Anvelopele de iarnă ce bine. Cerințe noi pentru anvelopele auto

Și ce trebuie să aveți în vedere pentru pasionații de pneuri cu crampoane

În majoritatea regiunilor din Rusia, temperatura zilnică medie a început să se apropie de zero grade Celsius. Pentru șoferi, acesta este principalul semn că „calul lor de fier” ar trebui schimbat de la anvelopele de vară la cele de iarnă. Cu toate acestea, pe străzile țării există mulți șoferi fără scrupule care ignoră în mod clar bunul simț și cerințele de bază de siguranță. Cu ce ​​îi amenință o astfel de iresponsabilitate?

Vine iarna

Potrivit Centrului Roshidrometeorologic, temperatura din capitală și alte regiuni ale țării în zilele următoare va fi cu câteva grade sub cea normală. Și din cauza temperaturilor înghețate noaptea, săptămâna aceasta se așteaptă gheață pe drumuri.

Astfel de condiții meteorologice pot duce la o creștere a numărului de accidente - în principal datorită lentității șoferilor care nu au ținut cont de sfaturile experților și nu au schimbat anvelopele de vară cu cele de iarnă la o temperatură medie zilnică de +7 grade Celsius. Prin „schimbarea încălțămintei” în avans, proprietarii de mașini pot evita cozile la service pentru anvelope și amenzi inutile.

Încă de la 1 ianuarie 2015, șoferii pot fi pedepsiți cu o amendă de 500 de ruble pentru utilizarea iarna a anvelopelor de vară, care își pierd elasticitatea și aderența pe vreme rece. Legea actuală îi obligă pe șoferi să își „încălzești” mașina în timpul iernii de la 1 decembrie la 1 martie - în timp ce perioada poate varia în funcție de caracteristicile naturale ale unei anumite regiuni.

Cu toate acestea, există un „dar”: întrucât Regulamentele de circulație, precum Codul contravențional, nu conțin restricții privind utilizarea anvelopelor de iarnă și de vară, inspectorii poliției rutiere pot urmări în justiție doar acei șoferi pe ale căror mașini sunt instalate anvelope uzate. Conform legii, adâncimea reziduală a benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică de patru milimetri, în caz contrar șoferul va primi cel mai bine un avertisment și, în cel mai rău caz, o amendă de jumătate de mie de ruble, ca să nu mai vorbim de un posibil accident.

În același timp, în Rusia, conform Regulamentelor tehnice ale Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți”, din 2016 este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă în perioada de iarnă - din decembrie până în februarie. Anvelopele de iarnă trebuie montate pe toate roțile vehiculului. În același timp, condițiile interdicției pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

Cu toate acestea, această limitare nu a fost încă susținută de nicio măsură de influență.

Măsură mult așteptată

Situația poate fi corectată printr-un proiect de lege aflat pe rolul Dumei de Stat, care întărește pedeapsa pentru conducerea unui vehicul, încălcând cerințele de funcționare a anvelopelor și roților prevăzute de reglementările tehnice și normele de circulație.

Documentul, introdus în 2014, propune stabilirea unei amenzi de două mii de ruble pentru anvelopele „chelite” sau nerespectarea adâncimii reziduale a benzii de rulare cu Regulamentele tehnice, precum și defecțiuni, tăieturi, rupturi cu cablul expus și delaminarea cadrului . Se precizează că pedeapsa administrativă propusă de proiectul de lege se va aplica și șoferilor care nu au schimbat anvelopele de vară cu anvelopele de iarnă și invers.

„Este clar că țara este mare, dăm dreptul parlamentelor regionale să revizuiască datele perioadei de iarnă. Vor putea să o mărească, dar nu o vor putea micșora: va fi posibil să o facă de la 1 noiembrie, dar nu de la 1 ianuarie ”, a spus el.

Conceptul proiectului de lege a fost susținut de Guvernul Rusiei, iar documentul în sine a fost recomandat spre adoptare de către camera inferioară în prima lectură de către Comitetul Dumei de Stat pentru Transporturi și Construcții. Cu toate acestea, în toamna anului 2016, examinarea modificărilor a fost amânată.

