Corp închis. Tipuri de vehicule: mașini, camioane, SUV-uri, vehicule grele

Sau un alt vehicul conceput pentru a găzdui pasageri și marfă. Caroseria este atașată de cadrul mașinii. Există, de asemenea corpuri fara rama,îndeplinind simultan funcția unui cadru - toate celelalte componente și ansambluri ale mașinii sunt atașate la ele.

La un moment dat, mașina s-a dezvoltat rapid. ocupa un loc destul de incomod pentru găzduirea pasagerilor - între carcasele mari din față roți orientabile; radiatorul este situat în față - pentru a-l răci cu un flux de aer care se apropie; roțile motrice sunt spate, ceea ce este benefic pentru îmbunătățirea calităților de tracțiune ale mașinii.

Din punct de vedere constructiv, o astfel de schemă de aspect sa dovedit a fi destul de rațională; îmbunătățit, a supraviețuit până în zilele noastre și a fost numit „aspect clasic”.

Motor, şasiu atașat de cadru. Totul în ansamblu a fost numit „șasiu”. Șasiul ar putea să se miște și să existe fără caroserie. Caroseria a fost montată pe șasiu ca unitate separată și independentă pentru execuție.

S-a dovedit deja, conceput pentru a îndeplini o anumită funcție.
Astăzi, forma mașinii depinde de mulți factori: layout si design, din materialele folosite si tehnologia de fabricatie a caroseriei. La rândul său, apariția formă nouă forţează să caute noi metode tehnologice şi noi materiale.

functie principala- asigurarea celei mai mari sigurante posibile in caz de coliziune, rasturnare, cadere de la inaltime si in alte Situații de urgență, și protecția pasagerilor de factori externi (vânt, ploaie, zăpadă, frig etc.).

Prin design, corpul este împărțit în închis, deschis și combinat.

Corpurile închise se numesc corpuri cu acoperiș fix.

SEDAN- caroserie pasager în trei volume cu două sau trei rânduri de scaune, două, patru sau șase uși laterale.

COUPE- caroserie pasager în două sau trei volume cu două uși laterale și două rânduri de scaune. Rândul din spate poate fi înghesuit dimensiunile aterizării.

UNIVERSAL- o caroserie marfă-pasager în două volume, cu o ușă în peretele din spate al caroseriei, având un spațiu de marfă permanent nedespărțit de habitaclu printr-un despărțitor staționar.

LIMOUZINA- un corp de pasageri în trei volume cu patru până la șase uși laterale, având un compartiment despărțitor în spatele rândului din față de scaune. Cu o dispunere interioară pe trei rânduri, al doilea rând de scaune este fie rabatabil, fie întors înapoi în direcția de mers.

VAN- caroserie marfă-pasager în două volume cu unul sau două rânduri de scaune. Uși laterale - două sau trei. Unul dintre ele este proiectat pentru accesul în compartimentul de marfă, separat de scaunul șoferului printr-un compartiment staționar. În spatele corpului este o altă ușă. Partea caroseriei rezervată spațiului de marfă poate fi mai înaltă decât cabină.

ROADSTER(păianjen) - un pasager dublu corp cu o cabină pliabilă. Există opțiuni cu două rânduri de scaune (2 + 2) și un hard top detașabil.

CABRIOLET- un corp de pasager cu cap rabatabil și geamuri laterale coborabile. Sunt posibile modificări: limuzină cabriolet - cu un compartiment despărțitor în spatele primului rând de scaune, cabriolet - cu un stâlp retractabil între geamurile laterale.

TARGA- un corp de pasager de tip coupe cu o parte rabatabilă sau detașabilă a plafonului peste primul rând de scaune.

RIDICA- o caroserie marfă-pasager cu o cabină închisă pentru șofer și pasageri și o platformă deschisă pentru marfă. Cabina poate fi cu un singur rând sau cu două rânduri. Platforma de marfă are hayon rabatabil, soft sau hard top.

hatchback- O caroserie cu aceleași proprietăți ca și break-ul, dar cu un portbagaj scurtat și, ca urmare, o surplosă spate scurtă, ceea ce face mașina mai compactă și mai convenabilă pentru utilizare în condiții urbane înghesuite.

ridica inapoi- un fel corp închis autoturism, care este intermediar între un sedan, un break și un hatchback. Se deosebește de hatchback prin consolă mai lungă din spate: în liftback are aceeași lungime ca și în sedan. În același timp, partea din spate a plafonului poate fi atât înclinată, cât și (mai rar) treptă, amintind de un sedan.

Dubita- Caroseria break de volum sporit, destinata transportului de pasageri si marfa.

Inițial, a fost dezvoltat special pentru transportul de pasageri și abia mai târziu au apărut versiuni de marfă de minivan-dube pe baza acestuia. Include subclasele: microvane, compacte, multivan. Poate fi atât dublu, cât și single.

Întinde- tip de caroserie închisă a unui autoturism, realizată prin intermediul unei legături fizice în caroserie secțiune suplimentară situat între ușile din față și din spate, ceea ce contribuie la prelungirea cabinei. Crossover de tip corp

crossover- un tip de caroserie închisă care combină proprietățile unui SUV și ale unui break sau hatchback.

microbuz - tip de corp închis vehicul comercial, care este un autobuz de clasă mică cu un număr de locuri de la 8 la 16 și locuri neprevăzute în picioare.

