Si të ndizni saktë një bateri nga një makinë tjetër. Si të ndizni një bateri nga një makinë tjetër

Në rrugë ka gjithmonë vend për një sërë situatash. Dhe jo të gjithë janë të këndshëm. Për këtë arsye, njeriu duhet të jetë i gatshëm ose të ofrojë ndihmë për drejtuesit e tjerë, ose ta marrë atë nga ana e tyre. Në shumë shtete, njerëzit nuk kanë më frikë të takojnë mashtrues në rrugë (kjo ndodh gjithnjë e më rrallë). Dhe nëse shohin një automjet që qëndron në anë të rrugës, ata patjetër do të ndalojnë dhe do të pyesin nëse gjithçka është normale. Sidoqoftë, në disa situata, është e nevojshme të prisni një ndihmë të tillë për një kohë shumë, shumë të gjatë. Është e rëndësishme të kuptoni se si të silleni në rast urgjence. Çdo shofer duhet të dijë të ndezë një makinë në mënyrë që të mos dëmtojë veten ose një person tjetër ose automjet.

Shumë rrallë hasin njerëz të gatshëm të shtyjnë makinën

Do të jetë shumë, shumë e vështirë për ta bërë këtë. Sidomos nëse nuk keni njohuri të specializuara. Për këtë arsye, shumë shoferë përpiqen të ndezin mikun e tyre të hekurt përmes përdorimit të metodave të tjera. Sidoqoftë, duhet kuptuar se përgjigjja në pyetjen se si të ndizni një makinë në autostradë është më e lehtë sesa të përpiqeni të gjeni njerëz të gatshëm ta shtyjnë atë. Sidomos nëse keni një minibus ose një SUV të madh.

Nëse nuk dëshironi të kërkoni drejtues për t'ju ndihmuar, atëherë mund të përdorni metoda të tjera për të ndezur motorin. Ato janë më të dobishme në një sërë situatash që nuk janë shumë të këndshme. Për shembull, mund ta nisni motorin nga shtytësi. Megjithatë, kjo metodë nuk do të funksionojë nëse jeni duke qëndruar në një rrugë të shkretë ose nëse automjeti juaj është mjaft i rëndë. Ju gjithashtu mund të përdorni një fole dhe shpejtësi të katërt për të ndezur motorin dhe për ta ndezur atë. Të gjitha këto metoda janë të kufizuara në ekzekutim.

Kur mund të keni nevojë për ndihmë?

Dhe për këtë arsye, mjaft shpesh lind pyetja se si të ndizni një makinë. Kjo metodë karakterizohet nga besueshmëria e lartë dhe fillimi i shpejtë i motorit. Ky proces do të jetë më i rëndësishëm në rastet e mëposhtme:

1. Nëse pesha e mjetit të ndalur është mjaft e rëndë, saqë motori nuk mund të ndizet me metoda të tjera.
2. Nëse ka tela në ndarjen e bagazhit të makinës, mund ta përdorni kur t'i përgjigjeni pyetjes se si të ndizni makinën.
3. Nëse keni nevojë të ndizni automjetin pas një nate të ftohtë. Me një shtytës në një situatë të tillë, nuk do të funksionojë.
4. Nëse makina prishet në autostradë. Në një situatë të tillë, drejtuesi i një mjeti të ndaluar mund të konsiderohet i vetmi ndihmës.

Është e rëndësishme të ndizni makinën tuaj pa lënduar askënd.

Ka një sërë situatash kur duhet t'i përgjigjeni pyetjes se si të ndizni një makinë nga një makinë tjetër. Për këtë arsye, është e nevojshme të zbuloni nuancat karakteristike të këtij procesi në mënyrë që të jeni në gjendje të përballoni çdo problem që lind gjatë ndezjes së motorit. Është e nevojshme të siguroheni që jo vetëm motori i makinës suaj të fillojë të punojë. Në këtë rast, është shumë e rëndësishme që të mos dëmtohet sistemi elektrik i mjetit, shoferi që ndaloi për të ndihmuar. Nëse bëni ndonjë gabim, mund të zbrazni baterinë e makinës së donatorit. Është e nevojshme të merret në konsideratë më në detaje çështja se si të ndizni një makinë nga një makinë tjetër në mënyrë që të parandaloni gabime, keqfunksionime dhe probleme të tjera shumë të ndryshme.

Është mjaft e kuptueshme që shpesh në ato situata kur kërkohet ndezja e motorit me anë të ndriçimit, nuk ka internet në dorë. Prandaj, nuk do të jeni në gjendje të njiheni me udhëzimet, fotografitë dhe materialet e tjera. Prandaj, duhet të njiheni menjëherë me rregullat më të thjeshta të ndriçimit. Duke i njohur ato, jo vetëm që mund të kuptoni se si të ndizni një bateri nga një makinë tjetër, por edhe të mos e dëmtoni atë në të njëjtën kohë. Prandaj, si ju ashtu edhe shoferi që ndaloi për të ndihmuar mund ta përballoni shpejt detyrën dhe të ecni përpara.

