëherë mund të bini në karremin e amatorëve të vërtetë që shpjegojnë në mënyrë të pakuptueshme, kështu që është shumë e vështirë të kuptosh thelbin e kryerjes së të gjitha veprimeve të mëvonshme. Për t'ju shpëtuar nga mësues të tillë të mundshëm, ne jemi gati t'ju ofrojmë materiale të gatshme, pasi të lexoni të cilat do të kuptoni se si të mësoni se si të parkoni në të kundërt.

Parkim i kundërt

Për të kuptuar se si të ktheheni, udhëzimet hap pas hapi do t'ju ndihmojnë, e cila përqendrohet në faktin se fillimisht nuk ndërhyn në përgatitjen pak për veprime të tilla. Importantshtë e rëndësishme që ju, ndërsa lëvizni prapa, të mbani në fushën tuaj të vëmendjes gjithçka që është prapa automjetit. Pasqyrat veprojnë si asistentë në kryerjen e detyrave të tilla. Ju duhet të siguroheni që ato të rregullohen paraprakisht.

Pronarët me përvojë të makinave rekomandojnë rregullimin e pozicionit të pasqyrës së djathtë në mënyrë që edhe rrota e pasme të shfaqet në mënyrë të përsosur në të. Në këtë rast, përjashtohet përplasja e pakujdesshme me një bordurë të lartë, si rezultat i së cilës është e pamundur të shmangësh dëmtimet mekanike. Ekziston gjithashtu një kategori e pronarëve të makinave që refuzojnë plotësisht të përdorin pasqyra, duke preferuar të kthehen gjatë vozitjes dhe të ndjekin situatën përmes dritares së pasme. Ata argumentojnë për veprime të tilla me faktin se pasqyrat ndonjëherë shtrembërojnë realitetin. Më pas, ju vetë do të jeni në gjendje të zgjidhni opsionet më të mira për veten tuaj, duke u përqëndruar në të cilat do të jetë më e lehtë për ju të parkoni makinën tuaj edhe në kushtet kur ka automjete përpara dhe prapa.

Nga rruga, nëse keni marrë vendimin për të mësuar se si të parkoni saktë në të kundërt midis makinave, ju ende duhet të vendosni se cila nga dy ato ekzistuese do të jetë më e pranueshme për ju. Ju mund të jeni mjaft të interesuar për parkimin e kundërt pingul, por parkimi paralel është po aq interesant.

Variant paralel

Nëse jeni në karrexhatën e një hapësire urbane, ndërsa duhet të bëni një ndalesë, por nuk shihni ndonjë vend parkimi të pajisur aty pranë, atëherë mund ta ndaloni makinën tuaj në anë të rrugës. Vetëm sigurohuni që nuk ka shenja aty pranë që ndalojnë ndalesa të tilla. Epo, nëse bordura ka shumë hapësirë ​​të lirë, atëherë nuk do të keni probleme me parkimin. Do të jetë shumë më e vështirë për ju nëse ka hapësirë, por e kufizuar vetëm në të dy anët nga automjetet e tjera.

Në një situatë të tillë, ne ju rekomandojmë që të studioni dhe më pas të mësoni se si të performoni pa gabime. Nga rruga, unë do të doja të vëreja se ju do të jeni në gjendje të shtrydhni midis 2 makinave tashmë në këmbë vetëm nëse bëni kthesë. Duke u përpjekur të hipni në një vend të zbrazët, duke shkuar përpara, ka shumë të ngjarë, ju do të dëmtoni makinën tuaj ose atë përpara, duke shkaktuar zemërimin e një pronari të zemëruar të makinës, si dhe duke provokuar humbje serioze financiare që do të duhet të drejtohen drejt eliminimit të pasojat e një aksidenti të vogël.

Pra, parkimi i kundërt midis dy makinave kryhet sipas skemës, të cilën ne jemi gati jo vetëm t'ju paraqesim, por edhe të shpjegojmë dhe "përtypim" në detajet më të vogla. Para së gjithash, nëse bëhet e nevojshme të ndaloni, dhe shihni vetëm makina të parkuara përreth, atëherë ngadalësoni dhe lëvizni jashtëzakonisht ngadalë. Atëherë ju patjetër nuk do të nxitoni të kaloni opsionin e duhur. Nëse më në fund gjeni një vend të tillë, vlerësojeni atë me sy, nëse ju përshtatet saktësisht. Gjatësia e kësaj hapësire duhet të jetë e tillë që jo vetëm t'i përshtatet makinës tuaj, por edhe distanca midis parakolpave të automjeteve në pjesën e pasme dhe të përparme është të paktën gjashtëdhjetë centimetra.