Există multe mașini de pasageri în lume; ele diferă unele de altele prin viteza maximă, greutate, umplere internă și mulți alți parametri. Dar primul lucru la care fiecare șofer îi acordă atenție în timpul achiziției este caroseria.

Există atât de multe tipuri de caroserie pentru autoturisme încât este pur și simplu imposibil să-ți amintești totul. Mai mult, majoritatea s-au scufundat de mult în trecut. De fapt, doar 7-12 tipuri sunt utilizate în prezent în industria auto.

Șapte tipuri dintre cele mai populare caroserii auto

Corpul acționează ca parte de susținere a mașinii. Prin urmare, alegerea sa afectează în mod direct nu numai caracteristicile aerodinamice, ci și astfel performanţă, ca fiabilitatea și condițiile de utilizare a mașinii. În plus, fiecare tip de caroserie este proiectat pentru propriul segment de clienți.

coupe

Hatchback-ul este o versiune redusă a sedanului. Lipsa unui portbagaj separat din spate a afectat direct manevrabilitatea autoturismului. Acest tip de corp oferă buna manipulare chiar și pe cele mai dificile părți ale drumului.

Caroseria hatchback-ului este formată din doar două secțiuni. Dar acest lucru nu afectează în niciun caz confortul portbagajului. Acesta nu este nici măcar un portbagaj, ci o nișă în care este convenabil să puneți o varietate de ustensile și lucruri. bun exemplu tipul acestui autoturism este Chevrolet Cruze.

Un hatchback poate avea doar trei sau cinci uși. Nișa pentru portbagaj este, de asemenea, închisă implicit cu o ușă. Un fapt interesant este că la început, hatchback-ul a venit ca un plus la sedan. Dar în curând popularitatea de acest tip caroseria auto a forțat producătorii să-și reconsidere abordarea de marketing.

statii de tren

Combi - acesta este tipul de caroserie aleasă pentru întreaga familie, iar acum veți înțelege de ce. Mașinile sunt în două volume, dar spre deosebire de hatchback au mult mai mult spațiu interior. Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi îndepărtate prin extinderea spațiului de nișă.

Sfat! În nișa extinsă, puteți pune cu ușurință biciclete sau o marfă voluminoasă.

Proiectanții au reușit să realizeze o creștere a spațiului interior prin alungirea mașinii. De obicei, acest tip de caroserie are cinci uși, dar există modele cu două uși, cu toate acestea, sunt foarte puține și în cea mai mare parte sunt considerate rare. Printre modele populare:

• record opel,
• Volkswagen Passat,
• Opel Astra,
• Ford Sierra.

Limuzină

Limuzină - acest tip de caroserie reprezintă așa-numita clasă Luxuary. Pur și simplu, asta mașini scumpe cu tot confortul, inclusiv minibar și salon spatios cu canapele laterale.

Cel mai apropiat design al unei limuzine de un sedan. Cu o singură excepție, limuzina este mult mai lungă. Organismul cuprinde trei sectoare:

• compartiment pentru bagaj,
• salon,
• spațiu de sub capotă.

La limuzinele cu adevărat de lux, scaunul șoferului este separat de habitaclu. Acest lucru a fost făcut pentru a nu interfera cu pasagerii să se distreze sau să conducă negocieri importante. Cele mai populare limuzine includ:

• coroana imperială,
• "Pescăruş de mare",
• Lincoln Town Car.

Ridica

Un camion pickup este un tip de caroserie al unei mașini de pasageri. Dar textura și designul său vă permit să transportați încărcături mari și să conduceți off-road. Caracteristica principală a oricărui pickup este că are un singur compartiment pentru pasageri, care poate avea fie două, fie patru locuri și corp deschis, acesta din urmă, dacă este necesar, este acoperit cu o prelată.

Ridica mașină puternică, care poate depăși drumurile rurale dificile și poate ajuta fermierii în munca lor. Cel puțin așa a fost intenționat inițial. În Rusia, acest tip de corp a găsit o aplicație complet diferită.

Camionetele sunt ideale pentru călătorii în țară. Nu le este frică off-road rusesc. În plus, această mașină poate fi întotdeauna încărcată cu cartofi, mere și răsaduri. În același timp, pasagerii se vor simți foarte confortabil, deoarece încărcătura va fi separată de ei printr-un compartiment despărțitor.

Acest tip de caroserie este echipat atât cu un set de uși, cât și cu două. Cele mai populare modele din Rusia includ:

• Dacia Logan Pickup,
• Mitsubishi L200.

Șoferii ruși preferă pickup-urile ieftine și economice.

crossover

Crossover - acest tip de caroserie a câștigat popularitate în ultimii ani. Ideea este că asta varianta perfecta pentru oraș și, în același timp, o mașină care va conduce fără prea multe dificultăți off-road.

Important! Desigur, crossover-ul este inferior unui SUV în ceea ce privește capacitatea de cross-country, dar capacitățile sale sunt destul de suficiente pentru un rezident al metropolei.

