Parbrizul încălzit Volkswagen Polo nu funcționează. Siguranțe și relee Volkswagen Polo, diagrame de cablare

Citind 7 min.

Liniile clasice ale caroseriei, aspectul spartan al echipamentelor interne, o centrală electrică fiabilă și, desigur, confortul german de marcă - așa au creat designerii și inginerii de la Wolfsburg noul sedan Volkswagen Polo. După ce au predat o nouă versiune a mașinii în mâinile meșterilor Kaluga, germanii au completat proiectul cu „jetoane” dezvoltate special pentru condițiile rusești.

Una dintre ele este opțiunea de încălzire a lunetei. Este standard pentru. Nu este nimic surprinzător în adăugare. Astăzi, este greu să găsești o mașină care nu are filamentele tradiționale întinse de-a lungul lunetei.

Dar nu întotdeauna a fost așa. Acum douăzeci de ani, o funcție plăcută și foarte convenabilă era o minune în țara noastră. Când un VAZ „cinci” sau „șapte” cu fire de încălzire instalate circula pe străzi, a atras imediat privirile șoferilor experimentați care știau despre tehnologii avansate. Cu o asemenea noutate, nu era un păcat să te lauzi cu rudele sau prietenii.

Dar mai devreme sau mai târziu totul devine depășit. Opțiunea de lunetă încălzită funcționează în zilele noastre pe majoritatea mașinilor moderne.

Principiul încălzirii sticlei

Principiul de funcționare al dispozitivului este simplu. Scopul său principal este de a încălzi suprafața sticlei la o temperatură pozitivă. O parte a terminalului de la filete este conectată la sistemul electric, cealaltă la masă. Curentul curge în filamente, acestea se încălzesc, răspândind căldura în întreaga zonă. Fie că este iarnă sau vară, funcția ar trebui să funcționeze eficient la simpla apăsare a unui buton.

Un lucru foarte util. La urma urmei, fiecare automobilist s-a confruntat în mod repetat cu problema ochelarilor cu ceață sau cu gheață. De acord, acesta este un adevărat coșmar!

Imaginați-vă: plouă, ferestrele sunt toate aburite din cauza diferenței de temperatură. Cum să ia înapoi? Va fi nevoie de mult timp pentru ca deflectoarele laterale să încălzească aerul și să disipeze condensul pe sticlă. Trebuie să așteptați sau să ștergeți manual suprafața cu o cârpă. A treia opțiune este utilizarea geamului electric încălzit. Se va ocupa de excesul de umiditate mult mai repede, oferind o vizibilitate excelentă pentru manevră.

Pot exista mai multe motive. Acestea includ încălcări ale contactelor firelor la sistemul electric al sedanului, o defecțiune a releului încălzitorului sau o siguranță suflată banală.

Interesant este faptul că, în cazul defecțiunilor la încălzirea spate a sedanului Polo, singura opțiune de reparație pe care dealerii oficiali o pot oferi este înlocuirea completă a sticlei. Nu sunt implicați în restabilirea firelor sau a altor elemente ale sistemului. Prin urmare, pentru a economisi bani, va fi mai rațional să luați situația sub propriul control. Mai mult, procedura de recuperare nu durează prea mult timp și chiar și un automobilist fără experiență se poate descurca.

Prima ipoteză care ar trebui să vină în minte este o siguranță arsă. Acesta este cel mai inofensiv lucru care se poate întâmpla pe un sedan Polo cu sistem de încălzire. Cutia de siguranțe se află sub coloana de direcție a vehiculului. Siguranța se află la numărul 53 din partea dreaptă, în rândul de jos. Puterea sa actuală este de 30A. Pentru a verifica adecvarea unui element, îl numim cu un tester.

Dacă totul este în regulă cu el sau noua siguranță instalată în priză nu a rezolvat problema, verificăm releul. Desființarea dispozitivului în sine, desigur, nu merită - este mai ușor să cumperi un nou eșantion. Pentru a ajunge la comutator:

1. Scoatem borna negativă din baterie.
2. Demontați reportofonul cu un cadru adaptor.
3. Cu ajutorul unei șurubelnițe plate, scoateți unitatea de control a sistemului de control al climatizării de jos, scoateți-o din tabloul de bord și desfășurați-o.
4. Există trei comutatoare pe unitate: scaunul frontal încălzit, alarma și geamul spate încălzit. Depășind rezistența zăvoarelor, scoatem comutatorul din priză, care este responsabil pentru încălzirea lunetei.
5. Montăm un nou comutator și asamblăm totul în ordine inversă.

