Një nga aftësitë më të rëndësishme shofer i mirë- aftësia për të parkuar. Kjo mësohet në çdo autoshkollë. Përkundër faktit se parkimi është i detyrueshëm kur kalon provimin në policinë e trafikut, shumica e shoferëve nuk dinë vërtet se si ta bëjnë këtë. Parkimi me marshin mbrapa duket i frikshëm vetëm në shikim të parë. Frika më e madhe është nevoja për të lëvizur prapa, pasi në kushte të tilla dukshmëria është e kufizuar dhe rreziku i goditjes së mjeteve të tjera është i shtuar. Por në shumicën e rasteve, pikërisht kështu duhet të parkosh. Parkimi me marshin mbrapa ju lejon të parkoni kudo në mënyrat e zakonshme vështirë se do të funksionojë.
Mësimi i parkimit të pasmë
Duhet praktikë për të parkuar siç duhet me marshin mbrapa. Për këtë, një platformë është e përshtatshme në të cilën vendosen stenda dhe kunja. Ata do të zëvendësojnë makinat fqinje. Distanca ideale midis tyre duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës. Parkimi korrekt dhe i sigurt është i pamundur pa aftësinë për të ndjerë përmasat e makinës suaj... Dhe kjo nuk është një detyrë e lehtë. Aftësi të tilla vijnë vetëm pas disa vitesh vozitje, dhe vetëm atëherë parkimi me marshin mbrapa nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë. Duke u mësuar me ndjenjën e parametrave të makinës, duhet të mbani mend për tiparet e uljes, të cilat për secilën markë e makinës janë individuale.
Stërvitja me kunja dhe stenda do t'ju ndihmojë të mësoni se si të përmasoni makinën, dhe gjithashtu të kurseni financat tuaja: një përplasje me një sportel stërvitor nuk do t'ju kërcënojë. Praktikoni vozitjen në zonën e shënuar deri në përsosmëri - në të ardhmen kjo do të shmangë problemet.
Bazat e parkimit të duhur
Kur parkoni, duhet të kontrolloni situatën e përgjithshme përreth. Për këtë, është e rëndësishme të shpërndani saktë vëmendjen. Kur parkoni në drejtim të kundërt, përdorni më shumë sesa thjesht të ktheni kokën. Mos harroni pasqyrat e pasme... Nëse shikoni prapa, pamja rritet, por gjithçka më poshtë mbetet jashtë syve. Një sektor shikimi më i synuar mund të merret nga pasqyrat, gjë që bën të mundur afrimin më të saktë të pengesës, domethënë rritet.
Mos harroni veçoritë e makinës:
- makina të pajisura me ngasja e rrotave të pasme, kanë një rreze minimale kthese;
- - maksimale.
Mundohuni të vizatoni mendërisht trajektoren e makinës kur parkoni. Duke pasur një pamje të qartë në kokën tuaj, do ta keni më të lehtë të kuptoni se si të parkoni saktë me marshin mbrapa.
Parkim paralel me marshin mbrapa
Para së gjithash, duhet të jeni në nivel me makinën që është e parkuar pranë vendit tuaj të parkimit. Pozicioni duhet të jetë paralel, në një distancë prej të paktën një metër e gjysmë. Për të parkuar saktë, duhet të njihni zonën kthesë e sigurt, e cila përcaktohet nga rrota e pasme e djathtë. Duke u fokusuar në të, vizatoni një vijë deri në xhamin e makinës. Mbani mend pikën që rezulton. Në këtë pikë, ju do të filloni të bëni një kthesë për të parkuar. Trafiku e kundërta kryhet derisa vija e kthesës së sigurt të përafrohet me fundin e mjetit të parkuar djathtas. Pastaj duhet të hiqni plotësisht timonin në të djathtë dhe të vazhdoni të lëvizni prapa derisa buza e përparme e djathtë të shfaqet në zonën e dukshmërisë. makinë në këmbë... Ndaloni dhe vendosni rrotat në një pozicion të drejtë, më pas lëvizni përsëri derisa pjesa e pasme të shfaqet para makinës së parkuar. Tani duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të lëvizni mbrapa në mënyrë që makina të qëndrojë paralelisht me bordurën. Mbetet vetëm të rrafshoni makinën në mënyrë që të jetë e lehtë për t'u larguar më vonë.
Videoja tregon se si ndodh parkim paralel në të kundërt:
Parkimi paralel në anën e kundërt është mjaft i lehtë, gjëja kryesore është të kuptoni se si bëhet në teori dhe praktikë në vendin e trajnimit.
Parkim pingul me marshin mbrapa
Parkimi pingul mbrapsht përfshin vendosjen e mjetit paralel me mjetet e tjera, por pingul me bordurën. Nëse e zotëroni në mënyrë të përsosur këtë aftësi, mund të futeni lehtësisht në një garazh ose të parkoni në një parking.
Trajnimi bëhet më së miri pranë garazhit tuaj: përpiquni të hyni dhe dilni me makinë çdo ditë. Qëllimi juaj është të arrini automatizëm në veprimet tuaja. Disa luftëtarë ndihmohen mirë nga një diagram i vizatuar vetë.
Videoja tregon për veçoritë e parkimit të kundërt:
Parkimi pingul i kryer me marshin mbrapa duket kështu:
- Nëse keni zgjedhur një vend parkimi, shkoni deri në të.
- Makina duhet të qëndrojë në një distancë prej një metri nga makinat e parkuara në parking.
- Vizatoni një vijë të kushtëzuar që fillon në qendër rrota e pasme dhe përfundon në zonë sedilja e shoferit... Pastaj lidheni atë me një vijë vertikale - pika e kryqëzimit duhet të jetë në harkun e pasmë.
- Në shënimin, zgjidhni pikën më të djathtë për të cilën do të rrotulloheni.
- Në marshin mbrapa, kthehuni djathtas. Kur linja që shënuat lidhet me një pikë në parking, ktheni timonin një e gjysmë. Lëvizjet duhet të jenë të ngadalta, është e rëndësishme të ndjeni me saktësi dimensionet në mënyrë që të mos kapni asgjë.
- Makina duhet të lëvizë në qendër të hapësirës së parkimit. Kur makina është paralele me të tjerat, kthejeni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel.
- Vazhdoni prapa derisa të jeni në nivel me fqinjët tuaj.
- Kur parkoni në drejtim të kundërt, rrotulloni vazhdimisht kokën, duke kujtuar të shikoni në pasqyra.
Mos harroni se ju ende duhet të dilni nga makina. Për të hapur dyert, ju duhet një distancë e mjaftueshme nga makinat fqinje. Nuk duhet anashkaluar as bordura në pjesën e pasme. Nëse keni ende një ndjenjë të dobët për dimensionet, të cilat do t'ju ndihmojnë të mos përplaseni me asgjë, do të thjeshtojë parkimin.
