Audi S8 (Audi S8) - një gjerman paradoksal. Motorë dhe specifikime të tjera

+   Torift rrotullues i paimagjinueshëm; motori i shkëlqyeshëm dhe sistemi i rregulluar i shkarkimit; frenat karbon-qeramikë të instaluar opsionalisht janë thjesht mahnitës për karakteristikat e tyre; një hapësirë \u200b\u200be madhe brenda dhe një ndjenjë dërrmuese luksoze

-   Në vitin 2016, disa detaje të brendshme duken pak të vjetëruara; etiketë e madhe çmimesh

Audi S8 plus u prezantua zyrtarisht me tifozët e sedansve sportivë në forumin prestigjioz të automobilave në 2015. Karakteristika kryesore e makinës së paralajmëruar është se me një pamje mjaft të qetë të sedanit të zakonshëm "civil", S8 plus ka karakterin e një makine sportive të ngarkuar. Për nga pajisjet e tij teknike dhe karakteristikat dinamike, ai standard me pamje nuk është aspak inferior ndaj veturave të serisë. E vërtetë dhe çmimi i një sedani "të nxehtë" mund të "djeg" çdo automjet, madje edhe shumë të pasur. Në Rusi, çmimi i çmimit për Audi S8 plus fillon me një shenjë që tejkalon 8.6 milion rubla.

Karakteristikat e pjesës së jashtme të makinës

Shfaqja e modelit S8 me parashtesën "plus" pothuajse tërësisht përsërit pjesën e jashtme të versionit standard. Makina është zbukuruar në një stil klasik të thjeshtë me rrumbullakim të theksuar të skajeve të trupit. Kapuçi i fuqishëm dhe i zgjatur ka një formë pak të pjerrët. Ashtu si shumë modele të tjera nga Ingolstadt, kapuçi i S8 plus mori pulla karakteristike, falë të cilave parakolpja e përparme, kapuçja dhe grilat vizualisht krijojnë përshtypjen e një të tërë të vetme. Grila masive e radiatorit në formën e saj përsërit elemente të ngjashme të jashtme të modeleve të tjerë Audi, ndryshimi i vetëm i tij nga "vëllezërit" e tjerë është linjat horizontale që kalojnë në të gjithë sipërfaqen.

Një nga karakteristikat më të habitshme të jashtme të S8 plus është optika e përparme e makinës. Zhvilluesit e modelit parashikuan instalimin e burimeve moderne të dritës LED modulare. Fenerët mund të përshtaten me gjendjen e ndriçimit, si dhe të zvogëlojnë intensitetin e fluksit të dritës në varësi të pranisë së një transporti që afrohet. Fenerët kontrollohen nga elektronika elektronike e makinës.

Harkat e mëdha të rrotave mund të strehojnë rreze opsionale 21 inç, vishni në goma sportive me profil të ulët. Si standard, makina është e pajisur me rrota aliazh 18 inç.

Në përgjithësi, pamja e ekuilibruar e një sedani të ngurtë nuk është pothuajse asgjë si pamja e një makine sportive. Nuk ka atribute të jashtme të njohura për makinat sportive. Në të vërtetë, nuk ka gjasa që ata të përfshijnë një të vogël të montuar në kapakun e bagazhit, i cili ka më shumë të ngjarë të mbante një ngarkesë estetike sesa qëllimi i tij funksional dhe mund të ndikojë dukshëm në trajtimin e makinës. Vlen të përmendet se në versionin themelor të sedanit sportiv, ky element është pikturuar me ngjyrën e trupit, dhe spoiler opsional mund të porositet bërë nga fibra karboni të pa pikturuar. Përveç spoilerit, S8 plus mbështetet në një ndarje të fibrave të karbonit, si dhe në ajër të zi mat, të ndezur, drita të lyer, një shpërndarës me shkëlqim të zi me një kornizë të fibrave të karbonit.

Nga e ashpra, makina duket e fortë dhe e fortë. Tipike për gamën aktuale të modelit të sedans Audi, llambat e pozicionit kompakt kanë mbushje LED. Ju mund të dalloni një sedan "të ngarkuar" nga homologu i tij "civil" në pjesën e pasme nga llamba të dritës anësore të lyer dhe një shpërndarës me shkëlqim të zezë me karbon të montuar në fund të një parakolpi të pasme të zoti me gypa të dyfishtë të integruar në skajet.