Dacă munca nu a dat niciun rezultat, atunci inspectăm cu atenție conectorii de pe luneta de-a lungul marginilor. Este posibil ca murdăria sau coroziunea acumulată să interfereze cu fluxul de curent către elementele de încălzire.

Cea mai mare pacoste care se poate întâmpla este filamentele sparte. Fiecare filet este conectat la autobuze verticale și funcționează independent de restul „fibrelor”. Pentru a determina care dintre ele nu funcționează, uitați-vă doar la dungile orizontale de pe sticlă.

Este mult mai dificil de identificat locația exactă a pauzei. În unele cazuri, poate fi detectat vizual. Dacă nu este vizibil, atunci cel mai simplu mod este să folosiți un voltmetru.

În plus față de un voltmetru, puteți utiliza și un ohmmetru sau o sondă auto.

Dacă luneta încălzită nu funcționează, puteți utiliza una dintre metodele de recuperare a filamentului. De exemplu, poate fi utilizat un lac pe bază de argint cu conductivitate electrică. Înainte de procedură, suprafața sticlei trebuie curățată. Apoi lipim banda de ambele părți pe zona deteriorată, aplicăm lacul cu o perie subțire și o uscăm la temperatura camerei timp de 24 de ore. În prezența unui uscător de păr tehnic, procesul de uscare este accelerat în mod vizibil. Suprafața devine uscată după o jumătate de oră. În timpul procesului, nu este recomandat să porniți funcția de încălzire și, de asemenea, să clătiți suprafața cu diferiți solvenți.

Volkswagen Polo Este o mașină modernă de la un producător german care îi place multor proprietari de mașini. Formele frumoase ale caroseriei și interiorul confortabil atrag iubitorii de mașini ieftine. Dar chiar și modelele germane fiabile au anumite nuanțe și probleme.

Puteți citi despre tot ceea ce privește electricitatea, protecția circuitelor electronice și a confortului Polo și a circuitelor highline în acest articol. Dacă brusc unele echipamente, de exemplu, siguranțele și releele Volkswagen Polo, cedează, listele indică siguranțele, releele și circuitele necesare, iar în comentarii veți găsi modalități de a rezolva problemele comune.

Acest articol descrie siguranțele și releele Polo Volkswagenîn nivelurile de finisare ComfortLine și HighLine. Numerotarea și denumirea unor siguranțe în configurația TrendLine pot diferi.

Când determinați starea siguranțelor, utilizați un tester, acest lucru va elimina erorile, va suna rapid circuitele necesare sau va măsura tensiunea în conectori. Purtați întotdeauna siguranțe și relee de rezervă. vă pot ajuta în momentul unei avarii neașteptate sau a unui scurtcircuit.

Bloc salon:

Cutie siguranțe habitaclu:

Cutia de siguranțe din habitaclu se află în partea inferioară a bordului, sub volan. Pentru a ajunge la el, trebuie să deschideți capacul de protecție.

Siguranțe nr. 1-24:

1 - rezervă.

2 (10 A) - comutatoare ale coloanei de direcție, șaibă de parbriz... Dacă mașina de spălat parbrizul nu funcționează, verificați nivelul lichidului din capul mașinii de spălat, iarna verificați dacă fluidul este înghețat în conductele sistemului și în injectoare. Alimentați alimentarea de la baterie la pompă-pompă, dacă nu funcționează, înlocuiți-o cu una nouă. Dacă funcționează, verificați cablajul, conectorii, terminalele și comutatorul coloanei de direcție din dreapta.

3 (5 A) - pompa de combustibil, unitatea sistemului de control al motorului... Dacă pompa de combustibil încetează să pompeze benzină și nu creează presiunea necesară în sistemul de alimentare cu combustibil pentru funcționarea motorului, verificați, în plus, siguranța 36, ​​siguranța electrică SA3 și releele R4, R8. Dacă pompa de combustibil, atunci când este conectată direct la baterie, nu funcționează sau funcționează intermitent, înlocuiți-o cu una nouă.

4 - rezervă.

5 - rezervă.

6 (5 A) - tablou de bord... Dacă săgețile, senzorii sau computerul de bord afișat pe tabloul de bord nu mai funcționează, verificați, în plus, siguranțele 18, 20, 38. Verificați și conectorul cu fire din spatele tabloului de bord.

7 (5 A) - lămpi de iluminat pentru plăcuțe de înmatriculare, control al distanței farurilor.

8 (10 A) - injectoare de combustibil.