Algoritmi për ndezjen e motorit duke përdorur ndriçimin

Ka disa nuanca mjaft të rëndësishme që jo vetëm që duhet t'i mësoni, por edhe t'i mbani mend. Ato duhet të merren parasysh gjatë kryerjes së një procedure të tillë si ndezja e një cigareje. Për të kuptuar se çfarë kompleksiteti dhe hollësi ka ky proces, duhet të njiheni me algoritmin e mëposhtëm:

1. Kërkohet të kontrolloni me kujdes telat e përdorura për ndriçim. Është e nevojshme të përdoret një kabllo speciale e tensionit të lartë, në skajet në të dy anët e të cilit ka terminale "krokodili".
2. Si të ndizni një bateri nga një makinë tjetër? Për ta bërë këtë, automjeti i donatorëve duhet të parkohet përpara kapakut të makinës së thyer. Hapim kapakun e dy automjeteve.
3. Është e nevojshme të fikni ndezjen e të dy makinave, të lidhni telat. Shumë shpesh, tela e kuqe është një plus dhe tela e zezë është një minus. Megjithatë, mund të ketë edhe ngjyra të tjera.
4. Si të ndizni siç duhet një makinë? Kërkohet të lidhni telin pozitiv me terminalet përkatëse në baterinë e të dy automjeteve. Teli minus do të duhet të lidhet me minusin në automjetin e punës dhe me tokën në makinën që u prish.
5. Pas kësaj, do t'ju duhet të ndizni motorin në automjetin e punës. Përndryshe, bateria e saj do të shkarkohet mjaft shpejt, gjë që do të çojë në shfaqjen e një automjeti tjetër që ka nevojë për ndihmë.
6. Faza e fundit nënkupton që është e nevojshme të filloni motorin në makinën e thyer. Por edhe kjo situatë karakterizohet nga disa nuanca.

Si të mos e lëshoni shoferin ndihmës?

Si të ndizni siç duhet një makinë? Nëse lidhni telat dhe prisni rreth 25 minuta pas kësaj pa ndezur motorin e një makine që punon, atëherë bateria e saj do të shkarkohet plotësisht. Cila është arsyeja për këtë? Puna është se bateria që shkarkohet do të fillojë të karikohet menjëherë pas lidhjes së telave, duke përdorur një bateri që funksionon si donator. Kjo do të çojë në shkarkimin e tij të shpejtë. Prandaj, ju do të jeni në gjendje të ndizni makinën. Shërbimi i personit që ka pranuar t'ju ndihmojë do të rezultojë të jetë anash për të dhe ju do të duhet të ndizni motorin e mjetit të tij duke përdorur procesin e mësipërm. Për të shmangur një gabim të tillë, të gjitha veprimet duhet të kryhen shpejt dhe qartë.

Cilat duhet të jenë veprimet pas ndezjes së një cigareje?

Kur motori i mjetit të bllokuar mund të ndizet, do t'ju duhet të prisni disa sekonda. Kjo kërkohet në mënyrë që bateria e shkarkuar të rimbushet pak. Pas kësaj, është e nevojshme të shkëputni telat dhe të falënderoni shoferin e ndaluar për ndihmën në ndezjen e makinës. Shërbimi i tij do të jetë i kotë nëse e fikni motorin pasi e keni ndezur për 30 minutat e para. Bateria thjesht mund të mos ketë kohë për të marrë sasinë e kërkuar të ngarkesës nga gjeneratori. Kjo duhet të merret parasysh nëse nuk dëshironi të ngecni përsëri. Sapo të mbërrini në shtëpi ose në një stacion shërbimi, do t'ju duhet të karikoni plotësisht pajisjen e baterisë.

Procesi i lehtë me disa hollësi

Si të ndizni një makinë nga një bateri? Ky proces është përshkruar në detaje të mjaftueshme më lart. Doli të ishte jo aq e vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Por ka disa hollësi. Dhe nëse ato nuk merren parasysh, atëherë mund të shpenzoni një sasi të konsiderueshme kohe. Është e domosdoshme të mbani mend rregullat themelore specifike për procesin e ndriçimit. Ato nuk mund të shkelen. Përndryshe, ju mund të mbeteni pa ndihmë. Në një situatë të tillë, do të jetë e nevojshme të kërkoni opsione të tjera për fillimin e motorit.

Në vend të një përfundimi

Ndriçimi mund të konsiderohet në mënyrë të sigurtë metoda e vetme e arsyeshme e ndezjes së motorit. Ky proces jo vetëm që do të ndihmojë në përballimin e problemit, por gjithashtu nuk do të dëmtojë njësinë e fuqisë së automjetit. Vrapimi i motorit mund të dëmtojë ingranazhet e transmisionit. Dhe ju mund të dëmtoni drejtpërdrejt motorin.

Tani ju e dini se si ta ndriçoni siç duhet automjetin tuaj nga një makinë tjetër. Shpresojmë që kjo njohuri do t'ju ndihmojë nëse shfaqet një problem i lidhur.

Çdo shofer, me përvojë dhe fillestar, ka hasur në një bateri të vdekur gjatë një udhëtimi. Ka arsye të ndryshme që çojnë në këtë problem: përpjekje të shumta për të ndezur motorin ose funksionimi i zgjatur i fenerëve me motorin e fikur. Mund të ndodhë dëmtim i instalimeve elektrike, thyerje e rripit të makinës ose mosfunksionim i gjeneratorit.

Ndonjëherë arsyeja është në vetë baterinë - nivele më të ulëta të elektrolitit... Në temperatura të ulëta, elektroliti në bateri mund të ngrijë. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është të ngarkoni baterinë me një karikues ose të zëvendësoni baterinë.

Por nëse problemi me baterinë ka lindur në rrugë, larg shërbimit apo garazhit, në këtë rast duhet të përdorni teknikën e ndriçimit. Që do të thotë të përdorni një bateri të jashtme të një makine tjetër për të ndezur motorin e makinës. Ky problem bëhet më urgjent në dimër.