În prezent, potrivit președintelui Comitetului Dumei de Stat pentru Transporturi și Construcții Evgeniya Moskvicheva, documentul conține doar norme excesive. „Această lege nu introduce nimic nou. Institutele de cercetare și constructorii de drumuri nu pot dovedi că anvelopele provoacă daune stării drumurilor. A fost deja adoptată o lege privind perioadele în care fiecare entitate are dreptul să stabilească tipul de anvelope care pot fi utilizate într-un anumit sezon. Credem că acest lucru este suficient și astăzi nu este nevoie să se adopte o altă lege pe această temă ”, a spus el.

Potrivit deputatului, proiectul de lege va fi examinat la o reuniune a comisiei în viitorul apropiat, iar legiuitorii îl vor recomanda pentru respingere în prima lectură.

În același timp, chiar și pentru șoferii responsabili care schimbă anvelopele din vară în iarnă și invers în timp, este important să ne amintim că, din aprilie 2017, funcționarea anvelopelor cu crampoane fără marcajul de identificare „Spikes” este interzisă în Rusia. Pentru absența sa, ofițerul de poliție rutieră va avea dreptul să emită o amenda de 500 de ruble automobilistului.

Pe spini spre Europa

În majoritatea țărilor europene, utilizarea anvelopelor sezoniere este strict reglementată și atent monitorizată. Și într-o serie de țări europene, călătoria pe anvelope cu cleme este întotdeauna interzisă. Dacă plecați în Europa pentru un tur de iarnă cu conducere automată, atunci cea mai versatilă soluție ar fi să instalați anvelope de iarnă fără știfturi și să luați lanțuri de zăpadă pentru condiții meteorologice deosebit de dificile.

Foto: PG

De exemplu, în Finlanda, pentru conducerea cu anvelope de vară de la 1 decembrie, puteți primi o amendă de până la 300 de euro, în funcție de veniturile infractorului. În Austria, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, iar toate anvelopele cu adâncimea benzii de rulare mai mici de patru milimetri sunt considerate anvelope de vară. Unele trasee pot necesita lanțuri de zăpadă. Utilizarea lanțurilor este permisă numai dacă drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă sau gheață pe drumuri. Amenzile pot varia de la 35 de euro la cinci mii.

Foto: PG

În Bulgaria, utilizarea anvelopelor cu țepi nu este niciodată permisă, dar este imperativ să aveți lanțuri de zăpadă cu dvs. și să le utilizați dacă este indicat printr-un indicator rutier. În Germania, anvelopele de iarnă au devenit obligatorii din 2010, dar fără date stricte, dar numai în condiții meteorologice nefavorabile. Utilizarea cauciucului nepotrivit poate fi pedepsită cu o amendă de 40 de euro. De asemenea, este interzisă utilizarea anvelopelor cu ținte pe teritoriul țării. Lanțurile de zăpadă sunt permise cu semnul corespunzător, iar viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km / h.

În Franța, legea nu prevede o schimbare obligatorie a anvelopelor în anvelope de iarnă, dar în cazul unui accident, absența anvelopelor de iarnă va fi un factor important în identificarea vinovatului accidentului.

În conformitate cu Decizia Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 N 877, de la 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți”

Cum a afectat adoptarea acestui regulament șoferilor și se așteaptă ca aceștia să utilizeze anvelope de vară în iarnă în 2017-2018?

Anvelopele de vară sunt interzise iarna

Pentru a nu ne chinui imediat, să spunem că utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii nu este interzisă. Cum și de ce vom lua în considerare mai jos.

Clauza 5.5 din apendicele nr. 8 „Cerințe pentru vehiculele în funcțiune” din regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți” interzice utilizarea vehiculelor cu știfturi vara și fără anvelope de iarnă iarna.