Por nëse ndryshimi në pjesën e jashtme të standardit Audi S8 dhe modifikimi S8 plus është shumë i vështirë për tu përcaktuar vizualisht, ndryshimet në strukturën e trupit të këtyre modeleve të lidhura janë thjesht të mëdha. Gjë është se në prodhimin e trupit S8 plus, zhvilluesit përdorën një sasi të madhe të fibrave të karbonit dhe elementeve të aliazhit të aluminit. Falë këtij vendimi, pesha e trupit të sedanit sportiv u ul ndjeshëm.

Modelimi i Brendshëm Sport Sedan

Brendësia e makinës karakterizohet nga një bollëk hapësirë \u200b\u200bnë të gjitha drejtimet dhe. Por, duke hyrë në brendësinë e makinës, ndoshta gjëja e parë që ju kushtoni vëmendje është konzola e zoti e qendrës me madhësi të mesme, e cila përmban një numër të madh sensorë dhe njësish kontrolli.

Inxhinierët dhe projektuesit e automobilistit gjerman caktuan një vend kryesor në ekranin e madh të kompleksit multimedial, i cili, sipas traditës, ecën përpara nga poshtë. Monitori tregon të gjithë informacionin e nevojshëm për funksionalitetin në bord të makinës, përfshirë hartat e sistemit të navigimit, si dhe fotografitë nga kamerat e mbikqyrjes rreth makinës. Në skajet e monitorit të tërheqshëm ka kanalizime për sistemet e ventilimit dhe ngrohjes, pak më poshtë drejtpërdrejt në rrobat dekorative të argjendit ka orë elegantë analoge, si dhe një numër të vogël butonash kontrolli. Dy njësitë kryesore të kontrollit me funksione të shumta në bord janë instaluar edhe më të ulët - në një tastierë qendrore butësisht të pjerrët që kalon në tunelin e qendrës.

  mori dy rreze të mëdha shigjetash të tahometrit dhe shpejtësisë, midis të cilave kishte një vend për ekranin me ngjyra të kompjuterit në bord.

Rrota elastike e timonit përshtatet në mënyrë të qetë në pëllëmbën e dorës; butonat për kontrollin e disa funksioneve të kompleksit multimedial janë shfaqur në zhurmat horizontale të timonit. Në të njëjtën kohë, përkundër natyrës sportive të makinës, zhvilluesit e saj nuk e prenë timonin në pjesën e poshtme të tij, siç bëhet zakonisht për shumicën e makinave sportive. Por falë gjerësisë së konsiderueshme të tunelit qendror, shoferi dhe pasagjeri i përparëm marrin ngjashmërinë e dy kabinave individuale, gjë që është tipike për makina sportive të vërteta.

Nga materialet përfundimtare të përdorura, vlen të përmendet lëkure moderne me cilësi të lartë "Feinnappa", e zbukuruar me qepje të ndritshme të kundërta, për shkak të së cilës modelimi i brendshëm i makinës doli të ishte jashtëzakonisht elegant.

Sa i përket vendosjes së shoferit dhe pasagjerëve, nuk ka komente. Niveli më i lartë i komoditetit të vendeve të profilizuara optimale, së bashku me praninë e mbështetjes së theksuar anësore, e bën uljen e mashtruesve S8 plus jashtëzakonisht të rehatshëm, duke siguruar nivelin e duhur të sigurisë. Vendet e makinave janë të pajisura me mbështetje lumbale si parazgjedhje dhe janë të pajisura me funksione të ventilimit dhe ngrohjes. Hapësira rezervë sigurohet për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, dhe pasagjerët e sediljeve të pasme.