Së pari duhet të kontrolloni bateria është me të vërtetë e shkarkuar... Është e nevojshme të ktheni çelësin në çelësin e ndezjes - nëse zhurma e motorit nuk dëgjohet, atëherë problemi është në bateri. Shenjat e një baterie jofunksionale mund të tregohen nga mungesa ose shkëlqimi i dobët i fenerëve, tingulli i borisë bëhet i shurdhër, alarmi bërtet, motori nuk funksionon.

Nëse, kur ndizni sinjalet e kthesës, dritat e urgjencës ose pajisjet e tjera që konsumojnë energji, shfaqet një çarje e dobët, atëherë shkaku mund të jetë edhe një bateri e vdekur.

Ajo që nevojitet së pari

Para së gjithash, ju duhet një makinë me një bateri të ngarkuar, me të cilën do të duhet të filloni. Për të kryer procesin e ndriçimit nga makina e dytë, ju nevojiten tela të veçantë të trashë me pincë, falë të cilave mund të lidheni me terminalet e baterisë.

Me një motor 1,5 litra, seksioni kryq i telave duhet të jetë së paku 16 sq Mm, që korrespondon me një diametër prej 4,5 mm. Zona më optimale është rreth 70 mm katror(9,5 mm diametër). Për ndriçim, përdorni një tel bakri 1,5-2 m të gjatë me izolim të butë dhe të qëndrueshëm, më të mirë se silikoni.

Gjatë operimit, rrjeti në bord lidhet nga një makinë me baterinë e një tjetre, pas së cilës motori i makinës së dëmtuar ndizet.

Përdorimi i një kablli që nuk është i destinuar për këtë qëllim është i padëshirueshëm, pasi mund të shfaqen probleme të ndryshme, përfshirë çështjet e sigurisë.

Për ndriçim të suksesshëm është e nevojshme të ndiqni disa rregulla që ju lejojnë të ndizni me sukses makinën pa i shkaktuar dëme pjesëmarrësve dhe automjetit.

Rregullat që duhen ndjekur gjatë kryerjes së ndriçimit

Makinat duhet të pozicionohen në mënyrë që telat të arrijnë lirisht në vendin e dëshiruar, por të mos prekin njëri-tjetrin. Prandaj, nuk rekomandohet ndezja e një cigareje nga një makinë me motor të ndezur ju duhet ta mbytni atë.

Para se të lidhni telat, duhet të hiqni çelësin nga çelësi i ndezjes. Dera e një makine me bateri të ngordhur duhet të jetë e hapur, sepse pas furnizimit me energji, aktivizohet një alarm dhe bravat e dyerve mbyllen.

Automjetet e pajisura me pajisje elektronike të ndjeshme mund të pësojnë një rritje të energjisë gjatë funksionimit, e cila ka shumë të ngjarë të dëmtojë kompjuterin në bord dhe pajisjet e tjera elektronike. Për të shmangur këtë, duhet të fikni pajisjet më të ndjeshme.

Motori i një makine të shërbimit nxehet paraprakisht për 5-10 minuta për të shmangur mbingarkimin e gjeneratorit dhe fryrjen e siguresës gjatë ndriçimit, pasi voltazhi në një bateri të shërbimit në këtë moment zvogëlohet. Me një bateri të shkarkuar në mënyrë të konsiderueshme, kjo siguron një nisje të shpejtë të motorit, si dhe rikarikimin dhe ngrohjen e një baterie të përshtatshme përpara se të ngarkohet.

Është e nevojshme të sigurohet që telat të jenë të lidhur në sekuencën e duhur. Në rast të një gabimi, lidhja e tyre mund të pasohet nga qark i shkurtër, dëmtim i baterisë ose sistemin elektrik të makinës. Është e nevojshme që ngarkesa nominale e baterive për ndriçim të jetë e barabartë.

Si të ndizni siç duhet një cigare. Sekuenca

Çdo entuziast i makinave duhet të përballet me një situatë të tillë kur automjeti nuk ndizet për asnjë arsye dhe duhet t'i drejtohet ndriçimit nga një makinë tjetër. Pavarësisht se kjo operacioni duket mjaft i thjeshtë, për zbatimin e tij të suksesshëm, duhet t'i përmbaheni rregullave të caktuara. Dhe është më mirë nëse në rastin e parë të tillë do të ketë një person me përvojë dhe njohuri për funksionimin e motorit të makinave të ndryshme.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", asinkron: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Entuziastët me përvojë të makinave e dinë rëndësinë vendimtare të baterisë në strukturën e automjetit dhe i kushtojnë vëmendjen e duhur mirëmbajtjes së saj. Sidoqoftë, askush nuk është i imunizuar nga rrethanat e paparashikuara, veçanërisht shoferët fillestarë. Situata të tilla demonstrojnë plotësisht paparashikueshmërinë e tyre në dimër, kur lindin vështirësi me fillimin e motorit.

Para se të dini se si të ndizni një bateri të ngordhur nga një makinë tjetër, duhet të kuptoni shkakun e vërtetë të problemit. Në fund të fundit, thelbi mund të qëndrojë në të dyja , dhe në vetë sistemin e ndezjes ose furnizimit me karburant. Prandaj, para së gjithash, ne i kushtojmë vëmendje shenjave të jashtme të një baterie të shkarkuar:

• sinjal i dobët i bririt;
• shkëlqim i zbehtë i fenerëve dhe treguesve në pult;
• funksionimi i ngadaltë i starterit ose klikimet e jashtme kur ai është i ndezur;
• dështimi ose alarmi i rremë.

