Mulți șoferi sunt interesați să ajusteze kilometrajul în jos, sau, cu alte cuvinte, să răsucească kilometrajul sau să deruleze kilometrajul. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că există suficiente motive pentru a răsuci vitezometrul. De mulți ani, răsucirea citirilor vitezometrului fără a fi demontat bord era ceva ireal. Oricum, vremurile s-au schimbat!
Adaptorul de corecție a kilometrajului se conectează la conectorul kilometrajului. Diagnosticare OBDII chiar în mașină fără a scoate panoul de bord. Conectorul OBDII se gaseste la urmatoarele marci: Seat, Audi, Skoda, Kia, Volkswagen, Huindai, Ford, Chevrolet, Mercedes-Benz, Fiat, Opel, Volvo etc.
Adaptorul de corecție a odometrului se conectează direct și nu necesită demontare mecanică tabloul de bord, care este foarte important dacă nu aveți abilitățile unui mecanic auto și nu doriți să vă răniți mașina printr-o muncă fără experiență, deoarece în timpul demontării planșei de bord pot apărea pe acesta zgârieturi care vă vor da intervenția, sau , chiar mai rău, pot exista probleme în majoritatea sistem electronic in viitor.
Trebuie spus că nu toate mașinile au același dispozitiv, așa că este posibil diferite variante corectare vitezometru:
- Odată cu dezmembrarea tabloului de bord (dacă trebuie să reprogramați plăcile, unitățile de control, blocarea contactului);
- Metoda combinată (în acest caz, se aplică cele două metode de mai sus de corecție a kilometrajului; aceasta se aplică în principal mașinilor din clasa business Porsche, Mercedes, BMW, Land Rover.
„Adaptorul OBD2” este un dispozitiv unic care răsucește kilometrajul mașinii prin conectorul de diagnosticare!
Dacă mașina se pretează la corectarea kilometrajului prin conector, adaptorul nostru se va descurca cu ușurință!
Metoda de conectare a dispozitivului nostru
Acest aparat funcționează cu aproape toate mașinile. Pentru ca dispozitivul să funcționeze fără întrerupere, aveți nevoie de: Acces la Internet (viteza trebuie să fie de cel puțin 5 Mb/s). Acest dispozitiv este conectat la un laptop (alimentat prin USB) și este instalat un program special. După aceea, vă conectați la mașină prin conectorul de diagnosticare OBD2, selectați marca dorita mașină și răsuciți kilometrajul.
Trebuie să ridicați un kilometraj? Ai nevoie de o reglare a vitezometrului? Toate acestea se pot face manual dacă aveți un adaptor OBD2. Va corecta kilometrajul prin conectorul de diagnostic OBDII.
Costul dispozitivului: 7000 de ruble
Garantie: 1 an
Livrare în Rusia și țările CSI
Verificarea dispozitivului înainte de fiecare vânzare
Avantajele înfășurării kilometrajului prin adaptorul OBDII
- Kilometrajul rulant durează aproximativ 5 minute;
- Reglarea kilometrajului rămâne invizibilă chiar și atunci când este verificată de echipamentul distribuitorului.