Lista e pajisjeve të instaluara të makinës së paraqitur përfshin një sasi të gjerë të pajisjeve standarde dhe opsionale, midis të cilave ekziston: një sistem audio audio profesional BOSE Surround Sound, një funksion për përcaktimin e pranisë së këmbësorëve para makinës, një sistem vizioni në errësirë, një sistem kondicionimi shumë-zonal, një makinë elektrike për kapakun e bagazhit dhe një listë të tërë asistentë elektronik të shoferit. Për një kalorës automjetesh takohet një duzinë airbags dhe sistemet më të përparuara të sigurisë aktive. Për pasagjerët e rreshtit të dytë, është e mundur të instaloni monitorë individualë me kufje pa tel.

Motorë dhe specifikime të tjera

Sigurisht, tipari kryesor i Audi S8 plus, i cili i siguron makinës dinamikë sportive dhe karakteristika të tjera teknike, është termocentrali i makinës. Posaçërisht për sedanin e paraqitur, inxhinierët Audi kryen një modernizim të thellë të motorit të benzinës me 4 litra TFSI, i cili, pas rafinimit, është në gjendje të zhvillojë një fuqi maksimale prej 605 kuaj-fuqi me një çift rrotullues prej 750 Nm kur është aktivizuar modaliteti Overboost.

Tandemi i motorit është transmetimi automatik Tiptronic me 8 bandë, me të cilin futja është transmetuar në të dy akset e rrotave në një proporcion prej 40/60 në favor të palës së pasme të rrotave. Dinamika e përshpejtimit të makinës nga zero në 100 km / orë është thjesht mbresëlënëse - një sedan i madh arrin këtë shenjë në vetëm 3.8 sekonda. Një performancë e tillë e jashtëzakonshme u arrit gjithashtu falë sistemit të instaluar të shkarkimit të përdorur në makinat e tubimeve të zhvilluara nga specialistë të Quattro GmbH.

Shpejtësia maksimale e makinës është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km / orë, megjithatë, pasi të keni porositur një paketë të veçantë sportive, mund të ngrini "tavanin" e shpejtësisë në 305 km / orë. Për qëllimin e efikasitetit të frenimit, të katër rrotat janë të pajisura me frena qeramike karboni.

Flamuri i elitës së Audi i aftë për të garuar në kushte të barabarta me Mercedes S-Class ose BMW 7 Series është modeli A8 2019 2020. Por Mercedes ka një ndarje AMG, BMW ka një ndarje M. Epo, në Audi në qytetin e Neckarsulm ekziston një ndërmarrje për rregullimin e mirë të makinave sportive. Namedshtë quajtur me krenari Quattro GmbH. Ishte këtu që u zhvillua modeli i parë sportiv i sedanit - 2018-2019 Audi S8.

Tregtarët e autorizuar

• rajon:
• Zgjidhni rajonin

Yekaterinburg, rr. Bebel vdiq 57

Kazan, Fitorja Ave. 93

Volgograd, 102. Universiteti

Fillimi i shitjeve të gjeneratës së parë erdhi në 1996. Makina u prodhua në pjesën e pasme nën shënimin D2. Dizajnuesit u përpoqën të ndërthurin në model të gjitha risitë e asaj kohe. Kështu që, makina mori një trup alumini, motorë benzine ultra-modernë, një sistem pronar me të gjitha rrotat Quattro dhe pajisje të pasura. Tashmë në konfigurimin bazë të audi s8 kishte kontrollin e klimës, kontrollin e lundrimit, një sistem audio të përparuar, një brendshme lëkure.

Shqyrtoni fenerët Audi
   s8 plus plus
   Këmbë Audi A8

Përkundër dizajnit të thjeshtë, modeli dukej elegant dhe sportiv. Edhe me një madhësi të konsiderueshme, makina dukej dinamike dhe elegante. Brendësia ishte shembullore për sa i përket komoditetit. Karriget luksoze me zbukurime prej lëkure ose Alcantara, futje të këndshme në kartat e derës ose konzollën e qendrës, një timon të rehatshëm me logon e ndarjes GmbH dhe izolimin e shkëlqyeshëm të zërit janë bërë shenjat kryesore të makinës.

Shih gjithashtu dhe.

  Në të njëjtën kohë, Audi S8, i treguar në foto, mori në dispozicion motorin e famshëm 4.2 litra, të instaluar në modelet më prestigjioze. Një motor me gaz mund të prodhojë 340 kf. me çift rrotullues 410 n / m. Ky kombinim i karakteristikave ndihmoi për të përshpejtuar makinën në 100 km / orë në 5.5 sekonda.