Çfarë saktësisht shkaktoi shkarkimin është një temë për një artikull të veçantë. Është e rëndësishme të theksohet se simptoma të ngjashme shfaqen edhe me kontakt të dobët të kabllove të energjisë në terminalet e baterisë, motorit ose trupit. Në rastin kur të gjithë konsumatorët e energjisë janë duke funksionuar, dhe motori po e kthen me shpejtësi volantin, por motori ende nuk fillon, nuk duhet ta mundoni makinën, duhet të kërkoni një zgjidhje për problemin diku tjetër.

Konceptet bazë

Për të shmangur gabimet qesharake, do të jetë e tepërt të njiheni me konceptet bazë të procesit të "ndriçimit" për një fillim.

• Marrësi - një makinë me bateri të fikur.
• Donator - një makinë me një bateri që funksionon.
• Kapaciteti - matet në amper-orë dhe tregon fuqinë aktuale që bateria mund të japë në një periudhë të caktuar kohe. Për shembull, nëse kapaciteti është 70 A / orë, atëherë bateria është në gjendje të japë një rrymë prej 70 A për 1 orë ose për 2 orë - 25 A, e kështu me radhë. Para se të ndizni siç duhet një makinë nga një bateri, është e rëndësishme të zbuloni kapacitetet e të dy baterive, ato duhet të jenë afërsisht të njëjta.

Siç u diskutua më lart, "ndriçimi" do të jetë efektiv kur problemi përqendrohet vetëm në bateri. Vetëkuptohet që tensioni i funksionimit të të dy burimeve duhet të jetë i njëjtë. Nëse nuk jeni në gjendje të përcaktoni kapacitetin e baterisë, atëherë hidhini një sy vëllimit të termocentralit - ato gjithashtu duhet të jenë të njëjta sa të jetë e mundur.

Për shembull, nuk duhet të nisni një kamion ZIL-131 nga të parët - nuk ka kapacitet të mjaftueshëm. Kombinimi i kundërt është gjithashtu i padëshirueshëm, pajisjet elektrike të sedanit mund të mos i rezistojnë ngarkesës. Nuk rekomandohet të filloni një motor nafte nga një dhurues benzine - një motor nafte ka nevojë për një forcë të lartë aktuale, veçanërisht në dimër.

Nga rruga, temperatura në bord nuk ka rëndësi të vogël. Nëse shanset për të filluar deri në -20 ° C janë shumë të larta, atëherë me çdo shkallë nën zero, ato zvogëlohen në përputhje me rrethanat. Në raste të tilla, pronarët e një makine me një transmetim manual duhet të përpiqen të nisin motorin "nga shtytësi" duke përdorur një kabllo. Drejtuesit e mjeteve të pajisura me kambio automatike mund të këshillohen të përdorin parangrohës .

Një bateri e shkarkuar ose si të ndizni saktë një cigare nga një makinë tjetër: përgatitje

Një situatë ku nevojitet ndihma për të ndezur një motor me djegie të brendshme mund të ndodhë kudo, kështu që duhet të mbani mend masat e sigurisë. Nëse procedura zhvillohet në autostradë, atëherë pasi të përputhen makinat me njëra-tjetrën, është e domosdoshme të instaloni një shenjë ndalimi emergjent. Në errësirë, këshillohet të përdorni një jelek reflektues - lërini drejtuesit e automjeteve të fillojnë të rindërtohen paraprakisht.

Para se të ndizni një bateri nga një makinë tjetër, do të jetë e dobishme të merren parasysh nuancat e mëposhtme, në shikim të parë, të parëndësishme:

1. Gjatë procesit, është më mirë të mbani dyert e makinës të mbyllura dhe të vendosni çelësat në xhep. Ndërsa pronarët janë të zënë me nisjen, përmbajtja e kabinës mund të prishë ekuilibrin psikologjik të disa elementeve antisociale. Për më tepër, rritjet e energjisë mund të shkaktojnë alarme që do të bllokojnë dyert.
2. Në asnjë rrethanë trupat e automjeteve nuk duhet të jenë në kontakt me njëri-tjetrin.

Telat, me ndihmën e të cilave kryhet "ndriçimi", meritojnë një diskutim të veçantë. Sidoqoftë, në këtë shënim nuk do të ndalemi në këtë, por megjithatë vërejmë disa detaje:

• Siç tregon praktika, grup telash duhet të projektohet për një rrymë fillestare prej të paktën 200 A, prerje optimale e kabllove - 16 mm²(pragu kritik - 6 mm²). Është e nevojshme të kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të kapëseve, është mirë nëse montimi është gjithashtu i bashkuar. Izolimi duhet t'i rezistojë çdo kushti të temperaturës.
• Nëse gjatësia e telave është e pamjaftueshme, ato duhet të zgjaten me një grup të ngjashëm. Pikat e lidhjes duhet të jenë të izoluara!
• Drejtuesit që janë të interesuar se si të ndezin siç duhet dhe shpejt një makinë nga një bateri donatore duhet t'i kushtojnë vëmendje ngjyrës së telave të fillimit. Zakonisht njëra prej tyre me izolim të kuq dhe tjetra me të zezë. Ku ta rregulloni - nuk ka asnjë ndryshim thelbësor, por tradicionalisht e kuqja simbolizon "plus", dhe e zeza - "minus".