- Principalul avantaj al adaptorului este că, conectându-l prin conectorul OBDII, puteți modifica nu numai citirea contorului de parcurs, ci și toate celelalte blocuri digitale ale mașinii care conțin informații despre kilometraj;
- Această metodă este sigură și de încredere. După corectarea odometrului, niciun dispozitiv de diagnosticare nu va putea detecta interferența externă în sistem;
Principalele cauze ale răsucirii kilometrajului
- Adesea, răsucirea vitezometrului este necesară atunci când înlocuiți un motor vechi cu unul nou. Dacă nu răsuciți kilometrajul, se dovedește că vitezometrul (odometrul) va afișa datele de kilometraj ale mașinii cu motorul vechi și nu kilometraj real cu motorul aflat în prezent în mașină. Adică în acest caz răsucirea kilometrajului contribuie la sincronizarea kilometrilor parcurși efectiv și a datelor care sunt afișate pe panoul de despărțire;
- A doua situație când este necesară răsucirea vitezometru electronic sau răsuciți vitezometru mecanic este pregătirea vehicul de vânzare. La urma urmelor potenţiali cumpărători de multe ori acordați atenție nu numai la anul de fabricație a mașinii, la starea sa exterioară, ci și la kilometraj. Pentru vânzătorul unui vehicul, rularea contorului de parcurs (vitezometru) permite un avantaj suplimentar, permițând prețului să crească ușor. Și de ce nu, dacă mașina a fost exploatată foarte atent și atent? Uneori numerele pe care le reflectă vitezometrul (odometrul) pot pur și simplu să sperie cumpărătorul, deși în realitate mașina este în stare foarte bună;
- O altă situație în care șoferii sunt pur și simplu obligați să răsucească kilometrajul este un accident în care conducătorul unui alt vehicul este de vină. Firme de asigurari deseori subestimează valoarea plăților de asigurare către un proprietar de mașină nevinovat. Și pentru a compensa cumva reparația mașinii lor, proprietarii de mașini nu au de ales decât să răsucească kilometrajul pentru a crește plățile;
- Este nevoie de un kilometraj înapoi pentru a profita reparatie in garantie mașină. La urma urmei, șoferii ale căror mașini au fost cumpărate nu mai devreme de trei ani în urmă, dar a căror mașină a parcurs deja mai mult de o sută de mii de kilometri, nu mai pot folosi reparațiile gratuite în garanție. Pentru a-l folosi în continuare, unii decid să răsucească vitezometrul la cel puțin 99.000 de kilometri, iar apoi poți folosi în siguranță serviciul de garanție;
- În cazul șoferilor angajați de mașini de companie poate fi necesară modificarea kilometrajului dacă, de exemplu, șoferul a călătorit undeva cu vehicule oficiale pentru afaceri personale și nu dorește să-l facă publicitate.
2009 - 2013
1. Descriere..................................... 3
.......................................................................
53. Descrierea programului ConfigCan. executabil........................................................... 8
4. Programarea bobinajului ........................................................................ 9
5. Conectarea bobinatorului .................................................................................. 15
6. Introducere manualăPOATE SA– colete......................................................................... 17
7. POATE SAanalizor (hacker) ................................................................................ 21
8. Limitarea timpului de bobinare .................................................. 23
9. Alte funcții ale programului ......................................................................... 25
10. Informații de contact .............................................................................. 26
Înfășurarea este concepută pentru a crește citirile vitezometrului POATE SA obosi. Înfășurarea este conectată prin conectorul de diagnosticare al mașinii. Bobinajul nu afectează sistemele vehiculului și nu provoacă erori.
Înfășurarea este universală și poate fi reglată tipuri diferite mașini. Reglarea înfășurării se efectuează folosind un program special ConfigCan . executabil . Aspect programul este prezentat în fig. 1. Folosind programul, puteți seta marca mașinii, precum și limita de kilometraj.
Fig 1. Aspectul programului
Programul funcționează doar cu un adaptor special. Aspectul adaptorului este prezentat în fig. 2. Pentru funcţionare corectă adaptor, trebuie să instalați driverul.
Orez. 2. Aspectul adaptorului pentru programarea bobinajului
2. Instalarea driverului adaptorului
1. Conectați adaptorul la computer. Windows vă va solicita să instalați driverul. Selectați ultimul element și faceți clic pe butonul „Următorul”.
2. Selectați „Instalați de la locul specificatși faceți clic pe Următorul.
3. Specificați folderul în care se află driverul și faceți clic pe butonul „Următorul”.
4. Așteptați ca driverul să se instaleze.
5. Faceți clic pe butonul Terminat. Aceasta completează instalarea driverului.
3. Descrierea programului ConfigCan . executabil
Orez. 1 Componentele programului
Programul constă din următoarele componente:
1 – fereastra de selectare a tipului de vehicul;
2 - afișarea ferestrei instructiuni scurte pentru conectarea unui bobinator cu
fotografie de conectare;
3 - stabilirea limitei de kilometraj;
4 - intrarea unui nou tip de mașină;
5 – afișarea setărilor curente de înfășurare;
6 - managementul schimburilor;
7 – număr de serie adaptor.
Pentru a programa derularea înapoi masina specifica urmează următoarele instrucțiuni:
1. Dezasamblați înfășurarea (deșurubați cele patru șuruburi).
2. Conectați bobinatorul la adaptor. La conectare, potriviți eticheta de pe conectorul adaptorului și eticheta de pe placă.