Varietetet dhe nuancat e parkimit
Lloji më i thjeshtë i parkimit është i drejtë ose linear, kur makina është e parkuar përgjatë një objekti në vijë të drejtë. Gjatë kryerjes së manipulimeve, përpiquni të mos i afroheni shumë automjetit përpara. Në këtë rast, mund të jetë shumë e vështirë për të dalë.
Dyert e një makine të parkuar duhet të hapen lehtësisht në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë në to - për shembull, gardhe të ulëta ose parapete të larta, të cilat përmes dritaret anësore nuk mund të shohë. Është më mirë të shikoni objekte të tilla në pasqyrën e pasme. Përndryshe, ato kalojnë pa u vënë re, gjë që rrit rrezikun e dëmtimit të dyerve gjatë hapjes.
Mundohuni të zgjidhni vende ku asgjë nuk kërcënon integritetin, trupin apo pjesën. Nëse makina është e parkuar në një përpjetë, rrotat duhet të kthehen drejt rrugës, dhe në tatëpjetë - drejt bordurës. Kjo do të ndihmojë nëse dështon. Nëse rrotat e makinës janë të pozicionuara siç duhet, makina nuk do të rrëshqasë kurrë poshtë.
Nëse keni vështirësi dhe nuk mund të parkoni herën e parë, informoni drejtuesin e makinës nga pas për të shmangur konfliktet. Nëse nuk jeni të sigurt se do të mund të parkoni siç duhet, gjeni një vend tjetër me kushte më të thjeshta.
Parkimi mbrapa konsiderohet i vështirë pasi kërkon vëmendje dhe përqendrim maksimal nga drejtuesi. Ai duhet të kontrollojë disa objekte në të njëjtën kohë, të monitorojë lëvizjen e makinës dhe të mos harrojë situatën e përgjithshme në rrugë, për shembull, praninë e këmbësorëve afër. Secili prej këtyre elementeve do t'ju ndihmojë të mësoni nga përvoja dhe praktika.
Për të mësuar parkimi i duhur, patjetër do të duhet të praktikoni. Dhe kjo do ta bëjë më të lehtë detyrën tuaj këshilla të dobishme: Për të përcaktuar madhësinë e hapësirës së parkimit, shtoni 1.1 metra gjatësisë së automjetit. Në këtë rast, parkimi nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi. Si mësuat të parkoni? Na tregoni në komente.
Aftësia për të parkuar saktë është një nga aftësitë kryesore që një shofer duhet të zotërojë. Prandaj në çdo autoshkollë jepet ky mësim vëmendje e shtuar... Sidoqoftë, edhe një automobilist që ka drejtuar një makinë për një kohë të gjatë shpesh nuk është plotësisht i vetëdijshëm për të gjitha sekretet. parkim kompetent dhe nuk di të parkojë saktë.
Tani do të shikojmë manovrat individuale të parkimit dhe metodat e përshtatshme të parkimit, dhe në fund të artikullit do të flasim për atë që bëhet më e vështira dhe më e vështira për shumë shoferë, madje edhe për ata që kanë një përvojë shumë të gjatë drejtimi.
Karakteristikat e parkimit të saktë
Të gjithë kemi parë video të shoferëve fillestarë që bëjnë gabimet më të thjeshta (ndërsa parkojnë makinën e tyre). Përfundimi i historive të tilla është një - i pasionuari i makinave, ndërsa parkon, prek gjithçka rreth tij me makinën e tij.
Nuk ka gjasa që dikush të dëshirojë të bëhet heroi i një videoje të tillë, por atëherë ju duhet të stërviteni në mënyrë që të ndjeni mirë dimensionet e makinës, të merrni vendime në kohë dhe të sakta për manovrat pasuese të parkimit.
Përveç ndjenjës së madhësisë, kërkohet vlerësimi i saktë i situatës (sa më mirë të merret një vend parkimi falas). Duhet të dini kur të përdorni parkim linear dhe kur paralel ose pingul. Mos kini frikë, pasi nuk ka asgjë të vështirë në këtë çështje. Tani ju vetë do ta kuptoni këtë.
Metodat e parkimit
Parkimi i automjeteve mund të kryhet si duke ecur përpara ashtu edhe duke përdorur marshin mbrapa. Për më tepër, opsioni i parë i parkimit përdoret kur ka shumë hapesire e lire për të kryer një manovër parkimi pa shkaktuar bezdi për veten dhe pronarët e makinave përreth.
Por zakonisht vende parkimi ka një hapësirë të kufizuar të lirë në parking dhe nuk ka shumë hapësirë të lirë, dhe për këtë arsye ka nevojë të parkohet me marshin mbrapa. Kjo teknikë ju lejon të merrni më saktë pozicionin e kërkuar (për shkak të manovrimit më të lartë të makinës kur lëvizni prapa), por në të njëjtën kohë kërkon shumë përvojë nga shoferi, prandaj, para se ta bëni atë, ju rekomandojmë që të stërviteni paraprakisht në një faqe të veçantë.
Në këtë drejtim, parkimi i kundërt konsiderohet më i preferuari. Ne do të flasim për të në më shumë detaje.
Metoda e parkimit paralel të kundërt
Le të themi se një parking falas ndodhet midis dy makinave që janë përgjatë rrugës. Si duhet të parkoj? Për ta bërë këtë, duhet të ndaloni në rrafsh me makinën pas së cilës ka hapësirë të lirë. Distanca midis makinës suaj dhe asaj para së cilës keni ngadalësuar duhet të jetë afërsisht 1.5 m.
Duke përdorur shpejtësia e kundërt, ngadalë fillojnë të kthehen prapa. Në këtë rast, duhet të shikoni në pasqyrën e pasme të djathtë. Kjo pasqyrë duhet të rregullohet në mënyrë që të mund të shihni me lehtësi pjesën e rrotës së pasme të djathtë.
Gjatë manovrës së parkimit, kjo do t'ju ndihmojë të shmangni ngasjen në bordurë. Pasi distanca deri në bordurë është 0.5 metra, fillojmë të nivelojmë makinën duke e kthyer timonin në të djathtë. Në të njëjtën kohë, mos harroni të shikoni në pjesën e përparme të djathtë të makinës, në mënyrë që të mos e lidhni makinën përpara.
Ne e vendosim automjetin me bordurën dhe e lëmë në mënyrë të tillë që të jetë e përshtatshme për ju të largoheni dhe për makinën që është e parkuar pas jush. Kjo do të thotë të lini hapësirë të mjaftueshme para dhe pas automjetit tuaj. Dhe në këtë, shpesh duhet të kërkoni një kompromis, pasi nuk ka hapësirë të mjaftueshme për një parkim të rehatshëm.