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2", async: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

E rëndësishme! Telat me polaritet të ndryshëm nuk duhet të vijnë në kontakt me njëri-tjetrin ose me pjesë të automjetit. Shkelja e këtij rregulli çon në një qark të shkurtër dhe, si rezultat, riparime të shtrenjta.

Si të ndizni një bateri nga një makinë tjetër

Ne e përdorim këtë opsion me hyrjet e mëposhtme: temperatura e ajrit është deri në -10 ° C, bateria ende nuk ka "vdekur" plotësisht - fenerët janë të zbehtë dhe motori, megjithëse mezi, e kthen boshtin me gunga. Metoda është absolutisht e padëmshme për dhuruesin, nëse ndiqni listën e tranzicioneve:

• Fikni motorin e dhuruesit dhe hiqni terminalet nga bateria e tij. Pas përfundimit të punës, mund t'ju duhet të vendosni sërish orën ose të vendosni numrin e kodit për radion e makinës.
• Lidheni kabllon e kuqe me "+" të baterisë së dhuruesit, më pas me "+" të marrësit.
• Lidheni njërën skaj të kabllit të zi me "-" të dhuruesit dhe tjetrin me elementin e palyer të marrësit automatik (për shembull, në bllokun e cilindrit) larg baterisë.

E rëndësishme! Pika e fundit është e detyrueshme - në asnjë rast nuk duhet ta lidhni telin negativ direkt me një bateri të shkarkuar. Së pari, mund të marrë energjinë e dhuruesit në një çast. Së dyti, një bateri e gabuar lëshon hidrogjen, i cili formon një substancë të ndezshme me oksigjen. Një shkëndijë kur lidhet mund të shkaktojë një shpërthim me pasoja të rënda!

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontal Align: false, asinc: true));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript" "); s.type =" tekst / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tani po përpiqemi të fillojmë një marrës automatik, por mund të mos funksionojë menjëherë. Para se të ndizni përsëri një bateri të shkarkuar nga një makinë tjetër, duhet të prisni 40-60 sekonda. Më shumë se tre përpjekje nuk duhet të bëhen, ka shumë të ngjarë, problemi nuk është në bateri.

Nëse nisja është e suksesshme - mos nxitoni të shkëputni telat, lëreni motorin e marrësit të ngrohet pak dhe të kalojë në modalitetin e funksionimit. Vetëm në 4-5 minuta hiqni terminalet në rendin e kundërt të instalimit. Për të reduktuar rëniet e tensionit në momentin e mbylljes, numri maksimal i konsumatorëve duhet të ndizet tek marrësi, për shembull, sediljet me ngrohje, xhamat e pasmë, tifozët. Është më mirë të fikni pajisjet e ndriçimit dhe sistemin audio.

Pa një donator ose si të ndizni një makinë me një bateri të dytë

Varianti parashikon kushte shumë më të këqija se në rastin e parë: ndriçimi nuk ndizet fare, treguesit në pultin shkëlqejnë dobët dhe motori është praktikisht "i vdekur". Këtu do të ishte mirë të filloni makinën "nga shtytësi", por gjithashtu mund të ndizni nga bateria rezervë:

• Përgatitni një bateri rezervë.
• Lidheni kabllon e kuqe me "+" të baterisë së dhuruesit dhe skajin tjetër të tij me "+" të baterisë së shkarkuar.
• Lidheni njërën skaj të kabllit të zi me terminalin negativ të baterisë së dhuruesit dhe tjetrin me terminalin negativ të marrësit. E rëndësishme - jo në vetë terminalin e baterisë, por në kabllon negative të furnizimit të makinës. Kështu, energjia e dhuruesit do të shkojë direkt në startues.
• Tani për mënyrën se si ta ndizni siç duhet dhe pa pasoja makinën nga bateria: bëni një përpjekje për të ndezur motorin. Nëse dështon, provoni përsëri pas një kohe të shkurtër.
• Pas një fillimi të suksesshëm, mos i shkëputni terminalet menjëherë - lëreni motorin të funksionojë për 4-5 minuta, pastaj shkëputni telat në rend të kundërt. Aktivizoni numrin maksimal të konsumatorëve te marrësi përpara se të shkëputeni. Dritat dhe radio makinash - fiket.

A është e mundur...

• Nëse ka një kompjuter në makinë. Lejohet të ushqehet vetëm nga një bateri rezervë ose nga një përforcues.
• Bateri e ftohtë. Nën -10 ° C, reaksionet kimike në bateri ngadalësohen, dhe në -20 ° C, ajo refuzon fare të marrë ngarkimin.
• Polariteti i kundërt. Ushqimi bëhet sipas skemës tradicionale: "plus" në "plus", dhe "minus" në tokë.
• Nëse elektroliti është i ngrirë. Ndalohet ndezja e cigares!
• Bateria e shkarkuar keq. Motori nuk duhet të ndizet menjëherë, por pas 2-5 minutash, derisa bateria e vdekur të ringarkohet nga donatori.

konkluzionet

Vendimi për të ndihmuar në ndezjen ose jo të një cigareje është thjesht personal, por mendo pak dhe mund ta gjesh veten në një situatë të tillë. Vetë procesi, nëse kryhet në mënyrë korrekte, nuk sjell asnjë efekt anësor.