Designul acestei mașini este o simbioză între break și SUV. Mare curatenie totala si un interior spatios sunt principalele avantaje ale masinii. Mașina permite șoferului să se simtă în top chiar și în cele mai multe pârâu dens.

Dispunerea crossover-ului este în două secțiuni. Designul folosește de la trei până la cinci uși. Nu există un portbagaj separat, în loc de acesta există o nișă destul de încăpătoare. Dacă este necesar, scaunele din spate, la fel ca break-ul, sunt îndepărtate, extinzând portbagajul.

În Rusia, următoarele modele crossover au câștigat cea mai mare popularitate:

• teren Rover Freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

printre oameni crossover-uri moderne a primit numele de „SUV-uri”.

SUV

SUV-ul este strămoșul tuturor crossover-urilor. Are gardă la sol mult mai mare. Mai mult, în majoritatea cazurilor, mașina are tracțiune integrală și multe moduri de conducere pe teren accidentat.

Tipul de caroserie al mașinii este cel mai apropiat de break. Dacă doriți, puteți îndepărta cu ușurință scaunele și puteți extinde interiorul. Modelele populare în Rusia includ:

• Jeep Wrangler,
• UAZ "Patriot"
• Ford Maverick.

Costul unor astfel de mașini este foarte mare, dar lor caracteristici de performanta justifica pe deplin preț mare.

Rezultate

serie de mașini conține multe mașini, tipuri diferite corpuri. Cele mai solicitate sunt enumerate mai sus. Foarte aproape de ei în ceea ce privește cererea sunt:

• minivan,
• dube,
• fastback-uri,
• faetoni,
• hardtop-uri.

Nu au fost descrise deoarece diferențele de design cu caroseriile prezentate mai sus sunt minime. Industria auto îmbunătățește în mod constant designul autoturismelor, așa că cazurile hibride de pe piață nu sunt neobișnuite.

Autoturismele sunt reprezentate de o gamă largă de gama de modele, care diferă prin preț, scop, clasa de confort și alți parametri. Caracteristicile mașinii și cerințele pentru aceasta lasă o amprentă serioasă asupra tipurilor de caroserie. Corpul mașinii îi determină aspectul și acționează ca principală structură de susținere, prin urmare, în funcție de cerințe, se modifică și aspectul piesei.

În unele game de modele, structura principală de susținere este șasiul și cadrul.

Corpul este partea principală care determină:

• aspect;
• volum (atât pentru pasageri, cât și pentru marfă);
• numărul de pasageri;
• performanta aerodinamica.

Detaliul determină în mare măsură structura ulterioară și, ca urmare, comportamentul mașinii pe șosea. Prin urmare, cea mai comună clasificare autoturisme de pasageri telefoane mobile după tipul de corp.

Există 3 tipuri principale de caroserie:

1. un singur volum.
2. în două volume.
3. în trei volume.

Numărul de volume ale piesei - blocuri separate.

În trei volume

Se caracterizează printr-un compartiment motor separat și compartiment pentru bagaj. Avantajul este accesul ușor la piese, ceea ce a făcut designul clasic. Cu toate acestea, oferă puțin loc de schimbare. Tipurile populare de modele în trei volume sunt după cum urmează:

• decapotabil, roadster, brogue si targa.

Sedan

Caracteristicile distinctive ale structurii caroseriei unei mașini sedan sunt un portbagaj și un compartiment al motorului care iese în mod clar, 4 uși și 2 rânduri de scaune. Înălțimea acoperișului întregii cabine este aceeași. Nu există hayon în spatele mașinii. Acest aranjament este convenabil pentru transportul de pasageri, ceea ce l-a făcut popular. Mulți producători împart sedanul în subclase. Una dintre acestea este clasa mașinii alungite (marcajul L). De obicei, piesele alungite se găsesc în sedanurile din clasa business. Acestea includ mașini de oraș - sedanuri cu o înălțime crescută a acoperișului.

Există și sedanuri cu două uși. Trăsătură distinctivă mașini - prezența a două rânduri de scaune, de exemplu - "Zaporozhets".

coupe

Caracteristică - două uși alungite. De obicei caroseria mașinii este echipată cu două locuri, dar în unele cazuri partea din spate echipat cu două locuri suplimentare pentru pasageri. Spre deosebire de un sedan cu două uși, aceste scaune sunt incomode și nu sunt concepute pentru călătorii lungi. Forma acoperișului coupe-ului este întotdeauna înclinată, cu o pantă în spate, ceea ce îmbunătățește caracteristicile aerodinamice ale mașinii.

Mașinile de acest tip sunt clasa de sport, prin urmare, sunt prezentate în principal într-o categorie de preț ridicat. Vin cu motor de mare putere, suspensie întărită și garda la sol redusă pentru performanțe îmbunătățite de condus. Aceste mașini sunt foarte elegante, ceea ce le adaugă și prestigiu.

Mașină deschisă

Astfel de mașini sunt deosebit de populare în țările cu un climat cald. O mașină fără acoperiș este o soluție originală și prestigioasă. Aceste clase includ și modele cu acoperiș în jos. Aceste tipuri de dispozitive includ:

• landou;
• faeton;
• roadster;
• cupeu.