Modeli në 1997 mbijetoi në pushimin dhe qëndroi në treg deri në 2002, kur i dha vendin marrësit të saj. Sot, çmimi në Rusi për gjeneratën e parë Audi S8 fillon nga 9 mijë cu për veturat e viteve të para të prodhimit dhe përfundon me një shifër prej 14-15 mijë cu për makina në gjendje të mirë, me largësi të ulët dhe akordim.

Drejt sportivitetit

Klima për dy vende
   pajisjet e tastierës multimediale
   brendësia e timonit

Shitjet e gjeneratës së dytë të një sedani luksoz sportiv filluan në 2006. Pastaj debioi Audi S8 D3 i ri. Makina mori një trup të ri, më modern dhe agresiv. Format e qeta i dhanë një vështrim sportiv. Parakolpja e përparme mori një grilë trapezoidale të fuqishme me logon S8, linjat e trupit u bënë më të përsosura dhe ekspresive. Makina është rritur në madhësi, dhe përfitimi i një rritje të tillë shkoi në ambientet e brendshme dhe të brendshme. Në gjeneratën e dytë rehatia maksimale e Audi S8.

Nën kapuçin e Audi s8 të ri tani është një motor me 10 cilindra në formë V nga Lamdorghini Gallardo, me një kapacitet 450 kf. U bashkua me një kuti ingranazhesh automatike me 6 shpejtësi, ai mund të përshpejtojë makinën në 100 km / orë në 5.1 sekonda.

Mimi i gjeneratës së dytë Audi S8 fillon nga 25 mijë cu Dhe kostoja e veturës në vitet e fundit të prodhimit do të jetë rreth 70-75,000 cu

Mrekulli e Inxhinierisë

Gjenerata e tretë e supersportit sedan gjerman debutoi në 2013 në pjesën e prapme të D4. Shtë ky model i makinës ekzekutive Audi S8 që është prodhuar në 2019 2020. E jashtme iu nënshtrua akordimit dhe e bëri atë në përputhje me konceptet e sotme të një makine të kësaj klase. Makina u rrit me gati 10 cm, dhe gjithashtu shtoi në lartësi dhe gjerësi. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit ka mbetur në nivelin më të lartë.

Në dispozicion të flamurit të shqetësimit gjerman mori motori i fundit i benzinës me një turbinë, duke zhvilluar 520 kf. në versionin bazë, si dhe lëshimin e rreth 650 n / m çift rrotullues. Transmetimet dhe llojet e vozitjeve për të zgjedhur nuk ofrohen: vetëm një automatik prej 8 bandash, vetëm me makinë me të gjitha rrotat. Alsoshtë rritur gjithashtu deri në 605 kf. versioni i të njëjtit motor, që mban emrin krenar audi s8 plus. Tani është një nga versionet më të fuqishëm të formacionit Audi të vitit 2016.

Versioni plus dallohet nga modeli standard me rrota 21 inç, optika të ndryshme të përparme, një numër i madh i elementeve me fibër karboni si në pjesën e jashtme ashtu edhe në ato të brendshme. E gjithë kjo ndihmoi për të ulur ndjeshëm masën e makinave. Sidoqoftë, kjo nuk është kulmi i inxhinierisë. Jo shumë kohë më parë, inxhinierët gjermanë prezantuan variantin më të fuqishëm - Audi S8 abt (shiko videon e testimit të videos). Motori bazë V8 TFSI ishte në gjendje të forconte deri në 705 kf. Në të njëjtën kohë, sedani fitoi në dinamikë. Tani aftësia e Audi S8 mund të arrijë shpejtësinë 100 km / orë në vetëm 3.5 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale tani është 320 km / orë.

Për të arritur rezultate të tilla, pezullimi i makinës u nënvlerësua me 25 mm, dhe shasia u ridizajnua me kujdes. Tani Audi s8 jo vetëm që përshpejtohet më shpejt, por gjithsesi aktiv hyn në qoshet dhe me kënaqësi kalon edhe çelsat më të ngushtë. Ju mund ta gjeni versionin më të lartë të sedanit nga rripa ekskluzivë me diametër 20 deri në 22 inç.