Sa i përket makinës marrëse, pronari i saj duhet të përcaktojë sa më shpejt shkakun e shkarkimit. Është e domosdoshme të hiqni baterinë dhe të kontrolloni plotësisht kapacitetin, densitetin e elektrolitit dhe gjendjen e tij në garazh. Më pas karikues rivendosni performancën e baterisë. Përndryshe, askush nuk është i sigurt nga një përsëritje e situatës të nesërmen.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7", async: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", asinkron: e vërtetë));)); t = d.getElementsByTagName ("skript"); s = d.createElement ("skript"); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = e vërtetë; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Pronarët e makinave moderne janë të llastuar nga përparimi dhe shumë, jo vetëm që nuk e dinë se në çfarë gjendje është bateria e tyre tani, shpesh ata as nuk e dinë se ku është. Pra pyetja është,bëhet veçanërisht e rëndësishme, pasi ngarkimi i baterisë në bord është ende i konsumuar dhe mund të zhgënjejë shoferin në çdo kohë. Le ta kuptojmë pyetjen në mënyrë më të detajuar dhe të përpiqemi t'u përgjigjemi të gjitha pyetjeve.

Problemet veçanërisht shpesh lindin gjatë motit të ftohtë. Të gjithë e dinë se ngarkesa e baterisë konsumohet shumë më shpejt në ngrica dhe bateria mund të refuzojë të ndezë motorin në momentin më të papritur. Dhe nëse kësaj i shtohet edhe mungesa e mirëmbajtjes së baterisë, rreziku i problemeve rritet edhe më shumë.

Për më tepër, drejtuesit e një makine të ngecur duhet të përgatiten për faktin se jo çdo shofer do të pranojë të bëhet "dhurues" dhe të japë një "dritë" nga automjeti i tij. Kjo ndodh shpesh për faktin se megjithëse procesi me njohuri të teknologjisë është mjaft i thjeshtë, mosnjohja e rregullave bazë do të çojë në faktin se një qark i shkurtër do të dëmtojë elektronikën e makinës. Pak janë të gatshëm të rrezikojnë transportin e tyre për ndihmë. Dikur ishte më e lehtë me këtë pyetje, makinat ishin më modeste dhe shoferët ishin më të vëmendshëm ndaj teknologjisë.

Nuancat që lidhen me gjendjen e automjetit

Këtu janë disa rregulla, i cili duhet të ndiqet pa dështuar nëse megjithatë vendosni për procesin.

• Mund të rimbushet vetëm një makinë në shërbim. Përpara se të përpiqeni të korrigjoni situatën në këtë mënyrë, kontrolloni nëse fenerët, xhamat e pasmë me ngrohje ose radioja në makinë po funksionojnë. Nëse pajisjet e listuara kryejnë funksionet e tyre, kjo do të thotë se bateria nuk ishte shkaku i problemit dhe "ndriçimi" nuk do të ndihmojë.
• Është më mirë të braktisni procedurën nëse makina e ngecur ka mbaruar baterinë me përpjekje të gjata për të nisur. Zakonisht në këtë rast, ka një erë të veçantë benzine nën kapuç. Telat e ndotura ose telat e dëmtuar mund të shkaktojnë gjithashtu dështim. Në këtë rast, ka çdo shans jo vetëm për të mos ofruar ndihmën e nevojshme, por edhe për të mbjellë baterinë e donatorëve.

Karakteristikat teknike

Sigurohuni që të merrni parasysh madhësinë e baterisë në bord dhe llojin e motorit përpara se të filloni procesin.

• Para se të "ndizni", kontrolloni volumin e baterive. Ndihma mund të ofrohet vetëm për bateritë me vëllim të barabartë ose të ngjashëm. Kjo është për shkak të faktit se, dhe një makinë e vogël nuk do të ndihmojë një motor me shumë litra.
• I njëjti rregull vlen për llojin e motorit. Kështu, një motor nafte nuk duhet të "ndizet" kurrë nga një makinë me benzinë. Rryma e nevojshme për të nisur të parën është shumë më e lartë.
• Ndihma në temperatura të ulëta (nga -20 gradë) në shumicën e rasteve nuk do të sjellë rezultatet e dëshiruara.

Nëse akoma keni arritur të ndizni makinën dhe ajo filloi, mos e fikni motorin dhe përpiquni të vozitni një distancë më të madhe me shpejtësi normale (koha e papunësisë në bllokim trafiku me motorin ndezur nuk merret parasysh) në mënyrë që - Bateria e bordit mund të ngarkohet. Nëse kjo nuk është e mundur, plotësoni sa më shpejt të jetë e mundur.

Si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër: udhëzim hap pas hapi

Dhe tani do të analizojmë udhëzimet e hollësishme hap pas hapi për "ndezjen" e një automjeti. Ne tërheqim vëmendjen tuaj edhe një herë në mënyrë që situatat në të cilat ka nevojë për të filluar nga një dhurues të mos lindin, mbani një sy në baterinë tuaj. Në ditët e sotme rrallë ka një shofer që dëshiron të ndihmojë.

Faza kryesore

Procesi i ndriçimit mund të ndahet në dy pjesë. Pjesa kryesore e procesit përfshin veprimet e mëposhtme, të cilat në një situatë të favorshme janë të mjaftueshme për të ndezur një makinë të bllokuar

1. Para fillimit të procesit, fikni ndezjen në të dy automjetet. Injorimi i kësaj këshille do të çojë në faktin se qarku i shkurtër do të dëmtojë elektronikën në bord, e cila nuk është aspak e lirë.
2. Pasi të dy makinat të jenë në heshtje, mund të filloni të lidheni. Kapëse e kuqe duhet të ngjitet në terminalin "+", dhe më pas skaji tjetër i telit në "+" të dhuruesit.
3. Minusi i dhuruesit duhet të kombinohet me masën e marrësit. Kjo do të thotë, të zhveshësh metalin, arrë ose fije të ekspozuar sa më larg nga "+". Nëse lidhni minusin me minusin, dhe jo masën, atëherë e gjithë ngarkesa do të shkojë jo për të ndezur motorin, por për të ngarkuar baterinë e vdekur. Kështu, është e mundur të mbushni pak me karburant vëllimin e një baterie të vdekur. Por në ngrica të rënda dhe në rastin e një shkarkimi të thellë, ky opsion nuk do të funksionojë.
4. Tani po përpiqemi të ndezim motorin e marrësit. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë duhet të fillojë, dhe pyetja i rraskapitur.