Caroseria cabriolet este un tip clasic de mașină fără acoperiș sau cu dispozitiv de pliere. Este proiectat pe baza "Coupe", mai rar - "Sedan", are o structură de cadru de acest tip. Cel mai adesea, această clasă de mașini este echipată cu un acoperiș rabatabil moale.

Clasa de caroserie Phaeton - mașină pliabilă blat moale. Diferența față de un decapotabil este absența completă a unei structuri de cadru deasupra cabinei. Din acest motiv, ferestrele ușilor laterale ale unor astfel de mașini sunt detașabile. Faetonii sunt cei mai mulți mașini deschise. Faetonurile clasice sunt mașini guvernamentale fără acoperiș, cu trei rânduri de scaune, concepute în principal pentru parade. În prezent, tipurile cu ampatament extins fără acoperiș nu sunt disponibile.

Cuvântul „phaeton” în industria auto se concentrează și pe luxul mașinii și pe spațiul sporit din interiorul mașinii. Astfel, Volkswagen Phaeton, lansat în 2002, este un sedan clasic ca tip de caroserie.

Caroseria roadsterului este deschisă, pe o bază scurtată cu două uși. Astfel de mașini se disting și prin geamurile laterale pliabile sau absența lor completă, un acoperiș moale. Un roadster fără acoperiș se numește păianjen. Din punct de vedere istoric, roadster-urile, pe lângă principalele scaune confortabile, erau echipate cu unul suplimentar pliabil, denumit popular „locul soacrei”. Roadster-urile moderne sunt adesea reprezentate de mașini sport, printre care se numără Revoluția Lada.

Un fel de roadster, echipat cu un arc rigid în spatele scaunelor, se numește targa. De asemenea, mașinile au geamuri laterale detașabile și fără geamuri laterale. structuri de cadru, dar mai des sunt echipate cu un acoperiș rigid detașabil sau pliabil.

Ridica

Camioanele sunt cu trei volume. Caracteristica principală a modelelor este un portbagaj deschis. Sunt proiectate nu numai pentru conducere, ci și pentru transportul unei cantități mari de marfă.

Camioanele au fost distribuite inițial în America de Nord printre fermieri și oameni normali, răspândit ulterior în toată Europa și în întreaga lume. Un pickup modern este o mașină confortabilă bazată pe un SUV. Există atât mașini cu două uși, cât și cu patru uși, cu o cabină confortabilă.

Caracteristicile de ridicare sunt:

• de mare putere;
• permeabilitate ridicată;
• dimensiune mare a motorului;
• cabină spațioasă, confortabilă.

Limuzină

Acest tip utilaje concepute pentru clasa executivă si se distinge printr-un nivel crescut de confort, tipul de caroserie se bazeaza pe conceptul de sedan. Designul limuzinei este o mașină de pasageri pe o bază extinsă, cu o despărțire obligatorie între șofer și pasageri. Se completeaza cu 2 sau chiar 3 randuri de scaune, 4 usi. Partiția rigidă este cea care distinge această clasă de sedanul alungit.

Limuzinele clasice au fost create pe baza unui sedan, cu toate acestea, acum există și mașini bazate pe SUV-uri. Limuzinele sunt destul de rare, motiv pentru care sunt și mai spectaculoase.

În două volume

Caroseriile de acest tip se disting printr-un motor separat și un habitaclu separat. Partea de marfă a mașinii este îmbinată într-un singur spațiu cu pasagerul. Acest lucru vă permite să măriți suprafața de încărcare sau interiorul fără a crește lungimea ampatamentului. Găsirea părților pentru pasageri și marfă ale mașinii în același spațiu oferă designerilor auto mai mult spațiu de manevră. LA specii populare modelele în două volume includ:

• hatchback;
• crossover;

statii de tren

Caroseria break este o mașină de tip marfă-pasager. Acest tip de mașină și-a primit numele datorită utilizării sale multifuncționale. Mașinile Combi au 3 sau 5 uși, 2 rânduri de scaune cu volum mare. La majoritatea modelelor, scaunele din spate se rabatează, mărind portbagajul la o dimensiune uriașă. La începutul noului secol, break-urile sunt lideri de piață, depășind sedanurile în vânzări.

Unul dintre subtipurile break-ului împușcă corpurile de rupere. Acestea sunt mașini premium cu două uși și acoperiș drept, dezvoltate pe baza mașinilor sport.

hatchback

Stilul de caroserie hatchback seamănă cu un break, dar diferă printr-un acoperiș înclinat. Aceste mașini sunt adesea denumite fastback-uri. Hatchback-urile sunt adesea făcute ca vehicule ușoare cu trunchi mare. Sunt grozave pentru condiții urbane, fac o treabă excelentă în transportul de pasageri și mărfuri. Disponibil ca mașini cu 3 sau 5 uși. Exemple de hatchback-uri autohtone sunt VAZ-2108 și VAZ-2109.

ridica inapoi

Caroseria liftback este o opțiune de mijloc între un hatchback și un sedan. În aparență, caroseria seamănă cu un sedan sau cupe, dar din punct de vedere structural este mai asemănătoare cu un hatchback. Portbagajul unei astfel de mașini este deschis cu o trapă, se aplecă cu spatele luneta din spate. între trunchi și locurile din spate sunt instalate bariere moi. Dacă este necesar, ele sunt îndepărtate, după care mașina este pregătită pentru transportul mărfurilor supradimensionate.