Orez. 3 Conectarea suportului la adaptorul de programare
3. Conectați adaptorul la computer.
4. Rulați programul ConfigCAN . executabil.
- Faceți clic pe butonul Conectați ". LED-ul de pe bobinator ar trebui să se aprindă.
6. În fereastra din stânga, selectați marca mașinii.
7. Faceți clic pe semnul plus din stânga mărcii mașinii și selectați model specific dublu click.
8. Marca mașinii ar trebui să apară în linia „Schimbați tipul mașinii în”.
9. Faceți clic pe butonul de ardere.
10. După o înregistrare cu succes, ar trebui să apară semnul „Înregistrarea a avut succes”.
11. Apăsaţi butonul „OK”.
12. Aceasta completează programarea înfășurării.
13. Verificați dacă înregistrarea a avut succes. Tipul de vehicul și Modificarea tipului de vehicul la valori trebuie să se potrivească.
14. Aceasta completează programarea înfășurării. Puteți face clic pe butonul „Ieșire”.
La majoritatea vehiculelor, conexiunea de înfășurare se reduce la instalarea în priza de diagnosticare, care este de obicei situată sub coloana de direcție. Pe vehicule fabricate de companii Audi, VW, Skoda, BMW, Mercedes, Mitsubishi trebuie să tăiați cablajul mașinii. Instrucțiunile pentru instalarea înfășurării pe mașini sunt incluse în program.
Pentru a vizualiza instrucțiunile de instalare pentru bobinare, procedați în felul următor:
1. Conectați bobinatorul la adaptor;
2. Conectați adaptorul la computer și rulați programul ConfigCan . executabil;
3. Programați bobinajul pentru mașina care vă interesează;
4. După aceea, în fereastra „Metoda de conectare” vor fi afișate informații despre conectarea mașinii pe care ați ales-o;
5. Faceți clic pe butonul „Fotografie”, va apărea o fereastră cu o fotografie a conexiunii
Ordine de instalare:
1. Porniți contactul sau porniți mașina
2. Instalați bobinatorul în conectorul de diagnosticare
3. După ce a ajuns kilometrajul necesar scoateți înfășurarea
4. Opriți contactul
6. Introducere manuală POATE SA- colete
Programul are funcția de a introduce manual colete în bobină. A merge la acest mod trebuie să faceți clic pe butonul „Introducere manuală”.
Personalizare pachet:
1. Bobinatorul suportă transmiterea a până la 16 colete. Pentru a activa trimiterea unui colet, bifați caseta „ permite » în fața pachetului corespunzător.
2. Bobinarea suportă standard și extins ID . Dacă caseta de selectare „29 pic » este setat, extins ID , dacă este eliminat, atunci standard ID .
3. În fereastra Întârziere trebuie să introduceți timpul până la următorul pachet. Dacă se folosește un singur pachet, acest timp va fi același cu perioada. Dacă sunt mai multe colete, atunci acestea vor fi transmise în cerc.
4. Rebobinatorul acceptă diferite rate de transmisie. Trebuie să faceți clic pe săgeată și să selectați viteza dorită.
5. În derulare, este implementată funcția de creștere a datelor cu un pas dat. Pentru a face acest lucru, bifați caseta de lângă octetul corespunzător al mesajului (cu D0 la D 7) și introduceți valoarea incrementului în casetă valoare . Creșterea datelor are loc doar pentru primul mesaj.
6. După ce ați introdus toate datele, trebuie să faceți clic pe butonul „Înregistrare” și să așteptați fereastra în care înregistrarea a avut succes.
7. După aceea, tipul vehiculului se va schimba în „ Introducere manuală".
7. POATE SA analizor ( hacker )
Există o situație în care sosește o mașină, dar nu o găsești în listă. Într-o astfel de situație, veți avea nevoie POATE SA analizor pentru a vă ajuta să aflați POATE SA - o parcela. Poți să folosești POATE SA analizor al producției noastre, pentru confort, fabricat în Carcasa OBD - II.
.
Apariția programului POATE SAanalizor
După ce știi POATE SA - un colet, îl puteți scrie manual în bobinator (acest lucru este scris în secțiunea 6. Introducere manuală POATE SA- colete) sau trimiteți-ne datele și vă vom adăuga datele în program.
8 . Limită de timp de lichidare
Bobinatorul are o funcție de limitare a timpului de funcționare. Această funcție poate fi utilizată pentru a seta limita de funcționare a înfășurării.