Subjekti ynë i testit sot është Audi S8 (Audi S8), testi i të cilit, me të gjitha detajet, do të përshkruhet më poshtë. Ky model i përket klasës ekzekutive, megjithatë, përsa i përket shpejtësisë, shumë vetura moderne do të humbasin hundën. Pastaj prodhuesi ka punuar mrekullisht.

Sa paradoksale është Audi S8?

Kjo pyetje pason menjëherë nga titulli i mësipërm. Dhe përgjigjja qëndron e gjitha me të njëjtën shpejtësi të makinës. Përkundër faktit se modeli i përket klasës ekzekutive dhe është i aftë të mburret me të gjithë treguesit e një limuzine, ai është gjithashtu makina më e shpejtë në segmentin e saj. Përshpejtimi në qindra në vetëm 5 sekonda. Nëse e vendosni në rrugën e duhur me Coupe sportive Audi R8 V8 ose RS6, atëherë drejtuesit e këtij të fundit do të gëlltisin pluhur që nga fillimi.

Sigurisht, është e vështirë të kuptosh logjikën e prodhuesit. Nuk është plotësisht e qartë pse klasa ekzekutive ka nevojë për aftësi të tilla me shpejtësi të lartë. Ndoshta, e gjithë kjo ishte konceptuar në mënyrë që të fshijë përsëri hundën e konkurrentëve. Apo ndoshta për të zgjeruar audiencën e synuar të modelit? Guessing këtu mund të jetë një kohë e gjatë. Prandaj, është më mirë të merresh me biznes.

Ana e jashtme e paradoksit

Nga jashtë, Audi S8 nuk është shumë i ndryshëm nga vëllai i tij i famshëm Audi A8. Sidoqoftë, natyra e serive S nuk heq. Një tipar dallues i modelit janë: një shpërndarës nën parakolpin e pasëm dhe një spoiler nën pjesën e përparme, një skaj unik i pragjeve, trimat e dyfishtë të grilës, strehimet e pasqyrës së aluminit dhe, natyrisht, një sistem shter "katër-fuçi". E gjithë kjo krijon përshtypjen se një makinë sportive agresive dhe e fuqishme po përpiqet të shpërthen nga makina përfaqësuese.

Specifikimet e Audi S8

Në ndarjen e motorit të Audi S8 është fshehur një njësi ekonomike e energjisë V8 me një turbocharger dhe një vëllim prej 4 litrash. Përsëri, jo keq për një klasë përfaqësuese. Konsumi mesatar i karburantit të motorit nuk kalon 13l / 100 km. Fuqia mbresëlënëse e motorit është 520 litra. a. Nga rruga, testet në rrugën e zhgënjyer, pasi në kushte të tilla konsumi u rrit ndjeshëm në 40 litra. Prandaj, është më mirë të shfrytëzoni "gjermanin" ekskluzivisht brenda rrugëve publike.

Kur vozitni, S8 sillet me qetësi. Por nëse është e nevojshme, ai do të jetë në gjendje të tregohet vetëm me një shtyp në pedalin e gazit. Vlen të përmendet se kjo makinë është shumë e bindur dhe rregullisht u bindet të gjitha çudive të shoferit.

Brenda pamjes

Brendësia e Audi S8 është e mahnitshme. Si vijon klasa ekzekutive, brenda makinës është një mbretëri e vërtetë e luksit. Eachdo element është menduar deri në detajet më të vogla, dhe është bërë vetëm nga materiale të një cilësie të lartë, të lehta dhe natyrore.

Ajo që mund të befasojë është prania e vendeve funksionale sportive përpara. Duket se në një makinë të tillë ato nuk janë të përshtatshme. Sidoqoftë, për të bërë një përfundim të tillë, për fillestarët duhet të shikoni brenda - mendimi do të ndryshojë patjetër.

Në vendet e pasme, pasagjerët ndjehen të qetë - madje mund të përballoni të drejtoni pak këmbët tuaja. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme mbi kokën tuaj. Vendet janë të rehatshme. Vetëm krahu i krahut ishte pak zhgënjyes me funksionalitetin e tij të vogël.