SUV

Mașinile din această clasă sunt similare cu break-urile, dar au o dimensiune mare și o gardă la sol mare. Trăsătură distinctivă un cadru puternic iese în afară, făcând carcasa mai durabilă. Aceste mașini sunt concepute pentru conducerea off-road, așa că au trafic mare. Aproape toate au un motor puternic și tractiune intergrala, uneori cu blocare a diferențialului. Printre oameni, SUV-urile și, uneori, alte mașini similare ca caracteristici externe, sunt numite jeep-uri.

Fabricanți de mașini teren accidentat a ajuns la concluzia că reducerea greutății mașinii îi poate crește performanța de conducere. Deci era un SUV fără caroserie - un buggy.

crossover

Acest tip de caroserie seamănă destul de mult cu un SUV, dar mult mai ușor. Mașinile din această clasă sunt un hibrid între un break și un SUV: o variantă a unei mașini de oraș adaptată pentru conducerea off-road. De asemenea, diferit garda la sol mare, dar nu are rame și încuietori. Mai diferit de SUV de inalta clasa confort, în timp ce permeabilitatea este cu un ordin de mărime mai mică.

O varietate de crossovere este clasa SUV. Acesta este un break mărit, cu o poziție înaltă, caracterizată prin garda la sol și garda la sol ridicate. Astfel de tipuri au o tracțiune integrală simplificată. SUV (ca majoritatea crossover-urilor) este un hibrid între break și SUV.

Van

Acest organism este complet adaptat pentru transportul mărfurilor. Furgonetele sunt o opțiune de tranziție între mașini și camioane. Echipat cu un compartiment mare de marfă mare, cu un mare ușa din spate, fara ferestre. În unele cazuri sunt executate ca modernizare profundă dispozitive de caroserie („Moskvich” -412 „plăcintă”), dar mai des ca structură separată. O parte a dubelor moderne - mașini monocabină. Unele dintre ele au un scop specific, de exemplu, pot găzdui dispozitive speciale, echipamente medicale sau un frigider.

Un singur volum

Corpurile de acest tip nu au părți proeminente și reprezintă o construcție integrală din metal. Motorul și compartimentele de bagaje sunt îmbinate cu interiorul mașinii într-un singur bloc. Majoritatea autobuzelor aparțin acestei clase. Dintre autoturisme, acestea sunt reprezentate de cele mai tinere clase:

• duba compacta.

Dubita

Caroseria monovolumului este o structură monovolum cu o lungime de cel puțin 4,5 metri. Această mașină combină confortul unui break cu capacitatea unei dube. Volumul mare vă permite să plasați al treilea rând de scaune și le face ideale mașini de familie. Din punct de vedere al tipului de caroserie, un monovolum seamănă cu un microbuz, cu diferența că poate găzdui cel mult 8 locuri.

duba compacta

O furgonetă compactă este o versiune mai mică a unui minivan. Adesea găzduiește 3 rânduri de scaune. În același timp, se deosebește printr-un interior mai mic și un volum al portbagajului, dar câștigă la manevrabilitate.

Microvan

Acest soi este adesea denumit hatchback. În cea mai mare parte, caracteristicile mașinilor sunt similare cu mașinile cu un singur volum din această clasă. O trăsătură distinctivă este înălțimea mare a părții pasagerilor, care oferă confort celor din cabină, ceea ce este deosebit de plăcut în călătoriile lungi.

Camioane

Tipul de caroserie al camionului este cu două volume (KAMAZ) sau cu trei volume (KRAZ). Cu toate acestea, aceasta nu este o caracteristică definitorie. Principala gradație a corpurilor este tipul departamentului de marfă. Ele sunt împărțite în:

• în aer;
• autobasculante;
• gaci;
• cort;
• rezervoare;
• platforme;
• corpuri motiv special.

Granițele dintre clasele de mașini se estompează treptat. Totul este pe piață mai multe modele mașini care combină caracteristicile anumitor clase. Acest lucru face posibilă crearea mașini universale satisfacerea nevoilor șoferilor și pasagerilor.

Când spunem „mașină”, cel mai adesea pornim de la ea aspect, unde cel mai vizibil detaliu este corpul. Poate fi numit un fel de vas, care unește toate componentele oricărei mașini. Ce poate fi acest detaliu și cum să înveți să deosebești vehiculele după forma corpului lor? Vom vorbi despre asta acum.

Caroseria mașinii: ce este?