Metoda e parkimit të kundërt pingul
Ky lloj parkimi është gjithashtu një manovër mjaft popullore. Ky opsion parkimi përdoret në parkingje makinash, në hapësira parkimi afër qendrat tregtare, si dhe pas mbërritjes në garazh. Prandaj, edhe kjo metodë parkimi duhet të zotërohet.
Metoda e parkimit pingul përfshin manovrimin e makinave paralelisht me makinat e tjera, por pingul me bordurën. Për ta bërë këtë, ju duhet të qëndroni nëpër makinat e parkuara në një distancë prej rreth 1 m.
Kur e bëni këtë, merrni parasysh pozicionin e rrotës së pasme të makinës suaj. Duhet të vendoset përballë pjesës së përparme të mesme të makinës së parkuar, pranë së cilës ka hapësirë të lirë.
Ne e kthejmë timonin një kthesë e gjysmë, shkoni te marshin e kundërt, dhe pastaj fillojmë të lëvizim ngadalë dhe pa probleme. Ju mund të vizatoni mendërisht një vijë nga qendra e makinës suaj në qendër të një vendi bosh parkimi dhe të përpiqeni të ecni përgjatë saj.
Shikoni në pasqyrën e majtë pamje e pasme nëse prekni një makinë afër. Nëse makina juaj ndalon paralelisht me makinat ngjitur dhe pingul me bordurën, atëherë rreshtoni rrotat. Më pas, ndërsa vëzhgoni në pasqyrat e pasme djathtas dhe majtas, rrafshoni gradualisht makinën dhe kthehuni për t'u lidhur me makinat fqinje.
Nëse distanca midis rreshtave të makinave, e lënë mënjanë për ngarje dhe manovrim nuk është e mjaftueshme për një parkim të rehatshëm, atëherë duhet ta kryeni këtë veprim në disa hapa, duke lëvizur përpara dhe prapa, duke rrotulluar njëkohësisht timonin në një drejtim ose tjetër, duke e ndezur gradualisht makinën në hapësirën e lirë të parkimit.
Në të njëjtën kohë, lënia e hapësirës së parkimit ka të ngjarë të jetë po aq e papërshtatshme.
Parkov sipas rregullave dhe sensit të shëndoshë
Tani le të flasim për atë që është më e vështirë për shoferët individualë, pavarësisht nga përvoja e drejtimit.
Për arsye krejtësisht të ndryshme, disa shoferë parkojnë në mënyrë të tillë që të shkaktojnë shumë bezdi tek ata që i rrethojnë. Sigurisht që kjo shkakton vetëm acarim dhe herë pas here shoferë të tillë i gjejnë makinat e tyre të gërvishtura, të lyera etj.
Dhe për të shmangur telashe të tilla, gjithçka që ju duhet është të mendoni për faktin që makina e parkuar nuk ndërhyn. Në këtë rast, duhet të mendoni jo vetëm për shoferët e tjerë, por edhe për këmbësorët.
Në oborre, shpesh mund të shihni një foto kur shoferi lë makinën e tij në atë mënyrë që këmbësorët nuk mund të ecin në trotuar dhe duhet të shkelin lëndinë ose të ngjiten nëpër shkurre.
Një situatë tjetër e zakonshme është lënia e makinave në një vend parkimi midis dy makinave në mënyrë të tillë që vetëm një makinë të zë vend të mjaftueshëm për të parkuar dy makina. Ose kur një person parkon aq afër makinave të tjera sa nuk mund të largohet, dhe nëse parkimi është pingul, atëherë ndonjëherë shoferët nuk mund të hyjnë në makinën e tyre, sepse makinat e tjera po bllokojnë dyert. Do të dukej qesharake, por ndodh.
Për të mos përmendur parkimin shumë afër një kthese në autostradë, gjë që e bën të vështirë hyrjen dhe daljen nga oborri. Kjo është veçanërisht e rrezikshme kur nuk mund të kalojnë ambulancat dhe zjarrfikësit.
Besoj se më shumë se një herë keni hasur në shoferë të tillë të mundshëm, të cilët për ndonjë arsye nuk munden ose nuk duan të parkojnë normalisht. Është gjithashtu disi e kuptueshme kur shoferët i parkojnë makinat e tyre në mënyra të çuditshme përballë mungesës së madhe të vendeve të parkimit. Por edhe me një numër të mjaftueshëm të tyre, shpeshherë mund të shihni makina të parkuara në mënyrë të çuditshme, saqë kjo përveç acarimit shkakton edhe hutim.
Parkoni dhe vozitni në rrugë, duke menduar jo vetëm për veten, por edhe për të tjerët! Është kjo cilësi që e dallon një shofer vërtet të mirë nga të gjithë të tjerët.
Parkim paralel dhe pingul me bordurën në një program" Rruga kryesore" dhe etj.
Distanca midis makinave ngjitur - 2 gjatësi të makinës suaj
Parkimi me dëgjim - balona
http://youtu.be/FLNewj2wy94
Kur ktheni mbrapsht: kthejeni timonin aty ku duhet të shkojë makina
Parkim paralel në anën e kundërt
Vend parkimi 1.5 herë gjatësia e makinës; 1 - të dy fenerët e makinës janë të dukshëm nga pas, 2 - diagonalja e makinës
Kthehu në pasqyra
Nëse ecni mbrapsht në të djathtë, timoni duhet të kthehet djathtas.
Kur ktheheni djathtas, shikoni në pasqyrën e majtë
http://youtu.be/IjVVIwoFhoY
Pasqyra
doreza e derës së përparme duhet të jetë e dukshme nga afër këndi i poshtëm pasqyrë anësore,
dhe vija e horizontit është në qendër të vertikales së pasqyrës.
Parkimi mbrapsht pingul me bordurën
Ne i kthejmë rrotat në momentin e ndalimit.
1. Lëvizni në mes të korridorit
2. Ecni përpara në mënyrë që bishti i automjetit tuaj të jetë në nivel me anën e automjetit që duhet shmangur.
3. Nga ky vend, ne fillojmë të kthejmë timonin në drejtim të kthesës - derisa të ndalet (rrotat do të kthehen sa më shumë që të jetë e mundur), ndizni marshin e kundërt.
4. Pastaj ju duhet të ktheheni ngadalë dhe të ndaloni kur makina të qëndrojë paralelisht me makinat fqinje. Kur kthehet, makina kalon pranë pjesës së pasme të makinës së dikujt tjetër.