5.5. În timpul verii este interzisă utilizarea vehiculelor echipate cu anvelope cu știfturi antiderapante. (Iunie iulie August).

Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (Decembrie ianuarie februarie)... Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

5.6. O anvelopă este considerată inutilizabilă atunci când:

5.6.3. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M&S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură) în timpul funcționării pe suprafața specificată - nu mai mult de 4,0 mm;

Vă rugăm să rețineți că anvelopele cu crampoane nu trebuie instalate vara, dar utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii este interzisă... Adică, reglementările permit utilizarea anvelopelor de iarnă fără știfturi vara.

Datorită diferitelor condiții climatice din teritoriile în care această reglementare tehnică este în vigoare, perioadele de interzicere a funcționării pot fi mărite, dar nu reduse.

Condițiile interdicției de operare pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2013 N 588, de la 1 ianuarie 2015 au fost aduse modificări principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune. Noua versiune conține clauza 5.1 a listei de defecțiuni și condiții, în temeiul cărora este interzisă exploatarea vehiculelor.

5.1. Anvelopele autoturismelor au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mici de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm, motociclete și motorete - 0,8 mm.

Notă. Pentru remorci, se stabilesc normele înălțimii reziduale a benzii de rulare a anvelopelor, similar cu normele pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Vă rugăm să rețineți, în conformitate cu cerințele prevederilor de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune nu există nicio interdicție privind funcționarea vehiculelor în condițiile descrise în regulamentul tehnic... Adică, în conformitate cu acest document, nu este interzisă utilizarea anvelopelor de vară iarna.

Noua ediție adaugă o cerință pentru adâncimea reziduală a modelului anvelopelor de iarnă, dar nu există nicio obligație de utilizare a acestora. Cu toate acestea, cerințele principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune nu anulează cerințele regulamentului tehnic.

Pedeapsă pentru anvelopele de vară în iarna 2017-2018

Responsabilitatea pentru încălcări în domeniul traficului rutier este stabilită în Codul contravențional al Federației Ruse:

Articolul 12.5. Conducerea în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile funcționarilor din domeniul siguranței rutiere, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiile specificate în părțile 2-7 ale acestui articol -

va atrage atenționarea sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Responsabilitatea pentru încălcarea de către conducător a cerințelor reglementărilor tehnice „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Motive pentru nu există nicio penalizare pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna în 2017-2018.

Un proiect de lege care introduce o amendă pentru anvelopele de vară în timpul iernii și anvelopele cu vârfuri în timpul verii este în așteptare în Duma de Stat și nu a fost încă adoptat anul acesta.

Sezonul rece este un adevărat dezastru pentru șoferi, necesitând o abordare specială a funcționării vehiculului. Unul dintre principalii factori de siguranță în timpul iernii sunt anvelopele de înaltă calitate, cărora li se acordă atenție nu numai șoferii înșiși, ci și poliția rutieră. De aceea, când se oprește iarna, inspectorul va verifica cu siguranță calitatea cauciucului cu care este echipată mașina dvs.

Pedeapsă pentru anvelopele de vară iarna

Principalul lucru care va fi verificat la mașină este adâncimea benzii de rulare, care ar trebui să fie mai mare de 4 mm iarna și cel puțin 1,6 mm vara.

Banda de rulare are o importanță decisivă, dar nu și dacă călătoriți pe anvelope de iarnă, anvelope pentru toate anotimpurile sau chiar vara. Foto: performance4me.com

Oricât de ciudat ar părea, în Rusia nu există nici o pedeapsă pentru conducerea pe anvelopele de vară iarna, așa că, dacă anvelopele tale au banda de rulare a adâncimii solicitate, poți fi calm: nu vei primi o amendă pentru a conduce vehicule cu anvelope de vară în iarnă.

Când conduceți cu anvelope în afara sezonului, sunteți amenințat doar de o conversație explicativă.

Dacă suprafața de rulare a anvelopelor este mai mică decât cea necesară, pregătiți-vă, pe lângă ascultarea edificării, să plătiți o amendă de 500 de ruble.