Corpul este cea mai importantă parte din oricare masina moderna. Este atașat de cadrul vehiculului (deși se găsesc și modele fără cadru) și poate avea o mare varietate de forme. Pe baza scopului mașinilor, corpurile lor sunt împărțite în marfă, pasager (Mașini si autobuze) marfă-pasagerși opțiuni speciale. În spatele camioanelor se transportă diverse mărfuri, în habitaclu - oamenii călătoresc, dar în cel marfă-pasager se pot deplasa atât persoane, cât și mărfuri. Corpurile cu destinație specială sunt concepute pentru a transporta diverse echipamente specializate: de exemplu, echipamente medicale sau de laborator.

În funcție de caracteristicile structurale ale acestui element, acesta poate fi cadru, semi-cadru (scheletic) și fără cadru. Luând în considerare sarcinile percepute, toate tipurile de corpuri pot fi împărțite în portante, semiportante și descărcate. Toate au propriile lor funcții specifice, care sunt, de asemenea, asociate cu designul.

Funcțiile corpului

Toate părțile care fac parte din structura caroseriei sunt direct implicate în procesul de utilizare a vehiculului. Deci, în organism se află showroom auto, elemente de transmisie, motor, mecanisme de control, precum și echipamente electrice și alte echipamente. În plus, pe corp se închide „minusul” circuitului electric.Într-un cuvânt, importanța acestui element al vehiculului nu poate fi supraestimată, însă funcția principală a caroseriei a fost și rămâne aceea de a asigura siguranța maximă posibilă a pasagerilor în cazul unei coliziuni cu un alt autoturism sau obiect de pe marginea drumului, precum și protecția lor de factori externi: de exemplu, ploaie, zăpadă, vânt etc.

Tipuri de corp

Având în vedere scopul unui anumit vehicul, designul caroseriei mașinii poate avea anumite diferențe. Să aruncăm o privire la cel mai mult specii tipice corp.

Percepția încărcării

Pe baza naturii sarcinilor percepute, toate caroserii autoîmpărțit în: rulment, semiportant și neîncărcat.

Pentru majoritatea autoturismelor, structura de susținere este cea care preia toate sarcinile care acționează asupra mașinii. Un astfel de corp îi lipsește complet un cadru, și dat fiind folosit circuit de putere, se pot distinge mașinile cu o bază de rulment și un corp de rulment. În primul caz, cea mai mare parte a sarcinilor de lucru care apar în timpul deplasării vehiculului cade pe fundul ranforsat, în timp ce în al doilea caz, aceasta se realizează printr-un cadru de caroserie tridimensional sau o structură tridimensională formată din caroserie. panouri cu armare locală.

În plus, structurile portante pot avea o structură de putere închisă (mulțumită acoperișului, se formează o buclă închisă, reunind toate verticalele elemente de putere) sau o structură deschisă (de exemplu, decapotabile, roadster-uri, camionete sau autoutilitare în care acoperișul compartimentului de încărcare nu este o piesă portantă).

Corpul descărcat

Într-un tip de caroserie descărcată, nu există nicio legătură rigidă la cadru. Și corpul în sine este atașat de el cu ajutorul cauciucului și a altor garnituri (sau perne) și, pe lângă încărcătura din bagajele transportate, nu mai percepe nicio altă încărcătură. Acest design este folosit nu numai pe camioane, ci și pe mașini. Deci, vehiculele de teren, care sunt echipate cu o caroserie neîncărcată, având o legătură elastică cu cadrul, ar trebui, de asemenea, atribuite reprezentanților unor astfel de „mașini”.

Semi corp portant

Corpul semiportant se deosebește de versiunea anterioară printr-o legătură rigidă cu cadrul, motiv pentru care percepe doar o parte din sarcinile care cad asupra acestuia. Acest tip și-a găsit aplicația în proiectarea autobuzelor.

De proiectare

Dispozitivul vehiculului asigură prezența unei mari varietăți de elemente, ceea ce înseamnă că caroseria mașinii nu poate fi numită și o parte universală. Există trei tipuri principale de ea: un singur volum(prezentat în minivan, microbuze și autoutilitare); în două volume(aceasta categorie include break, SUV-uri și crossover) și în trei volume(sedan, coupe, pickup).

Un singur volum

Caroseria cu un singur volum asigură combinarea compartimentelor pentru pasageri și marfă într-unul singur. Un bun exemplu al acestui design sunt monovolumele și furgonetele. Minivanul este masina inchisa, având un singur volum închis tip corp de pasager, în care sunt instalate trei până la patru rânduri de scaune și se poate transporta de la 6 pasageri. De asemenea, vehiculul specificat se distinge printr-o înălțime crescută a acoperișului.

Minivanele produse astăzi se bazează pe mașini de clasă golf, mașini de clasă medie și camionete. Minivan, proiectat pe baza unei dube, are propriul nume - un microbuz și este folosit pentru a transporta până la 16 pasageri.

O dubă este de obicei numită vehicul cu un tip de caroserie cu un singur volum.În proiectare mașina asta este prevăzută prezența unui compartiment despărțitor, care face posibilă distingerea a două părți ale corpului precum compartimentul de marfă și habitaclu. Camionul nu are geamuri laterale din spate, iar înălțimea caroseriei în sine este mărită. Tipul de caroserie „furgonetă” ar trebui să includă și un hatchback și un break fără geamuri laterale din spate, care sunt concepute pentru a transporta încărcături mici.