5. Në këtë pikë, duke qëndruar në vend, kthejeni timonin në mënyrë që rrotat të jenë drejt.
6. Më pas, me rrota të drejta, lëvizni nga brenda në bordurë.
Korrigjimi i gabimit
Nëse pozicioni i fillimit është zgjedhur gabimisht, dhe makina drejton në mënyrë të tillë që të mund të prekë makinën e dikujt tjetër (fqini, makinë e largët ose një makinë nga ana e kundërt):
ndaloni, vendosni rrotat drejt dhe
Makina është e parkuar shumë afër
Rregulli me 4 hapa: 3 hapa përpara dhe 1 hap prapa
1.Me timonin të zhvidhosuar plotësisht, ngasni 1 m anash 
2. Rrotulloni timonin për t'i vendosur rrotat drejt (lexoni rrotullimet e timonit). Ecni 3-4 m përpara me rrota të drejta 
3. Kthejeni timonin në ana e kundërt dhe ecni përpara deri në paralel me makinën e dikujt tjetër. Në këtë rast, ju mund të lundroni nga pasqyrat.
4. Hapi i fundit është të lëvizni PRAPA në rrota të drejta.
(http://youtu.be/6x3C4krSwwo)
Tjetra - Pjesa 2 e parkimit në të kundërt
(http://youtu.be/lk4UgiBGkDQ)
Ushtrimi: ndjeni madhësinë e makinës
shkoni rreth shkopit të mbajtur nga instruktori / asistenti 
(http://youtu.be/Z1UcW9fEjfE)
Parkim anësor. Një truk i ndërlikuar dhe i lehtë.
(http://youtu.be/r-xTbev-AFo duke filluar në videon 0:58)
1. Afrojuni mjetit të përparmë në mënyrë që distanca ndërmjet tij dhe automjetit tuaj të jetë afërsisht 1 m, dhe skajet e pasme të automjeteve të jenë të nivelit. (nëse makinat janë afërsisht të njëjtën gjatësi, rreshtoni pasqyrat) 
2. Kthejeni timonin (2 kthesa: një ose dy) në drejtim të parkingut dhe kthehuni derisa makina që qëndron prapa të jetë plotësisht e dukshme në pasqyrën anësore. 
Pas marrjes së patentës dhe blerjes së një makine, e vetmja gjë që mbetet është të mësoni se si të vozitni saktë. Imagjinoni që në një shkollë automobilistike keni hasur në një instruktor jo plotësisht të ndërgjegjshëm, i cili nuk ju mësoi të gjitha ndërlikimet e drejtimit të një makine, dhe gjithashtu nuk ka asnjë person afër që mund të mbushë boshllëqet në njohuritë tuaja.
Mbani të sigurt shoferët dhe këmbësorët e tjerë kur mësoni të parkoni mbrapsht
Gjëja e parë që duhet të bëni është të gjeni vendin e duhur për trajnim. Idealisht, ky duhet të jetë një autodrom i veçantë, ku bëhen shenja në asfalt që simulojnë një parking, si dhe ka në dispozicion një numër të caktuar çipsash që do të veprojnë si dimensionet e makinave fqinje, midis të cilave ne në fakt do të parku.
Nëse nuk ka asnjë mënyrë për të shkuar në një deponi të tillë, çdo parking do të bëjë - për shembull, mund të jetë parkimi pranë supermarketeve të mëdhenj. Si rregull, parkingje të tilla kanë një zonë të konsiderueshme, kështu që është mjaft e mundur të zgjidhni një zonë të lirë për manovra stërvitore. Në vend të patate të skuqura, mund të përdorni gjithçka që ju pëlqen - e vjetër gomat e makinave, shishe, çanta me gurë etj. Gjëja kryesore për t'u marrë parasysh kur stërviteni në një parking të tillë është të sigurohet siguria për shoferët dhe këmbësorët e tjerë. Zona e skajit të largët, ku nuk ka makina dhe njerëz që ecin, është më e përshtatshme.
Video tutorial: Parkimi në të kundërt
Siç ndoshta e dini tashmë, ekzistojnë dy lloje parkimi mbrapa: i pari, kur makinat parkohen në parkingje të vendosura pingul me rrugën (mund ta shohim këtë në parkingje, si dhe parkingje me pagesë), dhe opsioni i dytë, në të cilin makinat janë në një rresht, domethënë fenerët e një makine shikojnë dritat e pasme tjetër. Kështu parkojnë makinat anash rrugëve.
Sigurohuni që të mbani mend se çfarë lloj drejtimi ka makina juaj, sepse rrezja e kthesës së makinës varet nga ajo. Automjetet me rrota të pasme kanë një rreze minimale kthese ndërsa automjete me katër rrota- maksimale. Makinat me rrota të përparme janë një opsion i ndërmjetëm.
Gjithashtu, është jashtëzakonisht e rëndësishme të mos harroni se objektet e pasqyruara në pasqyrat e pasme mund të duken më larg se sa janë në të vërtetë (shpesh, në makinat e huaja, një paralajmërim i tillë shkruhet drejtpërdrejt në vetë pasqyrat anësore).
Ju mund të mësoni se si të parkoni në drejtim të kundërt në një autodrom special, ku bëhen shenja në asfalt që simulojnë një parking.
Mundohuni të imagjinoni dimensionet e jashtme makinën tuaj - edhe nëse ende nuk i ndjeni ato në maksimum. Gjithmonë vlerësoni distancën, duke marrë mendërisht një diferencë prej tridhjetë përqind - kjo do të shmangë përplasjet dhe gërvishtjet e pakëndshme.
Përpara se të kaloni në ushtrimet e parkimit të pasmë, duhet të thuhen ende disa fjalë për parkimin "përpara". Sigurisht, është shumë më e lehtë për ta kryer atë sesa në të kundërt, megjithatë, ka disa nuanca këtu. Së pari, nëse nuk doni të mposhtni veten disqe me rrota, në fillim ia vlen, përpara manovrës, ulni pasqyrën anësore të djathtë poshtë për të parë skajin në të. Me përvojë, nevoja për këtë do të zhduket, megjithatë, për t'u mësuar me dimensionet anësore, kjo është ndoshta mënyra më e mirë.
Dhe një këshillë tjetër - mos qëndroni kurrë afër makinës së përparme (ose të pasme), lini të paktën gjysmë metër, dhe mundësisht një metër.
Ju mund të përdorni pothuajse çdo gjë në vend të këshillave mësimore të parkimit mbrapsht - goma të vjetra makinash, shishe, çanta guri, etj.