Në përgjithësi, makina meriton të jetë e para në segmentin e saj përsa i përket performancës dhe rehatisë. Nëse shohim diçka të tillë apo më mirë sesa Audi S8, testi i të cilit ka marrë fund, vetëm koha do ta tregojë.

Pasqyrë e Audi S8 plus 2016: pamja e modelit, brendësia, specifikimet teknike, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit është një panoramë video e Audi S8 plus 2016!

Sipas prodhuesit, mbushja teknike dhe karakteristikat dinamike të modelit nuk janë në asnjë mënyrë inferiorë ndaj linjës sportive të RS. Sidoqoftë, adhuruesit e "hotter" do të duhet të shpenzojnë në mënyrë të konsiderueshme para për t'u bërë pronar i primit të ri Audi S8 plus sedan, pasi çmimi i makinës është në gjendje të "djegë" edhe tifozët më të pasur të markës.

E jashtme Audi S8 plus 2016

Kapela e risisë dallohet nga pullat origjinale, të cilat së bashku me një parakolp masiv përpara, një grilë të madhe radiatorësh false dhe optikë inovative të kokës LED formojnë identitetin e korporatave të njohura të Audi-së.

Profili i sedanit dallohet nga një kapuç dhe aftësi e gjatë, si dhe harqe të mëdha të rrotave në të cilat ndodhen rrotat e aliazhit R20, ndërsa opsionalisht blerësi mund të porosit dhe instalojë origjinale origjinale të rrotave me 21 rreze në goma me cilësi të lartë.

Duhet të theksohet prania e një spoiler të vogël të vendosur në kapakun e bagazhit, i cili mbart më shumë estetikë sesa ngarkesë funksionale.

Ushqimi i Audi S8 plus duket i rreptë dhe i plotë. Ashtu si vëllezërit më të vegjël, ka drita shënjuese të shënjuara me mbushje LED, të cilat, ndryshe nga versioni "klasik", janë të mbuluara me hije të lyer. Përveç kësaj, ushqimi dallohet nga prania e një shpërndarësi me shkëlqim, të pikturuar në të zezë, si dhe një palë tubacione të shkarkimit binjak.

Sedani ka këto dimensione:

• gjatësi   - 5147 mm;
• gjerësi   - 1949 mm;
• lartësi – 1458.

Në përgjithësi, pamja e Audi S8 plus është e ekuilibruar dhe e fortë, e cila nuk shoqërohet me shfaqjen e makinave sportive, që është një nga karakteristikat kryesore të produktit të ri.

Brendshme e Audi S8 e re 2016

Cilësia e materialeve dhe montimi i pjesëve janë mbi të gjitha lëvdata, megjithatë, kjo ka qenë prej kohësh standardet për makinat e segmenteve premium, të cilat përfshijnë modelin S8.

Në qendër të tabelës është një ekran i madh multimedial informacioni i sistemit që del nga zorrët e panelit të përparmë, i cili tregon informacionin më të rëndësishëm në bord natyrën e makinës, si dhe një hartë navigimi dhe imazh nga kamerat gjithëpërfshirëse. E drejta nën sistemin argëtues ka orë analoge elegant, nën të cilat ka një njësi të vogël përgjegjëse për kontrollin e sistemit të klimës.

Ulja e shoferit dhe hipur para nuk shkakton asnjë pyetje dhe ankesë. Vendet e profilizuara në mënyrë ideale të kombinuara me mbështetje anësore të shkëlqyeshme sigurojnë përshtatjen më të rehatshme. Tashmë në variantin standard, vendet janë të pajisura me mbështetje lumbare, ngrohje dhe ventilim, dhe gjithashtu kanë një gamë të gjerë rregullimesh elektrike.

Vëllimi i bagazhit është 520 litra, i cili nuk është një shifër rekord, por ju lejon të vendosni një numër të madh bagazhesh dore. Nën kabinë mund të vendoset një gomë e plotë rezervë, e cila "ha" 45 litra hapësirë \u200b\u200btë përdorshme.