Tjetra, ktheni timonin pak në të majtë dhe vazhdoni të vozisni vetëm pak në mënyrë që hunda e makinës të jetë rreth 10 cm më shumë në të majtë sesa pjesa e pasme e saj. Në këtë pozicion, automjeti juaj dhe ju, gjithashtu, do të jeni gati për të kryer parkimin sipas skemës tuaj të zgjedhur. Mbetet vetëm për t'u siguruar që veprimet tuaja do të jenë plotësisht të sigurta. Sigurohuni që nuk ka pengesa prapa, përfshirë kalimtarët.

Ne ju rekomandojmë që tani ta ktheni timonin në të djathtë dhe të lëvizni nga vendi, me një shpejtësi jashtëzakonisht të ngadaltë. Kështu ngadalë do t'ju duhet të "ktheheni" mbrapa derisa pjesa e pasme e "mikut tuaj të hekurt" të shkojë prapa këndit të pasmë të majtë të makinës së parkuar përpara. Pika e dytë e referencës, që ju tregon se po bëni gjithçka në mënyrë korrekte, do të jetë feneri i duhur, i dukshëm qartë në pasqyrën e majtë, prapa një makine në këmbë. Ne ju rekomandojmë që të ndaleni, të vlerësoni veprimet që keni kryer tashmë. Në veçanti, makina juaj do të pozicionohet diagonalisht në lidhje me makinat tashmë në këmbë. Tjetra, ktheni timonin drejt dhe drejtojeni prapa derisa një pjesë e një makine aty pranë të jetë qartë e dukshme para këndit të djathtë të përparmë të makinës tuaj. Vetëm pas kësaj ju duhet të ktheni timonin deri në anën e majtë dhe të vazhdoni të vozisni derisa rreth gjashtëdhjetë centimetra të mbeten në makinën që qëndron prapa. Tani mund të dilni nga makina juaj dhe të vlerësoni vizualisht se sa me sukses keni qenë në gjendje të parkoni.

Shumëllojshmëri pingul

Në mjediset urbane, ju mund të shihni se si parkimet për makina janë organizuar pranë qendrave tregtare, në oborret e shtëpive, të cilat janë të fokusuara në sigurimin që drejtuesit e automjeteve të parkojnë duke përdorur një skemë pingul. Në mënyrë që të mos kapeni nga një "propozim" i tillë, ju rekomandojmë që të studioni gjithashtu rregullat dhe të kuptoni plotësisht se si të parkoni midis dy makinave në këmbë në bazë të një skeme pingul.

Pra, ne ju rekomandojmë që të vozisni gjithashtu me një shpejtësi të ngadaltë nëse jeni duke kërkuar për një vend parkimi falas. Pasi të gjendet një vend i tillë, vlerësoni vizualisht sa i përshtatshëm është. Duhet të ketë një distancë midis dy automjeteve në këmbë të barabartë me gjerësinë e automjetit tuaj dhe një metër shtesë për të siguruar një distancë prej pesëdhjetë centimetrash në anët e djathtë dhe të majtë të automjetit tuaj. Nëse rrezikoni dhe shtrydhni makinën tuaj në një hapësirë ​​më të vogël, atëherë nuk ka gjasa të jeni në gjendje të hapni derën, respektivisht, do të jeni pothuajse të bllokuar.

Pra, pasi të siguroheni që distanca e parkimit është brenda normave të rekomanduara, vazhdoni të ecni përpara derisa bagazhi i makinës suaj të jetë në përputhje me anën e makinës së parkuar. Pas kësaj, kthejeni timonin sa më shumë që të jetë e mundur në të majtë derisa të ndalet, kthehuni prapa, sigurohuni që të mos ketë pengesa prapa për të bërë manovra të mëtejshme. Filloni të vozisni me shpejtësi të ulët, përdorni pasqyrat për të përcaktuar distancën nga makinat në këmbë në mënyrë që t'i parandaloni ato "të prekin". Pasi automjeti juaj të jetë drejtuar në mënyrë që të jetë paralel me makinat e tjera në të dyja anët tuaja, rrafshoni timonin dhe përfundoni manovrën tuaj.