E njëjta gjë është për dyert anësore makina fqinje - jo vetëm kaq, duke u përpjekur të shtrydhni sedilja e shoferit, fqinji juaj mund të dëmtojë bojën e makinës suaj (apo edhe të lërë një gërvishtje), ju mund të bllokoni fare hyrjen e tij në sallon. Këto rregulla të thjeshta Etiketa e rrugës do t'ju shpëtojë nga shumë konflikte në parkingje, dhe, në përputhje me rrethanat, nga qelizat nervore të tretura.
Parkim paralel në të kundërt për fillestarët
Shpesh të referuara si makthet e të gjitha biondeve, ky lloj parkimi është në fakt më sfiduesi teknikisht. Gjithçka duhet të merret parasysh këtu - pozicioni i bordit, distanca midis makinave të parkuara, gjatësia e makinës suaj automjeti... Le të fillojmë me distancën midis makinave të parkuara. Nëse jeni fillestar, duhet të jetë së paku dy gjatësi të makinës suaj. Në të ardhmen ia vlen të zgjidhni edhe hapësira parkimi që kanë pikërisht këtë madhësi. Nëse distanca është më e vogël, ekziston gjithmonë rreziku i pengimit makinë prapa(veçanërisht nëse makina juaj ka shikueshmëri të kufizuar). Meqenëse tani thjesht po praktikoni, vendosni patate të skuqura (ose çfarëdo që i zëvendëson) në distancën e specifikuar.
Dy sportelet e përparme do të simbolizojnë dritat e pasme të makinës përpara, dhe sportele të pasme, respektivisht, fenerët e makinës në pjesën e pasme. Për lehtësi shpjegimi, do të supozojmë se parkoni menjëherë, si të thuash, brenda kushte reale, prandaj nuk e përmendim më fjalën "patate të skuqura".
- Për të filluar manovrat e parkimit, parkoni makinën tuaj në mënyrë të tillë që të jetë paralel me makinën, e cila do të jetë përpara pas parkimit. Rrotat tuaja të pasme duhet të jenë qartë të kundërta rrotat e pasme të kësaj makine, dhe pjesa e përparme, përkatësisht, përballë pjesës së përparme. Distanca midis makinave duhet të jetë nga gjysmë deri në një metër.
- Zhvidhosni timonin derisa të ndalojë. anën e djathtë dhe me kujdes, duke parë në pasqyrën e majtë, ne fillojmë të lëvizim në të kundërt.
- Lëvizim derisa në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme shohim fenerin e djathtë të makinës që qëndron prapa.
- Sapo pamë këtë fener ndalojmë lëvizjen dhe e vendosim timonin në pozicionin e mesit, pra që rrotat të duken drejt përpara.
- Ne fillojmë të lëvizim përsëri dhe vazhdojmë derisa pika e përparme ekstreme e trupit të makinës suaj të jetë në të njëjtin nivel me vijën e kushtëzuar që kalon përgjatë parakolp i pasëm makinë përpara... Sapo të ndodhë kjo, ne e ndalojmë përsëri lëvizjen.
- Tani ju duhet të hiqni timonin deri në të majtë.
- Fillojmë përsëri lëvizjen dhe e kryejmë derisa makina të jetë në pozicionin paralel me bordurën. Është jashtëzakonisht e rëndësishme këtu të monitorohet dimensionet e pasme makinën tuaj - në mënyrë që, pa dashje, të mos mbështeteni shumë fort dhe të mos goditni makinën që qëndron prapa.
- Kjo është ajo, tani ne vetëm duhet ta vendosim makinën tonë në atë mënyrë që të jetë qartë në mes midis të dyjave makina në këmbë... Për ta bërë këtë, thjesht kthejeni timonin në pozicionin e mesit dhe dorëzojeni pak përpara (ose mbrapa), duke e mbajtur timonin ende drejt.
Ne dalim nga makina dhe vlerësojmë rezultatet e përpjekjeve tona. Në mënyrë ideale, distanca midis parakolpëve të përparmë dhe makinë e pasme dhe parakolpët e makinës suaj duhet të jenë të barabarta.
Mos u dekurajoni nëse nuk keni pasur sukses në parkimin mbrapa herën e parë - ushtroni derisa të jeni të kënaqur me rezultatin.
Mos u dekurajoni nëse nuk keni arritur ta bëni këtë herën e parë - bëni ushtrimin derisa të jeni të kënaqur me rezultatin dhe vetëm atëherë përpiquni të parkoni midis makinave të vërteta, jo patate të skuqura.
Gjithashtu, mos harroni sa vijon - nëse parkoni në të përpjetë ose në tatëpjetë, lëreni makinën me rrotat të kthyera në anën e bordurës.
Kjo siguron që, edhe në rast të një dështimi të papritur sistemi i frenave, makina nuk rrokulliset nga shpati, por mbështet rrotat e saj pikërisht në këtë bordurë.
Si të mësoni të parkoni mbrapa saktë midis makinave
Tani le të flasim për llojin e dytë të parkimit, të quajtur pingul. Meqë ra fjala, parkimi i një makine në garazh, në shumicën e rasteve, është pikërisht ky lloj (me të vetmin ndryshim se rolin e makinave fqinje mes të cilave parkon e luajnë dyert e hapura të garazhit).
Pra, ju lëvizni përgjatë parkingut dhe vini re një hapësirë të lirë:
- Kaloni këtë vend dhe ndaloni në atë mënyrë që feneri i majtë makinën e radhës ishte përballë rrota e përparme makinën tuaj.
- Kthejeni timonin në të majtë dhe filloni të ecni përpara.
- 3. Vazhdoni të vozitni derisa makina juaj të jetë afërsisht 45 gradë në raport me makinën, para fenerit të së cilës sapo kemi ndalur. Vlen të përmendet se ky fener në të majtë tani duhet të jetë i dukshëm në pasqyrën e pasme në anën e djathtë.
- Drejtoni timonin (rrotat bëhen të drejta) dhe filloni të lëvizni prapa.
- Ne vazhdojmë të lëvizim derisa feneri ynë i pasmë i djathtë të jetë në linjë me fenerin e përparmë të majtë të së njëjtës makinë.
- Tani duhet të ktheni timonin në të djathtë dhe të përfundoni manovrën. Kriteri për të përfunduar do të jetë pozicioni i makinës suaj, paralel me makinat majtas dhe djathtas. Gjithashtu, mund të lundroni nga pasqyrat anësore - ato duhet të jenë afërsisht në përputhje me pasqyrat e "fqinjëve" tuaj.
- Nëse distanca në të majtë ose makinë e duhur shumë më pak se në atë të kundërt, ju duhet të përzënë pak, dhe me kujdes të përzënë prapa, duke niveluar pozicionin tuaj.