Caracteristici legislative

Cinci sute de ruble este o sumă foarte mică, dat fiind că mersul pe anvelope aproape chele este un pericol pentru toți utilizatorii drumului. În ultimii ani, la nivel legislativ, a apărut în mod repetat o inițiativă și chiar a început elaborarea unui proiect de lege, referitor la introducerea unei amenzi pentru anvelopele în afara sezonului, dar problema nu a depășit analiza în prima lectură. În toamna anului 2016, examinarea proiectului de lege a fost amânată la nesfârșit. Apropo, dacă articolul 12.5 din Codul administrativ ar fi fost completat atunci, ar fi fost introdusă o amendă de 2000 de ruble pentru anvelopele din afara sezonului.

Pentru introducerea unei noi amenzi, solul este pregătit activ. Unul dintre factori este cel puțin reglementarea senzațională a Uniunii Vamale, care prevede funcționarea mașinilor numai cu anvelope în funcție de sezon, adică din decembrie până în martie - numai cu anvelope de iarnă, în timp ce vara se conduce anvelopele erau interzise.

Coliziunea constă în faptul că reglementările tehnice, oricât de importante ar fi acestea, nu prevăd pedepse financiare pentru contravenienți, ci creează mult spațiu pentru zvonuri și confuzie legislativă.

În cele din urmă, apare o situație ciudată: dacă călătoriți pe anvelope de vară cu banda de rulare mai mare de 4 mm chiar și pe tot parcursul anului, nu va exista nici o pedeapsă, chiar dacă siguranța circulației nu este asigurată la nivelul adecvat. Dacă observați sezonalitatea și aveți un protector chiar și de 3 mm - pregătiți-vă să plătiți o amendă.

Pentru mai multe informații despre penalizările pneurilor, consultați acest videoclip:

Caracteristici importante

Să examinăm unele dintre problemele legate de anvelopele de iarnă într-un fel sau altul.

Indiferent cât de bune sunt anvelopele de vară ale mașinii dvs., încercați să respectați sezonalitatea, deoarece acesta este unul dintre factorii care asigură siguranța tuturor utilizatorilor drumului.

Anvelopele de vară, nici în calitate, nici măcar în compoziție, pot concura cu anvelopele de iarnă în sezonul rece. Foto: premierdetailingandwash.com

Cu Velcro pentru toate anotimpurile, situația este oarecum mai bună, dar trebuie să înțelegem că acestea sunt de obicei destinate țărilor calde europene, unde temperatura în timpul iernii nu scade sub 10 grade sub zero, deci este mai bine să le evitați în Siberia.

Este interzisă circulația anvelopelor cu vară în timpul verii din mai multe motive. Printre acestea, se remarcă, în primul rând, deteriorarea carosabilului de către vârfuri și, în al doilea rând, că la viteză mare există riscul pierderii acestor vârfuri.

Anvelopele cu guler de iarnă sunt destul de zgomotoase, astfel încât utilizarea lor vara aduce disconfort suplimentar. Foto: skoda-portal.ru

Ca și în cazul anvelopelor universale, anvelopele de iarnă au propriile condiții de funcționare la temperatură. Dacă îl conduceți la o temperatură pozitivă, atunci anvelopele nu numai că se uzează mai repede, dar își pierd în mod elementar unele dintre proprietățile lor utile.

Conform reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale, acestea încep să verifice conformitatea anvelopelor cu sezonul doar în decembrie sau martie, dar acest lucru nu înseamnă că atunci când schimbați anvelopele, trebuie să vă concentrați doar pe calendar. Dacă a venit iarna de fapt, încercați să vă „schimbați pantofii” cât mai curând posibil. Nu numai prognoza meteo vă va ajuta să alegeți ora, ci și recomandările poliției rutiere, care, de regulă, apar în mod regulat în mass-media regională.