Dallimi kryesor midis versionit "të ngarkuar" dhe atij "civil" është prania e një dekorimi më origjinal të brendshëm, i cili përfaqësohet nga lëkura Feinnappa me cilësi të lartë me qepje të kuqe elegant, si dhe elemente dekorative prej karboni dhe alumini të krehur.

Specifikimet e Audi S8 plus 2016

Përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat një përshtypje 3.8 sekonda, ndërsa pas 13 sekondash gjilpëra e shpejtësisë me besim tejkalon shenjën e 200 km / h. Shpejtësia maksimale e sedanit është e kufizuar në mënyrë elektronike në rreth 250 km / orë, por nëse instalohet një paketë speciale sportive, shpejtësia maksimale e mundshme mund të arrijë në 305 km / orë. Konsumi i karburantit në modalitetin e makinës është vetëm 9.6 litra, gjë që nuk është e mjaftueshme për një makinë me një peshë totale të frenimit më shumë se 2 ton.

Nga pikëpamja teknike, versioni "i ngarkuar" i sedanit kryesisht përsërit vendimet e vëllait të tij "civil". Makina është projektuar gjithashtu në platformën MLB, e cila përfaqësohet nga një multi-lidhje alumini me elemente pneumatike para dhe mbrapa, si dhe një drejtues elektrik elektrik me një zgjedhje të disa mënyrave të funksionimit. Në pajisjet themelore, makina është e pajisur me frena të ventiluar të diskut, dhe karboni-qeramik mund të instalohet për një tarifë shtesë.

Safety Audi S8 plus 2016

• Sistemi automatik i parkimit;
• Sistemi i kontrollit dinamik;
• Pezullim sportiv
• Një numër i madh i thasheve ajrore, si për pasagjerët para ashtu edhe për ata të pasëm;
• Funksioni "Start-Stop";
• Një sistem për monitorimin e lodhjes së shoferit, si dhe pajtueshmërinë me korsitë e trafikut;
• Sistemi i kontrollit të lundrimit përshtatës;
• Kamera e pamjes së pasme / të pasme;
• Sistemi i shikimit të natës i aftë të njohë automatikisht këmbësorët;
• Ekrani i projeksionit;
• Një sistem unik që parandalon lëvizjen spontane të makinës;
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit, si dhe sistemi automatik i frenimit emergjent;
• Njohja dhe shënimi i shenjave të trafikut, dhe shumë më tepër.

Opsionet dhe çmimi i Audi S8 plus 2016

• Koka LED dhe optika e pasme;
• Pezullimi i ajrit;
• Mbarimi i brendshëm me lëkure me cilësi të lartë, si dhe me futje karboni dhe alumini;
• Rrota aliazh R20;
• Kontrolli i klimës me dy zona;
• Vende sportive me ngrohje, ventilim dhe një numër të madh rregullimesh elektrike;
• Multimedia dhe sistem informacioni me një ekran të madh me shumë prekje;
• Lundrimi i ndërmarrjes;
• Sistemi audio premium "BOSE Surround Sound";
• Frenat e diskut të ventiluar për frenim më efektiv;
• 10 thasë ajri;
• Një gamë e gjerë e sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive;
• Tavolinë elektrike;
• Kontrolli i lundrimit
• Sistemi "Start-Stop" me funksionin e rimëkëmbjes.

• frena karboni-qeramike;
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• kamera 360 shkallë;
• sistem automatik parkimi dhe vizion nate;
• dyer automjetesh më afër;
• Kontrolli i klimës me 4 zona;
• jonizator ajri;
• sistemi audio Bang & Olufsen dhe "patate të skuqura" të tjera.

Përfundim për Audi S8 plus sedan 2016

Audi S8 plus 2016 - mbase një nga sedanet më të mrekullueshme dhe dinamike të kohës sonë, duke kombinuar lakonizmin, fuqinë dhe trajtimin e referencave.

Shtoni këtu cilësinë e mrekullueshme të dekorimit të brendshëm, një numër të madh të pajisjeve opsionale dhe standarde, si dhe mundësi të bollshme për personalizim, dhe do të merrni një nga makinat më të mira që mund të blihen sot.