După cum sugerează și numele, un corp în două volume este format din două părți: compartimentul motorului iar partea de pasager, care este combinată cu compartimentul de marfă. Printre cele mai comune mașini cu tipul de caroserie specificat se numără break-urile. Ele sunt prezentate ca un vehicul de pasageri închis în două volume, cu trei sau cinci uși și un acoperiș cu un singur nivel.

cu cel mai mult trasaturi caracteristice break-urile care le deosebesc de hatchback sunt lungimea și panta semnificativă a geamului din spatele mașinii. Fiind pliat rândul din spate scaune, mașina se va transforma automat într-un vehicul de pasageri și marfă. Cu toate acestea, prezența aceste caracteristici nu face încă din mașină un „break” și, într-o măsură mai mare, acest nume este determinat de producătorul auto însuși.

Interesant! În Marea Britanie, break se numesc „break”, în Franța – „Break”, în Portugalia – „Carrinha”, iar în Italia – „Giadinetta”. Unii producători oferă break nume proprii: de exemplu, Audi este „Avant”, Opel este „Caravan”, iar Skoda este „Combi”.

Un alt membru al grupului Vehicul cu un tip de caroserie în două volume este o familie de SUV-uri sau, așa cum sunt numite și „jeep-uri”. Au două volume închise tipul de pasager caroserie, au cinci sau șase uși (una sau două în spate) și două sau trei rânduri de scaune pentru pasageri. SUV-urile se remarcă prin dimensiunile mari, tracțiunea integrală, trecerea în treaptă inferioarăși a crescut, ceea ce permite mașinii să se miște liber nu numai pe drumurile publice, ci și în off-road. De fapt, un SUV este un „station wagon”, doar cu un nivel crescut de abilitate de cross-country.

Elementele caroseriei și părțile caroseriei în două volume sunt, de asemenea, caracteristice vehiculului anterior, care se distinge printr-o caroserie portantă, compactitate și garda la sol ceva mai mică. Adesea, astfel de mașini se bazează pe mașini de clasa golf.

Corpul cu trei volume are deja trei compartimente: motor, pasageri și marfă. Acest grup de vehicule include sedanuri, coupe-uri și camionete. Sedanul este echipat cu două rânduri de scaune, patru uși și un hardtop, al cărui nivel rămâne neschimbat pe toată lungimea. Trebuie să spun că acesta este cel mai comun tip de corp. Un coupe este o mașină cu un corp de pasager închis în trei volume, două (mai rar patru) uși și unul (sau două) rânduri de scaune. Dimensiunile ușilor coupe-ului sunt puțin mai mari decât cele ale sedanului, în timp ce al doilea rând de scaune, dimpotrivă, este redus. În plus, plafonul din spate are o formă plată, care dă mașinii aspect sportiv. În viața de zi cu zi, astfel de mașini se numesc 2 + 2.

Tu stii? Un coupe care nu are stâlp B se numește coupe hardtop. Dacă ferestrele sunt complet coborâte, atunci va apărea un spațiu deschis între stâlpii din față și din spate.

Pickup - conceput pentru transportul de mărfuri și, ca și versiunea anterioară, are un tip de caroserie în trei volume cu o platformă deschisă. Printre elementele corpului din acest tip de mașină se distinge și un despărțitor staționar, care separă cabina de platforma de marfa. Camionetele produse astăzi se bazează pe SUV-uri și mașini de pasageri.

4. Dispozitiv de corp

Dispunerea generală a tuturor părților corpului are următoarea vedere:

piesa motorului(creat pentru a găzdui motorul și îndeplinește și funcția de siguranță pasivă a mașinii).

habitaclu(necesar pentru transportul pasagerilor și amplasarea comenzilor vehiculului).

compartiment pentru bagaj(folosit pentru a transporta bagajele).

La rândul său, fiecare dintre aceste componente are și propriile sale părți structurale, care nu ocupă ultimul loc v dispozitiv comun mașină (numele acestor elemente sunt cunoscute de câțiva șoferi). De exemplu, compartimentul motorului include traverse frontale superioare și inferioare, traverse frontale și inferioare concepute pentru a găzdui motorul. În plus, aspectul compartimentului motor asigură transferul de energie de la impact în cazul unei coliziuni direct către fasciculul din față și pe lăți. Deformarea acestora reduce sarcina pe habitaclu, crescând șansele șoferului și pasagerilor de a evita rănirea.

Designul habitaclului unui autoturism include următoarele elemente: fascicul frontal inferior, situat sub parbriz; traversele din față și din spate ale acoperișului; bara laterală a acoperișului; față, lateral și rafturi din spate, fundul și structurile de armare ale fundului.

Dacă vă interesează în ce constă portbagajul, care este și parte integrantă caroseria mașinii, trebuie remarcat în primul rând faptul că designul său vă permite să rezistați la impactul bagajelor, precum și să oferiți siguranta pasiva la lovirea cu spatele mașinii.

Total, partea metalică a corpului include: fund, acoperiș, aripi, panouri, uși (inclusiv încuietori), capotă și capac portbagaj. Sunt instalate partea din față și din spate a caroseriei, care în versiune modernă din plastic sau din alte metale similare. Într-o situație, bara de protecție este cea care primește prima lovitură.

Caracteristicile designului caroseriei vehiculelor de pasageri depind în mare măsură de model, producător și alte piese, dar de majoritatea mașinilor produse în serie (cu excepția modele sportive) dispunerea părților corpului este aproximativ aceeași.

O serie de cerințe sunt impuse structurii caroseriei oricărui autoturism, nu numai de natură estetică, ci și de natură aerodinamică, deoarece atunci când o mașină se deplasează cu viteza mare o parte semnificativă din puterea motorului său este cheltuită pentru a depăși venirea din sens opus curenții de aer. Pentru a reduce această rezistență, corpul primește o formă raționalizată.

Abonați-vă la fluxurile noastre

Mașina a fost mult timp considerată nu numai ca un mijloc de transport, în prezent a devenit o parte integrantă a civilizației. De aceea tipurile de producție auto au devenit atât de diverse, oferind mașini cu tot felul de echipamente concepute pentru a satisface cele mai diverse nevoi ale clienților. Pe piața auto modernă, există o mare varietate de modele care diferă în funcție de tipul de caroserie, toate varietățile fiind puțin probabil să poată numi chiar și cel mai avansat șofer.

Principalele scopuri ale caroseriei mașinii

În domeniul ingineriei mecanice, în ultimele două decenii, au fost dezvoltate și produse un număr mare de modificări ale caroseriei vehiculelor, printre care, conform celor mai conservatoare estimări ale experților, există peste 15 tipuri de autoturisme după caroserie. tasteaza singur. Și aici se pune întrebarea: de ce avem nevoie de atâtea tipuri de corp? Daca trebuia sa cumperi o masina, atunci in salon consultantul te va intreba in ce scop ai nevoie de transport, ai o familie numeroasa, in ce zona ai de gand sa calatoresti? Cu alte cuvinte, vă va dezvălui nevoile, iar persoanele asociate cu vehicule au de fapt multe dintre ele. Astfel, caroseria unei mașini moderne este capabilă să satisfacă cerințe diferite consumatori: capacitatea habitaclului și a portbagajului, forma și înălțimea mașinii, caracteristicile funcționale individuale.

Modern și clasificarea lor

Industria auto de masă datează din secolul al XX-lea. Primele modele erau mai degrabă ca un vagon deschis, care nu era condus de cai, ci de un motor cu ardere internă.

Odată cu cererea tot mai mare de vehicule autopropulsate, tehnologia de producție era în curs de finalizare, producătorii aveau ca obiectiv producerea unor tipuri de vehicule care nu doar să poată transporta oameni, ci și să ofere protecție și confort pasagerilor. Așa au apărut corpuri închise, în interiorul cărora oamenii erau protejați de influențele negative. conditiile meteo(ploaie, zăpadă, vânt, soare, frig).

Pe stadiul prezent Clasificarea corpului se realizează în funcție de mai multe criterii:

1. Scop (caroserii de pasageri, marfă-pasager și autoturisme).
2. După gradul de încărcare.
3. După aspect.
4. După caracteristicile de proiectare (corpuri deschise, închise).

Tipuri de corp după aspect

Acest criteriu de clasificare împarte corpurile în funcție de numărul de volume (părți) vizibile vizual ale siluetei mașinii:

1. Corpurile cu un singur volum sugerează locația pasagerilor, a motorului și a posibilelor încărcături într-o singură parte vizuală integrală.
2. În corpurile cu două volume, motorul este situat într-o parte a structurii (sub capotă), iar pasagerii și marfa sunt în cealaltă (cabină).
3. Corpul în trei volume este format dintr-o capotă, sub care se află un motor cu ardere internă, un habitaclu și un compartiment separat pentru bagaje (portbagajul).

Corpuri după gradul de încărcare

Caroseriile mașinilor pot fi diferite din punct de vedere structural, în funcție de gradul așteptat de încărcare asupra acestora:

1. au multe comune (inclusiv VAZ). Excepția sunt mașinile premium. Caracteristica funcțională Acest tip de corp este că toate sarcinile de greutate cad pe partea corpului.
2. Caroseria semiportanta este aplicabila pentru productia de autobuze in care sarcina este distribuita intre caroserie si cadru.
3. Corpul neîncărcat este montat pe cadru folosind tampoane speciale de cauciuc. Un astfel de corp preia sarcina doar de la persoanele și mărfurile transportate.

Tipuri de mașini cu caroserie deschisă

Categoria mașinilor cu top deschis include mai multe modele, inclusiv nu numai decapotabilul de renume mondial, ci și un roadster, brogue, targa, phaeton, spider și altele. Să descriem cele mai comune:

Categorie de autoturisme cu caroserie închisă

Principalele tipuri de mașini după tipul de caroserie închisă sunt următoarele:

Caroserii de camion

Producătorii mondiali de automobile produc nu numai mașini de pasageri, camioane după tipul de corp, există și astăzi o mare varietate. Camioanele diferă în primul rând de mașinile de pasageri prin aceea că primele trebuie să aibă un cadru care preia o parte din încărcătură.