Adâncimea minimă a benzii de rulare nu este singura, ci cea mai importantă cerință pentru anvelope. În plus, inspectorul poate verifica anvelopele pentru tăieturi și rupturi la cablu, dacă roțile sunt de aceeași dimensiune și dacă toate elementele de fixare ale roților sunt la locul lor. Dacă aceste cerințe sunt încălcate, vă veți confrunta și cu o amendă de 500 de ruble.

Nu uitați de senzaționalul semn „Spikes”, care ar trebui să fie folosit la toate mașinile cu anvelope cu crampoane.

Amintiți-vă că, dacă nu sunteți de acord cu decizia ofițerului de poliție rutieră, puteți recurge întotdeauna la acțiunile sale în instanță.

Rezultat

Nu există încă o amendă pentru anvelopele de vară iarna în țara noastră, dar, așa cum spun oamenii despre asta, nu există amendă, dar există un risc. Amintiți-vă că atunci când alegeți anvelope în afara sezonului și când conduceți cu anvelope „chel”, riscați adesea viața și sănătatea tuturor utilizatorilor drumului din jurul vostru. Tratați cerințele de siguranță cu înțelegere, indiferent dacă există o sancțiune pentru încălcarea lor sau nu.

Pedeapsa pentru utilizarea anvelopelor de vară în iarna anului 2017 i-a îngrijorat pe toți pasionații de mașini. Ce înseamnă cu adevărat legea anvelopelor cu gheață de iarnă? Care sunt cerințele stabilite de poliția rutieră pentru echiparea unei mașini în timpul iernii? Sunt permise anvelopele all season acum? Pot ofițerii de poliție rutieră să amendeze pentru absența marcajului de identificare „Ш” de pe luneta?

Pedeapsa pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna nu a fost întâmplătoare. Conform datelor oficiale furnizate de Inspectoratul de Stat pentru Circulație, aproximativ 60% din toate accidentele rutiere sunt asociate cu lipsa anvelopelor. Restul de 40% este direcție, frâne sau cutii de viteze inadecvate. Pentru a reduce cumva aceste statistici, legiuitorii au decis să introducă măsuri care vizează utilizarea anvelopelor, în conformitate cu sezonul.

O călătorie cu anvelope de vară iarna amenință în prezent toți șoferii cu o amendă de 500 de ruble sau un avertisment. Cu toate acestea, acesta este doar un efect secundar - de fapt, este mult mai înfricoșător să te accidentezi sau să-ți pierzi viața din cauza utilizării anvelopelor în afara sezonului. Angajații Inspectoratului de Stat în trafic pot amenda șoferii iresponsabili, făcând trimitere la legea relevantă adoptată în 24 martie 2017. În conformitate cu reglementările tehnice revizuite „În ceea ce privește siguranța vehiculelor cu roți”, în termen de trei luni de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie), o mașină trebuie să fie echipată cu un set complet de anvelope cu știfturi pentru cea mai bună aderență. Vara, (iunie, iulie, august), este permisă circulația numai pe una fără șuruburi pentru a reduce sarcina negativă pe carosabil.

Datorită condițiilor climatice speciale de pe teritoriul Federației Ruse, în unele regiuni, se pot face modificări în ceea ce privește lunile „de vară” și „de iarnă”. Deci, la Moscova, o penalizare pentru utilizarea unei anvelope de vară poate fi impusă încă de la 1 noiembrie, iar în unele regiuni din nord, roțile cu cleme sunt solicitate pe tot parcursul anului. Aceste modificări pot fi făcute de autoritățile executive locale din fiecare regiune specifică.

Ce anume include proiectul de lege care reflectă utilizarea roților împânzite?