Nëse, pas përfundimit të manovrës, nuk ju bën përshtypje fakti që distanca në një makinë është e vogël, ndërsa në një tjetër është e madhe, mund të korrigjoni pozicionin e automjetit tuaj duke vozitur fillimisht pak përpara, dhe më pas, duke shtrembëruar timonin në drejtimin e duhur, duke e kthyer prapa.

Duke studiuar rekomandimet se si të kthehet parkimi, shumë fillestarë mund të mendojnë se gjithçka është kaq e thjeshtë, kështu që as nuk keni nevojë të shqetësoheni kur kryeni manovra të tilla. Në fakt, jeta nuk na paraqet në një pjatë argjendi situata me parametra idealë, kështu që mjaft shpesh ne duhet të veprojmë në situata jo standarde, përkatësisht, për të marrë një vendim, duke marrë parasysh këto rrethana "interesante". Për këtë arsye, është e këshillueshme që shoferët fillestarë të kthejnë vëmendjen tek rekomandimet shtesë që ne jemi gati të paraqesim.

Si të zhvilloni aftësitë

Nëse jeni banor i një qyteti të vogël provincial, nuk keni nevojë të shqetësoheni veçanërisht, pasi rrugët nuk janë shumë të ngjeshura, prandaj, gjetja e një vendi të përshtatshëm parkimi do të jetë mjaft e thjeshtë. Mattershtë një çështje tjetër kur jeni banor i një megalopoli, ku është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh hapësirë ​​të lirë, kështu që duhet të "shtrydhësh" mes dy automjeteve tashmë të parkuara. Një lëvizje e pakujdesshme është e mbushur me pasoja serioze, kështu që ne ju rekomandojmë që fillimisht të zhvilloni aftësitë tuaja në terrenin e stërvitjes. Në të jo vetëm që mund të praktikoni, por edhe të analizoni me qetësi gabimet tuaja. Sigurisht, nuk do të ketë dy makina që qëndrojnë pranë deponisë, por ato mund të imitohen me kuti ose kone speciale. Duke hasur në objekte të tilla, makina juaj nuk do të dëmtohet dhe do të fitoni një përvojë të dobishme duke mësuar të ndjeni dimensionet e "mikut tuaj të hekurt".

Pronarët me përvojë të makinave gjithashtu rekomandojnë që fillestarët të zhvillojnë aftësi jo vetëm për drejtimin e automjetit të tyre, por edhe për monitorimin e mjedisit. Veryshtë shumë e rëndësishme të jeni në gjendje të vlerësoni nivelin e sigurisë kur kryeni çdo manovër, përfshirë parkimin e makinës. Sigurisht, është mjaft e rëndësishme që të ndiqni me përpikëri rregullat e trafikut, për të shmangur ndalimin dhe, si dhe ku makina juaj do të veprojë si një burim rreziku në rritje për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Mos harroni të monitoroni gjendjen e duhur teknike të automjetit tuaj. Kur ktheheni prapa, një dritë paralajmëruese duhet të ndizet automatikisht, duke i udhëzuar përdoruesit e tjerë të rrugës në faktin se jeni duke bërë një manovër dhe duke përcaktuar në cilin drejtim po lëvizni. Nëse sinjali mungon, pasojat e pakëndshme mund t'ju presin. Ndonjëherë fillestarët këshillohen në përgjithësi të ndezin dritat e urgjencës në mënyrë që ta detyrojnë veten t'i kushtojnë vëmendje të shtuar, respektivisht, të gjithë shoferët e tjerë vetë do të jenë jashtëzakonisht të vëmendshëm ndaj jush.

Nëse diçka shkoi keq me ju, nuk keni nevojë të bëni panik, thjesht ndaloni automjetin tuaj, vlerësoni me qetësi situatën dhe vetëm atëherë ecni në drejtimin e duhur. Sigurisht, nga jashtë duket mjaft bukur dhe spektakolare kur, me ndihmën e një lëvizjeje të mahnitshme, parkimi tek shoferi kryesor është përfunduar. Sidoqoftë, aftësi të tilla po përmirësohen me kalimin e viteve, mos u përpiqni të përsërisni menjëherë një manovër të tillë, duke shpresuar në "ndoshta" ruse që do të keni sukses aq mirë.

Pra, pasi keni studiuar rekomandimet se si të parkoni në të kundërt, mund të vazhdoni në konsolidimin praktik të materialit të mbuluar. Ne jemi të bindur se do të keni sukses dhe së shpejti do të jeni në gjendje të parkoni pa gabime duke përdorur një skemë parkimi të kundërt paralel ose pingul.