9 (5 A) - frâne antiblocare ABS... Dacă sistemul ABS nu mai funcționează și lampa cu același nume se aprinde pe tabloul de bord, verificați siguranțele 1, 4 și SA5 de sub capotă, precum și senzorii aflați la roți. Cel mai probabil, firele lor sunt sfărâmate, rupte sau conectorul este slăbit. După lăcătuirea cu suspensia din față, atunci când asamblează unitățile, acestea pot uita să instaleze firele senzorului în suporturi speciale, din această cauză, acestea se sparg de obicei. Dacă vreun senzor este defect, înlocuiți-l cu unul nou.

10 (5 A) - circuit releu demaror, comandă electrică, senzor de viteză... Dacă demarorul nu funcționează, verificați și siguranțele 19, siguranța electrică SA3 sub capotă și releul R3. Dacă ați cumpărat recent o mașină din habitaclu și, pe vreme rece, ați oprit rotirea demarorului (clicuri), cel mai probabil uleiul s-a înghețat în ea, trebuie să încălziți mașina.

Dacă mașina nu mai este nouă și demarorul nu se rotește, verificați încărcarea bateriei, încărcați-o dacă este necesar sau instalați una nouă. Verificați contactele terminalelor de pe baterie, dacă acestea sunt oxidate, curățați-le interiorul și strângeți-le ferm. Verificați funcționarea demarorului și a releului închizând contactele de pe retractor (cu angrenajul oprit, în poziția neutră).
Dacă vitezometrul nu mai funcționează sau funcționează intermitent, cel mai probabil problema se află în senzorul de viteză și contactele sale.

11 (5 A) mecanism de control al distanței farurilor.

12 (5 A) - oglinzi laterale reglabile electric... Dacă oglinzile nu se mai reglează, verificați cablajul dintre corp și ușile din față și în interiorul oglinzilor. Rotiți joystick-ul de reglare a oglinzii cu 180 de grade pentru a porni oglinzile încălzite.

13 (15 A) - control automat al transmisiei.

14 (5 A) - airbaguri... La pornirea motorului, lampa airbag a tabloului de bord ar trebui să se aprindă timp de aproximativ 5 secunde și apoi să se stingă. Dacă rămâne aprins, atunci există o defecțiune sau o eroare de alarmă stocată în memorie. Diagnosticul este necesar pentru a stabili cauza exactă.

15 (5 A) - duze de spălare încălzite... Încălzirea duzei funcționează atunci când încălzirea oglinzii este pornită (rotind joystick-ul cu 180 de grade). Dacă nu funcționează, verificați conexiunile și starea firelor de sub capotă în punctul de conectare la injectoare.

16 (5 A) - senzori de parcare.

17 (10 A) - supapă adsorberă e / m, sonde lambda.

18 (5 A) - lampă de ceață spate, bord.

19 (5 A) - lămpi de iluminare laterale frontale, sistem audio, unitate electrică de comandă, semnalul poziției de pornire a motorului cheii din blocul de contact.

20 (5 A) - comutatoare coloană de direcție, bord... Vezi prev. 6.

21 (10 A) - lumină în cabină și portbagaj... Dacă plafonul nu funcționează în nicio poziție, verificați lămpile din acesta, comutatorul și cablajul. Dacă lumina nu se aprinde decât atunci când ușile sunt deschise, verificați întrerupătoarele de limită ale ușilor, conectorii acestora și cablajul de la acestea la unitatea de comandă.

22 (5 A) - controlul climatizării, blocare cheie în blocarea contactului... Dacă suflă aer rece când porniți aragazul și setați temperatura fierbinte, cel mai probabil aveți un nivel scăzut de antigel în rezervor sau aerul a intrat în sistemul de răcire.

De asemenea, verificați dacă prizele de aer, ventilatorul și radiatorul nu sunt înfundate, curățați-le dacă este necesar. Poate fi și în amortizoare, verificați dacă acestea se deschid și se închid corect. Dacă motorul încălzitorului nu se rotește deloc, verificați funcționalitatea acestuia alimentând 12 V direct către acesta.

23 (7,5 A) - comandă electrică, unitate de comandă a motorului, selector de mod de transmisie automată.

24 (5 A) - oglinzi laterale încălzite.

Siguranțe nr. 25-60:

25 (5 A) - ventilator radiator, aer condiționat, senzor de presiune... Dacă ventilatorul nu funcționează, consultați siguranța de alimentare 2.

26 (7,5 A) - servodirecție electrică... Dacă volanul începe să se rotească strâns sau există probleme în funcționarea amplificatorului, verificați, în plus, siguranța de alimentare SA4. Nu lăsați o mașină parcată cu roțile complet întinse și, de asemenea, nu țineți roțile rotite până mai mult de 5 secunde pentru a evita deteriorarea EUR. EUR în sine este situat pe arbore în coloana de direcție.