• Pentru prima dată, conceptul de anvelope de iarnă și caracteristicile sale sunt introduse oficial. Pentru fiecare tip de mașină sunt selectate standarde specifice; lipsește standardizarea și universalitatea.
• Cât costă o amendă pentru anvelopele de vară, poate oferi un ofițer de poliție rutieră după o inspecție vizuală a vehiculului, dacă există mici abateri și inexactități, atunci vă puteți limita la un avertisment care explică necesitatea utilizării roților cu crampoane.
• Pentru a aplica o amendă de la 1 noiembrie 2017, în 2018 și în anii următori, polițiștii rutieri au dreptul numai dacă caracteristicile tehnice ale cauciucului pentru o anumită perioadă a anului nu se potrivesc.
• Adâncimea minimă a benzii de rulare este de 4 mm.
• La inspectarea roților de către un ofițer de poliție rutieră, ar trebui luată în considerare absența fisurilor, găurilor și rupturilor.
• Este interzisă utilizarea a două tipuri diferite de anvelope de iarnă pe aceeași punte, care diferă în ceea ce privește tipul, modelul și gradul de uzură.
• Dacă proprietarul mașinii a furnizat 3 roți cu anvelope de iarnă, iar anvelopele de vară sunt lăsate pe una, acest lucru este, de asemenea, echivalent cu conducerea unei mașini pe anvelope în afara sezonului și poate fi supus unei amenzi.
• Atunci când legea a fost adoptată, un astfel de termen ca „anvelope pentru toate anotimpurile” nu a fost luat în considerare, prin urmare, sunt luate în considerare marcarea anvelopelor și caracteristicile sale tehnice (prezența prescurtării literelor M + S sau imaginea un munte cu fulg de zăpadă în centru).

Anvelope de iarnă pentru toate anotimpurile. Pot sa-l folosesc?

Dacă ați achiziționat un kit pentru toate anotimpurile și nu puteți înțelege dacă este permisă utilizarea acestuia în timpul iernii, vă oferim răspunsul: puteți călători cu un întreg sezon în timpul iernii. În acest caz, ei iau în considerare caracteristicile tehnice ale anvelopei, marcajul acesteia.

Velcro, legat și de anvelopele de iarnă, este aprobat pentru utilizare în lunile de iarnă. În acest caz, înălțimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm.

Care este valoarea amenzii pentru anvelopele de vară și absența literei „Ш” în 2017?

Conform datelor oficiale, suma penalizărilor pentru anvelopele de vară din iarna anului 2017, începând din noiembrie, este de 500 de ruble.

În plus, în conformitate cu articolul 12.5 din Codul contravențional administrativ, acum poliția rutieră poate amenda nu numai pentru utilizarea anvelopelor de vară, ci și pentru absența marcajului de identificare „Ш”. Conducerea unui vehicul în care lipsesc aceste informații va duce la o amendă de 500 de ruble sau la un avertisment. Această inovație se bazează pe faptul că oprirea cu anvelope de vară necesită o distanță mult mai mare decât cu anvelopele cu crampoane. Toți șoferii implicați în traficul rutier trebuie să țină cont de echipamentul tehnic al unei mașini aflate în apropiere. Acest lucru vă va permite să reglați corect viteza, evitând crearea de accidente.

În legătură cu noua lege adoptată, Inspectoratul de Stat al Traficului are dreptul să impună amenzi tuturor șoferilor care nu s-au deranjat să instaleze un indicator de avertizare. În conformitate cu prima parte a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, fiecare mașină echipată cu anvelope cu știfturi trebuie să furnizeze informații vizuale altor utilizatori ai drumului. trebuie instalat (lipit sau agățat) pe geamul din spate al mașinii, în principal în colțul din dreapta sau de sus. În absența sticlei - pe suprafața din spate a mașinii. Indicatorul nu ar trebui să închidă viziunea șoferului, ci să avertizeze doar despre prezența anvelopelor de iarnă în apropierea utilizatorilor drumului.

Autorii proiectului de lege sugerează că această inițiativă va contribui la reducerea numărului de accidente pe drumuri, în legătură cu utilizarea anvelopelor de vară iarna. Inițial, a fost planificată pedepsirea șoferilor cu o amendă de 10 mii de ruble, cu toate acestea, după numeroase revizuiri, suma penalităților a fost redusă la 500 de ruble, cu o creștere ulterioară la 2.000 de ruble.