Suportul pentru acoperiș este un design necesar pentru transportul confortabil și sigur al mărfurilor. La urma urmei, nu toate articolele se pot încadra în compartimentul de bagaje sau în interiorul mașinii, mai ales atunci când se presupune călătoria, activitățile în aer liber sau mutarea.

În acest caz, este necesar un raft special pentru acoperiș, care este ușor de cumpărat și instalat de la un comerciant cu amănuntul specializat.

Gândindu-vă la modul de realizare a unei bare de acoperiș cu propriile mâini, ar trebui să decideți tipul de construcție, să pregătiți materiale, scule.

Suporturi pe acoperiș pe care le puteți face singuri:

• bare transversale pentru șinele de acoperiș - un design destul de simplu, dar eficient;
• sistem metalic sudat - realizat cu părțile laterale și partea inferioară, capabil să transporte încărcături supradimensionate, grele.

Atunci când alegeți materialele potrivite, este recomandat să optați pentru metale ușoare, moi, care nu vor cauza probleme în procesare, nu vor afecta manevrabilitatea, caracteristicile de performanță ale mașinii. Greutatea mai mică a structurii pune mai puțin stres asupra mașinii.

Cea mai bună soluție este de a alege piese ușoare din aluminiu rezistente la coroziune. Având în vedere costul ridicat al materialului, puteți acorda preferință țevilor profilate cu pereți subțiri.

Alte materiale, instrumente pentru realizarea portbagajului:

• polizor - folosit pentru tăierea profilului, metalului;
• clemele concepute pentru tobe de eșapament vor servi drept bază pentru elementele de fixare;
• spumă poliuretanică și polizor - vor fi necesare pentru a forma barele transversale;
• fibră de sticlă - de preferință cu o densitate mare de 300 g / m 2, deoarece materialul este necesar pentru întărire;
• vopsea - necesară pentru vopsirea structurii finisate, asortată cu culoarea corpului, sunt utilizate și argintii clasici, nuanțe negre.

O mașină de sudat poate fi, de asemenea, utilă în lucru, asigurând implementarea de structuri complexe, conexiuni, atunci când acestea sunt prevăzute de diagramă. După ce ați pregătit materialele și instrumentele necesare, puteți trece la etapa următoare și puteți lua măsurători pentru a face un portbagaj pentru șinele mașinii.

Realizarea de bare transversale nu necesită mult timp sau abilități speciale. Efectuarea măsurătorilor implică determinarea distanței dintre șine.

Efectuarea de măsurători suplimentare cu lungimea și lățimea, efectuarea calculelor, întocmirea unui proiect este necesară atunci când se creează o structură mai complexă. Dar dacă aveți nevoie să creați o bară de acoperiș pentru o mașină, este mai bine să începeți cu barele transversale care sunt atașate de șine folosind elemente de fixare.

Pașii principali de lucru:

1. După determinarea lungimii necesare viitoarelor bare transversale, profilul metalic este tăiat. Trebuie să vă asigurați că articolele pe care le obțineți sunt aceleași.
2. Părțile metalice sunt bine acoperite cu spumă din exterior și din interior. Ar trebui să existe suficientă spumă, astfel încât să nu existe probleme cu modelarea ulterioară.
3. Elementele sunt lăsate să se usuce complet.
4. Apoi, începeți să măcinați spuma uscată folosind o râșniță. În primul rând, se obține forma unui paralelipiped. Dacă se dorește, colțurile sunt, de asemenea, măcinate pentru a îmbunătăți performanțele aerodinamice.
5. În timpul șlefuirii, pot apărea pori, locuri în care spuma nu s-a format. Astfel de imperfecțiuni sunt ușor eliminate datorită chitului obișnuit.
6. Aplicarea țesăturii de sticlă în 2-3 straturi este următoarea etapă. Este important să folosiți material dens, rezistența structurii depinde de acesta.

Colorarea barelor transversale este una dintre etapele finale. Când proiectați un portbagaj pentru șinele mașinii cu propriile mâini, puteți alege orice nuanță pentru pictură. Cea mai atractivă este vopseaua neagră mată, argintie.

Fabricarea elementelor de fixare joacă un rol la fel de important în determinarea eficienței și durabilității structurii. Pentru a exclude deplasarea portbagajului, deteriorarea corpului, tijele, trebuie să vă gândiți în prealabil la atașarea portbagajului pe acoperișul mașinii cu propriile mâini.

Cea mai accesibilă și mai simplă opțiune de montare implică utilizarea clemelor de eșapament.

Procesul de fabricație a elementelor de fixare:

• elementele sau urechile inutile sunt tăiate;
• plăcile plate cu găuri sunt obținute pentru fixarea ulterioară a structurii;
• articolele finite sunt vopsite sau tuburile din PVC negru sunt puse pentru un aspect mai atractiv.

Alte opțiuni pentru crearea de legături:

• utilizarea suporturilor în formă de U vă permite să obțineți o suprafață de încărcare excelentă;
• piulițele simplificate simplifică mult procesul de instalare, demontare a întregului sistem;
• se utilizează consolele speciale care sunt sudate de bare transversale și sunt atașate de șine cu ajutorul șuruburilor.

Instalarea unei bare de acoperiș de casă este ușoară. Pentru aceasta, se fac găuri perechi în șine.

Este important ca distanța dintre ele să se potrivească cu spațiul dintre găurile din placa de montare.

Când găurile sunt făcute, treceți la fixare. Aici este permisă utilizarea garniturilor de cauciuc între bare transversale și cleme, ceea ce elimină formarea de goluri nedorite sau deteriorări.

Atunci când vă gândiți cum să confecționați singur un raft de acoperiș, merită să ne amintim că o astfel de structură este concepută pentru a transporta mărfuri cu greutatea de până la 70 kg. În practică, sistemul este capabil să reziste la sarcini grele, dar experimentarea nu merită.

Când este planificat transportul unor articole mai grele, voluminoase, este mai bine să utilizați traversele cu consolă sau să acordați atenție structurilor complexe cu laterale, rigidizatoare. În acest caz, nu se poate face fără dezvoltarea proiectului, sudarea elementelor.

Experții acordă atenție absenței șinelor de acoperiș, atunci când pentru fixare trebuie să faceți găuri în acoperiș, montați consolele speciale. Coroziunea nu este exclusă aici, deci este mai bine să vă consultați cu meșteri experimentați.

Problema cu orice mașină modernă este lipsa de spațiu portbagaj. Cu călătoriile zilnice, acest lucru nu este atât de vizibil, dar atunci când mergeți într-o călătorie lungă sau în vacanță, problema plasării bagajelor devine o durere de cap pentru mulți proprietari de mașini. Producătorii de mașini sunt familiarizați cu această problemă, se luptă pentru fiecare centimetru cub de volum al portbagajului, dar încă nu este suficient. În majoritatea cazurilor, problema este rezolvată prin instalarea unui suport suplimentar pentru acoperiș.

Portbagajul de casă este foarte convenabil de instalat pe șine

Recent, portbagajul de tip „autobox” a devenit foarte popular. Principalele sale avantaje sunt forma sa raționalizată, care afectează într-o măsură mult mai mică performanțele aerodinamice ale mașinii, precum și protecția fiabilă a bagajelor transportate de influența condițiilor meteorologice.

Mașinile moderne sunt rareori vândute cu bare de acoperiș. Cu toate acestea, locurile pentru instalarea lor sunt încă furnizate. Costul dispozitivelor de transport, chiar și de la un producător puțin cunoscut, este destul de ridicat, ca să nu mai vorbim de mărci cunoscute. Prin urmare, dacă trebuie să utilizați produsul de mai multe ori pe an, atunci puteți crea un raft de acoperiș cu propriile mâini, având abilități de bază în prelucrarea metalelor.

Etapa pregătitoare

Din ce să faci trunchiul

Materialul pentru fabricarea portbagajului trebuie să fie suficient de ușor și în același timp puternic. Aluminiu și aliajele sale sunt ideale pentru aceasta. Materialul este ușor, rezistă la sarcini suficiente, nu se corodează, dar are un dezavantaj semnificativ acasă, este destul de dificil să lucrezi cu el. Prin urmare, majoritatea pasionaților de mașini preferă un profil din oțel cu pereți subțiri pentru această lucrare. Și ultima opțiune este utilizarea foliei „oțel inoxidabil”. Este de multe ori preferat datorită rezistenței și flexibilității sale, în timp ce se trece cu vederea faptul că un produs realizat dintr-un astfel de material are o greutate semnificativ mai mare decât unul similar realizat din profil de aluminiu sau oțel.

Facem măsurători

Fundul trunchiului este realizat sub formă de rețea pentru o rezistență mai mare

Înainte de a începe lucrul, trebuie să faceți măsurători precise și să întocmiți un desen al produsului. Acest lucru vă va ajuta să determinați greutatea structurii, să calculați aproximativ cantitatea de materiale necesare și, de asemenea, să calculați cât vă va costa un astfel de portbagaj. Pe desen, este mai bine să desemnați imediat toate elementele importante ale viitorului portbagaj - cadrul său, numărul și locația jumperilor, laturile, precum și partea de jos a structurii.

Pentru a reduce rezistența unui astfel de produs, puteți face fața acestuia mai simplificată. Acest lucru va ajuta la reducerea consumului de combustibil în timp ce conduceți într-o oarecare măsură.

Noțiuni de bază

Schema aproximativă de execuție a lucrărilor este următoarea:

1. Profilul selectat îl tăiem cu un polizor, conform măsurătorilor făcute mai devreme.
2. Apoi, folosind o mașină de sudat, conectăm profilul în jurul perimetrului pentru a obține cadrul viitorului produs.
3. Consolidăm cadrul rezultat cu punți longitudinale pre-pregătite. Pentru a oferi structurii o rigiditate și mai mare, conectăm buiandrugurile sudând încă câteva rânduri de buiandre peste ele. Ca urmare, ar trebui să obținem o grilă, care va juca rolul fundului portbagajului.
4. Pentru a reduce rezistența la aer, un arc special din tablă de fier și un profil sunt sudate pe partea din față. Acest dispozitiv va îmbunătăți aerodinamica produsului.
5. Părțile laterale nu trebuie făcute foarte sus - 10 centimetri sunt destul. Pentru ușurință în utilizare, este mai bine să le faceți detașabile, conexiunile filetate sunt cea mai bună soluție aici. Pentru a preveni încrețirea cadrului de susținere, un manșon este de obicei sudat în el, care este folosit ca o țeavă cu diametrul corespunzător.
6. Traversa superioară repetă aproape complet forma cadrului și este conectată la acesta cu rafturi.
7. Raftul asamblat trebuie protejat împotriva influențelor mediului. Sub influența umezelii, se produce nu numai coroziunea portbagajului în sine, ci și picăturile care curg din acesta lasă pete murdare greu de îndepărtat pe mașină. Înainte de vopsire, trunchiul trebuie tratat cu un polizor în punctele de sudare, iar rugina trebuie curățată cu o cârpă de smirghel sau tratată cu convertoare chimice. Înainte de vopsire, structura trebuie amorsată bine și lăsată să se usuce timp de 24 de ore. Atunci când alegeți o vopsea, ar trebui să țineți cont de culoare și cu ce este vopsită mașina. De exemplu, pe o mașină neagră, un portbagaj de culoare salată va arăta ca o neînțelegere. În majoritatea cazurilor, pentru portbagaj se alege aceeași culoare și tip de vopsea cu care este vopsită mașina. Mulți șoferi aleg vopsele în cutii speciale în aceste scopuri. Nu necesită echipamente sofisticate pentru vopsirea de înaltă calitate, sunt rezistente la precipitații atmosferice și la deteriorări mecanice.
8. Un astfel de portbagaj este atașat în diferite moduri. Pentru autoturismele echipate cu șine, nu există probleme cu instalarea portbagajului expedițional. În cazul în care șinele de acoperiș nu sunt furnizate, atunci, cel mai probabil, va trebui să faceți găuri în acoperișul mașinii. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că mulți producători lasă încă locuri speciale pentru instalarea unor astfel de dispozitive.

Suporturi de portbagaj de casă

Avantaje și dezavantaje

Raftul instalat pe șine cu propriile mâini poate fi echipat cu echipament suplimentar. În partea din față a portbagajului realizat, puteți oferi un suport pentru o ghirlandă de lumini de ceață, care poate fi utilizată pe drumurile rurale. În partea din spate a structurii asamblate, puteți oferi o platformă pentru atașarea unei antene staționare pentru un receptor radio sau TV. Pentru a găzdui lopata și deturnarea, atașamentele pot fi prevăzute pe pereții laterali exteriori sau interiori. Cu o conducere frecventă pe drumuri forestiere, este posibil să se prevadă elemente de fixare pentru protecția ramurilor, care protejează vopseaua și geamurile auto de daune.

Raftul pentru acoperiș poate fi echipat cu echipamente suplimentare, de exemplu, „faruri de ceață”

Trebuie să știți că, împreună cu avantajele existente, portbagajele expediționale prezintă o serie de dezavantaje care reduc performanța mașinii și siguranța acesteia. O mașină cu rack de acoperiș instalat crește consumul de combustibil datorită rezistenței aerodinamice crescute. Acest lucru devine deosebit de vizibil la viteze peste 60 km / h. Curenții de aer din jurul compartimentului pentru bagaje creează zgomot suplimentar în habitaclu. O sarcină distribuită inegal poate afecta controlabilitatea mașinii. Dar cel mai mare pericol este că centrul de greutate al mașinii se deplasează și acest lucru poate duce la o răsturnare a mașinii atunci când derapează sau la viraje puternice la viteză. De aceea, specialiștii recomandă ca rackul de pe acoperiș al mașinii să fie detașabil și să-l folosească numai atunci când este necesar.

Aproape fiecare șofer s-a confruntat cu o astfel de problemă, cum ar fi lipsa de spațiu în portbagajul unei mașini. Și acest lucru se aplică nu numai cunoscătorilor activităților în aer liber care ies regulat în mediul rural și aduc cu ei biciclete, corturi și articole de uz casnic. În viața de zi cu zi, apare adesea problema transportului obiectelor voluminoase dintr-un loc în altul.

O zonă de încărcare suplimentară pe acoperiș ar fi o opțiune bună pentru rezolvarea unor astfel de probleme. Dacă producătorul nu își asumă acest element în echiparea standard a mașinii, un raft de acoperiș auto pentru bricolaj va fi o alternativă bună. Este o structură detașabilă care poate fi montată cu ușurință pe o mașină și la fel de ușor de îndepărtat.

Cele mai frecvente tipuri de rafturi de acoperiș de casă sunt o cutie auto și o structură sudată formată din profile din aluminiu sau oțel.

Cutia de pe acoperișul mașinii are un aspect destul de atractiv și, cel mai important, nu încalcă performanțele aerodinamice ale mașinii. Dar să-l faci singur este destul de dificil și costisitor. Este inclus în configurația din fabrică, care este dezvoltată pentru o anumită marcă de mașini, cel mai adesea pentru SUV-uri.

Raftul cu cremalieră și pinion este un design mai funcțional. Volumul compartimentului cremalieră și pinion de pe acoperișul oricărui model VAZ este de două până la trei ori volumul unui autobox pe un SUV Toyota.

Avantajele sunt evidente:

• structura poate fi instalată temporar;
• ușurința transportului articolelor voluminoase: țevi, biciclete, scânduri etc .;
• protectie acoperis auto;
• creșterea volumului compartimentului de marfă de două până la trei ori.

Dezavantaje:

• scăderea aerodinamicii vehiculelor;
• când greutatea încărcăturii de pe acoperiș este de la 50 kg, stabilitatea mașinii scade cu 10-20% în cazul rafalelor laterale de vânt;
• conducerea mașinii devine mai dificilă.

Principalul dezavantaj este că consumul de combustibil crește la 1-2 litri la 100 km cu o sarcină de 50 kg.

Viteza medie a unei mașini cu o sarcină de 50 kg pe acoperiș nu trebuie să depășească 70-75 km / h.

Cum se face un portbagaj

Dacă mașina este echipată cu șine de acoperiș - balustradă metalică standard pe acoperiș - se recomandă realizarea de bare transversale din aluminiu sau oțel care să servească drept fundul portbagajului.

Dacă șinele de acoperiș nu sunt prevăzute în echipamentul standard al mașinii, puteți face o structură sudată a portbagajului cu fundul și părțile laterale. Făcând-o singur nu este practic, costul lucrărilor și al materialelor va costa cu 50-60% mai mare decât cumpărarea unui portbagaj gata făcut.

Procesul de fabricație a portbagajului este împărțit în mod convențional în următoarele etape:

1. Selectarea materialelor, pregătirea sculelor.
2. Luând măsurători, desenând un desen.
3. Realizarea perimetrului și a elementelor de fixare ale portbagajului cu propriile mâini.
4. Sudare.
5. Instalarea portbagajului pe mașină.

Materiale și instrumente

Una dintre etapele principale ale producției în timpul autoproducției este calculul corect al greutății structurii finite și crearea unui desen. Materialul ideal pentru un portbagaj va fi profilele din aluminiu. Aluminiu este foarte durabil, flexibil și ușor.

Țevile în formă pot deveni un material alternativ. Greutatea materialului este relativ mică, țevile profilate cu pereți subțiri sunt rezistente la coroziune, rezistență ridicată și costuri reduse. Costul unei țevi de profil este de două ori mai mic decât cel al unei țevi de aluminiu similare.

Benzi de tablă din oțel inoxidabil ar trebui utilizate ca material pentru rafturi de acoperiș în cazuri extreme, deoarece materialul este greu și costisitor.

Pentru fabricarea elementelor de fixare, puteți utiliza plăci de oțel industriale pregătite.

Dintre instrumentele de care veți avea nevoie:

• Bulgară;
• aparat de sudura;
• Șlefuitor;
• grund;
• vopsea auto.

Măsurători ale structurii și întocmirea unui desen

Dacă trebuie să vă creați propriul raft de acoperiș, unde sunt instalate șinele de acoperiș standard, trebuie doar să măsurați distanța dintre ele. Elementele de fixare. Dacă aceste elemente sunt absente în mașină, atunci este necesar să se măsoare lungimea și lățimea acoperișului. Pe baza acestor numere, se creează un desen de proiectare, în care sunt calculați următorii parametri:

• lungimea și lățimea cadrului;
• se determină un loc pentru armarea jumperilor;
• se calculează înălțimea laturilor;
• se determină numărul de elemente de fixare.

În timp ce desenați desenul, simplificați tăblia și instalați o arcadă din aluminiu în partea din față a structurii. Dacă acoperișul este mai lung de 2,5 metri, sunt necesare șase puncte de susținere, dacă sunt mai mici, sunt suficiente patru elemente de fixare.

Conform desenului, semifabricatele sunt tăiate din materialul selectat, apoi cadrul este sudat.

Lucrări de sudare

Fabricarea corectă a portbagajului cu propriile mâini depinde de acuratețea măsurătorilor preliminare și a desenului de proiectare. Lucrările de sudare se efectuează în următoarea ordine:

1. Perimetrul structurii este sudat dintr-o țeavă de profil sau tablă de oțel, în funcție de materialul selectat.
2. Jersetele sunt sudate pentru a întări fundul. Având în vedere greutatea încărcăturii care se presupune că va fi transportată pe acoperiș, puteți sudura buiandrugurile cu o rețea.
3. Un arc din aluminiu este sudat în partea din față a platformei pentru a asigura o aerodinamică optimă a vehiculului.
4. Pentru laturi, tăieturile cu o lungime de 6-15 cm sunt tăiate. Suporturile laterale sunt sudate la partea superioară a cadrului, care coincide cu baza, partea inferioară.
5. Șlefuitorul îndepărtează mărgelele de material care rămân după sudare. Fixările traverselor sunt măcinate și amorsate.
6. Pictura structurii. Înainte de vopsire, se face un grund.
7. Instalarea șinelor de acoperiș sau a barei de acoperiș. Pentru instalarea barei de acoperiș, consolele sunt montate direct pe acoperiș, pe care va fi instalat compartimentul de marfă.

Oțelul pentru scule este greu, nu folosiți mai mult de trei benzi de oțel pentru a întări fundul portbagajului.

Asigurarea aerodinamicii și fixarea laturilor

Pentru a minimiza scăderea performanțelor aerodinamice ale mașinii datorită instalării unui raft de acoperiș de casă, se recomandă utilizarea unei montări înclinate a tijelor din fața și spatele structurii.

Pentru a face acest lucru, tuburile laterale superioare ar trebui să fie puțin mai mici decât cele inferioare similare. Prin urmare, rafturile din fața și din spatele fundului structurii sunt sudate sub un unghi. Unghiul de înclinare și lungimea părților laterale superioare sunt calculate în procesul de întocmire a desenului de proiectare.

Atingeri estetice

După toate lucrările de sudare, structura mașinii este lustruită cu grijă, amorsată și vopsită. Degresați piesele înainte de amorsare.

Utilizarea unui grund cu un conținut ridicat de zinc va proteja la maximum raftul metalic de acoperiș de coroziune și va facilita vopsirea.

La câteva zile după ce structura este amorsată, pictura se face.

Ca o atingere estetică suplimentară, pot fi instalate piulițe decorative care acoperă complet șuruburile de montare.

Dispozitive și dispozitive suplimentare

Pe suportul de acoperiș al expediției, puteți instala echipamente auto care să ofere șoferului un confort suplimentar:

• este permisă instalarea farurilor de ceață;
• puteți face și instala un paravânt: dacă este planificată o excursie în pădure, acest lucru va ajuta la protejarea parbrizului;
• a doua antenă de pe portbagaj poate fi utilă atunci când călătoriți în locuri îndepărtate.

Conform regulilor poliției rutiere, instalarea unui portbagaj nu este o re-echipare a mașinii și nu necesită înmatriculare, dacă, conform proiectului unui anumit model de mașină, pentru un compartiment pentru bagaje suplimentar.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Cum să faci singur un raft de acoperiș?

Problema spațiului liber din portbagaj îngrijorează orice proprietar de mașină. Dacă vă place să mergeți cu mașina cu întreaga familie pentru călătorii lungi sau cu prietenii, atunci nu vă puteți descurca fără un raft de acoperiș suplimentar.

Un astfel de portbagaj se numește expediționar deoarece nu puteți pune obiecte foarte grele pe ea, dar lucrurile de care veți avea nevoie în timpul călătoriei - corturi, undițe, biciclete pliate, seturi de îmbrăcăminte și așa mai departe - pot fi așezate cu ușurință pe raftul acoperișului.

Acest tip de portbagaj este, de asemenea, popular ca autobox. Principalul său avantaj față de echipamentele de expediție este că toate bunurile tale vor fi protejate de intemperii, iar autoboxul în sine are o formă simplificată și nu va afecta prea mult proprietățile aerodinamice ale mașinii tale.

În zilele noastre, mașinile sunt rareori echipate cu bare de acoperiș. Deși există locuri regulate pentru instalarea lor, precum și șine de acoperiș sau vagoane.

Puteți comanda de la maeștri sau puteți cumpăra un portbagaj personalizat care să se potrivească dimensiunii mașinii dvs., dar toate acestea vor fi destul de scumpe. Acei oameni care au abilitățile de a lucra cu metalul pot face singuri un astfel de portbagaj, dacă au toate instrumentele necesare.

Raft de acoperiș bricolaj

Selectarea materialelor

În primul rând, trebuie să decideți asupra materialului. Este clar că cea mai bună alegere este metalul. Dar aveți nevoie de metal cu greutate redusă și caracteristici de rezistență excelente.

Cea mai bună opțiune este aluminiul, deoarece este ușor, ușor de lucrat, destul de durabil și nu se teme de coroziune.

De asemenea, puteți utiliza un tub de profil cu pereți subțiri, este de preferat să îl instalați pe SUV-urile domestice - LADA Niva 4x4 sau UAZ Patriot.

Opțiune foarte ieftină- este din tablă de oțel inoxidabil, este destul de flexibil și durabil, cu toate acestea, dezavantajul său este greutatea sa, care este cu siguranță mai mare decât cea a profilelor din aluminiu și metal.

Măsurători

Când ați decis tipul de metal, trebuie să faceți măsurători precise. Acest lucru vă va ajuta să calculați greutatea totală a viitoarei structuri, costul aproximativ al acesteia și, desigur, cantitatea de materiale.

Cel mai bine este nu doar să măsurați lungimea și lățimea acoperișului, ci să întocmiți imediat un proiect:

• cadru;
• jumperi, care sunt folosiți pentru întărirea structurii;
• laturi;
• panoul purtător - va fi partea inferioară a portbagajului și, de asemenea, îl va întări.

Vă puteți gândi, de asemenea, la elemente suplimentare - pentru a simplifica marginea frontală de-a lungul cursului mașinii, pentru a nu perturba foarte mult aerodinamica.

Noțiuni de bază

Dacă aveți un plan detaliat și o schemă de lucru, atunci puteți considera că cazul este pe jumătate finalizat.

1. În primul rând, profilul este tăiat cu o polizor conform schemei întocmite.
2. Apoi, perimetrul trunchiului expedițional este sudat - veți obține un dreptunghi de o anumită dimensiune.
3. Perimetrul este întărit cu jumperi longitudinali, care sunt, de asemenea, sudate la baza rezultată. Pentru o armare mai mare, jumperii longitudinali sunt conectați între ei, rezultând o bază de zăbrele - partea inferioară a portbagajului.
4. Un portbagaj dreptunghiular nu este foarte frumos, poate strica nu numai aerodinamica, ci și aspectul mașinii tale. Prin urmare, un arc este de obicei sudat în față, care este realizat din același profil metalic.
5. Apoi încep să fabrice părțile laterale ale portbagajului. Pentru aceasta, rafturile sunt tăiate din metal la o lungime de aproximativ 6 centimetri. Este demn de remarcat faptul că părțile laterale sunt de obicei detașabile, adică cel mai bine este să nu doar să sudăm aceste rafturi pe bază, ci să le plantăm pe fir. Pentru a face acest lucru, găuri sunt găurite în bază, în care bucșele sunt apoi sudate. Sunt necesare bucșe astfel încât, atunci când șuruburile sunt strânse, profilul metalic să nu se deformeze.
6. Montanții sunt sudați pe bara superioară, care repetă baza în ceea ce privește parametrii săi, cu singura diferență că barele laterale - stânga și dreapta - sunt de obicei puțin mai scurte, iar cele două stâlpi frontali care leagă bara și baza sunt instalate într-un unghi, astfel încât portbagajul dvs. să nu arate ca o cutie metalică obișnuită, ci să urmeze contururile mașinii. Apropo, arcul anterior este folosit și în acest scop.
7. Acum că portbagajul este aproape gata, trebuie să-l vopsiți și să-l atașați pe acoperișul mașinii. Pentru ca vopseaua să se mențină bine, mai întâi trebuie să amorsați bine toate suprafețele și să lăsați grundul să se usuce. Apoi aplicăm vopsea, cel mai bine dintr-o cutie de pulverizare - în acest fel nu vor exista picături și se va întinde într-un strat uniform.
8. Există multe modalități de a atașa un astfel de raft - dacă aveți șine de acoperiș, acestea pot rezista cu ușurință la greutatea întregii structuri, iar aceasta, de regulă, este de 15-20 de kilograme. Dacă nu există șine de acoperiș, va trebui să găuriți partea superioară a corpului și să instalați portbagajul pe suporturi speciale. Unele mașini au locuri speciale speciale - nișe pentru fixare. Dacă doriți, puteți găsi diferite tipuri de elemente de fixare în magazine care vă vor permite să nu vă găuriți mașina.

Avantajele și dezavantajele rafturilor de expediție

Cel mai mare avantaj este spațiul suplimentar pentru a transporta orice ai nevoie. Portbagajul oferă, de asemenea, o protecție excelentă împotriva loviturilor și impacturilor de sus.

Puteți găsi multe alte exemple de rafturi pentru acoperiș. Unii oameni instalează doar câteva șine transversale la care puteți atașa orice doriți. De asemenea, luminile de ceață sunt instalate de obicei pe astfel de portbagaje și este atașată o antenă radio. Dacă mergeți în off-road, acoperișul este un loc minunat pentru a depozita instrumente esențiale, cum ar fi o lopată sau o deturnare.

Cu toate acestea, există o serie de dezavantaje:

• deteriorarea aerodinamicii;
• consumul de combustibil crește - chiar și șinele transversale mici pot duce la faptul că consumul în ciclul extraurban va crește cu o jumătate de litru de litru;
• izolarea fonică se deteriorează, mai ales dacă suportul nu este pe deplin gândit;
• dacă greutatea nu este distribuită corespunzător, manipularea poate fi afectată.

Datorită acestor neajunsuri, este recomandabil să faceți astfel de trunchiuri detașabile și să le utilizați numai atunci când este necesar.

În acest videoclip, veți învăța cum să vă creați propriul suport pentru acoperiș.

Șinele de acoperiș sunt un accesoriu pentru acoperiș care oferă o mașină un aspect unic și îmbunătățește performanța. Aceste accesorii sunt utilizate pentru montarea echipamentului suplimentar pentru bagaje. Poate fi:

• cutie specializata;
• coș pe acoperișul mașinii;
• monturi pentru biciclete, schiuri, snowboard și alte echipamente turistice pentru recreere.

Dar înainte de a instala portbagajul, cutia sau suporturile specializate, trebuie să instalați elemente transversale suplimentare. Acestea vor fi atașate în siguranță la șine și, în consecință, la echipamentul transportat. Aceste bare transversale pentru portbagaj pot fi achiziționate fie de la reprezentanțe auto specializate, fie făcute de dumneavoastră. În continuare, vom descrie mai multe moduri de a face bare transversale de bricolaj pentru șinele de acoperiș.

Unelte și materiale pentru fabricarea barelor transversale pentru acoperiș

Realizarea barelor transversale pentru șinele de acoperiș cu propriile mâini nu va fi dificilă. Pentru fabricarea lor, este necesar să se țină seama de caracteristicile fiecărei mașini, precum și de dorințele individuale ale șoferului. Principalul „plus” al creării elementelor de fixare cu propriile mâini este prețul, deoarece barele transversale achiziționate vor costa de câteva ori mai mult.

De asemenea, nu uitați de caracteristicile de rezistență. Atunci când transportați mărfuri, principalul lucru este că nu cade și nu creează o urgență. Prin urmare, nu merită economisită nici calitatea materialelor pentru fabricarea barelor transversale pentru portbagaj. Astăzi, încărcătura transportată pe acoperișul unei mașini poate varia de la 60 la 110 kg.

Pentru a crea bare transversale pentru șinele de acoperiș, avem nevoie de:

• profil metalic;
• polizor, burghiu, sudură;
• material de fixare (șuruburi, piulițe, șaibe);
• spuma poliuretanica;
• contracție termică;
• uscător de păr de construcție;
• pensulă.

De obicei, șinele de acoperiș pentru instalarea raftului sunt două linii drepte paralele care sunt fixate pe șine. În timpul fabricării lor, trebuie să țineți cont de forma acoperișului, precum și de lățimea acestuia. Materialul pentru acestea poate fi un profil metalic realizat din materiale din aliaj ușor sau un tub pătrat (grosimea metalului - până la 3 mm).

Marfa este fixată prin:

• elemente de fixare a centurii (dacă încărcătura este transportată direct pe bare transversale);
• plase (dacă se folosește un coș);
• cleme de sprijin sau de presiune (pentru transportul schiurilor, snowboard-urilor, bicicletelor).

De asemenea, în timpul instalării și demontării barelor transversale, este necesar să se prevadă garnituri cauciucate pentru a preveni deteriorarea vopselei caroseriei. Mai jos vom lua în considerare mai multe opțiuni pentru crearea de bare transversale cu propriile noastre mâini.

Opțiuni de elemente transversale pentru acoperiș de casă

Opțiunea numărul 1... O astfel de creare de bare transversale va fi cea mai simplă și nu va dura mult timp. În acest caz, avem nevoie de:

Proces de fabricație:

Opțiunea numărul 2... Această opțiune nu va fi la fel de practică ca prima și va necesita ruperea integrității șinelor de acoperiș ale mașinii. Deci, avem nevoie de:

Procesul de realizare a barelor transversale cu propriile mâini va fi după cum urmează:

Acest proces de realizare și instalare a traverselor este recomandat în caz de utilizare continuă. După demontarea barelor transversale, aspectul mașinii se deteriorează din cauza șinelor forate.

Opțiunea numărul 3... Această opțiune va fi mai practică, deoarece materialele utilizate în ea au forme mai raționale. Prin urmare, practic nu se generează zgomot atunci când vehiculul se deplasează. Dar capacitatea maximă de încărcare a acestor elemente transversale nu depășește 60 kg. Prin întărirea ușoară a metodei prezentate mai jos, va fi posibilă încărcarea până la 90 kg. Dar acest lucru va necesita costuri suplimentare. Pentru a realiza bare transversale, avem nevoie de:

Însăși procesul de realizare a barelor transversale pentru șinele de acoperiș va fi destul de simplu. Principalul lucru este să efectuați măsurătorile corecte și să nu vă înșelați:

Acest proces de fabricație transversală este destul de simplu și nu necesită abilități speciale. De asemenea, avantajele acestor bare transversale pentru instalarea portbagajului sunt că pot fi instalate la distanțe diferite, în funcție de mărfurile transportate și de marca automobilului.

Opțiunea numărul 4... În acest caz, este necesar să existe găuri de montare special concepute în șinele mașinii. Pentru fabricarea barelor transversale pentru portbagaj, avem nevoie de experiență în sudare. Enumerăm materialele necesare pentru a crea bare transversale.