27–32 - rezervă.

33 (5 A) - comutator lumină de frână... Dacă luminile de frână nu se mai aprind, verificați, în plus, siguranța 43, precum și lămpile, conectorii acestora și comutatorul pedalei de frână, cablajul.

34 (7,5 A) - faza lungă în farul din dreapta... Dacă nu funcționează, verificați lampa. Dacă ambele faruri sunt stinse, verificați lămpile și comutatorul luminii coloanei de direcție.

35 (10 A) - sistem de management al motorului, sursa de alimentare a echipamentului electric al compartimentului motor.

36 (15 A) - pompă de combustibil... Vezi prev. 3.

37 (25 A) - scaune față încălzite... Dacă unul dintre scaunele din față încetează să se încălzească, verificați conectorul și firele de sub scaun. Verificați dacă tensiunea vine la acest conector. Dacă există tensiune, cel mai probabil contactul din interiorul scaunului a dispărut sau elementul de încălzire s-a rupt. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul și butonul de alimentare.

38 (7,5 A) - faza lungă în farul stâng, bord... Vezi prev. 34.

39 (10 A) - faza scurtă în farul din dreapta... Dacă nu funcționează, verificați, în plus, releul SA3, precum și lămpile și contactele din conectorii farurilor. Dacă ambele faruri de fază scurtă încă nu funcționează, verificați comutatorul de lumină de pe tabloul de bord din stânga volanului, contactele acestuia și comutatorul coloanei de direcție, cablajul.

40 (30 A) - încălzitor / climatizare / ventilator de aer condiționat... Vezi prev. 22.

41 - rezervă.

42 (15 A) - brichetă... De obicei, funcționează numai când contactul este pornit. Dacă nu mai funcționează după conectarea dispozitivului, cel mai probabil un scurtcircuit, utilizați o priză suplimentară sau un splitter pentru a conecta dispozitivele. Dacă înlocuirea siguranței nu ajută, verificați conectorul în sine, contactele din acesta, conectorul de conexiune și cablajul.

43 (15 A) - indicatoare de direcție, alarme, lămpi de stop, echipamente electrice ale rețelei de la bord. Dacă semnalizatoarele nu funcționează, verificați lămpile și contactele din conectorii de aterizare. Dacă semnalizatoarele de pornire încep să clipească mai repede sau mai lent, verificați dacă toți conectorii lămpii nu prezintă un scurtcircuit, precum și cablajul. Carcasa poate fi, de asemenea, în comutatorul semnalizatorului coloanei de direcție.

44 (15 A) - sirena de alarmă, senzor de volum.

45 (15 A) - radio, sistem audio.

46 (20 A) - semnal sonor... De obicei, funcționează numai când contactul este pornit. Pentru a funcționa întotdeauna, puteți reporni unitatea de control. Dacă nu funcționează, verificați integritatea semnalului în sine. Situat pe partea șoferului, sub farul stâng. Pentru a ajunge la el, este cel mai convenabil să scoateți roata din față stângă și să deșurubați căptușeala de protecție. Acționați-l, dacă funcționează, atunci problema se află în cablare sau întrerupătorul de direcție.

47 (20 A) - ștergătoare față... Dacă „ștergătoarele” nu mai funcționează, verificați comutatorul coloanei de direcție și motorul cu roți dințate. Iarna, apa ar putea pătrunde în ea și să înghețe. De asemenea, inspectați întregul mecanism pentru blocaje și gheață. Verificați dacă mașina de spălat funcționează. Dacă și mașina de spălat nu funcționează, încercați mai întâi să remediați defecțiunea mașinii de spălat, apoi ștergătoarele. Poate fi, de asemenea, în cabluri / conectori.

48 (25 A) - închidere centralizată - încuietori pentru uși, portbagaj, trapa rezervorului de combustibil... Dacă încuietorile ușilor nu se închid, verificați întrerupătoarele de limită ale ușii, este posibil ca unul dintre ele să fi eșuat sau contactul din fire între corp și una dintre uși a dispărut. Verificați, de asemenea, mecanismele de blocare a ușii și acționările acestora, cablajul.

49 (5 A) - lumină de mers înapoi... Există o singură lampă în dreapta. Dacă nu funcționează, verificați funcționalitatea și contactele din conector. Verificați și comutatorul transmisiei (la transmisia automată, comutatorul este în selector).