Asnjëherë mos u përpiqni të parkoni në vende shumë "të ngushta" - mund ta dëmtoni makinën
Asnjëherë mos u përpiqni të parkoni në vende shumë "të ngushta" - në raste të tilla, ka shumë mundësi që të goditni një makinë fqinje, ose nëse arrini të parkoni, nuk do të jeni në gjendje të hapni derën normalisht ose të shtypni dera e fqinjit (siç u përmend më lart).
Çdo person me makinë është i detyruar të zotërojë teknikën e parkimit kompetent. Gjithmonë përpiquni të vlerësoni në mënyrë adekuate aftësitë tuaja - nëse keni ndonjë dyshim se parkimi do të jetë i lehtë dhe i sigurt, kërkoni një vend tjetër. Një 5 minuta kohë shtesë mund t'ju kursejë para që do t'ju duhet të shpenzoni për riparimin e trupit tuaj, ose trupin e një makine fqinje.
Sigurohuni që të inspektoni me kujdes hapësirën e parkimit - bordurat e larta, shtretërit e luleve dhe shtyllat janë shkaku më i zakonshëm i gërvishtjeve dhe gërvishtjeve të pakëndshme edhe për shoferët me përvojë, e lëre më për të sapoardhurit në këtë biznes.
Disa fjalë më shumë për sistemet që lehtësojnë parkimin. Së pari, janë, natyrisht, sensorë parkimi. Do t'ju ndihmojë të vlerësoni distancën nga makinat fqinje, gjë që është shumë e dobishme në rast të shikueshmërisë së dobët nga makina. Sidoqoftë, nuk duhet të mbështeteni plotësisht në këtë sistem.
Ka raste shumë të shpeshta kur sensorët e parkimit thjesht nuk kanë punuar në kohë, gjë që ka shkaktuar aksidente të lehta. E dyta janë kamerat. Besueshmëria e këtyre sistemeve është më e lartë se ajo e një sensor parkimi, pasi ju personalisht i shihni të gjitha pengesat. Deri më sot, ka modele makinash me kamera që japin një pamje 360 gradë - ky është një nga asistentët më të besueshëm, i cili lejon, gjatë një manovre, të kontrollojë situatën nga të gjitha anët e makinës.
Epo, opsioni më ekzotik është një pilot parku, domethënë një sistem parkim automatik... Deri më tani, është shumë pak e përhapur të flitet për përfitimet e saj reale, por pronarët e makinave të tilla e festojnë besueshmëri e lartë.
- Lajme
- Punëtori
Studimi: shkarkimi i makinës- jo ndotësi kryesor i ajrit
Sipas pjesëmarrësve të Forumit Energjetik të Milanos, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të ngurta të dëmshme për shëndetin hyjnë në ajër aspak për shkak të funksionimit të motorit. djegia e brendshme, por për shkak të ngrohjes së banesave, raporton La Repubblica. Aktualisht në Itali 56% e ndërtesave janë ndër më të ulëtat klasë ekologjike G, dhe ...
Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës
Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk thirren, vendosën të rregullojnë ky problem në mënyrë të pavarur, që të mund të ngasësh biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar reagimi i administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...
Emërohen rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra
Në të njëjtën kohë, flota më e re e automjeteve renditet në Republikën e Tatarstanit ( Mosha mesatare- 9.3 vjet), dhe më i vjetri - në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në hulumtimin e saj i citohen nga agjencia analitike “Autostat”. Siç doli, përveç Tatarstanit, vetëm dy Rajonet ruse Mosha mesatare makina pasagjerësh më pak...
Helsinki do të ndalojë makina personale
Për të përkthyer në realitet një plan të tillë ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis personale dhe me transport publik do të fshihet, raporton Autoblog. Sonia Heikkilä, një specialiste transporti në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i nismës së re është mjaft i thjeshtë: banorët e qytetit duhet të kenë ...
Limuzinë për presidentin: zbulohen më shumë detaje
Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj namishniki u regjistrua modeli industrial i quajtur "Pulti i makinës" (ka shumë të ngjarë, domethënë ...
GMC SUV u kthye në një makinë sportive
Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest duke rritur fuqinë e motorit ...
Videoja e ditës: makina elektrike arrin 100 km/h në 1.5 sekonda
Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga ndalesa në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistë bazën e aviacionit në Dubendorf. Grimsel është një automjet eksperimental i zhvilluar nga studentë nga Shkolla e Lartë Teknike Zvicerane e Cyrihut dhe Universiteti i Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është bërë për të marrë pjesë...
Mercedes do të nxjerrë një mini-Gelenevagen: detaje të reja
Model i ri projektuar për të qenë një alternativë ndaj të hirit Mercedes-Benz GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e "Gelenevagen" - Mercedes-Benz G-class... Edicioni gjerman Auto Bild ka arritur të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, nëse besoni informacionin e brendshëm, atëherë Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, komplet...
Asambleja ruse Mazd: tani motorët do të bëjnë gjithashtu
Kujtoni prodhimin Makina Mazda në objektet e Mazda Sollers JV në Vladivostok u lançua në vjeshtën e vitit 2012. Modeli i parë që zotëroi uzina ishte crossover Mazda CX-5, dhe më pas në transportues hynë sedanët Mazda 6. Në fund të vitit 2015 u prodhuan 24,185 makina. Tani Mazda Sollers Manufacturing LLC ...
Një makinë pa motor dhe çati është vjedhur në Shën Petersburg
Sipas Fontanka.ru, një biznesmen kontaktoi policinë dhe tha se një GAZ M-20 Pobeda e gjelbër ishte vjedhur nga oborri i shtëpisë së tij në Energetikov Avenue, e cila u lirua në vitin 1957 dhe kishte numra sovjetikë. Sipas viktimës, makina nuk kishte fare motor me çati dhe ishte menduar për restaurim. Kush kishte nevojë për një makinë ...
Trajnimi në autoshkollat është tani në rrjedhë, dhe në një periudhë të shkurtër kohore është shumë e vështirë të zotërosh të gjitha hollësitë e drejtimit të automjetit, duke përfshirë të mësuarit se si të parkosh siç duhet në mbrapa midis makinave.
Shpesh, fillestarëve u mungojnë aftësitë e parkimit. Pa të, do të jetë shumë e vështirë në qytet. Në çdo qytet, shpesh nuk ka vende të mjaftueshme parkimi, hapësira është e kufizuar. Shoferët fillestarë madje mund të ndihen të frikësuar. Veprime të gabuara të aftë për të shkaktuar aksidente. Dhe edhe nëse një entuziast i makinave di të parkojë përpara, atëherë parkimi në të kundërt mund të bëhet problem i madh per shumicen. Le të shqyrtojmë skemat themelore, rregullat, nuancat e një procesi të tillë.
Këto këshilla janë shumë të dobishme për ata që së fundmi kanë hipur pas timonit të makinës së tyre.
Autonews aktuale
Si të zotëroni lëvizjen në të kundërt?
Manovrat mbrapsht në qytet janë mjaft të rrezikshme. Shpesh rreziku qëndron në faktin se shoferi nuk merr informacion të mjaftueshëm për njerëzit në rrugë ose për objekte të tjera që ndodhen pas makinës. Kjo është arsyeja pse, për një lëvizje të sigurt prapa, duhet të përshtateni pasqyrat anësore. Të apasionuar pas makinave me eksperiencë Rekomandohet që pasqyrat të rregullohen në mënyrë që parafangat e pasme të shihen me 15%, dhe pjesa tjetër është një pasqyrë e situatës.
Sigurohuni që pasqyrat të mos jenë të anuara lart ose poshtë. Por ju ende duhet të anoni pasqyrat anësore poshtë. Parkimi mbrapsht pranë bordurës është i pamundur pa animin e duhur të pasqyrës. Mos i besoni një pasqyre Drejtuesit me përvojë thonë me besim se nuk duhet të mbështeteni shumë në një pasqyrë. Sidomos për të mos i besuar sallonit të lakuar. 
Ata shtrembërojnë shumë distancat aktuale ndaj objekteve ose pengesave. Natyrisht, ky fakt e pengon një fillestar të parkojë siç duhet. Për të kontrolluar plotësisht lëvizjen dhe situatën pas makinës suaj, është më mirë të ktheheni dhe të vëzhgoni xhami i pasëm... Kështu që ju mund të merrni në mënyrë të konsiderueshme sasi e madhe informacion.
Teorikisht, ngasja mbrapa është shumë e lehtë. Nëse e ktheni timonin në të djathtë, makina do të kthehet në të djathtë dhe anasjelltas. Kur një entuziast rishtar i makinave largohet nga muret e qarkut dhe nuk ka më një instruktor me përvojë afër, kjo njohuri zhduket diku. situatat emergjente, ju duhet të zotëroni aftësinë e lëvizjes së ngadaltë prapa. Nëse nuk është kështu, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni plotësisht pedalin e tufës. Këtu rekomandohet të punoni më impulsivisht.
Ju duhet të lëvizni - lëshoni pedalin, rrotulloni - zhytni pedalin e tufës në dysheme. Ju nuk duhet të bëni shumë presion mbi gazin. Disa shoferë fillestarë, të cilët marrin njohuri dhe mësime të rëndësishme drejtimi nga autoshkolla të ndryshme, mësojnë të lëvizin mbrapsht vetëm në tufë. Pa gaz fare. Nuk është e drejtë.
Në jetën reale situatat janë të ndryshme. Sa i përket drejtimit, mund të vëreni gjithashtu se për fillestarët është më mirë të përdorni xhamin e pasmë si xhami. Pra, thjesht kthejeni trupin prapa. Kthimi i timonit do të kthehet pjesa e pasme automatikisht në të djathtë, dhe anasjelltas. Është e rëndësishme të kuptohet se absolutisht çdo makinë është më e manovrueshme kur kthehet mbrapa. Këtu ka kënde më të mprehta kthese. Është e rëndësishme të mos humbni pozicionin e timonit në të cilin makina po shkon drejt përpara. Këto njohuri dhe aftësi janë shumë të rëndësishme.
Pa to, nuk do të mund të parkoni siç duhet. Kjo mund të çojë në aksidente qesharake, makina të huaja të gërvishtura dhe telashe të ndryshme. Parkim i kundërt për fillestarët
Nëse dëshironi të përmirësoni aftësitë tuaja ose të mësoni të parkoni në shpinë nga e para, atëherë trajnimi është i domosdoshëm. I përshtatshëm për këtë zonë e veçantë... Shenjat tashmë mund të aplikohen në të, dhe nëse jo, atëherë mund të vendosni kunja ose stenda në vend. Ata luajnë rolin e makinave të tjera. Distanca midis këtyre "makinave" duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës suaj. Kunjat nuk janë vetëm një metodë e shkëlqyer trajnimi. Është gjithashtu me kosto efektive.
Nëse makina juaj përplaset me një banak, është shumë më lirë se përplasja me një makinë të huaj të shtrenjtë.
Ndjeni madhësinë kur parkoni
Parkimi mbrapsht pa ndjenjën e madhësisë është pothuajse i pamundur. Është zhvilluar me përvojë, dhe ata shoferë që imagjinojnë në mënyrë të përsosur madhësinë e makinës së tyre kanë punuar në të për disa vjet. Kjo nuk mund të mësohet, thjesht duhet të provoni. Si të parkoni saktë? Kur një entuziast i makinave përpiqet të parkojë diku, është e nevojshme të sigurohet ndarja e saktë e vëmendjes. 
Kur ktheni mbrapa, është e rëndësishme jo vetëm të ktheni kokën në të gjitha drejtimet, por edhe të shikoni në pasqyra. Thjesht të shikosh prapa është e mrekullueshme, por gjithçka nën nivelin fshihet nga pamja. Pasqyrat japin informacion më të saktë për pengesën. Kështu që ju mund ta kontrolloni situatën në çdo kuptim, dhe makina do të jetë më e manovrueshme. Kur vozitni në mbrapa, le të jetë parkimi mbrapa midis dy makinave, duhet pasur parasysh që ato makina që janë me rrota të pasme kanë një rreze minimale kthese.
Kanë automjete me katër rrota ky tregues është maksimal. Kur planifikoni të bëni parkim, vizatoni një trajektore mendore të lëvizjes dhe më pas do të kuptoni shumë më shpejt se si dhe çfarë të bëni.
Parkim mbrapsht
Parkimi paralel i kundërt është një nga tiparet. Ky qark është vërtet i ndërlikuar. Këtu ju duhet të merrni parasysh fjalë për fjalë çdo gjë të vogël.
Duke u përgatitur për manovrën, duhet të niveloheni me makinat pranë sediljes tuaj. Distanca midis makinës suaj dhe një tjetre nuk duhet të jetë më shumë se 1.5 m.
Para së gjithash, vendosni makinën tuaj paralelisht me makinën, e cila do të jetë përpara pas manovrës.
Autonews aktuale
Rrotat e pasme të makinës suaj duhet të jenë sa më qartë të jetë e mundur kundër rrotave të kësaj makine. 
Është mjaft e vështirë të kuptosh se si kryhet parkimi në të kundërt. Diagrami do t'ju ndihmojë të orientoheni më mirë.
Tani hiqni timonin deri në të djathtë dhe butësisht filloni të lëvizni mbrapa. Në këtë rast, situata duhet të monitorohet në pasqyrën e majtë. Vazhdoni të vozitni derisa të shihni fenerin e makinës pas jush. Më pas mund ta vendosni timonin drejt dhe të vozitni derisa të shihni pjesën e pasme të makinës para jush.
Tani mund ta ktheni timonin majtas ndërsa vazhdoni të lëvizni. Makina do të parkojë paralelisht me bordurën. Kur kaloni mbrapsht parkimin paralel, mbani një sy të ngushtë në pjesën e përparme të automjetit tuaj. Është e rëndësishme këtu që të mos dëmtoni objektin përpara. E vetmja gjë që mbetet për të bërë është të rreshtoni makinën. Kjo është për ta bërë më të lehtë të dilni nga vendi juaj.
Është mjaft e mundur të mësosh se si të parkosh sipas kësaj skeme. Gjëja kryesore është të kuptoni procedurën dhe të praktikoni teorinë në praktikë. Nëse diçka nuk ju shkon, mos u mërzitni. Në fund të fundit, parkimi paralel në anën e kundërt për fillestarët nuk është aq i lehtë.
Rreth parkimit pingul të pasmë
Kjo skemë është një mënyrë në të cilën makina instalohet paralelisht me makinat e tjera që janë pranë jush, megjithatë, dhe pingul me bordurën. Për ata për të cilët kjo metodë nuk do të shkaktojë vështirësi, do ta bëjë shumë të lehtë parkimin dhe makinën në garazhe.
Nëse dëshironi që parkimi juaj pingul mbrapsht të jetë i përsosur, ia vlen ta praktikoni sërish. Ju nuk keni nevojë të kërkoni një faqe të përshtatshme për këtë. Si i tillë, garazhi juaj është i përshtatshëm. Mundohuni të vozitni butësisht brenda dhe jashtë garazhit. Ju duhet të përpiqeni të kryeni të gjitha veprimet pothuajse automatikisht. Shumë shoferë fillestarë preferojnë të përdorin një diagram të paracaktuar për këtë.
Algoritmi i parkimit
Zgjidhni një vend të përshtatshëm ku do të parkoni makinën tuaj, shkoni deri në të. Detyra juaj është të parkoni në të kundërt.
Skema parashikon një ndalesë rreth një metër larg makinave të tjera të parkuara. Tjetra, vizatoni një vijë mendore.
Do të fillojë në qendër të rrotës së pasme dhe do të përfundojë në nivelin e sediljes.
Kur e lidhni me një vijë tjetër vertikale, ju merrni një pikë. Duhet të jetë diku rreth harkut të rrotës së pasme.
Gjeni mendërisht pikën në shenjat për të cilat do të ktheheni. Aktivizoni marshin e kthesës djathtas dhe mbrapa.
Kur linja lidhet me një pikë në parking, ktheni timonin një kthesë e gjysmë. Lëvizni sa më ngadalë.
Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndjeni dimensionet e makinës suaj. Drejtohuni drejt në qendër parking... Kur qëndroni paralel me të tjerët, rreshtoni rrotat.
Gjithmonë shikoni prapa dhe anash.
Kushtojini vëmendje edhe pasqyrave.
Parkimi mbrapsht midis dy makinave ose ndonjë metodë tjetër kërkon përqendrim dhe vëmendje, veçanërisht për fillestarët.
Konsideroni gjithashtu se do t'ju duhet të dilni disi.
Prandaj, vlerësoni distancën që do të jetë e mjaftueshme për të hapur dyert.
Përvetësoni këtë algoritëm derisa gjithçka të dalë automatikisht. Nëse nuk jeni ende i sigurt, blini një sensor parkimi. Në këtë mënyrë ju mbroni veten dhe makinat e tjera.
Një skemë dhe aftësi të tilla do të jenë shumë të dobishme për ju në rrugë. Kjo nuk është gjë tjetër veçse parkim mbrapsht mes makinave.
Ju keni vetëm një garazh në vend të makinave të tjera. Por algoritmi i veprimeve është i njëjtë.
Autonews aktuale
Mësoni të drejtoni parkimin
Kjo është një metodë shumë e thjeshtë dhe e nevojshme në qytet. Këtu makina është e parkuar përgjatë diçkaje në një vijë të drejtë. Nëse vendosni të parkoni në këtë mënyrë, nuk keni nevojë të vozitni shumë afër objekteve para jush. 
Gjithashtu, mos harroni për dyert. Kushtojini vëmendje pengesave pranë dyerve tuaja. Kur parkoni drejtpërdrejt, afrojuni makinës para jush sa më saktë 1,5 m të jetë e mundur. Më pas filloni të lëvizni drejt bordurës.
Përpara se të arrini bordurën 0,5 m me rrotat tuaja të përparme, kthejeni makinën në të majtë. Niveli më tej. Këtu keni nevojë për aftësinë e kontrollit të saktë. Përqendrohuni në dimensionet e makinës para jush.
Konsideroni gjithashtu një dalje të sigurt.
Ne largohemi në të kundërt
Për ta bërë kthimin mbrapsht nga parkingu të sigurt për ju dhe ata përreth jush, rezervoni deri në momentin tuaj parakolp para nuk do të vendoset në nivelin e fundit të karrocave të makinave fqinje.
Tani kthejeni timonin në anën tjetër të daljes dhe kthehuni përsëri derisa të mund të ecni përpara lirshëm.
Disa këshilla parkimi
Nëse zgjidhni një vend për veten tuaj, atëherë zgjidhni një ku asgjë nuk do të kërcënojë makinën. Këtu ka disa rregulla të thjeshta.
Nëse duhet të ndaloni në një pjerrësi, atëherë ktheni rrotat drejt bordurës. Do të kursejë nëse frenat dështojnë.
Mos u përpiqni të zvarriteni në hapësira të ngushta. Kështu që ju keni një shans për të lënduar makinat fqinje dhe për t'i bërë vetes probleme.
Nëse mund të futeni ngushtica atëherë nuk do të mund të dilni normalisht. Përpara se të parkoni në një zonë të zgjedhur, studiojeni atë bordurat e larta, shtretër lulesh ose shtylla. atë arsye e zakonshme gërvishtje, gërvishtje dhe probleme të tjera. Kjo ndodh me shoferë me përvojë, dhe aq më tepër me fillestarët.
Mos u mbështetni shumë në sensorët e parkimit. Shpesh ndodh që elektronika të mos funksionojë në kohë. Kamerat janë më të besueshme. Prandaj, nuk duhet të mbështeteni te teknologjia, por të praktikoni aftësitë tuaja të parkimit deri në automatizëm dhe të bëheni një shofer i klasit të parë. Ju do të keni sukses, parkimi mbrapa tani është pak më i lehtë.