Veprime shtesë

Makina nuk do të ndizet, që do të thotë se tarifa e donatorit nuk mjafton për të nisur. Pastaj vazhdojmë.

1. Ne ndezim motorin e dhuruesit dhe presim rreth 15 minuta për të rimbushur pak ngarkesën e baterisë. Ne bllokojmë makinën dhe vetëm pas kësaj përpiqemi të ndezim makinën marrëse.
2. Është rreptësisht e ndaluar aktivizimi i motorëve të makinave në të njëjtën kohë, kjo, në rastin më të mirë, do të çojë në faktin se siguresat do të fryhen. Mund të provoni të lidhni minusin me telin që shkon në terminalin përkatës. Në këtë rast, e gjithë ngarkesa do t'i drejtohet motorit.

Pas makinës që u ndez, duhet të shkëputni telat në rend të kundërt. Së pari, hiqni "-" nga masa dhe më pas nga bateria e dhuruesit. Pastaj heqim "+" nga dhuruesi dhe në fund heqim "+" nga marrësi.

Kur kryeni manipulime, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm për të mos lejuar një qark të shkurtër. Elektronika e dëmtuar do të kushtojë dukshëm më shumë. Vlen gjithashtu të kuptohet se teknika e "ndriçimit" është e rëndësishme për vitet e kaluara, kur shumica e vendit drejtonin Zhiguli dhe Moskvichs, sot mund të dëmtojë një automjet.

Këto janë udhëzimet kryesore për... Kujdesuni për baterinë tuaj dhe mos lejoni që ajo të shkarkohet plotësisht. Gjithashtu, bëni mirëmbajtje të rregullt, pasi papastërtitë dhe oksidet në terminale çojnë në vetëshkarkim të shpejtë dhe dëmtim të vetë baterisë. Rregulla të thjeshta për t'u kujdesur për një automjet do të ndihmojnë pronarin e makinës të shmangë problemet e panevojshme me fillimin dhe shpenzimin e mëtejshëm të parave për zëvendësimin e parakohshëm të baterisë.

Pyetje nga seriali "ku?" Autorët e këtyre rreshtave kanë pyetur rreth pesëdhjetë gjatë dy viteve të fundit. Dhe ata vazhdojnë të pyesin. Vitet e fundit, njerëzit fillojnë të mendojnë për përgjigjen vetëm kur makina papritmas ndalon së ndezuri, ose "drita me një drejtkëndësh, shenjë plus dhe një lloj dash" ndizet në rregull. Një e treta e pronarëve të makinave nuk e kanë idenë se çfarë do të thotë ky apo ai "kontroll" në pult, dhe unë kurrë nuk kam dëgjuar për veçoritë e funksionimit të kësaj apo asaj makine.

Dhe kjo, mjerisht, nuk është shaka. Nuk ka nevojë të kontrolloni rregullisht gjendjen e baterisë në një situatë të tillë. Sidoqoftë, ushtarakët, siç tregon praktika, nuk shqetësohen as me gjëra të tilla - funksionon, do të thotë se funksionon dhe nuk ka asgjë për ta prekur. Vërtetë, e gjithë kjo përfundon mjaft shpejt - sapo të krijohet një minus i besueshëm dhe i qëndrueshëm në rrugë.

Duke marrë parasysh atë që është shkruar më lart, të flasësh për nevojën për të pastruar rregullisht terminalet e baterisë nga papastërtitë dhe oksidet natyrore është ndoshta marrëzi. Si dhe për kontrollin e ngushtësisë së kapëses, megjithëse parimi "sa më i ngushtë të jetë kontakti, aq më të forta janë ndjesitë", nuk është anuluar. Sidoqoftë, për ata që kaluan me vendosmëri fizikën në shkollë, kujtojmë se shumica e makinave moderne kanë mbrojtje të integruar "nga budallai" dhe nga një rënie kritike e tensionit në rrjetin elektrik në bord. Me pak fjalë, kur voltazhi bie nën një nivel të caktuar (zakonisht 11 volt), ai thjesht do të ndërpresë fuqinë e motorit. Kështu që mund të thyeni edhe çelësin në bravë, asgjë nuk do të ndryshojë. Në këtë situatë, ose zëvendësimi i baterisë ose lidhja me një bateri donatore do të ndihmojë. Por mbani në mend: nëse përdorni një bateri shumë të vjetër, do t'ju duhet të përsërisni procedurën e fundit të paktën një herë në ditë, ose ndoshta disa, në raste të tjera, blerja e një baterie të re është humbje parash.