Pentru a crea o limită, procedați în felul următor:
1. Calculați viteza de înfășurare. Pentru a face acest lucru, rețineți cât de mult va crește citirea odometrului într-un minut;
2. Înmulțiți valoarea rezultată cu 60 și obțineți viteza de înfășurare;
3. Apoi împărțiți limita de kilometri pe care o dați clientului la viteză. De exemplu, limita este 50000 km, viteza este 300 km, atunci valoarea va fi 50000/300 = 167 ore;
4. Bifați caseta de selectare „Limit” și introduceți numărul de ore;
5. Faceți clic pe butonul de ardere;
6. După aceea, în fereastra de jos cu inscripția „Remaining”, va fi afișat timpul până la blocarea derulării înapoi.
Pentru a elimina restricția - doar debifați caseta de lângă inscripția „Restricție”.
În secțiunea „Ce este nou...”, puteți afla ultimele modificari care au fost incluse în program.
listă. ro
Arhiva. Revizuirea materialului.
Lăsând deoparte partea etică a ajustărilor contorului de parcurs, contoarele de parcurs au fost rulate sau rulate încă de când au fost inventate. De asemenea, nu vom lua în considerare odometru mecanic, la care chiar și cei mai leneși ne pot strânge și ne îndreaptă privirile odometre electronice VAZ cu indicarea kilometrajului pe un afișaj cu cristale lichide.
Momentan activat vehicule cu tracțiune față VAZ folosește trei tipuri de tablouri de bord cu un kilometraj electronic: tip VDO, Kursk NPO „Schetmash” si panou nou uzina Vladimir„Autopribor”, cu un afișaj îngust și marcaj - literele AP într-un oval. Într-o formă simplificată, odometrul din toate aceste sisteme este un numărător de impulsuri provenite de la senzorul de viteză al vehiculului, un divizor și un depozit de informații în memoria flash a panoului. Pentru a modifica citirea contorului de parcurs, trebuie să corectați descărcarea stocată în bliț. Există mai multe moduri, să ne uităm la fiecare dintre ele.
In conditii service auto profesional, desigur, utilizarea unui program comercial ieftin cu funcții complete Combiset de la noi. Funcționează stabil cu majoritatea tablourilor de bord VAZ și se plătește singur în 2-3 ori.
Dacă sunteți interesat de opțiuni gratuite non-comerciale - citiți mai jos.
Panouri pentru vehiculeviburnum
Mașinile Kalina sunt echipate cu panouri VDO special concepute pentru această mașină, realizate pe procesorul NEC. Pentru a corecta aceste panouri, este necesar să le demontați (cel puțin deocamdată) și să le lipiți pentru a modifica conținutul folosind un programator extern.
În prezent, aceste panouri au fost instalate în familia 2110 (vezi. o fotografie) și au apărut, pe lângă VDO, opțiuni de producție similare pentru Accountmash și Avtopribor.
Panourile VDO și Accountmash pot fi reglate de la mână la mână, există un algoritm simplu de stocare a kilometrajului.
Panel AP, corectat de programul „Combiset 1.6” cu un adaptor special.
Panou VDO (afișaj unic și dublu)
Panou VDO. Prima cale este cea mai ieftină, dar cea mai dificilă. Necesită dezasamblarea panoului, tăierea pistelor, lipirea și alte trucuri. Programarea trece prin portul LPT al computerului. Programul pentru citire - scriere și un exemplu de calcul al dump-ului pot fi descărcate complet gratuit.
Nik a trimis un instrument mic util producție proprie pentru cei care folosesc această metodă. Programul necesită o citire dump din EEPROM-ul panoului. Format de comandă: vdo
Dacă groapa este pierdută complet, Descarca dump complet pentru VDO cu 2 ferestre, trimis de Evgeny Kuznetsov, fuzionat din panou pentru 2115. Și aici poți Descarca descărcare de panou cu o singură fereastră trimisă de Nail.
Programul Combiset afișează orice kilometraj pe aceste panouri.
|
|
Cea mai recentă dezvoltare în domeniul cercetării privind protocolul de schimb de date al panoului VDO instalat pe mașini productie domestica- program grozav Cercetare VDO. autor - Eduard Gorbatko, Krasnodar.