50 (25 A) - geam electric electric în ușa șoferului... Dacă geamul șoferului crește și cade intermitent, de fiecare dată, cel mai probabil problema se află în supraîncălzirea motorului. O problemă obișnuită cunoscută de dealeri.

51 (25 A) - regulator electric de geam în ușa pasagerului din față... Dacă ferestrele nu funcționează corect, încercați să le programați. Pentru a face acest lucru, deschideți și închideți complet fiecare pahar, continuând să țineți butonul în poziție extremă timp de 1-3 secunde.

52 (30 A) - geamuri electrice la ușile din spate... Vezi prev. 50 și 51.

53 (30 A) - elemente de încălzire a lunetei... Încălzirea electrică a lunetei din Polo este oprită automat. Dacă nu funcționează, verificați bornele de pe elementele de încălzire, funcționalitatea butonului și contactele acestuia, precum și cablajul de pe caroseria mașinii. Butonul poate fi accesat prin îndepărtarea cadrului radio.

54 (15 A) - faruri de ceață.

55 (15 A) - bobine de aprindere.

56 (30 A) - parbriz electric încălzit.

57 (5 A) - lămpi de dimensiuni față stânga și spate, lumină de parcare pe partea stângă.
58 (5 A) - lămpi frontale dreapta și spate dreapta de dimensiuni, lumină de parcare pe partea dreaptă.

Dacă dimensiunile nu funcționează, verificați, pe lângă acestea, siguranța 19 și releul R7, lămpile, comutatorul de lumină din stânga volanului și cablajul. Lampa de parcare este aprinsă când contactul este oprit prin deplasarea comutatorului coloanei de direcție într-una dintre poziții - fie se vor aprinde doar dimensiunile din stânga, fie doar cele din dreapta. Funcție pentru marcarea parcării pe timp de noapte.

59 (10 A) - faza scurtă în farul stâng... În mod similar înainte. 39.

60 - rezerva.

Siguranțe de alimentare automate:

Bloc de montare a siguranței:

Blocul de montare a siguranței este amplasat în compartimentul motorului, sub capota mașinii, deasupra bateriei. Pentru a ajunge la el, scoateți capacul din plastic.

Siguranțe 1-6:

1 (25 A) - frâne antiblocare ABS

2 (30 A) - ventilator radiator (sistem de răcire)... Dacă nu funcționează, verificați și siguranțele adiacente 3, SA6 și siguranța 25 din habitaclu, asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este normal, că motorul ventilatorului, senzorul de temperatură și termostatul, senzorul ventilatorului, cablajul și unitatea de comandă electronică funcționează.

3 (5 A) - comanda ventilatorului radiatorului.

4 (10 A) - frâne antiblocare ABS... Vezi prev. 9 în blocul salonului.

5 (5 A) - echipamente electrice, rețea la bord.

6 - rezervă.

Siguranțe Nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator... Dacă alternatorul nu funcționează și bateria nu se va încărca, verificați această siguranță, bornele bateriei, cureaua alternatorului și tensiunea. Reglați când este slăbit. Dacă centura este uzată sau ruptă, înlocuiți-o cu una nouă. Verificați și firele potrivite pentru generator și contactele acestora, strângeți piulițele dacă este necesar.

Problema poate fi în generator, în perii și înfășurări. Puteți repara actualul sau îl puteți înlocui cu unul nou, dacă nu aveți experiență, contactați un electrician sau un dealer autorizat.

SA2 - backup.

SA3 (110 A) - demaror, iluminare exterioară, comutator coloană de direcție, pompă de combustibil, faruri scufundate, lămpi față.

SA4 (50 A) - servodirecție electrică.

SA5 (25 A) - frâne antiblocare ABS... Vezi prev. 9 în blocul salonului.

SA6 (30 A) - comanda ventilatorului radiatorului.

SA7 - rezervă.

Releu auto:

Toate relele auto sunt direcționate către un bloc de montare separat, care se află în tabloul de bord din partea stângă a șoferului.

R1 este un loc de rezervă.

R2 - releu de încălzire parbriz... Vezi siguranța 56.

R3 - releu blocare starter.

R4 - releu de alimentare cu benzină pe conducta de presiune.

R5 - releu de alimentare.

R6 este un loc de rezervă.

R7 - releu de lămpi cu dimensiuni din față. Vezi siguranțele 57 și 58.

R8 - releul pompei de combustibil.

R9 - releu de aer condiționat.

R10 - contact rele "X".

R11 - R15 sunt rezervate.

Opțiuni pentru costul și perioada de livrare a acestei piese de schimb:

Prețurile piesei de schimb 6ru845011fnvb, analogi și înlocuiri: