Emri i makinave italiane. makina italiane

Kur bëhet fjalë për industrinë italiane të makinave, shoqata lind menjëherë me makina të lira FIAT, veturë e klasit të biznesit Alfa romeo, Ferrari luksoze, Maserati dhe makina garash të afta për shpejtësi të madhe.

Një nga të parët që hyri në tregun e automobilave ishte koncerni FIAT, i themeluar nga disa aristokratë të pasur, industrialistë të mëdhenj dhe juristë. Fabrika e parë në Torino u hap në 1899. Dhjetë vjet më vonë, makinave të pasagjerëve iu shtua prodhimi i kamionëve dhe makinave sportive. Makinat e garave ishin të afta për shpejtësi mbi 200 km / orë. Shumë kompani moderne ende nuk mund të arrijë një fuqi të tillë motori (300 Fuqia e kuajve), prandaj makinat e markës legjendare të makinave italiane konsiderohen si një nga më të mirat në botë.

Gjatë viteve të luftës, industria italiane e automobilave u riorientua për të prodhuar pajisje ushtarake, dhe pas luftës u lançua prodhim ne mase makina të përballueshme për banorët e varfër. Më e njohura ishte model FIAT 400 Topolino, që mund ta përballonte çdo banor i punës i vendit. Për përmasat e vogla dhe manovrueshmërinë e lartë, njerëzit e quajtën makinën "miu i vogël".

Paralelisht me monopolistin u zhvilluan edhe prodhues të tjerë makinash italiane. Mes tyre, një vend të veçantë zë Enzo Ferrari, Nicola Romeo, Vincenzo Lancia, vëllezërit Moserati dhe Ferruccio Lamborghini. Supermoderne dhe makina të sigurta, por shumë marka të njohura italiane u morën dhe u bënë divizione të gjigantit FIAT.

Lista e markave më të mira italiane të makinave me emblema dhe emra

Automjetet e prodhuara brenda dhe jashtë fabrikave janë të kërkuara për shkak të karakteristikave të tyre të larta teknike, klasike dhe dizajn modern, besueshmëria, siguria dhe çmimi i arsyeshëm.

Makinat luksoze montohen me dorë në një numër të kufizuar, ndaj kostoja e tyre është mjaft e lartë. Modelet e tregut masiv janë në shkallë prodhimi dhe ndryshojnë çmim i përballueshëm... Pavarësisht se markat e makinave italiane janë më të shtrenjta se ato koreane dhe homologët kinezë, cilësia e ndërtimit ju lejon të përdorni transportin pa pasur nevojë për riparime për shumë më gjatë.

FIAT

Kompania u themelua nga një grup investitorësh në fund të shekujve 19 dhe 20. Kompania drejtohej nga industrialisti i famshëm italian Giovanni Agnelli. Fjalë për fjalë emri i kompanisë është një shkurtim "Fabrika makina italiane nga Torino”. Distinktivi i dallueshëm i rrumbullakët në të kuqe dhe të zezë është zbukuruar me shkronja të mëdha të argjendta FIAT. Ky është një nga shqetësimet më të mëdha Në Itali, nën këtë markë më shumë se 1.5 milionë makina dalin nga transportuesit çdo vit. Fabrikat e montimit të makinave operojnë në më shumë se 190 vende të botës. Gjatë historisë shekullore të ekzistencës së markës, janë prodhuar pothuajse 50 milionë makina.

Duke filluar nga viti 1969, koncerni filloi të thithë prodhues më të vegjël, duke monopolizuar praktikisht të gjithë tregun italian. Grupi FIAT përfshin Ferrari, Maserati, Alfa Romeo dhe Lancia. Politika imperialiste e kompanisë dikur luajti një shaka mizore me të: duke u mbështetur në popullaritetin e markës, prodhuesit humbën cilësinë e tyre. Situata ndryshoi në vitet '90 kur inxhinierët zhvilluan modele të reja makinash me karakteristika teknike të përmirësuara. Kompania e makinave prodhon kapelë moderne me stil, crossovers, minifugona, kamionë me madhësi të mesme, furgona kompakte me shtatë vende dhe furgona nënkompakt me tre kuti. Tramvajet FIAT, autobusët, makineritë bujqësore dhe xhipat me shumë qëllime përdoren për qëllime qeveritare dhe blihen për burimet buxhetore në shumë qytete të Evropës.

Alfa romeo

Inxhinieri Hugo Stella qëndroi në origjinën e kompanisë, por në vitin 1915 kompania ra nën kontrollin e industrialistit të talentuar napolitan Nicola Romeo, i cili shtoi mbiemrin e tij në shkurtesën ALFA. Fjalë për fjalë emri i parë do të thotë Fabrika e Automobilave Anonim Lombardo. Logoja përshkruan stemën e dinastisë Visconti dhe simbolin e qytetit të Milanos - një kryq të kuq në një sfond të bardhë. Falë përpjekjeve të inxhinierëve, ishte në fabrikat Alfa Romeo që u zhvilluan motorë me një kokë cilindri dhe dy bosht me gunga, si dhe një sistem injektimi baterie. Sot kompania e makinave është pjesë e grupit industrial FIAT, dhe ka fabrika në tre qytete: Modena, Torino dhe Piedimonte San Germano. Të gjithë ata prodhojnë sedan super të fuqishëm dhe ultra-modern, crossover, makina sportive, hatchback, furgona kompakte me tre dhe pesë dyer, të cilat krahasohen në mënyrë të favorshme me homologët e tyre në stilin e tyre origjinal dhe unik italian.

Maserati

Vëllezërit Maserati, të cilët jetonin në Bolonjë, vendosën të krijonin një biznes të projektimit të makinave në vitin 1914. Ata zgjodhën simbolin e qytetit - treshen si emblemë, duke përdorur të kuqe, blu dhe ngjyrat e bardha... Fillimisht, inxhinierët ishin të angazhuar ekskluzivisht në montim makina garash, por nga mesi i shekullit të 20-të ata u riorientuan në lëshim makina luksoze klasë luksi. Aktualisht, ata janë duke prodhuar crossover ekskluzivë, sedan dhe kabrio. Makina të klasit të biznesit Markat Maserati janë përfshirë në TOP-rating nga më makina prestigjioze prodhuar në Itali.

Ferrari

Vrapuesi Enzo Ferrari punoi në fabrikën e Alfa Romeos si testues, por më vonë ai krijoi perandorinë e tij. makina garash... Emblema e verdhë përshkruan një kalë duke edukuar. falë stil unik, dizajn i brendshëm luksoz, shpejtësi e lartë dhe makinat e besueshme të montuara me dorë të kësaj marke italiane përfshihen me të drejtë në listën e makinave më elitare dhe më të sigurta të garave në botë. Kompania e makinave është e specializuar në montimin e makinave sportive ekskluzive futuristike, supermakinave, coupe-kambioneteve me dy dyer dhe vagonëve kupe me tre dyer me katër rrota, kryesisht në të kuqe. Jo më shumë se 7-10 mijë njësi transporti me shpejtësi të lartë prodhohen çdo vit nën markën Ferrari, kështu që radha për makina të reja është planifikuar për vitet në vijim.

Lancia

Marka e famshme italiane e makinave u prezantua për herë të parë në botë në fillim të shekullit të 20-të nga vrapuesi i famshëm Vincenzo Lancia. Me mbështetjen e partnerit të tij Claudio Foggolino, ai ngriti një biznes montimi makinash. Distinktivi blu është bërë në formën e një mburoje, brenda së cilës ka një timon ngjyrë çeliku me emrin e markës. Kompania fitoi famë pasi për herë të parë në historinë e inxhinierisë së automobilave, inxhinierët Lancia ishin në gjendje të projektonin trupi mbajtës... Deri më sot, nën këtë markë, të rehatshme, të besueshme dhe plotësisht makina të sigurta kategoria me çmim mesatar, e aftë për të zhvilluar shpejtësi shumë të lartë.

Lamborghini

Sipërmarrësi i suksesshëm Ferruccio Lamborghini fitoi më shumë modele të shtrenjta Mercedes benz, Maserati, Jaguar dhe Ferrari, por në çdo makinë kam gjetur defekte të vogla. Pasi u grind dikur me pronarin e kompanisë së makinave Enzo Ferrari, i cili rekomandoi një industrialist të merrej me traktorë, Ferruccio tërhoqi inxhinierin e talentuar Bizzarini për të projektuar automjetin ideal. Paratë nuk kishin rëndësi, gjëja kryesore ishte ekselenca inxhinierike. Modeli i parë i një makine luksoze markë e re Italia u shpërnda brenda pak ditësh. Kokëfortësia e pronarit u shpreh jo vetëm në dëshirën për të provuar çështjen e tij, por edhe në simbol. Stema është zbukuruar me një dem të artë që përgatitet të sulmojë në një sfond të zi. Deri më tani, koncerni Lamborghini prodhon makina luksoze për qytetarët e pasur. Secilit model iu caktuan emrat e demave ose qyteteve ku zhvilloheshin ndeshjet me dema.

Iveco

Prodhuesi më i ri i makinave në Itali. Data e themelimit - 1975. Logoja përshkruan një kalë vrapues në sfondin e një unaze. Lëshimi i transportit përdorim industrial, ka fituar një peshë mbresëlënëse në skenën botërore. Sot ajo ka 50 seminare në 19 shtete. Prodhon kamionë, termocentralet me naftë, autobusë, platforma ajrore, furgona dhe makina.

Bota e automobilave ka gjeografinë e saj. Franca e rafinuar, Gjermania e besueshme, Koreja praktike - secili vend përpiqet t'i paraqesë botës diçka të veçantë, tipike vetëm për të. Sigurisht, harta e botës së automobilave do të ishte e paplotë pa Italinë e nxehtë dhe plot pasion. Makinat italiane bëjnë që zemrat e shoferëve të rrahin më shpejt vetëm nga emrat e tyre.

Të ndritshme, të jashtëzakonshme, të kundërta, me shpejtësi të lartë, ultra-moderne, me temperament - këto makina prodhohen në Itali. Një gjë është e qartë për të gjithë. Ata i japin shoferit atë që ai pret nga makina - shpejtësinë.

Tani, pasi ka kaluar rrugën e evolucionit, ajo është bërë një makinë koncepti në modë. Është ai që hap pesëshen e parë.

Makinat kanë pushuar së qeni vetëm një mjet transporti. Duket se ata kanë kohë që jetojnë jetën e tyre. Ata kanë yjet e tyre, ka pulla që vezulluan dhe u zhdukën nga kujtesa, dhe ka kuaj të vërtetë pune. Dhe pastaj ka nga ato për të cilat flitet gjithmonë. Ato dallohen nga moda dhe koha. Një makinë e tillë në Itali është Ferrari 250 GTO. Dizajni i tij ishte përpara kohës së tij. Për ta marrë atë, ju duhej të kalonit një intervistë personale me pronarin e Ferrarit - Enzo Ferrari. Por ata që dinin shumë për makinat në modë nuk u ndalën në asgjë për t'u bërë pronar krenar i saj. Për gatishmërinë, dizajnin unik dhe fuqinë e jashtëzakonshme - vendi i katërt.

Ferrari 250 GTO është një nga makinat më të shtrenjta në botë

Provat e makinës, e cila zuri vendin e tretë, për ta thënë butë, janë mbresëlënëse sot. Ata ende e thërrasin atë simboli i makinës epoka e viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Dikush mund të qeshë dhe të thotë se kjo makinë është shumë e vjetër për të zënë një vend kaq të nderuar. Por ne kemi diçka për të kundërshtuar. Specifikimet ende nuk mund të tejkalojë shumë moderne markave të famshme... Natyrisht, po flasim për Maserati Bora.

Enzo Ferrari bëri shumë përpjekje për të krijuar markën e tij. Ai shqetësohej për fatin e secilës makinë. Unë fola personalisht me pronarët e mundshëm. Si rezultat, Ferrari mbeti një ëndërr e paarritshme për shumë njerëz. Jo vetëm për shkak të kostos së tij të tepruar, por edhe kryesisht për shkak të botimeve të kufizuara. Ferrari F430 Spider njihet si më i miri makina me stil të kësaj marke. Fuqia e kësaj makine është e mahnitshme sot. Vendi i dytë për makinën e ëndrrave të miliona entuziastëve të makinave.

By Creations, kompania, e themeluar në vitin 1910, mori pjesë në garat e automobilave dhe fitoi kampionatin e parë Grand Prix në botë që në vitin 1925. Teknologjitë e avancuara të prodhimit e kanë kthyer prej kohësh këtë markë në një objekt preference për pronarët e pasur të makinave. Alfa Romeo nuk është thjesht një italiane e famshme. Kjo është një shenjë cilësie.

Ferrari

Çdo model i "Prancing Stallion" konsiderohet me të drejtë një legjendë, sepse disa nga dizajnerët më të mirë në botë kanë punuar në krijimin e tij, dhe garuesit në botë e testuan atë. Krijimet e lëshuara nën këtë markë përfshihen pa ndryshim në "Top" nga më të shtrenjtat Automjeti në katër rrota. Këto makina Prodhim italian vlerësohen në të gjithë botën.

Maserati

"Argjendaritë" e industrisë italiane të makinave specializohen ekskluzivisht në prodhimin e ekskluziviteteve për sportin dhe klasin. Shumica e njerëzve në botë e konsiderojnë detyrën e tyre që të kenë të paktën një përfaqësues të kësaj marke në flotën e tyre.

Në ëndrrat e elitës së industrisë së automobilave me markën "Fatto in Italia / Made in Italy", nuk duhet harruar një nga markat më të vjetra të makinave në botë - Fiat, produktet e të cilit udhëtojnë nëpër territoret e pothuajse të gjitha vendeve të botës. . Pikërisht me ndërtimin e uzinës nga koncerni me të njëjtin emër në qytetin e Togliatti filloi epoka e "Zhigulit" vendas. Aktualisht, ky gjigant industrial zotëron të gjitha sa më sipër, pa përjashtim.

Duke folur për markat e makinave italiane, duhet përmendur edhe një markë. Lamborghini është një makinë që lidhet vetëm me Italinë, pavarësisht se kompania mëmë aktualisht është kompania gjermane Audi.

Shumë materiale dhe artikuj analitikë shpesh flasin për makina nga pjesë të ndryshme të botës. Për më tepër, praktikohet në mënyrë aktive ndarja e të gjitha makinave në japoneze, koreane, kineze, amerikane dhe evropiane. Është një fenomen mjaft i zakonshëm, që gjithsesi poshtëron disi segmentin europian. Evropa është një territor i madh me një numër mbresëlënës shtetesh të ndryshme. Pothuajse të gjithë kanë të paktën një prodhues kombëtar të makinave. Dhe aq më tepër nga të gjitha vendet evropiane vlen të veçohet Italia. Madhësia gjeografike e vendit nuk është më e madhja, por për sa i përket prodhimit të makinave, Italia me meritë mund të konsiderohet gjigante. Por jo të gjitha makinat italiane i përkasin kategorisë më të mirëve, edhe në vendlindjen e tyre. Ne u përpoqëm të kuptonim veçoritë e prodhimit vendas të automjeteve, të studiojmë prodhuesit dhe të zgjedhim modelet më të mira makina nga italia.

TOP i makinave më të mira italiane.

Drejtuesit e automobilave

Nëse marrim parasysh strukturën e prodhimit të makinave në këtë vend, atëherë e gjithë sfera e prodhimit të makinave mund të quhet me një fjalë, dhe kjo është fjala FIAT. Për momentin, kjo kompani me një emër jashtëzakonisht të njohur konsiderohet monopol në vend. Po, ka një sërë fabrikash të tjera, por nuk janë në gjendje t'i imponojnë ndonjë konkurrencë serioze FIAT-it. Këtu, nuk duhet pritur asgjë tjetër, pasi kompania përfshin marka të tilla si:

• FIAT;
• Ferrari;
• Maserati;
• Lancia;
• Alfa Romeo.

Lufta kundër emrave të tillë është praktikisht e padobishme dhe e pakuptimtë, pasi secila prej markave të paraqitura fjalë për fjalë personifikon industrinë italiane të makinave. Por ju duhet të jeni pak më besnik. Megjithatë blerësit nga Evropa dhe vende të tjera anembanë botës nuk e marrin seriozisht FIAT-in. Shumë nuk e dinë as që i njëjti Ferrari është nën kontrollin e tyre. Prandaj, ne do të studiojmë listën e më të njohurve dhe më të mirëve Pulla italiane makina, të cilat përfshijnë:

• FIAT;
• Maserati;
• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Lancia;
• Lamborghini.

Ka shumë kompani të tjera automobilistike në historinë e vendit. Por jo të gjithë kanë mbijetuar deri në kohën tonë. Ka edhe marka që specializohen thjesht në prodhimin e makinave me porosi. Ata nuk kanë shumë ndikim në tregun italian, edhe pse merren veçmas. Merrni të njëjtën Pagani Zonda. Ju sugjerojmë të eksploroni makinat më të njohura italiane. Do të merren parasysh jo vetëm markat, por edhe një listë specifike modelet aktuale, të cilat aktualisht janë të lidhura me Italinë mes shoferëve të vërtetë.

FIAT

Le të fillojmë me prodhuesin më të madh italian të makinave. Në kapërcyellin e shekujve 19 dhe 20, kjo kompani u themelua nga një grup investitorësh, kryesuesi i të cilëve ishte D. Agnelli. Firma u organizua në Torino. Vetë emri qëndron për fabrikën italiane të automobilave nga Torino. Gjithçka këtu është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e kuptueshme. Këtu nuk u përdorën emra të koduar të themeluesve. Sipas statistikave, makinat italiane të markës FIAT prodhohen në një sasi mbi 1.5 milion kopje në vit. Fabrikat janë të vendosura në 190 vende të botës. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, autokoncerni arriti të lëshojë rreth 50 milionë makina nga linja e montimit.

Viti 1969 ishte një vit i rëndësishëm për kompaninë. Ishte atëherë që shumë makina italiane, emrat e të cilave në atë kohë nuk ishin ende veçanërisht të njohur, u vunë nën kontrollin e FIAT. Kompania thjesht bleu prodhues të vegjël dhe përdori markat e tyre për përfitimin e tyre. Kjo strategji zhvillimi çoi në faktin që FIAT praktikisht monopolizoi tregun e vendit. Blerja u bë gradualisht, por ju tashmë e dini për rezultatet e bashkimeve. Edhe pse hapa të tillë në një moment pothuajse i kushtuan reputacionit të kompanisë dhe në përgjithësi, gjithçka mund të përfundojë në kolaps. Problemi është se italianët u mbështetën vetëm në njohjen e tyre, prandaj edhe cilësia e makinave të prodhuara ka rënë ndjeshëm.

Koncerti arriti të reagonte në kohë ndaj situatës dhe tashmë në fillim të viteve '90 ata mundën të rifitonin pozicionet e humbura. Makinat janë bërë më moderne dhe të teknologjisë së lartë, ata filluan të përdorin zhvillime të reja, për të përmirësuar performancën. Tani nën patronazhin e FIAT ata prodhojnë:

• hatchbacks;
• sedanët;
• vagona stacion;
• crossovers;
• minifugona;
• kamionë;
• minibusët;
• nënkompakta;
• autobusë;
• tramvaje;
• makineri bujqësore etj.

Sigurisht, kur bëhet fjalë për makinat më të mira italiane, makinat sportive janë gjëja e parë që kujtojnë të gjithë. Ndër makinat e veta FIAT ka nr modele sportive... Ata prodhojnë kryesisht sedanë klasikë italianë, hatchback, minifunë familjare dhe crossover. Makina për njerëzit, nëse dëshironi, dhe për një gamë të gjerë të konsumatorëve. Kërkesat më të mëdha janë zhvillimet e mëposhtme:

• Bravo;
• Punto;
• Sedici;
• Tipo;
• Panda;
• Toro;
• Scudo;
• Albea;
• Doblo.

Nëse bëni një vlerësim, atëherë është e nevojshme të përfshini Fiat 500, Panda, Albea dhe Doblo në të. Megjithatë, FIAT si markë është në hijen e kompanive të blera, duke u mbështetur në popullaritetin dhe njohjen e tyre kryesisht të makinave sportive. Dhe kjo përfiton vetëm shqetësimin e automjeteve.

Alfa romeo

Nëse disa dekada më parë, ekspertët do të pyeteshin për makinat më të mira italiane, shumica e tyre do të kishin quajtur Alfa Romeo. Tani situata ka ndryshuar dukshëm, marka nuk përfshihet më në listën e më të mirëve në botë. Por makinat e tij janë ende në kërkesë. Sidomos në shtëpi. Në përgjithësi, W. Stella konsiderohet themeluesi i kompanisë, nga i cili kontrolli mbi ndërmarrjen kaloi në të pabesueshme person i talentuar nga Napoli me emrin Nicola Romeo. Fillimisht kompania quhej thjesht ALFA, por më pas aty iu shtua emri i industrialistit. Jo të gjithë e dinë, por logoja përbëhet nga dy simbole:

• stema e dinastisë Visconti;
• simbol i Milanos në formën e një kryqi të kuq me një sfond të bardhë.

Pikërisht inxhinierëve të kësaj ndërmarrjeje i detyrohet bota paraqitjen e motorëve me kokë cilindri dhe një palë bosht me gunga, si dhe me sisteme injektimi baterish. Sot, kompania është pjesë e FIAT dhe ka fabrikat e saj në tre qytete italiane. Të gjithë ata janë të përqendruar në prodhimin e sedanëve modernë, crossovers, hatchbacks dhe makina sportive. Pavarësisht varësisë së saj nga FIAT, Alfa Romeo ka arritur të ruajë një stil unik dhe imazh të njohur. Prandaj, marka është ende ndër më të mirat në arenën botërore, edhe nëse rezultatet e shitjeve këtu nuk janë më të shquara.

Është e mundur që për shkak të zgjerimit të vëllimeve të prodhimit, marka të humbasë ekskluzivitetin e saj. Gjëja kryesore është që Alfa Romeo prodhon cilësi të lartë, shumë interesante, origjinale dhe. Nëse flasim për vlerësimin makinat me te mira prodhuar në Itali, Alfa Romeo është gati të ofrojë kandidatët e mëposhtëm:

• Giulia;
• Merimanga;
• Stelvio;
• MiTo;
• Brera;

Makina të shkëlqyera për të cilat shumë ëndërrojnë. Por jo të gjithë i marrin ato.

Lancia

Klasikët italianë që mbeten të rëndësishme edhe sot e kësaj dite. Makinat e kësaj marke nuk janë paraqitur në një numër të madh. Në thelb, blerësit e tyre janë koleksionistë ose ata që njohin thelbin e vërtetë të Lancia. Makina e parë italiane me këtë emër u shfaq pas themelimit të markës në fillim të shekullit të kaluar. Për më tepër, marka u emërua për nder të vetë themeluesit, i njohur në të gjithë Italinë dhe shumë përtej kufijve të saj, shoferit të makinave të garave V. Lancia. Në zhvillimin e makinave nën markë e vet kalorësi ndihmohej nga partneri i tij K. Foggolini. Së bashku, ata arritën të krijonin mjaftueshëm prodhim i fuqishëm ku po shkonin makinat.

Popullariteti i vërtetë i prodhuesit të automjeteve erdhi pasi ishte ai që krijoi një trup monokok për herë të parë në histori. Lancia nuk po ecën mirë këto ditë, por marka është ende ndër më të mirat në Itali. kompanitë e makinave... Prioriteti i tyre janë makinat e mesme të sigurta, të besueshme dhe komode, ndërkohë që ofrojnë performancë të shkëlqyer dinamike.

Modelet më të famshme dhe të njohura përfshijnë:

• Delta;
• Dedra;
• Kappa;
• Lybra;
• Musa;
• Ypsilon;
• Teza;
• Fedra.

Në Rusi, do të gjeni makina të tilla në një numër jashtëzakonisht të vogël. Por në vendlindjen e tyre, makinat Lancia janë shumë të kërkuara. Dhe kjo ka të vetën arsye objektive... Përveç cilësisë së mirë dhe

Ju merrni një makinë për një çmim mjaft modest.

Maserati

Është e vështirë të thuhet se Maserati është thjesht një makinë sportive italiane. Është më shumë se një mjet transporti. Marka Maserati është një nga prodhuesit më të mirë të makinave në botë. Për më tepër, kompania e ka fituar qartë këtë status. Makinat e prodhimit italian me emrin Maserati filluan të shfaqen për herë të parë pas vitit 1914. Kjo do të thotë, historia e kompanisë është më se mbresëlënëse. Themeluesit janë vëllezërit Maserati. Ishin ata që bashkuan forcat dhe hapën prodhimin, ku filluan të projektonin makina të reja.

Meqenëse vetë themeluesit kanë lindur në Bolonjë, nuk kishte nevojë të shpikte një emblemë të veçantë. Simboli i qytetit u përdor në formën e një treshe me përdorimin e ngjyrës blu, të bardhë dhe të kuqe. Fillimisht, kompania ishte e angazhuar ekskluzivisht në montimin e makinave garash të destinuara për pjesëmarrje në gara me shpejtësi të lartë. Por pikërisht kështu ishte deri në mesin e shekullit të kaluar. Pas ekzaminimit të situatës së tregut, si dhe vlerësimit të aftësive të tyre, Maserati u ndal te makinat e elitës luksoze. Dhe ky ishte vendimi më i saktë i menaxhmentit, pasi një hap i tillë ndryshoi rrënjësisht gjithçka.

Tani Maserati është ende duke vazhduar me sukses të krijojë makina luksoze që kombinojnë:

• shpejtësia;
• dinamika;
• dizajn i jashtëzakonshëm;
• kosto e larte;
• ekskluzivitet;
• Teknologji e larte;
• Klasikët italianë.

Në asortiment Prodhuesi italian i makinave ka të dy sedanë dhe të konvertueshëm, si dhe kryqëzime që janë të rëndësishme në kohën tonë. Kur bëhet fjalë për makinat më të mira luksoze, marka Maserati me siguri do të jetë në krye të renditjes. Mini renditja jonë e Maserati më të mirë përfshin modelet e mëposhtme:

• Ghibli;
• Auattroporte;
• Alfieri;
• Levante;
• Levante Trofeo;
• Gran Turismo FL;
• Gran Cabrio FL.

Por pavarësisht nga më nivel të lartë prestigjin që kanë krijimet Maserati, janë edhe dy kompani të tjera në Itali. Këta janë liderë të vërtetë botërorë. Dhe nëse po kërkoni një makinë prestigjioze italiane përveç Maseratit, atëherë do të jetë Ferrari ose Lamborghini.

Ferrari

Ferrari është pjese e gjiganti i automobilave FIAT. Për më tepër, është Markë Ferrari përbën më shumë se gjysmën e suksesit të gjithë shqetësimit. Këto makina simbolizojnë industrinë italiane të automobilave, kanë dizajn superior dhe karakteristika unike. Kompania prodhon model i gjerë një numër, plus merr pjesë me sukses në garat më të mëdha të automobilave - Formula 1. Është interesante që historia e Ferrarit është e lidhur më drejtpërdrejt me nga Alfa Romeo. Pikërisht atje, shoferi i shquar i makinave të garave Enzo Ferrari punoi si një makinë testimi. Por më pas ai mori një vendim fatal për të gjithë Italinë, duke filluar të krijojë markën e tij.

Fjalë për fjalë çdo djalë do të njohë mes miliona logot e makinave ky kalë i zi që qëndron në këmbët e pasme. Ferrari menjëherë u bë tepër popullor. Çdo person i pasur kërkonte të merrte vetes të paktën një makinë nga Enzo. Popullariteti i kompanisë nuk është i vështirë të shpjegohet. Këto janë makina të teknologjisë së lartë, me shpejtësi të lartë, luksoze, unike në stilin e tyre dhe madje edhe makina tingëlluese. Të gjitha këto cilësi plotësohen nga rritja e besueshmërisë dhe sigurisë. Ferrari krijon makinat më të mira, më cilësore dhe më të sigurta të garave, gjë që njihet nga ekspertët botërorë.

Aktiviteti kryesor i kompanisë është zhvillimi i supermakinave dhe hipermakinave. Gjithashtu formacionin ka coupe, kabrio dhe madje vagona sportive... Është e pamundur të mbivlerësosh apo lavdërosh Ferrarin disi. Ata i qasen çdo faze të prodhimit të makinerive të tyre në mënyrën më të kujdesshme, prandaj, për t'i kapur në montim të paskrupullt, nivel të ulët sigurie ose motorët me probleme e pamundur.

Çdo vit prodhohen më shumë se 10 mijë modele të ndryshme Ferrari. Por kjo nuk mjafton për konsumatorët. Disa modele ekskluzive radha është caktuar për disa vite më parë. Dhe njerëzit janë gati të presin. Po, Ferrari nuk është për të gjithë. Kryesisht është jashtëzakonisht makina të shtrenjta që blejnë vetëm njerëzit shumë të pasur. Nëse flasim për më të mirët makina italiane, atëherë vlerësimi duhet të përfshijë objektivisht modelin e mëposhtëm nga Ferrari:

• 488 GTB;
• 458 Speciale;
• Kaliforni;
• LaFerrari;
• Portofino;
• Berlinetta;
• 488 Merimanga;
• Gran Turismo FF;
• 599 GTB etj.

Është e pamundur të zgjedhësh më të mirën mes më të mirëve. Çdo Ferrari është një përzierje unike e gjeniut inxhinierik të zhvilluesve italianë me një dizajn unik. Kjo është magji që nuk kuptohet, por mund të ndihet. Për ta bërë këtë, duhet të jeni pas timonit të çdo makine me emrin Ferrari.

Lamborghini

Ky është rasti unik kur FIAT nuk ishte në gjendje të shtypte kompaninë tepër të njohur Lamborghini. Nuk dihet me siguri nëse janë bërë përpjekje të tilla, por është kjo markë në të gjithë Italinë që është në gjendje të sigurojë rezistencë të denjë dhe të imponojë një luftë konkurruese në të gjitha divizionet e FIAT. Edhe pse, në fakt, Lamborghini nuk ka nevojë të luftojë të gjithë prodhuesin e makinave. Ata kanë vetëm një rivali kryesor në personin e Ferrarit, të cilin vështirë se do ta kalojnë apo ta humbin ndonjëherë. Këto janë dy më të mirat Prodhuesi italian duke vrapuar paralelisht me arenën botërore, duke fshirë gjithçka në rrugën e saj.

Themeluesi i kompanisë është sipërmarrësi Ferruccio Lamborghini. Prandaj, menjëherë bëhet e qartë se nga lindi ideja me emrin. Fillimisht, biznesmeni thjesht bleu makinat me te mira që ishin të disponueshme në treg, duke përfshirë Ferrarin, por ishin të zhgënjyer çdo herë. Ai nuk mund të gjente një makinë pa të meta.

Historia e shfaqjes së një industrie të tillë automobilistike si Lamborghini është jashtëzakonisht interesante. Është faji i një konflikti verbal me Enzon, themelues i Ferrarit... Ai rekomandoi që Lamborghini të merrte makineri bujqësore. Por Ferruccio vendosi të përgjigjet jo me fjalë, por me vepra. Ai solli një inxhinier të famshëm dhe tepër të talentuar për të ndihmuar në krijimin makinë perfekte... Për më tepër, Lamborghini tha menjëherë se ishte i gatshëm të shpenzonte çdo para për këtë, sepse nuk kishte kufizime financiare.

Pas prezantimit të modelit të parë të makinës me emrin Lamborghini, porositë ranë në shi. Në pak ditë, gjithçka u shpengua kopje të përfunduara... Pas kësaj, nuk pati rënie të popullaritetit apo kriza serioze. Ferruccio donte t'u tregonte të gjithëve, përfshirë Enzon, se kishte të drejtë. Në shumë mënyra, ai shprehu përgjigjen e tij ndaj Ferrarit në logon, e cila përshkruan një dem të gatshëm për të sulmuar. Një luftë e tillë midis dy burrave me ndikim në atë kohë i dha botës makina të shkëlqyera. Tani përfaqësuesit e mëposhtëm të prodhuesit të makinave Lamborghini janë përfshirë me meritë në vlerësimin e makinave më të mira italiane:

• Aventador;
• Reverton;
• Murcielago;
• Gallardo;
• Diablo;
• Hurracan;
• Urus.

Zgjedhja e makinave më të mira italiane është jashtëzakonisht e vështirë. Prodhuesit italianë të automjeteve kanë shumë fansa dhe ata jetojnë në pjesë të ndryshme të botës. I njëjti Ferrari dhe Lamborghini nuk mund të krahasohen fare. Çdo markë ka ushtrinë e vet të fansave për të vërtetuar se kompania e tyre e preferuar është më e mira. Dhe ju nuk mund të provoni të kundërtën.

Italia është një vend unik në shumë mënyra, me shumë prodhues të mëdhenj makinash. Secila prej tyre ka avantazhet dhe karakteristikat e veta objektive.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Fenomeni Industria italiane e makinave- Pozicioni kryesor në botë, pavarësisht nga ekonomia relativisht modeste - është zbërthyer prej kohësh. Italianët çdo gjë që bëjnë i qasen me shpirt dhe pasion. Temperamenti dhe makinat e tyre nuk kalonin. Lista e makinave është mjaft e gjerë, emrat e tyre janë të njohur në të gjithë botën dhe konsiderohen tregues të pozitës elitare të pronarëve. Makina italiane luksoze dhe të shpejta, elegante dhe të shtrenjta - do të flasim për to.

Përfaqësues të famshëm të industrisë italiane të makinave - fakte interesante të historisë së paraqitjes

Disa nga prodhuesit e njohur Makinat italiane tashmë janë zhytur në harresë. Megjithatë, ato nuk kanë reshtur së qeni interesante për koleksionistët e gjërave të rralla. Aktruesit vazhdojnë të mahnitin adhuruesit e tyre me risitë e përvitshme, të cilat kërkohen në ambientet më të famshme në botë. Faktet e formimit të shqetësimeve në botën e industrisë së automobilave nuk janë më pak interesante:

Ferrari

Kompania nuk konsiderohet si industria më e vjetër e makinave në botë, megjithatë, makinat sigurisht gëzojnë statusin e makinave më të famshme italiane. Data zyrtare e shfaqjes së koncernit të Ferrarit është viti 1946, por koha reale e shfaqjes së makinës, montimit të krijuesit të Enzo Ferrarit, është viti 1928, gati 20 vjet më vonë.

I riu kishte një pasion të gjatë për makinat e garave, punonte në kompaninë Alfa Romeo si montues dhe testues. Njohuritë dhe përvoja e fituar e ndihmuan atë, me kalimin e kohës, të krijonte modelin e tij të parë - 815. Por për faktin se puna parashikonte një kontratë sipas së cilës projektuesi nuk mund të prodhonte makina për 4 vjet, zhvillimi mbeti i panjohur për shumica e shoferëve. I dyti Lufte boterore bëri rregullime në industrinë botërore të automobilave, dhe prodhimi i makinave Ferrari u krijua disa vjet pas tij.

Alfa Romeo

Formimi i koncernit nisi me daljen e ... makinave franceze. Megjithatë, italianët nuk e pëlqyen Darracqin e lehtë. Riorganizimi i kompanisë për preferencat italiane u shpik nga kreu i kompanisë, Ugo Stella, një vendas i vendit, i aftë për dizajnin e makinave. Nën udhëheqjen e tij, A.L.F.A. bëri makina që shkonin direkt në pistë - që ishte reklama më e mirë për modelin.

Romeo është mbiemri i pronarit të ri të koncernit, i cili e bleu atë në fillim të Luftës së Parë Botërore. Që atëherë, prefiksi ka mbetur i pandryshuar për markën eminente. Kompania fitoi famë ndërkombëtare tashmë në vitin 1924, pasi fitoi garën shpejtësia maksimale me 158 km/h. Suksesi u lehtësua shumë nga fakti se një vit para ngjarjes, marka joshi nga Fiat të madhin Vitorio Yano, një dizajner gjenial i makinave.

Fiat

Marka u themelua në 1899. Disa investitorë morën pjesë në organizim, duke përfshirë Renault francez, mbi bazën e të cilave filluan të prodhoheshin makina me motorë De Dion. Giovani Agnelli - në atë kohë pronar i markës së ardhshme - besonte se bashkëpunimi i bordit të drejtorëve dhe punëtorëve ishte tandemi më i mirë për rritjen e prodhimit dhe shitjeve. U shpërblye. Në vitin 1903, ulja e kostos së çelikut ishte shtysa për një rritje të prodhimit jo vetëm të makinave, por edhe të makinerive bujqësore. Në vitin 1911, të gjitha produktet prodhohen nën markën Fiat. Kjo u lehtësua nga fitimi i Çmimit të Madh S61 në garat franceze. Shqetësimi u bë i pari në llojin e tij që kuptoi vlerën e vizionit të dizajnit të një makine - tani e tutje, artistët dhe stilistët janë të përfshirë në zhvillimin e çdo marke makine.

Ekzistenca aktuale e pothuajse të gjitha markave italiane është për shkak të riemërtimit (bashkimit) të shtëpive të famshme me koncernin Fiat. Kjo është arsyeja pse sigurohet prosperiteti dhe zhvillimi i mëtejshëm i suksesshëm në hap me përparimin e klasit botëror.

Markat italiane të makinave - historia e logove, pozicioni për momentin

Numri i fabrikave për prodhimin e makinave italiane - 10. Secila është krenare për produktin e vet, duke mbrojtur prestigjin e vendit.

Hollësisht:

• Alfa Romeo. Krijimi i logos ndodhi shumë kohë përpara se të shfaqej në arenë. pronar zyrtar shqetësim - Nicola Romeo. Në një rreth blu, një kryq i kuq dhe një gjarpër që gllabëronte një person simbolizonin fitoren dhe fuqinë e dinastisë. Italia, ku ndikimi i mbiemrit është i fortë dhe transmetohet në çdo brez, miratoi në mënyrë të favorshme një shenjë të ngjashme. Me kalimin e kohës, emblema e makinës u modifikua disa herë - u shtuan kurora dafine dhe një mbishkrim shtesë. Megjithatë, atributet kryesore - gjarpri dhe kryqi - janë lënë deri më sot.

Produktet më të fundit të markës janë një palë makina - Mi To hatchback, i quajtur pas dy qyteteve të Milanos dhe Torinos, dhe coupe sportive 4C. Të dyja makinat janë të lyera ngjyra standarde shqetësim - verë e kuqe. Aktiv Motor Show në Gjenevë të dy përfaqësuesit e koncernit morën miratimin e të pranishmëve, siç dëshmohet nga shitjet në vende të ndryshme Bota.

• De Tomaso. Marka filloi në vitin 1951. Në të njëjtën kohë, pronarët Alejandro de Tomaz prezantuan logon e parë të makinës - perëndeshën egjiptiane të pjellorisë Isis. Sidoqoftë, ekzistenca e saj ishte jetëshkurtër - lakonizmi dhe thjeshtësia tejkalonin modelet e zbukuruara. Shkronja squat T, emblema e njohur e makinës, ka pësuar ndryshime të vogla. Ajo u bë më e gjatë, më e hollë.

Për fat të keq, themeluesi dhe organizatori i prodhimit u sëmur rëndë në 1996. Makina e fundit me zhvillimin e tij u bë Tomaso Guara, pas së cilës krijuesi nuk mori më pjesë në dizajn. Rënia e markës u njoftua zyrtarisht në 2004. Deri më sot, koncerni, i blerë nga industrialisti Jean Mario Rossignolo, ka prezantuar tashmë makinën koncept De Tomaso Deauville. Në të ardhmen, menaxhmenti vëren pritshmëritë makina sportive si dhe një limuzinë.

• Motori DR. Lakonizmi i logos flet për thjeshtësinë dhe aksesueshmërinë e auto-motos së shqetësimit. Modelet e markës janë teknologji progresive të shoqëruara me komponentë të përballueshëm. Kështu që, kryqëzim kompakt mund të ketë një varëse nga Cherry kineze dhe karrige e poshtme nga Bosch gjerman.

Sot DR Motor është koleksionisti zyrtar i të gjithëve linjë modeli Qershia. E cila, megjithatë, nuk do të thotë rënie e prodhimit të saj. Trembëdhjetë modele iu prezantuan menaxhmentit. Nga këto, tre variante të supermakinave morën një vendim pozitiv për lëshimin. Bazuar në karakteristikat e të gjitha modeleve të paraqitura, u vendos që të prodhohej një që do të përfaqësonte markën në të ardhmen.

• Ferrari. Një kalë i rritur në një sfond të verdhë nën ngjyrat kombëtare të Italisë - një emër marke markë e famshme... Krijuesi - Enzo Ferrari - ishte një adhurues i madh i aeronautikës. Idhulli i tij mbeti Francesco Barak - heroi i Luftës së Parë Botërore. Luftëtari i asit ishte stolisur me një kalë të zi. Ishte ai që migroi në emblemën e makinës. Shkurtesa SF është emri i ekipit të garave - fjalë për fjalë "Ferrari Stable".

Bizoni i industrisë italiane të makinave nuk e ngadalëson ritmin e zhvillimit, sikur të ishte pas viteve të ashpra të luftës. Vitet e fundit koleksioni i markës italiane u plotësua me marka makinash me epitetet "shik", "përvjetor", "krenaria e Italisë". Artikujt e rinj janë të pajisur me të gjitha llojet e produkteve teknologjike. Tani nuk është vetëm ngjyra tradicionale e përgjakshme, por edhe një ngjyrë tjetër - bruz, kobalt dhe të tjera.

• Lamborghini. Markë supermakina të shtrenjta ka një shenjë përkatëse - një viç të artë dhe shkronja në një sfond të zi. Pronari i markës, Feruccio Lamborghini, ishte një adhurues i madh i ndeshjeve me dema dhe në veçanti të kafshëve. Fituesit e betejave dhe qytetet ku ato u zhvilluan u përjetësuan në emrat e modeleve të makinave.

Sot shqetësimi i përket Audi, e cila është pjesë e korporatës së madhe Volkswagen. Modelet Lamborghini tani prodhohen nën kujdesin e prodhuesve gjermanë, megjithatë, ata nuk e kanë humbur hirin dhe pasionin e italianëve. Për shembull, Gallardo dhe Gallardo Spyder të paraqitura në 2012 referohen si makina ekskluzive të bëra me porosi për autobahnat më të mira në Evropë.

• Maserati. Tridenti në logo është marka tregtare e qytetit. Bolonja është vendlindja e markës, ku tërheqja kryesore është statuja e Neptunit në shesh. Ngjyrat e qytetit - blu dhe e kuqe - janë gjithashtu të paraqitura në emblemat e makinave.

Fatkeqësisht, në periudhën nga 1982 deri në 1993, marka nuk pati përvojë kohë më të mira- Zhvillimet janë përdorur në modelet e mëparshme, nuk ka pasur investitorë për modelet e reja. Si gjithmonë, bizoni i industrisë italiane të automobilave - Fiat - zgjati dorën e ndihmës. Ndryshimet pozitive vazhdojnë edhe sot e kësaj dite. Modelja më e famshme mbetet Quattroporte, e cila fitoi çmimin e madh në shfaqjen e Frankfurtit.

• Intermeccanica. Kjo markë e makinave është e panjohur për shumicën e adhuruesve të industrisë globale të automobilave, megjithatë, në Itali është një tregues i stilit dhe situatë e veçantë në shoqëri. Logoja është një tregues i bashkimit të bizonit në industrinë e automobilave. Këtu është flamuri britanik dhe lufta me dema italiane, simboli i të cilit është një dem, dhe dielli në rritje... TE pamje e përgjithshme marka ka vazhduar gjatë gjithë kohës së ekzistencës së saj dhe ka një histori shumë interesante.

“Të afërmit” e IntermeccanicaItalia janë Corvette dhe Ferrari. Çuditërisht, modelet ruajtën linjat e lëmuara të trupit, duke treguar shpejtësinë e makinës. Tashmë, makina, e cila ka pësuar ndryshime që në fillimet e saj, është një përzierje euro-amerikane, por pa pretenciozitet. Është padyshim një makinë italiane – sensuale dhe e fuqishme.

• Pagani. të kësaj marke konsiderohen makinat më të shtrenjta dhe më të besueshme në botë. Logoja dallohet nga thjeshtësia dhe konciziteti i saj - si çdo gjë e zgjuar. Ovali i shpuar metalik me emrin e markës dhe konturet e makinës sportive është një lloj marke makine.

Deri më tani, shoferët po diskutojnë për supermakinën Zonda, në bazë të së cilës janë krijuar modelet që kanë mbijetuar deri më sot. Marka është krijuar për nder të kampionit të botës në Formula 1. Motori i “perlës” së ardhshme është huazuar nga koncerni Mercedes. Në vitin 2018, marka do të zbulojë roadster-in elegant Wyru, duke tejkaluar modelet e mëparshme në shpejtësi, fuqi dhe lehtësi. Pjesa teknike makina eshte komplet e re dhe eshte surprize.

• Lancia. Marka më e vjetër në industrinë italiane të makinave. Që nga viti 1911, logoja ka ndryshuar, megjithatë, konceptualisht mbeti e njëjtë - flamuri, mburoja dhe shtiza mbetën baza. Në fakt, emri Lancia fjalë për fjalë do të thotë - një shtizë. Deri më tani, marka mbetet marka më e shitur e makinave vintage në Itali.

Sot Lancia është një pjesë muzeale. Marka ia kaloi frenat e menaxhimit shqetësimit Fiat në vitin 1969, për shkak të rënies financiare të kompanisë - ambiciet e pronarit të ri, i cili vendosi gjithçka në motorsport, e çuan markën në një krizë. Deri në vitin 1994, Fiat lansonte rregullisht modele të reja nën logon Lancia. Tani informacioni për të gjitha markat e makinave është me interes për njohësit e asaj epoke.

• Vignale. Emri tregtar u bë i famshëm në vitin 1948. Dizajneri Alfredo Vignale, ngriti prodhimin e makinave në fshatin e tij dhe shpejt u bë një nga liderët në industrinë e automobilave në Itali. Logoja nuk dallohej nga zbukurimi, megjithatë kishte shije dhe lakonizëm. Historia e markës është tragjike - ajo përfundoi me vdekjen e krijuesit të saj në 1969. Pastaj Ford bleu të drejtat për produktet e tij nga familja Vignale dhe në kohën tonë prodhimi ishte i papunë.

Sot IVECO është një rrjet i madh fabrikash në mbarë botën. Koncerni shet më shumë se 160 mijë kamionë dhe 430 mijë motorë në vit. Gjithashtu, së bashku me përfaqësues të tjerë të industrisë botërore të automobilave, modelet e koncernit marrin pjesë në të gjitha llojet e show-ve, ku zënë vende premium.

Dhe së fundi, Fiat. Kjo markë, në një mënyrë apo tjetër, lidhet me të gjitha markat e makinave italiane të përshkruara më sipër. Deri më tani, ai i qëndron besnik parimit të tij - lirimi makina në dispozicion jo inferiore klasë premium logot e tjera. Menaxhimi kompetent i kompanisë për disa breza na lejon të flasim për përjetësinë e liderit të industrisë italiane të makinave.