Në dimër, ka disa gjëra për t'u marrë parasysh. Për të rimbushur baterinë në mënyrë më efikase, është e nevojshme të drejtoni makinën në distanca më të gjata, sepse bateria thjesht nuk ngarkohet plotësisht në distanca të shkurtra. Kjo është për shkak të funksionimit të pajisjeve që konsumojnë energji si ngrohësit e dritareve të pasme, ngrohësit e sediljeve dhe tifozët. Qëndrimi i gjatë në një bllokim trafiku nuk llogaritet si kilometrazhi. ju duhet një shpejtësi normale lundrimi. Këta faktorë, në përgjithësi, shtojnë më pas baterinë, duke e bërë të vështirë fillimin në mëngjes. Dhe, nëse kjo ka ndodhur, do të duhet të përdorni "manualin" tonë, i cili ju tregon se si të ndizni siç duhet donatorin e makinës.

Së pari: fikni ndezjen e të dy automjeteve. Përndryshe, ju mund të digjni aksidentalisht diçka. Dhe kjo "diçka" pothuajse gjithmonë do të jetë diçka elektronike dhe për këtë arsye shumë e shtrenjtë.

Së dyti: vendosni kapësin e telit të kuq në terminalin pozitiv të baterisë marrëse dhe më pas lidhni skajin tjetër të saj me baterinë e dhuruesit. Teorikisht, është e mundur të bëhet e kundërta, por ekspertët për disa arsye insistojnë në një sekuencë të tillë.

Së treti: përsërisni procedurën me telin negativ (të zi). Dallimi është se në makinën marrëse, duhet të lidhni kapësin jo me terminalin e baterisë, por me metalin e zhveshur, me tokëzimin (për shembull, me një arrë ose një lidhje me fileto të palyer), për më tepër, në distancën maksimale të mundshme nga pika e lidhjes pozitive të kapëses. Nëse lidheni me terminalin negativ, e gjithë energjia e dhuruesit do të drejtohet për të karikuar baterinë, por jo për të siguruar ndezjen e motorit. Sigurisht, nëse keni kohë, mund të qëndroni për gjysmë ore dhe të përpiqeni të "shtrëngoni" baterinë që është mbaruar, por në rastin e një shkarkimi të thellë, kjo nuk do të ndihmojë.

Së katërti: nisni motorin. Në mënyrë ideale, motori duhet të fillojë. Nëse kjo nuk ndodhi dhe energjia e dhuruesit nuk është e mjaftueshme, do të duhet të provoni përsëri pas rreth pesë minutash (pasi ta mbytni). Përsëri? Më pas shkëputim terminalin negativ të baterisë në makinën marrëse, e marrim pak anash dhe e lidhim me telin negativ që vjen nga dhuruesi. Në këtë rast, e gjithë energjia do të drejtohet te motori. Gjëja kryesore është të shmangni kontaktin me terminalet e baterisë. Për shkak të kontaktit me një minus, energjia do të shkojë në një bateri të shkarkuar, pas kontaktit me një plus, do të ndodhë një qark i shkurtër banal.

Së pesti: shkëputeni saktë. Për ta bërë këtë, së pari duhet të ndizni ngrohjen e dritares së pasme dhe ventilatorin e sistemit të ventilimit në makinën e donatorit (për të zvogëluar ngarkesën e pikut në rrjet në momentin e shkëputjes), dhe më pas hiqni telat në rend të kundërt. Sigurisht, ju mund ta "tërheqni" dhe ashtu si kjo, por në këtë rast është e rëndësishme të siguroheni që kapëset të mos prekin njëri-tjetrin - qarku i shkurtër e çmend elektronikën në një moment. Dhe do të jeni shumë me fat nëse makina zbret me një fitil të ndezur.

Në parim, ekziston edhe një skenar i tretë i fillimit në të cilin motori i donatorëve vepron si gjenerator. E thënë thjesht, ajo po funksionon. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se ky opsion është një rast ekstrem. Dhe ia vlen ta përdorni kur të gjitha mundësitë e tjera janë përdorur tashmë, dhe transmetimi ose rrethanat nuk lejojnë përdorimin e "kravatës" ose fillimin "nga shtytësi".

Tre pikat e para duken saktësisht të njëjta këtu. Por e katërta është paksa e ndryshme.

Motori i donatorit po funksionon, duke u përpjekur të nisë ... Nëse dështon, drejtuesi i dhuruesit e rrit shpejtësinë në rreth 3 mijë, në të cilën gjeneratori i makinës punon me efikasitet afër maksimumit. Përpjekja numër dy. Nëse kaloni përsëri, atëherë ka vetëm një rrugëdalje - një kamion tërheqës. Por më shpesh, megjithatë, në këtë rast, çifti i tretë i duarve do të jetë shumë i dobishëm. Nëse jo, të dy drejtuesit duhet të jenë në gjendje të dalin menjëherë nga makina. Për të "hequr" telat.

Kjo është pika. Ndërsa i gjithë vendi po drejtonte Zhiguli, nuk kishte probleme të veçanta, por tani mospërputhja e fuqisë mund të çojë në pasoja shumë të pakëndshme. Në rastin më të mirë, telat tuaja do të shkrihen. Në rastin më të keq, instalime elektrike. Ndodh që gjysma e siguresave në makinë "digjen" së bashku me gjysmën e bllokut të montimit ... Prandaj, do të keni vetëm disa sekonda për të rivendosur terminalet.

Është më mirë të mos e çoni baterinë në një gjendje të tillë, sepse rrethanat janë të ndryshme dhe ajo, si rregull, dështon në momentin më të papërshtatshëm. Por, e përsërisim, Ose, si mjet i fundit, minimizoni rrezikun e shfaqjes së tyre. Mjafton vetëm të mbani një sy në makinë dhe ta servisoni atë në kohë.