Programul, când folosește un adaptor simplu (este atașată o diagramă), vă permite să citiți și să scrieți date pe panou (atât întreaga descărcare, cât și numai datele de kilometraj), are un calculator de kilometraj încorporat și un depanator destul de „avansat” .
Programul este gratuit (gratuit). DESCARCA
Panou al uzinei Vladimir „Avtopribor” (AP) cu afișaj cu o singură linie.
Panou, cu Marcaj AP într-un oval are un aspect oarecum simplu, dar interior foarte (mai degrabă - excesiv) serios, asamblat pe 4 PIC-uri, dintre care unul PIC12 CE519 este folosit în contorul de parcurs. Acest PIC este un microcontroler programabil o singură dată cu 1024 *12 biți pentru programul de control și 16 octeți de EEPROM inaccesibil extern pentru stocarea parametrilor de temporizare. Probabil că există date de kilometraj. Sunt binevenite idei despre cum să „lupți” citirea contorului de parcurs de pe acest panou. Deocamdată, singurul public mod de a lupta - încheierea cu un generator extern, deoarece panoul (spre deosebire de VDO, care se oprește după 360 km / h.) vă permite să instalați viteza mare. Maxim viteza posibila- aproximativ 8500 km/h. Unchiul Sam a dezvoltat o tehnică pentru a trata acest panou. Va fi necesar să asamblați un circuit simplu pentru a se conecta la panou. Utilizatori oficiali COMBISET primiți metoda gratuit, contactați auto RU.
Trebuie avertizat că unele instanțe PIC nu rezistă la un astfel de număr de cicluri de rescriere (deși ar trebui) și pur și simplu se opresc în timpul procedurii de „înfășurare”. Au existat o mulțime de rapoarte despre astfel de cazuri în ultima vreme.
Există o altă modalitate, mai progresivă și mai costisitoare de a face față acestor panouri - lipirea PIC. În acest caz, instalarea unui nou cip PIC12 CE519 sau PIC12 F629 cu program special, avem posibilitatea de a seta ORICE kilometraj pe panou folosind butonul de resetare zilnică a kilometrajului. Această procedură este multiplă, adică prin lipirea cipului, puteți corecta kilometrajul de un număr nelimitat de ori.
În prezent, acest PIC12 CE519 este scos din producție, este destul de problematic să le găsiți, așa că apariția lor la vânzare a devenit o raritate. Din acest motiv a fost dezvoltat un firmware comercial „alternativ” pe un alt controler PIC PIC12 F629. Această opțiune nu necesită modificări ale panoului, cu excepția înlocuirii PIC-ului. Trebuie doar să dezlipiți vechiul PIC, să lipiți unul nou cu firmware-ul modificat și veți putea seta un kilometraj arbitrar pe aceste panouri fără riscul de a opri panoul.
Preț 2000 de ruble pentru un set de 10 buc. Poti sa comanzi.
Vă rugăm să nu scrieți cu oferte pentru a vinde firmware-ul în sine sau să trimiteți un cip.
Panouri ale fabricii Vladimir „Avtopribor” (AP) cu afișaj pe două linii.
Combinația de panouri AP cu un afișaj cu două linii este disponibilă în două modificări - cu zerouri nesemnificative de ardere înainte de rulare și fără ele (mai noi). Panoul cu zerouri este corectat de programul Combiset, panoul FARA ZERO este suportat doar de versiunea 1.6 cu un adaptor special.
Pentru a „lupta” cu citirile acestor panouri meșteri ruși a fost inventată o metodă „hardware” - instalarea unui procesor suplimentar (vârf) al instalatului Aweigh. În prezent, există cel puțin 2 dezvoltări cunoscute pe PIC12 F629 și una pe AT90 S2313. A doua varianta ceva mai dificil, sunt utilizate elemente articulate: cuarț, 3 condensatoare și 3 rezistențe.
În orice caz, aceasta este o alternativă excelentă la bobinajul contondent și lung. În funcție de pregătirea specialistului, revizuirea durează 3-10 minute.
Panoul Kursk „Accountmash” (Un afișaj și doi)
|
|
Pentru cei cărora le place să acționeze odometrele electronice, absolut program gratuit kurskset©UncleSam pentru a schimba citirile contorului de parcurs ale combinațiilor Kursk. Procedura se efectuează fără a demonta panoul.
Schema de conectare a panoului la portul LPT este prezentată în figură. Este convenabil să asamblați toată umplutura adaptorului chiar în corpul conectorului LPT cu 25 de pini. Este necesară o sursă pentru alimentarea panoului curent continuu tensiune de 12 volți. Locul în care contactele sunt conectate la panou este în fotografie într-un pătrat alb. Sunt folosite contactele din stânga și din dreapta sus.
|
|
Procedura de operare:
unu . Deșurubați capacul din plastic din spate al panoului de instrumente
2. Lipiți firele de plăcuțele de contact sau în orice alt mod pentru a asigura un contact sigur în timpul funcționării.
3 . Conectați conectorul de alimentare la blocul alb.
4 . A servi mancare. Combinația ar trebui să arate valoarea curentă a kilometrajului
cinci . Conectați adaptorul la portul LPT al computerului.
6. Rulați programul (kurskset 1 - LPT1; kurskset 2 - LPT2)
F 6 - citirea citirilor odometrului
F 7 - introduceți noi valori.
După introducerea citirilor, apăsați ENTER. Alt + X - ieșiți din program.
7. Oprire. Data viitoare când îl porniți, va fi afișată noua citire a contorului de parcurs.
8 . Pune totul la loc.
Pentru iubitorii de „luptă corp la corp”: Kilometrajul este stocat la adresele 00 h - 02 h, în celulele cu adrese mai mici sunt mai mici cifre semnificative, de exemplu, pentru o alergare de 13164 km. vom avea 64 h, 31 h, 01 h. Celula 07 h conține suma de control a celor șapte celule anterioare. Se calculează ca o simplă însumare a celulelor de la 00 h la 06 h, urmată de trunchierea rezultatului la un octet. În celulele 08 h - 0 Fh există informații duplicate care repetă complet informațiile din celulele 00 h - 07 h.
Mulți au întâmpinat dificultăți în utilizarea acestui program. Recomandările autorului: utilizarea DOS-ului „gol”, adresa în Setup-e 378 h. Dar panoul refuză categoric să comunice cu computerul. Cu toate acestea, Anatoly Ulanov (alias Ant, Kazan) a rezolvat singur această problemă și a corectat mai mult de un panou. Iata tehnologia lui “... Mai intai conectezi ca in descriere, dai putere si agaci firele la contactul din stanga sus si cel din dreapta. Apăsați F7, introduceți noile citiri ale contorului de parcurs, apoi transferați firul din stânga la contactul din stânga jos și apăsați imediat F6. Panoul începe să bubuie cu motoarele sale. Opriți imediat alimentarea de la panou. Din nou dai putere - odometrul ar trebui să aibă deja alte citiri. Aparent, când te agăți de contactul din stânga jos și faci o citire, acesta repornește și panoul își amintește noile citiri. Verificat de mai multe ori...
Observ de la mine că atunci când este oprit, panoul meu este programat fără probleme.
|
|
Damir Gabdrakhmanov a împărtășit cu amabilitate SUA metoda de conectare a adaptorului KURSKSET la panoul cu două panouri fabricat de „Schetmash”, Kursk. Contactele de conectare sunt situate în stânga rezonatorului de cuarț. Panoul nu poate fi alimentat de la o sursă de alimentare externă de +12 V, pentru aceasta este necesar să conectați un fir la magistrala de alimentare de pe panou de la primul contact de pe conectorul LPT. Cablul comun, ca și înainte, trebuie conectat la primul contact al blocului alb al tabloului de bord. Pentru munca durabilă este necesar să folosiți tranzistori cu un câștig de cel puțin 800. Potrivit autorului, totul merge bine.
Îmi exprim recunoștința față de Damir Gabdrakhmanov și UncleSam pentru informațiile furnizate.
Cunoscuta „glitch” a panourilor Kursk - din cauza interferenței cu puterea, de exemplu, atunci când derulați cu un starter sau o defecțiune a generatorului - se resetează la 141141. După ajustare, un astfel de panou funcționează normal - până la următoarea resetare ...
Panoul „Accountmash” al unei modificări ușor diferite poate fi „învins” într-un mod ușor diferit. Tehnica a fost împărtășită de Igor Bykov (alias Garry Bull). Tehnica este destul de barbară și are sens doar pentru uz necomercial.
Trebuie să tăiați piesele de la EEPROM la procesor. Săgețile galbene din fotografie indică locurile de tăiere ale pistelor.
În continuare (folosind adaptorul „LPT - panou” de pe KT3102 descris mai sus) conectați la contactele 24 LC2 B. În acest caz, dacă luăm în considerare circuitul adaptorului către panou, atunci firul care vine de la colectorul KT3102 trebuie lipit la contact. pad indicat în fotografia de sus ca săgeată roșie cu numărul „1” (corespunde celui de-al 5-lea picior al 24 LC2 B), iar firul care vine de la al 4-lea pin LPT la pad-ul de contact marcat cu o săgeată roșie cu numărul „2 " (corespunde etapei a 6-a din 24 LC2 B) . Apoi, conectam acest dispozitiv la LPT, furnizăm energie panoului, pornim computerul și rulăm „kurskset” de la UncleSam.
de F 7 notăm noi indicații, apoi verificăm înregistrarea prin F6. În acest caz, odometrul în sine ar trebui să aibă zerouri. Apoi, opriți alimentarea panoului, opriți computerul, deconectați adaptorul de pe ambele părți, restaurați pistele. După pornirea panoului, odometrul ar trebui să aibă deja citiri noi.
Nu uitați, aveți nevoie de computer pentru a funcționa în DOS „pur”.
La inceput 2007 a existat o altă modificare a panoului „Accountmash” 2115 –3801010 -03 . Panoul din punct de vedere al „răsucirii” este simplu - memorie 24 LC0. Kilometrajul este stocat la adresele 00 -02 în celulele cu adrese mai mici sunt cifrele cele mai puțin semnificative, de exemplu, pentru o cursă de 10028 km. vom avea 28 00 01 . Adresele 03 și 04 au două sume de control; la adresa 03 suma de control a celulei cu adresa 02 (FF-adr2 ), la adresa 04 suma de control a celulelor cu adresele 00 și 01 (FF-(adr0 +adr1 )). De exemplu, o alergare de 10028 km ar arăta ca 28 00 01 FE D7 .
STool este o aplicație mică cu care puteți modifica manual parametrii contorului de parcurs. Cel mai important avantaj programul constă în faptul că este universal - adică potrivit pentru majoritatea diferite modele mașini. Doar rețineți că aplicația necesită adaptoare sau cabluri suplimentare. În special, este compatibil cu dongle-urile ELM327 și M-BUS. În plus, în versiune noua programului, a fost adăugat suport pentru ELS27.
Functionalitate si compatibilitate
Deci folosind acest instrument, puteți citi și scrie date EEPROM. Este, de asemenea, potrivit pentru intermiterea unor ECU, dar totuși scopul principal al programului este să lucreze cu odometrul. Pentru a modifica valorile VDO este suficient să specificați veche alergareși apoi decideți asupra indicatorilor noi. Apoi, rămâne doar să apăsați butonul „scriere” și să așteptați până când dongle-ul efectuează toate operațiunile necesare. Toate acțiunile programului sunt înregistrate în „jurnal”, panoul cu care ocupă cea mai mare parte a ferestrei de lucru. Ei bine, ultimul functie importanta Scaunul este de a colecta principalul informații tehnice despre bordul vehiculului.
În general, funcționalitatea disponibilă a STool variază foarte mult în funcție de mașină. Programul (și dongle-urile în consecință) poate funcționa cu diferite modele de VAZ, Ford, KIA, Hyundai, Toyota, Lexus, Peugeot, SsangYong, Ford, Mazda și Renault. DIN lista detaliata poate fi găsit doar pe site-ul oficial al dezvoltatorului, de unde puteți achiziționa și adaptoarele necesare.
referinţă
Toți utilizatorii versiunii plătite de STool (și există unul) au acces la suport tehnic, implementat sub forma unui forum unde oricine poate adresa o întrebare dezvoltatorului. De asemenea, merită remarcat faptul că utilitatea în sine este completată cu documentație detaliată în limba rusă.
Caracteristici cheie
- vă permite să schimbați odometrul mașinii;
- potrivit pentru o varietate de modele;
- functioneaza numai cu adaptorul M-BUS, ELM327 sau ELS27;
- realizează citirea și scrierea EEPROM-ului
- tradus integral în rusă;
- are o interfață simplă și intuitivă.